Japanisches Duell: Vergleicht man Suzuki Grand Vitara und Subaru Forester? Was ist zuverlässiger Suzuki Grand Vitara oder Subaru Forester? In urbanen Umgebungen.

Japanisches Duell: Vergleicht man Suzuki Grand Vitara und Subaru Forester?

Kompakte urbane Crossover heute vielleicht auf dem Höhepunkt ihrer Popularität. Ein Jeep mit „leichtem Charakter“ – natürlich ist so ein Auto der Traum eines jeden Autofahrers. Ich will schließlich zwei in einem haben – und im Stau adäquat durch die Stadt manövrieren und im Wald ohne Anstrengung über Unebenheiten springen. Solche Geländewünsche von Autofahrern auf der ganzen Welt haben sich bereitwillig verpflichtet, japanische Autohersteller umzusetzen. Infolgedessen präsentiert diese Nische eine große Auswahl an SUVs von Nihon Koku. Und wie kann man sich nicht verwirren lassen und das richtige Modell auswählen? Natürlich im Vergleich. Was ist hier zum Beispiel der Unterschied zwischen Subaru Forester und Suzuki Grand Vitara? Welches Auto ist besser – Forester oder Grand Vitara? Wir lernen es aus unserem Material.

Suzuki Grand Vitara und Subaru Forester sind beliebte japanische Crossover

Rekordverkäufe

Das Sparring zwischen Grand Vitara und Forester beginnt mit einem Bekannten. Der Grand Vitara kommt also aus...

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Cass. vorheriges Video - ich habe die Vorzüge des Vitara (den ich leider nicht kenne) in keiner Weise kleingeredet - sondern lediglich gesagt, dass es schwierig ist, die Geländegängigkeit zu beurteilen, vorausgesetzt, dass zwei verschiedene Personen mit einem grundlegend unterschiedlichen Fahrstil fahren. Solche Tests sind relevanter unter der Bedingung - ein Fahrer, verschiedene Autos.

www.autodeale...edia.php?id=205

Was die Fahrt betrifft, ist der Außenseiter der Grand Vitara / Grand Vitara. Das ist nicht verwunderlich – anders als beim RAV4/PAV4 und CR-V, die mit einer vollwertigen Einzelradaufhängung ausgestattet sind, ist die Hinterradaufhängung des Grand …

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Ich frage mich, wer kauft ein chinesisches Auto? Klar ist, dass er kein Prinz und kein Bettler ist, denn beides sei „vom Staat nicht erlaubt“. Höchstwahrscheinlich ist dies eine Person, die völlig frei von Minderwertigkeitskomplexen ist, wenn auch nicht ohne Ehrgeiz. Er ist nicht allzu erpicht darauf, seinen Datscha-Nachbarn zu beweisen, dass er kein Bastard ist, und seinen flussabwärts gelegenen Nachbarn, dass sein Auto cooler ist. Er ist ziemlich autark, ruhig und selbstbewusst. Daher wird er sich nicht verschulden, um einen gebrauchten und mehr als einmal kaputten BMW zu kaufen. Er schneidet nie jemanden, steht nicht an einer Ampel vor dem ersten über die Fahrbahn und fährt nicht auf die Gegenfahrbahn. Weil er keinen Sinn darin sieht. Vom Auto braucht er zwei Dinge: Komfort und Zuverlässigkeit, um Ruhe und Zuversicht nicht zu verlieren. Außerdem schätzt er Komfort vor Zuverlässigkeit. Er ist unbestreitbar vernünftig, und seine Arbeit besteht nicht darin, ein Auto zu fahren. Vielleicht der Ladenleiter einer kleinen Fabrik oder ein Zahnarzt in einer Bezirksklinik. Er wohnt höchstwahrscheinlich im Bezirkszentrum und nutzt das Auto für Ausflüge aufs Land und...

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Wie viel kostet der Austausch einer 2008 Toyota Corolla Windschutzscheibe?
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was für ein unsinn das ist ein ganz anderes auto murano hat eine eigene plattform. und ein datum ist ein rock von einem sportwagen, da brummen sogar motoren über ein u fx ein entlang eines murka varistors u fx ein automatikgetriebe
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Muss ich die Klemme von der Batterie trennen, wenn ich die Zigarettenanzünderbirnen, das Handschuhfach und die Sitzheizungsknöpfe austausche?
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Sagen Sie mir bitte, startet nicht bei -10 Nissan Expert 2002gv YD22 - Diesel? bei -5 -7 nach langer Torsion springt der Anlasser an! aber auch auf eine heisse, nicht das erste mal, sondern auch mal mit anlasser ölen und mal mit gas nachhelfen müssen?
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es wird vom dritten vorne angefahren, während der Fahrt schaltet die Maschine nicht hoch oder runter, sondern schaltet nur in den dritten Gang.Die Ganganzeige auf der Anzeigetafel leuchtet auch nicht auf, sondern wenn manuell geschaltet wird
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Www.club-fore...?showtopic=5329
Stört es hier niemanden, dass laut Tests der neue 2009er 2.5 Turbo für Slalomfahrten 2 km/h langsamer fährt als der Suzuki Vitara 2.7?
Gleichzeitig hat Vitara eine Tieferlegung, bessere Überhangwinkel und Durchgängigkeit
und auch der Vitara am Automatikgetriebe hat genau die ehrlichen Vollzeit 47-53, im Gegensatz zur Anbindung des neuen Turbofor am Automatikgetriebe
und auch der Vitara hat eine Gewichtsverteilung von 50-50 und fast keine Rollen, obwohl der neue Turbofora eine Gewichtsverteilung von 55-45 hat und rollt

www.suzuki.co.jp/escudo/
im neu gestalteten Vitara
dviglo V6 3,2 Liter 224 PS/6200 U/min und 2,4 Liter 166 PS/6000 U/min
Blinker in Spiegeln
Scheibenbremsen an allen Rädern
18 Scheiben
www.suzuki-cl...ead.php?t=25073
und all diese Schönheit in Russland wird Ende 2008 versprochen

www.zr.ru/articles/55231
Suzuki Grand Vitara rulitsya klar und deutlich, wie ein guter Personenwagen.
Es ist ein Personenwagen, der auf Asphalt dem Grand Vitara ähnelt. Und mit gewissen Neigungen ...

