Erstmals wurde im Oktober dieses Jahres der neue Audi A7 aus dem Jahr 2019 präsentiert. Vom Design her handelt es sich um eine klassische Klasse von Liftbacks aus dem Premiumsegment. Der Haupttrumpf der Neuheit ist Lakonismus, Raffinesse, eine Kombination aus klassischem Limousinenstil und einem dynamischen Coupé.
Wenn das Auto in Bezug auf die äußeren Blinker einen spektakulären modernen Stil zeigt, wurde in Bezug auf die technischen Parameter viel vom älteren Modell, nämlich dem A8, übernommen.
Fortschritt nicht nur beim Kraftwerk präsentieren, sondern auch das Fahrwerk und die elektronische Befüllung deutlich modernisieren. Audi A7 2019, ein neues Modell mit Fotos von Innenraum und Karosserie wird im Folgenden vorgestellt.
Was das Design angeht, gibt es hier wirklich ein Meer von Verbesserungen, das Auto hat die vielleicht kultigste Modernisierung durchlaufen. Nachdem ich einen energischeren und sogar aggressiveren Look erhalten habe.
Die Frontpartie zeichnet sich durch die reinrassigen Bögen der Lufteinlässe aus, die durch eine breite „Rock“-Linie miteinander verbunden sind, die sich auch auf den Lufteinlass bezieht.
Der Kühlergrill behält die Corporate Identity und hinterlässt einen riesigen „Mund“ mit Familienmotiven, ohne den die Modelle des Konzerns nicht mehr so beeindruckend aussehen würden. Beim Audi A7 berührte eine Art Tuning die Optik, teilweise nur darin, dass die Füllung aktualisiert wurde.
An der Seite des Audi 2019 sticht das neue Modell mit hellen Rippen an den Türen sowie einer Art Bombast an den Kotflügeln und Radhäusern hervor. Sogar ein kleines Bodykit erschien, das sich im Großen und Ganzen nicht von der allgemeinen Karosserie abhebt. Ansonsten bleibt das Sportback-Image in der klassischen Linienführung des Dachüberstands mit einer ziemlich stark abfallenden C-Säule erhalten.
Die Rückseite des Autos zeigt schon auf dem Foto eine spektakuläre Erscheinung, es gibt genug Sportlichkeit, Muskulatur und pragmatischere urbane Prägungen. Von den Innovationen ist das Aussehen einer einzigen Linie der Heckoptik hervorzuheben, höchstwahrscheinlich werden Audi-Modelle in Zukunft einzigartiger sein.
Schon jetzt spürt man einen gewissen Ausweg aus der allgemeinen Geometrie, eine Vielzahl uncharakteristischer Prägungen. Daher ist eine große Anzahl von Updates in diesem Modell verschleiert.
Innere
Der neue Audi A7 eröffnet eine neue Etappe in der Geschichte des Interieurdesigns. Obwohl der Großteil der Änderungen von der älteren Modifikation übernommen wurde, genauer gesagt vom A8-Modell, sind hier einige Designpunkte einzigartig. Auf dem Armaturenbrett kann man zum Beispiel eine breite Rippe feststellen, eine leicht korrigierte Form der Sitze.
Aber ansonsten, ja, das Auto im Inneren zeigt immer noch einen allgemeinen Charakter, wann Updates mit tiefer Bedeutung hierher kommen, ist nicht bekannt. Vielleicht werden wir bei der Neugestaltung, die gegen 2020 verfügbar sein wird, sehen, wie ernsthaft das Unternehmen die Umsetzung des neuen Stils angehen wird.
Das Tachopanel zeichnet sich nur durch die riesige geteilte Monitoreinheit aus. Wobei jeder Stromkreis für eine bestimmte Option und Funktion verantwortlich ist. Ich freue mich, dass sie versuchen, sich von den Klassikern in Form von mechanischen "Brunnen", die im Premiumsegment nicht mehr akzeptabel sind, unter Berücksichtigung moderner Mode und der Bedürfnisse des Publikums zu lösen.
Die Lenksäule blieb trotz der allgemein erkennbaren Kontur einzigartig. Trotzdem schaffen es Designer manchmal, einen schwer zu vergessenden Teil des Autos zu schaffen, in unserem Fall ist dies das Lenkrad. Es hat sich nicht nur in der Form verbessert, was auf den Fotos kaum zu erkennen ist, es wartete auch auf ein großes Update in Bezug auf die verfügbaren Optionen.
Die Mittelkonsole ist pragmatischer gehalten und ähnelt wohl dem Stil der „Bayern“, denn auch dort versuchen sie, diese besondere Zone irgendwie hervorzuheben. Der neue Audi zeichnet sich durch die gleichzeitige Präsenz von zwei riesigen Monitoren aus, die über das gesamte Panel verteilt sind.
Die Steuerung dürfte komfortabel sein, da sie nun gedrehte Torpedos bevorzugen. Dem Fahrer und seinem Komfort wird jetzt viel Aufmerksamkeit geschenkt. Endlich haben wir die Hebel und Tasten losgeworden, die einzige Ausnahme kann der Schalthebel sein, und er ist im gewünschten Stil dekoriert.
Der Aufbau der Sitze und generell der Komfort der Kabine sind sehr gut durchdacht. Dabei geht es nicht einmal darum, dass der Freiraum zugenommen hat, sondern dass sich die Gestaltungspolitik selbst geändert hat.
Die vorderen Rücken erhielten leicht unterschiedliche Polster, und dies zusätzlich zu der Tatsache, dass die Anzahl der Anpassungen um eine Größenordnung erhöht wurde. Hinten wurde ein klassischer Stil aus zwei verzierten Stühlen geschaffen, in der Mitte befindet sich ein Tunnel.
Klar ist, dass Premiumautos nicht mehr für drei Fahrer vorgesehen sind. Hier wurde auf den Komfort von zwei Passagieren geachtet, so dass alle Optionen zur Hand waren.
Technische Indikatoren
Technische Eigenschaften werden derzeit nur von einer Benzineinheit repräsentiert. Motor mit einer Leistung von 340 PS hat 3,0 Liter Arbeitsvolumen, sowie 500 Nm. Moment. Serienmäßig ist der Motor mit dem klassischen „Mild-Hybrid“-System ausgestattet, das sowohl im Stau als auch bei Geschwindigkeiten von 60 bis 150 km erlaubt. schalte den Motor aus.
