Ford Kuga, dessen Montage. Wo wird Ford Kuga montiert?

Das Crossover-Segment in unserem Land ist eines der größten. SUVs machen 40 % des Umsatzes aus. Daher ist es nicht verwunderlich, dass jede Marke versucht, das größte Stück dieses Kuchens abzubeißen.

Ford steht auch nicht daneben. In letzter Zeit ist der Verkauf des aktualisierten Kuga gestiegen, aber dieses Modell erreicht noch nicht das Niveau der Top 10. Versuchen wir herauszufinden, was einem Amerikaner gefallen könnte.

Der neu gestaltete Kuga erhält neue adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer, einen von Edge inspirierten Kühlergrill und andere Rücklichter. Das Auto ist brutaler geworden, während es streng nach den Kanons der amerikanischen Marke aussieht - das SUV ist erkennbar und passt perfekt in die Ford-Reihe.

Was ist da drin? Achten Sie sofort auf die Beulen und Beulen im Innenraum des Autos. Viele Leute mögen von diesem Ansatz verwirrt sein, aber ich weiß nicht, wie ich mich darüber beschweren soll.

Das Multimediasystem SYNC 3 mit 8 Zoll Display hat mir leider nicht gefallen. Ja, es ist zehnmal leistungsfähiger als das vorherige und kann mit Smartphones über Apple CarPlay und Android Auto interagieren. Nicht buggy, nicht dumm, die Bildqualität ist auf dem Niveau.

Aber das Multimedia befindet sich in einer Nische, deren Wände teilweise den Blick verdecken. Außerdem muss man nach den Tasten greifen, die Bedienung während der Fahrt ist sehr schwierig.

Was man wirklich nicht bemängeln kann, ist die Qualität der Materialien. Weiches Plastik ist überall, es ist eine Freude, es zu berühren.

Auf dem Fahrersitz finden Sie sofort die richtige Passform für sich selbst – die Anzahl der Anpassungen ist ausreichend. Schade nur, dass massive Frontstreben die gute Sicht beeinträchtigen.

Sowohl für die vorderen als auch für die Fondpassagiere ist ausreichend Platz vorhanden. In der zweiten Reihe gibt es eine verstellbare Rückenlehne des Hecksofas, eine klappbare Armlehne, Getränkehalter, Lüftungsklappen und Klapptische.

Die fünfte Tür lässt sich berührungslos öffnen, 456 Liter passen in den Kofferraum. Durchschnitt für diese Klasse, aber es gibt Haken für Taschen und Pakete und einen Organizer unter dem Boden.

In Russland wird der Kuga mit einem 2,5-Liter-150-PS-Saugmotor und zwei 1,5-Liter-EcoBoost-Motoren mit 150 und 182 PS verkauft. bzw. Die Motoren sind ausschließlich mit Sechsgang-"Automatik", Front- oder Vollantrieb aggregiert.

Wir haben auch eine Frequenzweiche mit dem Top-End-Motor getestet. Der 182 PS starke Kuga beschleunigt auf "Hunderte" von fast 10 Sekunden. Längst? Nun, erstens glänzen Autos im SUV-Segment nicht mit ihrer Dynamik (sicherlich bei Autos dieser Preisklasse), und zweitens ist es in der Realität definitiv unmöglich, den "Amerikaner" langsam zu nennen.

Wenn Sie unter städtischen Bedingungen an Wettkämpfen von einer Ampel zur anderen teilnehmen möchten, werden Sie definitiv keinen Staub von den Rädern der vorbeifliegenden Konkurrenten schlucken.

Gleichzeitig kann man nicht sagen, dass der Kuga mit einem Turbomotor schon sehr sparsam ist. Für eine Woche lag der Durchschnittsverbrauch unter Berücksichtigung des Stehens im Stau bei über 11 Litern. Aber es gibt auch ein Plus - der Amerikaner kann AI-92 "verdauen".

Das Auto ist mit einem klassischen Drehmomentwandler "Automatik" 6F35 ausgestattet. Und es gibt kein Problem mit ihm. Die Box arbeitet flüssig und ohne Zucken.

