Lifan ist eine Automarke, die zur gleichnamigen Unternehmensgruppe gehört. Produziert Autos und Nutzfahrzeuge, Busse, Motorräder, Roller, ATVs. Die Marke hat ihren Hauptsitz in Chongqing. Aus dem Chinesischen übersetzt bedeutet der Name der Marke „Mit voller Geschwindigkeit rasen“, die gleiche Idee wird durch das Logo – drei stilisierte Segelboote – ausgedrückt.

Die Geschichte von Lifan begann 1992, als der Geschäftsmann Yin Mingshan das Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center gründete. Anfangs war sie mit der Reparatur von Motorrädern beschäftigt, und das Personal umfasste nur 9 Personen. Bald begann das Unternehmen mit der unabhängigen Produktion von Motorrädern. 1997 wurde das Unternehmen bereits zum fünftgrößten Motorradhersteller in China und wurde gleichzeitig in Lifan Industry Group umbenannt. Im Jahr 2001 begann der Verkauf von Markenmotorrädern in Japan. 2003 produzierte die Marke bereits Lkw und Busse. Und zwei Jahre später startete die Produktion von Personenwagen.

Der erste Personenwagen der Marke war der Lifan 520, der zusammen mit Mazda Motor entwickelt wurde. Neben Motoren eigener Konstruktion war diese Limousine mit Triebwerken ausgestattet, die von einem Joint Venture zwischen Daimler Chrysler und BMW hergestellt wurden. Das Auto kam unter dem Namen Breez nach Russland. Speziell für den russischen Markt wurde das Modell überarbeitet: Die Bodenfreiheit wurde auf 180 mm erhöht.

Das Modell basiert auf dem 1991er Citroen ZX Chassis. Unter der Haube befindet sich eine von drei Motoroptionen: 1,3- und 1,6-Liter-Lifan mit 87 und 106 PS. sowie ein 116 PS starker 1,6-Liter-Tritec. Seit 2008 wird Lifan Breez im Derways-Werk in Tscherkessk montiert. Es gibt auch eine Modifikation des Fließheckmodells, die unter dem Namen Lifan 520i verkauft wird.

Lifan 520 (2005)

Der erste Lifan-Personenwagen wurde einige Zeit nur auf dem heimischen Markt verkauft, aber dann entschied das Unternehmen, dass es an der Zeit war, die Verkaufsgeographie zu erweitern. Im Jahr 2006 bestand der Lifan 520 die EuroNCAP-Tests, bei denen er vier Sterne für die Frontalcrashsicherheit erhielt. 2008 trat die Marke in den europäischen Markt ein.

Im Jahr 2009 präsentierte die Marke mehrere neue Autos. Es war der kompakte 320, der Crossover X60 und die Limousine der C-Klasse 620.

Der Lifan 320 oder Smily ist ein kompakter Fünftürer mit Fließheck, der dem Mini Cooper ähnlich sieht. Sein Debüt fand 2008 während der Beijing Auto Show statt. Im Jahr 2013 wurde das Modell einem Facelifting unterzogen und wurde als 330 bekannt. Eine aktualisierte Version wird zusammen mit dem 320 verkauft.

Es ist mit einem 1,3-Liter-Motor mit einer maximalen Leistung von 89 PS ausgestattet. bei 6000 U/min und ein Drehmoment von 115 Nm bei 3500-4500 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit beträgt 115 km / h und das Auto beschleunigt in 14,5 Sekunden auf die ersten "Hundert". Im Jahr 2011 begann die Montage von Lifan 320 im Derways-Werk in Tscherkessk.

Lifan 320 (2009)

Der viertürige Kompakt-Crossover Lifan X60 wurde erstmals auf der Shanghai Auto Show 2010 als Konzeptfahrzeug Lifan CUV vorgestellt. Im Aussehen ähnelt es dem Toyota RAV4. 2011 kam es unter dem Namen X60 auf den Markt. Die Maschine ist mit einem Vierzylinder-1,8-Liter-Motor mit einer Leistung von 133 PS ausgestattet. und einem Drehmoment von 168 Nm. Auch dieses Modell wird im russischen Automobilwerk in Tscherkessk montiert.

Lifan X60 (2009)

Lifan 620, der in Russland unter dem Namen Solano verkauft wird, ist eine viertürige Limousine. Es ist mit einem Vierzylinder-1,6-Liter-Motor ausgestattet, der 114 PS leistet. Der Motor ist mit einem Fünfgang-Schaltgetriebe kombiniert.

