Was ist mit y in der Autoreparatur. Selbstreparatur eines Autos oder Kontaktaufnahme mit einem Servicecenter

Die erste Umsetzungsphase des geplanten präventiven Reparatursystems war gekennzeichnet durch die obligatorische Durchführung nicht nur der technischen Wartung, sondern auch der Reparaturen nach bestimmten Zeiträumen und mit einem bestimmten Arbeitsaufwand. Die Erfahrung von Fahrern mit Hunderttausenden Menschen hat jedoch gezeigt, dass hinsichtlich Häufigkeit und Umfang der Arbeiten nur die Wartung vorgeschrieben sein sollte und die Durchlaufzeiten und das Arbeitsvolumen für bestimmte Arten von Reparaturen als Durchschnittswerte unter Berücksichtigung von die Leistungen der fortgeschrittenen Fahrer.

Das geplante präventive Reparatursystem besteht darin, dass für ein Auto jeder Marke und deren Einheiten eine Mindestüberholungslaufleistung festgelegt wird. Ein Auto, das die festgelegte Überholungslaufleistung erreicht hat, wird nicht zur Reparatur gebracht, sondern einer gründlichen technischen Überprüfung durch eine Sonderkommission unterzogen, um den tatsächlichen Reparaturbedarf festzustellen. Stellt sich heraus, dass das Auto aufgrund seines technischen Zustands keine vom Zeitplan vorgeschriebenen Reparaturen erfordert, wird es für eine bestimmte Zeit für den weiteren Betrieb freigegeben. Nach dieser Zeit wird das Auto erneut einer technischen Inspektion unterzogen, die Frage der Reparaturbedürftigkeit wird geklärt oder eine zusätzliche Betriebszeit ohne Reparatur wird erneut zugewiesen.

Bei einem geplanten vorbeugenden System werden drei Arten von Reparaturen bereitgestellt:

• aktuell
• Durchschnitt
• Hauptstadt

Um eine Generalüberholung zu planen, wird die Überholungskilometer für den durchschnittlichen Straßenzustand festgelegt, der in der Tabelle angegeben ist.

Tisch. Zwischen Überholungen vor Überholung

Bei Neuwagenmodellen wird die Laufleistung vor der Überholung der Motor-, Vorderachs-, Lenkungs-, Getriebe- und Hinterachseinheiten gleich der Laufleistung vor der Überholung des Gesamtfahrzeugs gesetzt.

Anmerkungen:

1. Bei sowjetischen Fahrzeugen, die auf Straßen mit verbesserter Oberfläche verkehren, erhöht sich der Überholungskilometersatz um 10 %, mit Ausnahme von ZIS-110- und ZIM-Fahrzeugen, für die der Überholungskilometersatz unter Berücksichtigung der Straßenoberfläche festgelegt wird.
2. Für Lastkraftwagen und Personenkraftwagen ausländischer Marken werden die Normen für die Überholungskilometer für die Autotypen der inländischen Produktion festgelegt, jedoch mit einer Abnahme der Normen um 15%.
3. Bei Fahrzeugen, die während der gesamten Überholungszeit mit zwei Anhängern verwendet werden, reduzieren sich die Überholungskilometersätze um 30 %, bei Fahrzeugen mit einem Anhänger oder Sattelauflieger um 20 %.
4. Bei periodisch mit Anhängern genutzten Pkw, insgesamt jedoch mindestens die Hälfte der Laufleistung, reduzieren sich die Überholungskilometersätze bei der Arbeit mit zwei Anhängern um 15 % und mit einem Anhänger um 10 %.
5. Für Muldenkipper und Pritschenfahrzeuge, die mit einem Bunker oder Bagger beladen sind, sowie für Fahrzeuge, die ständig im Holzeinschlag und in Steinbrüchen eingesetzt werden, reduzieren sich die Überholungsraten um 10 %.

Auto wartung

Routinereparaturen werden nur bei Bedarf zwischen den Schichten durchgeführt und bestehen in der Beseitigung von Funktionsstörungen, die durch normalen Verschleiß sowie schlechte Fahrweise und schlechte Wartung des Autos verursacht werden.

Der Bedarf an laufenden Reparaturen wird vom Fahrer während des Betriebs des Fahrzeugs auf der Strecke und während der Wartung erkannt.

