Was ist AMG? Die Geschichte der Sportsparte von Mercedes - AMG Amg mercedes was bedeutet.

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Einer der Gründe für die Unmöglichkeit einer erfolgreichen Empfängnis ist der inkonsistente hormonelle Hintergrund. In der Gynäkologie ist dies ein häufiger Grund, warum Paare einer IVF zustimmen müssen. Um dieses gesundheitliche Problem zu erkennen, wird ein AMG-Test durchgeführt. Experten nennen diese organische Substanz einen wertvollen Marker für die Funktionsreserve der Eierstöcke.

Was ist AMG

Die Entwicklung der Pathologie ist für ein hormonelles Ungleichgewicht im weiblichen Körper geeignet. Anti-Müller-Hormon ist ein organisches Produkt, dessen Produktion nicht vom Gehirn gesteuert wird, sondern vollständig von der Funktionalität der Eierstöcke abhängt. Eine solche Substanz behält eine konstante Konzentration bis zum Einsetzen der Pubertät des weiblichen Körpers bei. In Zukunft schwankt es in gewissen Grenzen, ist anfällig für provozierende Faktoren, altersbedingte Veränderungen im Körper. Die maximale Konzentration erreicht 20-30 Jahre und wird während der Menopause praktisch auf ein Minimum reduziert.

AMG-Analyse

Diese Laborstudie wird "Extended Efort-Test" genannt und die Notwendigkeit dafür entsteht, wenn die gewünschte Schwangerschaft nach wiederholten Versuchen eines Ehepaares, ein Kind zu bekommen, ausbleibt. Darüber hinaus empfiehlt die Frauenärztin dringend, den AMG-Hormontest bei folgenden Abweichungen, Anomalien des weiblichen Körpers, durchzuführen:

• Verdacht auf Unfruchtbarkeit unter ungeklärten Umständen;
• eine hohe Rate an follikelstimulierendem Hormon;
• mehrere erfolglose IVF-Versuche;
• diagnostik von polyzystischen Ovarien;
• Kontrolle der positiven Dynamik der Antiandrogentherapie;
• Nachweis von Granulosazelltumoren der Eierstöcke;
• beeinträchtigte sexuelle Entwicklung von Jugendlichen.

AMG-Hormon - die Norm

Der Toleranzindikator schließt eine Reihe von Gründen aus, warum eine Frau nicht schwanger werden kann. Daher sollten Labortests nicht vermieden werden. Die Norm des Anti-Müller-Hormons bei Frauen hängt vom Alter ab und beträgt für einen Zeitraum von 20-30 Jahren 4-6,8 ng / ml. Es gibt immer noch einen normalerweise niedrigen Indikator, dessen zulässiger Wert im Bereich von 2,2-4 ng / ml variiert. Ärzte sagen, dass die Norm des AMH-Hormons bei Frauen im gebärfähigen Alter einen solchen Bereich darstellt - 2,2-8 ng / ml. Abweichungen weisen beredt auf einen pathologischen Prozess hin.

AMH erhöht

Störungen des hormonellen Hintergrunds im weiblichen Körper werden nicht ignoriert, da bei ihrem Auftreten äußere, innere Veränderungen beobachtet werden. Darüber hinaus wird eine Frau nicht in der Lage sein, schwanger zu werden, bis die Grunderkrankung vollständig geheilt ist. Der charakteristische Indikator ändert sich unter dem Einfluss pathologischer Faktoren, normalisiert sich nach ihrer Beseitigung, dem Einsatz therapeutischer Maßnahmen. Ein solcher Sprung wird durch schlechte Gewohnheiten im Leben einer Person beeinflusst. Daher ist AMH bei den folgenden klinischen Symptomen erhöht:

• spezifische Mutation des AMH-Rezeptors;
• bilateraler Kryptorchismus;
• normogonadotrope anovulatorische Unfruchtbarkeit;
• Abwesenheit ;
• Überwachung der Antiandrogentherapie.

Niedrige AMH

Mit zunehmendem Alter nimmt die Konzentration des Hormons im Blut schnell ab, und dieses Phänomen hat seine normalen Grenzen. Wenn die tatsächlichen Indikatoren über die festgelegten Intervalle hinausgehen, bedeutet dies, dass der Körper mit der Gesundheit nicht in Ordnung ist. Niedrige AMH kann mit Menstruationsunregelmäßigkeiten in Verbindung gebracht werden oder wird eine Folge von provozierenden Faktoren. Die Reduzierung des Anti-Müller-Hormons kann sein:

• Fettleibigkeit im höheren reproduktiven Alter;
• Anarchismus;
• verzögerte sexuelle Entwicklung;
• hypogonadotroper Hypogonadismus;
• Dysgenesie der Gonaden;
• verminderte ovarielle Reserve.

AMH-Hormon – wann nehmen?

Wenn eine Frau längere Zeit nicht schwanger werden kann, ist eine Untersuchung erforderlich. Diese Informationen sind auch für Männer nützlich, die Schwierigkeiten haben, Vater zu werden. Dies ist die erste und wichtigste Indikation, wann das AMG-Hormonblut an beide Sexualpartner gespendet werden sollte. Wird das Anti-Müller-Hormon weiterhin in zu geringer oder zu hoher Konzentration produziert, kann auf eine zusätzliche Hormonbehandlung nicht verzichtet werden. Weitere Hinweise, wenn eine Analyse erforderlich ist, werden im Folgenden dargestellt:

• gestörter Menstruationszyklus;
• Diagnose von Krankheiten im Sinne einer Frau;
• früherer chirurgischer Eingriff;
• wiederholt erfolglose IVF;
• spätes reproduktives Alter der Planung einer Schwangerschaft;
• beeinträchtigte Eierstockfunktion;
• vorzeitige sexuelle Entwicklung.

