تاريخ شركة مرسيدس. تاريخ ماركة مرسيدس بنز

شركة Daimler-Motoren-Gesselschaft الألمانية التي تنتج سيارات الركوب سيارات مرسيدس، في عام 1901 على يد جوتليب دايملر - المؤلف الأسطوري لأول سيارة ذات أربع عجلات في العالم مع محرك البنزين... ساعد المصمم الشهير Gottlieb Daimler في بناء هذه السيارة. فيلهلم مايباخ... على الرغم من وجود عدد من أوجه القصور ، فقد تم دعم هذه المبادرة بنشاط من قبل قنصل الإمبراطورية النمساوية المجرية إميل جيلينيك ، الذي سميت ابنته بعد ذلك موديل مرسيدس-35P5. سمحت الخصائص التقنية لمرسيدس 35P5 للسيارة بالوصول إلى سرعات تصل إلى 90 كم في الساعة ، والتي كانت تعتبر في ذلك الوقت مؤشرًا مثيرًا للإعجاب.

في السنوات الأولى من وجودها ، لم تصنع Daimler-Motoren-Gessellschaft السيارات فحسب ، بل طورت أيضًا محركات للطائرات والسفن ، وهذا هو سبب ارتباط ظهور شعار مرسيدس على شكل نجمة ثلاثية الرؤوس. هذا الرقم يرمز إلى النجاح. شركة ألمانيةوفي البر وفي الهواء وفي الماء.

بعد الاندماج مع شركة سيارات أخرى ، بنز في عام 1926 ، كان هذا النجم محاطًا بإكليل من الغار على شكل حلقة ، يعكس الانتصارات. بواسطة بنزفي ساحة رياضة السيارات. جديد قلق دايملر بنزبرئاسة فرديناند بورش ، الذي قام بتحديث تشكيلة مرسيدس بشكل كبير. كان هو الذي أطلق سلسلة K "ضاغط" والتي تضمنت مثل هذه نموذج مشهورمثل مرسيدس 24/110/160 PS مع محرك ست أسطوانات... السيارة ، المجهزة بمحرك سعة 6.3 لتر ، تسارعت إلى سرعتها الرائعة 145 كم في الساعة لتلك الأوقات ، والتي أطلق عليها اسم "فخ الموت".

شارك هانز نيبل ، الذي خلف فرديناند بورش في عام 1928 ، بدور نشط في تطوير آلات مثل Manheim-370 و Nurburg-500. في عام 1930 ، تحت قيادته ، تم تقديم سيارة مرسيدس-بنز 770 بمحرك قوي بقوة 200 حصان مع حجم عمل يبلغ 7.6 لتر في سوق السيارات. بالإضافة إلى ذلك ، تم تجهيز السيارة بشاحن فائق. في الثلاثينيات ، تم تقديم سيارات الركاب Mercedes-200 وسيارات Mercedes-380 الرياضية للجمهور ، وعلى أساسها تم بناء طرازات "الضاغط" Mercedes-Benz-540K بعد ذلك بقليل.

في عام 1935 ، أصبح ماكس سيلر المصمم الرئيسي - مبتكر أول سيارة ركاب يتم إنتاجها بكميات كبيرة في العالم بمحرك ديزل محطة توليد الكهرباءمرسيدس 260 د. خلال فترة حكمه ، تم بناء السيارات التي استخدمها قادة الحركة النازية بنشاط. نحن نتحدث عن سيارة مرسيدس -770 ، مزودة بإطار مصنوع من عوارض بيضاوية ، مع تعليق خلفي نابض.

خلال الحرب العالمية الثانية ، لم ينتج الاهتمام الألماني سيارات مرسيدس فحسب ، بل أنتج أيضًا شاحنات. وتسببت الأعمال العدائية في إلحاق أضرار جسيمة بمصانع الشركة الرئيسية التي لم تستأنف أنشطتها إلا بعد عام واحد من انتهاء الحرب.

كان أحد أول تطورات الشركة في فترة ما بعد الحرب هو طراز مرسيدس 180 ، الذي تم تصميمه في عام 1953 جسم أحادينوع عائم. بعد ثلاث سنوات ، تم إطلاق سيارة الكوبيه الرياضية Mercedes-300SL Gullwing بأبواب جناح نورس غير عادية ، والتي لم يكن لها في ذلك الوقت نظائرها في العالم.

في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، مسلسل إنتاج مرسيدس بنزتم التحديث بسبب محركات روبرت بوش مع نظام ميكانيكيحقن الوقود. واحدة من النماذج الأولى مع هذا الابتكار كانت مرسيدس-بنز 220 SE.

تم تجسيد أحدث التطورات في صناعة السيارات في تلك السنوات في عائلة جديدة تمامًا من سيارات الطبقة المتوسطة ، والتي تم تقديمها للعملاء في عام 1959. أظهرت طرازات Mercedes-220 و 220S و 220SE الأعلى المستوى التقنيالإصدارات: حجرة أمتعة واسعة ، تعليق مستقل تمامًا لجميع العجلات ، جسم أنيقمع كتل عمودية من المصابيح الأمامية ، أسعد عشاق العلامة التجارية الألمانية.

فصل تنفيذيفي تشكيلة الفريق ، تم تقديم "مرسيدس" بعد ذلك بقليل - في عام 1963 ، مع إصدار طراز مرسيدس -600. أصبحت السيارة على الفور منافسًا على لقب الأفضل على هذا الكوكب من أجل الراحة والهيبة الحقيقية. تم تجهيزه بمحرك 6.3 لتر بسعة 250 قوة حصانوناقل حركة أوتوماتيكي رباعي السرعات. أصبح تعليق العجلات المريح على العناصر الهوائية إضافة ممتعة للتطورات. طول الجسم سيارة تنفيذيةكان أكثر من ستة أمتار.

للتغيير نماذج رياضيةالأكثر تواضعًا ، على سبيل المثال ، مرسيدس بنز 230 SL ، والمعروفة لدى عامة الناس باسم "الباغودا" بسبب الشكل الأصلي للسقف مع الجزء الأوسط أسفل الجدران الجانبية مباشرة. إذا قبل عشر سنوات مارك ألمانيتمكنت من ترسيخ نفسها بقوة في سوق السيارات في أوروبا ما بعد الحرب ، ثم بحلول نهاية الستينيات ، كان العالم كله يتحدث عن مرسيدس. أعطى مقياس إنتاج مختلف تمامًا بداية ومعايير تصميم جديدة ، مما جعل سيارات الركاب من مرسيدس أكثر أناقة.

كانت أول حداثة في السبعينيات ، والتي حلت محل "باجودا" ، هي طراز مرسيدس SL R107 ، الذي نجح في الاستحواذ على السوق الأمريكية ووجوده لمدة 18 عامًا.

أثرت أزمة النفط عام 1973 على مبيعات السيارات بشكل سلبي ، لكن الشركة تمكنت من الخروج من ورطتها بإطلاق سلسلة W114 / W115 بمحركات أكثر كفاءة في استهلاك الوقود. لم يرغب المشترون في الرفاهية والراحة فحسب ، بل أرادوا أيضًا الموثوقية. نتيجة لذلك ، على خلفية المنافسين المدمرين ، ظلت ماركة مرسيدس قائمة.

