Umso besser das Auto abzudecken. Gepanzerte Kosmetik: Vergleich von Schutzpolituren für den Körper

Der Betrieb selbst eines sehr hochwertigen Autos ist für seinen Besitzer mit unangenehmen Überraschungen in Form von Kratzern und Abplatzungen an der Karosserie verbunden, wodurch das Erscheinungsbild des „eisernen Pferdes“ seine vorzeigbare Erscheinung verliert. Damit der Lack länger „wie neu“ bleibt, ist auf moderne Weise ein zusätzlicher Schutz der Karosserie vor Spänen und Kratzern erforderlich.

Warum brauchen Sie Körperschutz

Wenn das Auto in einer warmen, mit einer dicken Abdeckung sicher abgedeckten Garage geparkt wird, behält es lange Zeit den Glanz und die Sättigung des Lacks. Was kann man nicht über ein Auto sagen, das aktiv genutzt wird. Jedes tausend zurückgelegte Kilometer trägt zum Aussehen des "eisernen Pferdes" mehr als ein Dutzend Kratzer, Absplitterungen und mikroskopische Risse bei.

Vögel, deren Kot Säure enthält, die den Lack angreift, richten große Schäden an der "nativen" Autolackierung an. Nicht weniger Schaden wird durch atmosphärische Niederschläge und helle Sonnenstrahlen verdeckt. Im Winter ist es noch schlimmer: Tonnen von Chemikalien, die auf die Straßen geschüttet werden, korrodieren alles, was ihnen in den Weg kommt. Unter ihrem Einfluss verblasst der Autolack, reißt.

Dieses Problem ist in den letzten vier bis fünf Jahren besonders dringlich geworden, als die Hersteller unter dem Einfluss von Umweltnormen begannen, Autos mit weniger haltbaren Lacken als zuvor zu beschichten. Selbst ein kleines Sandkorn, das in einem Schwamm oder Lappen steckt, mit dem die Karosserie abgewischt wurde, kann einen großzügigen Anstrich am Auto hinterlassen. Was soll man zu den "Überraschungen" sagen, die Nachbarn auf dem Parkplatz hinterlassen haben oder Kieselsteinen, die unter den Rädern der vorausfahrenden Autos wegfliegen.

Ein zusätzlicher Schutz der Karosserie hilft, alle negativen Auswirkungen auf den Lack zu minimieren.

Moderne Möglichkeiten zum Lackschutz

Die moderne Industrie bietet verschiedene Möglichkeiten, die Karosserie vor Kratzern und Spänen zu schützen, sodass jeder Autobesitzer die für ihn am besten geeignete Option wählen kann.

Anti-Kies-Folie

Diese Schutzmethode ähnelt dem Laminieren von Dokumenten oder Fotos: Sie werden mit Polyurethanfolie bedeckt und dann mit Heißluft verklebt.

Die Anti-Kies-Folie für Autos legt sich dicht um die Karosserie und schützt sie vor äußeren Einflüssen. Das Material lässt ultraviolette Strahlen gut durch und ist auf der Oberfläche praktisch unsichtbar, sodass es nur bestimmte Körperteile bedecken kann, ohne ein ungleichmäßiges Ausbleichen der Farbe zu befürchten.

Die Folie ist in der Lage, die Karosserie vor kleinen Steinchen und sogar Lackschäden bei kleineren Unfällen zu schützen. Aber nach einem starken Schlag muss die gesamte Beschichtung ersetzt werden.

Die Elastizität der Anti-Kies-Folie ermöglicht es Ihnen, fast jedes Karosserieelement des Autos zu bekleben

Der Kiesschutz einer Autokarosserie mit einer Folie hat einige Nachteile:

• Dämpft die Farbe leicht;
• Material von schlechter Qualität wird durch Sonne oder Regen trüb;
• Hochwertiger Film ist ein teures Material. Die Abdeckung der Crossover-Karosserie kostet 150 bis 180 Tausend Rubel.

Vinylfolie

Dekorative und schützende Vinylfolie kann auch die Beschichtung des Autos schützen, ist jedoch der Anti-Kies-Folie in der Festigkeit unterlegen, obwohl der Preis nicht viel niedriger ist. Vinyl bricht bei extremen Temperaturen, daher ist diese Schutzbeschichtung kurzlebig.

Vinyl wird häufiger als dekorative Beschichtung verwendet, um die Farbe eines Autos zu ändern oder Karosseriefehler zu maskieren: Chips, lokalisierte Roststellen, tiefe Kratzer.

Vinyl verliert seine Eigenschaften nicht durch widrige Wetterbedingungen: sengende Sonne oder starker Schneefall

Keramikschutz "flüssiges Glas"

Liquid Ceramic Coating ist eine Politur, die die negativen Auswirkungen aggressiver Substanzen (Salz, Chemikalien) minimiert, vor Anlaufen und kleinen Kratzern schützt. "Flüssiges Glas" verstärkt die Helligkeit der Farbe, die bei jedem Wetter zu glänzen beginnt.

Keramische Beschichtung, im Volksmund „flüssiges Glas“ genannt, ist ein spezieller Mastix auf Basis von Siliziumverbindungen. Der Hauptbestandteil des Mastix ist synthetischer Quarz, der durch den Kontakt mit Luft aushärtet und einen dünnen (0,7-1,5 Mikrometer) aber harten Film auf dem Körper bildet, der selbst dem Aufprall von ziemlich massiven Steinen standhält.

Die Härte der Keramikbeschichtung ist um ein Vielfaches höher als die von Autolack. Der mit Keramikmastix bedeckte Körper bildet praktisch keine Späne oder Kratzer. Das Auto ist wie ein Ei mit einer transparenten Hülle bedeckt. Heute ist "flüssiges Glas" der haltbarste und effektivste Schutz.