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Geschichte von Suzuki

Die Suzuki Motor Corporation ist auf die Herstellung von Motorrädern und kompakten Kleinwagen spezialisiert. In Bezug auf die Autoproduktion liegt dieses japanische Unternehmen weltweit auf Platz 11, Suzuki-Produkte werden in mehr als 190 Ländern verkauft.

Der Gründer des Unternehmens ist Michio Suzuki. 1909 eröffnete er in einem kleinen Dorf an der japanischen Küste eine Firma für die Konstruktion und Herstellung von Webstühlen. In den ersten dreißig Jahren beschäftigte sich Michio Suzuki zusammen mit einer Gruppe talentierter Ingenieure mit der Verbesserung und Herstellung von Ausrüstungen für das Weben. Die Modelle von Werkzeugmaschinen, die durch sorgfältige Arbeit in den meisten Parametern erhalten wurden, konnten die in Holland und Großbritannien hergestellten Geräte übertreffen - Länder, die in diesem Bereich der Technik unbestritten führend sind. Die japanische Regierung würdigte Michio Suzukis Beitrag zur Entwicklung der Industrie und verlieh ihm die Blue Ribbon Medal.

Nach dem Erfolg erkannte man die Notwendigkeit, das Unternehmen weiterzuentwickeln und...

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Ergebnisse der Crossover-Zuverlässigkeitsforschung

Laut Untersuchungen der britischen Versicherungsgesellschaft Warranty Direct war der zuverlässigste Crossover der Suzuki Grand Vitara, sein Unzuverlässigkeitsindex betrug 38 Panneneinheiten pro hundert Autos, bei einer Laufleistung von 59,8 Tausend Kilometern wurden 305 Pfund hauptsächlich für seine Reparatur ausgegeben Motorreparaturen wurden durchgeführt.

Weniger zuverlässig auf der Liste ist der Honda CR-V mit einem Index von 50 Einheiten, mit einer Laufleistung von 77,6 Tausend Kilometern, 320 Pfund wurden für seine Reparatur ausgegeben, die Pannen waren mit dem elektrischen System des Fahrzeugs verbunden.

Der dritte in der Zuverlässigkeitsliste des Hyundai Tuccon, der Index beträgt 78 Einheiten, mit einer Laufleistung von 83,2 Tausend Kilometern wurden 309 Pfund für seine Reparatur ausgegeben, der größte Prozentsatz der Pannen betraf den Kraftstoff ...

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Seiten des Horizonts

Wer sich nicht in die Jeep-Garde einreihen möchte und kein stabiles Klassenflair besitzt, das durch kilometerlange, gedämpfte Offroad-Strecken entwickelt wurde, wird in einer Reihe von geölten Crossovers kaum einen echten „Schlammmischer“ erkennen. Und warum braucht er einen Geländewagen? Schließlich dreht sich alles ums Geschäft: Den Bordstein in der Nähe des Hauses erklimmen, die unbefestigte Straße hinunter zur Hütte rollen, Spaß beim Navigieren durch eine große Schneewehe haben. Die in diesem Test zusammengebauten Autos können all dies bewältigen, oder besser gesagt, in Bezug auf die Freigabe ...

Suzuki Grand Vitara
3.2 (233 PS) 5AT, Preis: 1.190.000 Rubel *
Subaru Forester
2.5 Turbo (230 PS) 4AT, Preis: RUB 1.381.800*
Chevrolet Captiva
3.2 (230 PS) 5AT, Preis RUB 1.190.800*

* Alle Preise sind zum Zeitpunkt der Materialerstellung unter Berücksichtigung bestehender Rabatte angegeben

Die Maxime über das unvermeidliche Aussterben von SUVs, oder besser gesagt, ihr allmähliches ...

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Suzuki Grand Vitara

Grand Vitara ist der einzige Testteilnehmer, der relativ schweres Gelände bewältigen kann.

Freie Kegeldifferentiale (D) sind zwischen den Achsen eingebaut. Im Verteilergetriebe befindet sich ein freies Differential (SP) in Form eines Planetengetriebes. Das Verhältnis der Verzahnungen im Mechanismus sorgt für eine Drehmomentverteilung von 47:53 zugunsten der Hinterräder.

Bei Bedarf kann der Fahrer das Differenzial von der Arbeit ausschließen. Der Servosperrknopf (P) befindet sich auf der Mittelkonsole. Um die Traktionsfähigkeit des Fahrzeugs zu erhöhen, ist im Verteilergetriebe auch ein Untersetzungsgetriebe vorgesehen.

Es ist möglich, das Mitteldifferential sowohl beim Einlegen des Direktgangs in die Razdatka als auch beim Herunterschalten zu blockieren. Bei gesperrtem Differential erlaubt der Hersteller eine Fahrt mit einer Geschwindigkeit von nicht mehr als 80 km/h. Dem Fahrer steht außerdem ein HNS-Abfahrassistenzsystem zur Verfügung, das eine Geschwindigkeit von 5 km/h bzw. 10...

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Guten Tag allerseits!

Ich möchte eine vergleichende Bewertung von zwei Autos schreiben: Suzuki Grand Vitara 2.0 Automatik 2010 und Subaru Forester 2.0 Aspiration, Automatik 2005.