Bei laufenden Reparaturen werden folgende Hauptarbeiten (für einzelne Geräte) durchgeführt:

• Motor- Wechsel von Kolbenringen, Kolben, Kolbenbolzen, Pleuelbuchse, Ventilen; Austausch des Keilriemens des Lüfters und der Wasserpumpe; Nachziehen von Lagern, Wechseln von Laufbuchsen und Läppen von Ventilen.
• Kupplung- Wechsel der Beläge der Abtriebsscheiben, Ausrückkupplungslager, Federn und Kupplungseinstellung.
• Übertragung- teilweise Demontage, Reparatur mit Austausch von Einzelteilen und Montage.
• Kardanantrieb und Hinterachse- Wechsel von Kardangelenk, Passfeder, Wellendichtring und Halbachsmutter, Einstellung der Lager und Verzahnung der Hauptzahnräder.
• Räder, Naben und Bremsen- Demontage der Naben, Wechsel und Einstellung der Lager; Demontage von Bremsen, Vernieten von Bremsbelagbelägen, Backenreinigung, Wechsel von Bremstrommel und -stangen, Einstellung der Bremsmechanik und ihres Antriebs.
• - komplette Demontage der Vorderachse, Wechsel von Buchsen, Drehzapfen, Lagern und Hebeln des Drehzapfens; Demontage, Reparatur, Montage und Lenkungseinstellung.
• Kabine, Plattform und Leitwerk- Änderung der Haube, Seitenhaken, Türscharniere; Befestigung von Kotflügeln, Kotflügeln, Trittbrettern, Karosserieseiten und Fensterhebern, Wechsel der Fußrasten und deren Halterungen.
• Rahmen, Federn und Schalldämpfer- Wechsel von Federn, Federstiften, Leitern, Schäkeln, Federbuchsen, Schalldämpfer und Kennzeichenhalter.
• Kühler- Wechsel des Kühlers, der Verkleidung und der Schläuche.

Mittlere Reparatur

Mittlere Reparaturen werden nach Bedarf durchgeführt, jedoch nicht früher als der vor der durchschnittlichen Reparatur festgestellte Kilometerstand, der 50 % des Kilometersatzes vor der Überholung beträgt. Das Volumen der mittleren Reparatur alter Autos (ZIS-5 und GAZ-MM) umfasst die Überholung des Motors, der Vorderachse (nicht fahrend) und der Lenkung; mittlere Reparatur des Getriebes und der Hinterachse und aktuelle Reparatur anderer Aggregate und Mechanismen. Das Volumen der mittleren Reparaturen neuer Automarken (GAZ-51, ZIS-150, M-20 usw.) umfasst mittlere Reparaturen von Motor, Getriebe und Hinterachse sowie laufende Reparaturen anderer Aggregate und Mechanismen.

Bei einer mittleren Reparatur werden folgende Grundarbeiten (für einzelne Geräte) durchgeführt:

• Motor- Motor zerlegen, Laufbuchsen wechseln oder Lager einstellen und festziehen, Ventile schleifen, läppen und einstellen, Kohleablagerungen reinigen, Kolben, Kolbenringe und Bolzen austauschen, Ein- und Auslassrohre sowie ein Schwungrad wechseln, den Motor am Stand montieren und einfahren .
• Kupplung- Demontage, Reparatur mit Austausch von Einzelteilen, Montage und Einstellung.
• Getriebe - Demontage des Getriebes, Prüfung, Reparatur und Austausch von Einzelteilen, Montage des Getriebes.
• Kardangetriebe- Demontage von Kardangelenken, Spülen und Zustandsprüfung von Teilen, Reparatur mit Austausch von Teilen und Montage des Kardangetriebes.
• Hinterachse- Demontage der Hinterachse, Spülen von Aggregaten und Teilen, Reparatur und Austausch einzelner Zahnräder.
• Vorderachse und Lenkung- komplette Demontage der Vorderachse, Reparatur mit Austausch von Teilen und Montage; Demontage, Reparatur, Montage und Lenkeinstellung.
• Rahmen, Kabine und Plattform- Befestigung der Halterungen am Rahmen, Ausbau des Schalldämpfers, Reinigung und Einbau, Ausbau der Federn, Austausch der Federbuchsen und -stifte, Einbau der Federn; Kabine prüfen und sichern, Türschlösser, Griffe, Scharniere auswechseln und sichern, Zustand der Scheibenwischer prüfen, Kabinendachpolsterung, Schmutzfänger, Kotflügel, Trittstufen, Bordwände, Seitenhaken und Plattformwinkel sichern.
• Auto zusammenbauen- Einbau von Vorderachse, Motor, Lenkung, Elektrik und Armaturen.

