Groove-Bus-Aufstellung. PAZ-Busse (Automobilwerk Pawlowsk)

Die Transportproduktion wird im Buswerk Pawlowsk in der Region Nischni Nowgorod gegründet. PAZ-Busse werden derzeit regelmäßig modernisiert, wodurch sich ihre Verbrauchereigenschaften ständig verbessern. Moderne Modelle sind bereits in der Grundausstattung mit einem Motorbremssystem ausgestattet.

Hauptparameter:

• die Anzahl der Sitze - 11 und 30;
• Kraftstofftankvolumen - 95 und 140 Liter;
• ökologische Klasse - 4 oder 5;
• gebrauchter Kraftstoff - Benzin, Dieselkraftstoff;
• Motoren - YaMZ, ZMZ, Cummins.

Zu den Vorteilen der PAZ-Busse gehören:

• geringe Kosten für die Ausrüstung;
• billige Ersatzteile;
• Zuverlässigkeit und Schlichtheit;
• schnelle Amortisation.

Eine Besonderheit der Produkte des Automobilwerks Pawlowsk ist eine sehr starke Aufhängung, die dem Verkehr auf jeder Straße standhält. PAZ-Busse sind für die Kommunikation zwischen Dörfern und Regionalzentren unverzichtbar.

Vorteile der Zusammenarbeit mit Rusbiznesavto

Der offizielle Händler für Sonderausrüstungen in- und ausländischer Hersteller "Rusbiznesavto" verkauft PAZ-Busse zu günstigen Konditionen:

• der niedrigstmögliche Preis, der es Ihnen ermöglicht, eine direkte Zusammenarbeit mit den Herstellern aufzubauen;
• vom Hersteller festgelegte Garantie für alle Transporte;
• die Möglichkeit des Kaufs auf Kredit oder Leasing zu günstigen Bedingungen für den Kunden;
• die Möglichkeit, gebrauchte Geräte im Rahmen des Trade-in-Programms zurückzugeben und beim Kauf eines Neuwagens einen erheblichen Rabatt zu erhalten;
• volle technische Unterstützung für alle Russbiznesavto-Kunden, einschließlich Wartung und alle Arten von Reparaturen in einem der 26 spezialisierten Autoservices in den wichtigsten Städten Russlands. Wenn es nicht möglich ist, das defekte Gerät an die Servicestation zu liefern, rufen Sie uns an und ein Reparaturteam vor Ort wird an die angegebene Adresse geschickt.

Russbiznesavto hat Vertriebsbüros in mehr als 30 Regionen Russlands. Sie können sich online bewerben.

Der Grund, warum trotz der großen Konkurrenz ausländischer Hersteller die Zahl der Kaufwilligen für einen PAZ-Bus nicht abnimmt, ist verständlich. Dem Automobilwerk Pawlowsk ist es gelungen, ein Gleichgewicht zu erreichen, in dem die von ihm hergestellten Autos eine gute Manövrierfähigkeit aufweisen, wirtschaftlich sind, ein ausreichendes Maß an Sicherheit haben, kompakt sind und bei all dem die Kosten des PAZ-Busses so bleiben, dass es sein kann beliebt genannt.

Unser Unternehmen ist offizieller Händler von PAZ. Wir bieten an, in unseren Lagern in Moskau einen neuen PAZ aus einer vollständigen Modellpalette zu kaufen, und wir sind bereit, jede für den Kunden bequeme Berechnungsform zu verwenden. Dank Direktlieferungen und speziellen Händlerrabatten liegt der Preis einer neuen PAZ deutlich unter dem der meisten Wettbewerber.

Auf unserer Website stehen Touristenbusse zum Verkauf sowie Stadt-, Überland- und Überlandbusse verschiedener Klassen. Der Verkauf neuer PAZs erfolgt in einer kostenlosen Konfiguration, und jeder Käufer kann zusätzliche Optionen für sich bestellen. Informationen über den Hersteller finden Sie auf der Seite, die dem Buswerk Pawlowsk gewidmet ist.

Neue PAZ-Busse müssen vor dem Verkauf in Marken-Servicezentren umfassend geschult werden. Der Preis für den PAZ-Bus beinhaltet langfristige Werks- und zusätzliche Garantien, außerdem werden alle gekauften Autos zukünftig mit allen Ersatzteilen und Verbrauchsmaterialien versorgt.

