أنسب زيت لميتسوبيشي. زيت محرك Mitsubishi الأصلي: مراجعة وخصائص وتعليقات العملاء

يعتمد أداء أي نوع من المحركات بشكل مباشر على الجودة. اليوم ، ينتج العديد من صانعي السيارات كيمياء السيارات الخاصة بهم ، والتي تناسب بشكل مثالي معايير الهياكل المصنعة ، أو يختبرون منتجات الشركات الأخرى ، ثم يوصون باستخدامها في محركاتهم. يعتبر زيت Mitsubishi 5W-30 الأصلي أحد تلك المنتجات التي يتم إنتاجها مع مراعاة خصائص نماذج المحرك المحددة. يضمن التركيب المتوازن للمنتج ، الذي تم تطويره باستخدام تقنية فريدة ، استقرار الوحدة ، ويبطئ عمليات تآكل الأجزاء ويطيل من عمر الخدمة. تم تطوير زيت Mitsubishi 5w-30 الصناعي خصيصًا لسيارات Mitsubishi ، ولكن يمكن استخدامه أيضًا في محركات ماركات سيارات أخرى حيث يتم فرض متطلبات مماثلة على مواد التشحيم.

يتم إنتاج زيت محرك Mitsubishi 5w-30 لشركة Mitsubishi Motors.

تكنولوجيا التصنيع

يتم تصنيع Mitsubishi 5w-30 بواسطة مصفاة التكرير اليابانية JX Nippon Oil & Energy ("ENEOS") لشركة Mitsubishi Motors. تصنع أكبر مؤسسة منتجات للعديد من مصنعي السيارات في العالم ، مثل مرسيدس بنز ، هوندا ، مازدا ، سوبارو ، إلخ. العمل جنبًا إلى جنب مع المتخصصين في تصنيع الزيوت والسيارات جعل من الممكن إنشاء المنتج الأنسب لها. تضمن تركيبة المنتج ثبات خصائص اللزوجة ، وإمكانية استخدامها في درجات حرارة مختلفة ، وحماية المحرك من التآكل.

ينتج عن تكرير النفط أجزاء ثقيلة مثل زيت الغاز والقطران ، والتي يتم تقطيرها وتكريرها. تتيح تقنيات المعالجة المائية والتكسير الهيدروجيني التحفيزي العميق الحصول على سائل خالٍ من البارافينات والشوائب الأخرى. تتمتع القاعدة المكونة بهذه الطريقة بجميع خصائص المواد التركيبية ، على الرغم من أن بعض الشركات المصنعة للمواد الكيميائية للسيارات لا تتعرف على العلاقة المباشرة للمنتج بالزيوت الاصطناعية. تظهر خصائص المنتج في الواقع أداءً عاليًا.

يمكننا أن نرى المنتج النهائي لـ Mitsubishi 5w-30 في حاوية حديدية ؛ لا يتم إنتاج مخاليط التشحيم الأصلية في علب من مواد أخرى. يتم سكب الزيت الصناعي أو المواد شبه الاصطناعية للعلامة التجارية اليابانية حصريًا في العلب المعدنية.

هدف عام

لا توجد آلية تعمل بدون مادة تشحيم تحمي الأجزاء من الاحتكاك ، مع التطورات المبتكرة في مجال تصنيع المحرك ، زادت متطلبات وسائل حماية العناصر الهيكلية. لهذا السبب ، يتم إيلاء اهتمام خاص للتركيب النوعي لزيوت التشحيم وامتثالها لمحركات بعض طرازات السيارات. تم تصميم زيت Mitsubishi 5w-30 الأصلي في الأصل بواسطة Mitsubishi Motors وتم تطويره وفقًا لميزات تصميم الوحدات. على الرغم من ذلك ، فإن المخاليط مناسبة تمامًا لخصائص آلات العلامات التجارية الأخرى ، والتي يوصي مصنعوها بمواصفات المنتج.

الخصائص الرئيسية

يمكن استخدام زيت Mitsubishi 5W-30 متعدد الأغراض لمحركات الديزل والبنزين. توفر ميزات التركيب النوعي لخلائط زيوت التشحيم لهذه العلامة التجارية:

زيادة مقاومة التآكل للأجزاء ؛
إطالة عمر الخدمة ؛
اقتصاد الوقود؛
انخفاض في محتوى المواد المسرطنة.
حل الودائع.

تسمح خصائص تركيبة Mitsubishi 5w-30 باستخدام المنتج في نطاق درجات حرارة واسع ، بينما تظل خصائص الزيت دون تغيير. لا تحتوي الأداة على مواد تشحيم فحسب ، بل تتميز أيضًا بخصائص المنظفات ، مما يؤدي إلى إطالة عمر الوحدة بشكل كبير.

