Projekti Chevrolet Niva 2 u nis shumë kohë para krizës financiare të vitit 2014. Sidoqoftë, ende nuk kemi parë një risi me një kryq të artë të Louis Chevrolet. Në shfaqjen ndërkombëtare të Moskës në Moskë në Gusht 2014, kabina e Chevrolet tërhoqi shumë vëmendje - SUV koncept Niva 2 u ndez këtu, Makina ishte paketuar me kujdes në një çantë trupore jashtë rrugës. “Shtë "i vendosur" në gomat "dhëmbësh", të pajisur me një çikrik dhe dritë kaltërosh të lëshuar, duke rrahur nga fenerët diodë dhe llambat shtesë në çati.

Saktësisht një vit më vonë, projekti u shpall për herë të parë i pavlefshëm. A do ta shohim ndonjëherë Niva-in e ri - pyetjen e madhe që RIA Novosti e kuptoi.

Puna për gjeneratën e re të mendjes së ndërmarrjes së përbashkët GM-AvtoVAZ filloi, me sa duket, në vitin 2010. Pastaj menaxhimi i kompanisë zgjodhi kompaninë italiane BLUE Group Engineering & Design si kontraktues. Ajo mori përgjegjësinë për krijimin jo vetëm pamjen e makinës, por edhe modelin e saj.

Ndërsa koncepti i parë ishte duke u përgatitur, media shpërndante të vërteta dhe jo shumë të dhëna për të. Dizajneri çek Ondrei Koromaz, punonjës i departamentit kinez të General Motors dhe krijues i paraqitjes së Chevrolet Aveo RS të “ngarkuar” të modelit 2010, u shpall zyrtarisht autori i dizajnit.

Ai pajisi prototipin me mbingarkesa të shkurtra dhe parakolpë të pjerrët për aftësi më të mirë ndër-vend. Ai e bëri trupin gati 30 centimetra më të gjatë se gjenerata aktuale Chevrolet Niva, duke sjellë dimensionet e konceptit më afër konkurrencës kryesore - Renault Duster.

Atëherë ata filluan të flasin për një transmetim automatik dhe një motor të ri me benzinë \u200b\u200b1.8 litra, të cilin PSA Peugeot Citroen prodhoi për tregun kinez. Në vitin 2002, ishte menduar të instaloni motorë të importuar në Chevy Niva të parë në versionin e eksportit. Sidoqoftë, gjërat nuk shkuan më larg se versioni Niva FAM-1 me motorin Opel 1.8, të lëshuar në një sasi të parëndësishme (rreth një mijë copë).

Në përgjithësi, projekti dukej i zbatueshëm nga çdo anë, makinat e para ishin menduar të zbrisnin nga transportuesi i ri në fillim të 2017-ës. E tëra që duhej ishte paratë që ishte planifikuar të merreshin me kredi nën garancitë e shtetit. Dhe pastaj goditi një krizë.

Menjëherë pas tregtisë së makinave në vitin 2014, rubla ruse filloi rënien e saj epike dhe shitjet e makinave të reja u ulën. Brenga e General Motors nuk mund ta duronte së pari, duke njoftuar në mars 2015 riorganizimin e biznesit në Rusi. Marka Opel është larguar plotësisht nga tregu. Nga Chevrolet kishte vetëm modele vërtet të Amerikës si Tahoe. Fabrika e GM pranë Shën Petersburg ishte e mbyllur. GM-AvtoVAZ vazhdoi të jetojë jetën e vet dhe të gjenerojë thashetheme të reja rreth vetes.

Këmbana e parë e alarmit dukej në Mars 2015. Një ndërmarrje e përbashkët midis amerikanëve dhe rusëve në Tolyatti pezullon ndërtimin e një fabrike ku duhej të prodhohej Niva 2. Projekti ishte i ngrirë. Ky vendim u mor nga kreu i AvtoVAZ Bu Andersson dhe kreu i ndërmarrjes së përbashkët GM-AvtoVAZ Romuald Rytvinsky.

Arsyet e ngrirjes së punës në Niva 2

Së pari, 200 milion dollarët e parashikuar për projektin Chevrolet Niva 2 tashmë ishin në gjendje të shkurtër. U desh dy herë ose edhe tre herë më shumë.

Së dyti, nuk kishte nevojë të priste ndihmë nga Fabrika e Automobile Volga, sepse për të Niva e re është një konkurrent i drejtpërdrejtë i gjeneratës tjetër Lada 4 4 i dizajnit të vet. Madje u përfol se falimentimi i ndërmarrjes së përbashkët ishte i dobishëm për AvtoVAZ. Edhe pse kishte një mendim tjetër. Projekti është plotësisht i gatshëm dhe i aftë të sjellë fitim për të dy pronarët e ndërmarrjes së përbashkët. Meqenëse kapacitetet e VAZ-së duhet të kishin prodhuar trupa dhe motorë. Dhe të flasim për motorët Peugeot nuk ishte më në zhvillim e sipër.

Lajme pozitive

Për më shumë se një vit, asgjë nuk u dëgjua për Chevrolet Niva të re, përveç supozimeve të mediave të ndryshme. Dhe si një rrufe në qiell nga blu, një deklaratë u bë nga Guvernatori i Rajonit të Samarës Nikolay Merkushin. Qeveria u udhëzua të merrte në konsideratë opsionet për të mbështetur projektin e një SUV të re me një shumë kredie 12-14 miliardë rubla.

Për krahasim, sipas të dhënave më të fundit, qeveria synon të ndajë 12.4 miliardë rubla për projektin Cortege, zhvilluar nga e para.

