Die Garantiezeit für eine Autobatterie setzt das Fehlen von Herstellungsfehlern während des auf der Garantiekarte angegebenen Zeitraums voraus. Die Identifizierung und Bestätigung eines Batteriedefekts, insbesondere nach 10-12 Monaten Betrieb, sollte in spezialisierten Zentren durch Öffnen erfolgen.

Achten Sie beim Kauf eines Akkus darauf, dass Sie über eine Garantiekarte und eine Kasse oder einen Kaufbeleg verfügen. Wenn ein Garantiefall eintritt, müssen Sie den Akku aufladen und zur Überprüfung an das Garantie-Service-Center senden.

Ein Batterieausfall tritt in zwei Fällen auf: einem Fabrikfehler und einem Betriebsfehler.

Die Garantie gilt nur für Herstellungsfehler, die der Hersteller in der Produktion nicht feststellen konnte. Durch die Ausstellung einer Garantiekarte versichert der Hersteller die Qualität seiner Produkte. Laut Statistik wird ein Fabrikfehler in den ersten sechs Monaten des Betriebs festgestellt.

Bei mangelhafter Verschweißung der Verbindungsbrücken zwischen den Bänken sowie der Polklemmen kommt es im Inneren der Batterie zu einem offenen Stromkreis der Entladung, der eine Verwendung als Energiequelle nicht zulässt. Diese Batterie muss während der Garantiezeit ersetzt werden.

Ein Kurzschluss in einem der Gläser reduziert die Spannung um 1,5-2,0 V, der Akku kann jedoch funktionsfähig bleiben. Bei kleinen Strömen und Spannungen einer Einheit (Dose) kommt es zu einem Kurzschluss zwischen den Platten und der Entladungsvorgang findet in einer Flüssigkeit (Elektrolyt) statt.

Eine "kurzgeschlossene" Bank verliert die Fähigkeit, Energie zu geben (und beim Laden aufzunehmen) und "kocht" ab, wenn sie während des Betriebs geladen wird. Gefüllt mit einem Elektrolyten geringer Dichte wird es in der Batterie zum „Ballast“. So führt ein Kurzschluss innerhalb der Starterbatterie zu einer Abnahme ihrer potentiellen Energie, die beim Laden in der aktiven Masse der Platten und des Elektrolyten gespeichert wird.

Wie die Praxis zeigt, kann die Batterie bei solchen Defekten nicht länger als ein Jahr funktionieren.

Als defekt (produktionsbedingt) erkannte Batterien können Batterien sein, deren Elektroden eine unverformte Aktivmasse (bei der Batteriebildung) enthalten. Sie haben ein niedriges Startverhalten und bieten eine geringe Anzahl von Startversuchen des Motors (2-3). Beim Laden und Entladen kocht der Akku intensiv.

Die Batterielebensdauer ist zu 90% vom Fahrmodus des Autos abhängig. Erwarten Sie nicht, dass eine Batterie lange hält, wenn Sie einen großen Hubraum und eine kurze Laufleistung haben. Durch das Starten des Motors entladen Sie Ihre Batterie. Wenn der Generator keine Ladung erhält (bei kurzen Läufen hat die Batterie keine Zeit zum vollständigen Aufladen), beginnt die Batterie zu desulfatieren, verliert ihre Kapazität, erfährt eine Tiefentladung, was zu ihrem schnellen Tod führt.

Das gleiche passiert, wenn sich die Batterie im Taxi-Modus befindet. Der Hersteller kann die Laufleistung, den Batterieladezustand während des Betriebs und den allgemeinen Zustand des Fahrzeugs nicht kontrollieren. Daher wird die Garantie nur für Herstellungsfehler und nicht für die Lebensdauer des Akkus gegeben. Jene. Ein Ausfall des Akkus ist in diesen Fällen ein Defekt, der auf unsachgemäßen Gebrauch zurückzuführen ist. Und dafür ist der Hersteller nicht verantwortlich.

Außerdem umfasst die Garantie nicht:

Mechanische Schäden durch Bedienung, unsachgemäße Lagerung oder Transport des Akkus;

Falsche Installation und Verbindung;

Bei Konstruktionsänderungen, die nicht vom Hersteller vorgesehen sind.

