Was ist der Unterschied zwischen einem Crossover und einem Pkw. SUVs, Crossovers, SUVs – gibt es Unterschiede

Im Laufe der Zeit ändert sich alles zum Besseren, die Aufteilung in SUV und Crossover ist ein indirekter Beweis dafür. Durch die Verbesserung der Straßenqualität entstand eine zusätzliche Klassifizierung von Geländefahrzeugen. Es zeigte sich, dass der durchschnittliche Fahrer keine schweren Lasten schleppen und Offroad-Gelände stürmen muss, aber sparsam ist ein äußerst beliebtes Merkmal.

Auch bei den Einwohnern Russlands ändert sich die Einstellung zu SUVs, allerdings steht die Straßenqualität hier wohl an letzter Stelle. Ein Drittel der Autos in unserem Land ist SUVs zuzuordnen, aber nur wenige Prozent davon sind saubere Geländewagen. Betrachten wir die wichtigsten Unterschiede, Vor- und Nachteile von Crossovers und SUVs.

Anwendungsgebiet

SUV

Die Hauptfunktionen von SUVs sind das Überwinden von Hindernissen, das Fahren in schwierigem Gelände und das Abschleppen. Diese Qualitäten stehen an erster Stelle, und es ist schwierig, sie mit sparsamem Verbrauch zu kombinieren. Darüber hinaus ermöglichen selbst moderne Technologien keine präzise Steuerung von SUVs auf Asphalt.

Die Hauptvertreter der Klasse sind UAZ-Produkte, Land Rover-Autos, Jeep Grand Cherokee, Nissan Patrol. Trotz der beeindruckenden Abmessungen und der geräumigen Karosserie ist Komfort hier ein relativer Begriff und wird zu einem erheblichen Preis erreicht. SUVs können als Arbeitsgerät und für Reisen an exotische Orte verwendet werden, ansonsten ist ihre Präsenz in der Garage eine Hommage an die Mode.

Frequenzweiche

Crossovers sind dort beliebt, wo gelegentlich leichte Offroad-Bedingungen überwunden werden, aber hauptsächlich auf Asphalt gefahren werden muss. Dies ist ein Auto für Einwohner von Großstädten, die außerhalb der Stadtgrenzen ein Fahrzeug zur Hand haben möchten. Der Haupttrumpf der Frequenzweiche ist die Pkw-Plattform, die das Gewicht deutlich reduziert und die Regelgenauigkeit erhöht.

Beispiele des Genres - Toyota RAV4, Hyundai Santa Fe, Honda CR-V, VW Tiguan. Solche Autos sind ideal für die Rolle eines Familienautos. Durch die hohe Bodenfreiheit können sie für einen bequemen Ausflug, Picknick usw. verwendet werden.

Design-Merkmale

SUV

Aus Sicht der russischen Sprache ist es richtiger, diese Klasse als Geländewagen zu bezeichnen, aber auch die traditionelle Bezeichnung macht Sinn. Ein Geländewagen muss über eine erhöhte Zuverlässigkeit und alles Notwendige verfügen, um aus dem unwegsamsten Schlamm herauszukommen. Daher die Besonderheiten der Technik.

• Übertragung... Ein echter SUV muss einen permanenten haben. Eine Alternative kann ein steckbarer Allradantrieb sein, aber wenn wir von einem klassischen Geländewagen sprechen, dann muss die zweite Achse manuell und nicht über Visco-Kupplungen „eingeschaltet“ werden. Ein Zwischenachsdifferential mit der Möglichkeit der mechanischen Blockierung, und noch besser - mit einer Querachsblockierung, ist fast obligatorisch. Ein SUV sollte man nicht als Auto ohne Herunterschalten bezeichnen, da dies eines der wichtigsten Werkzeuge zur Überwindung harter Offroad-Bedingungen ist. Idealerweise sollte das Verteilergetriebe einen niedrigen und direkten Gang haben.
• Suspension... Muss teilweise oder vollständig abhängig sein. Der Fahrkomfort auf einem solchen „Federbett“ ist zwar deutlich geringer, zahlt sich aber mit hoher Zuverlässigkeit aus. Dennoch muss die Federung auch eine zusätzliche Sicherheitsmarge haben. Bei SUVs ist der Federweg merklich größer, und zwar aufgrund der Notwendigkeit, das Rad in jeder Position der Karosserie am Boden zu halten.
• Körper... Der klassische SUV ist eine starre Rahmenkonstruktion. Die Karosserie am Rahmen ist heute jedoch eher selten und die notwendige Steifigkeit wird durch andere Elemente erreicht.
• Passierbarkeit... Der vordere und hintere Überhang des Geländewagens ist minimal, was für einen großen Abgangswinkel und Steigung sorgt. Geometrie spielt hier eine wichtige Rolle. Eine hohe Bodenfreiheit gilt als ein Muss, aber ebenso wichtig sind Radstand und Spur. Dank ihnen kann das Auto Unregelmäßigkeiten überwinden, indem eines der Räder aufgehängt wird.
• Räder... Der Durchmesser beginnt bei 30 Zoll. Ein häufiges Symptom ist das Vorhandensein einer auffälligen Seitenwand an den Rädern.

