Bëni vetë kontrollin e sediljeve me ngrohje. Kontrollues i thjeshtë i kontrollit të ngrohjes së sediljeve për një makinë

Pa dyshim, ne të gjithë e duam rehatinë dhe rehatinë, prania e të cilave vështirë se mund të thuhet, për shembull, në një makinë me një brendshme prej lëkure të ngrirë në dimër. Për më tepër, çështja këtu nuk është në tapiceri, por në shqetësimin e pashmangshëm në mot të ftohtë. Sediljet me ngrohje të bëra vetë janë mënyra më e mirë për të shmangur këtë shqetësim.

E rëndësishme!

Instalimi i sediljeve me ngrohje të makinës është një detyrë mjaft e përgjegjshme, veçanërisht për ata që janë të njohur me elektricistët, kështu që për të shmangur situatat e forcës madhore, përpara se të filloni biznesin, sigurohuni që të konsultoheni me një elektricist ose një instalues ​​me përvojë të sistemeve të sediljeve me ngrohje të bërë në shtëpi. .

Blej apo bëj?

Në tregun modern të pjesëve dhe aksesorëve të automjeteve, mund të gjeni lehtësisht mbulesa ngrohëse të lëvizshme (pelerinë) dhe madje edhe sedilje të tëra me ngrohje. Kostoja e tyre e ulët dhe lehtësia e lidhjes janë avantazhe të padyshimta, prandaj, nëse financat lejojnë, siç thonë ata, mos u tregoni dhe blini një opsion të gatshëm.

Sigurisht, nëse nuk ka para për të, do të duhet të bëni gjithçka vetë.

Çfarë do t'ju duhet.

• Teli nikromi me diametër 0,5 mm dhe i gjatë 10 metra.
• Stafetë.
• Butoni.
• Telat dhe lidhësit për montimin e ngrohësit në një makinë.

Ngrohja e sediljeve bëjeni vetë: udhëzime.

1. Për të filluar, ju duhet të bëni 4 spirale nga tela: mënyra më e përshtatshme për ta bërë këtë është me një rreze druri dhe dy gozhda të futura në të (pa koka, ato duhet të kafshohen) në një distancë prej 4 cm nga njëra-tjetra. - thjesht mbështillni telin rreth thonjve në një figurë prej tetë, duke formuar spirale.

1. Gjeni një copë pëlhure, mundësisht xhins, që përputhet me madhësinë e nevojshme për të ngrohur sediljen e makinës suaj (afërsisht 30 me 30 cm). Duke përdorur një makinë qepëse, qepni 4 rreshta spirale paralele me njëra-tjetrën në kapakun e zgjedhur të pëlhurës. Lidhni spiralet me tela. Fuqia e një ngrohësi të tillë arrin 40 W. Lidhni strukturën që rezulton nëpërmjet një stafetë me një burim energjie (çakmak).

Fatkeqësisht, ky lloj i ngrohjes së sediljeve, pavarësisht nëse është i bërë në shtëpi apo i blerë në një dyqan të veçantë, ka një sërë disavantazhesh mjaft domethënëse.

• Ekziston rreziku i djegies, sepse askush nuk jep një garanci 100% që asnjë nga telat nuk do të dështojë, duke u ndezur pikërisht nën pronarin e tij të ngrohur.
• Raste të tilla shpesh karakterizohen nga ngrohje e pabarabartë ose e ndërprerë.
• Ky element ngrohës lidhet me burimin e energjisë përmes prizës së çakmakut. Sidoqoftë, për momentin, shumë shoferë përdorin këtë lidhës për të lidhur një navigator, regjistrues video, etj., Dhe një ndarës në këtë situatë nuk mund të jetë një rrugëdalje nga situata, sepse sediljet me ngrohje kërkojnë konsum të konsiderueshëm aktual, i cili është në disproporcion me disa lidhje. në rrjet menjëherë, kështu që shoferi ose pasagjerët e tij do të duhet të zgjedhin atë që është më e rëndësishme për momentin: të qëndrojnë ngrohtë ose të ndjekin udhëzimet e navigatorit, për shembull.
• Një pikë tjetër: opsioni i konsideruar i ngrohjes është shumë i papërshtatshëm për t'u përdorur për shkak të pranisë së telave në dizajnin e tij që ndërhyjnë me shoferin, dhe pasagjerët në sediljet e pasme nuk kanë mundësinë të ngrohen në këtë mënyrë, përveç nëse, sigurisht , ju zgjatni telat që çojnë në stafetë.

Bazuar në disavantazhet e përshkruara të metodës së ngrohjes të përshkruar më sipër, ne do të shqyrtojmë një version të integruar të elementeve të ngrohjes. Shumë pronarë makinash me të drejtë mund të tremben nga kjo zgjidhje e problemit, sepse, përveç montimit të vetë strukturës, shoferi përballet me detyrën e vështirë të instalimit të tij. Megjithatë, ky opsion do të zgjidhë shumë nga problemet tuaja me një goditje (telat janë të fshehura, pjesa e brendshme nuk është ndryshuar, priza e çakmakut do të mbetet e lirë, pasi të gjithë elementët janë të lidhur direkt me telat e makinës), duke ofruar mundësinë për t'u ngrohur në ngricat e dimrit jo vetëm për shoferin dhe pasagjerin e ulur në sediljen e përparme, por edhe për "mysafirët" nga divani i pasmë.