ملامح الجدة الاصطناعية

زيت Mitsubishi 5w-30 التخليقي له بنية متجانسة وجودة عالية. يحدد نطاق عمل مواد التشحيم الأصلية تركيبة المكون عالي التقنية. توفر حزمة الإضافات المتوازنة للمحرك أقصى قدر من العناية. من بين مزايا المنتج المبتكر:

لا يتأثر عمل مكونات التركيبة سلبًا في ظروف درجات الحرارة المختلفة ؛
زيادة كفاءة وحدة الطاقة ؛
والتآكل.
عمل ماص
انخفاض استهلاك الوقود
منع شيخوخة الزيت ؛
ضمان نظافة العناصر الإنشائية ؛
زيادة توقيت تغيير الشحوم.

التصنيفات والتفاوتات

زيت محرك Mitsubishi Genuine Oil SAE 5w-30 (شبه اصطناعي) له تصنيفات API: SM ، ILSAC: GF-4 ، منذ 2015. يتم إنتاجه بخصائص محسنة ويلبي أعلى فئات معايير API: SN / CF ، ILSAC: GF-5. المواد التركيبية Mitsubishi Diamond Evolution 5W-30 وفقًا لمعيار ACEA الأوروبي يفي بفئات A3 / B4 / C2 / C3 ، وفقًا لـ API: CF.

Mitsubishi DiaQueen 5W-30 SN / GF-5 مركب عالمي مناسب أيضًا لمحركات البنزين والديزل. تمت الموافقة على زيوت المحرك من قبل الشركة المصنعة لسيارات Mitsubishi ويمكن استخدامها في السيارات الجديدة ذات المتطلبات الأكثر تطلبًا. تحتوي الوثائق الفنية لكل آلة محددة على توصيات لاختيار مواد التشحيم.

كيف لا تشتري زيت محرك مزيف

يمكنك حماية نفسك من شراء مزيفة عن طريق فحص تغليف البضائع بعناية. بعد تحليل ملصق المنتج الأصلي ، يمكنك الاطلاع على معلومات حول جميع معلمات المنتج ، بينما سيكون النص واضحًا. يمكن لغطاء الحاوية أن يخبرنا كثيرًا ، إذا كان يبدو وكأنه "غير أصلي" ، فمن المرجح أنه كذلك. المزيف سيكون له رائحة كريهة نفاذة ، وكذلك لون غامق. زيوت ميتسوبيشي ليست رخيصة ، لذا يجب أن يكون سعر المنتجات مقلقًا أيضًا.

يسعى المحتالون إلى تزوير أي علامة تجارية معروفة يطلبها عشاق السيارات تقريبًا. يمكنك حماية نفسك بنسبة 100٪ فقط من شراء الانتحال منخفض الجودة عن طريق شراء سلع من التجار الرسميين الذين لديهم شهادات لجميع المنتجات. يجب ألا تتجاهل هذه القاعدة ، لأن استقرار محرك سيارتك يعتمد على جودة زيت المحرك ، ويمكن لمنتج غير أصلي منخفض الجودة أن يجعل أجزاء الآليات غير صالحة للاستعمال بسرعة.

لكل سيارة بمحرك احتراق داخلي ، بعد فترة زمنية معينة أو مسافة مقطوعة ، تأتي اللحظة لتغيير فلتر الزيت والزيت في المحرك. وكل مالك سيارة مسؤول في سيارة لانسر التاسعة يطرح عدة أسئلة عاجلاً أم آجلاً: ما هو الفاصل الزمني لتغيير الزيت, كم وكمية الزيت التي تصب في المحرك؟ إذا نظرنا إلى أي متجر سيارات متخصص ، فسنجد مجموعة كبيرة من زيوت المحركات ، حيث يختلف كل منها عن الآخرين في خصائصه: التركيب الكيميائي (التركيبي ، شبه الاصطناعي أو المعدني) ، اللزوجة ، مجموعة من المواد المضافة و والأهم الجودة. لتجنب مثل هذه الأسئلة والصعوبات ، دعونا نحاول معرفة ذلك.

انتباه! تمت كتابة جميع النصائح والتعليمات الواردة أدناه بواسطة المالك العادي لسيارة لانسر التاسعة ، والتي تستند إلى سنوات عديدة من الخبرة مع هذه السيارة. لا يمكنهم ضمان صحة التفكير بنسبة 100٪ ، لذا فالأمر متروك لك للاستماع إليهم أم لا.