Frequenzweiche

Der Hauptunterschied zwischen den Klassen liegt im Zweck und in der Funktionsweise. Crossover benötigen keinen permanenten Allradantrieb, da dies auf dem Asphalt nur zu einer zusätzlichen Kraftstoffverschwendung führt und der Einsatz eines Verteilergetriebes unter städtischen Bedingungen kaum vorstellbar ist. Trotzdem muss ein Bewohner der Stadt auf kleine Hindernisse stoßen, daher die Gestaltungsmerkmale.

• Übertragung... Moderne Hersteller nutzen die Möglichkeiten des Allradantriebs gut aus: Er verbindet sich nur, wenn es nötig ist. Die Verteilung des Drehmoments kann sowohl mit Hilfe einer Elektronik, die einen Schlupf signalisiert, als auch mit Hilfe von mechanischen Geräten erfolgen. Honda verwendet beispielsweise eine Zweikreis-Hydrauliksperre, die bei Druckunterschieden das Drehmoment über die Kupplung zugunsten der Zugachse umverteilt.
• Suspension... Bei Crossovers steht das Handling mit einem Hang zum Komfort auf holpriger Straße im Vordergrund. Sowohl die hintere als auch die vordere Aufhängung sind unabhängig. Ein längerfristiger Betrieb außerhalb der Asphaltspur wird nicht empfohlen.
• Körper... Der Crossover ist ein Pkw mit einem breiten Einsatzgebiet. Dieser Unterschied äußert sich auch in der Karosserie, die nie auf den Rahmen aufgesetzt wird, sondern eine hohe Torsionssteifigkeit aufweist.
• Passierbarkeit... Das Aussehen des Autos spielt eine wichtige Rolle. Abgehackte Überhänge und eine erhöhte Nase sind schwer als Dekoration zu betrachten, daher haben Frequenzweichen niedrige Auf- und Abstiegswinkel. Die Bodenfreiheit ist geringer, aber hier ist der Verlust zu SUVs spürbar geringer.
• Räder... Typischerweise niedriges Profil für Asphaltanwendungen.

Vorteile und Nachteile

Wie oben erwähnt, ist die Crossover-Klasse nicht aus dem Nichts entstanden. Nachfrage schafft Angebot. Das Wort "Crossover" selbst bedeutet auf Englisch "Kreuzung, Mischung". Die erste Frequenzweiche kann als AMC Eagle, der amerikanischen Firma Motors Corporation, bezeichnet werden. Das Modell erschien Anfang der 80er Jahre und der Grund für seine Entstehung war der rückläufige Absatz. AMC, ursprünglich ein Allrad-Geländewagen, wurde mit einer leichten Karosserie gekreuzt, und die Popularität ließ nicht lange auf sich warten. Der wirkliche Durchbruch begann jedoch um die Jahrhundertwende, als dieses wachsende Marktsegment Giganten wie BMW, Audi, Mercedes zwang, in die Produktion einzusteigen.

Das Video zeigt die Unterschiede zwischen einem SUV und einem Crossover oder SUV:

Die Kosten für Frequenzweichen sind merklich niedriger, und dies ist oft der Hauptgrund für ihre Wahl. Zum Beispiel kann der Renault Duster, der alle Popularitätsrekorde in Russland bricht, in der Mindestkonfiguration für 500.000 Rubel gekauft werden. Was den Kraftstoff angeht, versuchen SUV-Hersteller mit allen verfügbaren Mitteln, den Kraftstoffverbrauch zu senken, aber eine leichte Karosserie gibt Crossovers einen soliden Vorsprung.

Abschluss

Vergleichen wir einen Crossover und einen SUV im Offroad-Bereich, wird letzterer mit großem Vorsprung gewinnen. Aber ein solches Auto zu kaufen, nur weil man mehrmals in seinem Leben auf einer kaputten Strecke fahren muss, macht kaum Sinn. Auf der anderen Seite sind die Passagierqualitäten der ersteren manchmal zu offensichtlich, und die Sicherheitsmarge in Russland wird nicht schaden.

Durch die Bemühungen moderner Hersteller hat der Begriff SUV die vage Bedeutung erlangt, und die Antwort auf die Frage, wie sich ein Crossover von einem SUV unterscheidet, ist in der Tat eine Priorisierung. Der Automobilmarkt bietet Modelle für nahezu alle Konditionen und finanziellen Möglichkeiten, daher lohnt es sich, nicht von Definitionen, sondern ausschließlich von den eigenen Bedürfnissen auszugehen.

Crossovers und SUVs werden heutzutage immer beliebter. Sie sind nicht sehr teuer und ihre Leistung ist einfach erstklassig. Ebenso die Sicherheit aller im Auto.