في أوائل الثمانينيات ظهرت "مرسيدس" في تشكيلة الفريق Gelandewagen الأسطوري- سلسلة 460 من سيارات الدفع الرباعي ذات الدفع الرباعي ، والتي اشتهرت بها ارتفاع حركة المروروالموثوقية. تم تصنيع أول سيارة من هذا النوع لطلب الشاه الإيراني محمد رضا بهلوي ، أحد المساهمين في شركة دايملر بنز.

في عام 1984 ، بدأ إنتاجه من حيث المبدأ صف جديدسيارات السيدان من فئة رجال الأعمال - أظهرت مرسيدس W124 مرة أخرى إمكانية إنشاء سيارات أنيقة وعصرية بهيكل متين. تم تجسيد التطورات الأكثر تقدمًا في ذلك الوقت في عائلة W124. أدى قولبة البلاستيك لتوجيه الهواء أسفل السيارة إلى تحسين الديناميكا الهوائية للسيارة. تم تقليل استهلاك الوقود ، وكذلك مستوى الضوضاء من تدفق الهواء القادم.

في عام 1990 ، تم إصدار منتج جديد ، ولديه اليوم العديد من المعجبين - مرسيدس 124 سلسلة 500E. مجهزة بخمسة لترات على شكل حرف V "ثمانية" بسعة 326 حصانًا ، تتميز هذه المرسيدس باختلافات هيكلية عن W124 المعتاد - ليس من دون سبب أن يطلق عليها "الذئب في ثياب الحملان". تم استلام قمة الغزل الأسطورية التي تم تجميعها في مصنع بورش التعليق الخلفيمع التحكم في مستوى الماء المضغوط ، محفز مضاعف ، النظام الإلكترونيحقن LH-Jetronic بدلاً من نظام KE-Jetronic التقليدي. وتتكون الفروق الخارجية من "القمة" عن باقي سلسلة 124 من "مرسيدس" في أقواس عجلات ممتدة ووجود مصابيح ضباب إضافية أسفل الصدام الأمامي.

أصبحت مرسيدس W124 500E منتشرة على نطاق واسع في بلدان رابطة الدول المستقلة ومعترف بها على نطاق واسع في دوائر الأعمال الاستعراضية والمافيا. من بين أصحاب النموذج المشهورين المخرج نيكيتا ميخالكوف والموسيقيون يوري لوزا وديمتري مالكوف والسياسي جينادي زيوغانوف. تم التقاط "Spinning Top" - أسطورة حقيقية في التسعينيات - في المسلسل فيلم "Brigade".

بحلول بداية الألفية الجديدة ، كان النموذج صف مرسيدستم توسيعه مرتين: بدلاً من خمس فئات من السيارات (التي كانت في عام 1993) كانت هناك عشر فئات. في عام 2005 ، تم إطلاق طرازات جديدة من الفئة S و CL ، مما يدل على ذلك أسلوب جديدالطوابع مع العناصر الرجعية. معبأ ب أحدث التكنولوجياأصبحت S65 CL65 AMG المزودة بمحرك V12 قوي تحت غطاء المحرك هي الرائد في السلسلة ، بدلاً من طرازات 600.

خضعت الفئة C أيضًا إلى تحديث: في عام 2007 ، تم العرض الأول لمرسيدس W204 الجديدة في سيارات السيدان وجسم الستيشن واغن مع ثلاثة خطوط أداء.

في عام 2008 ، تم توسيع تشكيلة مرسيدس مع فئة CLC (Comfort-Leicht-Coupe - المترجمة على أنها "كوبيه مريحة وخفيفة").

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تضمنت تشكيلة مرسيدس سيارات الدفع الرباعي من الفئة GL و GLK (Gelandewagen-Leicht-Kurz - في الترجمة "SUV المختصرة الخفيفة").

تحقق عائلة E-Class W212 الجديدة ، التي تم إطلاقها في أوائل عام 2009 ، خطوات كبيرة في الأداء الاقتصادي والبيئي. بدلاً من محركات البنزين ذات الشواحن الفائقة - محركات من نوع جديد حقن مباشرشاحن توربيني مزدوج CGI.

الآن ترتبط العلامة التجارية الألمانية Mercedes-Benz بالمشتري بموثوقية ، جودة عاليةالأداء والتاريخ الغني.

الخط الواصلمرسيدس

تشتمل تشكيلة مرسيدس-بنز على سيارات صغيرة من الفئة المتوسطة ، وسيارات السيدان من فئة الأعمال الجادة ، والقطاع التنفيذي ، وسيارات الدفع الرباعي ، والكوبيه ، والسيارات المكشوفة ، والرودستر ، والشاحنات الصغيرة.

تكلفة مرسيدس

تعتمد تكلفة سيارة مرسيدس-بنز على الفئة التي تنتمي إليها السيارة المختارة. الأكثر تكلفة - فئة A بخمسة أبواب بسعر 900 ألف روبل. تتراوح تكلفة سيارة مرسيدس من الطبقة المتوسطة من مليون ونصف إلى أربعة ملايين. درجة رجال الأعمال تصل إلى ستة ملايين ، الدرجة التنفيذية - ما يصل إلى ثمانية. واحدة من أكثر نماذج باهظة الثمن- مرسيدس بنز SLS AMG رودستر بـ 10 مليون.

كانت أصول صناعة السيارات وشركة مرسيدس ، بما في ذلك ، ثلاثة مخترعين مشهورين. الأول هو Gottlieb Daimler ، والثاني هو Wilhelm Maybach ، والثالث هو Karl Benz.

ثلاثة من المشاهير في نهاية القرن التاسع عشر كان ينظر إليهم من قبل معاصريهم ، بدلاً من ذلك ، على أنهم غريبو الأطوار. كانوا يفعلون أشياء غريبة غير مفهومة ، يحاولون العثور عليها استبدال ميكانيكيخيل. إما أنه تم اختراع دراجة ذاتية الدفع ، وهي الآن عربة تتحرك بدون حصان ، أو قارب ينقذ بدون مجاديف وأشرعة.

جمع القدر بين دايملر ومايباخ في عام 1863. منذ ذلك الحين ، قاموا بإنشاء أكثر من محرك واحد لأغراض مختلفة. كما قال الشعار للحركة في الجنة والبر والبحر. هذا هو الشعار الذي يرمز إلى النجمة الثلاثية لمرسيدس.

يعمل كارل بنز بشكل مستقل. لكن جميع التطورات تشكل فيما بعد الأساس لإنشاء السيارات الأولى.

لم يعش مؤسس شركة دايملر ليرى تشكيل شركة مرسيدس. في عام 1926 ، قام مساعده المخلص مايباخ وكارل بنز بدمج شركاتهما الخاصة ، مما شكل واحدة من أكثر شركات السيارات شهرة واحترامًا اليوم.

منذ إنشائها ، ركزت الشركة على إنتاج موديلات السيارات المرموقة والمكلفة. لطالما حظيت السيارات القوية والجميلة بنجاح كبير. تم تثبيت محركات الإزاحة الإيجابية على كل من سيارات الطرق والسيارات الرياضية.

