Was ist Logan Phase 2. Wir wechseln den Kraftstofffilter für Renault Logan der zweiten Phase mit unseren eigenen Händen

Ich beschloss, eine Bewertung über mein Auto abzugeben, das ich bereits verkauft habe. Dies ist Renault Logan mit einem 1,4-Liter-Motor. Das Auto wurde gekauft, um den kaputten Lada Kalina zu ersetzen. Kalina war ein tolles Auto, zuverlässig, unprätentiös. Ich habe keine Gehirne gemacht. Gleichzeitig war es bequem und bequem. Ich ... komplette Rezension →

Davor waren es 21099, 2014, Priora. Ich habe einem Verwandten ein Auto mit einer Laufleistung von 60.000 km abgenommen. Der Tacho ist jetzt 87000. In dieser Zeit hat sich das Auto verändert: 2 mal habe ich die Lenkspitzen gewechselt (+1 Austausch durch den Vorbesitzer). 1 mal habe ich die Kugelgelenke getauscht, die rechte Nabe ... komplette Rezension →

Hallo zusammen, liebe Autofahrer! Nie und nirgendwo Rezensionen über irgendetwas geschrieben. Aber gleichzeitig lese ich fast immer viele Rezensionen, bevor ich wichtige Dinge in meinem Leben kaufe. Und das Interessanteste ist, dass die Meinungen anderer Menschen in 85% der Fälle wirklich bei der Auswahl helfen. Das ist ... vollständige Rezension →

Hallo alle zusammen. Irgendwie habe ich hier eine Rezension über meinen Logan geschrieben (ich habe ihn 2007 gekauft, 2008 entsorgt) und an meinem neuen Arbeitsplatz hat mich das Schicksal wieder zu diesem Wunder geführt. Bei meiner Arbeit im September bestand die Logan-Flotte aus 25 Autos, gut, sie kauften 50 weitere, für ... vollständige Rezension →

Guten Abend! Ich schreibe zum ersten Mal eine Rezension, also urteile nicht streng. Heute habe ich mein Haustier verkauft und irgendwie vermisse ich ihn. Fangen wir an: 2005 - die ersten Renault - Logan-Autos, die bei Avtoframos produziert wurden. Wir haben es mit einer Laufleistung von 62-63 Tausend km gekauft (definitiv nicht ... vollständige Rezension →

Review Renault Logan 1,6 l, 16 Ventile, 5-Gang-Schaltgetriebe. Version "Prestige". Meine Autogeschichte: 1) VAZ 2105 1,5 4-Gang-Schaltgetriebe (eigene) - 40.000 km; 2) Renault Symbol 1.4 5-Gang-Handbuch (Service) - 12.000 km; 3) VW Polo 1.4 8cl. 5-Gang-Schalthecktürmodell (Service) - 105.000 km; 4) Skoda Octavia ... komplette Rezension →

Ich muss gleich sagen, dass dies mein erstes Auto ist, es gibt nicht viel zu vergleichen, außer ein bisschen mit dem Octavia, den ich jetzt fahre. Ein bisschen, denn die Klasse der Autos ist natürlich anders. Warum Logan? Es war nicht viel Geld da, anfangs wollte ich einen Gebrauchtwagen einer höheren Klasse kaufen, aber ... vollständige Rezension →

Gestern habe ich mich von meinem Freund getrennt! Aber ich fange von vorne an. Es war Ende 2006. Ich habe Logan im Ausstellungsraum gesehen und angeboten, ihn für meinen Vater zu kaufen. Der Kofferraum ist gut, der Abstand wurde im Allgemeinen gekauft. Mein Vater wacht immer über mein Auto. Behandelt sich wie sich selbst. Einige sind angekommen, ... vollständige Rezension →

Hallo! Ich beschloss, über meinen Logan zu schreiben. Früher fuhr ich einen VAZ-2105. Ich habe mich zwischen VAZ-2112, Matiz und Logan entschieden. Ich habe Lose geworfen. Verkauft fünf , ging zu Arche Noah und bestellte Logan. Einen Monat später brachten sie ein weißes Auto, Werkstönung, ... vollständige Rezension →

Hallo alle zusammen! Gewidmet allen, die über den Kauf eines Renault Logan nachdenken! In diesem Frühjahr habe ich beschlossen, meine Top Ten zu ändern. Was ich ändern soll, habe ich kaum eine Wahl, ebenso Geld. Fast alle unsere (Kalina, Priors) standen mir zur Verfügung, aber ich wollte schon lange ein ausländisches Auto, auch wenn ... die Bewertung ist abgeschlossen →

Guten Tag. Ich sah mir das Foto auf meinem Computer an und fand ein Foto von Logan (mein Logan). Als ich 2007 Matiz verkaufte, brauchte ich dringend ein Auto, um mit meinen Verwandten nach Sotschi zu fahren, und im August beschloss ich, einen schrecklichen, zuverlässigen, unverwüstlichen Logan zu nehmen !!! In ... vollständige Rezension →

Heute beträgt der Kilometerstand zufällig 143. Man sagt hier, dass 180-200 km/h problemlos gehen – eine Lüge. Ich habe meine Lichttasche in einer geraden Linie auf 170 getaktet - das ist alles. Logans Masimalka ist 165, oben ist der Mord an der Dvigla. 160 fuhr (eine bekannte Straße ohne Gaytsy) für eine Weile, normalerweise war es gut zu lenken, für die Straße ... vollständige Rezension →

Guten Tag. Vor Logan fuhr ich einen Kia Shuma (auch als ich gerade das Autofahren lernte), natürlich wollte ich nach dem Führerschein unbedingt eine eigene Schreibmaschine haben. Onkel gab den klassischen Sieben-Injektor mit einer Laufleistung von 65 Tausend in ausgezeichneter ... vollständige Rezension →

Also beschloss ich 2006, den Führerschein weiterzugeben und ein Auto zu kaufen. Ich wählte Kalina aus und fragte nach dem Preis, aber irgendwie kam ich beim Renault-Autohaus an und sah Logan dort. Ich habe es bestellt, sie sagten, dass es in 6 Monaten kommen würde. Aber am Ende habe ich es nach 4 bekommen, da jemand nicht genug Geld hatte und er ... komplette Rezension →

