Autoöle und alles, was Sie über Motorenöle wissen müssen. Benzin "Shell": Bewertungen und Eigenschaften Bewertungen von Benzin "Shell" V-Power: Lohnt es sich, extra zu bezahlen?

Komfort ist eine der wichtigsten Anforderungen von Autofahrern. Für den Fahrkomfort sind viele Parameter verantwortlich, nicht zuletzt die Kraftstoffqualität. Der moderne Markt für Öl- und Gasprodukte bietet Hunderte von Angeboten verschiedener Anbieter. Dieser Faktor macht es jedoch schwierig, das Problem der optimalsten Wahl zu lösen. Dieses Material beschreibt die Kriterien zur Selbstbestimmung, welche Tankstelle das beste Benzin ist.

Es kommt oft vor, dass der Fahrer beim Wechsel der Kraftstoffsorte oder -marke auf ein für sein Auto ungewöhnliches Verhalten stößt: Der Motor springt an und bleibt lange Zeit stehen, während der Fahrt ist Klopfen zu hören und das Auto selbst bewegt sich ruckartig, als ob der Pfeil des Kraftstoffsensors näherte sich Null. Wenn solche Probleme früher nicht störten, sondern sich zusammen mit dem Wechsel des Ölprodukts bemerkbar machten, kann dies sowohl auf die geringe Qualität des Öls als auch auf seine Inkonsistenz mit dem Pass eines bestimmten Fahrzeugs hinweisen. Unten ist die Beziehung zwischen den Kraftstoffeigenschaften und ihrem direkten Einfluss auf die Motorleistung aufgeführt.

Die Oktanzahl ist ein Vergleichsindikator, der bestimmt den Grad der Detonationsbeständigkeit einer bestimmten Sorte handelsüblichen Benzins... Unter Detonation ist dabei eine Selbstentzündung des Kraftstoffs infolge einer thermischen Explosion bei der Verdichtung des Kraftstoffgemisches zu verstehen. Dieser Vorgang ist typisch, wenn die Oktanzahl und damit die Detonationsfestigkeit niedrig sind. In diesem Fall sind die folgenden Zeichen zu beachten:

• Leistungsabnahme;
• scharfer Ton;
• erhöhter Rauch der Abgase;
• schnelle Kraftstoffverbrennung.

Wenn die Verwendung von Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl, der nicht den Anforderungen des Fahrzeugs entspricht, systembedingt ist, ist dies möglich lokaler Motorschaden... Insbesondere Auslassventile können durchbrennen, wenn das Gemisch detoniert, bevor sie sich schließen können. Erkennbar ist dieser Vorgang an seinem charakteristischen metallischen Klang. Außerdem könnten Kolben und Zylinderkopfdichtung beschädigt werden.

Rat! Wenn Sie Zweifel haben, wie Sie Benzin tanken sollen, sollten Sie sich die Innenseite der Tankklappe ansehen - oft sind die Informationen dort doppelt vorhanden.

Die Verwendung von hochoktanigem Benzin ermöglicht eine Steigerung der Motorleistung im üblichen Betriebsmodus. Allerdings sind nicht alle Fahrzeuge für diese Art von Kraftstoff „geschärft“. Beim Betanken eines Autos mit hochoktanigem Benzin, dessen Motor für die Verwendung von Kraftstoff mit niedriger Oktanzahl ausgelegt ist, erfolgt eine Art Neukonfiguration des Kraftstoffsystems. Die Kraftstoffverbrennung erfolgt mit einer "Verzögerung", die letztendlich zu einer deutlichen Abnahme der Leistungscharakteristik des Motors anstelle der erwarteten Verbesserung führt. Es droht auch Verschleiß der Zylinder-Kolben-Gruppe aufgrund der Temperaturerhöhung.

Wenn der Indikator für die Menge der tatsächlichen Harze außerhalb der Norm liegt, setzen sie sich auf den Elementen der Brennkammer ab. Mit der Zeit verstopfen die Düsen und es bilden sich Kohleablagerungen auf den Kerzen. Unter anderem das kann zu sogenannter Glühzündung führen, die einen unkontrollierten Verbrennungsprozess in Gang setzt. Durch vorzeitige Zündung steigen Druck und Temperatur in den Zylindern. Aus diesem Grund erfolgt die Zündung mit jedem Zyklus früher, bis eines der Teile ausfällt.

Die Glühzündung wird von einem dumpfen Klopfgeräusch begleitet. Aber selbst ein erfahrener Fahrer kann es nicht immer nach Gehör unterscheiden. Daher sollten Sie die Leistung sorgfältig überwachen: bei hoher Drehzahl gibt es Leistungsverluste von bis zu 15 %... Dies ist sichtbar, wenn die Drosselklappe vollständig geöffnet ist.

Aufgrund des hohen Schwefelgehalts im Benzin entstehen bei der Verbrennung Oxide - Verbindungen von Mineralien mit Sauerstoff, die bei hohen Temperaturen Korrosion verursachen können und bei Wechselwirkung mit Feuchtigkeit Schwefelsäure bilden, die die Korrosion weiter verstärkt. Dies führt zum Verschleiß der Abgasanlage sowie der Blei-Bronze-Lager bis hin zur Zerstörung.

Säure

Ein weiterer führender Faktor zur Entwicklung korrosiver Aktivität, ist Übersäuerung. Dies erhöht die Neigung von Benzin, Ablagerungen im Brennraum und im gesamten Kraftstoffsystem zu bilden. Laut GOST beträgt der Säureindex für verschiedene Benzinmarken:

• AI-91: 3,0 mg KOH;
• AI-93: 0,8 mg KOH;
• AI-95: 2,0 mg KOH.

Die angegebenen Mengen entsprechen 100 ml Benzin. Interessant das während der Lagerung von Kraftstoff erhöht sich sein Säuregehalt, erreicht aber noch selten kritische Werte.

Rat! Es besteht ein direkter Zusammenhang zwischen dem Harzgehalt von Benzin und seiner Säurezahl – je mehr Harz, desto höher der Säuregehalt. In diesem Fall nimmt die Oktanzahl ab. Dies ist bei der Brennstoffwahl zu berücksichtigen.

