Kapaciteti i kamionit. Dimensionet e kamionit

Kamionët hale KamAZ janë të ndryshëm për sa i përket kapacitetit mbajtës, vëllimit të trupit në metra kub. Kështu, për shembull, KAMAZ-6520, kapaciteti i tij mbajtës është 20 ton, dhe vëllimi i trupit është nga 12 në 20 metra kub (anët nganjëherë rriten). KamAZ-65115, trupi 15 ton, 10 kube. Janë 12, 14 tonë, ka edhe kamionë hale 25 tonësh. Për këtë arsye, është e nevojshme që në fillim të vendoset se cili kamion hale do të transportojë ngarkesën (që i familjes KamAZ).

Sa kube janë në një kamion hale KamAZ model 53111, 6520.

Për të zbuluar sasinë e m3 në Kamaz, një kamion hale me pleh organik, dhe, rërë, zhavorr, borë dhe materiale të tjera - ne vlerësojmë kapacitetin e standardit 53111 prej 13 tonësh dhe versionit 6520 prej 20 tonësh. Kamaz është më i madhi. kamion hale i zakonshëm në Rusi, dhe në të vërtetë në të gjitha vendet e CIS, mund të gjendet pothuajse në çdo kantier ndërtimi. Natyrisht, klientët potencialë janë të interesuar se sa materiale me shumicë, dru zjarri, mbeturina ndërtimi dhe të gjitha llojet e tullave do të futen në trupin e këtij kamioni.

Vëllimi standard i platformës së hedhjes KamAZ-55111 është 6.6 metra kub. Kjo do të thotë, nëse një ngarkesë e një mase të vogël, për shembull, rërë, thjesht futet në trupin prej rreth 6 metra kub. Por nëse po flasim për transportin e druve të zjarrit, tullave, atëherë duhet të kujtojmë se makina ka një kapacitet mbajtës prej vetëm 13 tonësh. Prandaj, Kamaz i vjetër, veçanërisht me një motor të vdekur, thjesht nuk do të jetë në gjendje të heqë një ngarkesë shumë të madhe.

Dimensionet e kamionit hale KamAZ 5511 janë paraqitur në tabelë:

Ekziston edhe KAMAZ-6520, i cili është më i ri, faqet e tij janë rritur në 20 metër kub, dhe kapaciteti mbajtës është gjithashtu 20 tonë. Pra, rezultati se sa kube në një kamion hale mund të shihet në tabelë, materiale të ndryshme llogariten sipas densitetit dhe peshës, tabela do të paraqitet më poshtë.

Parametrat e peshës dhe ngarkesat e KamAZ 6520:

• Pesha e pajisur e makinës, kg - 12950
• Kapaciteti mbajtës, kg - 14,400 (20,000 *)
• Pesha bruto e automjetit, kg ………………………………………………… 27500 (33100 *)
• ngarkesa në karrocën e pasme, kg - 20,000 (25600)

Sa metra kub në modelet KAMAZ 6540 dhe 65201.

Kapaciteti mbajtës i modelit modern "KamAZ - 6540" është 18.500 kg., Vëllimi i trupit të kamionit hale është 11 metra kub. metra, që është 1100-rreth 10 litra. kova qymyri me peshë totale (1 100 x 18) 19 800 kg.
Dhe "KamAZ - 65201" është në gjendje të marrë ngarkesa deri në 25.500 kg., Vëllimi i trupit të kamionit hale është 16 metra kub. metra, që është 1 600 t 10 litra. kova qymyri me peshë totale (1 600 x 18) 28 800 kg.

Numri i m3 në KAMAZ është një tabelë.