So spenden Sie AMG-Hormon richtig

Wenn ein AMG-Hormontest erforderlich ist - was ist das, wird Ihnen der behandelnde Arzt mitteilen. Die Merkmale des weiteren Behandlungsschemas und seine therapeutische Wirksamkeit hängen von den erzielten Ergebnissen ab. Um die Verlässlichkeit des Ergebnisses zu erhöhen und gleichzeitig den Nachuntersuchungsbedarf deutlich zu reduzieren, ist ein verantwortungsvoller Umgang mit der Durchführung einer Analyse auf das Anti-Müller-Hormon erforderlich. Der optimale Zeitraum für die Blutentnahme beträgt 3-5 Tage des Menstruationszyklus.

Um das AMG-Hormon richtig zu spenden, ist es am Vortag erforderlich, schlechte Gewohnheiten auszuschließen, Stresssituationen zu vermeiden, 12 Stunden vor der Diagnose keine Nahrung zu sich zu nehmen und die körperliche Aktivität zu reduzieren. Eine planmäßige venöse Blutentnahme ist nur bei einem gesunden Körper angebracht. Nach einer langen Krankheit ist es besser, ein paar Wochen zu warten, bis der Körper stärker wird.

So erhöhen Sie AMG

Wird Blutserum nach den vorgegebenen Regeln gespendet, kann man dem Ergebnis vertrauen. Ein erniedrigter AMH-Spiegel ist ein Symptom der Pathologie. Es ist erforderlich, um die Referenzwerte zu stabilisieren. Um AMH zu erhöhen, braucht der Patient.

Mercedes-Benz schmiedet seit einigen Jahren Pläne für einen Viertürer des AMG GT, und auf dem Genfer Autosalon 2018 wurde schließlich eine Serienversion eines solchen Modells präsentiert, das den ziemlich komplizierten Namen AMG GT erhielt 4-Türer Coupé.

Vorn und hinten ähnelt das neue Modell in vielerlei Hinsicht dem Ur-Supersportwagen, gleichzeitig gibt es aber volle vier Türen ohne Rahmen, ein schräges Dach, Fenster in den hinteren Säulen und eine beeindruckende Gesamtlänge. Die Karosserieform des Autos ähnelt dem Porsche Panamera, der als Hauptkonkurrent gilt.

Konfigurationen und Preise des Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupés 2019.

AT9 - Automatik 9-Gang, 4MATIC+ - Allradantrieb

Der Sportwagen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé 2019 (Foto und Preis) verfügt über einen großen Kühlergrill mit vertikalen Finnen, eine aggressive Frontstoßstange mit großen Lufteinlässen, eine geprägte Motorhaube, muskulöse Radhäuser, Lufteinlässe in den vorderen Kotflügeln, schmale horizontale Leuchten und Lüftungsschlitze im hinteren Stoßfänger.

Je nach Modifikation kann das Auto eine andere Form der Auspuffrohre (rund oder rautenförmig), einen einfachen oder entwickelten Diffusor, einen einziehbaren oder statischen Heckspoiler mit einstellbarem Anstellwinkel haben (im optionalen Aero-Paket enthalten), unterschiedliche Radscheiben-Designs und unterschiedliches Carbon-Gefieder.

In der Limousine des viertürigen Mercedes-AMG GT 4 befinden sich zwei 12,3-Zoll-Displays: Das linke ist für die Anzeige der Instrumententafel (analoge Geräte im Sockel) zuständig, das rechte zeigt die Einstellungen für Klima, Musik , Navigation etc.), ein Sportlenkrad mit Touchpanels darauf Stricknadeln und runden Belüftungsdüsen (vier in der Mitte und je eine rechts und links).

Das Hecksofa ist standardmäßig für drei Personen ausgelegt, gegen Aufpreis können Sie jedoch die Installation von zwei separaten Stühlen mit oder ohne Trennwand dazwischen bestellen. Letzteres sorgt für eine Armlehne, ein Ablagefach und ein Display zur Steuerung des Klimasystems und der Multimedia.

Technische Eigenschaften

Das Auto basiert auf der gleichen Plattform, auf der die neue E-Klasse und der CLS gebaut sind, hat also nichts mit dem echten AMG GT-Supersportwagen zu tun. Vorn ist eine Doppelquerlenker-Aufhängung verbaut, hinten ein Mehrlenker, während das Automatikgetriebe direkt hinter dem Motor sitzt.

Es gibt vier Motoren selbst, und alle sind ziemlich leistungsstark und standardmäßig mit einem Allradantriebssystem 4MATIC + mit permanentem Hinterradantrieb und einer Lamellenkupplung zum Verbinden der Vorderachse ausgestattet.

Erstveröffentlichung AMG GT 43 Coupé erschien der allerletzte - nach dem Produktionsstart dieses Autos. Angetrieben wird er von einem 3,0-Liter-Reihensechszylinder mit Turbolader und elektrischem Kompressor. Die Leistung eines solchen Motors beträgt 367 PS. und 500 Nm Nm Drehmoment, während er von einem Starter-Generator unterstützt wird, der sich am "Heck" der Kurbelwelle befindet und aus einem 48-Volt-Netz arbeitet.

Der Elektromotor, der Teil des hybriden EQ-Boost-Systems ist, produziert zusätzliche 22 "Pferde" und 250 Nm, die dem Auto bei scharfen Beschleunigungen helfen und für einen geringen Verbrauch sorgen, indem es den Verbrennungsmotor im Schubbetrieb abschaltet und startet. Von Platz auf Hundert beschleunigt "43" in 4,9 Sekunden und seine Höchstgeschwindigkeit erreicht 270 km / h.