Können die Mängel des Gerätes vor Ort nicht behoben werden, darf das Gerät aus dem Rahmen ausgebaut werden.

Überholung

Auf Wunsch wird auch eine Überholung durchgeführt, jedoch nicht früher als die festgestellte Laufleistung. Bei einer Generalüberholung wird das Auto komplett in Einheiten und Teile zerlegt; die Teile werden sortiert und die unbrauchbaren werden restauriert oder ersetzt. Am Ende des Zusammenbaus und Testens der Aggregate wird das Auto zusammengebaut und unterwegs getestet.

Tisch. Durchschnittliche Zeitsätze für verschiedene Arten von Reparaturen

Die durchschnittlichen Zeitsätze für laufende, durchschnittliche und größere Autoreparaturen sind in der Tabelle angegeben.

Die in der Tabelle angegebenen Normen können je nach technischer Ausstattung der Autowerkstätten angepasst werden.

Doch die Reparatur kann unterschiedlich sein, und nicht jeder Autobesitzer, und oft hat Erfahrung damit nichts zu tun, weiß nicht, welche Reparaturarbeiten an seinem Auto anfallen oder wann eine Generalüberholung notwendig ist. Autolehrer hilft Ihnen, die Typologie der Reparaturarbeiten zu verstehen.

Kurze Typologie

Die Autoreparatur ist eine Reihe von Arbeiten zur Beseitigung von Fehlern, die durch den Austausch oder die Wiederherstellung von Teilen von Baugruppen und Baugruppen entstanden sind.

Reparaturarbeiten werden je nach Art der durchgeführten Arbeiten und ihrem Zweck in zwei Haupttypen unterteilt: Garage (betriebsbereit) und Kapital.

Werkstattreparaturen werden wiederum in laufende Autoreparaturen und laufende Motorreparaturen unterteilt, und Kapitalreparaturen werden in Überholung des Autos und Überholung von Aggregaten unterteilt.

Betriebsreparatur

Die aktuelle Reparatur einer Maschine kann verschiedene Arten von Arbeiten umfassen: Montage und Demontage, Karosserie-, Elektro-, Schweiß-, Mechanik- und viele andere, die darauf abzielen, einzelne Störungen zu beseitigen. Darüber hinaus kann die Reparatur sowohl mit dem Ausbau des zu reparierenden Aggregats aus dem Fahrzeug als auch ohne Ausbau erfolgen. Die aktuelle Reparatur des Motors beinhaltet die Beseitigung von Störungen am Motor der Maschine und am Getriebe.

Der Bedarf an laufenden Reparaturen zeigt sich bei einer Kontrollinspektion während der Wartung oder im laufenden Betrieb.

Überholung

Die Überholung des Autos zielt darauf ab, seinen technischen Zustand wiederherzustellen, und die Überholung muss die normale Funktion des Autos bis zur nächsten Reparatur sicherstellen.

Idealerweise sollte bei einer Generalüberholung der Maschine diese komplett in einzelne Einheiten, Teile und Baugruppen zerlegt werden. Alle Teile werden geprüft und in drei Gruppen einsortiert: unbrauchbar, reparaturbedürftig und passend. Der Autorahmen muss vernietet, Bauteile und Baugruppen komplettiert, montiert, geprüft und eingestellt werden.

Zusammengebaute und getestete Einheiten werden auf dem Rahmen platziert und danach wird die Maschine nach Kilometerstand überprüft.

Nach dem Test werden alle festgestellten Fehler beseitigt und das Auto neu lackiert.

Einzeln und aggregiert

Die Überholung kann auf zwei Arten durchgeführt werden: einzeln oder aggregiert.

