Das Auto ist längst kein Luxusartikel mehr. Heute kann es sich fast jeder leisten, einen persönlichen Transport zu kaufen. Aber es gibt Kenner, die keine Massenmaschinen brauchen. Was schätzen wahre Kenner, die es nicht so wenige auf der Welt gibt, am Auto?
Grundwerte im Auto für Kenner
Wenn ein Mensch schon lange mit Autos beschäftigt ist, ein Auto fährt oder die neuesten Entwicklungen in der Autobranche aufmerksam verfolgt, wird er mit der Zeit zu einem Kenner, der an einem Auto schätzt:
- Geschwindigkeit. Je schneller das Auto fährt, desto mehr Geld wird darin investiert. Ein Auto mit mittlerem oder schwachem Motor wird keine halsbrecherische Geschwindigkeit entwickeln können, was bedeutet, dass es für Kenner nicht interessant ist.
- Motor. Je mehr PS, desto schneller fährt das Auto, was bedeutet, dass es einige Sekunden dauert, um auf 100 km oder mehr zu beschleunigen.
- Markierung. Je teurer und seriöser die Automarke ist, desto mehr Arbeit und gute Ersatzteile werden in sie investiert. Stimmen Sie zu, ein Auto mit 500 PS kostet sicherlich keine 100.000 Rubel. Sonst würde es der Mehrheit zugänglich werden, was für Kenner nicht interessant ist. Eine prestigeträchtige Automarke wird jedoch unabhängig vom Produktionsjahr immer Kenner anziehen, ebenso wie ihre Kosten.
- Salon. Teures Interieur lässt niemanden gleichgültig. Leder in Kombination mit Holz trifft selbst die wenigsten Autointeressierten ins Herz. Je mehr Geld in die Innenausstattung investiert wird, desto höher ist der Preis des Autos. Manche Autos sehen innen unscheinbar aus - einfach eine Augenweide. Kenner verstehen solche Autos besser als der Laie.
- Anzahl der Eigentümer. Wenn das Fahrzeug beispielsweise 5 Besitzer hatte, ist es unwahrscheinlich, dass das Auto in gutem Zustand ist. Ein gutes Auto sollte einen Besitzer haben, der es nach dem Kauf in einem Autohaus wie ein geliebtes Mädchen verfolgt.
Ein weiteres wichtiges Detail, das wahre Kenner an einem Auto schätzen, ist die Ergonomie des Lenkrads. Dies gilt insbesondere für Fahrzeuge, die viel Zeit zurücklegen müssen. Wenn sich der Fahrer mit dem Lenkrad nicht wohl fühlt, ist es unwahrscheinlich, dass ein solches Auto von echten Kennern geschätzt wird.
Im Abschnitt zur Frage Was schätzen Sie am Auto? gegeben vom Autor Kalt die beste antwort ist externes Tuning, besonders bei russischen Autos!
Antwort von Alexander[Guru]
Ich mag nur Sportwagen (oder mit Anspruch auf Sportlichkeit). In diesem Fall bedeutet dies - ein spartanisches Interieur, hohe Dynamik, Extraktion aller "Säfte" aus 1 Liter Kraftstoff, Schaltgetriebe, Heckantrieb und natürlich Design (Aerodynamik). Aber das ist idealerweise... Ich würde gerne eine Straßenversion von jedem Auto kaufen, unabhängig vom Preis. Aber ich schätze Retro-Autos (vor allem aus den 60er Jahren) sehr - neben all den Vorteilen moderner Autos haben sie auch Charme.... Dies sind Meisterwerke, die vom Pinsel echter Meister geschaffen wurden, sie haben das, was ein Mensch hat - eine Seele! ... Und wenn Sie das Gaspedal bis zum Boden drücken, spüren Sie diese Musik ... SEELE und HERZEN des Autos. Außerdem ist der Preis für solche Autos nicht gering, und das sagt schon etwas ...
Antwort von Kaukasisch[Guru]
aber ist es nicht etwas Unbekanntes? weil das 21. Jahrhundert auf dem Hof liegt
Antwort von Yoasha[Guru]
Ich schätze die Sicherheit meiner eigenen und meiner Kinder. Dies war das Kriterium für die Auswahl eines Autos.
