Gjithçka në lidhje me xhamat e përparmë të lyer. Çfarë filmi lejohet të ngjyros xhamat e përparmë dhe procesin e ngjyrosjes së xhamave të makinës

Zbulimi nëse ngjyrosja e makinave lejohet dhe në cilat raste ndoshta do të jetë e dobishme për shumë pronarë të makinave. Të apasionuarit pas makinave e duan këtë shtresë xhami jo vetëm sepse ndihmon në fshehjen e brendshme dhe të gjithë pasagjerëve. rrit rezistencën ndaj dëmtimeve mekanike, zbut ndriçimin e ashpër të makinave që vijnë, mbrojnë brendësinë nga djegia.

Aspektet pozitive të padyshimta të përdorimit të xhamit të lyer përfshijnë:

1. Reflektimi qind për qind i rrezeve ultravjollcë është një garanci kundër djegies së "dekorimit" të brendshëm të makinës.
2. Pjesa e brendshme nuk mbinxehet në nxehtësi, pasi 70% e rrezeve të nxehtësisë nuk depërtojnë në makinë, të cilat vonohen nga tonifikimi.
3. Mbrojtja e xhamit të përparmë nga fenerët verbues të trafikut përballë.
4. Rritja e forcës dhe rezistencës ndaj stresit mekanik (goditje, goditje në objekte, etj.).
5. Fshehje nga sytë e kriminelëve të mundshëm të sendeve me vlerë, çelësave, dokumenteve në makinë.
6. Reduktimi i ekspozimit të drejtuesit të mjetit ndaj shkëlqimit të diellit, gjë që rrit sigurinë e trafikut nganjëherë.

Pavarësisht nga avantazhet e dukshme, ngjyrosja e xhamit të makinës është një temë e diskutueshme. Nëse ngjyrosja lejohet, mund të zbulohet duke iu referuar akteve legjislative që rregullojnë këtë çështje. Rregullat e qarkullimit thonë se çdo lloj mbulese xhami (para, anësore, mbrapa), duke ndryshuar (për keq) transparencën e tyre, mund të bëhet baza për ndalimin e përdorimit të makinës.

Dokumenti kryesor rregullator për mbulimin e xhamit të automobilave është TS "Për sigurinë e automjeteve me rrota". Kjo rregullore teknike është miratuar më 1 janar 2015.

Kërkesat e dokumenteve të kaluara për xhamat e makinave mbetën praktikisht të pandryshuara, megjithëse shumica e pronarëve të makinave prisnin disa zbutje në këtë fushë.

• syzet duhet të instalohen sipas rekomandimeve të prodhuesit të makinës;
• objektet ose veshjet që zvogëlojnë dukshmërinë e rrugës, duke kontribuar kështu në shfaqjen e një situate emergjente, nuk mund të përdoren në xhami;
• xhami në dyert e përparme duhet të transmetojë të paktën 70% të dritës, kjo vlen edhe për xhamin e përparmë;
• xhamat e pasmë mund të lyhen sipas dëshirës, ​​por me kusht që të instalohen pasqyra anësore në makinë;
• xhami i përparmë mund të pajiset me një shirit në krye për ta mbrojtur atë nga drita, por jo më i gjerë se 14 cm;
• çdo nuancë pasqyre është e ndaluar;
• nuk lejohet prania e çarjeve në zonën e fshirësve të xhamit të përparmë;
• Xhami i lyer nuk duhet të ndryshojë në mënyrë drastike ngjyrat, veçanërisht ngjyrat e semaforëve, si dhe ndriçimi i llambave dhe ngjyrat e bardha dhe blu.

Një nga argumentet kryesore të ligjvënësve që kundërshtojnë ngjyrosjen e xhamit, qoftë para apo xhami i përparmë, është shqetësimi për sigurinë e të gjithë përdoruesve të rrugës. Ekzistojnë akte legjislative që lejojnë që makina të lyhet shumë - kjo lejohet për makinat e shërbimeve speciale.

Transmetimi i dritës së xhamit është një nga treguesit që monitorohet kur kalon një kontroll teknik të një makine. Gjendja e syzeve duhet të kontrollohet me pajisje speciale - matës. Më shpesh, organizatat e përfshira në kontrollin e gjendjes teknike të makinerive përdorin pajisje të markës "Blik".

Pronari i makinës ka të drejtë të kërkojë një certifikatë për pajisjen nga specialisti i kontrollit. Organet shtetërore të certifikimit lëshojnë certifikata, të cilat regjistrojnë çdo vit datën e inspektimit.

Pajisja gjithashtu duhet të jetë e pajisur me një etiketë që tregon datën e inspektimit të ardhshëm. Inspektori duhet të ketë gjithashtu një vulë personale, në mungesë të së cilës pronari i makinës mund të kundërshtojë leximet e pajisjes. Është shumë interesante që transmetimi i dritës mund të matet jo vetëm gjatë ditës, por edhe gjatë natës. Por ka disa faktorë që mund të ndryshojnë leximet e pajisjes "Blik" - lagështia e ulët e ajrit (gjatë mjegullës, për shembull), temperatura e ajrit është nën 10 gradë Celsius. Pajisja tregon në ekran jo shkallën e tonifikimit, por sa është aftësia e dritës për të kaluar nëpër xhami.