Seit 2005 besaß er den Forester für 5 Jahre, dann ging das sechste Jahr und die Laufleistung ging auf die 100.000 zu, das Auto wurde über das Internet verkauft und im Mai 2010 wurde der erste Grand Vitara gekauft (mehr dazu weiter unten). Zum Glück gab es noch einen Forik 2007 in der Familie, dann gingen neue. In den fünf Jahren, in denen er den Forester besaß, gab es keine Beschwerden über ihn, er hat nie versagt. Beide Maschinen sind nahezu identisch. Nachdem ********* in ****** serviert wurde, hat es mir sehr gut gefallen, geht der zweite Subaru weiter zum TÜV.

Aussehen: Mir gefallen beide Autos. Die Wahl des Autos besteht aus Aussehen, Preis, wo Sie es fahren möchten und wie bequem und komfortabel der zukünftige Besitzer die Innenausstattung mag. Im Vergleich zum Forester gefällt mir der GV-Salon besser, er ist geräumiger, hinten gibt es mehr Sitzplätze, und vorne sind die Geräte bequem und hell. IN...

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Vergleich von Subaru Forester mit Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Mazda CX-5, VW Tigua

Urbane Crossover oder SUVs, wie sie im letzten Jahrhundert genannt wurden, ersetzten unmerklich, aber sehr aktiv und effektiv alle anderen Autoklassen. Am massivsten sind sie heute auf den Straßen von Städten und auf Landstraßen vertreten. Neue Subaru Forester, Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Mazda CX-5, VW Tiguan und viele andere konkurrieren ständig miteinander. In diesem gesunden Wettbewerb wird allmählich die Wahrheit geboren, Mängel verschwinden in aufeinanderfolgenden Generationen und zahlreiche Tugenden werden geboren.

Wie viele Autofahrer - so viele Meinungen. Ständig hört man hier und da Argumente und Streitigkeiten darüber, welcher Subaru Forester oder Suzuki Grand Vitara, Ford Kuga, Mazda CX-5 und so weiter besser ist. Wenn Sie den Subaru Forester mit Klassenkameraden vergleichen, können Sie bestimmte Vor- und Nachteile erkennen, die ein objektives Bild auf dem modernen globalen Automarkt zeigen und Ihnen bei der Auswahl des einen oder anderen helfen ...

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Sashok72 hat geschrieben: SenyaCAR hat geschrieben: Ein Freund hat ein Geschäft in einem Dorf 80 km von der Stadt entfernt, jeden Tag löscht er nicht die Gesamtsumme für das Jahr, die Laufleistung beträgt 100-120.000
Dies ist eine Ausnahme von der Regel. Nicht jeder Autofan ist so

Es ist sogar eine Ausnahme von den Ausnahmen

qwerty72, Argumente?

Von mir selbst, als Besitzer der Forik der vorherigen Generation, kann ich Folgendes feststellen ...
- Handhabbarkeit. Auto tiefer + Boxer = tiefer Schwerpunkt. Gesunde Banken, rulitsya angenehm, es ist eine Freude, in Kurven zu gehen.
- Die Mechaniker sind immer 50/50, das Auto verhält sich immer vorhersehbar. Die Tieferlegung wird regelmäßig verwendet und erhöht den Komfort. (ich weiß nicht wie das mit dem Verhältnis des Moments und der Tieferlegung beim Vitara ist)
- Einsteigen ins Auto. Bei einem Abstand von 20 cm habe ich keinen großen Unterschied beim Landen in einem Auto nach einem Pkw festgestellt. Als die Frau schwanger war, hatte sie bis in die letzten Tage keine Schwierigkeiten, ins Auto zu steigen
- Stamm. Bei Forik ist es wirklich geräumig.
-...

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Ich habe den Rat gelesen und nur ohue..ayu. Leute, die diese Maschinen nie besessen haben, schreiben solchen Unsinn. Ich bin der Besitzer eines SUZUKI Grand Vitara 2,4 Liter Handbuch 2008. Habe einen neuen in die Kabine genommen. Derzeit läuft 60t. km. Das Auto ist sechs Jahre alt und wird nicht verkauft. Habe das Auto für Ausflüge aufs Land und zum Angeln gekauft. Das Auto passt hundertprozentig. X-Trail gehört dem Cousin meiner Frau, da gibt es etwas zu vergleichen. Genau wie ich ist auch er mit dem Auto zufrieden.
Und so: Als Familien-Offroad-Kombi ist Nissan ein großer Kofferraum vorzuziehen. Aber wenn ich das Volumen des Kofferraums wählen würde, würde ich Outlander hl nehmen. In Suzuki ist es kürzer, aber höher, es verwandelt sich nicht in einen flachen Boden, es gibt nicht so viele Kisten. Aber im Kofferraum eines Suzuki kann man ein sehr großes Gewicht tragen, ohne Gefahr zu laufen, die Kisten im Untergrund des Kofferraums zu durchbrechen. Er führte Reparaturen durch und trug eine etwa 900 Kilogramm schwere Badfliese. In der Kabine von vorne in beiden Maschinen ist es bequem. Ich bin 189 cm groß. Aber von hinten in einem Suzuki werden sich große Passagiere wohler fühlen. Raus aus...

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Motor und Getriebe Mehr Ventile pro Zylinder 4 und 2 2 mehr Ventile pro Zylinder. Je mehr Ventile, desto besser die Kraftstoffverbrennung und damit auch die Leistung und das Drehmoment bei hohen Drehzahlen durch bessere Füllung und Abführung der Abgase. Größere Kolbendurchmesser 86 mm und 80 mm 7 % größer bzw. 6 mm. Je größer der Zylinderdurchmesser, desto größer der Einlassventildurchmesser und damit auch der Füllungsgrad. Minus erhöhter Schadstoffausstoß. Mehr Motorleistung

147 PS und 129 PS

108 kW und 95 kW

12 % mehr oder 18 PS Je höher die Leistung des Autos, desto höher die Höchstgeschwindigkeit. Vergessen Sie auch nicht, dass die Erhöhung der Pferdestärken die Transportsteuer erhöht! Mehr Drehmoment

350 Nm und 300 Nm

258 lbs-ft und 221,3 lbs-ft

14 % mehr oder 50 Nm. Je mehr Drehmoment, desto schnellere Beschleunigung. Leistung Schnellere Beschleunigung von 0 auf 100 km/h 10,4...