Manche Leute verwirren sie oft und rufen sich gegenseitig an. Tatsächlich gibt es jedoch einen Unterschied zwischen zwei ähnlichen Jeeps. Und es ist signifikant genug. Lassen Sie es uns heute herausfinden. Wir werden nicht auf ein bestimmtes Modell eingehen. Vergleichen wir einfach die äußeren Eigenschaften. Also Crossover gegen SUV. Was ist besser?

Die Geschichte des SUV beginnt viel früher als Crossover. Eine solche Maschine weist eine Rahmenstruktur auf. Wenn Sie es sich ansehen, ist eine solche Eigenschaft die Hauptdefinition eines Jeeps. Moderne Kompakt-SUV-Modelle werden jedoch ohne Rahmen hergestellt. Daher werden sie sehr oft mit Frequenzweichen verwechselt.

Allradantrieb ist eine andere Definition von Jeeps. Ein solches Programm schaltet sich automatisch ein und aus. Die Bodenfreiheit eines SUV beginnt bei 200 Millimetern. Daraus können wir schließen, dass die Bodenfreiheit hier recht hoch ist. Übrigens, je höher er ist, desto teurer und sicherer ist das Auto.

Der Verteilerkasten ist hier für sehr starke Offroad-Bedingungen geeignet. Wer hat das nicht verstanden, wir sprechen von niedrigen Gängen. Stoßdämpfer und zuverlässige Befestigungen sind für Straßen konzipiert, auf denen es definitionsgemäß keinen Asphalt gibt und nicht sein kann. Dies ist die Definition einer verstärkten Federung.

Ein weiterer Faktor, der einen SUV bestimmt, ist die Körpergröße. Diese Eigenschaft ist jedoch nicht besonders entscheidend.

Crossover werden auch SUV genannt. Diese Autos haben eine sehr hohe Geländegängigkeit, aber viel weniger als SUVs. Sie sind eine Art Verkörperung der besten Eigenschaften eines Kombis, eines Fließhecks und des Jeeps selbst.

SUVs sind während der Fahrt sehr leise und komfortabel. Sie können sowohl mit Diesel- als auch mit Benzinmotoren hergestellt werden. Aber jedes Modell hat sehr starke Motoren.

Der Crossover wird SUV genannt, aber sie sind auch etwas anders. Bei einem Crossover sind Chassis und Motor nicht an der tragenden Struktur der Karosserie befestigt, sondern an den gleichen Teilen wie bei einem Pkw. Beim SUV ist das Gegenteil der Fall.

Die Rahmenstruktur fehlt hier komplett. Allrad-SUVs können haben oder auch nicht. Es hängt alles vom Hersteller und Körpertyp ab. Auch wenn das Auto Allradantrieb ist, wird es ohne permanenten Antrieb produziert. Es verbindet sich mit einigen Geräten. Es kann durch Rutschen auf den Vorderrädern eingeschaltet werden.

Die Bodenfreiheit von SUVs kann gering sein, und es gibt absolut keinen Verteilerkasten. Im Allgemeinen sind solche Modelle nicht für starke Offroad-Bedingungen ausgelegt. Sie können einige Höhen und Tiefen überwinden, aber nur, wenn sie nicht stark sind.

Die Federung solcher Autos wirkt vor dem Hintergrund eines Pkw stärker, aber um ein Vielfaches schwächer als die eines SUV. Daher ist es beim Kauf eines SUV besser, große Gruben zu umgehen. Die Crossover-Karosserie ist übrigens recht klein.

Wie Sie sehen können, sind sich Crossover und SUVs sehr ähnlich und Sie können sie verwechseln. Schaut man sich aber die technischen Eigenschaften der Modelle an, dann fallen die Unterschiede sofort auf. Um all dies zusammenzufassen, unterscheidet sich der Crossover vom SUV in Größe, Design, Geländegängigkeit und Kosten.

Wenn Sie Offroad fahren möchten, kaufen Sie am besten SUVs. Ein solches Niveau ist für Frequenzweichen unverständlich. Allradantrieb und das Design solcher Autos helfen ihnen natürlich dabei, Schnee und Eis auf den Straßen zu überwinden. Aber für mehr sind sie nicht geeignet.

Generell ist der Unterschied zwischen Crossovern und einem SUV deutlich größer, als es auf den ersten Blick erscheinen mag. Und es ist schneller, ihre Gemeinsamkeiten als Unterschiede zu finden.

In den letzten Jahren hat sich die Zahl der Autos auf den Straßen des Landes verzehnfacht oder sogar verhundertfacht. Jeden Tag werden mehr und mehr von ihnen durch SUVs, SUVs und Crossovers repräsentiert. Groß, geräumig, mit interessantem Design, glänzend und glänzend, mögen sie jeden, aber nicht jeder kann die Frage SUV - was ist das? beantworten und die Unterschiede zwischen einem Crossover und einem SUV oder einem Crossover und einem SUV benennen. Und Sie müssen sie kennen, denn oft täuschen Hersteller sie aufgrund der Unwissenheit der Städter in die Irre und nennen sie SUV-Crossover, die nicht nur im Schlamm, sondern auch in normalen nicht immer fahren können.