Der Verarbeitungsprozess selbst ist nicht kompliziert, sodass Sie das Auftragen von "flüssigem Glas" selbst erledigen können. Das Auto wird vor dem Auftragen gründlich gewaschen, damit auch kein Staub darauf zurückbleibt. In einer Garage ist es jedoch schwierig, eine ideale Oberflächenreinheit zu erreichen, daher empfehlen Experten die Verarbeitung mit "flüssigem Glas" in einer speziellen Box (Kammer) einer Autowerkstatt.

Flüssigglas ist absolut transparent, dadurch erhält die Karosserie maximalen Glanz und Farbtiefe

Es ist wichtig! Innerhalb von zwei Tagen nach dem Auftragen von keramischem Mastix polymerisiert die Zusammensetzung und gewinnt an Festigkeit. Während dieser Zeit können Sie das Auto nicht bedienen.

Es reicht aus, den Körper einmal im Jahr mit "flüssigem Glas" zu behandeln. Aber durch häufiges Waschen des Autos wird die Beschichtung immer noch abgewaschen. Im Durchschnitt übersteht Flüssigglas 12-15 vollwertige Autowaschvorgänge mit Autoshampoo.

Die günstigste Möglichkeit, Ihre Körperfarbe zu schützen, ist eine flüssige Abdeckung. Es handelt sich um eine spezielle flüssige Zusammensetzung, die nach dem Auftragen auf die Oberfläche zu einem dünnen Film wird. Das "Liquid Case" schützt die Beschichtung vor Kratzern und Rost.

Die Zusammensetzung wird mit einem Pinsel oder Spray in drei Schichten auf den Körper aufgetragen. Die Lebensdauer eines solchen Schutzes beträgt nicht mehr als 15-20 Tage. Verfängt sich das Auto jedoch im Regen, beginnt sich die „Flüssigkeitshülle“ in Fetzen von der Karosserie abzulösen. Beim Entfernen rollt sich eine solche Schutzfolie zu einer Rolle zusammen.

Für ein späteres schnelles Entfernen der Flüssigkeitsabdeckung empfiehlt es sich, die erste Schicht möglichst dick zu verteilen und die Flüssigkeit nicht zu schonen

Es ist wichtig! Die "Flüssigkeitsabdeckung" beginnt schnell zu sprudeln, zu knacken und das Aussehen des Autos zu beeinträchtigen, daher wird empfohlen, einen solchen Schutz nur für einmalige Fernreisen zu verwenden.

Schutzpolituren und Wachse

Das Polieren von Karosserien mit speziellen Kitten oder Wachs ist die beliebteste Art, den Lack zu schützen. Die Methode besteht darin, eine Paste auf Silikonbasis oder ein spezielles Wachs auf die Oberfläche aufzutragen. Die Zusammensetzung füllt kleine Risse, Späne, Kratzer und bildet einen starken Film auf dem Körper, der die Beschichtung vor dem Aufprall von kleinen Steinen und der Bildung von Kratzern schützt. Die Politur widersteht aktiv der zerstörerischen Wirkung von Chemikalien und atmosphärischen Niederschlägen auf den Lack.

Wachs ist die älteste Methode, um die Oberfläche eines Autos zu schützen. Der gewachste Korpus erhält einen ausgeprägten Glanz und kaschiert kleine Kratzer. Schmutz und Mücken haften nicht an der behandelten Oberfläche.

Die Kosten für das Polieren der Karosserie sind gering und daher für jeden Autobesitzer erschwinglich. Der Nachteil eines solchen Schutzes ist jedoch die Zerbrechlichkeit der Beschichtung. Um die Wirksamkeit zu erhalten, muss der Poliervorgang mindestens alle 3-4 Monate durchgeführt werden.

Schutzlack bildet einen kaum sichtbaren Film, der wie ein Spiegel funktioniert

Die Standzeit der Polierpaste hängt von ihrer Qualität ab. Teflon-Compounds bleiben beispielsweise nicht länger als 3 Monate auf der Oberfläche, Harzpolituren - bis zu 12 Monate. Am haltbarsten ist das Nanopolieren. Es hat eine erhöhte Beständigkeit gegen chemische und physikalische Angriffe und behält seine Eigenschaften für 2-3 Jahre.

Die Flüssiggummi-Körperschutztechnologie wurde 1972 von Plasti Dip aus Amerika entwickelt und in Produktion genommen. Kurze Zeit später erschien eine chinesische Alternative zum Originalprodukt auf dem Markt, deren Qualität jedoch zu wünschen übrig lässt.

Flüssiggummi ist eine dünne, nahtlose Bahn, die durch Auftragen einer flüssigen Zusammensetzung auf Bitumenbasis auf die Karosserie oder ihre einzelnen Teile erhalten wird. Das mit dieser Zusammensetzung beschichtete Auto erhält eine matte Oberfläche, die zuverlässig vor den mechanischen Auswirkungen von Korrosion, Niederschlag und Straßenchemikalien geschützt ist.

Vor dem Auftragen eines solchen Schutzes ist es nicht erforderlich, den Körper vorzubereiten, es reicht aus, nur die Oberfläche zu waschen. Gummi verbirgt kleine Chips und Kratzer. Bevor ein Auto jedoch mit tiefen Kratzern oder Dellen bedeckt wird, sind einige vorbereitende Karosseriearbeiten erforderlich.

Der Nachteil von Flüssiggummi ist eine schlechte Abriebfestigkeit. Wird beim Waschen des Autos zu viel Kraft ausgeübt, entstehen hässliche Abschürfungen auf der Oberfläche. Auch der Wasserstrahl beim berührungslosen Waschen kann die Haftung der Klinge an der Karosserie aufbrechen.

