Dieses Auto ist ein Klassiker der amerikanischen Autoindustrie. Das Auto ist in Filmen, Fernsehserien und Cartoons sehr beliebt und repräsentiert eines der Symbole der amerikanischen Autoindustrie. Dieses Modell erhielt 2008 nach der Veröffentlichung der zweiten Generation ein zweites Leben.
35 Jahre später rollt ein neues Auto der zweiten Generation vom Band. Das Auto ist in vier Ausstattungsvarianten erhältlich: SRT-8, SXT, SE, R / T.
Das Muscle Car hat sein Aussehen verändert, eine neue Füllung bekommen und alle Eigenschaften eines modernen Autos.
Spezifikationen Dodge Challenger
Wie in der ersten Fahrzeuggeneration sind die Neuwagen mit großen und sehr leistungsstarken Motoren ausgestattet. Die Designer haben ihr Bestes gegeben und einfach nur bestialische Kraft in dieses Auto gesteckt.
Für das neue Modell stehen vier Motorisierungen zur Verfügung, die alle mehr als leistungsstark sind.
Der bescheidenste von ihnen ist ein Benzin-V6 mit einem Volumen von 3,5 Litern.
Der Motor entwickelt eine Leistung von 250 PS. und Drehmoment 339 Nm.
Die Basisversion SE ist mit diesem Motor ausgestattet.
Der nächste in Sachen Leistung ist ein V8-Benziner mit einem Volumen von 5,7 Litern und einer Leistung von 376 PS. und einem Drehmoment von 548 Nm. Dieser Motor ist im Mittelklasse-Paket enthalten - R / T.
Und die stärkste Version des Motors, genannt SRT Hellcat, entwickelt 707 PS. Dieser Motor wurde für 2015er Autos verfügbar.
Als Getriebe werden ein Viergang-Schaltgetriebe, Fünfgang- und Sechsganggetriebe angeboten.
Außen
In der zweiten Generation bleiben Design und Spirit der Muscle Cars der 70er Jahre weitestgehend erhalten. Gleichzeitig wurde das aggressive und sportliche Image durch moderne Akzente ergänzt. Das Auto ist aerodynamischer geworden, hat größere Räder und Sportbremsen. Die Stoßfänger und der Kühlergrill sind moderner gestaltet.
Das charismatische Image des Challenger aus den Siebzigern haben die Designer mit großer Sorgfalt in neuer Qualität wiederhergestellt, dabei aber die alten Umrisse so gut wie möglich erhalten.
Innenraum des Dodge Challenger 2019-2020
Nicht minder akribisch haben die Designer am Interieur des Autos gearbeitet. Der Salon ist sehr hochwertig und hell. Der Spirit des Autos ist bis ins kleinste Detail spürbar, aber gleichzeitig ist das Interieur dieses Muscle Cars sehr modern und Hightech. Zum Beispiel ist das Armaturenbrett im Geiste des klassischen Designs des alten amerikanischen Radios gestaltet, aber gleichzeitig vollständig digital, hat eine schöne LED-Hintergrundbeleuchtung und eine ungewöhnliche Schriftart für alle Symbole.
Innen wirkt das Auto noch stylischer und sportlicher. Veredelungsmaterialien sind von sehr guter Qualität. Das Auto hat bequeme Sportsitze, die mit teurem Leder bezogen sind. Die Gestaltung des Interieurs spiegelt das Exterieurdesign vollständig wider. Die Kombination aus schwarzem und rotem Leder mit hochwertigen Nähten macht den Innenraum sehr attraktiv und aggressiv sportlich.
Suspension
Die Vorderradaufhängung dieses Autos ist unabhängig, wie McPherson, die Hinterradaufhängung ist eine unabhängige Mehrlenkerachse.
Im Allgemeinen können wir sagen, dass die Federungseigenschaften des Modells so sind, dass es trotz seiner beträchtlichen Abmessungen (Länge - 5023 mm, Breite - 1923 mm, Höhe - 1449 mm.) und Gewicht ( Leergewicht des Autos 1735 kg.). Das Auto liegt perfekt auf der Straße, fährt leicht und sanft in die Kurven ein, aber wenn Sie sich für "" entscheiden, reagiert das Coupé sehr gut auf das kontrollierte Schleudern.