Als ich es gekauft habe, habe ich mich entschieden, die Option mit ABS nicht zu wählen. Ich habe nichts damit zu tun. Ein komfortables Auto zum Fahren. 15 Tausend - ging zum ersten TÜV. Kerzen, Luftfilter, Öl ersetzt. Vergeblich habe ich 4000 rausgeworfen. 17 Tausend - Gummibänder an den Bürsten ersetzt 30 Tausend - ZU 2 ... komplette Überprüfung →

Ich habe ein Auto bei Händlern gekauft. Davor war ich in Samara 15. Ungefähr 15, ich kann nichts besonders schlechtes sagen, ich habe 4 Jahre richtig gearbeitet, dann fing es an zu bröckeln, ich habe es schnell verkauft, bis es komplett zusammengebrochen ist))). Ich habe ein Auto von einem alten Umbau gekauft, sozusagen die letzten Reste der Anlage .... vollständige Rezension →

Vor Logan gab es VAZ 21093 und 21102. Daher war das nächste Auto definitiv nicht Priora. KIA und Chevrolet wurden berücksichtigt. Der Chevrolet Aveo fiel wegen eines schwachen Motors weg, für den Kia Rio fehlte das Geld. Ich habe bei Renault Logan Black Line angehalten, weil ich ein Auto wollte ... vollständige Rezension →

Ich habe meinen Renault Logan im März 2008 (Jahr 2007) für eine Promotion mitgenommen! Ich habe es mit Höchstgeschwindigkeit genommen. Davor habe ich alle VAZ-Modelle gefahren, aber bei einer Probefahrt (ich kam zufällig zu einem Autohaus - ich fuhr vorbei) verliebte ich mich in ihn, so ein Nervenkitzel !!! Als ich einen VAZep fuhr, konnte ich es nicht ertragen, wenn jemand ... komplette Rezension →

37.000 km habe ich schon zurückgelegt. Alles ok!. Die Fahreigenschaften sind angenehm, komfortabel, abgesehen davon, dass die linke Hand schmerzt, weil das Lenkrad nicht loslässt, ist es zu hoch. Großer Kofferraum, Fondpassagiere sind sehr komfortabel, natürlich gibt es Nachteile, äußeres und inneres Design umgangen, ... vollständige Rezension →

Ich habe Logan für drei Monate für 200 Tausend Rubel gekauft. Vor mir gab es zwei Besitzer - einen Vater und einen Sohn. Trotz des Alters, der Zustand des neuen Autos. Der Motor ist einfach - ein 8-Ventil-1.4-Liter. Überall Synthetik. Alles funktioniert, nichts knarrt, alles ... komplette Rezension →

Lesen Sie viel über den ganzen Logan. Und Märchen und vergangene und objektive Rezensionen. Ich konnte nicht widerstehen - er nahm den Stift selbst zur Hand. Ich habe dieses Gerät Baujahr 2006 im Jahr 2012 mit 126.000 km Laufleistung gekauft. Die Konstanz war nicht so heiß, der Besitzer war jung, heiß, er hat das Auto nicht geschont (hier ... vollständige Rezension →

Ich habe bereits einen zweiten Renault Logan. Der neu-neue Renault (in der letzten neuen Karosserie) hat es nicht vertragen - es ist irgendwie dickbäuchig. Ich mag den vorherigen Körper mehr. Der erste Renault war in der alten Karosserie (bis 2009), vielleicht habe ich mich deshalb daran gewöhnt. Aber ich - über den Kofferraum. Männer, ... vollständige Rezension →

Von Renault Logan gibt es keine besondere Euphorie. Bezahlte 453 Tausend Rubel, komplett mit zwei Kissen, Klimaanlage, Alufelgen 15 ", Musik, Alarm. Die Laufleistung beträgt jetzt 20.000 km. Es gab keine Ausfälle. Plastik knarzt an frostigen Tagen. Wischerblätter sind Müll.

Gekauft Logan im Jahr 2012. 1,6 Liter, 16 Ventile. Vor ihm war Renault Logan 1.6, 8 Ventile. Im Grunde hat sich nichts geändert. Ja, der Motor ist anders, er zieht schneller an, läuft etwas leiser, ruhiger. Alles andere bleibt gleich. In der gleichen beschissenen Version. Fangen wir an ... vollständige Rezension →

Hallo alle zusammen! Also beschloss ich, über Logan zu schreiben, weil er ein Schwein gemacht hat, aber dazu später mehr. Ich muss gleich sagen, dass das Auto nicht von mir ist, sondern von meinem Vater, aber trotzdem fährt es vor mir. Ende Sommer 2006 war mein Vater reif für ein neues Auto. Optionen zu dieser Zeit - Nexia, Accent, VAZ ... vollständige Überprüfung →

Hallo! Lenkrad auf Logan seit 2009, neues im Büro gekauft. Händler. Ich weiß nicht einmal, was ich Leuten sagen soll, die über die Geschwindigkeit von 180-200 streiten ... Selbstmord, und das unabhängig vom Auto. Selbst (auf geeignetem Terrain) bis 176 getaktet, aber im Allgemeinen geht es gut über die Autobahn, aber ... die Bewertung ist komplett →

Ich habe Logan anstelle des verkauften VAZ-2115 gekauft. Nach dem Tag war ich von der Geräumigkeit der Kabine begeistert, aber je mehr ich reiste, desto mehr wurde ich enttäuscht. Ich habe kein dümmeres Auto gesehen, der Motor auf der Strecke ist schwach, das Überholen muss in Abwesenheit entgegenkommender Personen für ein paar km erfolgen ... vollständige Rezension →

Ich habe das Auto 2008 gekauft. Das Auto hat ein Kissen, elektrische Fensterheber, eine einfache Ausstattung. Der Motor hat 1,4 Liter, er verbraucht ein wenig Kraftstoff, etwa 6-7 Liter pro 100 km. Die Laufleistung für drei Betriebsjahre betrug 420.000 km. Während dieser ganzen Zeit schwerer Pannen ... vollständige Rezension →