Flüssiggummi härtet mit der Zeit aus, sodass Farbe oder Lack darüber aufgetragen werden kann

Bei sorgfältiger Handhabung hält der Flüssiggummi-Körperschutz 2-3 Jahre. Am Ende der Lebensdauer lässt sich die Beschichtung leicht entfernen, ohne den Hauptlack zu beschädigen.

Bezug mit Stoffrücken

Der Hauptzweck von Bezügen auf Stoffbasis besteht darin, die Motorhaube des Autos vor Steinen und Sand zu schützen, die während der Fahrt fliegen. Es ist ratsam, einen solchen Schutz bei langen Fahrten auf der Autobahn anzubringen. Grundsätzlich sind diese Bezüge aus Öko-Leder für bestimmte Automodelle.

Es gibt Modelle, die 15-20 Zentimeter der "Mündung" des Autos schützen und die Motorhaube vollständig bedecken. Der Nachteil dieses Schutzes ist die Möglichkeit der Feuchtigkeitsansammlung unter der Abdeckung, die zu Korrosion führen kann.

Abweiser aus Kunststoff

Die im Volksmund als "Fliegenklatsche" bezeichnete Kunststoffabdeckung auf der Motorhaube ist ein meist schwarzes Visier. Während der Fahrt lenkt der Deflektor den Luftstrom und entfernt gemeinsam Insekten und kleine Steine ​​über Motorhaube und Windschutzscheibe.

Trotz der relativen Billigkeit sind Haubenabweiser bei Autofahrern nicht sehr gefragt.

Deflektoren werden mit speziellen Clips an der Haube befestigt. Bei einigen Modellen müssen kleine Löcher in die Motorhaube gebohrt werden. Die Kosten für die Verkleidung liegen je nach Automodell zwischen 700 und 3000 Rubel.

Echte Nutzer von Kunststoffabweisern bemerken, dass sie nur bei sehr hohen Geschwindigkeiten funktionieren und außerdem an der Karosserie nicht sehr vorzeigbar aussehen. Der Nachteil von Deflektoren liegt auch darin, dass zwischen ihnen und der Haube ein kleiner Spalt besteht, in den sich im Winter Schnee lagert. Nach der Demontage des "Visiers" bleiben Abnutzungsspuren an der Motorhaube zurück, und wenn die Löcher zur Befestigung gebohrt werden, beginnt die Karosserie zu rosten.

Top-Autos mit dem besten Karosserieschutz

Jeglicher Schutz der Karosserie ist nur eine zusätzliche Maßnahme, um das Erscheinungsbild des Autos zu erhalten. Es funktioniert nur gut, wenn die Oberfläche der Maschine zunächst mit einer hochwertigen, zuverlässigen Farb- und Lackzusammensetzung bedeckt ist. Autohersteller verwenden heute drei Arten von Lacken:

1. Nitrolacke. Sie werden in Neuwagen praktisch nicht verwendet, da die von ihnen lackierten Oberflächen schnell an Helligkeit verlieren.
2. Alkide. Niedrigpreisige Lacke, unzuverlässig in Bezug auf den Korrosionsschutz der Karosserie.
3. Acryl. Die besten Farben, die die Farbtiefe bewahren. Beständig gegen mechanische und chemische Einflüsse. Sie bestehen aus einer Farbmasse und einem Härter.

Werkslack ist leichter zu schützen als zu restaurieren

Die meisten Autohersteller stellen mittlerweile auf Acryllacke um. Die Dicke der Farb- und Lackschicht ist jedoch bei verschiedenen Herstellern und Automodellen unterschiedlich, sodass Autos des gleichen Baujahrs, die in regelmäßigen Abständen unter den gleichen Bedingungen betrieben werden, unterschiedlich aussehen. Laut Experten und echten Besitzern haben folgende Automodelle die hochwertigste Lackierung:

1. Mercedes. "Mersy" gilt zu Recht als die zuverlässigste Lackqualität. Sie glänzen auch nach mehreren Jahren aktiver Nutzung wie neu.
2. BMW. Bis vor kurzem standen diese Deutschen ihren Landsleuten in nichts nach. Aber in den letzten Jahren verlieren BMWs schneller an Glanz, insbesondere solche und Drillinge. Als höchste Qualität gelten Fünfer, die Mercedes praktisch nicht nachstehen.
3. Volvo. Hochwertige Beschichtung, Mercedes etwas unterlegen, aber BMW fast ebenbürtig. Die Qualität des Lackes und die Kratzfestigkeit sind hervorragend.
4. Audi, Volkswagen, Skoda. Diese Marken sind auf Augenhöhe und den Vorgängermodellen etwas unterlegen. Eine solide Top-Five für die Lackqualität kann sich Audi stellen, das in einigen Punkten sogar vor BMW liegt.
5. Cadillac. Der Lack ist gut, hochwertig, langanhaltender Glanz. In allen Farben außer schwarz! Rein schwarze Nichtmetalle werden mit unglaublicher Geschwindigkeit zerkratzt.
6. Opel. Die Beschichtungsqualität dieser Maschinen ist von Charge zu Charge unterschiedlich. Opels sind häufiger mit einem guten und lang anhaltenden Glanz. Aber es gibt immer noch Ausnahmen von der Regel.
7. Toyota und Lexus. In jüngerer Zeit litt Toyota, insbesondere schwarze Nichtmetalle, buchstäblich unter dem Wind. Derzeit verbessert sich die Situation und Toyota hat begonnen, seine Lackierung näher an BMW zu bringen.
8. Nissan. Die Beschichtung ist bei teuren Modellen haltbar. Der Rest kann sich nicht mit Brillanz rühmen.
9. Lada (Granta. Priora, Kalina). Heimische Modelle treten Toyota auf die Fersen. Sie widerstehen Kratzern gut und glänzen nicht schlechter als ausländische Autos.
10. Subaru. In letzter Zeit nähert sich die Qualität der Lacke dieser Autos der von BMW an. Der Lack hat gelernt zu glänzen, und das schon lange.

