Häuser zu bauen ist ein unglaublich lustiger Prozess. Es ist sehr spannend zu sehen, wie riesige Häuser gebaut, kunstvolle Gebäude und ganze Städte entstehen. Die menschliche Kraft ist an diesem gesamten Prozess von Anfang bis Ende beteiligt. Die Fähigkeiten von Baumaschinen sind jedoch nicht zu vernachlässigen. Tatsächlich gäbe es ohne KamAZ, KrAZ, Muldenkipper, Bagger und andere Maschinen nichts. Das Wichtigste auf einer Baustelle ist natürlich ein Kran. Nur er ist in der Lage, riesige Lasten in die Höhe zu tragen. Und das kann der größte Kran der Welt vielleicht nicht. Wie es aussieht, wer erstellt wurde und welche Eigenschaften es besitzt, versuchen wir im folgenden Material herauszufinden.

Das größte Turmmodell, das nach Russland geliefert wurde. Deutsches Auto

Der größte Turmdrehkran der Welt wurde in China montiert. Die Ingenieure von YONGMAO arbeiteten an der Entwicklung dieses Giganten. Sie nannten ihre Idee ST80 / 60. Die Installation der schwersten Bauanlage begann in der Russischen Föderation Mitte Juni 2014 und wurde erst am 2. August abgeschlossen. Allgemein Tragfähigkeit Ausrüstung entspricht 40 Tonnen. Makhina wurde sofort von Baumeistern aus Russland gemocht. Es war geplant, es für den Bau des Wasserkraftwerks Nizhne-Bureyskaya in der Nähe von Blagoweschtschensk zu verwenden.

Der Kran kann bis zu 40.000 Kilogramm Fracht heben. Fünf Elefanten, zwei Dutzend Autos oder 11-12 mittelgroße Giraffen wiegen so viel. Der weltweit größte Kran ST80 / 60 ist auf Schienen verfahrbar und kann somit auch beim Bau komplexester Bauwerke eingesetzt werden.

Ein weiteres riesiges Turmmodell auf dem Planeten ist eine Einheit aus Deutschland, die vom Wolffkran-Konzern entwickelt wurde. Dieses Modell wird als 1250V identifiziert. Der Kran kann 60 Tonnen heben, jedoch mit einem unvollständig ausgefahrenen Ausleger. Bei dieser Art von Last reduziert sich die Kapazität der Ausrüstung auf 11 Tonnen, da der größte Auslegerradius 80 Meter beträgt. Kaum wurde die Anlage einem breiten Publikum vorgestellt, ging es sofort ans Werk, nämlich der Bau eines Wasserkraftwerks in Deutschland selbst. Heute wird die Maschine beim Bau von Anlagen auf der ganzen Erde eingesetzt.

Transport aus dem Guinness-Buch der Rekorde

Der größte Kran der Welt wurde von denselben deutschen Wissenschaftlern entwickelt. Der Liebherr LTM-11200-9.1 ist der stärkste und beeindruckendste Mobilkran. Im Volksmund heißt das Auto ganz einfach - "Mammut". Im Jahr 2007 wurde eine solche technische Erfindung zu Recht ins Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen. Der aus acht Teleskopteilen bestehende Transportausleger verbirgt die Hauptkraft der gesamten Konstruktion. Diese Längenparameter gelten derzeit als die größten auf der Erde. Für Stabilität und Beweglichkeit sorgen „Mammut“ durch neun Basisachsen auf 18 Rädern.

Oft arbeitet der Kran mit einer Last von 363 Tonnen. Das maximal mögliche Tragfähigkeit mit dem zusätzlichen Einsatz von Spezialeinheiten beträgt 1200 Tonnen. Liebherr LTM-11200-9.1 wurde gebaut, um in einer Höhe von 180 Metern zu arbeiten. Die Fähigkeiten des Modells werden jedoch reduziert. In einer bestimmten Höhe kann der Kran mit bis zum Anschlag ausgefahrenem Ausleger maximal 1,3 Tonnen Ladung heben.

Maschine mit Raupen

Im Reich der Mitte wurde der größte Raupenkran der Welt gebaut. Hersteller aus China haben das Modell LR13000 entwickelt, das sich unabhängig bewegen kann. Der größte Tragfähigkeit der Riese erreicht dreitausend Tonnen. Es stimmt, das Auto kann ein so beeindruckendes Gewicht nur um ein Dutzend Meter heben.