2 Monate Wartezeit - und ich verließ am 2. Juni 2011 mit meinem Renault Logan (helle Basaltfarbe, Expression-Ausstattung, 1,6-Liter-Motor, 16 Ventile, 102 PS, Klimaanlage) das Autohaus. Davor bin ich zwei Jahre lang einen "Tag" gefahren - ich habe das Auto in ... vollständige Rezension →

Im Prinzip würde ich nur Logan mitnehmen, da ich nicht angeben muss, muss das Auto im Prinzip am Wochenende in den Lagerschuppen, im Sommer auf die Datscha und in den Urlaub. Das Hauptprinzip ist, dass der Salon normal ist, das Kind ist verrückt, der Salon ist riesig, es ist leicht, darauf zu klettern ... vollständige Rezension →

Ich habe das Auto nach den verfügbaren Finanzen ausgewählt, um nicht auf Kredit zu gehen. Die Auswahl war eigentlich nicht groß: Akzent; Nexia; Amulett; Lanos und Logan kosten alle bis zu 300.000 Rubel. Ich habe mich mit wem immer ich konnte beraten, ich habe alle Foren noch einmal gelesen, aber im Januar 2008 waren sie vernünftig ... vollständige Rezension →

Ich habe mir quälend lange ein neues Auto gekauft. Das Budget war nicht sehr groß - 350 Tausend re, daher überwältigten mich lange Zeit die Zweifel "Jetzt kaufen oder sparen und später kaufen". Aber ein Auto zu besitzen ist cool. Gestartet, Musik eingeschaltet, ein Pop-up und ... vollständige Rezension →

Mein Logan ist gerade dabei, sich fertig zu machen, und deshalb widmet sich die Rezension dem Grund seiner Wahl. Der Wechsel des Arbeitsplatzes hat die dringende Notwendigkeit verursacht, ein Auto zu kaufen. Ich habe meine Ersparnisse gezählt, ich habe eine Träne vergossen))). 70 Tausend Rubel erlaubten nicht den Kauf eines zuverlässigen Gebrauchtwagens, ich erkannte, dass ohne ... vollständige Überprüfung →

Hallo alle zusammen. Logan schnappte sich, weil es eine Schlange für einen kompletten Mini-Satz gab, 2007 in Moskau, selbst aus N. Novgorod, mit einer Laufleistung von 33.500 km. in perfekter Verfassung. Davor gab es Izhik (Oda). Aufgrund des Familienbudgets gab es wenig Auswahl für einen Ersatz. Ich brauchte ... vollständige Rezension →

Hallo, liebe Loganovody und diejenigen, die es werden werden. Wie die meisten habe ich im März 2009 eine Schreibmaschine in "Cellophan" genommen. Damals war das Auto sehr knapp, und die Krise schlich sich unbemerkt ein. Von der Bestellung bis zum Verlassen des Salons wurde also viel Mühe aufgewendet und ... komplette Rezension →

Ich hatte überlegt, ein neues Auto zu kaufen. Zuerst wollte ich den Prior nehmen, aber dann mochte ich Logan, der im März 2010 (Moskau) gekauft wurde. Betrieb 30% Stadt, 70% Region. Optionen Prestige (komplettes Hackfleisch), dvigun 1,6 l, 8v, 84 l. mit. Während des Zeitraums ... vollständige Überprüfung →

Ich habe einen 4 Jahre alten Accent verkauft. Den Betrag habe ich für den Eigenbedarf ausgegeben, für ein teureres Auto war kein Geld da, aber die Räder wurden katastrophal gebraucht. Ich fragte den Taxifahrer, welches Auto besser zu nehmen ist? Die Antwort lautete ohne zu zögern - nimm Logan! Im Allgemeinen bin ich in den Salon gekommen, habe gesehen, gekauft und ... komplette Rezension →

Ich bin 38 Jahre alt und wohne in Togliatti. Mein erstes Auto ist Lada Kalina, das ich vor 3 Jahren auf der Togliatti Motor Show gekauft habe. Ich war mit dem Auto sehr unzufrieden. Die Hauptkomponenten und Baugruppen (Motor und Getriebe) bereiteten keine Sorgen, aber allerlei Kleinigkeiten, Grillen in der Kabine, ... vollständige Rezension →

Fahrerfahrung über 10 Jahre. Er hatte mehrere im Inland produzierte Autos. Ich habe mich für "Logan" entschieden, da mehrere Freunde "Logans" seit mehreren Jahren haben und die Bewertungen nicht schlecht sind. Ich habe es im Juni im Salon gekauft. Das Paket ist komplett, es gibt alles außer Musik. 1,6-Liter-Motor, ...

Sicherlich kennt jeder von uns ein Auto wie den Renault Logan 2. Ursprünglich wurde das Modell in Rumänien unter der Marke Dacia produziert. Wenig später beherrschten es französische Ingenieure. Jetzt "stürmt" das Auto aktiv den russischen Markt. Sie hat die Herzen vieler gewonnen. Ja, hier gibt es kein trotziges Design und starke Motoren. Aber die Zuverlässigkeit und der Komfort des Renault Logan 2 sind nicht mit anderen Autos der Budgetklasse zu vergleichen. Der "French" bietet maximalen Komfort und Funktionalität zum minimalen Preis. Schauen wir uns den Renault Logan 2 genauer an. Bewertungen, Design und Spezifikationen - weiter in unserem Artikel.

Aussehen

Anfangs unterschied sich das Auto nicht in raffinierten Formen oder gutem Aussehen. Hier waren die einfachsten Linien des Körpers. Aber im Vergleich zur ersten Generation der Limousine wurde der Renault Logan Phase 2 deutlich modernisiert. Einige Karosserielinien bleiben intakt, aber das Design ist bemerkenswert. Besonders hervorzuheben ist die vordere Stoßstange. Der Renault Logan 2 ist jetzt serienmäßig mit einem in Wagenfarbe lackierten Stoßfänger ausgestattet. Es gibt Nebelscheinwerfer mit Linsen in Chromumrandung und aufgewerteter Optik. Auch der Kühlergrill wurde verändert. Sie erhielt einen breiten Zierstreifen und ein großes Emblem des französischen Konzerns. Die Stoßstange hat ein Loch für eine Scheinwerferwaschanlage - dies ist bei den meisten Budgetautos nicht der Fall. Die Spiegel sind mit Blinkern ausgestattet und in Wagenfarbe lackiert.