Definitionen

Also, SUV - was ist das? Diese Frage lässt sich nicht mit drei Worten beantworten, da viele Kriterien beachtet werden sollten. Das SUV gehört zu den japanischen Marken mit erweitertem Innenraum, äußerlich dem Crossover ähnlich, aber ohne seine mechanischen Eigenschaften. Es gibt ein Missverständnis, dass SUVs, wie Crossovers, eine erhöhte Geländegängigkeit haben. Dies ist jedoch nur eine Täuschung. Sie sind für das Fahren auf normalem Asphalt oder im Extremfall auf einer gewalzten trockenen Straße ausgelegt.

Der Crossover ist ein Hybrid aus SUV und Premiumfahrzeug. Es hat wie ein SUV einen leistungsstarken Motor und eine erhöhte Geländegängigkeit, und als Premium-Auto hat es ein glänzendes Aussehen. Dementsprechend ist die Geländegängigkeit des Crossovers deutlich höher als die des SUV. Es ist ausgestattet und in der Lage, leicht gebrochene Gleise erfolgreich zu bewältigen. Allerdings ist er eher ein Sportwagen als ein Geländewagen. Ein Crossover zu einem SUV ist wie zu Fuß nach Moskau, also ist es möglich, ihn auf einer stark holprigen, deformierten Strecke oder einer nassen, schlammigen Landstraße mit Schlaglöchern, Pfützen und Gräben zu fahren, vielleicht, aber nicht für lange Zeit. Viel typischer "geht" der Crossover auf einer asphaltierten Autobahn mit seltenen Fahrten aus der Stadt, was durch den relativ geringen Sicherheitsspielraum seiner Einzelradaufhängung erklärt wird.

Der SUV ist der König aller Strecken, auch derer, die den Namen „Straße“ überhaupt nicht verdienen. Im Gegensatz zu einem Crossover ist ein SUV speziell für das Fahren im Gelände konzipiert, seine Komponenten haben einen großen Sicherheitsspielraum. Geländewagen haben nicht immer kolossale Ausmaße, zeichnen sich aber zwangsläufig durch hohe Zugkraft und Geländegängigkeit aus.

Unterschiede in der Mechanik

Allein nach dem Aussehen zu urteilen, können alle drei Fahrzeugkategorien als Geländewagen bezeichnet werden, aber aufgrund der großen Unterschiede in ihrer technischen Ausstattung wäre dies falsch. Um möglichst vollständige Antworten auf die Fragen zu geben: ein SUV - was ist das und wie unterscheidet sich das SUV von einem Crossover, sollten Sie die Unterschiede in ihren Karosserien, Getrieben und Aufhängungen genauer betrachten.

Ein paar Worte zum Körper

Während Crossover und SUV nur eine tragende Karosserieeinheit besitzen, sind SUVs mit einer Rahmenstruktur mit allen Aggregaten und Baugruppen ausgestattet. Und natürlich ist die Torsionssteifigkeit der Crossover-Karosserie deutlich höher als die des SUV.

Über die Übertragung

Eine Besonderheit des Getriebes eines SUV ist die Ausstattung mit einem niedrigen Gangbereich, der es ermöglicht, die Bedingungen schlechter Straßen zu überwinden. Darüber hinaus verfügen Maschinen dieser Art über zwangsverbundene Brücken oder Allradantrieb, der sich durch

Das Getriebe von Frequenzweichen zeichnet sich durch größere Einfachheit aus: Sie verfügen nicht über eine Reihe von niedrigen Gängen und einen permanenten Allradantrieb, es wird nur beim Schlupf zwangsweise zugeschaltet.

Das SUV-Getriebe kann auf zwei Arten ausgelegt sein: ähnlich wie bei einem Crossover- oder Frontantrieb, der für einen gewöhnlichen Pkw charakteristisch ist.

Federungseigenschaften

Der SUV verfügt über eine abhängige Federung, die für eine Steigerung der Geländegängigkeit des Fahrzeugs sorgt. Sein Vorteil - Zuverlässigkeit, Nachteil - der Fahrkomfort eines SUV ist dem "Gehen" auf einem Crossover oder SUV deutlich unterlegen.

SUVs und Crossover haben in der Regel ein Heck und eine Front. Der einzige Unterschied besteht darin, dass die Federung des letzteren darauf abzielt, den erfolgreichen Einsatz sowohl im Gelände als auch auf einer normalen Asphaltstraße auszubalancieren. Die umfassendste Antwort auf die Frage SUV - was ist das, erhalten Sie, wenn Sie versuchen, ein Auto im Gelände zu fahren. Wenn die Crossover-Federung nur für das Fahren auf gutem Asphalt oder zertrampelten Sandstraßen einen ausreichenden Sicherheitsspielraum hat, wird der SUV nicht immer auf einer Asphaltstraße fahren, wenn er kaputt ist.

