Was ist Monoethylenglykol-Frostschutzmittel. Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis - eine kostengünstige und praktische Lösung für Ihr Auto

ALLGEMEINE INFORMATIONEN

Der Verbrennungsmotor muss gekühlt werden, um den normalen thermischen Betrieb seiner Komponenten und Baugruppen zu gewährleisten. Die gebräuchlichsten Kühlsysteme sind mit erzwungener Flüssigkeitszirkulation. Im Betrieb kann er sich auf bis zu 100 °C und manchmal auch höher erhitzen und im geparkten Zustand auf Umgebungstemperatur abkühlen. Die Effizienz des Kühlsystems, die Zuverlässigkeit und die Lebensdauer des Motors hängen weitgehend von den Eigenschaften der Flüssigkeit ab. Es muss eine hohe Wärmekapazität, Wärmeleitfähigkeit, Siedetemperatur, Mobilität sowie eine niedrige Kristallisationstemperatur und einen niedrigen Volumenausdehnungskoeffizienten aufweisen. Das Kühlmittel darf im Betrieb keine Metalle angreifen, Gummidichtungen zerstören und schäumen.
Wasser hat die größte Kühlleistung, hat eine maximale Wärmekapazität, ist feuerfest, ungiftig und günstig. Wasser hat jedoch einen relativ niedrigen Siedepunkt und verdunstet relativ schnell, und wenn es gleichzeitig hart ist (enthält mineralische Verunreinigungen und gelöste Salze), wird aktiv Kesselstein gebildet. Bei Temperaturen unter 0 ° C gefriert Wasser und wird mit einer erheblichen Volumenzunahme von bis zu 10 % zu Eis (kristallisiert). Dies führt zum "Abtauen" des Motors - zur Zerstörung seiner Hauptteile und Baugruppen. Daher kann es in der kalten Jahreszeit nicht ohne Entleerung aus dem Auto beim Langzeitparken außerhalb einer warmen Garage verwendet werden.
Kühlmittel mit niedrigem Gefrierpunkt - Frostschutzmittel(aus dem englischen "Antifreeze" - non-freezing) haben das Wasser in den Kühlsystemen der Motoren moderner Autos ersetzt. Am weitesten verbreitet sind Flüssigkeiten auf Glykolbasis mit niedrigem Gefrierpunkt, bei denen es sich um eine Mischung aus Ethylenglykol mit Wasser handelt. Manchmal werden Flüssigkeiten auf Propylenglykolbasis gefunden - sie können nicht mit Ethylenglykol gemischt werden.

ZUSAMMENSETZUNG UND EIGENSCHAFTEN VON FROSTSCHUTZ

Ethylenglykol (Monoethylenglykol)- ölige, gelbliche, geruchlose Flüssigkeit, mäßig viskos, mit einer Dichte von 1,112-1.113 g / cm3 (bei 20 ° C), einem Siedepunkt von 197 ° C und einer Kristallisation von -11,5 ° C. Beim Erhitzen dehnen sich Ethylenglykol und seine wässrigen Lösungen stark aus. Um das Austreten von Flüssigkeit aus dem Kühlsystem zu verhindern, ist es mit einem Ausdehnungsgefäß ausgestattet und zu 92–94 % des Gesamtvolumens gefüllt.
Eine wässrige Lösung von Ethylenglykol ist chemisch aggressiv und verursacht Korrosion an Stahl-, Gusseisen-, Aluminium-, Kupfer- und Messingteilen des Kühlsystems sowie an Loten, die zum Löten seiner Komponenten verwendet werden. Außerdem ist Ethylenglykol hochgiftig.
Propylenglykol- ähnliche Eigenschaften wie Ethylenglykol und weniger toxisch, aber etwa 10-mal teurer. Bei niedrigen Temperaturen ist es viskoser als Ethylenglykol und daher schlechter pumpbar.
Mischung aus Ethylenglykol mit Wasser dadurch gekennzeichnet, dass die Temperatur seiner Kristallisation vom Verhältnis dieser beiden Komponenten abhängt. Für eine Mischung ist sie deutlich niedriger als getrennt für Wasser und Ethylenglykol. Bei verschiedenen Anteilen können Lösungen mit Kristallisationstemperaturen von 0 bis -75°C erhalten werden. Die Kristallisations- und Siedepunkte sowie die Dichte einer Mischung aus Ethylenglykol und Wasser, abhängig vom Gehalt an Ethylenglykol darin, sind in der Abbildung dargestellt. Der niedrigste Gefrierpunkt entspricht einer Zusammensetzung, in der Ethylenglykol 66,7% und Wasser 33,3% beträgt. In anderen Fällen kann der gleiche Gefrierpunkt mit zwei Werten des Verhältnisses von Ethylenglykol zu Wasser erreicht werden. Es ist kostengünstig, die Option mit viel Wasser zu verwenden.
Bestimmung des Verhältnisses von Ethylenglykol und Wasser im Frostschutzmittel wird sie nach der Dichte durchgeführt, die mit einem Aräometer oder Aräometer gemessen wird. Der Einfachheit halber wird bei speziellen Geräten anstelle einer Dichteskala eine Doppelskala verwendet, die gleichzeitig den Ethylenglykolgehalt in Prozent und die Kristallisationstemperatur anzeigt. Bei der Überprüfung müssen die Temperaturkorrekturen zu den Messwerten des Geräts berücksichtigt werden, die in der Anleitung dafür angegeben sind.

Additivkomplex enthält Korrosionsschutz-, Antischaum-, Stabilisierungs- und Farbstoffe. Frostschutzmittel sollten keine Nitrit-Nitrate enthalten, die in Wechselwirkung mit Aminen giftige Verbindungen bilden, von denen einige krebserregend sind (krebserregend).
Frostschutzanforderungen in Russland installiert gemäß GOST 28084-89 „Kühlflüssigkeiten mit niedrigem Gefrierpunkt. Allgemeine technische Bedingungen". Die Norm normiert die Hauptindikatoren von Kühlschmierstoffen auf Ethylenglykolbasis: Aussehen, Dichte, Kristallisationsbeginntemperatur, Korrosionswirkung auf Metalle, Schaumbildung, Gummiquellung usw. Kühlschmierstoffe unterliegen keiner Zertifizierungspflicht.
Bestimmte Marken von gebrauchsfertigen Frostschutzmitteln und Konzentraten, die vor der Verwendung mit destilliertem Wasser verdünnt werden müssen, werden nach technischen Spezifikationen hergestellt, die die Zusammensetzung und das Vorhandensein von Zusatzstoffen, die Mischbarkeit von Flüssigkeiten und deren Farbe festlegen. Die Hersteller weisen ihnen verschiedene Namen zu, zum Beispiel "Tosol", "Lena", "Lada", "Frostschutz G-48" und (oder) geben die Kristallisationstemperatur an: ОЖ-40, ОЖ-65, A-40.
"TOSOL"- einer der Namen von Frostschutzmitteln, bestehend aus zwei Teilen:
"TOS"- "Technologie der organischen Synthese" (der Name der Abteilung von GosNIIOKhT, die Frostschutzmittel herstellte);
"OL"- die für Alkohole typische Endung (Ethanol, Butinol, Methanol).
Dieses Frostschutzmittel wurde 1971 am Staatlichen Forschungsinstitut für organische Chemie und Technologie (GosNIIOKhT) für VAZ-Fahrzeuge entwickelt, um das italienische "PARAFLU" zu ersetzen. Die Marke TOSOL ist nicht eingetragen und wird daher von vielen inländischen Kühlmittelherstellern verwendet. Die Leistungseigenschaften von "Frostschutzmittel" können jedoch unterschiedlich sein, da sie durch die verwendeten Additive bestimmt werden und sich von verschiedenen Herstellern unterscheiden.
Kühlmittelverträglichkeit durch Spezifikationen bestimmt. Flüssigkeiten, die nach unterschiedlichen technischen Bedingungen hergestellt werden, sind oft nicht kompatibel, da die darin enthaltenen Additive miteinander reagieren und ihre nützlichen Eigenschaften verlieren können. Wenn der Kühlmittelstand wiederhergestellt werden muss, ist es daher besser, destilliertes Wasser nachzufüllen.
Anforderungen an im Ausland hergestellte Frostschutzmittel werden im Allgemeinen durch die Standards ASTM (American Association for Testing Materials) und SAE (Society of Automotive Engineers) definiert. Diese Normen regeln die Eigenschaften von Konzentraten und Frostschutzmitteln basierend auf ihrer Basis (Ethylenglykol oder Propylenglykol) und den Betriebsbedingungen. Ethylenglykol-Flüssigkeiten sind beispielsweise vorgesehen: gemäß ASTM D 3306 und ASTM D 4656 – für Pkw und kleine Lkw;
nach ASTM D 4985 und ASTM D 5345 - für Motoren, die unter erschwerten Bedingungen betrieben werden: Langzeitbetrieb in Modi nahe der maximalen Leistung, auf Geländefahrzeugen, großen Lastkraftwagen, in stationären Kraftwerken usw. Diese Flüssigkeiten unterscheiden sich dadurch, dass ihnen vor der Verwendung ein spezielles Additiv zugesetzt werden muss.
Importierte Frostschutzmittel gemäß ASTM D 3306 können für inländische Pkw verwendet werden.
Herstellerangaben Fahrzeuge können zusätzliche Anforderungen enthalten. Beispielsweise verbieten die Normen von General Motors USA – Antifreeze Concentrate GM 1899-M, GM 6038-M oder Volkswagen Group G-Normen die Verwendung von Korrosionsinhibitoren, die Nitrite, Nitrate, Amine, Phosphate in Frostschutzmitteln enthalten und geben die maximal zulässigen Konzentrationen von Silikaten, Borax , Chloride. Dies reduziert die Kalkbildung, verlängert die Lebensdauer der Dichtungen und verbessert den Korrosionsschutz.