Zwischenoption AMG GT 53 Coupé mit genau der gleichen "Füllung" ausgestattet, aber der Benziner wird auf 435 Kräfte und 520 Nm Drehmoment aufgeladen, wodurch Sie in 4,5 Sekunden die ersten Hunderter erreichen können, und die Höchstgeschwindigkeit ohne elektronischen Begrenzer erreicht 285 km / h. Die Masse dieser Modifikation beträgt 1.970 kg, für die Traktionsübertragung auf die Räder ist die Neun-Band-Automatik AMG Speedshift TCT 9G mit Drehmomentwandler verantwortlich.

Als nächstes kommt AMG GT 63, unter deren Haube ein 4,0-Liter-V8-Biturbo mit einer Leistung von 585 PS steckt. und 800 Nm. Es ist mit dem schnelleren AMG Speedshift MCT 9G gepaart, der eine Nasskupplung anstelle eines Drehmomentwandlers verwendet.

Eine solche Maschine (Gewicht 2.025 kg) holt in 3,4 Sekunden aus dem Stand hundert, und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 310 Stundenkilometer. An der Vorderachse gibt es zusätzlich verstärkte Bremsen mit Festsätteln und Sechskolben-Sätteln.

An der Spitze des Sortiments befindet sich AMG GT 63 S, wo der gleiche Motor auf 639 "Pferde" und 900 Nm aufgeladen wird, für die aktive hydraulische Stützen installiert wurden. Der 2.045 kg schwere Liftback schafft die ersten Hundert in 3,2 Sekunden, die Höchstgeschwindigkeit wird mit rund 315 km/h angegeben. Zum Vergleich: Der 680-PS ist etwas langsamer (3,4 Sekunden und 310 km/h).

Die Top-Variante ist standardmäßig mit einem elektronisch geregelten Hinterachsdifferenzial und einem speziellen Drift-Modus mit vollständig deaktiviertem ESP und zuschaltbarem Allradantrieb ausgestattet. Ein solches System kann gegen Aufpreis für die „sechzigdrittel“ ohne den Buchstaben S bestellt werden.

Darüber hinaus verfügt das Mercedes-AMG GT 63 S 4-Türer Coupé 2019 über ein voll lenkbares Fahrwerk mit Lenkgetriebe an der Hinterachse. Zwei elektrische Aktuatoren drehen die Hinterräder bei Geschwindigkeiten bis 100 km / h in einem kleinen Winkel in die entgegengesetzte Richtung zu den Vorderrädern und dann für eine bessere Stabilität in die gleiche Richtung.

Und die stärksten Versionen sind mit Luftfederung ausgestattet, während die erste Feder mit adaptiven Stoßdämpfern ist. Die Liste der Steuerelektronik-Modi für ein Auto bietet sechs Voreinstellungen: Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race und Individual, und vier weitere (Basic, Advanced, Pro und Master) regeln den Eingriffsgrad der elektronischen Assistenten.

Das Kofferraumvolumen des Sportwagens beträgt 395 Liter (weitere 60 Liter können unter der Erde verstaut werden), und wenn man die Lehnen der zweiten Reihe umklappt, erhält man ein Fach für 1.324 Liter. Der Kofferraumdeckel ist nicht nur mit einem Servoantrieb ausgestattet, sondern auch mit einer berührungslosen Öffnungsfunktion durch Schieben des Fußes unter die Heckstoßstange.

Wie viel es kostet

Der Verkaufsstart des Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupés in neuer Karosserie in Russland fiel auf den Herbst des 18., aber die ersten Kunden erhielten ihre Autos erst Anfang Frühjahr 2019. Der Preis der Basisversion von der GT 43 kostet mindestens 6 515 628 Rubel, während für einen stärkeren GT 53 7 585 628 Rubel verlangen. Die GT 63-Version wird auf 9.665.628 Rubel geschätzt, und die Spitzenklasse GT 63 S muss 10.955.628 Euro zahlen.

Zur Ausstattung der „Special Series“ gehören Matrix-Scheinwerfer, adaptives Fahrwerk, Artico-Kunstlederpolsterung und 19″-Räder. Die 63er-Version wird durch ein Burmester-Audiosystem und Nappa-Echtlederausstattung ergänzt, und die Top-Version verfügt über ein elektronisch gesteuertes Hinterachsdifferenzial, 20-Zoll-Räder und einen von 66 auf 80 Liter vergrößerten Benzintank.

Ich bin sicher, Sie haben diese Autos mehr als einmal in Ihrem Leben gesehen. Ob sie im Stau hinter ihnen standen oder die Gasse entlanggingen, sie warfen einen flüchtigen Blick auf ihren Kofferraumdeckel. Dreistrahliger Stern, im Grunde Mercedes-like. Aber jedes Mal hat Ihr Verstand ein Detail herausgegriffen, das bei diesen Autos nicht so oft vorhanden ist. Drei Buchstaben, A.M.G. Was ist das und womit werden sie gegessen? Versuchen wir es herauszufinden.

Vermutlich gibt es keinen Großstädter, der nicht wüsste, dass es sich bei dem Auto, das er gerade betrachtet, um eine getunte Version von Mercedes-Benz handelt, wenn diese drei Buchstaben vorhanden sind. Aber wie viele von Ihnen haben sich schon einmal gefragt, was dieses Akronym bedeutet und ob es das überhaupt bedeutet? In welchen Fällen werden diese Abzeichen an Mercedes aufgehängt? Müssen sie unbedingt bedeuten, dass Hunderte von PS unter der Haube dieses speziellen Falles lauerten? Und dass dieses Auto immer 2x mehr kosten soll als ein reguläres Modell aus Stuttgart?