حجم الزيت

حجم الزيتهو الحجم الإجمالي للزيت المراد تعبئته ، بما في ذلك حجم فلتر الزيت. كقاعدة عامة ، مع أي تغيير للزيت على أي محرك ، يستحيل تصريف زيت المحرك بالكامل ، وبالتالي يبقى حوالي 0.2 - 0.3 لتر من الزيت القديم في المحرك. لا حرج في ذلك ، فلا داعي للقلق كثيرًا.

الفاصل الزمني لتغيير الزيت

الفاصل الزمني لتغيير زيت المحرك "الموصى به" لـ 9 لانسر هو 15000 كم. في الاقتباسات ، لأن من المرجح أن تساعدك هذه الفترة الزمنية على التمرن على تآكل المحرك بسرعة أكبر ، وبعد ذلك قد تبدأ في الاهتمام بموضوع آخر - زيادة استهلاك الزيت في المحرك... إذا كنت تبحث في الإنترنت عن معلومات حول هذا الموضوع ، فيمكنك العثور على عدد كبير بشكل لا يصدق من المراجعات من مالكي السيارات الغاضبين من الجيل التاسع من لانسر ، الذين يمكن أن يصل استهلاك الزيت لكل 1000 كيلومتر إلى لتر واحد. أنا لا آخذ على سبيل المثال تقييمات مالكي Lancer الثاني (وأكثر) ، لأنهم يعرضون على عداد المسافات رقمًا في المنطقة من 50000 إلى 100000 كيلومتر ، ولكن في الواقع يمكن أن يكون عدد الأميال أكبر عدة مرات.

لسنوات عديدة من العمل ودراسة المنتديات ، كشفت عن نمط صغير. أولئك الذين لديهم فاصل زمني لتغيير الزيت وفلتر الزيت يبلغ 15000 كيلومتر ، بدأ الكثير منهم يواجهون مشاكل في استهلاك الزيت بعد 60 ألف كيلومتر ، وأولئك الذين قاموا بتغيير الزيت في كثير من الأحيان - كان لديهم مشاكل أقل بكثير.

بالنسبة للكثيرين ، تعتمد فترة تغيير الزيت على المسافة التي تقطعها السيارة ، لكن هذا ليس صحيحًا تمامًا. بعد كل شيء ، تواصل جميع محركات الاحتراق الداخلي عملها عند إشارات المرور عندما تكون السيارة متوقفة ، أو في حالة الاختناقات المرورية ، عندما يكون متوسط السرعة 5-10 كم / ساعة.

لنقم ببعض الحسابات الصغيرة. خذ كمثال فترة تغيير الزيت 10000 كم وثلاثة ملاك. يقوم الأول منهم بحركته في نقطة مكتظة بالسكان عبر الاختناقات المرورية بمتوسط سرعة 10.000 كم - 20 كم / ساعة. أما الثانية فتتجول في أنحاء المدينة أيضًا ، ولكن بدون ازدحام مروري ، وكان متوسط سرعتها 40 كم / ساعة. الثالث يتغلب بشكل حصري على المسافات على طول الطريق السريع بمتوسط سرعة 70 كم / ساعة. باستخدام حسابات غير معقدة للغاية ، نحسب عدد ساعات عمل المحرك: لأول - 500 ، والثاني - 250 والثالث ~ 143.

ما النتيجة التي يمكن استخلاصها من هذا؟ يجب أن يختار كل فرد فترة تغيير الزيت بشكل فردي ، اعتمادًا على أسلوب القيادة والموقع ، ولكن على أي حال ، من الأفضل تغيير الزيت على الأقل 10000 كم.

سأخبرك عن سيارتي. من 30000 كم إلى 200000 كم ، كانت فترة تغيير زيت المحرك حوالي 7500 كم. حتى 150.000 كم لم تكن هناك مشاكل على الإطلاق ، بعد 150.000 كم ظهر استهلاك صغير: حتى 0.5 لتر لكل 7500 كم.