In einem Paar zu diesem Aggregat wird nur ein 7-Gang-Roboter komplettiert, das Getriebe ist Allradantrieb, ausgestattet mit zwei Kupplungen aus der „Quad Ultra“-Reihe. Die Technologie ermöglicht es Ihnen, die gesamte Kraft vollständig nur auf die Hinterräder zu übertragen. Die Dynamik des Autos wird angesichts einer so leistungsstarken Einheit vielleicht nicht schlecht sein.
Jedenfalls beschleunigt die neue Generation des Audi A7 der deutschen Autohersteller in 5,3 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die maximale Leistung beträgt 250 km / h. Es ist erwähnenswert, dass der angegebene Verbrauch im kombinierten Modus nur 6,8 Liter beträgt.
Was das „Drehgestell“ für den Audi A7 2019 betrifft, so wird hier eine neue modulare Plattform vorgestellt, bei der hauptsächlich ein Material wie Stahl verwendet wurde, nur etwa 15 % Aluminium für Oberflächenteile verwendet wurden. Das Fahrwerk ist komplett eigenständig, wie es sich in diesem Segment gehört. Darüber hinaus bietet der Hersteller mehrere Betriebsmodi gleichzeitig an.
Optionen und Preise
Die offizielle Präsentation des Audi A7 Sportback 2019 ist für November dieses Jahres geplant. Der Verkauf in Russland ist noch nicht geplant, voraussichtlich wird es das zweite Quartal des nächsten Jahres sein.
Auch der Preis für die Russische Föderation steht noch nicht fest, vermutlich für das A7 Modelljahr 2018-2019, Konfiguration und Preise werden schließlich erst im Frühjahr bekannt. Einige Nuancen hat der Konzern aber bereits im Vorfeld verraten, so wurde beispielsweise bekannt, dass der Verkauf traditionell in Deutschland startet, und zwar im Februar.
Vorläufige 67.800 Euro kostet "Basis", das sind rund 4,6 Millionen Rubel. Wie viele Ausstattungsvarianten es genau geben wird, ist nicht bekannt. Sie können die folgenden Optionen als Ausstattung der "Basis" benennen, sie umfasst eine ganze Reihe von Kissen, einen virtuellen "Aufgeräumten", einen Sitzantrieb, ein separates Klima, einen vollwertigen Unterhaltungskomplex, eine ganze Reihe von allen möglichen elektronische Assistenten.
Preis: ab 4 410 000 Rubel.
Die ganze Welt sah den neuen Audi A7 2018-2019 bei der Präsentation von Ingolstadt im Designzentrum. Die Präsentation fand 2017 statt und das Auto kam im zweiten Quartal 2018 in Russland an.
Diese Version war nicht auf den Wettbewerb ausgerichtet, daher war sie mit über 60.000 verkauften Modellen führend in ihrer Klasse. Eine neue Generation wurde veröffentlicht, um dieses Niveau zu halten und durch einen Wechsel der Plattform entsprechend zu erhöhen. Vorab möchte ich feststellen, dass die Konkurrenten noch am Rande stehen.
Neuer Style für alle Modelle
Der Liftback erhielt eine neue Designarchitektur, die in allen Neuwagen des deutschen Unternehmens zum Einsatz kommt. Zum ersten Mal wurde bei Autos der Audi-Stil verwendet, sie sind im Prinzip auf der gleichen MLB-Evo-Plattform aufgebaut. Jetzt wurde dieser Stil verwendet.
Frontpartie des Audi A7 Sportback
Die neue Mündung erhielt eine Haube mit 4 aerodynamischen Linien, die unten auf die Basis des Kühlergrills und die mittleren - auf das Firmenlogo - reduziert sind. Die Stoßstange des Autos ist fast immer gleich, mit Ausnahme des S-Line-Pakets (mehr dazu weiter unten). Am Stoßfänger befinden sich kleine Lufteinlässe mit Zierelementen, die unten mit einer horizontalen Leiste verbunden sind.
In der Mitte prangt ein 6-Eck-Kühlergrill mit Chromeinfassung. Es gibt weniger Chrom als im gleichen A6.
Serienmäßig neue LED-Scheinwerfer. Oben befindet sich die Linie des Tagfahrlichts und des Blinkers, darunter das Fern- und Abblendlicht. Optional werden HD Matrix LED-Laserscheinwerfer mit Tagfahrlicht, einem oberen Abblendlicht und einem unteren Fernlicht verbaut.
Das Fernlicht schaltet sich automatisch ein, wenn die Geschwindigkeit über 70 km / h beträgt. Außerdem verteilt die Optik den Lichtstrahl, um entgegenkommende Autos nicht zu blenden. Selbst für zusätzliches Geld setzen sie einen dynamischen Fahrtrichtungsanzeiger.
Bei Bestellung des S-line Pakets wird das Bodykit des Audi A7 2018-2019 geändert. Der vordere Stoßfänger oben und seitlich an den Lufteinlässen führt zu einem Stoßfängerzug, an den anderen Seiten befinden sich aerodynamische schwarze Luftführungseinsätze. Die Schwelle ändert sich nicht viel. Die hintere Stoßstange bekommt nur Noppen. Zum besseren Verständnis siehe das Foto unten.
Profilteil
Von der Seite sieht man, dass sich die Form des Liftbacks nicht viel verändert hat. Im unteren Teil des Körpers befindet sich eine aggressivere Stempellinie. Hinter dem Heckbogen steigt eine Linie bis zum Spoiler an. Sieht wunderschön aus, wenn man das Auto von der Seite betrachtet und dann nach hinten bewegt.
Durch die Türgriffe verläuft eine kaum sichtbare Prägelinie. Entlang der vorderen und hinteren Kotflügel verläuft eine aggressivere Linie, sie verschmelzen praktisch in der Mitte. Der Fensterrahmen ist in Chrom eingefasst und die Rückspiegel sind für einen sportlichen Look am Fuß angebracht.