Ein hochwertiger Lack lässt sich zunächst mit zusätzlichen Methoden leichter schützen. Wenn ein Auto mit einer dünnen Lackschicht gekauft wird, ist die Erhaltung seines Aussehens mit erheblichen Kosten verbunden.

Jede Methode zum Schutz der Karosserie hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Gleichzeitig richtet sich die Wahl eines Autobesitzers in erster Linie nach dem Preis einer bestimmten Leistung. Nur eines ist unbestritten: Damit ein Auto möglichst lange seine vorzeigbare Optik behält, ist eine Schutzlackierung notwendig.

Straßen, Parkplätze, aggressives Fahren – das sind Risikofaktoren für den Lack von Autos, die von Tag zu Tag gnadenlos ihre Spuren hinterlassen. Deshalb wird der Schutz der Karosserie vor Spänen und Kratzern für Autofahrer zu einem ernsthaften Problem. Der Automarkt bietet zu diesem Thema viele Lösungen für jeden Geschmack, jede Farbe und jeden Geldbeutel.

Eine beliebte Option zum Schutz vor Kratzern sind Karosserieaufkleber. Im Aussehen ist es ein transparenter Film. Es gibt zwei Arten:

• anti-kies - schützt aufgrund der Besonderheiten der Technologie und der Zusammensetzung des Materials;
• Vinyl - Bietet aufgrund seiner Dicke Schutz für das Fahrzeug.

Da beide Beschichtungsarten nahezu gleich aussehen, können Sie anhand eines Tests selbstständig erkennen, welche Beschichtung vor Ihnen liegt. Versuchen Sie, es zu durchbohren oder zu brechen. Es stellte sich heraus - Vinyl, nein - Anti-Kies.

Beide Filme haben Vor- und Nachteile. Vorteile von Vinylfolie:

• Haushaltskosten - 5-6 mal billiger als Polyurethan;
• Schutz von Fahrzeugen vor leichten Abschürfungen und Kratzern, Sand und leichten Beschädigungen bei unvorsichtigem Fahren;
• dekorative Komponente.

• die Folie unterliegt Temperaturschwankungen - sie schrumpft beim Erhitzen, wenn sie kalt wird, gefriert sie und härtet aus;
• sowohl unter dem Einfluss von ultravioletter Strahlung als auch durch die Einwirkung verschiedener Chemikalien relativ schnell verblassen.

Der Hauptnachteil sind die Kosten für Anti-Kies, die fünfmal höher sein können als die Kosten für Vinyl.

Der Polyurethan-Aufkleber ist in der Lage, die Sonnenstrahlen durchzulassen. Einerseits gibt es keinen Schutz gegen das Ausbleichen des Körpers. Wenn Sie hingegen nicht nur bestimmte Bereiche des Autos mit einer Folie geschützt haben, wird das Auto gleichmäßig ausbleichen.

Beide Beschichtungsmöglichkeiten werden sowohl auf die gesamte Fahrzeugoberfläche als auch auf die empfindlichsten Stellen aufgetragen. Am häufigsten schutzbedürftig:

• Scheinwerfer;
• Flügel;
• Windschutzscheibe;
• vordere Stoßstange;
• Kapuze.

Das Anbringen der Folie als Schutz vor Kratzern und Spänen erfordert besondere Fähigkeiten und Techniken. Das Autoteil wird mit einer speziellen Masse vorbehandelt und die Folie unter dem Einfluss von Heißluftströmen vorsichtig und fest an die Oberfläche gepresst.

Der Aufkleber dient mehr als ein Jahr als Schutz vor Kratzern, wenn Sie sich an einen Fachbetrieb wenden. Profis sorgen dafür, dass die Folie ohne Folgen entfernt wird.

Schutzlacke

Spezielle Compounds schützen die Karosserie vor Kratzern und schädlichen Umwelteinflüssen und kaschieren vorhandene Lackfehler. Das Schutzpolieren reduziert sich auf das Aufbringen einer Polymerschicht auf den Lack der Maschine. Auf dem Autochemiemarkt sind Polituren weit verbreitet. In Bezug auf die Zusammensetzung gibt es:

1. Wachse gelten als die sichersten, günstigsten und einfachsten aufzutragen, aber sie halten nicht lange.
2. auf Teflonbasis. Sie werden als professionell eingestuft. Die Karosserie mit Politur zu bedecken bedeutet, das Auto vor ultravioletter Strahlung, Chemikalien, Wasser und Schmutz zu schützen. Die Lebensdauer der Teflonbeschichtung bei intensivem Fahrzeugbetrieb beträgt bis zu zwölf Wochen.
3. Basierend auf Epoxidharzen. Dieser Schutz hält bis zu 1 Jahr. Interagiert mit LCP auf molekularer Ebene, um einen Mikropanzer zu bilden. Es schützt gut vor organischen Flecken.
4. Nanopolieren ist die haltbarste Art der Politur. Beständig gegen mechanischen und chemischen Angriff. Dank Nanopolieren fliegt der meiste Straßenschmutz einfach von der Karosserie – sie ist so rutschig.

Schutzpolituren sind im Vergleich zu Aufklebern vorteilhaft, da sie das Auto vor Rost und den Lack vor den schädlichen Auswirkungen des Sonnenlichts schützen.

