Der Dreizylinder-Benziner „Daewoo Matiz“ der F8CV-Baureihe ist eine lizenzierte und modifizierte Version des „Suzuki“-Motors, der Anfang der 90er Jahre zur Ausstattung der Kompaktwagen des Unternehmens entwickelt wurde. Bei der Daewoo-Version war der Motor mit einem verteilten Kraftstoffeinspritzsystem und einem elektronisch gesteuerten Zündsystem ausgestattet. Der Motorraum "Daewoo Matiz" auf dem Foto.
Allgemeines Design
Das Kurbelgehäuse ist aus Gusseisen gegossen und hat einen Aluminium-Zylinderkopf mit gusseisernen Ventilschaftführungen. Auf dem Block ist an der gefrästen Fläche unter dem Ölfilter eine Seriennummer eingestanzt. Die Nockenwelle ist im Kopf eingebaut, die Ventile werden über die Kipphebel angetrieben. Am Kopfende befinden sich zwei Motortemperatursensoren. An der Rückseite des Gerätes ist ein Elektrostarter installiert. Im Fotoblock
Jeder Zylinder verfügt über zwei V-förmige Ventile - für den Einlass des Arbeitsgemisches und den Auslass der Abgase. Ein solches Ventilinstallationsschema ermöglichte die Schaffung einer halbkugelförmigen Brennkammer, die für die vollständige Verbrennung von Kraftstoff am optimalsten ist. Die Einlass- und Auslassöffnungen sind auf verschiedenen Seiten des Motors beabstandet. Das Ventilspiel wird manuell über die Kontermuttern an den Kipphebeln eingestellt.
Der Motor ist nicht mit Ausgleichswellen ausgestattet. Stattdessen wurden alle rotierenden Massen im Design so weit wie möglich erleichtert. Auch das Schmiersystem ist bis zum Äußersten vereinfacht. Die Kolbenbolzen werden durch ein Loch in der Pleuelstange geschmiert und tritt periodisch auf - wenn die Löcher an der Pleuelstange und der Kurbelwelle fluchten. Der Kolbenboden wird nicht mit Kühlöl versorgt. Das Pleuel im oberen Kopf hat keine Bronzeeinsätze, d.h. ein Stahlstift läuft über einen Stahlkopf. Aufgrund solcher Vereinfachungen überschreitet die tatsächliche Motorressource 120.000 km nicht.
Die Zündanlage früherer Motoren war mit einem Verteiler mit elektromagnetischem Sensor ausgestattet, was für viel Kritik sorgte. Ende 2008 wurde der 0,8-Liter-Daewoo-Matiz-Motor auf die Toxizitätsnorm Euro 3 umgerüstet, dazu wurde ein elektronisches Modul in die Zündanlage eingeführt, das einer leistungsstärkeren Version mit 1,0 Litern Volumen entlehnt wurde.
Zeitliche Koordinierung
Die Drehung der Nockenwelle erfolgt über einen Riementrieb, der die Betriebsgeräusche deutlich reduzieren kann. Der Riemenantrieb erfordert erhöhte Aufmerksamkeit und einen regelmäßigen Austausch alle 40.000 km. Das Vernachlässigen des Austauschens ist mit einem gebrochenen Riemen behaftet und Bei frühen Versionen von Motoren betrug das Austauschintervall 60.000 km, wurde jedoch nach massiven Riemenbrüchen reduziert. Gesamtansicht des Motors auf dem Foto.
Der Riemen treibt die Pumpe des Daewoo Matiz Motorkühlsystems an. Im Antrieb befindet sich eine separate Rolle zum Spannen des Riemens.
Hauptparameter
Mit einem Arbeitsvolumen von nur 0,796 Litern sind die Eigenschaften des Daewoo Matiz Motors recht ordentlich – er entwickelt bis zu 51 Kräfte bei 5900 U/min und ein Drehmoment bis zu 69 N/m bei 4600 U/min. Gleichzeitig ist der Motor jedoch ziemlich unwirtschaftlich - der Kraftstoffverbrauch von mit F8CV ausgestatteten Autos in der Stadt beträgt 7,4 Liter, was für ein so geringes Volumen und Gewicht viel ist. Benzin A92 kann für den Motorbetrieb verwendet werden.