Siç shihet nga tabela, kamioni i ri hale KAMAZ-6520 mund të marrë më shumë metra kub ngarkesë të lehtë, për shembull, të njëjtën tullë, por nuk mund të marrë më shumë se 10 metra kub beton ose tokë të zezë, pavarësisht nga madhësia e trupin e saj. Prandaj, kur porosisni një kamion të tillë hale, duhet të përgatiteni për faktin se shoferi do të refuzojë të ngarkojë plotësisht makinën. Përndryshe, ai thjesht mund të marrë një aksident, të thyejë kamionin e tij, të marrë një gjobë dhe duke pasur parasysh cilësinë jo shumë të lartë të "Tartarëve", korniza e një kamioni hale thjesht mund të shpërthejë. Por Kamaz-53111 i vjetër pothuajse gjithmonë mund të ngarkohet në majë, pa u shqetësuar se makina do të mbingarkohet.

Sa kube përfshihen në KAMAZ të materialeve të ndryshme.

Për të llogaritur sa kube tokë, rërë, zhavorr, argjilë të zgjeruar ose material tjetër në Kamaz, duhet të dini kapacitetin kub të trupit. Do t'ju duhet gjithashtu për të llogaritur koston e transportit të çdo materiali. Një parametër i rëndësishëm gjatë llogaritjes së kapacitetit kub të rërës është përmbajtja dhe dendësia e lagështisë së saj. Në varësi të këtyre treguesve, do të llogariten metër kub.

TONAZHI

TONAZHI

(Tonazh) - për anijet luftarake, fjala T. nënkupton zhvendosjen e një anijeje, e shprehur në tonë. Për një anije tregtare, zhvendosja nuk është tregues, pasi për qëllime operacionale është e rëndësishme të dihet përshtatshmëria e anijes për transportin e mallrave, domethënë kapaciteti i saj mbajtës dhe kapaciteti i ngarkesave. Kështu, duhet të dallohen llojet e mëposhtme të T: 1. Zhvendosja, ose pesha e anijes në ton. 2. Kapaciteti mbajtës-pesha e vdekur, ose kapaciteti i plotë i ngarkesës anijet në ton. 3. Kapaciteti i dobishëm ngritës, ose pastër- pesha në ton ngarkesë që mund të transportohet në hapësirat e ngarkesave të anijes. 4. Kapaciteti i ngarkesave enë - vëllimi në metra kub ose kub-këmbë i mbajtësve të anijes, të përshtatura për transportin e mallrave. 5. I regjistruar bruto, ose me kapacitet të plotë anijet - tonazhi bruto, tonazhi bruto i regjistruar, i shprehur në ton të regjistruar. Zakonisht ky T. quhet regjistroheni T. 6. Regjistroni tonazhin neto anije - tonazhi neto, tonazhi neto i regjistrit.

Për qëllime praktike, mund të udhëhiqet nga marrëdhëniet e mëposhtme të përafërta midis elementeve të ndryshëm që përcaktojnë lloje të caktuara të T.:

V neto = 2/3 V bruto = 4/9 fq = 8 / 27D, ku: V neto - tonazhi neto i regjistrit, ose tonazhi neto; V bruto - tonazhi bruto, ose i plotë, i regjistruar, ose tonazhi bruto (Tonazhi i përgjithshëm i regjistrimit - GRT); fq- kapacitet mbajtës-deadweight (Deadweight); D- zhvendosja në ngarkesë të plotë (Zhvendosje).

Samoilov K.I. Fjalor detar. - M.-L .: Shtëpia Botuese Detare Shtetërore e NKVMF të BRSS, 1941

Tonazhi

karakteristikat sasiore të anijes që korrespondojnë me zhvendosjen e peshës së saj. Termi "tonazh" përdoret ndonjëherë si një karakteristikë e të gjithë flotës së transportit të një ose më shumë vendeve, gjë që jep një ide të aftësive transportuese të një vendi. Gjatë periudhës së flotës së blinduar, termi "tonazh" u përdor si një karakteristikë sasiore e flotës ushtarake.