Über Laufräder und Geländegängigkeit

Die grundlegendsten Unterschiede zwischen SUVs, SUVs und Crossovers äußern sich in den Eigenschaften ihrer Räder und der geometrischen Geländegängigkeit.

Der SUV ist mit großen Rädern (dreißig Zoll Durchmesser und mehr) mit einer hohen Seitenwand ausgestattet. Und Crossovers und SUVs können das übliche niedrige Profil haben, das für den Verkehr auf Asphalt ausgelegt ist.

Die Räder eines SUV müssen einen großen Durchmesser (ab 30 Zoll) mit einer hohen Seitenwand haben. Bei Crossovers und Auto-SUVs können Niederquerschnittsreifen für das Fahren auf Asphalt montiert werden. Die Geländegängigkeit von SUVs wurde durch die Reduzierung der Überhänge an Heck und Front deutlich gesteigert. Auf diese Weise können Sie die Start- und Einstiegswinkel bei scharfen oder unerwarteten Gefällen und Anstiegen erhöhen. Die Crossover und SUVs haben eine geringere Geländegängigkeit, da sie mit recht großen Überhängen ausgestattet sind. Der Grund dafür ist, dass beim Design von Autos wie einem SUV oder einem Crossover der Hauptindikator das ästhetische Moment ist, nicht das physische.

In Bezug auf die geometrische Passierbarkeit ist es wichtig anzumerken, dass ihre Hauptdefinition die Fähigkeit ist, Hindernisse unterschiedlicher Komplexität zu überwinden.

Hauptvertreter

Prominenteste Vertreter der SUVs sind Jeep Wrangler, Land Rover Discovery, Chevrolet Niva, VW Touareg, Range Rover, Niva, Mercedes-Benz ML/G-Klasse und alle Modelle der heimischen UAZ.

Die Crossover-Familie wird stolz durch den Jeep Grand, Infinity EX, Audi Q7 und Lexus RX repräsentiert.

Als SUV werden folgende Autos bezeichnet: der neue SUV Toyota RAV4, VW Tiguan, KIA Sportage, Nissan Qashqai (Murano, X-Trail) und Honda Pilot. Hoffentlich sieht man jetzt einen deutlichen Unterschied.

Wenn man darüber nachdenkt, was ein SUV und ein Crossover sind, kann man nicht umhin, die Autos zu erwähnen, die am Schnittpunkt der oben genannten Klassen stehen: Porsche Cayenne, Range Rover Sport und Mercedes M-Klasse. Sie vereinen bestimmte Merkmale eines Crossovers und eines SUV, das heißt, obwohl Frequenzweichen normalerweise nicht über eine Reihe von Kriechgängen verfügen, haben diese Autos dies.

Auf der Suche nach einem komfortablen und geräumigen Auto durchsuchen russische Autofahrer Dutzende von Optionen, bevor sie sich für das richtige entscheiden. Die Formel eines idealen Autos umfasst Komponenten wie einen geräumigen Innenraum mit relativ bescheidenen Abmessungen, einen leistungsstarken Motor, der möglichst sparsam mit Kraftstoff umgeht, ein attraktives modernes Design sowie die Fähigkeit, urbanen Matsch und Offroad-Gelände zu überwinden. SUVs erfüllen diese Kriterien weitgehend, was auch ihre Absatzzahlen bestätigen. Warum das Auto einen solchen Spitznamen erhielt, wie es sich von seinen ähnlichen Gegenstücken unterscheidet und welche Vorteile es hat - das wird in unserem Artikel besprochen.

BMW X3 – ein Vertreter der SUV-Familie

Was ist das Geheimnis des Namens?

Zuallererst sollten Sie den Namen dieses Autotyps verstehen. Viele Autofahrer fragen: Warum heißt das Auto so - "SUV"? Im Netz finden Sie viele Witze zu diesem Thema, die für Anfänger gedacht sind. Manche argumentieren, dass Autos nur zum Fahren auf Parkett gedacht sind, andere überzeugen die Neophyten des Autogeschäfts davon, dass der Boden in der Kabine mit hochwertigem Parkett ausgekleidet ist. Das ist natürlich nur Humor, eigentlich ist alles ganz anders. Wenn wir uns die Fotos der Innenausstattung von SUVs ansehen, können wir uns vergewissern, dass der Boden dort dem anderer Autos entspricht, und die Werbespots zeigen uns, wie viel Bewegung die Modelle auf realen Straßen haben.