Die individuelle Methode ist derzeit recht selten und wird hauptsächlich nur bei der Reparatur von teuren Autos und einigen Modellen ausländischer Autos verwendet.

Seine Besonderheit ist, dass alle Einheiten, die nach der Reparatur zur Fehlersuche aus dem Auto entfernt wurden, wieder in dasselbe Auto eingebaut werden.

Bei der Aggregatmethode werden alle aus dem Auto ausgebauten Teile entpersonalisiert und können nach der Reparatur in jedes Auto eingebaut werden.

Mit dieser Methode können Sie die Reparaturzeit der Maschine verkürzen, da sich die Reparatur darauf beschränkt, fehlerhafte Einheiten durch neue oder vorreparierte Einheiten zu ersetzen.

Wann für Reparaturen?

Für jede Automarke und jedes Automodell gibt es einen bestimmten Kilometerstand vor der Überholung. Wenn diese Norm erreicht ist, muss eine Inspektion in der Tankstelle durchgeführt werden, um den tatsächlichen technischen Zustand festzustellen.

Ein Auto muss überholt werden, wenn die meisten seiner Einheiten, einschließlich Karosserie und Motor, gleichzeitig überholt werden müssen und sich der Allgemeinzustand des Autos ständig verschlechtert, was mit einem ständigen Anstieg des Verschleißes der Teile und einer Abnahme ihrer Zuverlässigkeit einhergeht.

Wenn der technische Zustand des Autos nach Erreichen der Kilometerstandsnorm nicht repariert werden muss, wird dies nicht durchgeführt. Das heißt, eine Überholung wird nur bei Bedarf durchgeführt.

Video zur Computerdiagnose:

Erfolgreiche Renovierung und seien Sie vorsichtig!

Der Artikel verwendet ein Bild von der Website www.systems-a.ru

Ein Artikel über Teile und Baugruppen eines modernen Autos, die man besser nicht mit eigenen Händen, sondern in einem qualifizierten Service reparieren sollte. Am Ende des Artikels - ein Video über die Reparatur im Rahmen der Garantie in einem Autoservice.

Sie müssen sofort reservieren: Diese Tipps gelten nicht für diejenigen Fahrer, die nicht nur eine Überführung in ihrer Garage, die notwendige Ausrüstung, sondern auch das wichtigste "Werkzeug" eines echten Spezialisten haben - Hände, die Reparaturen durchführen können. Wer sein Wissen und seine Fähigkeiten richtig einschätzt, sollte die Ratschläge beherzigen und zum Autoservice gehen. wenn ein Ausfall in solchen Einheiten und Baugruppen erwartet wird wie:

• Kraftstoffsystem.
• Glasaustausch und Lackierung.
• Elektronisches Motorsteuergerät.
• Klimatisierung und Austausch von Airbags.

Wenn das Auto mit ausgestattet ist Common-Rail-Kraftstoffversorgungssystem, dann können selbst Spezialisten ohne die Verfügbarkeit von Geräten Kraftstoffleitungen nicht reparieren und installieren.

Um einen defekten Injektor in der Kraftstoffeinheit zu finden, sind außerdem Geschick und Wissen erforderlich. Wenn Sie den Betrieb des Kraftstoffsystems beobachten, können Sie das fehlerhafte Teil anhand der Rückflussrate "berechnen" ... und das war's.

Eine Düse zu reparieren ist eine mühsame Arbeit., kleine Risse im Teil sind nur mit Spezialausrüstung zu sehen. In 90 % der Fälle können moderne Pumpe-Düse-Einheiten überhaupt nicht repariert werden.

Moderne Steuergeräte sind ein übersichtliches und komplexes System, dessen Reparatur nur einem Fachmann anvertraut werden sollte. Gleiches gilt für die Fälle, in denen ein Chiptuning erforderlich ist. 90% der eigenständigen Installationen führen dazu, dass das Auto im besten Fall seine Fahreigenschaften verliert, im schlimmsten Fall ein Totalausfall der ECU ist.

Das Lackieren in einer Garage kann viel teurer sein als in einem Service - es reicht aus, die Farbe "nicht zu erraten" oder einer zusätzlichen Schicht nicht standzuhalten. Daher ist es besser, die Beschichtung in einer professionellen Werkstatt wiederherzustellen.

