Welche Marke und welches Modell hat das Fahrzeug? Was ist eine Automodifikation: Studieren der Modellpalette

Das Verfahren zur Berechnung der Transportsteuer hängt von der Fahrzeugkategorie ab (Artikel 361 Absatz 1 der Abgabenordnung der Russischen Föderation). Die Fahrzeugkategorien sind in Artikel 361 der Abgabenordnung der Russischen Föderation aufgeführt. Hierzu zählen beispielsweise:

• Autos;
• Motorräder und Motorroller;
• Busse;
• Lastkraftwagen;
• andere selbstfahrende Fahrzeuge, pneumatische und Kettenmaschinen und -mechanismen;
• Boote, Motorboote und andere Wasserfahrzeuge;
• Yachten und andere Segelmotorschiffe;
• Jet-Ski;
• nicht selbstfahrende (geschleppte) Schiffe usw.

Bei der Bestimmung der Arten von Kraftfahrzeugen und deren Einteilung in „Lkw“ oder „Pkw“ muss man sich an Folgendem orientieren:

• Allrussischer Klassifikator des Anlagevermögens (OKOF), genehmigt durch das Dekret des Staatlichen Standards Russlands vom 26. Dezember 1994 Nr. 359;
• Übereinkommen über den Straßenverkehr (Wien, 8. November 1968), ratifiziert durch Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 29. April 1974 Nr. 5938-VIII.

Dies ist in Absatz 16 der methodischen Empfehlungen für die Anwendung von Kapitel 28 der Abgabenordnung der Russischen Föderation angegeben (genehmigt durch Beschluss des russischen Steuerministeriums vom 9. April 2003 Nr. BG-3-21/177). .

Allerdings handelt es sich bei den methodischen Empfehlungen nicht um ein Rechtsdokument, das für den allgemeinen Gebrauch bestimmt ist (Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 16. Juni 2006 Nr. 03-06-04-04/24). Darüber hinaus dient OKOF der Buchführung und Statistik des Anlagevermögens und kann nicht zur Berechnung der Transportsteuer verwendet werden (Beschluss des Präsidiums des Obersten Schiedsgerichts der Russischen Föderation vom 17. Juli 2007 Nr. 2965/07).

Um die Kategorie eines Kraftfahrzeugs festzulegen, empfehlen die Aufsichtsbehörden, sich an den Daten des Fahrzeugpasses (PTS) zu orientieren (Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 22. November 2005 Nr. 03-06-04-02/15, Föderaler Steuerdienst Russlands vom 1. Dezember 2009 Nr. 3-3-06/1769). In diesem Dokument sind der Typ und die Kategorie des Fahrzeugs angegeben (Vorschriften genehmigt durch gemeinsame Verordnung vom 23. Juni 2005, Innenministerium Russlands Nr. 496, Ministerium für Industrie und Energie Russlands Nr. 192, Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung Russlands Nr . 134).

Unter Fahrzeugtypen versteht man die Eigenschaften eines Fahrzeugs, die durch seine Konstruktionsmerkmale und seinen Verwendungszweck bestimmt werden (Lkw, Pkw, Bus usw.). Es gibt fünf Fahrzeugkategorien:

Wenn die im PTS angegebenen Daten zur Kategorie (Typ) des Fahrzeugs keine eindeutige Bestimmung des Steuersatzes ermöglichen, sollte diese Frage zugunsten der Organisation geklärt werden (Schreiben des Föderalen Steuerdienstes Russlands vom 1. Dezember). , 2009 Nr. 3-3-06/1769).

Die Angabe der Kategorie „B“ im PTS bedeutet nicht, dass das Fahrzeug zu einem Personenkraftwagen gehört. Die Kategorie „B“ kann sowohl Pkw als auch Lkw zugeordnet werden (Anhang 3 der Verordnung, genehmigt durch gemeinsame Verordnung vom 23. Juni 2005, Innenministerium Russlands Nr. 496, Ministerium für Industrie und Energie Russlands Nr. 192, Ministerium der Wirtschaftsentwicklung Russlands Nr. 134, Schreiben des Föderalen Steuerdienstes Russlands vom 1. Dezember 2009 Nr. 3-3-06/1769).

Daher muss die Transportsteuer unter Berücksichtigung des in Zeile 3 des PTS angegebenen Fahrzeugtyps berechnet werden. Wenn das PTS gleichzeitig die Kategorie des Fahrzeugs – „B“ und den Fahrzeugtyp – „Lkw“ angibt, dann berechnen Sie die Transportsteuer wie für einen Lkw. Darüber hinaus können Sie die Fahrzeugkennzeichnungen nutzen, die in Zeile 2 des PTS angegeben sind. Das zweite Zeichen der digitalen Bezeichnung des Fahrzeugmodells gibt seinen Typ (Autotyp) an. Zum Beispiel: „1“ – Pkw, „7“ – Transporter, „9“ – Sonderfahrzeug.

Ähnliche Klarstellungen sind in den Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 19. März 2010 Nr. 03-05-05-04/05, vom 7. Februar 2008 Nr. 03-05-04-04/01 und vom 17. Januar enthalten , 2008 Nr. 03-05-04-01/1, UMNS für die Region Moskau vom 30. Juli 2003 Nr. 07-48/91/R795.

Es ist zu beachten, dass der Föderale Steuerdienst Russlands in Fällen, in denen die im PTS angegebenen Daten zur Kategorie (Typ) des Fahrzeugs keine eindeutige Bestimmung des Steuersatzes ermöglichen, den Steuerbehörden empfiehlt, dieses Problem zu lösen der Organisationen (Schreiben vom 1. Dezember 2009 Nr. 3 -3-06/1769).

