Mercedes-Benz ML 2005–2011
Mercedes-Benz ML 2005–2011
Der Mercedes-Benz ML (W164) der zweiten Generation erschien Anfang 2005, nach einem Modellwechsel mit dem Index 163 auf dem Förderband.Anstelle einer Rahmenkonstruktion probierte das Auto eine tragende Karosserie, in der Federung die Torsionsstäbe wichen einem gefederten Doppelhebel vorn und einem Vierhebel hinten, und der Radstand erhöhte sich von 2820 auf 2915 mm. Darüber hinaus ist der Standard tatsächlich ein Crossover. Er verfügt über einen permanenten Allradantrieb und das 4-ETS-System (Vier Elektronische Traktionsunterstützung) bremst wie in der bisherigen M-Klasse die durchdrehenden Räder ab. Der ML bot jedoch das Pro Off-Road-Paket an, das Luftfederung, ein 2-Gang-Verteilergetriebe sowie Mittel- und Hinterachsdifferentialsperren umfasst. Mit einem solchen Arsenal wird er ein professioneller Schurke.
Die Geographie von Mercedes-Benz ML ist breit gefächert: Es gibt sowohl Händlerwagen als auch aus Amerika und Europa auf den Markt gebrachte Exemplare. Und jede der Optionen kann sicher als Kauf in Betracht gezogen werden.
Motor
Der Mercedes-Benz ML wurde zunächst mit einem 3,5-Liter-V6 (272 PS) und einem 5-Liter-V8 (306 PS) ausgestattet. Turbodiesel wurden von einem 3,0-Liter-V6 (190 und 224 PS) und einem 4-Liter-V8 (306 PS) vertreten. Nach der Neugestaltung vergrößerte der Benzin-V8 sein Volumen auf 5,5 Liter (388 PS).
Der Basis V6 3,5 l (M272) ist der massivste und problematischste. Chronische Wunde - vorzeitiger Verschleiß des Cermet-Zahnrads (4200 Rubel), das die Ausgleichswelle antreibt. Aus diesem Grund "ging nicht nur die Ventilsteuerung weg", sondern auch die Späne fielen in die Ölpumpe (7500 Rubel) und deaktivierten sie. Die Reparatur erfolgt mit dem Ausbau des Motors und ist teuer - ab 70.000 Rubel. Gleichzeitig wird der Service wahrscheinlich anbieten, die Kupplungen mit variabler Ventilsteuerung (21.000 Rubel) und die Steuerkette zu ersetzen. Seien Sie sicher, zuzustimmen - sie werden auch nicht lange leben.
Gleichzeitig wurden bei einer Laufstrecke von 50 bis 80.000 km Plastikwirbelklappen des Ansaugkrümmers festgeklemmt, was einen vollständigen Austausch erforderlich machte (29.000 Rubel). Beachten Sie, dass diese Mängel bei Post-Styling-Maschinen bereits beseitigt wurden.
Aber der alte V8 der Baureihe E113, der vom Vorgänger geerbt wurde, ist einfach nicht zu töten. Was kann man nicht über seinen 5,5-Liter-Nachfolger sagen - bei 50-90.000 km muss die Ausgleichswelle aktualisiert werden, deren Austausch nicht teurer ist als der des V6, da der Motor dafür nicht zerlegt wird.
Diesel mit Common-Rail-System ist im Allgemeinen zuverlässig. Frühe Autos mit 150.000 km sündigten mit Auspuffkrümmerverschleiß. Anscheinend wurde das Material dieser Einheit falsch gewählt und das Metall von seiner Innenfläche „zerbröckelt“ und Verschleißprodukte, die in die Turbine gelangten, „töteten“ sie. Es ist eine Schande - schließlich beträgt die Ressource des Garret-Turboladers (ab 128.000 Rubel) unter normalen Bedingungen 350.000 km. Es ist notwendig, die Glühkerzen vorsichtig zu wechseln - durch das "Verkleben" des Gewindes können Sie den Kopf des Blocks beschädigen.