Seien Sie aufmerksam. In einer Garantiewerkstatt sind Kratzer und kleine Dellen an Gehäuse und Batteriepolen ein häufiger Grund, einen defekten Akku zu verweigern. Bei der Beschreibung des Aussehens der Batterie schreiben sie über das Vorhandensein von Spuren mechanischer Schäden. Der Fahrer ist jedoch laut Anleitung verpflichtet, den Zustand der Batterie regelmäßig zu überprüfen (auf volle Kapazität aufladen). Bei vielen Fahrzeugen ist dies nicht möglich, ohne die Batterie aus dem Fahrzeug zu entfernen.

Und bei allen Arbeiten, beim Aus- und Einbau, gibt es fast immer "Spuren", die als "Bedienungs- und Wartungsspuren" zu qualifizieren sind. "Mechanische Schäden" sollten nur solche Schäden umfassen, die die technischen Eigenschaften der Batterie beeinträchtigen können: Elektrolytaustritt, Verformung der Elektroden, Beschädigung der Separatoren.

Was tun, wenn ein Garantiefall eintritt.

Die Garantiezeit für eine Autobatterie setzt das Fehlen von Herstellungsfehlern während des auf der Garantiekarte angegebenen Zeitraums voraus. Das Erkennen und Bestätigen eines Batteriedefekts, insbesondere nach 10-12 Monaten Betrieb, sollte in spezialisierten Zentren durch Öffnen erfolgen.

Achten Sie beim Kauf eines Akkus darauf, dass Sie über eine Garantiekarte und eine Kasse oder einen Kaufbeleg verfügen. Wenn ein Garantiefall eintritt, müssen Sie den Akku aufladen und zur Überprüfung an das Garantie-Service-Center senden.

Ein Batterieausfall tritt in zwei Fällen auf: einem Fabrikfehler und einem Betriebsfehler.

Was ist ein Fabrikfehler.

Die Garantie gilt nur für Herstellungsfehler, die der Hersteller in der Produktion nicht feststellen konnte. Durch die Ausstellung einer Garantiekarte versichert der Hersteller die Qualität seiner Produkte. Laut Statistik wird ein Fabrikfehler in den ersten sechs Monaten des Betriebs festgestellt.

Bei mangelhafter Schweißung der Verbindungsbrücken zwischen den Bänken sowie der Polklemmen kommt es im Inneren der Batterie zu einem offenen Stromkreis der Entladung, der eine Verwendung als Energiequelle nicht zulässt. Diese Batterie muss während der Garantiezeit ersetzt werden.

Ein Kurzschluss in einem der Gläser reduziert die Spannung um 1,5-2,0 V, der Akku kann jedoch funktionsfähig bleiben. Bei kleinen Strömen und Spannungen einer Einheit (Dose) kommt es zu einem Kurzschluss zwischen den Platten und der Entladungsvorgang findet in einer Flüssigkeit (Elektrolyt) statt. Eine "kurzgeschlossene" Bank verliert die Fähigkeit, Energie zu geben (und beim Laden aufzunehmen) und "kocht" ab, wenn sie während des Betriebs geladen wird. Gefüllt mit einem Elektrolyten geringer Dichte wird es in der Batterie zum „Ballast“. So führt ein Kurzschluss innerhalb der Starterbatterie zu einer Abnahme ihrer potentiellen Energie, die beim Laden in der aktiven Masse der Platten und des Elektrolyten gespeichert wird.

Wie die Praxis zeigt, kann die Batterie bei solchen Defekten nicht länger als ein Jahr funktionieren.

Als defekt (produktionsbedingt) erkannte Batterien können Batterien sein, deren Elektroden eine unverformte Aktivmasse (bei der Batteriebildung) enthalten. Sie haben ein niedriges Startverhalten und bieten eine geringe Anzahl von Startversuchen des Motors (2-3). Beim Laden und Entladen „kocht“ der Akku intensiv.

Was ist eine operative Ehe.