Die Abgabenordnung sieht differenzierte Transportsteuersätze vor, auch für Lkw und Pkw. Das Problem besteht jedoch darin, dass der Fahrzeugpass nicht immer eine eindeutige Beurteilung des Fahrzeugtyps für die Berechnung der Transportsteuer ermöglicht.

Satz 1 der Kunst. 361 der Abgabenordnung sieht vor, dass die Transportsteuersätze durch die Gesetze der Mitgliedsstaaten der Russischen Föderation in den in dieser Norm festgelegten Beträgen festgelegt werden. Gemäß der entsprechenden Tabelle werden wiederum verschiedene Tarife ermittelt, unter anderem für:
- Personenkraftwagen;
- Motorräder und Motorroller;
- Busse;
- Lastkraftwagen;
- andere selbstfahrende Fahrzeuge, Maschinen und Mechanismen auf Luft- und Raupenketten.
Gleichzeitig klärt die Abgabenordnung jedoch nicht die Frage, nach welchen Kriterien ein Fahrzeug einem bestimmten Typ zuzuordnen ist.
Wie Experten des Finanzministeriums und des Föderalen Steuerdienstes erklären, sollte in diesem Fall auf Informationen der Behörden zurückgegriffen werden, die Fahrzeuge registrieren (Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 22. November 2007 N 03-05-06). -04/42, Föderaler Steuerdienst Russlands vom 6. Juli 2007. N 18-0-09/0204). Und zunächst einmal in diesem Sinne, welche Stelle das Fahrzeug zugelassen hat.
Gemäß dem durch das Dekret der Regierung der Russischen Föderation vom 12. August 1994 N 938 genehmigten Verfahren zur Registrierung eines Fahrzeugs kann es also zwei Möglichkeiten geben. Gemäß Abschnitt 2 dieses Dokuments sind alle Fahrzeuge im Zusammenhang mit Kraftfahrzeugen mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von mehr als 50 km/h, die für den Verkehr auf öffentlichen Straßen bestimmt sind, bei der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion registriert. Alle anderen selbstfahrenden Fahrzeuge, einschließlich Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von 50 km/h oder weniger, unterliegen wiederum Gostekhnadzor. Wenn also das Fahrzeug des Steuerpflichtigen dort zugelassen ist, sollte der Transportsteuersatz eindeutig wie für ein selbstfahrendes Fahrzeug bestimmt werden.
Wenn der Steuerzahler die entsprechende Leistung bei der Verkehrspolizei beantragt hat, muss noch geklärt werden, um welche Art von Kraftfahrzeug es sich handelt.

Name (Fahrzeugtyp)

Gemäß Absatz 16 der methodischen Empfehlungen für die Anwendung von Kapitel 28 der Abgabenordnung, genehmigt durch die Verordnung des russischen Steuerministeriums vom 9. April 2003 N BG-3-21/177, bei der Bestimmung der Arten von Kraftfahrzeugen , man muss sich leiten lassen von:
- Allrussischer Klassifikator des Anlagevermögens (OKOF), genehmigt durch das Dekret des Staatlichen Standards Russlands vom 26. Dezember 1994 N 359;
- Übereinkommen über den Straßenverkehr (Wien, 8. November 1968), ratifiziert durch Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 29. April 1974 N 5938-VIII (im Folgenden als Übereinkommen bezeichnet).
Vertreter des Finanzministeriums Russlands selbst, die sich einst auch auf OKOF bezogen (Abteilungsbrief vom 28. Dezember 2004 N 03-06-04-04/16), zurück im Brief vom 22. November 2005 N 03 -06-04- 02/15 gab an, dass der Klassifikator für diese Zwecke nicht geeignet ist. Erstens handelt es sich nicht um ein normatives Dokument und es enthält keine ausreichenden Kriterien für die Einstufung der darin aufgeführten Fahrzeuge in die in der Abgabenordnung vorgesehenen Kategorien. Zweitens ist eine Anwendung nur insoweit zulässig, als dies nicht im Widerspruch zum Straßenverkehrsübereinkommen steht. Ebenso kam das Präsidium des Obersten Schiedsgerichts der Russischen Föderation in der Resolution Nr. 2965/07 vom 17. Juli 2007 zu dem Schluss, dass OKOF für Zwecke der Buchhaltung und Statistik des Anlagevermögens bestimmt ist und nicht verwendet werden kann Berechnung der Transportsteuer.

Beachten Sie! Das Präsidium des Obersten Schiedsgerichts der Russischen Föderation hat in der Resolution Nr. 5336/07 vom 18. September 2007 darauf hingewiesen, dass, wenn ein Fahrzeug bei der Verkehrspolizei als Auto registriert ist, dies unabhängig davon ist, für welchen Zweck es bestimmt ist und welche Ausstattung es hat Wird darauf platziert, handelt es sich um ein selbstfahrendes Fahrzeug, das für die Berechnung der Transportsteuer nicht anerkannt werden kann. Diese Position wird auch von Bundesschiedsgerichten unterstützt (Beschlüsse des FAS Wolga-Bezirks vom 8. Februar 2012 in der Sache Nr. A55-13540/2011, FAS des Westsibirischen Bezirks vom 27. Juli 2011 in der Sache Nr. A81-5964/ 2010, FAS des Zentralbezirks vom 23. November 2007 N A48-1328/06-08).