Methoden zur Bestimmung von Qualitätskraftstoff

Wenn der Fahrer Zweifel an der Benzinqualität hat, gibt es zwei Möglichkeiten, dies zu überprüfen: im Labor und zu Hause. Im ersten Fall wird ein offizielles Dokument ausgestellt, das alle Verifizierungsdaten sowie eine allgemeine Schlussfolgerung enthält. Wenn die Untersuchung das ergibt Kraftstoffanzeigen entsprechen nicht der Norm, dies kann ein Grund für einen Gerichtsprozess sein an der Tankstelle, an der die Probe gekauft wurde. In diesem Fall werden alle Kosten von der Erdölraffineriegesellschaft getragen.

Liegen die Ergebnisse im zulässigen Rahmen, kommt keine Entschädigung in Frage und der Auftraggeber muss die Laborleistungen selbst bezahlen, was nicht immer günstig ist. Daher werden weitere grundlegende Verfahren zur Selbstkontrolle von Benzin in Betracht gezogen.

Methode Nummer 1: Farbprüfung

Die Praxis des Färbens von Benzin war sogar in der Sowjetunion in Kraft, als dem Kraftstoff ein rotes Pigment zugesetzt wurde, das einen giftigen Zusatzstoff Tetraethylblei enthielt. Diese Kennzeichnung war notwendig, um die giftigeren Kraftstoffe optisch hervorzuheben. Im Moment in Russland, bleifreies Benzin muss laut GOST transparent sein... Einige Unternehmen, insbesondere Lukoil, färben Benzinsorten jedoch in verschiedenen Farben ein, damit sie optisch unterschieden werden können. So war es 2001 an Lukoil-Tankstellen möglich, A-80 rot und A-92 - bläulich zu kaufen. Aufgrund der gestiegenen Zahl von Fälschungen, die für den Markennamen die Farbe von Benzin abgaben, beschloss die Geschäftsführung jedoch, die Kampagne einzuschränken.

Interessant! Die ukrainische Ölraffinerie WOG produziert noch immer farbigen Kraftstoff. So hat die Marke Mustang eine grüne Tönung, die ihr Markenzeichen ist.

In diesem Zusammenhang ist es besser, an Tankstellen zu tanken, an denen ungefärbtes Benzin ohne Trübung und Sediment verkauft wird. Es ist zu beachten, dass hochwertiger Kraftstoff einen blassgelben Farbton aufweisen kann, jedoch auf keinen Fall gesättigte Töne.

Methode 2: Test auf Verdünnung mit Wasser

Es gibt eine andere Möglichkeit, die Qualität anhand der Farbe zu bestimmen. Diesmal müssen Sie jedoch "zaubern". Für das Experiment benötigen Sie einen durchsichtigen Behälter und normales unverdünntes Kaliumpermanganat. Wenn bei Kontakt mit Benzin zu erscheinen beginnt rosa Tönung, dies zeigt direkt den Wassergehalt an als Teil des Kraftstoffs. Es ist wichtig, sich das Verhältnis der Reagenzien zu merken: Wenn Sie zu viel Mangan hinzufügen, kann sogar Benzin rosa werden. Daher wird empfohlen, die Anteile auf Basis eines Benzin-Reagens-Verhältnisses von 20:1 zu berechnen.

Methode Nr. 3: Überprüfung auf Anwesenheit von Harzen und Öl

Öl im Kraftstoff lässt sich leicht feststellen: einfach Tupfen Sie das Papier im Teststück ab und lassen Sie es trocknen... Wenn nach dem Trocknen ein Fettfleck zurückbleibt, ist Öl in der Zusammensetzung enthalten. Einige Experimentatoren tragen einen Tropfen der Probe auf die Haut auf, von dieser Methode wird jedoch dringend abgeraten, da neben der Entfettung auch Dermatitis und sogar Ekzeme zu erwarten sind.

Bei Schwefel ist es besser, den Gehalt im Benzin im Freien zu überprüfen, entfernt von brennbaren Gegenständen. Um ein Experiment durchzuführen, müssen Sie sich mit einem Glasobjektträger eindecken. Darauf sollte etwas Brennflüssigkeit getropft und entzündet werden. Wenn das Benzin von hoher Qualität ist, dann an auf der Glasoberfläche verbleibt eine weiße Spur... Teerbenzin zeichnet sich jedoch durch Flecken von gelblichen bis hin zu satten Brauntönen aus.

TOP-10 Tankstellen in Sachen Benzinqualität

Autobesitzer beschäftigen sich ständig mit der Frage, welche Tankstelle das beste Benzin ist. Die meisten Fahrer haben ihre Favoriten bereits empirisch ermittelt. Und für diejenigen, die noch auf der Suche nach einem Referenzkraftstoff sind, wird die folgende Tankstellenbewertung durch die Qualität der erbrachten Dienstleistungen angeboten. Zum Vergleich haben wir Indikatoren verwendet wie:

• Qualität von Erdölprodukten und Einhaltung der technischen Spezifikationen oder GOST;
• Service;
• Preis;
• Verfügbarkeit zusätzlicher Dienste;
• Kundenprogramme und Werbeaktionen.

Um die Tankstellen zu testen und die profitabelste unter ihnen zu ermitteln, gewichtete Durchschnittspreise für AI-95-Kraftstoff in Moskau und Regionen(für Tankstellennetze, die in Moskau und der Region nicht vertreten sind). AI-98-Benzin nahm an der Überprüfung auf Einhaltung der tatsächlichen Oktanzahl teil.

Basierend auf den obigen Daten wird dem Leser empfohlen, das beste Tankstellennetz für sich selbst zu ermitteln, basierend auf seinen persönlichen Prioritäten. Es ist zu beachten, dass alle Bewerber, die an der Bildung der Bewertung teilgenommen haben, die Qualität des Benzins modernen Standards entsprechen.

Marken wie Rosneft, Lukoil und Shell verdienen besondere Aufmerksamkeit, da bisher nur sie daran arbeiten, die Kraftstoffqualität zu verbessern und endgültige Umstellung auf die Euro-6-Norm... Für diejenigen, die jedoch nicht wissen, wem sie den Vorzug geben sollen - Rosneft oder Lukoil, oder vielleicht ist es schwierig, sich zwischen Shell oder Lukoil zu entscheiden - gibt es nur einen Rat: Achten Sie auf die Oktanzahl.

Wichtig! Wenn die Oktanzahl deutlich über der Norm liegt, kann dies auf das Vorhandensein schädlicher Zusätze für ihre künstliche Erhöhung hinweisen, die den Betrieb des Motors weiter negativ beeinflussen.

