Eberspächer ju ofron të blini ngrohës të lëngshëm Eberspächer me çmimet më të ulëta. Një gamë e gjerë shërbimesh, shërbimesh instalimesh dhe riparimesh - e gjithë kjo mund të gjeni në dyqanin tonë online.
Siç e dini, në shekullin tonë burimi më i vlefshëm është koha. Dhe nëse jeni një person serioz dhe i sigurt që vlerëson çdo minutë, komoditet dhe rehati, atëherë duhet të mendoni të rrethoni veten me mallra luksoze. Instaloni një ngrohës të pavarur Eberspächer, dhe jeta juaj do të jetë shumë më e këndshme. Nuk ka akull më shumë në gotë në dimër! Nuk ka nevojë të humbni kohë duke ngrohur motorin dhe pastruar pafund makinën nga akulli! Tani e gjithë kjo mbetet në të kaluarën.
Do shofer do të ndjehet sa më i qetë të jetë e mundur, duke dalë nga shtëpia dhe të ulet në një makinë tashmë të ndezur. Dritaret e pastruara e bëjnë udhëtimin më të sigurt, dhe ngrohja e parakohshme e motorit do ta mbajë makinën në gjendje të mirë për shumë vite. Për më tepër, ngrohja sistematike e motorit ndihmon në mbrojtjen e mjedisit nga ndotja. Shijoni një zhvillim unik - një ngrohës autonom Eberspächer, të cilin mund ta blini në dyqanin tonë. Shtë kombinimi perfekt i luksit, komoditetit dhe sigurisë. Bëni ditën tuaj më të këndshme dhe më aktive pa humbur kohë në një ngrohtësi të gjatë!
Dhe më e rëndësishmja, çmimi i një ngrohës autonome Eberspächer është vetëm një pjesë e vogël e kostos totale të makinës, kështu që kjo mbeturinë justifikon veten në 100%. Ndjeni epërsi të vërtetë ndaj fqinjëve tuaj, të cilët pa u përpjekur të ngrohin makinën dhe ta pastrojnë atë nga akulli. Në këtë kohë, ju mund të uleni të qetë në shtëpi dhe të shijoni ushtrime në mëngjes ose mëngjes.
Përfitimet kryesore:
- Sistemi shumëfazor i sigurisë;
- Multifunksionaliteti: njësia ngroh motorin dhe nxehet brendësia;
- Funksioni i ventilimit të brendshëm në sezonin e ngrohtë;
- Lëvizja e ajrit përmes një sistemi të rregullt të ventilimit;
- Fillimi nga distanca ose përdorimi i një kohëmatës.
Procesi i instalimit për ngrohësin me lëng të Eberspächer:
Instalimi i kësaj pajisje - Një proces mjaft i ndërlikuar dhe shumë-fazor që kërkon një qasje profesionale. Për të kryer instalimin në cilësinë më të lartë, duhet të dini se si funksionojnë sistemet e karburantit dhe ftohjes dhe rrugët e karburantit të një makine. Përveç kësaj, të gjitha udhëzimet ekzistuese duhet të respektohen rreptësisht, përndryshe njësia nuk do të funksionojë si duhet. Prandaj, ju rekomandojmë të kontaktoni qendrën tonë të shërbimit, ku mjeshtrat e vërtetë do të instalojnë më shpejt dhe me efikasitet.
Eberspächer punon për t'ju bërë të ndjeheni sa më të rehatshëm dhe të rehatshëm. Ju jo vetëm që mund të blini pajisje nga ne, por gjithashtu të porosisni instalimin dhe riparimin e tij.
Mund të bëni një porosi në sit duke përdorur "Shportën". Thjesht zgjidhni produktin që ju pëlqen, shtojeni në shportë dhe paguani në një mënyrë të përshtatshme për ju. Ju gjithashtu mund të telefononi numrin e telefonit të shënuar në krye të faqes dhe personalisht të komunikoni me konsulentët tanë për produktin për të cilin jeni të interesuar.