Si të bëni sedilje me ngrohje të integruar me duart tuaja?

Së pari, ju duhet të blini të ashtuquajturin shtyllën kurrizore të të gjithë strukturës - elementet e ngrohjes. Pse ta blini dhe të mos e bëni vetë? Çështja është siguria juaj. Meqenëse elementët janë të integruar dhe çdo pasaktësi në punën e pavarur nuk mund të identifikohet dhe eliminohet në një periudhë shumë të shkurtër kohe të sigurt, është më mirë dhe më e besueshme të përdoren elementë të gatshëm. Përzgjedhja e tyre është mjaft e madhe. Ne do të përqendrohemi te prodhuesi vendas "Emelya" (Rusi), cilësia e produktit të të cilit nuk është inferiore ndaj gjermanëve të besueshëm, dhe çmimi është shumë më i këndshëm.

Të përfshira në këtë grup do të gjeni një kontrollues elektronik të temperaturës dhe mbrojtje nga mbinxehja.

Elementi i ngrohjes në Emel përfaqësohet nga kabllo të përforcuar ose fibër karboni.

Për më tepër do t'ju duhet:

• Set kaçavidash,
• çelësa për çmontimin e karriges,
• kapëse plastike,
• gërshërë,
• thikë me tehe të zëvendësueshme,
• shirit izolues,
• multimetër,
• tuba të tkurrjes së nxehtësisë,
• pincë, shënues,
• Makine per ngjitjen e metalit,
• shirit me dy anë (mund të përdorni ngjitësin 88),
• tel i bllokuar 2,5 mm sq. seksion kryq - për instalime elektrike.

Së pari, vendosni për të gjithë butonat e kontrollit dhe fiksimet e tyre, në mënyrë që nëse është e nevojshme (papritmas ata nuk futen në vendin e tyre të rregullt), blini ato që janë të përshtatshme për këtë makinë.

Tani mund t'i drejtohemi biznesit.

1. Çmontoni sediljet: filloni me mbështetësen e kokës, më pas hiqni elementët plastikë, më pas tapiceri të sediljeve, duke lënë vend për shtrimin e dyshekëve ngrohës. Për të hequr veshjen e "mbrapa", hiqni tufat plastike për mbështetësit e kokës.

1. Vendosni fletën me elemente ngrohëse në shkumën e sediljes, duke shënuar konturet e saj dimensionale me një shënues. Duke ndjekur vijat e shënuara, ngjiteni në shirita shiriti të dyanshëm ose përdorni ngjitësin 88. Nëse ka një sensor të temperaturës, instalojeni edhe në gomën e shkumës.
2. Ngjitni (ngjisni) dyshekët e ngrohjes në zonën e caktuar në sedilje. Këtu duhet t'i kushtoni vëmendje të veçantë vendndodhjes së telave. Mos harroni se në sediljen e shoferit ata duhet të jenë në të djathtë, dhe në sediljen e pasagjerit në të majtë. Hiqni telat e rrymës.

1. Instaloni lëkurën "origjinale" në bazën e shtuar të shkumës, duke përdorur kapëse plastike në vendet e kërkuara. Gjithashtu kthejini të gjithë elementët plastikë, mbështetësit e kokës në pozicionin e tyre origjinal dhe instaloni sediljet në vendet e tyre origjinale. Lidhja elektrike duhet të vendoset në vendet ku ndodhen lidhjet e energjisë dhe kontrollet.

Një pikë shumë e rëndësishme: telat që shkojnë në dyshekët e ngrohjes nga rregullatorët nuk mund të vendosen nën tension; lini një diferencë të tillë që të mund ta largoni lehtësisht karrigen nëse është e nevojshme.

1. Është koha për të lidhur elementët e ngrohjes. Udhëzimet e përfshira me kompletin e instalimit duhet t'ju ndihmojnë me këtë çështje. Nëse nuk është një asistent për ju në lidhjen e njësisë me rrjetin në bord, do të ishte më mirë dhe më korrekte t'u drejtoheni profesionistëve për ndihmë. Nëse jeni të sigurt në korrektësinë e veprimeve tuaja dhe jeni gati të përpiqeni ta kuptoni vetë këtë fazë, ju rekomandojmë t'i kushtoni vëmendje rekomandimeve të caktuara:

• Është e nevojshme të zbuloni qarqet e fuqisë (12V), ndezjes dhe dritës së prapme duke përdorur një multimetër.
• Lidhni telin pozitiv të stafetës termike me lidhësin e çelësit të ndezjes, ku fuqia shfaqet vetëm pasi të keni kthyer çelësin.
• Lidheni telin e energjisë me terminalin pozitiv të baterisë përmes një sigurese.
• Lidheni telin negativ me tokën dhe telin e dritës së prapme të butonit me kontaktet e çakmakut.
• Të gjitha lidhjet, natyrisht, duhet të jenë të bashkuara dhe të izoluara. Pastaj mund të kontrolloni sistemin.

Pika e rëndësishme:Një sistem i montuar siç duhet do të funksionojë vetëm kur ndezja është e ndezur. Përndryshe, rrezikoni të mos e nisni makinën një ditë.