EdwART. Fjalori shpjegues detar, 2010

Shihni se çfarë është "TONNAGE" në fjalorë të tjerë:

TONAZH, tonazh, pl. jo, burri. (tonazhi francez). 1. Pesha ose vëllimi i anijes në ton, zhvendosja (deti). Tonazhi bruto (zhvendosja e një anijeje me ngarkesë të plotë në tonë metrikë). Tonazhi neto (Pesha maksimale e ngarkesës për një anije të caktuar në ... ... Fjalori shpjegues i Ushakovit

Zhvendosja, kapaciteti mbajtës, kapaciteti, vëllimi Fjalor i sinonimeve ruse. tonazhi n., numri i sinonimeve: 6 tonazh bruto (1) ... Fjalor sinonimik

Tonazhi është një masë e dimensioneve ose kapacitetit mbajtës të një anijeje. Ky term vjen nga taksa e vendosur për tonelatat (fuçitë) verë, dhe më vonë u zgjerua për t'iu referuar peshës së ngarkesës së anijes, por në kuptimin modern fjala "tonazh" ... ... Wikipedia

tonazhit- a, m. tonazh m. 1. Zhvendosje e një mjeti lundrimi ose kapaciteti mbajtës i një mjeti lundrues, makinash etj., i shprehur në tonë. BAS 1. Rusia ndaloi ndërtimin e planifikuar të kryqëzuesve të blinduar dhe vazhdoi me ndërtimin e kryqëzuesve të blinduar të llojeve Aurora dhe Bogatyr ... Fjalori Historik i Gallicizmit Rus

A. Tonazhi. B. Kapaciteti mbajtës i transportit. Fjalor i termave të biznesit. Academic.ru. 2001... Fjalori i biznesit

- (ang. tonnage) tonazhi i regjistruar, kapaciteti mbajtës i një mjeti, i shprehur në ton. Raizberg BA, Lozovsky L.Sh., Starodubtseva EB .. Fjalor modern ekonomik. Ed. 2, Rev. M .: INFRA M. 479 f. 1999 ... Fjalor Ekonomik

Parametrat kryesorë: gjatësia, gjerësia, lartësia, vëllimi, kapaciteti mbajtës.

Shtesë: veçoritë e llojeve të ndryshme të automjeteve, specifikat e tyre, fushat e aplikimit, etj.

1.5 ton ( "Gazela")

Ndarja e ngarkesave të makinës është e pjerrët, e cila ju lejon të hiqni tendën, duke marrë kështu një ndarje të hapur ngarkese. Pajisjet e automjetit mund të përfshijnë rripa lidhëse dhe lloje të tjera aksesorësh, të tillë si muret anësore të ngurtë ose një ashensor.
Sipas cilësive kryesore të konsumatorit (tonazhi, vëllimi, dimensionet e përgjithshme) për makinat e klasës "Gazelle". Ndarjet e ngarkesave të këtyre automjeteve mund të ndryshojnë pak në dimensionet e përgjithshme dhe, në përputhje me rrethanat, vëllimet.

Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të automjeteve të klasës "Gazelle":
Gjatësia: 2,8 - 3,2 m (ka versione të zgjatura deri në 4,5 m)
Gjerësia: 1,8 - 1,9 m
Lartësia: 1,7 - 2 m
Vëllimi: 9 - 11 m3
Kapaciteti mbajtës: 1.5 - 1.7 ton
Makinat e kësaj klase përdoren në mënyrë aktive në rrugët brenda dhe ndërqytetëse me rreze të shkurtër dhe të mesme (500-700 km). Karakteristikat teknike lejojnë garantimin e një shpejtësie mesatare (deri në 100 km / orë) dhe faqosja e kabinës siguron hapësirë ​​për një ose dy pasagjerë (transportues).
Versioni i gomuar i ndarjes së ngarkesave nënkupton aftësinë për të mbuluar dhe për të marrë një ndarje të hapur ngarkese. Makina mund të pajiset me rripa lidhëse dhe pajisje të tjera shtesë (ashensorë, faqe të forta).