FROSTSCHUTZ ERSETZEN

Geplanter Ersatz ist notwendig, da auch bei normalem Betrieb im Frostschutzmittel der Gehalt an Additiven allmählich abnimmt und die Korrosion von Motorteilen zunimmt. Die Flüssigkeit schäumt stärker, leitet die Wärme schlechter ab und der Motor kann überhitzen. In der Regel wird empfohlen, nach zwei Jahren und bei intensiver Nutzung - alle 60.000 km - einen geplanten Austausch durchzuführen. Kilometerstand des Autos.
Früher Austausch kann erforderlich sein, wenn Abgase in das Kühlsystem gelangen, z. B. durch eine defekte Zylinderkopfdichtung, oder Luft an Undichtigkeiten, die zu einer beschleunigten Alterung der Flüssigkeit führen. Anzeichen dafür können sein:
- auf der Innenfläche des Ausdehnungsgefäßes bildet sich eine geleeartige Masse;
- bei leichtem Frost (bis -15 ° C) wird das Frostschutzmittel matschig und im Tank befindet sich ein Sediment;
- Der elektrische Lüfter des Kühlers des Kühlsystems wird immer häufiger angesteuert.
In einem Notfall, zum Beispiel beim Austausch eines geplatzten Schlauches auf einer langen Fahrt, muss Wasser aus einer beliebigen Quelle in das Kühlsystem gegossen werden. Hartes Wasser mit Verunreinigungen aktiviert Korrosion und verursacht die Bildung von Fremdkörpern, die die Zirkulation der Flüssigkeit behindern und den Betrieb der Wasserpumpe behindern können. Außerdem bildet sich an heißen Stellen Kalk, der die Leistung des Kühlsystems beeinträchtigt. Wenn das Frostschutzmittel braun wird, bedeutet dies, dass eine aktive Korrosion der Kühlsystemteile auftritt. Mit minderwertigem Wasser verdünntes Kühlmittel sollte so schnell wie möglich mit der obligatorischen Spülung des Kühlsystems ersetzt werden.

Das Verfahren zum Ersetzen des Kühlmittels (bei kaltem Motor durchgeführt):
- Entfernen Sie den Deckel des Ausdehnungsgefäßes und (oder) des Kühlers;
- das Heizkörperventil öffnen, damit keine Flüssigkeit darin oder in den Zulaufschläuchen zurückbleibt;
- Schrauben im Kühler und Motorblock abschrauben, das alte Kühlmittel in den Ersatzbehälter ablassen, dann die Ablassschrauben wieder einsetzen;
- neues Kühlmittel langsam in einem dünnen Strahl durch den Ausgleichsbehälter einfüllen und den Deckel schließen;
- Motor starten, warmlaufen lassen, dann abstellen und nach dem Abkühlen ggf. Flüssigkeit bis zum erforderlichen Stand nachfüllen.

SPÜLEN DES KÜHLSYSTEMS

Bei einem geplanten Austausch des Frostschutzmittels es genügt, das System einmal mit destilliertem oder im Extremfall gut gekochtem Schmelz- oder Regenwasser zu spülen.
Beim Wechsel von Wasser auf Frostschutzmittel, durch braune ersetzt oder bei Anzeichen vorzeitiger Alterung des Kühlmittels ist es notwendig, Zunder und Korrosionsprodukte zu entfernen. Dies ist nur mit speziellen Reinigungsmitteln gemäß deren Anleitung möglich. Waschmittel sind wässrige Lösungen schwacher Säuren - Ameisensäure, Oxalsäure, Salzsäure unter Zusatz von Korrosionsinhibitoren. Entfernen Sie anschließend alle Reinigungsmittelreste, indem Sie das System mindestens einmal mit destilliertem Wasser spülen.

Spülvorgang des Kühlsystems:
- das Kühlmittel abgelassen und stattdessen die Spülflüssigkeit eingefüllt wird, wie beim Austausch der Flüssigkeit;
- den Motor 20 bis 60 Minuten laufen lassen - je schmutziger das abgelassene Kühlmittel ist, desto länger dauert das Spülen des Systems;
- Motor abstellen, Waschflüssigkeit ablassen, System mit destilliertem Wasser spülen und frisches Frostschutzmittel einfüllen.

Der Frostschutzmittelstand im Ausdehnungsgefäß kann aufgrund der Verdunstung von Wasser oder aufgrund einer Undichtigkeit im System unter die Norm fallen. Im ersten Fall müssen Sie destilliertes Wasser nachfüllen, und wenn es nicht da ist, kochen Sie 30 Minuten lang Wasser. Bei Undichtigkeiten Kühlmittel nachfüllen, vorzugsweise der gleichen Marke.
Kaufen Sie Kühlmittel zum Nachfüllen oder Ersetzen, das vom Autohersteller zugelassen ist, und zwar vorzugsweise in Geschäften, anstatt aus einem vorübergehenden Behälter auf der Straße.
Konzentrate können nicht im Motorkühlsystem verwendet werden - sie bestehen aus Ethylenglykol mit Zusätzen und einer geringen Menge Wasser und haben daher eine Kristallisationstemperatur von -11,5° C oder etwas darunter. Sie sind nur für die Herstellung von Frostschutzmitteln durch Verdünnen des Konzentrats mit destilliertem Wasser bestimmt. Wie viel hinzugefügt werden muss, um den gewünschten Gefrierpunkt des Kühlmittels zu erreichen, sollte in der Anleitung angegeben sein.
Kanister mit Frostschutzmittel soll Vertrauen beim Hersteller wecken. Gute Ware wird selten lieblos verpackt. Der Behälter ist in der Regel mit einem Stopfen mit einer Einweg-"Ratsche" verschlossen, manchmal zusätzlich durch ein "Siegel" - ein Etikett oder Klebeband - geschützt. Sie sollten intakt sein, nicht wieder verklebt sein und der Zahnring des Steckers sollte eng am Hals anliegen. Die Dichtigkeit des Kanisters kann durch Umdrehen oder leichtes Drücken von den Seiten überprüft werden. Wenn eine Undichtigkeit vorliegt oder der Kanister nicht elastisch ist (entweichende Luft zischt), ist es besser, diesen nicht zu kaufen. Durchscheinende Kanister sind gut, weil Sie ihren Inhalt sehen können. Trübes Kühlmittel, insbesondere mit Sediment, muss nicht gekauft werden. Beim Schütteln des Kanisters sollte sich der entstandene Schaum nach etwa drei Sekunden absetzen, beim Konzentrat nach fünf.
Etikett Ein Artikel von guter Qualität ist in der Regel gut verarbeitet und verklebt. Der Strichcode, die Zeichnungen, Buchstaben und Zahlen darauf sind klar, nicht gegabelt oder vage. Die Informationen sind vollständig, keine Werbung, sondern hauptsächlich technischer Art: Name des Herstellers, Adresse und Telefonnummer, Anmerkung zur Verwendung des Frostschutzmittels, seinen Siede- und Gefrierpunkt, Haltbarkeit, Chargennummer mit Herstellungsdatum usw.