Übertragung
Käufer von Mercedes-Benz ML müssen sich nicht um die Wahl eines Getriebes kümmern - alle Autos sind mit einer 7-Gang-Automatik ausgestattet. Probleme wurden oft durch den Ventilkörper verursacht, dessen Steuerventilmagnete (je 4500 Rubel) um 100.000 km außer Betrieb waren. Die Box begann beim Beschleunigen zu zucken und zu stottern. Wird die Krankheit begonnen, dann ist das Kupplungspaket bald „infiziert“. Nach 150.000 wird die Ölpumpe normalerweise gemietet (15.000 Rubel), der automatische Wahlschalter weigert sich zu schalten, die elektronische Steuereinheit ECM (30.000 Rubel) hält dem Hitzetest nicht stand. Aber alle diese Mängel, bis auf einen - Undichtigkeiten der Kühlrohre der "Maschine" - wurden nach der Neugestaltung beseitigt.
Der Pro Off-Road-Antriebsstrang ist auf Langlebigkeit ausgelegt. Das Verteilergetriebe sowie die "Automatik" halten normalerweise 200.000 km aus. Manchmal dehnt sich die Kette vor dieser Zeit (9500 Rubel) und die Lager beginnen zu summen. Der Soundtrack kann jedoch auch vom Außenlager kommen, das sich bei den Händlern gleichzeitig mit der Kardanwelle ändert (40.000 Rubel). In spezialisierten technischen Zentren kann das Lager für 6500 Rubel separat ausgetauscht werden. Nach 150.000 km muss das vordere Getriebe (43.000 Rubel) gewechselt werden, dessen bevorstehender Tod durch Brummen und Vibrationen angekündigt wird.
Fahrgestell und Karosserie
Die Federung eines serienmäßigen Mercedes-Benz ML ist so stark wie eine Panzerpanzerung. Die ersten in der Vorderradaufhängung für 60-90.000 km sind die Stabilisatorstreben (jeweils 1.500 Rubel). Und erst bei 120-150 Tausend km kommen die Stoßdämpfer (je 10.800 Rubel) und die unteren Hebel (je 3.500 Rubel) an die Reihe, die durch den Verschleiß ihrer Silentblöcke unbrauchbar werden. Die Hinterradaufhängungselemente sind noch zuverlässiger und halten im Durchschnitt eineinhalb Mal länger. Die einzigen Ausnahmen sind Stoßdämpfer (jeweils 8.500 Rubel), die durchschnittlich 100 bis 130.000 km zurücklegen.
In der Lenkung wird nach 100.000 km der Schub geändert (je 2300 Rubel). Die Schiene kümmert sich um 200.000 km, kann jedoch viel früher als in diesem Zeitraum undicht werden - sie wird durch den Einbau von Wellendichtringen und Dichtungen aus einem Reparatursatz (ab 1000 Rubel) beseitigt. Und wenn es anfängt zu klopfen, überprüfen Sie zunächst die Kardan der Lenkwelle (8000 Rubel). Aber die Servopumpen (22.000 Rubel) wurden zunächst oft im Rahmen der Garantie gewechselt. Beim Austausch ist es ratsam, den Tank zu aktualisieren, dessen Filtergewebe schnell verstopft.
Die Airmatic-Luftfederung ist wählerischer und teurer. Luftfedern halten selten mehr als 120-140.000 km aus, sind aber nicht billig: vordere Aggregate mit Stoßdämpfern - jeweils 52.000 Rubel und die hinteren - jeweils 14.000 Rubel. Um ihre Lebensdauer zu verlängern, ist es ratsam, die Zylinder bei jedem Waschgang zu spülen. Und wenn das Auto beim Durchfahren von Unebenheiten zu stoßen beginnt, überprüfen Sie die Befestigung der vorderen pneumatischen Elemente an den Streben - die Befestigungselemente werden mit der Zeit schwächer und erfordern eine banale Räumung.
Die Karosserie zeichnet sich durch ihre heroische Korrosionsbeständigkeit aus und die Lackierung ist langlebig. Auch verchromte Teile verlieren über viele Jahre ihren Glanz nicht. Die Hauptsache ist, dass ein nach einem Unfall restauriertes Handwerksauto nicht unter dem Deckmantel einer würdigen Kopie an Sie verkauft wird.
Aber ein Elektriker bringt mit dem Alter unangenehme Überraschungen: Es gibt Unterbrechungen im Betrieb der Klimaanlage, der Heizungsmotor wird von Serenaden gequält, die Luftklappenservos beginnen ihr Leben (8 Stück, je 3500 Rubel), das Tonsignal und Tasten am Lenkrad versagen, CDs schluckt -Player... Und die Behandlung ist keineswegs billig.
