Ich bin sicher, Sie haben diese Autos mehr als einmal in Ihrem Leben gesehen. Ob sie im Stau hinter ihnen standen oder die Gasse entlanggingen, sie warfen einen flüchtigen Blick auf ihren Kofferraumdeckel. Dreistrahliger Stern, im Grunde Mercedes-like. Aber jedes Mal hat Ihr Verstand ein Detail herausgegriffen, das bei diesen Autos nicht so oft vorhanden ist. Drei Buchstaben, A.M.G. Was ist das und womit werden sie gegessen? Versuchen wir es herauszufinden.

Vermutlich gibt es keinen Großstädter, der nicht wüsste, dass es sich bei dem Auto, das er gerade betrachtet, um eine getunte Version von Mercedes-Benz handelt, wenn diese drei Buchstaben vorhanden sind. Aber wie viele von Ihnen haben sich schon einmal gefragt, was dieses Akronym bedeutet und ob es das überhaupt bedeutet? In welchen Fällen werden diese Abzeichen an Mercedes aufgehängt? Müssen sie unbedingt bedeuten, dass Hunderte von PS unter der Haube dieses speziellen Falles lauerten? Und dass dieses Auto immer 2x mehr kosten soll als ein reguläres Modell aus Stuttgart?

A.M.G. ist eine Sparte des Stuttgarter Autoherstellers. Seit 2007 wurde die Submarke vollständig vom Autogiganten übernommen, was einerseits eine Erweiterung seiner Möglichkeiten zur Vorbereitung von Autos ermöglichte, andererseits aber seine Entscheidungsfreiheit deutlich reduzierte.

Das Unternehmen wurde ursprünglich von zwei ehemaligen Mercedes-Ingenieuren aus der Sportabteilung gegründet, die 1967 an der Entwicklung des 300 SE Sportmotors beteiligt waren. Seitdem ist das AMG-Typenschild zum Synonym für die schnellen und leistungsstarken Mercedes-Modelle geworden, die von den Schöpfern dieses Unternehmens so verehrt werden. Ihre Namen waren Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher. Dementsprechend bildeten die Anfangsbuchstaben ihrer Namen den Anfang der Abkürzung „AM“, während das „G“ aus dem Namen der Stadt Großaspach, die in der Nähe von Stuttgart liegt, wo der erste Firmengründer geboren wurde, hinzugefügt wurde .

Die Antworten auf die folgenden drei Fragen können zu einer zusammengefasst werden. Mercedes bringt AMG-Typenschilder nur an, wenn Ingenieure aus Affalterbach über das Auto zaubern. Der Grad der Beeinträchtigung eines Fabrikmodells kann jedoch erheblich variieren. Zum Beispiel können sich zwei absolut identische Autos im Heck des W212 (E-Klasse der vierten Generation) technisch wie Himmel und Erde unterscheiden.

Unter der Haube hat man einen „bescheidenen“ 4,6-Liter-V-V8 mit 408 PS. mit 600 Nm Drehmoment oder einem anderen Motor aus der Reihe (der Motor kann in diesem Fall des Tunings jeder sein, sogar 1,8 Liter). Ein weiterer Mercedes mit AMG-Emblem wird eine modifizierte Einheit haben. Dementsprechend werden seine Indikatoren völlig anders sein. Am Beispiel eines Saugmotors (M156) E63 AMG würden die Leistungsdaten 525 PS entsprechen. und 630 Nm Drehmoment.

Im ersten Fall haben wir es nämlich mit einem Zusatzpaket zu tun: AMG Sport.