Alsoshtë gjithashtu interesante që planet para krizës për prodhimin e 120 mijë makinave në vit dhe vëllimi i prodhimit prej 100 miliardë rubla nuk kanë ndryshuar. Edhe pse tregu rus për makina të reja vazhdoi të tkurret me shpejtësi.

Veprimet negative

Kjo gjeneroi edhe më shumë zëra, por asnjë nga bankat kryesore nuk e aprovoi kredinë. Në Janar 2017, agjensitë e lajmeve shpërndanë informacionin që Ministria e Industrisë dhe Tregtisë është e gatshme të sigurojë garanci shtetërore për GM-AvtoVAZ për zbatimin e projektit Chevrolet Niva. Përfundimi pozitivisht u dërgua në Ministrinë e Arsimit dhe Shkencës. Huadhënësi quhej Sberbank. Kostot u vlerësuan në 21.5 miliardë rubla.

Takimi i fundit i Nikolay Merkushin dhe udhëheqjes së ndërmarrjes së përbashkët u mbajt në maj 2017. Atëherë drejtori financiar i GM-AvtoVAZ Dmitry Sobolev siguroi që plani i biznesit ishte gati, niveli i investimit ishte përcaktuar. Guvernatori tha se AvtoVAZ në përgjithësi e mbështeti projektin. Ashtu si Ministria e Industrisë dhe Teknologjisë e Qarkut Samara, e cila në çdo mënyrë të mundshme loboi për lëshimin e një makine të re.

"Me makinën e re, ata do të shkojnë një hap më tej dhe, sipas ekspertëve, do të jenë pesë vjet përpara konkurrencës në segmentin e tyre," tha Merkushin.

Dy ditë më vonë, GM-AvtoVAZ ndaloi transportuesin: LLC Avtokomponent LLC papritmas ndaloi furnizimin e komponentëve për gjeneratën e tanishme të Chevrolet Niva. Askush nuk mori kredinë e shumëpritur. Merkushin si guvernator u zëvendësua nga Dmitry Azarov.

Harrove të rinovonte patentën për Niva 2

Në fund të janarit 2018, u bë e ditur nga baza e të dhënave të Rospatent se GM-AvtoVAZ nuk rinovoi patentat në Chevrolet Niva 2. Sipërmarrja e përbashkët duhet të kishte paguar detyrën shtetërore që në 26 gusht të vitit të kaluar, por për ndonjë arsye nuk e bëri.

SUV Chevrolet Niva është prodhuar që nga viti 2002 dhe gjatë kësaj kohe ka arritur të fitojë famë si një makinë e besueshme që nuk ka frikë nga rrugët e këqija. Por gjithçka mbaron dhe epoka e gjeneratës së parë "Niva" mbaron, dhe para nesh po pret një makinë më moderne, duke ruajtur cilësitë më të mira të paraardhësit të saj.

Më 27 gusht, si pjesë e MIAS-2014, debutoi makina koncept Niva II, e cila do të përbëjë bazën e brezit të dytë Chevrolet Niva SUV. Makina mori një dizajn më brutal me një bollëk formash këndore dhe vdes elegant, optikë të ngushtuar, rrota 16 inç dhe një çantë shtesë shtesë trupore fabrika (mbrojtja e motorit, mbrojtja e optikës, çikrik, etj.), E cila do të jetë e disponueshme si opsione.

Dimensionet e produktit të ri nuk do të ndryshojnë praktikisht, një rritje serioze (pak më pak se 300 mm) shkoi në gjatësinë e "Niva" të brezit të dytë, i cili shtrihet në 4316 mm.

Brendësia e SUV-së së gjeneratës së re gjithashtu do të ekzekutohet në të njëjtin stil brutal, i cili do të marrë vende të reja, një panel frontal të ridizajnuar plotësisht, një panel instrumentesh të azhurnuar, përfundime më të kushtueshme dhe izolim të përmirësuar të zërit. Prodhuesi premton një rritje të konsiderueshme në komoditetin e kabinës në krahasim me paraardhësit e tij, kështu që gjenerata e re e Chevrolet Niva do të bëhet jo vetëm më e bukur, por edhe më e përshtatshme.

Më parë, supozohej se nën kapuçin e Chevrolet Niva të vitit model 2017-2018, do të vendoset një seri 1.8 litra benzinë \u200b\u200be aspiruar EC8, e licencuar nga shqetësimi francez PSA. Ky motor ka 4 cilindra në linjë, një afat 16-valvulash dhe injeksion të karburantit të shpërndarë. Fuqia e saj është rreth 136 kf. dhe çift rrotullues arrin në 172 Nm. Përdorimi i një motori të tillë do të lejonte që "Niva e dytë" të konkurronte më me sukses me Renault Duster.
  Por, për shkak të nënçmimit të mprehtë të rublës ruse, ka shumë të ngjarë që kjo SUV do të pajiset me një "version të modifikuar" të motorit të ri Togliatti 1.8-litër me 4 cilindra 16-valvulash 122-kuaj fuqi.

Për më tepër, GM-AvtoVAZ planifikon t'u ofrojë blerësve një "automatik" opsional, por kutia kryesore e ingranimit do të mbetet akoma "mekanikë" i besueshëm me 5 shpejtësi.

Zhvilluesi po shqyrton mundësinë e instalimit të një termocentrali në gjeneratën e dytë Chevrolet Niva, por deri më tani kjo pyetje mbetet e hapur.