Die ersten Modelle von Daewoo wurden lizenziert, zum Beispiel Tico, der nichts anderes ist als der japanische Suzuki Alto. Die Veröffentlichung von Tico wurde 1988 gestartet und zehn Jahre später wich es einem nicht lizenzierten Modell - Daewoo Matiz. Der aus dem Spanischen übersetzte Modellname klingt wie "Schatten" oder "Nuance". Ende 1997 begann die Produktion in Südkorea, 1998 wurden die Autos auch beim polnischen Unternehmen Daewoo - FSO montiert. Im Jahr 2000 wurde in Usbekistan mit der Montage von Kleinwagen begonnen.
Externe Überprüfung von Daewoo Matiz
Das Designstudio ItalDesign arbeitete sowohl an der Optik des Kleinwagens als auch am Exterieur. Auch im modernen Fiat 500 sieht man Ähnlichkeiten mit dem Koreaner, sodass das Design des Matiz durchaus europäisch ist. Der Kleinwagen wurde in nur einem Karosserietyp hergestellt - einem Fließheck, die Karosserie ist ziemlich schmal und das Dach ist hoch, aber es sind diese Lösungen, die auf den Innenraum wirken. Im Jahr 2000 erhielt das Auto ein Upgrade, den aktualisierten Daewoo erkennt man am "Schnitt" unter dem Motorhaubendeckel. Die Räder sind recht klein und schmal, sogar eine stärkere Modifikation ist in Reifen mit einer Dimension von 155/65 / R13 und für weniger 
die leistungsstarke Version ist mit Reifen mit einer Breite von 145 und einem Profil von 70 ausgestattet.
Salon und Ausstattung Matiz
Es mag überraschend erscheinen, aber selbst eine Person mit einer Körpergröße von 185 cm wird während der Fahrt nicht den Kopf gegen die Decke lehnen und das Lenkrad nicht mit den Knien abstützen. Aber Fahrer und Beifahrer können ihre Schultern aneinander lehnen und hinter dem großen Fahrer im Fond bleibt wenig Platz. 
Es ist sehr ungewöhnlich, aber selbst in der maximalen Konfiguration ist nur der rechte Spiegel elektrisch verstellt und der Spiegel auf der Fahrerseite wird manuell verstellt, der Verstellhebel selbst ist in die Polsterung der Türverkleidung integriert, weil die Spiegel sind ziemlich zurückgedrängt. Das Raumgefühl entsteht durch die nach vorne geschobene Windschutzscheibe. Im oberen Teil der Frontplatte befindet sich entlang der gesamten Platte eine Aussparung; es kann praktisch sein, Dinge zu falten, die Sie im Auto nicht vergessen möchten, zum Beispiel einen Führerschein oder eine Brieftasche. In der Grundausstattung ist Daewoo Matiz mit einem einfachen Radio mit zwei Lautsprechern ausgestattet, optional kann aber auch ein Radio mit vier Lautsprechern verbaut werden. 
Optional sind auch Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber vorn erhältlich. Die Sicht ist sehr gut, die Fenster sind groß und die Verglasungslinie ist nicht hoch, die Heckscheibe ist mit einer Heizung ausgestattet, die beim Rückwärtsfahren im Winter bei einem unbeheizten Auto nützlich sein kann. Wenn der Matiz mit einem Automatikgetriebe ausgestattet ist, befindet sich neben dem Hebel eine Taste – Over Drive, die das Schalten in den vierten (höchsten) Gang nicht ermöglicht, was bei beladenem Auto beim Bergauffahren sehr nützlich sein kann. Der Gepäckraum kann nicht als Rekord bezeichnet werden - nur 155 Liter, bei umgeklappten Lehnen des Hecksofas erhöht sich das Volumen auf 480 Liter.