Interessanterweise ist das transparenteste Benzin an den Tankstellen von Rosneft und Shell zu finden, während der "hellste" (dunkelgelb) - bei "Lukoil"... Dennoch wird diese Marke laut Umfragen von mehr als 40% der Autobesitzer in Russland bevorzugt.

Gründe für das Auftreten von minderwertigem Kraftstoff an Tankstellen

Zuallererst sollte daran erinnert werden, dass es Unternehmen gibt, die unabhängig Rohstoffe gewinnen (Gazpromneft und Rosneft), und es gibt solche, die sie von ihnen kaufen. Es gibt auch so etwas wie "Tochtergesellschaften", die unter der Lizenz einer Holdinggesellschaft tätig sind. Zu letzteren zählen beispielsweise TNK, BP und Bashneft im Besitz von Rosneft... Daher ist es nicht verwunderlich, dass Kraftstoff gleicher Qualität unter nominell verschiedenen Marken gekauft werden kann. Es kann sich nur durch den Markennamen und die Kosten unterscheiden. Manchmal mit Zusatzstoffen.

Was die in der Russischen Föderation tätigen transnationalen Unternehmen betrifft, so besteht kein Grund zur Hoffnung, dass Shell oder British Petroleum dasselbe wie in Europa oder Amerika sein werden. Zumindest, Rohstoffe für Kraftstoffe dieser Marken werden von inländischen Raffinerien bezogen... Shell hat zum Beispiel überhaupt keine eigenen Spediteure, daher werden seine Aufgaben in Russland von AVTEK erfüllt, das in Ufa, Kapotna, Jaroslawl und Rjasan Benzin erhält.

Darüber hinaus kann es an derselben Tankstelle jedes Mal Kraftstoff von verschiedenen Orten geben. Sie transportieren es in den gleichen Tankwagen, wodurch eine neue Charge Spuren der vorherigen aufweisen kann. Und es ist nicht notwendig, dass es sich um dieselbe Benzinmarke handelt. Obwohl die Mitarbeiter des Unternehmens die Möglichkeit der Probenvermischung mit einem speziellen Sensor im Inneren des Behälters ausschließen, lässt sich ein solches Risiko nicht ausschließen.

Unter Berücksichtigung all der oben genannten Punkte bleibt es den Autofahrern vorbehalten, die Aufmerksamkeit der Autofahrer auf die oben genannten Daten zu lenken und den Kauf von Benzin an Tankstellen von Ölgesellschaften zu empfehlen, die einen Kurs zur Verbesserung der Kraftstoffqualität absolviert haben und an der Beständigkeit der Kunden interessiert sind. Dies ist ein indirekter Beweis für gutes Benzin und hohen Service.

Als anständiger Mann verehre ich Autos und lebe nicht in Frieden. Ich beschloss, die Benzinqualität an Tankstellen in Moskau zu überprüfen. Rosneft, Lukoil, Gazprom, BP und andere zittern!

Autohändler verkaufen eine Vielzahl von Teststreifen, um die Qualität des Benzins zu überprüfen. Es ist jedoch klar, dass sie keine vollständigen Daten zur Zusammensetzung von Benzin liefern und die Einhaltung aller Normen feststellen können. Ich habe vor nicht allzu langer Zeit einen solchen Test gemacht Mac OS ... Das Experiment schien mir interessant, aber ich beschloss, selbstbewusst zu handeln und ging in ein echtes Testlabor für Kraft- und Schmierstoffe.

Die erste Überraschung war die Suche nach einem Labor, das Benzin testen kann. Es stellte sich heraus, dass es in Moskau nicht viele davon gibt. Ich habe nur zwei (Shell und Neftmagistral) geeignete Labore gegoogelt, an die eine Privatperson problemlos Benzin zur Analyse abgeben kann. Andere Labore analysieren entweder Öle oder sind nicht in der Nähe, oder die Analyse ist unverhältnismäßig teuer oder die Zusammenarbeit mit Einzelpersonen ist problematisch. Übrigens, vielleicht weiß jemand, warum solche Labore keine Privatpersonen mögen?

Die Wahl fiel auf Neftmagistral. Tatsächlich habe ich sie wegen des Preises gewählt (das Vergnügen war nicht das billigste), und sie befinden sich ganz in der Nähe von Moskau (Vnukovo).

Nachdem ich die Moskauer Ringstraße von Jaroslawka nach Kiewer Autobahn entlanggefahren war, hielt ich an folgenden Tankstellen: Rosneft, Lukoil, BP, Neftmagistral, Gazpromneft. Ich goss Benzin in Plastikkanister, die speziell für Benzin entwickelt wurden. Zum Testen wurde das 95. Standardbenzin verwendet.

Ich poste Schecks für Benzin zum Vergleich - (Preis pro Liter / Rubel): Neftmagistral - 33,20, Gazpromneft - 34,05, Rosneft - 34,10, Lukoil - 34,52, BP - 34,59. Ich konnte bei BP nicht widerstehen, ich kaufte Mineralwasser-). Die Hauptfrage ist, was ist der Unterschied und ob sich billigeres Benzin von teurem Benzin unterscheidet, wie ist es gesünder, Autos zu füttern, und gibt es überhaupt einen Unterschied zum Füttern?

Um alles so unabhängig wie möglich zu machen, habe ich Benzinproben anonym abgegeben – unter den Nummern. Obwohl ich vorweg sagen möchte, dass wir nach der Analyse mit der Person, die dort arbeitet, ins Gespräch gekommen sind, und die Zusammensetzung betrachtet hat, hat er selbst die Marken von drei Sonden verglichen und benannt. In diesem Moment empfand ich echten Respekt vor einer Person, die den Markt so gut kennt und die Zusammensetzung und Unterschiede der verschiedenen Benzinmarken kennt.

Das Labor ist mit modernster Technik ausgestattet. Ich würde es nicht als groß bezeichnen, aber die Ausstattung ist erstaunlich. Folgende Kraftstoffparameter wurden analysiert: Oktanzahl, Fraktionszusammensetzung, Gehalt an Schwefel und Aromaten. Was auch immer man sagen mag, aber diese Datenstreifen für den Benzintest sind in keinster Weise zu erkennen. Und gutes Benzin ist nicht nur hervorragende Lauf- und Beschleunigungseigenschaften eines Autos, sondern auch ein Garant für seinen reibungslosen Betrieb und seine Wartungsfreundlichkeit. Ich denke, dass diejenigen, die Garantie haben und zum TÜV kommen, schon oft von den Meistern Seufzer über schmutzige Kerzen und schlechtes Benzin gehört haben.