Përkundër të gjitha thashethemeve, Chevrolet Niva i gjeneratës së 2-të është ndërtuar në një platformë krejtësisht të re jashtë rrugës me pezullim të pavarur përpara dhe të varur nga pasme. Në bazën e të dhënave, makina do të marrë një makinë të përhershme me katër rrota me një razdatka me dy faza dhe një bllokim diferencial të qendrës. Për shkak të mbingarkesave të shkurtra dhe parakolpëve të pjerrët, Niva e re do të ruajë aftësinë e saj të mëparshme gjeometrike ndër-vend, dhe trupi që mbart SUV do të marrë përforcim shtesë, i cili duhet të rrisë sigurinë e makinës në një aksident.

Pak më vonë, shqetësimi GM-AvtoVAZ planifikon të prodhojë një modifikim “urban” të timonit të parë të gjeneratës së dytë Chevrolet Niva.

Në vjeshtën e vitit 2014, prototipi i SUV-it të ri kaloi prova deti në Itali dhe Spanjë. Sipas planeve të para (optimiste), fillimi i prodhimit serik të Chevrolet Niva 2 ishte planifikuar për në dhjetor 2015, dhe fillimi i shitjeve të makinës ishte menduar të ndodhte në mesin e vitit 2016, por kriza financiare që kapërceu GM-AvtoVAZ në 2015 vonoi ndjeshëm këto data (fillimi prodhimi u shty deri në janar 2019, dhe fillimi i shitjeve, përkatësisht, më vonë).

Sa i përket çmimit, fillimisht prodhuesi premtoi të mbante shiritin e poshtëm në kuadrin e 600,000 rubla për modifikimin bazë, por në dritën e amortizimit të rublës, duhet të pritet një çmim prej rreth 700-800 mijë.

Burimi: auto.ironhorse.ru

A do të dalë Chevrolet Niva i ri në 2017?

Nuk është sekret se rrugët ruse kanë zgjedhjen e SUV-ve si një automjet ideal. Nuk është për t'u habitur që një Chevrolet Niva i një buxheti të besueshëm, të fortë dhe të drejtë kërkohet që nga dita e parë e shitjeve. Ky model është 90% i lokalizuar për Rusinë, megjithëse fillimisht është një zhvillim amerikan. Debutimi i saj u zhvillua, jo pak, përsëri në 2002, dhe që nga ajo kohë vetura nuk është aktualizuar kurrë. It'sshtë koha për të ndryshuar!

Jashtme e Chevrolet Niva e re

Për herë të parë, Chevrolet Niva 2017 u paraqit para publikut në shfaqjen e motorit në Moskë më 27 gusht 2014. Që atëherë, projekti "vdes" në mënyrë periodike: tani e më pas ka zëra se Niva 2017 nuk do të hyjë në zhvillim. Sidoqoftë, fluturimet e provës së prototipit sqarojnë se ky nuk është fundi. Paqëndrueshmëria e projektit është për shkak të diskutimeve për financimin e GM AvtoVAZ, por sot shumë janë të interesuar të fillojnë prodhimin.

Debutimi i prototipit Chevrolet Niva 2017 vit model në Moskë

Megjithë mungesën e një gjenerate të dytë, Niva në mënyrë periodike fitoi organe të reja - për shembull, në vitin 2014 ekzistonte një opsion me shënimin e MIAS-2014. Ajo do të bëhet baza për rivendosjen. Puna e trupit u trajtua nga çeku Ondrei Koromandaj, i cili më parë kishte punuar me Chevrolet Aveo II. Nga versioni aktual, risia do të dallohet nga forma më të mprehta këndore që do ta bëjnë makinën më moderne dhe agresive. Nga azhurnimet, mund të vini re edhe rrota të reja 18 inç dhe ndriçim modern.

Nga "gjërat e reja" ia vlen t'i kushtohet vëmendje optikës së ngushtuar të kokës, formës dhe vëllimit të parakolpit të përparmë me dritat e mjegullës, vulosjeve në trup, si dhe një grilë masive të radiatorit me pjesë kromi. Vija e pragut është ngritur, dritaret janë bërë më të ngushta dhe qartësia dhe konciziteti i linjave i japin makinës një pamje të militarizuar. Dera e pasme tani hapet në anë, duke e bërë më të lehtë transportimin e "timonit rezervë" të varur mbi të.

Brendshme Chevrolet Niva 2017

Salloni mori shumë gjëra të reja që e dallojnë Niva 2017 nga paraardhësi i tij - u shfaq një pult i ri dhe timoni i drejtimit me tre zhurmë, vendet u vendosën dhe rreshtimi i dyerve. Në mes të tastierës kishte një mburojë shtesë me tre pajisje për të pasqyruar të dhëna ndihmëse. Në versionet e përmirësuara, salloni do të marrë një sistem mediatik me navigim dhe ajër të kondicionuar. Brendësia ka zbukurim me shkëlqim dhe krom. Mbarimi do të bëhet më i shtrenjtë dhe do të merrni një izolim të ri, të përmirësuar të zërit.

Pajisjet themelore kanë një grup të shkëlqyeshëm të opsioneve për çmimin e tij - një kompjuter në bord, sensorë parkimi, shumëfunksional, sisteme elektronike ndihmëse dhe më shumë. Në përgjithësi, brendësia është bërë më e bollshme dhe e rehatshme - Niva është një prerje mbi pjesën më të madhe të makinave të prodhuara nga shqetësimet e brendshme. Përmirësime të tilla e bëjnë atë të përshtatshme jo vetëm për pushtimin e papranueshmërisë ruse, por edhe për kushtet e zakonshme urbane.

Brendshme Chevrolet Niva 2017 pas pushimit

Specifikimet teknike

Dimensionet e makinës ndryshuan pak, e vetmja “rritje” e dukshme ishte 300 mm, e shtuar në gjatësi. Kështu, dimensionet e reja të Niva janë:

• gjatësia - 4316 mm;
• gjerësia - 1770 mm (me pasqyra - 2120 mm);
• lartësia - 1652 mm;
• baza e rrotave - 2450 mm;
• pastrimi i tokës - 220 mm.

