„Wird 1979 mit Fokus vor allem auf den amerikanischen Markt eingeführt. Das Auto mit Frontantrieb hatte Versionen mit zwei- und viertüriger Karosserie und war mit Benzinmotoren mit einem Volumen von 1,1 bis 1,8 Litern (49-110 PS) und Dieselmotoren mit einem Volumen von 1,6 Litern ausgestattet: atmosphärisch (53 PS .) ) und Turboaufladung (69 PS) Gegen Aufpreis wurde den Käufern eine dreistufige „Automatik“ angeboten.
2. Generation, 1984
Der Jetta der zweiten Generation, der 1984 debütierte, wurde größer und erhielt eine reichhaltigere Ausstattung. Neben Deutschland wurde das Auto in Bosnien, Mexiko, Südafrika, Nigeria und den USA montiert. Die Motorenpalette war sehr breit: Benzin-Vergaser- und Einspritzmotoren mit 1,3–2,0 Liter Volumen (54–137 PS) sowie 1,6 Dieselmotoren (54–79 PS)
1991 begann die Produktion des Jetta in China beim Joint Venture FAW-Volkswagen. Das Design des Autos wurde mehrmals aktualisiert, die Ausstattung des Autos wurde nach und nach verbessert. Die Produktion des Modells endete erst 2013.
3. Generation, 1992
1992 begann der Verkauf der Limousine der dritten Generation. In Deutschland produzierte Autos für europäische Länder erhielten einen Namen, auf dem amerikanischen Markt behielt das Auto den Namen Jetta, sie wurden in einem Werk in Mexiko hergestellt. Die zweitürige Version verschwand aus der Aufstellung, und ein 2.8 VR6-Benzinmotor erschien im Leistungsbereich mit 174 PS. mit., und Turbodiesel der TDI-Familie mit einem Volumen von 1,9 Litern.
4. Generation, 1998
Die Autos der vierten Generation hatten wieder andere Namen: In Europa war es, aber der Name Jetta wurde für den amerikanischen Markt beibehalten. Autos wurden von 1998 bis 2005 in Deutschland, der Slowakei, Mexiko, Südafrika, Polen und sogar der Ukraine produziert. Sie werden immer noch in China hergestellt. Neben der Limousine wurde den Käufern ein Volkswagen Jetta mit Kombi angeboten. Der Basismotor war ein 1,4-Liter mit 74 PS. mit., und der stärkste - 2,8 VR6, der 204 Liter entwickelt. mit.
5. Generation, 2005
Die fünfte Generation der Limousine erhielt auf dem europäischen Markt wie in den meisten anderen Ländern wieder den Namen Jetta. Nur in einigen Ländern Lateinamerikas wurde das Modell Bora oder Vento genannt, und in China war es als Sagitar bekannt. Das Hauptunternehmen, das den Jetta produzierte, war das Werk in Puebla (Mexiko), aber die Montage erfolgte auch in Südafrika, China (unter dem Namen), Indien, Russland (das Werk in Kaluga begann 2008 mit der Herstellung dieses Modells), in der Ukraine.
Der Volkswagen Jetta für den russischen Markt war mit Saugmotoren 1,6 (102 PS) und 2,0 FSI (150 PS), einem turboaufgeladenen 1,4 TSI-Motor (122 PS) sowie 1,9- und 2-Liter-Turbodiesel mit 105 und 140 Liter. mit. bzw. In anderen Ländern Versionen 1.6 FSI (116 PS), 1.4 TSI (140-170 PS), 2.0 TFSI (200 PS) und Modifikationen mit einem Fünfzylinder-2,5-Liter-Motor mit 150-170 l. mit. Die Turbodiesel hatten ein Volumen von 1,6-2,0 Litern und ein Fassungsvermögen von 136-170 Litern. mit. Einige Versionen waren mit optionalen "Automaten" ausgestattet und einige - mit DSG-Vorwahl-Robotergetrieben.