Shumica prej nesh, duke përvetësuar një pajisje teknike, rrallë i lexojmë udhëzimet deri në fund. Dhe ndonjëherë ne as nuk hamendësojmë për pjesën e funksionalitetit dhe kërkesën për funksionim. Me sa duket, pronarët e makinave, pas instalimit të Hydronic, nuk ka gjasa të ulen për të studiuar dokumentacionin teknik. Prandaj, detyra jonë është të informojmë plotësisht klientin në lidhje me funksionimin e ngrohësit në makinë gjatë funksionimit të tij.
Shumë informacione në lidhje me Hydronic, natyrisht, klienti merr para instalimit, gjatë shitjes. Kur udhëzohet, të gjitha këto informacione duhet të tingëllojnë përsëri në lidhje me ngrohësin në këtë automjet dhe në përputhje me kërkesat e klientit.
Konsumatori, natyrisht, para së gjithash duhet të tregojë rezultatin e punës së instalimit. Trego ku është instaluar hydronicku nxirret tubi i shkarkimit, ku merret ajri. Në këtë pikë, duhet të theksohet se këto tuba duhet të jenë pa lecka, papastërti, dëborë, akull. Për shembull, nëse një klient telefonon në dëborë të thellë, në mënyrë që fundi i shterit të jetë në dëborë, atëherë Hydronic mund të mos fillojë.
Tregoni konsumatorit kutinë e siguresave Hydronic dhe mënyrën e lidhjes me baterinë. Në këtë pikë, është e arsyeshme të prekni gjendjen e baterisë dhe aspektet e funksionimit të saj në lidhje me ngrohësin paraprak (mund të lexoni në lidhje me këto aspekte.)
Tregoni konsumatorit se si merret karburanti dhe ku është instaluar pompa e matjes. Shpjegoni se pompa është pulsuese dhe kur ngrohësi po punon nga nën makinë, do të dëgjohen klikime karakteristike.
Dua të vërej se demonstrimi i instalimit Hydronic është në shumë mënyra një moment i ngarkuar emocionalisht për klientin. Ai pagoi shumë para dhe do të donte të shihte dorën e parë të rezultatit. Prandaj, mënyra sesi instaluesit u përpoqën të instalonin me kujdes Hydronic, se si vendosën parzmore telat dhe çorapet, do të ndikojnë në mendimin e klientit për kompaninë tuaj dhe për Hydronic. Hydronic dhe në litarë të lidhur do të kryejnë funksionet e saj, por nëse klienti do të vijë përsëri tek ju me një urdhër tjetër është një pyetje.
Më tej, informimi është më i përshtatshëm për t'u realizuar në makinë. Gjëja e parë për të thënë ka të bëjë me pozicionet e çelsave standarde të sistemit klimatik. Me ndezjen, është e nevojshme të vendosni shpejtësinë minimale të tifozëve të sobës (pavarësisht nga metoda e lidhjes), drejtoni rrjedhën e ajrit në ndarjen e pasagjerit (është gjithashtu e mundur të bëhet xhami, por nuk ka gjasa të shkrihet dëbora në acar të rëndë, por mund të formohet një kore akulli në xhamin e xhamit). Përfshirja e mënyrës së qarkullimit të ajrit do të kursejë nxehtësi dhe do të shmangë gazin e shkarkimit të shkarkimit në kabinë.
Gjëja tjetër për të cilën duhet të flisni është, natyrisht, në lidhje me pajisjen e kontrollit Hydronic. Ky është një mini-timer, një kohëmatës modulare, një telekomandë. Na tregoni për funksionalitetin e tyre, tregoni të gjitha mënyrat e programimit, programoni parametrat që janë të përshtatshëm për klientin.
Shumë klientë përpiqen me ngulm ta ngrohin makinën në mënyrë periodike gjatë gjithë periudhës së parkimit. Shpjegoni ndryshimin thelbësor midis ngrohësit Hydronic dhe të gjitha llojet e "fillimeve". Hydronic duhet të programohet për të filluar pak kohë para ardhjes së planifikuar të pronarit. Rekomandoni kohën e nevojshme për ngrohjen e kësaj automjeti. Shpjegoni se kjo kohë do të përcaktohet më saktë gjatë operimit, dhe kjo do të varet nga temperatura e ambientit, nga parkimi (i hapur, i mbuluar, garazh) dhe, natyrisht, nga tiparet e makinës.