Die Federung überträgt beim Durchfahren kleiner Unebenheiten leichte Unebenheiten auf die Karosserie, mittlere Schlaglöcher passieren aber problemlos. Der einzige Nachteil ist, dass große Gruben zum Problem zu werden drohen - in diesem Fall kann ein Ausfall sehr leicht erreicht werden. Die Isolierung von Außengeräuschen ist ebenfalls hervorragend.

Der Kuga lenkt gut: Das Auto fährt zügig und ohne zu driften in die Kurven, steht stabil auf der Trajektorie und reagiert nahezu fehlerfrei auf die Aktionen des Fahrers.

Wie jeder Crossover mit Selbstachtung des XXI. Jahrhunderts hat der Amerikaner eine Reihe von Helfern und nützlichen Optionen. So verfügt das SUV beispielsweise über einen Spurverlassenswarner mit Spurhalteassistent und Spurhalteassistent, ein Warnsystem beim Verlassen eines Parkplatzes und adaptive Bi-Xenon-Scheinwerfer.

Der Aktive Park-Assistent hat eine Querparkfunktion erhalten und die automatische Bremsfunktion Active City Stop funktioniert bis zu einer Geschwindigkeit von 50 km/h. Vergessen Sie nicht die Beheizung der Sitze, des Lenkrads, der Windschutzscheibe, der Spiegel, der Waschdüsen - der "Amerikaner" ist für das Leben in Russland geeignet. Fehlt nur noch die Projektion auf das Glas – wie beim Mazda CX5.

In unserem Land beginnen die Preise für Kuga bei 1.399.000 Rubel. Für dieses Geld können Sie ein Auto mit Frontantrieb und einem 2,5-Liter-Motor (150 PS) kaufen. Mit dem stärksten Motor (182 PS) und in der Top-End-Konfiguration kostet die Frequenzweiche mehr als 2 Millionen Rubel.

Die Hauptkonkurrenten sind Volkswagen Tiguan (ab 1.349.000 Rubel), Toyota RAV4 (ab 1.450.000 Rubel), Mazda CX-5 (ab 1.431.000 Rubel) und Kia Sportage (ab 1.269.900 Rubel). Gleichzeitig beginnen die Preise der Wettbewerber für Versionen mit Mechanik, und die Kosten für Autos mit Automatikgetriebe sind bereits viel höher, während bei Ford der Einstiegspreis für die Version mit "Automatik" gilt.

Ford Kuga ist ein gewichtetes und ausgewogenes Fahrzeug. Ja, es hat seine Nachteile, aber sie trüben den Gesamteindruck nicht. Es ist angenehm, darin zu sein und interessant zu verwalten.

Bei der Auswahl eines neuen eisernen "Freundes" machen sich viele Autofahrer wahrscheinlich Sorgen um Fragen im Zusammenhang mit dem Exterieur und Interieur, den technischen Eigenschaften des vierrädrigen Fahrzeugs sowie dem Ort seiner Montage. Hersteller garantieren jedoch in der Regel eine hohe Qualität ihrer Produkte, unabhängig davon, in welchem ​​Land sich das Werk befindet. Lassen Sie uns zum Beispiel herausfinden, wo der Ford Kuga 2013 dank der Informationen auf kugaford.ru gesammelt wird.

Seit 2013 wird die Kuga-Förderstrecke nach Louisville (USA) verlegt. So wurde bereits 2008 die erste Generation des "Kuga" im deutschen Saarlouis produziert. Die Produktion hier ist mit technologisch fortschrittlichen Geräten ausgestattet. Hierhin geht der Fokus. Jedes Auto, das vom Band läuft, muss gründlich überprüft werden. Europäische Autofahrer mögen dieses Modell sehr, und viele entscheiden sich dafür, daher entschied das Unternehmen, dass dieses Werk nur den Focus produzieren wird.