A.M.G. ist eine Sparte des Stuttgarter Autoherstellers. Seit 2007 wurde die Submarke vollständig vom Autogiganten übernommen, was einerseits eine Erweiterung seiner Möglichkeiten zur Vorbereitung von Autos ermöglichte, andererseits aber seine Entscheidungsfreiheit deutlich reduzierte.

Das Unternehmen wurde ursprünglich von zwei ehemaligen Mercedes-Ingenieuren aus der Sportabteilung gegründet, die 1967 an der Entwicklung des 300 SE Sportmotors beteiligt waren. Seitdem ist das AMG-Typenschild zum Synonym für die schnellen und leistungsstarken Mercedes-Modelle geworden, die von den Schöpfern dieses Unternehmens so verehrt werden. Ihre Namen waren Hans Werner Aufrecht und Erhard Melcher. Dementsprechend bildeten die Anfangsbuchstaben ihrer Namen den Anfang der Abkürzung „AM“, während das „G“ aus dem Namen der Stadt Großaspach, die in der Nähe von Stuttgart liegt, wo der erste Firmengründer geboren wurde, hinzugefügt wurde .

Die Antworten auf die folgenden drei Fragen können zu einer zusammengefasst werden. Mercedes bringt die AMG-Typenschilder nur an, wenn die Ingenieure aus Affalterbach über das Auto gezaubert haben. Der Grad der Beeinträchtigung eines Fabrikmodells kann jedoch erheblich variieren. Zum Beispiel können sich zwei absolut identische Autos im Heck des W212 (E-Klasse der vierten Generation) technisch wie Himmel und Erde unterscheiden.

Unter der Haube hat man einen „bescheidenen“ 4,6-Liter-V-V8 mit 408 PS. mit 600 Nm Drehmoment oder einem anderen Motor aus der Reihe (der Motor kann in diesem Fall des Tunings jeder, sogar 1,8 Liter sein). Ein weiterer Mercedes mit AMG-Emblem wird eine modifizierte Einheit haben. Dementsprechend werden seine Indikatoren völlig anders sein. Am Beispiel eines Saugmotors (M156) E63 AMG würden die Leistungsdaten 525 PS entsprechen. und 630 Nm Drehmoment.

Die Sache ist, dass wir es im ersten Fall mit einem Zusatzpaket zu tun haben: AMG Sport.

Beim Modell W212 beinhaltet das Sportpaket:

Aussehen

Geänderte Stoßfänger (hinten und vorne);

Seitenschweller, im Design sehr ähnlich wie bei den Fahrzeugen der Mercedes-AMG Division;

Frontschürze und Heckstoßfängerdiffusor im AMG Style;

18'' Leichtmetallräder mit Sportniederquerschnittsbereifung 245/40 R18 vorn und 265/35 R18 hinten

Innere

Sportsitze mit erweitertem Seitenhalt und kontrastierenden Seitennähten an Sitzen und Armlehnen;

Sportsitzbezüge vorn in Mikrofaser DINAMICA und Kunstleder ARTICO

3-Speichen-Sportlenkrad in Nappaleder mit Schaltwippen;

Dachhimmel schwarz;

Sportpedale aus Metall mit Gummispikes sind aus Edelstahl;

Der Boden wird zudem mit Markenfußmatten mit AMG Logo versehen;

Technische Komponente

Tiefergelegtes Sportfahrwerk;

Übergroße gelochte Bremsscheiben;

Bremssättel mit Mercedes-Benz Logo.

Darüber hinaus wurden Fahrzeuge mit V6 oder V8 mit 7G-Tronic Siebengang-Automatikgetrieben ausgestattet.

Im zweiten Beispiel sprechen wir von einer vollständigen (echten, wenn Sie so wollen) Modifikation von A.M.G.

Der E63 AMG der vierten Generation hatte bereits einen 6,2-Liter-V8-M156-Motor. Leistung - 525 PS, Drehmoment - 630 Nm. Der Motor wurde mit einem speziellen AMG-vorbereiteten AMG SpeedShift MCT-Getriebe gepaart.

Die Tuning-Version wurde mit einem AMG Ride Control Sportfahrwerk mit modifiziertem Dämpfungssystem ausgestattet, perfekt für aggressives, dynamisches Fahren und urbane Bedingungen.

Auch AMG-Spezialisten mit neuen Lenkstangen, einem leichten Stabilisator, einem neuen Hilfsrahmen. Keramikbremsscheiben und Breitreifen 255/40 R18 vorn und 285/35 R18 hinten sorgen für Sicherheit bei hohen Geschwindigkeiten.

Der äußerliche Hauptunterschied ist das 6.3 AMG Typenschild.

Die Effizienz des Autos stieg deutlich an, selbst im Vergleich zur stärksten Version des E500 4MATIC jener Jahre, die in 5,2 Sekunden auf 100 km / h beschleunigte, die in AMG gepumpte Limousine in 4,5 Sekunden „machte“.

Und schließlich zu den Kosten. Natürlich waren diese beiden Versionen von Autos in den Kosten erheblich unterschiedlich. Ein von AMG gepumptes Modell könnte 1,5-2 mal mehr kosten als eine modifizierte Version mit AMG-Look.

Mercedes AMG A 45 4Matic

Der AMG-Einstiegsvertreter ist der AMG A 45 4Matic. Der 2,0-Liter-A45-Motor ist aufgeladen und hat 360 PS. in einer Fließheck-Karosserieversion. Für die neu gestaltete Version des Autos ist ein 2,0-Liter-Motor mit 381 PS erhältlich.

Der A45 ist ein sehr schnelles und dennoch erschwingliches AMG-Fahrzeug. Die Beschleunigung in 4,6 Sekunden (oder 4,2 Sekunden in der neu gestalteten Version) macht diese Superluke wirklich zu einer wirklich heißen Sache. Er kann sogar den Basis-Porsche 911 überholen.