Për veturat e vogla, deri në 3l., Rekomandohet të programoni një kufizim të kohëzgjatjes së Hydronic në 30-35 minuta. Për xhipa të rëndë - 45-50 minuta. Kjo nuk do të thotë se është shumë e nevojshme për të ngrohur motorin, thjesht pasi ta keni punuar, Hydronic do të fiket automatikisht. Kjo do të thotë, edhe nëse planet e pronarit për të përdorur makinën kanë ndryshuar, atëherë Hydronic nuk do të djegë karburant dhe karburant të mbeturinave kot.
Shpesh klientët shtrojnë pyetjen: deri në cilën temperaturë duhet ta ngrohni motori Hydronic? Nuk ka parametra të tillë në dokumentacionin teknik. Unë përgjigjem - në një temperaturë që siguron një fillim të ngrohtë të motorit. 40-45 gradë është e mjaftueshme për një nisje të tillë. Në acar të rëndë, minus 20-25 gradë, balanca e temperaturës vendoset në bllokun e motorit në rajonin prej 60 gradë, pavarësisht nga kohëzgjatja e punës.
Ju mund të kontrolloni temperaturën e motorit duke e ndezur ndezjen dhe duke shikuar treguesit e matës standard të temperaturës. Ndonjëherë, sensori i temperaturës është në një rreth të madh dhe nuk tregon temperaturën aktuale të bllokut të motorit. Prandaj, shkalla e ngrohjes mund të kontrollohet nga ajri duke lënë defektorët, ose, në raste ekstreme, mund të ngrini kapuçin dhe të prekni njësinë.
Ndonjëherë klientët pyesin: A e ngroh ngrohja Hydronic tiganin e vajit? Sigurisht që vaji në vetvete nuk nxehet direkt, por nëse për gjysmë ore blloku i motorit është i papunë në një temperaturë prej 45 gradë, jo vetëm që vaji do të nxehet, por temperatura e të gjithë ndarjes së motorit do të jetë dukshëm më e lartë se temperatura e ambientit. Për më tepër, të gjitha pjesët e bllokut të motorit do të jenë të ngrohta, të gjitha kanalet e naftës do të shkrijnë, kështu që vaji menjëherë do të shkojë në pjesët e fërkimit. Nisja do të jetë padyshim e ngrohtë.
Ndizeni hydronicLërini të shkojë në modalitetin e plotë. Lëreni Hydronic të punojë për 3-4 minuta, fikni Hydronic. Komentoni të gjitha mënyrat në të cilat Hydronic mund të jetë.
Nisja zgjat 120 sekonda. Në këtë kohë, të gjithë përbërësit e ngrohësit monitorohen, pompa e lëngshme është e ndezur, qiri është i ndezur, dhe tifozi i djegies po punon sipas një programi të veçantë. Në sekondën e 40-të, pompa matëse është e ndezur. Nëse në 120 sekonda një flakë nuk zbulohet nga një sensor special, mënyra e fillimit përfundon dhe aktivizohet mënyra e funksionimit pas operacionit (spastrim për 120 sek.). Pas pastrimit, përpjekja për të filluar përsëritet.
Nëse fillimi i dytë nuk ndodh, atëherë pasi të keni pastruar Hydronic çaktivizohet, dhe kodi përkatës i gabimit është shkruar në njësinë e kontrollit. Nëse mosfunksionimi është i rëndësishëm - një ndërprerje ose e shkurtër e çdo qarku elektrik (harruar, për shembull, për të lidhur pompën e karburantit), atëherë kjo mosfunksionim përcaktohet menjëherë, dhe përpjekjet për të filluar nuk bëhen.
Gjatë funksionimit, Hydronic mund të jetë në tre mënyra:
- fuqi e plotë në një temperaturë antifriz prej 80 gradë .;
- fuqi e ulët deri në një temperaturë prej 84 gradë;
- pauzë rregullimi (pa djegie, vetëm një pompë e lëngshme funksionon) në një temperaturë mbi 84 gradë.
