Raddruck Ford Focus 2. Über die Reifendruckrate für Ford

Für die Fahrsicherheit und die Verlängerung der Lebensdauer der Reifen ist es notwendig, diese vor der Fahrt visuell zu überprüfen, um aufgetretene Schäden (Schnitte, Einstiche) zu erkennen, Fremdkörper in den Profilblöcken oder zwischen ihnen zu entfernen. An den äußeren Seitenwänden von Reifen können bei erfolglosem Einparken Risse, Schrammen an Bordsteinen auftreten. Es ist notwendig, den erforderlichen Druck in den Reifen (einschließlich des Reserverads) aufrechtzuerhalten, regelmäßig (mindestens einmal im Monat) mit einem Manometer zu überprüfen und auf Normalzustand zu bringen. Außerdem ist es erforderlich, den Reifendruck zu überprüfen, wenn die Umgebungstemperatur stark sinkt oder ansteigt und bevor Sie eine längere Strecke fahren.
Der Luftdruck in den Reifen der Vorder- und Hinterräder ist je nach Beladung des Fahrzeugs auf dem Schild in der Öffnung der Fahrertür angegeben.

Lage des Schildes in der Fahrertüröffnung

Reifendruckplatte
Bei längerer Fahrzeit, insbesondere bei hohen Geschwindigkeiten, erhitzen sich die Reifen und der Druck in ihnen steigt. Daher sollte der Luftdruck vor Fahrtantritt bei kalten Reifen überprüft werden.
Kann der Druck bei kalten Reifen nicht gemessen werden, muss der Anstieg des Luftdrucks in den Reifen durch Erwärmung um 0,2–0,3 bar berücksichtigt werden.
Um den Druck zu prüfen...

... Kappe des Radventils abschrauben ...

... und schließen Sie einen Reifendruckmesser oder eine Pumpe mit Manometer an das Ventil an.
Wenn der Druck niedriger als erforderlich ist, pumpen wir den Reifen mit einer Reifenpumpe oder einem Kompressor auf und kontrollieren den Druck am Manometer.
Wenn der Druck höher ist als der erforderliche, durch Drücken eines speziellen Vorsprungs des Manometers (oder eines geeigneten Werkzeugs) auf das Ventil die Luft in kleinen Portionen aus dem Reifen lassen und den Druck prüfen.
Die Reifen sollten frei von Schwellungen, Abblättern des Profils und Beschädigungen sein, die den Kord freilegen.

Ein abgenutzter Reifen sollte sofort durch einen neuen ersetzt werden, ohne auf seine Notvernichtung zu warten.
Es ist verboten, Reifen verschiedener Modelle auf derselben Achse zu montieren, sowie Reifen, die in Größe oder Beladung nicht dem Fahrzeug entsprechen.
Die Resttritthöhe muss mindestens 1,6 mm betragen.

Um den Verschleiß der Lauffläche zu kontrollieren, sind in ihren Rillen Indikatoren in Form von Vorsprüngen mit einer Höhe von 1,6 mm angebracht

Reifenseitenwand-Verschleißindikatoren sind mit einem Dreieck oder TWI . gekennzeichnet
Bei kritischer Abnutzung der Lauffläche über die gesamte Breite bilden die Indikatoren auffällige Querstreifen. Sie können den Laufflächenverschleiß auch mit einem Messschieber überprüfen.
Dafür…

… Wir senken die Tiefenmesssonde in die Nut im mittleren Teil der Lauffläche (in der Regel nutzt sich die Lauffläche in diesem Bereich schneller ab) und stellen sicher, dass die Laufflächenhöhe mehr als 1,6 mm beträgt.
Um die Fehlerwahrscheinlichkeit zu reduzieren, empfiehlt es sich, an drei verschiedenen Punkten am Reifenumfang zu messen. Übersteigt der Verschleiß das maximal zulässige Maß, müssen die Reifen ersetzt werden.
Wir überprüfen regelmäßig den festen Sitz der Radmuttern und ziehen die Muttern bei Bedarf nach.
Treten beim Fahren auf ebener Straße in einem begrenzten Geschwindigkeitsbereich Vibrationen auf, müssen Sie die Räder in einer Reifenwerkstatt auswuchten. Vibrationen bei allen Fahrgeschwindigkeiten können durch fleckigen Reifenverschleiß, Ausbeulen oder andere Beschädigungen oder Verformungen der Felge verursacht werden.