Kamion 5 tonësh ("ZIL-Bychok")

Sot makina të tilla përdoren shpesh në transportin ndërkombëtar dhe ndërqytetës. Modelet e importuara të kamionëve të tillë janë të pajisur me pezullim ajri, i cili përmirëson cilësinë e udhëtimit dhe siguron sigurinë e mallrave të brishtë. Makinat mund të pajisen me ashensorë. Gjatësia e trupit të një makine të tillë është mesatarisht 3.7-6 metra.

Për sa i përket cilësive kryesore të konsumatorit (tonazhi, vëllimi, dimensionet e përgjithshme), ato janë të klasës "ZIL-Bychok". Ndarjet e ngarkesave të këtyre automjeteve mund të ndryshojnë pak në dimensionet e përgjithshme dhe, në përputhje me rrethanat, vëllimet.

Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të automjeteve të klasës ZIL-Bychok:
Gjatësia: 3.7 m
Gjerësia: 2.1 m
Lartësia: 2.2 m
Vëllimi: 17 m3
Kapaciteti mbajtës: 3.5 ton
Makinat e kësaj klase përdoren në mënyrë aktive në rrugët brenda dhe ndërqytetëse me rreze të shkurtër dhe të mesme (500-700 km). Karakteristikat teknike ju lejojnë të garantoni një shpejtësi mesatare mjaft të lartë (deri në 80 km / orë.)

"ZIL"

Kamion me anim 10 ton

Makina me kapacitet mbajtës deri në 15 ton me trup voluminoz (50-60 m3) dhe të gjatë (deri në 8 m).
Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të një makine me një kapacitet mbajtës 10-15 ton *:

Gjatësia: 5,0 - 8,0 m
Gjerësia: 2,4 - 2,5 m
Lartësia: 1,8 - 3,0 m
Vëllimi: 25 - 60 m3


Kamionët e kësaj klase përdoren në mënyrë aktive në rrugët ndërqytetëse dhe ndërkombëtare. Zakonisht kabina është e pajisur me një shtrat dhe ofron hapësirë ​​për transportuesin. Si standard, makina është e pajisur me rripa lidhëse (deri në 6 copë). Ndarja e ngarkesave është përshtatur për opsione të ndryshme ngarkimi / shkarkimi (sipër, anash). Modelet e kamionëve të importuar mund të pajisen me pezullim ajri, i cili përmirëson ndjeshëm komoditetin e udhëtimit dhe siguron siguri më të mirë të ngarkesave të lehta. Makinat mund të pajisen me ashensor.

Termike 10 ton

Karakteristikat e përafërta të ndarjes së ngarkesave të një makine me një kapacitet mbajtës 10-15 ton *:
Gjatësia: 5,0 - 8,0 m
Gjerësia: 2,4 - 2,5 m
Lartësia: 1,8 - 3,0 m
Vëllimi: 25 - 60 m3
Kapaciteti mbajtës: 5 - 15 ton
* Një ndryshim i rëndësishëm në parametra është për shkak të numrit të madh të opsioneve për ndarjet e ngarkesave.
Një tipar dallues i ndarjes së ngarkesave të llojit "thermovan" është aftësia për të ruajtur për një kohë të gjatë (10-20 orë) temperaturën në të cilën është kryer ngarkimi, duke iu nënshtruar temperaturës së jashtme nga -10C në + 20C. Për më tepër, në disa modele, ekziston mundësia e ngrohjes së ndarjes së ngarkesave, gjë që lejon ruajtjen e temperaturës së brendshme për një kohë më të gjatë dhe në temperatura më të ulëta të jashtme. Anët e ndarjes së ngarkesave janë prej shkume të veshur me fletë metalike. Dyert e ndarjes së ngarkesave janë të pajisura me vulë. Ka vrima ventilimi. Si rregull, ndarja e ngarkesave është e pajisur me një derë anësore shtesë për të lehtësuar ngarkimin / shkarkimin.
Modelet e kamionëve të importuar mund të pajisen me pezullim ajri, i cili përmirëson ndjeshëm komoditetin e udhëtimit dhe siguron siguri më të mirë të ngarkesave të lehta. Makinat mund të pajisen me ashensor.