In Wirklichkeit ist die Höhe der Werke jedoch viel höher. Solche Kräne werden aktiv für den Bau von Chemie- und Ölanlagen eingesetzt. Es ist unmöglich, gefährliche Teile von Kernkraftwerken ohne solche Geräte zu bauen. Es ist unglaublich interessant, dass dieser Kran während seines Betriebs kein Gegengewicht verwendet. Das Design des LR13000 ähnelt einem übergroßen Ausleger, der die Stabilität des gesamten Jumbos gewährleistet. Auf beiden Fahrzeugseiten sind leistungsstarke Kabel integriert. Jeder von ihnen garantiert etwa 62 Tonnen Tragfähigkeit... Der Kranhaken kann eine Last auf eine Höhe heben, die einem 74-stöckigen Gebäude entspricht.

Riesige schwimmende Einheit

Die Unermesslichkeit der Meerestiefen zwingt Wissenschaftler, immer größere Spezialgeräte zu entwickeln. Und vor dem ganzen Planeten natürlich das Himmlische Imperium. Sein größter Schwimmkran der Welt ist vielen als DLV4000 bekannt. Er hebt wirklich riesige Lasten aus den Tiefen des Meeres. Sie wiegen manchmal 4400 Tonnen.

An Orten, an denen Gas und Öl gefördert werden, können ähnliche Gewichte angebracht werden. Der einmalige Einsatz des Kranhakens DLV4000 ist deutlich rentabler als der hundertfache Einsatz einer kleineren Maschine. Darüber hinaus kann der größte Schwimmkran der Welt in schwer zu erreichen Orten, bei Frost und in den gefährlichsten Regalen. Die Länge des Modells überschreitet 174 Meter, die Breite beträgt 48 Meter. Für den Antrieb der Maschine sind sieben Dieselmotoren mit eigenem Kraftwerk verantwortlich. Das Gerät kann 60 Tage ununterbrochen betrieben werden, es ist jedoch höchst unerwünscht, eine solche Überhitzung zuzulassen. Ein schwimmendes Boot kann leicht ein ganzes U-Boot auf eine Höhe heben.

Übersicht LKW-Krane

Es ist schwierig, den größten Autokran der Welt zu bestimmen, da es mehrere riesige Modelle gibt. Zum Beispiel der Autokran Zoomlion ZACB01 Tragfähigkeit in 2000 Tonnen können diesen Titel sicher beanspruchen. Das Auto ist mit vier Motoren unterschiedlicher Leistung ausgestattet: 150, 260, 430 und 650 PS. Das Gerät ist außerdem mit einem 160-Meter-Teleskopausleger ausgestattet.

Auch der größte Autokran der Erde kann als Sonderausstattung des chinesischen Konzerns XCMG bezeichnet werden. Der Transport heißt XCA5000. Damit kann sich die Maschine nicht rühmen Tragfähigkeit, wie sein vorheriger "Kollege", seine Fähigkeiten sind jedoch erstaunlich: 1600 Tonnen. Das Design kann sich seitwärts bewegen, und das ist seine Einzigartigkeit.

Alle Räder Räder

Der größte Radkran der Welt kann mit Sicherheit als chinesisches Gerät von SANY, SAC 12000, bezeichnet werden. Dieses Gerät ist ein Analogon des zuvor erwähnten LTM-11200-9.1, besser bekannt als "Mammut".

Das Design des Modells umfasst mehrere Systeme gleichzeitig: sichere Fahrzeugsteuerung, Optimierung des Kraftstoffverbrauchs, Optimierung der aufgebrachten Leistung und Anpassung des Radsystems.

Dieser Kran kann in 15 Modi arbeiten. Außerdem sind viele Zusatzgeräte darin integriert, die die Umsetzung verschiedener Aufgaben erleichtern. Die Kosten für eine solche Ausrüstung beginnen bei 250 Millionen Rubel.