PAZ 3204
Dieser geräumige zweitürige Reisebus ist mit einem leistungsstarken und zuverlässigen Cummins-Dieselmotor und einem importierten ZF-Schaltgetriebe ausgestattet. Dieses Modell der PAZ-Busse ist für 43 Passagiere ausgelegt und verfügt über 25 weiche Sitze in der Kabine (ohne Fahrersitz).

PAZ 32053
Es ist das günstigste Modell mit einem einfachen und zuverlässigen Benzinmotor. Der PAZ 32053 hat nur eine Tür, aber das Auto kann problemlos 41 Passagiere befördern und seine Kabine verfügt über 25 bequeme Sitze.

PAZ 32054
Der preisgünstige Benziner PAZ 32054 ist nach der klassischen Kutschenanordnung mit 2 Türen gebaut. Es gibt 23 Sitzplätze in seiner Kabine und das Auto selbst ist für 42 Personen ausgelegt.

PAZ 3206 4x4
Der PAZ 3206, hergestellt auf einem 4x4-Rad-Schema, hat eine erhöhte Geländegängigkeit und kann bei Bedarf 25 Passagiere befördern, für die es einen separaten Sitz in der Kabine gibt, unter vollständigen Offroad-Bedingungen. Das Fahrzeug ist mit einem leistungsstarken Benzinmotor ausgestattet und hat nur eine Tür zum Ein- und Aussteigen.

PAZ 32054-07
Der zweitürige PAZ 32054-07 wird mit einem kompletten kraftstoffsparenden Dieselmotor produziert. Das Auto ist für 39 Personen ausgelegt und in seiner Kabine sind 39 Passagiersitze installiert.

PAZ 4234
Der erweiterte PAZ 4234 hat eine erhöhte Kapazität und ist für 50 Personen ausgelegt, zum Ein- und Aussteigen gibt es 2 Passagiertüren. Das Auto ist mit einem leistungsstarken importierten Dieselmotor ausgestattet und neben der Fahrerkabine sind 30 weitere Sitze installiert.

PAZ 32053-77
Die Schule PAZ 32053-77 ist für 20 Kinder ausgelegt, von denen jedes einen eigenen Beifahrersitz in der Kabine hat. Außerdem wurden 2 Stühle für zwei begleitende Erwachsene installiert. Zum Ein- und Aussteigen im Auto sind zwei Türen vorgesehen, als Antrieb dient ein Dieselmotor.

PAZ-4234
Der Stadt PAZ-4234 ist das einzige Niederflurfahrzeug, das vom Buswerk Pawlowsk produziert wird. Das Auto ist für 50 Passagiere ausgelegt und mit einem Cummins-Dieselmotor und einem Allison-Automatikgetriebe ausgestattet. Die Kabine hat 30 Sitzplätze und es gibt zwei Türen für den Ein- und Ausstieg der Passagiere.

Nur Geräte anzeigen - Hersteller auswählen - KAVZ LIAZ NEFAZ PAZ ZIL GAZ GOLAZ Group Bashevrokub

PAZ-3205 kann die Lorbeeren eines, wenn nicht des massivsten, dann eines der massivsten Busse für sich beanspruchen ... nein, nicht Russland. Weltweit! Ohne natürlich die Produkte chinesischer Hersteller.

Das Buswerk Pavlovsk hat bereits mehr als 220.000 (zweihundertzwanzigtausend!) dieser Maschinen hergestellt. Er ist der absolute Bestseller seiner Klasse. Und ab Juli 2015 begann eine neue Etappe in der Geschichte dieses, ohne Übertreibung, Grooves "aller Zeiten und Völker". Der Hersteller hat komplett, endgültig und unwiderruflich auf die Veröffentlichung einer überarbeiteten Version umgestellt, die wir mit Stil studieren.

01. Auf der Seite ist es der gleiche klassische Groove. Einfache und lakonische Formen, die aus der Kindheit bekannt sind. Außerdem von der frühen Kindheit an. Immerhin ich und PAZ-3205- Gleichaltrigen.

PAZ-3205 nur wenige Monate älter als ich. Wir wurden in einem Jahr geboren - 1979. Nur er ist in der Sommerhitze und ich in der Dezemberkälte. Aus diesem Anlass unsere kleine Anmerkung.

Bemerkung von M-Park

02. In der ersten Hälfte der 1970er Jahre entwickelte PAZ einen Erben für das Modell 672M... Sie hätte werden sollen PAZ-3203- ein komplett neuer und für damalige Verhältnisse sehr fortschrittlicher Kleinbus mit komplett neuer Karosserie und komplett neuen Aggregaten. Die Lieferung dieser Einheiten an sein Förderband PAZ, "dank" des sowjetischen Planungs- und Wirtschaftssystems, konnte nicht durchbrechen. Infolgedessen ordnete das Ministerium für Automobilindustrie der UdSSR im April 1978 aufgrund eines Mangels an neuen Komponenten alle Arbeiten zu diesem Thema an PAZ-3203 halt.