Vetëm një pyetje mbetet e paqartë: çfarë të bëjmë me divanin e pasmë dhe ngrohjen e tij? Për ata që udhëtojnë vazhdimisht me familjen e tyre në një makinë, kjo është një pikë shumë e rëndësishme. Por as këtu nuk ka asgjë të komplikuar: instalimi dhe lidhja e sistemit të ngrohjes së sediljeve të pasme është e ngjashme me atë të përshkruar më sipër. Dallimi i vetëm është se për një divan do t'ju nevojiten dy grupe elementësh ngrohjeje.

Video.

Sa herë që i ftohti i dimrit përsëri na kujton izolimin shtesë. Sepse edhe njerëzit e lashtë lanë amanet për të mbajtur këmbët e tyre të ngrohta. Por sediljet me ngrohje nuk përfshihen në pajisjet bazë të shumë makinave. Do të duhet të hutoheni seriozisht. Ka dy opsione: blini këtë "komoditet shtesë" ose bëni vetë sediljet me ngrohje të makinës. Një sondazh i miqve tanë më të ngushtë - shoferë famëkeq - tregon: e dyta është më e besueshme. Ngrohësit e blerë janë të shtrenjtë dhe shpesh prishen.

Bëjeni një herë: mendoni për këtë dhe përgatituni mendërisht!

Para se të fillojmë listën e materialeve, ne vendosim për atë që kemi tashmë. Këtu kemi tre opsione:

• ribëni një sistem ngrohjeje të gatshme, por të prishur;
• bëj nga e para;
• Një mënyrë e kushtueshme dhe e mundimshme është të bëni një ngrohje të integruar në sedilje.

Është shumë më e lehtë me një qilim të gatshëm. Nuk ka nevojë të mendoni për pëlhura të dendura izoluese termike, t'i kërkoni dhe t'i qepni në një makinë. Gjithçka tashmë është menduar. E vetmja gjë që mbetet është zëvendësimi i elementit të ngrohjes.

Elementi i ngrohjes i integruar në sedilje është gjithmonë me ju në makinë. Mund të shfaqni një buton në panel dhe të pretendoni se ka ndodhur. Nganjëherë lindin vështirësi me analizën e vetë sediljes. Dhe nëse fundi i tij është i përkulshëm, atëherë pjesa e pasme është shumë më e vështirë për t'u çmontuar. Por ai ende e kupton atë!

Ne do të marrim opsionin e dytë si bazë. Mbi bazën e saj ndërtohet puna në të gjitha rastet.Duke ditur teorinë mund të përballesh me opsione më të vështira.

Bëj dy: Le të bëjmë pazar!

Lista e materialeve:

1. Diametri i telit nikromi 0,5 mm – 10 metra.
2. Blloku është më i trashë.
3. 2 thonj.
4. Xhinse të vjetra.
5. Gërshërë.
6. Laps.
7. Makine qepese.
8. Butoni.
9. Teli.
10. Prizë për çakmakun e makinës.
11. Lidhës.
12. Reflektori i nxehtësisë.

Bëni tre: le të fillojmë!

• Pritini 2 drejtkëndësha nga xhinset e vjetra të padëshiruara. Ata nuk mbulojnë domosdoshmërisht sipërfaqen e sediljes.
• Në njërën prej tyre ne vizatojmë se si do të kalojë teli i ngrohjes: në zigzag ose valë. Është më mirë të zgjidhni zigzagë. Kjo është më e lehtë për t'u tërhequr dhe përkulur. Edhe pse kujt i intereson...

Dhe tani pëlhura jonë është bërë dukshëm më interesante se më parë!

Këshillë: mbani mend programin e njohur televiziv për rimodelimin e një apartamenti. Parimi ynë është i njëjtë si me instalimin e "kateve të ngrohta".

• Tani teli i nikromit do të shtrihet drejtpërdrejt sipas vizatimit.
• Së pari ju duhet ta palosni në një zigzag. Mënyra më e shpejtë për ta bërë këtë është me një bllok dhe gozhdë.
• Vendosni dy gozhda në një bllok druri në një distancë prej 40 mm.
• Tani ne e mbështjellim vazhdimisht dhe në mënyrë monotone telin midis thonjve në një model të figurës tetë. Mjaft rrotullime për të mbuluar të gjithë modelin.
• Transferoni zigzagët e telit në pëlhurë.
• Me anë të një makinerie qepim çdo zigzag 2 herë. Sipër dhe poshtë. Sa më mirë ta rregullojmë këtë dizajn, aq më i sigurt do të jetë përdorimi. Kujdes: nëse telat prekin diku, do të ketë një qark të shkurtër!
• Mbyllim pjesën tonë të punës me pjesën e dytë të xhinseve. Qepim duke lënë një vrimë që telat të dalin.
• Mund të qepni një reflektor termik në pjesën e poshtme. Kjo do të mbrojë sediljen nga mbinxehja e tepërt.
• Sipër, vendi më i përdorur, është më mirë ta vishni me gomë shkumë dhe një shtresë tjetër pëlhure të trashë. Kjo është bërë në mënyrë që të mos grisni aksidentalisht elementin e ngrohjes.
• Përfundojmë rreth perimetrit me disa vija të tjera në makinën qepëse.
• Duke përdorur një lidhës, ne e sjellim telin përmes "dritares" në pëlhurë.