Kosten in RF:

Dorestyling: 2.550.000 Rubel

Neugestaltung: 2.860.000 Rubel

Mercedes AMG C 63

Gehen wir weiter. Dies ist die neueste Ergänzung des echten AMG-Regiments. Auf dem russischen Markt werden Autos in zwei Karosserieversionen präsentiert: Limousine und Coupé. Sie wiederum sind in zwei Versionen unterteilt: C 63 AMG und C 63 S AMG.

Die „Basisversion“ des C 63 AMG ist mit einem 4,0-Liter-Motor mit 476 PS ausgestattet, der den Zweitürer in 4 Sekunden exakt beschleunigt, die Limousine in 4,1 Sekunden.

Der C 63 S AMG ist mit dem gleichen Volumen, aber mit mehr Leistung ausgestattet - 510 PS. Damit erreicht die Limousine 100 km/h in 4 Sekunden, das C 63 Coupé in 3,9 Sekunden.

Im Ausland ist das Modell auch im Kombi erhältlich.

Kosten in RF:

Limousine

C 63 AMG: 4.600.000 Rubel

C 63 S AMG: 5.100.000 Rubel

Coupe

C 63 AMG: 4.800.000 Rubel

C 63 S AMG: 5.300.000 Rubel

Mercedes AMG E 63

Der AMG E 63 ist eigentlich der gleiche wie der C 63, nur größer, stärker und etwas schneller. Der 5,5-Liter-V8-Biturbo-Motor reagiert schnell auf das Gasgeben und leistet 558 PS. in der „regulären“ Version von AMG und 585 PS. in der E 63 AMG S-Version.

Beide Tuning-Versionen der E-Klasse gehen in 4 Sekunden mit einem Sprint auf 100 km/h aus und erreichen den Meilenstein in 3,7 bzw. 3,6 Sekunden.

Kosten in RF:

E 63 AMG 4MATIC: 5.790.000 Rubel

E 63 AMG S 4MATIC: 6.000.000 Rubel

In unserem Land ist es möglich, eine ganze Reihe von Modellen zu kaufen, die von den Händen von AMG-Zaubern berührt wurden. Wir haben die gängigsten und günstigsten Leitungsoptionen für Sie genannt. Auch auf dem Markt in Russland können Sie kaufen: , AMG, AMG und SL-Klasse AMG, und auch SLC AMG... Wie Sie sehen, haben Sie die Wahl.

Ein paar Worte zu den AMG-Paketen ...

Die obigen Beispiele gelten für die wirklich aufgeladenen Varianten von AMG. Lassen Sie uns als Beispiel mehr Budgetoptionen anführen, die für viele Mercedes-Liebhaber erschwinglich sein werden. Um anderen Ihren Geschmack zu zeigen, müssen Sie nicht Millionen Rubel ausgeben. Es genügt, ein AMG-Paket für Ihr Auto zu kaufen und Sie werden glücklich sein. Die Variante ist für ruhige Fahrer geeignet. Sein Hauptvorteil ist das Budget.

Nahezu jedes Mercedes-Benz Fahrzeug der Baureihe lässt sich mit dem AMG-Paket aufrüsten. Die Montage des AMG-Pakets haben wir oben am Beispiel eines Modells der Vorgängergeneration vorgestellt. Das flexible "Tuning"-System von Mercedes für sich selbst ermöglicht es Ihnen, Ihrem Lieblingsauto ohne Probleme und Überzahlungen ein unwiderstehliches Aussehen und Exklusivität zu verleihen.

AMG, lohnt sich der Kauf?

Ich verstehe, dass die Frage sehr seltsam klingt. Sollten Sie dennoch einen AMG kaufen? Bei ausreichender Anzahl an Banknoten und Wunsch ist dies natürlich möglich, ja sogar notwendig. Unter den Konkurrenten aus den großen deutschen Drei (,) sind es unserer Meinung nach Autos mit einem Stern, die nicht nur atemberaubende Dynamik und atemberaubende Geschwindigkeiten bieten können, sondern auch einen unvergleichlichen Stil und einen klassischen Sinn für Raffinesse, den man nur kennt Mercedes-Benz Besitzer.

Was ist besser als ein gebrauchter AMG oder ein neuer Mercedes mit optionalem AMG Sportpaket?

Manche denken vielleicht, sie könnten eine unterstützte AMG-Variante bekommen? In Krisenzeiten würden wir davon abraten. Wer nicht genug Geld für einen neuen AMG hat, riskiert am besten kein Risiko und kauft sich das neuste Modell aus der Kabine, komplett mit AMG Bodykit. Dadurch wird Folgendes vermieden:

Hohe Betriebskosten;

Hoher Kraftstoffverbrauch;

Riesige Steuern und Versicherungen;

Ein Gebrauchtwagen neigt zu Pannen. Können Sie sich vorstellen, wie viel AMG Originalteile kosten könnten? Das ist dasselbe!

All das lässt sich bei einem konventionellen Mercedes mit AMG-Paket vermeiden. Service kostet keinen Cent, aber für 90 % der Menschen sieht er aus wie ein echter Mercedes-Benz AMG.

Im Rahmen des Genfer Automobilsalons 2018 fand die Premiere des deutschen Sportwagens Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé (Mercedes-AMG GT 4) statt. So gibt es jetzt in der Modellpalette des deutschen Unternehmens drei Modelle des Mercedes-AMG GT (Mercedes-AMG GT) - ein zweisitziger Sportwagen mit geschlossener Karosserie Mercedes-AMG GT Coupé, ein Cabriolet mit weichem Faltdach Mercedes -AMG GT Roadster und ein 5-Türer Schrägheck, der offiziell den Namen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé erhielt.