03. Aber es brauchte ein neues Produkt. Als Hommage an die Bemühungen (zumindest für den Körper) erschien ein "Kompromiss" -Modell, das wurde PAZ-3205- Symbiose des Körpers "a la ." 3203 ", aber mit einem Motor und Getriebe von PAZ-672M... Im Vergleich zu einem sorgfältig gefertigten Modell 3203 Der symbiotische Kompromiss "Zero Fifth" war gewissermaßen ein "Rückschritt" im technischen Gesamtplan, aber ein erzwungener Rückschritt. Es wurde im Frühjahr 1978 entworfen. Im Sommer 1979 der erste Prototyp PAZ-3205 war fertig. Hier ist genau das Auto von 1979:

04. Es folgten mehrere Testjahre. In der Statistik der Produktfreigabe PAZ-3205 erscheint erst 1984. Aber das waren Einzelteile, die durch Karussell-Technologien zusammengefügt wurden.

05. Und auf dem Förderband PAZ-3205 wird 10 Jahre nach der Herstellung des Prototyps. Im Januar - eine Testmontage auf einer Linie des Förderers, dann 11 Monate Test der Technologie und im Dezember 1989 - eine vollständige Übergabe des Förderers an PAZ-3205... Die meisten der frühen Förderer PAZ-3205 hatte genau so eine rot-weiße Farbe.

06. Das klassische Erscheinungsbild des "gutmütigen kleinen Auges" wird diesem Bus noch viele, viele Jahre anhaften. Der Prototyp der neu gestalteten Version "mit Lenins Schielen" wird 2010 erscheinen, und ab 2013 wird die neu gestaltete Maske den Käufern als kostengünstige Option angeboten.

Aber um der historischen Gerechtigkeit willen muss man nicht umhin zu erwähnen, dass die aktuelle Neugestaltung nicht der erste Versuch ist, das gewohnte Aussehen zu ändern PAZ-3205... Nicht der erste im Prinzip, aber der erste, der die Serie sieht. Was waren die vorherigen? Das ist unser zweiter Anmerkung.

Bemerkung von M-Park

07. Dies ist eine Option PAZ-32051-50 1994 gezeigt. Experimentieren Sie, nicht mehr.


Foto Sergej ANDREEV

08. Zehn Jahre später gab es einen zweiten Versuch. PAZ-32052-07, 2004 eingeführt, blieb ebenfalls nur ein Prototyp.

09. Mitte der 2000er Jahre wurde die Designsuche fortgesetzt. Und wie wir sehen können, wurde eine der Optionen veröffentlicht.

10 ... Jetzt "Gesicht" PAZ-32053 sieht so aus. Die Kunststoffelemente der Frontverkleidung der Karosserie für den PAZ werden von der Firma Togliatti hergestellt Polad... Früher wurde die neu gestaltete Version parallel zu den "Augen" zusammengebaut, jetzt ist nur noch eine neue Version in Produktion.

11. Hat es gut funktioniert? Definitiv gut! Eine kleine Schönheitsoperation hat das Gesicht des Busses verändert und verjüngt. Bisher basierte die optische Darstellung der Frontpartie auf dem Kontrast der Farbe des Kunststoffgrills und der Farbe der Karosserie. Die aktualisierte Version verwendet eine Farbe für alles. Weiß ist übrigens Basic.

Kommen wir nun zu den Details.

12. Linsenscheinwerfer für Abblend- und Fernlicht werden vom Unternehmen geliefert Hella... Tagfahrlicht in Form eines Diodenrings mit beschriftetem Fahrtrichtungsanzeiger - russische Produktion.

13. Im Abblendlichtmodus funktioniert die Optik wie folgt:

14. Und so im Fernmodus. Die neuen Scheinwerfer sind definitiv besser als die alten.

15. Auch die Heckbeleuchtung ist neu, ebenso der Stoßfänger.

16. Die Rücklichter werden von derselben Firma geliefert wie die Frontlinsen - Hella.

17. PAZiks müssen nicht nur auf Asphalt fahren, daher sind die Reifen anders. "Mäßig zahnig" ist hier installiert Omskshina U-2.