Po nëse nuk jeni dakord me leximet e pajisjes dhe nuk dëshironi të paguani një gjobë të vendosur për shkelje të tonifikimit të makinës?

• Së pari, duhet të shkruani një ankesë në formën e një kërkese në policinë e trafikut brenda dhjetë ditëve nga momenti i verifikimit. Përfaqësuesit e këtyre organeve duhet të caktojnë një kohë dhe vend të përshtatshëm për ju dhe të kryejnë përsëri ekzaminimin.

• Së dyti, nuk është e ndaluar të ktheni xhamin në normalitet gjatë kësaj kohe dhe në këtë mënyrë të shpëtoni nga pagimi i një gjobe.

Nëse bëni tonifikim në shitësit e makinave, atëherë pas punës së bërë, specialistët duhet t'ju japin një certifikatë që konfirmon pajtueshmërinë me standardet e nevojshme. Këshillohet që këtë dokument ta mbani në makinë për t'ia treguar policisë rrugore nëse është e nevojshme.

Nuk ka rëndësi se çfarë lloj ngjyrosjeje, si aplikohet veshja e lyer në xhami (duke spërkatur, aplikuar një film ose duke e zëvendësuar plotësisht), gjëja kryesore është pajtueshmëria me standardet standarde.

Urdhri i Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse nr. 329 dhe "Udhëzimet për punën e policisë së trafikut të Inspektoratit Shtetëror të Sigurisë së Trafikut të Ministrisë së Punëve të Brendshme të Federatës Ruse" nuk i lejon anëtarët e stafit të saj të kontrollojnë gjendja teknike e makinës, duke përfshirë toning, nëse shoferi ka një biletë të vlefshme të kontrollit teknik. Prania e një kuponi është një lloj garancie, mbrojtje nga kontrollet nga personat që janë vrarë.

Për të mos "përballur" një gjobë, por gjithsesi ta bëni sallonin të errët, mund të përdorni këto këshilla të thjeshta:

• mos përdorni materiale të paverifikuara dhe të pacertifikuara;
• keni në dorë një dokument që konfirmon pajtueshmërinë me GOST;
• përdorimi i perdeve;
• instalimi i një xhami të lyer të lëvizshëm.

Pronarët e makinave i duan xhamat e përparmë të lyer, pasi zvogëlojnë sasinë e dritës së diellit në kabinë dhe fuqinë e rrezeve të makinave që vijnë. Xhami i lyer përmirëson gjithashtu pamjen e makinës dhe disi e mbron atë nga sytë kureshtarë. Vetëm Presidenti dhe kreu i Kabinetit të Ministrave mund të lëvizin me hije të plotë. Për pjesën tjetër të banorëve zbatohen standardet e përcaktuara në legjislacion. Çfarë ngjyrimi lejohet në xhamat e përparmë dhe cilat patrullat e policisë së trafikut gjejnë gabime, do ta shqyrtojmë në artikull.

Çfarë ngjyrimi lejohet në xhamin e përparmë: ne i kuptojmë rregulloret

Në fillim të vitit 2015, niveli i përshkueshmërisë në kabinë përmes xhamit të përparmë u rregullua nga GOST 5727-88. Gjatë periudhës së veprimit (nga fillimi i viteve '90) u bënë 4 redaktime. Versioni i fundit ka hyrë në fuqi që nga viti 2002. Sipas legjislacionit, ngjyrosja e dritareve të dyerve të makinave dhe xhamat e përparme duhet të plotësojë kërkesat:

• transmetimi i dritës së xhamit të përparmë është 75% ose më i lartë. Në pjesën ballore lejohej të vendosej një shirit mbrojtës nga drita, gjerësia e tij rregullohej gjithashtu me GOST (llogaritur me formula), më shpesh ishte më pak se 15 cm. Llogaritja bazohej në lartësinë për funksionimin e papenguar të fshirëset, këndi i kërkuar i shikimit dhe zonat rregulluese;
• syzet jo-erë që lidhen me të ashtuquajturat mund të lyhen për të mbrojtur nga rrezet jo më shumë se 30%;
• për xhamat e tjerë jo të erës, standardet nuk kanë rekomandime të qarta.

Ngjyrosja e makinave sipas GOST

Duke filluar nga 01.01.2015, janë bërë ndryshime në rregulloret teknike, tani tonifikimi është i standardizuar nga GOST 32565-2013. Legjislacioni ka ulur standardet e transmetimit të dritës në 70% (5% më e ulët se shifra e mëparshme). Falë ndryshimit të rregulloreve, ajo legalizohet, gjë e cila është veçanërisht e njohur vitet e fundit.

