Faw v5 Jahr Spezifikationen. FAW V5 - Chinesische B-Klasse Limousine

Faw ist ein chinesischer Automobilhersteller, vollwertiges First Automobile Works (Automobilwerk Nr. 1). Heute produziert es sechs Fahrzeugkategorien - Lkw, Busse, SUVs, Pkw, Kleinwagen, Hybrid. Seit 2012 hat die VR China eine neue Budgetlimousine Fav v5 auf dem russischen Markt eingeführt.

Alles an Faw v5 deutet darauf hin, dass das Design des Autos nicht exklusiv, aber sehr attraktiv ist. Äußerlich hat der Faw v5 einige Ähnlichkeiten mit Volkswagen und Toyota. Das Foto von Faw v5 zeigt die Modernität und Auffälligkeit des Stils.

Testfahrt Faw v5 hat gezeigt, dass bei der Erstellung alle Sicherheitsanforderungen berücksichtigt wurden. Die Karosseriestruktur umfasst eine Sicherheitslenksäule, Stahlträger in den Türen, energieabsorbierende Einsätze unter dem vorderen Stoßfänger.

Frontstoßstange mit originalen Nebelscheinwerfern und Lufteinlässen. Die hintere Stoßstange ist massiv mit großen seitlichen Lampenschirmen. Auf der Motorhaube befinden sich Prägungen über den Scheinwerfern. Stylischer Kühlergrill mit Logo drauf. Auf dem Dach befindet sich eine Haifischflossenantenne. Außenspiegel mit integrierten Blinker-Repeatern.

Innere

Salon Fav b5 riecht leicht nach Phenol, ist jedoch wie alle chinesischen Autos für fünf Personen inklusive Fahrer ausgelegt. Für die Veredelung wird Hartplastik verwendet. Das zentrale Dashboard ist informativ und lesbar, hintergrundbeleuchtet. Sessel mit seitlicher Unterstützung. Auto-Gumm-Teppiche.

Der Basis B5 umfasst: Servolenkung, Klimaanlage, Radio mit USB-Anschluss, Zentralverriegelung, ABS- und EBD-System, elektrische Spiegel, Bremspriorität BOS. Nativer Empfänger v5 ab 2012. Das Lenkrad ist nicht verstellbar, mit einem weichen Rand. Es gibt einen Tacho, einen Taxameter, eine Anzeige der Kühlmitteltemperatur und der Kraftstoffmenge, einen Reifendrucksensor.

Außerdem gibt es Armlehnen, einen Aschenbecher, viele Nischen für verschiedene Gegenstände.

Leistungskennzahl

Karosserietyp Fav B5 - Limousine, Türen - vier. Länge - 4.245 mm, Breite - 1.680 mm, Höhe - 1.500 mm. Bodenfreiheit (Freiheit) - 130 mm, Radstand - 2.425 mm. Spurweite vorne und hinten - 1 440 und 1420 mm. Kofferraumvolumen für 420 Liter.

Leergewicht - 995 kg, Reifengröße - 175/65 R14. Tankinhalt - 45 Liter, Kraftstoff - AI 92-95 Benzin. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 189 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch mit "Automatik" beträgt 6 Liter und mit "Mechanik" - 5,6 Liter pro 199 gefahrenen Kilometern. Beschleunigung aus dem Stand auf 100 km/h – 14 Sekunden.

Umweltstandard - EURO 4. Betriebsgarantie - vier Jahre oder 100.000 km Laufleistung.

Technische Eigenschaften

Die technischen Eigenschaften von Faw v5 sind wie folgt: Motor - CA 4 GA 5, Benzin, Volumen von 1.500 ccm / ccm, befindet sich quer unter der Motorhaube. Leistung 102 PS bei 6.000 U/min, Drehmoment 135 Nm bei 4.400 U/min. Das Stromversorgungssystem ist eine Verteilungseinspritzung. Verteilungsmechanismus - DONC.

Vier Vierventilzylinder sind hintereinander angeordnet. Frontantrieb, mechanisches Fünfganggetriebe. Scheibenbremsen vorne, hinten - Trommel. Vorderradaufhängung - MacPherson-Federbeine, hinten - Einzelradaufhängung, Feder.

Front- und Heckstabilisator - 488 11-0D 0 20 und 488 15-0D 0 20. Batterie mit einer Kapazität von 45 A / H. Ölfilter faw v5 - 15 600-T 2A 00, Kraftstofffilter - 1 105-110-M0 1A 00, Luftfilter - 17 801-0 20 70.

Bewertungen von Faw v5 in Bezug auf technische Indikatoren haben praktisch keine Beschwerden.