حدث الانحراف عن القواعد المعمول بها بعد نهاية الحرب العالمية الثانية. منذ عام 1947 ، تم إنتاج سيارات "البشر البحتين". السمات المميزة للسيارات كانت:

منفصل عن الجسد إضاءة(المصابيح الأمامية) ؛ - تقع في الأمام إطار احتياطي؛ - فتح الأبواب بشكل خطير.

تشغيل محرك البنزين السرعة القصوى(3600 دورة في الدقيقة) وصلت إلى قوة 38 حصان. من حيث المبدأ ، في تلك السنوات ، كانت المحركات المكافئة ذات الأربع أسطوانات والصمامات السفلية موجودة في السيارات والشركات المصنعة الأخرى.

لم يدم وقت سيارات مرسيدس المتواضعة طويلاً. لقد استغرقت الشركة عامين لتصبح أقوى وبدأت مرة أخرى في صنع روائع حقيقية.

مائة وسبعينات مرسيدس بنز

بعد الحرب تم إنتاج نماذج رقمية برقم "170". تم إنتاج 170V في الأصل بمحرك بنزين. في عام 1949 تمت إضافة محركات الديزل (170 د) إلى العائلة. كانت محركات الديزل أكثر قوة وأكثر تكلفة. على الرغم من ذلك ، كان الطلب عليهم كبيرًا. حتى عام 1953 ، تم بيع أكثر من 80.000 طراز 170V و 170 D. علاوة على ذلك ، تم تجهيز أكثر من 40٪ منهم محركات الديزل.

وتجدر الإشارة بشكل خاص إلى مائة وسبعين بجسم "قابل للتحويل". بدت السيارات جذابة للغاية من الخارج ومن الداخل. تحت الاسم التجاري Mercedes-Benz 170S ، اثنان و أربعة مقاعد المكشوفة... إجمالي عدد السيارات المكشوفة لهذه العلامة التجارية المجمعة في الشركة هو 2433 قطعة. منذ عام 1952 ، تم منح المشترين خيار شراء أرخص نسخة البنزينأو ديزل أكثر تكلفة.

في العام التالي ، خضع الجزء الخارجي من السيارات لتحديث كبير. ظهرت سلسلة جديدة "180". وتجدر الإشارة إلى أن "الملء" لم يتغير كثيراً. زاد حجم المحرك من 170 قليلاً في الحجم ، لكن غطاء الصمامبقي نفس رأس الاسطوانة. بعد ذلك بقليل ، ظهرت النسخة التالية "220". الآن كانت بالفعل مختلفة تمامًا عن المائة والسبعينيات.

مرسيدس بنز هذه الأيام

مرسيدس بنز"يواكب العصر." تم إطلاق إصدار نماذج جديدة تمامًا ، والتي تختلف عن النماذج القديمة في كل من التصميم والخصائص التقنية. الإصدارات الجماعية التي تم إصدارها مسبقًا يتم تحديثها وتحسينها باستمرار. على سبيل المثال ، خضعت سيارات الفئة W و Mercedes SLK-Class و Mercedes S-Class و SLR-Class لإعادة تصفيف الشعر.

في فئتي النموذج "أ" و "ب" ، يتم تقديم أحدث التطورات التقنية. لم ترفض الشركة أيضًا من النخبة المكشوفة. لنفس الدائرة من الأشخاص الأثرياء ، يتم إنتاج كوبيه من الفئة "E".

مرسيدس بنز تتطور بشكل ديناميكي. شهد عام 2008 إضافة مدمجة بشكل مدهش سيارة دفع رباعي GLK- صف دراسي. أساس سيارات الدفع الرباعي هو منصة عربة ستيشن واغن الشهيرة "C". تشعر السيارات الجديدة بأنها رائعة في البيئات الحضرية وتقوم بعمل ممتاز مع تحديات الطرق الوعرة.

بالإضافة إلى ذلك ، يتم استخدام مكونات مرسيدس بنشاط من قبل الآخرين. شركات السيارات... على سبيل المثال ، تستخدم بعض الكارافانات في Adria هيكل Mercedes-Benz Sprinter.

واحد في سيارات المانيةلم تتغير ماركة مرسيدس-بنز. هو - هي جودة ممتازة، بأسلوب عريق ونجمة ثلاثية الرؤوس تتألق على غطاء المحرك.

تاريخ مرسيدس ، أحد أشهر وأكبر مصنعي السيارات ، مليء حقائق مثيرة للاهتمام... إنه غني جدًا ويعود تاريخه إلى نهاية القرن التاسع عشر. حسنًا ، من الجدير وصفه بإيجاز أكثر لحظات مثيرة للاهتماموأخبرنا كيف ظهرت العلامة التجارية ، والتي أصبحت اليوم مرادفة لكلمات "الذوق" و "الأسلوب" و "الرفاهية".

كيف بدأ كل شيء

إن تاريخ إنشاء مرسيدس-بنز مليء بالعديد من الحقائق المثيرة للاهتمام. وواحد بالتأكيد معروف لمعظم عشاق السيارات. وهو يكمن في حقيقة أن العلامة التجارية نشأت بسبب اندماج علامتين تجاريتين. الأول كان يسمى Daimler-Motoren-Gesellschaft ، والثاني كان ببساطة بنز. في عام 1926 تم تشكيل شركة واحدة. أصبح القلق معروفًا باسم Daimler-Benz.

بدأ كل شيء بظهور ثلاث عجلات في عام 1886 عربات ذاتية الحركةمزودة بمحرك بنزين. منشئها حصل على براءة اختراع للاختراع وبدأ الإنتاج الضخم. في عام 1891 ، ابتكر سيارة ذات 4 عجلات. بالتوازي مع ذلك ، أطلقت Daimler طراز Mercedes-35PS ، الذي أصبح شائعًا أيضًا. لكن كارل بنز قرر ألا يتخلف عن الركب ويقدم مع فريقه سيارة سباق تسمى "بليتزن بنز". أنتج محركها قوة هائلة تبلغ 200 حصان. مما لا يثير الدهشة ، أن السيارة أصبحت أشهر طراز في السباقات في ذلك الوقت. ولكن كيف تم توحيد أقوى متنافسين؟

مزيد من تطوير الأحداث

بعد عام 1926 ، بدأ تاريخ علامة مرسيدس التجارية في التطور بطريقة جديدة. تم الاندماج ، وتمكن الاهتمام الجديد من استخدام المعرفة والخبرة والمهارات لمصممي كلا الشركتين بشكل فعال. وكان القائد رجلاً يدعى فرديناند بورش. بفضله برنامج التصنيعتم تجديده بالكامل. كأساس للسيارات المستقبلية ، تولى أحدث الموديلاتدايملر. وكان التطور الأول هو ما يسمى بسلسلة الضاغط. السيارات ذات المحركات ذات 6 أسطوانات بحجم 6240 سم 3 لا يمكن إلا أن تصبح شائعة. حتى أن هذه السيارة أعطيت اسم "فخ الموت". وكل ذلك بفضل القوة والسرعة الهائلة (في ذلك الوقت). بعد كل شيء ، يمكن أن تتسارع النماذج إلى 145 كم / ساعة.

لكن في عام 1928 ترك فرديناند الشركة. تم استبداله بهانس نيبيل. تحت قيادته ، تم اختراع آلات بمحرك 6 أسطوانات سعة 3.7 لتر ، وبعد ذلك تم تطوير محركات ذات 8 أسطوانات. كان حجمها بالفعل 4.9 لتر.

