Heute konnte ich sehen, wie es diesen Monstern geht (wir reden natürlich über Autos, ich hatte keine Gelegenheit zu sehen, wie Godzilla geschlüpft ist). Mehrere von ihnen verwandeln sich vor meinen Augen aus einem Haufen von Teilen in Pickups, wonach sie auf, ähm, Räder gehoben werden.
Natürlich machen sie es nicht wie Transformatoren selbst, sondern ein speziell ausgebildeter Meister und Pilot sind damit beschäftigt, sie zusammenzubauen. Die Vorbereitungen für die große Show DO DAMAGE (Schaden, Absturz) laufen, die morgen, 21. März, in St. Petersburg und nächsten Samstag, 28. März, in Moskau stattfinden wird.
Auf der Seite konnte ich mich mit den Piloten unterhalten und in ihren "Gizmos" herumstöbern. Jedes Auto ist ein Stückgut. Die riesigen Pickups, die auf russischen Shows alles zerstören werden, basieren auf Karosserien von Ford F-250 und Chevrolet Silverado, aber in Wirklichkeit ist dies ein kompletter Brauch, der von Piloten und Mechanikern geschaffen wurde.
Die Monster wiegen etwa 5 Tonnen und werden von 1.500 PS starken Motoren angetrieben, die Methanol verbrauchen. Während der Show verbrauchen diese Autos 80-100 Liter Kraftstoff, und da der Tank für 80 Liter ausgelegt ist, müssen sie direkt während der Veranstaltung tanken.
Die Piloten selbst sind damit beschäftigt, die Monster zusammenzubauen, und zusammen mit der Show "Monster Mania" reisen nur 8 Soldaten. Die Montage vor der Show dauert einen ganzen Tag, da neben der Montage der Räder unbedingt alle Systeme überprüft werden müssen, damit es bei der Durchführung von Tricks nicht zu unvorhergesehenen Problemen kommt.
Lasten auf Autos und Piloten
Brechen und Brechen ist keine leichte Aufgabe. Die Belastungen auf das Bauwerk sind einfach enorm – 5-Tonnen-Fahrzeuge heben in über 10 Meter Höhe ab und stürzen auf die Betonböden der Ausstellungsflächen. Nach Angaben des Piloten der britischen Crew Anthony betrug die maximale Höhe, in der sein Monstertruck abhob, 42 Fuß (ca. 13 Meter). Bei der Landung arbeitete die Federung ihren gesamten Federweg und erfuhr eine Überlastung von 190 G. Zum Vergleich: Die maximale kurzfristige Überlastung des Autos, bei der eine Person überleben konnte, betrug 214 G.
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Die Felgen sind zudem sehr langlebig, denn selbst 15 Atmosphären im Reifen halten die Felge bei der Landung nicht davon ab, den Boden zu berühren. Die Räder haben übrigens einen Durchmesser von 1,6 Metern und eine Breite von 1,1 Metern.
Die Piloten selbst erleben Lasten bis zu 5G (die "Decke" für eine Person beträgt 15G für 3-5 Sekunden). Wie mir der schwedische Pilot Peter sagte, ist das Fahren eines Monsters nicht schwieriger als das Fahren eines normalen Autos.
Die Hauptschwierigkeit besteht darin, es so zu kontrollieren, dass alle Bewegungen spektakulär aussehen! Stunts auf jedem Auto durchzuführen ist ziemlich schwierig. Vergessen Sie nicht, dass die Höchstgeschwindigkeit 160 km / h beträgt. Von 0 auf 100 springt die Tachonadel in 5 Sekunden, aber in die Gegenrichtung geht sie ungern nach unten, weil das Auto sehr schwer ist und der Grip riesiger Räder mit glattem Betonboden nicht so toll ist.
Historische Referenz
Wie alles begann
Entgegen der landläufigen Meinung wurde die erste solche Einheit nicht für militärische Zwecke und nicht für den Zugang zu entlegenen Ecken unseres Planeten aufgestellt. Der erste Monstertruck namens Bigfoot wurde ursprünglich zum Spaß entwickelt.