Antwort von Mitarbeiter[Guru]
Vielseitigkeit, damit Sie auf der Autobahn und beim Fischen, in der Stadt und beim Transport von Kartoffeln usw.
Und Zuverlässigkeit.
Antwort von Izislav[Guru]
Wie bei einer Frau - alles))!
Antwort von Maxim Murashov[Guru]
Ich schätze die Qualität des Motors, besonders meinen Millionär von Merrs, die Durchgängigkeit des geräumigen Innenraums, da ich das Auto für die Familie genommen habe.
Antwort von Schreibtisch braun[Experte]
Stil, Leistung, große Abmessungen und hoher Verbrauch. Zum Beispiel Camaro 67 oder Impala
Jeder Autoenthusiast möchte gerne empfangen, weiß aber aus irgendeinem Grund nicht, wen er fragen soll oder hat Angst, ihn beim Automechaniker zu fragen. Leider bleiben aus diesem Grund viele Fragen, die Autofahrer beschäftigen, unbeantwortet. bietet Ihnen Antworten auf die häufigsten Fragen, die viele Autofahrer beschäftigen.
"Wie funktioniert ein Dieselmotor? ", "Was ist der Unterschied zwischen einem Kompressor und einem Turbolader? ", "Ist es möglich, Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl einzufüllen? ?" und viele andere fragen Sorgen um eine große Zahl von Autofahrern. Aber aus verschiedenen Gründen haben die Leute Angst, Automechanikern solche Fragen zu stellen, weil sie sich wegen ihrer Inkompetenz schämen. Klingt bekannt? Sicherlich machen Sie sich Sorgen über etwas, auf das Sie eine Antwort erhalten möchten. Wir hoffen, dass unsere häufigsten Fragen zu Automobilthemen für Sie nützlich sind.
10) Sollte ich in meinem Auto Benzin mit hoher Oktanzahl verwenden?
Nein, Sie müssen kein Auto mit einer hohen Oktanzahl befüllen. Empfiehlt der Autohersteller jedoch, im Fahrzeughandbuch mindestens eine bestimmte Oktanzahl zu verwenden, dann empfehlen wir Ihnen, den Anweisungen des Autoherstellers zu folgen. Aber wenn Sie von Zeit zu Zeit.
Wenn Ihr Auto für die Verwendung von Kraftstoff mit hoher Oktanzahl ausgelegt ist (z ). Außerdem verfügt der Motor, der für den Betrieb mit Benzin mit hoher Oktanzahl ausgelegt ist, über ein fortschrittliches Zündsystem.
Aber haben Sie keine Angst, dass das Benzin mit niedriger Oktanzahl den Motor beschädigt.
Dank der Entwicklung der Automobiltechnik werden alle modernen Autos elektronisch gesteuert (einschließlich Motorbetrieb). Wenn Sie also Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl tanken, passt das elektronische Einspritzsystem den Betrieb des Motors selbstständig auf das optimale Niveau an, ohne die Hauptsysteme des Aggregats zu beschädigen. Das Maximum, das Sie erwartet, ist ein kleiner Leistungsverlust. Es ist bemerkenswert, dass die niedrige Oktanzahl Ihres Autos den Kraftstoffverbrauch senken kann.
Wenn Ihr Auto stark genug ist, werden Sie wahrscheinlich den Unterschied in der Leistung des Autos nicht einmal bemerken, wenn Sie Benzin mit einer niedrigeren Oktanzahl verwenden.
9) Warum blinkt der Blinker schneller, wenn eine Glühbirne in einer anderen durchbrennt?
Tatsächlich erklärt die Wissenschaft alles sehr einfach! Die Sache ist, dass die Blinker von einem elektrischen Relais gesteuert werden, das das Licht ein- und ausschaltet. Wenn ein Blinker schneller blinkt und der andere nicht funktioniert, liegt dies daran, dass eine Glühbirne in einem der Blinker durchgebrannt ist. Die Sache ist, dass aufgrund der durchgebrannten Glühbirne die Spannung im Netz gesunken ist.
Bei geringerer Belastung des Stromkreises wird die Arbeit für das Relais erleichtert, das seine Funktion viel schneller zu erfüllen beginnt.