Flüssigglas

Viele Leute halten Flüssigglas für eine Art Schutzpolitur. Der Stoff ist relativ neu, wechselwirkt auf chemischer Ebene mit dem Lack und bildet einen Glasfilm. Autofahrer, die Wert auf das Äußere ihres Fahrzeugs legen, bevorzugen vor allem Flüssigglas. Es ist in der Lage, die Karosserie nicht nur vor Kratzern und Spänen zu schützen, sondern das Auto auch äußerlich zu verändern und den Eindruck einer hochwertigen Lackbeschichtung zu vermitteln.

In Bezug auf die Lebensdauer zeichnet sich Flüssigglas durch seine Langlebigkeit aus – bis zu 12 Monate wirksamer Schutz. Es kratzt nicht, hält mechanischen Stößen von feinem Kies bei hohen Geschwindigkeiten gut stand, behält die Originalfarbe des Autos und schützt die Karosserie vor Korrosion. Sie können Flüssigglas sowohl in der Kabine als auch alleine auftragen, die Verarbeitung umfasst:

• Vorbereitung der Maschinenoberfläche - Reinigen und Entfetten;
• gleichmäßiges Auftragen der Zusammensetzung mit einem Schwamm;
• Handpolieren des Körpers mit einem weichen Tuch.

Flüssigkeitsbehälter

Die günstigste Möglichkeit, den Lack vor kleineren Gefahren im Straßenverkehr (Kratzer durch Äste, Kies, Sand) zu schützen, ist eine flüssige Abdeckung. Das Material ist sehr praktisch für die Anwendung und die anschließende Pflege. Es wird mit einem normalen Pinsel in drei bis vier Schichten auf eine gründlich gereinigte Karosserie aufgetragen, trocknet schnell. Hält bis zu zwei Wochen, kann leicht entfernt werden. Dies ist ein universeller Schutz der Karosserie vor Spänen oder Kratzern bei kurzen Fahrten. Sein zusätzliches Plus, um das Auto vor Korrosion zu bewahren; er hat keine Angst vor Hitze und Kälte. Aber diese Zusammensetzung hat auch eine negative Seite:

• macht die Hauptkörperfarbe stumpf, es können Streifen auftreten;
• löst sich bei Kontakt mit Wasser ab.

Schutzhaubenabdeckung

Die einfachste Möglichkeit, Fahrzeuge vor äußeren Einflüssen und Kratzern zu schützen, ist eine Abdeckung. Diese Art von Schutz gehört zur mittleren Preisklasse, ihre Kosten werden von der Komplexität des Designs, der Markenbekanntheit und der Qualität der Schneiderei beeinflusst. Nähbezüge aus Kunstleder - eine textile Nachahmung eines teuren Materials. Ein solcher Schutz gegen Kratzer weist Feuchtigkeit ab, ist frostbeständig, verändert die Textur nicht bei hohen Temperaturen.

Achten Sie bei der Auswahl einer "Motorhaubenmaske" auf den Haftgrad der Abdeckung am Auto: Je fester, desto besser geschützt und weniger störend beim Fahren. Es hat zwei wesentliche Nachteile:

• Es gibt keinen universellen Schutz für alle Autos, Sie müssen ein Produkt für eine bestimmte Marke auswählen.
• Überprüfen Sie regelmäßig den Lack unter der Abdeckung. Wenn Schmutz, Staub, Ablagerungen, Wasser dort eindringt, sind Schrammen, Kratzer und Flecken nicht zu vermeiden.

Haubenabweiser

Der Einbau eines Haubenabweisers ist nur sinnvoll, wenn Sie häufig mit hohen Geschwindigkeiten fahren. Die Hauptaufgabe des Schutzes besteht darin, die Windschutzscheibe und die Scheibenwischer vor Kratzern zu schützen. Zum Beispiel auf einer Autobahn bei einer Geschwindigkeit von über 70 km/h, Kies, Sandkörner und knorrige Fliegen in die Front der Motorhaube und Windschutzscheibe zusammen mit der entgegenkommenden Luft. Ein Deflektor wird geschützt. Es erzeugt einen Aufwind, der Kollisionen verhindert. Von den Profis:

• bezahlbarer Preis;
• einfache Montage - der Schutz wird in geringem Abstand von der Karosserie angebracht, man kann auch die Scheinwerfer zusätzlich abdecken.

Unter den Nachteilen:

• funktioniert nur bei hohen Geschwindigkeiten;
• die Aerodynamik des Fahrzeugs beeinträchtigt;
• Unter dem Deflektor entsteht mit der Zeit Korrosion, wenn nicht die entsprechenden Maßnahmen getroffen werden.

Jede der modernen Methoden zum technologischen Schutz des Körpers vor Kratzern oder Chips hat ihre eigenen Vor- und Nachteile. Bei einem großen Sortiment ist es ganz einfach, die bequemste Schutzoption für Ihr Auto zu wählen.

Die äußere Umgebung ist für die Karosserie nicht sehr günstig - Wasser, Sonne, chemische Reagenzien, die im Winter auf Straßen verwendet werden, wirken sich nachteilig sowohl auf den Lack als auch auf das darunter "versteckte" Metall aus.

Um die Lebensdauer der Karosserie zu verlängern und die Karosseriereparatur so weit wie möglich zu verzögern, ist es notwendig, eine zusätzliche Barriere für eine aggressive Umgebung zu schaffen, für die eine Schutzbeschichtung aufgetragen wird. Auf die Lackschicht aufgetragen, schützt es vor den negativen Auswirkungen von Feuchtigkeit, Salz, Chemikalien und ultravioletter Strahlung, deren Wirkung die Farbe des Autos stumpf macht.

Im Sommer ist der Schutz vor den sengenden Sonnenstrahlen, durch die die Farbe verblasst, relevanter. Im Winter schützt das Produkt den Körper vor Chemikalien, Sand und Salz, die Stadtwerke gerne auf Straßen streuen.