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Die Sicherheit und das Fahrverhalten des Ford Focus der zweiten Generation hängen von vielen Indikatoren ab, einschließlich des Reifendrucks. Es beeinflusst Kraftstoffverbrauch, Dynamik und Stabilität, Komfort und Reifenverschleiß. Druck ist die Luftmenge, die auf eine bestimmte Größe fällt (normalerweise in kg pro cm² gemessen). In unserem Artikel analysieren wir im Detail, welcher Druck in den Rädern sein sollte, wie man ihn richtig misst und was dafür benötigt wird, sowie womit der falsche Druck beim Ford Focus 2 droht.

Druckprüfung

Dieser Vorgang erfordert die Verwendung eines speziellen Geräts, das als Manometer bezeichnet wird. Es kann verschiedene Arten haben, einschließlich:

• Mechanisch.
• Elektronisch.
• Pfeil.

Zeigermanometer sind die einfachsten und ihre Basis ist eine Feder. Letztere haben ein ähnliches Funktionsprinzip, verwenden jedoch eine Schraubenfeder. Am bequemsten und modernsten ist das elektronische Manometer, da es über einen Bildschirm verfügt, auf dem der Reifendruck angezeigt wird. Die letzte Option hat eine ziemlich komplizierte Struktur, und daher werden wir uns nicht mit diesem Thema beschäftigen.

Um zu entscheiden, welches Manometer besser ist, müssen Sie deren Vor- und Nachteile kennen. Die Pfeilversion hat einen niedrigen Preis, zeichnet sich aber gleichzeitig durch eine hohe Genauigkeit aus. Sein Nachteil ist die Zerbrechlichkeit, da es beim Herunterfallen oder Schlagen schnell zusammenbricht und nicht mehr repariert werden kann.

Wenn Sie nach einer langlebigeren und zuverlässigeren Option suchen, ist ein mechanisches Manometer einen Blick wert. In den meisten Fällen hat es die Form eines Stiftes, aber geringe Genauigkeit wird als wesentlicher Nachteil bezeichnet. Das elektronische Manometer hat die höchsten Kosten und Genauigkeit. Sein Fehler liegt bei 0,05 bar, was im Vergleich zu anderen Typen ein hervorragendes Ergebnis ist. Basieren Sie Ihre Entscheidungen auf den Bedürfnissen. Die Erfahrung vieler Autoenthusiasten legt nahe, dass die einfachste Option ausreicht, wenn Sie ein Manometer für den Heimgebrauch für Ihren Ford Focus 2 benötigen.

Die Druckkontrolle sollte bei kalten Reifen durchgeführt werden, da diese in diesem Zustand der Außentemperatur entsprechen. Wenn Sie diesen Indikator unmittelbar nach einer langen Autofahrt gemessen haben, ist er falsch. Vergessen Sie auch nicht, dass Sie jedes Rad überprüfen müssen und es falsch ist, aus den Ergebnissen einer Messung Schlussfolgerungen zu ziehen.

Zu beachten ist auch, dass Sie, wenn Sie keine Zeit haben, auf die Profis des Reifenservice vertrauen können, die den Druck für einen Cent prüfen und gegebenenfalls die Räder aufpumpen. Die Durchführung solcher Aktionen sollte zur Gewohnheit werden, da dies die Sicherheit und den Komfort der Bewegung beeinträchtigt.