Im Jahr 2007 erschien eine Version mit einem Jetta Variant Kombi (auf dem amerikanischen Markt - Jetta Sportwagen). Durch die Neugestaltung 2010 erhielt der Kombi ein neues Erscheinungsbild im Stil der sechsten Generation und wird parallel zu den Limousinen der neuen Generation produziert.
Aktion "Großer Verkauf"
Veranstaltungort
Die Aktion gilt nur für Neuwagen.
Das Angebot gilt nur für Aktionsfahrzeuge. Die aktuelle Liste und Höhe der Rabatte können auf dieser Website oder bei den Verantwortlichen des Autohauses eingesehen werden.
Die Anzahl der Produkte ist begrenzt. Die Aktion endet automatisch in dem Moment, in dem die verfügbare Anzahl an Aktionsfahrzeugen erschöpft ist.
Förderung des Treueprogramms
Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.
Der maximale Vorteil für einen Wartungsvorschlag im eigenen Servicecenter "MAS MOTORS" beträgt 50.000 Rubel beim Kauf eines Neuwagens.
Diese Gelder werden in Form eines Bonusbetrags bereitgestellt, der an die Kundenkarte des Kunden gebunden ist. Diese Gelder können nicht eingelöst oder auf andere Weise in ein Zahlungsmitteläquivalent umgetauscht werden.
Boni können nur ausgegeben werden für:
- Einkauf von Ersatzteilen, Zubehör und Zusatzausrüstung im Showroom von MAS MOTORS;
- Rabatt bei Zahlung für die Wartung beim MAS MOTORS-Händler.
Belastungsbeschränkungen:
- Für jede geplante (regelmäßige) Wartung darf der Rabatt 1000 Rubel nicht überschreiten.
- Für jede außerplanmäßige (unregelmäßige) Wartung - nicht mehr als 2.000 Rubel.
- Für den Kauf von Zusatzausrüstung - nicht mehr als 30% des Kaufbetrags von Zusatzausrüstung.
Grundlage für den Rabatt ist die in unserem Salon ausgestellte Kundenkarte. Die Karte ist nicht personalisiert.
MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen des Treueprogramms ohne Benachrichtigung der Karteninhaber zu ändern. Der Kunde verpflichtet sich, die Nutzungsbedingungen auf dieser Website unabhängig zu studieren.
Aktion "Inzahlungnahme oder Recycling"
Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.
Die Aktion der Aktion gilt nur für die Verfahren zum Kauf von Neuwagen.
Die maximale Leistung beträgt 60.000 Rubel, wenn:
- ein altes Auto wird im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptiert und sein Alter beträgt nicht mehr als 3 Jahre;
- der Altwagen wurde im Rahmen des staatlichen Recyclingprogramms abgegeben, das Alter des übergebenen Fahrzeugs spielt dabei keine Rolle.
Die Leistung wird in Form einer Minderung des Verkaufspreises des Fahrzeugs zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.
Er lässt sich mit den Vorteilen der Programme „Kredit oder Ratenzahlung 0%“ und „Reiseentschädigung“ zusammenfassen.
Sie können den Rabatt nicht gleichzeitig für das Recyclingprogramm und die Inzahlungnahme verwenden.
Das Fahrzeug kann einem nahen Verwandten gehören. Letztere können berücksichtigt werden: Geschwister, Eltern, Kinder oder Ehepartner. Familienbande müssen dokumentiert werden.
Weitere Merkmale der Teilnahme an der Aktion sind unten aufgeführt.
Für das Trade-In-Programm
Die endgültige Höhe der Leistung kann erst nach der Bewertung des im Rahmen des Trade-In-Programms akzeptierten Fahrzeugs festgelegt werden.
Für Recyclingprogramm
Sie können nur an der Aktion teilnehmen, wenn Sie Folgendes angeben:
- amtliches Entsorgungszertifikat des staatlichen Standards,
- Unterlagen über die Löschung eines Altfahrzeugs aus dem verkehrspolizeilichen Register,
- Dokumente, die das Eigentum des verschrotteten Fahrzeugs bestätigen.