Zudem verhindert die Polymerbeschichtung Kratzer an der Karosserie und verlangsamt den Prozess der Korrosionsbildung – ohne Schutzschicht wäre das Erscheinungsbild des Autos weniger ansehnlich.

Aufgrund ihrer Eigenschaften dringen die Moleküle der Zusammensetzung in die Poren des Lacks ein und wirken als wassersperrende Membranen. Feuchtigkeit, die auf den Körper gelangt, sammelt sich in Tropfen und perlt ab, ohne ihn zu schädigen.

Arten von Schutzbeschichtungen

Schutzbeschichtungen werden auf der Basis von zwei Materialien hergestellt - Wachs oder Teflon. Wachs- oder Paraffinwachse sind billiger als Teflon; gibt es in verschiedenen Formen - als dickflüssige Paste, Flüssigkeit oder Spray in der Dose, damit auch ein ungeübter Autobesitzer mit der Anwendung zurecht kommt.

Sie verbergen kleinere Mängel in der Beschichtung und machen sie glänzender. Sie unterscheiden sich nicht in besonderen Schutzeigenschaften und werden nach dem Waschen mit Autoshampoos von der Körperoberfläche entfernt. Wachspolituren werden verwendet, um einem Auto für kurze Zeit ein makelloses Aussehen zu verleihen, sie sind nicht für einen längeren Schutz ausgelegt.

Beschichtungen mit Teflon oder Urethan sind widerstandsfähiger - sie können drei bis sechs Monate halten (die Lebensdauer hängt von den individuellen Eigenschaften des Produkts, den Betriebsbedingungen, der Jahreszeit ab).

Schutzanstrich

Die Beschichtung kann nur ohne Beschädigung auf die Oberfläche aufgetragen werden - Lackabplatzer, Kratzer, Rostflecken, sonst kann das Produkt die Situation verschlimmern. Beim Kontakt mit der Lackschicht tritt ein Polymerisationseffekt auf, der für einen zuverlässigen Schutz der Karosserie sorgt.

Solche Beschichtungen werden verwendet, wenn das Auto längere Zeit nicht benutzt wird oder die Betriebsbedingungen besonders schwierig sind.

Das bloße Auftragen einer Schutzschicht reicht nicht aus – sie muss auch so lange wie möglich auf der Oberfläche verweilen. Die Glätte der Karosserie vereinfacht das Waschen eines Autos erheblich - ernsthafter Schmutz kann sich einfach nicht lange auf dem Lack festsetzen, und der vorhandene Schmutz lässt sich leicht durch den Wasserdruck entfernen.

Die Verwendung spezieller Reinigungsmittel verwandelt das Auto vollständig, das nicht schlechter funkelt als ein neues. Das mindestens zweimalige Anbringen von Schutzausrüstung trägt dazu bei, dass die Karosserie möglichst lange in einem guten und angenehmen Zustand bleibt.

Schutz mit Anti-Kies-Folie

Es gibt radikalere Möglichkeiten, den Körper intakt zu halten, zum Beispiel den Körper mit einer Anti-Kies-Folie zu schützen. Sowohl einzelne Karosserieteile als auch die gesamte Karosserie können geschützt werden. Zum Schutz wird eine spezielle transparente Folie verwendet, die auf die zu schützenden Stellen aufgebracht wird. Dieser Vorgang erfordert besondere Fähigkeiten und Ausrüstung und ist daher nur an Servicestationen erhältlich, die auf diese Art von Service spezialisiert sind.

Durch die Schutzbeschichtung der Karosserie können Sie die Lackschicht vor Beschädigungen, vorzeitiger Trübung, dem Auftreten kleiner Kratzer und der nachfolgenden Korrosionsentwicklung schützen.

Der Karosserieschutz mit Nanobeschichtung schützt die Oberfläche vor widrigen Umwelteinflüssen. Das Produkt schützt den Lack zuverlässig vor Schmutz und Regen. Der Stoff ist universell – er eignet sich gleichermaßen zum Schutz von lackierten Oberflächen wie auch zur Behandlung von verchromten Karosserieteilen.

Die Nanobeschichtung ist beständig gegen zahlreiche Wäschen und Dampfbehandlungen und nach dem Auftragen der Zusammensetzung erhöht sich der Schutz der Karosserie.

Die Nanobeschichtung ist nur wirksam, wenn das Auto nicht älter als 7 Jahre ist.
Um die Oberfläche des Autos effektiv zu schützen, ist es notwendig, das Mittel richtig aufzutragen und dann die Karosserie gemäß den Empfehlungen zu pflegen.

Filme

Schutzhüllen dieser Art sind bei Autofahrern beliebt. Folien schützen das Auto nicht nur vor kleinen Beschädigungen, Lackausbleichen und Korrosion, sondern verleihen dem Auto auch ein anderes Aussehen.

Zum Schutz werden Polyurethan- und Vinylfolien verwendet. Vinyl ist in seinen Eigenschaften nahe an Kunststoff: Das Material wird beim Auftragen auf die Fahrzeugoberfläche erhitzt, nach dem Abkühlen härtet die Vinylfolie aus.

Bei der Verwendung von Vinylfolie wird die Oberfläche stumpf, die Schutzschicht muss richtig gepflegt werden. In der kalten Jahreszeit kann die Vinylverkleidung eines Autos durch zu niedrige Temperaturen unbrauchbar werden.

Achten Sie bei der Auswahl einer Vinylfolie auf Herkunftsland, Kosten und Marke. Günstige Modelle schützen den Lack nicht nur nicht zuverlässig, sondern beschädigen ihn auch beim Entfernen der Folie.