Beim Modell W212 beinhaltet das Sportpaket:

Aussehen

Geänderte Stoßfänger (hinten und vorne);

Seitenschweller, im Design sehr ähnlich wie bei den Fahrzeugen der Mercedes-AMG Division;

Frontschürze und Heckstoßfängerdiffusor im AMG Style;

18'' Leichtmetallräder mit Sportniederquerschnittsbereifung 245/40 R18 vorn und 265/35 R18 hinten

Innere

Sportsitze mit erweitertem Seitenhalt und kontrastierenden Seitennähten an Sitzen und Armlehnen;

Sportsitzbezüge vorn in Mikrofaser DINAMICA und Kunstleder ARTICO

3-Speichen-Sportlenkrad in Leder Nappa mit Schaltwippen;

Dachhimmel schwarz;

Sportpedale aus Metall mit Gummispikes sind aus Edelstahl;

Der Boden wird zudem mit Markenfußmatten mit AMG Logo versehen;

Technische Komponente

Tiefergelegtes Sportfahrwerk;

Übergroße gelochte Bremsscheiben;

Bremssättel mit Mercedes-Benz Logo.

Darüber hinaus wurden Fahrzeuge mit V6 oder V8 mit 7G-Tronic Siebengang-Automatikgetrieben ausgestattet.

Im zweiten Beispiel sprechen wir von einer vollständigen (echten, wenn Sie so wollen) Modifikation von A.M.G.

Der E63 AMG der vierten Generation hatte bereits einen 6,2-Liter-V8-M156-Motor. Leistung - 525 PS, Drehmoment - 630 Nm. Der Motor wurde mit einem speziellen AMG-vorbereiteten AMG SpeedShift MCT-Getriebe gepaart.

Die Tuning-Version wurde mit einem AMG Ride Control Sportfahrwerk mit modifiziertem Dämpfungssystem ausgestattet, perfekt für aggressives, dynamisches Fahren und urbane Bedingungen.

Auch AMG-Spezialisten mit neuen Lenkstangen, einem leichten Stabilisator, einem neuen Hilfsrahmen. Keramikbremsscheiben und Breitreifen 255/40 R18 vorn und 285/35 R18 hinten sorgen für Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.

Der äußerliche Hauptunterschied ist das 6.3 AMG Typenschild.

Die Effizienz des Autos stieg deutlich an, selbst im Vergleich zur stärksten Version des E500 4MATIC jener Jahre, die in 5,2 Sekunden auf 100 km / h beschleunigte, die in AMG gepumpte Limousine in 4,5 Sekunden „machte“.

Und schließlich zu den Kosten. Natürlich waren diese beiden Versionen von Autos in den Kosten erheblich unterschiedlich. Ein von AMG gepumptes Modell könnte 1,5-2 mal mehr kosten als eine modifizierte Version mit AMG-Look.

Mercedes AMG A 45 4Matic

Der AMG-Einstiegsvertreter ist der AMG A 45 4Matic. Der 2,0-Liter-A45-Motor ist aufgeladen und hat 360 PS. in einer Fließheck-Karosserieversion. Für die neu gestaltete Version des Autos ist ein 2,0-Liter-Motor mit 381 PS erhältlich.

Der A45 ist ein sehr schnelles und dennoch erschwingliches AMG-Fahrzeug. Die Beschleunigung in 4,6 Sekunden (bzw. 4,2 Sekunden in der überarbeiteten Version) macht diese Superluke wirklich zu einer wirklich heißen Sache. Er kann sogar den Basis-Porsche 911 überholen.

Kosten in RF:

Dorestyling: 2.550.000 Rubel

Neugestaltung: 2.860.000 Rubel

Mercedes AMG C 63

Gehen wir weiter. Dies ist die neueste Ergänzung des echten AMG-Regiments. Auf dem russischen Markt werden Autos in zwei Karosserieversionen präsentiert: Limousine und Coupé. Sie wiederum sind in zwei Versionen unterteilt: C 63 AMG und C 63 S AMG.

Die „Basisversion“ des C 63 AMG ist mit einem 4,0 Liter großen 476 PS-Motor ausgestattet, der den Zweitürer in 4 Sekunden exakt beschleunigt, die Limousine in 4,1 Sekunden.

Der C 63 S AMG hat das gleiche Volumen, aber mit mehr Leistung - 510 PS. Damit erreicht die Limousine 100 km/h in 4 Sekunden, das C 63 Coupé in 3,9 Sekunden.

Im Ausland ist das Modell auch im Kombi erhältlich.