Die Optik hat sich deutlich verbessert, aber der Renault Logan 2 hat keine Xenon-Lampen. Die Bögen sehen attraktiv aus, aber die 14-Zoll-Räder wirken sehr klein. Bewertungen weisen darauf hin, dass das Design der Neuheit teurer geworden ist. Jetzt gibt es hier keine einfachen und lächerlichen Zeilen.

Die Abmessungen der Karosserie haben sich übrigens leicht vergrößert. Renault Logan 2 ist 4344 mm lang, 1516 mm hoch und 1733 mm breit. Die Bodenfreiheit beträgt hier wie bei den meisten Pkw 15 Zentimeter. Der Radstand beträgt 2,6 Meter, sodass Sie an den unprätentiösesten Stellen parken können. Je nach Konfiguration wiegt der Renault Logan 2 zwischen 1100 und 1130 Kilogramm. Das Auto ist zwar leicht, aber in der ersten Generation krängt es stark in den Kurven. Nun haben sich die Eigenschaften des Fahrwerks geändert, aber dazu später mehr.

Salon

Bewertungen stellten das schlechte Innendesign des Logan der ersten Generation fest. Dem Auto wurde die elementarste, gleichmäßigste Lenkradeinstellung vorenthalten. Die Ergonomie ließ sehr zu wünschen übrig. Bei der Entwicklung der Renault Logan 2 Limousine wurden Bewertungen und Kritik berücksichtigt. Das neue Auto ist frei von alten "Wunden". Hervorzuheben ist hier das neue Design der Innenausstattung. Sie hat jetzt angenehmere Töne. Die Stühle sind lumpig geblieben – schließlich macht sich die Budgetklasse bemerkbar. Aber sie sind sehr gut vernäht. Die Sitze werden nicht mehr so ​​schnell abgewischt wie früher. Die hintere Reihe kann im Verhältnis 60:40 gefaltet werden.

Das Gepäckraumvolumen von 470 Litern reicht für den Transport sperriger Gegenstände. Und dank der Klappsitze können Sie auch Sonderladungen transportieren. Dies ist ein großes Plus. Das Design der Frontplatte hat sich stark verändert. Jetzt kann man nicht sagen, dass das Auto alt und unbequem ist. Bewertungen beachten die ergonomische Anordnung der Bedientasten. In der Maximalkonfiguration gibt es einen kleinen Multimedia-Bildschirm und Bedientasten am Dreispeichen-Lenkrad.

Das Design der Deflektoren ähnelt dem "Kalinovsky" - sie sind gleich rund, mit Kanten. An den Seiten der Türkarten befinden sich Bedientasten für elektrische Fensterheber und Spiegel. Die Sitzposition des Fahrers und die Armaturenbrettarchitektur tragen zu einer hervorragenden Sicht bei. Das Auto ist in Sachen Ausstattung deutlich "gewachsen". Wenn Sie jetzt im "Logan" sitzen, fühlen Sie sich nicht unwohl und unbequem - sagen die Bewertungen.

Technische Eigenschaften

Was ist der Motor der Neuheit? Der Renault Logan der 2. Generation ist mit zwei Motortypen ausgestattet. Sie sind beide Benziner und haben die gleiche Basis. Einer ist acht Ventile, der zweite ist sechzehn Ventile. Diese Einheiten werden verwendet, um Autos auszustatten, die auf den russischen Markt gehen. In der Grundausstattung ist das Auto also mit einem 1,6-Liter-Aggregat mit 82 PS ausgestattet. Das maximale Drehmoment beträgt 134 Nm. Hier sind natürlich die Dynamikeigenschaften schwach. Die Beschleunigung auf hundert Stundenkilometer dauert 12 Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 173 Stundenkilometer. Gemäß Umweltstandards erfüllt dieser Motor die Euro-5-Anforderungen.

Bewertungen weisen auf den hohen Wirkungsgrad des Motors hin. Außerhalb der Stadt verbraucht ein solches Auto etwa 5,8 Liter pro hundert Kilometer. In der Stadt sind es 9,5 Liter. Im gemischten Modus verbraucht das Gerät 7 Liter pro Hundert. Das empfohlene Benzin ist AI-95.

Das nächste ist ein Sechzehnventil-Triebwerk mit einem Volumen von 1600 "Würfeln". Durch das modernisierte Zeitsteuerungssystem stieg seine Leistung auf 102 PS und das Drehmoment auf 145 Nm. Er wird ab 3.700 U/min verfügbar sein.

Die Beschleunigung auf hundert Stundenkilometer dauert 10 ½ Sekunden. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 180 Stundenkilometer. In Bezug auf die Verbrauchswerte ist dieser Motor sehr sparsam. Im kombinierten Zyklus sind es sieben Liter. Im City-Modus verbraucht das Auto 9,5 Liter pro hundert Kilometer.

Diesel

Diesel-Modifikationen von Autos mit gleichem Hubraum werden auf dem europäischen Markt hergestellt. Wie die Bewertungen sagen, sind solche Motoren drehmomentstarker und sparsamer im Kraftstoffverbrauch. Das Auto zieht buchstäblich aus dem Leerlauf. Aber Dieselaggregate werden in Russland nicht offiziell verkauft.

"Logan" 1,2 l

Auch auf dem europäischen Markt findet man einen 1,2-Liter „Logan“. Dies ist eine Benzineinheit mit 16 Ventilen. Seine Leistung beträgt 73 PS. Interessanterweise ist sein Kraftstoffverbrauch fast gleich dem des 1,6-Liter-Aggregats. Und das alles wegen der geringen Schubkraft. Der 1,2-Liter-Motor ist für dieses Gewicht nicht ausgelegt. Bei der geringsten Überlastung beginnt es, zu viel Kraftstoff auszugeben und an dynamischer Leistung zu verlieren. In Russland werden solche Modifikationen fast nie gefunden. Bewertungen werden empfohlen, dieses Netzteil zu umgehen.