Përveç kësaj, është e nevojshme të theksohet momenti i ndezjes së tifozit të sobës standarde, e cila ndizet në një temperaturë prej 30 gradë.
Për klientët që kanë instaluar një kohëmatës modulare në makinë, emërtoni kodet e problemeve që shfaqen në ekran gjatë përdorimit të pahijshëm dhe metodat për zgjidhjen e tyre. Kodi F11 - bateria e dobët, duhet të ngarkohet ose të zëvendësohet. Kodi F14 - mbinxehje, kontrolloni nivelin e antifrizit, ngritjen lart dhe kontaktoni shërbimin nëse priza e ajrit nuk heq vetveten. Kodi F52 - mos fillimi, nëse ndërprerjet vazhdojnë pas karburantit, kontaktoni shërbimin, ka shumë të ngjarë që ngrohësi të ketë nevojë për mirëmbajtje parandaluese.
Pronari i ngrohësit duhet të dijë që Hydronic nuk mund të funksionojë në ujë të pastër. Vetëm karburante të çertifikuar mund të përdoren. Rekomandoni në verë, një herë në muaj, të filloni Hydronic për 3-4 minuta. Kjo është e nevojshme për të parandaluar ngecjen e pjesëve rrotulluese dhe heqjen e depozitave të grimcave nga antifrizi në zgavrat e pompës.
Kur kryeni saldim elektrik, tela pozitiv duhet të shkëputet nga bateria dhe ta ushqejë atë në tokë.
Gjatë trajnimit, natyrisht, mund të kërkohen disa specifikime teknike. Njohja e të gjitha “numrave” nga zemra është, natyrisht, e vështirë. Prandaj, mbani në dorë fletën teknike të të dhënave të produktit, dhe nëse lind një pyetje e ngjashme, së bashku me klientin, gjeni informacionin e nevojshëm. Kjo, ndër të tjera, do ta drejtojë klientin të studiojë në mënyrë të pavarur dokumentacionin teknik.
Kjo, natyrisht, është një skemë e përafërt e informimit për vënien në punë të Hydronic. Për secilin klient specifik, është e nevojshme të vendosni thekse të tyre dhe të paraqisni sasinë e tyre të informacionit.
Për shembull, për një grua - më pak teknike dhe më shumë informacion mbi operacionin. Shtë më mirë që një person që tashmë ka përvojë në përdorimin e pajisjeve të tilla t'i kushtojë vëmendje momenteve të instalimit dhe tipareve të funksionimit të Hydronic në këtë makinë.
Inxhinier Kryesor i LLC Mercury Motors Chubarov V.G.
Katalogu ynë paraqet produktet e prodhuesit kryesorë evropian Eberspacher. Kompania ka qenë në treg për më shumë se 150 vjet. Pajisjet e saj kanë provuar cilësinë e tyre të shkëlqyeshme dhe janë një model i besueshmërisë dhe funksionalitetit. Produktet e kësaj kompanie janë në kërkesë midis miliona shoferëve në Rusi dhe jashtë saj.
Qëllimi i parafjalës Hydronic
Ngrohësi Eberspacher Hydronic është krijuar për të përgatitur motorin për fillimin në sezonin e ftohtë dhe lejon që pronarët e makinave të fillojnë motorin pa asnjë problem, pavarësisht nga temperatura e ambientit. Kjo kursen burimin e njësisë së energjisë dhe karburantit (një fillim i ftohtë dhe ngrohja "ha" deri në 1.5-2 litra karburant). Nëse është instaluar para-ngrohësja Eberspacher, atëherë në çdo acar ju vini në një makinë të përgatitur për lëvizje të menjëhershme: me një motor të nxehtë, një brendshme të ngrohtë dhe dritare të shkrirë.
Ngrohësi i lëngshëm i brendshëm mund të instalohet në çdo automjet. Dhe edhe nëse nuk funksionon, atëherë të gjithë elementët e tjerë fqinj të makinës do të mbeten duke punuar.
Pajisjet përdoren në mënyrat e mëposhtme të transportit:
- commercials;
- autobusë dhe autobusë;
- automjete speciale;
- minivans;
- shtëpitë e lëvizshme;
- sUVs;
- kabinat e kamionëve, etj.
