Cordiant Snow Cross: Testberichte, Spezifikationen, Testberichte und Fotos. Cordiant Snow Cross-Reifen Wer stellt die Cordiant Snow Cross-Reifen her?

Cordiant Snow Cross ist ein ziemlich beliebter Reifen eines inländischen Herstellers.

Es zieht viele Käufer mit seinen eigenen an, es gibt jedoch ein Klischee unter den Käufern, dass die Leistungseigenschaften zu wünschen übrig lassen.

In diesem Artikel erfahren Sie:

Die Firma Cordiant beschloss, dieses Klischee endgültig zu durchbrechen, indem sie das Modell Show Cross auf den Markt brachte.

Modellübersicht

Der Cordiant Snow Cross ist ein Gummi mit Spikes und einem laufrichtungsgebundenen Profil. Konzipiert für leichte Fahrzeuge vom Massensegment C bis zur Mittelklasse D. Erhältlich in den Größen von R14 bis R17. Erhältlich von 155 bis 245 Millimetern, während es 55, 60, 65 oder 70 sein können. Bezieht sich auf die mittlere Preisklasse.

Der Reifen, so die Entwickler, wurde unter Berücksichtigung der Winterbedingungen Russlands und der GUS-Staaten entwickelt, in denen starker Frost durch Tauwetter ersetzt werden kann und Eis oder Schnee plötzlich zu Wasser werden können und umgekehrt.

Im mittleren Teil des Reifens - V-förmig, wodurch Sie dem Aquaplaning-Effekt widerstehen und die gewünschte Richtungsstabilität beibehalten können. Die Schulterzonen des Show Cross sind in Form von Randblöcken ausgeführt, die gegen Drift und Rutschen sowie für eine gute Geländegängigkeit auf Schnee und Matsch ausgelegt sind.

Starke Seiten

Der Hersteller war teilweise ehrlich - das Cordiant Show Cross kann auf Winterböden wirklich sehr effektiv sein. Russische Reifen bremsen und verzögern besonders gut auf verschneiten und vereisten Straßen, zudem zeigen die Reifen guten Seitengrip.

Auch die Durchlässigkeit der Reifen verdient ein schmeichelhaftes Wort – die Räder „rechen“ souverän aus dem Tiefschnee, brechen nur manchmal ins Rutschen. Bemerkenswert ist zudem ein recht hoher Fahrkomfort - kleine und mittlere Unebenheiten sind dank der weichen Gummizusammensetzung praktisch nicht zu spüren und ein deutliches Brummen der Stollen tritt nur bei hohen Geschwindigkeiten auf.

Schwache Seiten

Was die Schwächen des Modells betrifft, so sollten sie das Verhalten auf dem Asphalt umfassen. Wie gut sich das Cordiant Show Cross auf verschneiter und vereister Fahrbahn verhält, ist auf trockenem und nassem Asphalt in etwa gleich schlecht. Die Reaktionen des Lenkrads sind relativ undeutlich und sogar verspätet, sowohl im Nah-Null-Bereich als auch bei einer deutlichen Abweichung des Lenkrads in verschiedenen Winkeln.

In Kurven kann es recht früh und abrupt zu Drifts kommen, und es ist möglich, das Auto nur durch Reduzierung der Geschwindigkeit und Ablassen des Gases auf seine ursprüngliche Flugbahn zurückzuführen. Auch der Bremsweg auf Asphalt lässt zu wünschen übrig. Beim Durchfahren von Matsch ist es besser, das Lenkrad mit beiden Händen zu halten, da die Reifen viel scheuern und versuchen können, von einer bestimmten Flugbahn wegzukommen. Ein weiterer Nachteil dieser Reifen ist die kurze Lebensdauer: In zwei Saisons im Normalbetrieb können bis zu 60 Prozent der Spikes herausfliegen, außerdem können sie sich sogar verbiegen.

Die Meinung der Autofahrer

Warum ist Cordiant Show Cross so beliebt? Die wichtigste Voraussetzung für ihre Nachfrage auf dem Markt ist ihre relative Verfügbarkeit – russische Reifen sind günstig und in fast jedem Geschäft zu finden.

Das Hauptpublikum der Benutzer sind die Besitzer von Klasse-B-Fahrzeugen und Budget-Crossovern, was die überwiegende Mehrheit der positiven Bewertungen weitgehend erklärt - bei moderaten Geschwindigkeiten und leiser Fahrt begeistern die Reifen mit ihrer Berechenbarkeit und ihrem Komfort.