اختيار زيت المحرك

الخاصية الرئيسية لزيت المحرك هي لزوجته ، أي الاعتماد على درجة الحرارة المحيطة عند البدء البارد للمحرك في الشتاء إلى أقصى درجة حرارة للزيت في المحرك عند أقصى حمولة في الصيف. لهذا الغرض ، تم تطوير تصنيف SAE المقبول دوليًا ، والذي يحدد نطاق درجة الحرارة للتشغيل الآمن للمحرك. يوصي مصنع Mitsubishi باستخدام الأنواع التالية من الزيوت لـ 9 Lancer ، اعتمادًا على درجة الحرارة المحيطة:

درجة الحرارة ، درجة مئوية
< -35	-30		-20		-10	0	10	20	30	40	> 50
					SAE 20W-40 ، 20W-50
				SAE 15W-40 ، 15W-50
		SAE 10W-40 ، 10W-50
		SAE 10W-30
SAE 0W-40 ، 5W-40
SAE 0W-30 ، 5W-30

بعد الاختصار SAEعدة أرقام تتبع مفصولة بـ دبليووشرطة ، على سبيل المثال 5W-40، وهو زيت عالمي متعدد الدرجات ، يمكن فك شفرته على النحو التالي: 5 واط- لزوجة درجات حرارة منخفضة ، مما يدل على أن بدء تشغيل المحرك في الشتاء ممكن في درجات حرارة لا تقل عن -35 درجة مئوية (يجب طرح 40 من الرقم الموجود أمام W). الرقم الثاني (اللزوجة عالية الحرارة) لا يمكن أن يؤخذ ببساطة وترجمته إلى لغة عادية ومفهومة منذ ذلك الحين هذا المؤشر مركب ، يشير إلى الحد الأدنى والأقصى لزوجة الزيت عند درجات حرارة التشغيل (100-150 درجة مئوية) للمحرك. وكلما زاد هذا الرقم ، زادت لزوجة الزيت في درجات حرارة عالية.

الزيت العالمي لـ 9 Lancer هو SAE 5w-30 ، SAE 5w40 ، SAE 10w40 (للأماكن غير شديدة البرودة). اختيار الشركة المصنعة متروك لك. يجب ألا تطارد الزيوت باهظة الثمن ، فمن الأفضل أن تأخذ زيتًا أرخص ، لكن قم بتغييره كثيرًا. طوال تاريخ تشغيل 9 Lancer نفسه ، سكب زيتًا شبه اصطناعي Shell Helix Plus 10w40 (في الصيف) و Shell Helix 5w40 (في الشتاء) ولم يواجه أبدًا مشاكل في البدء بسبب الزيت.

ما نوع الزيت الذي تملأه؟ اسمحوا لنا أن نعرف في التعليقات.

هناك منتجات في السوق الروسية لزيوت المحركات ، رأيها غامض بين مالكي السيارات الروس. أحد هذه الزيوت هو زيت محرك Mitsubishi ، مصمم للاستخدام في السيارات من هذه الشركة اليابانية المصنعة. ونظرًا لأن لدينا الكثير من أتباع هذه العلامة التجارية ، فقد بدأ المحتالون في صنع منتجات مقلدة. بطبيعة الحال ، لا يمكن مقارنة هذا المزيف ، من حيث خصائص الجودة ، بالزيوت الأصلية. هذا هو سبب ردود الفعل السلبية.

من يصنع مادة التشحيم الأصلية

لا تنتج Mitsubishi زيت محرك لسياراتها ، على الرغم من أن طاقمها الهندسي والعلمي يشاركون بنشاط في تطويره. يتم تنفيذ العمل بالاشتراك مع متخصصين من Nippon Oil & Energy ، وهي شركة تابعة لأكبر شركة يابانية. ويشمل أيضًا قسم Mitsubishi Oil الذي أنشأته Mitsubishi. Nippon متخصصة في استخراج الزيت وإنتاج زيوت التشحيم للسيارات التي تعتمد عليها ، ولديها علامتها التجارية الخاصة من زيوت المحركات ، والمعروفة في جميع أنحاء العالم - Eneos.

تتميز المحركات اليابانية من كبرى شركات صناعة السيارات اليابانية ، بما في ذلك Mitsubishi ، بميزات تصميم فريدة. لذلك ، يتم إنتاج تركيبات زيت خاصة لهم - خاصة لكل شركة تصنيع سيارات. هوندا وتويوتا وسوبارو مدرجة أيضًا في هذه القائمة بزيوتها الأصلية. بالنسبة لهم ، يتم إنتاج هذه المنتجات ، وهي علف نيبون ، بواسطة شركة Idemitsu أيضًا.

تم تصميم وحدات الطاقة اليابانية لسوائل الزيت منخفضة اللزوجة - 0W20 ، 5W20 ، 0W30 ، 5W30 ، 10W30 ، و 5W40. تتوافق مؤشرات الجودة الرئيسية لدرجات الحرارة العالية مع اللزوجة 20 و 30 ، باستثناء لزوجة درجات الحرارة المنخفضة (الشتاء). هنا يمكنك شراء الشحوم لكل من المناطق الشمالية من الاتحاد الروسي (0W) ، والتي يمكن أن توفر بسهولة تدوير المحرك حتى -30 درجة مئوية ، ولخطوط العرض المعتدلة (10 واط) ، حتى حد درجة حرارة -20 درجة مئوية. يتم إنتاج سائل محرك اصطناعي وشبه صناعي للمستهلكين.