Kosten in RF:

Limousine

C 63 AMG: 4.600.000 Rubel

C 63 S AMG: 5.100.000 Rubel

Coupe

C 63 AMG: 4.800.000 Rubel

C 63 S AMG: 5.300.000 Rubel

Mercedes AMG E 63

Der AMG E 63 ist eigentlich der gleiche wie der C 63, nur größer, stärker und etwas schneller. Der 5,5-Liter-V8-Biturbo-Motor reagiert schnell auf das Gasgeben und leistet 558 PS. in der „regulären“ Version von AMG und 585 PS. in der E 63 AMG S-Version.

Beide Tuning-Versionen der E-Klasse gehen in 4 Sekunden mit einem Sprint auf 100 km/h aus und erreichen den Meilenstein in 3,7 bzw. 3,6 Sekunden.

Kosten in RF:

E 63 AMG 4MATIC: 5.790.000 Rubel

E 63 AMG S 4MATIC: 6.000.000 Rubel

In unserem Land ist es möglich, eine ganze Reihe von Modellen zu kaufen, die von den Händen von AMG-Zaubern berührt wurden. Wir haben die gängigsten und günstigsten Leitungsoptionen für Sie genannt. Auch auf dem Markt in Russland können Sie kaufen: , AMG, AMG und SL-Klasse AMG, und auch SLC AMG... Wie Sie sehen, haben Sie die Wahl.

Ein paar Worte zu den AMG-Paketen ...

Die obigen Beispiele gelten für die wirklich aufgeladenen Varianten von AMG. Lassen Sie uns als Beispiel mehr Budgetoptionen anführen, die für viele Mercedes-Liebhaber erschwinglich sein werden. Um anderen Ihren Geschmack zu zeigen, müssen Sie nicht Millionen Rubel ausgeben. Es genügt, ein AMG-Paket für Ihr Auto zu kaufen und Sie werden glücklich sein. Die Variante ist für ruhige Fahrer geeignet. Sein Hauptvorteil ist das Budget.

Nahezu jedes Mercedes-Benz Fahrzeug der Baureihe lässt sich mit dem AMG-Paket aufrüsten. Die Montage des AMG-Pakets haben wir oben am Beispiel eines Modells der Vorgängergeneration vorgestellt. Das flexible "Tuning"-System von Mercedes für sich selbst ermöglicht es Ihnen, Ihrem Lieblingsauto ohne Probleme und Überzahlungen ein unwiderstehliches Aussehen und Exklusivität zu verleihen.

AMG, lohnt sich der Kauf?

Ich verstehe, dass die Frage sehr seltsam klingt. Sollten Sie dennoch einen AMG kaufen? Bei ausreichender Anzahl an Banknoten und Wunsch ist dies natürlich möglich, ja sogar notwendig. Unter den Konkurrenten aus den großen deutschen Drei (,) sind es unserer Meinung nach Autos mit einem Stern, die nicht nur atemberaubende Dynamik und atemberaubende Geschwindigkeiten bieten können, sondern auch einen unvergleichlichen Stil und eine klassische Raffinesse, die nur bekannt ist Mercedes-Benz Besitzer.

Was ist besser als ein gebrauchter AMG oder ein neuer Mercedes mit optionalem AMG Sportpaket?

Manche denken vielleicht, sie könnten eine unterstützte AMG-Variante bekommen? In Krisenzeiten würden wir davon abraten. Wer nicht genug Geld für einen neuen AMG hat, riskiert am besten kein Risiko und kauft sich das neuste Modell aus der Kabine, komplett mit AMG Bodykit. Dadurch wird Folgendes vermieden:

Hohe Betriebskosten;

Hoher Kraftstoffverbrauch;

Riesige Steuern und Versicherungen;

Ein Gebrauchtwagen neigt zu Pannen. Können Sie sich vorstellen, wie viel AMG Originalteile kosten könnten? Das ist dasselbe!

All das lässt sich bei einem konventionellen Mercedes mit AMG-Paket vermeiden. Service kostet keinen Cent, aber für 90 % der Menschen sieht er aus wie ein echter Mercedes-Benz AMG.