Bei der Installation von Cordiant in leistungsstarken und schnellen Autos beginnen die Fahrer jedoch bereits nach einer Betriebssaison über instabiles Verhalten bei hohen Geschwindigkeiten und einen starken Bolzenverlust zu klagen. Generell sind diese Reifen jedem Autoliebhaber zu empfehlen, vor allem den Provinzbewohnern, aber man darf von ihnen nichts Herausragendes erwarten.

Kurzübersicht

JSC "Kordiant" ist ein inländischer Reifenhersteller. Vertreter des russischen Unternehmens behaupten, dass es 21,8 Prozent des Gesamtmarktes (Ende 2012) besitzt. Der Hauptsitz des Konzerns befindet sich in der Hauptstadt der Russischen Föderation - in der Stadt Moskau.

Das Unternehmen Cordiant umfasst mehrere Marken, darunter CORDIANT selbst, sowie eine weitere ziemlich bekannte Marke OMSKSHINA.

Autoreifenhersteller bieten heute eine breite Palette dieser Produkte an. Jeder von ihnen hat seine eigenen Eigenschaften, Vor- und Nachteile.

Cordiant Snow Cross Autoreifen sind ein Produkt inländischer Hersteller, das nicht nur in Russland, sondern auch in den GUS-Staaten sehr beliebt ist.

BEACHTUNG! Eine ganz einfache Möglichkeit gefunden, den Kraftstoffverbrauch zu senken! Glauben Sie mir nicht? Auch ein Automechaniker mit 15 Jahren Erfahrung glaubte nicht, bis er es versuchte. Und jetzt spart er 35.000 Rubel pro Jahr beim Benzin!

Die Firma Cordiant existiert erst seit kurzem. Um sich zu behaupten und eine solche Popularität zu erlangen, wurden mehrere Reifenoptionen veröffentlicht, die sich auf inländische Autos konzentrieren. Die Marke Cordiant gehört einem großen Unternehmen, AK Sibur. Im Laufe seines Bestehens produziert dieser Hersteller nicht nur Autoreifen für das eigene Land, sondern arbeitet auch aktiv für den Export.

Winter- und Sommerreifen von Cordiant werden ständig verbessert und sind daher bei Autofahrern sehr gefragt. Kautschuk dieser Art gehört zu den Spitzenreitern in Bezug auf den Absatz. Sie werden schnell in den Alltag der Autofahrer eingeführt und erfüllen alle ihre Anforderungen und Wünsche. Der erschwingliche Preis macht Reifen noch gefragter, ohne der Qualität nachzugeben.

Reifeneigenschaften

Der Winterreifen Cordiant Snow Cross weist eine Reihe von charakteristischen Merkmalen auf. Unter den beliebtesten von ihnen ist Folgendes zu beachten:

• Effizienter Abtransport von überschüssigem Wasser und Schnee durch das Profilmuster auf der Oberfläche in Form von spitzen Pfeilen.

• Spurtreue durch Längsrippe in der Mitte.
• Unregelmäßig geformte Lamellen sorgen für eine gute Traktion.
• Zusätzlich entwickelte Stollen, die einen besseren Grip auf Schnee ermöglichen.
• Fahrkomfort durch Unterdrückung unnötiger Geräusche.
• Breite Rillen im Gummi längs und quer zur Erhöhung der Gleit- und Aquaplaningbeständigkeit auf rutschigen Straßen.

Cordiant Snow Cross-Reifen eignen sich sowohl für inländische als auch für ausländische Autos. Stollenreifen sorgen für perfekten Grip auf rutschigen Winterstraßen. Und hohe Qualität und vernünftige Kosten machen diese Reifen noch gefragter.

Modelle und Abmessungen

Cordiant Winterreifen gibt es in mehreren Modellen. Die folgende Tabelle hilft Ihnen, sie zu verstehen:

Dank dieser großen Auswahl an Größen finden Sie Cordiant Snow Cross-Reifen für jedes Auto mit unterschiedlichen Felgendurchmessern. In allen Varianten gibt es Dornen, die die Befahrbarkeit auf den rauen Straßen unseres Landes bei schwierigen klimatischen Bedingungen gewährleisten.