Optionen und Preise

Fav v5 in Russland in den Jahren 2018 und 2019 wird in den Ausstattungsvarianten Deluxe und Komfortabel präsentiert. Ihre Kosten hängen von den Modifikationen ab. Zusätzlich zur Grundausstattung wurde Comfort hinzugefügt: Frontairbags, elektrische Servolenkung, elektrische Außenspiegel, Tank- und Kofferraumdeckel, ein Funkschlüssel und eine Zentralverriegelung. Die Polsterung der Sessel ist aus Stoff. Es kostet 490.000 Rubel.

Der Deluxe umfasst zusätzlich zu den oben genannten Elementen: Lederausstattung, Parksensoren hinten, Zierleisten in Wagenfarbe. Wegfahrsperre, hintere Türschlösser, Kindersitzbefestigungen. Der Preis beträgt 520.000 Rubel.

Die Bedienungsanleitung gibt an: welche Teile von Faw v5, eine Beschreibung, wie das Scharnier mit eigenen Händen gewechselt wird, das äußere CV-Gelenk, die Sicherung usw. In spezialisierten Servicestationen können Sie Ersatzteile für Faw v5 oder analoge Ersatzteile kaufen, diagnostizieren, zerlegen, das Öl wechseln und vieles mehr nach eigenem Ermessen. Ersatzteile für Favs können bei Autohäusern gekauft oder online bestellt werden.

Die chinesische Budget-Limousine FAW V5 ist laut Hersteller und russischen Händlern eine hervorragende Alternative zu heimischen Autos. Sie können FAV B5 2014 in Russland für einen Preis von 389 Tausend Rubel für die anfängliche Komfortkonfiguration kaufen. Preis die gesättigtere Version des Deluxe kostet 409 Tausend Rubel. In unserem Test werden wir versuchen herauszufinden, ob die chinesische Kompaktlimousine ihr Geld wert ist.

• Die Karosserie der FAW V5 Limousine 2014-2015 weist auch für ihre Klasse kompakte Außenmaße auf: 4290 mm Länge, 1680 mm Breite, 1500 mm Höhe, bei 2425 mm Radstand und 150 mm Bodenfreiheit ).

An der Vorderseite der Karosserie befinden sich kompakte Scheinwerfer, die am Zusammenfluss mit einem schmalen Schlitz des falschen Kühlergrills leicht verengt sind, verziert mit drei horizontalen Chromleisten und einem großen FAW-Emblem in Form einer Eins. Der Stoßfänger einer Limousine aus China mit lakonischen Linien, Aerodynamik-Chips, einem Lächeln des unteren Lufteinlasses und Nebelscheinwerfern ist deutlich von Volkswagen-Modellen kopiert. Die Ruhe der ebenen Fläche der Motorhaube wird durch Prägungen über den Scheinwerfern gestört, die stilvolle Übergänge in gepflegte Radhäuser bilden. Kleine Spiegel - modern mit Fahrtrichtungsanzeiger.

Im Profil ist das Auto ein klassischer Dreiraum mit einem kompakten Motorraum, der mit der Größe des Radstands, des Fahrgastraums und einem gewichtigen Heck maximal möglich ist. Die Designer und Ingenieure jagten eindeutig nicht der Mode und der visuellen Effizienz ihrer Kreation hinterher. Gerade Dachlinie, flache Seitenwandflächen, geometrisch korrekte Türform, kraftvolle Dachsäule hinten, großer Hecküberhang.

Das Heck der Limousine ist im chinesischen Stil gehalten - große, aber gleichzeitig grelle Lampenschirme, ein hoher vertikaler Teil des Kofferraumdeckels, ein mächtiger Stoßfänger mit Nebelscheinwerfern und ein Hauch von Aerodynamik-Chips (dies ist bei einer Budget-Limousine mit ein bescheidener 102-PS-Motor).

Im Allgemeinen sieht die FAW V5 Limousine interessant, prägnant und zurückhaltend aus, aber ... langweilig und altmodisch, und das Auto wird nicht nur wegen seines Aussehens gekauft. Es gibt keinen Funken im Design, alles ist irgendwie verblasst. Russisch wirkt vor dem Hintergrund eines Konkurrenten aus dem Reich der Mitte saftiger und strahlender.

• Die Wahl der Emaillefarbe für die Lackierung der Karosserie der FAV B5 Limousine besteht aus sieben Optionen: Weiß, Silber, Gold, Gelb, Rot, Blau und Schwarz.