وفي عام 1930 ، تلقى تاريخ "مرسيدس" جولة جديدة. بعد كل شيء ، تم إصدار نموذج أسطوري اليوم! وهذا " مرسيدس كبيرة"بمحرك 8 سلندر بقوة 200 حصان حجم 7655 سم 3. يحتوي هذا النموذج أيضًا على تعليق مستقل وشاحن فائق. لذلك كانت النجاحات واضحة.

الشعار والاسم

هذا أيضًا موضوع مثير للاهتمام ومهم إلى حد ما يجب الانتباه إليه بالتأكيد عند الحديث عن قلق مرسيدس. تاريخ الاسم بسيط ومباشر. مرسيدس بنز هي ما تبدو عليه النسخة الكاملة. مرسيدس هو اسم ابنة أحد مؤسسي القلق. في الواقع ، حتى قبل الاندماج ، تم إنتاج السيارات بهذا الاسم. وبنز هو لقب المؤسس الثاني ، كارل. هذا هو تاريخ اسم "مرسيدس".

بالنسبة للشارة ، كل شيء مختلف قليلاً. هناك أكثر قصة مثيرة للاهتمام... تشتهر مرسيدس بنز بنجمتها الثلاثية. كيف حدث ذلك؟ هناك عدة إصدارات. الأول يقول أن كل شعاع هو رمز للهواء والماء والأرض. بعد كل شيء ، المخاوف لا تتعلق فقط بالسيارات ، ولكن أيضًا محركات البالونات و قوارب بخارية... بمعنى ، يبدو أن الشعار يوضح أن المصنعين قد نجحوا في كل مكان تقريبًا ، في جميع المجالات.

النسخة الثانية أكثر رومانسية. يُزعم أن مؤسسي الشركة ، وهما جوتليب دايملر وإميل إلينك ، لم يتمكنوا من ابتكار شعار. كان لكل منهم مقترحاته الخاصة ، لكنهم ما زالوا غير قادرين على التوصل إلى حل وسط. وفي وقت من الأوقات بدأوا في القسم ، وكادوا أن يتشاجروا. لم تعجب ابنة أحد المؤسسين بهذا ، وقالت إن الوقت قد حان لإنهاء الجدال ، وكصلح ، عبر العصي. فعلوها. وفجأة لاحظ الجميع أن الصورة تبدو جيدة جدًا. وهكذا ولدت النجمة الثلاثية الشهيرة. تماما عن شارة مرسيدس. بالمناسبة ، لا يحتوي تاريخ العلامة التجارية على فرضية لا لبس فيها بشأن النسخة الصحيحة. بالفعل لن يعرف أحد على وجه اليقين.

سنوات الحرب

تطور تاريخ مرسيدس في الأربعينيات بشكل مختلف قليلاً. لم تتوقف الشركة عن إنتاج السيارات بل بالعكس بدأ المختصون بالإنتاج بالإضافة إلى سيارات الركاب، وكذلك الشاحنات. وكان كل شيء على ما يرام حتى سبتمبر 1944. ثم أدى قصف جوي استمر أسبوعين نفذته القوات الجوية الأنجلو أمريكية إلى تدمير القلق بشكل شبه كامل. في المكان الذي كان فيه المصنع ، بقيت الأنقاض فقط.

دمرت الورشة الرئيسية ، التي كان مقرها في شتوتغارت ، بنسبة 70 بالمائة. كما عانت ورش الجسد والمحركات في شيندلفينجن أكثر من ذلك. لقد دمروا 85٪ من كل ما هو متاح. لا داعي للقول عن ورشة الشاحنات الواقعة في غاغيناو: لم يبق منها شيء على الإطلاق. تم تدميره وكذلك معمل محركات الديزل. المصنع المسمى Benz und Cie (مانهايم) هو الأقل معاناة: فقد تم تدميره بنسبة 20٪. كانت النتائج مخيبة للآمال. أعلن مجلس الإدارة أن قلق Daimler-Benz ماديًا لم يعد موجودًا. هكذا تحول تاريخ "مرسيدس".

بعد الحرب

لكن لا شيء انتهى عند هذا الحد. بدأ تاريخ سيارات مرسيدس بالتطور بطريقة جديدة. كانت الخطوة الأولى هي ترميم جميع المصانع المدمرة. استغرق الأمر فترة زمنية معينة ، أي عامين. واستؤنف الإنتاج فقط في بداية صيف عام 1946. لكن لم يكن هناك شيء لبناء نماذج جديدة: لا قاعدة تقنية جيدة ولا تمويل. لذلك بدأوا في العمل ، كما يقولون ، في اتجاه الميزانية. كان النموذج الأول الذي تم إطلاقه بعد الحرب هو سيارة السيدان المعروفة باسم W136 ، وهي مركبة ثانوية بقوة 38 حصانًا. بدأت معها قصة جديدة.

في عام 1949 ، تم إجراء تحديث رئيسي. تم تحسين المحرك (كانت القوة 52 حصانًا) ، وبدأوا في إنتاج ليس فقط سيارات السيدان ، ولكن أيضًا السيارات المكشوفة ، وكذلك سيارات ستيشن واغن. ظهرت حتى إصدارات الديزل.

وبحلول بداية الخمسينيات ، خططوا لإطلاق واحدة جديدة ، الجيل الحديثومع ذلك ، فإن هذا يتطلب قاعدة تصنيع جيدة. لذلك ، كان لا بد من تأجيل المخطط والاستمرار في إنتاج آلات قديمة إلى حد ما. لكن تاريخ شركة مرسيدس لم يكن ليكون مثيرًا للاهتمام إذا لم ينجو القلق من الكثير من الصعوبات. ومع ذلك ، في عام 1951 ، ظهر منتج جديد بوحدة من 6 أسطوانات بقوة 80 حصانًا.

لم تكن فترة الأربعينيات والخمسينيات من القرن الماضي سهلة بالنسبة للمصنعين. لكن في غضون تسع سنوات ، تمكنا من إنشاء أساس جيد ومتين. وبفضل هذا ، أصبحت الشركة فيما بعد الشغل الشاغل لإنتاج السيارات في أوروبا الغربية بأكملها.

ماذا حدث بعد ذلك؟

يمكن قول الكثير عن مرسيدس. جميع النماذج ، التي كان تاريخها مثيرًا للاهتمام للغاية ، تركت بصمة معينة في تقدم تكنولوجيشركات. ينبغي إيلاء اهتمام خاص لما يسمى بـ "Adenauers". النماذج الرئيسية التي تم تجميعها يدويًا. وحتى التصميم القديم لم يجعلهم أقل شهرة.

تم تقديم W186 (سيارة ليموزين فاخرة في ذلك الوقت) للجمهور في عام 1951 ، في نوفمبر. يتميز بتصميم كلاسيكي ومحرك 6 أسطوانات سعة 3.0 لتر وعمود كامات علوي. تم إنتاج هذا النموذج كسيارة سيدان وكسيارة ليموزين. هذه الآلةأصبحت مشهورة بشكل لا يصدق مع المشاهير والسياسيين ورجال الأعمال. لماذا Adenauers؟ لأن هذه السيارة كانت مغرمة جدًا بالمستشار الأول لألمانيا. بالمناسبة ، كانت السيارة مزودة بجهاز راديو وهاتف وأشياء صغيرة أخرى أراد المالك رؤيتها فقط. تم جعل التصميم الداخلي فرديًا ، وفقًا لأمر المشترين. كانت سيارة مرسيدس مشهورة للغاية.