Änderung
Für fast alle Modelle bietet Mercedes-Benz aufgeladene AMG-Versionen an. Und die M-Klasse ist keine Ausnahme. Darüber hinaus ist anzumerken, dass diese Modifikationen im Hinblick auf die Sicherheits- und Haltbarkeitsmarge zivilen ML vorzuziehen sind. Tatsächlich wird bei der Herstellung dieser Maschinen eine strengere Qualitätskontrolle angewendet. Motoren werden von Hand zusammengebaut - jeder trägt einen persönlichen Stempel des Meisters, der auf den Motor eine fast lebenslange Garantie gibt. Und die 7-Gang-Automatikgetriebe werden angepasst und verfeinert, um das höhere Drehmoment zu „verdauen“. Äußerlich zeichnet sich der ML 63 AMG durch weitere Stoßfänger und ein aerodynamisches Bodykit rund um die Karosserie aus. Unter der Haube steckt ein 6,2-Liter-V8-Benziner, der mit einem Kompressor ausgestattet ist. Der Motor leistet 510 PS. und 630 Nm, wodurch das schwere SUV in nur 5,0 Sekunden auf 100 km/h beschleunigt und die Höchstgeschwindigkeit elektronisch auf 250 km/h begrenzt wird. An Appetitlosigkeit leidet der V8 übrigens nicht.
Im Sommer 2011 präsentierte Mercedes-Benz offiziell das SUV der ML-Klasse der 3. Generation in der Karosserie W166, dessen Weltpremiere im September auf der IAA in Frankfurt stattfand.
Das Auto basiert auf der verbesserten M-Klasse-Plattform der vorherigen Generation und wurde bei gleichem Radstand von 2.915 mm um 24 mm länger (4.804 mm), 16 mm breiter (1.926) und 19 mm niedriger (1.796). .
Ausstattung und Preise Mercedes-Benz ML-Klasse 2015.
Das Erscheinungsbild der neuen Mercedes-Benz ML-Klasse W166 ist evolutionär – das Auto hat eine massive Frontstoßstange, einen überdimensionalen Kühlergrill und eine Optik mit sanfteren Konturen erhalten.
An den Seitenwänden des neuen Mercedes ML 2013 erschienen geprägte Prägungen und neue Rücklichter in anderer Form wurden größer. Für die Neuheit werden Räder mit aktualisiertem Muster angeboten, die in Durchmessern von 17 bis 21 Zoll erhältlich sind.
Das Interieur der Mercedes ML-Klasse 2013 hat sich deutlicher verändert. Neben verbesserten Verkleidungsmaterialien hat sich auch das Design der Frontschürze geändert, in dem Sie den von der Flaggschiff-Limousine inspirierten Stil spüren.
Der Mittelteil der Verkleidung ist aus Holz, die Mittelkonsole ist breiter geworden und trägt Aluminium-Einsätze. Auch die proprietäre COMAND-Steuerung wurde aktualisiert, optional kann der Kunde ein Panorama-Schiebedach bestellen.
Zunächst wurde der neue Mercedes ML W166 mit drei Motoren angeboten. Der bescheidenste davon ist der 2,1-Liter-Vierzylinder-Diesel in der ML 250 Bluetec-Version mit 204 PS. (500Nm).
Die stärkere Version des SUV ML 350 Bluetec wird von einem 3,0-Liter-V6-Diesel mit 258 PS angetrieben. (619 Nm), beschleunigt das Auto in 7,5 Sekunden von Null auf Hundert und sorgt für eine Höchstgeschwindigkeit von 224 km/h.
Die Modifikation ML 350 BlueEfficiency ist mit einem 306-PS-Benziner „sechs“ ausgestattet, der ein maximales Drehmoment von 370 Nm liefert und eine Höchstgeschwindigkeit von 235 km/h ermöglicht. An der Spitze steht der ML 500 mit einem 4,7-Liter-V8 mit 408 PS. Damit startet das SUV in 5,6 Sekunden auf Hundert, die Höchstgeschwindigkeit ist auf 250 km/h begrenzt.
Unabhängig vom gewählten Motortyp sind sie alle mit einem Siebengang-Automatikgetriebe 7G-Tronic Plus gepaart und verfügen über einen proprietären 4MATIC-Allradantrieb.
Natürlich hat Mercedes-Benz auf die Sicherheit großen Wert gelegt, deshalb ist die ML-Klasse 2013 mit vielen verschiedenen Systemen ausgestattet, darunter Nachtsichtsystem mit Fußgängererkennung, Fahrermüdigkeitserkennung, Totwinkelüberwachung, automatisches Bremsen in Gefahrensituationen und auch viele andere.