Kontrollpunkt

Für den französischen "Haushaltsangestellten" stehen nun mehrere Übertragungsarten zur Verfügung. Basiskonfigurationen werden mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet. Medium und Maximum sind mit einer vierstufigen „Automatik“ und einer Robotermechanik in fünf Stufen ausgestattet. Bewertungen raten jedoch nicht davon ab, Autos mit dem neuesten Getriebetyp zu nehmen. Robotergetriebe fallen oft durch Verschleiß an den Kupplungsscheiben aus. Im Gegensatz zu herkömmlichen Mechaniken gibt es im DSG mehrere davon. Am zuverlässigsten ist ein Fünfgang-Schaltgetriebe. Es macht im Betrieb keine Probleme und ist im Gegensatz zum Automatikgetriebe und "Roboter" wartungsfrei. Im Automatikgetriebe sollte das Öl übrigens alle 70.000 Kilometer gewechselt werden.

Suspension

Der Hersteller hat die Maschine für russische Verhältnisse angepasst. Das Auto hat eine unabhängige Vorderradaufhängung. Hinten - ein halb unabhängiger Strahl. Der Stabilisator wurde modernisiert und die Lenkung verbessert.

Letzterer ist mit einem hydraulischen Verstärker ausgestattet. Aber es ist nicht in allen Ausstattungsvarianten erhältlich. Der Hersteller bietet es als Option für zusätzliche 14 Tausend Rubel an. Vorn gibt es belüftete Bremsscheiben, hinten klassische „Drums“. Die Handbremse verfügt über einen mechanischen Antrieb. Auch die Schiene wurde verbessert. Der Hersteller sagt, dass die Steuerung des Autos jetzt reaktionsschneller wird und dank des Stabilisators nicht in Kurven rollt.

Renault Logan 2: Preis und Konfiguration

Dem Käufer stehen drei Konfigurationen zur Auswahl, darunter ein durchschnittliches „Comfort“ und ein gehobenes „Lux“. Die Anschaffungskosten für ein Auto in der Basisversion "Access" betragen 430 Tausend Rubel. Für diesen Preis erhält das Auto gestanzte Räder, Kofferraumbeleuchtung, Tagfahrlicht und einen Airbag für den Fahrer. Die Komfortausstattung der Mittelklasse umfasst eine hydraulische Servolenkung, eine verchromte Innenausstattung, eine verstellbare Lenksäule, ABS, Zentralverriegelung und elektrische Fensterheber an den Vordertüren. Die Kosten für diese Version betragen 480 Tausend Rubel.

Die maximale Version "Lux" wird den Kunden für 575 Tausend Rubel angeboten. Es gibt einen Flaggschiff-16-Ventil-Antriebsstrang und ein Automatikgetriebe. Es gibt auch eine Nebelscheinwerfer mit Linsen. Renault Logan 2 ist mit Klimaanlage, viertürigen elektrischen Fensterhebern, Parksensoren, verstellbaren Spiegeln, einem Multimediasystem und Sitzheizung ausgestattet. Es gibt zwei Front- und Seitenairbags, Kindersitzbefestigungssystem. Die Version mit Roboterbox kostet 18 Tausend Rubel billiger als ein Automatikgetriebe.

Abschluss

Wir haben also herausgefunden, was der Renault Logan der 2. Generation in Bezug auf Design, Preise und Spezifikationen bietet. Wie Sie sehen, betrafen die Änderungen alles, sogar die Aggregate. Aber größtenteils loben die Bewertungen die Ergonomie der Kabine. Das Interieur hat sich merklich verändert. Dies hat große Auswirkungen auf den Autoabsatz in Russland. Für einen solchen Preis kann man nur "Lada Kalina" oder "Vesta" in der Minimalausstattung kaufen. In Bezug auf die Zuverlässigkeit, wie die Bewertungen sagen, überzeugt Renault die Produkte des einheimischen AvtoVAZ. Das Auto verdient wirklich Aufmerksamkeit. Wer ein günstiges, zuverlässiges und praktisches Auto sucht, sollte unbedingt über den Kauf eines Logan der zweiten Generation nachdenken.

Das Modellauto Renault Logan hatte zunächst keine einzige Chance, ein Vertreter einer anderen Klasse zu werden, außer der Budgetklasse, denn:

1. es wurde nur mit Hilfe eines Computers entwickelt;
2. seine Teile wurden mit Komponenten anderer Modelle des Unternehmens standardisiert;
3. Körperelemente haben eine leichte Krümmung.

Trotz der oben genannten Faktoren ist es Logan gelungen, die Anerkennung vieler Autoenthusiasten zu gewinnen.

Seit einigen Jahren verkaufen offizielle Vertreter den Renault Logan der zweiten Generation. Natürlich kann man nicht behaupten, dass es sich um ein völlig neues Auto handelt, aber vor dem Hintergrund seines Vorgängers sieht es viel interessanter aus. Der Artikel ist ihm jedoch nicht gewidmet. Ebenso verhält es sich mit dem Vertreter der sogenannten "ersten Phase" (Renaults Bezeichnung der Auto-Resyling-Phase), denn er ist auf dem Zweitmarkt gefragt.

Welche Informationen sollten Sie bei der Auswahl und dem Kauf eines Autos haben? Worauf sollten Sie sich vorbereiten? Antworten auf diese wichtigen Fragen findet jeder in diesem Testbericht. (Bild1)

Zuallererst müssen Sie klar verstehen: Wenn Sie Logan kaufen, werden Sie nicht das Gefühl haben, Besitzer eines ausländischen Autos zu sein. Dies liegt keineswegs am Ort seiner Herstellung (es wird im russischen Werk "Avtoframos" hergestellt), sondern an der Wahrnehmung selbst. Dieses Modell hat kein einziges Detail, das nicht an seine Budgetklasse erinnern würde. Die Türinnengriffe, wenn man sie so nennen darf, da es sich um einfache Aussparungen handelt, sagen schon viel aus. Auch wenn sie bequem sind, ist es nicht leicht, das Gefühl loszuwerden, dass man irgendwo getäuscht wird.