2014 stellte die Marke den Lifan Cebrium vor, der in China als 720 bekannt ist. Diese viertürige Limousine erhielt eine McPherson-Federung mit Stabilisator vorne und hinten, vorne belüftete Scheibenbremsen und einen 1,8-Liter-Reihenvierzylindermotor mit 128 PS. bei 6000 U/min und ein Drehmoment von 168 Nm bei 4200-4500 U/min. Die Höchstgeschwindigkeit des Autos beträgt 180 km / h und die Beschleunigungszeit auf 100 km / h beträgt 13,5 Sekunden. Darüber hinaus verfügt das Auto über adaptive Nebelscheinwerfer, LED-Rückleuchten, Parksensoren mit Display, ein automatisches Türöffnungssystem im Falle eines Unfalls, sechs Airbags, ein automatisches Umluftsystem, einen geräumigen Innenraum und einen Kofferraum.

Lifan Cebrium (2014)

In Russland erschien die chinesische Marke 2007 nach dem Verkaufsstart von Breez. Ein Jahr später gründete Lifan ein Joint Venture mit Derways und begann mit der Montage von Breez SKD in einem Werk in Cherkessk. Sechs Monate später begann die Marke mit der Produktion von Autos in einem vollen Zyklus und führte Schweißarbeiten und Karosserielackierungen durch. Im Jahr 2015 kündigte das Unternehmen aufgrund der geringen Nachfrage eine erzwungene Reduzierung der Produktion um 40-60 % an. Darüber hinaus hat die Marke beschlossen, den für dieses Jahr geplanten Verkaufsstart des Modells Lifan 820 zu verschieben.

Am 16. Juli fand eine feierliche Zeremonie zur Grundsteinlegung des Unternehmens Lifan im Gebiet Lipezk statt. Der chinesische Hersteller will mehr als 300 Millionen US-Dollar in den Bau des Werks investieren. Die Kapazität des Unternehmens ist auf dem Niveau von 60.000 Fahrzeugen pro Jahr geplant. Die hier produzierten Autos werden nicht nur auf russischen, sondern auch auf ausländischen Märkten verkauft. Das Unternehmen plant, Arbeitsplätze für 1.500 Mitarbeiter zu schaffen und eine Vollzyklusproduktion zu organisieren. Darüber hinaus wird sich auf dem Gelände der Anlage ein Testgelände befinden. 2017 sollen hier die ersten Autos montiert werden.

Heute ist Lifan ein großer chinesischer Autohersteller, der seine Autos in die Märkte Europas, Südostasiens, Südamerikas und Afrikas exportiert, wo sie über mehr als 10.000 Händler verkauft werden. Das Unternehmen ist wissenschaftlich tätig und verfügt über 346 Patente in der Automobilindustrie. Die Produktion der Marke befindet sich auf einer Fläche von 65.000 Quadratmetern. Hier werden jährlich etwa 150.000 Autos und 200.000 Motoren produziert. Seit 2010 sind die Aktien des Unternehmens an der Shanghai Stock Exchange notiert.

Wortbedeutung, (Symbol (Zeichen), Emblem, Logo)

Modellpalette und Preise→

Viele Autofahrer interessieren sich für die folgenden unterschiedlichen Fragen - wer stellt einen Autolifan her? Lifan Autohersteller? Wessen Auto ist ein Lifan? Wer macht den Lifan? oderdessen ProduktionLifan-Auto? - So ist das Herstellungsland von Lifan China, oder wie es auch „celestial“ genannt wird, allerdings sind seit 2010 einige Modelle (Lifan Solano,Lifan-Smiley,Lifan Cebrium, Lifan X60, Lifan Cellya und das Modell Lifan Breez wird eingestellt)hergestellt in der Russischen FöderationAutofabrik "Derways", die sich befindet in Karatschai-Tscherkessien.

Das Jahr 2015 erwies sich für den Verkauf von Lifan-Autos als ziemlich bedauerlich, da die Autoverkäufe aufgrund der Krise um bis zu 50% stark zurückgingen und die Veröffentlichung eines neuen Modells, des Modells Lifan 820, ebenfalls verschoben wurde . Anfang 2015 wurden im Automobilwerk Derways rund 5.000 Lifan-Autos produziert.