Beachtung! Ethylenglykol ist giftig und kann sogar über die Haut in den Körper aufgenommen werden. Es schmeckt süß und sollte außerhalb der Reichweite von Kindern aufbewahrt werden. Verschüttetes Ethylenglykol stellt eine gewisse Gefahr für Tiere dar. Bei oraler Einnahme kann die tödliche Dosis für den Menschen bis zu 35 cm 3 betragen.

Die Funktion eines Kühlmittels in Verbrennungsmotoren übernehmen zunächst spezielle Verbindungen, die bei Autofahrern unter dem Namen bekannt sind. Die Verwendung von destilliertem Wasser in Kühlsystemen wurde lange aufgegeben, da Wasser bei negativen Temperaturen gefriert, eine verstärkte Korrosion von Kanälen in den Kanälen verursacht und zur Ursache von Kesselsteinbildung usw. wird.

Heute sind verschiedene ANTI-ANTIFREEZES bzw. Frostschutzmittel in zwei Ausführungen erhältlich:

• in Form eines Konzentrats, das zusätzlich mit destilliertem Wasser in bestimmten Anteilen verdünnt werden muss;
• ein gebrauchsfertiges Produkt, das ohne zusätzliche Manipulationen sofort in das Kühlsystem gegossen werden kann;

In jedem Fall schützt das Motorkühlmittel nicht nur den Motor vor und gefriert im Winter nicht (im Gegensatz zu Wasser), sondern verhindert auch die Einleitung aktiver Korrosionsprozesse im Flüssigkeitskühlsystem des Verbrennungsmotors, erhält die Sauberkeit der Kanäle , verlängert die Lebensdauer einzelner Elemente ( etc.) etc.)

Es ist wichtig zu berücksichtigen, dass Frostschutzmittel in ihrer Zusammensetzung unterschiedlich sind und auch ihre Eigenschaften während des Betriebs verlieren und ändern. Das bedeutet, dass sie nicht frei gemischt werden können. Außerdem hat die Flüssigkeit eine streng begrenzte Lebensdauer, dh es ist erforderlich, Frostschutzmittel oder Frostschutzmittel regelmäßig zu ersetzen und den Zustand des Kühlmittels regelmäßig zu überwachen.

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Kühlmittel für Automotoren: allgemeine Informationen

Es ist allgemein bekannt, dass ein Verbrennungsmotor ein Wärmemotor ist, der die Energie eines Verbrennungskraftstoffs in mechanische Arbeit umwandelt. Natürlich muss eine solche Installation gekühlt werden, um das erforderliche Wärmeregime aufrechtzuerhalten.

Mit anderen Worten, für den normalen Betrieb aller Aggregate und Teile unter Last muss die Erwärmung des Motors innerhalb streng spezifizierter Grenzen bleiben. Die Betriebstemperatur des Motors sollte weder einen vorgegebenen Schwellenwert unterschreiten noch den berechneten Wert überschreiten.

Um das Problem bei Autos zu lösen, wird es verwendet, das eine Kombination aus Luft- und Flüssigkeitskühlung des Verbrennungsmotors ist. Das Fluidsystem übernimmt eine Zwangsumwälzung des Arbeitsfluids.

Bei laufendem Motor kann die Kühlmittelerwärmung bis zu 100 Grad Celsius und noch mehr erreichen, während nach dem Abstellen des Motors die Flüssigkeit bei längerer Inaktivität auf Außentemperatur abgekühlt wird.

Wie Sie sehen, befindet sich das Arbeitsfluid unter ziemlich schwierigen Bedingungen. Gleichzeitig werden besondere Anforderungen an sie gestellt. Tatsache ist, dass die Eigenschaften der Flüssigkeit in erster Linie die maximale Effizienz des Motorkühlsystems gewährleisten sollten. Es hängt direkt davon ab. Das Kühlmittel muss eine hohe Wärmeleitfähigkeit und Wärmekapazität, einen hohen Siedepunkt und eine ausreichende Fließfähigkeit aufweisen.

Darüber hinaus sollte sich eine solche Flüssigkeit nach dem Abkühlen im Volumen nicht stark ausdehnen und kristallisieren (zu Eis werden). Parallel dazu sollte die Flüssigkeit während des Betriebs auch nicht schäumen und auch nicht aggressiv sein, dh die Korrosion verschiedener Metallelemente hervorrufen, Gummirohre, Dichtungen usw. angreifen.

Obwohl destilliertes oder gereinigtes Wasser billig herzustellen ist und eine Reihe notwendiger Eigenschaften hat (es hat eine hohe effektive Kühlfähigkeit, hat eine hohe Wärmekapazität, ist nicht brennbar usw.), ist es leider immer noch problematisch, es in einem Motor.

Erstens hat es einen niedrigen Siedepunkt, verdampft schnell und verschiedene Verunreinigungen in seiner Zusammensetzung (Salze usw.) verursachen eine aktive Kesselsteinbildung. Auch wenn die Außentemperatur auf null Grad sinkt und sich dann Eis bildet.

In diesem Fall tritt eine erhebliche Zunahme des gefrorenen Wasservolumens auf, was zum Bruch von Kanälen und Düsen führt, dh es kommt zu Schäden, Risse in Metallteilen usw. Aus diesem Grund kann Wasser in Regionen, in denen im Winter die durchschnittlichen Tagestemperaturen auf null und darunter sinken, nicht ganzjährig verwendet werden.

Es ist ganz offensichtlich, dass es sehr schwierig ist, das ständige Abfließen von Wasser aus dem Kühlsystem zu bewältigen, bevor das Auto auf der Straße oder in einem unbeheizten Raum abgestellt wird. Zur Lösung des Problems wurden spezielle Kühlmittel entwickelt, die die Eigenschaft erworben haben, bei niedrigen Temperaturen nicht zu gefrieren.

Tatsächlich kommt der Name "Antifreeze" vom englischen "Antifreeze", dh nicht gefrierend. Diese Zusammensetzungen verdrängten schnell Wasser aus Flüssigkeitskühlsystemen, wodurch die Merkmale des Fahrzeugbetriebs stark vereinfacht wurden.

Was TOSOL betrifft, ist diese Entwicklung ein Analogon des westlichen Frostschutzmittels, nur wurde es auf dem Territorium der ehemaligen UdSSR entwickelt. Der angegebene Kühlmitteltyp wurde ursprünglich für VAZ-Fahrzeuge entwickelt, während die Marke nicht eingetragen wurde.

Heutzutage verwenden viele Hersteller von Kühlschmierstoffen in der GUS den bekannten Namen TOSOL für ihre Produkte, jedoch können sich die Leistungseigenschaften der Fluide durch das Vorhandensein unterschiedlicher Additive und Zusatzkomponenten unterscheiden.

Eigenschaften von Frostschutzmittel und praktische Bedienung

Beachten Sie, dass in den Motoren moderner Autos am häufigsten Frostschutzflüssigkeiten verwendet werden, die auf Glykolbasis basieren. Einfach ausgedrückt ist eine solche Frostschutzflüssigkeit eine Mischung aus Wasser und Ethylenglykol. Es gibt auch Kühlmittel, die Propylenglykol verwenden, während das Mischen von Ethylenglykol-Kühlmitteln mit Propylenglykol nicht empfohlen wird.

In der Praxis ist Ethylenglykol oder Monoethylenglykol eine gelbliche ölige Flüssigkeit. Die Flüssigkeit ist geruchlos, hat eine niedrige Viskosität, eine durchschnittliche Dichte und einen Siedepunkt von etwa 200 Grad Celsius. Gleichzeitig beträgt die Kristallisationstemperatur (Gefriertemperatur) etwas weniger als -12 Grad.

Beim Erhitzen von Ethylenglykol oder einer Ethylenglykol/Wasser-Lösung kommt es zu einer erheblichen Ausdehnung. Um zu verhindern, dass das System durch Überdruck „platzt“, wurde das Gerät mit einer „min“- und „max“-Markierung versehen. Daraus wird der erforderliche Kühlmittelstand ermittelt.

Es ist auch zu beachten, dass Ethylenglykol und seine Lösungen sehr aggressiv sind und starke Korrosion an Teilen aus Stahl, Aluminium, Gusseisen, Kupfer oder Messing verursachen können. Parallel dazu besteht eine erhöhte Toxizität von Ethylenglykol und seine äußerst negative Wirkung auf lebende Organismen. Mit anderen Worten, es ist ein starkes und gefährliches Gift!