Äußerlich ist das Design der Reifen recht originell: breite Rillen, sowohl entlang der Oberfläche als auch quer. Mit dieser Funktion können Sie verhindern, dass der Reifen auf einer gefährlichen Straße, beispielsweise auf Schneematsch, schwimmt.

Die Blöcke an der Seite der Lauffläche haben eine ungewöhnliche, ungleichmäßige Form. Dies ermöglicht eine noch bessere Haftung auf der Straßenoberfläche. Außerdem sorgt diese Funktion für sofortiges Bremsen auf rutschiger, verdichteter Straße oder auf Eis.

Die Cordiant Snow Cross-Reifen sind mit "Schneetaschen" ausgestattet, die von scharfen Kanten eingerahmt werden. Dies ermöglicht ein sicheres Fahren auf losem Schnee und schnelles Bremsen auf der Straße.

Auch in den Produkten dieser Marke befinden sich bewegliche Z-förmige Lamellen, die zusammengedrückt und geöffnet werden. Beim Komprimieren wird Schneeschlamm aus dem Gummi gepresst und beim Öffnen wird ein besserer Kontakt und Grip mit der Straßenoberfläche bereitgestellt.

In vergleichenden Testtests des alten und des neuen Modells zeigte sich, dass Geschwindigkeit und Überholbarkeit auf Eis um 7 % gestiegen sind. Die Besonderheit der Neuheit ist die asymmetrische Anordnung der Spikes.

Dank dieser technischen Entwicklung wurde der Bremsweg um 12 % verkürzt. Die Gummierung wurde verbessert, sie ist weicher, elastischer und widerstandsfähiger gegen starke Fröste geworden.

Das Design der Cordiant Snow Cross-Reifen hat ein zweilagiges Profil. Unter der weichen Schicht befindet sich die harte, die die Unbeweglichkeit und Stabilität der Stollen kontrolliert. Außerdem übt diese Funktion zusätzlichen Druck auf den Stollen aus, wodurch der Grip-Grad deutlich erhöht wird.

Vorteile und Nachteile

Winterreifen Cordiant Snow Cross hat eine Reihe von vorteilhaften Eigenschaften. Die wichtigsten sind unten aufgeführt:

• Zuverlässigkeit der Bewegung und Beseitigung von Schneeverwehungen. Möglich wurde dies durch das veränderte Profil auf der Lauffläche. Diese Funktion verhindert das Rutschen auf einer gerollten rutschigen Straße. Ein Ausrutschen während der Fahrt ist ausgeschlossen.
• Selbstreinigende Reifen. Der matschige Schnee bleibt nicht lange zwischen den Stollen und behindert die Bewegung des Fahrzeugs nicht.
• Gutes Handling bei schwierigen Wetterbedingungen und Spurtreue durch die Längsmittelrippe auf der Reifenoberfläche.
• Die Stollen werden mit der Ice-Cor-Technologie entwickelt. Diese nicht standardmäßige Technik geht von 16 Stollen auf jeder Oberfläche des Rades aus. Dies erhöht die Festigkeit und Qualität der Traktion.

• Die Pins bestehen aus Aluminium und Wolfram. Sie sind trapezförmig mit einer runden Basis. Der hervorstehende Einsatz sorgt für bessere Traktion beim Fahren.
• Aktualisierte und verbesserte Gummimischung. Die erhöhte Zusammensetzung der Silikonmischung ist eine große Innovation.
• Beständig gegen starke Fröste. Die Reifen verhärten nicht und versteinern nicht, sie bleiben beständig gegen die rauen klimatischen Bedingungen unseres Landes.
• Die Größenoptionen sind auf 13 bis 18 Zoll begrenzt. Dadurch ist es möglich, für fast jedes Auto ein Gummiband zu wählen.
• Die Außensohle hat in horizontaler Position der Protektoren mit Metallspikes ausgestattete Schulterzonen. Dadurch wird ein Verrutschen des Fahrzeugs auf Eis verhindert. Es hilft auch, einen Notfall zu vermeiden, wenn ein großes, schweres Fahrzeug einen rutschigen Hang hinunterrollt.
• Beständig gegen Durchstiche und Beschädigungen.

