Anzeigeeinheit des Bordüberwachungssystems. Die Anzeigeeinheit des Bordüberwachungssystems Schema der Anzeigeeinheit VAZ 2110

Jeder VAZ-Autobesitzer möchte aus seinem Auto ein Kunstwerk machen. Das Haupthindernis, dieses Ziel zu erreichen, ist, dass die Autos der VAZ-Familie sehr langweilig sind und man daher viel tun muss, um sich von der Masse abzuheben. Es ist wahrscheinlich besser, mit dem Tuning von Autos aus dem Innenraum zu beginnen, da es zunächst bequem und dann schön sein sollte.
Beginnen wir damit, was wir im Innenraum des VAZ 2110 mit einer schönen Farbbeleuchtung tun müssen. In diesem Artikel wird detailliert beschrieben, wie die Panelbeleuchtung eines VAZ 2110-Autos geändert wird, oder genauer gesagt, die BSK-Beleuchtung durch ein Autoarmaturenbrett ersetzt wird. Also, lass uns beginnen. Um eine helle Hintergrundbeleuchtung des BSK zu erzeugen, müssen wir mit LEDs und Plexiglas arbeiten. Bei einigen Autos dieser Familie haben BSK-Einsätze eine transparente Struktur, bei einigen nicht. In meinem Fall war die Einlage blickdicht, sodass ich etwas schwitzen musste, um sie in den gewünschten Zustand zu bringen. Kommen wir zum Prozess. Zuerst zerlegte ich die BSC und schneide sie aus Plexiglas, ein kleines Rechteck etwas größer als die Zeichnung der Maschine auf der BSC. Als nächstes bohrte ich ein kleines Loch für eine etwa 3 mm große LED.

Nun schneiden wir ein Loch in den Rahmen, der sich unter dem Einsatz mit einem Bild befindet.

Damit die LEDs nicht auf die offenen Türblinker leuchten, müssen Sie eine kleine Trennwand zwischen den Lampen machen. Als Trennwand habe ich eine undurchsichtige Folie verwendet. Jetzt ist die Lichtschranke fertig, es bleibt nur noch die Beleuchtung selbst herzustellen. Lassen Sie uns die LEDs vorbereiten. Damit die LEDs nicht gerichtet leuchten, müssen wir sie bearbeiten und die Oberfläche matt machen. Zur Oberflächenbehandlung benötigen wir feines Schleifpapier. Wir verarbeiten die LEDs und fahren mit dem Löten fort. Wir bringen 1,5 kOhm Widerstände an den langen Kontakt der LEDs an, damit die LEDs einen Widerstand haben. Wenn die Widerstände nicht gelötet sind, ist die Lebensdauer der LEDs viel kürzer. Jetzt können Sie die LEDs und Stromkabel anschließen. Wir verbinden die LEDs mit den Kontakten der Standard-Hintergrundbeleuchtung und überprüfen alles in Aktion.

In meinem Fall hat alles nicht so geklappt, wie ich es erwartet hatte, eine der LEDs ist auch mit einem Widerstand durchgebrannt, da ich vergessen hatte, das Terminal von der Batterie zu trennen. Bevor Sie mit der Arbeit beginnen, trennen Sie am besten das Minuskabel von der Batterie. Die Arbeit musste erneuert werden. Nach ein paar Minuten hatte ich die LEDs komplett ausgetauscht und war fertig. Ich habe alles im Gehäuse überprüft, es funktioniert einwandfrei. Die Ergebnisse haben mich sehr gefreut, das BSK Panel leuchtet sehr schön und das Auge freut sich schon.

Diese Arbeit nahm sehr wenig Zeit in Anspruch, etwa 90 Minuten und nur ein paar Rubel, um LEDs und Widerstände zu kaufen. Nachts herrscht im Salon eine farbenfrohe Beleuchtung. Ein paar Tage später ersetzte ich auch die Armaturenbrettbeleuchtung, die Lüftungsdüsen und einen Sternenhimmel am Dachhimmel. Jetzt ist es sehr angenehm, ins Auto zu steigen. Alle Freunde sind von meinem Auto begeistert. Nun, das ist alles, wir haben mit unseren eigenen Händen eine schöne Hintergrundbeleuchtung der BSC gemacht, ohne viel Zeit und Geld zu investieren. Vielen Dank für Ihre Aufmerksamkeit. Tschüss.