Lassen Sie uns auf mehrere Geräte genauer eingehen. Unterhalb von UIT-85M. Das Gerät wurde in Russland im Maschinenbauwerk Savelovsky hergestellt. Diese Einstellung bestimmt die Oktanzahl. Das Gerät simuliert den Betrieb des Motors mit nur einem Zylinder, dann vergleicht die Installation den Standard mit dem zum Testen erhaltenen Benzin.

Mit einer Oktanzahl waren alle Marken in Ordnung. Alles ist im normalen Bereich.
Wir testen weiter. Der Schwefelgehalt im Benzin hilft bei der Bestimmung des Spektrometers. Die im Benzin enthaltenen aktiven Schwefelverbindungen verursachen starke Korrosion des Kraftstoffsystems und der Transportbehälter. Inaktive Schwefelverbindungen führen nicht zu Korrosion, aber die bei ihrer Verbrennung entstehenden Gase verursachen einen schnellen abrasiven Verschleiß von Motorteilen, reduzieren die Leistung und verschlechtern die Umweltsituation.

Und dieses Gerät dient zur Bestimmung der chemischen Zusammensetzung. In wenigen Sekunden bietet es eine detaillierte Analyse der Zusammensetzung.

Gerät zur Bestimmung der fraktionierten Zusammensetzung von Benzin.

Gerät zur Bestimmung der Dichte von Erdölprodukten

Gerät zur Bestimmung des Drucks von gesättigtem Dampf

Diesel-Analysegeräte unterscheiden sich erheblich. Aber ich hatte keinen Dieselkraftstoff dabei, daher konnte ich nicht genau sehen, wie das Gerät funktioniert, aber ich habe es geschafft, Folgendes einzufangen:

Vorrichtung zur Bestimmung der Ist-Harze

Aber das Wichtigste sind die Endergebnisse, für sie bin ich ins Labor gekommen. Tatsächlich waren die Ergebnisse unerwartet. Ich war mir sicher, dass sich mindestens die Hälfte der Marken als unbrauchbar herausstellen würde, aber ... fast das gesamte Benzin war innerhalb der Standards, nur Lukoil versagte.

Lukoil AI-95-Benzin entspricht nicht GOST R 51866-2002 in Bezug auf eine Reihe von Indikatoren für die fraktionierte Zusammensetzung. Die erste Diskrepanz: das Ende des Kochens (dieser Indikator sollte nicht höher als 210 ° C sein, für Lukoil sind es 215,7 ° C). Folgen: erhöhter Kraftstoffverbrauch und Kohlenstoffbildung im Brennraum des Motorzylinders. Die zweite Diskrepanz: der Anteil an aromatischen Kohlenwasserstoffen. Folgen: Kohlenstoffablagerungen auf Kerzen beim nächsten TÜV. All dies ist im Testbericht zu sehen. Das heißt, dieses Benzin erhöht nicht nur den Kraftstoffverbrauch, sondern erhöht auch den Motorverschleiß erheblich.

Die Indikatoren für die fraktionierte Zusammensetzung und die Übereinstimmung dieser Parameter mit der Norm sind eine der wichtigsten, da sie verwendet werden können, um die Aufwärmgeschwindigkeit des Motors, seine Gasannahme, Starteigenschaften und die Gleichmäßigkeit des Motors bei . zu bestimmen Leerlauf. Um alle Indikatoren zu entschlüsseln, können Sie dieses "Wörterbuch" verwenden.

Gazprom stach übrigens beim Schwefelgehalt hervor, aber laut diesem Indikator liegt für alle Marken alles im normalen Bereich.
Lukoil und Gazprom hatten die niedrigsten OCHI-Werte (die Oktanzahl, je höher sie ist, desto besser widersteht Benzin der Detonation) - 95,4, BP etwas höher - 95,5, aber immer noch nicht das Maximum, obwohl ich wiederhole, dass alles innerhalb der ist normaler Bereich, aber ohne großen Aufwand.

Weitere Protokolle finden Sie hier

Neftmagistral:

Rosneft:

Generell bin ich überrascht, ich habe noch mehr Verstöße erwartet-) Vielleicht liegt es daran, dass in Moskau Benzin genommen wurde, wir werden anscheinend ständigen Kontrollen unterzogen. Es wäre interessant, wenn jemand aus der Region den Staffelstab übernehmen und ähnliche Analysen durchführen würde.

Die Frage an das Studio ist, ob es sich lohnt, für eine Marke zu viel zu bezahlen, wenn am Ende trotzdem die Qualität für alle gleich ist und einige teure Marken auch ein wenig schummeln? Haben Sie persönlich minderwertiges Benzin genommen? Haben Sie versucht, dem Hersteller irgendwie seine Schuld zu beweisen? Haben Sie solche Labore kontaktiert? Und woran orientieren Sie sich bei der Auswahl einer Tankstelle, denn wie sich herausstellte, ist ein hoher Preis nicht immer eine Qualitätsgarantie ...

Dieser Artikel ist keine Werbung für Shell-Produkte, daher werden wir zuerst die Kriterien für einen guten Autokraftstoff im Prinzip definieren und dann auf die Nuancen der Shell-Benzinmarke eingehen. Es gibt viele Bewertungen darüber von Autofahrern, und sie sind subjektiver. Daher werden wir ohne Emotionen und "Texte" verstehen.

Was ist aus Fahrersicht gutes Benzin?

Aus der Sicht eines normalen Verbrauchers ist gutes Benzin ein einfacher Start eines Automotors, buchstäblich aus einer halben Umdrehung. Wenn der Kraftstoff von hoher Qualität ist, ist die Lufttemperatur unter Null auch bei kaltem Wetter kein Hindernis für den schnellen Start des Motors. Das Auto fährt leicht und reibungslos auf der Straße. Hochwertiges Benzin befreit Autofahrer vom mühsamen Kerzenwechsel und noch mehr vom Waschen des Kraftstoffblocks des Autos.

Aufgrund der physikalisch-chemischen Eigenschaften ist die Detonation der Hauptfaktor für eine hohe Qualität.