8) Kann sich der Motor in die entgegengesetzte Richtung drehen?
Viele haben sich wahrscheinlich gefragt, ob sich der Motor in die andere Richtung drehen kann? Dieses Problem ist besonders beunruhigend für diejenigen, die wissen, dass sich der Anlasser in verschiedene Richtungen drehen kann.
Wir antworten. Nur ein Zweitaktmotor kann rückwärts drehen. Leider kann sich der Viertaktmotor nicht in die entgegengesetzte Richtung drehen. Wenn Sie also einen alten Trabant in Ihrer Garage haben, können Sie versuchen, den Motor in die entgegengesetzte Richtung zu starten.
7) Was ist der Unterschied zwischen einem Turbolader und einem Kompressor?
Viele Autoenthusiasten wissen, dass beide Gaspedale im Betrieb ungefähr die gleiche Rolle spielen. Aber was ist der Unterschied in ihrem Design und Betrieb?
Beide Vorrichtungen ermöglichen durch Komprimieren und Zuführen von Luft unter Druck zum Motor, dass der Motor mehr Kraftstoff verbrennt, was dem Antriebsstrang mehr Leistung verleiht. Der Unterschied liegt im Funktionsprinzip dieser Gebläse.
Die Laderpumpe ist direkt mit dem Motor verbunden (meist über einen Riementrieb). Das bedeutet, je höher die Motordrehzahl, desto höher die Kompression und die Luftzufuhr zum Brennraum. Um jedoch die maximale Leistung zu erzielen, müssen Sie leider warten, bis die Motordrehzahl maximiert ist. Der Nachteil dieses Kompressorsystems besteht darin, dass bei niedrigen Motordrehzahlen die Luftkompression nicht groß ist, wodurch Ihnen die maximale Motorleistung erst zur Verfügung steht, wenn Sie den Motor auf hohe Drehzahlen hochdrehen.
Die hydraulische Steuerung (Steuergerät) ist der komplexeste Teil des gesamten Automatikgetriebes. In der Regel verfügt ein Automatikgetriebe über eine Pumpe (oder mehrere Pumpen), die den Druck an der Eingangswelle des Getriebes regelt. Auf der Abtriebswelle befindet sich auch ein Ventil (oder Pumpe), das auch den Druck in der Box regelt.
Druckunterschiede erzeugen eine logische Kette von Gangwechseln in Abhängigkeit vom Motordrehmoment. Diese Arbeit wird durch verschiedene Ventile unterstützt, die die Aufnahme eines bestimmten Gangs mithilfe der Schalthebel aktivieren, die den Planetenmechanismus der Box steuern.
Heutzutage werden mechanische Teile aus einer automatischen Box durch Computersteuerung ersetzt. Bei modernen Automatikgetrieben steuert die Elektronik das Getriebe und bestimmt selbstständig, wann die Gänge geschaltet werden müssen.
1) Wie übertragen Motorkolben ein gleichmäßiges Drehmoment?
Dazu ist an einer Seite der Kurbelwelle ein Schwungrad angebracht, auf das die Energie des Kolbenhubs übertragen wird. Dank Schwungrad läuft der Motor ausgewogen und ohne unnötiges Klopfen. Andernfalls würden die Schwingungen der Kolben über die gesamte Karosserie übertragen.
Bei einer leichten Verschiebung der Kolben bleibt das Schwungrad also stehen (dreht sich nicht). Die Rotation beginnt, nachdem die Kolben einen bestimmten (eingestellten Hub) gemacht haben. Selbst wenn Sie das Gaspedal bis zum Boden drücken, dreht sich das Schwungrad etwas langsamer als das Aggregat. Somit überträgt dieser wichtige Teil des Autos auf das Getriebe ein ausgewogenes Drehmoment ohne Ruckeln und Klopfen.
Je mehr Zylinder im Motor sind, desto einfacher ist es, den Betrieb des Motors mit weniger speziellen Ausgleichsgewichten auszugleichen. Aber unabhängig von der Zylinderzahl der Motoren wird das Schwungrad in modernen Autos immer noch zur reibungslosen Übertragung des Drehmoments verwendet.