Die Folgen von falschem Druck

Ford Focus 2 kann seinem Besitzer maximalen Komfort und Zuverlässigkeit bieten, wenn das Auto in gutem Zustand ist und ordnungsgemäß gewartet wird. Wenn der Druck in den Reifen nicht den Anforderungen entspricht, führt dies zu bestimmten Konsequenzen. Unzureichender Reifendruck führt zu:

• Erhöhter Kraftstoffverbrauch (bei 70% des Hecks verbraucht das Auto 1-2 Liter mehr).
• Zur Zerstörung der Schnur, die nicht standhält und reißt.
• Schlechtes Handling, das sich im Ruckeln des Autos bei hoher Geschwindigkeit und schlechtem Grip auf dem Asphalt äußert.
• Zum Abspringen des Gummis von der Felge oder zum Abrollen von Reifen.
• Beschleunigter Reifenverschleiß mit zunehmender Aufstandsfläche und steigendem Rollwiderstand. Bei 80 % des Normaldrucks beschleunigt sich der Verschleiß um 30 %.

Ein zu hoher Reifendruck kann folgende Ursachen haben:

• Reduzierung der Aufstandsfläche, was wiederum zu einer Verlängerung des Bremsweges führt.
• Erhöhte Geräusche beim Fahren.
• Erhöht die Belastung der Federung mit zunehmender Steifigkeit und zerstört sie vorzeitig.
• Reduzierung des Kraftstoffverbrauchs um durchschnittlich 1–2 Liter.

Vergessen Sie auch nicht, dass bei Passagieren oder zusätzlichem Gepäck im Ford Focus der Druck nach oben angepasst werden muss. In diesem Fall benötigt die Vorderachse weniger Pumpen, die Hinterachse mehr (um 0,3–0,4 bar).

Ford Focus 2 muss abhängig von der Motorgröße und anderen Parametern über die in der folgenden Tabelle aufgeführten Druckstufenanzeigen verfügen.

Darüber hinaus finden Sie die benötigten Parameter auf speziellen Schildern des Herstellers, die sich in der Nähe des Handschuhfachs oder an Türen befinden. Darüber hinaus können Ihnen ein Betriebsbuch oder eine technische Dokumentation helfen.

Halten Sie immer den richtigen Reifendruck ein und Ford Focus bietet Ihnen den höchsten Komfort und lässt Sie nie im Stich. Berücksichtigen Sie den Einfluss von Fremdfaktoren (Zusatzgewicht, Fahrbahnbelag) und passen Sie diesen Indikator ggf. an.

Der Reifendruck ist ein wichtiger Indikator, der systematisch überwacht werden muss. Neben der Tatsache, dass der Reifendruck für einen sparsamen Kraftstoffverbrauch verantwortlich ist, hängt auch die Verkehrssicherheit davon ab. Im Allgemeinen beeinflusst dieser Indikator das korrekte Verhalten auf der Straße eines Autos, beispielsweise eines Ford Focus, Mondeo oder Kuga.

Zuerst definieren wir, was Druck ist. Dies ist die Luftmenge, die auf eine bestimmte Fläche fällt. In diesem Fall ist es die Reifengröße.

Im Folgenden betrachten wir, wie man es richtig misst und was das falsche Verhältnis dieser Einheit zum Durchmesser eines Ford Focus- oder Kuga-Reifens droht.

Messgeräte

Um genau herauszufinden, welcher Druck in der Arbeitsmaschine ist, benötigen Sie ein spezielles Gerät - ein Manometer. Es ist in diesem Fall unmöglich, mit improvisierten Mitteln oder "mit dem Auge" zu tun.

Das Manometer unterscheidet folgende Typen:

• mechanisch;
• elektronisch.