Der amerikanische Baumeister Bob Chandler liebte es, in seiner Freizeit aus Ziegeln und Zement Schlamm auf seinem Ford F-250 SUV zu mischen. Und um das, was er liebte, jeden Tag mehr und mehr Spaß zu machen, hat er sein Auto Tag und Nacht getunt. Als die Kelle und die Säge ihn satt hatten, beschloss er, seinen Job aufzugeben und allen bei der Herstellung rücksichtsloser SUVs zu helfen.
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Bigfoot-Designs waren alles andere als perfekt, Räder fielen ab, Motoren konnten kaum 8-10 Tonnen schwere Monstertrucks bewegen und Getriebe gingen hin und wieder kaputt. Dennoch erfüllten die Einheiten ihre Rolle als Showcar. In seinen Fords schleppte Bob Züge, fuhr durch Backsteingebäude, verwandelte sie in Staub und vor allem zerquetschte er Autos mit ganzen Zügen. Bald erwarb Bigfoot Schwenkmechanismen an den Hinterrädern, die es dem Monster ermöglichten, sich auf der Stelle zu drehen. Doch damit nicht genug, das Fliegen wurde für das gesamte Team von „biglegs“ zum absoluten Traum. Dann wurde beschlossen, ein weiteres Monster zu erschaffen und seine gesamte Struktur von Grund auf neu zu berechnen.
Der Prototyp der heutigen Monster
Angefangen mit Computern erstellten Ingenieure physikalische und mathematische Modelle für den neuen Pickup. Das Hauptziel ist es, Gewicht zu reduzieren und die Leistung zu erhöhen. Zunächst wurde der Space Frame entwickelt. Es wurde beschlossen, es aus Chrom-Molybdän-Hohlrohren statt aus Stahlschienen herzustellen. Dies fügte der Struktur Steifigkeit hinzu und reduzierte das Gewicht erheblich.
Der Motor stammt von einer Firma, die Antriebsstränge für Dragster herstellt - ein 10-Liter-V-8-Kompressor, der mit Alkohol betrieben wird. Die Leistung eines solchen Motors betrug etwa 2.000 PS, aber ein solcher "Motor" wurde mit einer verstärkten "Automatik" kombiniert, die auch für Rennwagen entwickelt wurde.
Das Hauptmerkmal einer solchen Box waren kleine Übersetzungsverhältnisse, die es dem Getriebe ermöglichten, große Lasten zu halten, obwohl die Höchstgeschwindigkeit erheblich reduziert wurde. Als Ergebnis 5 Tonnen eines Autos mit 2.000 PS, Beschleunigung auf 100 km/h - 5 Sekunden, aber selbst diese Geschwindigkeit erreichen Monstertrucks nicht, da sie in speziellen Arenen ihre Leistung bringen, wo einfach nicht genug Platz für Beschleunigung und bremsen. ... Der Kraftstoffverbrauch ist natürlich kosmisch - etwa 20-30 Liter Alkohol pro Kilometer.
Das als Pickup gestylte Auto heißt Monster Truck. Diese Autos sind für die Teilnahme an speziellen Wettbewerben - Monster Jam - geschaffen und haben ein sehr interessantes Design. Sie sind speziell mit sehr beeindruckenden Rädern gebaut. Sie sind mit einer Langhubfederung und einem leistungsstarken Motor ausgestattet.
Zu den Monster-Jam-Wettbewerben gehören Hindernisrennen, Autotrial, Offroad-Rennen und eine Vielzahl von akrobatischen Darbietungen. Hindernisse werden in der Regel aus den Karosserien baufälliger Autos errichtet.
Der Monstertruck sollte nicht mit einem Schnee- und Sumpffahrzeug auf Rädern verwechselt werden. Sie sehen im Aussehen sehr ähnlich aus, aber das Sumpffahrzeug mit Rädern ist ein Gebrauchsfahrzeug. Es wird unter schwierigen Offroad-Bedingungen betrieben.
Der erste Monster Truck erschien 1971. Dieser Bigfoot wurde von Rick Long entworfen. Als Basis wählte Rick sein eigenes Auto - den allradgetriebenen Ford F-250.
Was ist eine moderne Bigfoot-Maschine? Oh, das sind wunderbare kleine Autos! Dies sind übergroße 4WD Strandbuggys. Ihren Namen erhielten sie nur aufgrund der Form der Fiberglaskarosserie, die bei Autos dieses Typs verwendet wird. Aber ein leichter SUV-Buggy ist kein Pickup.