Mit den dynamischen und sportlichen Eigenschaften des Autos ist es den Designern gelungen, es recht komfortabel zu machen.
Komfort ist jedoch nicht der Hauptvorteil. Der Name bedeutet „konkurrieren“ (von engl. „challange“ – Wettbewerb). Das Element dieses Autos ist der Wettbewerb und dafür wurde es geschaffen. Dies ist nicht nur ein Transport, es ist ein Spieler, der ständig auf der Suche nach Antrieb, Kampf und Sparring ist. Natürlich hat dieses Auto einen Rennsportgeist.
Preis
Ob es sich lohnt, dieses Auto zu kaufen – das muss jeder für sich entscheiden. Das Auto ist zu spezifisch und außergewöhnlich, als dass seine Vorzüge nur in Zahlen angegeben werden könnten. Dies ist ein Auto mit einer langen Geschichte, einzigartiger Ausstrahlung und Stil. Wenn Sie dieses Auto fahren, werden Sie in keiner Stadt der Welt unbemerkt bleiben. Der Dodge Challenger 2018 ist schön, kraftvoll und kühn und zieht mit seiner markanten Optik und dem aggressiven Auspuffsound auf sich aufmerksam.
Natürlich gibt es auch Nachteile. Dies ist zunächst einmal ein hoher Benzinverbrauch, der heutzutage extrem teuer ist. Das Konzept eines Muscle-Cars impliziert, dass dieses "Biest" riesige Mengen Benzin frisst. Diese Art von Auto ist nicht wirtschaftlich.
Auf der anderen Seite mangelt es auf dem Automobilmarkt heute nicht an sportlichen und leistungsstarken. Abhängig von der Konfiguration kostet das Auto sechzig bis hundertzwanzigtausend Dollar, und die ziemlich hohen Betriebskosten sind dabei nicht mitgerechnet. Für dieses Geld hat der Käufer die Möglichkeit, aus einer ziemlich großen Auswahl an guten Autos führender Autohersteller zu wählen, unter denen sich viel wettbewerbsfähigere Modelle befinden.
Nicht jeder wird dieses spezielle Auto für sich wählen. Dieses Auto ist nicht jedermanns Sache. Es wird zweifellos seine Kenner finden, unter denen diese wilde Kraft, das aggressive Design, die Geschichte, der einzigartige Geist und das Charisma dieses Autos viel mehr bedeuten werden als die Fehler, die in ihm zu finden sind. Wenn Sie einer dieser Menschen sind, wird Ihnen dieses Auto viel Freude und Freude am Fahren bereiten.
Das Äußere des Dodge Challenger der ersten Generation wurde von Carl Cameron entworfen, dem gleichen Mann, der kürzlich das Auto entworfen hatte. Wir können sagen, dass das Gesamtkonzept und einige Designentwicklungen von Charger übernommen wurden. Beide Autos sind im Geiste amerikanischer Muscle Cars gebaut und haben viel gemeinsam.
Video
Der Dodge Challenger der dritten Generation debütierte am 6. Februar 2008 gleichzeitig auf den Automessen in Chicago und Philadelphia. In den USA wurde es dann auf 40.095 Dollar geschätzt, doch nach drei Tagen waren alle Autos ein Jahr im Voraus ausverkauft.
Noch vor Produktionsbeginn am 8. Mai wurden alle 2008 Limited Edition 2008 SRT/8-Modelle in 6.400 Exemplaren verkauft, und die Produktion der 2009er-Modelle begann im August. So erhob sich der Dodge Challenger nach einer vierunddreißigjährigen Pause wie der Phoenix-Vogel aus der Asche.
Der Dodge Challenger ist ein zweitüriges Coupé mit Frontmotor und Hinterradantrieb, das zwischen den Klassen Pony Car und Muscle Car angesiedelt ist. Letztere beinhalten kostenpflichtige Versionen des Dodge Challenger.