2011 wurde ein Vertrag über die Gründung des Joint Ventures Ford Sollers in Yelabuga (Tatarstan) unterzeichnet. Und seit letztem Jahr haben die Arbeiten dort begonnen. Heute produziert das Werk die Modelle "Transit", "Explorer", "S-Max", "Kuga". Darüber hinaus wird die Montage der Autos dieses Unternehmens vom Ford-Werk in Vsevolzhsk durchgeführt. Es sei darauf hingewiesen, dass alle in russischen Fabriken montierten Ford-Autos auf die Einhaltung der Standards der berühmten Marke getestet werden. Das vergangene Jahr hat gezeigt, dass der in Russland gebaute Ford beliebt ist. SUVs und Crossover erobern russische Autofahrer. Auch die Produktion von "Kuga" entpuppte sich als Coup. "Plus" zu all dem deutlichen Preisanstieg dieses Modells wird nicht beobachtet, was damit begründet ist, dass die Montage des Autos in Russland erfolgt.

Lassen Sie uns nun herausfinden, was es Neues in Kuga gibt. Der Kuga der neuen Generation unterscheidet sich deutlich vom Modell 2008. Also haben sich das Interieur und Exterieur verändert. Seine Gesamtabmessungen sind gewachsen (das Auto wurde um 9 cm länger und um 1680 mm höher, in der Breite verringert). Der Kühlergrill und die Frontoptik wurden aktualisiert, ein Haubenrelief ist aufgetaucht. Bei der Innenausstattung ist das Kofferraumvolumen auf 406 Liter (46 Liter) angewachsen.

Der Innenraum wurde aktualisiert und neu gestaltet. „Kuga“ ist geräumiger, moderner und solider geworden. Die Rücksitzbank kann ganz oder teilweise ausgefahren werden. Die Innenausstattung kann je nach Ausstattung aus Leder oder Stoff bestehen.

Und schließlich die technischen Spezifikationen. Allradantrieb erschien. Die Aggregate werden mit Benzinmotoren (1,6 Liter) oder Diesel (2 Liter) angeboten. Benzin, ausgestattet mit einem Gasverteilungssteuerungssystem, einem Turbolader, Direkteinspritzung und kann eine Leistung von bis zu 150 PS erreichen. Außerdem gehört er zu den umweltfreundlichen EcoBoost-Motoren. Und dies ist keine vollständige Liste seiner Vorteile!

Als weltbekannter Automobilhersteller implementiert Ford in allen seinen Produktionsstätten ein einheitliches Qualitätskontroll- und Standardisierungssystem. Das europäische Hauptwerk für die Produktion amerikanischer Autos befindet sich in Saarlouis (Deutschland). Die Amerikaner begannen 1996 mit dem Bau der Anlage. Es gilt als einer der größten Ingenieurkomplexe in Deutschland. Das Werk beschäftigt etwa 6,5 ​​Tausend Arbeiter und mehr als Tausend Roboter, die alle im Dreischichtbetrieb arbeiten. Insgesamt werden im Unternehmen täglich 1.650 Autos verschiedener Modelle montiert, fast 80 % aller montierten Autos werden in mehr als 80 Länder der Welt exportiert, darunter auch nach Neuseeland und Australien. Aber viele russische Autofahrer interessieren sich dafür, wo FordKuga für die Russische Föderation montiert wird?

Modellbau für Russland

Der Ford Kuga der ersten Generation für russische Verbraucher wurde 2012 in einem Unternehmen in Elabuga (Republik Tatarstan) montiert. Und 2013 rollte die zweite Generation des amerikanischen Crossovers vom Band.
Das Montagewerk Ford Kuga für den russischen Markt produziert außerdem:

• FordTransit
• FordExplorer
• FordTourneo
• FordS-Max
• FordGalaxy
• FordEcoSport 2015.

Es war jedoch das Kuga-Modell, das russische Autofahrer auf sich aufmerksam machten, denn neben dem niedrigen Selbstkostenpreis (aufgrund der Produktion in der Russischen Föderation) wartet jeder potenzielle Besitzer auf ein Auto mit niedrigem Kraftstoffverbrauch und einem modernen, aggressiven Design.

