Was tun, wenn der Motorölstand zu hoch ist? Wenn Sie Öl in den Motor gießen: Was passiert, die Folgen Welche Gefahr besteht, dass Öl in einen Automotor überläuft?

Hallo zusammen, liebe Freunde! Ich hoffe, dass Sie mit Interesse die neuesten Veröffentlichungen in diesem Blog lesen und bereits nützliche Informationen für sich sammeln konnten. Hier ist eine weitere Frage für Sie: Was passiert, wenn Sie Öl in den Motor gießen? Natürlich ein Übermaß an Schmiermittel - das ist, wie es scheint, nicht so beängstigend - aber gibt es da nicht noch ein anderes Problem für den Autoenthusiasten?! Darüber hinaus haben wir vor kurzem darüber diskutiert, wie mit einem erhöhten Verbrauch im Betrieb umzugehen ist. Ich möchte weiter darüber sprechen, also mach es dir bequem.

Viele unerfahrene Autofahrer ahnen gar nicht, welche Störungen bei einer planmäßigen oder außerplanmäßigen Inspektion mit einem Schmierstoffüberlauf für ihr Auto drohen. Es scheint, dass es schlecht ist, wenn der Pegel etwa 1 cm höher ist als der empfohlene. Wir wissen, dass Öl dazu neigt, durch lose Verbindungen auszutreten und aus dem System zu verdunsten. Indem wir es mit einem kleinen Spielraum befüllen, schonen wir unser Auto für die Zukunft. Außerdem ist es sehr praktisch, dass Sie Ihre Hand einige Zeit nicht hinter die Messsonde ziehen können.

Es stellt sich heraus, dass eine solche Situation für den angehenden Fahrer gewisse Konsequenzen hat, und je früher er davon erfährt, desto geringer wird der Schaden sein. Und nun zu den Risiken im Detail:

• Wie Sie wissen, haben Flüssigkeiten die Fähigkeit, sich beim Erhitzen auszudehnen. Liegt der Füllstand über dem zulässigen Füllstand, werden die Dichtungen und Wellendichtringe unter Druck herausgedrückt. Es treten Schwachstellen auf, unter denen Fett austritt. Es ist nicht verwunderlich, dass dies zu einer Verschlechterung des Betriebs des Motors selbst und einem erhöhten Verschleiß seiner einzelnen Elemente führt;
• wenn der Schmierstoffdruck im System auf unzulässige Werte ansteigt, wird dies von Impulsemissionen begleitet, die die Kerzen füllen, was zu einer Abnahme der dynamischen Eigenschaften des Aggregats führt.
• Überschreitet die Schmierstoffmenge im System auch nur geringfügig die Norm, kann dies dazu führen, dass die Kurbelwelle buchstäblich darin versinkt. Das Öl beginnt zu schäumen, seine Homogenität nimmt ab, die Hydrostößel und andere Gasverteiler werden entlüftet, was ihren üblichen Verschleiß beschleunigt;
• zu hoher Schmierdruck führt schnell dazu, dass der Ölfilter sowie die Pumpe ausgetauscht werden müssen, deren Austausch oder Reparatur ziemlich teuer ist.
• Erfahrene Automechaniker sprechen auch von der Gefährdung von Brennräumen, die durch das Überlaufen von Öl in das System entsteht. Dies ist jedoch bei Motoren mit hoher Laufleistung am gefährlichsten, und neue werden dadurch schneller veraltet.

So entfernen Sie überschüssiges Öl

Beginnen wir mit der schwierigsten Methode, aber Sie brauchen kein Sichtloch, keine Überführung oder einen Aufzug, um sie zu implementieren. Es besteht in der erzwungenen Entfernung von Überschüssen aus dem System und seinen Komponenten durch das Ölmessstabrohr.

Dazu verwenden wir den folgenden Aktionsalgorithmus:

1. Wir schrauben den Deckel vom Tank.
2. Wir senken den integrierten Gummischlauch im Inneren (medizinische Pipette).
3. Wir nehmen eine große 20-ml-Spritze und setzen sie auf das gegenüberliegende Ende des Schlauchs.
4. Wir beginnen, das Öl mit einer Spritze herauszuziehen und in einen dafür vorbereiteten Behälter zu gießen. Es ist zu berücksichtigen, dass je nach eingefüllter Ölmenge 10, 20 und möglicherweise alle 30 Spritzen abgepumpt werden müssen.