Das Interieur der chinesischen Kompaktlimousine ist aus günstigen Materialien gefertigt und lässig aufgebaut. Hartplastik, ungleichmäßige Nähte an den Sitzen, ungleichmäßige Abstände zwischen Elementen an Armaturenbrett, Mittelkonsole und Türverkleidungen. Gleichzeitig gibt es viele Mängel in der Ergonomie: Die Lenksäule ist nicht verstellbar, ebenso die Sicherheitsgurte, die Sitze in der ersten Reihe sind wattiert und bieten keinen ausreichenden Seitenhalt, die Tasten werden ohne Kraftaufwand gedrückt - nichts Seltsames, das Auto ist ein Budgetauto, allerdings für fast 400 Tausend Rubel.

Vor dem Fahrer befindet sich ein einfaches Lenkrad mit rutschigem Kranz, ein Armaturenbrett mit drei großen Zifferblättern und einstellbarer Helligkeit der Hintergrundbeleuchtung ist informativ, ein serienmäßiges Audiosystem (Radio-CD-Player, USB-4-Lautsprecher), ein Steuergerät für die Klimaanlage und Innenraumheizung befinden sich auf der Mittelkonsole. Personen mit einer Körpergröße unter 190 cm haben in der ersten Reihe ausreichend Platz, was an sich angenehm ist.
Auch mit der Qualität des Kunstleders, das für die Polsterung der Sitze verwendet wurde, waren wir zufrieden.

In der zweiten Reihe, die laut Hersteller für drei ausgelegt ist, sind nur noch zwei Kopfstützen verbaut. Und tatsächlich können nur zwei Personen bequem hinten sitzen, das Kissen ist speziell für zwei Sitze geformt und der hohe Tunnel am Boden macht die Person, die in der Mitte auf dem Hügel in der hinteren Reihe sitzt, nicht bequem. Der angenehmste Aspekt für die Fondpassagiere ist der Komfort beim Einsteigen. Das Kissen der hinteren Reihe ist hoch angesetzt, die Türöffnung ist trotz der kompakten Größe bequem und die Füße passen problemlos unter die hohen Sitze der ersten Reihe.
Die flache Dachlinie und der hohe Dachhimmel sorgen für viel Luft in der Kabine, man erreicht den Dachhimmel nur mit dem Kopf, wenn man auf dem Sitz hüpft.

Der Kofferraum der FAW V5-Limousine fasst nicht mehr als 420 Liter Gepäck, da die Rückenlehnen der Rücksitze nicht umgeklappt werden können und der Kofferraum einfach nicht vergrößert werden kann.

Die kompakte V5-Limousine für russische Autofahrer wird in zwei festen Ausstattungsvarianten... Die erste Komfortausstattung umfasst Nebelscheinwerfer, Leichtmetallräder R14 mit 175/65 R14 Gummi, Stoffsitzbezüge, zwei Frontairbags, ABS mit EBD, Klimaanlage, serienmäßiges Audiosystem, elektrische Servolenkung, elektrische Fensterheber für alle Türen, elektrisch verstellbare Außenspiegel, Kofferraumdeckel und Tankklappe, Zentralverriegelung mit Fernbedienung.
Die teurere Deluxe-Ausstattung fügt in Wagenfarbe lackierte Zierleisten, Lederpolsterung und Parksensoren hinten hinzu.

Technische Eigenschaften Die in Russland verkaufte FAW V5 Limousine wird von der Sorte nicht gefördert. Nur ein 1,5-Liter-Benzinmotor (102 PS 135 Nm), Modell CA4GA5 gepaart mit 5 Schaltgetrieben. Das Tandem aus Motor und Getriebe verschafft der Limousine laut Hersteller ein Leergewicht von 995 kg (Bruttogewicht mit Passagieren und Gepäck bis 1370 kg), Beschleunigungsdynamik auf 100 km/h in 11,5 Sekunden und eine Höchstgeschwindigkeit von 180 km/h, Durchschnittsverbrauch 5, 6 Liter. Laut den Besitzern ist der Motor der chinesischen Limousine wirklich sehr spritzig, was die Nachbarn stromabwärts überrascht, aber der reale Kraftstoffverbrauch im kombinierten Zyklus beträgt mindestens 7-8 Liter.
Das Federungsschema der Budget-Limousine ist für diese Klasse traditionell. Vorne sind MacPherson-Federbeine verbaut, hinten Torsionslenker. Die Federung ist weich und komfortabel, sodass Sie sich auf holprigen Straßen sicher bewegen können, ohne dass dies für die Sitzenden in der Kabine Folgen hat. Die technische Füllung ist recht solide und basiert auf den modernisierten Komponenten und Baugruppen des japanischen Toyota.
Als Ergebnis: Der Preis der neuen chinesischen FAW V5-Limousine ist eindeutig überteuert, und das Auto ist mit einem klassischen Erscheinungsbild, einem recht komfortablen Interieur und einer bewährten technischen Komponente sehr interessant.