Ne jemi duke testuar. Ne kemi nevojë për një burim energjie 12 Volt DC, si ajo që mund të gjeni në një makinë. Ju mund të përdorni furnizimin me energji të kompjuterit tuaj.

Pas një minutë testimi, prapanica fillon të digjet. Pra, në të ftohtë, në një makinë të ftohtë do të jetë ashtu siç duhet! Ne lavdërojmë veten për saktësinë tonë dhe vazhdojmë me punën e mëtejshme. Tani detyra jonë kryesore është instalimi në vend.

Bëni Katër: Shtëpia Drejt

Ku ta fuqizoni shpikjen në një makinë? Një çakmak i vjetër i mirë cigaresh do t'ju ndihmojë. Lidhim në seri: shpikje - buton - prizë. Mund të bëni pa buton, por më pas ngrohja e sediljes funksionon ndërsa spina është në çakmak.

Eh!.. Nxjerr lirisht. Punimet. Une perfundova! Karrigia nxehet në 2-3 minuta. Jo një rezultat i keq për fillim!

Në prag të dimrit, vendosa të përmirësoj kushtet e dimrit të vozitjes dhe bleva një mbulesë sediljeje makine me ngrohje ZL033 të prodhimit kinez në një nga dyqanet e zinxhirit për më pak se dhjetë dollarë. Kam planifikuar të blej një më të shtrenjtë, por për ato lloj parash ishte e vështirë të refuzoja blerjen. Prodhuesi tregoi sinqerisht në specifikimet teknike se jeta e shërbimit të kësaj pelerine të nxehtë është një vit. Dhe në të vërtetë, deri në pranverë, pelerina e ngrohte trupin në mënyrë të përsosur, por kur mbaroi ngrica, ai ndaloi së ngrohuri.

Pavarësisht kostos së tij të ulët, jastëku i ngrohjes kineze doli të ishte i lehtë për t'u përdorur. Vetë pelerina është prej poliesteri, qepja është e njëtrajtshme, ka sythe elastike dhe shirita elastikë me grepa për t'u ngjitur në sedilje. Lidhja bëhet përmes prizës së çakmakut, ka një çelës për dy mënyra ngrohjeje dhe fikjeje. Spina ka një tregues të lidhjes LED.

Vetëm gjatë funksionimit u shfaq një pengesë: ishte e pamundur të shihje se në çfarë pozicioni ishte çelësi dhe në errësirë ​​duhej ta gjeje atë me prekje. E eliminova këtë pengesë duke instaluar dy LED me ngjyra të ndryshme në çelësin e modalitetit.

Si rezultat, doli që LED i kuq, përveç funksionit të planifikuar për të treguar aktivizimin e mënyrës së ngrohjes, kryente edhe një funksion shtesë - që tregon integritetin e mbështjelljes së elementit të ngrohjes së pelerinës.

Para prishjes së tij, LED i kuq filloi të shkëlqejë periodikisht kur pelerina ishte e përkulur në pozicionin e çelësit LO, kur duhet të ishte ndezur vetëm LED i gjelbër. Pas analizimit të qarkut elektrik të pelerinës, u bë e qartë se dredha-dredha e poshtme e elementit të ngrohjes sipas qarkut ishte në prag të prishjes, gjë që ndodhi përfundimisht. Kur teli nikrom në mbështjelljen e poshtme u prish, voltazhi u furnizua me LED-në e kuqe përmes mbështjelljes së sipërme të ngrohjes.

Diagrami elektrik i një pelerine të ndezur

Kapaku i ndezur është i lidhur me rrjetin e automjetit në bord duke përdorur një prizë që futet në prizën e çakmakut.

Tensioni i furnizimit nga terminali negativ i spinës furnizohet në pinin 2 të çelësit të modalitetit të funksionimit. Kur çelësi i çelësit është në pozicionin e mesëm OFF, nuk furnizohet tension në fijet e ngrohjes dhe kapaku nuk nxehet.

Për të ndezur ngrohjen, duhet të lëvizni çelësin e çelësit në një nga pozicionet HI (ngrohje maksimale) ose LO (ngrohje minimale). Kur çelësi është në pozicionin HI, rryma nga kontakti 2 i çelësit do të rrjedhë në kontaktin 1 dhe do të rrjedhë prej tij përmes terminalit të sipërm të mbështjelljes së poshtme në atë të poshtme, pastaj përmes siguresës së kalimit, një siguresë 10 A e instaluar në spinën, dhe më pas përmes kontaktit qendror të spinës në rrjetin në bord të automjetit.

Rezistenca e mbështjelljes së poshtme është 3 Ohms, prandaj, fuqia e ngrohjes do të jetë 48 W. Nëse çelësi është vendosur në pozicionin LO, rryma do të rrjedhë nga terminali 3 në terminalin e sipërm të mbështjelljes së sipërme. Rezistenca totale e mbështjelljeve të ngrohjes të lidhura në seri do të jetë 4 Ohms dhe fuqia e ngrohjes do të bjerë në 36 W.

LED VD1 i lidhur në seri me rezistencën R1 është një tregues i pranisë së tensionit në çakmak.