Technischer Teil und Eigenschaften von Daewoo Matiz
Daewoo Matiz ist mit einem von zwei Benzinmotoren ausgestattet. Der erste 0,8-Liter-Dreizylinder leistet 52 PS, der stärkere Vierzylinder leistet 64 PS. Beide Motoren können mit einer Fünfgang-Mechanik und einer Viergang-Automatik aggregiert werden. Neben dem OverDrive-Modus verfügt das Automatikgetriebe über einen Modus „2“ und „L“. Im ersten Modus fährt das Auto nur im ersten und zweiten Gang, ohne in den dritten zu schalten, und im zweiten wird nur der erste Gang eingelegt - dies kann beim Fahren durch Schlamm nützlich sein, wenn das Auto stecken bleiben kann, oder mit einer sehr schweren Last. Das Lenkrad macht 3,2 Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag, optional wird ein hydraulischer Verstärker angeboten. Mit einem kräftigen Druck auf das Gaspedal denkt die Maschine ein, zwei Sekunden nach, aber Matiz ist kein Rennwagen. Es ist erwähnenswert, dass das Sturmgewehr im Jahr 2005 erschien. Wenn Sie also nach einem Auto mit einem Sturmgewehr suchen, wird es nicht älter als 2005 sein.
Mit der Mechanik und vor allem der Litereinheit ist die Beschleunigung deutlich souveräner, kurze Gänge tragen zu einem schnellen Tempo bei.
Achten wir auf die technischen Eigenschaften des beliebtesten Daewoo Matiz mit einem 0,8l-Motor. und ein manuelles Getriebe.
Technischer Teil und Eigenschaften:
Motor: 0,8 Benzin
Volumen: 796cc
Leistung: 52 PS
Drehmoment: 68N.M
Anzahl Ventile: 6v (zwei pro Zylinder)
Leistungskennzahl:
Beschleunigung 0 - 100km: 16s
Höchstgeschwindigkeit: 144km
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch:
Tankinhalt: 38L
Körper:
Abmessungen: 3495 mm * 1495 mm * 1485 mm
Radstand: 2340 mm
Leergewicht: 778kg
Bodenfreiheit: 160mm
Die Version mit einer Waffe und einem 0,8-l-Motor beschleunigt in 18,2 s auf Hundert und die Höchstgeschwindigkeit beträgt nur 128 km. Der schnellste Umbau mit 1,0-Liter-Kraftwerk und Mechanik
beschleunigt in 14,5 s auf Hundert, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 160 Kilometer. Vorne sind beim Daewoo Scheibenbremsen verbaut, hinten Trommelbremsen.
Preis
Heute wird der neue Daewoo Matiz mit einem 0,8er Motor und Mechanik auf 7.000% geschätzt. Und der Preis für die Version mit 1.0-Motor, Schaltgetriebe, Klimaanlage und vier elektrischen Fensterhebern beträgt 9.500 US-Dollar.
In den 1980er Jahren verkaufte Suzuki den 1982er Alto an Koreaner, was 1988 zur Markteinführung des Daewoo Tico führte. Das Design von Daewoo Tico schien den Koreanern durchaus gelungen. Daher wurde bei der Entwicklung eines neuen Kompaktwagens beschlossen, Geld zu sparen und einen Matiz auf Basis des Tico zu bauen. Bemerkenswert ist, dass das Design von Daewoo Matiz von Italienern aus dem ItalDesign-Studio erfunden wurde, die dieses Erscheinungsbild zunächst für den neuen kleinen Fiat kreierten, sich dann aber entschieden, es Daewoo zu geben.
Der kompakte Fünftürer Matiz wird ausschließlich in Westeuropa vermarktet, wo eine große Nachfrage nach Stadtautos besteht. Dieses wendige und handliche Modell fühlt sich im dichten Großstadtverkehr gut an. Matiz hat für seine Klasse gute Kapazität und Komfort sowie ordentliche dynamische Eigenschaften. Das Modell wurde erstmals 1998 in Genf präsentiert.
Daewoo Matiz war lange Zeit nur mit einem 3-Zylinder-0,8-Liter-Motor (50 PS, 52 PS oder 56 PS je nach Markt) sowie einem manuellen 5-Gang-Getriebe ausgestattet. Seit Sommer 1999 wird er mit Automatikgetriebe inklusive stufenlosem CVT und automatischer Kupplung produziert.