Rohrfahrwerke mit Vierpunktaufhängung sind für jeden Lkw maßgeschneidert. Sie ermöglichen eine Bodenfreiheit von bis zu vier Fuß. Der Bigfoot-Motor befindet sich in der Basis vor dem Auto. Der Motor des Monster Trucks ist mit einer mechanischen Druckbeaufschlagung ausgestattet und wird mit Kerosin betrieben. Hier kann das Arbeitsvolumen der Zylinder bis zu zehn Liter erreichen.
Die Bigfoot-Maschine ist mit riesigen Rädern ausgestattet, die sich mit Achsen drehen, die von schweren Lastwagen zusammen mit einem Planetengetriebe geliehen wurden. Alle Stapler sind mit einer hydraulischen Lenkung ausgestattet. Darüber hinaus werden die Vorderräder der Struktur über das Lenkrad und die hinteren Schalter gesteuert. Normalerweise verwendet ein Bigfoot-Auto Terra-Reifen.
Die meisten Lkw haben modifizierte oder bewusst konstruierte Automatikgetriebe. Sagen wir wie Ford C6 Getriebe, Turbo 400, Torque-flite 727 oder Powerglide. Einige Trucks sind mit einem Lenco-Getriebe ausgestattet, das eng mit dem Drag Racing verwandt ist. Automatikgetriebe sind mit Getriebebremsen ausgestattet. Details und Einheiten sind verstärkt.
Welche anderen Geräte bietet die Bigfoot-Maschine? Das Car Kit enthält eine Reihe von Sicherheitselementen. Einige von ihnen werden bei Wettbewerben in kleinen Arenen eingesetzt. Sehr oft hat ein Bigfoot-Auto mehrere Zündschalter, die sich an verschiedenen Stellen der Karosserie befinden. Dies ist notwendig, um den Motor automatisch abzustellen. Schließlich sind Bigfoot-Rennen unsicher: Autos überschlagen sich manchmal. Bei vielen Lkw befindet sich der Fahrersitz auf der linken Seite des Fahrerhauses. Dies soll die Sichtbarkeit verbessern. Eine beträchtliche Anzahl von Kabinen ist mit Polycarbonat verkleidet, das den Fahrer vor Schmutz schützt.
Welche Voraussetzungen muss der Fahrer erfüllen? Vor der Fahrt muss der Bigfoot-Fahrer einen Helm, zwei feuerfeste Anzüge, Nackenschutz und Sicherheitsgurte tragen. Die meisten beweglichen Teile im Fahrerhaus sind durch Blenden geschützt. Und unter hohem Druck arbeitende Geräte werden von Gurten zuverlässig gehalten.
Bigfoot ist ein Superauto! Es hat ein enormes Potenzial im Bereich der aerodynamischen Parameter.
Ein kleiner Rückblick auf die Neuheit von funkgesteuerten Kinderautos.
Neu im Jahr 2018 - Autos mit zwei Bewegungsmodi - mit einem Modus der Transformation der Karosseriegeometrie aus einem flachen Zustand - "Rennmodus" in einen Bewegungsmodus auf unebenem Gelände - JEEP
Es gibt sogar eine ganze Reihe dieser Modelle in verschiedenen Größen - groß 1: 8, mittel 1:10 und klein 1:16.
Ich möchte den Menschen, die diese Maschine entwickelt haben, meinen Dank aussprechen, obwohl ich dieses Alter, in dem ich gerne mit Kleinwagen spiele, schon lange hinter mir habe, aber von diesem Tag an habe ich gemerkt, dass dieses Modell unvergesslich sein wird Empfindungen für Kinder und Eltern.
Hauptmerkmale
Und hier beginnt der Spaß.
Besonderes Augenmerk möchte ich auf die Geschwindigkeit und Manövrierfähigkeit des Modells legen. Sehr wendige Maschine mit einer Höchstgeschwindigkeit von bis zu 20 km/h.
Dies ist ein schnelles Auto mit einem speziell verstärkten Rahmen, stoßfeste Materialien, einschließlich Metall, wurden verwendet, um das Chassis zu montieren.
Maschinengewicht: klein ca. 1,5 kg. Mittel ca. 2 kg, Groß 2,5 kg.