Baumaschinen vom ältesten Unternehmen

Ein weiterer größter Kran der Welt, dessen Foto Sie in unserem Artikel sehen können, wurde von Terex-Demag entwickelt, dem ältesten Unternehmen in diesem Marktsegment. Die Idee des AC 1000-Konzerns ist eine großformatige Maschine, Tragfähigkeit das entspricht eintausend Tonnen.

Das Gerät ist mit einem Teleskopausleger ausgestattet, der separat transportiert wird. Dies liegt an seiner enormen Größe: Es umfasst neun Abschnitte und die Struktur wiegt etwa 22.000 Kilogramm.

Mit dem Ausleger können Sie alle Arten von Lasten auf eine Höhe von 163 Metern heben. Für den Betrieb des AC 1000 wird ein zusätzlicher Autokran benötigt, der alle Elemente in einer Struktur zusammenfasst. Tragfähigkeit das ganze Auto sollte nicht weniger als 30 Tausend Kilogramm wiegen.

Ein ganzes Jahrzehnt Arbeit

"Tesun" erstellen - einer der Größten Krane der Welt - dafür brauchten Ingenieure zehn Jahre. Die feste Struktur, die keinen Transport beinhaltet, wurde in China erfunden. Die Maschine kann 20.000 Tonnen Fracht heben. "Bison" in den Tiefen des Meeres zum Bau von Ölquellen verwendet. Der Kran wird auf speziellen Plattformen montiert, die anschließend entfernt werden.

Sobald diese Arbeiten abgeschlossen sind, beginnt das riesige Baugerät mit dem Bohren des Bohrlochs. Nun wird ein solches Exemplar in der chinesischen Provinz Shandong operiert. Das Gerät hält den Rekord für das Heben von 20133 Tonnen auf eine Höhe von 30 Metern über dem Meeresspiegel.

Der Liebherr LTM 11200-9.1, gebaut von der deutschen Firma Liebherr Group, ist der stärkste Mobilkran der Welt in Bezug auf das Gewicht der angehobenen Last. Außerdem verfügt er über den längsten Teleskopausleger der Welt mit einer Länge von bis zu 100 Metern. Der Kran selbst ist auf einem Doppelkabinen-LKW montiert Die Tragfähigkeit des Krans beträgt 1200 Tonnen... Dies sind beispielsweise 50 T-64-Panzer oder 700 Wolga-Fahrzeuge.

Der Hauptzweck dieses Krans ist die Installation von Windkraftanlagen. Es ist jedoch zu beachten, dass der Kran eine Masse von 1200 Tonnen nur in einem Abstand von 2,5 Metern von der Drehachse und in Anwesenheit von 202 Tonnen Spezialballast heben kann. Ohne zusätzlichen Ballast beträgt die Tragfähigkeit des Krans 363 Tonnen bei einem Abstand von 3,5 Metern zur Drehachse.

2. Schwimmkran SSCV Thiaf

Der SSCV Thiaf ist der am stärksten hebende Schwimmkran der Welt. Das Kranschiff wurde 1985 in Betrieb genommen. Der Kran besteht aus zwei Teilen, die von vier vertikalen Pontons auf dem Wasser gehalten werden. Die Eintauchtiefe der Pontons kann variieren. Tatsächlich sind sie Teilballast. Auf jeder schwimmenden Einheit sind Kräne installiert. Die technische Tragfähigkeit jedes Krans beträgt 7.100 Tonnen, somit beträgt die Gesamttragfähigkeit 14.200 Tonnen.

3. Taisun Portalkran

Der Kran ist nach dem höchsten Berg der Provinz Shandong in China benannt.

Der Kran befindet sich in Yantai, Provinz Shandong, China. Es ist für die Installation auf einem extra schweren Modul bei der Montage von schwimmenden Strukturen vorgesehen. Am 18. April 2008 stellte der Kran einen Weltrekord für das Heben der schwersten Last auf, der im Guinness-Buch der Rekorde aufgeführt ist. Eine Last von 20.133 Tonnen wurde gehoben.