Auf dem Pariser Autosalon im Oktober 2000 wurde eine aktualisierte Version des Daewoo Matiz präsentiert. Dieses Auto ist fast 10 cm höher und breiter als sein Vorgänger, der Daewoo Tico. Die Karosserie des Modells hat eine stromlinienförmige Form: eine große, abgerundete Windschutzscheibe, die sich sanft in die Fortsetzung der Motorhaube übergeht, ovale Scheinwerfer, verbreiterte Radhäuser.
Matiz hat einen überraschend geräumigen Innenraum für die "Mini"-Klasse. Das Interieur ist bescheiden, aber angenehm. Eine sehr schöne Frontblende, ein originales Kombiinstrument, aber alles ist aus robustem und preiswertem Kunststoff. Der Fahrersitz hat eine gute Ergonomie. Ein kleines Lenkrad liegt perfekt in den Händen, ein bequemer Sitz mit vielen Einstellmöglichkeiten, alle Bedienelemente sind vorhanden, die Instrumentenwerte sind gut ablesbar, die Sicht nach vorne, hinten und durch die Rückspiegel ist ausgezeichnet. Der Salon ist von Motorgeräuschen isoliert.
Das Gepäckraumvolumen beträgt nur 165 Liter, kann aber durch Umklappen der Rücksitze deutlich vergrößert werden.
2001 wurde Daewoo Matiz in Usbekistan hergestellt und 2002 wurde das Modell modernisiert. Neben der leicht modifizierten Optik erhielt der Matiz II einen 1,0-Liter-4-Zylinder-Motor.
Matiz II wird in vier Versionen nach Russland geliefert - STD (Basisversion), DLX (verbesserte Version), Automatik mit einem automatischen 4-Gang-Getriebe (alle mit einem 0,8-Liter-R3 6V-Motor mit 54 PS) und Best mit 1 , 0 - Liter-Motor R4 8V (64 PS), reichhaltige Grundausstattung und silberne Stoßfänger.
Je nach Ausstattungsvariante ist der Matiz mit Servolenkung, Klimaanlage, Katalysator, Scheinwerferkorrektur, Audiosystem mit CD, Zentralverriegelung, Schienen, Nebelscheinwerfer, Alufelgen, Parksensoren, Schiebedach und weiteren Ausstattungen ausgestattet.
Die Karosserie ist so konstruiert, dass im Schadensfall minimale Knautschzonen erreicht werden, was durch ein verstärktes Dach und in die Türen integrierte Tragbalken erreicht wird, die ein Einklemmen verhindern und den Fahrgästen im Fall einen erhöhten Schutz bieten eines Seitenaufpralls. Im Falle eines Autoüberschlags verhindert ein hochentwickelter Kraftstofftank aus Kunststoff, dass Kraftstoff austritt und Feuer fängt. Zu den aktiven Sicherheitsmerkmalen gehören Bremsen mit leistungsstarken 7-Zoll-Vakuumverstärkern, Vierkanal-ABS und zwei Airbags.
Daewoo Matiz ist mit einem 0,8 SOHC MPI-Dreizylinder-Benzinmotor mit Mehrpunkt-Kraftstoffeinspritzung ausgestattet, der hohe Leistung und Kraftstoffeinsparung bietet. Die Fahrzeuge sind außerdem mit einem Abgasrückführungssystem ausgestattet, das Kraftstoffverluste reduziert und zu einem geringeren Ausstoß von schädlichen Stickoxiden beiträgt, sowie einem EMS-System, das von einem Bordcomputer gesteuert wird.
Ende 2004 beschloss General Motors, der die Autosparte von Daewoo übernahm, koreanische Autos unter der Marke Chevrolet auf den meisten Weltmärkten zu verkaufen. So entstand der Chevrolet Matiz, der in einigen Ländern (einschließlich Russland) als Chevrolet Spark bekannt ist. Dieses Auto ist mit 0,8-Liter-Motoren ausgestattet. und 1,0l. mit einer Leistung von 52 PS. und 66 PS. bzw.