Das verschrottete Auto muss sich seit mindestens 1 Jahr im Besitz des Antragstellers oder seiner nahen Angehörigen befinden.
Es werden nur Recyclingzertifikate berücksichtigt, die nach dem 01.01.2015 ausgestellt wurden.
Aktion "Kredit- oder Ratenplan 0%" "
Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.
Leistungen aus dem Programm „Kredit oder 0% Ratenzahlung“ können mit den Leistungen aus den Programmen „Inzahlungnahme oder Recycling“ und „Reiseentschädigung“ zusammengefasst werden.
Der Gesamtbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen im Autohaus MAS MOTORS erhalten, kann als Zahlung für den Einbau zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Autohauses oder als Rabatt auf ein Auto gegenüber dem Basispreis verwendet werden - at Ermessen des Händlers.
Rate
Vorausgesetzt, dass ein Ratenplan ausgestellt wird, kann die maximale Leistung im Rahmen des Programms 70.000 Rubel erreichen. Voraussetzung für den Bezug von Leistungen ist die Höhe der Anfangszahlung ab 50 %.
Der Ratenplan wird als Autokredit ohne Überzahlung im Verhältnis zum Originalpreis des Autos für einen Zeitraum von 6 bis 36 Monaten ausgestellt, sofern während des Zahlungsvorgangs keine Verstöße gegen die Vereinbarung mit der Bank vorliegen.
Kreditprodukte werden von Partnerbanken des MAS MOTORS-Händlers bereitgestellt, die auf der Seite angegeben sind
Durch die Bereitstellung eines Sonderverkaufspreises für das Auto entsteht keine Überzahlung. Ohne Kredit gibt es keinen Sonderpreis.
Der Begriff "Sonderverkaufspreis" bezeichnet den unter Berücksichtigung des Verkaufspreises des Fahrzeugs berechneten Preis sowie alle Sonderangebote im MAS MOTORS-Händler, die den Vorteil beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen des Trade-In- oder Recycling-Programms beinhalten und Reisekostenentschädigung“.
Weitere Einzelheiten zu den Bedingungen des Ratenplans sind auf der Seite angegeben
Ausleihe
Sofern ein Autokredit über die Partnerbanken des Autohauses MAS MOTORS vergeben wird, kann der maximale Vorteil beim Autokauf 70.000 Rubel betragen, wenn die anfängliche Zahlung 10 % des Kaufpreises des gekauften Autos übersteigt.
Die Liste der Partnerbanken und Kreditkonditionen finden Sie auf der Seite
Aktionsrabatt
Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.
Die Aktion gilt nur für die Verfahren zum Kauf von Neuwagen.
Der Höchstbetrag der Leistung beträgt 40.000 Rubel, wenn der Kunde am Tag des Abschlusses des Kaufvertrags an der Kasse des MAS MOTORS-Händlers in bar bezahlt.
Der Rabatt wird in Form einer Reduzierung des Verkaufspreises des Autos zum Zeitpunkt des Kaufs gewährt.
Die Aktion ist auf die Anzahl der zum Kauf verfügbaren Autos begrenzt und endet automatisch, wenn das Guthaben aufgebraucht ist.
Autosalon "MAS MOTORS" behält sich das Recht vor, dem Teilnehmer der Aktion die Erlangung eines Rabatts zu verweigern, wenn einzelne Aktionen des Teilnehmers nicht den hier angegebenen Regeln der Aktion entsprechen.
Das Autohaus MAS MOTORS behält sich das Recht vor, die Bedingungen dieser Aktion sowie das Angebot und die Anzahl der Aktionsfahrzeuge zu ändern, einschließlich der Aussetzung der Aktionszeit durch Änderung der hier vorgestellten Aktionsregeln.
Staatliche Programme
Veranstaltungort- Autohaus "MAS MOTORS", Moskau, Varshavskoe Shosse, 132A, Gebäude 1.
Der Rabatt wird nur beim Kauf von Neuwagen unter Einziehung von Kreditfonds von Partnerbanken gewährt.