5. Portalkran Kockums

Der Kran steht derzeit auf einer Werft in Ulsan, Südkorea. Ursprünglich befand es sich jedoch in Malmö, Schweden. Der Bau wurde 1974 abgeschlossen und kann 1.500 Tonnen Fracht heben. In Schweden wurde es in der Werft zum Bau von Großseglern verwendet. Die Geschichte dieses Krans ist, dass er Anfang der 1990er Jahre an das dänische Unternehmen Burmeister & Wayne verkauft wurde. Sie ging bankrott, und der Kran musste entfernt werden. Im Sommer 2002, als es nach Ulsan geschickt wurde, nachdem es für 1 Dollar (ein Dollar) an Hyundai Heavy Industries verkauft worden war. Die Koreaner nannten den Kranich "Malmo's Tears", weil es den Schweden schwer fiel, sich vom Kranich zu trennen, da er auch eine Touristenattraktion war.

Der größte Autokran der Welt 23. August 2013

Unter einer Vielzahl unterschiedlicher Baumaschinen, insbesondere bei Kränen, sind Automobile oft die beste Wahl. Sie sind mobil, leicht zu transportieren, schnell zu montieren und verfügen über ein breites Spektrum an Tragfähigkeiten.

Zu ihren Nachteilen zählen meist eine relativ geringe Tragfähigkeit und ein geringer Auslegerhub, der für den Bau massiver Hochbauten oft nicht ausreicht. Aber die deutschen Konstrukteure sind bereit, dem zu widersprechen, nachdem sie den größten Autokran der Welt gebaut haben.

Und so präsentiere ich euch einen Giganten der Technik Liebherr LTM 11200-9.1.

Der größte Kran der Welt ist heute der Liebherr-Kran „LTM 11200-9.1“ – MAMONT. Dies ist ein selbstfahrender Schwenkkran der deutschen Firma Liebherr. Dieser Kran ist selbstfahrend und hat einen Teleskopausleger, der auf einem speziellen Fahrgestell montiert ist. Außerdem ist dieser Kranausleger auch der höchste Ausleger der Welt.

Denken Sie nur: Es ist in der Lage, eine Last von 1200 Tonnen auf eine Höhe von 180 Metern zu heben. Dies sind 7 Passagierflugzeuge, die gleichzeitig auf die Höhe des 60. Stocks gehoben werden !!! Die Höhe des Mammuts ist 2-mal höher als die der Freiheitsstatue.

Die Vorbereitungszeit für den Kran beträgt ca. 8 Stunden. Teile und Komponenten werden mit einem Konvoi von 20 Schwergewichten eingefahren. Die Gewichtsverteilung geht auf 4 hydraulische Abstützungen von jeweils 300 Tonnen. Unter jedem Auslegerbein ist eine spezielle Plattform aus Stahlträgern angeordnet, um die Last auf den Boden zu verteilen.

Auf Basis des 22 Tonnen schweren Krans werden Gegengewichtsplatten mit einem Gesamtgewicht von 202 Tonnen lokalisiert. Die Kontrolle über die Lastverteilung, die Spannung in den Stützen erfolgt im Automatikbetrieb von der Kranführerkabine aus. Mehrere Bediener werden ständig überwacht und haben eine direkte Kommunikation mit dem Kranführer, wodurch die Möglichkeit von Fehlern minimiert wird.

Der Liebherr LTM 11200-9.1 ist 30-mal stärker als ein herkömmlicher Mobilkran. Auf zwanzig LKWs, begleitet von einem Konvoi, werden Teile für die Montage von "Mammut" an den Ort der geplanten Arbeiten geliefert. Das Gewicht der Last und das Gewicht des Krans selbst werden auf 4 Hydraulikarme - je 200 t - verteilt. Unter jedem Bein werden Eisenstützen angebracht, um den Druck zu verteilen.

Im April 2011 ereignete sich mit dem Kran LTM 11200-9.1 ein unangenehmer Zwischenfall. Bei der Installation einer der Windkraftanlagen in Deutschland brach ein Kranausleger aufgrund einer starken Windböe zusammen. Der Kran selbst blieb in Bewegung. Zum Glück wurde niemand verletzt.

Aber nicht nur "Mammut" selbst verdient Aufmerksamkeit. Nicht weniger überraschend ist der Kranhaken. Die Hakenlänge des Krans LTM 11200-9.1 beträgt knapp 10 Meter und er wiegt 111 Tonnen.