Die Batterielebensdauer ist zu 90% vom Fahrmodus des Autos abhängig. Erwarten Sie nicht, dass eine Batterie lange hält, wenn Sie einen großen Hubraum und eine kurze Laufleistung haben. Durch das Starten des Motors entladen Sie Ihre Batterie. Wenn der Generator keine Ladung erhält (bei kurzen Läufen hat die Batterie keine Zeit zum vollständigen Aufladen), beginnt die Batterie zu desulfatieren, verliert ihre Kapazität, erfährt eine Tiefentladung, was zu ihrem schnellen Tod führt. Das gleiche passiert, wenn sich die Batterie im Taxi-Modus befindet. Der Hersteller hat keine Kontrolle über die Laufleistung, den Batterieladezustand während des Betriebs und den allgemeinen Zustand des Fahrzeugs. Daher wird die Garantie nur für Herstellungsfehler und nicht für die Lebensdauer des Akkus gegeben. Jene. Ein Ausfall des Akkus ist in diesen Fällen ein Defekt, der auf unsachgemäßen Gebrauch zurückzuführen ist. Und dafür ist der Hersteller nicht verantwortlich.

Außerdem umfasst die Garantie nicht:

Mechanische Schäden durch Bedienung, unsachgemäße Lagerung oder Transport des Akkus.

Falsche Installation und Verbindung.

Bei Konstruktionsänderungen, die nicht vom Hersteller vorgesehen sind.

Seien Sie aufmerksam. In einer Garantiewerkstatt sind Kratzer und kleine Dellen an Gehäuse und Batteriepolen ein häufiger Grund, einen defekten Akku zu verweigern. Bei der Beschreibung des Aussehens der Batterie schreiben sie über das Vorhandensein von Spuren mechanischer Schäden. Der Fahrer ist jedoch laut Anleitung verpflichtet, den Zustand der Batterie regelmäßig zu überprüfen (auf volle Kapazität aufladen). Bei vielen Fahrzeugen ist dies nicht möglich, ohne die Batterie aus dem Fahrzeug zu entfernen. Und bei allen Arbeiten zum Aus- und Einbau gibt es fast immer "Spuren", die als "Bedienungs- und Wartungsspuren" zu qualifizieren sind. "Mechanische Schäden" sollten nur solche Schäden umfassen, die die technischen Eigenschaften der Batterie beeinträchtigen können: Elektrolytaustritt, Verformung der Elektroden, Beschädigung der Separatoren.

Ist der Akku meines Telefons von der Garantiekarte abgedeckt? Die Batterie ist eine Komponente, die oft ausfällt. Beim Kauf eines Smartphones möchte der Käufer wissen, ob er im Pannenfall das Netzteil austauschen oder reparieren kann. Der Käufer hat gemäß Artikel 20 der Verbraucherschutzübersicht Anspruch auf Rückerstattung, wenn das Gerät ohne eigenes Verschulden ausfällt.

Das Reparaturrecht wird einem Mobiltelefon samt Komponenten einschließlich des Akkus eingeräumt. Die Garantiezeit für einen Akku eines gekauften Telefons können Sie der Garantiekarte entnehmen. Es gibt mehrere Garantieoptionen:

1. Allgemein (für das gesamte Gerät).
2. Allgemein, jedoch nicht für die Batterie vorgesehen (dies muss schriftlich angegeben werden).
3. Für ein Handy gibt es keine Garantie, aber für einen Akku ist es registriert.
4. Sowohl für den Akku als auch für das Smartphone gibt es eine Garantiezeit, deren Dauer jedoch nicht zusammenfällt.

Alle Fälle, mit Ausnahme des zweiten, sind die Grundlage für den Besuch des Servicecenters des Unternehmens zum Austausch oder zur Reparatur der Batterieladung. Im zweiten Fall ist es nicht möglich, das Teil gemäß dem Gesetz zu reparieren oder zu ersetzen. Dies ist nur dann wahrscheinlich, wenn sich der Hersteller (genauer die ihn vertretende Servicestelle) als Ergebnis der Inspektion entschließt, den Coupon an den Akkupack zu verteilen, um den Konflikt zu beseitigen.

Wie hoch ist die Garantie für den Telefonakku?

Nach dem aktuellen Artikel erstreckt sich die Frist für die Erbringung von Reparaturarbeiten ab den im Coupon angegebenen Informationen. Es gibt keine allgemeine Garantievorlage. Die Gültigkeitsdauer kann von 1 Monat bis zu 3 Jahren betragen. Im Grunde sind das 6 Monate oder 1 Jahr – wie viel genau, bestimmt der jeweilige Hersteller (Samsung, Apple etc.).