Am einfachsten zu bedienen sind Messuhren. Es basiert auf einer speziellen Feder. Der Reifendruck kann an der Manometerskala abgelesen werden. Wenn Sie den Reifendruck von Ford Transit, Mondeo oder Focus systematisch überprüfen müssen, können Sie die einfachste und gleichzeitig langlebigste Option verwenden.

Elektrische Manometer werden immer beliebter. Der Reifendruck wird auf dem Bildschirm angezeigt. Außerdem sind diese Manometer kompakter, sodass Sie sie immer griffbereit haben. Der Fehler dieses elektronischen Gerätetyps beträgt nur 0,05 bar. Im Vergleich zu anderen ähnlichen Geräten ist diese Zahl minimal.

Druckmessung

Welches Gerät Sie auch immer kaufen, wenn Sie es falsch bedienen, können Sie keine genauen Anzeigen erhalten.

Reifendruckmessungen in Ford Transit, Kuga, Mondeo oder Focus sollten nur bei kalten Reifen durchgeführt werden. Wenn die Messwerte unmittelbar nach dem Anhalten des Fahrzeugs erfasst werden, sind die Daten falsch.

Sie sollten auch darauf achten, dass Sie Daten von allen 4 Rädern des Autos aufnehmen müssen. Es ist unpraktisch, die Indikatoren von nur einem Rad zu berücksichtigen.

Wenn Sie keine Zeit haben, all diese Manipulationen selbst durchzuführen, vertrauen Sie dies einfach den Spezialisten der Servicestation an. Solche Dienste sind kostengünstig, garantieren aber das sichere Verhalten Ihres Autos im Straßenverkehr.

Folgen von "falschem" Druck

Wenn das Auto in gutem Zustand ist, sind seinem Besitzer Komfort und Sicherheit auf der Straße garantiert. Ansonsten sind extrem negative Folgen bis hin zu einem Unfall möglich.

Im Allgemeinen kann der falsche Druck in den Reifen von "Ford Transit" (oder einer anderen Modifikation) solche negativen Faktoren verursachen:

• unrentabler Kraftstoffverbrauch (im Durchschnitt um 2-3 Liter);
• Verformung der Schnur;
• verschlechterte Haftung auf Asphalt, die einen Unfall verursachen kann;
• Umstülpung von Reifen;
• erhöhter Reifenverschleiß.

Gleichzeitig ist zu beachten, dass auch Überdruck in den Reifen eines Autos zu negativen Faktoren führen kann. In diesem Fall sieht sich der Fahrzeughalter mit Folgendem konfrontiert:

• eine Verlängerung des Bremswegs, die unsicher ist;
• erhöhte Belastung der Aufhängung, die zu Verformungen führt;
• übermäßiger Lärm während der Fahrt.

Ein positiver Faktor ist anzumerken - der Kraftstoffverbrauch kann um durchschnittlich 2 Liter sinken. Diese Zahl hängt vom Modell des Autos ab.

Schematisch lässt sich die Druckanzeige bei Ford Transit, Mondeo, Kuga und anderen Modellen wie folgt darstellen:

Außerdem sollten Sie darauf achten, dass einige moderne Automodelle bereits über eine eingebaute Reifendruckanzeige verfügen. In diesem Fall kann das Manometer entfallen.

Die Druckprüfung sollte regelmäßig durchgeführt werden. Wenn der Indikator mehr als nötig ist, sollten Sie den Reifen etwas "senken". Andernfalls laden Sie es herunter. Dazu ist es besser, einen speziellen Kompressor zu verwenden. In Bezug auf die Leistung kann es sogar bei einem Lastwagen problemlos Reifen aufpumpen, ganz zu schweigen von einem Pkw.

Es ist zu beachten, dass bei den meisten Autos die empfohlenen Druckanzeigen am Ende der Fahrertür oder am Tankdeckel angegeben sind. Darüber hinaus können Sie die Tabellen auf den offiziellen Websites der Fahrzeughersteller verwenden.