Der Kran LTM 11200-9.1 verwendet während des Betriebs kein Gegengewicht. Dieses Gerät, das aus 18 Platten mit einem Gewicht von jeweils 10 Tonnen besteht, wird nur verwendet, wenn eine Art Ladung in eine größere Höhe transportiert werden muss. Aufgrund der sehr robusten Konstruktion des Drehkranzes hat dieser Kran kein Gegengewicht.

Gesteuert wird das Mammut von einer speziellen Steuerkabine, die sich in der Höhe verstellen lässt. In der Steuerkabine ist alles auf Elektronik, daher gibt es keine Schwierigkeiten bei der Arbeit mit diesem Koloss.

Um den LTM 11200-9.1 zum nächsten Einsatzort zu bringen, werden 20 Lkw benötigt. Beim Transport wird der Kranausleger getrennt vom Fahrgestell transportiert. Der Ausleger ist so konstruiert, dass für seine Installation keine zusätzliche Ausrüstung erforderlich ist. Dies ist auf das Vorhandensein von 4 Hydraulikzylindern zurückzuführen, mit denen Sie die Struktur ohne großen Aufwand zusammenbauen können. Die Installation des Krans LTM 11200-9.1 dauert zwar 8 Stunden. Und das "Mammut" wird in Begleitung eines Polizeikonvois transportiert.

Großformatige menschliche Schöpfungen sind immer faszinierend. Die Menschen haben gelernt zu bauen, Mineralien aus dem Darm der Erde zu extrahieren und Atomenergie zu akkumulieren. Doch wie genau werden globale Strukturen aufgebaut? Was treibt schwere Balken und Gewölbe an? Und die Sache betrifft die wahren Helden - Kraniche. Überlegen Sie, was heute der größte Kran der Welt ist und wie er verwendet wird.

Führend unter den Autokranen

Der zweifellos beeindruckendste und leistungsstärkste Autokran ist der deutsche LiebherrLTM-11200-9.1, allgemein als "Mammut" bezeichnet. 2007 wurde der größte Kran dieser Art in das Guinness-Buch der Rekorde aufgenommen.

Die Hauptkraft des Mammuts verbirgt sich in seinem Pfeil, der über acht Teleskopsektionen verfügt. Dies sind die größten Längenindikatoren der Welt, die es heute gibt. Damit sich der Koloss stabil bewegen und stehen kann, besitzt er neun Hauptachsen, die von achtzehn Rädern gesteuert werden.

Die Last, mit der der Kran am häufigsten arbeiten muss, hat ein Gewicht von 363 Tonnen. Die zulässige Tragfähigkeit bei zusätzlicher Installation von Sondereinheiten beträgt 1200 Tonnen. Der größte Radkran ist für 180 Meter ausgelegt, aber das reduziert seine Fähigkeiten. Die maximale Last, die bei maximal ausgefahrenem Ausleger auf diese Höhe gehoben wird, beträgt 1,3 Tonnen.

Spezifikationen des größten Krans der Welt

Stellen Sie sich einen riesigen Koloss mit einem unglaublichen Pfeil vor, dessen Länge alle denkbaren und unvorstellbaren Parameter überschreitet. Wie kann man diese Macht behalten? Wie können wir sicherstellen, dass der größte Liebherr-Kran solche Lasten noch heben kann? Dies erfordert leistungsstarke Unterstützungen.

Unter dem Hauptausleger befindet sich ein großes Gegengewichtssystem. Es handelt sich um einen 22 Tonnen schweren Sockel, auf dem zehn Platten zu je 10 Tonnen montiert sind.

Der Kran wird von einem 240 kW starken 6-Zylinder-Motor angetrieben. Durchschnittsgeschwindigkeit während der Fahrt - 12 km pro Stunde. Trotz seiner starken Fähigkeiten wiegt der Kran selbst nur 220 Tonnen.

Einsatz eines Liebherr-Krans

Nach Angaben der Deutschen wird dieser Koloss am häufigsten für den Großbau in Europa und im Nahen Osten bestellt. Das größte Problem ist der Transport. Auch über Land sind mindestens 20 Lkw nötig, um alle Komponenten zu bewegen. Die Installation des Krans dauert 8 bis 10 Stunden. In Europa wird häufig der größte Radkran für die Installation von Windkraftanlagen eingesetzt.