In unserem Testbericht das neue Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé 2019-2020 - Fotos und Videos, Preis und Konfiguration, technische Merkmale eines sportlichen 5-Türer-Fließheck, vom Hersteller als 4-Türer-Coupé deklariert. Der Verkauf des 5-Türer Mercedes-AMG GT startet im Sommer 2018 zu einem Preis von 120-125 Tausend Euro für einen 435 PS starken Allradantrieb Mercedes-AMG GT 53 4Matic+.

Wenn die beiden Türen des Mercedes-AMG GT und Mercedes-AMG GT Roadster in die Reihen des Unternehmens Mercedes gerufen werden, um mit dem Porsche 911 Coupé und dem Porsche 911 Cabriolet anzutreten, dann wird es das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé versuchen die Arroganz des Porsche Panamera-Modells niederzuschlagen. Und glauben Sie mir, der neue Mercedes macht es Ihnen leicht.

Es sei gleich darauf hingewiesen, dass ein großes 5-Türer-Fließheck mit einer komfortablen 4-5-Sitzer-Limousine und einem Gepäckraum, der je nach Position der Rücksitzlehnen 395-1324 Liter fassen kann, kein Soplatform-Bruder von . ist die AMG GT Coupé- und Roadster-Modelle (die Originalplattform mit zwei Lenkeraufhängungen der Vorder- und Hinterräder sowie der Getrag-„Roboter“ an der Hinterachse (Transaxle-Schema)).

Herzstück des Mercedes-AMG GT 4 ist ein modulares MRA-Drehgestell mit Zweilenker-Vorder- und Mehrlenker-Hinterradaufhängung sowie einem Automatikgetriebe direkt hinter dem Motor im Vorderwagen. Die Geschwister der Neuheit sind also die neuen Generationen des Mercedes-Benz CLS und der Mercedes-Benz E-Klasse.

Da stellt sich sofort die Frage, warum braucht Mercedes-Benz in der Nische der sportlichen „viertürigen Coupés“ zwei Mercedes-Benz CLS und Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé?

Erstens Autos mit unterschiedlichen Karosserietypen: Der CLS ist eine 4-türige Limousine im Coupé-Stil, und der GT 4 ist ein 5-Türer-Fließheck, der ebenfalls wie ein Coupé gestylt ist.
Zweitens wirkt der 5-Türer GT äußerlich aggressiver und brutaler als der Geschwisterbruder der Limousine.
Drittens wird das Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé keine bescheidenen Versionen mit Dieselmotoren, Heckantrieb und einem Preis von rund 70.000 Euro haben, sondern nur die stärksten Benziner, Allradantrieb und einen Preis ab mindestens 120-125 Tausend Euro.

Als Bestätigung schlagen wir vor, sich mit den technischen Eigenschaften des neuen Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé 2019-2020 vertraut zu machen, der ab Verkaufsstart in drei Modifikationen mit leistungsstarken Benzin-Turbomotoren angeboten wird.

Mercedes-AMG GT 53 4Matic+ mit 3,0-Liter-Sechszylinder-Motor (435 PS 520 Nm), ergänzt durch einen EQ Boost Starter-Generator (22 PS 250 Nm), der das Auto bei intensiver Beschleunigung unterstützt. Getriebe Automatik 9-Gang (AMG Speedshift TCT 9G), 4Matic + Allradgetriebe (standardmäßig sind die Antriebsräder hinten und die Lamellenkupplung verbindet bei Bedarf die Vorderräder und versorgt so das Auto mit allem -Radantrieb). Ein solches technisches Arsenal liefert ein 5-Türer mit einem Leergewicht von 1970 kg mit Beschleunigungsdynamik von 0 auf 100 km/h in 4,5 Sekunden und einer Höchstgeschwindigkeit von 285 km, der angegebene Kraftstoffverbrauch beträgt 9,1-9,4 Liter. Federung, Scheibenbremsen an allen Rädern.

Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ mit 4,0-Liter-V8-Biturbo (585 PS 800 PS), ausgestattet mit neuen zweiflutigen Turboladern, Flüssigkeits-Ladeluftkühler und Halbzylinderabschaltung. Das AMG Speedshift MCT 9G-Getriebe mit nasser Kupplungsscheibe statt herkömmlichem Drehmomentwandler, natürlich der proprietäre 4Matic+ Allradantrieb, sowie Luftfederung und Hinterachslenkräder mit zwei elektrischen Aktuatoren (bei höheren Geschwindigkeiten) bis 100 km/h in die entgegengesetzte Drehrichtung der Vorderräder einschlagen, und bei höheren Geschwindigkeiten in die gleiche Richtung wie die Vorderräder drehen). Das Auto mit einem Leergewicht von 2025 kg schießt in 3,4 Sekunden auf 100 km/h, eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h, ein durchschnittlicher Kraftstoffverbrauch von 11,0-11,2 Litern.

Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+ mit Benzin 4,0-Liter-V8-Biturbo (639 PS 800 Nm), AMG Speedshift MCT 9G Automatik, 4Matic+ Allradantrieb, ergänzt durch ein elektronisch geregeltes Hinterachsdifferenzial. Das Getriebe erhielt zusätzlich einen Drift-Modus mit kompletter ESP-Abschaltung und vorn verbauter Lamellenkupplung. Im Drift-Modus ist der 5-Türer ausschließlich Heckantrieb. Die Federung ist natürlich pneumatisch mit lenkbaren Hinterrädern. Der stärkste Motor beschleunigt ein Auto mit 2045 kg Leergewicht in 3,2 Sekunden auf den ersten „Hundert“, eine Höchstgeschwindigkeit von 315 km/h, einen durchschnittlichen Kraftstoffverbrauch von mindestens 11,2 Litern.