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Den SGVN nutzte lange niemand mehr. Es ist nur für ein Jahr verfügbar.
Subarus Image ist überhaupt nicht cool. Die Zuverlässigkeit ist durchschnittlich. Zumindest mit dem Lexus sind mir noch nie Vergleiche begegnet. Ganz andere Kategorien von Autos.

Subaru ist ein wenig bekanntes kleines Unternehmen, das preiswerte Autos mit Anspruch auf Sportlichkeit herstellt. Autos dieser Marke sind in Europa nicht sehr verbreitet, hauptsächlich junge Leute kaufen sie - sie sind selten, billig und sportlich. Nicht mehr.
Suzuki ist der viertgrößte japanische Hersteller in Bezug auf die Produktion: Toyota, Honda, Nissan, Suzuki, ... Mazda, Mitsubishi, Subaru dahinter

Derzeit beschäftigt das Unternehmen 115.000 Mitarbeiter in mehr als 190 Ländern auf der ganzen Welt. Suzuki-Autos Heute sind sie so gefragt, dass das Unternehmen in Bezug auf die Gesamtzahl der produzierten Autos den 11. Platz unter den Weltherstellern einnimmt. Suzuki-Produkte
Die Haupttätigkeit des Unternehmens heute...

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http://www.suzuki.co.jp/escudo/
im neu gestalteten Vitara
dviglo V6 3,2 Liter 224 PS/6200 U/min und 2,4 Liter 166 PS/6000 U/min
Blinker in Spiegeln
Scheibenbremsen an allen Rädern
18 Scheiben
http://www.suzuki-cl...ead.php?t=25073
und all diese Schönheit in Russland wird Ende 2008 versprochen

http://www.zr.ru/articles/55231
Suzuki Grand Vitara rulitsya klar und deutlich, wie ein guter Personenwagen.
Es ist ein Personenwagen, der auf Asphalt dem Grand Vitara ähnelt. Und mit gewissen Voraussetzungen für einen Sportler
Der originale Grand Vitara ist ein universelles Auto, es fühlt sich auf verschiedenen Oberflächen sicher an, es ist interessant, es zu fahren, es ist sogar ein wenig provokativ ...
SUZUKI GRAND VITARA ist nicht schlecht auf Asphalt
+ Gutes Handling - Starre Aufhängung

Und warum ist es besser, einen interessanten Hocker auf Pneuma oder einen neuen Turbo zu lenken?

Stuhl auf Pneuma hat eine zu hohe Sprödigkeit
Hier sind die Bewertungen für 2008

http://auto.mail.ru/text.html?id=25116
TÜV 2008 Zuverlässigkeitsbewertung für 2-3 Jahre alte Autos

1 Mazda 3 1,2 % Pannen
2 Mazda 2 1.4
3 VW-Golf 2.2
3 Ford Fusion 2.2
5 Honda Jazz 2.3
6 Porsche-Boxster 2.4
6 Porsche Cayenne 2.4
6 Mazda MX-5 2.4
9 Opel Meriva 2.5
9 Mercedes A-Klasse 2.5
9Toyota RAV4 2.5
9 Ford C Max 2.5
13 Porsche 911 2.6
13 Toyota Yaris 2.6
13 Ford Fest 2.6
16 Audi A8 2.8
16 Toyota Avensis 2.8
16 Mazda Premacy 2.8
19 Audi A4 2.9
19Mazda 6 2.9
19 Saab 9-3 2.9
22 Toyota Corolla 3.0
22Suzuki Vitara 3.0
22 Subaru Forester 3.0
25 Landrover Freelander 3.1
33Nissan X-Trail 3.7
42BMW X3 4.0
52Kia Sorent 4.4
55Mitsubishi Pajero 4.6
68Jeep Grand Cherokee 5.0
88BMW X5 6.4
106Mercedes M-Klasse 8.1

http://www.strategic...n...=TQA&seg=22
Gewinner des Total Quality Award 2008
Nahe Luxus-SUV-Segment
Fahrzeug-TQI-Score einordnen
1 Lexus RX 350 913
1 Landrover LR2 (Freelander2 3.2) 912
3 Buick Enklave 895
4 Lincoln MKX891
--- Segmentdurchschnitt: 889
5 CadillacSRX880
6 Volvo XC90 878
7 Infiniti FX877
8 Acura MDX873
8 BMW X3 873
10 Acura RDX866
11 Volkswagen Touareg 845

ok keine fragen =)

Kompakte urbane Crossover heute vielleicht auf dem Höhepunkt ihrer Popularität. Ein Jeep mit „leichtem Charakter“ – natürlich ist so ein Auto der Traum eines jeden Autofahrers. Schließlich will man ja zwei in einem haben – und sich angemessen durch die Stadt manövrieren und ohne Anstrengung über Unebenheiten im Wald springen. Solche Cross-Country-Wünsche von Autofahrern auf der ganzen Welt verpflichteten sich bereitwillig, sie in die Tat umzusetzen. Infolgedessen präsentiert diese Nische eine große Auswahl an SUVs von Nihon Koku. Und wie kann man sich nicht verwirren lassen und das richtige Modell auswählen? Natürlich im Vergleich. Was ist hier zum Beispiel der Unterschied zwischen Subaru Forester und Suzuki Grand Vitara? Welches Auto ist besser – Forester oder Grand Vitara? Wir lernen es aus unserem Material.

Suzuki Grand Vitara und Subaru Forester sind beliebte japanische Crossover

Rekordverkäufe

Das Sparring zwischen Grand Vitara und Forester beginnt mit einem Bekannten. Der Grand Vitara stammt also aus den 90er Jahren. Die erste Generation des Autos wurde 1997 veröffentlicht.