Die Bank behält sich das Recht vor, die Kreditvergabe ohne Angabe von Gründen abzulehnen.
Autokredite werden von Partnerbanken des Salons MAS MOTORS bereitgestellt, die auf der Seite angegeben sind
Fahrzeug und Kunde müssen die Anforderungen des ausgewählten staatlichen Förderprogramms erfüllen.
Die maximale Leistung aus staatlichen Autokredit-Zuschussprogrammen beträgt 10 %, sofern die Kosten des Autos den festgelegten Schwellenwert für das ausgewählte Kreditprogramm nicht überschreiten.
Die Verwaltung des Autohauses behält sich das Recht vor, Leistungen ohne Angabe von Gründen zu verweigern.
Die Leistungen lassen sich mit den Leistungen aus den Programmen „Kredit oder Ratenzahlung 0%“ und „Inzahlungnahme oder Recycling“ zusammenfassen.
Die Zahlungsmethode beim Kauf eines Fahrzeugs hat keinen Einfluss auf die Zahlungsbedingungen.
Der Gesamtbetrag der maximalen Leistung, die Sie beim Kauf eines Fahrzeugs im Rahmen von Sonderprogrammen im Autohaus MAS MOTORS erhalten, kann als Zahlung für den Einbau zusätzlicher Ausrüstung im Servicecenter des Autohauses oder als Rabatt auf ein Auto gegenüber dem Basispreis verwendet werden - at Ermessen des Händlers.
Unbestreitbar, aber der Jetta ist und war schon immer der Verkaufsstar in der nordamerikanischen Krone von Volkswagen.
Eine kleine Limousinenformel, die revolutionär war und beim ersten Erscheinen in den 80er Jahren beim Publikum gut ankam. Jetta war in der Lage, eine europäische Alternative zu den eher zweckmäßigen japanischen Kompaktwagen zu bieten, die den Markt überschwemmten, und versuchte so, eine Tuning-Subkultur für einen neuen 4-türigen Helden aus der Alten Welt zu finden.
Volkswagen hat einen brandneuen Jetta 2019 vorgestellt, und Sie müssen sich die Geschichte des ikonischen Autos ansehen, um zu verstehen, warum es selbst in den USA erfolgreich und gefragt wurde. Hier die 10 wichtigsten Momente in der Entwicklung des Volkswagen Jetta:
1. Mehr als 10 Namen ...
Es ist bekannt, dass das „Volksauto“ seine Kreationen gerne nach Winden und Strömungen benennt. So entstanden der Scirocco und andere Modelle. Doch beim Jetta stellte sich alles genau umgekehrt heraus. Dieser Name hat nichts mit atmosphärischen Phänomenen zu tun. Auch seine zahlreichen Namen in verschiedenen Ländern der Welt wie „Sagitar“, „Clasico“, „Voyage“, „Fox“, „Boru“ (insgesamt mehr als 10 Namen) haben nichts mit der Meteorologie zu tun. Einzige Ausnahme ist Vento, wie der Wind auf Italienisch und Portugiesisch heißt.
So entschieden sich die Macher der Kompaktlimousine, sie vom Gesamtkonzept abzugrenzen und ihr eine einzigartige Persönlichkeit zu verleihen.
2. Erweitertes Golfkonzept
Woher kommt Jetta? Als das kleine Segment des Limousinenmarktes in den USA Ende der 1970er Jahre zu wachsen begann, erkannte Volkswagen, dass der Konzern außer dem Golf Schrägheck nichts zu bieten hatte. Die schnelle und einfache Lösung bestand darin, die bereits bewährte Plattform zu nehmen, zu optimieren und als Coupé oder 4-türige Limousine anzubieten. So entstand 1981 der MK1 Jetta, der wie sein Vorgänger von Girogetto Giugiaro entworfen wurde.