يشير تاريخ إنشاء النموذج إلى أن السيارة تم تحديثها باستمرار (بعد كل شيء ، تم تجميعها يدويًا ، وكان من الأسهل إجراء التغييرات). وفي النهاية تطورت السيارة إلى طراز يسمى W186300b. بتعبير أدق ، هذا هو اسم السلسلة الجديدة. مع فتحات تهوية أمامية ، براميل الفراملوتغييرات أخرى. وفي منتصف الخمسينيات من القرن الماضي ، ظهر حقن الوقود - وهو أحد أكثر الاختراعات طموحًا في ذلك الوقت. تم تثبيته على طراز W188300Sc.

نماذج رياضية

كانت شركة مرسيدس بنز ، حتى في الخمسينيات من القرن الماضي ، تعمل في إنتاج ليس فقط سيارات الركابولكن أيضا السباق. السيارات في ذلك الوقت ، مثل السيارات الحديثة في القرن الحادي والعشرين ، اشتهرت بجسمها الديناميكي الهوائي. كان W196 شائعًا بشكل خاص. كان عليه أن متسابقًا من الأرجنتين يُدعى خوان مانويل فانجيو فاز ببطولة الفورمولا 1 في عامي 1954 و 1955. كانت السمات المميزة المذهلة للسيارة هي محرك الصمام المتغير ، بالإضافة إلى حقن الوقود.

في عام 1952 ، تم إصدار W 194 وأصبح مشهورًا. هذا هو سلف SLR الشهير. كما شاركت في العديد من السباقات. جسدها مصنوع من إطار أنبوبيوالتي قام المتخصصون بتغطيتها بألواح الألمنيوم الخفيفة. كما تميزت السيارة بأبواب تفتح للأعلى (نفس "أجنحة النورس") وشكل المقصورة.

في عام 1953 أنشأوا نسخة الطريقهذا النموذج. هكذا ولدت W198. نظرًا لأدائها وميزاتها المستقبلية ، أصبحت السيارة مشهورة جدًا ، خاصة بين النخبة الأمريكية. لا يمكن لمحرك بقوة 215 حصانًا وسرعة قصوى تبلغ 250 كم / ساعة ومظهر مثير للاهتمام أن يترك أي شخص غير مبال. على الرغم من أن القوة في البداية كانت 115 حصانًا فقط. ومع ذلك ، فقد قام التحديث بعمله.

السبعينيات

في الخمسينيات ، كانت العلامة التجارية قادرة ، كما يقولون ، على الوقوف بثبات على قدميها. في أوائل الستينيات ، اكتسبت شعبية ، ثم أصبحت مشهورة في جميع أنحاء العالم. في السبعينيات ، وصلت العلامة التجارية إلى مستوى جديد. اعتمد المدراء التنفيذيون للمجموعة نظام تصنيف جديد. الآن لم تعد البادئة W هي البادئة الوحيدة. ظهرت سيارات Roadsters (R) ، كوبيه (C) ، و ستيشن واغن (S) وقاعدة عجلات طويلة (V). أيضا ، بدأت تظهر بعض معايير التصميم.

وكان أول طراز في السبعينيات هو SL R107. تم إصداره لمدة 18 عامًا ، حتى عام 1989. تم تجهيز الآلات بمحركات ذات 6 و 8 أسطوانات. في الغالب ، بالطبع ، كانت محركات V8 شائعة. في أمريكا ، تم التقاط هذه السيارات مثل الكعك الساخن. ولم يتم بيع نسخة 560SL في أوروبا.

بدأ تاريخ مرسيدس الفئة- S في نفس السنوات تقريبًا. في عام 1972 ، تم استبدال الطراز 108 بـ W116 ، وهو ممثل للفئة S مع أول نظام مكابح مانعة للانغلاق في العالم ونظام هيدروليكي تعليق هوائي... وبالطبع ، هناك ابتكار آخر وهو ناقل الحركة الأوتوماتيكي ثلاثي الموجات. ثم ظهر الرائد ، والذي أصبح شائعًا جدًا - 450 SEL. كانت مجهزة بمحرك V8 سعة 6.9 لتر.

في عام 1973 ، ضرب اختبار جديد القلق - أزمة النفط. بسببه ، انخفضت مبيعات "مرسيدس" بشكل كبير. ومع ذلك ، نظرًا للنماذج W114 / W115 ، التي كانت مطلوبة حتى ذلك الحين ، لم يفلس القلق. ثم ظهرت الميزانية والأسطورية W123. واحدة من أكثر سيارات المرسيدس ذات الميزانية المحدودة والقوة والموثوقية. يقول تاريخ الإبداع أن هذه السيارة هي واحدة من أفضل السيارات التي أنتجتها مرسيدس. وبالفعل هو كذلك. لا يزال بإمكان 123s إعطاء بعض الفرص لبعض الابتكارات الحديثة من الشركات المصنعة الأخرى.

نهاية القرن العشرين

جلبت الثمانينيات والتسعينيات الكثير أيضًا نماذج شعبية"مرسيدس". يظهر تاريخ الخلق ، مثل الواقع الحديث ، أن العديد من السيارات المنتجة في تلك الأيام لا تزال تحظى بشعبية حتى اليوم. خذ ، على سبيل المثال ، "الخمسمائة" الشهير في الجزء الخلفي من W124 أو جسم W201. لا تزال هذه السيارات حلم بعض خبراء القدامى

لكن الأمر يستحق العودة إلى التاريخ. في الثمانينيات ، تم إطلاق طرازات W126 و V126 و V126 Pullman (ليموزين) و C126. كل شىء السيارات المدرجةتم إنتاجه حتى عام 1991.

في عام 1982 ، أقيم العرض الأول لسيارة W201 190 السيدان ، المدمجة ، الجذابة ، الأنيقة ، المريحة داخلي مريح- سرعان ما أصبح مشهورًا. بالمناسبة ، كان نطاق المحركات واسعًا أيضًا (من 1.8 إلى 2.6 لتر ، وتراوحت القوة من 75 إلى 185 حصانًا). في غضون 11 عامًا فقط ، تم نشر حوالي 1،800،000 سيارة. لقد كان شخصية لا تصدق.

في أوائل التسعينيات ، تم إطلاق Geländewagen الجديد. أصبحوا معروفين باسم 463 و 461. كما تم عرض R129 SL لأول مرة. تم نشر هذه السيارة حتى عام 2001. في عام 1991 ، ظهر منتج جديد من الفئة S - W140. كانت السيارة كبيرة جدا. وكانت هي التي أدخلت العلامة التجارية إلى عصر الكمبيوتر. وكان هذا الطراز هو الأول الذي تم تزويده بمحرك V12. بشكل عام ، تبين أن فترة التسعينيات تقدمية للغاية.