Mitte Juli 2015 soll das Unternehmen Lifan in der Stadt Lipezk den Bau eines Automobilwerks seiner Marke Lifan organisieren, dessen Inbetriebnahme für Mitte 2017 geplant ist.

Ö die Bedeutung des Wortes Lifan, sowie erzählen (über das Symbol (Zeichen), Emblem, Logo) Lifan

Die Geschichte des chinesischen Automobilherstellers – der Firma Lifan (Lifan) – unterscheidet sich nicht von einigen anderen Automobilfabriken aus China. Und es sollte beachtet werden, dass die Geschichte nicht sehr lang, aber ziemlich erfolgreich ist.

Dies wird übrigens auch durch die Bedeutung des Wortes erleichtert, das in der Übersetzung ins Russische bedeutet, wie"Segeln".

Schild Lifan ist voller stilisierter drei Segelboote, die mit vollen Segeln segeln, das Lifan-Emblem kann auch als drei Buchstaben „L“ dargestellt werden, es ist verständlich, dass Lifan mit vollen Segeln fährt, etwa hier und die Übersetzung des Logos.

Über die Geschichte des Autos Lifan mit Foto

Die Geschichte von Lifan-Autos (Lifan) begann 1992 mit der Produktion von Motorrädern, Lastwagen und Bussen. Das Unternehmen wurde gegründet
Geschäftsmann Yin Mingshan, der seine Produktion ursprünglich in Chongqing angesiedelt hatte. Anfangs hatte das Unternehmen viele Schwierigkeiten, weil es keine modernen Technologien in seinem Arsenal hatte undAusrüstung. Bis 2005 hatte das Unternehmen keine Produktionsanlagen für die Montage von Personenkraftwagen in seinem Arsenal. Aber in diesem Jahr verband das Unternehmen seine Zukunftspläne mit dem japanischen Unternehmen Mazda, und diese fruchtbare Zusammenarbeit führte das Lifan-Auto zu seiner weiteren erfolgreichen Entwicklung.
Die ersten Exportlieferungen von Personenkraftwagen begannen 1956, als der Lifan 520, auch bekannt als Lifan Breeze, an die Märkte von Mexiko und Kasachstan geliefert wurde. Es war ein Auto mit mittelmäßigen Verbraucherqualitäten, aber es wurde aufgrund seiner Verfügbarkeit erfolgreich umgesetzt.

Damit dosMit einem ziemlich attraktiven Limousinenmodell trat das Unternehmen 2007 mutig in Russland ein, für das die Bodenfreiheit speziell um 3 cm erhöht wurde.Nachdem chinesische Geschäftsleute den Markt getestet hatten, investierten sie in den Bau eines großen Montagewerks inTscherkessk. Dieses Unternehmen war für die Produktion von bis zu 50.000 Autos pro Jahr bestimmt und belegte eine Fläche von 21 Quadratkilometern für Produktionsgebäude. Das Unternehmen hieß Derways, und dank dieses Werks begann die Ausweitung der Geografie der Autolieferungen. Auto Lifan erschien in Südafrika, Venezuela.

2008 schloss der chinesische Hersteller eine Vereinbarung mit dem amerikanischen Unternehmen AIG, Inc.was weiter bedeutete Sie
gemeinsame Zusammenarbeit. Und bereits 2009 wurde das Unternehmen Lifan von der Führung des Landes mit einer wichtigen Auszeichnung ausgezeichnet.„National Card“, die nur bei Anerkennung eines wesentlichen Beitrags zuerkannt wirdWirtschaftsmodell des Landes.
Der Erfolg des Unternehmens lässt sich auf bedeutende Ereignisse in der Geschichte von Lifan zurückführen. So ist es beispielsweise eines der wenigen Unternehmen, dessen Aktien öffentlich an der Shanghai Stock Exchange notiert sind. Und die Tatsache, dass von 2005 Patenten gesprochen wird, sowohl national als auch international,kann angeben, wie aktiv Explorationsaktivitäten durchgeführt werden, wie schnell sich die Produktion entwickelt.