Parimi i funksionimit të pajisjeve
Paraparje autonome të motorit
Paravendosja Autonome Hidrike me fuqi 4 dhe 5 kW janë të destinuara për instalim në makina dhe mund të përdoren për:
- preheja e motorit në temperatura të ulëta për fillimin e sigurt
- ngrohja e ndarjes së pasagjerëve dhe xhamave të xhamit (për të hequr kremjen) kur motori është në punë
- ngrohja shtesë e motorit dhe e brendshme me motorin që funksionon në acar të rëndë
Ngrohësit hidrikë janë në dispozicion në dy versione: "kompakt" Hydronic W SC dhe përbërësi Hydronic W S. Dallimi i tyre është se modelet "kompakte" janë një njësi e vetme, dhe ato "përbërëse" përbëhen nga blloqe të veçanta. Avantazhi i modeleve "përbërës" manifestohet kur vendi për instalim ngrohës shumë e kufizuar. Blloqet e tyre janë më të vogla dhe ju lejojnë t'i instaloni ato në vende që nuk janë të disponueshme për opsionet "kompakte".
Parimi i funksionimit të ngrohësit të motorit Hydronic
Ngrohje autonome seri hydronic punojnë në mënyrë të pavarur nga motori i makinës. ngrohës lidhet me sistemin e karburantit dhe baterisë. Parimi i funksionimit hydronic bazuar në ngrohjen e lëngut në sistemin e ftohjes së motorit, i pompuar me forcë përmes sistemit të shkëmbimit të nxehtësisë së ngrohësit.
Funksionimi i ngrohësit kontrollohet nga një njësi e kontrollit elektronik, i cili, në varësi të temperaturës së ftohësit, transferon ngrohës hidrotik në modalitetin e plotë (fuqia maksimale), ngarkesa e pjesshme (gjysma e energjisë) ose pauza rregullatore (mbyllja e përkohshme). Kur ftohësi nxehet në një temperaturë mbi 50 ° C, njësia e kontrollit ngrohës jep një urdhër për të ndezur tifozin e brendshëm. Dhe kur temperatura bie në 45 ° C - tifozi fiket. Kjo ju lejon të ngrohni makinën në një temperaturë të rehatshme.
Koha e fillimit, mënyra dhe kohëzgjatja përcaktohen nga përdoruesi duke përdorur kohëmatësi ose sistemet e telekomandës së ngrohjes. Pajisjet e kontrollit të ngrohjes nuk janë përfshirë në paketë dhe blihen veç e veç sipas dëshirës.
Fushëveprimi i modeleve Hydronic B4 dhe Hydronic D4
- Makina të klasave të vogla me zhvendosje të motorit deri në 2 l
- Ngrohja e motorit dhe e brendshme në kushte të moderuara të ftohta
Fushëveprimi i modeleve Hydronic B5 dhe Hydronic D5
- Makina të klasës së mesme me zhvendosje të motorit nga 2 në 4 l
- Ngrohja e motorit dhe e brendshme në klimat e ftohta
Specifikimet për ngrohje hidrike
| |||||||||||
Ky manual është vetëm për udhëzime dhe vlen për motorin diesel Renault Duster 2012.
Supozohet se nuk janë bërë ndryshime teknike në hartimin e automjetit duke instaluar pajisje shtesë që mund të ndikojnë në procedurën e instalimit të përshkruar më poshtë. Përndryshe, në varësi të modifikimit dhe pajisjeve, procedura e instalimit mund të ndryshojë nga ajo e përshkruar në këtë manual.
INFORMACIONI PR LIGJINN E P USRDORIMIT T IN UDHZIMEVE
Udhëzimet e instalimit janë të vlefshme për makinat, madhësia e motorit dhe kutia e ingranazhit të së cilës korrespondojnë me të dhënat e paraqitura në tabelë.
Specifikimet e makinave, opsionet.
Transferimi i motorit hp / kW
1461 cm3 109/81 Manuali 6
KUJDES!