Warum "SUV"? Dieser Name des Autos war auf die Entwicklung von Ingenieuren zurückzuführen, die versuchten, eine leichte Version des SUV zu entwickeln. Leistungsstarke und stilvolle SUVs wurden in der Bevölkerung sehr beliebt, wurden jedoch häufiger nicht für das Fahren im Gelände gekauft, sondern um das Image eines "harten Kerls auf einem harten Auto" zu schaffen. Infolgedessen sahen sich Autobesitzer mit der Tatsache konfrontiert, dass unter den Bedingungen der Stadt eine mächtige Herde, die unter der Motorhaube ihres Autos versteckt war, im Leerlauf schmachtete und vergeblich Liter Kraftstoff aß.

Audi Q5 Autobewertung:

Durch die Aufhellung und Vereinfachung der Karosseriestruktur sowie den Wegfall der nur für einen echten SUV notwendigen Optionen (Rückschaltung im Verteilergetriebe, Sperrmittel- und Querachsdifferentiale) haben die Entwickler eine Modifikation geschaffen, die zunächst genannt wurde. Zusätzlich zu diesen Änderungen ersetzten die Konstrukteure auch das Verteilergetriebe durch eine Zapfwelle, die mit einer Kupplung (elektromagnetische oder Viskosekupplung) verbunden ist, die die zweite Achse verbindet.

Äußerlich unterschieden sich diese Modelle nicht wesentlich von SUVs, waren aber von ihren Eigenschaften her eher für Fahrten in der Stadt geeignet. Der neue Name ist geblieben und hat sich im Laufe der Zeit in die bekannten „SUVs“ verwandelt. Parallel dazu tauchte ein anderer Name für diese Autogruppe auf - Crossover, und heute findet man im Netzwerk heiße Debatten zum Thema "Wie man ein Auto richtig identifiziert - SUV, Crossover oder SUV". Warum ist das passiert? Auf dem Foto sind diese Merkmale nicht so unterscheidbar, der springende Punkt liegt in den technischen Eigenschaften.

Leistungsstärkere SUV-Modelle, die nicht nur für Stadtstraßen und Autobahnen konzipiert sind, sondern auch mit ländlichen Grundierungen zurechtkommen, werden normalerweise als Crossover bezeichnet. Diese Gruppe ist eine Art SUV in einem teureren und sportlicheren Design.

Hauptmerkmale

In Amerika werden SUVs als Crossover Utility Vehicle oder CUV klassifiziert. Ein Auto dieser Kategorie vereint einige der Vorteile von SUVs und konventionellen Pkw. Schaut man sich die Fotos der prominentesten Vertreter dieses Typs an, wird man feststellen, dass man ein SUV sehr leicht mit einem SUV verwechseln kann, insbesondere wenn man die detaillierten technischen Eigenschaften nicht kennt. Autos dieses Typs sind nicht für das Fahren im Gelände ausgelegt, ihre Decke ist eine Grundierung, und selbst dann kann nicht jedes Modell damit zurechtkommen.

Bei der Entwicklung von Parkett-SUVs als Mehrzweckfahrzeug verwendeten die Designer Plattformen von gewöhnlichen Pkw mit Fließheck- oder Limousinenkarosserie. Brutaler als das eines konventionellen Autos, das Aussehen (auf dem Foto zu sehen), das Vorhandensein einiger Offroad-Optionen und die erhöhte Bodenfreiheit machen diese Gruppe zwischen Pkw und SUVs. Hinzu kommen weitere Eigenschaften, die deutlich machen, warum das SUV bei Autofahrern so gefragt ist.

• Körper. Wenn SUVs eine Rahmenkarosserie haben, dann haben SUVs eine tragende Karosserie - an der Karosserie sind Geräte wie ein Chassis und ein Motor befestigt.
• Übertragung. Es gibt Allradantrieb, aber kein Herunterschalten. Am häufigsten fährt ein Auto dieser Art mit Frontantrieb, und das Heck wird in Fällen verbunden, in denen die Vorderräder durchrutschen. Eine Besonderheit gibt es hier: Die Hinterachse dieser Modelle wird mit einiger Verzögerung angeschlossen, weshalb es dem SUV gelingt, seine Räder im Boden zu vergraben. Ein weiterer Grund, warum der Einsatz von Parkettfahrzeugen im Gelände nicht empfohlen wird, ist die Überhitzung der Visco-Kupplung bei längerem Rutschen. Die Elektronik schaltet ihn ab und der Fahrer muss warten, bis er abgekühlt ist.
• Suspension. Völlig unabhängige Vorder- und Hinterradaufhängung mit ausgewogener Lenkung, die für komfortables Fahren auf holprigen Straßen ausgelegt ist. Diese Kombination mit den Merkmalen des Getriebes erklärt, warum die Popularität von SUVs nur von Jahr zu Jahr steigt: Im russischen Klima kann dies in den Außenbezirken der Stadt durchaus nützlich sein.
• Spielraum. Die recht hohe Bodenfreiheit ermöglicht es dem SUV, aus flachen Schlaglöchern herauszukommen, an Bordsteinen leise zu parken und Bodenschwellen problemlos zu überwinden.