Andere Lösungen für das Problem

Auf diese Weise können auch kleine Mengen überschüssiges Fett entfernt werden. Die Unannehmlichkeiten des Algorithmus sind auf den hohen Zeitaufwand zurückzuführen. Es gibt einen anderen Weg, für den das Auto mit einem ausreichend gekühlten Motor in einer Grube oder Überführung stehen muss. Wir klettern unter den Boden und finden den Ablassdeckel am Kurbelgehäuse. Öffnen Sie die Öleinfüllöffnung im Zylinderkopf, um den erforderlichen Druck aufzubauen.

Wir tauschen einen geeigneten Behälter aus und schrauben nach dem Entfernen überschüssiger Arbeitsflüssigkeit den Deckel schnell wieder auf. Der Nachteil dieser Technologie besteht darin, dass der Überschuss rein intuitiv ermittelt werden muss und in der Regel auf Oberflächenkontaminationen nicht verzichtet werden kann. Es muss noch überprüft werden, was empfohlen wird, während des Betriebs regelmäßig durchgeführt zu werden. Allen, ausnahmslos erfahrenen und unerfahrenen Fahrern, rate ich Ihnen, beim Ölwechsel selbst vorsichtig zu sein.

Um nicht in eine der hier beschriebenen Situationen zu geraten, geben Freunde, Hersteller Empfehlungen, wie viel und welche Art von Öl für eine bestimmte Automarke im System sein sollte. Sie sind immer in den endlosen Weiten des Internets und Runets zu finden. Und ich bitte Sie wiederum, Abonnenten des Blogs Ihrer Freunde und Bekannten zu werden. Ich war bei dir und bis bald!

Die Menge an Kraft- und Schmierstoffen im Motor bestimmt die Qualität der Funktionsfähigkeit des Aggregats. Deshalb setzen die Konstrukteure spezielle Markierungen „MIN“ und „MAX“ – die Grenzen, innerhalb derer das Öl eingefüllt werden sollte. In diesem Artikel schauen wir uns an, was den Motor bei einem Ölüberlauf erwartet. Wir werden auch verschiedene Möglichkeiten untersuchen, um den Schmierstoffstand im Motor zu senken.

Jeder Fahrer sollte vor einer Fahrt unbedingt die Benzin- und Ölmenge im Auto überprüfen. Meldet der Sensor am Armaturenbrett Schmierstoffmangel, müssen Kraftstoff und Schmierstoffe nachgefüllt oder die Fahrt ganz verschoben werden. Aufgrund von Ölmangel werden nicht alle Elemente des Motors zuverlässig und qualitativ hochwertig geschmiert, was den Ausfall des gesamten Motors droht.

Überlauf Folgen

Aber, wie sie sagen, mehr und nicht weniger - dies ist die Meinung, von der sich Amateurmechaniker leiten lassen, die die Konsequenzen eines solchen Geschäftsansatzes nicht vollständig erkennen.
Beachten Sie, dass ein zu hoher Schmierstoffstand im Motor zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt. Dies liegt daran, dass der erhöhte Anteil an viskoser Flüssigkeit im Motor zusätzlichen Widerstand bei der Bewegung des Kolbens im Zylinderblock bietet. Gleiches gilt für die Kurbelwelle, die das Drehmoment auf die Antriebsräder des Autos überträgt.

Es stellt sich heraus, dass der Widerstand deutlich ansteigt und noch mehr Kraft vom Motor benötigt wird, um ihn zu überwinden. Der Fahrer, der das Prinzip des Motorbetriebs nicht versteht, beginnt, das Pedal auf den Boden zu drücken, was zu einem erhöhten Kraftstoffverbrauch führt.

Steigende Benzinkosten sind nicht die schlimmsten Folgen, die bei einem Ölüberlauf auftreten können. Wenn das Öl über den "Max"-Pegel gegossen wird, hat der Autofahrer viele Stunden Arbeit unter der Haube und in der Garage, die zur Wiederbelebung des Motors geschickt werden.