Seksioni i diagramit i vizatuar në ngjyrë blu është rezultat i një modernizimi të pelerinës. VD2 ndizet me ngjyrë të kuqe kur çelësi është në pozicionin HI dhe VD3 kur është në pozicionin LO. Rezistenca R2 kufizon rrymën përmes LED-ve.

Si të çmontoni një pelerinë për riparime

Ju duhet të filloni çmontimin e pelerinës duke hequr kapësen e telit të rrymës. Për ta hequr atë, duhet të hiqni dy vida.

Heqja e kapëses së telit nuk siguroi akses në lidhjen e telave me elementët e ngrohjes dhe ishte e nevojshme të pritej pëlhura dhe goma e shkumës nga pjesa e pasme e pelerinës së ngrohjes. Është mirë të bëni prerjen me gërshërë ose një thikë të mprehtë. Në këtë rast, duhet të jeni të kujdesshëm dhe të kujdesshëm në mënyrë që të mos dëmtoni telat dhe prerja të jetë e qetë. Pastaj, pas riparimit të pelerinës, do të duhet të qepet me fije.

Një autopsi tregoi se dredha-dredha e ngrohjes ishte lidhur me telin e furnizimit me rrymë me anë të përdredhjes së ndjekur nga saldimi. Për izolim, tubat izolues vendosen në nyjet e saldimit.

Një siguresë termike është përfshirë në hendekun midis telit të zi dhe skajit të poshtëm të elementit të ngrohjes për sigurinë nga zjarri. Ky fakt shkaktoi një surprizë të këndshme.

I hoqa tubat izolues nga kryqëzimet e skajeve të mbështjelljes së ngrohjes me telin e furnizimit aktual dhe kontrollova besueshmërinë e lidhjeve. Nuk gjeta asnjë defekt. Racionet ishin të shkëlqyera dhe cilësore. I rashë përsëri mbështjelljeve me testuesin. Rezistenca e njërës prej mbështjelljeve të ngrohjes, e poshtme në diagramin elektrik, në vend të 3 Ohms, ishte pafundësi. Më duhej të filloja të kërkoja pikën e pushimit.

Së pari, në mënyrë që teli që mbart rrymë të mos ndërhyjë në punë dhe të mos thyejë skajet e mbështjelljes së ngrohjes me peshën e tij, ishte e nevojshme ta shkëputni atë nga mbështjelljet duke ngrohur nyjet me një hekur saldimi. Për të arritur te përçuesit e ngrohjes, më duhej ta ktheja fjalë për fjalë kapakun e sediljes së makinës nga brenda. Fotoja e mëposhtme u hap para syve të mi.

Në një fletë gome shkumë rreth dy milimetra të trashë, telat e ngrohjes janë vendosur mirë në një gjarpër në ngjitës në një tub izolues. Përçuesit janë të mbuluar në krye me një fletë të tejdukshme të materialit të hollë, elastik të dobët me një shtresë ngjitëse. Kishte akses të plotë te telat për të gjetur pikën e thyerjes. Mbetet vetëm për të gjetur këtë vend.

Gjetja e një elementi ngrohjeje të thyer

Meqenëse përcjellësi i dredha-dredha u prish për shkak të ngërçeve si rezultat i veprimit mekanik, duhet të filloni të kërkoni një thyerje në pjesën e pelerinës që shtrihet mbi sedilje. Për të kërkuar, duhet të lidhni njërën skaj të sondës së pajisjes me fillimin e mbështjelljes së vendosur në sedilje; sipas diagramit, kjo është pika e lidhjes së dy mbështjelljes. Në foton e mësipërme, kjo është ana e djathtë e pelerinës.

Teli i mbështjelljes së ngrohjes ka një diametër prej 0.3 mm dhe nuk është i mbuluar me një shtresë izoluese. Prandaj, ekziston një metodë për të kërkuar një pushim duke përdorur një gjilpërë qepëse. Ju duhet të merrni një gjilpërë të mprehtë të hollë, të lidhni skajin e dytë të sondës me të dhe të shponi izolimin e mbështjelljes së ngrohjes me skajin e mprehtë për të gjetur pikën e thyerjes.

Për një kërkim më të shpejtë, së pari duhet të ndani gjatësinë e telit të mbështjelljes së ngrohjes në afërsisht dy pjesë të barabarta dhe të bëni një shpim në këtë vend - një test vazhdimësie. Nëse zinxhiri unaza, ndani pjesën e largët të mbështjelljes në dy pjesë të barabarta dhe bëni shpimin tjetër në këtë vend. Shënoni vendet e shpimit me një shënues për ta bërë më të lehtë gjetjen. Nëse zinxhiri nuk tingëllon, kjo do të thotë se pika e thyerjes është midis dy shpimeve të fundit. Ndajeni sërish këtë zonë në dy pjesë dhe bëni një shpim tjetër.

Metoda e kontrollit të gjysmave ju lejon të gjeni pikën e thyerjes duke bërë numrin minimal të mundshëm të shpimeve. Kam gjetur një thyerje në pesë shpime izoluese me saktësi 3 cm. Punksionet e izolimit në këtë rast janë të padëmshme, pasi për shkak të elasticitetit të plastikës, vrimat do të mbyllen dhe nuk do të ketë vrima.