تكنولوجيا انتاج زيوت ميتسوبيشي

تنتج عمالقة التكرير اليابانية زيتًا أساسيًا (مم أو زيوت تشحيم) لزيوت تشحيم السيارات من النفط الخام الذي يستخرجونه بأنفسهم. علاوة على ذلك ، فإن المواد الخام تكلفهم لا شيء تقريبًا. أثناء المعالجة الأولية ، يتم فصل الزيت إلى كسور خفيفة وثقيلة. من الرئتين ، هذا ، على سبيل المثال ، غاز مصاحب - الإيثيلين والبنزين. الأجزاء الخفيفة الأثقل - الكيروسين ووقود الديزل.

أثقل المكونات هي زيت الغاز والقطران. منذ مائة عام ، تم حرق هذه الأجزاء - حتى الوقت الذي تعلم فيه الجنس البشري صنع مواد التشحيم منها. الآن يتم تقطير زيت القطران والغاز وتنظيفه تمامًا باستخدام تقنيات المعالجة بالهيدروجين والتكسير الهيدروجيني التحفيزي العميق. والنتيجة سائل عديم اللون خالي من الشوائب الضارة مثل الماء والأملاح المعدنية والهيدروكربونات العطرية والكبريت ومركبات الفوسفور والبارافينات ومكونات أخرى. خصائص جودتها قريبة جدًا من تلك الموجودة في المواد التركيبية الحقيقية بنسبة 100٪.

الزيت الأساسي متوافق تمامًا مع أي إضافات ، محايد فيما يتعلق بمواد الأختام - أختام الزيت ، الجوانات. يمتزج جيدًا مع الزيوت المعدنية لتشكيل منتجات شبه اصطناعية.

ينتمي زيت المحرك لشركة Mitsubishi إلى المواد التركيبية HC أو VHVI. صحيح أن زيوت التكسير الهيدروجيني لا تعتبر من قبل الجميع على أنها زيوت صناعية. حتى أن بعض الشركات لجأت إلى المحكمة بشأن هذه القضية. يرفض مصنعو زيوت PAO الاصطناعية التعرف عليها ، معتبرين أنها شبه اصطناعية أو حتى معدنية. الشيء الأكثر إثارة للاهتمام هو أن هذا التقييم عادل أيضًا. ومع ذلك ، فإنه يتعلق فقط بالمنشأ ، ولكن لا يتعلق بمؤشرات الجودة لهذا الزيت الأساسي.

مكونات الزيت الرئيسية

كما ترى من المخططات ، تتكون جميع مواد التشحيم تقريبًا لمحركات السيارات من 3 مكونات رئيسية:

القاعدة الأساسية معدنية أو شبه اصطناعية أو اصطناعية.
معدل لزوجة يزيد من ثبات خصائص اللزوجة في نطاق درجة حرارة التشغيل.
حزمة من الإضافات التي تعمل على تحسين خصائص مواد التشحيم الأساسية.

حزمة المواد المضافة لها غرض متعدد الأوجه:

بالإضافة إلى المكونات الرئيسية ، يقوم مطورو الزيوت الجديدة بإدخال مكونات إضافية باستمرار. يعتمد المحتوى على كيفية تصرف محركات كل مصنع ، بما في ذلك Mitsubishi ، أثناء الاختبار.

تشكيلة زيوت سيارات ميتسوبيشي

يحتوي زيت Mitsubishi على قاعدة أساسية تم الحصول عليها بطريقة التكسير الهيدروجيني. ولكن هناك أيضًا منتجات اصطناعية كاملة وشبه اصطناعية. موصى به للاستخدام في نماذج مثل باجيرو بجميع التعديلات ، Outlander ، Lancer ، ASX ، Grandis ، Colt وغيرها.

ليس من الممكن دائمًا شراء زيوت أصلية للسيارة ، لذلك عليك البحث عن مواد تشحيم بديلة. يجب ألا تكون أسوأ من السوائل الأصلية من حيث المعلمات ، حتى لا تضر بالمحرك. بالطبع ، الخيار المثالي هو مواد التشحيم التي لها تفاوتات على العلبة ، ولكن حتى هذه لا يمكن العثور عليها دائمًا. من الممكن إجراء الاختيار الصحيح لسائل المحرك حسب الفئة والزيت ولزوجته. توضح هذه المقالة زيت المحرك الموصى به لميتسوبيشي لانسر.