Renault Logan - Frontplatte

Der Renault Logan ist jedoch ein durchdachtes Auto. Schauen wir uns zuerst den Körper an. In der ersten Generation der Maschine wurden nicht alle Teile verzinkt. Die glücklichen Besitzer einer dünnen Schicht grauer Metallic-Beschichtung waren:

• Flügel;
• Kapuze;
• Rahmen der Windschutzscheibe.

Erst im November 2007 wurde beschlossen, die Türen mit Zink zu bedecken, und schon im Dezember war die Wende zum Dach gekommen. Dank dieser Lösung ist der Logan für anspruchsvolle Einsatzbedingungen besser gerüstet. Nicht wenige Besitzer dieses Modells beschichten die Oberflächen von Autos zusätzlich mit Korrosionsschutzmitteln. Die Praxis zeigt, dass schon bei den ersten ExemplarenLoganan dem Unfall nicht beteiligt, auch jetzt noch keine Spur von Rost zu finden. Um objektiv zu sein, sollte man natürlich auch die Tatsachen berücksichtigen, wenn aufgrund von Verstößen gegen technische Verfahren die Farbe an den unerwartetsten Stellen ablösen könnte. Es gab nur wenige solcher Fälle, und normalerweise wurden diese Autos im Rahmen der Garantie neu lackiert.

Die Unterseite dieses Renault-Modells ist perfekt auf die harte Realität vorbereitet. Da während seiner Konstruktion kein einziger Prototyp erstellt wurde, sah der Entwurf vor:

• der Abstand zwischen Fahrbahnbett und Karosserie beträgt 155 mm (beeindruckend, insbesondere nach europäischen Kriterien);
• Stahlblechschutz für das Aluminium-Kurbelgehäuse und für alle unteren Rohrleitungen.

Bis 2010 wurde das Auto mit zwei Motorisierungen produziert: die erste - mit einem Volumen von 1,4 Litern und einer Leistung von 75 PS und die zweite - mit einem Volumen von 1,6 Litern und einer Leistung von 87 PS.

Renault Logan – unter der Haube

Keines von ihnen wurde speziell für dieses Modell entwickelt, sie haben es von anderen Versionen des Renault-Konzerns bekommen. Es ist unmöglich, sie in irgendeiner Weise als modern zu bezeichnen, da sowohl der eine als auch der andere Motor einwellig und außerdem eingespritzt sind. Aber auch in diesem Fall haben die Entwickler die gestellte Aufgabe im Prinzip gemeistert - Käufer konnten sich entweder für eine leistungsstärkere oder eine kostengünstigere Option entscheiden. Viele Menschen können sich immer noch nicht entscheiden, welches Benzin besser zu verwenden ist: 92 oder 95. Tatsächlich wird Kraftstoff mit einer niedrigeren Oktanzahl bevorzugt, und in der Praxis sind die Probleme bei Motoren gleich, egal welches Benzin verwendet wird.

Probleme, die beim Betrieb eines Autos auftreten können

Eines der häufigsten BetriebsproblemeLogan, - Mahlen. Es wird durch eine Fehlfunktion der Zündspule aufgrund ihrer schlechten Lage verursacht. Es befindet sich am Ventildeckel und wird durch die im Motorbetrieb auftretenden Heißluftströme negativ beeinflusst. Die durchschnittliche Lebensdauer dieses Produkts beträgt 3-4 Jahre.

Häufig bilden sich Risse in Kunststoff-Ansaugkrümmern und gusseisernen Auspuffanlagen, oft verursacht durch Gussfehler. Der Thermostat klemmt oft nicht nur in der offenen, sondern auch in der geschlossenen Position. Dies geschieht meistens in einer Position, die die kreisförmige Bewegung des Kühlmittels gewährleistet, was zum Aufwärmen des Motors beiträgt. Im Winter kann das Auto bei optimalen thermischen Bedingungen praktisch nicht funktionieren.

Es kann auch vorkommen, dass das Gaspedal anfängt zu beißen. Dies ist ein Symptom dafür, dass einige der Fäden des Kabels aufgeplustert sind und ersetzt werden müssen, da es sonst bricht oder sich verklemmt.

Eine weitere häufige Fehlfunktion ist Defekte im Wellendichtring (vorne und hinten) der Kurbelwelle, die zu Ölleckagen führen können. Oft ist dieses Problem auf die vordere Dichtung zurückzuführen. Auf einen Blick auf die Kurbelwellenriemenscheibe wird klar, ob es sich um ein ähnliches Problem handelt: Am Ausgang des Blocks tritt ein Ölfleck auf. Dieses Problem wird durch den Austausch der Öldichtung beseitigt.

Renault Logan ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe ausgestattet, das an anderen Modellen derselben Marke getestet wurde. Sie zeichnet sich durch ihre Zuverlässigkeit aus, daher gibt es keine besonderen Vorwürfe in ihre Richtung. Es sind jedoch einige Faktoren zu berücksichtigen:

1. Es gibt keine Rückwärtsgangsynchronisierung im Getriebe, was zu einem besonderen Geräusch führt, das beim Einschalten auftritt. Dies kann vermieden werden, indem nach dem Drücken der Kupplung einige Sekunden gewartet wird;
2. Der Leerlauf wird von Geräuschen begleitet, die niemand loswerden könnte. Versuche, das Öl durch ein dickflüssigeres zu wechseln, werden nicht von Erfolg gekrönt sein;
3. beim Rückwärtssensor können Schwierigkeiten auftreten. Erfahrungsgemäß muss es im Bereich von 3000-6000km ersetzt werden.