Betrachten wir mehrere Optionen:

1. Es gibt einen Kaufbeleg, Informationen zu den Lebensmitteldetails werden nicht angegeben, Sie müssen sofort handeln. Sie können sich vor Ablauf der Garantiekarte für das gesamte Gerät an den Service wenden.
2. Der Begriff für die Komponente wird separat ausgeschrieben. Sie ist länger als die Laufzeit des Produkts selbst. Während der Sperrgutschein gültig ist, können Sie das Unternehmen kontaktieren.
3. Die Batteriewechselfrist läuft früher ab als die Merchandising-Ticketfrist. Sie können immer noch versuchen, Wiedergutmachung zu leisten.

Zum besseren Verständnis können Sie sich auf die Tabelle beziehen:

Garantieantragsverfahren

Wenn das Garantiedokument noch gültig ist, sollten Sie sich an das Servicecenter des Herstellers wenden. Auf der offiziellen Website ist angegeben, an welche Adresse Sie sich im Falle eines Geräteausfalls wenden können.

Algorithmus der Aktionen:

1. Das Gerät wird zusammen mit dem Akku zur Reparatur abgegeben;
2. Es wird eine Untersuchung durchgeführt, bei der festgestellt wird, was genau nicht in Ordnung ist (Sperre, Kontakte oder das Handy selbst);
3. Es stellt sich heraus, durch wessen Verschulden der Fehler aufgetreten ist (das Unternehmen oder der Eigentümer);
4. Ist der Fehlerverursacher ein Unternehmen, ersetzt das Servicecenter den Schaden.

Der Schadenersatz erfolgt innerhalb von 45 Tagen ab Eingang des Gerätes zur Reparatur. Wenn das Unternehmen gewissenhaft ist, führt es die erforderlichen Operationen am ersten Tag oder innerhalb einer Woche durch.

Was ist nötig

Wenn Sie sich an das Service-Center wenden, müssen Sie Folgendes bei sich haben:

• Rundschreiben erstellt;
• Kaufbeleg des Produkts;
• Reisepass.

Das Smartphone selbst und die defekte Akkuladung müssen unbedingt mitgenommen werden. Andernfalls kann die Prüfung des Bauteils und dessen Reparatur nicht durchgeführt werden.

Feinheiten und Nuancen des Verfahrens

Der Eigentümer des Teils muss Schadensersatz verlangen. Arten von Rückerstattungen:

• finanzieller Ausgleich;
• Austausch eines Teils;
• Reperatur-Teile.

Es ist unmöglich, mehrere Arten von Entschädigungen gleichzeitig zu erhalten. Auch ein kompletter Austausch des Gerätes ist bei einem Ausfall des Akkus nicht möglich.

Kostenlose Reparaturen werden nur durchgeführt, wenn das Teil aufgrund eines Verschuldens des Herstellers (aufgrund von Mängeln, Mängeln) außer Betrieb ist.

Um den Akku dem Garantiepunkt vorzulegen, benötigen Sie eine korrekt ausgefüllte Garantiekarte. Es wird beim Kauf ausgestellt. Folgende Daten müssen in den Coupon eingetragen werden:

Batterietyp und Daten: EMF, Spannungsanzeige bei einer Belastung von bis zu 200 A für 7 Sekunden Entladezeit, ein Zeichen bei der Batterieprüfung.

Datum, an dem die Batterie verkauft wurde.

Unterschriften von Verkäufer und Käufer.

Das Siegel des Ladens, der die Batterie verkauft hat.

Geräte zum Testen und Diagnostizieren von Batterien

1. Spezielles Aräometer.

2. Tester, der EMF misst.

3. Belastungsteststecker für 150-200 A.

4. Lade-Entlade-Ständer (ausgelegt für Entladung bis 700 A).

5. Ein Gerät (Tester), das die Parameter der Batterie auswertet.

Batterieinspektion und Diagnoseverfahren

Zunächst werden sie untersucht, um Mängel zu erkennen. Zunächst überprüfen sie die Unversehrtheit des Batteriegehäuses selbst - um festzustellen, ob Dellen und Risse sowie Spuren von Flecken an den Seitenwänden vorhanden sind.

Die Beschriftungen auf dem Akku müssen vollständig mit den Angaben auf der Garantiekarte übereinstimmen.

Dann werden die statischen Indikatoren gemessen. Dazu gehören EMF, Dichte und t-ra des Elektrolyten. Bei einer Batterie mit Steckern wird auch der Füllstand über den Plattenblöcken selbst gemessen.

Die Farbe des Indikators ist fest (sofern vorhanden).