Kamion 10 ton me kontenier 20'

Ekzistojnë lloje të ndryshme të kontejnerëve të detit 20 metra. Llojet më të përdorura janë renditur më poshtë Common 20ft. enë.
20 ft. enë termike (e ngjashme me një furgon izotermik)
20 ft. enë frigoriferike (fugon izotermal me njësi ftohjeje të integruar)
20 ft. kontejner me çati tende
20 ft. platformë me shtylla fiksuese


Dimensionet e përgjithshme të një kontejneri prej 20 këmbësh:
Gjatësia: 6.0 m
Gjerësia: 2.4 m
Lartësia: 2.4 m
Vëllimi: 34 m3
Kapaciteti mbajtës: 10 - 20 ton (i kufizuar nga kapaciteti mbajtës i automjetit)

Kamion 20 ton me kontenier 40'

Për sa i përket cilësive të konsumatorit, një makinë me një kontejner deti të instaluar 40 këmbë është afër një makine 20 tonësh me një pjerrësi ose trup të izoluar (tenda Euro).

Ekzistojnë lloje të ndryshme të kontejnerëve të detit 40'. Llojet më të përdorura janë renditur më poshtë:
Normal 40 ft. enë
40 ft. enë termike (e ngjashme me një furgon izotermik)
40 ft. enë frigoriferike (fugon izotermal me njësi ftohjeje të integruar)
40 ft. kontejner me çati tende
40 ft. platformë me shtylla fiksuese
Të gjitha llojet e kontejnerëve të detit përdoren, si rregull, për transportin e mallrave në trafikun multimodal (duke përdorur lloje të ndryshme transporti). Të gjithë kontejnerët kanë dimensione të jashtme të unifikuara.
Në Rusi, ekziston një kategori automjetesh me kontejnerë të llojeve të ndryshme të instaluara në një platformë kornizë për përdorim të përhershëm në transportin rrugor.
Dimensionet e përgjithshme të një kontejneri 40 këmbë:
Gjatësia: 12.0 m
Gjerësia: 2.4 m
Lartësia: 2.4 m
Vëllimi: 68 m3
Kapaciteti mbajtës: 20-28 ton

Kamion 20 tonësh me gjysmërimorkio izotermale

Një gjysmërimorkio izotermale me një vëllim prej 82 m3 ka veti të ngjashme të konsumit me furgonët izotermikë më të vegjël. Standard, për këtë lloj gjysmërimorkio, mund të merren parasysh dimensionet e përgjithshme të mëposhtme:

Dimensionet e përgjithshme të një gjysmërimorkio izotermike me vëllim 82 m3:
Gjatësia: 13.6 m
Gjerësia: 2,45 m
Lartësia: 2.45 m
Vëllimi: 82 m3
Kapaciteti mbajtës: 20-25 ton
Ekziston një numër i madh modifikimesh të gjysmërimorkiove, ndër të cilat mund të dallohen më të zakonshmet: gjysmërimorkiot me vëllim 76-78 m3 - kanë një gjatësi më të shkurtër (12,5-13 m) dhe gjysmërimorkiot me gjatësi standarde ose më të madhe, gjerësia dhe lartësia (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).

Pezullimi i gjysmërimorkiove bëhet në një version pranveror ose pneumatik. Pezullimi pneumatik i garanton trenit rrugor një udhëtim të qetë, duke garantuar sigurinë e ngarkesave të lehta.
Një tipar dallues i ndarjes së ngarkesave të tipit "Thermovan" është aftësia për të ruajtur për një kohë të gjatë (10-20 orë) temperaturën në të cilën është kryer ngarkimi, duke iu nënshtruar temperaturës së jashtme nga -10C në + 20C. Për më tepër, në disa modele, ekziston mundësia e ngrohjes së ndarjes së ngarkesave, gjë që lejon ruajtjen e temperaturës së brendshme për një kohë më të gjatë dhe në temperatura më të ulëta të jashtme. Anët e ndarjes së ngarkesave janë prej shkume të veshur me fletë metalike. Dyert e ndarjes së ngarkesave janë të pajisura me vulë. Ka vrima ventilimi. Si rregull, ndarja e ngarkesave është e pajisur me një derë anësore shtesë për të lehtësuar ngarkimin / shkarkimin.