Es werden 8 Varianten von Scheiben unterschiedlicher Bauart angeboten. In der Basis sind 10-Speichen 18-Zoll geschmiedet, und alle Vorschläge sehen so aus:
- 225/55 / R18;
- 245/45 / R19;
- 255/40 / R20;
- 255/35 / R21.
Hinterteil
Dahinter sieht das sogenannte Ducktail cool aus, aber das ist kein Spoiler, sondern ein automatisch versenkbarer Spoiler der dem A7 Sportback noch mehr Aggression verleiht. Neue schmale Diodenoptik, verbunden durch eine beim Fahren leuchtende Linie.
Es ist ein Coming Home / Leaving Home eingebaut, das beim Öffnen der Tür die Rücklichter temporär einschaltet oder bei nächtlicher Autosuche per Knopfdruck am Schlüsselanhänger anhält. Der Punkt ist, wenn Sie aus dem Auto ausgestiegen sind, zurück zum Haus gefahren sind - um Ihren Weg zum Haus zu markieren.
Der massive Stoßfänger unten erhielt einen schwarzen Einsatz, an dem sich Chromlinien zu einem rechteckigen Trompe-l'oeil-System verbinden. Der Auspuff befindet sich unter der Stoßstange und ist nicht sichtbar, und viele verwechseln diese Rechtecke mit echtem Auspuff, wenn sie ihn sehen.
Karosseriefarben und Abmessungen des Audi A7
Die Grundfarbe des Autos ist schwarz, der Rest kostet extra Geld. Weiß nichtmetallisch kostet 25.000 Rubel. Metallic kostet 70.000 Rubel, die Liste der Farben:
- Beige;
- Marineblau;
- Silber;
- Weiß;
- Schwarz;
- hellblau;
- Braun;
- Rot;
- Blau;
- Grau;
- dunkel grau.
Separat erhältlich perlgrau und individuelle Audi exclusive-Farben – Quantumgrau, Suzukagrau, Ipanema Brown, Teakbraun, Goodwood Green, Misanorot, Kirschschwarz, Sandbeige, Arablau Kristall und was immer Sie wünschen.
Körpermaße:
- Länge - 4969 mm;
- Breite - 1908 mm;
- Höhe - 1422 mm;
- Radstand - 2926 mm.
Neues Interieur
Der Innenraum des Liftbacks wurde komplett neu gestaltet, nun wird dieser Stil bei allen Neuwagen des Unternehmens verwendet. Es werden hochwertige Materialien verwendet, der Innenraum ist mit Milano- oder Valcona-Leder, Aluminiumeinlagen, Holzeinlagen usw. Ich bin froh, dass sich das alles bei der Bestellung eines Autos ändern lässt und es dadurch individueller wird als der Rest.
Hautfarben in A7:
- Beige;
- Braun;
- Schwarz;
- Grau;
- dunkel grau.
Es gibt viele Vorschläge, die Sitze können mit Leder in zwei Farben bezogen werden und perforiertes Leder kann geliefert werden. Auch in Kombination mit Alcantara und auch in Kombination mit momo.pur 550 Stoff erhältlich.
Am unangenehmsten ist, dass es in dieser Klasse auch mechanische Sitzverstellungen gibt. Ja, es gibt verschiedene Sitzmöglichkeiten: bequem, sportlich und S-Version, aber irgendwie passt das nicht zur Klasse. Natürlich kann man als Option elektrische Verstellungen bestellen, aber es ist immer noch frustrierend, das macht Mercedes nicht.
Das Hecksofa für drei Passagiere wird sie mit einer separaten Klimatisierung, einer 12-V-Steckdose und zwei USB-Anschlüssen begeistern. Die 4-Zonen-Klimaautomatik ist optional, und auf der Rückseite befindet sich ein kleines Touchscreen-Display, auf dem alles konfiguriert wird.
Der Fahrer erhält je nach Konfiguration ein 4-Speichen- oder 3-Speichen-Lenkrad. Die Basis ist ein 4-Speichen mit unteren verchromten Speichen und Armaturenbrett und Multimedia-Bedientasten. Blütenblätter und Heizung werden separat installiert.
Das Armaturenbrett des Audi A7 2019-2020 ist vollständig digital - ein 12,3-Zoll-Display, das analoge Anzeigen simuliert, Navigationsdaten und was auch immer anzeigt.
Das Armaturenbrett hat sich stark verändert, sein zweistufiges Design mit glänzenden, silbernen oder Holzeinlagen zieht die Blicke auf sich. In der Mitte prangen zwei Displays: oben ein 10,1-Zoll-MMI touch response und hinten ein 8,6-Zoll-Display. Der obere ist für Multimedia und Navigation zuständig, der untere für die Klimatisierung. Ein versehentliches Drücken auf den Touchscreen ist ausgeschlossen, Klicks werden mit leichtem Druck berücksichtigt.
Navigation MMI Navigation plus zeigt 3D-Bilder über Google Earth-Dienste an. Die untere Anzeige wird vom handschriftlichen Wassermodus unterstützt.
Der Tunnel hat einen neuen kleinen Gangwähler aus Aluminium mit Lederpolsterung bekommen. Dahinter befinden sich die Tasten der elektronischen Feststellbremse und rechts der Deckel, unter dem sich die Getränkehalter befinden.
Dekoreinlagen im gesamten Innenraum des neuen Audi A7 können durch andere ersetzt werden, erstens verschiedene Optionen für Aluminium und zweitens verschiedene Holzeinlagen:
- Asche;
- Birke;
- Nuss;
- Reflexlack.
Der Innenraum ist optional mit LED-Konturlichttechnik ausgestattet, die verschiedene Interieurdetails in 30 beliebigen Farben beleuchtet. Optional ist auch das Bang & Olusfen 3D Premium Sound System mit 16 Lautsprechern und einem Subwoofer für 54.000 Rubel verbaut. Oder Advanced Sound System mit 19 Lautsprechern für 425.000 Rubel. Die Beifahrer werden die 3D-Surround-Sound-Technologie des hochwertigen Audiosystems lieben.