Schön, zuverlässig, demokratisch

Der (im Vergleich zu einem SUV) niedrige Preis und die gute Geländegängigkeit machen ein Auto dieser Klasse sehr beliebt. Russen bevorzugen Modelle, die als Familienautos verwendet werden können, und dafür ist der SUV durchaus geeignet.

Der geräumige, geräumige Salon bietet Platz für unruhige Kinder und ermöglicht es älteren Menschen, sich bequem unterzubringen. Mit diesem Auto können Sie bei jedem Wetter sicher zur Berghütte fahren und zurückkehren, indem Sie die Geschenke der Natur in den Kofferraum laden. Die Hersteller bieten auf dem russischen Automarkt an Klimaeigenschaften angepasste Modelle an, die potenzielle Käufer zusätzlich anziehen.

Lebendige Vertreter dieser Gruppe können als Modelle bezeichnet werden, von denen einige auf dem Foto oben gezeigt werden. Dies sind Kia Sorento, Hyundai Santa Fe, Audi Q5, BMW X3, Peugeot 3008, Mazda CX-5, Toyota RAV4, Opel Mokka und andere. Die Preise für SUVs reichen von 500.000 Rubel bis zu anderthalb und mehr Millionen Rubel.

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Hallo alle zusammen! Bei der Beschreibung desselben Autos werden häufig Wörter wie SUV, Jeep, Crossover und SUV verwendet. Wenn Sie sich jedoch auf die Klassifizierung von Fahrzeugen verlassen, ist dies nicht möglich. Daher schlage ich vor, darüber zu sprechen, wie sich ein SUV von einem Crossover und SUV unterscheidet.

Die wesentlichen Unterschiede beziehen sich auf das Design. Sie haben auch unterschiedliche Bedingungen, für die diese Maschinen ausgelegt sind. Aber was soll man wählen? Versuchen wir, die Antwort zu finden.

Ich möchte darauf hinweisen, dass die Grenze zwischen SUVs und Crossovers allmählich verschwimmt. Die Hersteller geben diese riesigen und leistungsstarken Designs auf, die zuvor zu Recht als echte Offroad-Fahrzeuge bezeichnet wurden. Sie versuchen, sie stärker an städtische Bedingungen anzupassen.

Gleichzeitig erhalten Crossover durch verbesserte Federung, Allradantrieb und andere Lösungen mehr Geländegängigkeit. Aber wer nicht in dieses Unternehmen passt, ist der SUV. Nein, ich habe nichts gegen SUVs, da es sehr anständige Autos darunter gibt. Aber die Einstufung macht uns klar, dass er und der Jeep nichts gemeinsam haben.

Übrigens über den Jeep. Hier hat das Marketing des amerikanischen Autoherstellers gut funktioniert. Es war einmal Jeep, der Autos mit vorbildlicher Geländegängigkeit produzierte. Daher begannen die Leute, Geländewagen Jeeps zu nennen. Auch das ist aus Sicht der Autoklassifizierung falsch. Aber ist es so wichtig?!

Vergleichsmerkmale

Es ist wichtig, dass einer ein Auto mit maximaler Geländetauglichkeit bekommt, denn er weiß alles über Offroad für Dummies und noch mehr. Daher möchte er die vollen Fähigkeiten eines echten Geländewagens genießen. Andere brauchen zivilisiertere Autos, die es ihnen ermöglichen, durch die Stadt zu fahren, aber gleichzeitig keine Angst davor haben, in den Sand oder Schlamm zu fahren. Für den dritten ist überhaupt nur der Komfort in der Stadt wichtig, da sie im Gelände nur von einem Bordstein im Hof ​​bedroht sind.

Wir vergleichen drei Arten von Autos:

• SUVs. Ich verrate Ihnen, was ein vollwertiger SUV ist und welche Eigenschaften solche Autos haben sollten. Auf diese Weise können Sie verstehen, warum derselbe Renault Duster nicht dieser Kategorie zugeordnet werden kann, aber und beliebt verdient es, so genannt zu werden;
• Übergänge. Lassen Sie uns die Linie erkunden, die die beiden Autotypen trennt. Es wird dünner, und daher gibt es aktive Debatten, ob es möglich ist, dasselbe zu nennen SUV, oder ist es ein Crossover mit allen Konsequenzen;
• SUVs. Eine mehrdeutige Kategorie von Autos, die logischerweise hier nicht aufgenommen werden sollte. Und nachdem Sie die Eigenschaften solcher Autos beschrieben haben, werden Sie verstehen, warum ich das sage.

Wir werden nicht auf einige technische Nuancen eingehen, da sie für unsere vergleichende Analyse keine große Rolle spielen. Für manche reicht ein Video aus, um das Wesen jedes Autotyps zu verstehen.

Wenn Sie bestimmte Schlussfolgerungen für sich selbst gezogen haben, werden Sie in der Lage sein zu verstehen, welcher Autotyp am besten zu Ihnen passt und welche Idee besser aufgegeben werden sollte.