Im russischen Segment ist dieser amerikanische Crossover sehr gefragt. Denn vom Tatarstan-Förderband kommen Maschinen, die alle Qualitätskontrollstandards erfüllen. Die Komponenten und Materialien, mit denen der Kuga ausgestattet ist, werden vor dem Zusammenbau mehrfach überprüft.
Aber auch bei diesem Modell kommen Autobesitzer nicht um kleinere Probleme herum. Ein in Russland montierter Ford Kuga bemerkte einige Fehler in der Elektronik:

• Fehler auftreten, die den Motor ertränken können
• die Turbine muss nach mehreren hundert Kilometern repariert werden
• die Frequenzweiche hat Aufhängungsprobleme.

Für unsere Verbraucher wurden Kuga-Autos mit einem 2-Liter-Dieselmotor mit einer Auswahl von 140 und 163 PS ausgestattet. Außerdem gibt es Frequenzweichen mit einem 1,6-Liter-Benzin-Kraftwerk (175 PS). In der Basisversion ist das Auto mit einem Sechsgang-Schaltgetriebe gekoppelt. Zu den weiteren Optionen gehört ein robotisiertes Sechsgang-Doppelkupplungsgetriebe. Für den russischen Käufer sind sowohl Modelle mit Allradantrieb als auch mit Frontantrieb erhältlich. Jedes Fahrzeug verfügt über eine Einzelradaufhängung und eine variable Servolenkung. Als zusätzliche Optionen bietet der Hersteller:

• ein Dach mit Panoramablick
• Innenausstattung aus Leder
• automatisches Bremssystem
• automatischer Parkservice
• beheizbare Frontscheibe
• Navigationsgerät und Rückfahrkamera
• 8-Zoll-Touchscreen-Multimediasystem
• Xenon und mehr.

In der heutigen Automobilwelt ist es nicht einfach, dies herauszufinden. Wenn früher deutsche Autos in Deutschland, japanische Autos in Japan und italienische Autos in Italien montiert wurden, können sich heute Fabriken eines Herstellers in verschiedenen Ländern befinden und Autos können in vielen Ländern montiert werden.

Versuchen wir zum Beispiel herauszufinden, wo Ford zusammengebaut wird. Dieses Unternehmen hat Fabriken in mehr als 30 Ländern auf der ganzen Welt, daher ist es schwierig, sofort festzustellen, wo die Maschine hergestellt wird.

Henry Ford war der erste weltweit, der ein Förderband für die Produktion und Montage von Autos einsetzte. Dadurch konnte die manuelle Arbeit stark reduziert und die Anzahl der Maschinen zeitweise erhöht werden.

Nach und nach begann die Produktion zu expandieren. Mehrere weitere Fabriken wurden in den USA und dann in anderen Ländern Europas und Asiens gebaut. In Russland wurde das erste Montagewerk von diesem Automobilhersteller gebaut. Lassen Sie uns herausfinden, wo Ford Mondeo, Ford Fiesta und andere Modelle dieser Firma montiert werden.

Ford in Russland

Das Thema Automontage ist für russische Autofahrer von großer Bedeutung, da sie an den in China und Russland montierten Fahrzeugen zweifeln.

Ford legt großen Wert auf Qualität, unabhängig davon, wo die Montage stattfindet.

Die strengste Kontrolle aller Etappen wird durch einheitliche Vorgaben des Ford-Managements der US-Niederlassung gewährleistet.

Viele Autofahrer interessieren sich für die Frage, wo Ford in Russland montiert wird, zum Beispiel ein Ford Fiesta-Modell. Wir haben viele Autofabriken für die Produktion ausländischer Autos. Die führende Position nehmen St. Petersburg und das Gebiet Leningrad ein.

Das erste Werk mit vollem Montagezyklus wurde in den 2000er Jahren eröffnet. Im Jahr 2010 wurde Ford Mondeo darauf gebaut. Die durchgeführte Modernisierung und der Austausch der Ausrüstung ermöglichten die Herstellung von Maschinen mit einer Qualität, die nicht schlechter ist als die der belgischen. Daher sollten sich Käufer in Russland keine Sorgen um die Qualität dieser Modelle machen.