Ky manual i instalimit nuk vlen për makinat me makinë të djathtë.
Në modelet e automjeteve që nuk janë të shënuara në këtë manual, instalimi nuk rekomandohet.
Fillimi i parë i një ngrohës
Pas instalimit të ngrohësit, kontrolloni që të gjitha telat, kapëset, lidhjet elektrike janë instaluar dhe fiksuar mirë.
• Ndiqni udhëzimet e prodhuesit të automjeteve kur mbushni sistemin e ngrohjes të lëngshme.
Hiqni ajrin nga sistemi i ngrohjes së lëngshme.
Gjatë fillimit të parë, kontrolloni qarkun e lëngut dhe linjat e karburantit për rrjedhje.
• Nëse gjatë fillimit të parë ka keqfunksionime me ngrohësin, është e nevojshme të përdorni pajisje diagnostikuese për zgjidhjen e problemeve.
KIT për ngrohësin e instalimit
Numri i pjesës së emrit sasior
1
1 Mëng (kalimi plastik) 20 1549 65 00 02
1 Zorrë e valëzuar 10 2114 25 02 00
1 mëngë tekstil me fije qelqi 25 1676 80 00 01
Zorrë antifriz 20 1690 81 0001
1 *
* - pajisja e kontrollit është opsionale.
KUJDES!
Ky komplet instalimi përmban të gjitha pajisjet e nevojshme për instalimin e ngrohësit në makinat e specifikuara në këtë manual.
MJETET E POSHTME T RE KRKUAR
Rench Pika çift rrotullues (5 ... 50 Nm)
Pincë për kapëset standarde
Tool Mjet mjet terminali
PIKA TIGH forcimit
Nëse nuk përcaktohet çift rrotullues shtrëngimi, shtrëngoni lidhjen e filetuar sipas tabelës.
Lloji i lidhjes së vidhave Rrotullimi i shtrëngimit
M6 10 Nm
M8 20 Nm
M10 45 Nm
Hydronic është instaluar prapa fenerit të duhur
1. ngrohës
2. Pompë e lëngshme
3. Thithëse për ngrohësin
4. Marrja e ajrit
5. Stafetë
6. Siguresat
7. Pajisja e kontrollit
8. Pompë dozimi
9. Futja e karburantit
Demontoni parakolpin e përparmë
Hiqni fenerin e duhur
Hiqeni sediljen e pasme për të fituar hyrjen në modulin e pompës së karburantit.
Hiqeni anijen midis timonit dhe defektorit të majtë për të instaluar njësinë e kontrollit.
Ngrohësi është i instaluar prapa fenerit të duhur.
Përkulni pikat e sipërme të montimit të kllapës së ngrohësit siç tregohet në foto.
Për të montuar kllapën e ngrohësit në elementin e trupit, përdoren kllapa për montim të heshtësit në formë Z (nuk përfshihen në çantën e montimit universal, të blerë veçmas).
Kllapat në formë Z janë montuar siç tregohet në foto 8. Lejohet që ato t’i bëni vetë nga pllaka montuese e përfshirë në çantën e instalimit.
Siguroni kllapën e montuar në trupin e makinës me bulonat M6 dhe fijet e filetuara.
Instaloni ngrohësin në parantezën e montimit duke përdorur bulonën speciale nga kompleti i montimit.
Instaloni heshtësin duke përdorur kllapën në formë L, siç tregohet në foto.
Siguroni tubin e marrjes së ajrit në ngrohës me kapëset e përfshira në çantën standarde të instalimit. Vendosni tubin e ajrit në mënyrë që priza të mos drejtohet drejt automjetit.
Nga gypi i shkarkimit të përfshirë në çantën standarde të instalimit, prerë dy pjesët në vend dhe sigurohuni me kapëset në tubat e shall dhe ngrohës.
KUJDES
Për shkak të temperaturave të larta të gazrave të shkarkimit, duhet të bëni kujdes që tubi i shkarkimit të jetë në një distancë të mjaftueshme nga zorrët, parzmore kabllot dhe përbërësit e tjerë të automjeteve.
Nëse është e nevojshme, përdorni një mëngë të izolimit termik (Nr. 25 1676 80 0001).