Heute ist die Marke AMG weltweit bekannt. Es ist häufig bei Business- und Premium-Modellen zu finden. Allerdings kennt nicht jeder die Geschichte und Technik dieses Geräts. Dies ist das Thema dieses Artikels.

Geschichte

Die Marke AMG wurde vor über 45 Jahren von den beiden Ingenieuren Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher in Großapach gegründet. Die Anfänge der Marke reichen bis in die 60er Jahre zurück. In dieser Zeit entwickelten Aufrecht und Melcher in der Daimler-Konstruktionsabteilung einen speziellen 300 SE-Rennmotor. Trotz der Aussetzung der Motorsportbeteiligung des Konzerns arbeiteten die Ingenieure weiter an diesem Motor. Tatort war das Haus Aufrecht in Großapach. 1965 startet ihr Daimler-Benz-Kollege Manfred Schick mit einem 300 SE-Motor in die Deutsche Tourenwagen-Meisterschaft. Von Azfrecht und Melcher modifiziert, bringt der Motor Schick zehn Siege. Später kommt ihnen der Ruhm echter Profis auf dem Gebiet der Modernisierung und Verbesserung von Mercedes-Benz-Autos zu.

1967 eröffnen sie das AMG Ingenieurbüro. Eine alte Mühle in Burgstall wurde zum Firmensitz. Schon nach kurzer Zeit wächst die Nachfrage nach Motoren, die verfeinert und leistungsgesteigert werden. Abnehmer werden verschiedene Rennteams.

Der Sieg beim 24-Stunden-Rennen von Spa markiert den ersten großen Meilenstein in der Firmengeschichte. Der Sieg in einer eigenen Klasse sowie der zweite Platz in der Gesamtwertung – dafür sorgte das AMG Mercedes Fahrzeug mit dem 300 SEL 6.8 Motor. Ähnlich wie eine schwere Oberklasse-Limousine konnte sie aufgrund des Motors leichtere Konkurrenten leicht umgehen. Danach begann der Name AMG auf der ganzen Welt zu klingen und ist bis heute eine beliebte Marke des Daimler-Konzerns.

AMG-Technologie

Neben der Aufladung von Motoren entwickelt das AMG Ingenieurbüro Technologien, die das Fahren komfortabler machen. Lassen Sie uns über einige von ihnen sprechen.

Dynamische Eigenschaften

Verbundwerkstoffe, die im Motorsport eine große Hilfe sind, bieten auch bei höchster Dynamik eine hervorragende Leistung. Die Federung ist steifer und bietet eine gute Fahrzeugkontrolle. Dies wird durch einen kleineren Wankwinkel der Karosserie erleichtert. Zudem passt das Fahrwerk die Dämpfung an den jeweiligen Fahrstil an.

Per Druckknopfsteuerung lässt sich die Federung sowohl für mehr Komfort als auch für mehr Agilität einstellen. Es gibt ein sportliches Handling mit einer zusätzlichen aggressiven Übersetzung der Übersetzungen. Es ermöglicht Ihnen, das volle Potenzial der Übertragung zu erleben.

Ein bisschen über die Übertragung

Sportliche Dynamik erfordert einen technisch ausgereiften Antriebsstrang. Es muss die Motorkraft kompetent auf die Straße übertragen und dem Fahrer helfen, das Auto mit maximalem Komfort zu fahren.

Das von AMG Ingenieuren entwickelte Getriebe passt sich jedem Fahrerwunsch an. Das Ergebnis ist unglaubliche Zuverlässigkeit, Wirtschaftlichkeit und drehmomentfreies Schalten.

Darüber hinaus kann der Fahrer das Getriebe seinem eigenen Fahrstil anpassen und nahtlos zwischen den Gangmodi wechseln.

Rollbögen

AMG hat eine einzigartige Technologie zum Rollen der Bögen entwickelt. Da das richtige AMG-Rad in der gleichen Ebene mit dem Flügel liegen sollte und bei einigen die Kante nach innen gebogen ist, müssen Sie es begradigen.