In der vorliegenden Situation ist es nach Ansicht der Finanziers auch erforderlich, auf die Informationen der Behörden zu verweisen, die die Fahrzeugzulassung durchführen, bzw. auf die im Fahrzeugpass enthaltenen Daten (Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 13. August). , 2012 N 03-05-06- 04/137). Das PTS ist das auf dem Territorium der Russischen Föderation gültige Dokument für die Abrechnung und Zulassung zum Betrieb von Fahrzeugen, die bei der staatlichen Verkehrssicherheitsinspektion registriert sind (Verordnung über Fahrzeugpässe, genehmigt durch Verordnungen des Innenministeriums Russlands N 496). , Ministerium für Industrie und Energie Russlands N 192, Ministerium für wirtschaftliche Entwicklung Russlands N 134 vom 23. Juni 2005 g., im Folgenden als Verordnungen bezeichnet).
So muss in Zeile 3 des PTS „Name (Fahrzeugtyp)“ die Eigenschaft des Fahrzeugs angegeben werden, die durch seine Konstruktionsmerkmale, seinen Verwendungszweck bestimmt und in der Fahrzeugtypgenehmigung angegeben ist, zum Beispiel: „Pkw“, „Bus“ , „Fracht – Muldenkipper, Lieferwagen, Betonmischer, Kran“ usw. Nach Angaben der Beamten ist es notwendig, sich bei der Bestimmung der Fahrzeugkategorie und des Transportsteuersatzes an den entsprechenden Informationen zu orientieren (Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 19. März 2010 N 03-05-05-04/05, vom 1. Juli 2009 N 03-05-06-04/105, Föderaler Steuerdienst Russlands vom 18. Februar 2008 N ShS-6-3/112@).

Marke, Modell des Fahrzeugs

In Zeile 3 darf weder eine Angabe zum „Pkw“, noch zum „Lkw“ oder zur „Bus“-Zugehörigkeit des Fahrzeugs enthalten sein. Es kann beispielsweise lauten: „Krankenwagen“, „Transporter“, „Ganzmetalltransporter“, „Fracht- und Personentransporter“, „Sammlertransporter“ usw.
In diesem Fall ist, wie aus dem Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 13. August 2012 N 03-05-06-04/137 hervorgeht, Zeile 2 des PTS „Marke, Modell des Fahrzeugs“ zu beachten. Tatsache ist, dass es gemäß der Industrienorm OH 025 270-66 „Klassifizierungs- und Bezeichnungssystem für Kraftfahrzeuge sowie von spezialisierten Unternehmen hergestellte Einheiten und Baugruppen“ und Abschnitt 26 der Verordnung das Symbol widerspiegelt des Fahrzeugs, bestehend aus alphabetischer, digitaler oder gemischter Bezeichnung. Die zweite Ziffer der digitalen Bezeichnung des Fahrzeugmodells gibt seinen Typ (Autotyp) an: „1“ – Pkw, „2“ – Bus, „3“ – Fracht (Pritsche), „7“ – Lieferwagen, „9 " - Sondertransport . Es ist jedoch offensichtlich, dass beispielsweise die Nummern 7 und 9 im angegebenen Code keine Rückschlüsse auf den Fahrzeugtyp mehr ermöglichen. Wenn das Auto außerdem im Ausland hergestellt wurde, gibt es überhaupt keinen solchen digitalen Code.

In Zeile 4 des PTS ist unter anderem die Kategorie des Fahrzeugs angegeben. Insgesamt gibt es fünf davon:
- A – Motorräder, Motorroller und andere Kraftfahrzeuge;
- B – Fahrzeuge, deren zulässiges Höchstgewicht 3500 kg nicht überschreitet und deren Anzahl der Sitzplätze außer dem Fahrersitz acht nicht überschreitet;
- C - Autos, mit Ausnahme derjenigen der Kategorie D, deren zulässiges Höchstgewicht 3500 kg übersteigt;
- D – Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit mehr als 8 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz;
- Anhänger – ein Fahrzeug, das dazu bestimmt ist, zusammen mit dem Hauptfahrzeug zu fahren.
Gleichzeitig entsprechen die aufgeführten Fahrzeugkategorien der durch das Übereinkommen festgelegten Fahrzeugklassifizierung. Und in diesem Sinne ist die weit verbreitete Annahme, dass B für Autos, C für Lastwagen und D für Busse steht, tatsächlich nur annähernd wahr. Zur Kategorie B zählen insbesondere „Mechanische Fahrzeuge zur Güterbeförderung, deren Höchstgewicht 3,5 Tonnen nicht überschreitet (N 1)“. Andererseits umfasst die Kategorie C tatsächlich hauptsächlich Lastkraftwagen. Dies geht aus der Vergleichstabelle der Fahrzeugkategorien nach den Klassifizierungen des Binnenverkehrsausschusses der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa (UNECE ITC) und dem Übereinkommen hervor. Mittlerweile werden gemäß dieser Tabelle die in der Fahrzeugtypgenehmigung (die das PTS bestätigt) angegebenen Fahrzeugkategorien in Kategorien gemäß der Klassifizierung des Übereinkommens übertragen (Schreiben des Finanzministeriums Russlands vom 13. August 2012). N 03-05-06-04/ 137).
Daher erlaubt die Angabe der einen oder anderen Fahrzeugkategorie im Fahrzeugpass für sich genommen keine eindeutige Beurteilung ihres Typs für steuerliche Zwecke. Es liegt jedoch auf der Hand, dass dies die Bestimmung erheblich erschwert, beispielsweise in einer Situation, in der das PTS den Fahrzeugtyp „Passagier“ und gleichzeitig die Kategorie C widerspiegelt. Zu einem Zeitpunkt in einer ähnlichen Situation, d. Wenn die PTS-Daten keine eindeutige Bestimmung des Fahrzeugtyps ermöglichen, haben die Vertreter des Finanzministeriums für Zwecke der Transportsteuer angewiesen, sich direkt an die staatliche Verkehrssicherheitsinspektion zu wenden, bei der das Fahrzeug zugelassen ist, oder an die Hersteller. Nach den Erklärungen der Finanziers vom 28. Oktober 2013 N 03-05-06-04/45552 ist dies jedoch nicht mehr erforderlich. Wie Experten des Finanzministeriums darin betonten, besteht dieser Widerspruch gemäß Artikel 7 der Kunst, wenn die im PTS wiedergegebene Kategorie nicht dem Fahrzeugtyp entspricht. 3 der Abgabenordnung ist zugunsten des Steuerpflichtigen auszulegen.