Bemerkenswert ist die Tatsache, dass auf einem Lifan-AutoMotoren eingebaut, die auch patentierte Lösungen erhalten haben. Und speziell um Probleme mit der Antriebsausrüstung des Lifan-Autos zu lösen, wurde eine Tochtergesellschaft, Lifan Motors, gegründet. Viele Verbraucher stellen jedoch fest, dass chinesische Autos keine große Auswahl an Antriebssträngen haben.
Die schrittweise Entwicklung des Unternehmens hat dazu geführt, dass wir bereits von 165 Weltmärkten sprechen können, auf denen sich das Unternehmen profilieren konnte. Und wenn es zunächst die traditionellen Märkte Asiens, Südamerikas und Afrikas waren, dann haben die Autos dieser Marke später die erforderlichen Zertifizierungsverfahren bestanden und werden in 18 Ländern Westeuropas verkauft.
Das Lineup von Lifan wurde nach und nach erweitert. So erschien 2009 das Stadtautomodell LIFAN Smily und 2011 wurde der erste Crossover LIFAN X60 in Produktion genommen.

Aktiver Verkauf wurde dank mehr als 10.000 geöffneten Geschäften auf der ganzen Welt und unseren eigenen Händlern möglich

Die Zentren arbeiten erfolgreich in mehr als 40 Ländern der Welt.Auch der Service bei den Händlern entwickelt sich weiter. Auch die Produktionsbasis wächst. Die Geographie der Fabriken hat sich bereits auf 7 Länder ausgeweitet. Die Hauptproduktion des Unternehmens ist nach wie vor das größte Werk in der Heimatstadt des Unternehmens - Chongqing, das nicht nur in Bezug auf die belegte Fläche führend ist - etwa 65.000 Quadratmeter, sondern auch produziert
jährlich etwa 150.000 Autos und weitere 200.000 Automotoren. Dabei beeindruckt das Werk nicht nur durch seine Größe und Produkte, sondern auch durch den Umfang der technischen Umrüstung, die in so kurzer Zeit erfolgte.

Ein weiterer Lifan-Autotyp wird seit 2010 im Werk in Shinsikou produziert. Hier werden Minivans hergestellt. Gleichzeitig ist die Produktion auf ein Jahresvolumen von 50.000 Exemplaren ausgelegt. Es sollte beachtet werden, dass dieses Auto ein außergewöhnliches Design und einige Designlösungen hat. Dies kann darauf hindeuten, dass das Unternehmen schon lange weggezogen istaber von jedem Kopieren, aberin der Vollzyklusproduktion tätig.

In Lifan ist es üblich zu sagen, dass Sie trotz all Ihrer Errungenschaften nicht dort aufhören sollten. Auch wenn die Vertriebsregion ziemlich umfangreich ist, müssen Sie sich dennoch bemühen, die Effizienz Ihres Unternehmens zu verbessernAktivitäten. Autos dieser Marke haben eine hervorragende Kombination im Verhältnis "Preis - Verbrauchereigenschaften - Qualität".Aber die sehr starke Konkurrenz um einen Platz an der Sonne auf dem Automobilmarkt treibt Lifan-Autos auf einen innovativen Weg in ihrer Entwicklung.

Andererseits bringen Direktinvestitionen möglicherweise keine anständige Rendite, wenn sie sich nicht um die Ausbildung von würdigem Personal kümmern. Und es ist auch ein wichtiges Bindeglied für das Unternehmen. Daher ist das Unternehmen bestrebt, nicht nur zukünftigen Arbeitnehmern eine menschenwürdige Ausbildung zu ermöglichen, sondern auch armen Kindern einfach zu einer Ausbildung zu verhelfen. Diese Investitionen zahlen sich nicht so schnell aus, sondern gebenHoffnung auf eine nachhaltige Zukunft.
Nachschub des Modells eine Reihe von Lifan geht die ganze Zeit!

Ein Auto ist in unserer Zeit kein Luxus mehr, sondern das gängigste Fortbewegungsmittel. Das Hauptkriterium bei der Auswahl eines Fahrzeugs ist natürlich das optimale Verhältnis von Preis und Qualität. Und um sich nicht zu verkalkulieren, müssen Sie richtig priorisieren. Alles auf der Welt ändert sich ständig, und viele haben immer noch eine voreingenommene Meinung über die chinesische Autoindustrie, obwohl die Bewertungen von Lifan Breeze oft etwas anderes sagen. Aber man muss nicht so kategorisch sein. Es sei daran erinnert, dass einst die gleiche negative Meinung über koreanische Autos herrschte. Derzeit sind koreanische Autos jedoch recht gut nachgefragt und auf dem Weltmarkt stark vertreten. Aus diesem Grund gibt dieser Artikel einen Überblick über Lifan Breeze - ein in China hergestelltes Auto.