Nach der Vorbereitung des Arbeitsplatzes und dem Abnehmen des Rades wird der Abroller aufgesetzt. Anschließend wird die Kante für den industriellen Einsatz mit einem Fön erhitzt, damit sie elastisch wird. Wir passen den Unwrapper an und bringen die Kante des Flügels nach außen. Für Gleichmäßigkeit nach links rollen. Rundbögen werden auch nach hinten ausgerollt.

Produktion des Unternehmens

Im Rahmen der Verbesserung der Fahrzeuge produziert die AMG Division Aggregate, Getriebe, Interieurelemente, Felgen. Neueste Lösungen sind Dual-Type-Turboaufladung für V-Motoren, Turbolader sowie Piezo-Injektoren mit Benzineinspritzung mit Common-Rail-ähnlicher Technologie.

Das neue AMG Sportpaket für E-Klasse Limousinen und T-Modelle besticht durch eine attraktive Kombination hochwertiger Ausstattungen. Äußerlich gleicht die Mercedes-Benz E-Klasse mit AMG Sportpaket der kraftvollen Topversion des E 55 AMG. Das kraftvolle AMG Styling an Front und Heck sowie die 18-Zoll AMG Leichtmetallräder werden zweifellos bewundernde Blicke auf sich ziehen. Auch die AMG Räder im klassischen Fünfspeichen-Design, 8 oder 9 Zoll breit, silber lackiert und mit Niederquerschnittsreifen in den Dimensionen 245/40 R 18 (vorn) und 265/35 R 18 (hinten) ausgestattet, verleihen ein imposantes Erscheinungsbild nach außen. Die 4MATIC Modelle sind mit 245/40er Reifen und 8 J x 18 AMG Leichtmetallrädern an allen Rädern ausgestattet.

Der E 350 ist mit einer verstärkten Bremsanlage der V8-Modelle ausgestattet, die ein noch höheres Maß an aktiver Sicherheit garantiert, was optisch durch die silber lackierten vorderen Bremssättel mit Mercedes-Benz Schriftzug und gelochten Bremsscheiben an den Vorderachse. Die sportliche Fahrwerksabstimmung der Variante AVANTGARDE und die bereits vom E 55 AMG bekannte Servolenkung mit schärfer parametrischer Lenkung (nicht 4MATIC-Modelle) ergänzen das Sportpaket perfekt. Zwei große, ovale AMG Endrohre in Chrom verstärken die sportliche Optik des Hecks, während neue Schalldämpfer für einen kraftvollen und harmonischen Motorsound sorgen.

Doppelleder- und Spezialsitze mit verbessertem Seitenhalt

Auch das Interieur des Sportpakets überzeugt durch seine Kombination aus sportlich-eleganter Formgebung. Neu gestaltete Vordersitze bieten verbesserten Seitenhalt bei Kurvenfahrten mit hoher Geschwindigkeit. Die Einsätze im Mittelteil der Sitzkissen und Lehnen sind aus echtem Leder, die Seitenwangen aus hochwertigem Kunstleder und die hellen Ziernähte verleihen dem Innenraum eine besondere Eleganz. Darüber hinaus umfasst das AMG Sport-Paket ein geprägtes Leder-Multifunktions-Sportlenkrad mit integrierten Schalttasten, Schaltgetriebe und einen sportlichen Chrom-Leder-Schalthebel. Polierte Edelstahlpedale mit schwarzen Gummi-Anti-Rutsch-Pads und spezielle Fußmatten mit AMG Logo runden die Ausstattung des AMG Sportpakets für die Mercedes-Benz E-Klasse ab.

Das AMG Sportpaket ist für die Limousinen E 350 und E 500 sowie den Kombi in allen Ausführungen und Ausstattungen erhältlich, auch in Versionen mit Allradantrieb 4MATIC.