Dodge Challenger 3 - Hollywood-Star
Dieses ikonische Auto hat ein so vielseitiges Design wie das Modell der siebziger Jahre des letzten Jahrhunderts, dass die Hauptrollen in den Filmen, in denen es mitspielte, im Voraus gesichert waren. Aber nicht jeder kann dieses "Biest" zähmen, auch Dominic Toretto (Vin Diesel) aus "Fast and Furious 5", bei dem dieses Auto zum Einsatz kam, gab zu, dass dieses Auto ihm Angst macht.
Auf den ersten Blick mag es scheinen, als hätte die Karosserie des Dodge Challenger die gleiche Form wie in der guten alten Zeit. Dieselbe Dachlinie, falscher Kühlergrill, Doppelscheinwerfer und ein durchgehender horizontaler Heckleuchtenstreifen. Doch bei genauerem Hinsehen wird deutlich, dass es wuchtiger wirkt und das ist auch so, denn es ist höher und länger als sein Vorgänger.
Gesamtabmessungen des Dodge Challenger, mm: Länge - 5.020, Breite - 1.920, Höhe - 1.450, Radstand - 2.950. Das Gewicht des Dodge Challenger ist auf 1.883 kg gestiegen (ca. 227 kg mehr als beim Vorgängermodell).
Er ist keine „Rarität auf Rädern“, denn er ist mit verschiedenen elektronischen Hilfen für den Fahrer ausgestattet: Navigation, schlüsselloses Zugangssystem „Keyless Go“, Kommunikationssystem UConnect und Airbags. Und Zwanzig-Zoll-Räder sehen im Vergleich zu mickrigen 14-15 ″-Scheiben des Vorgängermodells sehr vorteilhaft aus.
Der Dodge Challenger basiert auf einer modifizierten (gekürzten) Chrysler LC-Plattform, die auch im Dodge Magnum, Dodge Charger und Chrysler 300 zum Einsatz kommt und Carbon-Einlagen im Innenraum.
Dodge Challenger III-Motoren
Unter der Haube des auf der New York Auto Show 2008 gezeigten Dodge Challenger SRT8 steckt ein Chrysler HEMI V8-Triebwerk mit einem Volumen von 6,1 Litern und einer Leistung von 425 PS. und ein maximales Drehmoment von 569 Nm bei 4.800 U/min. Mit diesem Motor kann der Challenger (wie der Modellname übersetzt wird) in 5,0 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigen.
Der dort gezeigte Dodge Challenger RT ist mit einem 5,7-Liter-V8-Chrysler-HEMI-Benzinmotor ausgestattet. mit einer Leistung von 370 PS und ist mit einem automatischen Fünfganggetriebe gekoppelt. 2009 wurde es modernisiert, die Leistung wurde auf 376 PS gebracht. und bot den Kunden optional ein manuelles Sechsganggetriebe an, die Beschleunigung von 0 auf 100 km / h dauert mit diesem Motor jedoch 6,0 Sekunden.
2011 kam ein neuer Dodge Challenger RT mit einem 3,6-Liter-Pentastar-V6-Motor auf den Markt. und eine Leistung von 305 PS. Das Basismodell des Dodge Challenger SE ist mit einem Chrysler SOHC 3.5 V6-Triebwerk ausgestattet. 2009 wurde das archaische automatische Vierganggetriebe durch ein Fünfganggetriebe ersetzt.
Im Jahr 2011 wurde der Dodge Challenger SRT8 durch den Dodge Challenger SRT8 392 ersetzt. Er war mit einem 6,4 Liter 392 HEMI V8-Motor ausgestattet. mit einer Leistung von 470 PS. Der Vater des Drag Racing, Donald Glenn "Don" Garlits, bekannt als "Big Daddy", überschritt 1964 in einem Dragster mit diesem Motortyp die Geschwindigkeitsschwelle von 321,8 km/h. Die herausragende Leistung in Bonneville war auch nicht ohne den 392 HEMI V8-Motor. So wurde der legendäre Motor in die Modellbezeichnung eingraviert.