الحداثة

في الوقت الحاضر ، ينتج قلق مرسيدس-بنز كمية ضخمة بشكل غير واقعي من سيارات مختلفة... يستمر كتابة تاريخ مرسيدس-بنز. هناك فئة A - سيارات صغيرة ومدمجة. فئة G - كبيرة و سيارات الدفع الرباعي القوية... الدرجات E و S - موثوقة ورائعة ، سيارات باهظة الثمن... الميني فان والشاحنات والجرارات والسيارات المكشوفة والسيارات الخارقة - ما لا يقع في نطاق أكبر مصنع ألماني. والعديد من الموديلات رائعة ، على سبيل المثال Brabus Rocket 900. تصميم رائع من أفضل استوديو ضبط في العالم Brabus ، محرك بقوة 900 حصان ، وسرعة قصوى تبلغ 350 كم / ساعة - هذه ليست سوى عدد قليل من ميزاتها.

وماذا عن GT S AMG بمحرك سعة 4.0 لتر بقوة 510 حصان؟ تكلفتها حوالي 135000 يورو. تحظى سيارة مرسيدس S65 AMG (W222) بشعبية كبيرة الآن. لديها محرك 5.5 لتر بقوة 585 حصانًا تحت غطاء المحرك. وميزة أخرى هي نظام 4MATIC. صحيح ، الآن يمكن العثور عليها في العديد من سيارات "مرسيدس".

هناك طلب على سيارات SL Roadsters أيضًا. الميزانية CLA (إذا كان من الممكن تسمية التكلفة من 2 مليون روبل) ابحث عن عملائها. خصوصية سيارات مرسيدس هي أن كل واحدة منها قادرة على إرضاء الجميع تقريبًا. بعض الناس مثل الفئة S ، والبعض الآخر مثل الموديلات من السلسلة C. لكن خلاصة القول هي أن مطوري اهتمام شتوتغارت ينتجون مثل هذه السيارات التي تفوز بقلوب الجميع. ليس من أجل لا شيء أن مرسيدس-بنز تحتل المرتبة الثانية من حيث الشعبية والجودة والموثوقية بين جميع شركات التصنيع في العالم. الأول هو تويوتا. ولكن ، على الأرجح ، لأنه يوجد ببساطة عدد أكبر من السكان في البلدان الآسيوية ، ولهذا السبب مثل هذا المعامل.

مرسيدس بنز هي علامة تجارية للسيارات الفاخرة التي تنتجها قلق ألمانيدايملر إيه جي. تم تصنيفها بين أكبر ثلاث شركات لصناعة السيارات من ألمانيا الأكثر مبيعًا سيارات متميزةفي العالم.

لفترة من الوقت ، تطورت شركتا السيارات ، بنز ودايملر ، بالتوازي. في عام 1926 ، اندمجوا في مصلحة دايملر بنز.

ولادة ماركات بنزيعود تاريخه إلى عام 1886 ، عندما ابتكر كارل بنز أول سيارة ذات ثلاث عجلات بمحرك في العالم الاحتراق الداخلييعمل بالبنزين.

لقد كان مهندسًا موهوبًا ولديه بالفعل خبرة كبيرة في العمل معه الآلات الميكانيكية... منذ عام 1878 ، تطور كارل بنز بشكل مكثف محرك ثنائي الشوطلإنشاء مركبة بدون خيول.

حصل على المحرك الأول عشية عام 1879. تبع ذلك سلسلة من التغييرات لشركاء الأعمال الذين انفصل معهم كارل ، غالبًا بسبب تشككهم في فكرة إنشاء سيارة.

في 29 يناير 1886 ، حصل بنز على براءة اختراع لاختراع سيارة ذات ثلاث عجلات. اسطوانة واحدة أفقية محرك رباعي الأشواطيزن حوالي 100 كجم وكان خفيفًا جدًا في ذلك الوقت. كان حجمه 954 متر مكعب. سم وقوة 0.55 كيلو واط عند 400 دورة في الدقيقة. كان لها نفس العناصر الهيكلية التي تتميز بها محركات الاحتراق الداخلي اليوم: العمود المرفقيمع الأثقال الموازنة والاشتعال الكهربائي و تبريد المياه... لقطع مسافة 100 كيلومتر ، احتاجت السيارة إلى حوالي 10 لترات من البنزين.

أولا سيارة مرسيدس بنز (1886)

في عام 1893 ، أنتجت شركة بنز أول مركبات ذات أربع عجلات تعتمد على تصميم ثلاثي العجلات. كانت قديمة الطراز بعض الشيء ، لكنها عملية ودائمة وبأسعار معقولة.

في وقت لاحق بدأ بنزجهز سياراتك بمحركات ثنائية الأسطوانات. في عام 1900 ، واجهت شركته صعوبات مالية ، لذلك تمت دعوة المهندسين الفرنسيين أولاً ثم الألمان.

بمرور الوقت ، بدأ تركيب محركات ذات أربع أسطوانات على السيارة ، وصعدت أعمال الشركة صعودًا.

في عام 1909 ، ظهرت Blitzen Benz - سيارة سباق ذات ديناميكا هوائية محسنة ، ومجهزة بمحرك 21500 سم مكعب. سم وبقدرة 200 حصان.

شركة أخرى ، Daimler-Motoren-Gesellschaft ، تأسست في عام 1890 من قبل Gottlieb Daimler. بدأت على الفور في إنتاج سيارة ذات أربع عجلات تم إنشاؤها قبل 4 سنوات. تم تصميمه بواسطة Daimler نفسه ومصمم السيارات Wilhelm Maybach.

في البداية ، لم تصدر الشركة أي شيء رائع ، على الرغم من بيع السيارات بشكل جيد. في عام 1901 ، ظهرت سيارة Mercedes-35hp ، ووضعت قوة المحرك باسمها. يعتبر هذا النموذج الممثل الأول لسيارة حديثة. تم تطويرها في الأصل كمركبة سباق وتم تطويرها لاحقًا كمركبة على الطرق.

تم تسمية السيارة بناءً على إصرار من رئيس مكتب Daimler التمثيلي في فرنسا وقنصل الإمبراطورية النمساوية المجرية في نيس ، Emil Jellinek. اقترح تسمية النموذج تكريما للسيدة العذراء مريم الرحيم ، والتي تسمى بالفرنسية Maria de las Mercedes.

تم تجهيز السيارة بمحرك رباعي الأسطوانات 5913 سم مكعب. انظر بعد العديد من التعديلات ، طورت مرسيدس -35hp 75 كم / ساعة ، الأمر الذي أذهل سائقي السيارات في ذلك الوقت.

مرسيدس 35 HP (1901)

بدأ تاريخ العلامة التجارية في روسيا على الفور تقريبًا بعد ظهورها في أفق السيارات. في عام 1890 ، زودت شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft محركاتها لروسيا. في عام 1894 ، أول بنز السيارات، مصممة لراكبين ، بمحرك 1.5 حصان. بعد مرور عام ، تم بيع أول سيارة بنز في سانت بطرسبرغ ، على أساسها يتم تطوير السيارة التسلسلية لمصنع ياكوفليف لمحركات البنزين والغاز.

في عام 1910 ، افتتحت شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft أول صالون لها في موسكو ، وبعد عامين أصبحت موردًا للمحكمة الإمبراطورية.