Für alle Modifikationen des 5-Türer Mercedes-AMG GT wird serienmäßig das AMG Track Pace System angeboten, das bei der Auswahl des optimalen Modus für das Fahren auf der Rennstrecke hilft (Slippery, Comfort, Sport, Sport+, Race und Individual) , ergänzt durch ein Sicherheitssystem mit mehreren vorgeschriebenen Fahrfertigkeiten (Basic, Advanced, Pro und Master). Je höher der Pegel, desto weniger stört die Elektronik beim Fahren, Überwachen und Auslesen von bis zu 80 Parametern.

Anmerken möchte ich, dass der neue 5-Türer Mercedes-Sportwagen alle Modifikationen des Porsche Panamera in Bezug auf Dynamik- und Geschwindigkeitseigenschaften übertraf. So holt der 550 PS starke Porsche Panamera Turbo in 3,6-3,8 Sekunden den ersten „Hundert“ und beschleunigt auf maximal 306 km/h, und der Hybrid und der stärkste in der Panamera Turbo S E-Hybrid-Reihe mit einem 680-PS-Kraftwerk, das in 3,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h beschleunigt und eine Höchstgeschwindigkeit von 310 km/h erreicht, aber ... das reicht gerade aus, um mit dem Mercedes-AMG GT 63 4Matic+ zu konkurrieren, aber nicht beim Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Kaum vorstellbar, was ein vollwertiger Mercedes-AMG GT 4 Hybrid mit 800-PS-Kraftwerk leisten kann.

Wir haben die Technologie herausgefunden, und kehren wir zum Äußeren und Inneren des schicken 5-Türer-Hecktürmodells zurück, das von Daimler als 4-Türer-Coupé positioniert wurde. Das äußere Design der Karosserie ist, wie oben in unserem Test erwähnt, aggressiv brutal, stilvoll, hell und charismatisch, wie es sich für einen teuren Sportwagen gehört. In Anwesenheit von LED-Matrix-Scheinwerfern, einer kraftvollen Karosserie, ergänzt durch eine Menge aerodynamischer Chips - Splitter, Spoiler, aktive Jalousien (der Heckspoiler ist verstellbar und gegen Aufpreis sogar aus Carbon), riesige Räder - 255/45 R19 an der Vorderachse und 285/40 R19 an der Hinterachse für die Versionen Mercedes-AMG GT 53 4Matic + und Mercedes-AMG GT 63 4Matic + sowie die größeren 265/40 R20 und 295/35 R20 für den leistungsstarken Mercedes-AMG GT 63 S 4Matic+. Auf Wunsch kann der 5-Türer in jeder Ausführung gegen Aufpreis mit 21-Zoll-Aluminium-Schmiederädern mit Bereifung 275/35 R21 vorn und 315/30 R21 hinten ausgestattet werden.

Der Salon des Mercedes-AMG GT Schrägheck kann auf Kundenwunsch entweder 5-Sitzer mit einem Hecksofa für drei oder 4-Sitzer mit zwei separaten Sitzen für die Fondpassagiere sein. Gleichzeitig sind alle Sitze in der Kabine sportlich mit kraftvollem Seitenhalt und anatomischem Lehnenprofil. Fahrer- und Beifahrersitz sind wie bei einem GT3-Rennwagen. Das Frontdesign des Mercedes-AMG GT 4-Türer Coupé ist eine Kombination aus der Frontblende der Soplattform Mercedes-Benz CLS und dem Tunnel des zweitürigen Mercedes-AMG GT.

Bei Vorhandensein einer analogen (für Mercedes-AMG GT 53) oder digitalen Instrumententafel (Versionen von Mercedes-AMG GT 63 und Mercedes-AMG GT 63 S) mit einer Bildschirmdiagonale von 12,3 Zoll, ein fortschrittliches Multimediasystem mit einem ähnlichen Armaturenbrett Displaygröße, Sportlenkrad mit Touchpads, LED-Hintergrundbeleuchtung (64 Farbtöne wählbar), Fahrer- und Beifahrersitz elektrisch verstellbar, be- und heizbar, beheizbare und belüftete Fondsitze, Drei- oder Vier-Zonen-Klimaautomatik und vieles mehr von elektronischen Sicherheitssystemen, Assistenten und Assistenten von der automatischen Bremsung über die adaptive Geschwindigkeitsregelung, die mit Hilfe von Radaren arbeitet, bis hin zum Drive-Pilot-Komplex, der ein Auto selbstständig auf der Autobahn fahren kann.

Mercedes-Benz ist ein weltweit bekannter Hersteller für seine zuverlässigen, leistungsstarken, schönen und wirklich hochwertigen Autos. Und wenn wir über dieses Anliegen sprechen, dann ist es unmöglich, die Aufmerksamkeit von AMG nicht zu berühren. Wie lautet diese Abkürzung und was verbirgt sich hinter den drei Buchstaben?

Geschichte

Bereits 1967 gründeten zwei Ingenieure in Großaspash die Firma AMG, die sich mit der Konstruktion und Erprobung von Rennmotoren beschäftigen sollte. Sie dachten lange nicht über den Namen nach - sie nahmen nur die Anfangsbuchstaben der Namen der Gründer dieses Büros und der Stadt. Ihr erster Kunde war ein Kieler, der mit seinem Mercedes in das von seinen Bekannten beratene Büro eintraf. Und die Mechaniker konnten wirklich alles aus dem Motor seines Autos quetschen. Der Kunde war von der Qualität der geleisteten Arbeit so beeindruckt, dass er nach ein paar Stunden zu AMG zurückkehrte und sich noch einmal bei den Mechanikern bedankte, was sie sehr inspirierte.