Die neue Kompaktkreation hat den ikonischen Käfer schnell verdrängt, der seit Anfang der 1950er Jahre die führende Position in der Klasse der kleinen, sparsamen Autos innehat. Die Entscheidung der People's Car-Ingenieure war so erfolgreich, dass der Jetta bald den Golf als beliebtestes Volkswagen-Modell in den USA ablöste. Es ist schwer, eine so bedeutende, groß angelegte und schnelle Revolution in der Geschichte der globalen Automobilindustrie zu finden.
3. Frühes Auftreten von GLI
Die ersten Jetta-Modifikationen waren mit 4-Zylinder-Dieselmotoren ausgestattet. Aber bald brachte Volkswagen GLI-Modelle (Grand Luxury Injektor) auf den Markt. Dafür lieh sich der Golf einen 1,8-Liter-Benziner mit 90 PS. Es wurde mit einem 5-Gang-Schaltgetriebe gepaart. Damit eine solche Modernisierung die Fahrleistungen nicht beeinträchtigte, mussten die Ingenieure die Plattform leicht umgestalten. Das Ergebnis ist die Entstehung eines mehr als anständigen Autos für seine Zeit.
4. MK 2 oder Jetta der zweiten Generation - Erfolgsentwicklung
Nachdem die amerikanische Nachfrage fest verankert war, brachte Volkswagen 1985 die zweite Generation des kompakten Bestsellers auf den Markt. Die neue Kreation verkaufte sich bis zu ihrer Stilllegung nach dem Modelljahr 1992 besser als jedes andere europäische Auto. Die zweite Generation behielt die wesentlichen Erfolgsfaktoren bei:
... Praktikabilität;
... bezahlbarer Preis;
... sparsamer Kraftstoffverbrauch.
Dies galt insbesondere für die Turbodiesel-Versionen des Autos, die in Sachen Leistung nicht viel boten, den Kraftstoffverbrauch aber gerade beim Cruisen auf der Autobahn wirklich lächerlich machten. So wurden knapp über 1,7 Millionen MK2 Jetta verkauft.
5. Jetta MK3 hält Volkswagen in Amerika
Trotz des Erfolgs des MK2 zogen andere Modelle aus dem Volkswagen-Stall die Aufmerksamkeit der nordamerikanischen Käufer nicht auf sich, was zu einem starken Absatzrückgang Anfang der 90er Jahre führte. Die Einführung des Jetta MK3 im Jahr 1993 mit einem abgerundeten Design, das nicht so attraktiv war wie das Vorgängermodell, ermöglichte Volkswagen dennoch, auf dem nordamerikanischen Markt zu bleiben.
Auch die neue Jetta-Generation ist gefragter geworden, ihre Verkäufe sind doppelt so hoch wie der Golf. MK3 wurde die Generation von Dieselmotoren. Sie waren auch sehr sparsam, trugen aber deutlich an Dynamik und Leistung bei und waren in diesen Eigenschaften den damaligen Benzin-Pendants ebenbürtig.
6.VR6 vs. 1.8T
An der Wende des 20. und 21. Jahrhunderts entbrannte zwischen den Triebwerken des Volkswagen VR6 und 1.8T ein echter Kampf. Dies betraf Einfuhrfragen. Der Hauptmotor für den Jetta der dritten Generation war der 6-Zylinder-VR6-Motor mit GLI. Es hatte eine gute Leistung und kam mit der fortschrittlichen GLX-Trimmung. Dieses Aggregat ist dank seines hervorragenden Leistungsgewichts von 201 PS und Drehmoment zu einer Legende unter den urbanen Rennfahrern geworden.
Die 12-Ventil- und 24-Ventil-VR6-Motoren schnitten gut ab und wechselten zur Jahrhundertwende 1999 vom MK3 zum MK4 Jetta. Der MK4 war jedoch auch mit einem 1,8-Tonnen-Turbo-Vierzylinder ausgestattet. Zunächst gab er 177 „Pferde“ und 172 Nm Drehmoment aus. Diese Leistungen schienen dem größeren 6-Zylinder-Motor unterlegen.