Njësia e energjisë e Chevrolet Niva të re do të jetë një motor benzinë \u200b\u200b1.8 litra EC8, fuqia e të cilit është 135 kf. dhe çift rrotullues është 170 Nm. Ky motor do të prodhohet në fabrikën ruse-indiane, por nën licencën e markës franceze. Një fabrikë tjetër në Togliatti do të angazhohet në prodhimin e një kuti ingranazhesh pesë-shpejtëshe (mekanike ose automatike) dhe një rast transferimi me dy faza të destinuara për Chevrolet Niva. Pas rivendosjes, vetëm makina me katër rrota do të sigurohet në makinë.

Foto spiune: Chevrolet Niva në kamuflazh gjatë një makine provë

Siguria e pasagjerëve është një përparësi - Elementët e trupit të fituar nga Niva 2017 që forcojnë ngurtësinë. Bumperi do të plotësohet me një pajisje trupi dhe një çikrik, dhe gjithashtu do të marrë mbrojtje për optikën dhe motorin - ky opsion do të lejojë që makina të kapërcejë edhe papranueshmërinë më të pakalueshme. Një pikë tjetër e këndshme është injeksioni i shpërndarjes së përzierjes së karburantit - kjo risi do të sigurojë efikasitet më të madh të sistemit, si dhe do të zvogëlojë sasinë e karburantit të konsumuar nga makina.

Mjerisht, Chevrolet Niva i modifikuar dhe përmirësuar gjithashtu ka dobësi: për shembull, kërkon përshpejtimin në 100 km / orë në 14 sekonda, dhe konsumi i karburantit, pavarësisht gjithçkaje, mbetet goxha i fortë. Zhvilluesit nuk e përjashtojnë mundësinë që do të krijohet një motor nafte dhe një komplet i plotë me lëvizje të përparme për Chevrolet Niva. Kjo do të lejonte që risia e vitit të modelit 2017 të konkurrojë plotësisht me monsters të tregut, siç është Renault Duster.

Shqetësimet e ekspertëve

Në mënyrë të përsëritur, kishte mendime se për shkak të mungesës së fondeve, Chevrolet Niva mund të shkurtohej në të gjitha funksionet. Tashmë kemi parë të ngjashëm me shembullin e Lada X-Ray: rezultati përfundimtar ishte aq i ndryshëm nga makina konceptuale (dhe në asnjë mënyrë për më mirë) sa që shkaktoi zhgënjim të mprehtë. Kursi i këmbimit të dollarit mund të ndikojë për fat të keq në makinë - nëse prodhuesi shkon në "refuzimin" e motorit francez, duke vendosur ta zëvendësojë atë me diçka më të thjeshtë.

Koncepti zyrtar i SUV Chevrolet Niva 2017

Nga ana tjetër, në formën e tij aktuale, me një "mbushje" të huaj dhe materiale të mira përfundimi, modeli mund të bëhet shumë i shtrenjtë. Kjo do ta bëjë makinën jokonkurruese në tregun tonë: shumica e blerësve do të preferojnë cilësi evropiane ose amerikane, duke zgjedhur midis një makine të brendshme dhe një analog të huaj me të njëjtën kosto. Për shkak të gjithë kësaj, çështja me thjeshtësimin e Chevrolet Niva 2017 mbetet e hapur: prodhuesi mund të marrë ende mënyrën e trishtuar, por logjike të uljes së kostos.

Pricemimi dhe fillimi i shitjeve

Edhe me një skenar të favorshëm, Chevrolet Niva i gjeneratës së dytë nuk do të shfaqet në shitje para fundit të 2017-ës. Ka të ngjarë që çështja të kalojë në vitin 2018 krejt. Sidoqoftë, tani ata premtojnë se në vjeshtë makina do të kalojë në prodhim masiv. Kostoja e saktë e Chevrolet Niva 2017 është ende e panjohur. Fillimisht u deklarua se pajisjet bazë do t’i kushtonin shoferëve 570 mijë rubla. Tani, megjithatë, kjo çmim duket më pak dhe më pak e vërtetë - ka më shumë të ngjarë të përqendrohet në numra nga 700 mijë.

Burimi: yaa2017.com

Chevrolet Niva i ri ka mbaruar pa filluar as edhe

Sipas shërbimit për shtyp të ndërmarrjes së përbashkët GM-AVTOVAZ: “ndërmarrja vazhdon të funksionojë në gjendje normale: dy ndërrime, pesë ditë pune. Projekti i gjeneratës së re Chevrolet Niva është ndalur. Ne nuk jemi duke shprehur plane të mëtejshme për momentin. "

Raportet e para për vështirësi në zbatimin e projektit filluan të arrijnë disa muaj më parë. Atëherë u njoftua se afatet për nxjerrjen e modelit të ri në prodhim po zhvendosen për shkak të faktit se kontraktorët po ndërpresin afatet për ndërtimin e linjës së re. Në të njëjtën kohë, media lokale tha se projekti filloi të ketë probleme me financimin për shkak të zhvlerësimit të rublës.

Largimi aktual i GM nga tregu rus përfundimisht përfundoi projektin, në të cilin u investuan 200 milion dollarë. Një tjetër lajm. në lidhje me të ardhmen Chevrolet Niva filloi të shfaqej një javë e gjysmë më parë, kur u bë e ditur se GM-AvtoVAZ pezulloi ndërtimin e objekteve të prodhimit të një filiali të JV Systems, i cili duhej të prodhonte trupa për Chevrolet Niva të re. Koncepti i Chevrolet Niva të ri me një motor 1.8 litra PSA u paraqit në shfaqjen e fundit të Motor Motorit në Moskë. Ishte planifikuar që të grumbullohej produkti i ri në uzinën e re në zonën e veçantë ekonomike në Togliatti, me një kapacitet prej 120,000 veturash në vit.