Klopfen und Oktan

Man muss sich immer an die Detonation erinnern und dieses Konzept natürlich verstehen. Im Wesentlichen handelt es sich dabei um eine fehlerhafte, unvollständige Verbrennung von Kraftstoff im Motor. Ein solcher Prozess äußert sich sofort in Form eines metallischen Klopfens im Motor und einem "Niesen" des Motors - seinem instabilen Betrieb. Im Auspuffrohr sieht man auch unangenehme Detonationserscheinungen - das sind Auspuffe mit schwarzem Rauch. Warum ist eine Detonation in einem Automotor gefährlich? Es ist ganz einfach: Es wird es einfach zerstören.

Um das Risiko einer Detonation zu minimieren, muss das Benzin stabil sein. Und diese Stabilität wird durch die Oktanzahl bestimmt. Sein Niveau zeigt nur den Stabilitätsgrad von Benzin. Nach dieser Logik gilt AI-98-Benzin als das stabilste und damit qualitativ hochwertigste.

Ein Wort an die Tanker

Benötigen Sie objektives und zugleich professionelles Feedback zum Thema Benzin an Shell-Tankstellen, dann ist es sinnvoll, zunächst einmal bei den Tankern nachzufragen.

Viele Ressourcen werden den Themen Benzinkraftstoff und Service an Tankstellen im Web gewidmet. Bewertungen von Shell-Benzin sowie von anderen Marken unterscheiden sich in Objektivität und vor allem in Professionalität. Dennoch lassen sich allgemeine Trends und Schlussfolgerungen erfassen.

An jeder Tankstelle ist Kraftstoff das wichtigste Thema. Es gibt genau vier Bewertungskriterien:

• Qualität (Oktanzahl usw.);
• Preis;
• Speichertechnologien;
• Füllgenauigkeit.

Laut vielen Tankstellen haben alle Handelsunternehmen den gleichen Treibstoff: Benzin ist auch in Afrika Benzin. Die Liefer- und Lagerbedingungen unterscheiden sich.

Liefer- und Lagerfaktoren

An allen Tankstellen gibt es sogenannte Zapfsäulen (Dispenser). Im Wesentlichen handelt es sich um Messgeräte, daher müssen sie regelmäßig überprüft werden (ständige Kontrollen). Gleichzeitig verwenden Tankstellenmitarbeiter spezielle Messgeräte, deren Überprüfung vierteljährlich erfolgt.

Neue Ausrüstung und technologische Disziplin an Shell-Tankstellen schließen Verstöße oder Missbrauch beim Tanken (Underfilling) praktisch aus.

Benzin wird in Tanks gelagert, die auch über eine Messfunktion verfügen. Sie werden viel seltener überprüft, nur alle fünf Jahre. Aber das Hauptkriterium für die Qualität von Benzin in Tanks ist etwas ganz anderes. Dies ist die Verkehrsdichte an einer Tankstelle.

Wenn diese Dichte gering ist, dh Autos fahren selten ein und tanken Sie selten, stagniert Benzin im Tank, und am Boden bildet sich Sediment. Es kann in den Benzintank eines Autos gelangen mit allen Folgen: Verbrennung von Coils, Reinigung des Kraftstoffsystems usw.

Gemessen an den Bewertungen über die Qualität von Shell-Benzin ist es dank neuer Ausrüstung guter Hersteller an Markentankstellen gegen diese Art von Ärger versichert.

Bewertungsanalyse

Analysiert man die zahlreichen Bewertungen zur Benzinqualität an Shell-Tankstellen, lassen sich gewisse Schlussfolgerungen ziehen, die insgesamt positiver ausfallen. Allerdings gibt es auch negative Kommentare.

Bewertungen für Shell 95 Benzin sind im Allgemeinen gut und sehen in etwa so aus: Bei längerem Gebrauch müssen die Kerzen nicht gewechselt werden, sie bleiben in gutem Zustand. Das Auspuffrohr raucht nicht. Shell 95-Fans kritisieren oft die "aufgeladene" V-Power. Sie glauben nicht an wundersame Zusatzstoffe.

Bewertungen von Shell-98-Benzin sind ebenfalls im Allgemeinen positiv. Dies geht insbesondere aus den Ergebnissen der Forschung von Spezialisten hervor. Im Rating des Magazins Za Rulem 2018 unter den russischen Tankstellen in Bezug auf die Benzinqualität belegten Shell-Tankstellen selbstbewusst den ersten Platz. Im Rahmen derselben Studie wurde Shell-98-Benzin auf seine Standardspezifikationen getestet.

Was gefällt Ihnen an Shell-Tankstellen

• Möglichkeit der Nachzahlung (Zahlung nach dem Tanken) an allen Shell-Tankstellen, auch in Gebieten, in denen eine solche Zahlungsmethode vor ihrem Erscheinen nicht existierte.
• Benzin jeder Marke ist konstant gut, auch wenn man bedenkt, dass es an Tankstellen von verschiedenen Anbietern kommt.
• Das Shell Club Bonussystem als Tatsache der Existenz. Aber es gibt Nachteile (über sie unten).
• Der Kaffee ist an allen Shell-Tankstellen gleich und immer von hoher Qualität. Es kann für Clubboni gekauft werden.
• Markenkraftstoff-LKW der neuen Technologie.
• Sauberkeit, Gesamtkomfort und Service. Das Niveau ist überdurchschnittlich und wird nach BP-Tankstellen an zweiter Stelle (dieser Punkt wird oft in Bewertungen von Shell-Benzin in Moskau erwähnt).
• An allen Tankstellen ist die Ausstattung nur neu und auf dem neuesten Stand.

Was man an Shell-Tankstellen nicht mag

• Die hohen Kosten für Markenbenzin. Shell ist eine der teuersten Marken in Russland, einschließlich der gesamten Palette der Kraftstoffqualitäten.
• Eine kleine Anzahl von Tankstellen nach Region. Das Netz wächst, aber den Bewertungen nach zu urteilen, verliert es an Service- und Benzinqualität. Tatsache ist, dass in einem erheblichen Teil der Regionen die Entwicklung des Netzwerks nur auf Kosten der Franchise erfolgt. Die Qualität des Benzins von ihren Lieferanten ist noch eine offene Frage. Zumindest ist es zu früh, um über die Stabilität ihrer Kraftstoffindikatoren zu sprechen.
• Schlechte Auswahl an Waren für Clubboni. Die Ware ist zu teuer und von schlechter Qualität (außer guten Kaffee).
• Viele Kunden sind mit der extrem geruchsintensiven Frostschutzwaschanlage unzufrieden.