Für den Komfort von Fahrer und Beifahrer ist wiederum die Federung ausgelegt, die alle unerwünschten Schwingungen dämpft, und optional ist die Airmatic-Luftfederung erhältlich, die je nach Fahrbahnbeschaffenheit über sechs verschiedene Bedienmöglichkeiten verfügt.
Russische Preise für die neue Mercedes ML-Klasse 2015 beginnen bei 3.550.000 Rubel für die Basisversion mit einem 3,0-Liter-Dieselmotor mit 249 PS, und für die Top-Version des ML 500 verlangen die Händler mindestens 4.650.000 Rubel. Wir werden auch mit einem "aufgeladenen" 525-PS-5,5-Liter-Motor geliefert, der 6.500.000 Rubel kostet.
Im Sommer 2014 erreichte die erste Version des ML 250 BlueTEC die Händler, für die sie 3.450.000 Rubel verlangen.
Für Autos Mercedes ML-Klasse im Heck des W166 eine breite Palette von Mercedes-Benz Motoren ist verbaut. Alle Motoren werden von Daimler entwickelt und in unseren eigenen Werken produziert.
Die Motoren sind zuverlässig, benötigen aber eine ständige Wartung. Um einen funktionierenden Zustand zu erhalten, ist es wichtig, das Auto nicht nur rechtzeitig zu tanken, sondern auch die Regeln für Service und Wartung strikt einzuhalten.
Wenn Sie die Empfehlungen des Herstellers befolgen, können Sie einen langfristigen und störungsfreien Betrieb des Fahrzeugs und seines Motors sicherstellen.
Vielzahl von W166-Motoren
Folgende Motoren sind in der Mercedes GL-Klasse verbaut:
Wichtig!
Es ist erwähnenswert, dass die meisten der aufgeführten Motoren nicht nur in der ML-Klasse, sondern auch in anderen Mercedes-Modellen verbaut sind und der Motor-REPARATURPROZESS bei verschiedenen Mercedes-Modellen identisch ist.
Funktionsstörungen von W166-Motoren
Mercedes-Motoren sind zuverlässig genug. Ihre Zuverlässigkeit hängt jedoch nicht nur von ihrer Konstruktion und Montage ab, sondern auch von der Qualität ihrer Dienstleistungen. Jede Fehlfunktion des Motors beginnt sich zu manifestieren, lange bevor das Gerät ausfällt oder ein schwerer Ausfall erkannt wird.
Achten Sie auf folgende Symptome:
- Verlust des Triebwerksschubs und rauer Betrieb;
- Starke Vibrationen vom Motor;
- Die Notwendigkeit, ständig Motoröl nachzufüllen;
- Das Auftreten von Fremdgeräuschen beim Starten des Autos;
- Fremdgeräusche des Motors bei laufendem Auto (Klopfen, Knistern, Zischen, metallisches Klirren);
- Fehler bei Ölleck oder niedrigem Motorölstand;
- Überprüfen Sie die Motorfehleranzeige.
Dies sind nicht alle Manifestationen eines defekten Mercedes-Motors, aber eine der häufigsten
Wenn eines der aufgeführten Symptome festgestellt wird oder eine Fehlfunktion vermutet wird, wird empfohlen, den Mercedes-Motor zu diagnostizieren, die Fehlerquelle zu identifizieren und geeignete Maßnahmen zu ergreifen.
Reparatur des Mercedes ML-Klasse W166 Motors
Eine hohe Qualität kann nur durch einen spezialisierten Service erbracht werden, der über die notwendige Reparaturerfahrung verfügt, über ein spezielles Werkzeug verfügt und alle notwendigen Ersatzteile zeitnah zur Verfügung stellen kann.
Die Garantie ist ein wichtiger Aspekt der Reparatur, der jeden Kunden beunruhigt, denn meistens kostet die Reparatur "einen hübschen Cent". Wir erfüllen unsere Verpflichtungen während der gesamten Gewährleistungsfrist, die 1 Jahr ab Reparaturdatum beträgt.