Sogar Klimaanlagen wurden in verschiedenen Fahrzeugausstattungsvarianten verbaut. Sie sind ziemlich zuverlässig und effektiv, aber es gibt einen unangenehmen Moment: Je höher die Außentemperatur, desto höher der Geräuschpegel durch den Betrieb der Pumpe in der Kabine. Niemand konnte mit einer solchen Funktion fertig werden. Darüber hinaus hat die funktionierende Klimaanlage einen spürbaren Einfluss auf die Leistung des Autos, die bei der Auswahl eines Motors berücksichtigt werden sollte. Wie dem auch sei, sein Geräusch beeinträchtigt die Sicherheit im Allgemeinen nicht, was über einen defekten Hydraulikdruckregler der Hinterradbremse nicht gesagt werden kann.

Laut Statistik besteht nur 1 von 10 Autos den Trommelbremsentest erfolgreich, der Rest hat einen schwachen Hinterraddruck. Dies gilt für Neuwagen. Oftmals sind sich die Fahrer nicht einmal bewusst, dass das Auto tatsächlich keine hinteren Bremsen hat, da diese durch die vorderen kompensiert werden. In diesem Fall empfiehlt es sich, sich vor dem Kauf von Renault Logan über diesen Punkt zu informieren oder einem Auto mit Antiblockiersystem (ABS) den Vorzug zu geben.

Vorteile des Renault Logan

Der HauptvorteilLoganist sein energieintensives Fahrwerk, das in keinem B-Klasse-Auto mehr zu finden ist.

Dank ihr kann das Auto den Offroad-Abschnitt, der selbst für Offroad-Fahrzeuge schwer zu passieren ist, mit voller Geschwindigkeit überwinden. Es ist ziemlich zuverlässig, aber alles hat seine Grenzen. Das erste, was das Problem betreffen kann, sind die Spurstangenköpfe. Im Durchschnitt reichen Originalteile für eine Laufleistung von 45.000 km, Nicht-Originalteile - von 7.000 bis 90.000 km. Marken-Kugelgelenke halten ca. 70.000 km. Hier lohnt es sich, sich darauf vorzubereiten, dass sie zusammen mit den Hebeln geändert werden müssen, die wiederum mit Silentblöcken ausgestattet sind. Sowohl Federbeine als auch Stoßdämpfer zeichnen sich durch ihre Langlebigkeit aus.

Die von Besitzern reklamierten vorderen Lager sind nicht wirklich ein Problem. Ihre Ressource beträgt ca. 65.000 km, was selbst nach modernen Maßstäben ganz normal ist.

Bei Logan finden Sie weitere Störungen, die eher die Ausnahme als ein Muster darstellen. Der Vertreter des Renault Logan der ersten Generation bietet angemessene Pflege und rechtzeitigen Service und wird sich als absolut zuverlässiges und komfortables Auto erweisen.

Sie können sich häufiger als andere Autos auf den Straßen unseres Landes treffen. Dies ist nicht verwunderlich, da es nur diesem Hersteller gelungen ist, die reichhaltigste Konfiguration und optimale technische Eigenschaften zu den niedrigsten Kosten zu erzielen. Heute erzählen wir Ihnen, was die 2. Generation des Renault Logan ausmacht und welche Nachteile diese Limousine in sich birgt.

Markantes Erscheinungsbild ist der Schlüssel zum Erfolg

Viele Leute erinnern sich an die erste Generation dieses Modells. Es zeichnete sich durch ein Minimum an Komfortoptionen, die Verwendung der billigsten Materialien, die einfachsten Motoren und Getriebe aus - mit anderen Worten, dieses Auto hatte eine ganze Reihe von Nachteilen, die auch nach der Veröffentlichung des zweiten nicht vollständig umgangen werden konnten Phase der Neugestaltung.

Dieses Auto hatte zwar einen bedeutenden Vorteil, der auch auf dem Foto deutlich zu erkennen ist: Mit einem Minimum an lackierten Leisten, Verkleidungen und anderen äußeren Elementen zeichnete sich die Limousine der ersten Phase durch maximale Einfachheit und niedrige Reparaturkosten aus. Es gab nichts zu brechen, wie sie sagen. Gleiches gilt nicht für die neueste Version der Limousine: Schon auf dem Foto ist deutlich zu erkennen, dass das Auto rein urban geworden ist und nun keine kühnen Streifzüge in die Natur und in den Matsch zulässt.

Jetzt ist der neue Logan 2 der ersten Phase mit zahlreichen Overlays verziert, deren Quantität und Qualität mit den Kosten der vorgeschlagenen Konfiguration steigen. Gleichzeitig haben solche Details einen rein dekorativen Wert, der auf dem Foto gut sichtbar ist. Das Design der Anbaukonfiguration Renault Logan 2 zielt nur auf die visuelle Wahrnehmung dieses Autos ab. Zudem hat sich hier die Anzahl der in Metallic lackierten Karosserieteile deutlich verändert. Dies deutet darauf hin, dass die Geräte inzwischen deutlich im Preis gestiegen sind.

Die größte Bewunderung ist die Frontpartie des Renault Logan 2 der ersten Phase, die auf den offiziellen Fotos des Autos viel ungestümer, stilvoller und einzigartiger aussieht als zuvor. Die Formen des Renault Logan 2 Generationen sind glatter und komplexer geworden, und die Linien, die ineinander zu fließen scheinen und ein Ganzes bilden, wirken auf dem Foto sehr dynamisch und können bei Live-Betrachtung viel Freude bereiten .

Darüber hinaus umfasst die Ausstattung nun eine Lentikular-Optik, die ohne Übertreibung das Erscheinungsbild des Logan neu stark aufwertet und ihn mit Limousinen gleichsetzt, die sogar offiziell einer höheren, prestigeträchtigeren und teuren Klasse angehören. Auch die Rückleuchten des Renault Logan 2 neu haben im Gegensatz zur vorherigen Phase eine völlig andere Form als zuvor. Auf dem Foto ähneln sie den meisten modernen europäischen ausländischen Autos auf dem Markt. Mit anderen Worten, das Auto ist jetzt urbaner geworden, aber das Aussehen lässt viele Leute darüber nachdenken, wer sich bisher für eine teurere Option entschieden hat.