Shell-Benzin-Testberichte V-Power: Lohnt es sich, extra zu bezahlen?

Jede neue Kraftstoffmarke wird sorgfältig und für lange Zeit entwickelt: für etwa fünf Jahre. Die meiste Zeit nehmen zahlreiche Tests des Benzins selbst und des Prozesses seiner Zufuhr für jedes Glied in Anspruch.

Die Autoren der neuen Marke V-Power behaupten, dass ihre Herstellung viel mehr kostet als die traditionelle Raffination von Öl nach den Standards von Benzinsorten. Der Kraftstoff der neuen Generation ist multifunktional, er unterscheidet sich sogar von den "nativen" Benzinmarken.

Das macht diese Vielseitigkeit aus (laut den Bewertungen des Autors zu Shell-Benzin):

• Minimierung von Kohlenstoffablagerungen an der Innenfläche des Motors;
• Reinigungseigenschaften von Benzin (Motorreinigung);
• Schutzeigenschaften gegen Reibung und Korrosion.

All diese unglaublichen Eigenschaften des Kraftstoffs werden laut Hersteller durch Additive mit einer speziellen Formel verliehen, "die es ermöglicht, die Dynamik des Motors zu erhöhen, indem die inneren Teile und Oberflächen von Ablagerungen gereinigt werden und der Kraftstoff vollständig verbrannt wird." Es ist atemberaubend von solchen Eigenschaften.

Elixiere für Motoren

Moderne Additive sind ganze Kompositionen und haben wahrhaft magische Eigenschaften, die fortschrittliche teure Benzinmarken fast zu einem Gesundheits- und Jugendelixier für Automotoren machen. Ist das wirklich?

Die objektivste Art von Feedback zur Kraftstoffqualität stammt aus Tests von Drittunternehmen, die nicht an einer Lobbyarbeit für Shell-Produkte interessiert sind. Ein solcher Test war die Untersuchung von AI-95 und AI-98 an mehreren Tankstellen in Moskau und St. Petersburg, die von den Spezialisten von "Autoreview" - der maßgeblichen Netzwerkressource für russische Autofahrer - durchgeführt wurde.

Unabhängige Testergebnisse

Die Ergebnisse waren sehr ermutigend: Bei den Benzinsorten 95 und 98 wurden schädliche Zusätze, die dem Kraftstoff früher zugesetzt wurden, vergessen. Schwefel, Benzol, Harze, Mangan und schließlich eisenhaltige Zusätze waren normal.

Die Shell-Benziner 95 und 98 entsprechen in den Grundparametern den GOSTs und, was besonders erfreulich ist, den Euro-3-Normen.

Das Ergebnis des Tests steht außer Zweifel. Tankstellen der Marke Shell (sowie BP, TNK und Lukoil) verkaufen hochwertiges Benzin, das die angegebenen Eigenschaften erfüllt. Die Schlussfolgerungen für Autofahrer sind noch klarer: Shell-Benzin kann ohne Angst in moderne ausländische Autos gegossen werden.

Der folgende Hinweis ist wichtig: Benzin, das einen Detergenszusatz enthält, sollte ständig verwendet werden und nicht gelegentlich zum "Waschen" von Motorteilen. Wenn Sie V-Power die ganze Zeit verwenden, bildet sich überhaupt keine Plaque. Wenn Sie Benzin ohne Zusatzstoffe einfüllen, dann auch laufend.

Alles dreht sich um Waschmittel

Als Ergebnis füllte ich einen vollen Tank V-Power und das Auto raschelte nur.

Dies ist eines der typischen Zitate aus den Shell V-Power Benzinforen. Die Verbraucher wurden in ihrer Meinung in zwei Lager geteilt. Manche meinen, es habe keinen Sinn, für vage Versprechen der Hersteller und deren "nacktes Marketing" zu viel zu bezahlen. Mit einer allgemeinen Loyalität zur Shell-Produktlinie verwenden sie Normalbenzin 95 oder 98, was durchaus ernste Argumente liefert.

Andere stellen in ihren Benzinbewertungen an Shell-Tankstellen einen geringeren Kraftstoffverbrauch, eine perfekte Motorleistung fest und betrachten V-Power als die einzige Option für ihre Autos. Ihre Argumente sind nicht weniger ernst.

Es geht um die Subjektivität dieser Art von Debatte und Argumentation, die auf persönlichen Gefühlen darüber basiert, wie sich der Motor beim Befüllen einer anderen Art von Kraftstoff verhält. Daher scheint es undankbar, die Amateurbewertungen von Shell-Benzin ernst zu nehmen.

Die Frage, wie und wo Additive zugegeben werden, interessiert viele Autofahrer. Schließlich wird die gesamte Shell-Benzinlinie aus den Produkten des Öldepots Rjasan oder Jaroslawl hergestellt. Mit anderen Worten, Ryazan-Benzin wird nur dank dieses Additivs zu einer elitären V-Power.

Das Additiv wird auf zwei Arten zugegeben. Im ersten Fall wird es im Öldepot hergestellt und direkt in den Tankwagen gegossen. Im zweiten Fall erfolgt dies auf einem speziellen Tankwagen, bei dem es einen separaten Tank mit einem Additiv gibt, das durch einen Steuerbefehl mit hoher Genauigkeit dem allgemeinen Tank hinzugefügt werden kann.

Es stellt sich eine natürliche Frage. Wenn die Umwandlung von Normalbenzin in Luxusbenzin ein einfacher Prozess ist, warum ist V-Power dann so teuer? Die Antwort ist einfach und gilt für die gesamte Shell-Produktlinie: Für die strikte Einhaltung der technologischen Anforderungen, die Stabilität aller Produktionsprozesse und einen hohen Servicegrad an seinen Tankstellen erhebt das Unternehmen eine Gebühr. Wenn man es sich ansieht, dann ist dies ein völlig ausreichendes Angebot, wenn man den hohen Wettbewerb auf dem russischen Benzinmarkt berücksichtigt. So oder so wird die Marke Shell mit stabilen Benzineigenschaften und einem hochwertigen Service in Verbindung gebracht. Und das ist das Wichtigste.