Trotz der vielen Vorteile haben die Cordiant Snow Cross Reifen mehrere Nachteile. Unter ihnen ist Folgendes zu beachten:

• Weiche Blöcke von Protektoren. Bei einem großen Fahrzeuggewicht können sie sich verformen.
• Die Härte und Steifigkeit der Räder ist beim Fahren auf sauberem Asphalt spürbar.
• Geräusch beim Fahren auf Asphalt.
• Einige Standardgrößen haben eine schlechte Spur und ein hohes Gewicht des Fahrzeugs.

Daher ist es erwähnenswert, dass die Cordiant Snow Cross Reifen für Winterfahrten und extrem kalte Temperaturen ausgelegt sind. Auf befestigten Straßen sind Vibrationen und übermäßiger Lärm möglich. Wenn Sie diesen Belag jedoch für die Jahreszeit und den Zweck verwenden, ist das Auftreten von Problemen ausgeschlossen.

In den letzten 3 Jahren gefallen die Reifen des Cordiant-Konzerns wirklich, die Qualität wächst und damit wächst die Armee zufriedener Fans von preiswerten Qualitätsreifen. Im heutigen Testbericht betrachten wir das neue Produkt von 2013, das bereits seit 2 Jahren im Trend liegt und eine Vielzahl positiver Bewertungen gesammelt hat. Lernen Sie den Cordiant Snow Cross Spikereifen kennen.

Alle Benutzer, die das Profilmuster sehen, fangen an zu schreien - dies ist ein Klon von Hakki 7, denken Sie nicht, dass Sie Cordiant kaufen und den gleichen Hakku bekommen, der Unterschied ist riesig und bla bla.

Natürlich ist es falsch, einen finnischen Reifen und unseren mit einem 3-fachen Preisunterschied zu vergleichen. Wer Geld hat - er nimmt Hakku ohne zu zögern und kümmert sich nicht darum. Diejenigen, die kein Geld haben - sie müssen im Internet nach Bewertungen suchen, Berge von Informationen schaufeln, nach Tests, Videos und anderen Informationen suchen. Ja, auch beim Testen von Reifen werden sie einer "Gewichtskategorie" entnommen - Premium, Komfort, Budget. Und der Vergleich der Reifen der Budgetklasse mit der Komfortklasse ist einfach sinnlos. In den meisten Tests wird der teure Reifen die Nase vorn haben, aber wie viel? Und ist es im täglichen Gebrauch so wichtig? Lassen Sie uns im Allgemeinen besser über Snow Cross sprechen - laut den Testergebnissen und zahlreichen Bewertungen lohnt es sich wirklich, darauf zu achten. Foto:

Auch das Vorgängermodell Snow Max zeigte tolle Ergebnisse, die Menschen sind glücklich wie ein Elefant. Und Snow Cross ist eine Fortsetzung der Max-Technologien, Cross ist noch besser, anpassungsfähiger, technologischer, wenn man so will. Die Reifenproduktionstechnologie steht nicht still und die besten Reifen des Jahres 2005 werden jetzt sehr schlecht abschneiden. Deshalb studieren die Leute die Neuheiten des Marktes, denn sie werden mit Sicherheit besser sein als die vorherigen. Der Fortschritt ist nicht aufzuhalten.

Cordiant Snow Cross - Stollengummi, die Zusammensetzung der Gummimischung wird noch verbessert, es gibt noch mehr Silica, und somit bleibt der Reifen auch bei starkem Frost (-30) weich, damit der Reifen nach einer langen Nacht nicht frostig parken wird eckig sein, aber rund bleiben)) Naja und ein Winterreifen muss immer weich sein - das ist a priori!

Das Profilmuster ähnelt dem des Hakku-7, rein äußerlich und strukturell gibt es jedoch erhebliche Unterschiede. Trotzdem gräbt der Reifen nach Meinung der Leute (viele haben sich über 2 Jahre angesammelt) hervorragend Tiefschnee, auch lockerer Schnee ist hervorragend. Schneebrei - super, wasser- und feuchtigkeitsgetränkter Schnee wird gut von der Aufstandsfläche entfernt. Schneekreuz Foto:

Aber das Foto von Hakki 7 zum Vergleich, es gibt einen Unterschied und es ist spürbar, so dass es nicht notwendig ist, dass das Profil gleich ist (in Hakki gehen die Spikes fast ununterbrochen durch den Reifen, in Kordiant - viel seltener):