Lifan Breeze ist ein würdiger Vertreter der chinesischen Automobilindustrie. Der Lifan Breeze, auch bekannt als Lifan 520, ist ein Fahrzeug des chinesischen Herstellers Lifan Industry Group Co. GmbH. Dieses Fahrzeug wird seit 2008 in Russland in Cherkessk im Werk Derways produziert. Sie produzieren Lifan Breez in zwei Versionen -. Aufgrund seiner Abmessungen kann das Auto als Interclass-Modell bezeichnet werden. Nach der europäischen Klassifizierung kann es zwischen den Klassen B und C platziert werden. Für Verbraucher ist dieses Modell mit einer Budget-Limousine der kleinen Klasse verbunden. Lifan ist eine relativ junge Marke mit chinesischen Wurzeln, die ihre Produkte auf dem Weltmarkt präsentiert. Bis 2005 produzierte dieser Hersteller nur Motorräder und Roller. Das erste Auto des Unternehmens wurde 2007 den Verbrauchern präsentiert. Und es war Lifan Breeze.

Es gibt zwei Modifikationen von Lifan Breeze - Fließheck und Limousine

Außerdem werden die Verbraucher chinesischer Autos in den meisten Fällen vom Preis angezogen. Kein Fahrzeughersteller der Welt kann mit den Preisen chinesischer Autokonzerne mithalten. Was Lifan 520 angeht und wie der chinesische Hersteller versucht, Verbraucher auf seine Seite zu ziehen, wird der Lifan Breez Testbericht zeigen.

Design und Innenausstattung

Das Aussehen des Autos kann nicht als besonders attraktiv, aber auch nicht als abstoßend bezeichnet werden. Den ersten koreanischen Autos haftet eine gewisse Eleganz an. Es gibt auch eine gewisse Ähnlichkeit mit einigen BMW-Modellen. Im Allgemeinen zögern chinesische Hersteller nicht, einige Momente des stilistischen Designs zu verwenden, die bereits bei neuen Modellen weltberühmter Automobilmarken verwendet wurden. Es wird angenommen, dass Spezialisten des Mazda-Konzerns an der Entwicklung des Breeze-Designs beteiligt waren. Das Auto hat große transparente Scheinwerfer, der Kühlergrill hat einen Chromrand und die Motorhaube bedeckt die Stoßstange. Alles wird nach Modetrends hergestellt. Die Bremslichter haben dank des Chromrandes ein helleres Licht. Ein interessanter Punkt können auch Repeater genannt werden, die in den Seitenspiegeln montiert sind.

Der Innenraum des Autos ist recht hochwertig verarbeitet. Diese Designlösung ist optisch ansprechend und sehr praktisch:

• dunkel;
• Passgenaue Details;
• Großzügiger Platz im Fond.

Neben den positiven Aspekten des Innenraums gibt es natürlich eine Reihe von Mängeln. Dazu gehören keine Elastizität und keine Elastizität des Gewebes, die. Das Profil der Vordersitze ist nicht sehr komfortabel, ebenso wie der starke chemische unangenehme Geruch von Kunststoff, der für alle chinesischen Autos charakteristisch ist. Ungewöhnlich ist auf den ersten Blick die starke Gruppierung der Pedale. Später gewöhnt man sich jedoch an dieses Nicht-Format und es scheint, dass alles normal ist.

Technische Daten Lifan Breeze

Der Körper des Lifan 520 hat folgende Abmessungen: 4370x1700x1473. Die Bodenfreiheit des Autos beträgt 155 mm. Das Auto besitzt ein ziemlich geräumiges Volumen - 630 Liter. Die Räder sind aus Stahl und haben eine Größe von 14 Zoll. Natürlich gibt es auch Alufelgen für anspruchsvolle Autofahrer, allerdings bisher nur in der teuersten Konfiguration. Insgesamt gibt es 4 komplette Sätze des Autos. Alle von ihnen verfügen über vollwertiges Zubehör, Zentralverriegelung, Klimaanlage und ein vollwertiges Reserverad. Unter Berücksichtigung der technischen Eigenschaften des Lifan Breez ist anzumerken, dass Sie ein Auto mit einem 1,3-Liter- und einem 1,6-Liter-Motor kaufen können. Die Motorleistung variiert zwischen 89 und 106 PS. Es hängt vom Arbeitsvolumen des Motors ab.