Mal sehen, was passiert, wenn Sie ständig Öl über dem angegebenen Niveau einfüllen:

Wie sonst können die Folgen einer Überfüllung den normalen Betrieb des Fahrzeugs beeinträchtigen? Bei übermäßiger Schmierung gelangen Kraftstoff und Schmiermittel in den Motor selbst, was sich negativ auf die Leistung auswirkt. Der Grund ist der Fahrer selbst, dem sein Auto egal ist.

Noch schlimmer sind die Folgen, wenn zusammen mit dem Öl Feuchtigkeit oder Kondenswasser in den Motor gelangt – dies droht im Motorinneren Korrosionserscheinungen, die letztendlich zum Totalausfall des gesamten Motors führen.

Möglichkeiten zur Fehlerbehebung – berücksichtigen Sie die verfügbaren Optionen

Was ist, wenn ich versehentlich das Öl übergelaufen habe? Erfahrene Autobesitzer empfehlen, alles so zu belassen, wie es ist - überschüssiges Schmiermittel tritt ihrer Meinung nach natürlich durch das Kurbelgehäuse aus (wenn die Gummidichtung bereits verschlissen ist). Aber was ist, wenn das Auto neu ist und der „Gummi“-Verschleiß mehrere Jahre warten muss? Betrachten wir einige wirklich nützliche Optionen.

Überschuss - wir entleeren mit einem Schlauch

Um den Überschuss abzulassen, benötigen Sie einen Schlauch und einen kleinen Behälter (Dose, Kanister etc.):

• Wir öffnen die Motorhaube und finden das Loch, durch das das Öl in den Motor gegossen wird.
• Es ist notwendig, ein Glas und einen Schlauch zu nehmen - wir stecken ein Ende des Schlauchs in das Loch, das zweite stecken wir in das Glas, um einen Abfluss ohne Umweltschäden zu organisieren.
• Das Ablassen erfolgt durch Absaugen des Öls mit einem Mund oder einer Pumpe. Wir pumpen die Fettmenge "N" ab und überprüfen den Füllstand mit einem Peilstab. Wenn die Indikatoren normal sind, wird die Prozedur beendet.

Wir entsorgen Überschuss durch den Abfluss

Um den Füllstand durch das Ablassloch abzusenken, benötigen Sie einen Behälter und ein paar Lappen. Möglicherweise benötigen Sie einen Schraubenschlüssel, um die Ablassschraube zu entfernen.

Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, müssen Sie das Auto auf eine Grube oder eine Überführung stellen. Denken Sie daran, wenn das Auto kurz vor der Arbeit längere Zeit gelaufen ist, müssen Sie den Motor etwas abkühlen lassen - das Öl wird heiß und kann Verbrennungen verursachen, wenn es auf Ihre Haut gelangt.

Beachten Sie die Arbeitsreihenfolge:

• Zuerst finden wir das Loch zum Einfüllen des Öls und entfernen den Stopfen daraus;
• Dann klettern wir unter das Auto und finden einen Abfluss;
• Wir stellen das Glas unter das Öl;
• Schrauben Sie den Abfluss (Stöpsel) ab;
• Wir warten ungefähr eine halbe Stunde, bis das Öl in den vorbereiteten Behälter übergeht;
• Nachdem Sie das gesamte Öl in ein Gefäß abgelassen haben, drehen Sie den Stopfen ein;
• Es bleibt die benötigte Menge Schmierstoff wieder in den Motor zu gießen und das war's. Die Arbeit wurde erfolgreich durchgeführt.

Das ist es im Grunde. Jetzt wissen Sie, dass überschüssiges Motoröl den Automotor negativ beeinflusst. Experten empfehlen, den Kraftstoff- und Schmierstoffstand im Motor sorgfältig zu überwachen - dies verlängert die Lebensdauer des Motors und erspart Ihnen unnötige Sorgen und Kosten. Glauben Sie mir, eine tägliche Kontrolle (Kontrolle) dauert nicht länger als eine Minute, während eine Vernachlässigung Ihres Autos zu irreparablen Folgen führen kann.