Kreuzstollen sind wieder eine neue Technologie, die die Form des Reifens und dessen Innenseiten anpassen. Dadurch ist der Dornenverlust minimal, er ist da, aber im Vergleich zu seinen Konkurrenten ist Cordiant wirklich besser. Welcher der Konkurrenten hat verloren? So ein beliebter Nokian Nordman 4, der für jeden gut ist, aber die Spikes nicht so cool hält, wie wir es gerne hätten. Natürlich hat noch niemand die Korrektheit des Einfahrens aufgehoben, aber dennoch ist laut den Bewertungen klar, dass die Spikes von Snow Cross wirklich besser halten. Und wenn man mit Yokohama IG35 vergleicht - hier weißt du selbst, Yokka hält nur in der ersten Saison perfekt auf dem Eis, in der zweiten - sie ist schon ohne Dornen))

Übrigens werden wir eine andere schicke Option empfehlen, aber schon einen Klettreifen - die Qualität ist am höchsten, die Bewertungen sind überwältigend ausgezeichnet. Nun, ein toller Preis. Wenn die Stadt gereinigt wird und die Temperatur es zulässt, nehmen Sie es unbedingt mit.

Auf Eis zeigt der Snow Cross hervorragende Ergebnisse für einen preisgünstigen Reifen (und der Unterschied zwischen Reifen einer anderen Preisklasse ist minimal). Es ist nicht immer möglich, ein Auto absichtlich ins Schleudern zu bringen, und wenn Sie mit dem Kopf auf einer Winterstraße fahren, beträgt der Halt auf dem Eis 5 Punkte.

Video - Test auf losem Schnee

Im Schnee - dieser Reifen ist wie für ihn gemacht. Gerollter Schnee - 6 von 5 Punkten, locker, nass, tief - ideal. Er gräbt den Schnee geschickt um, die seitlichen Haken zum "Graben" und zum Entfernen von Wasser sind breit und tief.

Was sind die Nachteile? Wir haben in den Bewertungen gelesen - sie verlangsamen auf nacktem Asphalt bei +5 schlecht. Hehe, das sind Spikes und a priori sollten sie stark verlangsamen. Hakka 7 wird auch stark verlangsamen, aber wahrscheinlich etwas besser als Snow Cross))

Ein weiterer Nachteil ist die schlechte Balance. Dies ist keine Tatsache, es hängt alles von dem Reifen ab, auf den Sie stoßen. Die meisten von ihnen sind völlig ausgewogen, aber es gibt Ausnahmen. Dies bedeutet, dass die Verarbeitung nicht dem Standard entspricht und das ist schlecht. Kaufen Sie hingegen sofort Reifen mit einer Reifenmontage und wenn es viele Gewichte gibt - fragen Sie nach einem anderen Reifen, sie werden ihn problemlos ersetzen.

Generell setzen wir mutig 4,5 Punkte auf Gummi, in der Budgetklasse ist er wirklich einer der besten. Vor nicht allzu langer Zeit, wie gestern, sahen wir Shevik auf diesem Gummi, kamen hoch, redeten - der Besitzer freut sich riesig, er fährt viel im Schnee und parkt gerne in Schneeverwehungen, wenn kein Parkplatz vorhanden ist. Mit diesem Belag hat er überhaupt keine Probleme. Alle Arten von winterlichen Straßenbelägen sind ideal, außer blankem Asphalt - hier ist es etwas schlimmer. Wir empfehlen auf jeden Fall den Kauf, eine ausgezeichnete preiswerte Spitze.

Die Aufgabe bestand zunächst darin, die Produktion von Reifen mit einem Felgendurchmesser von 17 und 18 Zoll für Autos des Premiumsegments vorzubereiten. Für solche Produkte braucht es jedoch nicht nur gute, sondern sehr gute. Das Laufflächenmuster des Cordiant Snow Cross wurde beibehalten, die Mischung jedoch neu entwickelt. Seine chemische Zusammensetzung ermöglichte einen breiten Betriebstemperaturbereich: + 10 ... -53 ° C. Vor der Modernisierung lag die Untergrenze bei -45 °C.

Um den Grip auf Eis zu verbessern, wurden leichte Spike-Cor-Stollen von Scason verwendet. Der Aluminiumkörper der neuen „Kralle“ hat einen achteckigen Hartmetall-Wolframkarbid-Einsatz. Die ehemaligen Spikes waren in einen Edelstahlkörper gehüllt, ihr Hartmetalleinsatz wurde nicht geschnitten.