وحدات طاقة البنزين

موديل 1994

بالنسبة لمحركات 4G92 ، 4G93 ، 4G13 لشركة Mitsubishi Lancer ، أوصت الشركة المصنعة للسيارة باستخدام زيوت محركات فئة SG وفقًا لنظام API. يتم تحديد لزوجة مادة التشحيم وفقًا للمخطط 1 ، مع مراعاة درجة حرارة المنطقة التي سيتم تشغيل السيارة فيها.

مخطط 1. اعتماد لزوجة مواد التشحيم على درجة الحرارة المحيطة.

وفقًا للمخطط 1 ، من الضروري استخدام مواد التشحيم التالية:

عند درجة حرارة أقل من -30 درجة مئوية ، يتم سكب زيوت المحركات SAE 5w-20 ؛
إذا كانت درجة الحرارة أقل من +10 0 درجة مئوية ، يتم استخدام SAE 5w-30 ؛
عند مؤشر درجة حرارة أقل من +20 0 درجة مئوية ، صب 5w-40 ، 5w-50 ؛
في ظروف درجات الحرارة من -30 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية ، يتم سكب 10w-30 ؛
إذا كان مقياس الحرارة أعلى من -30 درجة مئوية ، استخدم 10w-40 ، 10w-50 ؛
إذا كان مؤشر درجة الحرارة أعلى من -15 0 درجة مئوية ، يتم استخدام 15w-40 ، 15w-50 ؛
إذا كانت درجة حرارة الهواء أكثر من -10 0 درجة مئوية ، فإنها تصب 20w-40 ، 20w-50.

تشير تعليمات التشغيل الخاصة بشاحنة Mitsubishi Lancer إلى الكميات التالية من زيت المحرك المطلوبة عند الاستبدال:

3.8 لتر لمحركات 4G92 ، 4G93 ؛
3.3 لتر إذا كانت المحركات 4G

محركات سيارات الديزل

وفقًا لدليل الشركة المصنعة لـ Mitsubishi Lancer لمحركات 4D68 ، يوصى باستخدام نوع زيت القرص المضغوط (أو أعلى) وفقًا لنظام API. من الضروري اختيار لزوجة زيت المحرك وفقًا للمخطط 2.

المخطط 2. اعتماد معلمات لزوجة الزيت على درجة الحرارة المحيطة.

SAE 30 إذا كان نطاق درجة الحرارة من 0 0 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية ؛
20w-40 مع قراءة ميزان حرارة أكثر من -10 0 درجة مئوية ؛
15w-40 إذا كان مؤشر درجة الحرارة أكثر من -15 0 درجة مئوية ؛
10w-30 في ظروف درجات الحرارة -20 0 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية ؛
5w-40 إذا كان مقياس الحرارة أقل من +20 0 درجة مئوية ؛
5w-30 ، 5w-50 عند مؤشر درجة حرارة أقل من +10 0 درجة مئوية.

حجم زيت المحرك المطلوب عند استبدال محرك 4D68 هو 5.1 لتر.

ميتسوبيشي لانسر 7 (CK ، سم) 1995-2000 سنة نموذجية

موديل 1997

يجب أن يفي زيت المحرك الموصى به لشركة Mitsubishi Lancer (التكوين 4G92 ، 4G13) بفئة الزيت SG أو أعلى وفقًا لمعايير API. لتحديد لزوجة مادة التشحيم ، استخدم المخطط 3.

المخطط 3. اعتماد لزوجة زيت السيارة على درجة الحرارة خارج السيارة.

مخطط فك التشفير 3:

20w-40 ، 20w-50 يسكب مع قراءة ميزان حرارة فوق -10 ؛
يتم سكب 15w-40 ، 15w-50 إذا كانت درجة الحرارة أكثر من -15 0 درجة مئوية ؛
10w-40 ، 10w-50 في درجات حرارة أعلى من -30 0 درجة مئوية ؛
يتم استخدام 10w-30 إذا كان نطاق درجة الحرارة من -30 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية ؛
يسكب 5w-40 إذا كانت درجة الحرارة أقل من +20 0 درجة مئوية ؛
يستخدم 5w-30 في درجات حرارة أقل من +10 0 درجة مئوية.

حجم سائل المحرك المطلوب عند الاستبدال هو:

3.3 لتر لمحركات السيارات 4G13 ؛
3.8 لتر إذا كانت المحركات 4G92 ؛
يتطلب فلتر الزيت 0.3 لتر من الشحوم.