Der richtige Druck in den Reifen eines jeden Fahrzeugs ist nicht nur ein Garant für eine angenehme Ruhe, sondern auch für die Sicherheit im Straßenverkehr. Daher muss dieser Indikator systematisch überprüft werden. Wenn Sie nicht die Möglichkeit haben, selbstständig zu studieren, ist es besser, die Dienste von Spezialisten in Anspruch zu nehmen.

Es ist immer notwendig, den richtigen Reifendruck im Auto aufrechtzuerhalten. Aber nicht alle Autofahrer schenken diesem Verfahren genügend Aufmerksamkeit. Die meisten Autoenthusiasten schauen nicht einmal auf den Zustand des Gummis. Wie bei einem Reifenservice pumpen sie die Räder auf, sie fahren mit diesem Druck. Und da stören sie sich meist nicht allzu sehr und pumpen Autos auf allen Rädern mit 2,0 Bar. Und solche Indikatoren sind möglicherweise für eine bestimmte Automarke überhaupt nicht geeignet. Daher ist es einfach notwendig, die richtigen Parameter für die Reifen des eigenen Autos zu kennen und zu pflegen.

Autoenthusiasten, die den Ford Focus 2 bevorzugen, sollten sich bewusst sein, dass der Reifendruck je nach Saison leicht variieren kann. Im Sommer beispielsweise, wenn es draußen sehr heiß ist, kann die Luft im Reifen heißer und luftiger werden. Das heißt, die ursprünglich vorhandenen atmosphärischen Indikatoren werden sich ändern. Sie erhöhen sich um etwa 0,3 Bar. Das gleiche passiert im Winter, genau das Gegenteil. Wenn es kalt ist, sinkt der Druck in den Reifen, daher sollten sie vor der Fahrt um 0,3 Atmosphären aufgepumpt werden. Aber nicht nur die Jahreszeit kann den Druck beeinflussen.

Reifen beim Reifenservice aufpumpen

Zu diesen Umständen gehören die folgenden:

• die Qualität des Straßenbelags;
• Beladung des Autos;
• Bewegungsgeschwindigkeit;
• Marke und Modell eines Autos;
• Reifengröße.

Basierend auf all den obigen Bedingungen kann die Luftmenge im Reifen zunehmen oder abnehmen. Daher ist es notwendig, genau zu wissen, wie der optimale Druck in den Reifen des eigenen Autos sein sollte und wie er sich unter bestimmten Umständen ändern sollte.

Sie müssen den Druck an kalten Reifen messen, sonst ist das Ergebnis unzuverlässig. Bei heißen Reifen erhöht sich die Menge der Atmosphären im Inneren, was die Richtigkeit der Messwerte beeinträchtigt.

Einige Fahrer kennen jedoch nicht einmal die vom Hersteller angegebenen Standards. Das Hinweisschild befindet sich am häufigsten an der Fahrertür oder am Tankdeckel. Dort schreibt der Hersteller alle für dieses Auto charakteristischen Druckparameter vor. Dies sind die Regeln, an die sich jeder Autofahrer halten muss. Aber einige Abweichungen von ihnen können immer noch sein. Die Anzeigen variieren je nach Größe des für die Maschine geeigneten Rads.

In einem Ford-Auto beträgt die optimale Atmosphärenmenge 2,1 Bar für 15-Zoll-Reifen. Wenn sich mehr als 4 Personen und Gepäck im Auto befinden, sollte es auf 2,4 Atmosphären erhöht werden. 16-Zoll-Reifen müssen ebenfalls auf 2,1 bar aufgepumpt werden, jedoch nur bei Benzinversionen des Autos. Für ein Dieselauto sind Ablesungen von 2,4 Bar für alle Reifen geeignet. Reifen mit 17 und 18 Zoll müssen bei minimaler Belastung bis zu 2,3 ​​ATM aufgepumpt werden. Das Maximum sieht eine Erhöhung der Norm auf 2,5 bar vor.