Video: "Was tun, wenn Sie Öl eingegossen haben?"

Störungen im Schmiersystem des Motors sind gefährlich. Daher sagen wir Ihnen, was zu tun ist, wenn der Ölstand im Motor über oder unter dem normalen Niveau liegt und was die Folgen sind.

Unter dem Normalwert

Wenn der Scheck das ergab Ölstand unter normal, Öl bis zur erforderlichen Menge in den Motor einfüllen, wobei zuvor mögliche Undichtigkeiten an den Verbindungsstellen der Motorteile identifiziert und beseitigt wurden. Stellen Sie bei einer externen Inspektion sicher, dass Öl unter den Dichtungen - Ventildeckel, Zylinderblock, Filter sowie an der Einfüllschraube und durch die Ölmessstabdichtung austritt.

Gefundene kleine Öllecks weisen auf eine Verletzung der Dichtheit des Schmiersystems aufgrund beschädigter Dichtungen oder unzuverlässiger Befestigungselemente hin, was inakzeptabel ist. Es wird empfohlen, sich an einen Autoservice zu wenden, um die Ursachen des Lecks zu beseitigen.

Über Normal

Im Motorschmiersystem wird der erforderliche Druck bei normaler Viskosität bereitgestellt. Daher empfehlen Hersteller eine bestimmte Ölsorte, die je nach Jahreszeit und Umgebungstemperatur eine bestimmte Viskosität und die notwendigen Schmiereigenschaften besitzt.

Während des Betriebs des Autos wird das Öl teilweise mit einem Teil des Benzins verdünnt. Die Qualität des Öls nimmt ab, seine Viskosität nimmt ab, wenn es über längere Zeit ausgetauscht werden muss. Öldruck fällt stark ab, da Öl mit niedriger Viskosität dringt sanft in die Spalte zwischen den aneinander reibenden Teilen ein.

Um eine lange Lebensdauer des Motoröls mit der erforderlichen Viskosität und der erforderlichen Qualität zu gewährleisten, wird empfohlen, die Funktionsfähigkeit des Kurbelgehäuseentlüftungssystems regelmäßig zu überprüfen und zeitnah zu reinigen und die Teile zu spülen.

Über den Füllstand mit Öl gefüllt

Wenn das Öl über die Norm hinaus gegossen wird, können Probleme auftreten. Im Schmiersystem entsteht ein erhöhter Druck, der zum Verschleiß der Wellendichtringe und in der Folge zum "Ausquetschen" führen kann. Dies gilt nicht für Neumaschinen, bei denen der Zustand der Wellendichtringe das Auspressen des Öls nicht zulässt.

Sobald wir Besitzer eines Autos werden, beginnen sie uns von allen Seiten zu erschrecken, dass unser Auto ohne einen geplanten Ölwechsel nicht lange hält. Wir werden auch angewiesen, ständig den Motorölstand zu überprüfen. Und Gott bewahre, dass das Niveau auf einem Minimum oder darunter liegen wird. Und das ist logisch, denn bei niedrigem Ölstand kann der Motor etwas erleben.

Aber in den meisten Fällen ist unsere Aufmerksamkeit wirklich geschärft und vergisst irgendwie die "MAX" -Markierung auf der Sonde. Tatsächlich kann manchmal Öl in den Motor gegossen werden. Aber was droht mit einem solchen zusätzlichen Anstieg des Ölstands? Lass es uns herausfinden.

Was passiert, wenn aus irgendeinem Grund mehr Öl im Motor ist? Erstens hängt alles davon ab, wie viel Öl sich in der Ölwanne befindet. Zweitens wird auch das Motorendesign eine wichtige Rolle spielen.

Die meisten Motorkonstruktionen lassen einen leichten Ölüberlauf zu, der keine Schäden oder Folgen verursacht. Wenn Sie jedoch zu viel überschüssiges Öl einfüllen, ist es in diesem Fall besser, den Motor nicht zu starten, sondern den Überlauf zu beseitigen.