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Lada VAZ-2110 (2111, 2112). Anzeigeeinheit des Bordüberwachungssystems

Die Anzeigeeinheit ist in der Konsole der Instrumententafel installiert und gibt akustische und Lichtalarme über offene Fahrzeugtüren, nicht angelegte Sicherheitsgurte, Fehlfunktionen der Außenbeleuchtung oder deren Stromkreise, Verschleiß der vorderen Bremsbeläge, unzureichender Füllstand von: Motoröl , Kühlmittel, Waschflüssigkeit. Das Gerät schaltet auch die Innenbeleuchtung (mit Verzögerung) ein und aus, wenn eine Tür geöffnet wird.

Das Gerät wird ausgeschaltet, wenn kein Schlüssel im Zündschloss steckt. Sobald der Schlüssel eingesteckt (aber noch nicht gedreht) wird, reagiert das Gerät auf das Öffnen der Fahrertür mit einem intermittierenden Tonsignal (Summer) für 8 ± 2 s, was „Schlüssel im Zündschloss vergessen“ bedeutet. Das Signal wird gelöscht, wenn die Tür geschlossen oder der Schlüssel abgezogen oder aus Position „0“ gedreht wird.

Nach dem Drehen des Schlüssels in die Position „Zündung“ geht das Gerät in den Testmodus. In diesem Fall werden alle Kontrollleuchten und ein Summer eingeschaltet, damit sich der Fahrer von der ordnungsgemäßen Funktion überzeugen kann. Gleichzeitig werden Signale von Füllstandssensoren (Kühlmittel, Waschflüssigkeit und Motoröl) empfangen.

Wenn ein Sensor einen unzureichenden Füllstand anzeigt, beginnt am Ende des Tests die entsprechende Anzeige zu blinken und ein Summer ertönt für 8 ± 2 s. Danach leuchtet die Anzeige konstant, bis der Zündschlüssel in Stellung „0“ gedreht wird.

Nach dem Anlassen des Motors werden die Niveausensoren nicht abgefragt. Es werden nur Signale von Bremsbelagverschleißsensor, Lampenzustandsüberwachungsrelais (Standlicht und Bremslicht) und Türendschalter verarbeitet. Bei Bremsbelagverschleiß, Lampe durchgebrannt oder Türöffnungsfehler ertönt der Summer und die entsprechende Kontrollleuchte blinkt. Nach 8 ± 2 s leuchtet sie mit Dauerlicht und der Summer erlischt. Nach dem Schließen der Tür erlischt die Anzeige, bei anderen Störungen bleibt sie an, bis der Schlüssel in Stellung „0“ gedreht wird.

Der Flüssigkeitsstandsensor für Kühlmittel (und Scheibenwaschanlage) besteht aus einem von unten abgedichteten Kunststoffrohr mit einem Reed-Schalter im Inneren und einem Schwimmer mit einem auf dem Rohr angebrachten Magneten. Ölstandssensor - mit Messingrohr. Sobald der Reedschalter in ein Magnetfeld eintritt, werden seine Kontakte geschlossen. Der Kühlmittel- und der Waschflüssigkeitsstandssensor haben einen zweipoligen Stecker, der Ölstandssensor einen einpoligen Stecker (der zweite Kontakt ist die Fahrzeugmasse).

Der Bremsbelagverschleißsensor wird in eine spezielle Bohrung im vorderen Bremsbelag eingebaut und mit einem einpoligen Stecker an die Fahrzeugverkabelung angeschlossen. Die Sensoren werden komplett mit Pads verkauft, beim Austausch wird der Sensor auf dem inneren Pad montiert.