Kamion frigorifer 20 ton

Një gjysmërimorkio frigoriferike është një gjysmërimorkio mallrash, temperatura në të cilën mund të ndryshojë nga minus (-7 - -12 C) në plus (0 - 10 C) pavarësisht nga temperatura e jashtme. Kjo aftësi e ndarjes së ngarkesave sigurohet nga një njësi ftohjeje autonome. Njësitë moderne të ftohjes kanë nivele të ndryshme mbrojtjeje kundër ndryshimeve të temperaturës emergjente, gjë që siguron sigurinë e ngarkesës. Instalimet mund të kenë aftësinë për të regjistruar regjimin e temperaturës në "boshllëqe" të specializuara. Fusha kryesore e aplikimit të këtyre gjysmërimorkiove është transporti i mallrave që prishen ose mallrave që kërkojnë një regjim të veçantë temperaturash. Gjysmërimorkio ka këto dimensione:

Dimensionet e përgjithshme të një gjysmërimorkio frigoriferike me vëllim 82 m3:
Gjatësia: 13.6 m
Gjerësia: 2,45 m
Lartësia: 2.45 m
Vëllimi: 82 m3
Kapaciteti mbajtës: 20-25 ton
Ekziston një numër i madh modifikimesh të gjysmërimorkiove, ndër të cilat mund të dallohen më të zakonshmet: Gjysmërimorkiot me vëllim 76-78 m3 - kanë një gjatësi më të shkurtër (12,5 - 13 m) dhe gjysmërimorkiot me gjatësi standarde ose më të madhe. , gjerësia dhe lartësia (13,6 m, 2,5 m, 2,7 m).
Karakteristika kryesore e konsumatorit për këtë gjysmërimorkio është vëllimi ose numri i paletave që mund të ngarkohen.
Pezullimi i gjysmërimorkiove bëhet në një version pranveror ose pneumatik. Pezullimi pneumatik i garanton trenit rrugor një udhëtim të qetë, duke garantuar sigurinë e ngarkesave të lehta.

Eurotent

Dimensionet e përgjithshme të "Eurotent":
Gjatësia: 13.6 m
Gjerësia: 2,45 m
Lartësia: 2.45 m
Vëllimi: 82 m3
Kapaciteti mbajtës: 20-22 ton
Ekziston një numër i madh modifikimesh të gjysmërimorkiove, ndër të cilat ka gjysmërimorkio me vëllim 76-78 m3 - me gjatësi më të shkurtër (12,5 - 13 m) dhe gjysmërimorkio me gjatësi, gjerësi dhe lartësi standarde ose më të madhe (13,6 - 15 m; 2, 5 m; 2,7 m)
Dizajni i gjysmërimorkios lejon heqjen e pëlhurës së gomuar dhe në këtë mënyrë mundëson ngarkimin/shkarkimin nga ana ose nga lart. Përveç kësaj, një gjysmërimorkio pa tendë lejon që gjysmërimorkio të përdoret si një zonë e hapur me një lartësi anësore nga 35 deri në 50 cm.

Standart

Mega

Rruge treni

furgon

Minibus

Klasifikimi i transportit të mallrave sipas grupeve:

Grupi I: automjete me shtrat të sheshtë
(fugona për qëllime të përgjithshme)
Grupi II: i specializuar
(kamionë hale, furgona, frigoriferë, kamionë me kontejnerë, traktorë kamionësh me gjysmërimorkio, traktorë çakëll me rimorkio)
Grupi III (me kusht): autocisterna

Klasifikimi i transportit të mallrave sipas përbërjes

• Automjete e vetme;
• Treni rrugor i përbërë nga:
  • Makinë rimorkio;
  • Makinë gjysmë rimorkio.

sipas llojit të motorit

• Benzina;
• Naftë.