Moderne Motoren haben eine Zwangsschmierung aufgrund. Das Öl zirkuliert im Motor über eine Ölpumpe. Die Motorölmenge wird nach Durchführung einiger Berechnungen und Analysen während der Konstruktionsphase optimiert, wobei die Größe des Motors, die Anzahl der zu schmierenden Lager usw. berücksichtigt werden.

Bereits bei der Auslegung eines Aggregats entscheiden Ingenieure, mit welcher Geschwindigkeit und welchem ​​Druck das Öl durch den Motor zirkulieren muss, um viele Funktionen innerhalb eines Zyklus zu erfüllen, wie Schmierung, Oberflächenreinigung und Wärmeübertragung von überhitzten Dreh- und Gleitflächen.

Natürlich wird die Frage der Freigabe von Motorölen, die für den Einsatz in dem zu entwickelnden Motor am besten geeignet sind, bereits bei der Konstruktion gelöst. Schließlich sollte Öl nicht brennen und Wärme von erhitzten Motorteilen aufnehmen. Sonst brennt es einfach aus.

Motoröl wird unter der Kurbelwelle in einem Behälter (Kochtopf) gespeichert, der als Ölwanne bezeichnet wird. Die Ölwanne ist so konzipiert, dass sie die vom Motor maximal benötigte Ölmenge speichert, das Eindringen von Öl auf die rotierenden Teile der Kurbelwelle verhindert und nur ein kleiner Teil des Öls vom Öl angesaugt wird Pumpe.

Außerdem muss der Netzölbehälter immer in Öl eingetaucht sein, damit es nicht zu Lufteintritt kommt.

Wenn Luft in das Schmiersystem eindringt, wirkt sich dies negativ auf die Motorteile aus - Ölkühler, Ölfilter, Lager.

Somit wird bei allen Vorgängen immer der Mindestölstand an der Ölwanne eingehalten. Dies wird durch die Auslegung des Sumpfes und natürlich durch die erforderliche Ölmenge erreicht.

Bei Überfüllung (über den auf dem Peilstab mit „MAX“ gekennzeichneten Höchststand) erhöht sich die Heizlast. Tatsache ist, dass die Ölwanne als Empfänger fungiert, um die vom Öl von den erhitzten Motorteilen aufgenommene Wärmeenergie aufzunehmen. Wenn sich also mehr Öl auf der Oberfläche des Sumpfs befindet, als es sein sollte, muss mehr Öl verarbeitet werden, um die Wärme abzuführen.

Je mehr Stunden der Motor läuft, desto mehr Kraftstoff verbrennt. Dementsprechend wird mehr Wärme auf das Öl übertragen, das laut Vorgabe des Autoherstellers gekühlt werden muss.

Wie gesagt, in unmittelbarer Nähe der Ölwanne (oberhalb der Öloberfläche) befindet sich eine Kurbelwelle, die nicht mit dem Öl wechselwirkt. Je nach Ölüberschuss im Sumpf besteht jedoch die Gefahr, dass Fett auf die Kurbelwelle gelangt. Nein, wenn Sie natürlich etwas Öl einfüllen, passiert nichts Schlimmes, da der Abstand zwischen Kurbelwelle und Ölstand im Sumpf ausreicht, damit die Kurbelwelle den Schmierstoff nicht aufsaugt. Typischerweise beträgt diese Lücke zwischen 1,25 und 1,5 Zoll (3,17 bis 3,81 cm).

Außerdem wird er bei einem Überlauf gezwungen, mehr Fett zu verarbeiten, als vom Autohersteller (oder Filterhersteller) vorgesehen war. Dadurch wird der Ölfilter schneller unbrauchbar (die Wartungsintervalle werden verkürzt).

Wenn Öl stark auf die Kurbelwelle gelangt, baut sich außerdem Druck im Kurbelgehäuse auf, was die Funktion von Dichtungen und Simmerringen beeinträchtigen kann. Infolgedessen gewährleisten die Öldichtungen die Dichtheit des Motors nicht mehr, was zu Schmiermittelaustritt führt.

Auch Ölspritzer auf heißen Oberflächen können zur Bildung von Ölnebel führen. Es ist jedoch zu beachten, dass die Bildung von Ölnebel ein natürlicher Vorgang im Motor ist. Wenn der Motor jedoch mit Öl überfüllt ist, bildet sich übermäßig viel Ölnebel.