Auf Solarzellenbaustellen und Hochhäusern, Fernsehtürmen und Brücken ist ein Autokran oft anzutreffen. Gesteuert wird der Koloss von einer ganzen Gruppe von Bedienern, die mit Hilfe von Monitoren die Belastung und allgemeine Indikatoren überwachen und selbst den kleinsten Fehler ausschließen.

Der weltgrößte Liebherr-Kran kann überall dort eingesetzt werden, wo maximale Tragfähigkeit gefordert ist. Sein großer Vorteil ist, dass er im Gegensatz zu seinen riesigen Konkurrenten sehr mobil ist. Das Gerät wird häufig im militärischen Bereich verwendet, um experimentelle Objekte zu montieren.

Raupenriese

Die Bewohner des Himmlischen Imperiums staunen immer wieder. Chinesische Hersteller behaupten, ihr LR13000 sei der größte selbstfahrende Raupenkran. Seine maximale Tragfähigkeit beträgt 3000 Tonnen, obwohl 2011 die Entwicklung des gleichen Chinesen beim Bau eines neuen Krans mit einer Tragfähigkeit von 3600 Tonnen der Welt vorgestellt wurde. Die einzige Einschränkung ist, dass eine so große Last nur um 12 Meter gehoben werden kann.

Tatsächlich ist die Höhe der Werke viel höher. Solche Kräne werden häufig beim Bau von Öl- und Chemieanlagen eingesetzt. Auch der Bau gefährlicher Teile von Kernkraftwerken kann nicht ohne sie auskommen.

Das Interessanteste ist, dass der LR13000 während seines Betriebs kein Gegengewicht verwendet. Sein Design ähnelt einem ausgefahrenen Ausleger, der für Stabilität sorgt. Zweiseitig installierte, leistungsstarke Seile bieten Tragfähigkeiten von jeweils bis zu 62 Tonnen. Und der Haken hebt die Geräte auf die Höhe eines 74-stöckigen Gebäudes.

"Titan" unserer Zeit

Haben Sie sich jemals gefragt, welcher der größte ist? Es ist sehr schwer vorstellbar, aber das höchste Gewicht, das eine Maschine heben kann, beträgt 20.000 Tonnen. Zwanzigtausend Tonnen! Das sind 660 Waggons oder 21.000 Lada-Wagen!

Es ist schwer vorstellbar, wo der Kran eingesetzt werden kann. Ein chinesisches Unternehmen ist an seinem Bau beteiligt, und die Struktur selbst ist bewegungslos, das heißt, es handelt sich nicht um einen Transport. Der Zweck seiner Existenz ist der Bau von Ölquellen in den Tiefen des Meeres. Dazu wird eigens ein Kran auf den dafür vorgesehenen Plattformen aufgebaut, die dann einfach abgenommen werden. Und danach beginnt "Teisun" (so heißt der moderne "Titan") das Bohrloch zu montieren.

Das bekannteste Exemplar befindet sich bis heute in der Provinz Shandong. Der Aufbau dauerte 10 Jahre, aber schon bei seiner Eröffnung stellte der Kran einen Rekord auf - 20133 Tonnen in einer Höhe von 30 Metern über dem Wasserspiegel.

Riesiger Turmdrehkran

Das deutsche Unternehmen Wolffkran hat den größten Turmdrehkran der Welt geschaffen. Sein Modell hat eine 1250V-Kennung. Der Kran kann maximal 60 Tonnen heben, jedoch nicht bei voll ausgefahrenem Ausleger. Bei einer solchen Last werden seine Fähigkeiten auf 11 Tonnen reduziert, da der maximale Auslegerradius 80 Meter erreicht.

Der größte Kran der Welt ging gleich nach der Präsentation an die Öffentlichkeit seinen ersten Auftrag an - den Bau eines Wasserkraftwerks in Deutschland. Heute ist es oft bei der Bearbeitung von Objekten auf allen Kontinenten der Welt zu finden.

Der Preis für einen solchen Kran ist einfach exorbitant. Es ist unwahrscheinlich, dass sich selbst das teuerste Projekt die Anschaffung und den Transport eines Hochkrans leisten kann. Deshalb sind die Deutschen bereit, Leasing zu vermitteln. Dies erhöht die Popularität des Geräts und macht es für Baustellen auf der ganzen Welt immer zugänglicher.