إصدار Mitsubishi Lancer IX (CS) 2000-2007

عام 2005 النموذجي

بناءً على تعليمات التشغيل ، بالنسبة لسيارة Mitsubishi Lancer ، من الضروري استخدام سوائل المحرك المطابقة للمعايير:

نوع زيت المحرك A1 أو A2 أو A3 وفقًا لمعايير ACEA ؛

يتم اختيار اللزوجة وفقًا للمخطط 4.

مخطط 4. تأثير درجة الحرارة المحيطة على اختيار معلمات اللزوجة لزيوت التشحيم.

وفقًا للمخطط 4 ، من الضروري استخدام مواد تشحيم المحركات التالية:

0w-30 ، 5w-30 في درجات حرارة أقل من +40 0 درجة مئوية ؛
0w-40 ، 5w-40 يستخدم لمدى درجة الحرارة من -35 0 درجة مئوية (وأقل) إلى +50 درجة مئوية (وما فوق) ؛
يسكب 10w-30 تحت ظروف درجة حرارة من -25 0 درجة مئوية إلى +40 درجة مئوية ؛
يتم سكب 10w-40 أو 10w-50 إذا كانت درجة الحرارة أكثر من -25 0 درجة مئوية ؛
يتم استخدام 15w-40 ، 15w-50 إذا كان مؤشر درجة الحرارة أعلى من -15 0 درجة مئوية ؛
يتم استخدام 20w-40 ، 20w-50 إذا كان مؤشر درجة الحرارة أعلى من -10 0 درجة مئوية.

يُسمح باستخدام مواد التشحيم ذات اللزوجة 0w-30 ، 0w-40 ، 5w-30 ، 5w-40 إذا كانت لها الخصائص التالية:

نوع زيت السيارة A3 وفقًا لمعايير ACEA ؛
فئة الشحوم SG (أو أعلى) وفقًا لمعيار API

الحد الأقصى لاستهلاك زيت المحرك هو 1 لتر / 1000 كم. حجم مادة التشحيم المطلوبة عند الاستبدال 4.0 لتر ، وحجم زيت السيارة في فلتر الزيت 0.3 لتر.

إصدار Mitsubishi Lancer X (CY) 2006-2016

موديل 2008

يُسمح للشركة المصنعة لـ Mitsubishi Lancer باستخدام مواد التشحيم التي تلبي المتطلبات:

فئة الزيت SG أو أعلى وفقًا لتصنيف API ؛
يجب أن يكون زيت السيارة معتمدًا من ILSAC ؛
نوع زيت السيارة وفقًا لمعيار ACEA A1 / B1 أو A3 / B3 أو A5 / B5.

يتم اختيار اللزوجة وفقًا للمخطط 5 ويعتمد على درجة حرارة الهواء خارج السيارة. يجب أن يؤخذ في الاعتبار أن استخدام مواد التشحيم 0w-30 و 5w-30 و 5w-40 مسموح به إذا كانت تتوافق مع ACEA A3 / B3 أو A3 / B4 أو A5 / B5 وفئة API SG. بناءً على المخطط 5 ، عند درجة حرارة ، على سبيل المثال ، أكثر من -25 0 درجة مئوية ، تحتاج إلى ملء زيوت التشحيم 10w-40 أو 10w-50 ، ولمدى درجة الحرارة من -35 0 درجة مئوية (وأقل) إلى +50 0 درجة مئوية (وما فوق) ، استخدم الزيوت 5w-40. يشبه تفسير اعتماد اللزوجة المتبقية على درجة الحرارة المخطط 4.

مخطط 5. اعتماد معلمات لزوجة زيت المحرك على درجة الحرارة المحيطة.

حجم زيت المحرك في وعاء الزيت 4.0 لتر ، وحجم زيت التشحيم في فلتر الزيت 0.2 لتر للموديلات ذات المحركات 1500 سم 3 و 0.3 لتر للموديلات المجهزة بمحركات 2000 سم 3.

استنتاج

يحتوي زيت المحرك الموصى به لشركة Mitsubishi Lancer على جميع الإضافات الضرورية لحماية محرك السيارة من التآكل وضمان كفاءة عالية ، لذلك فإن استخدام أي إضافات غير مقبول: يمكن أن تتفاعل مع الزيت وتضر بالمحرك.