Denken Sie daran, dass Motoren mit einem Kurbelgehäuseentlüftungssystem ausgestattet sind, das notwendig ist, um Gase aus dem Öl zu trennen, die bei der Verbrennung von Kraftstoff in der Brennkammer gebildet werden und zusammen in das Kurbelgehäuse sickern und sich mit Motoröl vermischen.

Wenn der Motor neu ist, funktioniert das System ordnungsgemäß. Aber mit der Zeit beginnt dieses System weniger effizient zu arbeiten. Wenn bei einem neuen Motor Öl überläuft, funktioniert auch die Bootsentlüftung wirkungslos (wie bei einem Motor mit hoher Laufleistung). Als Ergebnis trennt das Kurbelgehäuseentlüftungssystem das Öl nicht richtig von den Kurbelgehäusegasen.

Wenn der Motor mit einer Kurbelgehäuse-Abgasanlage ausgestattet ist, führt der Ölüberlauf zu einer stärkeren Luftverschmutzung.

Verwendet der Motor ein geschlossenes Kurbelgehäuseentlüftungssystem (Rückführung der Kurbelgehäusegase in das Motorsaugrohr), an dem ein Ölfilter beteiligt ist, führen Ölüberlauf und übermäßige Ölnebelbildung zu einer vorzeitigen Filterverschmutzung.

Aber das Schlimmste ist, dass der Anteil des Ölnebels im Motor deutlich ansteigt. Dadurch können Ölnebeltröpfchen in das Ansaugsystem gelangen. Dies beeinträchtigt die Funktion von Komponenten im Ansaugsystem, wie z. B. die Rohre des Turboladers, Luftkühlers usw.

Bei einem Dieselmotor führt ein Ölüberlauf dazu, dass sich nach dem Mischen des Ölnebels mit dem AGR-Ventil im Einlasssystem Ruß und dann schwarzer Rauch im Abgassystem ansammelt, wenn die Öltröpfchen verbrennen.

Außerdem beeinflusst überschüssiges Öl die Ventilsitze durch Ansammlung von Ruß auf den Ventilen.

Im schlimmsten Fall kann Öl in die Abgasanlage gelangen und es kann zu Schäden kommen. Und natürlich werden Sie wegen des Überlaufs tatsächlich zusätzliches Geld für Öl ausgeben.

Im Allgemeinen wird unter Berücksichtigung der oben genannten Gründe empfohlen, den Motor bis zum Höchststand (bis zur Markierung „MAX“ auf dem Messstab) mit Öl zu füllen.

Aber haben Sie keine Angst vor einem kleinen Überlauf. Bei einem leichten Überschuss an Öl im Motor passiert nichts, da die Autohersteller bei der Auslegung des Aggregats die Möglichkeit eines leichten Überlaufs vorgesehen haben und einen ausreichenden Spalt zwischen dem in den Motor eingefüllten Öl bis zum „MAX“ lassen. Markierung und Kurbelwelle.

Jeder Autobesitzer sollte wissen, dass die Funktionsfähigkeit seiner Reibmechanismen sowie die Ressourcen des Geräts insgesamt vom Flüssigkeitsstand im Motor abhängen.

Was passiert, wenn Sie Öl in den Motor gießen?

Aus diesem Grund lohnt es sich, diesen Indikator von Zeit zu Zeit zu überprüfen und zwischen den Mindest- und Höchstmarkierungen zu halten (solche Markierungen sind zur Überprüfung auf dem Peilstab aufgedruckt). Aber was passiert, wenn Sie Öl in den Motor gießen? Welche Folgen hat das Netzteil? Wie kann man das Problem beheben? Betrachten wir diese Punkte genauer.

Ölüberlaufrisiken

Ein Absinken des Ölstands unter die "Min"-Marke weist oft auf ein Leck im System oder ein Problem mit dem Motor des Autos selbst hin. In einer solchen Situation erhalten die Reibelemente eine unzureichende Schmierung, was zu einem Ausfall wichtiger Komponenten und der Notwendigkeit ihrer Reparatur führen kann.