Ein Dutzend solcher "Krallen" befinden sich ständig an der Kontaktstelle. Laut Kordiant wurde der Bremsweg beim Verzögern von 30 auf 5 km / h auf modernisierten Reifen im Vergleich zu den vorherigen um 8 % verkürzt und die Beschleunigung von 5 auf 30 km / h wurde um 3,7 % schneller.

Die Modernisierung betraf nicht nur die teuren 17- und 18-Zoll-Modelle, sondern auch die günstigeren 13-16-Zoll-Modelle.

Auf dem schneebedeckten Feld des Flugplatzes Sortavala montierte shinniki heckgetriebene Autos von Premiummarken. Das Testprogramm des aufgewerteten Cordiant Snow Cross-Modells beinhaltete eine Beurteilung der Längshaftung: Nach intensiver Beschleunigung auf 60 km/h – scharfes Abbremsen bis zum Stillstand, erst mit ESP an und dann aus. Eine gut funktionierende Elektronik fährt das Auto ohne zu schleudern und zu rutschen. Aber auch ohne elektronische Stabilisierung habe ich das Verhalten der BMW "fünf" auf dem Schnee souverän kontrolliert.

Ich habe versucht, den seitlichen Grip beim Fahren einer Mercedes E-Klasse zu bewerten, indem ich einen "Elch" -Test durchführte. Ich habe bei den Manövern keinen einzigen Kegel gestoßen, aber ich maße mir nicht an, etwas über die Vorteile der neuen Reifen ohne Vergleich zu den vorherigen zu sagen.

Im Reifentest der Expertengruppe Za Rulem (ZR, 2016, Nr. 9) haben sich die aktualisierten Cordiant Snow Cross Spikes gut bewährt. In 15-Zoll-Dimensionen überflügeln sie die berühmten Konkurrenten Michelin und Dunlop. Und der Preis ist um ein Drittel niedriger: Cordiant Snow Cross-Reifen kosten je nach Standardgröße 2.000 bis 4.000 Rubel.

Winterreifen mit Spikes Cordiant Schneekreuz wurden am Vorabend der Wintersaison 2013-2014 vorgestellt, und in diesem Jahr beschloss Kordiant, das beliebte Modell zu modernisieren und seine Größenpalette zu erweitern.

Cordiant Snow Cross verfügt über ein laufrichtungsgebundenes Profil, das Schnee und Wasser aus der Aufstandsfläche drückt, und umfasst eine einteilige Mittelrippe, die dank ihrer Form Schnee in tiefe seitliche Rillen leitet. Darüber hinaus entfernen mehrere Z-förmige Lamellen den Wasserfilm von der Straßenoberfläche. Die Cordiant Snow Cross Stollen sind asymmetrisch in 16 Reihen angeordnet, und das Unternehmen sagt, dass 10 Stollen dauerhaft in der Aufstandsfläche sind, die die Traktion halten.

Im Jahr 2016 wurden neue patentierte Spike-Cor-Stollen, hergestellt von der finnischen Firma Scason, in Reifen eingebaut. Der Stollenkörper besteht aus Aluminium, der Hartmetalleinsatz aus Wolframkarbid und ihr Gewicht ist geringer als das der Stollen, die in den Reifen einiger Premiumhersteller verbaut sind.

Spike-Cor-Stollen verfügen über einen achteckigen Hartmetalleinsatz, der die Anzahl der Griffkanten auf Eis für verbesserte Traktion erhöht. Darüber hinaus wurde eine neue Karosserieform entwickelt, um die Zuverlässigkeit der Spike-Halterung im Reifen zu verbessern.

Wie es in „Cordian“ heißt, sind Spike-Cor-Spikes in ihren Eigenschaften denen der Vorgängergeneration deutlich überlegen, was auch durch interne Tests des Unternehmens bestätigt wurde.

Die aktualisierten Cordiants unterscheiden sich auch in der Struktur der Basisschicht und der Zusammensetzung der Gummimischung.

Es ist erwähnenswert, dass sich das Upgrade sehr positiv auf die wichtigsten Eigenschaften der Cordiant-Reifen ausgewirkt hat und das aktualisierte Modell auf Eis deutlich effizienter geworden ist als sein Vorgänger, und dieser Parameter ist von größter Bedeutung, wenn es um Reifen geht in dieser Kategorie.