18. Die Größe 8.25R20- klassisch für Grooves. Dies wurde sogar bei der 652. Familie verwendet. Aber natürlich ohne den Buchstaben R. Damals gab es noch keine Radialreifen. Um genau zu sein, wurde die Größe des "Schuhs" für die 652er nur durch Zahlen angegeben 8,25-20 ... Aber die Verbindung zwischen den Generationen ist immer noch im Angesicht.

19. Kommen wir zum Fahrerarbeitsplatz. Dazu ist es notwendig, einen Schritt zu „überwinden“. Es ist gut vor Schmutz geschützt.

20. Das Armaturenbrett wird noch gut genutzt, oh-oh-sehr "old-school". Aber man sagt, dass ein ganz neuer "Aufgeräumter" schon irgendwo auf dem Weg zur Massenproduktion ist. Wir warten mit Interesse.

21. Bei dieser Version ist der Fahrerarbeitsplatz durch eine „semi-blind“-Trennwand vom Fahrgastraum getrennt.

22. Rechts vom Fahrer befindet sich die Motorraumabdeckung.

23. Eine leichte Handbewegung und der Motor im wahrsten Sinne des Wortes ist zur Hand.

24. Bei den PAZs der 3205-Familie sind unterschiedliche Motoren verbaut. In diesem Fall handelt es sich um einen Benzin-8-Zylinder-V-Vergaser ZMZ-52342.10.

25. Es ist auch von vorne leicht zugänglich. Der Riemenwechsel ist kein Problem.

26. Die Haustür ist natürlich aufgrund der Gesamtabmessungen und etablierter Traditionen schmal. Seine Breite beträgt nur 73 cm, zusammen kann man es nicht verfehlen. Aber "einer nach dem anderen" ist es okay, rein und raus zu gehen.

27. Wenn Sie keine Zeit zum Betreten hatten, sollten Sie wissen, dass rechts ein "Geheimknopf" versteckt ist. Es funktioniert wirklich, wenn Sie also drücken, entfernen Sie sofort Ihre Hand. Ich würde diesen Knopf trotzdem an der Seitenwand platzieren - das ist auffälliger und sicherer.

28. Aber bei den Stufen mit Verletzungssicherheit ist alles in Ordnung. Alle Linien sind glatt, es gibt keine einzige scharfe Ecke. Gefallen.

29. In der Familie PAZ-32053 Es gibt mehrere Optionen für die Anordnung der Kabine. In diesem Fall handelt es sich um eine Pendlerversion mit 25 Sitzplätzen. Bei dieser Modifikation sind die ersten beiden Sitzreihen an der Backbordseite vis-a-vis eingebaut.

30. Und die gesamte erste Reihe der Passagiere fährt rückwärts.

31. Gesamtansicht des Salons. Äußerlich ist das eine Art „Gruß aus den 80ern“, tatsächlich sitzt man hier aber deutlich bequemer als in den meisten „Vans“. Der Sitzabstand ist auch für große Personen ausreichend.

32. "Heck" Teil der Kabine. Hier sind die Sitzplätze für 10 Personen in U-Form angeordnet. Sie werden die Pracht der Aussicht außerhalb des Fensters nicht besonders bewundern, aber dies ermöglichte es, einen ziemlich geräumigen Lagerbereich zu organisieren und ...

33. ... und freier Zugang zum Notausgang.

34. Das Handlaufsystem ist sehr gut organisiert. Sie sind nicht besonders sichtbar, obwohl sie für alle ausreichend sind.

35. Und die Innenbeleuchtung hat mir sehr gut gefallen. Es ist hell und gleichmäßig verteilt. An einem dunklen Abend eine Zeitung zu lesen ist kein Problem.

36. Dieser Bus ist ein absoluter Hit des Werkes Pawlowsk. Ja, ganz einfach, ganz einfach. Und preiswert. Gleichzeitig bietet es den Passagieren einen völlig akzeptablen Komfort und kann in jeder Traktorenwerkstatt jeder Kolchose repariert werden. So wurde der PAZik-3205 schon unter Breschnew konzipiert und ist es bis heute geblieben. Und das macht es zu einem Hit, der im Markt immer noch nachgefragt wird.

Weißt du, ich wäre nicht überrascht, wenn zehn Jahre später PAZ-3205 wird weiterhin produziert und verkauft. Ich frage mich, ob sie ihn dann zu einem neuen Restyling machen werden?

Dankeschön LLC RUSAVTOPROM(Borisov) für das zur Verfügung gestellte Studium PAZ-32053 sowie N. Markov und D. Dement'ev für historische und technische Beratung.