Kompania do të vazhdojë të prodhojë Chevrolet Niva të gjeneratës së vjetër, e cila u vendos në transportues në 2002. Shitjet e saj vitin e kaluar ranë me gati 19% në 43,000 kopje. Siç theksoi Drejtori i Përgjithshëm i agjencisë AUTOSTAT Sergey Tselikov, "modeli aktual Chevrolet Niva do të prodhohet deri në vitin 2016. Pastaj përfundon me miratimin e llojit të automjetit dhe nuk po punohet për zgjatjen e tij. Ishte për "jetën e re" të Chevrolet Niva që po ndërtohej një fabrikë e re, e cila tani është ngrirë. Prandaj, ky projekt i dha fund gjithashtu, por me vonesë. "

Kujtojmë se javën e kaluar një ndjesi me një shenjë minus ishte vendimi i General Motors që në fakt të largohej nga Rusia, duke renditur së pari të gjitha modelet e Opel dhe shumicën dërrmuese të modeleve Chevrolet, si dhe duke filluar konservimin e prodhimit në Rajonin e Leningradit, i cili do të ndalet në mesin e 2015-ës. Vendimi i GM shkaktoi një panik të vërtetë në qeverinë ruse, e cila u shpreh në komente të gjata dhe jo bindëse nga zëdhënësi i presidentit Peskov, i cili u përpoq në çdo mënyrë të mundshme për të minimizuar domethënien e ngjarjes dhe dëmin që nisja e GM do të shkaktonte në ekonominë e vendit, duke e bërë automatik automjetin vetë "viktimën" kryesore të vendimit të GM.

Burimi: www.avtovzglyad.ru

Fillimi i prodhimit të Chevrolet Niva 2 është planifikuar për vitin 2019.

Fillimi i prodhimit të Chevrolet Niva 2 është planifikuar për në Janar 2019: ndërmarrja e përbashkët amerikano-ruse GM-AvtoVAZ arriti të marrë garanci shtetërore. Kjo u raportua nga Interfax në 24 janar.

Edicioni Chevrolet Niva 2

Ministria e Industrisë dhe Tregtisë miratoi dhënien e një kredie nga Sberbank për të organizuar prodhimin e një makine të re: kostoja e punës vlerësohet pothuajse 21.6 miliardë rubla. Një pjesë e shumës (rreth 6.6 miliardë rubla) është e garantuar të sigurohet nga prodhuesi, fondet e mbetura do të duhet të merren me kredi. Ndihma shtetërore do të arrijë në rreth 10 miliardë rubla, e cila nuk tejkalon 75% të kostos totale. Pjesa më e madhe e fondeve (më shumë se 18.5 miliardë) do të drejtohen në ndërtim, të cilat do të duhet të fillojnë praktikisht nga e para.

Prodhimi i Chevrolet Niva 2, data e lëshimit të së cilës është planifikuar për në fillim të vitit 2019, do të shlyhet sipas planit të biznesit të hartuar në rreth 5.5-6 vjet. Sipas parashikimeve të kompanisë, lëshimi i modelit do të rrisë pjesën e tregut të segmentit SUV në 6%, dhe eksportet gjithashtu do të duhet të rriten me 10%.

Projekti parashikon përfundimin e ndërtimit të një impianti për prodhimin e trupave (procesi u ndalua 2 vjet më parë pas përfundimit të kontratës me kontraktorin e përgjithshëm) dhe një modernizim të rëndësishëm të punëtorisë ekzistuese të uzinës për montimin e makinave. Fillimi i prodhimit jo vetëm që do të japë punë të reja, por do të kursejë edhe ato ekzistuese. Prodhimi i gjeneratave Chevy Niva 2 do të jetë i angazhuar në afro 800 njerëz. Aktualisht, trupat e gjeneratës së parë Niva bëhen nga AvtoVAZ për transferimin e jashtëm.

Prototipi i ardhshëm Chevrolet Niva i gjeneratës së re u demonstrua në vitin 2014 në shfaqjen vjetore të Moskës. Prodhimi ishte menduar të fillonte në 2015, por vështirësitë financiare e detyruan kompaninë të bënte rregullime të rëndësishme. Fillimisht, u supozua se makina do të pajiset me një motor 1.8 litra PSA Peugeot Citroen EC8, por në nëntor menaxhmenti i kompanisë njoftoi se modeli do të merrte një motor VAZ-21179 me të njëjtin vëllim (i njëjti motor vihet në Lada Vesta dhe X-ray).

"Aktualisht, nuk ka asnjë vendim për mbështetjen e shtetit për GM-AvtoVAZ duke siguruar garanci shtetërore për kredi për zbatimin e projektit të gjeneratës së re të makinave Chevrolet Niva."

Bisedimet për prodhimin e Chevrolet Niva 2 nga ndërmarrja e përbashkët ruso-amerikane GM-AvtoVAZ kanë vazhduar për një kohë të gjatë.

Në fillim të majit 2017, në Samara u mbajt një mbledhje e drejtuesve të ndërmarrjes me udhëheqjen e rajonit, gjatë së cilës u diskutua për zhvillimin e mëtutjeshëm të një projekti në shkallë të gjerë.