Kërkesa të ngjashme janë paraqitur në një dokument tjetër - rregulloret teknike të automjetit. Duke kaluar kufirin me vendet e Bashkimit Doganor, nuk keni pse të shqetësoheni për gjoba apo probleme në postblloqe.

Vlen të plotësohet përgjigja se çfarë lloj ngjyre mund të përdoret për të ngjyrosur dritaret e përparme, pasi risia ka një madhësi fikse të shiritit të zbehjes, tani është 140 mm. Nuk janë zhvilluar standarde për transmetimin e dritës. Për më tepër, ndarja e dritareve anësore në:

• lloji 1 - krijoni një pamje nga përpara;
• lloji 2 - krijoni një pamje të pasme.

Ndarja në kategori bazohet në parimet e shpërndarjes gjeometrike të trupit. Selia e shoferit duhet të jetë e pajisur me një "pikë R" (të ashtuquajturat) nga fabrika. Kur vizatoni një vijë vertikale përmes një pike me një pozicion pingul në lidhje me rrafshin gjatësor mesatar të makinës, është e mundur të ndahet makina në 2 pjesë. Gjysma e përparme me xham i përket kategorisë së parë, dhe e dyta në klasën 2.

Transmetimi i dritës së qelqit në përputhje me GOST

Standardet e reja nuk ndryshuan parametrat se çfarë lloj ngjyre mund të lyhen dritaret e përparme - sasia e dritës pas matjes duhet të jetë 70% ose më e lartë. Nëse dizajni i makinës siguron 2 pasqyra të jashtme të pamjes së pasme, çdo film mund të aplikohet në gotat e kategorisë 2, pasi standardet përkatëse nuk janë zhvilluar.

SDA lejoi instalimin e perdeve në dritaren e pasme të një makine pasagjerësh ose dritaret anësore të një autobusi. Rezulton se nuanca e lejueshme e dritares së pasme arrin papërshkueshmërinë e plotë.

Ngjyrosja e lejuar e dritareve të makinës: çfarë lejohet dhe çfarë jo?

Me ndryshimin e legjislacionit, shteti në fakt legalizoi ngjyrosjen e xhamit të përparmë me anë të filmave. Në GOST, përdoret përcaktimi i qelqit me një shtresë të lejueshme polimer, por filmi nuk përmendet. Ngjyrosja duhet të jetë në përputhje me 3 dokumente: rregullat e trafikut, rregullat teknike të automjetit dhe GOST 32565. Tani mund të përgjigjemi me besim nëse është e mundur të ngjyrosni xhamin e përparmë - po, si me spërkatje ashtu edhe me film.

Sidomos shumë paqartësi janë shfaqur në lidhje me ngjyrosjen e pasqyrës. Direkt në GOST nuk tregohet se çfarë lloj ngjyre mund të ngjitet në dritaret e përparme, por rregullorja TC p 4.5 ndalon instalimin e xhamit automatik me një përfundim pasqyre. Për më tepër, ndalimi nga standardi vazhdon të funksionojë që nga viti 1993, i cili përcakton një listë rregullash për lejimin e një automjeti në funksionim. Ngjyrosja e dritareve anësore ose e xhamit të pasmë me një shtresë pasqyre çon në rrezikun e një aksidenti, sepse drita reflektohet nga veshja dhe verbohet.

Është përcaktuar saktësisht se çfarë përqindje e nuancës lejohet në dritaret e përparme - 70% e transmetimit të dritës dhe më shumë. Në lidhje me anët, përqindja është e rregulluar me të njëjtën - 70%. Faktori i lejuar për xhamat e pasmë nuk tregohet, si dhe për dyert e pasme, por kur krijon një errësim më pak se 60%, filmi reflekton disi dritën, duke krijuar efektin e një pasqyre. Preferohet të përdorni një nuancë prej 60% ose më të lartë në kombinim me perde.

Ngjyrosje e makinës me film pasqyre

Ngjyrosja termike: lejohet apo jo?

Nuk është sekret që në mungesë të një filmi, makina nxehet shumë. Edhe prania e kontrollit të klimës nuk tregon efikasitet të mjaftueshëm, djersa e pasagjerëve skadon.

Për shkak të shpërndarjes së grimcave metalike në spërkatje në xhami, është e mundur të arrihen disa përparësi:

• pjesa e brendshme nxehet më ngadalë;
• nevoja për të përdorur një kondicioner zvogëlohet;
• konsumi i reduktuar i karburantit;
• atmosfera përmirësohet për shkak të reduktimit të emetimeve të gazit.

Me një errësirë ​​të fortë ndodhin të njëjtat efekte, por do të ketë probleme me policinë rrugore. Kur zgjidhni se çfarë ngjyre mund të ngjyrosni dritaret e përparme, duhet të shikoni më nga afër materialin termik. Kur përdorni film termik, pjesa e brendshme mbetet shumë e dukshme, sasia e dritës së transmetuar është rreth 90%, por ajo reflekton në mënyrë efektive rrezatimin ultravjollcë dhe infra të kuqe, gjë që çon në ngrohje.