Der kleinste ist für eine Wohnung geeignet, und für Anfänger, die kleinsten Reiter, ab 5 Jahren. Die Geschwindigkeit dieses Modells ist nicht zu hoch, sodass es einfacher zu kontrollieren ist.
Das Interessanteste an dieser Maschine ist Entwurf.
Grundlage der räumlichen Struktur ist eine Stahlstangenachse, die gleichzeitig als Rahmen dient, auf der das Getriebe des Federungstransformationssystems und das System zur Erkennung der Position der Schwenkachsen der Federung montiert sind, und der Drehpunkt Mechanismen für die Transformation der Vorder- und Hinterachse sind direkt an den Enden befestigt.
Es sollte beachtet werden, dass die gleichen Mechanismen verwendet werden, um die Vorder- und Hinterräder zu drehen.
Das heißt, beim Wenden werden sowohl die Vorder- als auch die Hinterachse synchron verwendet, was die Maschine extrem wendig macht, mit ihren Gewohnheiten ähnelt sie der Bewegung einer großen Eidechse - Varana. Daher kommt sein Name.
Die Maschine hat Allradantrieb. Jede Achse verfügt über einen eigenen separaten Elektromotor mit Getriebe.
Wie Sie sehen, ist Metall überall, alles ist ziemlich stark.
Breite Räder mit ausgeklügeltem Gummi ermöglichen fantastische Manöver.
Die Reifen sind breit und weich, wodurch Sie auf jedem Untergrund gut greifen und Stöße gut absorbieren können.
Der Kontrollradius beträgt ca. 25-30 Meter.
Maße
BigFoot Max 49 x 28 x 13 cm Eher geeignet für große Räume und im Freien.
BigFoot-Maße 46 x 25 x 12 cm Geeignet sowohl für Wohnungen als auch für den Außenbereich.
Abmessungen BigFoot mini 33 x18 x 11 cm Geeignet für eine Wohnung und für Anfänger, die kleinsten Fahrer, ab 5 Jahren. Die Geschwindigkeit dieses Modells ist nicht zu hoch, sodass es einfacher zu kontrollieren ist.
Verpackungsmaße einer Großmaschine 60 x 46 x 16 cm
mittlere Schermaschine 55 x 45 x 13 cm
klein - 48 x 36 x 12 cm
Ausrüstung
Neben dem Auto findet der Käufer im Paket.
1) Bedienfeld
2) Ein Ladegerät oder ein Kabel zum Aufladen von einem Smartphone-Ladegerät für 1 A, mit einer Anzeige
3) Batterie. Großes Modell - 1000 mAh, mittel 800 mAh, klein - 600 mAh
Das Gummi ist weich, es wird in einem gewissen Abstand von der Radtrommel gehalten, was die Fahrt sehr weich macht, die Räder selbst können durch Herausdrehen der Blechschraube von der Achse 1 abgeschraubt werden.
Steuerung.
Ich möchte gleich sagen, dass die Fernbedienung recht praktisch ist. Das mittlere Modell wird über einen Trigger auf dem Bedienfeld vorwärts / rückwärts gesteuert, und ein spezielles Rad ist für die Kurven verantwortlich, was auch sehr praktisch ist. Und eine Taste, um die Transformation zu steuern.
Und es gibt eine zweite Version der Fernbedienung – für kleine und große Modelle. Steuerung der Joysticks vorwärts-rückwärts, des zweiten rechts-links und der Taste des Transformationsmodus.
Bei Autos mit einem solchen Niveau wie dem Gesetz wird eine Funksteuerung verwendet und dieser Fall ist auch keine Ausnahme. Die Steuerung ist mit einer Frequenz von 2,4 GHz organisiert, 5 Hauptbefehle.
Das Bedienfeld wird mit 2 AA-Batterien mit einer Spannung von eineinhalb Volt betrieben.
Die Reichweite beträgt etwa 30 Meter, was für ein solches Modell auch die Norm ist.
Das Batteriefach der Fernbedienung ist mit einem Deckel verschlossen, zum Batteriewechsel brauchen Sie nur eine Schraube zu lösen.
Um die Fernbedienung zu aktivieren, drehen Sie den Schalter auf ON. In diesem Fall blinkt die eingebaute Anzeige rot, was anzeigt, dass das Bedienfeld eingeschaltet ist.