Eine interessante Tatsache: Im ersten Jahrzehnt wurden mehr als 310.000 Vitars auf dem europäischen Markt verkauft. Dieser Wert ist Rekord und übertrifft alle bisher in der Allradgruppe erzielten Kennziffern.

Dieses Modell gilt zu Recht als einer der besten Vertreter der Familie der urbanen Frequenzweichen. Das Auto hat keine Angst vor Staus oder Schneeverwehungen und ist bereit, auf der unbefestigten Straße zu beschleunigen.

Seine Pluspunkte sind auch ein harmonisches Verhältnis von Preis und Qualität. Besonderen Schnickschnack gibt es im Standard-Portfolio des Suzuki Grand Vitara nicht, aber dafür ist gesorgt.

Die Maschine ist mäßig unersättlich und dynamisch. Mittlerweile ist die dritte Generation des Grand Vitara auf dem Markt.

Förster mit Charakter

Subaru Forester wurde wie Vitara 1997 geboren. Subarovtsy versuchte sein Bestes zu tun, um auf den ersten Blick klar zu machen: Dieses Auto ist ein cooler Schelm. Sie gaben ihm sogar einen passenden Namen.

Wenn Sie den Namen des Försters vom Englischen ins Russische übertragen, erklingen natürlich Waldmotive. Also haben unsere Fahrer den Subarovsky-Crossover "Forester", "Forester" genannt. Försterfreunde sagen also: Dieses Auto ist gut für Landausflüge.

Was die Innenausstattung betrifft, kann sich der Forester nicht mit Stil und hohen Kosten rühmen. Vitara sieht modischer aus und ist mit Materialien verarbeitet, die eine Größenordnung besser sind.

Sessel sind zu klein

Auch ergonomisch macht der Grand Vitara einen ordentlichen Eindruck. Stimmt, das gibt es. Ja, sie sind gut geregelt und versuchen sich grundsätzlich an Fahrer und Mitfahrer anzupassen. Aber die Sache ist, dass sie ... klein erscheinen. Offenbar haben sich die Hersteller an der Größe ihrer Mitbürger orientiert und nicht damit gerechnet, dass die Europäer eine strukturiertere Nation sind.

Wird es in der "Galerie" voll werden?

Sie zeichnen sich durch gute Sichtbarkeit aus, nichts stört die Beurteilung der Verkehrssituation von hinten oder die Montage.

Aber für die Geräumigkeit der „Galerie“ bekommt der Lesnik einen Extraball, denn im Vitara müssen sich die Passagiere anstrengen, um sich in die Kabine zu quetschen und ein wenig herumzuschieben, um mehr oder weniger bequem zu werden.

Über Blendung und blauen Reizstoff

Ein weiterer Nachteil von Vitara ist die Tatsache, dass die Monitore auf dem Panel spiegeln. Ansonsten sind die Daten der Geräte gut lesbar. , die Hintergrundbeleuchtung ist die ganze Zeit an. Im Gegenteil, nicht jeder Fahrer wird mit dem Forester-Panel zufrieden sein: Der blaue Hintergrund und die gewählte Schriftart sind nicht funktionsfähig.

Ist der Kofferraum geräumig?

Was die Kapazität des Gepäckraums betrifft, hat der Forester mehr. Im Forester kann er auf 1660 Liter maximiert werden. Suzuki wird beim Zusammenbau des Sofas 758 Liter nehmen.

Gehen!

Wie werden sich die Duellanten unterwegs verhalten? Der Grand Vitara hat ein gutes Handling bei schwierigen Straßenverhältnissen, da er mit einem speziellen Stabilisierungssystem ausgestattet ist. Wenn das Auto zum Beispiel auf Eis „schwimmt“, reagiert eine intelligente Elektronik schnell und hilft, das Auto aus einem gefährlichen Zustand zu bringen.

An die Straßen angepasst

Der Forester kann sich nicht mit sportlichem Charakter oder Fahrverhalten rühmen, aber für eine komfortable, entspannte Fahrt ist es schwierig, eine akzeptablere Option zu finden. Eigentlich ist der Forester nicht für Aussehen oder einen verspielten Motor. Seine Stärke ist ein hohes Maß an Anpassung an das Fahren unter russischen Offroad-Bedingungen.

Probefahrt Subaru Forester:

Durch die hohe Bodenfreiheit und den Allradantrieb überwindet Lesnik nahezu alle Hindernisse im gleichen Atemzug. Auf nasser oder vereister Fahrbahn einen Subaru fahren. Aufgrund der starren Aufhängung können die Passagiere zwar auf stark beschädigten Abschnitten der Leinwand zittern.

Das Auto ist, wie gesagt, nicht schnell, aber gehorsam und stabil. Obwohl laut Pass Subaru in der Lage ist, mehr als denselben Vitara zu entwickeln. Im Schnitt ist er 18 km/h schneller. Ja, und beschleunigt, laut Unterlagen ist der Förster 2,4 Sekunden schneller.

Suzuki Grand Vitara Probefahrt:

Über den Appetit...

Appetit Forester regt sich auch nicht auf. Dieser Bursche isst weniger als ein Konkurrent. So wird er beispielsweise auf der Rennstrecke um fast 10 % sparsamer (4,8 gegenüber 5,3). In der Stadt braucht es 24 % weniger (6,2 gegenüber 7,4).

… über Motoren

Die "Motor"-Nachbesprechung sieht ungefähr so ​​​​aus ... Die laufende Version des Vitara ist ein 3,2-Liter-Motor, der 233 "Pferde" produziert. In dieser Version hat Suzuki einen automatischen Fünfgang.

Der Forester "geht" in der folgenden Variante: ein 2,5-Liter-Turbomotor mit einer Kapazität von 230 "Pferden". Subarovtsy versorgte ihren gutaussehenden Mann mit einer Viergang-Automatik. Ja, es war natürlich gut "getrimmt", aber nicht in allen Fällen kann eine solche Box mit den gleichen Suzukov-Boxen mithalten.