Dem Fahrer stehen sowohl transparente matte Vinylfolien als auch farbige Folien mit Bildern oder Imitationen der Struktur von Holz, Metall, Kohlefaser, Chrom zur Verfügung.

Polyurethanfolien sind Kunststoff, sie können ohne Vorwärmen auf die Oberfläche der Karosserie geklebt werden. In seiner Struktur ähnelt dieses Material Gummi. Transparente Polyurethanfolien verleihen dem Auto einen glänzenden Glanz, es können auch Folien erworben werden, die die Struktur von Metall, Kohlefaser, Holz nachahmen oder mit Bildern eingefärbt sind.

Polyurethan ist beständig gegen plötzliche Temperaturwechsel, hat eine lange Lebensdauer (bis zu 5 Jahre) und verdirbt den Lack im zerlegten Zustand nicht.

Polituren

Durch die Verwendung von Schutzlacken für die Karosserie erhalten die Fahrer die Integrität der Lack- und Lackschicht. Eine Möglichkeit, die Oberfläche vor Beschädigungen zu schützen, ist das Polieren.

Durch die Verwendung von Schutzpolituren entsteht eine Schicht auf der Karosserie, die sie vor den Auswirkungen nachteiliger Umwelteinflüsse schützt. Damit der Schutz wirksam ist, ist es notwendig, eine hochwertige Zusammensetzung zu verwenden. Die Anwendung des Produkts muss auch den Empfehlungen von Spezialisten entsprechen, sonst ist selbst eine hochwertige Politur bei falscher Anwendung nutzlos.

Es gibt zwei Arten von Schutzlacken:

1. Vorverkauf oder oberflächlich.
2. Tief, auf molekularer Ebene wirkend.

Die Wahl der Polierart richtet sich nach dem Lackzustand der Karosserie. Oberflächenpolieren ist notwendig, um kleinere Schäden zu beseitigen, und um dem Auto ein "marktfähiges Aussehen" zu verleihen, ist eine Tiefenpolitur erforderlich, um tiefe Kratzer zu entfernen. Auf der behandelten Oberfläche entsteht neben der Beseitigung von Schäden eine Schutzschicht, die kein tiefes Eindringen von Wasser und anderen aggressiven Verbindungen in den Lack ermöglicht.

Nach dem Schutzpolieren werden neben der optischen "Frische" des Autos und der Beseitigung von Karosseriefehlern folgende Folgen beobachtet:

1. Das Auto lässt sich leichter waschen.
2. Dank der antistatischen Eigenschaften der Schutzpolitur bleibt weniger Staub an der Maschine haften.
3. Das Auto wird glänzend und glänzend.
4. Der Lack wird satt und hell.
5. Als Schutzpolitur werden Zusammensetzungen auf Basis von Wachs, Epoxidharzen und Teflon verwendet.

Flüssigglas

Durch die Behandlung der Karosserieoberfläche mit Flüssigglas kann der Lack des Fahrzeugs vor Beschädigungen geschützt werden. Das Produkt schützt die Oberfläche der Maschine vor Beschädigungen und erzeugt den Effekt einer guten Lackbeschichtung.

Die Zusammensetzung der Substanz ist einzigartig. Es basiert auf alkalischen Natriumsilikatlösungen, die auf molekularer Ebene mit dem Autolack wechselwirken. Dadurch wird die Oberfläche des Autos mit einer Glasfolie überzogen, die die Karosserie drei Jahre lang vor Beschädigungen schützen kann.

Vor dem Auftragen des Produkts wird die Karosserie gründlich gewaschen, getrocknet und entfettet. Als nächstes wird die Zusammensetzung in einer gleichmäßigen Schicht aufgetragen (für diese Zwecke eignet sich ein weicher Schwamm) und die Karosserie wird mit einem weichen Tuch manuell poliert.

Keramikschutz

Die Keramikbeschichtung der Karosserie ist eine der zuverlässigsten Möglichkeiten, den Lack des Autos zu schützen. Zu den Vorteilen von Keramik zählen eine hohe Beständigkeit gegen mechanische Beschädigungen, ein hoher Schutz gegen Chemikalien und schädliche UV-Strahlen. Die Komposition ist für die Karosserie selbst, ihre Chromteile und sogar die Räder bestimmt. Das Produkt ist langlebig, bei richtiger Pflege kann es das Auto 10-20 Jahre lang schützen. Zu den Nachteilen der Keramikbeschichtung gehören hohe Kosten.

Flüssiggummi

Flüssiggummi ist ein Produkt auf Basis einer Polymer-Bitumen-Wasser-Emulsion. Schutzbeschichtungen dieser Art werden als Mastix klassifiziert. Der Stoff wird im Bauwesen und bei der Oberflächenbehandlung von Fahrzeugen verwendet. Der Stoff wird in Aerosolform verkauft. Um das Auto mit Flüssiggummi zu bedecken, wird das Mittel gleichmäßig über den gesamten Bereich des Autolacks gesprüht.

Beim Auftragen einer flüssigen Gummischicht müssen Scheinwerfer und Autoscheiben nicht mit Kreppband abgedichtet werden. Das Material lässt sich nach dem Aushärten leicht entfernen.

Flüssiggummi ist beständig gegen plötzliche Temperaturwechsel, mechanische und chemische Einflüsse. Die Substanz haftet zuverlässig auf jedem Untergrund, was Flüssiggummi zu einem vielseitigen Schutzmittel macht. Flüssiggummi hinterlässt nach dem Entfernen keine Spuren und verdirbt den Lack des Autos nicht.

Flüssiggummi von geringer Qualität ist kurzlebig und wird im Laufe der Zeit mit Mikrorissen bedeckt, wodurch es abblättert und abfällt. In diesem Fall wird die abgenutzte Gummierung demontiert und an ihrer Stelle eine neue aufgebracht.