Reifendruck "Ford Transit" und "Mondeo 4"

Das Transit Van-Modell hat recht hohe Druckraten, die in solchen Fahrzeugen nicht oft verwendet werden. Die Reifenluftleistung wird direkt von der Reifengröße beeinflusst. 195/70 R15 Reifen müssen bei allen Reifen auf 3,1 bar eingestellt werden. Und schon das Combi-Modell mit 195/65 R16-Reifen muss auf 3,4 Atmosphären aufgepumpt werden. Ford Transit auf 195/70 R15-Reifen erfordert 3,7 bar an der Vorderachse und 4,3 bar an der Hinterachse. Aber auf Reifen 195/70 R15 - vorne sogar 3,9 und hinten 4,5. Solche Normen sind ziemlich hoch, und viele Autofahrer halten sie nicht ein und senken sie absichtlich. Ein Auto mit solchen Blinkern fährt hart, und es gibt einige Unannehmlichkeiten während der Bewegung.

Ford Mondeo-Fans sollten wissen, dass ein solches Auto weniger Pumpparameter benötigt als der Transit. Reifen mit 16 und 17 Zoll müssen an allen Reifen bis zur 2,1 bar-Marke aufgepumpt werden. Benutzer klagen nicht über Beschwerden während der Fahrt und halten diesen Druck für gerechtfertigt.

Über den Druck in den Reifen "Ford Fusion", "Focus" und "Kuga 2"

Basierend auf den Empfehlungen des Herstellers müssen Fusion-Modelle für alle Reifen 2.0 Bara erfüllen. Diese Parameter sind typisch für Reifen mit Abmessungen von 14, 15 und 16 Zoll. Dabei wird jedoch berücksichtigt, dass weniger als drei Personen im Auto mitfahren werden. Bei einer Erhöhung der Last ist es erforderlich, bis zu 2,5 Atmosphären zu pumpen. Viele Besitzer weisen jedoch darauf hin, dass der am besten geeignete Druck für ein solches Auto 2.0 Bara ist. Das Auto läuft ruhig, Unebenheiten mit Schlaglöchern sind fast nicht zu spüren.

Das Focus 3 Fließheck benötigt 2,1 Bars für 16", 17" und 18" Reifen. Mit einer Erhöhung der Last an der Vorderachse erhöhen sich die Anzeigen auf 2,4 Atmosphären und an der Hinterachse auf 2,8. Aber wir sollten die Wetterbedingungen nicht vergessen, die den Druck in gewissem Maße beeinflussen können. Im Sommer müssen die Reifen nicht ein wenig aufgepumpt, sondern im Winter aufgepumpt werden. Wenn Sie die Indikatoren jedoch überhaupt nicht kontrollieren, kann dies zu sehr unangenehmen Folgen führen. Von den grundlegendsten lassen sich folgende unterscheiden:

• schneller Verschleiß der Protektoren am Reifen;
• Verschlechterung der Handhabbarkeit;
• Verschleiß des Fahrgestells eines Autos;
• Unbehagen beim Autofahren;
• unsichere Bewegung.

Auf eine Anmerkung!

Um die oben genannten Probleme nicht zu bekommen, lohnt es sich, die Druckanzeigen mindestens alle 2 Wochen zu überwachen. Und dann wird sich herausstellen, dass Sie viel an neuen Reifen und Teilen für das Auto sparen.

Bei Kuga-Fahrzeugen beträgt die optimale Reifenatmosphäre 2,4 bar. Mit steigender Belastung verändern sie sich nur an der Hinterachse bis zu 2,8 Atmosphären. Diese Werte sind typisch für 17-Zoll-Reifen. Bei den Dimensionen 18 und 19 schwingen die Reifen bei minimaler Belastung bis zu 2,3 ​​bar, an der Vorderachse maximal 2,4 Atmosphären und an der Hinterachse - 2,8.