Und zwar nicht lange, aber ich wurde Tanker. Welches Benzin tanken? Das ist der erste Gedanke, der mir direkt nach dem Briefing kam. Sie, die sich mit jeder Kundenanfrage materialisierte, blieb mir so in Erinnerung, dass ich mich fragte, was ich wirklich in den Tank schüttete.

Video am Ende des Artikels.

Ich habe als Taxifahrer gearbeitet, als Zeitschriftenverkäufer, aber noch nie und nirgendwo ist so viel Geld an mir vorbei geflossen. Dort tankte ein unvorsichtiger Kunde „voll“ und ließ seinen Scheck fallen. Sollte es an meinem Arbeitsplatz sauber sein, nehme ich einen Zettel und zitiere: "47.970X36.79 AI-95-K5 = 1764.81 RUB".

Jetzt arbeite ich an der 150. Tankstelle der britisch-niederländischen Shell in Russland. Hier wird 1 Liter AI-95-Kraftstoff im Juli auf 36,79 Rubel geschätzt.

Wenn ein Kunde beispielsweise an einer Tatneft-Tankstelle tanken würde, hätte er für jeden der 47,97 Liter 14 Rubel oder 29 Kopeken gespart, allerdings mit einer stinkenden Toilette auf der Straße. An den GAZPROMNEFT-Tankstellen, wo die Toilette nur für Mitarbeiter ist, würde ich gar nicht vorbeischauen. An meiner Tankstelle, deren Patriot ich dienstlich zur Arbeit erscheinen muss, gibt es bereits zwei Toiletten - "M" und eine große für "F".

Ich habe keine Sehnsucht nach Zeitungspapier aus Sowjetzeiten, umso mehr möchte ich diese Königinnen der Tankstellen wie einen Albtraum vergessen, die überhaupt kein Benzin hatten, aber gegen Gebühr sind Sie immer willkommen. Starten wir mit sauberen Händen in ein neues Leben!

„Welches Benzin soll ich tanken?“, frage ich noch einmal und werbe nach Anleitung für V-Power. Kunden wissen nicht, welche Art von Benzin aus dieser lateinischen Schreibweise gegossen wird. Meine Aufgabe ist es, zu erklären, warum die Sprache versiegt und mental anfangen, die Chefs zu schelten.

Wie hoch ist die Oktanzahl für V-Pover Racing oder nur V-Pover? Unten - alles ist klar, hat eine Pistole genommen und geschossen.

Derjenige, der unbedingt eine Pistole nehmen und sich mit Benzin übergießen muss, sind die Schöpfer des neuen Technischen Reglements für Russland, woraus folgt, dass jetzt "die Oktanzahl des Kraftstoffs nicht nach der Forschungs- und Motormethode standardisiert ist". Meine Kollegen, sachkundige Leute, halfen mir sogar, eine Tabelle zu erstellen (siehe am Ende des Artikels), wie wir gelebt haben, um ein solches Leben zu sehen.

Kurz gesagt, jeder staatliche Kontrolleur kann jetzt die Qualität von Benzin NUR auf die Einhaltung der Technischen Vorschriften überprüfen. Was sollte er nur überprüfen? Der Hauptparameter von Benzin ist seine Oktanzahl! Das war früher so. Aber jetzt, so schlauen Herrschern, kann dieser Parameter einfach deklariert werden, sozusagen zur Information schreiben.

Nach den alten Vorschriften war Rosstandart verpflichtet, die Tankstelle auf Einhaltung der angegebenen Oktanzahl zu überprüfen, konnte aber physikalisch keine ordnungsgemäße Überprüfung durchführen - es war teuer und es gab nicht einmal ein ausgearbeitetes System. Heute haben sich staatliche Strukturen dieser Arbeit generell entzogen.

Warum also mein Freund Roma – der Fahrer eines Benzintankwagens gießt jedes Mal Proben aus dem Messtank in Flaschen und lässt sie in einer speziellen Kiste lagern?

Roma entleert Proben mit abgelaufener Haltbarkeit, füllt die Flaschen aus einem speziellen Messtank mit neuem Kraftstoff aus seinem Gastanker und verschließt sie. Die Proben werden in Zellophan mit einem von den verantwortlichen Personen unterzeichneten Protokoll aufbewahrt.

Hier ist ein weiteres teures ausländisches Auto vorgefahren. Wenn sein Besitzer Zweifel oder eine Frage hat, wird ihm ein Qualitätszertifikat gezeigt, und der Scheck zeigt die Oktanzahl und "Kl. 5" an. Derjenige, der einmal getäuscht hat, wird nicht mehr geglaubt.

Um kein Betrüger zu sein, versucht meine Freundin Roma, Kraftstoff in Flaschen abzufüllen, was der Kontrolldienst von Shell regelmäßig auf eigene Kosten kontrolliert.

Die Kraftstoffentleerung in einem Markentankstellensystem ist eine hohe Klasse in einer modernen Transportkette. Gehen Sie schlampig von denen weg, die hier arbeiten.

- Welche Art von Benzin oder Dieselkraftstoff sollten Sie also einfüllen?

Oh, oh, Entschuldigung, ich glaube, ich habe den Schlauch im Nacken vergessen und der Besitzer eines teuren ausländischen Autos ist weggefahren.

Es wurde kein Tropfen Sprit verschüttet. Die Pistole zerbrach in zwei Teile, von dem kleineren fuhr ein fremdes Auto weg.

Die Tankstelle selbst wird von einem Shell-Ingenieurbau getrennt von der Tankstelle gewartet und verzichtet auf einen Fehler - einen Esslöffel auf 10 Liter. Es ist, wie ein Geldautomat, unerschütterlich, selbst wenn man sich vorstellt, dass ein betrunkener KamAZ ihn abreißen will, wird kein Tropfen Benzin verschüttet.

Also mein Fazit, über das ich bei der Arbeit ganz ehrlich gesprochen habe.

Heute wie auch gestern kann der Staat die Kontrolle des wichtigsten Parameters für Autofahrer nicht gewährleisten - die Übereinstimmung des an Tankstellen verkauften Benzins mit der angegebenen Oktanzahl. Diese Verantwortung fällt evolutionär auf den gutgläubigen Kraftstoffverkäufer und öffentliche Einrichtungen, die den Ruf einer Markentankstelle beeinträchtigen können. Wenn Sie Zweifel an einer Tankstelle oder einem Markennetz haben, sparen Sie keine Zeit und suchen Sie sich einen Qualitätsservice. Um dorthin zu gelangen, ist es vielleicht besser, immer einen 10-Liter-Vorrat an bewährtem Kraftstoff bei sich zu haben. Lass die Betrüger pleite gehen und die freie Presse wird über sie schreiben.