Im Testmodus wird die Batterie bis zum Sondenstecker (150-200 A) entladen. Jede Änderung des Spannungspegels wird mit einem genauen Tester gemessen, der an die Batteriepole angeschlossen ist. Anschließend vergleicht der Experte die statischen Indikatoren der Batterie mit den Entladedaten und bewertet den Zustand der getesteten Batterie.

Manchmal wird die Batterie auf einen Parameter wie die Integrität des internen Stromkreises überprüft. Dazu wird der Akku an ein Ladegerät angeschlossen, das mit einem Griff ausgestattet sein muss, der Strom und Ladespannung regelt (entspricht mindestens 20 V). Dies sollte erfolgen, da tiefentladene Batterien einen höheren Innenwiderstand haben. Wenn festgestellt wird, dass kein Ladestrom vorhanden ist, müssen Sie überprüfen, ob zwischen den Bänken eine Lücke besteht. Die Prüfung erfolgt durch spezielle Löcher im Batteriedeckel (ein Spannungsstoß zwischen mehreren Bänken wird geprüft).

Vollladung eines bereits entladenen Akkus

Dies erfolgt in einem konstanten Strom- oder konstanten Spannungszustand (bis sich die gewünschten Indikatoren stabilisieren). Dazu gehören die Dichte des Elektrolyten (normiert auf 25 °C), das Spannungsniveau an den Polen von 16,0-16,3 V, das bei einem Strom am Ende der Ladung von 5 % der Werte der Nennkapazität erreicht wird. Die Dichte des Elektrolyten zum Zeitpunkt des Ladevorgangs muss in allen Zellen der Batterie überwacht werden. Das sogenannte Sieden des Elektrolyten sollte überwacht werden, und am Ende des Ladevorgangs wird die Dichte in den Dosen korrigiert, wenn von den erforderlichen Indikatoren abgewichen wird.

Wenn der Akku vollständig geladen ist und eine Pause eingelegt wird (die sogenannte Gasfreisetzung), wird der Akku mit einem Entladestrom von 0,4-0,6 EN (die gewünschte Temperatur liegt bei ca. 26 Grad) getestet.

Es ist die Spannung, die während einer halbminütigen Entladung erhalten wird, die den aktuellen Zustand der Batterie und den Grad der Verschlechterung anzeigt. Bitte beachten Sie, dass die Spannung nicht unter 10 V absinken sollte.

Läuft alles nach obigem Plan, wird die Batterie als betriebsbereit erkannt.

Bei einer Fehlfunktion der Batterie kocht der Elektrolyt in der fehlerhaften Bank und setzt ein dampfförmiges Gas frei, das einen unangenehmen Geruch hat. In diesem Fall sollte die Batterie geöffnet werden, um die Ursachen des Defekts zu verstehen. Es gibt zwei Möglichkeiten: Es kann als Folge eines Fabrikfehlers auftreten oder während des Betriebs auftreten.

Die Hauptaufgabe der Überprüfung besteht darin, das Vorliegen eines Defekts in der Batterie zu bestätigen, die im Startmodus ihre Funktionsfähigkeit verloren hat. Natürlich mit gültiger Garantie.

Überprüfung von Batterien der Kategorie "Non-Stop"

Es ist komplexer. In den Batteriedeckel werden mehrere Löcher mit einem Durchmesser von maximal 6 cm gebohrt, mit denen sowohl der Füllstand als auch die Dichte des Elektrolyten in der Batterie beurteilt werden. Wenn die Batterie funktionsfähig ist, werden die erhaltenen Löcher mit einem Lötkolben unter Verwendung von Kunststoffblöcken oder -streifen verschlossen. Defekte Batterien müssen geöffnet werden, um Ursache und Merkmale der vorhandenen Defekte festzustellen. Aber um solche Aktionen (insbesondere beim Bohren) durchzuführen, sind besondere Fähigkeiten und die Einhaltung von Sicherheitsvorkehrungen erforderlich

Gründe für Probleme mit wartungsfreien Batterien

Sehr oft täuscht der Status „Wartungsfreie Batterie“ ungeübte Autofahrer. Nämlich: Autofahrer glauben: Der Kauf dieser Batterie macht es überflüssig, den Ladezustand der Batterie in verschiedenen Situationen zu überwachen. Infolge intensiven Langzeitverkehrs und einer Erhöhung der Temperatur unter der Motorhaube verkocht der Elektrolyt oft und sein Niveau sinkt. Dies ist eine harte Realität: Der Elektrolytstand durch das Abkochen wird niedriger und wird nicht den erklärten Standards entsprechen. Die Folgen fehlender Kontrolle während des Betriebs führen zu Problemen mit der Batterie.