Chevrolet Niva II do të bëhet më i shtrenjtë

Sipas Romuald Rytvinsky, si rezultat i veprimeve të optimizmit, ishte e mundur të zvogëlohen kostot me 4.3 miliardë rubla (kjo ishte shuma e nevojshme për ndërtimin e dyqanit të trupit - menaxhmenti i GM AvtoVAZ vendosi të braktisë këtë ide).

Rytvinski vuri në dukje se makina do të kushtojë rreth 800 mijë rubla, e cila është pak më e lartë se çmimi i modelit aktual. Vlerësohet se uzina do të fillojë të prodhojë rreth 120,000 makina në vit (në vitin 2016, kompania prodhoi vetëm 32 me një mijë të vogël Chevrolet Niva).

Guvernatori i rajonit tha se udhëheqja mbështet plotësisht projektin, duke adresuar çështjen e ofrimit të mbështetjes shtetërore. Nëse autoritetet arrijnë të realizojnë planin e tyre, ndërmarrja e përbashkët do të marrë garanci shtetërore për kredi me vlerë rreth 10 miliardë rubla. Shtë e mundur që norma e interesit gjithashtu të subvencionohet nga buxheti.

Fillimi i prodhimit është caktuar për në Janar 2019.

Prej disa vitesh, GM-AvtoVAZ ka punuar në një projekt për një SUV të re dhe të përmirësuar, Niva Chevrolet -2. Puna për zhvillim u ndërpre vazhdimisht, por më pas rifilloi përsëri. Fillimi i shitjeve të makinave është shtyrë vazhdimisht. Ai pritej në fillim të këtij viti, por në shkurt u bë e ditur se projekti ishte pezulluar. Shumë njerëz pyesin veten: a do ta shohë bota një "Niva" të re?

Për më shumë se 15 vjet, AvtoVAZ-i ynë ka bashkëpunuar me sukses me korporatën amerikane General Motors. Ndërmarrja e përbashkët quhet GM-AvtoVAZ CJSC. Ndodhet në qytetin e Togliatti, rajoni i Samarës. Makina Chevrolet Niva në treg që nga 2002.

Versioni i parë i makinës së kësaj marke e ka vendosur veten si një SUV të rehatshme dhe kompakte. Aktualisht, makinat prodhohen me 95 mijë modele në vit. Chevrolet Niva është një shembull i një produkti unik përsa i përket raportit çmim-cilësi. Isshtë i njohur për klientët dhe mban pozicionin e tij në këtë segment të tregut nga viti në vit.

Chevrolet Niva -2 do të ishte një vazhdim ideal i zhvillimit të SUV-ve. Në vitin 2013, GM-AvtoVAZ filloi të zgjerojë prodhimin: ndërtesa të reja fabrike, një qendër logjistike dhe një laborator prodhimi u ngritën në Togliatti.

Versioni i konceptit të SUV-it të ri u shfaq në vitin 2014. Prezantimi u mbajt në një nga shfaqjet e motorit në Moskë. Prototipi "Chevrolet Niva" shkaktoi një reagim pozitiv nga vizitorët. Tifozët dhe entuziastët e makinave prisnin me padurim lëshimin dhe shitjen e makinës. Dhe është e justifikuar!

Zhvilluesit e bënë Niva-in e ri më masiv, por në të njëjtën kohë elegant dhe modern. Ajo është një simbiozë e mrekullueshme e cilësive tradicionale, për të cilat ne të gjithë e duam aq shumë këtë makinë, dhe mundësi të reja për ata që e duan rehatinë dhe mendimin e çdo detaji.

Trupi ka ndryshuar. Inxhinierët punuan në të për një kohë shumë të gjatë. Një nga ata që zhvilloi konceptin ishte Ondrea Koromaz, një ish-punonjës i General Motors. SUV ka një gomë rezervë në çati, një radhë prej katër dritash, një çikrik në parakolpin e përparmë, një snorkel dhe, më e rëndësishmja, një mbingarkesë për një aftësi më të madhe ndër-vend.

Pulti në kabinë do të zgjerojë funksionalitetin. Ajo ka një tastierë në të cilën do të shfaqen të dhënat nga kompjuteri në bord. Ai gjithashtu ka çelësat për të kontrolluar kondicionerin dhe sobën.

Komoditeti i rritur pret jo vetëm shoferin, por edhe të gjithë pasagjerët në kabinë. Drita e prapme e dritës LED bruz do të krijojë një atmosferë komode. Sofat për pasagjerët e radhës së dytë gjithashtu do të bëhen më të rehatshme. Mbarimi i elementeve strukturorë të brendësisë së makinës është bërë nga materiale të shtrenjta, duke përfshirë pëlhurë, dru, dhe madje edhe lëkurë. Timoni është bërë prej plastike të qëndrueshme, nuk ofron çelësa shtesë për trajtimin. Rreshti i pasmë i vendeve është i pajisur me doreza, menjëherë mund të palosni vendet për të rritur sasinë e bagazhit.

« Niva »   trupi i ri quhet SUV me madhësi të mesme. Falë sistemit të ngasjes me të gjitha rrotat dhe bazës kompakte të rrotave, aftësia ndër-vend është rritur ndjeshëm.

Dimensionet e makinës janë si më poshtë:

• Gjerësia 177.0 cm.
• Lartësia 165.2 cm.
• Baza e rrotave 245.0 cm.

Pastrimi i tokës u rrit në 20 cm, dhe pesha e makinës në tërësi ra në 1410 kg.

Falë futjes së përfundimeve të çelikut dhe aluminit, doli të zvogëlojë peshën e frenimit të makinës. Përsëri, plus për kryq.

Kapaciteti i bagazhit - 320 litra. Sa për njësitë e energjisë, sigurohet i vetmi motor benzinë \u200b\u200b1.7 litër. Forca do të jetë 80 kuaj-fuqi. Gearbox - 5 hapa.