Die Zahl der Fahrzeuge, die aus China auf den internationalen Markt kommen, hat in den letzten Jahren stark zugenommen. Wir haben Ihnen mehr als einmal verschiedene Produktneuheiten vorgestellt und stellen Ihnen heute ein weiteres Beispiel aus der Automobilindustrie in China vor.

Unser Held der Überprüfung war der 2014 2015 FAW V5, eine preisgünstige B-Klasse-Limousine. Es ist unwahrscheinlich, dass irgendjemand von der Tatsache überrascht war, dass es sich um einen Haushalt handelt. Außerdem wird das Auto in unserem Markt verkauft. Da er ein ehrlich gesagt gutes, wenn auch nicht helles Aussehen hat und die Preisschilder interessant sind, sehen wir es als unsere Pflicht an, das neue Produkt besser kennenzulernen.

Wir bezweifeln, dass die Limousine schnell an Popularität gewinnen und zu einer Art Superseller auf dem heimischen Markt werden wird. Dennoch kann und sollte er als Alternative zu russischen Autos in Betracht gezogen werden.

Unser Review wird der Studie des FAV B5 Autos gewidmet sein. Wir machen uns mit dem Aussehen der Neuheit vertraut, werfen einen Blick in den Salon, stellen Ihnen die Ausstattungsoptionen vor und vergessen nicht, Ihnen Informationen zu den technischen Eigenschaften des Desserts zu geben. Natürlich werden wir auf jeden Fall die Preise angeben, die unserer Meinung nach einer der wichtigsten Vorteile des Autos sind.

Außen

Hier ging der chinesische Autohersteller auf ausgetretene Pfade und nahm die Ideen verschiedener japanischer, europäischer und koreanischer Autos als Grundlage, die eingestellt wurden, um das Erscheinungsbild einer eigenen Limousine zu formen. Aus Foto- und Videomaterial kann man auch mit ungeübtem Auge eine gewisse Ähnlichkeit zwischen FAV B5 und dem Volkswagen Polo erkennen. Vor allem vorne und seitlich. Auch einige Punkte erinnern an Hyundai Solaris und Renault Logan. Vielleicht sieht die chinesische Limousine nicht besser aus als der deutsche Vordenker, aber deutlich attraktiver als die koreanische und französische.

Die Frontpartie beherbergt eher kleine Scheinwerfer, die sich an der Kreuzung mit dem falschen Kühlergrill verjüngen. Diese wiederum wird mit drei Chromjumpern gewürzt und ergänzt durch ein großes Herstellerlogo, das von weitem an das Typenschild der Firma Subaru erinnert. Die Frontstoßstange ist eher klein, ordentlich, mit schönen Linien und aerodynamischen Elementen. Es ist der Stoßfänger mit seinen Lufteinlässen und ziegelförmigen Nebelscheinwerfern, der vor allem dem Volkswagen Polo ähnelt.

Die Seitenansicht ist auch gut, was eine gute Nachricht ist. Ein kompakter Motorraum, große Seitentüren für die B-Klasse, durchdachte und aufgeblasene Radhäuser, stylische Außenspiegel mit Blinker-Repeater, ein gerades Dach machen das Auto praktisch, aber im Profil eindeutig nicht topmodisch. Auf jeden Fall ist es ziemlich gut für ein chinesisches Auto.

Das Heck zeichnet sich durch einen großen Stoßfänger, einen hochkantigen Teil der Heckklappe sowie einige Hinweise auf aerodynamische Elemente aus. All dies wird durch eine gute und schöne Optik ergänzt.

Sagen wir gleich, dass das Aussehen bei weitem nicht die stärkste Seite von FAW V5 ist. Für sein Design werden Käufer eindeutig nicht hinzugefügt. Obwohl das Äußere nicht als schlecht bezeichnet werden kann. Ja, im Chinesischen ist alles zurückhaltend, lakonisch und klassisch. Aber trotzdem steckt eine gewisse Altbackenheit im Auto. Dieses Design wurde schon lange nicht mehr verwendet, da es sein eigenes überlebt hat. Auch der neue Lada Granta, mit dem tatsächlich der FAV B5 konkurrieren wird, sieht interessanter und moderner aus.

Der Käufer hat die Wahl zwischen sieben Karosseriefarben. So kann die chinesische Kompaktlimousine in schwarz, blau, rot, gelb, silber, gold und weiß emailliert bestellt werden.

Nun zu den Gesamtabmessungen. Im Auto sind sie so:

• Länge - 4290 mm
• Breite - 1680 mm
• Höhe - 1500 mm
• Radstand - 2425 mm
• Bodenfreiheit (Freiraum) - 150 Millimeter.