Klasifikimi i transportit të mallrave me kapacitet mbajtës

• I vogël;
• mesatare;
• I madh;
• Nga 1,5 në 16 ton;
• Mbi 16 ton.

Masa totale e një automjeti është pesha maksimale e lejuar makinë e pajisur me ngarkesë. Bazuar në këtë, të gjitha automjetet mund të ndahen afërsisht në tre kategori:

Tonazh i vogël

Transporti në shkallë të vogël përfshin të vogla kamionë me peshë deri në 3.5 ton. projektuar për transportin e ngarkesave të vogla të mallrave në distanca të shkurtra. Si rregull, kapaciteti mbajtës i këtij lloji të transportit është mesatarisht 1.5 ton dhe mund të ndryshojë për marka të ndryshme dhe modifikime të makinave nga 500 kilogramë në dy tonë e gjysmë.

Shembujt tipikë të kamionëve të lehtë të punës përfshijnë: klasikët Gazela (GAZ-3302) dhe modifikimet e tij, si dhe një sërë makinash të huaja, si p.sh Hyundai Porter, Baw fenix, Kia Bongo tjera.

Tipari kryesor i projektimit të "tonazhit të vogël" është ekzekutimi në formë automjet i vetëm, në të cilën ndodhen kabina dhe trupi në një kornizë mbajtëse të përbashkët... Dimensionet mjaft kompakte praktikisht nuk ndikojnë në manovrimin dhe kontrollueshmërinë, falë të cilave makinat e vogla kanë zënë vendin e tyre në fushën e bizneseve të vogla dhe të mesme.

Tonazh mesatar

Kapaciteti mbajtës i kamionëve me peshë të mesme varion nga një e gjysmë deri në tetë tonë, gjë që u lejon atyre të përdoren në një sërë fushash të biznesit të mesëm dhe të madh. Shumica e dyqaneve ushqimore zinxhir kanë automjete të këtij kalibri në flotën e tyre. Ata janë mjaft të gjerë dhe të guximshëm, dhe maksimumi i lejuar pesha jo më shumë se 12 ton., ju lejon të hyni lirshëm në Unazën e Moskës në çdo kohë të ditës.

Përfaqësuesit e kamionëve të mesëm janë: Valdai (GAZ-33106), i afte per te transportuar mallra deri ne 5 ton, model i impiantit KAMAZ, MAZ, si dhe prodhimi i huaj - ISUZU, AVIA tjera.

Tonazh i madh

Automjete serioze për transport të rëndë ngarkesash. Ato ndryshojnë në dimensione mbresëlënëse dhe kapacitet vëllimor. Shumica e makinerive me kapacitet të madh përdoren në përbërje trenat rrugore dhe gjithashtu si shasi- bazat për instalimin e trupave të ngarkesave.

Kamionët e rëndë të projektuar për transportin e mallrave të mëdha rrallë kanë një strukturë integrale me një trup, me përjashtim të disa llojeve të pajisjeve të ndërtimit. Ndërmjet kësaj klase makinerish, mbizotërojnë traktorë kamionësh dhe platformë duke vepruar si një njësi kryesore e aftë për të drejtuar rimorkio, gjysmërimorkio, si dhe për të lëvizur kontejnerët e transportit.

Trenat rrugorë, pavarësisht përmasave të tyre, kanë manovrim të shkëlqyeshëm. Lidhja, për shkak të modelit të saj boshtor, ju lejon të kapërceni me lehtësi çdo kthesë, përfshirë në kushtet urbane.

Më të njohurat në kategorinë e mjeteve të rënda janë mjetet e kombinuara të përbëra nga një traktor dhe një gjysmërimorkio, të quajtur "vagon standard" ose "euro-vagon". Kapaciteti i tyre mbajtës është mesatarisht 20-25 tonë.