Ford Focus 3

Die dritte Generation von Focus ist weltweit sehr beliebt und wird in 122 Staaten hergestellt! Wo wird Ford Focus in der Russischen Föderation montiert? Für Russland wird es seit 2011 in Wsevolzhsk (Gebiet Leningrad) im Ford Sollers Automobilwerk montiert.

Dort werden sowohl Fünftürer als auch Kombis montiert. Die Kapazitäten ermöglichen die Herstellung verschiedener Modelle.

Werkstätten, Lackierkabinen, Montagelinien, Lagerhallen ermöglichen dem Unternehmen eine erfolgreiche Entwicklung.

Um die Zuverlässigkeit und Sicherheit des Ford Focus 3 Modells zu bestätigen, werden alle Exemplare auf der eigenen Rennstrecke getestet. FordFocus, der in Russland produziert wird, steht seinen ausländischen Pendants in der Qualität in nichts nach.

Ford Mondeo und Ford Focus 4 . der neuen Generation

Seit 2015 werden diese Modelle auch im Ford Sollers Werk in Wsevolschsk produziert. Es ist mit allen notwendigen Geräten ausgestattet, um in Russland Autos in der berühmten Ford-Qualität für den lokalen Markt herzustellen.

Der gesamte Zyklus endet mit einer Reihe von Sicherheitstests, damit die Kunden keine Zweifel an der Zuverlässigkeit haben.

Der Produktionszyklus des neuen Mondeo beträgt etwa 14 Stunden und umfasst 3 Phasen:

1. Karosseriemontage. Mehr als 500 Karosserieteile werden fast von Hand montiert, die Automatisierung beträgt nur 15 %.
2. In der Lackiererei verbringt das Auto 5 Stunden, wo auch Handarbeit vorherrscht.

Das Förderband wird bei der Montage aller Teile verwendet, und es gibt nur etwa 1700 davon, um ein Auto zu erhalten, das seinen Besitzer mit hervorragenden technischen Eigenschaften und attraktivem Design begeistern wird.

Der Ford Focus ist ein besonderes Auto, das seit sieben Jahren in Folge bei den "Ausländern" beim Verkauf an erster Stelle steht. Für viele Autoliebhaber auf der ganzen Welt ist es das beste Fahrzeug.

Der in Russland montierte Ford Focus der vierten Generation ist speziell an unsere Realität angepasst. Er ist mit zahlreichen technischen Innovationen, einem neuen Motor, zusätzlicher Geräuschdämmung und einem Winterpaket ausgestattet.

Im Aussehen wirkt er sogar bescheiden, aber die Innenausstattung, das stilvolle Design und die besonderen Features machen ihn zu einem der besten Autos für russische Straßen. Dies wird durch die hohen Plätze in den Verkaufswertungen bestätigt.

Ford Kuga

Für den russischen Markt gibt es weitere speziell angefertigte Ford-Fahrzeuge, wie den Ford Kuga. Wo wird Ford Kuga montiert? Es wurde geschaffen, um mit Nissan Qashqai zu konkurrieren, und das Werk Sollers in Yelabuga (Tatarstan) wurde als Ort für seine Herstellung ausgewählt.

Das erste Modell, das 2012 auf den Markt kam, lieferte weitere erfolgreiche Montagearbeiten für andere Modelle - Ford Transit, Ford Fiesta, Tourneo, Explorer, Eco-Sport, Galaxy, S-Max.

Im Jahr 2013 erschienen Autos der zweiten Produktion, die mit einer Vollzyklustechnologie hergestellt wurden. Dazu gehören Karosserieschweißen, Lackieren und Montage.

Der Preis des Ford Kuga Crossover 2017 wurde aufgrund der Montage in unserem Land nicht transzendent und verkauft sich daher sehr gut.

Ford-Explorer

Ford Explorer geht auch nach Yelabuga. Das Unternehmen gab 100 Millionen US-Dollar aus, um Produktionslinien zu starten.