Wenn man bedenkt, dass das Auto zur B-Klasse gehört, wirken solche Dimensionen zu bescheiden. Aber Sie können nichts dagegen tun.

Innere

Hier kommt die ganze Essenz des Budgets des Autos ins Spiel. Seien wir ehrlich, der Innenraum des Autos ist schlecht. Nicht katastrophal schrecklich, aber dennoch gibt es viel mehr Mängel und Mängel als Vorteile.

Es ist sofort ersichtlich, dass für die Gestaltung des Salons sehr billige Materialien verwendet wurden. Und die Lücken zwischen den Elementen des Armaturenbretts, auf den Türkarten und auf der Mittelkonsole sorgen für leises Entsetzen. Das Plastik ist hart, quietscht, die Nähte an den Stühlen sind ungleichmäßig. Es scheint, dass der Salon nicht von einer Fabrik hergestellt wurde, sondern von einer Untergrundfirma, die alles auf einmal macht.

Auch die Ergonomie ist schlecht. Zum Beispiel sind die Sitze zu weich, es gibt fast keinen Seitenhalt, selbst die Knöpfe werden seltsam gedrückt. Es ist auch nicht möglich, die Sicherheitsgurte einzustellen, die Position der Lenksäule wird nicht angepasst. Es bestehen bereits Zweifel, ob das Auto auch nur das bescheidene Geld wert ist, das der Hersteller dafür verlangt.

Der Fahrer muss das Auto mit einem einfachen und rutschigen Lenkrad fahren, das Armaturenbrett navigieren, das aus drei Zifferblättern besteht, wobei die Intensität der Hintergrundbeleuchtung einstellbar ist, was schon etwas ist. Die Mittelkonsole verfügt auf ihrem Territorium über ein Standard-Audiosystem, das Radio, CDs unterstützt und auch eine USB-Verbindung ermöglicht. Die erste Reihe schränkt den Platz nicht ein, daher fühlen sich hier auch Personen mit einer Körpergröße von über 190 Zentimetern wohl.

Bei der Dekoration der Sitze kommt Kunstleder zum Einsatz, das mit seiner Qualität im wahrsten Sinne des Wortes etwas überrascht. Das hintere Sofa ist nicht schlecht, hat ein großes Kissen. Aber es ist immer noch für zwei Personen orientiert, obwohl der FAW V5 2014 2015 als fünfsitzige Limousine angekündigt ist. Wenn Sie möchten, können Sie zu dritt sitzen, nur der Vorsprung am Sitzpolster selbst sowie der Mittelgetriebetunnel stören die Person in der Mitte.

Aber in der hinteren Reihe zu landen ist respektvoll. Obwohl die Türen relativ klein sind, sind sie für ihre Klasse groß genug. Das Kissen ist hoch platziert und der Sitz in der ersten Reihe steht weit über dem Boden, sodass in dieser Öffnung viel Beinfreiheit bleibt. Außerdem stellen wir eine hohe und gleichmäßige Decke fest, die selbst für eine große Person mit dem Scheitel schwer zu erreichen ist. Dafür muss man zumindest springen.

Der Gepäckraum erwies sich als etwas unüberlegt. Nein, allein hat es 420 Liter freien Platz. Aber das ist alles. Die hintere Sitzreihe lässt sich nicht umklappen. Folglich ist der Gepäckraum auf ein Standardvolumen beschränkt.

Ausrüstung

Aber in Bezug auf die Ausstattung gelang es dem FAV B5-Auto, seine Mängel im Innenraum etwas zu rehabilitieren. Auf dem russischen Markt wird das Auto in zwei Konfigurationsmöglichkeiten angeboten, die übrigens feststehend sind. Das heißt, es wird nicht funktionieren, die Basisversion zu nehmen und sie mit einigen Funktionen einer erweiterten Konfiguration zu ergänzen.

Aber bereits in der Komfortversion, die die Rolle der Basisversion spielt, erhalten Sie:

• Alufelgen 14 Zoll
• Tuchsalon
• zwei Frontairbags
• Sicherheitssysteme EBD und ABS
• elektrische Servolenkung
• Basis-Audiosystem für 4 Lautsprecher
• elektrische Fensterheber für alle Seitentüren
• elektrischer Antrieb für Spiegel, Tankklappe und Heckklappe
• Klimaanlage, Zentralverriegelung und Fernbedienung.