Nëse një film termik është ngjitur në xhamin e përparmë, është e mundur të përmirësohen karakteristikat e xhamit dhe të përjetoni një sërë avantazhesh:

• ngjitja e filmit lejohet nga GOST, pasi vërehet përqindja e lejuar prej 70%, zakonisht më e lartë - 80-90%;
• brendësia nuk përjeton ngrohje të fortë nga dielli, si rezultat - brendësia ruan një pamje të re për një kohë të gjatë;

Ngjyrosje termike Lada Vesta

• natën, shoferi mbrohet nga verbimi nga makinat që vijnë;
• ngjyrosja përmirëson perceptimin estetik të makinës për shkak të efektit të transfuzionit;
• toning ndihmon për të reduktuar dukshmërinë e brendshme nga jashtë.

Një opsion alternativ është ngjitja e një prej llojeve të materialit termik nën emrin popullor "kameleon". Materiali ndryshon nivelin e zbehjes në varësi të ndriçimit, në një ditë të kthjellët filmi mbron më shumë dhe në një ditë me re ruan më pak dritë. Rregullat e përzgjedhjes janë të njëjta - kushti kryesor është të ruhet një përshkueshmëri prej të paktën 70%.

Pse është zvogëluar përqindja e lejuar e ngjyrosjes në dritaret e përparme në GOST-in e ri?

Transmetimi i dritës së xhamit të pastër dhe krejtësisht të ri nuk është 100%, maksimumi është 85%. Me film standard, më së shpeshti 75% transmetim të dritës. Nëse marrim parasysh të dy treguesit, rezultati do të jetë: 0,85 * 0,75 = 0,64%. Rezulton se filmi, sipas standardeve të vjetra, ka qenë gjithmonë i paligjshëm.

Koeficienti më i lartë për një film të ri është 80-90%. Sipas llogaritjeve elementare, instalimi i një filmi në xhamin e përparmë ishte fillimisht i paligjshëm. Duke marrë parasysh faktin se ndërsa operacioni përparon, treguesi zvogëlohet në 75-80%, filmi gjithmonë ka çuar në tejkalimin e diapazonit normal. Për të marrë transmetimin e dritës është e mundur vetëm kur instaloni një film të lehtë (90%) në një lustrim të ri (85%).

Formula: 0,9 * 0,85 = 76,5%.

Ngjyrosje xhami përpara makinës

Në fakt, ishte pothuajse e pamundur të ngjyroseshin xhamat e përparmë për të arritur në 75%. Treguesi ishte gjithmonë nën normën. Për këtë arsye, përqindja është ulur në GOST 32565-2013.

Ngjyrosja e dritareve anësore të përparme, si xhami i përparmë, lejohet, por bëhet një llogaritje paraprake se sa dritë do të kalojë duke marrë parasysh filmin, xhamin dhe përkeqësimin gjatë funksionimit.

Si të mos përfshiheni në listën e gjobave?

Mënyra më efektive për të parandaluar shlyerjen e gjobave është plotësisht, por ky është ekstremi. Një metodë më konservatore është ulja e dritareve anësore, por kjo mund të përdoret vetëm në verë.

Problemi kryesor është se pajtueshmëria e plotë me standardet GOST nuk është 100% mbrojtje kundër marrjes së gjobës. Rreziqet janë veçanërisht të larta për pronarët, shkalla e ngjyrosjes së të cilëve është brenda kufijve të pranueshëm, por afër 70%. Pajisjet për matjen e transmetimit të dritës kanë gabime në funksionim, ekziston një probabilitet i lartë që pajisja të përcaktojë xhamin se nuk i plotëson standardet.

Ekziston një mundësi për të ngjyrosur xhamin me një transmetim drite prej 70-72% dhe për të shmangur gjobat - të mbani një leje me vete. Nëse ka një ekspertizë, policia rrugore nuk duhet të gjejë faj, por ende nuk ka garanci.

Dënim për xhamat e lyer të makinës

Mënyra më e mirë për t'u mbrojtur nga një gjobë është të lini një boshllëk prej disa përqind, atëherë dyshimet e policisë rrugore do të shpërndahen patjetër. Nëse punonjësit këmbëngulin për të marrë matje, detyra juaj është të kërkoni respektimin e kujdesshëm të të gjitha standardeve për përdorimin e pajisjes. Para kontrollit, përcaktohet temperatura dhe niveli i lagështisë së ajrit. Nëse tejkalohet pragu, pajisja nuk do të japë rezultate të besueshme.