… und Preise

Die durchschnittlichen Kosten beider Modelle in der Standardmodifikation "laufen" innerhalb von 1,2 Millionen Rubel.

Komfort vs. Trend

Was haben wir also am Ende? Vitara oder Forester – welches Auto ist besser? Beide Versionen haben ihre eigenen, aber Subaru führt immer noch in Bezug auf die Anzahl der „Pluspunkte“.

Ja, der Forester ist keine Adrenalinmaschine, aber Vitara kann sich auch nicht mit „Schumacher“-Gewohnheiten rühmen. Im Allgemeinen ist der Forester sparsamer, geräumiger und. Dies ist ein Auto für Liebhaber einer gemessenen, komfortablen Fahrt. Obwohl zugegeben werden muss, dass Subaru teurer im Unterhalt ist.

Stimmt, Vitara hat auch viele Fans. Das Auto macht sowohl in der Stadt als auch auf der Autobahn eine gute Figur, sieht aber stilvoller aus, was bedeutet, dass es sicherlich zu denen passt, die im Trend sein wollen, und insbesondere zu Mädchen, denn Sie sollten die „Weiblichkeit“ von Vitara nicht vergessen.

Die Modelle Vitara und Forester, urbane Crossover der beiden japanischen Hersteller Suzuki und Subaru, die mit Allradgetrieben erhältlich sind, sind keine Klassenkameraden. Sie unterscheiden sich in Gesamtabmessungen, Gewicht, Kofferraumvolumen, Motorleistung. Frequenzweichen gehören zu 2 verschiedenen "Gewichtskategorien" - kompakt und mittelgroß. Subaru Forrester ist größer, stärker und solider als ein Landsmann, wird aber zu einem höheren Preis verkauft. Wie gerechtfertigt ist es? Was kann der Vitara, kompakt in den Abmessungen und bescheiden in der Ausstattung, dem repräsentativeren und charismatischeren Forester entgegensetzen? Versuchen wir, diese Fragen zu beantworten.

Maschinenpositionierung

Tabelle 1. Vergleich der technischen Eigenschaften von Frequenzweichen

Suzuki Vitara, der in der neuen Generation das Grand-Präfix verlor, entfernte sich endgültig von Offroad-Vorfahren. Keine Rahmenkarosserie, starre Aufhängung und Motor, "Ziehen von unten". Die Neuheit wird auf der SX4-Plattform entwickelt. In Bezug auf die Gesamtabmessungen und die allgemeine Philosophie ist es näher an „aufgeblähten“ Autos mit hoher Bodenfreiheit als an vollwertigen Frequenzweichen.

Der Forester ist ein mittelgroßes CUV, das im Gelände überraschen kann, aber im Rahmen des Möglichen. Auch ein starker 2,5-Turbomotor und ein mehr oder weniger „ehrliches“ 4x4-System korrigieren die Situation nicht, da in 7 von 8 Forester-Versionen ein stufenloser Variator geliefert wird. Daher bleibt der Haupteinsatzort die Stadt mit asphaltierten Straßen.

Design und Interieur

Während der letzten Neugestaltung wurde der Forester aufgefrischt und begann, moderner auszusehen. Das Design des Autos ist jedoch immer noch "langweilig" und erfordert grundlegende Änderungen. Vitara sieht im Gegensatz zum maskulinen und fitten Forester weiblicher, süßer und nicht aggressiv aus. Für den älteren Bruder SX4 werden 18 Farbkombinationen angeboten. In diesem Fall wählt der zukünftige Käufer die ursprüngliche Farbgebung, beispielsweise eine silberne Karosserie mit schwarzem Dach.

Beim Innenraum des Vitara sieht es nicht so rosig aus. Die Einsparungen spüren Sie im Detail. Selbst die Luxusversionen des kompakten Crossovers beeindrucken nicht mit der Qualität der Veredelungsmaterialien. Fahrer und Beifahrer treffen auf hartes Plastik, einfache Knöpfe usw.

Von den Vorteilen des Innenraums ist die schöne Uhr im mittleren Teil des Armaturenbretts zu erwähnen. Zufrieden mit der Übersichtlichkeit und der hohen Arbeitsgeschwindigkeit des regulären Multimedia-Systems von Bosch. Die Forester-Kabine sieht reichhaltiger aus und fühlt sich gemütlicher an.

In Bezug auf die Innenausstattung und die Qualität der Veredelungsmaterialien blieb Vitara hinter dem Forester und anderen kompakten Klassenkameraden zurück. Zu wenig frische Ideen, zu viel billiges Plastik. Der Innenraum des Autos sieht nicht nach seinem Geld aus. Subaru Forrester gefällt mit der Ergonomie der Kabine und der gemütlichen Atmosphäre. Es verfügt über ein modernes Multimediasystem, ein bequemes Lenkrad und hochwertige Sitze.

Video: Suzuki Vitara 2016 Offroad und Offroad… (Suzuki Vitara)

Auswahl an Motoren und Getrieben

Suzuki Vitara wird mit 2 Motoren zur Auswahl angeboten. Beide Motoren werden mit Benzin betrieben. Der jüngere, der einen Werksindex M16A hat, mit Mehrpunkteinspritzung mit einem Volumen von 1,6 Litern, leistet 117 PS. Arbeitet zusammen mit einer 5-Gang-"Mechanik" oder einer 6-Gang-"Automatik". Seine Leistung und sein maximales Drehmoment von 156 Nm reichen für aktives Fahren nicht aus.

Der 1,4-Liter-BOOSTERJET-Turbomotor wird in einer speziellen S-Version angeboten und hat ernsthafte technische Eigenschaften - 140 PS. und 220 Nm. Im Komplettset mit „Mechanik“ beschleunigt er den Vitara in 9,5 s auf die ersten Hundert.