Das Volumen des Kofferraums hat sich nicht verändert - die gleichen 535 Liter, aber wenn die Rücksitze umgeklappt sind, beträgt das Gesamtvolumen 30 Liter mehr. Der Kofferraumdeckel im Unterbau ist mit einem Servoantrieb ausgestattet.
Bisher nur ein Motor
Bisher verbaut der Hersteller nur einen Benziner am Liftback. Der 3,0-Liter-TFSI-Turbomotor leistet 340 PS bei 5000 U/min und 500 H*m Drehmoment bei 1370 U/min.
Der Motor des Audi A7 Sportback ist mit einem 7-Gang-S-Tronic-Roboter gepaart, der das Drehmoment per quattro ultra auf alle Räder überträgt. Außerdem drehen die Hinterräder nicht nur durch, sondern drehen sich je nach Geschwindigkeit in verschiedene Drehrichtungen, um das Handling zu verbessern. S-Tronic ist die beste Box-Technologie, die heute erhältlich ist.
Der Allradantrieb nutzt die neue Mild-Hybrid-Technologie mit einer 48-Volt-Batterie im Kofferraum für eine reibungslose Achsverbindung und einen sparsamen Kraftstoffverbrauch.
Das Auto gewinnt die ersten Hundert in 5,3 Sekunden, was weniger ist als bei den Konkurrenten, aber das Auto wurde nicht als Sportwagen konzipiert - es ist Grand Turismo. Die Höchstgeschwindigkeit ist elektronisch auf 250 km/h begrenzt. Der Passverbrauch überschreitet nicht 9,1 Liter im Stadtmodus und 5,4 Liter auf der Autobahn.
In anderen Ländern werden bereits Dieselmotoren installiert:
- 2,0 Liter für 204 PS;
- 3,0 Liter bei 231 Leistung;
- 3,0 Liter für 286 Kräfte.
Federungskomfort
Das Auto ist auf einer Plattform aufgebaut, die eine Doppelquerlenker-Struktur vorne und einen Mehrlenker hinten impliziert. Sie bietet Komfort, aber das ist nicht die Grenze. Sie können ein Sportfahrwerk mit einem Understatement von 10 mm verlegen, es ist mit adaptiven Stoßdämpfern möglich.
Die coolste Option ist das pneumatische adaptive Fahrwerk für 140.000 Rubel. Zylinder sind viel angenehmer als Federn.
Der Komfort hängt nicht nur vom Fahrwerk ab, sondern wird auch durch eine hochwertige Schalldämmung beeinflusst, allerdings bezogen auf den Innenraum. Hier ist wie beim Vorgänger ein Doppelglasfenster verbaut, aber durch verbesserte Geräuschdämmung und Aerodynamik ist das Auto deutlich leiser geworden.
Optional installiert es eine adaptive Lenkung, die die Übersetzungen der Zahnstange verändert, die Steifigkeit des Lenkrads und die Anzahl der Umdrehungen von Anschlag zu Anschlag an den Fahrstil anpasst.
Sicherheitssysteme A7 2018-2019
Hier ist ein Komplex von zFAS-Sensoren verbaut, der für den Betrieb von allem rund um die Sicherheit im Auto zuständig ist. Es werden 24 Sensoren eingesetzt: Radare, Kameras und Ultraschallsensoren, die Informationen an folgende Sicherheitssysteme übermitteln:
- Tempomat normal oder adaptiv;
- Kontrolle von Verkehrszeichen;
- automatisches Parken;
- 360-Grad-Rundumsicht;
- Kontrolle von Totzonen;
- Nachtsichtfunktion mit Fußgängererkennung.
Der Audi A7 überwacht alles, was auf der Straße passiert, und warnt Sie nicht nur vor Gefahren im toten Bereich oder vor Ihnen, sondern bremst das Auto ab oder stoppt es ganz.
Im Prinzip werden Sie mit solchen Funktionen jetzt nicht überraschen, Volvo macht schon lange etwas Ähnliches, aber ihre Anwesenheit gefällt immer noch.
Preis und Konfiguration
Preis der Grundkonfiguration 55 TFSI Quattro S Tronic - 4.410.000 Rubel wenn in Zukunft neue schwächere Motoren auftauchen, wird der Basispreis niedriger sein.
Grundausstattung:
- 2-Zonen-Klimaautomatik;
- elektrische Heckklappe;
- Tempomat;
- 18-Zoll-Räder;
- kombinierte Polsterung des Fahrgastraums mit Stoff und Leder;
- elektrisch verstellbare Sitze mit Memory;
- LED-Basisoptik;
- beheizbare Vordersitze;
- schwarze Lackeinsätze in der Kabine;
- Multimedia ohne Navigation;
- Audiosystem für 10 Lautsprecher;
- Start/Stopp-System.
Das Top-Design-Paket für 5.080.000 Rubel ist noch nicht mit allem ausgestattet:
- 19-Zoll-Räder;
- Rückfahrkamera;
- Lederummantelung;
- Belüftung der Sitze;
- 4-Zonen-Klimaautomatik;
- automatischer Türschließer;
- schlüsselloser Zugang;
- kabelloses Ladegerät für Smartphone in der Armlehne.
Außerdem können Sie noch Optionen bestellen, der maximal mögliche Preis des Audi A7 Sportback wird ohne großen Aufwand auf über 7 Millionen steigen. Um die Angebote des Herstellers vollständig zu verstehen, gehen Sie im Konfigurator auf die Audi-Website. Wir informieren Sie über die interessantesten Optionen:
- 20-Zoll-Räder;
- Optik HD-Matrix-LED;
- Sitzmassage;
- Holzeinlagen im Salon;
- Innenkonturbeleuchtung;
- autonome Innenraumheizung;
- Navigationssystem;
- Bang & Olufsen 3D Advanced Soundsystem
- Spurkontrolle und Spurwechselhilfe;
- Systeme, für die der zFAS-Komplex verantwortlich ist;
- Nachtsichtsystem;
- adaptive Luftfederung;
- dynamische Lenkung.
Der neue Audi A7 2018-2019 hat sich als cool erwiesen, mit solchen Änderungen wird er seine Position auf dem Markt definitiv nicht verlieren, sondern nur verbessern. Wir empfehlen den Kauf eines Autos, aber wenn Sie einen so starken Motor nicht benötigen und dementsprechend die Steuer darauf zahlen, warten Sie auf das Erscheinen schwächerer Motoren.