Auf Montagebändern, und es gibt nur 55 davon, werden Karosseriebleche montiert und geschweißt, die restlichen Teile werden daran befestigt. Der Motor kommt fertig.

Wer sich für die Arbeitsweise der Ford-Autofabriken in Russland interessiert, kann live miterleben, wie das Fahrzeug zu jedem Zeitpunkt mit dem elektronischen QLS-System zusammengebaut wurde.

Hier wird übrigens auch der Ford Explorer Sport mit 360 PS Benzinmotor montiert. Dieses Auto zeichnet sich durch eine andere Servolenkung und ein komplett neu gestaltetes Fahrwerk aus.

Anfrage für eine Probefahrt senden

Gestern habe ich das Ford Sollers Werk in Yelabuga besucht, den ersten Ford Kuga miterlebt, mit der Full-Cycle-Technologie montiert, vom Band gerollt und einen 170-PS-Diesel-Kuga über die Werksstrecke gefahren. Ich kann schon jetzt mit Sicherheit sagen, dass diese Version des amerikanischen Crossovers nur ein Märchen ist. Das Auto ist überraschend präzise in der Kontrolle und punktet mit Dynamik – eine solche Agilität kann man von einem Crossover irgendwie nicht erwarten. Generell ist das Liebe auf den ersten Blick. Mir gefiel das kleine rote Autochen - es ist der Zwillingsbruder des ersten Kuga, der uns feierlich bei der Produktionseinführung übergeben wurde.

1. Früh aufstehen, ein paar Stunden im Bus, der im Sommer als Universiade-Shuttle diente, und nun nähern wir uns der Sonderwirtschaftszone „Alabuga“. Im Bus traf ich Alfred, meinen Guide-Begleiter im Frühjahr.

2. Wir werden am Eingang begrüßt. Der Innenraum ist überraschend sauber und komfortabel. Die Gäste versammeln sich und die Produktion läuft wie gewohnt. Die Zeremonie beginnt in ein paar Minuten, aber vorerst der Buffettisch)

3. Die Zeremonie wird von Ted Kannis, Präsident und CEO von Ford Sollers JV, und Adil Shirinov, Erster Vizepräsident und CEO von Ford Sollers JV, eröffnet.

4. Vorstandsvorsitzender der Ford Motor Company William Clay Ford Jr., Urenkel des berühmten Henry Ford. Neben dem Kopf eines internationalen Automonsters zu stehen war für mich wie mit einem Außerirdischen zu kommunizieren)

5. Premierminister von Tatarstan Ildar Khalikov. Er hat uns genau erzählt, wie das Märchen wahr wurde)

6. Der Generaldirektor von SOLLERS OJSC Vadim Shvetsov teilte seine grandiosen Pläne für die Entwicklung der Produktion mit.

7. Journalisten haben den Urenkel des berühmten Ford beinahe zerrissen. Bill benahm sich gut und beantwortete höflich alle Fragen zu Stift und Mikrofon des Hais.)

8. Toll, dass die Mitarbeiter des Werkes zur Feier eingeladen wurden. Wessen Feiertag ist das, wenn nicht ihrer? ..

9. Jetzt fliegt ein Vogel raus)

Abfahrt des ersten Kuga, produziert mit der Vollzyklustechnologie in Yelabuga. "Hosen drehen", nur im Autosound)

10. Hier ist er, gutaussehend. Früher bin ich dem roten Kugami nicht begegnet.

11. Autogramme der Spitzenbeamten des Unternehmens und der Republik auf der Haube.

12. Foto zur Erinnerung.

13. Red Kuga ist heute der Star vieler Fotoshootings.

14. Fast ein Autohaus-Foto. Das Modell und die Maschine sind ganz so)

15. Das Design des neuen Coogee wird von vielen als umstritten angesehen, aber ich mag es wirklich.

16. Die rote Farbe dieses Autos ist einzigartig für das Gesicht.

16. Yura Chislov, die ich hierher eingeladen habe, findet das anscheinend auch)

17. Auf diesem roten Kuga bin ich rasant über die Werksstrecke gefahren. Bekanntlich ist dies jedoch keine ganz korrekte Formulierung.