Gleichzeitig können Sie mit der Deluxe-Version nicht so viele zusätzliche Optionen erhalten. Darüber hinaus können sie sicherlich nicht als obligatorisch und notwendig bezeichnet werden. Auf die eine oder andere Weise fügt diese Konfigurationsoption Ihrem FAW V5 Folgendes hinzu:

1. körperfarbene Zierleisten
2. Parksensoren hinten
3. Innenausstattung aus Leder.

Das ist alles. Das sind die Ausstattungsoptionen, die das Unternehmen in seiner Budget-Limousine B5 anbieten kann.

Preis

Wir werden sofort zu den russischen Kosten des Autos übergehen, da die Preise im Heimatland des Herstellers wahrscheinlich niemanden interessieren werden.

Seien Sie also bereit, für die Basisversion des Modells 390.000 Rubel zu zahlen. Wenn Sie möchten Lederpolsterung, Parksensoren hinten und Zierleisten, dann zahlen Sie zwanzigtausend mehr und geben Sie 410 Tausend Rubel für das reichste Komplettset für den russischen Markt.

Technische Eigenschaften

Der Hersteller wird uns nicht mit einer Vielzahl von Aggregaten verwöhnen. Aber lassen Sie uns zuerst über etwas anderes sprechen.

Es ist erwähnenswert, dass das Auto eine für unsere Straßen geeignete Federung erhielt. Auch in Gegenden, in denen die Straße zu wünschen übrig lässt, ist das Auto ruhig, verhält sich souverän, schluckt Löcher gut. Was unsere Autofahrer brauchen. Technisch sieht FAV B5 jedenfalls gut aus.

• Was den Motor angeht, dann gibt es keine Alternative 1,5-Liter-Benziner mit 102 PS und 135 Nm Drehmoment... Arbeitet mit einem mechanischen Fünfgang-Getriebe zusammen.

Dadurch beträgt das Leergewicht des Autos 995 Kilogramm. In einem Unternehmen mit Motor dauert die Beschleunigung vom Stillstand auf Hunderte 11,5 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit kann bis zu 180 Stundenkilometer erreichen. Laut Passdaten beträgt der durchschnittliche Verbrauch 5,6 Liter. Dennoch weisen die Bewertungen der Besitzer darauf hin, dass der Verbrauch im kombinierten Zyklus tatsächlich bei etwa 7-8 Litern liegt.

Ausgabe

Wir können sagen, dass selbst ein relativ attraktiver Preis von 400.000 Rubel für das 2014er FAW V5-Auto zu hoch erscheint. Wenn der Hersteller die Kosten gesenkt hätte, wäre die Zahl der Personen, die bereit sind, eine solche Maschine zu erwerben, viel größer geworden. Es gibt zu viele Möglichkeiten im Segment der Budget-Limousinen für einen Käufer.

Generell kann FAW für einen Versuch gelobt werden. Das Design ist zwar nicht modern, aber dennoch nicht schlecht, interessant, klassisch für eine Limousine. Der Salon lässt uns trotz der schlechten Montage immer noch positiv in Bezug auf Komfort sprechen. Und der 102-PS-Motor ist, wie sich herausstellte, recht spritzig und temperamentvoll, ermöglicht ein sicheres Gefühl auf der Strecke und beim Überholen.

Am Ende kann man dem Auto also ein C mit Plus geben und hoffen, dass der nächste Versuch des chinesischen Autoherstellers noch besser wird und die Preispolitik vernünftiger wird.

Im Frühjahr 2000 begann der Verkauf der kompakten chinesischen FAW V5-Limousine auf dem russischen Markt, die in der Modellreihe eine Stufe höher ging.

Äußerlich entpuppte sich der FAV V5 als sehr unscheinbar, aber als schrecklich kann man ihn nicht einmal bezeichnen. Ein typischer Staatsangestellter mit unauffälligem Design, aber in der Kabine sieht das Auto viel interessanter und solider aus.

Optionen und Preise FAW V5

MT5 - 5-Gang-Mechanik, AT5 - 5-Gang-Automatik.

Innen ist jedoch nicht genügend Platz vorhanden. Der FAW V5 basiert auf dem Chassis des japanischen Modells Toyota Yaris, daher beträgt der Radstand der Limousine nur 2.425 mm und die Breite 1.680. Die Länge des Modells beträgt 4.290, die Höhe 1.500 und die Bodenfreiheit (Abstand) beträgt 130 Millimeter.

Angetrieben wird der FAV B5 von einem 1,5-Liter-Benziner mit 102 PS. (135 Nm), die auch an einer moderneren Limousine verbaut ist. Aber wenn bei letzterem der Motor in Kombination mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe und einer Vierband-Automatik erhältlich ist, bieten wir für den V5 nur ein manuelles Getriebe an.