Pas marrjes së treguesve që shkelin kërkesat, shoferi ka të drejtë të kërkojë rimatje duke përdorur një pajisje tjetër. Nëse punonjësi nuk pajtohet me procedurën e përsëritur, një procesverbal për këtë regjistrohet në protokoll. Për më tepër, mund të sqaroni serinë dhe numrin e pajisjes dhe më pas të apeloni rezultatet gjatë provës. Nëse rezultati është i suksesshëm, caktohet një ekzaminim i pavarur.

Çfarë gjobe do të duhet të paguani?

Sot, parashikohet një gjobë për tonifikimin jashtë normës, e cila përcaktohet në paragrafin 2 të Artit. 12.1 i Kodit Administrativ të 01/01/2012 - 500 rubla. Me shkeljen tjetër, shuma rritet në 1000 rubla. Më parë mund të kishin hequr targat, por që nga 1 prilli 2014 nuk është bërë heqja e tabelave. Edhe pas heqjes së filmit në vend, gjoba do të paraqitet sërish.

Cilat pajisje përdoren për të matur transmetueshmërinë e dritës së qelqit?

Matjet e transmetimit të dritës kryhen nga një inspektor. Duhet të kihet parasysh se rezultatet kanë gjithmonë një gabim, kryesisht ai është i parëndësishëm, por nëse nuk respektohen rregullat e përdorimit, devijimi mund të rritet. Rezultatet ndikohen nga temperatura, lagështia dhe presioni.

Policia e trafikut është e armatosur me disa lloje pajisjesh:

• "Drita". Emituesi i dritës dhe marrësi janë të pajisur me magnet, gjë që e bën më të lehtë përdorimin e aparatit. Rregullat tregojnë nevojën për matje nga 3 herë. Treguesi real është mesatarja aritmetike e të gjitha matjeve. Avantazhi i pajisjes është rezistenca ndaj temperaturave të ulëta;

Pajisja tonike për kontrollimin e tonifikimit

• "Tonik". Të dy detektorët duhet të mbahen me dorë, gjë që shpesh çon në gabime. Një parakusht për matjen e saktë është koincidenca e rreptë e shenjave në të dy anët e pajisjes. Punon në temperatura nga -10 ° C deri në 40 ° C;
• AKL-2M. Shkelja e rezultateve ndodh me një përshtatje të lirë të guarnicioneve të gomës. Përdorimi i pajisjes lejohet vetëm në temperatura mbi 10 ° C.

Parimi në secilin rast është i njëjtë, nga njëra anë është instaluar emetuesi, dhe nga ana tjetër - marrësi. Kur të dy elementët aplikohen me njëri-tjetrin, treguesi duhet të jetë 100%. Nëse mes tyre ka xhami, rezultati do të jetë gjithmonë më i ulët.

Rezultatet e sakta për secilën pajisje mund të merren vetëm kur janë ngjitur në xhami të thatë.

Si të ngjyrosni saktë xhamat e përparmë?

Shumica e makinave të reja nga fabrika prodhohen me xham, i cili ka një transmetim të dritës prej rreth 80%. Nuk ka nevojë të aplikoni një film në makina moderne. Nëse ngjitni një film me një përshkueshmëri prej 90% mbi të, treguesit tashmë do të jenë në skajin e lejuar.

Çdo nuancë mund të aplikohet në xhamat e pasmë. Për të përmbushur standardet, rekomandohet që ngjitja dhe përzgjedhja e filmit të dorëzohet në duart e profesionistëve. Në pikën e ngjyrosjes, në të njëjtën kohë, ato janë të certifikuara në përputhje me standardet e përshkueshmërisë.

Nuancat që duhet të dini

Po ta shikosh çështjen objektivisht, edhe PS 80-90 do të shkelë ligjin. Syzet e reja tashmë janë errësuar me 20%, dhe në pak vite transmetimi i dritës do të ulet me 5%. Kur vetëm 10% e dritës absorbohet nga tonifikimi, fitohet 0,75 * 0,9 = 67,5%. Me kalimin e kohës, filmi humbet pak transparencën, kështu që pas 2 vjetësh treguesi do të bjerë në 65%.

Nëse filmi i aplikuar shkel standardet teknike, ai duhet të hiqet. Ka disa mënyra për të hequr ngjyrën e vjetër. Për të thjeshtuar procedurën, përdorni një zgjidhje sapuni dhe një tharëse flokësh ndërtimi.

Nëse dëshironi të ngjyrosni makinën, zgjidhja mund të jetë. Ndryshon nivelin e transmetimit të dritës në varësi të dëshirave të përdoruesit. Zgjidhja është e përshtatshme dhe efektive, por e shtrenjtë. Një alternativë do të ishte ngjyrosja e kameleonit, ndryshon në mënyrë të pavarur përshkueshmërinë dhe kushton më pak.

Kur zgjidhni llojet e tonifikimit, ai preferohet, parandalon ngrohjen e fortë dhe ruan transmetimin e lartë të dritës.