Anschlussplan Steuergerät (Ansicht von der Rückseite): 1 - Kontrollleuchte Kraftstoffreserve; 2 - Beleuchtungslampen des Kombiinstruments; 3 - Kontrollleuchte für Rechtsabbiegen; 4 - Kontrollleuchte links abbiegen; 5 - ein Indikator für die Kühlmitteltemperatur; 6 - Kontrolllampe für Außenbeleuchtung; 7 - Kontrollleuchte für Öldruck; 8 - Kontrollleuchte der Feststellbremse; 9 - Batterieladeanzeigelampe; 10 - Drehzahlmesser; 11 - Kontrolllampe "Motor prüfen"; 12 - Tachometer; 13 - Kontrollleuchte für Bremsflüssigkeitsstand; 14 - Warnlampe für Alarm; 15 - die Kontrolllampe des Fernlichts der Scheinwerfer; 16 - Kraftstoffstandsanzeige.

Lada VAZ-2110 (2111, 2112). Reisecomputer

Bei einigen Autos kann anstelle einer Uhr ein Bordcomputer auf dem Armaturenbrett installiert werden, der die Zeit seit Beginn der Fahrt, den Kraftstoffverbrauch, die Durchschnittsgeschwindigkeit, den geschätzten Kilometerstand des verbleibenden Kraftstoffs und die Lufttemperatur außerhalb des Autos anzeigt. Darüber hinaus kann es als Wecker fungieren.

Bordüberwachungssystem (BSK)- eine sehr nützliche Sache im Auto! Aber aus irgendeinem Grund werden bei den "Dutzenden" Sensoren nur beim Einschalten der Zündung abgefragt. Das heißt, wenn Sie dem Tank Flüssigkeit hinzugefügt haben, müssen Sie die Zündung aus- / einschalten, damit die Anzeige am BSC erlischt. Im Artikel zeige ich wie BSK so ändern, dass es in Echtzeit funktioniert.

Default BSK fragt alle Sensoren ab nur bei eingeschalteter Zündung. Das heißt, wenn der Kühlmittelstand (durch Leckage) gesunken ist oder das Wasser zum Waschen der Windschutzscheibe ausgeht, erfährt der Fahrer dies erst beim nächsten Einschalten der Zündung.

Der BSK-Baustein gibt folgende Parameter an:
1. Unzureichende Ölstandsanzeige - und so funktioniert sie normal mit ihrer 10-Minuten-Verzögerung, damit wir sie nicht anfassen.
2. Die Lampenstörungsanzeige funktioniert auch bei laufendem Motor normal.
3,4,5,6. Vier Signalgeräte für offene Türen, ihre Arbeit ist auch recht zufriedenstellend.

Zur Änderung bleiben:
7. Anzeige für unzureichenden Waschflüssigkeitsstand.
8. Anzeige für unzureichenden Kühlmittelstand im Ausgleichsbehälter.
9. Verschleißanzeige für vordere Beläge.
10. Warnleuchte Fahrersicherheitsgurt nicht angelegt.

Die letzten beiden Parameter funktionieren ab Werk nicht, weil es sind keine Sensoren verbaut, ich habe sie für andere Zwecke verwendet:
1) an die Belagverschleißanzeige angeschlossen zusätzlicher Füllstandssensor für Waschwasserbehälter
2) bis zur Anzeige für nicht angelegte Sicherheitsgurte Füllstandssensor Heckscheibenwaschanlage.

Neu gestaltete Füllstandsabfallalarme im Ausdehnungsgefäß und in den Waschtanks.
Der Sinn dieser Überarbeitung besteht darin, die LEDs der von uns benötigten Anzeigen von der Platine zu trennen und direkt (über Widerstände) an den BSK-Stecker anzuschließen.

2. Ein altes Modell mit einem langen Körper. Im Gegensatz zum neuen Beispiel gibt es viel Freiraum und der Stecker befindet sich getrennt von der Platine und ist mit Drähten damit verbunden. Ich landete mit einem Block im alten Stil.

3. Dann wurden die gleichen Drähte, nur auf der anderen Seite, vom Stecker abgelötet, an ihre Widerstandsstellen gelötet und die Drähte selbst wurden an die Widerstände gelötet. Verwendeter Widerstand 620 Ohm, Leistung 0,125 W.

Nach einer solchen Modifikation arbeiten die BSK-Anzeigen bei eingeschalteter Zündung und leuchten sofort auf, wenn der Sensor ausgelöst wird. Der akustische Signalgeber arbeitet mit ihnen nicht zusammen (wenn der Flüssigkeitsstand sinkt, auf unebenen Straßen quält er mit seinem Quietschen.)