Verfahren zur Ausstellung von Fahrzeugpässen

In der Zeile „1. Identifikationsnummer (VIN)“ werden die dem Fahrzeug zugeordneten Symbole in arabischen Ziffern und lateinischen Buchstaben angegeben. Der erste Teil der VIN, der die Identifizierung des Fahrzeugherstellers ermöglicht, besteht aus drei Buchstaben oder Buchstaben und Zahlen, die das geografische Gebiet, den Ländercode und den Fahrzeugherstellercode angeben und in der vorgeschriebenen Weise vergeben werden. Der zweite Teil der VIN ist der beschreibende Teil der Identifikationsnummer und besteht aus sechs Zeichen, die das Fahrzeug gemäß der Konstruktionsdokumentation identifizieren. Der dritte Teil der VIN ist der Indexteil und besteht aus acht Zahlen oder Buchstaben, von denen die letzten vier Zeichen Zahlen sein müssen. Das erste Zeichen kann den Code des Herstellungsjahres des Fahrzeugs oder des Modelljahres gemäß der Vergleichstabelle der Zahlen und Buchstaben angeben, die in den Identifikationsnummern als Code des Herstellungsjahres des Fahrzeugs oder des Fahrzeugchassis verwendet werden (Anhang Nr. 2 dieser Verordnung), auf nachfolgenden Schildern - Seriennummer des Fahrzeugs. Um einen Hersteller zu kennzeichnen, der weniger als 500 Fahrzeuge pro Jahr herstellt, wird die Zahl 9 als drittes Zeichen des ersten Teils der Fahrgestellnummer verwendet. Für einen solchen Hersteller gilt: An der dritten, vierten und fünften Stelle des dritten Teils der Fahrgestellnummer wird eine Kombination von Zeichen zur Identifizierung eines bestimmten Herstellers platziert. Wenn an Fahrzeugen oder Fahrgestellen andere Identifikationsnummern vorhanden sind, die eine andere Anzahl an Buchstaben und Zahlen als die Fahrgestellnummer (weniger als 17) verwenden, ist das Hinzufügen von Buchstaben, Zahlen oder Symbolen nicht zulässig.

Die Zeile „2. Marke, Modell des Fahrzeugs“ gibt das Symbol des Fahrzeugs an, das in der für Produkte der Automobilindustrie festgelegten Weise zugewiesen und in der Genehmigung oder in Zulassungsdokumenten angegeben ist und in der Regel aus einem alphabetischen, Dem Fahrzeug zugewiesene digitale oder gemischte Bezeichnung, unabhängig von der Bezeichnung anderer Fahrzeuge.

Die Zeile „3. Name (Fahrzeugtyp)“ gibt die Eigenschaften des Fahrzeugs an, die durch seine Konstruktionsmerkmale und seinen Zweck bestimmt werden.

• A – Motorräder, Motorroller und andere Kraftfahrzeuge;
• B – Fahrzeuge, deren zulässiges Höchstgewicht 3500 kg nicht überschreitet und deren Anzahl der Sitzplätze außer dem Fahrersitz acht nicht überschreitet;
• C – Fahrzeuge, mit Ausnahme derjenigen der Kategorie „D“, deren zulässiges Höchstgewicht 3500 kg übersteigt;
• D – Fahrzeuge zur Personenbeförderung mit mehr als 8 Sitzplätzen außer dem Fahrersitz;
• Anhänger – ein Fahrzeug, das dazu bestimmt ist, zusammen mit einem Fahrzeug zu fahren. Unter diesen Begriff fallen auch Sattelauflieger.

Die Überführung der in der Genehmigung genannten Fahrzeugklassen in die Fahrzeugklasse nach der Klassifikation des Straßenverkehrsübereinkommens erfolgt nach der Vergleichstabelle der Fahrzeugklassen (VV) nach der Klassifikation des Binnenverkehrs Ausschuss der Wirtschaftskommission der Vereinten Nationen für Europa und gemäß der Klassifizierung des Übereinkommens über den Straßenverkehr (Anhang Nr. 3 zu dieser Verordnung).

In der Zeile „5. Baujahr des Fahrzeugs“ wird das Baujahr des Fahrzeugs angegeben. Wenn keine Belege für das Herstellungsdatum des Fahrzeugs vorliegen, kann das Herstellungsjahr anhand des in der Fahrzeugidentifizierungsnummer angegebenen Herstellungscodes ermittelt werden.

Die Zeile „6. Modell, Motor N“ gibt die von der Organisation oder dem Unternehmer zugewiesene Modell- und Motoridentifikationsnummer an, die auf dem Motorblock aufgedruckt ist. Die Identifikationsnummer kann aus Gruppen einzelner Ziffern bestehen, wobei die letzte Gruppe, bestehend aus zwei Ziffern, das Baujahr des Motors angibt.

Die Zeilen „7. Fahrgestell (Rahmen) N“ und „8. Aufbau (Kabine, Anhänger) N“ geben die entsprechenden Identifikationsnummern des Fahrgestells (Rahmens) oder Aufbaus (Anhängers) an, die ihnen von der Organisation oder dem Unternehmer zugewiesen und darauf angebracht wurden .