Es gibt zwei Fahrmodi.
Der erste Modus, wenn die Maschine gerade ist und ihre Bewegungen denen einer Eidechse ähneln. Wird für Rennen auf ebenen Flächen verwendet. Wenn das Auto beim Auffahren auf ein Hindernis umkippt, ist es egal - es bewegt sich auf der anderen Seite weiter.
Der zweite Modus ist der JEEP-Modus. Wird zum Klettern von Steinen, Stufen, Wurzeln verwendet.
Beim Aufprall auf senkrechte Wände kippt das Auto leicht um und fährt in die entgegengesetzte Richtung.
Kann auch Tricks machen
Ernährung
Der Akku im Modell ist Ni-Mh. Die Kapazität ist gering, aber es wird reichen, obwohl wie jedermann ... die Fahrzeit beträgt ca. 20 Minuten.
Der Akku erwärmt sich recht ordentlich und das ist auch in Ordnung.
Großes Modell - 1000 mAh, mittel 800 mAh, klein - 600 mAh
Im Allgemeinen ist die Maschine sehr ungewöhnlich und interessant.
Von den Pluspunkten- sehr robuste Konstruktion. Recht hohe Fahrgeschwindigkeit und Wendigkeit durch den Synchronlauf von Vorder- und Hinterachse. Die Fähigkeit, Tricks und Flips während der Bewegung auszuführen. 2 Bewegungsarten.
Nachteile - nicht zu lange akkulaufzeit. Etwa 15-20 Minuten. Am besten gleich einen Ersatz mitnehmen.
Keine Wasserdichtigkeit. Es wird nicht empfohlen, in tiefe Pfützen zu fahren.
Das als Pickup gestylte Auto heißt Monster Truck. Diese Autos sind für die Teilnahme an speziellen Wettbewerben - Monster Jam - geschaffen und haben ein sehr interessantes Design. Sie sind speziell mit sehr beeindruckenden Rädern gebaut. Sie sind mit einer Langhubfederung und einem leistungsstarken Motor ausgestattet.
Zu den Monster-Jam-Wettbewerben gehören Hindernisrennen, Autotrial, Offroad-Rennen und eine Vielzahl von akrobatischen Darbietungen. Hindernisse werden in der Regel aus den Karosserien baufälliger Autos errichtet.
Der Monstertruck sollte nicht mit einem Schnee- und Sumpffahrzeug auf Rädern verwechselt werden. Sie sehen im Aussehen sehr ähnlich aus, aber das Sumpffahrzeug mit Rädern ist ein Gebrauchsfahrzeug. Es wird unter schwierigen Offroad-Bedingungen betrieben.
Monster Truck erschien 1971. Dieser Bigfoot wurde von Rick Long entworfen. Als Basis wählte Rick sein eigenes Auto - den allradgetriebenen Ford F-250.
Was ist eine moderne Bigfoot-Maschine? Oh, das sind wunderbare kleine Autos! Dies sind übergroße 4WD Strandbuggys. Ihren Namen erhielten sie nur aufgrund der Form der Fiberglaskarosserie, die bei Autos dieses Typs verwendet wird. Aber ein leichter SUV-Buggy ist kein Pickup.
Rohrfahrwerke mit Vierpunktaufhängung sind für jeden Lkw maßgeschneidert. Sie ermöglichen eine Bodenfreiheit von bis zu vier Fuß. Der Bigfoot-Motor befindet sich in der Basis vor dem Auto. Der Motor des Monster Trucks ist mit einer mechanischen Druckbeaufschlagung ausgestattet und wird mit Kerosin betrieben. Hier kann der Arbeiter zehn Liter erreichen.
Die Bigfoot-Maschine ist mit riesigen Rädern ausgestattet, die sich mit Achsen drehen, die von schweren Lastwagen zusammen mit einem Planetengetriebe geliehen wurden. Alle Stapler sind mit einer hydraulischen Lenkung ausgestattet. Darüber hinaus werden die Vorderräder der Struktur über das Lenkrad und die hinteren Schalter gesteuert. Normalerweise verwendet ein Bigfoot-Auto Terra-Reifen.