Riparimi i elementit të ngrohjes

Pas përcaktimit të vendndodhjes së thyerjes në telin e elementit të ngrohjes, mund të filloni ta riparoni atë. Për ta bërë këtë, duhet të prisni me kujdes disa centimetra izolim përgjatë telit deri në nivelin e telit, të kapni telin e ekspozuar me një gjilpërë dhe ta nxirrni jashtë. Pastaj prisni izolimin në gjysmën e diametrit derisa të shfaqet fundi i dytë i telit.

Testi tregoi se metali nga i cili është bërë spiralja e elementit ngrohës mund të kallajohet mirë me saldim me kallaj plumbi dhe fluks kolofon. Kam kallajosur skajet e telave, preva prerjen e izolimit përgjatë gjatësisë dhe vendosa një tub izolues në njërën skaj të telit. I përdredha skajet e telit së bashku dhe bashkova zonën e përdredhur me saldim. Nëse nuk keni përvojë pune me një hekur saldimi, mund të njiheni me teknologjinë e saldimit në faqen e internetit "Si të lidhni me një hekur saldimi".

Tjetra, duhet të lidhni skajet e sondës me skajet e dredha-dredha të riparuar dhe gjithashtu të kontrolloni për ndonjë thyerje, duke përkulur pak mbulesën e sediljes. Nëse rezistenca është e qëndrueshme, atëherë riparimi mund të konsiderohet i përfunduar.

Mbetet vetëm të rrëshqitni tubin izolues mbi bashkim dhe ta ngjitni atë dhe mbështjelljen e shkëputur nga goma e shkumës gjatë procesit të riparimit me ngjitësin Moment ose ndonjë ngjitës tjetër rezistent ndaj nxehtësisë.

Montimi i pelerinës së ngrohur

Kapaku kthehet në anën e duhur, telat që mbartin rrymë janë ngjitur dhe kablloja është e siguruar me një kapëse. E sigurova shkumën e prerë me shirit për ta bërë më të lehtë qepjen e pëlhurës.

Mbetet vetëm qepja e prerjes me fije. Nuk ka nevojë për forcë më të madhe dhe hapi i rimës mund të bëhet më shumë se një centimetër. Këshillohet që të merrni një fije më të trashë në mënyrë që të mos prerë pëlhurën e pelerinës.

Mbulesa e sediljes së makinës me ngrohje është riparuar dhe është gati për përdorim të mëtejshëm. Provat e detit konfirmuan se mbulesa filloi të ngrohte sediljen me aq sukses sa përpara riparimit.

Siç mund ta shihni, riparimi i një pelerine të nxehtë nuk është aspak e vështirë dhe, nëse dëshironi, kjo punë mund të kryhet nga pothuajse çdo person, duke ndjekur metodologjinë e përshkruar.

Vendosja e treguesve të modalitetit të funksionimit
në çelës

Për të treguar furnizimin e tensionit në pelerinën e ndezur në prizë, e cila, kur lidhet me rrjetin në bord të automjetit, futet në çakmak, kishte një LED të kuq. Dhe për të treguar modalitetin e fuqisë së ngrohjes ose për ta fikur në errësirë, duhet të ndjeni çelësin në errësirë, pasi një tregues i tillë nuk ishte dhënë.

Prandaj, menjëherë pas blerjes së pelerinës, vendosa dy LED me ngjyra të ndryshme, të kuqe dhe jeshile, në çelësin për tregues. Në diagramin elektrik të pelerinës, elementët e shtuar tregohen me ngjyrë blu. Çdo dy LED, një rezistencë 1.8 kOhm dhe një pjesë e vogël teli janë të gjitha pjesët e nevojshme për të bërë një tregues shtesë.

Për të çmontuar çelësin, duhet të hiqni dy vida dhe të hiqni një nga kapakët. Tjetra, në kapakun me mbishkrimet, duhet të ndriçoni dy vrima me një diametër të barabartë me diametrin e pjesës optike të LED-ve. Instalimi është i montuar. Një terminal i çdo LED është i lidhur me saldim me njëri-tjetrin dhe një rezistencë është bashkuar me to. Një copë teli është ngjitur në skajin e dytë të rezistencës, skaji i dytë i të cilit është i lidhur me telin e zi (kafe) të kabllit. Një tel është ngjitur në skajet e lira të mbetura të LED-ve, skajet e të cilave janë ngjitur në terminalet ekstreme të çelësit.

Për fiksim të besueshëm të LED-ve, vendi ku janë instaluar dhe montuar është i mbushur me silikon. Siç e kam raportuar tashmë më lart, kur mbështjellja e poshtme prishet, të dy LED-të shkëlqejnë në pozicionin e çelësit LO. Në këtë mënyrë, mund të zbuloni arsyen pse mbulesa e sediljes nuk funksionon.

Fotografia tregon se si shfaqet treguesi në pozicionet e çelësit OFF (fik) - LED nuk ndizet, LO (ngrohja minimale, 34 W) - LED jeshile ndizet dhe HI (ngrohja maksimale, 44 W) - dritat LED të kuqe lart.