Die Zeile „9. Farbe der Karosserie (Kabine, Anhänger)“ gibt eine der folgenden Grundfarben an, in der die Karosserie (Kabine) des Fahrzeugs lackiert ist: Weiß, Gelb, Braun, Rot, Orange, Lila, Blau, Grün , Schwarz oder andere Namensfarben. Wenn die Karosserie (Kabine) mehrfarbig lackiert ist, wird in dieser Zeile die Farbe als kombiniert oder mehrfarbig mit der Bezeichnung der Grundfarben angegeben.

Die Zeile „10. Motorleistung, PS (kW)“ gibt die Motorleistung in PS (Kilowatt) an.

Die Zeile „11. Hubraum, Kubikzentimeter“ gibt den Hubraum des Motorzylinders an.

Die Zeile „12. Motortyp“ gibt den Motortyp in Abhängigkeit vom verwendeten Kraftstoff an.

In der Zeile „13. Umweltklasse“ wird eine der fünf Umweltklassen von Fahrzeugen („Null“, „Erste“, „Zweite“, „Dritte“, „Vierte“) in Worten angegeben. Ist diese Informationszeile über die Umweltklasse des Fahrzeugs nicht im Reisepass enthalten, erfolgt im Abschnitt „Besondere Hinweise“ folgender Eintrag: „Ökologische Klasse (Angabe der Nummer der Umweltklasse).“

Die Zeile „14. Zulässiges Höchstgewicht, kg“ gibt den digitalen Wert des Gewichts des ausgerüsteten Fahrzeugs mit Ladung, Fahrer und Passagieren an, der von der Organisation oder dem Unternehmer als maximal zulässig festgelegt wurde.

Die Zeile „15. Gewicht ohne Ladung, kg“ gibt den digitalen Wert des Gewichts des Fahrzeugs ohne Ladung an. Die in den Absätzen 33 - 38 dieser Verordnung vorgesehenen Informationen werden auf der Grundlage der Genehmigung ausgefüllt, und wenn diese nicht vorhanden sind, können die entsprechenden Zeilen auf der Grundlage amtlich veröffentlichter technischer Spezifikationen, Nachschlagewerke, Tabellen und anderer Dokumente ausgefüllt werden .

In der Zeile „16. Organisation – Fahrzeughersteller (Land)“ wird der vollständige oder abgekürzte Name der Organisation oder des Unternehmers angegeben, der das Fahrzeug hergestellt hat, und in Klammern das Herstellungsland.

Die Zeile „17. Fahrzeugtypgenehmigung“ gibt die Nummer an, unter der Informationen über die Genehmigung im Staatsregister enthalten sind, das Ausstellungsdatum der Genehmigung und den Namen der Zertifizierungsstelle, die das angegebene Dokument ausgestellt hat.

Die Zeile „18. Exportland“ gibt das Land an, aus dem das Fahrzeug in das Gebiet der Russischen Föderation exportiert wurde. Die Zeile wird ausgefüllt, wenn Fahrzeuge aus dem Ausland in die Russische Föderation importiert werden. In anderen Fällen wird in diese Zeile ein Bindestrich eingefügt.

Die Zeile „19. Serie, N TD, TPO“ gibt den Namen des Dokuments (TD oder TPO) und die Referenznummer aus Spalte 7 des TD bzw. die Referenznummer aus Spalte 3 des TPO an, nach der die Zollabfertigung erfolgt von Fahrzeugen durchgeführt. Für Fahrzeuge, die gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation in Bundeseigentum umgewandelt wurden, oder wenn die Zwangsvollstreckung auf Fahrzeuge angewendet wird, die im Rahmen der Verpflichtungen ihrer Eigentümer in das Hoheitsgebiet der Russischen Föderation eingeführt wurden und für die von den Zollbehörden entsprechend Pässe ausgestellt wurden Gemäß Absatz 66 dieser Vorschriften kann das TPO anstelle von TD oder einem anderen in Abschnitt 66.2 dieser Vorschriften genannten Dokument angeben.

Die Zeile „20. Zollbeschränkungen“ gibt die von den Zollbehörden gemäß den Rechtsvorschriften der Russischen Föderation festgelegten Beschränkungen für die Nutzung und (oder) Entsorgung von in das Hoheitsgebiet der Russischen Föderation eingeführten Fahrzeugen an. Sofern keine Einschränkungen gesetzt wurden, erfolgt in dieser Zeile der Eintrag: „nicht installiert“.

In der Zeile „21. Name (vollständiger Name) des Eigentümers des Fahrzeugs“ wird der Eigentümer des Fahrzeugs angegeben, und in der nächsten Zeile „22. Adresse“ – die juristische Adresse der juristischen Person oder des Unternehmers oder die Adresse von die Person, die Eigentümer des Fahrzeugs ist.

Die Zeile „23. Name der Organisation, die den Pass ausgestellt hat“ gibt die Organisation oder den Unternehmer, die Zollbehörde oder Abteilung der staatlichen Verkehrsinspektion an, die den Pass ausgestellt hat, und die nächste Zeile „24. Adresse“ – deren Standort.

Die Zeile „25. Ausstellungsdatum des Reisepasses“ gibt den Tag, den Monat und das Jahr der Ausstellung des Reisepasses an. Im Abschnitt „Unterschrift“ wird die Unterschrift des Unternehmers, Beamten der Organisation, Zollbehörde oder Abteilung der staatlichen Verkehrsinspektion angebracht. Im Abschnitt „Ort des Stempels“ ist das Siegel der Organisation, des Unternehmers, der Zollbehörde oder der Abteilung der staatlichen Verkehrsinspektion angebracht, die den Pass ausgestellt hat. Abschnitte, die sich auf der linken Vorder- und Rückseite von Reisepässen befinden und Informationen über die Eigentümer von Fahrzeugen und abgeschlossene Transaktionen enthalten, die auf die Veräußerung und den Erwerb des Eigentums an Fahrzeugen abzielen („Name (vollständiger Name) des Eigentümers“, „Adresse“, „Datum“) „Verkauf (Übertragung)“, „Eigentumsurkunde“, „Unterschrift des Vorbesitzers“, „Unterschrift des jetzigen Eigentümers“) werden in der folgenden Reihenfolge ausgefüllt:

Bei der Registrierung von Fahrzeugen unter deren Besitzern, die in von Organisationen, Unternehmern oder Zollbehörden ausgestellten Reisepässen angegeben sind:

• in den Zeilen „Name (vollständiger Name) des Eigentümers“, „Adresse“ werden die Daten der Eigentümer gemäß den Zeilen 21 und 22 des Reisepasses angegeben;
• In den Zeilen „Verkaufsdatum (Übertragung)“, „Eigentumsurkunde“ werden Bindestriche eingefügt. Das Ausfüllen der Zeilen erfolgt durch die Eigentümer oder Besitzer von Fahrzeugen;
• in der Zeile „Unterschrift des jetzigen Halters“ ist die Unterschrift des Eigentümers bzw. der Eigentümerin des Fahrzeugs angebracht.
  

Die abgeschlossenen Linien werden durch die Siegel der Fahrzeugbesitzer zertifiziert, wenn es sich um juristische Personen oder Unternehmer handelt und das Vorhandensein von Siegeln durch die Gesetzgebung der Russischen Föderation vorgesehen ist. Wenn Transaktionen durchgeführt werden, die auf die Veräußerung und den Erwerb des Eigentums an Fahrzeugen abzielen erfolgt nach dem festgelegten Verfahren:

• in den Zeilen „Name (vollständiger Name) des Eigentümers“, „Adresse“ werden die Daten des neuen Eigentümers angegeben, der das Eigentum an dem Fahrzeug erworben hat;
• in der Zeile „Datum des Verkaufs (Übertragung)“ werden Tag, Monat und Jahr der Transaktion angegeben, die auf die Veräußerung und den Erwerb des Eigentums am Fahrzeug abzielt;
• In der Zeile „Eigentumsnachweis“ werden der Name des Dokuments, das den Besitz des Fahrzeugs bestätigt, seine Nummer (falls vorhanden) und das Erstellungsdatum angegeben;
• In der Zeile „Unterschrift des Vorbesitzers“ ist die Unterschrift des Vorbesitzers des Fahrzeugs angebracht und in der Zeile „Unterschrift des aktuellen Besitzers“ die Unterschrift des neuen Besitzers.
  

In Fällen, in denen Transaktionen zur Veräußerung und zum Erwerb des Eigentums an Fahrzeugen unter Beteiligung von juristischen Personen oder Unternehmern durchgeführt wurden, die Verkäufer und (oder) Käufer von Fahrzeugen sind, werden die abgeschlossenen Linien durch ihre Siegel zertifiziert. Angaben, die sich auf der linken Vorder- und Rückseite von Reisepässen befinden und Informationen über die Zulassung oder Abmeldung von Fahrzeugen enthalten („Fahrzeugschein, Serie, N“, „Staatliches Kennzeichen“, „Zulassungsdatum“, „Ausgestellt von der Verkehrspolizei“) „, „Datum der Abmeldung“), werden von Beamten der staatlichen Verkehrsinspektion ausgefüllt. Die erstellten Aufzeichnungen werden durch die Unterschriften der angegebenen Beamten und die Siegel der Einheiten der staatlichen Verkehrsinspektion beglaubigt. Der Abschnitt „Besondere Hinweise“ enthält die in dieser Verordnung vorgesehenen Informationen oder andere Informationen, die die Gründe für die Registrierung und Ausstellung eines Reisepasses enthalten, der durch die Unterschriften der zuständigen Beamten und Siegel beglaubigt wird.

Es gibt zwei Auswahlmöglichkeiten: Marke und Modell und einen Schalter: ausländisches oder inländisches Auto. Wenn Sie einen Schalterwert auswählen, wird eine Liste von Automarken geladen, wenn Sie eine Marke auswählen, wird eine Liste von Modellen geladen, und wenn Sie ein Modell auswählen, können Sie zusätzlich das Herstellungsjahr eingeben und/oder einige Informationen darüber laden dieses Auto.

config.php

// Parameter für die Verbindung zu MySQL angeben $host="localhost"; // Hostname $database="baza"; // Datenbankname $user="admin"; // Von Ihnen angegebener Benutzername $pswd="pasw"; // das von Ihnen festgelegte Passwort // mit MySQL verbinden $dbh = mysqli_connect($host, $user, $pswd) or die("Ich kann keine Verbindung zu MySQL herstellen."); mysqli_select_db($dbh,$database) or die("Ich kann keine Verbindung zur Datenbank herstellen."); define("db_prefix","pb_"); function sql($query) ( global $dbh; $res=mysqli_query ($dbh, $query); if(!$res)die("Query:\n".$query."\n"); return $res ; )

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Nutzungsvereinbarung:
• Sie können den resultierenden Code und die Datenbank in jeder Ihrer Entwicklungen verwenden; Sie sind nicht verpflichtet, einen Link zur Quelle anzugeben.
• Sie dürfen es NICHT weiterverkaufen, öffentlich oder öffentlich zugänglich machen oder in irgendeiner Form veröffentlichen.
• Alle weiteren Rechte liegen beim Autor.
• Der Skriptcode ist in PHP implementiert, vollständig Open Source und verwendet keine zusätzlichen Bibliotheken.