Die Ausstattungsliste des AMG Sportpakets für die E-Klasse:

Außen

• AMG Styling inklusive Stoßfänger vorn und hinten
• 18'' AMG Leichtmetallräder, 5-Speichen, silber lackiert
• Reifen unterschiedlicher Größe: 245/40 R 18 vorn und 265/35 R 18 hinten (für 4MATIC Modelle 245/40 R 18 auf allen Rädern)
• verstärkte Bremsanlage, Bremssättel vorn silber lackiert mit Mercedes-Benz Schriftzug (außer 4MATIC Modelle)
• belüftete Lochscheibenbremsen an der Vorderachse
• sportliche Schalldämpfer und verchromte ovale AMG Endrohre
• sportlich abgestimmtes Fahrwerk
• Scheinwerferwaschanlage (für Ausstattungsvarianten Elegance und AVANTGARDE)

Innere

• Sportsitze mit Twin-Lederpolsterung mit hellen Ziernähten
• Sportlenkrad mit integrierten Bedienelementen
• schärfere parametrische Servolenkung
• Sportschalthebel
• Edelstahlpedale mit schwarzen Gummi-Anti-Rutsch-Pads
• AM Logo Matten

Vor 42 Jahren gründeten zwei erfolgreiche Jungdesigner von Daimler, Hans Werner Aufrecht und Erhard Melchner, das „Konstruktions- und Versuchsbüro für Rennwagenmotoren“. Sie waren erfolgreich. Heute steht das Kürzel AMG für maximale automobile Kraft in prachtvollster Designleistung.

AMG-Entschlüsselung

Was ist also AMG? Der Buchstabe A ist der Familienname von Hans Werner Aufrecht, der Buchstabe M ist der Familienname seines Lebensgefährten Erhard Melchner und der Buchstabe G ist der Ort Großashpach, wo Aufrecht geboren wurde. Nach einer erfolgreichen Karriere bei Daimler wollten sie mehr: mehr Geschwindigkeit, Kraft und Freiheit.

Die Heimat von AMG ist Affalterbach, ein beschaulicher Ort im Rems-Murr-Kreis. Hier entstand 1976 ein Unternehmen, das damit begann, Mercedes mit noch stärkeren Motoren, breiten Rädern und ausdrucksstarken Winkeln und Kanten auszustatten. Seit 1999 heißt das Unternehmen Mercedes-AMG GmbH. Angefangen als Tuning-Studio hat sich das Unternehmen zum Schöpfer exklusiver superstarker Modifikationen entwickelt. Im ersten Jahr des neuen Jahrtausends erreichte die Nachfrage nach Autos mit AMG Logo 11.500 Einheiten, ein Jahr später 18.700. Im Jahr 2003 überstieg die Zahl 20.000 und 2008 war das erfolgreichste Jahr für AMG - 24.200 verkaufte Sportwagen. Also eröffneten unsere beiden Enthusiasten am 1. Juni 1967 ein Tuning-Studio für Mercedes-Benz Pkw. Der erste Erfolg kam vier Jahre später. Der Mercedes 300 SEL 6,3, die schnellste Serienlimousine der Welt, ging durch die Hände der AMG-Ingenieure und fügte 500 ccm hinzu. cm Arbeitsvolumen und seine Leistung von 250 auf 428 Liter erhöht. mit. Die Rallye-Version 300 SEL 6.8 nahm am 24-Stunden-Rennen von Spa-Francochamp teil und wurde Klassenbester und Gesamtzweiter. Nach diesem Erfolg hatte AMG seine ersten Fans, die eine maßgeschneiderte Version des AMG-Motors mit der Signatur des Meisters kaufen wollten.

Dann kamen weitere sportliche Erfolge: 450 SLC AMG gewann 1980 die Europameisterschaft im Straßenrennsport, 300E 5,6 AMG überwand als erster Vertreter der E-Klasse die Geschwindigkeit von 300 km/h. Auch in der DTM geben AMG Fahrzeuge den Ton an: 1992 werden 16 von 24 Rennen von AMG Fahrzeugen gewonnen. Die erste Frau, die ein DTM-Rennen gewann, war Ellen Lohr, die einen perfektionierten Renn-Mercedes fuhr. 1999 stärkten Mercedes-Benz und AMG ihre Beziehung und die Mercedes-AMG GmbH wurde gegründet. Die Namen der Modelle verwenden jetzt die Mercedes-Klasse und Zahlen, die den Hubraum des Motors angeben. Bis heute wird übrigens jeder Motor von einer Person zusammengebaut. Ein persönliches Schild mit dem Namen des Meisters und seiner persönlichen Unterschrift garantiert die Fehlerfreiheit der Montage.