Rishikimi im
rreth pelerinës së nxehtë të bërë në Kinë ZL033

Besueshmëria dhe cilësia e pelerinës së nxehtë ZL033 korrespondon me çmimin. Kepi ​​shërbeu një sezon pa të meta, u ngroh shpejt dhe u ngroh mirë, madje edhe në ngrica të rënda. Ju nuk mund të prisni një jetë të gjatë shërbimi prej tij nëse paguani 10 dollarë. Nëse dëshironi, mund ta zgjasni jetën e pelerinës për disa sezone të tjera duke e riparuar atë. Pra, vlerësimi im është pozitiv.

Por prapë, vendosa të mos e tundoja fatin dhe bleva një të re, më të shtrenjtë dhe të besueshme, duke zgjedhur një pelerinë të ndezur me një element ngrohjeje të bërë nga fibra karboni.

Shumica e makinave moderne ofrojnë një gjë kaq të bukur si sediljet me ngrohje si opsione shtesë. Prania e këtij opsioni ju lejon të shmangni hipoterminë në zonën e legenit, gjë që shpesh u ndodh atyre që ulen pas timonit të një makine për orë të tëra në dimër. Por çfarë ka për të fshehur, një vend i ngrohtë është gjithashtu jashtëzakonisht i rehatshëm.

Mos u mërzitni nëse makina juaj nuk ka sedilje me ngrohje, sepse sot do t'ju tregojmë se si ta bëni vetë dhe, ki parasysh, rezultati nuk është më i keq se sa me ngrohjen standarde.

Çfarë ju nevojitet për të instaluar sediljet me ngrohje.

Elementi i ngrohjes është një spirale me tuba të hollë, të cilët janë akumuluesi kryesor i nxehtësisë. Elementi i ngrohjes mund të jetë me ose pa mbështetëse. Cili është më i mirë varet nga ju që të zgjidhni!

Butona për ndezjen dhe fikjen e ngrohjes (dy pozicione) në sasinë 2 copë.

Rele 4-pin me bllok

Tela me ngjyra te ndryshme, terminale per lidhje

Set mjetesh dhe materialesh harxhuese: çelësa, kaçavidë, gërshërë, shirit elektrik

Kur gjithçka që ju nevojitet është gati, mund të filloni procesin e instalimit të sediljeve.

Udhëzime hap pas hapi për kryerjen e punës.

1. Së pari ju duhet të hiqni rrëshqitësit e sediljeve të përparme dhe t'i hiqni ato nga pjesa e brendshme e makinës. Për lehtësinë e kryerjes së të gjitha manipulimeve të mëvonshme, ju rekomandojmë të sillni vendet në apartament.

2. Tani ju duhet të hiqni veshjen nga sediljet. Tregoni kujdes të veçantë këtu për të shmangur dëmtimin e pëlhurës së sediljes. Mbulesa është ngjitur me pllaka metalike (ose grepa) në fund të sediljes, në anën e pasme të saj, si dhe në pjesën e përparme përgjatë kontureve me figura. Thjesht mos përdorni forcë brutale, në mënyrë që të mos dëmtoni tapiceri të sediljes.

3. Nëse planifikoni të instaloni ngrohje jo vetëm në sedilje, por edhe në pjesën e pasme, mbulesa do të duhet të hiqet edhe prej saj. Për ta bërë këtë, duhet të tërhiqni tufat plastike për mbështetëset e kokës, dhe në pjesën e poshtme të shpinës, hiqni pëlhurën nga pllakat e fiksimit.

4. Pas heqjes së pëlhurës, shtresa e sediljes me shkumë do të lirohet para jush; vendoseni ngrohësin mbi të, duke e lidhur me qendrën e sediljes. Më pas, gjurmoni konturin e ngrohësit duke përdorur një shënues.

5. Tani, aplikoni shirit ngjitës të dyanshëm përgjatë kontureve të përshkruara dhe ngjitni vetë ngrohësin sipër tij. Kjo bëhet në mënyrë që gjatë fiksimit të mëtejshëm të pëlhurës së sediljes, ngrohësi të mos rrëshqasë anash, por të mbetet qartë në vendin që kemi shënuar për të.

7. Ne e kthejmë tapiceri të sediljeve në vendin e vet dhe i vendosim vetë sediljet përsëri në makinë.

Pjesa kryesore e instalimit ka përfunduar, atëherë do të flasim për lidhjen e sediljeve me ngrohje me duart tuaja. Si të lidhni sediljet me ngrohje?

Diagrami i instalimit të sediljeve:

1. Përcaktoni vendndodhjen ku do të vendosen butonat e ndezjes/fikjes së ngrohjes së sediljeve. Opsioni ideal është ose tastiera qendrore (nëse ka hapësirë ​​për instalimin e butonave), ose në hapësirën midis rrotulluesit të kutisë së shpejtësisë dhe frenave të dorës. Ky rregullim i çelsave do të jetë më i suksesshmi nga pikëpamja e ergonomisë dhe komoditetit.

2. Në kutinë dekorative plastike (nëse ka), bëjmë futje për butonat dhe më pas i instalojmë. Në të njëjtën kohë, ne lidhim elektricitetin (është më mirë të fuqizoni sediljet e ngrohura nga çakmaku, duke vendosur gjithashtu një siguresë posaçërisht për ngrohje).