Alle Motoren haben 16 Ventile und sind modern, leistungsstark und zuverlässig. Lifan Breez ist ein Auto mit Frontantrieb. beträgt im Stadtverkehr bis zu 7,5 Liter. Die Federung dieses Fahrzeugs ist ziemlich zuverlässig und gibt auch beim Fahren auf schlechten Straßenoberflächen keinen Anlass zur Sorge. Das Auto verhält sich souverän auf Unebenheiten und dreht sehr wenig Rollen. Lifan 520 ist immer im Angebot, daher wird es keine Probleme damit geben. Die Kosten für das Auto variieren zwischen 280 und 350 Tausend Rubel. Der genaue Preis von Lifan Breeze hängt direkt von der Konfiguration des Autos ab.

Probefahrt

Für die Probefahrt waren 5 Tage vorgesehen. Das reicht völlig aus, um das Auto so genau wie möglich kennenzulernen. Der erste Eindruck ist natürlich angenehm: Der Preis ist mehr als erschwinglich, das Design durchaus ansprechend. Doch schon beim Betreten des Salons wird klar, dass das Auto in China gefertigt wurde. Dieser Geruch von billigem Plastik ist unverkennbar. Wenn der Blick durch die Kabine gleitet, wird deutlich, dass Armaturenbrett und Türpolster aus billigsten Materialien bestehen. Die Fixierung der Kopfstützen der Vordersitze fehlt einfach. Auch die Position der Vordersitze ist nicht einstellbar.

Probefahrt Lifan Breeze:

Was den ersten Eindruck der Bewegung betrifft, so sind alle äußeren Geräusche ziemlich stark zu hören. Wenn das Auto fährt, macht es viele knarrende Geräusche. Die Federung knarrt bei starkem Bremsen, die Servolenkung knarrt stark und die Vordertüren knarren beim Öffnen und Schließen. Ein großes Plus von Lifan Breeze ist ein ziemlich geräumiger Kofferraum. Klappt man die Rückbank komplett um, dann entsteht nur noch ein riesiger Raum mit ebenem Boden.

Für eine Probefahrt bekam Lifan Breeze 2013 ein Auto mit einem starken Motor mit 116 PS. Das Auto beschleunigte schnell genug und die Aufhängung verhielt sich bis auf gelegentliches Quietschen einwandfrei. Im Allgemeinen ist der Lifan 520 für ein preisgünstiges Auto nicht so schlecht. Die Bodenfreiheit ist ziemlich groß - 180 mm. Vor nicht allzu langer Zeit haben die Hersteller bestimmte Änderungen am Breeze vorgenommen. Sie fingen an, bessere Oberflächenmaterialien zu verwenden, und der Fahrer und der Beifahrer, der vorne sitzt, haben jetzt Airbags. Die Instrumententafel hat eine strengere geometrische Form angenommen. Es ist auch geplant, die Sitze zu ändern, in den teuersten Versionen planen sie, sie aus Leder zu machen.

Verbraucherbewertungen

Kein Wunder, dass sie sagen, wie viele Menschen, so viele Meinungen. Dies kann man noch einmal sehen, wenn man die Rezensionen von Lifan Breez liest. Verbraucher sprechen sowohl positiv als auch negativ über das Auto und über jedes andere Auto.

Crashtest Lifan Breez:

Im Allgemeinen ist das Bild so, dass die Verbraucher dieses Auto für ziemlich anständig halten. Als Tugend nannten viele Lifan Breeze-Besitzer einen geräumigen Kofferraum, einen optimalen Kraftstoffverbrauch und eine gute Motorleistung. Der Nachteil, auf den fast alle Fahrer hingewiesen haben, ist die schreckliche Schalldämmung. Bei hoher Geschwindigkeit vergleichen sie den Lärm eines Autos fast mit dem Dröhnen eines Flugzeugs. Die Chinesen reagieren auf Kritik natürlich mit Verbesserungen am Auto, aber die Materialien der Innenverkleidung lassen noch zu wünschen übrig. Einige Fahrer haben einen unangenehm niedrigen Abstand bemerkt, aber er wurde bereits auf 180 mm erhöht, was völlig ausreicht. Außerdem ärgern sich viele Autofahrer über ein überall zu hörendes Knarren, wenn sich das Auto bewegt. Jemand hat sogar gesagt, dass der Eindruck ist, dass das Auto einfach nehmen und auseinanderfallen wird.