Shell hat nur 150 Tankstellen - ein Tropfen auf den heißen Stein von 21.000 Tankstellen in Russland. Aber es gibt weltweite Standards, die sie zusammen mit anderen Marken mit Selbstachtung in unser Automobilleben einbringt. Wir haben keine andere Wahl, als ihnen zu vertrauen.

Auf dem Foto verrät mir mein Freund Roman, ein Tankstellenfahrer, Geheimnisse. Versuchen Sie es nicht hier, sagt er, wir explodieren.

Ich selbst würde nicht nach jedem Tanken Quittungen sammeln, aber dieser Rat wäre in unseren Verhältnissen sinnvoll. Motoren sind heute wie Benzin nicht billig. Und Reputation hat überhaupt keinen Wert.

- Welches Benzin soll man tanken? Was ist mit Tipps? Fortsetzung auf VIDEO unten.

BENZIN-EIGENSCHAFTEN

Motorenöle sind ein wesentliches Element zum Schutz von Motoren vor Verschleiß. Lukoil- und Shell Helix-Öle gehören derzeit zu den beliebtesten auf dem Automarkt. Autobesitzer interessieren sich oft dafür, welches Motoröl besser ist, Shell oder Lukoil, da einige ihrer Eigenschaften identisch sind, die Preise jedoch unterschiedlich sind. Versuchen wir es herauszufinden.

Inländischer Hersteller Lukoil

Lukoil-Öl wird seit 1991 in Russland produziert und wird auf mehreren Basisgrundlagen hergestellt:

• Mineralwasser;
• Halbsynthetisches;
• Synthetik.

Der Einsatzbereich ist breit, was den Einsatz von Motorenölen in Fahrzeugen mit Diesel- und Benzinmotoren ermöglicht. Alle Leinen des Herstellers sind für den Betrieb in einem schwierigen russischen Klima geeignet, beständig gegen Erstarrung und extreme Temperaturen. Diese Eigenschaft wird als der wichtigste Vorteil des Produkts bezeichnet.

Eigenschaften und Eigenschaften von Lukoil-Ölen

Indikatoren für die dynamische Viskosität des Motoröls bei -40 ° C sind nicht mehr als 1.500 und der Höchstwert erreicht 1.800. Dementsprechend führt seine Verwendung zu einer Minimierung der Energieverluste im Hydrauliksystem, was sich positiv auf den Kraftstoffverbrauch auswirkt.

Darüber hinaus gehören zu den Vorteilen von Lukoil-Öl:

• Auch bei längerem Einsatz nutzt sich das Aggregat nicht stark ab;
• Reinigung von Verbrennungsprodukten;
• Die einzigartige Zusammensetzung verhindert Schlammbildung.

Ein weiterer Pluspunkt ist der günstige Preis und der gute Fälschungsschutz.

Um kein Schmiermittel von zweifelhafter Qualität zu kaufen, müssen Sie auf folgende Nuancen achten:

• Der Deckel sollte keine Anzeichen einer Öffnung aufweisen;
• Etiketten sind aufgeschmolzen;
• Am Hals befindet sich eine Folienversiegelung.

Es sollte auch daran erinnert werden, dass am Boden des Originalbehälters eine Nummer angebracht ist.

Schalenöle

Bei der Herstellung ihrer Schmierelemente werden laut Hersteller hochwertige Rohstoffe unter Berücksichtigung aller internationalen Anforderungen verwendet.

Auf dieser Grundlage können wir sagen, dass die Schmierstoffkomponente hervorragende technische Eigenschaften hat bzw. die Leistung des Autos verbessern kann:

• Aufgrund der Waschfähigkeit bleiben alle Motoreinheiten lange in der richtigen Qualität;
• Die Reibung zwischen den Teilen wird reduziert.

Einstufung

Shell-Motorenöle werden in folgende Typen unterteilt:

1. Für mit Benzin betriebene Verbrennungsmotoren;
2. Für Dieselmotoren;
3. Mehrzwecköle für alle Gerätetypen geeignet.

Da sich beim Einfüllen von Motorölen mangelhafter Qualität der im Motorsystem ansammelnde Schmutz auftritt, ist es notwendig, die Eigenschaften des Produkts vor dem Kauf zu untersuchen.

Shell-Vorteile

Der Motor ist über einen längeren Zeitraum geschützt. Die Eigenschaften bleiben in allen Fahrmodi des Fahrzeugs auf dem ursprünglichen Niveau. All dies erhöht die Ressource des Motors.

• Shell-Öle werden ständig Forschungen und Tests unterzogen, was ihre Zuverlässigkeit bezeugt.
• Die Fähigkeit, den Kraftstoffverbrauch zu reduzieren;
• Geringe Volatilität;
• Umweltsicherheit.

Shell kann in Aggregaten verwendet werden, die mit Turboladern und Wandlern ausgestattet sind.

Vergleich von Lukoil und Shell Helix

Wenn man herausfindet, was besser ist, Shell oder Lukoil, ist es erwähnenswert, dass beide eine hervorragende Leistung zeigen. Jedes API- und SAE-konforme Autoöl aus der Lukoil-Reihe steht ausländischen Motorenölen der gleichen Klasse praktisch in nichts nach.

Natürlich sind Kunststoffe mit SM-Zulassung besser als das preisgünstige SG-Mineralwasser, wenn es in ein modernes Fahrzeug eingefüllt wird.

Ein weiterer wichtiger Vorteil einheimischer Öle gegenüber ausländischen Pendants besteht darin, dass sie speziell für die russischen klimatischen Bedingungen entwickelt und unter Berücksichtigung der bestehenden Klima- und Straßenbedingungen getestet wurden.

Zu bedenken ist auch, dass Lukoil-Öle bei nahezu gleich guten Leistungseigenschaften deutlich günstiger sind als Shell Helix.

Unabhängig davon, welche Schmierstoffmarke der Autobesitzer bevorzugt, ist es in jedem Fall erforderlich, das Thema der Wahl sorgfältig anzugehen, damit es so gut wie möglich zum Motor passt, und spätestens nach 7.000 Kilometern zu wechseln.