Anstelle der Symbole "Gürtel" und "Pads" habe ich meine eigenen Flüssigkeitsstandsymbole erstellt.
Mein Freund Roma112 hat in CorelDRAW ein neues Einfügelayout mit neuen Symbolen gezeichnet. Flüssigkeitsstand der Scheinwerferwaschanlage" und " Flüssigkeitsstand im Heckscheibenwaschbehälter". Dieses Layout habe ich auf einem Fotosatz ausgedruckt und mit Mattfolie kaschiert.
Vielleicht interessiert Sie, wie man die Hintergrundbeleuchtung des BSC-Blocks macht.
Fotoquelle:

• BSC-Anzeige in Echtzeit Website von Egor
• Kardinalrevision von BSK aus dem Forum my2110.ru

http: //xn--2111-43da1a8c.xn--p1ai

Der Block kann sich in einem von fünf Modi befinden:

- ausgeschaltet;

- Wartemodus;

- Vorkontrolle von Signalgeräten (Prüfung);

- Vorkontrolle der Parameter (Zustand der Sensoren);

- Parameterkontrolle bei laufendem Motor.

Beim Öffnen einer Autotür muss das Gerät die Innenbeleuchtung einschalten.

Aus-Modus

Wenn der Schlüssel nicht eingesteckt ist Zündschloss, das Gerät befindet sich im "Aus"-Modus.

Wartemodus

Nach dem Einstecken des Schlüssels in Zündschloss das Gerät geht in den "Standby-Modus" und bleibt darin, solange sich der Schlüssel im Zündschloss in Stellung 0 ("off") befindet.

Wenn die Fahrertür in diesem Modus geöffnet ist, tritt der Fehler „Schlüssel im Zündschloss vergessen“ auf und der Summer beginnt für (8 ± 2) s mit einem intermittierenden Tonsignal. Das Signal sollte ausgeschaltet werden, wenn Sie die Tür schließen, den Schlüssel aus dem Zündschloss ziehen oder den Schlüssel in eine andere Position drehen.

Testen

Gleichzeitig werden Fehler durch Füllstandssensoren überwacht und deren Zustand gespeichert. Bis zum Ende des Tests erfolgt keine Signalisierung des Zustands der Sensoren.

Vor der AbreiseParametersteuerung

Nach Testende folgt eine Pause und das Gerät wechselt in den Modus der Parametervorabkontrolle. In diesem Fall erfolgt die Signalisierung von Fehlern (sofern vorhanden) nach folgendem Algorithmus:

- Die LED-Anzeigen der Parameter, die außerhalb des normalen Bereichs liegen, beginnen für (8 ± 2) s zu blinken, danach beginnen sie konstant zu leuchten, bis der Schlüssel im Zündschloss auf Position „0“ („Aus“ gedreht wird);

- gleichzeitig und synchron mit den LED-Signalgebern schaltet sich der Tonsignalgeber ein, der nach (8 ± 2) s wieder ausschaltet.

Parametersteuerungwenn der Motor läuft

In diesen letzten Modus wechselt der Baustein nach dem Ende des vorherigen Modus. In diesem Fall wird die Kontrolle der Parameter der Niveausensoren beendet und nur andere Parameter überwacht.

Tritt während der Fahrt eine Störung auf, wird der Alarm nach dem für den Modus "Parameter vor der Abfahrtskontrolle" angegebenen Algorithmus wiederholt.

Wenn während der Ton- und LED-Signalisierung der Schlüssel im Zündschloss auf die Position „0“ („Aus“) gedreht wird, müssen der Ton- und Lichtalarm ausgeschaltet werden.

Bei Störungen wie „Bremsbelagverschleiß“ oder „Durchbrennen von Glühfäden von Lampen“ muss die Störung bis zum Ende der Fahrt gespeichert werden [bis der Schlüssel in Stellung „0“ („Aus“) gedreht wird] .

Wenn innerhalb von (8 ± 2) s nach dem Start des Licht- und Tonalarms ein oder mehrere "Störungs"-Signale erscheinen, sollte die Blinklichtanzeige dauerhaft leuchten und die Lichtanzeige der neu empfangenen Signale sollte sich nach dem beschriebenen Algorithmus einschalten.