Propylenglykole haben ähnliche Eigenschaften wie Ethylenglykole, sind jedoch nicht so toxisch. Propylenglykol ist jedoch in der Herstellung viel teurer, was zu deutlich höheren Endkosten führt. Außerdem wird Propylenglykol bei niedrigen Temperaturen viskoser, seine Fließfähigkeit ist schlechter.

Aus den oben genannten Gründen ist in der Zusammensetzung des Kühlmittels ein ganzes Paket aktiver Zusatzadditive erforderlich, die Korrosionsschutz-, Schutz- und Reinigungseigenschaften bieten, Schaumbildung verhindern, die Flüssigkeit stabilisieren, die Lösung tönen, einen charakteristischen erkennbaren Geruch verleihen usw . Außerdem reduzieren Additive die Toxizität etwas.

Kommen wir zurück zur Verwendung von Frostschutzmitteln. Die Notwendigkeit, Ethylenglykol oder Propylenglykol mit destilliertem Wasser zu mischen, hängt von der Tatsache ab, dass der Gefrierpunkt einer solchen Lösung direkt von den Anteilen dieser beiden Komponenten abhängt.

In einfachen Worten, Wasser gefriert bei Null, Ethylenglykol bei -12. Durch das Mischen in verschiedenen Anteilen können Sie jedoch Lösungen herstellen, bei denen die Gefrierschwelle von 0 bis -70 Grad und noch höher liegt. Auch das Verhältnis von Glykol zu Wasser beeinflusst den Siedepunkt der Lösung.

Ohne auf Details einzugehen, kann in der Praxis der niedrigste Gefrierpunkt erreicht werden, wenn die Zusammensetzung etwas weniger als 67 % Ethylenglykol enthält, das mit 33 % Wasser verdünnt wird. In diesem Fall kann mit unterschiedlichen Verhältnissen von Wasser und Konzentrat der gleiche oder ein sehr naher Gefrierpunkt erreicht werden.

Im Hinblick auf den praktischen Betrieb verwenden Autofahrer beim Austausch von Kühlmittel in vielen Regionen in der Regel ein einfaches Schema, bei dem das Frostschutzmittelkonzentrat mit Wasser im Verhältnis 60/40 verdünnt wird. Bitte beachten Sie, dass dies eine allgemeine Anleitung ist, bevor Sie die Lösung vorbereiten, lesen Sie die einzelnen Empfehlungen eines bestimmten Frostschutzmittelherstellers auf der Verpackung.

Um das Verhältnis von Ethylenglykol zu Wasser in der Lösung zu überprüfen, wird zusätzlich die Dichte gemessen. Dazu wird am häufigsten ein Aräometer verwendet. Anhand der erhaltenen Daten können wir auf den Gehalt an Ethylenglykol schließen und die Kristallisationstemperatur bestimmen.

Mischen von Frostschutzmittel und TOSOL

Es ist zu beachten, dass die Verträglichkeit verschiedener Kühlmittel von den technischen Bedingungen ihrer Herstellung abhängt. Vereinfacht gesagt können Flüssigkeiten völlig inkompatibel sein oder nur teilweise kompatibel sein.

Tatsache ist, dass jeder Hersteller unterschiedliche Additive verwendet, die reagieren können, wodurch die Mischung die notwendigen Eigenschaften verliert, es zu Ausfällungen kommt und eine Reihe anderer unerwünschter Folgen.

In Anbetracht der Tatsache, dass während des Betriebs der Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter regelmäßig erhöht werden muss (das Wasser in der Zusammensetzung verdampft mit der Zeit), ist es richtiger, destilliertes Wasser nachzufüllen oder nur die Marke und den Typ zu verwenden des zuvor verwendeten Frostschutzmittels.

Tritt eine Notstörung auf, dann ist es optimal oder vollständig, die vorhandenen Rückstände zu entleeren, das System zu spülen und frisches Kühlmittel vollständig einzufüllen oder Frostschutzmittel in Farbe und Beschaffenheit zuzugeben.

Was die Normen und Standards angeht, müssen inländische TOSOLs in der Regel den Anforderungen von GOST entsprechen, während sie nicht separat zertifiziert sind. Importierte Frostschutzmittel sind von SAE und ASTM standardisiert.

Ausländische Normen definieren unterschiedliche Eigenschaften von Flüssigkeiten auf Basis von Ethylen- oder Propylenglykol, definieren den Verwendungszweck, angepasst an die Betriebsbedingungen. Flüssigkeiten werden in Zusammensetzungen für Autos, kleine Lastwagen, schwere Fahrzeuge, Spezialgeräte usw. unterteilt. Beachten Sie, dass Frostschutzmittel gemäß ASTM Typ D 3306 für die Verwendung in privaten Pkw zulässig sind.

Berücksichtigen Sie auch die individuellen Vorgaben der Autohersteller selbst, die oft eine Reihe eigener Anforderungen stellen. In der Liste der verschiedenen besorgniserregenden Vorschriften ist zu beachten, dass die Verwendung von Frostschutzmitteln verboten oder dringend davon abzuraten ist, in denen das Vorhandensein aller Arten von Korrosionsinhibitoren, einschließlich Nitriten, Phosphaten usw., angegeben wird.

Gleichzeitig wird auch der maximale Gehalt an Silikaten, Chloriden und anderen Bestandteilen im Kühlmittel bestimmt. Durch die Einhaltung dieser Richtlinien können Sie die Lebensdauer der Dichtungen verlängern, aktive Zunderbildung vermeiden und den Korrosionsschutz erhöhen.

Wann und warum Frostschutzmittel ersetzt werden muss

Wie bereits erwähnt, können sich Frostschutzmittel negativ auf die Teile des Kühlsystems und den Motor selbst auswirken. Um diesen Effekt zu reduzieren, werden verschiedene Zusätze verwendet. Im Betrieb werden diese Additive jedoch „getriggert“, dh der Gehalt an Additiven und deren Wirksamkeit werden reduziert.

Wenn es einfach ist, werden im Laufe der Zeit Korrosionsprozesse aktiviert, das Kühlmittel beginnt stärker zu schäumen, die Wärmeabfuhr verschlechtert sich, das Temperaturregime wird während des Betriebs der Brennkraftmaschine verletzt. Aus diesem Grund wird empfohlen, Frostschutzmittel nach 2 Jahren oder alle 50-60.000 km zu wechseln. Kilometerstand (je nachdem, was zuerst eintritt).

Bei modernen Entwicklungen wie G12 und G12 + Frostschutzmitteln wurde die Lebensdauer dieser Flüssigkeiten auf 3-4 Jahre verlängert, aber ihre höheren Kosten können als Nachteil angesehen werden.

Außerdem muss das Motorkühlmittel ersetzt werden, wenn Abgase aus den Zylindern in das Kühlsystem gelangt sind oder Spuren von Motoröl im Frostschutzmittel / Frostschutzmittel sichtbar sind. Ursache für solche Fehlfunktionen sind in der Regel eine ausgestanzte Zylinderkopfdichtung, Risse im BC oder Zylinderkopf. In jedem Fall verliert das Kühlmittel unter solchen Bedingungen schnell seine nützlichen Eigenschaften.

Die folgenden Anzeichen weisen darauf hin, dass das Kühlmittel ausgetauscht werden muss:

• Aussehen im Ausdehnungsgefäß;
• Verfärbung des Kühlmittels, das Auftreten eines verbrannten Geruchs;
• bei leicht sinkender Außentemperatur ist ein Sediment im Tank sichtbar, Frostschutzmittel wird geleeartig usw.
• , der Lüfter des Kühlsystems läuft ständig, der Motor steht kurz vor der Überhitzung;
• Frostschutzmittel hat eine bräunlich-braune Farbe angenommen, wurde trüb. Dies deutet darauf hin, dass das Fluid seine Ressourcen erschöpft hat, die Additive ihre Funktion nicht erfüllen und im Kühlsystem eine aktive Korrosion von Elementen und Teilen stattfindet.

Wir weisen auch darauf hin, dass im Notfall oft Kühlmittel oder Kühlmittel eines anderen Herstellers zum Frostschutzmittel, destilliertes Wasser zweifelhafter Qualität oder normales fließendes Wasser hinzugefügt werden muss. In solchen Fällen ist es notwendig, zur Reparaturstelle zu gelangen, alle Arbeiten durchzuführen, danach unbedingt das Kühlsystem zu spülen und erst danach das Frostschutzmittel vollständig zu ersetzen.