Bei der Reparatur einer Turbine an einem Rover (3.6 Diesel), der mit zwei Turboladersystemen ausgestattet ist, müssen Sie beispielsweise zur Überprüfung der linken Turbine den Hilfsrahmen, die Zahnstange und das vordere Getriebe ausbauen. Beim Ausbau des Getriebes müssen eine Vielzahl von Aufhängungsteilen abgekoppelt werden und vieles mehr. Und dies ist nur eine vorbereitende Phase - die Diagnose der Turbine selbst erfordert professionelle Fähigkeiten und Ausrüstung.

Eine Reparatur der Turbine, auch wenn der Fahrer das Aggregat in der Garage abklemmen konnte, erfordert zusätzlich: alle O-Ringe, Wellendichtringe, Öl wechseln.

Alternativ - Entfernen des Partikelfilters und Ersetzen des Katalysators durch eine Flammensperre... Sie müssen diesen Vorgang jedoch nicht in der Garage durchführen, nachdem Sie Videos von YouTube angesehen haben. Das Entfernen einer Einheit aus einem Auto ist ein langwieriger und mühsamer Prozess. Einen Katalysator richtig ausschlagen, einen Haken installieren, Sensoren anschließen, damit das "Gehirn" der Maschine ein neues Teil für ein Filterelement einnimmt - all dies erfordert Geschick und Professionalität.

Elektriker

Klimaanlage

Daher kann ein einfaches Verfahren zum Laden eines Kompressors zeitaufwendig und teuer werden. Spezialisten können an einem Tag das Kältemittel austauschen und die Klimaanlage ohne zusätzliche Kosten reparieren. Es wird empfohlen, das Kühlmittel der Klimaanlage zweimal im Jahr zu wechseln.

Installieren Sie neue Kissen nach der Reparatur der Karosserie nur in einem spezialisierten Autoservice. Dies dient der Sicherheit von Fahrer und Beifahrer.

Video zur Reparatur im Rahmen der Garantie in einem Autoservice:

Autoreparaturen, insbesondere moderne, sind in der Regel ein High-Tech-Prozess, der unter Verwendung modernster und teuerster Ausrüstung stattfindet.

Und wenn früher die Reparatur heimischer Autos von obszöner Sprache begleitet wurde und in der Hand des Meisters in der Regel Hammer, Brecheisen oder bestenfalls ein Schlüssel zu sehen war, kann dieser Vorgang jetzt mit dem gleichgesetzt werden Reparatur eines ausländischen Autos vor 5 oder 10 Jahren.

Das ist einerseits erfreulich, da sich die heimische Autoindustrie entwickelt und jedes Jahr die besten Autos produziert, andererseits wird jede Autoreparatur zu einem teuren Vergnügen, das sich nicht jeder leisten kann.

Wichtig zu Diagnostik und Personalschulung

Um hochwertige Autoreparaturen durchführen zu können, gibt es mittlerweile viele moderne Diagnose-, Messgeräte, eine Vielzahl an Hightech-Geräten für buchstäblich alle Gelegenheiten.

Ohne diese Ausstattung ist eine hochwertige Reparatur von Motor, Getriebe, Elektrik oder Karosserie nicht mehr möglich.

Und das ist nicht verwunderlich, denn die Entwickler moderner Geräte und Werkzeuge für die Autoreparatur versuchen ständig, mit der Zeit zu gehen, ständig Neues zu schaffen, entsprechend den Anforderungen der Autoreparatur, die in unserem wirklichen Leben notwendig sind.

Diese Geräte und Werkzeuge erfordern jedoch einen professionelleren Ansatz. Meister müssen über die notwendigen Kenntnisse und Fähigkeiten verfügen und dafür sogar spezielle Ausbildungen absolvieren. Dies ist der Hauptunterschied zwischen der modernen Autoreparatur im 20. Jahrhundert und den Reparaturen, die am Ende des 20. Jahrhunderts durchgeführt wurden.

Fortschrittliche Technologien, neue Reparaturmethoden, Schulung und anschließende kontinuierliche Weiterbildung von hochqualifiziertem Personal sind das Herzstück der modernen Autoreparatur.