Video-Testfahrt
Neuer Audi A7 2018 Modelljahr entpuppte sich als noch stürmischeres und dynamischeres Auto. Schon das Foto des stillstehenden Audi A7 ist bewundernswert. Deutsche Ingenieure und Designer haben das unglaubliche A7 Sportback Sportcoupé der zweiten Generation für Menschen entwickelt, die mehr Platz und nur die fortschrittlichste Technologie benötigen.
Mit dem Generationswechsel haben sich die Außenmaße nur um wenige Millimeter verändert. Die vielleicht bedeutendste Dimensionsänderung ist die Erhöhung des Radstands um 12 mm. Das Volumen des Gepäckraums hat sich nicht verändert. Das Auto ist noch lang, sehr breit und niedrig. Eine flinke Karosserie mit einem extrem geräumigen und komfortablen Innenraum und Hurrikan-Dynamik.
Äußere Änderungen A7 viele Details berühren. So ist beispielsweise der Kühlergrill etwas breiter geworden und die Frontoptik erhielt jede Menge LED-Streifen, die im Dunkeln unvorstellbar beginnen. Die Rückleuchten sind jetzt ein einziger Block mit einem Streifen, der von links nach rechts den gesamten Kofferraum entlang verläuft. Seitlich ist das Exterieur mit neuen Türgriffen und Spiegeln verziert. Auf den Flügeln erschien eine interessante Prägung, die im Bereich der Mittelstrebe sanft verschwand. Sehen Sie Fotos des neuen A7 Sportback weiter in unserer Galerie.
Fotos vom neuen Audi A7 2018
Audi A7 2018 Seitenfoto Audi A7 Audi A7 vorne Audi A7 hinten
Salon A7 schon in der Grundausstattung Leder. In der ersten Version des Innenraums ist das Leder zwar künstlich und in den teureren nur natürlich. Das Hecksofa ist ein separater Sessel für 2 Passagiere, die auf unglaublichen Komfort warten. Auf Wunsch können Sie eine Version bestellen, bei der drei Personen auf dem hinteren Sofa Platz finden. Das innovative Interieur des deutschen Autos hat fast alle klassischen Knöpfe und Knöpfe verloren. Die Multimedia-Funktionalität und die Bedienung des Fahrzeugs werden über zwei Touch-Monitore in der Mittelkonsole gesteuert. Die Instrumententafel ist ebenfalls digital und hat eine Größe von über 12 Zoll.
Fotosalon Audi A7 2018
Audi A7 Salon 2018 Foto vom Audi A7 Salon Audi A7 Hecksofa Der Kofferraum des Audi A7
2018 A7-Spezifikationen
Bislang steht Käufern die einzige Version des Audi A7 Sportback 55 TFSI mit einem Benziner V6 3.0 TFSI (340 PS) zur Verfügung. Als Getriebe 7-Gang. Roboterbox „S tronic“ plus Allradantrieb quattro ultra mit zwei elektromagnetischen Kupplungen. Der Antrieb ist standardmäßig Frontantrieb, bei Bedarf kann das Drehmoment aber auch auf die Hinterräder übertragen werden. Mit einem solchen Aggregat beschleunigt das Liftback in 5,3 Sekunden auf 100 km/h! Die Höchstgeschwindigkeit ist natürlich bei einer Abschaltung von 250 km/h begrenzt.
Vergessen Sie nicht, dass das Aggregat dieses Modells sehr empfindlich auf Kraftstoff reagiert und nur das Beste erfordert. Hier https://www.magnumoil.ru/ finden Sie hochwertige Benzin- und Dieselkraftstoffe zu den niedrigsten Preisen in Moskau.
Fahrwerk und Fahrwerk des Audi A7 der zweiten Generation werden Sie mit Vielfalt begeistern. Für Käufer wird es als einfaches Federfahrwerk sowie Versionen mit Luftfederung und adaptiven Stoßdämpfern (mit variabler Steifigkeit) geben. In den Top-End-Varianten wird ein fortschrittliches Fahrwerk mit lenkbaren Hinterrädern angeboten, die bis zu 5 Grad vom Geradeauslauf abweichen können. Die Lenkung erhält ein innovatives Getriebe mit variablem Kraftaufwand und variabler Übersetzung.
Abmessungen, Gewicht, Volumen, Bodenfreiheit des Audi A7
- Länge - 4969 mm
- Breite - 1908 mm
- Höhe - 1422 mm
- Basis, Abstand zwischen Vorder- und Hinterachse - 2926 mm
- Kofferraumvolumen - 535 Liter
- Kofferraumvolumen bei umgeklappten Sitzen - 1390 Liter
Video des aktualisierten Audi A7
Video-Überprüfung einiger der Funktionen des Autos.
Testen Sie den Audi A7 der neuen Generation.
Preis und Konfiguration des Audi A7 2018
In Deutschland kann das Auto bereits gekauft werden, wo die Montage des Modells im Februar begann. In unserem Land kostet der Audi A7 Sportback der ersten Generation ab 3,7 Millionen Rubel mit einem 2.0 TFSI-Motor (249 PS). Die neue Generation wird mit einem 3.0 TFSI-Motor (340 PS) im Wert von über 4 Millionen Rubel bei den russischen Händlern erscheinen. Günstigere Versionen mit 2-Liter-Einheiten werden zu einem späteren Zeitpunkt erscheinen.
Die Show des neuen Audi A7 Sportback 2018-2019 fand am 19. Oktober 2017 im Rahmen eines besonderen Events statt. Das Herzstück des Audi A7 der 2. Unser Testbericht zum Audi A7 2018 hilft Ihnen, mehr über diese interessante Produktneuheit zu erfahren. Der Verkaufsstart des neuen Audi A7 Sportback ist nach offiziellen Angaben für Februar 2018 (in Europa) geplant. Der Preis beginnt bei 67,8 Tausend Euro. Auf diesen Betrag wurde die Benzinversion des Audi A7 55 TSFI quattro S tronic geschätzt, unter deren Haube ein 340 PS starker Motor verbaut war.