Kaufen Sie FAW V5 in Russland zum Preis von 490.000 Rubel. Die besser ausgestattete Version des Deluxe kostete 30.000 Rubel. teuer. In der Basis ist die Limousine mit Frontairbags, ABS, Nebelscheinwerfern, Klimaanlage, elektrischen Fensterhebern und einem Audiosystem mit MP3 ausgestattet.

FAW V5-Foto

Ein weiteres chinesisches Auto Faw V5 erschien 2012 in der Russischen Föderation. Dies wurde von breiten Werbefirmen ahnen lassen, die es nur als überausgestattete Budgetklasse positionierten. Diese Aussage wurde teilweise bestätigt.

Heute werden wir versuchen, nicht nur wichtige Designentscheidungen zu besprechen, sondern auch die technische Struktur des Autos zu berücksichtigen, welche Probleme auf den zukünftigen Besitzer warten werden.

Lassen Sie uns herausfinden, welche Teile des Faw V5 schwer zu bekommen sind und welche Teile für den Faw V5 von anderen Modellen passen und welche. Auch am Ende gibt es eine Fußnote zur Faw V5 Testfahrt und Meinungen zum Faw V5 und Testberichte auf dem Foto.

Außen

Vom Aussehen her ist dies ein klassischer Chinese des Budget-Segments, in dieser Klasse sind sie sogar von ihren direkten Konkurrenten zu unterscheiden. Ein alberner Look, trotz eines völlig modernen Stils, der im Allgemeinen nur für Modelle aus dem Reich der Mitte charakteristisch ist.

In Bezug auf die äußeren Parameter symbolisiert sich das Auto als gewöhnliche Limousine mit abgerundeten Formen. Es wurden mehrere Autos gleichzeitig als Basis genommen, dies ist ein Europäer, höchstwahrscheinlich ein Volkswagen und ein Japaner. Das Vorderteil wird Sie nur optisch mit einzigartigen Details begeistern, es ist in Form und Ausstattung ein eigenes Design. Ansonsten ist alles normal, es gibt keine Stempel, ein einfaches und ruhiges Design, ohne helle und unvergessliche Momente.

Die Silhouette des Faw V5 auf dem Foto ist attraktiver, etwas "vorne" oder hinten, ähnlich wie bei den schwedischen Modellen, dies fällt besonders an der Dachschräge, der Struktur hinter dem Glas sowie den Überhängen der Stoßstange auf.

Poop präsentiert wie ein Sammelsurium eine Exposition mehrerer Stile gleichzeitig. Die Optik ist hier in kompletter Kopie von Subaru, lediglich Form und Größe wurden irgendwo korrigiert damit es kein offensichtliches Plagiat gab. Der Stoßfänger ähnelt dem des zweiten „Solaris“, der Kofferraumdeckel, etwas zwischen Mitsubishi und Subaru. Die Passgenauigkeit der Karosserieteile ist nicht schlecht, jedoch waren bei manchen Autos, schon ab Werk, breite Lücken in den Teilen sichtbar, vor allem im Heckbereich.

Innere

Der Salon strahlt Ruhe aus, hier gibt es keine fehlerhaften Designmotive, alles ist ansprechend gestaltet. Vielleicht etwas archaisch und distanziert. Es ist überraschender, dass der Montagesalon fast perfekt ist, wenn bei anderen Modellen desselben Herstellers festgestellt wird, dass der Innenraum Knarren, große Lücken und Fehler aufweist, dann treten diese Probleme hier nicht auf.

Übrigens nicht schlechte Ausstattung und zusätzliche. Materialien wie Teppiche, Teppiche waren bereits in der Basis und mussten nicht extra bezahlt werden.

Tachotafel in hellem Blaulicht, mit angenehmer Hinterleuchtung ohne billige LEDs zu blenden. Es gibt ein Miniatur-BC, es wurde unter einem großen "Brunnen" platziert, aber im Allgemeinen gibt es drei Deflektoren selbst, die für die Hauptindikatoren verantwortlich sind. Die Lenksäule ist unprätentiös, es gibt keine Funktionalität, sie hat eine gewöhnliche Form, drei Speichen, aber um nicht zu sagen, dass sie geradezu modisch ist.

Die Hauptkonsole des Fav B5 ist im zweistöckigen Stil gestaltet, eine separate Standardeinheit mit einem Radio-Tonbandgerät, einem Deflektor und einem separaten Panel mit Klimaeinstellungen. Von einem vollwertigen Klima muss natürlich nicht gesprochen werden. Es gibt keinen Tunnel an sich, es gibt einen üblichen Block mit Schaltknauf und einer „Handbremse“.