قبل اندلاع الحرب العالمية الأولى ، شكلت شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft مجموعة واسعة خط النموذج، والتي تضمنت سيارات بمحرك من 1568 إلى 9575 متراً مكعباً. سم وأيضا سيارات فاخرةباستخدام محركات ذات توقيت جيد.

بعد الحرب ، بدأت شركة Daimler العمل على ضاغط من شأنه زيادة قوة المحرك بمقدار مرة ونصف. تم الانتهاء من العمل بمساعدة فرديناند بورش ، الذي انضم إلى الشركة في عام 1923. قام بتصميم طراز مرسيدس 24/100/140 PS بمحرك ضاغط 6 أسطوانات 6240 سم مكعب. سم وقوة من 100 إلى 140 حصان. بعد اندماج Daimler و Benz ، أصبحت السيارة معروفة باسم Mercedes-Benz Type 630.

في نفس العام ، افتتحت شركة Daimler-Motoren-Gesellschaft مكتبًا تمثيليًا في موسكو. تحتل العلامة التجارية المرتبة الأولى في اختبار التشغيل الروسي بالكامل.

مرسيدس 24/100/140 بس (1924-1929)

أجبر الوضع الاقتصادي في ألمانيا بعد الحرب العالمية الأولى المنافسين القدامى - بنز وديملر - على بدء مفاوضات تعاون. نتيجة لذلك ، في عام 1926 ، تم تأسيس شركة سيارات جديدة - اهتمام دايملر بنز. بدأت الشركتان في التطوير المشترك للسيارات ، وأصبح فرديناند بورش رئيسًا لمكتب التصميم.

بدأ العمل على تحسين السيارات ذات الضاغط ، ولا سيما طراز 24/100/140 ، الذي أصبح سلف سلسلة S. الأداء الرياضي... كانوا أكثر قوة وأخف وزنًا وأكثر قدرة على المناورة. حقق ظهورهم في مسابقات السباق على الفور فوزًا مزدوجًا لشركة السيارات. بسبب لونها وحجمها ، بدأ يطلق عليها "الأفيال البيضاء".

مرسيدس بنز SSK (1927-1933)

في عام 1928 ، ترك بورش الشركة ، وقرر تأسيس شركته الخاصة ، وحل محله المهندس هانز نيبل. وتواصل البناء على التطورات السابقة مع مانهايم 370 بمحرك سداسي الأسطوانات سعة 3.7 لتر ومحرك نوربورغ 500 مع ثماني أسطوانات سعة 4.9 لتر.

في عام 1930 ، ظهرت سيارة مرسيدس-بنز 770 فاخرة ، أو "مرسيدس كبيرة" ، تعود ملكيتها للبابا ، والإمبراطور هيروهيتو ، وأدولف هتلر ، وبول فون هيندنبورغ ، وهيرمان جورينج ، وفيلهلم الثاني.

وقد تم تجهيزه بمحرك من ثماني أسطوانات بخط مستقيم بحجم 7655 سم مكعب. سم ، والتي طورت 150 حصان. عند 2800 دورة في الدقيقة. عند الشحن الفائق ، زادت قوتها إلى 200 حصان ، وكانت سرعتها القصوى 160 كم / ساعة. تم تجميع المحرك مع أربع سرعات علبة التروسهيأ.

تم تجهيز الجيل الثاني من النموذج بمحرك 155 حصان. يستنشق طبيعيا و 230 حصان سوبر تشارج. من عام 1940 إلى عام 1943 ، كانت الإصدارات المدرعة من السيارات تزن 5400 كجم و السرعة القصوى 80 كم / ساعة.

مرسيدس بنز 770 (1930-1943)

تحت قيادة هانز نيبيل جدا نماذج ناجحة، بما في ذلك سيارة صغيرة 170 ثانية تعليق مستقلالعجلات الأمامية ، السيارة الرياضية 380 بمحرك سوبر تشارج بقوة 140 حصاناً سعة 3.8 لتر ، 130 ثانية مثبت بالخلفحجم المحرك 1308 متر مكعب. سم.

في عام 1935 ، أصبح Max Sailer المصمم الرئيسي ، الذي أشرف على إنشاء نموذج غير مكلف 170 فولت ، ديزل 260 د والجيل الجديد 770 ، محبوب جدًا من قبل القادة النازيين.

أصبحت مرسيدس بنز 260 D الأولى سيارة الركابمع محرك ديزل... تم الكشف عنها في معرض برلين للسيارات في فبراير 1936. حتى عام 1940 ، عندما كان من المفترض أن يكرس اهتمام دايملر بنز الإنتاج بالكامل للاحتياجات العسكرية ، تم إنتاج حوالي 2000 وحدة من هذا النموذج.

تم تجهيزه بمحرك رباعي الأسطوانات سعة 4 لتر مع ترتيب للصمامات العلوية ، والذي تم تجميعه بعلبة تروس بأربع سرعات. تلقت مرسيدس بنز 260 D تعليقًا أماميًا مستقلًا وفرامل هيدروليكية.

مرسيدس بنز 260 د (1936-1940)

خلال الحرب العالمية الثانية ، تركز الاهتمام على إنتاج شاحنات وسيارات للجيش. عملت الشركات حتى سبتمبر 1944 ، عندما تم تدميرها بالكامل تقريبًا نتيجة القصف. في يناير 1945 ، قرر مجلس إدارة الشركة أن Daimler-Benz لم يعد لديها أصول مادية.

الخامس سنوات ما بعد الحرب إنتاج السياراتيتعافى ببطء شديد. لذلك ، كانت شركة Daimler-Benz تبني بشكل أساسي نماذج منتجة بالفعل بتصميم قديم. كانت السيارة الأولى التي تم إنتاجها بعد الحرب هي W136 سيدان صغيرة بمحرك بقوة 38 حصانًا. ثم جاء W191 بهيكل مكبر وقوة W187 بقوة 80 حصانًا ، والتي أعيدت تسميتها لاحقًا بـ 220. بحلول عام 1955 ، وصل إنتاج الطرازين 170 و 220 إلى مثل هذه الأحجام التي يمكن للشركة الاعتماد عليها في عملية ناجحة ومتواصلة في المستقبل.

القلق يزود سياراته لاتحاد الجمهوريات الاشتراكية السوفياتية. لذلك ، من عام 1946 إلى عام 1969 في الدول السوفيتيةتم تصدير 604 سيارات 20 الشاحناتو 7 حافلات و 14 مركبة Unimog.

وسط التحديات المالية والهندسية لدمار الحرب ، لم تنس العلامة التجارية أبدًا طموحها كشركة مصنعة للسيارات الفاخرة.

في نوفمبر 1951 ، خلال معرض باريس للسياراتلاول مرة ليموزين تنفيذية 300 مع محرك قوي 6 أسطوانات 3 لتر مع النفقات العامة عمود الحدبات... بمظهره اللافت ، تجميع عالي الجودة يدويًا ، وجود راديو وهاتف وغيرها الابتكارات التقنيةحقق النموذج نجاحًا كبيرًا مع السياسيين والمشاهير وقادة الأعمال. تعود إحدى النسخ إلى كونراد أديناور ، المستشار الاتحادي لجمهورية ألمانيا الاتحادية ، الذي تم تكريمه باسم "أديناور".