Was beneidet das Leben des Autos

Ein Perpetuum Mobile und ein Auto sind leider noch nicht entstanden. Das einzige, was die weltweit führenden Automobilhersteller heute bieten können, ist natürlich eine längere Lebensdauer ihrer Produkte bei rechtzeitiger Wartung und ordnungsgemäßem Betrieb.

Und aufgrund der Qualität des Autos und der Art und Weise, wie Sie es bedienen, hängt es davon ab, wie sehr sich der Zeitpunkt der ersten Reparatur verzögert. Dabei spielt es keine Rolle, ob es sich um ein ausländisches Auto oder ein inländisches Auto handelt.

Aber ausländische Autos sind immer noch zäher als unsere Autos. Verzinkte Karosserien, Metallqualität, millionenstarke Motoren, Verarbeitungsqualität, Reduzierung des Einflusses des menschlichen Faktors auf den Montageprozess, all dies führt letztendlich zu einem Ergebnis, einem hochwertigen, zuverlässigen Auto.

Die Reparatur von Autos dieser Klasse wird sehr selten und in der Regel mit einem vollständigen Austausch ausgefallener Komponenten und Baugruppen durchgeführt, was leider noch nicht über unsere Autos gesagt werden kann.

Einen Vorteil gibt es jedoch noch, die Reparatur von im Inland produzierten Autos ist viel billiger.

Lassen Sie uns herausfinden, welche Arten von Reparaturen es gibt, und ihnen eine kurze Definition geben.

Reparatur- und Wartungsphasen

Das erste, was vor der Reparatur eines Autos getan wird, ist die Diagnose seiner Fehlfunktionen.

Das Hauptziel besteht darin, Fahrzeugstörungen frühzeitig zu erkennen, um mögliche aufwendige Reparaturen zu verhindern, sowie die Ursache einer bestehenden Störung zu erkennen, damit dieses Problem im weiteren Betrieb nicht auftritt.

Autowartung oder TÜV ist eine Liste von Sonderarbeiten, die in regelmäßigen Abständen durchgeführt werden, um Ihr Auto ständig funktionstüchtig zu halten.

Bei der Wartung werden die Betriebsflüssigkeiten ausgetauscht, die notwendigen Messungen und Einstellungen vorgenommen. Es wird ein Austausch durchgeführt, bestimmte Teile, die ihre Lebensdauer überschritten haben (Bremsbeläge, und Generator, Zündkerzen) usw.

Schlosser Autoreparatur.

Es gibt aktuelle und größere Schlosserreparaturen. Wir werden nicht auf alle Feinheiten der Schlosserreparatur eingehen, nur diese Art der Reparatur umfasst den Aus- und Einbau von Fahrzeugkomponenten und -baugruppen, deren De- und Montage, verschiedene Kontroll- und Messarbeiten, Sonderanpassungen sowie Arbeiten zum Einrichten verschiedener Mechanismen.

Im Allgemeinen ist die Kfz-Schlosserreparatur eine der schwierigsten Reparaturarten und wird in der Regel von hochrangigen Spezialisten durchgeführt.

Reparatur von Fahrzeugelektrik und deren Elektronik.

Dazu gehört alles, was auch nur indirekt mit Störungen in der Elektronik und Elektrik des Autos zusammenhängt und für diese Art von Arbeiten sind speziell ausgebildete Fachkräfte erlaubt.

Die Karosseriereparatur ist auch eine der schwierigsten und teuersten Reparaturarten, aber welche Art von Reparatur auch immer ist, sie ist sowohl für die allgemeine Stimmung als auch für Ihr Familienbudget immer unangenehm.

Sie müssen jedoch verstehen, dass Sie es immer noch nicht vermeiden können, eine andere Frage ist, wann dies passieren wird. Es hängt alles davon ab, wie Sie zu Ihrem Auto stehen.

Aber wenn Sie immer noch eine Panne haben, gehen Sie zu unserer Rubrik "", ich hoffe, Sie können viele nützliche Informationen für sich hervorheben.

Autoreparatur nach einem Unfall - ein interessantes Video.