Die Sitze, wie für eine Budgetklasse mit nicht schlechter Struktur, auf jeden Fall ist das Profil sichtbar, es ist zwar nicht so auffällig, aber immer noch da. Dahinter ist genug Platz, auch der Tunnel stört nicht wirklich, das Überraschendste ist, dass der Innenraum geräumig ist, es gibt viel Platz. Generell hat mir gefallen, dass der Hecksalon in Sachen Ergonomie nicht schlecht gestaltet ist, auch das herunterfahrende Dach beeinträchtigt den Zustand nicht.

Technische Eigenschaften

Vergleicht man den Faw V5 und seine technischen Eigenschaften als Flaggschiff-Modell des Konzerns, wird man angenehm überrascht sein. Lassen Sie sich den Motor anbieten und einer, aber dennoch hat die gemeinsame Entwicklung mit den Japanern Früchte getragen. Was den Motor angeht, gibt es keine nennenswerten Nachteile, es ist ein ziemlich einfallsreiches und hartnäckiges Gerät, die Bewertungen der Besitzer zu Fav B5 sind im Allgemeinen positiv, mit Ausnahme eines Kommentars von einer Person im Forum, wie aus der Stadt von Shcherbinka, dass der Motor "geklopft" hat.

Nach den anderen überprüften Kommentaren zu urteilen, scheint dies ein Einzelfall zu sein. Eineinhalb Liter Arbeitsvolumen ermöglichen es ihm, etwa 102 "Pferde" zu generieren, nicht so viel, aber für eine solche Maschine ist dies über der Norm. Gemessen an den Informationen, die durch die bestandene Testfahrt nachgewiesen wurden, beträgt die Höchstgeschwindigkeit bis zu 180 km.

Ich muss die ersten Hundert in 12 Sekunden passieren, aber ich habe es nur in 13,4 Sekunden geschafft, vielleicht ist der Motor schon etwas "müde" oder der Kraftstoff ist nicht von hoher Qualität. Das Paar arbeitet nicht nur "Mechanik", sondern auch "Automatik", beides Getriebe für 5-Gang.

Wenn Sie einen unterstützten Fav B5 kaufen möchten, müssen Sie zuerst das Öl und den Ölfilter wechseln. Der Ölfilter ist passend für russische Autos, schauen Sie hinter die Gewindekronen. Achten Sie auch auf die Sicherung, vielleicht gab es Probleme. So argumentieren einige, dass es Fälle gegeben hat, in denen das Gerät vollständig verbrannt und die gesamte Leitung beschädigt wurde, bis hin zum Tod der Batterie.

Je nach Charakteristik des Fahrwerks wird es viele Mängel geben, hier spielen die Konstruktionsmerkmale die Hauptrolle, die nicht in erster Linie für die Verhältnisse in Russland gewissenhaft durchdacht sind. Fav Showdowns sind nie leer, jeder Besitzer war mindestens einmal dort, in der Hoffnung, Analoga von Ersatzteilen zu finden.

Einige Komponenten können sogar von heimischen Ladas abgeholt werden, das gleiche Außeneck-Cv-Gelenk, Stabilisatorstreben, Stabilisatorscharnier, vorderer Stabilisatorstopp, Faw V5-Ölfilter sind seltsamerweise von gewöhnlichem Samara geeignet.

Die Frage ist nur, wie lange die gleichen Stabilisatorstreben halten, da viele der hinten eingesetzten Hebel trotz zusätzlicher Stabilisatorquerstreben sehr unzuverlässig sind und mehr als ein Satz Ersatzteile ausgetauscht werden müssen. Ich bin froh, dass es kein Problem ist, Ersatzteile für Fav B5 mit eigenen Händen zu ersetzen.

Optionen und Preise

Die Kosten von Fav B5 laut offiziellen Berichten der Salons innerhalb von 500.000 Rubel. Für diesen Preis bieten sie die maximale Version an. Darüber hinaus werden russischen Käufern zwei weitere Modifikationen angeboten. Die Kosten für die Differenz betragen nicht mehr als 45.000 Rubel, es sei denn, es handelt sich natürlich um eine Nacharbeit und nicht um eine "Sekundärseite", bei der der Preis des Faw V5 normalerweise niedriger ist.

Sie versuchten, der Mindestbasis grundlegende Optionen wie ABS, Fahrspiegel, Frontscheiben, Nebelscheinwerfer, Sitzhalterungen, Zentralverriegelung, Klimaanlage hinzuzufügen.

Die mittleren und oberen Versionen haben im Prinzip die gleiche Ausstattung, die Kosten steigen nicht auf 485.000 bzw Steuerung, Leder zur Dekoration, Start-Stopp, EBD, BA, beheizbare Spiegel und Lenkrad.