Der Dodge Challenger SRT8 392 ist mit einem Standard-Automatikgetriebe oder einem TR Tremec 6060-Schaltgetriebe erhältlich, genau wie der 2008er Dodge Viper SRT10. Von null auf hundert beschleunigt der SRT8 392 in 4,0 Sekunden. Um Kraftstoff zu sparen, ist sein HEMI-V8-Motor mit einer Halbzylinder-Abschaltfunktion ausgestattet. Die Höchstgeschwindigkeit des SRT8 280 beträgt je nach Getriebeart 290 km/h.
Dodge Challenger SRT8 392 Innenraum
Lederlenkrad mit drei Speichen bei 3,6 und 9 Uhr, mit einem Durchmesser, der angenehm in der Hand liegt. Die trapezförmige Instrumententafel ist in Chrom gehalten. EVIC (Electronic Vehicle Information Center) zeigt alle notwendigen Informationen für den Fahrer an. Die Sitze im SRT8 392 sind mit Lordosenstütze ausgestattet. Der Fahrersitz verfügt über eine Memory-Funktion.
Im Jahr 2010 wurde eine Sonderserie Dodge Challenger Mopar aus dem Hof-Mopar-Atelier zum Preis von 38.000 US-Dollar mit Automatikgetriebe und 39.000 US-Dollar mit Schaltgetriebe veröffentlicht. Erkennbar am Lufteinlass auf der Motorhaube und dem schwarz verchromten Kühlergrill. Es wird von demselben legendären 5,7-Liter-HEMI-V8-Motor angetrieben.
Alle 500 Dodge Challenger Mopar-Käufer erhielten ein spezielles Fahrzeugidentifikationsnummer-Zertifikat (VIN) und eine von Mark Trostle, dem Leiter des Designteams der Chrysler Group, unterzeichnete Skizze des Autos.
Die Rennversion des Dodge Challenger V10 Mopar Drag Pak wurde im November 2010 auf der jährlichen SEMA-Show in Las Vegas gezeigt, und die originale Dodge Challenger SRT8 392 Yellow Jacket wurde im Dezember 2011 bestellbar.
Auf der Chicago Auto Show 2013 sahen Fans des Modells den Dodge Challenger RT Redline 2013. Leider wird keine einzige Modifikation des Autos offiziell nach Russland geliefert. Der Preis für den Dodge Challenger RT Redline im Jahr 2013 beträgt 31.990 $ - 33.990 $. Jetzt können Fans der Marke die Möglichkeit haben, einen modernen Klassiker zu besitzen.
Alle Dodge Challenger-Modelle werden im Werk Brampton (Brampton, Ontario, Kanada) zusammengebaut.
Auf der Motorshow in New York 2014 fand die Premiere der aktualisierten Limousine und des Coupés Dodge Challenger 2015 Modelljahr 2015 statt. Äußerlich hat sich an letzterem nicht viel geändert - das Auto erhielt einen anderen Kühlergrill, eine überarbeitete Optik mit LED-Abschnitten, eine andere Motorhaube und neue Rückleuchten.
Aber im Salon bekam der Dodge Challenger 2015 eine komplett neue Frontplatte im Stil des Charger, aber mit der Mittelkonsole zum Fahrer gedreht. Auch der Innenraum des Modells wurde mit einem neuen Lenkrad, einer neu gestalteten Instrumententafel mit einem 7-Zoll-TFT-Display des Bordcomputers und weiteren Türverkleidungen ausgestattet.
Darüber hinaus ist für das Dodge Challenger Coupé 2015 das Multimediasystem Uconnect mit 8,4-Zoll-Touchscreen, Rückfahrkamera, adaptivem Tempomat sowie Totwinkel-Tracking und Frontalkollisionsvermeidung erhältlich.