1. Was den Vorgang selbst betrifft, müssen Sie nur bei kaltem Motor das Kühlmittel wechseln. Nachdem der Motor abgekühlt ist, müssen Sie den Deckel des Ausgleichsbehälters oder des Kühlers abschrauben.
2. Als nächstes müssen Sie das Heizkörperventil der Innenraumheizung (Ofenheizkörper) öffnen. Dies ist notwendig, um eventuelle Flüssigkeitsreste im Kühler und den Leitungen dazu zu entfernen.
3. Dann sollten Sie die Ablassschrauben im Kühler des Kühlsystems des Autos sowie die Schraube im Zylinderblock herausschrauben.
4. Danach wird das Kühlmittel in einen zuvor vorbereiteten Behälter abgelassen, wonach die Stopfen festgezogen werden können.

Bitte beachten Sie, dass beim Arbeiten mit Kühlmitteln zu beachten ist, dass Ethylenglykol ein starkes Gift ist und auch über die Haut in den Körper gelangen kann. Eine kleine Dosis Ethylenglykol bei oraler Einnahme reicht bei schweren Vergiftungen und Tod!

Außerdem hat Ethylenglykol einen süßlichen Geschmack, es muss für Kinder unzugänglich aufbewahrt werden. Verschütten Sie kein Ethylenglykol oder Propylenglykol, da die Flüssigkeit für Tiere gefährlich ist. Schütten Sie Frostschutzmittel nicht in Gewässer, sondern auf den Boden oder in den Abfluss!

1. Der letzte Schritt wird das Befüllen des Ausdehnungsgefäßes mit frischer Flüssigkeit sein. Das Kühlmittel muss langsam und vorsichtig eingefüllt werden, um die Bildung von Lufteinschlüssen im System zu vermeiden.
2. Am Ende des Vorgangs wird der Tank- und/oder Kühlerdeckel aufgeschraubt, dann kann der Motor gestartet werden. Nach dem Start erwärmt sich das Gerät bei XX auf Betriebstemperatur (bei vielen Fahrzeugen, bevor der Lüfter aktiviert wird).
3. Nun muss der Motor abgestellt und abgekühlt werden, danach wird der Tankdeckel wieder geöffnet und das Kühlmittel entsprechend dem Füllstand (falls dieser sinkt) nachgefüllt.

Wenn wir über das Spülen des Kühlsystems und des Kühlers während des geplanten regelmäßigen Austauschs von Frostschutzmitteln derselben Marke / desselben Typs sprechen, reicht es aus, das gesamte System mit normalem destilliertem Wasser zu spülen. Als letzten Ausweg können Sie fließendes Wasser vorher abkochen und dann zum Spülen verwenden.

In den Fällen, in denen der Übergang von TOSOL auf Frostschutzmittel, von Wasser auf TOSOL, von Frostschutzmitteln einer Farbe auf eine andere Kühlmittelsorte durchgeführt wird oder wenn verschmutztes Frostschutzmittel einfach gewechselt wird usw., muss das System gründlicher gereinigt werden. Dies bedeutet, dass eventuelle oder offensichtliche Ablagerungen, Zunder, Rost, Zersetzungsprodukte von Additiven in altem Frostschutzmittel usw. separat entfernt werden müssen.

Zur Reinigung werden in der Regel spezielle Fertigzusammensetzungen zur Reinigung des Motorkühlsystems verwendet. Solche Zusammensetzungen sind komplex, haben Korrosionsinhibitoren und entfernen Kesselstein und Ablagerungen gut. Auch Autofahrer verwenden zum Waschen verschiedene wässrig-saure Lösungen zur Selbstherstellung, die Verwendung solcher Lösungen bei modernen Verbrennungsmotoren wird jedoch nicht empfohlen.

Das allgemeine Verfahren zum Spülen des Kühlsystems ist wie folgt:

• Nach dem Ablassen des Kühlmittels aus dem System wird die Spülflüssigkeit eingefüllt. Dann wird der Motor gestartet, wonach das Gerät für eine bestimmte Zeit (normalerweise 20-40 Minuten) in Betrieb ist.
• Weiterhin wird die Spülung abgelassen, wobei der Verschmutzungsgrad der abgelassenen Flüssigkeit beurteilt wird. Das Verfahren wird wiederholt, bis die resultierende Wäsche klar ist.
• Am Ende wird destilliertes Wasser in das System eingefüllt, der Motor erwärmt sich wieder auf Betriebstemperatur, dann wird das Wasser abgelassen. Dies ist notwendig, um Spülrückstände zu entfernen. Anschließend können Sie frisches Frostschutzmittel einfüllen, ohne dass die Gefahr besteht, dass es durch Kontakt mit Spülrückständen seine Eigenschaften verliert.
• Wir weisen auch darauf hin, dass es zwar möglich ist, die Reste des Reinigers im Kühlsystem auf einmal auszuwaschen, erfahrene Fahrer empfehlen jedoch, das System mindestens zweimal mit destilliertem Wasser zu spülen.

Während des Betriebs sinkt der Frostschutzmittelstand im Ausdehnungsgefäß auch bei dichter Anlage. Tatsache ist, dass Wasserverdunstung stattfindet. Sie müssen dem Tank destilliertes Wasser hinzufügen (im Extremfall normales und gut gekochtes Wasser für mindestens 30-40 Minuten).

Tritt Frostschutzmittel aus, ist es nicht mehr möglich, die Verluste allein mit Wasser zu kompensieren. Mit anderen Worten, Sie müssen das Kühlmittel nachfüllen, wobei zu berücksichtigen ist, dass sich viele Kühlmittel nicht miteinander vermischen.

Optimal ist es, Konzentrat und destilliertes Wasser zum Nachfüllen vorrätig zu haben und Flüssigkeiten im vom Hersteller angegebenen Verhältnis zu mischen. Was fertige Frostschutzmittel betrifft, vermeiden Sie den Kauf solcher Verbindungen auf Automärkten oder von Personen, die ähnliche Produkte entlang der Autobahnen verkaufen.

Häufig wurden Fälle festgestellt, in denen anstelle von Kühlmittel getöntes Fließwasser, Frostschutzmittel usw. verkauft wurden. Aus diesem Grund ist es die richtige Entscheidung, Kühlmittel im Autohaus zu kaufen.

Wir weisen auch darauf hin, dass es verboten ist, reines Konzentrat unverdünnt mit Wasser im Motorkühlsystem zu verwenden. Wie bereits erwähnt, gefriert Ethylenglykol mit einem Paket an Zusatzstoffen bei Minustemperaturen von etwa -12 Grad.

Es stellt sich heraus, dass das Konzentrat einfach im System einfriert, da es ohne Verdünnung mit Wasser nicht als gebrauchsfertiges Produkt angesehen werden kann. Was die Proportionen betrifft, ist es notwendig, das Etikett auf der Konzentratpackung zu studieren. Normalerweise geben die Hersteller selbst separat an, was in den Kühler oder Tank verschiedener Autos zu gießen ist, wie viel Konzentrat und Wasser benötigt werden und wie sie gemischt werden, um den gewünschten Gefrierpunkt des Kühlmittels zu erreichen.

Parallel dazu stellen wir fest, dass in der GUS häufiger Fälle von gefälschten Frostschutzmitteln bekannter Marken auftreten. Überprüfen Sie den Kanister daher sorgfältig. Der Behälter muss von hoher Qualität sein, alle Aufkleber und Etiketten müssen eine klare Schrift haben und gleichmäßig auf dem Kanister liegen.

Der Kanister muss die Chargennummer, den Hersteller sowie Empfehlungen zur richtigen Verdünnung des Frostschutzmittels (im Falle eines Konzentrats) oder zur Verwendung eines bereits fertigen Produkts enthalten. Außerdem werden Siedepunkt, Gefrierpunkt, Herstellungsdatum, Verfallsdatum und andere wichtige Informationen angegeben.

Besondere Aufmerksamkeit verdient auch der Kork. Typischerweise verwenden Hersteller Einweg-Dichtungskappen. Zusätzlich kann zum besseren Schutz vor Fälschungen ein Hologrammaufkleber usw. vorhanden sein.

Es ist darauf zu achten, dass die Dichtung intakt ist, der Zahnring sollte eng am Hals anliegen und sich nicht verdrehen. Der Deckel selbst sollte nicht mit dem Hals verklebt werden. Außerdem muss der Kanister abgedichtet sein, Flüssigkeitsaustritt oder Luftaustritt unter dem Deckel sind beim Drehen oder Pressen nicht zulässig.