Dalja e shkarkimit nuk duhet të drejtohet drejt automjetit, si dhe përbërësve dhe asambleve që mund të preken nga efektet e temperaturave të larta të shkarkimit.
Kur tubi i shkarkimit kalon nëpër një kuti plastike, rekomandohet të përdorni një mëngë izoluese të nxehtësisë (20 1549 65 00 02).
Në pikën më të ulët të tubit të ajrit, rekomandohet të shponi një vrimë me diametër 2.5-3 mm për të kulluar kondensatën.
RREZIK
Para instalimit të sistemit të karburantit, hiqni kapakun dhe rezervuarin e rezervuarit të karburantit. Pas instalimit - afër.
Hiqni modulin e pompës së karburantit. Shkëputni lidhësit elektrikë dhe karburantet.
Stërvitni një vrimë me një diametër prej 8.5-9 mm në modulin e pompës së karburantit, siç tregohet në foto.
Përkulni futjen e karburantit në vend, instaloni atë në modulin e pompës së karburantit, pasi e keni shkurtuar më parë atë në gjatësinë e dëshiruar. Duke pasur parasysh thellësinë e rezervuarit të karburantit, rekomandohet të lini afërsisht 25 mm nga fundi. Duhet të theksohet se marrja e karburantit nuk duhet të ndërhyjë në pjesët lëvizëse të modulit të pompës së karburantit, siç është notuesi i nivelit të karburantit.
Instaloni modulin e pompës së karburantit përsëri në rezervuar, lidhni linjat standarde të karburantit dhe lidhësit elektrikë.
KUJDES!
Mos e rritni në asnjë mënyrë gjatësinë e linjës së karburantit!
Instaloni një linjë të karburantit 4x2 mm (blu) në tubin e hyrjes së karburantit me një çorape gome. Siguroni lidhjen me kapëset e përfshira në çantën e instalimit.
Siguroni pompën matëse me kllapën në formë L në shufrën standarde të filetuar.
Kur instaloni pompën matëse, pozicioni i lejueshëm i instalimit duhet të respektohet.
KUJDES
Position Vendosni gjithmonë pompën matëse me anën e shkarkimit lart dhe lart, siç tregohet në figurë.
Në këtë rast, instalimi është i mundur në çdo kënd që tejkalon 15 °, por instalimi në një kënd prej 15 deri 35 ° është i preferueshëm.
1. Instalimi në një kënd prej 0 ° - 15 ° nuk lejohet.
2. Instalimi i preferuar në një kënd prej 15 ° - 35 °.
3. Lejohet instalimi në një kënd prej 35 ° - 90 °.
Instaloni linjat e karburantit në pompën matëse në anën e thithjes (blu) dhe në anën e shkarkimit (e bardhë) duke përdorur gete dhe kapëse gome
KUJDES!
Kur lidhni telat dhe gete e karburantit, gjithmonë mbështillni ato për të parandaluar formimin e flluskave.
1 është i saktë; 2 - jo i saktë.
Vendosni vijën e karburantit nën presion 4x1.5 së bashku me parzmoren e kabllove nga pompa e matjes në ngrohës. Lidhni vijën e karburantit, duke rregulluar lidhjen me kapëset.
Fuqia e fuqisë së pompës matëse mund të shkurtohet në vend dhe të lidhet me lidhësin në ngrohës duke përdorur terminalet crimp të përfshira në komplet.
KUJDES
Para se të lidheni me sistemin e ftohjes së automjetit, ftohësi duhet të derdhet.
Kur montoni zorrët e lëngut, mos i fërkoni ato.
Instaloni pompën e lëngshme duke përdorur mbajtësin e këndit në vrimën standarde të filetuar me bulonin M6, siç tregohet në foto.
1. Pompë e lëngshme.
2. Mbajtësi i qoshes.
3. Bllokimet.
Diagrami skematik i lidhjes së ngrohësit me sistemin e lëngshëm të makinës.