Die Motoren unter der Haube des Muscle-Cars bleiben gleich, aber die Sechsgang-Automatik wurde durch ein moderneres Achtgang-Getriebe von ZF ersetzt. Die Top-Modelle sind serienmäßig mit Brembo-Bremsen, 20-Zoll-Rädern und einem System ausgestattet, das es dem Fahrer ermöglicht, die Lenkeinstellungen und das Ansprechen des Gaspedals zu ändern.
Außerdem ist für die überarbeitete Version des Dodge Challenger 2015 das Super Track Pak gegen Aufpreis erhältlich, das ein Sportfahrwerk, ein neu abgestimmtes Lenkrad, verstärkte Bremsen und Goodyear F1-Reifen umfasst. Der Autoverkauf in den USA beginnt im Herbst 2014, Preise sind noch nicht bekannt.
Im Mai präsentierte der Hersteller einen überarbeiteten Challenger SRT und einen Spitzenmodell mit einem Motor mit mehr als 600 PS.
Die Transportsteuer für Dodge Challenger SRT8-Fahrzeuge hängt von der PS-Zahl des Fahrzeugs ab (die genaue Höhe können Sie dem Fahrzeugschein oder dem Fahrzeugpass entnehmen) sowie von der Region, in der das Fahrzeug zugelassen ist. Die Höhe der Kfz-Steuer kann je nach Region stark variieren.
Je nach Modifikation kann der Dodge Challenger SRT8 von 425 PS bis 425 PS sein. Dies wirkt sich direkt auf die Höhe der Transportsteuer aus.
Dodge Challenger SRT8 Modifikationen
Wenn Sie kein Auto mit Ihren PS-Leistungen gefunden haben, dann seien Sie nicht verärgert, Sie können die Kfz-Steuer mit einem allgemeinen Kfz-Steuerrechner berechnen. ... Die Berechnungen der Grenzen für die Änderung der Transportsteuer werden gemäß den aktuellen Sätzen für die Regionen Russlands berechnet und dienen nur zu Informationszwecken.
Wenn Sie sich einen Dodge Challenger SRT8 gekauft haben, müssen Sie Transportsteuer zahlen, es sei denn, Sie haben einen Motor mit einer Leistung von weniger als 75 PS eingebaut und nicht alle Änderungen bei der Verkehrspolizei registriert (dies passiert) selten, aber es kommt vor). Die Einwohner der Hauptstädte - Moskau und St. Petersburg - werden am härtesten auskommen müssen, diese Städte haben die höchsten Transportsteuersätze, aber in diesen Städten gibt es viel mehr Geld als in jeder der Regionen, also denke ich, dass alles in Ordnung ist gerecht. Der Besitz eines Dodge Challenger SRT8 wird also in jedem Fall einen hübschen Cent kosten. Es ist auch erwähnenswert, dass sich die Steuersätze je nach Leistung ändern. Zum Beispiel ein Dodge Challenger SRT8 mit 110 PS. hat einen Basistarif und mit 210 PS unter der Haube, einen anderen (größeren) Grundpreis haben. Daher kann die Differenz zwischen den Steuerbeträgen sehr unterschiedlich sein.
Wer zahlt Transportsteuer?
Die Transportsteuer wird sowohl von natürlichen als auch von juristischen Personen erhoben. Darüber hinaus hat der Staat bestimmten Kategorien von Bürgern Vorteile bei der Zahlung der Transportsteuer gewährt. Solche Kategorien müssen möglicherweise keine Kfz-Steuer für eines ihrer Fahrzeuge zahlen. Es umfasst behinderte Menschen, Veteranen des Zweiten Weltkriegs und andere. Die vollständige Liste finden Sie unter dem Link. Gleichzeitig ist es ratsam, die Steuer rechtzeitig zu entrichten, da die staatlichen Behörden bei nicht rechtzeitiger Zahlung Strafen, d. h. Geldbußen für jeden Tag der Verspätung erheben. Es ist erwähnenswert, dass das Nichtwissen, dass Sie Steuern zahlen müssen, Sie nicht von der Zahlung befreit, selbst wenn dies in Form einer Regierungsbehörde geschieht.