Pritej që çmimi i makinës të mos kalojë 1 milion rubla. Mimi përfundimtar do të varet nga konfigurimi. Ka vetëm pesë prej tyre sipas krijuesve.

Natyrisht, ky projekt do të kishte qenë i suksesshëm në treg. Por, për fat të keq, në fazën e zhvillimit ka pësuar shumë vështirësi. Planet ishin të fillonin prodhimin e makinave në fillim të vitit 2017, por në vitin 2015 ndërtimi dhe dizajni u pezulluan. Arsyeja kryesore për vonesën në lëshimin e Chevrolet Niva 2 ishte kriza në treg. GM-AvtoVAZ ishte në kërkim të financimit për të nxjerrë një produkt të ri, dhe vitin e kaluar qeveria ruse konsideroi mundësinë e sigurimit të 10 miliardë rubla për këtë projekt. Qeveria e rajonit Samara gjithashtu dëshironte të shpëtonte situatën.

Përveç kësaj, u bë e ditur se vitin e kaluar dokumentet për një makinë të botuar në bazën e të dhënave Rospatent skaduan. Në të njëjtën kohë, ndërmarrja amerikano-ruse zgjati patentën për gjeneratën e tanishme të Shniva.

Nuk ka asnjë konfirmim zyrtar për mbylljen e projektit Chevrolet Niva 2 nga GM-AvtoVAZ, as ndonjë detaj zyrtar lidhur me zhvillimin e tij në versionin e prodhimit. Le të shpresojmë që SUV është hedhur akoma në prodhim!

General Motors së bashku me AvtoVAZ po përfundojnë zhvillimin e Chevrolet Niva të ri 2. Një version para-prodhimi i veturës u paraqit në MIAS-2014 në fund të gushtit. Në Niva 2, ai do të zëvendësojë gjeneratën e parë në mesin e 2016, dhe fillimi i prodhimit të artikujve të rinj do të fillojë në fillim të vitit 2016.

Specifikimet e Chevrolet Niva 2016

Si njësi energjie në Chevrolet Niva të ri 2015, është instaluar një aspirator benzine me fuqi 135 kuaj-fuqi të prodhimit francez PSA EC8. Vëllimi i tij i punës është 1.8 litra. Vlen të përmendet se ky motor tashmë është vendosur në disa vetura në vitin e modelit 2013.

Përveç versionit të benzinës, një modifikim i Chevrolet Niva 2016 me një motor nafte do të shfaqet më vonë. Designers llogarit me maturi madhësinë e ndarjes së motorit për të instaluar këtë të fundit. Një “mekanikë” e përparuar u përdor si kuti ingranazhesh, dhe më vonë, mund të shfaqet një transmetim automatik.

Ndryshimet do të ndikojnë në pezullimin e makinës, e cila duhet të bëhet më e rehatshme. A do të shfaqet Chevrolet Niva 2 me një rregullim të rrotave të para, ende nuk dihet.

Kur, ku dhe për sa për të blerë një Chevrolet Niva 2

Pajisjet themelore të makinës do të bëhen më të pasura, do të përfshijnë ABS dhe thasë me ajër për shoferin dhe pasagjerin e përparmë. Në të njëjtën kohë, kostoja e gjeneratës së dytë Chevrolet Niva 2016 do të rritet jo më shumë se 15 përqind. Për krahasim, çmimi i paraardhësit të risisë ndryshon nga 449 në 547 mijë rubla.

Chevrolet Niva i ri, i planifikuar për botim në periudhën 2017–2018, tashmë premton ndjekësve të saj të vjetër dhe fansave të rinj se do të dalë shumë më i bukur se paraardhësi i tij. Dhe qëndrueshmëria e saj do të rritet. Dhe po, ne po flasim për një makinë, mos mendoni asgjë më shumë.

Ndryshimet kryesore që kanë ndodhur me makinën e udhëtarëve jashtë rrugës, është gjithashtu një SUV kompakt, zbutet në vijim: një pamje më brutale, hapësirë \u200b\u200bmë e lirë brenda kabinës dhe një rritje në treguesit teknikë.

Një shënim i veçantë është momenti që bykë e automjetit u ndryshua edhe nga inxhinierët. Më tej në tekst do të zbuloni se cilin. Pak më vonë do të flasim në detaje për të gjitha këto. Ndërkohë, le të zhyten në histori dhe të gjurmojmë sesi ndodhi zhvillimi

Informacion të shkurtër në lidhje me makinën model Chevrolet Niva

Pra, origjinali lindi në 2002. Pas kësaj, GM-AvtoVAZ lëshoi \u200b\u200bnjë version të rivendosur dhe seri speciale. Pastaj projekti, sipas të cilit inxhinierët duhej të merreshin me prodhimin e gjeneratës së dytë të Niva, u shty. Sipas të dhënave më të fundit, ajo u rifillua.

Insajderët thonë se tani ndërmarrja e përbashkët GM-AvtoVAZ po punon shumë për versionin e ri të Niva. Ata gjithashtu zbuluan se tiparet kryesore të risisë me siguri do të tërheqin për fansat. Shtë gjithashtu e rëndësishme që ata të jenë të ngjashëm me ato që mund të shihen gjatë inspektimit të makinës së konceptit të Niva II SUV, e prezantuar në 2014 si pjesë e MIAS.

që vjen nga jashtë

Epo, mjaft tekste. Ne u tërhoqëm pak për të mirën e kauzës, dhe tani po përparojmë përsëri. Ju kërkojnë detaje, dhe ne i ndajmë ato. Chevrolet Niva i ri 2018 do të dalë në shitje, sipas thashethemeve, do të ndryshojë përsa i përket pamjes së tij. Inxhinierët kanë punuar në mënyrë të duhur në momentin e transformimit të trupit për shkak të formës. Dhe vetëm atëherë ata punuan në të për një kohë të gjatë.