Kufizimet e peshës për kamionët në Rusi

Në territorin e Federatës Ruse, ekziston një sistem kufizimesh në peshën maksimale të lejueshme, e cila varet nga konfigurimi i automjetit.

Nuk lejohet të tejkalohen karakteristikat standarde të përcaktuara më shumë se 20%.

Rregullat për hyrjen e kamionëve në Moskë

Në një distancë të caktuar nga qendra e kryeqytetit janë vendosur kufijtë, brenda të cilëve zbatohen kufizimet e mëposhtme për lëvizjen e transportit të mallrave.

Drejtuesit me a kalojnë, si dhe kategoritë e tjera të lejuara të automjeteve (operative, komunale, evakuimi, postare dhe shërbime të tjera) mund të kalojnë lirisht këta kufij në çdo kohë të ditës.

Ekzistojnë lloje të ndryshme kamionësh, ndër të cilët mund të zgjidhni një kontejner të përshtatshëm për ju për dërgimin e pothuajse çdo ngarkese.

Më poshtë janë llojet e vagonëve më të zakonshëm, përmasat dhe imazhet e tyre.

Lloji më i zakonshëm i trupit. I përshtatshëm për transportin e shumicës së mallrave. Mbulesa lejon ngarkimin nga lart dhe nga ana.

Kapaciteti mbajtës: 20-25 ton.
Vëllimi i dobishëm: 60-92 m3.
Kapaciteti: 22-33 euro paleta

Gjysemrimorkio frigoriferike. I përshtatshëm për transportin e shumicës së llojeve të ushqimit dhe ngarkesave që prishen me kushte specifike të ruajtjes: nga + 25 ° С në -25 ° С. Në funksionim është 5-25% më i shtrenjtë se llojet e tjera të automjeteve.

Kapaciteti mbajtës: 12-22 ton.
Vëllimi i dobishëm: 60-92 m3.
Kapaciteti: 24-33 euro paleta.

Një makinë me trup në një kornizë + një rimorkio.
Avantazhi: ngarkim (shkarkim) i shpejtë dhe vëllim i madh i përdorshëm.
Disavantazhi: jo i përshtatshëm për transportin e ngarkesave të gjata.
Kapaciteti mbajtës: 16-25 ton.
Vëllimi i dobishëm: 60-120 m3.
Kapaciteti: 22-33 euro paleta.

Ky lloj është i destinuar për transportin e ushqimit. Mund të mbajë një temperaturë të caktuar për një kohë të gjatë. Ka gjysmërimorkio, bashkues dhe teke.

Kapaciteti mbajtës: 3-25 ton.
Vëllimi i dobishëm: 32-92 m3.
Kapaciteti: 6-33 euro paleta.

Përdoret për transportin e ngarkesave të mëdha, duke përfshirë ndërtimin dhe pajisjet speciale.

Kapaciteti mbajtës: 20-40 ton.

Përdoret për transportin e mallrave rezistente ndaj ndikimeve të jashtme të motit. Mund të përdoret gjithashtu për të transportuar pajisje të mëdha.

Kapaciteti mbajtës: 15-20 ton.


Gjysem rimorkio me kapacitet me te madh. Kjo arrihet për shkak të një dyshemeje të veçantë në formë L dhe një diametri të reduktuar të rrotave gjysmërimorkio.

Kapaciteti mbajtës: deri në 20 ton.
Vëllimi i dobishëm: 96-125 m3.
Kapaciteti: 33 euro paleta.

Dimensionet dhe dimensionet e kamionëve

Nëse dëshironi të dini se çfarë lloj kamioni është më i përshtatshëm për transportin e ngarkesave tuaja të veçanta, mund të kontaktoni specialistët tanë në telefonin shumëkanalësh në Shën Petersburg 448-15-87 ose të lini një kërkesë në faqen tonë të internetit.

Ekspertët tanë do të jenë të lumtur t'ju ndihmojnë.