Merkmale der nationalen Autobatteriegarantie

Der moderne Batteriemarkt ist gesättigt mit Modellen verschiedener Hersteller in unterschiedlichen Preissegmenten. Darüber hinaus unterscheiden sich die Qualität der Batterie und die darin implementierten Technologien praktisch nicht. Die meisten Modelle verschiedener Marken werden mit ähnlichen Geräten hergestellt und es ist ziemlich schwierig, den Käufer zu überraschen. Unter solchen Bedingungen greifen Hersteller auf verschiedene Tricks zurück, um einen Käufer für ihr Produkt zu gewinnen. Ein solcher Trick besteht darin, eine Garantie zu geben. Jetzt finden Sie Autobatterien mit einer Garantie von 2, 3 und sogar 4 Jahren. Aber lohnt es sich, diesen Versprechen und dem, was diese Garantie tatsächlich bietet, zu glauben, versuchen wir, dieses Material zu verstehen.

Die Bedeutung einer Garantie für Waren oder Dienstleistungen ist eine Garantie des Herstellers für seine Produkte oder Dienstleistungen. Der Hersteller übernimmt die Verantwortung dafür, dass das vorgeschlagene Produkt den angekündigten Normen und behördlichen Anforderungen entspricht. Wenn es die angegebenen Eigenschaften nicht erfüllt, verpflichtet sich der Hersteller, das Produkt zu ersetzen oder alle regulierten Parameter wiederherzustellen.

Eine Garantie ist ein gewisser Anreiz, ein bestimmtes Produkt zu kaufen. Schließlich möchte jeder bei der Auswahl, dass das Produkt die angegebenen Parameter erfüllt. Für unser Geld möchten wir Waren oder Dienstleistungen erhalten, die unserer Vorstellung von Qualität entsprechen. Die Garantie, auch für Autobatterien, soll Vertrauen in die würdige Qualität der angebotenen Produkte geben.

Was sagt das Gesetz?

Konfliktsituationen bei der Rückgabe von Autobatterien im Rahmen der Garantiezeit treten sehr häufig auf. Käufer, Verkäufer und Hersteller sind Menschen und wollen ihre Vorteile nicht missen. Daher müssen Verbraucher bei der Lösung von Konflikten ihre Rechte unter Bezugnahme auf die russische Gesetzgebung verteidigen. Konkret zum Bundesgesetz über den Verbraucherschutz. Es macht keinen Sinn, den Text dieses Gesetzes hier zu zitieren. Es wird für den Leser interessanter sein, einige Auszüge mit Erklärungen zu kennen. Besonders interessant ist Artikel 18 dieses Gesetzes, der die Rechte des Verbrauchers bei Feststellung von Mängeln der Ware festlegt.

Werden solche Mängel an der Autobatterie festgestellt (es sei denn, sie wurden vorher vom Verkäufer gemeldet), hat der Käufer das Recht auf folgende Maßnahmen:

• Erfordern Sie den Austausch des Produkts durch ein ähnliches Produkt;
• Ersatz für ein Produkt eines anderen Modells unter Berücksichtigung des bereits bezahlten Betrags verlangen;
• die kostenlose Beseitigung von Produktfehlern verlangen;
• Kann den Kauf verweigern und eine Rückerstattung des bezahlten Betrags verlangen. In diesem Fall ist der Käufer verpflichtet, die mangelhafte Ware an den Verkäufer zurückzugeben.

Gesondert ist darauf hinzuweisen, dass der Käufer Ersatz für Schäden verlangen kann, die ihm durch den Verkauf minderwertiger Waren entstanden sind. Die Bedingungen für die Entschädigung von Verlusten werden durch dasselbe Bundesgesetz festgelegt.

Der fünfte Punkt ist in Artikel 18 von Interesse. Insbesondere heißt es, dass eine Weigerung, die Anforderungen des Käufers zu erfüllen, nicht das Fehlen einer Quittung oder anderer Dokumente sein kann, die den Kauf der Ware bestätigen. Hersteller, Händler und autorisierte Dienstleister müssen den defekten Artikel annehmen und auf Qualität prüfen lassen. Gleichzeitig gibt das Gesetz dem Verbraucher das Recht, selbst an dieser Überprüfung teilzunehmen.