Beschreibung der Situation:

Die Organisation kaufte ein GAZ-2705-Auto. Im Fahrzeugpass sind angegeben: Marke, Fahrzeugmodell – GAZ 2705, Name (Fahrzeugtyp) – Ganzmetall-Transporter (7 Sitze), Fahrzeugkategorie – „B“, Motorleistung – 106,8 PS, zulässiges Höchstgewicht – 3.500 kg. Das Auto ist zugelassen und es wird eine Transportsteuer in Höhe von 14 Rubel entrichtet. als „Personenkraftwagen mit einer Motorleistung über 100 PS.“ Die Organisation nutzt das Auto für den Transport von Mitarbeitern im Schichtbetrieb, der Gütertransport erfolgt nicht mit dem Auto, da nicht genügend Platz für den Warentransport zur Verfügung steht.

Das Finanzamt geht davon aus, dass die Steuer zu Unrecht entrichtet wird und stuft dieses Fahrzeug als Transporter ein. Sie schlägt vor, die Steuer auf einen Steuersatz von 68 Rubel neu zu berechnen, unter Berufung auf die Tatsache, dass das PTS angibt, dass es sich bei dem Auto um einen Transporter handelt.

Frage:

Ist es für das Finanzamt legal, auf den GAZ-2705 eine Transportsteuer in der für Lkw vorgeschriebenen Höhe zu erheben?

Antwort:

Gemäß den Bestimmungen von Absatz 1 der Kunst. 361 der Abgabenordnung der Russischen Föderation werden die Transportsteuersätze durch die Gesetze der Mitgliedsstaaten der Russischen Föderation in Abhängigkeit von der Motorleistung der Fahrzeuge festgelegt. Gleichzeitig Art. 361 der Abgabenordnung der Russischen Föderation werden die Mindesttransportsteuersätze in Abhängigkeit vom Fahrzeugtyp (einschließlich Pkw und Lkw) und der Leistung seines Motors festgelegt.

Die Bestimmungen der Abgabenordnung der Russischen Föderation legen keine Definitionen für einen Lastkraftwagen oder einen Personenkraftwagen fest.

Nach der Meinung der Steuerbehörden, die in Abschnitt 16 der methodischen Empfehlungen für die Anwendung von Kapitel 28 „Transportsteuer“ des zweiten Teils der Abgabenordnung der Russischen Föderation widergespiegelt ist und durch eine Verordnung des russischen Steuerministeriums datiert wurde 09.04.2003 Nr. BG-3-21/177, bei der Bestimmung der Arten von Kraftfahrzeugen und deren Einstufung als LKW oder PKW sollte man sich an Folgendem orientieren:

Allrussischer Klassifikator des Anlagevermögens OK 013-94 (OKOF), genehmigt durch den Beschluss des Staatlichen Standards Russlands vom 26. Dezember 1994 Nr. 359;

Übereinkommen über den Straßenverkehr (Wien, 8. November 1968), ratifiziert durch Dekret des Präsidiums des Obersten Sowjets der UdSSR vom 29. April 1974 Nr. 5938-VIII ( im Folgenden als Übereinkommen bezeichnet).

Es ist jedoch zu beachten, dass im Text des Übereinkommens und in seinen Anhängen keine Definition der Begriffe „Personenkraftwagen“ und „Lkw“ enthalten ist.

Was OKOF betrifft, enthält dieses Dokument auch keine Kriterien, anhand derer zwischen Pkw und Lkw unterschieden werden könnte, da bei Pkw im Klassifikator der Hubraum und der Funktionszweck als bestimmendes Kriterium angegeben werden, bei Lkw die Beladung Kapazität und funktionaler Zweck. Nach Angaben des OKOF kann das betreffende Fahrzeug gleichermaßen als LKW und Pkw eingestuft werden.

So stellte das Finanzministerium der Russischen Föderation im Schreiben Nr. 03-06-04-02/15 vom 22. November 2005 fest, dass OKOF kein Regulierungsdokument ist und keine ausreichenden Kriterien für die Klassifizierung der darin aufgeführten Fahrzeuge enthält den im Kapitel vorgesehenen entsprechenden Kategorien zuzuordnen. 28 „Transportsteuer“ der Abgabenordnung der Russischen Föderation.

Ebenso kam das Präsidium des Obersten Schiedsgerichts der Russischen Föderation in der Resolution Nr. 2965/07 vom 17. Juli 2007 zu dem Schluss, dass OKOF für Zwecke der Buchhaltung und Statistik des Anlagevermögens bestimmt ist und nicht verwendet werden kann Berechnung der Transportsteuer.

Gemäß der Stellungnahme des Finanzministeriums der Russischen Föderation, dargelegt in Schreiben vom 10. Dezember 2013 Nr. 03-05-06-04/5411113.08.2012 Nr. 03-05-06-04/137 vom Juni 28, 2012 Nr. 03-05-06-04/111, vom 21.10.2010 Nr. 03-05-06-04/251, vom 19.03.2010 Nr. 03-05-05-04/05, vom 17.01. 2008 Nr. 03-05-04-01/1, Art (Kategorie) von Kraftfahrzeugfonds für Steuerzwecke mit Transportsteuer sollte auf der Grundlage des im Fahrzeugpass angegebenen Fahrzeugtyps und seines Verwendungszwecks (Kategorie) bestimmt werden ( weiter - PTS) (Vorschriften über Fahrzeugpässe und Fahrzeugfahrgestellpässe, genehmigt durch die Verordnung des Innenministeriums Russlands Nr. 496, des Ministeriums für Industrie und Energie Russlands Nr. 192, des Ministeriums für wirtschaftliche Entwicklung Russlands Nr. 134 vom 23. Juni, 2005, weiter - Vorschriften).