Steigt der Pegel über die „Max“-Marke, hat dies ebenfalls eine Reihe von Konsequenzen. Viele Autobesitzer unterschätzen die Bedeutung einer Fehlfunktion und ignorieren sie oft. Es gibt die Meinung, dass nichts Schlimmes passieren wird, wenn Sie das Öl über den Füllstand in den Motor gießen. Dies ist ein grober Fehler für Anfänger. Die Folgen können schwerwiegend sein und eine davon ist erhöhter Kraftstoffverbrauch des Motors.

Wie ist die Zunahme der "Völlerei" des Fahrzeugs zu erklären? Das erhöhte Ölvolumen erzeugt zusätzlichen Widerstand für das Kolbensystem. Aus diesem Grund ist es für die Kurbelwelle schwieriger, sich zu drehen. Der Fahrer spürt eine gewisse „Hemmung“ des Motors und versucht diese durch stärkeres Durchtreten des Gaspedals zu überwinden. Dadurch verbraucht das Auto mehr Kraftstoff.

Die Folgen eines Motorölüberlaufs beschränken sich jedoch nicht nur auf eine Verbrauchserhöhung. Wie die Praxis zeigt, bringen solche Aktionen eine Reihe von Problemen für den Motor und seine Systeme mit sich.

Folgen des Überlaufens von Motoröl in den Motor

1. An den Innenwänden des Motors bilden sich schnell Kohleablagerungen. Dies gilt nicht nur für die Kolben, sondern auch für die Elemente des Brennraums. Dadurch sinkt die Ressource des Aggregats und die Überholung muss vorzeitig erfolgen.

2. Der Schalldämpfer ist verstopft, was auch zu einer Verringerung seiner Ressourcen führt.

3. Der Ölverbrauch selbst steigt, was zu zusätzlichen Kosten führt.

4. Das Abgasvolumen nimmt zu. Wenn der Autobesitzer den Motorölstand übergelaufen hat, ist eines der Symptome dicker weißer Rauch aus dem Auspuffrohr. Aus diesem Grund verschlechtert sich auch die Zusammensetzung der Abgase - sie schaden der Gesundheit mehr. Wenn der Ölstand im Motor zu hoch ist und der Motor in der Garage aufgewärmt wird, ist es daher besser, den Raum für eine Weile zu verlassen. Andernfalls können Sie Ihrer Gesundheit schaden.

5. Der erhöhte Ölstand erzeugt zusätzlichen Druck, der ein Ausquetschen verursacht Öldichtungen.

6. Zündkerzen "werfen". Das ständige Eindringen von Öl auf die Kerzen reduziert die Ressource des Teils durchschnittlich um das 1,5- bis 2-fache.
Was hat dazu geführt, dass der Ölstand über das zulässige Niveau gestiegen ist? Es gibt drei mögliche Gründe:

6. Persönliche Unachtsamkeit. Zum Beispiel hat ein Autobesitzer irrtümlich oder absichtlich eine größere Menge Schmiermittel in den Motor gegossen.

7. Externe Gründe. Es kann Situationen geben, in denen Kondenswasser oder Feuchtigkeit durch die Einfüllöffnung in den Motor gelangt.

8. Fehlfunktion des Motors. Bei einer Undichtigkeit der Dichtung in der Kraftstoffpumpe steigt die Gefahr, dass Öl in den Kraftstoff eindringt. In einer solchen Situation besteht die einzige Lösung darin, die Dichtung zu wechseln. Aber hier ist es wichtig, sicher zu sein, dass dies das Problem ist. Es ist nicht schwer, das Problem zu erkennen - es reicht aus, das Öl vorsichtig zu schnüffeln. Wenn Benzin drin ist, macht sich das sofort bemerkbar.

Ich habe Öl in den Motor gegossen, was soll ich tun?

Nach den oben genannten Konsequenzen zu urteilen, ist Untätigkeit bei Überschreitung des Ölstands teurer. Überlässt man alles dem Zufall, kann in Zukunft viel Geld benötigt werden, um ausgefallene Komponenten zu reparieren. Einige Autobesitzer sind sich sicher, dass bei einem Ölüberlauf nichts Schlimmes passieren wird, da die überschüssige Flüssigkeit auf natürliche Weise "ausgedrückt" wird.