Doch schnell stellte sich heraus, dass das Triebwerk dank Turboaufladung mehr leisten kann als vom Hersteller angegeben. Leichter als der VR6 und weniger teuer in der Aufrüstung, provozierte der 1.8T eine Rivalität, die für die nächsten 5 Jahre wütete.
7. Urban Jetta
Von Zeit zu Zeit verkauft der Autohersteller das Vorgängermodell zusammen mit seinem neu gestalteten Geschwistermodell, um entweder alte Lagerbestände zu reduzieren oder ein engagiertes Auto-fokussiertes Publikum zu bedienen. Als Volkswagen 2007 den City Jetta einführte, markierte er jedoch einen neuen Meilenstein in der Entwicklung der Marketingkomponente des Automobilmarktes.
Mehr mit MK5 Jetta als je zuvor. VW fühlte, dass es einen Weg brauchte, um mit kanadischen Käufern in Kontakt zu bleiben, die sich für die kleine Limousine entscheiden. Daher startete der deutsche Konzern erneut den Verkauf des MK4 zusammen mit einer neuen Modifikation, die als City Jetta bezeichnet wurde. Möglich wurde diese schnelle Anpassung dadurch, dass der MK4 noch für mehrere Märkte im Süden (ua Brasilien) gebaut wird. Eine ähnliche Strategie wurde beim City Golf verfolgt, wobei beide Modelle sowohl im Innenraum als auch unter der Haube eine niedrigere Ausstattung aufweisen.
8. Jetta Sportwagen
Noch verwirrender wurde es für Volkswagen Jetta-Fans mit der Einführung des Sportwagens als Modell 2007. Ursprünglich ein rein kanadischer Sportwagen, war es eigentlich ein umbenannter Golfwagen, der aus Europa importiert wurde. Es unterschied sich von den früheren Kombiversionen des Jetta, bei denen es sich um Limousinen mit langem Dach handelte.
Es ist immer noch zweifelhaft und umstritten, dass der Golfta Jetta Sportwagen 2011, als der Golfta Jetta Sportwagen den amerikanischen Käufern vorgestellt wurde, in Kanada bereits einen neuen Namen erhielt – Golf Sportwagen. Gleichzeitig wurde die Vereinheitlichung des Modells unter dem Golf-Banner in beiden Ländern erst mit der Neugestaltung des Autos im Jahr 2015 durchgeführt.
9. Dieselrennen im Jetta TDI Cup
Bevor bekannt wurde, dass die EPA-Emissionstests der Turbodieselmotoren von Volkswagen manipuliert wurden, initiierte das Unternehmen die Implementierung von TDI-Technologien, die für Turbocharged Direct Injection steht. So wurden Dieselmotoren mit einer Direkteinspritzung und Turboladern ausgestattet. Dieses Programm sponserte die Jetta TDI-Rennserie namens Cupta Jetta TDI.
Die Trophäe, die modifizierte, urbane Limousinen zeigte, war ein erschwinglicher Einstieg in die Förderung des Jetta.
Das Auto richtet sich an junge Fahrer, die einen Motorsport-Stil zu einem erschwinglichen Preis suchen. Tatsächlich sind das Publikum der kompakten Limousine junge Aktive im Alter von 16 bis 26 Jahren. Die Serie lief 3 Jahre (2008-2010) und brachte das Gedenkmodell Jetta TDI Cup Edition hervor, das ein Sport-Bodykit enthielt (aber mit dem Ziel, die Leistung zu verbessern).
10. Größer, billiger, besser im Laufe der Zeit
Der aktuelle Volkswagen Jetta schwankte ein wenig, als er als 2011er Modell auf den Markt kam. Dies geschah, weil die Entwickler und Funktionäre des deutschen Konzerns beschlossen, die Limousine in Bezug auf Komfort und Material noch erschwinglicher zu machen.
Während der Jetta mehr als alles andere bot, entfremdete ein weniger ausgeklügeltes Chassis, kombiniert mit einem minderwertigen Interieur und einem kruden 5-Zylinder-Basismotor, die Käufer so weit, dass VW einige Jahre später zu Notmaßnahmen gezwungen war. .. .