Daraus können wir schließen, dass das Lifan Breeze-Auto eine ziemlich gute Budgetoption ist. Für einen solchen Preis hat das Auto genug Leistung, einen geräumigen Kofferraum und ein attraktives Design. Vielleicht werden chinesische Hersteller dieses Modell irgendwann gründlich finalisieren, zumal sie bisher ziemlich korrekt auf Kritik reagieren. Sie versuchen sofort, die Mängel der Lifan Breez zu beheben.

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Es ist kein Geheimnis, dass der Erfolg des Produkts auf dem Markt maßgeblich vom Namen des Produkts abhängt. Das gilt für Automarken in vollem Umfang, und manchmal müssen Hersteller ihre Sprösslinge unter Berücksichtigung der Besonderheiten verschiedener Sprachen umbenennen. Aber die Chinesen wagten es und boten den Russen ein Auto mit dem Originalnamen Lifan für unser Ohr an.

Der kometenhafte Aufstieg der Lifan

Tatsächlich bedeutet das Wort Lifan auf Chinesisch „mit voller Geschwindigkeit rennen“. Die drei skizzenhaften Segelschiffe, die auf dem Firmenlogo abgebildet sind, geben die Bedeutung des Namens perfekt wieder.

Übrigens war der ursprüngliche Name des Unternehmens länger - Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center. Dieses Unternehmen wurde 1992 von dem ehemaligen politischen Dissidenten Yin Mingshan gegründet, seine Haupttätigkeit war die Reparatur von Motorrädern. In der ersten Phase arbeiteten nur 9 Personen im Unternehmen. Nach und nach kam das Unternehmen zur Produktion eigener Zweiräder. 1997 erschien der bekanntere Name Lifan Industry Group.

Bis 2003, als Lifan der größte Motorradhersteller in China war, begann das Unternehmen auch mit der Produktion von Bussen und Lastwagen. Zwei Jahre später begann die Produktion von Personenwagen. Lifans „Erstgeborene“ waren zwei kommerzielle Modelle: der Pickup LF1010 und der Minivan LF6361, basierend auf dem Daihatsu Atrai.

Im selben Jahr 2005 wurde in Zusammenarbeit mit Spezialisten die Limousine Lifan 520 entwickelt, deren Motoren von einem Joint Venture zwischen BMW und Daimler Chrysler geliefert wurden. Drei Jahre lang begeisterte die Limousine ausschließlich chinesische Käufer, dann entschied man sich für den Export. Zu diesem Zeitpunkt erkannte der Autohersteller, dass es nicht möglich sein würde, einen ausreichenden Gewinn nur auf Kosten des heimischen Marktes zu erzielen. 2006 begann der Verkauf von Lifan 520 unter dem neuen Namen Breez in der Ukraine, Kasachstan, Ägypten, Mexiko, Frankreich und den USA.

Übrigens war Breez das erste Auto, das den Mythos über das unzureichende Sicherheitsniveau chinesischer Autos entlarvte. Im Jahr 2006 erhielt es 4 Sterne in EuroNCAP-Tests für den Frontalaufprall.

2008 trat Lifan als erste nationale chinesische Automarke auf den EU-Markt.

2009 stellten die Chinesen mehrere neue Produkte auf einmal vor: den kompakten Lifan 320/Smily, den Crossover Lifan X60 und die Limousine der C-Klasse Lifan 620/Solano.

Derzeit ist Lifan eines der fünfzig erfolgreichsten nichtstaatlichen Unternehmen in China. Die Produkte dieser Firma werden in die Länder Südostasiens, Europas, Afrikas und Südamerikas exportiert.

Über "Klonen" und andere Aktivitäten von Lifan

Chinesischen Autoherstellern wurde wiederholt vorgeworfen, ihre neuen Produkte von bestehenden und sehr erfolgreichen Autos zu „kopieren“. Auch Lifan blieb von solchen Geschichten nicht verschont: In jedem der aktuellen Vertreter dieser Marke finden sich Merkmale von Modellen anderer Marken.

Das Erscheinen des kompakten Lifan 320 (auf dem russischen Markt - Smily) weckt Assoziationen mit dem legendären britischen Mini Cooper, und der Crossover Lifan X60 ist eine Variation des Themas.