Das Dichtungsgummi wird nicht zurechtkommen und die erforderliche Ölmenge freisetzen. Aber Sie sollten sich nicht darauf verlassen - es ist besser, das Problem sofort zu beheben. Schauen wir uns nun an, wie das übergelaufene Öl aus dem Motor abgelassen wird.

In der Regel stehen dem Autobesitzer zwei Möglichkeiten zur Verfügung:

1. Öl durch den Einfüllstutzen entfernen. Um die Aufgabe zu erfüllen, ist ein hohler flexibler Schlauch mit einer Länge von 1,5 Metern und ein Behälter erforderlich, in den die Flüssigkeit abfließen kann.

Die Reihenfolge der Aktionen ist wie folgt:

• Öffnen Sie die Motorhaube des Autos und suchen Sie die Einfüllschraube (durch die Sie Öl in den Motor gießen).
• Stecken Sie den Schlauch in das offene Loch und saugen Sie überschüssige Flüssigkeit ab. Sie können das Öl mit einer Spritze oder Pumpe aufziehen.
• Überprüfen Sie den Ölstand und stellen Sie sicher, dass er sich jetzt im akzeptablen Bereich befindet.

Überschüssiges Öl aus dem Motor ablassen

2. Entfernen des Öls durch den Ablass. Wenn die in Betracht gezogene Option aus einem der Gründe nicht geeignet ist, verwenden Sie die zweite Technik - Entfernen von überschüssiger Flüssigkeit durch das Abflussloch. Für viele ist es am einfachsten, die Schmiermittelzusammensetzung vollständig abzulassen und dann die erforderliche Menge einzufüllen.

Was Sie für dieses Verfahren benötigen

Für diese Arbeit benötigen Sie Lappen sowie einen Behälter zum Ablassen der Arbeitsflüssigkeit. Berücksichtigen Sie auch die Designmerkmale Ihres Autos. In einigen Fällen kann ein Spezialschlüssel zum Abschrauben des Stopfens erforderlich sein.

Um die Arbeit zu erledigen, gehen Sie wie folgt vor:

• Finden Sie ein Loch oder eine Überführung, wo Sie das Auto fahren können (es ist bequemer, auf diese Weise zu arbeiten).
• Wenn der Motor noch heiß ist, lassen Sie ihn auf eine sichere Temperatur abkühlen. Andernfalls verbrennt Sie heißes Öl.
• Öffnen Sie die Haube und schrauben Sie den Stopfen ab, durch den normalerweise Öl gegossen wird.
• Kriechen Sie unter den Boden der Maschine und suchen Sie den Stopfen zum Ablassen der Arbeitsflüssigkeit aus dem Motor.
• Bestimmen Sie die ungefähre Stelle, an der der Ölstrom fließen wird, und stellen Sie einen leeren Behälter an diese Stelle.
• Schrauben Sie den Stopfen ab (beachten Sie hier das Design Ihres Autos). Wenn das Aufschrauben ohne Schlüssel möglich ist, entfernen Sie den Stopfen mit einem Lappen, um zu vermeiden, dass heißes Öl auf Haut oder Kleidung gelangt.
• Warte noch ein bisschen Butter wird nicht vollständig auslaufen.
• Schließen Sie die Ablassschraube, sobald die Flüssigkeit den Motor verlassen hat.
• Füllen Sie den Motor mit der erforderlichen Flüssigkeitsmenge. Gleichzeitig den Ölstand unter Kontrolle halten, damit das Öl nicht wieder überläuft.

Was sind die möglichen Folgen, wenn der Autobesitzer Öl in den Motor gegossen hat? Was tun in einer solchen Situation? Die Antworten im Artikel ermöglichen es Ihnen, das Problem schnell zu lösen und Motorausfälle in Zukunft zu vermeiden. Die Hauptsache ist, den Fehler (Fehlfunktion) nicht zu ignorieren und den Ölstand gemäß den Empfehlungen des Herstellers rechtzeitig zu bringen.