Subaru Forester kommt mit stärkeren Motoren. Es stehen 3 Optionen mit einer Leistung von 150, 171 und 241 PS zur Auswahl.

Forester-Versionen sind im Vergleich zu Vitara weniger sparsam, aber aufgrund der großen Leistungsreserve dynamischer, was Sie im Stadtverkehr manövrieren und auf einer Landstraße souveräner überholen lässt. 6-Automatikgetriebe ist ein Plus für Suzukis kompakten Crossover, aber der "Variator" des Konkurrenten ist offen gesagt erfreulich. Es hat eine gute Fahrt, gut abgestimmt, um mit Motoren zu arbeiten.

Preis

Die Anschaffungskosten von Vitara betragen 1.055.000 Rubel. Für dieses Geld erhält der Autobesitzer einen Zweirad-Crossover mit „Mechanik“ und einem 1,6-Liter-Motor. Der Preis für Allradversionen des CUV beginnt bei 1,34 Millionen Rubel, was für ein Auto mit einem 117-PS-Motor mit geringer Leistung viel ist. Ein Modell mit 4x4-System, Turbolader und 6-Gang-Automatikgetriebe kostet ab 1.585.000 Rubel.

Der Startpreis von Forester entspricht 1,66 Millionen Rubel (6-Gang-Mechanik, Allradantrieb und 2.0i-Motor). Der Preis der stärksten Version beginnt bei 2.599.900 Rubel, aber für dieses Geld bietet der japanische Hersteller viel mehr.

Der Vergleich von Preisen und Konfigurationen von Frequenzweichen ist nicht ganz korrekt. Der Preis von Suzuki sieht jedoch zu hoch aus. Ein Allrad-Kompakt-Crossover mit einem eher schwachen Motor, einem unterbesetzten und geräumigen Innenraum mit einem Preis von 1,5 Millionen Rubel ist zu viel.

Fahrverhalten

Im urbanen Umfeld

Weder das erste noch das zweite Auto können sich einer vorbildlichen Fahrt auf russischen Straßen rühmen. Die Aufhängung des Suzuki Vitara überträgt kleinere Mängel detailliert auf die Karosserie. Aber bei Geschwindigkeit zeichnet sich diese Frequenzweiche durch Gelassenheit aus, krängt beim Einfahren in Kurven nicht. Nur reicht die Beschleunigungsdynamik eines 1,6-Liter-Motors in Verbindung mit einem 6-Gang-Automatikgetriebe nicht aus. Version mit Turbomotor 1.4. fühlt sich energiegeladener an.

Forester ist zu informativ und hart auf den Straßen. Es überträgt die Fahrbahnunebenheiten detailgetreu auf die Fahrgastzelle und verunsichert Fahrer und Passagiere. Aber er fährt sich viel aktiver und fröhlicher, er gefällt mit Beschleunigungsdynamik bei geringem Spritbedarf. Der Durchschnittsverbrauch steigt selbst mit einem 241-PS-Motor im Stadtzyklus nicht über 11-12 Liter.

Video: Subaru Forester 2016 Probefahrt / Subaru Forester 2016 Igor Burtsev

Die 6-Gang-Automatik im Vitara ist zuverlässiger als das Lineartronic CVT. In Sachen Laufruhe gibt es keine nennenswerten Unterschiede.

Die einzigen Vorteile, die Suzuki gegenüber Subaru hat, sind das Vorhandensein einer vollwertigen "Automatik" und ein geringerer Kraftstoffverbrauch aufgrund weniger leistungsstarker Motoren. Der Forester ist ein angenehmer zu fahrendes Auto. Gefällt mit der Dynamik in der Version mit Turbomotor.

Auf leichtem Gelände

Tabelle 2. Vergleich der geometrischen Frequenzweichen Frequenzweichen

Die Ergebnisse in der Tabelle sprechen für sich. Suzuki Vitara ist ein seltener Offroad-Gast aufgrund der fehlenden Bodenfreiheit, einer „Passagier“-Frontstoßstange und bescheidener Motorleistung. Förster lässt dem Fahrer etwas mehr zu, allerdings sollte dieser „Japaner“ nicht noch einmal auf der Straße getestet werden. Die Variomatik ist belastbar, mit 220 mm Spielraum fühlt man sich sicher.

Suzuki ist ein Städter mit Daueraufenthaltserlaubnis, der Forester ist in der Lage, leichte Offroad-Bedingungen ohne unnötige Nerven zu erobern. Die Hauptsache ist, das Maß zu kennen und seine Offroad-Fähigkeiten nüchtern einzuschätzen.

Welches Auto wählen?

Entscheiden Sie sich vor der Auswahl einer Frequenzweiche für den Kaufzweck und das Budget für den Kauf. Forester ist ein universelles Auto, das sich durch große Gesamtabmessungen und maskulines Aussehen auszeichnet. Verkauft zu einem höheren Preis. Vitara ist kompakter, wendiger und sparsamer. Die Kosten für den „Japaner“ der ungarischen Versammlung mit einem 117- oder 140-PS-Motor sind jedoch unangemessen hoch.

Guten Tag allerseits!

Seit 2005 besaß er den Forester für 5 Jahre, ging dann ins sechste Jahr und die Laufleistung rückte näher

Guten Tag allerseits!

Ich möchte eine vergleichende Bewertung von zwei Autos schreiben: Suzuki Grand Vitara 2.0 Automatik 2010 und Subaru Forester 2.0 Aspiration, Automatik 2005.

Seit 2005 besaß er den Forester für 5 Jahre, dann ging das sechste Jahr und die Laufleistung ging auf die 100.000 zu, das Auto wurde über das Internet verkauft und im Mai 2010 wurde der erste Grand Vitara gekauft (mehr dazu weiter unten)

Nachdem ********* in ****** serviert wurde, hat es mir sehr gut gefallen, geht der zweite Subaru weiter zum TÜV.