1. Ngrohës hidronik.
2. Pompë e lëngshme.
3. Elementet lidhës.
4. Shkëmbyesi i nxehtësisë për ngrohësin e brendshëm.
5. Motori i makinës
Lidhni tubat e lëngshëm të ngrohësit në sistemin e ftohjes së automjetit në përputhje me diagramin e treguar në figurë.
KUJDES!
Must Drejtimi i rrjedhës së ftohësit duhet të respektohet. Nëse është e nevojshme, rekomandohet të studioni dokumentacionin teknik për këtë model të makinës.
Lidhja e hundëzave të lëngut duhet të bëhet duke përdorur tufat prej bronzi dhe kapëset metalike të përfshira në çantën e instalimit. Nëse është e nevojshme, përdorni një çorape të valëzuar.
KUJDES
Ngjyrat e telave mund të mos përputhen!
Lexoni dokumentacionin teknik për këtë automjet (skemat e kontrollit elektrik për kontrollin dhe ventilimin e klimës)
Legend:
Stafetë (2.5.7) - stafetë e kontrollit të tifozëve të kabinës, të përfshirë në çantën standarde të instalimit të ngrohësit;
Siguresave (2.7.5) - Siguresa për tifozin e sistemit të ftohjes së makinës, i përfshirë në kutinë standarde të instalimit të ngrohësit;
(2.1) - Njësia e kontrollit të ngrohësit;
KUJDES
Hiqni siguresat nga ngrohësi para montimit.
Instaloni në kllapa të përfshira në çantën e instalimit, kutinë e stafetave dhe kutinë e siguresave.
Hiqni siguresat.
Lidheni baterinë telat e kuq (+) dhe kafe (-) të ngrohësit.
Lejohet të lidh telin kafe (-) të ngrohësit në vendin standard të lidhjes masive në trupin e makinës.
Vendosni kabllon e kontrollit elektrik për ngrohësin në brendësi të automjetit. Përdorni një mëngë të rrjedhjes nëse është e nevojshme.
Dismontoni kapuçin e ndarjes së motorit për të fituar aksesin në stafetën e kontrollit të ventilatorit të brendshëm. Pritini tela me fuqi të verdhë të bllokut të stafetave të tifozëve dhe bëni lidhje elektrike në përputhje me diagramin e treguar në figurë.
Instalimi i pajisjes së kontrollit Mini-timer
Rrugoni kabllon e kontrollit në vendin e instalimit të Mini Timer. Matni dhe prerë gjatësinë e tepërt të telave të kabllove. Kompresoni telat me terminalet e kontaktit nga kit Mini-timer. Instaloni bllokun nga kompleti Mini-timer në kontaktet e telave të kabllit të kontrollit nga ngrohësi.
Instaloni siguresat dhe stafetat në mbajtëset.
Lidhni baterinë e automjetit. Instaloni të gjitha pjesët e çmontuara. Kontrolloni që të gjitha telat, kapëset, lidhjet elektrike janë instaluar dhe fiksuar mirë. Hiqni ajrin nga sistemi i ftohjes së lëngshme dhe kontrolloni të gjitha nyjet për rrjedhje. Rekomandohet që të gjitha udhëzimet e prodhuesit të automjeteve të respektohen plotësisht kur mbushni sistemin e ngrohjes të lëngshme dhe hiqni ajrin prej tij. Siguroni të gjitha telat e lirshme me shirita mbajtës. Ndiqni udhëzimet dhe udhëzimet e sigurisë në përshkrimin teknik.
KUJDES!
Për funksionimin e saktë të Hydronic, para se të fikni ndezjen, kontrolluesi i temperaturës së ngrohësit të ndarjes së pasagjerit duhet të jetë sa më i hapur (pozicioni i lartë), pozicioni i ndezësit të ajrit në pozicionin "qelqi i hedhur në ajër".
Ky manual, udhëzimet për, përshkruan procesin e instalimit me qarqe, elektrike dhe qark, të cilat duhet të kryhen për instalimin e duhur, dhe më vonë funksionimin normal të pajisjeve gjatë funksionimit. Nëse dëshironi, është gjithashtu e mundur të instaloni çdo pajisje tjetër, ngrohësin e motorit, i cili ka të dhëna teknike të ngjashme, për shembull