Schließlich stellen wir fest, dass viele Hersteller Behälter aus transparentem oder durchscheinendem Kunststoff verwenden, mit denen Sie Farbe und Zustand der Flüssigkeit im Kanister beurteilen können. Beim Schütteln des Kühlmittelkanisters sollte sich Schaum bilden, der sich nach einigen Sekunden im Kanister mit gebrauchsfertiger Flüssigkeit sowie nach 4-5 Sekunden absetzt. bei unverdünntem Konzentrat.

Wenn bei der Untersuchung festgestellt wird, dass die Flüssigkeit trüb geworden ist, die Schaumbildung stark ist, am Boden ein Sediment sichtbar ist oder die allgemeine Farbe des Frostschutzmittels verdächtig ist, ist es besser, von einem solchen Kauf abzusehen.

Sie ist nicht weniger wichtig als die Marke des Kraftstoffs für den Motor. Die Kenntnis der Zusammensetzung und der Typen hilft dem Fahrer bei der Auswahl eines hochwertigen und vor allem geeigneten Kühlmittels für ein Auto. Was sind die Typen, was ist der Unterschied zwischen der Zusammensetzung von Frostschutzmittel und Frostschutzmittel - all dies erfahren die Leser, nachdem sie dieses Material studiert haben.

Die Zusammensetzung des Frostschutzmittels für ein Auto und seine Typen

Organische und anorganische Frostschutzmittel

Heute kann Kühlmittel in zwei Arten unterteilt werden - Silikat und Carboxylat-Frostschutzmittel... Was das Silikat angeht, gehört "Tosol" ihm. Dieses Kühlmittel enthält anorganische Säuren, Borate, Silikate, Phosphate, Nitrate und Nitrite. Silikate sind die wichtigsten Additive in anorganischen Kühlmitteln. Ein solches Frostschutzmittel ist für moderne Autos nicht geeignet, da es viele Nachteile hat. Es wird auf Basis von Ethylenglykol hergestellt.

Auf der Innenfläche von Rohrleitungen setzen sich Additive ab, deren Hauptaufgabe der Korrosionsschutz und die normale Leitfähigkeit ist. Das Frostschutzmittel bewältigt die erste Aufgabe perfekt und die zweite - genau das Gegenteil. Aufgrund der geringen Wärmeleitfähigkeit ist die Wärmeübertragung sehr träge, was zu einer häufigen Überhitzung des Motors führt. Aus diesem Grund wird die Verwendung von Frostschutzmitteln bei ausländischen Autos nicht empfohlen, da der Motorverschleiß zu schnell auftritt. Es gibt noch einen weiteren schwerwiegenden Nachteil - das Silikat-Frostschutzmittel muss alle 30.000 Kilometer gewechselt werden, da sonst zusätzlich zur Überhitzung Korrosion im Kühlsystem auftritt.

Bei Carboxylat-Frostschutzmitteln werden nur organische Säuren verwendet. Deshalb hat dieser Typ deutlich weniger Nachteile als die Silikatversion. Organische Additive decken nur die Bereiche ab, in denen Korrosion auftritt, so dass die Wärmeübertragung praktisch nicht verloren geht. Dies ist der Hauptvorteil gegenüber Silikat-Frostschutzmitteln. Es wird ein Carboxylat-Frostschutzmittel auf Basis von Ethylenglykol oder Propylenglykol hergestellt.

Es war die Carboxylat-Flüssigkeit, die nach der Lieferung an die GUS als Frostschutzmittel bekannt wurde. Aber viele Leute nennen es heute Frostschutzmittel. Die Aufgabe des Autofahrers ist es, den richtigen Typ für sein Auto zu wählen. Wenn es sich um ein altes Haushaltsauto handelt, wird das Frostschutzmittel nicht schlechter und es kostet viel weniger als organisches Frostschutzmittel. In anderen Fällen müssen Sie ein Carboxylat-Kühlmittel kaufen. Der Austausch des Frostschutzmittels ist erst nach 200.000 Kilometern erforderlich. Die Erzielung einer so langen Zeit wurde auch durch die Zugabe von organischen Zusatzstoffen erreicht.

Frostschutzklassifizierung

Heute gibt es drei Klassen von Frostschutzmitteln:

• Klasse G11... Es ist grün oder blau. Diese Klasse umfasst die billigsten Flüssigkeiten, die auf den Automobilmärkten erhältlich sind. Die Zusammensetzung des Frostschutzmittels G11 ist wie folgt: Ethylenglykol, Silikatzusätze. Zu dieser unteren Klasse gehört das Haushaltsfrostschutzmittel. Silikatadditive verleihen dem Frostschutzmittel schmierende, korrosionshemmende und schaumhemmende Eigenschaften. Wie oben erwähnt, ist die Lebensdauer eines solchen Frostschutzmittels eher gering - etwa 30.000 Kilometer.
• Klasse G12... Meistens ist es rotes oder rosa Frostschutzmittel. Höheres Qualitätsniveau. Eine solche Flüssigkeit hält viel länger, hat nützlichere Eigenschaften, aber der Preis von G12 ist auch höher als der von G11. Frostschutzmittel G12 enthält organische Zusätze und Ethylenglykol.
• Klasse G13(ehemals G12+). Hat eine orange oder gelbe Farbe. Diese Klasse umfasst umweltfreundliche Kühlmittel. Sie zersetzen sich schnell und schaden der Umwelt nicht. Dieses Ergebnis wurde verfügbar, nachdem Propylenglykol dem Frostschutzmittel G12 zugesetzt wurde, während Carboxylasen als Additive verbleiben. Jedes Frostschutzmittel auf Ethylenglykolbasis ist giftiger als Frostschutzmittel auf Propylenglykolbasis. Der einzige Nachteil des G13 sind seine hohen Kosten. Vor allem umweltfreundliches G13 ist in europäischen Ländern weit verbreitet.

Beliebte Marken von Frostschutzmitteln

Wir haben die Klassifizierung herausgefunden, jetzt können Sie durch die bekannten Marken gehen, die von Fahrern in der gesamten GUS bevorzugt werden. Diese beinhalten:

• Felix.
• Alaska.
• Nord.
• Sintec.

Dies sind die optimalsten Optionen in Bezug auf das Preis- / Leistungsverhältnis. Fangen wir also mit "Felix" an - dieses Frostschutzmittel ist für alle LKW und PKW konzipiert. Kann unter rauen klimatischen Bedingungen normal funktionieren. Felix Frostschutzmittel enthält spezielle patentierte Zusätze, die die Lebensdauer der Kühlsystemleitungen verlängern, den Motor vor Einfrieren und Überhitzen schützen. Die Zusammensetzung von Felix Frostschutzmittel enthält Antischaum-, Korrosionsschutz- und Schmieradditive, die Flüssigkeit gehört zur optimalen Klasse G12.

Zusammensetzung und Eigenschaften von Felix Frostschutzmittel

Wenn wir von hochwertigen Flüssigkeiten sprechen, die zu Antifreeze (G11 auf Basis anorganischer Zusätze) gehören, dann ist dies Alaska. Der Schwerpunkt bei diesen Produkten liegt auf der Bekämpfung der Erkältung. Beispielsweise kann eine bestimmte Zusammensetzung von Alaska-Frostschutzmittel Temperaturen von bis zu -65 ° C standhalten. Es gibt Optionen für warme Regionen, in denen das Thermometer im Winter nicht unter 25 °C sinkt. Natürlich haben die mit G11 gekennzeichneten Frostschutzmittel ihre Nachteile.

Zusammensetzung und Eigenschaften von Frostschutzmittel Alaska

Eine weitere gute Option ist NORD Frostschutzmittel. Das Unternehmen beliefert den Automobilmarkt mit allen Arten von Kühlmitteln – von G11 bis G13, daher macht es keinen Sinn, die Zusammensetzung von NORD Frostschutzmitteln zu beschreiben.

Und die letzte Option, die wir in Betracht ziehen, ist Frostschutzmittel fürs Auto Sintec. Das Unternehmen beschäftigt sich hauptsächlich mit der Herstellung von Flüssigkeiten der Klasse G12. Frostschutzmittel ist hervorragend für alle modernen Motoren geeignet. Viele professionelle Mechaniker empfehlen die Verwendung des Frostschutzmittels dieser Firma für Fahrer, die Autos mit einem Aluminiummotor fahren. Die Zusammensetzung von Sintec Frostschutzmittel enthält patentierte Additive des Unternehmens, die das System perfekt vor Ablagerungen in der Wasserpumpe, verschiedenen Kanälen, dem Motorraum und dem Kühler schützen. Sintec schützt auch das Kühlsystem zuverlässig vor Korrosion.