Moderne Modelle

Bei AMG-Modellen geht es nicht nur um verbesserte Motoren. Auch Bremsen, Fahrwerk, Getriebe, Elektronik und Fahrdynamikregelsysteme werden recycelt. Und was für ein dezentes, aber wirkungsvolles Design diese Autos haben!

Was bereitet das Unternehmen in naher Zukunft vor? Eine neue „Revolution“: 2010 erscheint die erste eigenständige Entwicklung der Mercedes-AMG GmbH. Der SLS AMG ist ein Meisterwerk der Ingenieurskunst mit einem 6,3-Liter-Motor mit satten 420 kW (571 PS), einem Aluminium-Spaceframe, einer Trockensumpfschmierung, einem Siebengang-Doppelkupplungsgetriebe mit der Anordnung der Antriebseinheiten. Es ist ein Supersportwagen mit Flügeltüren, wie der legendäre 300 SL Flügeltürer. Dieses Auto hat alle Chancen, eine neue Seite in der Geschichte der Automobilindustrie aufzuschlagen.

Mercedes-Benz ist ein weltweit bekannter Hersteller für seine zuverlässigen, leistungsstarken, schönen und wirklich hochwertigen Autos. Und wenn wir über dieses Anliegen sprechen, ist es unmöglich, die Aufmerksamkeit von AMG nicht zu berühren. Wie lautet diese Abkürzung und was verbirgt sich hinter den drei Buchstaben?

Geschichte

Bereits 1967 gründeten zwei Ingenieure in Großaspash die Firma AMG, die sich mit der Konstruktion und Erprobung von Rennmotoren beschäftigen sollte. Sie dachten lange nicht über den Namen nach - sie nahmen nur die Anfangsbuchstaben der Namen der Gründer dieses Büros und der Stadt. Ihr erster Kunde war ein Kieler, der mit seinem Mercedes in das von seinen Bekannten beratene Büro einfuhr. Und die Mechaniker konnten wirklich alles aus dem Motor seines Autos quetschen. Der Kunde war von der Qualität der geleisteten Arbeit so beeindruckt, dass er nach ein paar Stunden zu AMG zurückkehrte und sich noch einmal bei den Mechanikern bedankte, was sie sehr inspirierte.

Von diesem Moment an begann die Geschichte des Unternehmens, die heute weltweit bekannt ist. Und der nächste Schritt in ihrer Karriere war der Beginn der Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz. Heute ist AMG ein Auto mit einem schönen Bodykit, mit einer minimalen Beschleunigung auf „Hunderte“ (etwas mehr als drei Sekunden) und die Motorleistungsanzeige geht weit über 1000 PS hinaus. Es ist nicht verwunderlich, dass diese Autos bei Autofahrern respektiert und nachgefragt werden.

Kraftvolle Dynamik

Die hohe Dynamik des AMG Benz wird durch sein stilvolles Design, das auch technische Notwendigkeiten vereint, treffend unterstrichen. Zu diesen Merkmalen zählen beispielsweise weit auskragende Radhäuser. Generell ist anzumerken, dass die technische Komponente Mercedes AMG radikal von anderen Autos unterscheidet. Ingenieure stehen also immer vor einer wichtigen und schwierigen Aufgabe: leistungsstarke Technik in das Auto zu integrieren und gleichzeitig ein vorzeigbares Erscheinungsbild mit traditionell athletischen Proportionen zu schaffen.