18. Ich fuhr ruhig und vorsichtig. Aber beim ersten ernsthaften Hindernis drückte er mit einem "Banzai"-Rufen das Gaspedal bis zum Boden. Kuga galoppierte gehorsam über die künstlichen Beulen. Kein Quietschen, kein Klappern. Der Vertreter des Werks, der bei mir saß, wurde blass - das Auto zitterte, so dass es schien, als würden die Gestelle die Motorhaube durchbrechen. Langsamer fahren - fragte mein Navigator entsetzt - aber wir waren schon auf einer ebenen Straße losgefahren.

19. Auf diesem Auto bin ich schon als Beifahrer gefahren. Das hintere Sofa ist recht bequem.

20. Ich wollte ein wenig durch das Werksgelände fahren, aber der Ausflug in die Produktion begann schon.

21. In diesem Werk werden zwei Modelle zusammengebaut - Kuga und Explorer.

22. In den Werkstätten gibt es viele Roboter, aber viele Arbeiten werden manuell ausgeführt.

23. Sie müssen in speziellen Gläsern arbeiten - manchmal fliegen hier Funken. Wir bekamen auch eine Brille.

24. Hier arbeiten hauptsächlich Männer.

25. Arbeiter jeden Alters.

26. Überall Kabel, Roboter, komplizierte Mechanismen.

27. Gleichzeitig herrscht überall perfekte Sauberkeit und frische Luft. Die Haube hier ist anscheinend auf dem Niveau.

28. Aus irgendeinem Grund habe ich erwartet, dass hier überhaupt keine Leute sind ...

29. Kollegen haben hier ein richtiges Foto-Massaker inszeniert)

30. Sie müssen aufpassen - hier herrscht recht reger Verkehr, es gibt spezielle Gehwege für die Fußgänger.

31. An manchen Orten arbeiten Frauen noch.

32. Und wenn die Arbeiter alle diese Mechanismen verstehen ...

33. Irgendwie hast du diesen Leuten unfreiwillig Respekt entgegengebracht.

34. Roboter. Sie sehen sehr beeindruckend aus. Aber als ich versuchte, ein Video zu machen, wurden sie passiv. Ich musste unsere Gruppe einholen, deshalb wird es kein Video geben.

35. Wir hatten einen Führer. Aber auf der Suche nach guten Schüssen habe ich leider fast alle seine Worte ignoriert.

36. So viele Prozesse, die auf diesen Fotos ablaufen, sind für mich immer noch voller Geheimnisse.

44. Der erste industrielle Förderer wurde, wenn Sie sich erinnern, bei Ford implementiert. Der große Henry studierte sein Prinzip irgendwo in den Schlachthöfen in Chicago.

45. Es ist sehr interessant zu beobachten, wie Autos, die sich auf dem Förderband bewegen, neue Details erhalten.

46. ​​​​Es ist Zeit, deine Schuhe anzuziehen)

47.Mit Rädern ist es irgendwie vertrauter ...

48. Nun, es sieht aus wie ein Auto)

49. Hier wird offenbar nach Lackfehlern gesucht.

50. Es ist Zeit, die Sitze zu installieren.

51. Die Maschinen sind fast fertig.

52. Lassen Sie uns hervorheben!

53. Das ist alles - das Auto ist fertig. Dies ist die Sportversion des Ford Explorer. Jetzt wird es auf der Strecke überprüft.

54. Wir verabschieden uns mit der Pflanze und Kuga - es ist Zeit, nach Kasan zu gehen.

Ich verspreche es - da ich während des Ausflugs nicht aufmerksam genug war, werde ich auf jeden Fall wieder hierher kommen. Und ich werde sogar versuchen, einen Tag in der Fabrik als Arbeiter zu verbringen. Ich denke auch daran, auf verschiedenen Versionen des Kuga und Explorer zu fahren, die in Yelabuga hergestellt werden. Übrigens wird die Modellreihe der Anlage erweitert, so dass es

MEHR AUTOS, GUT UND ANDERS!)))