Jo çdo ngjyrosje siguron parametrat e favorshëm të makinës. Një pamje spektakolare për shkak të përdorimit të elementëve errësues me transmetim të reduktuar të dritës mund të shkaktojë dukshmëri të pamjaftueshme të rrugës, gjë që zvogëlon reagimin e shoferit ndaj stimujve të jashtëm dhe rrit mundësinë e një aksidenti. Me çdo zbulim të shkeljes së kërkesave për paraqitjen e jashtme të transportit nga punonjësit e autorizuar, do të aplikohen gjoba mjaft të mëdha për shoferin, shuma e të cilave është 500 rubla. Prandaj, për të zvogëluar gjasat e aksidenteve në trafikun rrugor, si dhe për të kursyer burimet tuaja financiare, rekomandohet të merren parasysh standardet e vendosura për parametrat e transmetimit të dritës gjatë pajisjes së makinës. Vlera e tyre u përcaktua nga ekspertët përmes kërkimeve analitike nga pikëpamja shkencore dhe statistikore.

Rregullimi legjislativ

Dokumenti që rregullon kërkesat rregullatore për parametrin e transmetimit të dritës të elementit të hijes së automjetit është GOST 32565-2013 "Xhami i sigurisë për transportin tokësor. Kushtet e përgjithshme teknike", vlefshmëria e të cilit është e vlefshme nga 01.01.2015. Ngjyrosja e kryer në përputhje me kërkesat e burimit rregullator klasifikohet si e lejuar. Përdorimi i tij i lejon pronarit të lundrojë lehtësisht në rrugë gjatë natës, si dhe në kushtet e motit që shkaktojnë shikueshmëri të dobët.

Kërkesat e rregulloreve teknike

Kërkesat standarde të rregullores teknike përcaktojnë vlerën minimale të parametrave të transmetimit të dritës:

• xhami i përparmë - 75%;
• dritaret e përparme - 70%.

Xhamat e pasme dhe të pasme anësore mund të lyhen, gjë që praktikisht nuk transmeton rrezet e dritës, me kusht që automjeti të jetë i pajisur me pasqyra të pamjes së pasme. Në standardet e dokumentacionit për standardizim, parametrat nuk merren parasysh për elementë të tillë të transportit si çatitë panoramike dhe çatitë e xhamit, kështu që ato mund të pajisen me filmin më të errët. Ngjyrosja nuk duhet të shtrembërojë perceptimin e ngjyrave të shoferit për mjedisin, prandaj, përdorimi i një pasqyre ose veshjeje me ngjyrë është i ndaluar.

Kur zgjidhni një material ngjyrues, duhet të merren parasysh parametrat e transmetimit të dritës së vetë xhamit, pasi treguesit e tij zakonisht korrespondojnë me 95%. Disa automjete lirohen nga fabrika me xham tashmë të trajtuar me një material errësues, prandaj nëse dëshironi të thelloni tonalitetin, duhet të kihet parasysh se karakteristikat e transmetimit të dritës tashmë janë zvogëluar. Përpara se të ngjitni filmin, rekomandohet ta provoni atë pa një shtresë mbrojtëse së bashku me xhamin. Kjo do t'ju lejojë të shmangni problemet e mëvonshme që lidhen me një nënvlerësim të parametrit të monitoruar.

Dritaret anësore të përparme

Kur zgjidhni një element hijezues, duhet të kihet parasysh se hijezimi maksimal i xhamit anësor dhe filmit nuk e kalon vlerën e rregulluar prej 30%. Kur zgjidhni një material të lyer për xhamat e përparmë, duhet të merret parasysh rezistenca e xhamit të automjetit ndaj fluksit të dritës, që korrespondon me 5%. Prandaj, rekomandohet një film për pajisjet e makinave, transmetimi i dritës i të cilit është 5% më i lartë dhe korrespondon me 75%.

Për të shmangur problemet gjatë kontrollit të treguesit nga policia e trafikut, duhet të jetë që vlera e parametrit të elementit të hijes të jetë pak më e madhe se vlera e tij e rregulluar, pasi me kalimin e kohës transmetimi i dritës së xhamit zvogëlohet për shkak të konsumimit të tij. Kur tonifikoni në maksimumin e lejuar, treguesit përfundimisht do të tejkalohen, dhe shoferi do të duhet të paguajë gjoba dhe të ripajis automjetin.

Kërkesat për ngjyrosjen e xhamit të përparmë

Xhami i përparmë i fabrikës thith 15 deri në 20% të prodhimit të dritës. Me funksionimin e tij për disa vite, treguesi mund të rritet deri në 25%, që është vlera kufizuese për këtë zonë të automjetit. Kur aplikoni hijen më të lehtë me tregues deri në 10%, vlera e parametrit do të jetë kufiri maksimal dhe pas disa vitesh do të tejkalojë standardet. Për të shmangur probleme të panevojshme, nuk rekomandohet përdorimi i zbehjes në xhamin e përparmë. Burimet rregullatore lejojnë ngjyrosjen me çdo tregues në formën e një shiriti 14 cm në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë.