Ersatzteile sind einer der wichtigsten Reparaturpunkte, denn die Qualität des Ersatzteils bestimmt, wie der Motor funktioniert und wie lange er funktioniert. Unser eigenes Lager und schnelle Lieferungen aus Deutschland ermöglichen es uns, komplexe Motorreparaturen in kurzer Zeit durchzuführen, und eine große Auswahl an Ersatzteilen (Original- oder Ersatzersatz) kann die Kosten erheblich senken.
Die Vordiagnose eines Mercedes-Motors ist ein wesentlicher Bestandteil einer erfolgreichen Reparatur. Erst nachdem Sie sichergestellt haben, dass die gewählte Richtung richtig ist, können Sie die Reparaturkosten erheblich reduzieren und die Wahrscheinlichkeit zusätzlicher und unnötiger Arbeiten beseitigen.
Eine umfassende Beratung in unserem Technical Center kann auf der Grundlage der Ergebnisse einer umfassenden Diagnose eines Mercedes-Motors erfolgen. Der Meister erstellt einen vorläufigen Reparaturauftrag mit allen Arbeiten und Ersatzteilen, der dem Auftraggeber zur Entscheidung übergeben wird. Wir schlagen Ihnen die besten Fehlerbehebungsoptionen vor.
Reparaturbedingungen, Arbeitsbedingungen und Kosten werden vorab mit dem Auftraggeber vereinbart und durch den entsprechenden Reparaturauftrag dokumentiert.
In den 90er Jahren erlangten SUVs immense Popularität, selbst eine Marke, die außer der paramilitärischen „G“-Klasse bisher noch kein „ziviles“ SUV hatte, brachte die erste Generation des „ML“ auf den Markt. Die Produktion des Mercedes ML begann 1997, das Modell trug den W163-Index und die zweite Generation begann 2005 den W164-Index. Die ersten beiden Generationen wurden weltweit 1,1 Millionen Mal verkauft. Die dritte Generation des Mercedes-SUV wird auf einer gemeinsamen Plattform mit produziert. Der dritte ML erhielt einen Index - W166. Mercedes ist solchen Autos wie, oder in der Größe etwas unterlegen, aber das ist auch im Stadtverkehr von Vorteil. Die ersten beiden Generationen waren in der GUS sehr beliebt, wie die Tatsache zeigt, dass jeder 2012 in Russland verkaufte Mercedes genau ML-Klasse war.
Aussehen:
Das Erscheinungsbild des neuen Mercedes B166 ist im Vergleich zu seinen Vorgängern als sportlicher zu charakterisieren. Das Auto behielt die gebrandete Hecksäule, die auch beim W163 zu finden war. Im Vergleich zum Vorgänger -W164 ist der Luftwiderstandsbeiwert von 0,34 auf 0,32 gesunken – ein positiver Faktor, der sich positiv auf Kraftstoffverbrauch und akustischen Komfort auswirkt. Im Vergleich zum Vorgänger hat sich die Neuheit in der Länge um 24 mm, in der Breite um 15 mm und in der Höhe um 14 mm erhöht. 
In der Basisversion sind Reifen der Dimension 235/65 R17, 255/55 R18 verbaut, optional werden für einen allradgetriebenen Mercedes aber auch Zwanzig-Zoll-Reifen angeboten. Die horizontale Reihe von LEDs, die in den seitlichen Lufteinlässen installiert sind, sieht sehr beeindruckend aus.
Salon:
Worte über höchste Leistungsqualität werden überflüssig. Das Auto ist mit dem Pre-Safe-System ausgestattet, das bei Bedarf (bei einem Aufprall) die Sicherheitsgurte strafft, die Fenster und das Schiebedach schließt und die Sitze in die sicherheitstechnisch optimale Position einstellt. 
Optional wird ein Nachtsichtsystem angeboten – der Night Viev Assist Plus, der von den Oberklasselimousinen der S-Klasse W221 bekannt ist. Das Nachtsichtsystem ist in der Lage, Personen zu erkennen. Auf der Armlehne, zwischen den Sitzen befindet sich eine Waschanlage, die den Allradantrieb steuert, das System verfügt über sechs Modi: Automatik - für die tägliche Fahrt, leichtes Gelände - Feldwege und Landstraßen, ernsthaftes Gelände - der Bereich, in dem Sie müssen "aufsteigen", Winter - Modus für schnee- und eisbedeckte Straßen, Anhänger - Modus zum Ziehen eines Anhängers und Modus - Sport. Es ist sehr interessant, dass der Sportmodus nur für Autos mit optionalem Offroad-Paket verfügbar ist, da gute Geländegängigkeit dem perfektionierten Handling widerspricht, scheinen die Deutschen beschlossen zu haben, das universellste Fahrzeug zu schaffen Knöpfe an der Armlehne, es ist interessant, dass sie bei einem Auto mit Federaufhängung sogar in der Basis vorhanden sind (die Einstellungen werden mit speziellen Stoßdämpfern vorgenommen). Zur Grundausstattung des Mercedes ML W166 gehören Thermatic Zweizonen-Klimaautomatik und Tempomat. Die Sitzverstellungsknöpfe befinden sich im Mercedes-Stil – auf den Türkarten. Für die Beine der Passagiere in der zweiten Reihe haben sich im Vergleich zum W166 15 mm erhöht. Der Gepäckraum fasst 690 Liter.