Die meisten Lkw haben modifizierte oder bewusst konstruierte Automatikgetriebe. Sagen wir wie Ford C6 Getriebe, Turbo 400, Torque-flite 727 oder Powerglide. Einige Trucks sind mit einem Lenco-Getriebe ausgestattet, das eng mit dem Drag Racing verwandt ist. Automatikgetriebe sind mit Getriebebremsen ausgestattet. Details und Einheiten sind verstärkt.
Welche anderen Geräte bietet die Bigfoot-Maschine? Das Car Kit enthält eine Reihe von Sicherheitselementen. Einige von ihnen werden bei Wettbewerben in kleinen Arenen eingesetzt. Sehr oft hat ein Bigfoot-Auto mehrere Zündschalter, die sich an verschiedenen Stellen der Karosserie befinden. Dies ist notwendig, um den Motor automatisch abzustellen. Schließlich sind Bigfoot-Rennen unsicher: Autos überschlagen sich manchmal. Bei vielen Lkw befindet sich der Fahrersitz auf der linken Seite des Fahrerhauses. Dies soll die Sichtbarkeit verbessern. Eine beträchtliche Anzahl von Kabinen ist mit Polycarbonat verkleidet, das den Fahrer vor Schmutz schützt.
Welche Voraussetzungen muss der Fahrer erfüllen? Vor der Fahrt muss der Bigfoot-Fahrer einen Helm, zwei feuerfeste Anzüge, Nackenschützer und die meisten beweglichen Teile im Fahrerhaus tragen, die durch Bildschirme geschützt sind. Und unter hohem Druck arbeitende Geräte werden von Gurten zuverlässig gehalten.
Bigfoot ist ein Superauto! Es hat ein enormes Potenzial im Bereich der aerodynamischen Parameter.
16. Januar 2018
ArtikelBigfoots und ihre Motoren
"Einer Dragster-Motor - "Top Fuel"-Klasse»8,2 Liter Hubraum haben mehr Power als alle Autos in den ersten 4 Startreihen NASCARs Daytona 500.
Im Maximalmodus verbraucht dieser Motor 5,7 Liter Nitromethanol pro Sekunde; eine beladene Boeing 747 verbraucht im gleichen Verhältnis Treibstoff, erzeugt aber 25 % weniger Energie.
Der serienmäßige Dodge Hemi V8-Motor (425 l/s (318 kW) hat nicht genug Leistung, um überhaupt durchzukurbeln Turbolader Top-Kraftstoff. 85 Kubikmeter Luft, komprimiert " Kompressor“ Nach der Kraftstoffzugabe haben sie eine Substanz, die der Dichte eines Festkörpers sehr nahe kommt, die Zylinder beißen bei Volllast fast zu.
Um 482 km/h in 4,5 Sekunden zu erreichen, muss der Dragster über 4G beschleunigen; um 320 km / h in der Mitte der Strecke zu erreichen, erreicht die Überlastung beim Start 8G. Dragster durchbricht die Schranke über 480 km/h schneller, als Sie diese Zeile lesen. Ein Russe wird sich freuen zu wissen, dass ein Auto in 1,1 Sekunden von 0 auf 100 km / h beschleunigt. Top Fuel Motoren halten ca. 540 Starts! Der Geschwindigkeitsrekord liegt bei 533 km/h. Betrachtet man das in der Realität, ergibt sich folgendes Bild: Stellen Sie sich vor, Sie fahren eine Twin-Turbo-Corvette, Z06, Supra, Porsche, Ferrari oder Lambogini. Eine Meile entfernt befindet sich der Top Fuel Dragster, der sofort einsatzbereit ist, sobald Sie ihn einholen. Sie haben einen unbestreitbaren Vorteil in der Startgeschwindigkeit beim Start. Sie fahren das Auto mit "legalen" 320 km/h. Leuchtet "grün", der Dragster startet als zweiter. Corvette fährt auf Maximum, aber man hört deutlich das herannahende Dröhnen und genau 3 Sekunden später überholt und umgeht der Dragster. Er gewinnt auf der Ziellinie, genau eine Viertelmeile von dem Moment an, in dem Sie mit ihm ausgleichen. Denken Sie nur darüber nach! Aus dem Nichts erzielte er 320 km/h und holte nicht nur auf, sondern „riss“ dich auch im Ziel.