Nuancat dhe veçoritë

Pasi të keni vendosur të pajisni një makinë të sapo blerë me ngjyrosje, përpara se të blini elementë hijezues, duhet të përcaktoni parametrat bazë të transmetimit të dritës së xhamit në një makinë, pasi disa prodhues nuk i përmbahen kërkesave rregullatore dhe fillimisht e hijezojnë shumë xhamin. Kjo është e nevojshme për të përcaktuar parametrat optimalë të filmit. Nëse xhami i automjetit është i prishur, atëherë është më mirë të mos i ngjyrosni, pasi prania edhe e filmit më të lehtë ose spërkatja mbi to mund të shkaktojë tejkalim të performancës dhe, si pasojë, akumulimin e penaliteteve.

Shembull

Drejtuesi i mjetit vendosi të lyej xhamin e përparmë dhe xhamat e përparmë. Transmetimi i dritës së filmit të blerë është 70%, dhe xhami në makinën e re transmeton 95% të rrezeve të fluksit të dritës. Kriteri i përgjithshëm për transmetimin e dritës korrespondon me produktin e parametrave të rëndësishëm për filmin dhe xhamin. 0,95 x 0,70 = 0,665 (66%). Sipas kërkesave të rregulloreve teknologjike, parametri nuk mund të jetë më pak se 70%, kështu që shoferi, kur takohet me përfaqësuesit, do të duhet të paguajë një gjobë për një ngjyrosje të tillë.

Ngjyrosja e xhamit të makinës është një procedurë shumë e rëndësishme që mund të quhet e nevojshme. Gjë është se një film me ngjyrë të bërë mirë parandalon depërtimin e rrezeve ultravjollcë dhe nxehtësie dhe pjesërisht reflekton shkëlqimin dhe dritën nga fenerët e makinave të tjera. Dhe përveç kësaj, xhamat e lyer duken shumë mbresëlënëse.

Deri kohët e fundit, shumë pronarë të makinave nuk ishin shumë të interesuar për rregullat themelore të ngjyrosjes së xhamit. Më pas, kjo çoi në faktin se numri i gjobave të lëshuara në lidhje me shkeljen e këtyre rregullave u rrit ndjeshëm. Kjo ju bën të mendoni për pasojat e mundshme, dhe për këtë arsye ju këshillojmë të njiheni me përmbajtjen e këtij artikulli dhe të zbuloni se çfarë duhet të jetë në përputhje me GOST. Ne fokusohemi në faktin se këto norma janë të vlefshme si në Ukrainë ashtu edhe në Rusi.

Xhami i ngjyrosur i makinës suaj sipas GOST duhet të jetë jo më shumë se 25%, dhe ngjyrosja e dritareve anësore sipas GOST nuk duhet të jetë më shumë se 30%. Gjithashtu, një film reflektues deri në 14 cm i gjerë mund të instalohet në xhamin e përparmë për të përmirësuar pamjen e shoferit. Nuk ka kufizime në xhamat e pasmë, megjithatë, përdorimi i filmave të pasqyrave është gjithashtu i ndaluar (reflektimi i fortë i dritës mund të çojë në një emergjencë).

Dritaret e përparme (si xhamat ashtu edhe ato anësore) nuk duhet të shtrembërojnë ngjyrat e verdha, jeshile, të bardha dhe të kuqe të spektrit. Përndryshe, do të konsiderohet shkelje shtesë.

Në Rusi, gjoba është 500 rubla, dhe në Ukrainë - 330-430 UAH. Sot, xhamit e përparmë të makinave janë bërë fillimisht në atë mënyrë që të lëshojnë rreth 80% të dritës, prandaj, të paktën, xhami i përparmë nuk ka nevojë të lyhet. E njëjta gjë vlen edhe për ato të përparme anësore, por fakti është se filmi më i lehtë i zbehjes automatike përthithet me 10-20%, kështu që ekziston një rrezik i konsiderueshëm i tejkalimit të normës, gjë që sigurisht do të çojë në një gjobë.

Nëse megjithatë vendosni t'i ngjyrosni ato, atëherë sigurohuni që të kontrolloni përqindjen e dritës së transmetuar në pikën e ngjyrosjes. Por me pjesën e pasme, gjithçka është shumë më e lehtë. Këtu jeni pothuajse i pakufizuar, me përjashtim të filmit të pasqyrës së lartpërmendur, kështu që ngjyrosini ato sa të doni.