Wie bei jedem anderen Auto ist die Instrumententafel des VAZ 2110 darauf ausgelegt, den allgemeinen Zustand des Fahrzeugs anzuzeigen, einen stabilen Betrieb oder Fehlfunktionen in seinen Hauptsystemen sowie Geschwindigkeit, Kraftstoffstand usw. anzuzeigen.

Wie die Praxis zeigt, ist das Control Panel jedoch kein offenes Buch für jedermann. Beachten Sie das Gerät, die Anweisungen und die Beschreibung der Anzeigelampen am Bedienfeld des neuen und alten Modells.

Anzeigesymbole

Wie Sie wissen, gehen alle Lichter auf dem Bedienfeld beim Einschalten der Zündung an und dann, wenn der Motor bereits läuft, gehen die meisten von ihnen aus. Aber wenn jemand brennt oder blinzelt, kann dies alarmierend sein, denn nicht jeder kann sofort erkennen, auf welche Störungen dies hinweist, welches der Systeme dringend repariert werden muss.

Berücksichtigen Sie die Bezeichnung des VAZ 2110-Instrumentenbretts. Sie sollten sich bewusst sein, dass die Bezeichnungen unabhängig davon, ob das Panel an Ihrem Auto neu oder alt ist, fast gleich sind, die Position der Blinker jedoch geringfügig abweichen kann.

Oberer Teil

Fangen wir also von links nach rechts an. Zuerst die Oberseite des Bedienfelds:

1. Seitliche Skala von 50 bis 130 und ein Pfeil. Zeigt die Temperatur des Frostschutzmittels (Frostschutzmittel) im Motorkühlsystem an;
2. Fast kreisförmige Skala (0 - 80) und ein Pfeil. Drehzahlmesser mit Motordrehzahl;
3. Zwei Pfeile oben, fast in der Mitte des Bedienfelds - Blinker (rechts, links);
4. Tachometer. Nun, dieses Gerät, das wahrscheinlich jeder kennt, zeigt die Geschwindigkeit an, mit der sich das Auto bewegt;
5. Seitenskala mit einem Pfeil und meistens zwei Bildern einer Tankstelle (weiß und rot). Anstelle einer roten Säule kann es ein gelbes Licht geben. Dies ist ein Hinweis auf den Kraftstoffstand im Tank. Wenn die rote Säule (gelbes Licht) aufleuchtet, bedeutet dies, dass nur noch sehr wenig Kraftstoff im Tank ist - nicht mehr als 7 Liter, eine dringende Betankung ist erforderlich.

Unterteil

Beachten Sie die Anzeigen am unteren Rand des Bedienfelds. Wenn sie nicht aufleuchten, bedeutet dies, dass die Maschine normal funktioniert, und wenn eine von ihnen aufleuchtet, weist dies auf eine Fehlfunktion bestimmter Komponenten hin. In den meisten Fällen ist dies ein Signal, dass eine Reparatur erforderlich ist, und je früher, desto besser . Von links nach rechts:

1. Die Anzeige unten links ist die Luftklappenleuchte (wenn Sie einen Vergasermotor haben);
2. Öler-Symbol. Wenn diese Kontrollleuchte leuchtet, ist der Öldruck im Motor nicht ausreichend. Das Signal ist alarmierend. Sie müssen aufhören, den Grund finden;
3. Ein rundes Symbol mit dem Buchstaben P auf dem Bedienfeld zeigt an, dass Sie die Feststellbremse angezogen haben, die, wie Sie wissen, beim Anfahren gelöst werden sollte;
4. Ein Indikator für eine Fehlfunktion im Zusammenhang mit einem Generator oder einer Batterie (auf der Anzeige ein bedingtes Bild der Batterie). Das Laden der Batterie vom Generator funktioniert möglicherweise nicht, es liegt ein offener Stromkreis vor, der Riemen der Lichtmaschine ist locker oder gerissen. In jedem Fall ist Ihr Eingreifen und Ihre Reparatur erforderlich, da sonst Probleme nicht vermieden werden können;
5. Wenn der Motor läuft und die Check Engine-Anzeige auf dem Bedienfeld leuchtet, ist dies für den Fahrer am unangenehmsten, da dies auf schwerwiegende Fehlfunktionen des Motors hinweist. Im Allgemeinen wird empfohlen, die Fahrt anzuhalten und den Motor abzustellen, wenn diese Anzeige aufleuchtet. Höchstwahrscheinlich braucht er Reparaturen;
6. Über der Check Engine befindet sich normalerweise ein rotes Dreieck. Sie leuchtet, wenn die "Notgruppe" arbeitet - ein Alarmzeichen;
7. Ein Scheinwerferlicht zeigt an, dass das Fernlicht eingeschaltet ist. Entworfen, um die Scheinwerfer zu steuern: Wenn ein entgegenkommendes Auto auftaucht, vergessen Sie nicht, auf Abblendlicht umzuschalten;
8. Ein sehr wichtiges Hinweissymbol auf der Frontplatte (in einem roten Kreis) ist ein Signal, dass nicht genügend Bremsflüssigkeit vorhanden ist. Vielleicht ist es irgendwo undicht, was es ratsam ist, so schnell wie möglich herauszufinden und gegebenenfalls dringende Reparaturen durchzuführen, den Füllstand aufzufüllen;
9. Das Glühbirnensymbol ist ein Steuerelement für die Einbeziehung von Bemaßungen;
10. Zusätzlich zu diesen Lampen verfügt das vordere Bedienfeld über Zeitanzeigen (und eine Taste zum Einstellen von Stunden und Minuten) sowie ein Display, das die Gesamt- und Tageskilometer anzeigt. Auf einem neueren Panel kann diese Anzeige schmal sein.

Die Dekodierung von Autofehlercodes wird in diesem Material vorgestellt:

Zusatzpanel

Die zusätzliche Frontplatte der BSK-Steuerung des neuen Modells verfügt über Anzeigen:

• Ölkanne gezeigt. Wenn die Kontrollleuchte gleichzeitig leuchtet, überprüfen Sie den Ölstand;
• Das Symbol leuchtet auf, in dem Sie mit etwas Fantasie die funktionierenden Scheibenwischer "identifizieren" können. Dies deutet darauf hin, dass sich wenig Glaswaschflüssigkeit im Tank befindet;
• Konventionelles Bild eines Thermometers über einem Behälter mit Flüssigkeit - hohe Frostschutztemperatur;
• Ein durchgestrichenes Licht, auf das der Pfeil zeigt, ist ein Zeichen dafür, dass das Bremslicht oder die Abmessungen nicht funktionieren;
• Wenn das Licht mit dem Bild eines Rades mit Bremsbelägen aufleuchtet, ist es durchaus möglich, dass die Beläge verschlissen sind und ersetzt werden müssen;
• Das Zeichen des Mannes mit dem Sicherheitsgurt weist darauf hin, dass der Sicherheitsgurt angelegt werden sollte.

Entfernung und Überarbeitung

Hier ist eine kurze Zusammenfassung der Geräte- und Bedienfeldsymbole. Wenn sie sich aus irgendeinem Grund weigert, geraten Sie nicht sofort in Panik. Meistens ist der Grund das Fehlen von Kontakten in der Verkabelung an irgendeiner Stelle. Aber wenn Sie möchten, können Sie das Panel natürlich komplett ändern oder anpassen.

Dieses Material hilft Ihnen bei der Abstimmung der Hintergrundbeleuchtung des Armaturenbretts:

Ersetzen Sie zum Beispiel durch Entfernen der Abdeckplatte die Glühbirnen durch hellere LEDs. Dieses Panel ist heller und die vom Auto gegebenen Signale werden für den Fahrer besser wahrnehmbar. Auf Wunsch können Sie einen solideren installieren, der den Innenraum verändert.

Um das Panel zu entfernen, benötigen Sie:

1. Trennen Sie das „-“ Kabel der Batterie;
2. Entfernen Sie, indem Sie die Schrauben lösen;
3. Entfernen Sie die Befestigungselemente des Bedienfelds an der Verkleidung, entfernen Sie das Kombiinstrument aus der Steckdose;
4. Entferne die Glasmaske.
5. Trennen Sie die Drähte mit dem Block;
6. Ändern Sie das Dashboard oder ersetzen Sie es durch ein neues. Sammeln Sie alles in umgekehrter Reihenfolge ein.