Vor einigen Jahren warf der BMW-Konzern Lifan bereits „Leihen“ vor, damals ging es aber nicht um das Aussehen des Autos, sondern um dessen Kennzeichnung. Die Bayern entschieden, dass die Bezeichnung Lifan 520 eine direkte Kopie des BMW 520 ist, und zwar nicht nur in Zahlen, sondern auch im Designstil. Zwar kam der Fall damals nicht vor Gericht, die BMW-Führung beschränkte sich auf öffentliche Empörung. Übrigens ist dieses Lifan-Modell nicht mit einem digitalen Index, sondern mit dem Buchstabennamen Breez auf den internationalen Markt gekommen.

Auf ausländischen Märkten ist Lifan heute hauptsächlich als Hersteller von Personenkraftwagen bekannt, aber zu Hause ist die Spezialisierung des Unternehmens breiter. In China sind unter der Marke Lifan auch Motoren, Motorräder und leichte Nutzfahrzeuge vertreten. Darüber hinaus gehören Sportschuhe und Weinherstellung zu den Interessen des Unternehmens. Ein weiterer Tätigkeitsbereich von Lifan ist die Wohltätigkeit: In China werden mit dem Geld des Autoherstellers etwa 100 Schulen gebaut.

Was die wissenschaftliche Tätigkeit anbelangt, hält Lifan den ersten Platz unter allen chinesischen Unternehmen in Bezug auf die Anzahl der angemeldeten Patente. Diese Marke verfügt über mehr als 3.800 Patente, von denen 346 mit der Automobilindustrie zusammenhängen.

Geschichte von Lifan auf dem russischen Markt

Lifan-Autos sind seit 2007 auf dem russischen Markt präsent. Das erste Modell, das unseren Kunden angeboten wurde, war der Breez. Die Hauptvorteile der Neuheit von Anfang an waren niedrige Kosten und Unprätentiösität im Betrieb.

2008 gründet Lifan ein Joint Venture mit Derways in Russland. In der Stadt Tscherkessk, in einem Werk mit einer Fläche von 21 Quadratkilometern, beginnt die SKD-Montage von Breez. Eineinhalb Jahre später stellt das Unternehmen auf die Produktion von Autos in einem vollständigen Zyklus um, einschließlich Schweißen und Karosserielackierung.

Derzeit sind alle bestehenden Lifan-Personenwagen auf dem russischen Markt vertreten: Smily, X60, Solano sowie Breez in Limousinen- und Fließheckkarosserien. Die Einstellung unserer Kunden zu diesen Maschinen ist zwiespältig. Die meisten betrachten sie immer noch nur als Alternative zur heimischen Autoindustrie und schreiben chinesischen Autos die gleichen Mängel zu wie den Abkömmlingen von AvtoVAZ (Unzuverlässigkeit, schlechte Schalldämmung, billige Oberflächen, zweifelhaftes Design usw.). Trotz der negativen und ironischen Kritiken wachsen die Verkäufe von Lifan in unserem Land jedoch weiterhin langsam, aber sicher (zum Beispiel stieg die Nachfrage nach dieser Marke im Jahr 2012 um 15%).

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Bedeutung des Wortes Lifan

Wikipedia

Lifan

Lifan- ein großes chinesisches Privatunternehmen, das sich auf die Herstellung von Autos, Bussen, Motorrädern, Rollern und ATVs spezialisiert hat.

Der Hauptsitz befindet sich in Chongqing. Das Unternehmen sponsert den Chongqing Lifan Football Club, der in der chinesischen Super League spielt.

Das Unternehmen hieß ursprünglich „Chongqing Hongda Auto Fittings Research Center“ und wurde 1992 von Yin Mingshan gegründet. Zunächst spezialisierte sie sich auf Motorradreparaturen. Lifan war bereits der größte Motorradhersteller, als sie 2003 mit der Produktion von Bussen begannen.

Nachdem das Unternehmen in siebzehn Jahren Chinas fünftgrößter Motorradhersteller geworden war, wurde es 1997 in „Lifan Industry Group“ umbenannt.

2005 begann das Unternehmen mit der Produktion von Autos. Die ersten produzierten Fahrzeuge waren der Minivan LF6361/1010 und der Pickup auf Basis des Daihatsu Atrai von 1999. Im Dezember 2005 wurde der Lifan 520/520i mit einem brasilianischen Tritec-Motor in Produktion genommen. Derzeit besteht das Lifan-Programm (ab Herbst 2012) aus dem Kleinwagen 320, der Kompaktlimousine 520/520i mit Schrägheck, der Kleinlimousine 620 und dem Kompakt-Crossover X60.