Einige Fahrzeuge kommen ab Werk mit eingebautem TPMS.

Es ist ziemlich komplex, aber es zeigt zuverlässige Daten. Es handelt sich um eine Reihe von Sensoren, die in jedem Bus installiert sind, und ein elektronisches Bedienfeld. Die Sensoren lesen Informationen über den Reifendruck aus und übermitteln diese an das Panel. Sollten Störungen auftreten, meldet das System dies durch Blinken der Leuchte. Wenn in der Werksmontage kein solches Gerät vorhanden ist, kann es separat gekauft und in einer Autowerkstatt installiert werden. Aber nur ein Profi sollte es einrichten.

Beachten Sie!

Wenn ein Fehler im System auftritt, müssen Sie es nur durch Drücken der Taste unter dem Lenkrad neu starten.

Wenn kein Geld für ein solches Gerät vorhanden ist, sollten Sie sich nicht aufregen. Ein gewöhnliches Manometer kann bei der Messung helfen. Es gibt verschiedene Arten:

• elektronische,
• herauskommen,
• Zahnstange und Ritzel.

Bei der Auswahl eines solchen Assistenten sollte berücksichtigt werden, wie genau das Ergebnis sein kann. Einige Modelle haben eine niedrige Genauigkeitsklasse, daher ist es besser, sie nicht zu kaufen. Sie sind billig, weshalb sie Messfehler haben. Es ist besser, ein teureres Manometer zu kaufen, aber dann sicher zu sein, dass es den richtigen Druck anzeigt.

Die Kontrolle des Reifendrucks sollte nicht vernachlässigt werden, da sie in manchen Situationen sogar Leben retten kann. Systematische Messungen helfen daher, den Verschleiß der Fahrzeugkomponenten nicht nur zu vermeiden, sondern auch im Straßenverkehr zu vermeiden.

Der richtige Reifendruck kann dazu beitragen, die Lebensdauer Ihrer Reifen zu verlängern, die Fahrzeugsicherheit zu verbessern und die Kraftstoffeffizienz aufrechtzuerhalten. Der Druck wird gemessen, indem die Luftmenge berechnet wird, die in die Innenschale eines Reifens gepumpt wird, und in unserem Land ist es üblich, den Druck in technischen Atmosphären zu messen.

Ford bestimmt den richtigen Reifendruck für seine Modelle und es liegt in Ihrer Verantwortung sicherzustellen, dass der Druck regelmäßig, mindestens alle zwei Wochen bis zu einem Monat, überprüft und angepasst wird. Es gibt drei Hauptgründe, warum die Einhaltung des richtigen Reifendrucks sehr wichtig ist. Die erste ist die Sicherheit. Aufgepumpte Reifen können überhitzen und zu einem schlechten Fahrverhalten auf der Straße führen. Der zweite Grund sind Einsparungen. Mehr oder weniger Raddruck schadet mehr als der richtige Druck und erhöht den Kraftstoffverbrauch. Autos mit Reifen mit zu geringem Luftdruck erhöhen den Rollwiderstand, wodurch mehr Kraftstoff benötigt wird, um die gleiche Geschwindigkeit beizubehalten. Der dritte Grund für die Aufrechterhaltung des richtigen Reifendrucks ist die Umwelt. Die richtigen Reifen helfen Ihnen, eine optimale Kraftstoffeffizienz zu gewährleisten. Dies bedeutet eine Reduzierung schädlicher Emissionen und ist gut für die Umwelt.

Die Druckangaben für Ford-Fahrzeuge sind nur indikativ. Bitte sehen Sie den Druck direkt in Ihrem Auto, wie vom Ford-Hersteller angegeben - seinen empfohlenen Wert für Ihr Auto finden Sie in Form von Aufschriften am Ende einer der Vordertüren (meistens der Fahrertür), auf dem Kraftstofftank Lukendeckel oder am Handschuhfachdeckel.