Një nga anëtarët e ekipit për të zhvilluar konceptin e makinës ishte Ondrea Koromaz, një ish-punonjës i General Motors. Falë tij, SUV mori mbingarkesa për një kryq më të madh gjeometrik.

Chevrolet fitoi një pamje më agresive, të rëndë dhe të guximshme, duke u larguar nga jashtë nga imazhi i një SUV-je të një qyteti standard: një bagazh masiv me një gomë rezervë në çati, një radhë prej katër dritash, një çikrik në parakolpin e përparmë dhe një snorkel.

Në të njëjtën kohë, dimensionet e mëparshme të trupit u ruajtën, por për shkak të mbivendosjeve plastike, gjatësia e Niva u rrit në 431.6 cm. Rrota rezervë zhvendoset në qendër të derës së pestë, dhe ka një spoiler në pjesën e bagazhit.

Gjithashtu, objekt i ndryshimit është çdo komponent i sistemit të ndriçimit. Dhe fenerët, fenerët dhe llojet e "pajisjeve të ndriçimit" doli të ishin më të ngushta në praktikë. Për të rritur mbrojtjen, ka pllaka çeliku në fenerët, një grilë e fuqishme me një pllakë metalike në radiator, një fletë metalike në pjesën e poshtme.

Nga minuset, mund të vërehet një ulje në sasinë e hapësirës së bagazhit në çati për shkak të timonit rezervë, si dhe praninë e rafteve të gjera të derës së pasme dhe dritares së ngushtë të pasme, e cila në përputhje me rrethanat zvogëlon në masë të madhe dukshmërinë.

2018 Chevrolet Niva brendshme

Brenda brendshme të Chevrolet Niva të vitit 2018, ka edhe diçka për të thënë veçmas. Së pari, pulti. Sa i përket asaj, funksionaliteti i saj do të zgjerohet. Paneli ka fituar një tastierë në të cilën do të luhen të dhënat e kompjuterit në bord. Mbi panel mund të shihni rreshtimin e zi me shkëlqim.

Shoferi do të ketë më shumë mundësi, si rezultat i të cilave "qëndrimi" i tij ndaj udhëtimit do të ndryshojë. Qëndrueshmëria kur drejtoni distanca të gjata do të arrihet kryesisht për shkak të rritjes së rehatisë. Për shembull, mbështetja anësore do të shfaqet në vendet anatomike. Vendimet inxhinierike të marra nga menaxhmenti, siç thonë vetë të brendshmit, ishin shumë të dobishëm.

Komoditeti i rritur pret jo vetëm shoferin, por edhe të gjithë pasagjerët në kabinë. Një atmosferë më komode do të krijojë një dritë prapa dritë LED bruz. Sofat për pasagjerët e radhës së dytë gjithashtu do të bëhen më të rehatshme. Sidoqoftë, për shkak të lartësisë së pandryshueshme të ndarjes së pasagjerëve, pasagjerët me shtat të madh mund të pësojnë një siklet. Prish shqetësimin e krijuar nuk do të lejojë një sistem të menduar mirë të izolimit të zërit. Për ta krijuar atë, u përdorën materiale me cilësi të lartë.

Instalimi i syzeve të reja favorizon gjithashtu rritjen e zmbrapsjes së zhurmës, e cila, megjithatë, mbetet informacion i pakonfirmuar. Mbarimi i elementeve strukturorë të brendësisë së makinës është bërë nga materiale të shtrenjta, duke përfshirë pëlhurë, dru, dhe madje edhe lëkurë. Edhe një herë, "ulur" në sediljen e shoferit, dua të vërej se ekziston një timon tre-folës me një numër çelësash funksioni të instaluar, me të cilin lehtë mund të kryeni operacione të menjëhershme që lidhen drejtpërdrejt me kontrollin e makinës. Vendosni shpejt kursin e dëshiruar, në kuptimin.

Pajisjet themelore të makinës krenohen vetëm me airbagë përpara dhe një njësi koke. Në versionet më të shtrenjta, është planifikuar të instaloni një sistem navigimi, pasqyra elektrike të pasme, ajer te kondicionuar dhe një busull.

Specifikimet teknike

Chevrolet Niva ka shumë konkurrentë: Renault Duster, Toyota Highlander, Jeep Grand Cherokee, Nissan Murano, etj. Prandaj, për të garuar me secilin prej "armiqve" të saj, prodhuesit e makinave që punojnë në punëtoritë e J Em-AvtoVAZ ”, vendosi të" ryshfet "blerësit e mundshëm me termocentrale të përmirësuara.

Fillimisht, ishte planifikuar të instalohej një trup mbështetës, transmetimi automatik, shufra MacPherson, si dhe një motor benzinë \u200b\u200b1.8 litra me 135 kf.

Por për momentin, projektuesit njoftuan të dhëna të tjera.

Së pari, do të instalohet një njësi tjetër e energjisë, përkatësisht motori me katër cilindra 1.8 litra VAZ-21179 dhe 122 kf. Gjithashtu, ky motor është planifikuar në modelet e reja Lada Vesta dhe Lada Xray.

Së dyti, do të ketë ndryshime në pezullimin e përparmë - ai do të zëvendësohet nga një shirit i dyfishtë.

Së treti, transmisioni manual dhe ngasja me katër rrota do të mbeten përbërës të detyrueshëm. Ekzistojnë informacione rreth mundësisë së bllokimit elektronik diferencial.