Einige Zeit nach dem Verkaufsstart werden andere Optionen für Aggregate erscheinen. Insbesondere wird das Unternehmen den Kunden eine Hybridversion des Modells anbieten. Es ist auch möglich, dass eine elektrische Modifikation des Audi A7 2019-2020 Modelljahrs erscheint. Denken Sie daran, dass die Entwickler dieses Auto als viertüriges Sportcoupé positionieren.
Schaut man sich die Statistik an, war der Vorgänger des Autos bei den Käufern nicht sehr gefragt. Die erste Generation des Modells erschien 2011. Innerhalb von fünf Jahren wurden in Europa rund 66.500 Autos verkauft. Auf dem nordamerikanischen Markt waren es nur rund 46.000 Fahrzeuge. Um diesen Mangel zu beheben, wurde der neue Audi A7 Sportback entwickelt. Dafür haben die Entwickler versucht, das Auto so attraktiv wie möglich zu gestalten. Ob es gelungen ist oder nicht, liegt bei Ihnen.
Plattform und Federung
Obwohl das Auto auf Basis des „Trolleys“ MLB Evo des älteren Bruders des Audi A8 aufgebaut ist, wurde es deutlich verändert, wodurch viele Funktionen beraubt wurden. Die neue A7-Generation wird mit 4 Fahrwerksvarianten verkauft. Gleichzeitig ist die elektromechanische Top-Option für dieses Auto nicht verfügbar.
Fahrwerksoptionen für den Audi A7:
- Standard bei Stahlfedern;
- sportlich mit 10mm Understatement;
- pneumatisch mit Nivellierfunktion;
- pneumatisch mit adaptiven Stoßdämpfern.
Optional ist eine Lenkung mit gelenkter Hinterachse sowie eine Lenkfunktion erhältlich. Es gibt auch ein hinten montiertes Zwischenrad-Differential auf der Liste. Durch den Einbau einer adaptiven Federung können Sie zwischen mehreren Betriebsmodi verschiedener Aggregate wählen (von komfortabel bis dynamisch).
Karosseriedesign und Abmessungen
Das Karosseriedesign ist dynamisch und gleichzeitig streng ausgeführt. Viele Karosserieteile des Audi A7 der 2. Generation bestehen aus Aluminium. Die Karosserie kann in einer von 15 Farben lackiert werden. Darüber hinaus steht den Kunden das S-Line-Set zur Verfügung, das exklusive Seitenschweller, Stoßfänger und Außenspiegel umfasst. Die Entwickler bieten verschiedene Modifikationen der Frontoptik an (die teuersten sind Matrixscheinwerfer). Das Coupé verfügt außerdem über prächtige Rückleuchten, die durch einen stylischen Streifen vereint sind (er besteht aus 13 Elementen und kann verschiedene Animationen anzeigen, siehe Video unten) und einen Spoiler, der bei 120 km / h automatisch hochfährt.
Gesamtmaße des Audi A7 Sportback (Audi A7 Sportback) 2018-2019:
- Länge - 4.969 mm;
- Breite - 1 908/2 118 mm (ohne und mit Außenspiegeln);
- Höhe - 1.422 mm;
- der Achsabstand beträgt 2 926 mm.
Innen- und technologische Füllung
Der Salon Audi A7 Sportback 2. Generation ist dem Interieur des viertürigen Audi A8 sehr ähnlich. Die hintere Sitzreihe ist als Standard-Sofa für 3 Passagiere dargestellt, gegen Aufpreis können Sie jedoch auch separate Stühle für 2 Personen erwerben. Die Vordersitze haben eine Neugestaltung und eine Vielzahl von Einstellungen erhalten. Außerdem sind sie mit Lüftungs-, Heiz- und Massagefunktionen ausgestattet. Bemerkenswerte Merkmale sind Valcona-Lederpolsterung, einzigartige Beleuchtung und Sprachsteuerung.
Vor dem Fahrer befindet sich ein modernes Kombiinstrument mit einem 12,3-Zoll-Display. Zwei Farbbildschirme sind schön auf der Mittelkonsole registriert:
- der oberste 10,1-Zoller ist für das Infotainmentsystem zuständig;
- der untere mit einer Diagonale von 8,6 Zoll dient dazu, den Betrieb der Klimaanlage einzustellen.
Das Kofferraumvolumen des Audi A7 2018 beträgt 535 Liter. Werden die Fondlehnen umgeklappt, erhöht sich die Leistung auf 1.390 PS.
Der neue Audi A7 Sportback ist ein Modell des Premiumsegments, was sich auch in einer Vielzahl elektronischer Systeme und Innovationen zeigt. Dem Käufer stehen folgende Versionen des Multimediasystems zur Verfügung:
- MMI-Radio;
- MMI-Navigation;
- MMI-Navigation plus.
Dazu kommen ein Bang & Olufsen Soundsystem, diverse Sensoren, Kameras und Radare, ein automatischer Parkassistent (Sie können das Auto direkt vom Smartphone aus in die Garage fahren), modernste Sicherheitssysteme.
Motoren und dynamische Leistung
Die technischen Merkmale des Audi A7 2018-2019 beinhalten den Einsatz von Benzin- und Dieselantrieben, zu denen nach einiger Zeit genauere Informationen erscheinen werden. Wie bereits zu Beginn des Tests erwähnt, wird den Käufern unmittelbar nach Markteintritt der Audi A7 55 TSFI quattro S tronic angeboten, ausgestattet mit einem V-six TFSI mit drei Litern Hubraum, der 340 Kräfte entwickelt. Das maximale Drehmoment dieses Motors erreicht in der Spitze 500 Nm. Gepaart wird das Triebwerk mit einem 7-Gang S tronic Getriebe und Allradantrieb. Die Beschleunigung dieser Modifikation von 0 auf 100 km / h dauert 5,2 Sekunden und die Höchstgeschwindigkeit beträgt 250 km / h (mit elektronischem Begrenzer).