Aussehen: Mir gefallen beide Autos. Die Wahl des Autos besteht aus Aussehen, Preis, wo Sie es fahren möchten und wie bequem und komfortabel der zukünftige Besitzer die Innenausstattung mag

Aber das Hauptrauschen, das GW nicht hat, ist Fahrspaß, ein Gefühl, das schwer in Worte zu fassen ist, aber es gibt einen Unterschied. Bei der Grundierung kann ich mit dem Förster nicht mithalten. Etwas stimmt mit der GV-Federung am Boden nicht, beide Autos sind gut auf der Autobahn, aber es gibt Nuancen. Auf dem Forester bin ich seit 5 Jahren nie hängen geblieben, ich habe gesessen, geschwommen, bin aber ohne fremde Hilfe gegangen. Ich habe mich schon mehrmals fest auf die GW gesetzt, wenn auch teilweise aus Dummheit.

Jetzt trage ich mehrere Kabel (Spezial) mit mir, Standard und Billig sind auf einmal gerissen. Das, was regelmäßig in der Tasche ist, ist kein Kabel.

Handling: Subaru gehorcht perfekt dem Lenkrad, beim Forester kann man seitwärts in Kurven einfahren, alles vorhersehbar, beim GV ist es auch möglich, aber sehr unheimlich, unberechenbar auf der Straße. Winter, sanfte Kurve, Schnee, Geschwindigkeit 50 km/h, Reifen Hakka 5, beginnt sich zu winden, stoppt am Bordstein, das Gefühl ist unbeschreiblich. Ich habe kein ESP (ich hätte nicht sparen sollen), ich denke, wenn es eine Gelegenheit gibt, dann muss ich den GV 2.4l nehmen

Ich wurde auf der Straße nicht müde, es hat mir gefallen, das Auto fährt gut auf der Autobahn, es stört nicht, aber man lässt sich nicht von der Straße ablenken, geht leise zur Seite, so etwas gibt es nicht Beim Forester ist das Lenkrad sehr informativ, aber es überträgt keine Unebenheiten von der Straße, und Sie spüren, wohin das Auto fährt. Es wurde viel über Teppiche geschrieben, Knöpfe, ich werde es nicht tun.

Warum habe ich mir einen Grand Vitara gekauft und keinen neuen Forester. Ich kam im April im ********* an, das Auto wurde im September zugesagt und das zu einem neuen Preis, bis zu diesem Moment hatte ich bereits in allen sogenannten gesessen. SUVs, einige gingen

Glücklicherweise ging ich zu TO-15000, natürlich tat ich es beim Beamten, aber nicht in *******, sondern in der Nähe. Ich musste dringend geschäftlich nach Woronesch. Lange wollte ich dazu eine separate Rezension schreiben. Aber ich erzähle es dir kurz. Auf dem Abschnitt der Autobahn zwischen Voronezh und Yelets geht ein Licht an - Öl, Gedanken - ich habe es geschafft, alles muss super sein, ich nehme den Fuß vom Gas, das Auto bleibt stehen, alle Signallampen leuchten, ich reibungslos am Bordstein anhalten.

Ich steige aus dem Auto: das ganze Auto ist in Öl, es raucht unter der Motorhaube, ich öffne sie, ich ziehe den Ölmessstab heraus, es gibt eine Flamme, Rauch, der Messstab ist trocken. Dachte - wow! Meine Frau und ich sind leicht, draußen fing es an zu schneien… Sonntag 10 Uhr, Anruf beim Händler

Bietet an, selbst aus der Situation herauszukommen. Bei den CASCO-Betreibern fand ich ein Abschleppwagentelefon, das Auto kam um 19:00 Uhr abends an, es wurde dunkel, meine Frau erstarrte fast. Gut, dass Cognac im Auto war (aufmerken)

Am nächsten Morgen heben wir das Auto auf einer Hebebühne an, nehmen die Wanne ab, und da liegt die Ölablassschraube, mach ein Foto. Sie gießen Öl ein, starten das Auto, sehen zu, hören zu und sagen, dass man mit diesem Motor kein Auto fahren kann. Ich sage, schreiben Sie einen Akt der Inspektion, und sie antworten, dass sie nicht schreiben werden (normal!). Außerdem beschließen wir innerhalb von 2-3 Wochen nach Verhandlungen, den Handel aufzugeben, weil. der händler bietet nur eine motorreparatur an, er tauscht ihn nicht gegen einen neuen ein, man könnte klagen, aber es würde lange dauern und das ergebnis ist nicht bekannt. Ich will nicht ins Detail gehen, aber nach jedem Gespräch fühlt man sich wieder wie am Arsch.

Okay, am Ende eine Erstattung für den Abschleppwagen, ein kostenloses Ersatzauto für einen Monat, bis ein neues kam. Ich habe einen neuen Kredit, Schulden, einen Verlust in der Größenordnung von 400.000 Rubel (einschließlich Dopas, Versicherung, Preisunterschied, Verlust beim Verkauf durch Handel), sie züchten dort großartig, Profis, jeder sollte verdienen. Auf die Frage, warum wir die Bolzen so stark verdrehen, sagten sie mir: „Ein Junge nach der Armee, ein Wohnheim, zwei Kinder, was soll man ihm nehmen! Du hast einfach Pech."

Jetzt hat das neue Auto Parksensoren hinten, eine Anhängerkupplung, eine Alarmanlage, ich habe die Musik ausgetauscht (super), ich habe das Lenkrad mit Leder ummantelt (es ist viel schöner geworden) und jetzt habe ich Freude daran, ein Auto zu besitzen. Aber das Sediment blieb.

Ich habe die Bewertung nicht gleich gepostet, in dieser Zeit habe ich mir das Auto noch einmal angesehen (es ist mehr als ein Jahr vergangen), und es gefällt mir und passt in jeder Hinsicht zu ihm. Und es ist bequem zu sitzen, und es gibt genug Gepäckraum usw.