Siç mund ta shihni, kufizimet janë mjaft domethënëse, por si, atëherë, në këtë rast, të merreni me shqetësimin për shkak të errësimit të pamjaftueshëm. Kjo është veçanërisht e vërtetë në ditët e nxehta të verës, kur rrezet e diellit thjesht djegin gjithçka në rrugën e tij. Pra, ka disa mënyra për të ngjyrosur xhamin:

• film termik. Një opsion mjaft i mirë, sepse vetitë e tij të shpërndarjes së nxehtësisë kombinohen mirë me transmetimin e mjaftueshëm të dritës. Gjithashtu nuk zvogëlon dukshmërinë në shi, mjegull dhe errësirë;
• afishe në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë të një makine. Ndoshta opsioni më i lirë, ndihmon në mbrojtjen e syve tuaj nga dielli verbues, kjo është e gjitha;
• film elektro-tonues ose elektro-krom. Këto janë metodat më moderne, ndërsa më të shtrenjtat. Ata kanë transmetimin më të përshtatshëm të dritës, plus ato mund të ndryshojnë vetitë në varësi të mjedisit.

Markat më të mira të filmave me ngjyrë për xhamat e makinave përfshijnë:

• SunTek;
• Dritarja Johnson;
• Sun-Gard;
• Llumar;
• Kontrolli i diellit.

Për shembull, filmi në xhami Llumar Air 80 tregohet në foto.

Një kontroll i tillë kryhet duke përdorur një pajisje të veçantë (taumeter). Çdo oficer i policisë rrugore ka të drejtë të kontrollojë makinën tuaj.

Mund të ketë vetëm 2 përjashtime: nëse vula në taumetër është shqyer ose kushtet e funksionimit të pajisjes nuk plotësohen.

Një taumetër mund të funksionojë vetëm në kushtet e mëposhtme:

• lagështia e ajrit është 60 (devijimi i lejuar 20%);
• niveli i presionit është nga 80 në 106 kPa;
• temperatura nga 15 në 25 ° C;
• nuk ka mot me shi;
• nuk ka acar.

Nëse jeni i sigurt se janë përmbushur të gjitha normat e ngjyrosjes së makinës dhe jeni gjobitur, atëherë mund ta apeloni këtë vendim brenda 10 ditëve. Megjithatë, kjo mundësi do të shfaqet vetëm nëse jeni kontrolluar në vend. Konsiderohet se në një post të palëvizshëm me një laborator të pajisur, të gjitha kërkesat janë përmbushur. Jini veçanërisht të kujdesshëm nëse ju kërkohet të paguani për një "mënyrë të ndryshme të pagesës për shkeljen".

Gjithashtu, mos harroni se:

• është e ndaluar të ngjyrosni fenerët dhe sinjalet e kthesës;
• me kalimin e viteve, transmetimi i dritës në xhamat e makinave zvogëlohet, gjë që mund të çojë në shkelje;
• Rusia po shqyrton një propozim për të rritur gjobën për një shkelje dytësore të normës në 5000 rubla. Dhe për shkeljet e mëposhtme të drejtuesve të një makine, mund të presë 6 muaj heqje e patentës.

Çfarë do të ndodhë për një shkelje të përsëritur brenda një viti për xhamat e lyer, vetëm një gjobë prej 500 ose më shumë dënim të rëndë?

meteorhost, Kodi Administrativ parashikon për këtë shkelje vetëm një gjobë prej 500 rubla.

Fat i mirë në rrugë!

Korrigjoni çdo pasaktësi në artikull:

“Nëse e hiqni ngjyrosjen menjëherë pasi punonjësi i policisë rrugore të nxjerrë një vendim për vendosjen e gjobës administrative, atëherë targat nuk do të hiqen nga makina, pasi është eliminuar arsyeja e ndalimit të shfrytëzimit.

ju vetë keni shkruar se që nga viti 2014 nuk parashikohet tërheqja e numrave.

meteorhost, faleminderit për komentin, artikullit i janë bërë shtesa.

Fat i mirë në rrugë!

djema pse shkruani qe nese e hiqni tonerin menjehere pas ndalimit nga nje polic rrugor do te kete akoma nje gjobe? Në fund të fundit, faji duhet të vërtetohet, por nuk ka ngjyrosje - nuk ka matje të transmetimit të dritës - nuk ka shkelje. prezumimi i pafajësisë, ekziston ende një koncept i tillë. eshte tjeter ceshtje qe ky eshte kopsht femijesh, ngjisni tonerin qe para cdo IDPS ta grisni))

Mikhail-125

"Pyetja e parë që shpesh i intereson shoferëve është gjerësia maksimale e shiritit të ngjyrosur në pjesën e sipërme të xhamit të përparmë. Për makinat është 14 centimetra." - gjëja më e rëndësishme nuk u tha - si, ku të maten këto 140 mm? nga jashtë?nga brenda?për të matur vetë shiritin apo duke marrë parasysh errësimin përgjatë buzës së xhamit? por këto janë distanca krejtësisht të ndryshme! në një makinë xhami është pothuajse pingul dhe në tjetrën është! në makinën e parë, 140 mm do të jetë mirë (për të hequr qafe diellin verbues), dhe në të dytën, me shumë mundësi kjo nuk do të jetë e mjaftueshme! dhe ka edhe një gotë panoramike! Pra, rezulton se ky shirit do të duhet të ngjitet në anën e pasme pas shoferit?