Schutzlacke

Sie können den Lack des Autos schützen, indem Sie die Karosserie mit einer speziellen Raptor-Mischung lackieren. Die Substanz schützt den Lack und verleiht dem Auto ein mattes Finish.

Der Schutzlack hat folgende Vorteile:

1. Hohe Festigkeit.
2. Reibungsbeständig.
3. Thermische und chemische Beständigkeit.
4. UV-beständig.
5. Korrosionsbeständigkeit.
6. Einige Schutzlackformulierungen basieren auf Polyharnstoff.

Allerdings hat der Lack auch Nachteile:

Wird die Lackiertechnik nicht befolgt, wird die geschützte Oberfläche mit Spänen bedeckt.
Verschlechterung des Äußeren des Autos. Nach dem Lackieren der Karosserie nimmt sie das Aussehen von gekrispeltem Leder an, was nicht immer angemessen ist. Außerdem sollte auf die lackierte Oberfläche kein Lack aufgetragen werden, da diese immer eine matte Oberfläche hat.

Kathodenschutz

Der kathodische Karosserieschutz ist eine aktive Methode, die auf elektrochemischen Gesetzmäßigkeiten beruht. Das Prinzip dieser Schutzmaßnahme basiert auf der Verwendung eines Niederspannungsstroms. Die Entladung gelangt durch feuchte Luft von der Karosserie zu anderen umgebenden Objekten. Als Ergebnis dieser Behandlung wird die Fahrzeugkarosserie mit einem niedrigen Elektronegativitätsindex aufgrund der Oxidation des Metalls mit einer hohen Elektronegativität wiederhergestellt.

Für die Funktion der Schutzschaltung ist das Vorhandensein einer Kathode und einer Anode erforderlich. Ein Auto fungiert als Kathode, es wird negativ geladen und die Anode ist eine Metallstruktur, eine Platte und eine Oberfläche, die einen elektrischen Strom leitet (z. B. nasser Asphalt).

Die einfachste und naheliegendste Möglichkeit, den Lack (LCP) der Karosserie zu schützen, ist das Polieren. Beim sogenannten „schützenden“ Polieren des Körpers wird eine Paste verwendet, die keine abrasiven Partikel enthält. Mastixe dieser Art basieren normalerweise auf Silikon. Auf die Karosserie aufgetragen, füllen sie alle Mikrorisse und Unebenheiten der Lackoberfläche aus und bilden eine Art Film, der die Karosserieoberfläche vor dem Aufprall von Mikrostaubpartikeln schützt. Der Nachteil eines solchen Schutzes besteht darin, dass er den im Straßenstaub enthaltenen größeren abrasiven Partikeln nicht ausgesetzt werden kann. Darüber hinaus verliert das Polieren mit der Zeit seine Eigenschaften und daher muss dieser Vorgang etwa alle paar Monate wiederholt werden.

Eine andere Art der Abdeckung verspricht zuverlässiger. Im allgemeinen Sprachgebrauch wird es manchmal als "Flüssigglas"-Polieren bezeichnet. Aus chemischer Sicht besteht „flüssiges Glas“ aus Natrium- und Siliziumverbindungen, die nach dem Aushärten im Freien eine glasartige Zusammensetzung bilden. Um den Körper mit "flüssigem Glas" zu bedecken, können Sie sich an eine Servicestation des entsprechenden Profils wenden oder die Verarbeitung selbst vornehmen. Im letzteren Fall ist die Hauptsache, das Auto vor dem Auftragen des "Glases" so gründlich wie möglich zu waschen. Der Beschichtungsprozess selbst ist nicht kompliziert - mit einem in "flüssigem Glas" getränkten Schwamm verteilen wir ihn in einer gleichmäßigen Schicht über die gesamte Außenfläche des Körpers. Danach dauert es mindestens zwei Stunden, bis die Zusammensetzung polymerisiert und ausgehärtet ist.

Ideal ist es, die Maschine nach der Verarbeitung einige Tage nicht zu benutzen - damit das "flüssige Glas" fertig ist. Der Nachteil eines solchen Lackschutzes ist eine beschleunigte Zerstörung durch Senken. Nach 10-15 Fahrten auf der "Autobahn" können Sie das "flüssige Glas" am Körper vergessen. Wenn man das Auto gar nicht wäscht (zumal das "Glas" Schmutz gut abweist), dann kann eine Behandlung für etwa ein Jahr Fahrzeit reichen.

Die zuverlässigste und gleichzeitig teuerste Art, ein Auto vor äußeren Widrigkeiten zu schützen, ist die Abdeckung mit einer Polymerfolie. Sie werden heute hauptsächlich in zwei Arten verwendet: Anti-Kies und Vinyl. Letzteres ist weniger haltbar, dafür aber auch günstiger als "Anti-Gravel". Die Schutzeigenschaften des Anti-Kies sind so, dass sie die Karosserie auch dann schützen können, wenn zum Beispiel ein anderes Auto Ihres auf dem Parkplatz fährt. Natürlich können Sie selbst versuchen, die Folie auf Ihr Auto zu kleben - wenn Sie eine warme Garage zur Hand haben und viel Zeit, um Ihre Hand zu "füllen" und alles schön und effizient zu erledigen. Professionelle Dienstleistungen erhöhen die Kosten, sparen aber viel Zeit und Nerven. Ein Stück Folie wird auf die Größe eines bestimmten Karosserieteils (z. B. Türen, Säulen oder Stoßfänger) zugeschnitten. Das Teil wird mit einer speziellen Lösung bestrichen und auf ein Nicht-Muster aufgetragen.