Spezifikationen Mercedes W166
Der zweite EmElka von Mercedes in der B166-Karosserie war bereits in der Grundausstattung mit permanentem Allradantrieb, sowie einem Start-Stopp-System ausgestattet. Ein Auto mit Federaufhängung kann eine Furt mit einer Tiefe von 50 mm überwinden, und ein Mercedes mit einer Airmatic-Aufhängung mit der Möglichkeit, die Bodenfreiheit auf 285 mm zu erhöhen, kann eine Furt mit einer Tiefe von 600 mm überwinden. Versionen mit On- & Offroad-Paket sind zusätzlich zur Luftfederung mit einem zusätzlichen Karosserieschutz von unten sowie einer Querachs-Differenzialsperre, geschweige denn dem Assistenzsystem beim Bergauffahren, sowie der Assistenz ausgestattet System beim Bergabfahren. Das optionale Active Cruve System minimiert das Wanken bei Kurvenfahrten. Option gibt es nur bei Mercedes mit Luftfederung. Offroad hilft ein offroad beschrifteter Knopf, der die Räder durchdrehen lässt und auch bei höheren Drehzahlen als üblich höhere Gänge einlegt.
Als Getriebe steht für alle Versionen nur eines zur Verfügung – das Siebengang-Automatikgetriebe 7-G Tronic Plus. Bei Tests ausländischer Journalisten hielt der SUV ohne Schleudern einer Querbeschleunigung mit einer Kraft von 0,85 g stand.
Der Basisdieselmotor - ML 250CDI leistet 204 PS und 500 N.M Drehmoment - damit können Sie in 9 Sekunden hundert Kilometer zurücklegen, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt selbst mit dem leistungsschwächsten Motor 210 km. Ein stärkerer Dieselmotor - 350CDI entwickelt 258 PS und 620 N.M. Mit einem solchen Diesel gewinnt der SUV in 7,4 Sekunden um hundert und auf der Autobahn kann er 224 km erreichen. Der Benziner ML350 mit einer Leistung von 306 PS und einem Drehmoment von 370 Nm gewinnt den ersten Hundert in 7,6 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit beträgt 235 km. Der Top-ML500 entwickelt eine Kraft von 408 Kräften, die es ihm ermöglicht, in 5,6 Sekunden auf Hundert zu beschleunigen. ML 63AMG entwickelt 525PS und 700N.M. ML63AMG beschleunigt in 4,8s auf Hundert, die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 Kilometer begrenzt.
Achten wir auf die technischen Eigenschaften des Mercedes ML350 W166 Benziners mit konventioneller Federaufhängung.
Technischer Teil und Eigenschaften:
Motor: V6 3.5 Benzin
Volumen: 3498cub
Leistung: 306 PS
Drehmoment: 370N.M
Anzahl Ventile: 32V
Leistungskennzahl:
Beschleunigung 0 - 100km: 7,6s
Höchstgeschwindigkeit: 235km
Durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch: 8.5L
Tankinhalt: 78L
Körper:
Abmessungen: 4804 mm * 1926 mm * 1788 mm
Radstand: 2915 mm
Leergewicht: 2175kg
Bodenfreiheit: 202 mm (Luftfederung, bis 285 mm)
Preis für Mercedes W166
Der Mercedes B166 SUV kann für durchschnittlich 100.000 bis 120.000 US-Dollar gekauft werden. Die Kosten werden hauptsächlich durch den unter der Haube verbauten Motor bestimmt. Der "günstigste" Diesel 250CDI kostet 70.000 US-Dollar, während 63AMG 250.000 US-Dollar kostet. Der Benziner ML 350 kostet 74.000 Dollar.
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