Werfen wir einen Blick hinein

Nicht weniger interessant ist das Interieur der ersten Phase des Restylings, das zweifellos viel stilvoller, eingängiger und teurer geworden ist als zuvor. Natürlich gab es einige Nachteile: Das neue Auto verteuerte sich dank der Verwendung teurerer und hochwertigerer Materialien erheblich und erhöhte die Kosten im Vergleich zu den ersten Versionen um etwa das Eineinhalbfache.

Wenn Sie in Logan 2 sitzen, merken Sie nicht sofort, dass Sie in ein preisgünstiges Auto eingestiegen sind. Der hohe Materialaufwand, das saubere Andocken der Elemente aneinander, eine durchdachtere Anordnung von Instrumententafel und Mittelkonsole lassen selbst den anspruchsvollsten Kritiker und Hasser dieses Autos staunen.

Auf dem Foto des Innenraums der ersten Phase des Autos fällt zunächst das aktualisierte Armaturenbrett ins Auge. Soweit sich diejenigen erinnern können, die das Glück hatten, Besitzer einer älteren Version des Autos zu werden, war die Instrumententafel sehr mittelmäßig in schwarzem Eichenkunststoff ausgeführt, die Geräte waren nicht mit zusätzlichen Funktionen ausgestattet. Hier ergibt sich ein ganz anderes Bild. Um die Errungenschaften der Macher von Logan in einer neuen Karosserie ausreichend zu würdigen, lohnt es sich, sich das Foto der neuen Renault Logan-Karosserie und ihres Innenraums noch einmal anzusehen. Hier sieht alles stylisch aus, aber so einfach, dass Sie die Messwerte der Instrumente, des Bordcomputers sowie der Signal- und Notleuchten problemlos ablesen können.

Das Lenkrad des Autos in der aktualisierten Phase ist jetzt mit einem teureren und angenehmeren Kunstleder ausgestattet. Die Verbindungen des Materials sind perfekt gleichmäßig und mit einem Faden einer bestimmten Farbe unter Verwendung einer Naht mit einer komplexen Form genäht.

Die seitlichen Speichen der reichsten und teuersten Versionen haben Tasten zur Steuerung des Radio-Tonbandgeräts und des Bordcomputers. Dieses Privileg teurer Autos ermöglichte es dem Fahrer des Renault Logan der zweiten Generation, einen bisher nicht verfügbaren Komfort zu erleben.

Die Mittelkonsole enthält normalerweise eine Klimaanlage und ein Multimediasystem. Letzteres beinhaltet Navigation, ein Radio, einen Videobetrachter und sogar ein Bluetooth-Kommunikationssystem. Obwohl diese Option nur gegen Aufpreis angeboten wird, fand sie schnell ihr Publikum bei den Käufern der teuersten Versionen dieser Maschine.

Die Verkleidung der Logan 2-Sitze ist, dem Foto des Innenraums nach zu urteilen, im üblichen Stoffstil ausgeführt. Verstellmöglichkeiten und Seitenhalt reichen auch für eine große Person. Gleichzeitig ist es wirklich angenehm, im Auto zu sitzen, man hat nicht das Gefühl, dass man bei der nächsten Kurve aus dem Sitz fällt. Gleichzeitig wird die Farbe recht kompetent gewählt und das Bild des Innenraums erfreut natürlich nur das Auge.

Farbpalette

Die neuen Farben des Logan sind eine aktualisierte Metallic-Linie, die auf den meisten derzeit produzierten Modellen des französischen Autogiganten zu finden ist. In diesem Fall können Sie sowohl eine ruhigere, dunklere und klassische Farbe als auch einen eingängigeren, stilvollen und jugendlicheren Farbton wählen.

Es gibt zwar eine Ausnahme von jeder Regel, und als Grundfarbe hat der Hersteller eine Variation von "weißem Eis" vorgeschlagen, die nicht metallisch ist und für diejenigen von großem Interesse ist, die sich für den Kauf günstiger Limousinenvarianten entscheiden. Dies ist die einzige Farbe, für die der Händler keinen Aufpreis verlangt, daher ist die Wahl von Weiß logischerweise eine gute Möglichkeit, Geld zu sparen.

Heller Basalt ist ein metallisches Beige. Es sieht harmonisch auf einem Auto fast jeder Konfiguration aus, vom ärmsten bis zum teuren "Top". Gleichzeitig wirkt ein solches Design des Autos harmonisch mit dem Chrom der Frontpartie und unterscheidet es positiv. Ein weiterer "dunkler" Vertreter der Logan 2-Palette ist "Platinum Grey". Tatsächlich ist dies eine gewöhnliche silberne Variante, aber dies hindert sie nicht daran, eine der beliebtesten unter den Fans dieses Autos zu bleiben. Unten sehen Sie ein Foto des neuen Renault Logan Phase 2.

Der Name "Black Pearl" spricht für sich. Das Schwarzmetallic, das für den Logan 2 angeboten wird, macht die Limousine mit dem „neuen“ Badge sicherlich gewinnender, stylischer und optisch ansprechender. Manchmal kann es sogar so aussehen, als ob vor Ihnen kein gewöhnliches ausländisches Budgetauto steht, sondern ein teureres Mittelklasseauto.

Blautöne für den neuen Logan werden in zwei Variationen präsentiert: „Sapphire Blue“ und „Azure Blue“. Die erste ist dunkler und fester. Es präsentiert den Renault Logan 2 in einer helleren Farbe und bietet die Möglichkeit, im Verkehr weniger sichtbar zu sein. Ein Foto von Logan Phase 2 ist leicht im Internet zu finden. Die zweite Option hingegen macht die Limousine stilvoller und eingängiger. Das gleiche gilt für die rote Version. Kritikern zufolge ist dieser besondere Farbton der jugendlichste und perfekter für Mädchen.

Endgültiges Urteil

Der neue Logan ist ein stilvolles und erschwingliches Familienauto. Hochwertige Verarbeitungsmaterialien und reichhaltige Konfigurationen machen diese Limousine mit vielen Konkurrenten auf Augenhöhe, und die Sparsamkeit und Geräumigkeit des Innenraums ermöglichen es, das Auto für die Arbeit und als zuverlässigen und unprätentiösen Familienassistenten zu nutzen.