SUVs

Das sind große Autos. Die herausragenden Vertreter dieser Kategorie können Sie in unserer Bewertung der großen SUVs kennenlernen. Hier .

Solche Maschinen wurden für das Passieren der schwierigsten Straßenabschnitte und im Gelände entwickelt. Im Allgemeinen handelt es sich nach den Regeln unserer Muttersprache nicht um Geländefahrzeuge, sondern um Geländefahrzeuge. Aber kaum jemand ist eine solche Bezeichnung gewohnt.

Autos wie Offroad-Fahrzeuge sind nicht für den urbanen Einsatz ausgelegt. Sie wurden gebaut, um durch Schlamm, Hänge, Anstiege, Felder zu fahren. Das heißt, ihr Element ist eine Richtung, keine Straße. Daher haben echte SUVs immer eine Rahmenstruktur. Es ist eine Notwendigkeit, denn ohne Rahmen ist es unmöglich, echtes Gelände zu passieren.

Die wichtigsten Unterscheidungsmerkmale sind hier:

• permanenter Allradantrieb;
• das Vorhandensein eines Querachsen-Blockiersystems;
• große Größen;
• leistungsstarker Motor;
• enorme Bodenfreiheit ab 250 mm;
• das Vorhandensein eines niedrigen Gangs;
• Zwischenachsblockierung;
• große Räder;
• spezielle Offroad-Reifen.

Wer von einem SUV höchsten Komfort erwartet, wird enttäuscht werden. Hier sind sie der Konkurrenz gegenüber Frequenzweichen und Parkettböden unterlegen.

Frequenzweichen

Hier wurde der Rahmen durch eine tragende Karosserie samt Holmen ersetzt. Gleichzeitig sind Frequenzweichen auch in ihren äußeren Abmessungen recht solide. Das Vorhandensein eines Allradantriebs ist nicht nur willkommen, sondern Voraussetzung, um seiner Klasse gerecht zu werden.

Es gibt mehrere Hauptmerkmale einer Frequenzweiche:

• Allradantrieb. Nicht immer dauerhaft;
• Geräumiger Innenraum, der den Komfort erhöht;
• Große Bodenfreiheit, SUVs etwas unterlegen;
• Große Räder;
• Fähigkeit, in der Stadt und im Durchschnitt im Gelände gleichermaßen effizient zu fahren;
• Leistungsstarke Motoren;
• Fehlendes Herunterschalten;
• Differenzierte Sperre.

Einfach ausgedrückt ist dies ein SUV mit geringerer Größe, das jedoch stärker auf die urbane Nutzung ausgerichtet ist. Diese Vielseitigkeit macht Crossover zu einer der meistverkauften Autokategorien der Welt. Der Crossover verkauft sich ebenso wie das Fließheck.

SUVs

Sie mit Crossovers und SUVs zu vergleichen, ist eine seltsame Sache. Ja, sie haben eine gewisse Ähnlichkeit mit Crossovers, aber mit SUVs haben sie absolut nichts gemeinsam.

Daher werden SUVs jetzt oft als Crossovers bezeichnet, und Crossovers werden als SUVs bezeichnet. Einige wichtige Nuancen sind hier hervorzuheben. Nämlich:

• SUVs sind gängige Fahrzeuge insbesondere für den städtischen Gebrauch;
• Sie sind näher an Schräghecks und Kombis als an Crossovers;
• Autos sind auf maximalen Komfort in der Stadt ausgerichtet;
• Sie sind absolut nicht für den Offroad-Einsatz gedacht;
• Die Geländegängigkeit ist nicht höher als die von Limousinen, Schrägheckmodellen und Kombis;
• In den meisten Fällen gibt es keinen Allradantrieb;
• In letzter Zeit ist es wichtig geworden, SUVs mit einem Plug-in-Allradantrieb auszustatten;
• Leistungsstarke Motoren sind nicht unter der Haube untergebracht;
• Die Berechnung erfolgt für wirtschaftliches Fahren in der Stadt;
• Sie sind im Preis etwas höher als Schrägheck und Kombis, aber sie sind viel billiger als Crossover und SUVs.

Ich glaube, jetzt hat sich alles gepasst. Die Definitionen dieser Fahrzeugtypen sind nicht kompliziert.

Und jetzt können Sie überlegen, was Sie besser für sich selbst kaufen können.

Zusammenfassen

SUVs im klassischen Sinne sind riesige Geländewagen. Aber in letzter Zeit werden Verbraucher weniger an solchen Funktionen interessiert und fordern mehr Komfort und Möglichkeiten für die urbane Nutzung.

Die Ära der echten SUVs geht zu Ende. Und die Übergänge sind schuld. Sie sind damit zu einem Zwischenglied zwischen souveräner Geländegängigkeit und komfortablem Fahren in der Stadt geworden. Da die meisten Menschen mit dem Auto aufs Land oder in die Natur fahren, brauchen sie Sumpf, Matsch und meterlange Schneeverwehungen nicht zu überwinden.