تلعب درجة الحرارة خارج السيارة دورًا مهمًا في اختيار مواد التشحيم: تُسكب مواد التشحيم منخفضة التدفق في الصيف ، وتُسكب الزيوت السائلة جدًا في الشتاء. عند اختيار زيوت السيارات لجميع المواسم ، يجب إعطاء الأفضلية للزيوت الاصطناعية أو شبه الاصطناعية ، نظرًا لأن لها نطاق درجة حرارة تشغيل أوسع من زيوت السيارات المعدنية.

زيت المحرك الموصى به لميتسوبيشي أوتلاندر زيت المحرك الموصى به لميتسوبيشي باجيرو

يقدم الموزع والمستورد الرسمي لسيارات Mitsubishi في روسيا ، LLC "MMS Rus" انتباهكم منتجات جديدة في السوق الروسية لزيوت تشحيم السيارات - خط من زيوت المحركات الأصلية عالية الجودة والسوائل الخاصة Mitsubishi Motors Genuine Oil **.

تم تطوير هذه الزيوت والسوائل الخاصة بالاشتراك مع مصممي شركة Mitsubishi Motors Corporation خصيصًا للاستخدام في محركات وناقلات سيارات Mitsubishi.

عند إنشاء خط من زيوت Mitsubishi Motors الأصلية والسوائل الخاصة وللحصول على توصيات للاستخدام ، تُخضع شركة Mitsubishi Motors جميع الزيوت والسوائل الخاصة لسلسلة طويلة من الاختبارات الصارمة لتحديد مدى امتثالها ليس فقط لمتطلبات معايير الجودة الدولية ، ولكن أيضا مع المتطلبات الداخلية لشركة ميتسوبيشي موتورز ...

تتوافق جميع زيوت المحركات الخاصة بخط Mitsubishi Motors Genuine Oil ** تمامًا مع فئتي الجودة API SN *** و ILSAC GF-5 **** ، وتعتمد على المكونات الاصطناعية عالية الجودة وحزم الإضافات الحديثة التي تضمن محركًا ممتازًا الأداء طوال فترة الخدمة بأكملها.

من السمات المميزة لزيوت ميتسوبيشي موتورز الأصلية ** أنها زيوت موفرة للطاقة منخفضة اللزوجة مصممة لتقليل استهلاك الوقود مع الحفاظ على الأداء العالي باستمرار طوال نطاق درجة حرارة التشغيل بالكامل.

تتحقق جودة زيوت المحركات من Mitsubishi Motors من خلال استخدام مكونات أساسية اصطناعية حديثة بمؤشر لزوجة مرتفع ، مما يؤدي إلى تغيير لزوجة منخفضة للغاية للزيوت في نطاق واسع من درجات حرارة التشغيل عند لزوجة منخفضة مبدئيًا للزيوت. المنتج.

أنواع / أنواع الزيوت والسوائل الخاصة من خط الزيوت الأصلية والسوائل الخاصة من شركة Mitsubishi Motors *:

1. زيت المحرك Mitsubishi Motors Genuine Oil SAE 0W30 API SN * ILSAC-GF-5 **

زيت محرك اصطناعي عالي الجودة وموفر للطاقة بخصائص عالية في مقاومة التآكل

نظرًا لانخفاض اللزوجة في البداية ، فإنه يوفر المزايا التالية:

زيادة كفاءة المحرك والاقتصاد في استهلاك الوقود - على عكس زيوت المحرك التقليدية عالية اللزوجة ، فإن زيت Mitsubishi Motors منخفض اللزوجة لا يستهلك الكثير من الطاقة (وبالتالي الوقود) من المحرك لضخه عبر نظام الزيت.
"بداية باردة" ممتازة - بفضل استخدام مخزون أساسي صناعي حديث وإضافات عالية الأداء ، يحتفظ الزيت منخفض اللزوجة بسيولة جيدة في درجات الحرارة المنخفضة ، مما يضمن عدم حدوث مشاكل في بدء تشغيل المحرك حتى في أبرد شتاء.
حماية ممتازة للمحرك - يدور الزيت منخفض اللزوجة بسرعة عبر نظام زيت المحرك ، مما يؤدي إلى تشحيم وتنظيف وإزالة الحرارة الزائدة من الكل ، حتى أجزاء المحرك التي يتعذر الوصول إليها. توفر العبوات الفريدة من الإضافات الحديثة حماية غير مسبوقة لجميع أسطح الاحتكاك ، وتشكيل أغشية زيتية قوية على أسطح الاحتكاك.
موصى به للاستخدام في محركات البنزين من طرازات سيارات ميتسوبيشي التالية: باجيرو 4 ، باجيرو سبورت ، ASX ، آوتلاندر ، لانسر ، كولت ، جرانديز.