Von diesem Moment an begann die Geschichte des Unternehmens, die heute weltweit bekannt ist. Und der nächste Schritt in ihrer Karriere war der Beginn der Zusammenarbeit mit Mercedes-Benz. Heute ist AMG ein Auto mit einem schönen Bodykit, mit einer minimalen Beschleunigung auf „Hunderte“ (etwas mehr als drei Sekunden) und die Motorleistungsanzeige geht weit über 1000 PS hinaus. Es ist nicht verwunderlich, dass diese Autos bei Autofahrern respektiert und nachgefragt werden.

Kraftvolle Dynamik

Die hohe Dynamik des AMG Benz wird durch sein stilvolles Design, das auch technische Notwendigkeiten vereint, treffend unterstrichen. Zu diesen Merkmalen zählen beispielsweise weit auskragende Radhäuser. Generell ist anzumerken, dass die technische Komponente Mercedes AMG radikal von anderen Autos unterscheidet. Ingenieure stehen also immer vor einer wichtigen und schwierigen Aufgabe – leistungsstarke Technik in das Auto zu integrieren und gleichzeitig ein vorzeigbares Erscheinungsbild mit traditionell athletischen Proportionen zu schaffen.

Um dieses Ziel zu erreichen, halten sich die Macher an den Grundsatz, dass die Form immer der Dynamik folgt. Und dies spiegelt sich im AMG-Look wider. Zum Beispiel kraftvolle Lufteinlässe, die sich in Form des Buchstabens „A“ befinden, konvexe markante Linien auf der Motorhaube, vergrößerte Radhäuser, breite Reifen, formschöne Schwellerverkleidungen – all das ist AMG. Was bringt das, warum entwickeln Ingenieure jedes kleine Detail des Autos so sorgfältig? Fakt ist, dass jedes Detail in bester AMG Tradition gefertigt wurde, das Ergebnis ist ein wahrhaft einzigartiger Sportwagen, der mit keinem anderen Auto verwechselt werden kann.

Sportmotor im Herzen von AMG

Separat möchte ich auf das Thema AMG Motoren eingehen. Was dieser Teil des Autos ist, weiß jeder. Die Motoren dieser Maschinen sind so leistungsstark wie möglich, sie zeichnen sich durch einen großen Drehzahlbereich, ein niedriges spezifisches Gewicht und eine hervorragende akustische Leistung aus. Außerdem kann man sich nur freuen Die Entwickler selbst stellen erhöhte Anforderungen an ihre Erfindungen, und ich muss sagen, das trägt Früchte. Den Motoren ist es zu verdanken, dass Mercedes-AMG-Fahrzeuge extrem wendig sind, eine hervorragende Zugkraft haben und schnell auf „Hunderte“ beschleunigen. Nicht zu verschweigen ist, dass AMG-Motoren leistungsstarke Aggregate sind, bei deren Entwicklung teure technische Lösungen aus dem Rennsport zum Einsatz kamen. AMG war es, der 2010 den neuen 5,5-Zylinder-V8-Biturbo-V8 entwickelte, der alle beeindruckte.

Ein markanter Vertreter der Serie

Vielleicht ist der Mercedes-Benz AMG SL 65 ein Auto, das zum Gesicht der gesamten Baureihe werden kann. Tatsächlich ist dies das stärkste Mitglied dieser Aufstellung. Das Auto sieht luxuriös aus, entwickelt in Sekundenschnelle eine unglaubliche Geschwindigkeit und bietet dem Fahrer absolute Sicherheit auf der Straße. Was fällt Ihnen als erstes ins Auge? Vielleicht das Äußere. Hervorzuheben ist die Sportauspuffanlage mit verchromten Doppelendrohren, das neueste V12-Biturbo-Badging, Doppellamellen – das sind nur einige Merkmale dieses Luxusmodells.

Mercedes-Benz AMG SL 65 hat einen Spoiler auf dem Kofferraumdach, perfekt polierte LED-Lauflichter und sogar „Kiemen“ (sowohl an den Kotflügeln der Karosserie als auch an der Motorhaube). Zum Interieur lässt sich eines sagen: Es ist die wahrhaftigste Verkörperung von Raffinesse. Bei der Dekoration wurden edle Materialien verwendet, so dass das Innere des Mercedes genauso luxuriös aussieht wie das Äußere. Kein Gramm Vulgarität und Exzess - alles in bester Tradition des deutschen Herstellers.

Maximale Leistung

Abschließend möchte ich noch ein paar Worte zum stärksten und teuersten AMG Elektroauto sagen. Was ist das für ein Auto, wie sieht es aus, was sind seine technischen Eigenschaften? Das ist SLS Electric Drive. Sein Preis beträgt etwa 538 Tausend Dollar. Dieses Monster beschleunigt in etwas weniger als vier Sekunden auf „Hunderte“ und seine Höchstgeschwindigkeit beträgt 255 Meilen pro Stunde! Trotz der Tatsache, dass die vier elektronischen Motoren von einem Lithium-Ionen-Akku geladen werden, liefern sie eine sehr solide Leistung - 740 PS. Es dauert 20 Stunden, bis das Auto vollständig „stark“ geworden ist, aber eine 22-kW-Schnellladung wird mit dem Auto verkauft - es verkürzt diesen Vorgang auf drei Stunden. Das Auto überrascht wirklich mit seinen technischen Eigenschaften. Bisher konnte kein Hersteller der Welt solche Ergebnisse erzielen, nur Mercedes-Benz hat solche Erfolge erzielt. Deshalb belegt AMG heute die ersten Plätze in der Wertung der besten, hochwertigsten und beliebtesten Autos.