Ein Auto selbst zu reparieren ist nicht das einfachste und angenehmste Verfahren. Außerdem, wenn das Auto relativ neu ist und Reparaturen mit äußerster Vorsicht und professionellem Geschick angegangen werden müssen. Natürlich hat die Autoreparatur auf eigene Faust ihre Vorteile. Bezahlen Sie zunächst keine Mechaniker an der Tankstelle. Zweitens sammeln Sie nützliche Erfahrungen. Aber es gibt auch Nachteile. Manchmal hat ein Anfängermeister an bestimmten Stellen nicht genug Erfahrung und Wissen, und dies kann zu noch teureren Pannen an einem Auto führen, bei denen man auf spezialisierte Handwerker nicht verzichten kann. Werfen wir einen Blick auf einige der Nuancen.

Garantiert - minimale Probleme

Wenn das Auto unter Garantie steht, wird der Autobesitzer kaum über ein Problem nachdenken, wie "wo man Geld für den Kauf von Ersatzteilen und deren Einbau bekommt". Der Autobesitzer, dessen Auto unter Garantie steht, kann sich problemlos an den Händlersupport wenden, woraufhin alle Probleme so schnell wie möglich behoben werden. Vergessen Sie nicht, dass es ganz einfach ist, Ihre Autogarantie zu verlieren. Selbst wenn Sie selbstständig zum Beispiel eine Glühbirne oder eine Zündkerze wechseln, wird ein solches Auto mit 99%iger Sicherheit von der Garantie "fliegen". Ist es gut oder nicht? Dies ist dem Autobesitzer angesichts der Kosten für Ersatzteile und Reparaturen, die von offiziellen Händlern eingebaut werden, möglicherweise nicht immer klar. Es gibt auch Pluspunkte bei den überhöhten Kosten für Händlerservices:
- professionelle Ausführung aller Arbeiten;
- Präsentation der Garantie in der Zukunft;
- Es werden nur Original-Ersatzteile verbaut.

Die Nachteile liegen natürlich nicht nur im Preis, sondern manchmal auch in der Langsamkeit der auszuführenden Arbeiten.

Workshops "nebenbei"

Sie müssen verstehen, dass die Qualität der von der Werkstatt "Garage" durchgeführten Reparaturarbeiten Sie kaum erreichen wird. Bis heute gibt es in den „Garagen“ fast keine wirklich smarten Mechaniker mehr. Sie ziehen um, um in großen Tankstellen mit einer Vielzahl von Reparaturwerkzeugen und guten Löhnen zu arbeiten. Werkstätten, die "neben der Straße" arbeiten, denken nach getaner Arbeit nicht wirklich über die Qualität ihrer Reparaturen nach.

Dem Mechaniker ist das egal, komm zurück du wiederholst oder nicht, wenn du wiederkommst, dann wird er viele Pannen haben, die angeblich nichts damit zu tun haben, dass vorher er hat es selbst gemacht. In solchen Werkstätten werden Ihnen sicherlich Ersatzteile unter dem Deckmantel des Originals angeboten, die aber noch sehr weit vom Original entfernt sind.

Natürlich gibt es gute Servicestationen von Drittanbietern. Sie verfügen über moderne Diagnosegeräte, eigene Lager mit echten Original-Ersatzteilen und deren Ersatz. Sie kümmern sich um ihren Ruf und werden daher ihr Bestes geben, um ihre Dienstleistungen professionell zu erbringen.

Kannst du alles selbst machen?

Niemand hat das Recht, Ihnen zu verbieten, ein Auto selbst zu reparieren, aber Sie müssen daran denken, dass jeder Fehler auf Ihrem Gewissen bleibt. Wenn Sie ein Teil reparieren, können Sie ein anderes beschädigen, daher kostet die Reparatur mehr. Wenn Sie sich dennoch entscheiden, das Auto selbst zu reparieren, müssen Sie ein technisches Handbuch für dieses Modell zur Hand haben.

Wenn Ihr Budget für den Kauf von Originalersatzteilen nicht besonders förderlich ist, können Sie jederzeit auf den Katalog der Ersatzteile zurückgreifen. Aber jage nicht gerade billige Sachen. Schließlich zahlt er, wie wir alle wissen, geizig doppelt.
Beachten Sie bei der Durchführung der Arbeiten die Sicherheitsvorkehrungen und wünschen Ihnen viel Erfolg!