Warum sollte ich einen Dodge Challenger SRT8 versteuern?
Der Grund ist ganz einfach - gemäß der Gesetzgebung der Russischen Föderation zahlen die Besitzer aller Fahrzeuge, deren Kapazität 75 PS überschreitet, Transportsteuer, und der Dodge Challenger SRT8 fällt in diese Kategorie. Der Steuerbetrag wird durch 3 Faktoren bestimmt:
- 1. Kosten des Autos (hat Gewicht, wenn das Auto mehr als 3 Millionen Rubel kostet)
- 2. Region der Kfz-Zulassung (die örtlichen Behörden haben das Recht, den Beförderungssteuersatz selbst festzulegen)
- 3. Autoleistung (zum Beispiel beim Dodge Challenger SRT8 sind es n PS, daher wird der Steuersatz mit dieser Zahl multipliziert)
Unter Berücksichtigung aller 3 Kriterien sowie der offiziellen Basissätze für jede Region haben wir einen Bericht über die Höhe der Steuern in den verschiedenen Regionen für das Auto Dodge Challenger SRT8 erstellt
So wird die Steuer berechnet
Die Steuer wird berechnet, indem der Steuersatz, die PS und ein Multiplikationsfaktor multipliziert werden.
Der SRT8 ist ein Auto aus der Vergangenheit. Ein niedriger Stand, ein breiter Körper und ein geschmeidiges Schwingen sind Markenzeichen des Stils vergangener Jahre. Modelle dieser Klasse wurden Mitte der sechziger Jahre des letzten Jahrhunderts in den USA produziert und galten als würdige Vertreter des "goldenen Zeitalters" der amerikanischen Automobilindustrie. Seitdem sind fünf Jahrzehnte vergangen, und der Zeitgeist ist noch immer in den in den USA hergestellten Oberklassewagen, Limousinen und Cadillacs präsent.
Moderne Version
Derzeit ist der Dodge Challenger SRT8 definitiv ein anderes Auto, aber nostalgische Noten sind in jedem Detail seines Exterieurs vorhanden. Sogar das gedämpfte Geräusch des Motors scheint aus einer fernen Vergangenheit zu stammen. Der Dodge Challenger SRT8 nimmt einen der prominentesten Plätze in der Chrysler-Reihe ein: Er besticht nach wie vor durch seine einzigartige Passform und „muskuläre“ Linienführung. Das Auto ist extrem charismatisch – wenn man es einmal gesehen hat, kann man es nicht mehr vergessen.
Innere
Schaut man ins Innere des Autos, fällt einem die Ausstattung auf. Alle Details wirken vergrößert, gleichzeitig entsteht jedoch der Eindruck allgemeiner Anmut. Ziemlich groß, die Sitze sehen ordentlich und sogar ein wenig primitiv aus. Ihre ergonomischen Vorteile sind sofort sichtbar - Sie müssen sich nicht hinsetzen, um zu verstehen, wie bequem sie sind. Das erste Gefühl, das nach der Untersuchung des Innenraums entsteht, ist ein Gefühl des Respekts, alles ist so solide und logisch platziert. Elegant Armaturenbrett integriert sich natürlich in die Mittelkonsole. Rechts ist ein geräumiges Handschuhfach, alles ist wie ein normales Auto, aber der Dodge hat mehr Anmut, mehr Charme und Noblesse.
Das Gefühl der Ganzheit des Innenraums verlässt Sie nicht, und die Eindrücke werden hinzugefügt. Der Dodge Challenger SRT8, dessen Innenraum für viele Autohersteller als Vorbild dienen kann, wird mindestens einmal im Jahr einer Innenaufwertung unterzogen. Solche Maßnahmen sind durchaus gerechtfertigt, da die Kosten eines Autos zwischen 50-60.000 Dollar schwanken und dies viel verlangt. Obwohl die Designer keineswegs versuchen, den Käufer mit etwas zu überraschen. Sie präsentieren gerade ein schickes amerikanisches Auto.