Zusammensetzung und Eigenschaften von sintec Frostschutzmittel

FROSTSCHUTZ auf Basis von Ethylen- und Propylenglykolen und WASSER. Eisige Temperaturen. Viskositäten. Dichte. Wärmekapazität.

Frostschutzmittel sind Flüssigkeiten, die zum Kühlen von Verbrennungsmotoren, elektronischen Geräten, industriellen Wärmetauschern und anderen Anlagen verwendet werden, die bei Temperaturen unter 0 ° C betrieben werden. Die wichtigsten Anforderungen an Frostschutzmittel: niedriger Gefrierpunkt, hohe Wärmekapazität und Wärmeleitfähigkeit, niedrige Viskosität bei niedrigen Temperaturen, geringe Schaumbildung, hohe Siede- und Flammpunkte. Darüber hinaus sollte Frostschutzmittel keine Zerstörung von Konstruktionsmaterialien verursachen, aus denen Teile von Kühlsystemen bestehen.

Die gängigsten Frostschutzmittel basieren auf wässrigen Lösungen von Ethylenglykol und Propylenglykol (siehe unten). Solche Lösungen verursachen jedoch eine erhebliche Korrosion von Metallen, daher werden ihnen Korrosionsinhibitoren zugesetzt - Na 2 HPO 4, Na 2 MoO 4, Na 2 B 4 O 7, KNO 3, Dextrin, Benzoat K, Mercaptobenzothiazol und andere. In einigen Fällen werden wässrige Salzlösungen als Frostschutzmittel verwendet; die am weitesten verbreitete Lösung ist CaCl2. Die Nachteile solcher Frostschutzmittel sind eine extrem hohe Korrosivität und Kristallisation von Salzen durch Verdampfung von Wasser.

EIGENSCHAFTEN VON FROSTSCHUTZMITTELN AUF BASIS WASSER SALZLÖSUNGEN(Referenztabelle für Interesse, solche Frostschutzmittel sind praktisch nicht mehr im Einsatz)

ETHYLENGLYKOL(1,2-Ethandiol) HOCH2CH2OH, farblose viskose hygroskopische Flüssigkeit, geruchlos, süßlicher Geschmack; Schmelzpunkt -12,7 ° C, Siedepunkt 197,6 ° C. Wenn sich Ethylenglykol in Wasser löst, wird Wärme frei und das Volumen nimmt ab. Wässrige Lösungen gefrieren bei niedrigen Temperaturen. Ethylenglykol ist bei Einnahme giftig, wirkt auf das Zentralnervensystem und die Nieren; eine tödliche Dosis von 1,4 g / kg. MPC in der Luft des Arbeitsbereichs 5 mg / m 3.

PROPYLENGLYKOL(Propandiole) C3H6 (OH) 2 2 Isomere sind bekannt: 1,2-P. CH3CHONCH2OH (1,2-Propandiol) und 1,3-P. CH2ONCH2CH2OH. Propylenglykole sind farblose viskose hygroskopische Flüssigkeiten mit süßlichem Geschmack, geruchlos. Für 1,2-P. Schmelzpunkt -60 ° C, Siedepunkt 189 ° C. Für 1,3-P. Schmelzpunkt -32 ° C, Siedepunkt 213,5 ° C. 1,2-P. löslich in Wasser, Diethylether, einwertigen Alkoholen, Carbonsäuren, Aldehyden, Aminen, Aceton, Ethylenglykol, bedingt löslich in Benzol. Beim Mischen mit Wasser oder Aminen sinkt der Gefrierpunkt von Lösungen stark ab. Toxizität 1,2-P. (LD50 34,6 mg/kg, Ratten) ist niedriger als die von Ethylenglykol.

Nachfolgend sind die Sicherheitsstufen für die durchschnittliche Haltbarkeit (biochemische Aktivität) von Produkten mit einem Zusatz von 0,2 Gew.-% eines Kältemittels angegeben.
Der Indikator wird auf einer fünfstufigen Skala bewertet. Eine Fünf bedeutet nicht, dass das Produkt grundsätzlich nicht vergiftet werden kann.

Gefrierpunkt wässriger Lösungen von Ethylenglykol und Propylenglykol

Physikalische Eigenschaften einer wässrigen Lösung von Ethylenglykol.
Frostschutzzusätze können die Parameter etwas verändern, gehen Sie auf Nummer sicher.

Physikalische Eigenschaften einer wässrigen Lösung von Propylenglycol (1,2-Propylenglycol C3H6 (OH) 2)
Frostschutzzusätze können die Parameter etwas verändern, gehen Sie auf Nummer sicher.

Physikalische Eigenschaften von Wasser.
Zusätze zur Wasseraufbereitung (und sanitäre) können die Parameter etwas ändern, stellen Sie sicher.

Ethylenglykol (1,2-Ethandiol, 1,2-Dioxyethan, Glykol) ist der Grundstoff zur Herstellung verschiedener Frostschutzmittel, die in Fahrzeugmotorkühlsystemen verwendet werden.

Ethylenglykol ist ein giftiger zweiwertiger Alkohol

Die chemische Formel dieses einfachsten mehrwertigen Alkohols ist C2H6O2 (andernfalls kann sie wie folgt geschrieben werden - HO – CH2 – CH2 – OH). Ethylenglykol hat einen leicht süßlichen Geschmack, geruchlos, in gereinigtem Zustand sieht es aus wie eine leicht ölige, farblose transparente Flüssigkeit.

Da es sich um eine toxische Verbindung handelt (gemäß der allgemein anerkannten Einstufung - die dritte Gefahrenklasse), sollten Sie vermeiden, dass dieser Stoff (in Lösungen und in reiner Form) in den menschlichen Körper gelangt. Grundlegende chemische und physikalische Eigenschaften von 1,2-Dioxyethan:

• molare Masse - 62,068 g / mol;
• optischer Brechungsindex - 1,4318;
• Zündtemperatur - 124 Grad (obere Grenze) und 112 Grad (untere Grenze);
• Selbstentzündungstemperatur - 380 ° C;
• Gefrierpunkt (einhundert Prozent Glykol) - 22 ° C;
• Siedepunkt - 197,3 ° C;
• Dichte - 11,113 g / Kubikzentimeter.

Die Dämpfe des beschriebenen zweiwertigen Alkohols flammen in dem Moment auf, in dem seine Temperatur 120 Grad erreicht. Erinnern wir uns noch einmal daran, dass 1,2-Ethandiol die 3. Gefahrenklasse hat. Dies bedeutet, dass seine maximal zulässige Konzentration in der Atmosphäre nicht mehr als 5 Milligramm / Kubikmeter betragen darf. Wenn Ethylenglykol in den menschlichen Körper gelangt, können sich darin irreversible negative Phänomene entwickeln, die zum Tod führen können. Bei einer einzigen Einnahme von 100 oder mehr Millilitern Glykol tritt ein tödlicher Ausgang ein.

Die Dämpfe dieser Verbindung sind weniger giftig. Da sich Ethylenglykol durch einen relativ niedrigen Flüchtigkeitsindex auszeichnet, entsteht eine echte Gefahr für einen Menschen, wenn er systematisch die Dämpfe von 1,2-Ethandiol einatmet. Die Gefahr einer Vergiftung durch Dämpfe (oder Nebel) der betreffenden Verbindung wird durch Husten und Schleimhautreizung angezeigt. Wenn eine Person mit Glykol vergiftet ist, sollte sie ein Medikament einnehmen, das 4-Methylpyrazol (ein starkes Gegenmittel, das das Enzym der Alkoholdehydrogenase unterdrückt) oder Ethanol (einwertiger Ethylalkohol) enthält.

Der Einsatz von Glykol in verschiedenen Technologiebereichen

Die geringen Kosten dieses mehrwertigen Alkohols, seine besonderen chemischen und physikalischen Eigenschaften (Dichte und andere) haben dazu geführt, dass er in verschiedenen technischen Bereichen weit verbreitet ist.

Jeder Autofahrer weiß, was ein übliches Kühlmittel für sein "Eisenpferd" als Frostschutzmittel bezeichnet - Ethylenglykol 60% + Wasser 40%. Eine solche Mischung zeichnet sich durch einen Gefrierpunkt von -45 Grad aus, es ist sehr schwierig, trotz der hohen Gefahrenklasse von 1,2-Ethandiol eine geeignetere Flüssigkeit für Automobilkühlsysteme zu finden.