Größter Schwimmkran

Die Unermesslichkeit der Meerestiefen zwingt Ingenieure dazu, immer mehr technologische Innovationen zu entwickeln. Und auch in diesem Fall führt China wieder. Der größte ist als DLV4000 bekannt. Vom Grund der Tiefsee aus kann er Fracht mit einem Gewicht von bis zu 4400 Tonnen heben.

Wo können solche Lasten sein, fragen Sie? Natürlich an Orten der Öl- und Gasförderung. Es ist rationeller, den DLV4000-Haken einmal zu senken, als es hundertmal zu tun, jedoch mit einer kleineren Maschine. Darüber hinaus kann der größte Offshore-Kran der Welt auch an schwer zugänglichen Stellen, in gefährlichen Regalen oder bei Frost seine Arbeit verrichten.

Es bleibt nur, sich die Größe dieses Riesen vorzustellen. Die Länge beträgt über 174 Meter und die Breite beträgt 48 Meter. Es wird von 7 Dieselmotoren angetrieben, die über ein eigenes Kraftwerk verfügen. Der Kran kann 60 Tage ununterbrochen arbeiten, eine solche Überhitzung sollte jedoch nicht zugelassen werden. Das Fahrzeug kann das U-Boot, wie sie sagen, mit einem Finger anheben und nicht einmal blinzeln.

In Anbetracht der Tatsache, dass Turmkrane sowohl Raupen- als auch Autokranen in Bezug auf die Tragfähigkeit, die in jeder modernen Konstruktion unverzichtbar ist, unterlegen sind. Turmdrehkrane können auf dem Boden oder auf einem Bauwerk platziert werden und können Materialien problemlos in große Höhen transportieren und an jeden Ort im im Bau befindlichen Gebäude liefern.

Turmdrehkran Kroll K-10000

Als der höchste der Welt ist Kroll K-10000 zu nennen - eine Technik, die tatsächlich historisch geworden ist. Aber es ist nicht für den Hausbau gedacht. Krane dieser Art werden häufig in Kraftwerken, hauptsächlich beim Bau von Kernkraftwerken, eingesetzt und haben sich beim Bau von Anlagen, die eine Vielzahl von montierten Elementen mit einem Gewicht von mehr als 240 Tonnen erfordern, bestens bewährt. Die Produktion von K-10000 wurde eingestellt, nachdem der Bau von Atomkraftwerken Ende der 80er Jahre eingeschränkt wurde.

Vor diesem Hintergrund sind in einigen Ländern noch einige Geräte in Betrieb, und jedes von ihnen hat eine Geschichte. Der höchste Turmdrehkran der Welt ist konstruktionsbedingt ein selbstfahrender Zweiturmkran mit Schienenfahrwerk. Die Höhe der gesamten Konstruktion, die aus zwei Haupt- und Hilfskränen besteht, beträgt 143 m, der Ausleger kann bis zu 84 m ausgeworfen werden.

Zoomlion - Tragfähigkeit 240 Tonnen

Doch 2010 erfuhr die Öffentlichkeit von den Plänen des chinesischen Unternehmens Zoomlion, einen Turmdrehkran mit einer Tragfähigkeit von 240 Tonnen und einer maximalen Arbeitshöhe von 210 Metern auf den Markt zu bringen.

Dann gab die Firma bekannt, eine ähnliche Maschine beim Bau eines Pylons für eine Hängebrücke über den Jangtse eingesetzt zu haben, wo sie auch den Test zum Heben des höchsten Lastgewichts bestanden hat. Doch die genauen Daten zur Entwicklung der Ingenieure aus China sind noch nicht veröffentlicht.

Unter den anderen Kränen ist der hohe Turmdrehkran erwähnenswert. , die auf den meisten Baustellen der Welt betrieben wird - Schwer Belastung 4000 HC 100. Seine Tragfähigkeit beträgt 100 Tonnen. Dieses Kranmodell wurde speziell entwickelt, um Lasten in große Höhen zu heben.

Somit kann dieser Kran mehr als 22 Tonnen auf 96 Meter heben.