Auto in Bewegung
Es ist ein großes Vergnügen, mit Ihrem Dodge Challenger SRT8 durch die Stadt zu fahren. Das Auto fährt ruhig, ohne die kleinsten Rucke, leicht schwankend. Weder Fahrer noch Beifahrer haben Anspannung: Alle sind entspannt, die Atmosphäre im Auto entspannt. Es ist jedoch immer noch notwendig, eine leistungsstarke Maschine zu steuern. Drücken Sie nur ein wenig auf das Gaspedal – und 470 PS erwachen, es kommt zum Beschleunigen, und zwar so, dass alle in der Kabine in die Sitzlehnen gedrückt werden. Das Fahrgefühl ist dennoch angenehm, die zurückhaltende Kraft des Motors weckt Vertrauen.
Aktualisieren
Für 2010 hat sich der Dodge Challenger SRT8 merklich verändert. Spoiler haben sich geändert, schwarze Carbonteile sind aufgetaucht. Aluminiumfelgen sind in mehreren Größen erhältlich – von 17 bis 20 Zoll. In die Sitze sind Heizungen integriert, und das nicht, weil es in der Kabine kalt ist, sondern einfach für mehr Komfort für Fahrer und Passagiere. Im Allgemeinen ist das Auto sportlicher geworden und hat Merkmale einer milden Aggressivität erworben. Der eingebrannte Doppelstreifen aus Weiß an der gesamten Karosserie ist weniger verbreitet, und im Äußeren ist Akademismus aufgetreten. Runde Scheinwerfer versteckten ihre Oberkante unter der Vorderkante der Motorhaube, und nun hat sich ein „Katzenschielen“ gebildet. Im Aussehen jedes Autos finden Sie Ähnlichkeiten mit Merkmalen, die Menschen oder Tieren innewohnen.
Aggregate
Im selben Jahr erhielt das Auto zwei neue Motoren, eine neu abgestimmte Vorderradaufhängung. Kleinere Änderungen gab es auch im Design des unteren Teils der Karosserie. Zu beachten sind die neuen Konturen des Lufteinlasses an der Unterseite des Stoßfängers, der Tankdeckel hat seine Form verändert. Das Dodge-Logo auf der Kapuze wurde entfernt. Der Innenraum wurde auch mit einem etwas anderen Lenkrad aktualisiert. Es hat einen kleineren Durchmesser, verfügt aber jetzt über mehr Tasten und Sensoren.
Die Sitze veränderten leicht ihre Form und begannen sich an mehrere vorherige Einstellpositionen zu erinnern. Diese Option ist sehr praktisch, da sich die Passagiere ändern und der Komfort für jeden unterschiedlich ist. Neben offenen Inneneinrichtungen gibt es eine Reihe von latenten, unsichtbaren. Dazu gehören die Klima-, Lüftungs- und Heizungsanlagen.
Jetzt ist die Basisversion des Dodge mit einem 3,6-Liter-Motor mit einer Leistung von 305 PS ausgestattet. mit., kombiniert mit einer Fünfgang-Automatik. Auch das Kraftwerk des bisherigen Formats blieb im Einsatz, denn sein Fassungsvermögen beträgt 470 Liter. mit. perfekt geeignet für Fans des extremen Fahrens. Der einzige Nachteil dieses Motors war und bleibt der übermäßige Benzinverbrauch - über zwanzig Liter pro hundert Kilometer. Doch bei kurzen Fahrten entlang der Alleen der Metropole ist nicht mit unvorhergesehenen Ausgaben zu rechnen.
Dodge Challenger SRT8: Spezifikationen
Angetrieben wird das Auto vom 392 Hemi V8-Motor aus dem Jahr 2011. Das Aggregat ist sehr effizient, seine Effizienz liegt außerhalb der Skala.