Auch in der Automobilindustrie wird Ethylenglykol als hervorragender Wärmeträger eingesetzt. Darüber hinaus wird es in folgenden Bereichen eingesetzt:

• organische Synthese: Die chemischen Eigenschaften von Glykol ermöglichen es, Isophoron und andere Carbonylgruppen zu schützen, Alkohol als wirksames Lösungsmittel zu verwenden, das bei erhöhten Temperaturen arbeitet, und auch als Hauptbestandteil einer speziellen Luftfahrtflüssigkeit, die das Phänomen des Überflutens brennbarer Gemische für . verringert Flugzeug;
• Auflösung von Farbstoffen;
• Produktion von Nitroglykol - ein starker Sprengstoff basierend auf der von uns beschriebenen Verbindung;
• Gasindustrie: Glykol verhindert die Bildung von Methanhydrat an Rohrleitungen und absorbiert zudem überschüssige Feuchtigkeit an Rohrleitungen.

Ich fand auch Ethylenglykol als wirksames Kryoschutzmittel. Es wird zur Herstellung von Schuhcreme, als wichtiger Bestandteil von Flüssigkeiten zur Kühlung von Computergeräten, bei der Herstellung von 1,4-Dioxin und verschiedenen Arten von Kondensatoren verwendet.

Einige Nuancen der Glykolproduktion

Ende der 1850er Jahre gewann der französische Chemiker Würz Ethylenglykol aus seinem Diacetat und wenig später durch Hydratation von Ethylenoxid. Doch damals fand die neue Substanz nirgendwo praktische Anwendung. Erst in den 1910er Jahren wurde es zur Herstellung von Sprengstoffen verwendet. Die Dichte von Glykol, seine anderen physikalischen Eigenschaften und die geringen Produktionskosten führten dazu, dass sie das früher verwendete Glycerin ersetzten.

Die besonderen Eigenschaften von 1,2-Ethandiol wurden von den Amerikanern geschätzt. Sie waren es, die Mitte der 1920er Jahre die industrielle Produktion in einem eigens dafür errichteten und ausgestatteten Werk in West Virginia aufbauten. In den folgenden Jahren wurde Glykol von fast allen damals bekannten Dynamitfirmen verwendet. Derzeit wird die für uns interessante Verbindung, die eine dritte Gefahrenklasse aufweist, mit der Technologie der Ethylenoxid-Hydratation hergestellt. Für die Herstellung gibt es zwei Möglichkeiten:

• unter Beteiligung von Phosphor- oder Schwefelsäure (bis zu 0,5 Prozent) bei einer Temperatur von 50 bis 100 ° C und einem Druck von einer Atmosphäre;
• bei einer Temperatur von etwa 200°C und einem Druck von zehn Atmosphären.

Durch die Hydratationsreaktion entstehen bis zu 90 Prozent reines 1,2-Dioxyethan, ein gewisser Anteil an Polymerhomologen und Triethylenglykol. Die zweite Verbindung wird hydraulischen zugesetzt und wird in industriellen Luftkühlungssystemen verwendet, daraus werden Desinfektionsmittel sowie Weichmacher hergestellt.

Die wichtigsten Anforderungen von GOST 1971 an das fertige Glykol

Seit 1984 ist GOST 1971 in Kraft, das die Anforderungen festlegt, welche Eigenschaften (Gefrierpunkt, Dichte usw.) Ethylenglykol in der Automobilindustrie und in anderen Sektoren der Volkswirtschaft haben sollte, wo eine Vielzahl von Zusammensetzungen werden auf seiner Basis hergestellt.

Nach GOST 1971 kann Glykol (als Flüssigkeit) von zwei Arten sein: erster Klasse und Premium-Klasse. Der Anteil (Masse) von Wasser im Glykol erster Güte muss bis zu 0,5% betragen, der höchste - bis zu 0,1%, Eisen - bis zu 0,00005 und 0,00001%, Säuren (in Bezug auf Essigsäure) - bis zu 0,005 und 0 0,0006 %. Der Rückstand nach dem Kalzinieren des Fertigprodukts darf nicht mehr als 0,002 und 0,001 % betragen.

Farbe von 1,2-Dioxyethan nach GOST 1971 (Hazen-Skala):

• nach dem Kochen in einer Säurelösung (Salzsäure) - 20 Einheiten für Premiumprodukte (die erste Sorte ist nicht in der Farbe standardisiert);
• im Standardzustand - 5 (Premium-Klasse) und 20 Einheiten (erste Klasse).

Die Landesnorm 1971 stellt besondere Anforderungen an den Herstellungsprozess des beschriebenen einfachsten Alkohols:

• ausschließlich versiegelte Apparate und Geräte verwendet werden;
• der Produktionsbereich muss mit einer empfohlenen Belüftung für das Arbeiten mit Anschlüssen ausgestattet sein, die der dritten Gefahrenklasse zugeordnet sind;
• wenn Glykol auf das Gerät oder den Boden gelangt, sollte es sofort mit viel Wasserstrahl abgewaschen werden;
• das in der 1,2-Ethandiol-Produktionsstätte arbeitende Personal wird mit einer Gasmaske des Modells „BKF“ oder einem anderen Atemschutzgerät gemäß GOST 12.4.034 ausgestattet;
• Glykolbrände werden mit Inertgasen, speziellen Schaumformulierungen sowie Wassernebel gelöscht.

Fertigprodukte nach GOST 1971 werden mit verschiedenen Methoden geprüft. Beispielsweise wird der Massenanteil von zweiwertigem Alkohol und Diethylenglykol durch isotherme Gaschromatographie nach der sogenannten "internen Standard"-Technologie ermittelt. Gleichzeitig Waagen für die Laborforschung (GOST 24104), eine Gaschromatographiesäule aus Glas oder Stahl und ein Chromatograph mit einem Ionisationsdetektor, ein Messlineal, eine Mikrospritze, eine optische Lupe (GOST 25706), ein Verdampferbecher und andere Werkzeuge verwendet werden.

Die Farbe des Glykols wird nach dem 29131-Standard mit einer Stoppuhr, einem Spezialzylinder, einem Erlenmeyerkolben, Salzsäure und einem Kühlaggregat eingestellt. Der Massenanteil an Eisen wird nach Gosstandart 10555 nach der Methode der Sulfacylphotometrie ermittelt, der Rückstand nach der Kalzinierung - nach Gosstandart 27184 (durch Eindampfen der entstandenen Verbindung in einem Platin- oder Quarzbehälter). Der Massenanteil von Wasser wird jedoch durch elektrometrische oder visuelle Titration mit dem Fischer-Reagenz in Büretten mit einem Fassungsvermögen von 10 oder 3 Kubikzentimetern bestimmt.

Frostschutzmittel - Kühlmittel auf Glykolbasis

In modernen Fahrzeugen wird ein Frostschutzmittel auf Basis des einfachsten mehrvolumigen Alkohols verwendet, um ihren Motor zu kühlen. Sein Hauptbestandteil ist Ethylenglykol (es gibt Formulierungen mit Propylenglykol als Hauptbestandteil). Als Additive dienen destilliertes Wasser und spezielle Additive, die fluoreszierende Frostschutz-, Kavitations-, Korrosions- und Antischaumeigenschaften verleihen.

Das Hauptmerkmal von Frostschutzmitteln ist ihr niedriger Gefrierpunkt. Darüber hinaus haben sie eine geringe Gefrierausdehnungsrate (1,5–3 Prozent weniger als normales Wasser). Gleichzeitig hat ein solches spezielles Kühlmittel auf Glykolbasis einen hohen Siedepunkt, was den Betrieb des Fahrzeugs in der heißen Jahreszeit verbessert.

Generell hat ein Motorkühlmittel auf Glykol- und Wasserbasis folgende Vorteile:

• keine schädlichen Zusätze (Amine, verschiedene Nitrite, die die Natur von Phosphaten beeinträchtigen);
• die Möglichkeit, die erforderliche Frostschutzmittelkonzentration für einen hochwertigen Frostschutz auszuwählen;
• stabile Parameter und Eigenschaften über die gesamte Lebensdauer;
• Kompatibilität mit den Teilen des Kühlsystems des Autos, die aus Kunststoff oder Gummi bestehen;
• hohe Antischaumleistung.

Moderne Frostschutzmittel bieten unter anderem einen Korrosionsschutz von Metalllegierungen und Metallen, die in einem Verbrennungsmotor aufgrund des Vorhandenseins spezieller hemmender Additive enthalten sind.