In Übereinstimmung mit der Industrienorm OH 025 270-66 „Klassifizierungs- und Bezeichnungssystem für Kraftfahrzeuge sowie von spezialisierten Unternehmen hergestellte Einheiten und Baugruppen“ und Abschnitt 26 der Vorschriften in der PTS-Zeile „2. Marke, Modell von „Fahrzeug“ wird das Symbol des Fahrzeugs angegeben und besteht aus einer alphabetischen, digitalen oder gemischten Bezeichnung. Die zweite Ziffer der digitalen Bezeichnung des Fahrzeugmodells gibt seinen Typ (Autotyp) an, zum Beispiel: „1“ – Pkw, „2“ – Bus, „3“ – Fracht (Pritsche), „7“ – Lieferwagen , „9“ – Sondertransport. In den Absätzen 27-28 der Verordnung ist festgelegt, dass in der PTS-Zeile „3. Name (Fahrzeugtyp)“ die Eigenschaften des Fahrzeugs angegeben werden, die durch seine Konstruktionsmerkmale und seinen Verwendungszweck (Pkw, Lkw, Bus usw.) bestimmt werden in der Zeile „4. Fahrzeugkategorie“ gibt die Kategorie an, die der Klassifizierung von Fahrzeugen entspricht, die durch das Übereinkommen über den Straßenverkehr festgelegt wurde, das auf der Straßenverkehrskonferenz der Vereinten Nationen am 8. November 1968 in Wien angenommen und durch Dekret des Präsidiums ratifiziert wurde des Obersten Sowjets der UdSSR vom 29. April 1974 Nr. 5938-VIII ( weiter - Übereinkommen über den Straßenverkehr). Darüber hinaus ist es erforderlich, gleichzeitig auf alle angegebenen Zeilen des Reisepasses Bezug zu nehmen, da deren getrennte Verwendung in einigen Fällen keine Feststellung des Typs (der Kategorie) eines Kraftfahrzeugs ermöglicht.

Gleichzeitig ist laut dem vorgelegten PTS die zweite Ziffer der digitalen Bezeichnung des Modells des analysierten Fahrzeugs 7 - bedeutet Zugehörigkeit zu Transportern, was uns keinen eindeutigen Schluss zulässt darüber, ob das Fahrzeug zu einem LKW oder einem Pkw gehört.

Gemäß Anhang 3 der Verordnung gelten Fahrzeuge der Kategorie „B“ (gemäß der Klassifizierung des Straßenverkehrsübereinkommens) als Kraftfahrzeuge zur Personenbeförderung mit mindestens vier Rädern und höchstens acht Sitzplätzen (außer). für den Fahrersitz) (Personenkraftwagen) und mechanische Fahrzeuge zur Beförderung von Gütern, deren Höchstgewicht 3,5 Tonnen nicht übersteigt (Fracht). Somit, Auch die Angabe der Kategorie „B“ im PTS weist nicht darauf hin, dass das Fahrzeug zu einem Pkw oder Lkw gehört Fahrzeuge.

Somit hängt die korrekte Anwendung der entsprechenden Transportsteuersätze auf Fahrzeuge direkt von der Bezeichnung (Typ) dieser Fahrzeuge ab, die im ihnen ausgestellten PTS angegeben ist.

Gleichzeitig wird den Steuerbehörden nicht das Recht eingeräumt, den Typ oder die Kategorie des Fahrzeugs unabhängig zu bestimmen. Der Steuersatz sollte ausschließlich auf der Grundlage der von der Verkehrspolizeibehörde bereitgestellten Daten über den Typ und die Kategorie des Fahrzeugs ermittelt werden.

Wenn Informationen über die im PTS angegebene Kategorie (Typ) eines Kraftfahrzeugs keine eindeutige Bestimmung des Steuersatzes ermöglichen, sollte dieses Problem zugunsten der Organisation gelöst werden (Artikel 3 Absatz 7 der Abgabenordnung der Russischen Föderation). Föderation, Schreiben des Finanzministeriums der Russischen Föderation vom 28. Oktober 2013 Nr. 03-05-06-04/45552).

Nach geltender Rechtsprechung hat die Möglichkeit der Nutzung von Fahrzeugen für bestimmte Zwecke (z. B. zur Personenbeförderung) als Beweis ihrer Zugehörigkeit zu Personenkraftwagen keine rechtliche Bedeutung, da Fahrzeuge der einen oder anderen Art von Beförderungsgegenstand zuzuordnen sind Steuer gemäß Art. . 358 der Abgabenordnung der Russischen Föderation berücksichtigt nicht die Zwecke, für die sie verwendet werden können (Beschluss des Föderalen Antimonopoldienstes des Westsibirischen Bezirks vom 18. Mai 2009 Nr. F04-2807/2009(61116111-A03). -15) im Fall Nr. A03-11511/2008, Beschluss des Schiedsgerichts des Bezirks Ural vom 20. Februar 2015 Nr. F09-9487/14 im Fall Nr. A60-12344/2014).

Es sei darauf hingewiesen, dass das Finanzministerium der Russischen Föderation in seinem Schreiben vom 21. Oktober 2010 Nr. 03-05-06-04/251 darauf hinweist, dass gemäß der Entscheidung des Obersten Schiedsgerichts der Russischen Föderation vom 14. Oktober 2009 Nr. VAS-11908/09, das Fahrzeug GAZ 2705 gehört zur Kategorie der Lastkraftwagen. Zu dieser Schlussfolgerung kam auch der Föderale Antimonopoldienst des Westsibirischen Bezirks in seinem Beschluss vom 18. Mai 2009 Nr. F04-2807/2009 (61116111-A03-15) im Fall Nr. A03-11511/2008.

Im vorliegenden Fall ist der Typ (Name) des umstrittenen Fahrzeugs im ihm ausgestellten PTS klar definiert wie ein Transporter.

In diesem Zusammenhang sollte bei der Bemessung der Transportsteuer in Bezug auf das angegebene Fahrzeug der für einen LKW festgelegte Transportsteuersatz angewendet werden.