Bei Unstimmigkeiten über die Beschaffenheit der Ware ist der Hersteller bzw. Verkäufer verpflichtet, auf eigene Kosten eine Untersuchung zu veranlassen. Sind die Mängel jedoch aus Gründen entstanden, die der Hersteller nicht zu vertreten hat, hat der Käufer die Kosten der Untersuchung zu tragen.

Garantiedetails für Batterien

Wie bereits erwähnt, gewährt der Hersteller eine Garantie nur für Herstellungsfehler, die bei der Inspektion übersehen wurden. Alle derartigen Defekte an Autobatterien werden in den ersten sechs Monaten des Betriebs erkannt. Unter Berücksichtigung der Tatsache, dass der Käufer die Autobatterie nicht sofort in Betrieb genommen hat, kann dieser Zeitraum auf ein Jahr verlängert werden. Dies ist das Maximum, um einen Fabrikfehler zu erkennen. Die Garantie für eine Autobatterie sollte unserer Meinung nach 1 Jahr betragen, um nicht in die Irre zu führen.

Aber Hersteller gehen zu allerlei Tricks und Tricks, um ihre Batterien zu verkaufen. Es ist mittlerweile üblich, eine 2- oder 3-Jahres-Garantie anzubieten. Einige Unternehmen bieten sogar 4 Jahre an, um sich abzuheben. Aber das ist nichts anderes als ein Marketing-Trick. Während eines solchen Zeitraums übernimmt niemand wirklich Gewährleistungsverpflichtungen. Auch wenn die Batterie im dritten Betriebsjahr mit 3 Jahren Garantie ausfällt, wird Ihnen die Erfüllung Ihrer Verpflichtungen verweigert. Nach der Untersuchung sagen sie einfach, dass der Akku abgenutzt oder falsch verwendet wurde. Schließlich setzt die Garantie für eine Autobatterie nur das Fehlen von Herstellungsfehlern während des angegebenen Zeitraums voraus.

Ein Batterieausfall aus Gründen, die nicht auf Herstellungsfehler zurückzuführen sind, wird nicht von der Garantie abgedeckt. Und all diese Gründe verstecken sich unter dem Wortlaut „Batterieverschleiß“ und „Missbrauch“. Viele Autobatteriekäufer wissen gar nichts über diese Gründe und den richtigen Betrieb von Batterien. Sie glauben naiv, dass bei einer Garantieerklärung für einen Zeitraum von 3 Jahren der Hersteller verpflichtet ist, innerhalb dieser Zeit die Batterie zu ersetzen, unabhängig von der Ursache des Ausfalls. Aber das ist überhaupt nicht der Fall.

Wenn der Akku durch natürlichen Verschleiß außer Betrieb ist, wartet er darauf.

Batteriedefekte, die von der Garantie abgedeckt sind

Welche Art von Autobatteriedefekten sind also von der Garantie abgedeckt? Dies ist hauptsächlich Leerlauf und Kurzschluss. Betrachten wir sie genauer.

Offener Kreislauf. Die Platten in den Batteriebänken werden zu Blöcken zusammengebaut, die durch Brücken fixiert werden. Ein Block in einem Wasserufer wird durch einen Block mit entgegengesetzter Polarität in einem anderen Ufer unter Verwendung spezieller Verbindungen verbunden. Die äußersten Brücken sind mit den Klemmen am Batteriedeckel verbunden. In der Produktion kommt es vor, dass die Fugen mit Oxid bedeckt sind und beim Schweißen nicht zu einem Ganzen verschmelzen, sondern nur wenig greifen. Durch diese Anschlüsse fließt im Betrieb ein großer Anlaufstrom. An dieser Stelle erfolgt eine Erwärmung und eine weitere Oxidation. Als Ergebnis tritt nach einer Weile ein Bruch auf. Dieser Mangel macht sich in der Regel innerhalb der ersten sechs Betriebsmonate bemerkbar. In diesem Fall geht der Akku komplett kaputt und diese Situation fällt definitiv unter die Garantie.