Derzeit sind die Hauptparameter des Dodge Challenger SRT8 wie folgt:
- Motor - Achtzylinder, V-förmig;
- Leistung - 470 Liter. mit. bei 637 Nm;
- Beschleunigung aus dem Stillstand auf 100 km / h - 4,8 Sekunden;
- Getriebe - nach Wahl des Käufers Automatikgetriebe, Sechsgang- oder manuelles 5-Gang-Getriebe;
- Geschwindigkeit nahe am Maximum - 282 km / h;
- Kraftstoffverbrauch - 20 Liter im Stadtmodus (alle Zylinder sind an), 16 Liter in der Stadt auf vier Zylindern und 10,2 Liter auf der Autobahn (basierend auf 100 gefahrenen Kilometern);
- Fahrzeuglänge - 5022 mm;
- Körpergröße - 1450 mm;
- Breite - 2946 mm;
- Bodenfreiheit - 122 mm.
Fahrvorteile
Der Dodge Challenger SRT8, der die strengsten Leistungsstandards erfüllt, erfährt bei Kurvenfahrten praktisch keine seitliche Bewegung. Die Räder liegen souverän auf der Straße, was dem gesamten Auto ein hohes Maß an Sicherheit verleiht. Die zu Recht als intelligent bezeichnete Hinterradaufhängung trägt entscheidend zur Stabilität des Autos bei. Das Fünflenker-Design hat eine hervorragende Fähigkeit, möglichen Radschlupf in engen Kurven zu bewältigen. Das Auto ist mit einem serienmäßigen Stabilitätskontrollsystem ausgestattet, aber auch dieses ist bei schnellen Kurvenfahrten nicht so effektiv und funktional wie die Hinterradaufhängung des Dodge.
Anzumerken ist, dass die Chrysler-Ingenieure es sich nicht zur Aufgabe gemacht haben, die Arbeit der Hinterradaufhängung speziell darauf auszurichten, ein seitliches Abdriften des Autos in steilen Kurven zu verhindern, sondern sie begann von selbst in diese Richtung zu wirken. Dies kann als Unfall bezeichnet werden, und höchstwahrscheinlich ist es ein Unfall, aber der Effekt ist offensichtlich. Derzeit ist das Phänomen bereits untersucht und die Daten wurden am Computer verarbeitet. Zukünftig wird das Design der Hinterradaufhängung des "Challenger" genau in Wirkrichtung der Mechanismen nach dem Funktionsprinzip des Systems "Fahrstabilität" verbessert.
Experimente
Beim Testen des Modells wurde es künstlich in einen Kufen gebracht, aber das Fahrwerk fand einen Ausweg, indem es die Wankung allmählich nivellierte und die Räder in die optimale Position zurückführte. Das Sicherheitsniveau des Autos wird mit der höchsten Fünf-Sterne-Bewertung gekennzeichnet. Es berücksichtigt alle Kriterien, Notfall-Airbags und Gurte, spezielle Holme unter dem Motor, die im Moment des Aufpralls die Trägheit löschen, und der Motor kann nicht mehr in den Fahrgastraum krachen und unzählige Zerstörungen mit sich bringen. Der Dodge Challenger SRT8 ist ein gutes Beispiel für die Balance zwischen Komfort und Sicherheit.
Neugestaltung 2015
In diesem Jahr veranstaltete die New York Auto Show im Mai eine Show des aktualisierten Dodge Challenger SRT8, dessen Fotos in unserem Material veröffentlicht wurden. Das Auto wurde einer tiefgreifenden Neugestaltung unterzogen, grundlegende Änderungen beeinflussten die technischen Parameter, und das Äußere, das Karosseriedesign und die Innenausstattung blieben gleich. Die Modernisierung des Fahrwerks zielte vor allem auf die Verbesserung der Vorderradaufhängung ab, die nach Ansicht der Konstrukteure ihr Potenzial noch nicht ausgeschöpft hat. Im Zuge der Überarbeitung wurden einige Zeichnungen des Dodge Challenger SRT8 geändert, um einzelne Komponenten zu verbessern. Der Konzern „Dodge-Chrysler“ folgt konsequent den Traditionen des amerikanischen Stils in der Automobilproduktion. Das Challenger-Modell ist eines der markantesten Beispiele für Compliance.