Es ist auch bekannt, dass das Fahrzeug mit einem leichten Hybrid-MHEV-System ausgestattet ist. Es umfasst einen Startergenerator und eine kompakte Lithium-Ionen-Batterie. Bei einer Geschwindigkeit von 55 bis 160 km / h kann das Auto mit ausgeschaltetem Motor segeln, was 700 ml Kraftstoff pro 100 km Fahrt spart.
Darüber hinaus haben die Entwickler den Audi A7 der neuen Generation mit der Start-Stopp-Funktion ausgestattet. Das Funktionsprinzip des Systems ist recht einfach – der Motor startet automatisch, sobald sich das Auto vor Ihnen in Bewegung setzt.
Es gibt Informationen, dass der neue Audi A7 Sportback in Russland mit einem Zweiliter-Benziner mit einer Leistung von 245 PS angeboten wird. Das Auto wird im zweiten Quartal 2018 auf unserem Markt erscheinen.
Auf einer Sonderkonferenz im Audi Design Center Ingolstadt wird die zweite Generation des Premium-Liftback Audi A7 Sportback 2018-2019 vorgestellt. Die Präsentation fand am Abend des 19. Oktober 2017 statt und stand allen Nutzern des globalen Internets zur Ansicht zur Verfügung. Die Neuheit der Gran Turismo-Serie, vom Hersteller als viertüriges Sportcoupé positioniert, hat eine ähnliche Ausstattung wie die Soplatform erhalten, die jedoch etwas gekürzt wurde, um die Unterordnung gegenüber den progressiveren zu wahren Flaggschiff der Marke. Die Montage des neuen Audi A7 Sportback 2018-2019 erfolgt im Werk Neckarsulm.
Der Verkaufsstart des Liftbacks in Deutschland ist für Februar 2018 geplant, in Russland wird das neue Modell etwa zeitgleich oder etwas später angekündigt. Als erstes in der Serie wird der Audi A7 Sportback 55 TSFI quattro mit einem 3.0 TFSI Turbo-Six mit 340 PS ausgestattet. und ein Siebengang-"Roboter" S Tronic. Der Preis für diese Version auf dem Heimatmarkt beträgt 67.800 Euro oder 4,6 Millionen Rubel. Details zu den anderen Mods, einschließlich ihrer Kosten, folgen in Kürze.
Es ist interessant, dass der Schrägheck-Audi A7 mit all seinen Vorteilen ein ziemlich Nischenmodell ist, das weder in Europa noch in Übersee oder hier sehr beliebt ist. Zum Beispiel wurden letztes Jahr in den Ländern der Alten Welt nur etwa 9.000 fünftürige Autos verkauft, und in den Vereinigten Staaten war es noch schlimmer - etwas mehr als 6,5 Tausend verkaufte Autos. In Russland wurden im gleichen Zeitraum nur 354 Exemplare an Käufer übergeben. Es ist nicht schwer zu ahnen, dass die Entwickler des neuen Audi A7 Sportback vor der Aufgabe standen, die Sachlage radikal zu ändern, und angesichts des enormen Arbeitsaufwands sind gewisse positive Verschiebungen zu erwarten. Wir werden über alle Verbesserungen und Verbesserungen in dieser Überprüfung sprechen. Parallel werden wir die Fotos, die Konfiguration und die Preise sowie die technischen Merkmale der Neuheit untersuchen.
Der neue Look der "Sieben"
Globale Veränderungen in Größe, Proportionen und Karosseriedesign der zweiten Generation des Audi A7 Liftback fanden nicht statt. Im Vergleich zur Anpassung der Fahrzeugabmessungen fiel sie als minimal aus: Die Länge verringerte sich um 5 mm (auf 4969 mm), die Breite verringerte sich um 3 mm (auf 1908 mm) und die Höhe erhöhte sich um 2 mm (auf 1422 mm). Der Radstand hat sich noch etwas verändert und ist von 2914 auf 2926 mm (+12 mm) gewachsen. Die Spur der Vorderräder betrug 1651 mm, die der Hinterräder 1637 mm.
Foto des Audi A7 Modelljahr 2019-2020
Trotz der Beibehaltung des Gesamtkonzepts gibt es viele neue Details an der Karosserie des aktualisierten "a-seventh", die das Fließheck viel stilvoller und charismatischer machen. Die Hauptinnovation ist natürlich die neue Matrixoptik mit vertikalen Kerben, die beim Ver- und Entriegeln des Autos für eine echte Lichtshow sorgen. Die Scheinwerfer sind mit 12 einzeln steuerbaren Segmenten ausgestattet, während die Heckleuchten mit 13 ausgestattet sind. Sie leuchten auf und gehen nacheinander aus und erzeugen eine Lichtwelle, die sich von innen nach außen oder in die entgegengesetzte Richtung bewegt. Am Heck ist die Ausleuchtung dank des roten LED-Streifens, der die Schirme miteinander verbindet und von einer Seite zur anderen verläuft, besonders auffällig. Beim Öffnen der Türen blinkt sie so, dass dynamische Strahlen von der Mitte zu den Rändern divergieren.
Heckfließheck
Die Konfiguration der Optik des neuen Audi A7 Sportback hängt übrigens von der Konfiguration ab. Insgesamt gibt es drei Ausführungsvarianten – konventionelle LED, HD Matrix LED und HD Matrix LED mit Laserschnitt. Im letzteren Fall sind die blauen Laser-Phosphor-Fernlichteinheiten im Scheinwerfermuster deutlich sichtbar.
Neben verbesserter Lichttechnik bietet das aktualisierte Liftback einen neuen Kühlergrill, geänderte Lufteinlässe, überarbeitete Türgriffe und Außenspiegel sowie ein anderes Relief der Seitenwände. Die Neuheit setzt auf mehrere Personalisierungspakete (u.a. S Line) und eine breite Palette an Karosserielackierungen. Von den 15 verfügbaren Karosseriefarben sind acht ganz neu – Avalon-Grün, Navarra-Blau, Firmament-Blau, Sevilla-Rot, Triton-Blau, Vesuv-Grau, Soho-Braun und Typhoon-Grau. Erfreulich ist auch die Auswahl an Felgen, deren Größe 21 Zoll erreicht (solche Felgen sind mit Reifen der Größe 255/35 R21 bestückt).