Kurzschluss. Dies ist ein weiterer Fall, der von der Garantie abgedeckt wird. In der Fertigungsstraße kann es beim Zusammenbau der Batterien zu einem ungleichmäßigen Einsinken des Plattenblocks kommen und die Platte reißt den angrenzenden Separator spitzwinklig ab. Wo der Schaden aufgetreten ist, tritt ein Kurzschluss auf. Dieser Herstellungsfehler kann auch aus anderen Gründen auftreten. Manche Hersteller sparen beispielsweise an Trennstegen zwischen den Platten und machen es statt 5 Millimeter Schaft auf 2 mm. In diesem Fall führt die geringste Verschiebung bei der Montage zu einem Kurzschluss. Die gleichen Folgen können durch unsachgemäße Einstellung der Ausrüstung bei der Herstellung eines Kuverttrenners verursacht werden.

Ein Kurzschluss ist ein Herstellungsfehler. Es sollte fast unmittelbar nach der Inbetriebnahme erscheinen und ist von der Garantie abgedeckt. In diesem Fall stirbt die Batterie nicht vollständig ab, aber ihre Startleistung wird erheblich reduziert. Sie können den Kurzschluss in der Bank an der geringen Dichte des darin enthaltenen Elektrolyten feststellen. Beim Laden einer Autobatterie steigt die Dichte des Elektrolyten in der Bank bei einem Kurzschluss nicht oder nur sehr langsam an. Wenn die Batterie durch den Startstrom entladen wird, kocht der Elektrolyt in diesem Gefäß aktiv. Nach Prüfung ist der Hersteller verpflichtet, eine solche Batterie im Rahmen der Gewährleistung auszutauschen. Obwohl gerissene Hersteller und Verkäufer durchaus sagen können, dass der Umschlag durch Vibrationsbelastung aufgrund Ihres Verschuldens durch das Fahren auf schlechten Straßen durchlöchert wurde.

Fälle, in denen der Akku nicht von der Garantie abgedeckt ist

Alle Hersteller vereinbaren im Voraus, unter welchen Bedingungen sie defekte Autobatterien nicht in die Garantie übernehmen. Dies ist leider nicht durch Gesetze geregelt, sondern nur durch die internen Dokumente bestimmter Unternehmen. Die spezifischen Lieferbedingungen im Rahmen der Garantie können daher beim Batteriehersteller erfragt werden. Aber Sie können die wichtigsten Punkte skizzieren, wenn die Garantie die Autobatterie nicht abdeckt:

• Wenn die Garantiekarte fehlt oder beschädigt ist (Rechnung der Verkäuferfirma);
• Batterieexplosion mit einem ganzen Stromkreis;
• Einreichen einer Batterie für eine Garantie ohne Elektrolyt;
• verletzt;
• Mechanische Beschädigung und Schmelzen;
• Die Farbe des Elektrolyten ist stahlgrau oder braun;
• Die Spannung an den Batteriepolen beträgt weniger als 12 Volt;
• Betrieb einer Autobatterie unter Verstoß gegen die Anweisungen;
• Die Spannung im Bordnetz des Fahrzeugs entspricht nicht der zulässigen Spannung oder wenn die elektrische Ausrüstung defekt ist;
• Verwendung des Akkus für andere Zwecke;
• Durchführung von unqualifizierten Diensten;
• Die Batterie wurde schlecht gelagert und verwendet;
• Geringe Elektrolytdichte durch Batterieentladung;
• Einfrieren des Elektrolyten aufgrund geringer Dichte, die durch geringe Ladung verursacht wird.

Wie Sie sehen, gibt es Situationen, in denen es nicht möglich ist, objektiv festzustellen, was die Panne verursacht hat. Beispielsweise ist der Elektrolyt gefroren. Wenn es aufgrund einer niedrigen Batterieladung eingefroren ist, ist das eine Sache. Und wenn es mit einer solchen Dichte überflutet wurde. Heutzutage werden nicht selten neue Batterien verkauft, die im geladenen Zustand eine Elektrolytdichte von 1,18-1,2 g/cu haben. Siehe Angenommen, Sie haben es in den wärmeren Monaten gekauft. Alles war in Ordnung, bis es kalt wurde und der Elektrolyt gefror. Und der Hersteller erklärt, dass Ihre Batterie entladen verwendet wurde. Es stellt sich heraus, dass Sie beim Kauf in einem Geschäft die Dichte des Elektrolyten überprüfen müssen?