Um dieses Ziel zu erreichen, halten sich die Macher an den Grundsatz, dass die Form immer der Dynamik folgt. Und dies spiegelt sich im AMG-Look wider. Zum Beispiel kraftvolle Lufteinlässe, die sich in Form des Buchstabens „A“ befinden, konvexe markante Linien auf der Motorhaube, vergrößerte Radhäuser, breite Reifen, formschöne Schwellerverkleidungen – all das ist AMG. Was bringt das, warum entwickeln Ingenieure jedes kleine Detail des Autos so sorgfältig? Fakt ist, dass jedes Detail in bester AMG Tradition gefertigt wird, das Ergebnis ist ein wahrhaft einzigartiger Sportwagen, der mit keinem anderen Auto verwechselt werden kann.

Sportmotor im Herzen von AMG

Separat möchte ich auf das Thema AMG Motoren eingehen. Was dieser Teil des Autos ist, weiß jeder. Die Motoren dieser Maschinen sind so leistungsstark wie möglich, sie zeichnen sich durch einen großen Drehzahlbereich, ein niedriges spezifisches Gewicht und eine hervorragende akustische Leistung aus. Außerdem kann man sich nur freuen Die Entwickler selbst stellen erhöhte Anforderungen an ihre Erfindungen, und ich muss sagen, das trägt Früchte. Den Motoren ist es zu verdanken, dass Mercedes-AMG-Fahrzeuge extrem wendig sind, eine hervorragende Zugkraft haben und schnell auf „Hunderte“ beschleunigen. Nicht zu verschweigen ist, dass AMG-Motoren leistungsstarke Aggregate sind, bei deren Entwicklung teure technische Lösungen aus dem Rennsport zum Einsatz kamen. AMG war es, der 2010 den neuen 5,5-Zylinder-Biturbo-V8-Motor entwickelte, der alle beeindruckte.

Ein markanter Vertreter der Serie

Vielleicht ist der Mercedes-Benz AMG SL 65 ein Auto, das zum Gesicht der gesamten Baureihe werden kann. Tatsächlich ist dies das stärkste Mitglied dieser Aufstellung. Das Auto sieht luxuriös aus, entwickelt in Sekundenschnelle eine unglaubliche Geschwindigkeit und bietet dem Fahrer absolute Sicherheit auf der Straße. Was fällt Ihnen als erstes ins Auge? Vielleicht das Äußere. Hervorzuheben ist die Sportauspuffanlage mit verchromten Doppelendrohren, das neueste V12-Biturbo-Badging, Doppellamellen – das sind nur einige Merkmale dieses Luxusmodells.

Mercedes-Benz AMG SL 65 hat einen Spoiler auf dem Kofferraumdach, perfekt polierte LED-Lauflichter und sogar „Kiemen“ (sowohl an den Kotflügeln der Karosserie als auch an der Motorhaube). Zum Interieur lässt sich eines sagen: Es ist die wahrhaftigste Verkörperung von Raffinesse. Bei der Dekoration wurden edle Materialien verwendet, so dass das Innere des Mercedes genauso luxuriös aussieht wie das Äußere. Kein Gramm Vulgarität und Exzess - alles in bester Tradition des deutschen Herstellers.

Maximale Leistung

Abschließend möchte ich noch ein paar Worte zum stärksten und teuersten AMG Elektroauto sagen. Was ist das für ein Auto, wie sieht es aus, was sind seine technischen Eigenschaften? Das ist SLS Electric Drive. Sein Preis beträgt etwa 538 Tausend Dollar. Dieses Monster beschleunigt in etwas weniger als vier Sekunden auf „Hunderte“ und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 255 Meilen pro Stunde! Trotz der Tatsache, dass die vier elektronischen Motoren von einem Lithium-Ionen-Akku geladen werden, liefern sie eine sehr solide Leistung - 740 PS. Es dauert 20 Stunden, bis das Auto vollständig „stärkt“ ist, aber eine 22-kW-Schnellladung wird mit dem Auto verkauft - es verkürzt diesen Vorgang auf drei Stunden. Das Auto überrascht wirklich mit seinen technischen Eigenschaften. Bisher konnte kein Hersteller der Welt solche Ergebnisse erzielen, nur Mercedes-Benz hat solche Erfolge erzielt. Deshalb belegt AMG heute die ersten Plätze in der Wertung der besten, hochwertigsten und beliebtesten Autos.