تم تحديث النموذج باستمرار حيث تم تجميعه يدويًا. في عام 1954 ، تم طرح 300b مع براميل مكابح جديدة وفتحات تهوية أمامية ، في 1955 - 300s مع إنتقال تلقائيبالإضافة إلى 300Sc مع نظام حقن الوقود الثوري.

مرسيدس بنز 300 (1951-1958)

في عام 1953 ، ظهرت سيارة مرسيدس-بنز 180 لأول مرة ، والتي كان من المفترض أن تحل محل 170 و 200 التي عفا عليها الزمن ، ولكن في نفس الوقت تكون أكثر تكلفة من طراز chic 300. كانت السيارة مبنية على هيكل أحادي مع خطوط كلاسيكية أقواس العجلات، والتي أصبحت تعرف باسم العائم. "Ponton" ، كما كان يطلق عليه ، كان يتميز بالرحابة و صالون مريحوتم استكماله بمحرك بنزين أو ديزل. فيما بعد جاء الطراز 190 بمقصورة داخلية أكثر فخامة ومحركًا قويًا ، بالإضافة إلى سيارة رودستر.

بدأ إنتاج "طوافات" كبيرة بمحرك سداسي الأسطوانات 220 أ في عام 1954. بعد ذلك بعامين ، ظهر الرائد 220S بمحرك 105 حصان.

تم تصدير الطوافات إلى 136 دولة وجعلت العلامة التجارية مشهورة في جميع أنحاء العالم. تم إنتاج ما مجموعه 585250 وحدة نموذجية.

مرسيدس بنز W120 (1953-1962)

إلى جانب سيارات الطرق ، صممت الشركة سيارات السباق بحماس. تميزت الخمسينيات بعدد من الانتصارات البارزة لسيارة مرسيدس بنز W196 الرياضية. ومع ذلك ، بعد الموت المأساوي للسائق بيير ليفيج و 82 متفرجًا في 24 ساعة من لومان ، غادرت مرسيدس-بنز عالم الرياضة على الرغم من فوزها باللقب.

في عام 1953 ، اقترح رجل الأعمال ماكس جوفمان أن تنشئ الشركة لـ السوق الأمريكينسخة الطريق من السيارة الرياضية W194. تميز الأخير بشكل جسم مستقبلي وأبواب تفتح لأعلى لتقليل الوزن وزيادة القوة.

أقيم العرض الأول لسيارة Mercedes-Benz W198 (300SL) في عام 1954 وكان يعني نجاحًا غير مسبوق: تم توريد 80 ٪ من جميع سيارات الطراز إلى الولايات المتحدة الأمريكية ، حيث تم بيعها في المزادات. السيارة مزودة بمحرك بنظام حقن وقود بوشالتي طورت 215 حصان. وسمح لها بالتسارع إلى 250 كم / ساعة.

مرسيدس بنز 300SL (1955-1963)

في أواخر الخمسينيات من القرن الماضي ، ظهرت عائلة سيارات تسمى "زعانف" بسبب عناصر تصميم الهيكل المميزة المستعارة منها السيارات الأمريكية... تميزوا بخطوط أنيقة ، صالون واسعوزيادة مساحة الزجاج بنسبة 35٪ مما يحسن من رؤية السيارة.

في عام 1963 ، تم إطلاق "باغودا" ، مرسيدس بنز 230 SL - سيارة رياضية ذات تصميم داخلي متين ونظام الأمان السلبي... كان يتمتع بشعبية خاصة بين النساء اللواتي قدرن إنتقال تلقائيالتروس وسهولة التحكم بالآلة. تم بيع نسخة من النموذج ، التي تخص جون لينون ، في عام 2001 مقابل نصف مليون دولار تقريبًا.

مرسيدس بنز 230 اس ال (1963-1971)

ظهرت لأول مرة في نهاية عام 1963 ليموزين مرسيدس بنز 600 بمحرك سعة 6.3 لتر ينتج 250 حصانًا ، وعلبة تروس أوتوماتيكية 4 سرعات وتعليق هوائي للعجلات. على الرغم من طولها الذي يقارب 5.5 متر ، يمكن أن تتسارع السيارة إلى 205 كم / ساعة. تم استخدام هذا النموذج من قبل الفاتيكان باعتباره Popemobile وتم شراؤه من قبل رؤساء الدول الأخرى.

في عام 1965 ، ظهرت الفئة S لأول مرة ، وهي عائلة من أرقى سيارات العلامة التجارية بعد طراز 600. وبعد ثلاث سنوات ، تم إطلاق سيارات جديدة من الطبقة المتوسطة - W114 و W115.

في عام 1972 ، تم تقديم طراز S-class W116 ، والذي كان أول طراز في العالم يتم تلقيه نظام الفرامل المانعة للانغلاق... كانت مجهزة أيضًا بـ تعليق هيدروليكيو ثلاث سرعات انتقال... أثناء تطوير السيارة ، تم إيلاء اهتمام خاص للسلامة. لذلك ، حصل على هيكل جسم مقوى وسقف عالي القوة وأعمدة أبواب مرنة لوحة القيادةوالموجودة أعلاه المحور الخلفيخزان الوقود.

مرسيدس بنز W116 (1972-1980)

في عام 1974 سنة مرسيدس بنزهي الأولى بين شركات صناعة السيارات الأجنبية التي تفتح مكتبها التمثيلي في روسيا.

يظهر عام 1979 الفئة S الجديدة W126 ، صممه الإيطالي Brunno Sacco. لقد أصبحت ثورية حقًا وتميزت بخصائص ديناميكية هوائية ممتازة.

في عام 1980 ، ظهرت أول سيارة دفع رباعي من سلسلة 460 ، وفي عام 1982 ظهرت لأول مرة سيدان المدمجةتم تصميم W201 190 للتنافس مع BMW الفئة الثالثة.

في عام 1994 ، تم تأسيس "سيارات مرسيدس-بنز" AOZT في روسيا ، وبعد عام تم افتتاح مركز تقني ومخزن لقطع الغيار في موسكو.

في عام 1996 ، ظهرت سيارة SLK-Class لأول مرة - وهي سيارة رياضية قصيرة وخفيفة الوزن مع سقف معدني بالكامل يتم تخزينه في صندوق السيارة.

مرسيدس بنز SLK (1996)

في عام 1999 ، اشترت الشركة شركة التوليف AMG ، والتي أصبحت قسمها لإنتاج المزيد إصدارات باهظة الثمنسيارات للقيادة الرياضية.

في عام 2000 ، ظهرت فئات جديدة ، من بينها سيارات الدفع الرباعي التي تكتسب شعبية. لذلك ، كانت هناك فئة GL ممدودة بثلاثة صفوف من المقاعد وتتسع من 7 إلى 9 أشخاص.

مرسيدس بنز GL (2006)

في العقد الأول من القرن الحادي والعشرين ، تم تحديث سيارات العائلات من فئة C و S و CL ، وتم توسيع نطاق طرازات شركة صناعة السيارات بشكل كبير. تطور الشركة اتجاه بيئيًا النقل النظيف، وكذلك يحسن "الحشو" التكنولوجي لسياراتهم من أجل الاستمرار في احتلال مكانة رائدة سوق السياراتعندما تأتي الثورة القادمة في تطوير المركبات.