Auf dem Weg zum Autopiloten
Im Innenraum des fünftürigen Audi herrscht eindeutig der digitale Vektor vor, so dass praktisch keine physischen Tasten und Wahlschalter mehr vorhanden sind – sie werden durch Touchscreens und Panels ersetzt. Die fahrerorientierte Mittelkonsole wird von zwei MMI-Displays eingenommen: Die oberen 10,1 Zoll sind für Infotainment-Funktionen zuständig, die unteren 8,6 Zoll für Bordsystemeinstellungen (Klimaautomatik, Heizung) und Texteingabe. Für eine einfache Bedienung sind alle Sensoren mit taktiler und akustischer Rückmeldung ausgestattet, so dass jede Berührung zur Aktivierung einer Funktion von einer Vibration des Fingers und einem charakteristischen Klickgeräusch begleitet wird.
Modell-Interieur
Die Liste der Grund- und Sonderausstattungen des Asset-Modells ist zwar nicht so reichhaltig wie die des „älteren“ Audi A8, umfasst aber alle nötigen Mittel für Komfort und noch mehr. Der Autokäufer kann sich auf ein virtuelles 12,3-Zoll-Instrumentenbrett mit mehreren Datenanzeigeprofilen, ein Projektionsdisplay, eine konturierte Innenbeleuchtung, neue Vordersitze mit umfangreichen elektrischen Einstellungen (Heizung, Belüftung und Massage sind ebenfalls erhältlich) verlassen. , hochwertige Akustik (eingebaut im "top" Bang & Olufsen 3D Advanced Sound System).
Elektronisches Armaturenbrett
Zukünftig erhält der A7 Sportback wie andere Audi-Modelle das Autonome Pilotsystem Audi AI, das einen wesentlichen Teil der normalerweise vom Fahrer ausgeführten Funktionen übernimmt. Der Komplex umfasst Systeme wie den Audi AI Remote Parking Pilot, den Audi AI Remote Garagenpilot und den Audi AI Staupilot. Das Parken "Autopilot" erfordert beispielsweise nicht die obligatorische Anwesenheit einer Person hinter dem Steuer, dh. Der Besitzer kann aus dem Auto aussteigen und es parken und den Vorgang von einem Smartphone aus steuern. Gesteuert werden die Audi AI-Systeme von der zFAS-Einheit, die auf Signale verschiedener Sensoren und Kameras angewiesen ist. Alle sind bereits in den Top-Konfigurationen des Audi A7 Sportback enthalten, es bleibt nur noch die gewünschte Funktionalität zu aktivieren. Dies wird Ende 2018 der Fall sein, während Sie sich vorerst mit einer erweiterten Version des adaptiven Tempomats begnügen müssen – dem adaptiven Fahrassistenten (ADA).
Vordersitze
Neben der Verbesserung der elektronischen und technischen Ausstattung haben die Entwickler viel Wert auf die Organisation der Sitze gelegt. Durch die Vergrößerung des Radstandes konnte der Abstand zwischen den Sitzreihen um 21 mm vergrößert und damit zusätzlich Platz für die Knie der Fondpassagiere geschaffen werden. Außerdem gab es etwas mehr Platz über dem Kopf der Fahrer der zweiten Reihe. In teuren Ausstattungsvarianten werden statt eines dreisitzigen Hecksofas, das für großwüchsige Passagiere immer noch nicht sehr günstig ist, zwei separate Sessel eingebaut.
Wir werden noch lange nicht über die Veredelungsmaterialien sprechen, da es offensichtlich ist, dass sie hier am hochwertigsten sind. In den ersten Versionen wird eine Kombination aus Stoff und Kunstleder verwendet, in den Top-Versionen - Naturleder der besten Qualitäten (Nappa, Milano, Valcona). Es stehen mehrere Polsterfarben zur Auswahl.
Das Kofferraumvolumen des Audi A7 Sportback hat sich durch den Generationswechsel nicht verändert. Serienmäßig sind im Laderaum 535 Liter Platz, bei umgeklappter Rücksitzlehne - 1390 Liter.
Spezifikationen Audi A7 2019-2020
Die deutsche Neuheit basiert auf der modifizierten MLB Evo-Plattform, die vier Federungskonfigurationen vorsieht: klassische Feder, Sport mit 10 mm geringerer Bodenfreiheit, pneumatisch mit konventionellen Stoßdämpfern und pneumatisch mit elektronisch gesteuerten Stoßdämpfern. Ebenfalls erhältlich ist ein voll lenkbares Fahrwerk (die Hinterräder drehen bis zu 5 Grad) und eine adaptive Lenkung (die Übersetzung variiert je nach Geschwindigkeit zwischen 9,5:1 und 16,5:1). Optional ist ein Sportdifferenzial erhältlich, das die Traktion aktiv zwischen den Rädern der Hinterachse umverteilt.
Die Motorenpalette des Liftback wird Benzin- und Diesel-Vier- und Sechser umfassen. Ab Verkaufsstart wird das Modell in der Modifikation des Audi A7 55 TFSI angeboten, ausgestattet mit einem 3,0-Liter-V6-TFSI-Turboaggregat (340 PS, 500 Nm). Es arbeitet in Verbindung mit dem Robotergetriebe S-tronic und dem Allradantrieb quattro ultra. In dieser Version beschleunigt der Fünftürer in 5,3 Sekunden auf 100 km/h und beschleunigt auf maximal 250 km/h. Der durchschnittliche Kraftstoffverbrauch überschreitet 6,8 Liter pro 100 km nicht.
Details zu anderen Versionen werden später erscheinen, aber es ist bereits bekannt, dass alle von ihnen, wie die bereits vorgestellte, ein "weiches" Hybridsystem Mild Hybrid erhalten werden. Es basiert auf einem Starter-Generator und einer Lithiumbatterie, die an einem 48-Volt-Netz betrieben wird. Beim Bremsen wird Energie gespeichert, und der Motor wird nicht nur im Stau, sondern auch beim Segeln mit einer Geschwindigkeit von 55 bis 160 km / h ausgeschaltet. In diesem Moment werden die Bordsysteme des Fahrzeugs von der Batterie gespeist.
Foto Audi A7 Sportback neues Modell 2019-2020