3. Bazuar në diagramin e propozuar, duhet të lidhni telat nga sediljet me ngrohje me butonat, reletë, çakmakun dhe çelësin e ndezjes (nëse doni të mbroheni duke fikur automatikisht ngrohjen pasi të fikni ndezjen).

4. Ne izolojmë të gjitha kontaktet dhe kontrollojmë funksionimin e sediljeve me ngrohje (funksionaliteti i butonave, uniformiteti i ngrohjes, etj.)

5. Kryejmë montimin përfundimtar të pjesës së brendshme, duke fshehur instalimet elektrike nën qilim.

Kjo është e gjitha, procesi i instalimit të sediljeve me ngrohje të palëvizshme mund të konsiderohet i plotë. Ju mund të pyesni, a nuk do të ishte më e lehtë të blini mbulesa me ngrohje të sediljeve që funksionojnë përmes çakmakut? Sigurisht, ju mund ta bëni këtë, por është një gjë të instaloni sistemin dhe ta harroni atë dhe krejt tjetër të përjetoni bezdi me këtë jastëk, i cili vazhdimisht bie, lëviz rreth sediljes dhe pengon telat e dalë.

Prodhuesit tani u ofrojnë shoferëve shumë opsione të konfigurimit të makinave. Ju mund të zgjidhni paraprakisht se çfarë opsionesh të dobishme do të ketë makina juaj. Opsionet më të njohura në mesin e entuziastëve të makinave vendase janë si më poshtë:

• kondicioner,
• dritaret elektrike.

Gjithashtu, mjaft shpesh makinat janë të pajisura me sisteme akustike. Por jo gjithçka është aq e thjeshtë sa mund të duket në shikim të parë. Fakti është se shumica e adhuruesve të muzikës do të preferojnë të zgjedhin një sistem që i përshtatet shijes së tyre dhe jo një opsion fabrike buxhetore. Edhe pse ia vlen të pranohet se makinat premium kanë më shumë se sisteme të mira zanore.

Por sot nuk do të flasim për to, por për një opsion të tillë si sediljet me ngrohje. Çdo pronar makine, i cili është ulur në një makinë me ngrohje të paktën një herë, do të dëshirojë një aksesor të tillë për makinën e tij.

Kujdes! Zakonisht nuk duhen më shumë se tridhjetë sekonda për një sistem të mirë ngrohjeje për t'ju bërë të ndiheni sikur jeni diku në tropikët.

Sediljet me ngrohje janë të një rëndësie të veçantë për njerëzit që vuajnë nga sëmundje të ndryshme të shpinës dhe qafës së mitrës. Ndonjëherë mjafton të ulesh në një sedilje të ngrohur për 20 minuta dhe të gjitha dhimbjet largohen.

Fatkeqësisht, jo të gjitha makinat kanë ende mundësinë e instalimit të sediljeve me ngrohje pas blerjes. Në mënyrë tipike, një kufizim i tillë vlen për makinat e klasës së mesme dhe buxhetore. Për më tepër, edhe nëse është i disponueshëm në listën e çmimeve, ky opsion është shumë i shtrenjtë.

Nuk është për t'u habitur që çdo vit gjithnjë e më shumë shoferë vendosin të instalojnë vetë sediljet me ngrohje. Ky proces është mjaft i shtrenjtë, por jo veçanërisht i vështirë. Çdo automobilist mund ta bëjë këtë.

Llojet e ngrohjes

Vlen të përmendet menjëherë se për të pasur sedilje të ngrohta në dimër, nuk është e nevojshme të hapni veshjen dhe të lidhni vetë qarkun elektrik të ngrohjes. Ka alternativa për të shmangur këtë. Sigurisht, pavarësisht nga avantazhet, ky opsion nuk është pa të meta.

pelerina speciale

Ky lloj i ngrohjes së sediljeve nuk kërkon ndonjë instalim të komplikuar. Thjesht hidhni një mbulesë mbi karrige dhe do t'i siguroni vetes ngrohtësi gjatë gjithë dimrit. Të paktën kështu duket koncepti në shikim të parë.

Përveç mbulesave në treg, mund të gjeni edhe mbulesa speciale me ngrohje për sediljet e makinave. Ata janë shumë më të rehatshëm, pasi kanë fiksim më të mirë dhe nuk do të rrëshqasin në kthesat e mprehta.

Kujdes! Kepat dhe mbulesat kanë elemente të posaçme ngrohëse që i sigurojnë shoferit ngrohtësi.

Përveç lehtësisë së instalimit, avantazhet e këtij lloji të ngrohjes së sediljeve, të cilat çdokush mund ta instalojë me duart e veta, përfshijnë kosto të ulët. Fatkeqësisht, nuk ishte e mundur të bëhej pa mangësi. Gjëja më e rëndësishme është cilësia jashtëzakonisht e ulët e të gjithë strukturës.

Nëse kërkoni në internet, mund të gjeni më shumë se një rast ku pelerina është ndezur direkt nën shofer. Për më tepër, pajisje të tilla karakterizohen nga ngrohje e pabarabartë. Në disa zona temperatura rritet deri në 40 gradë.

Një tjetër pengesë e rëndësishme e pelerinës ose mbulesës është metoda e lidhjes. Për të aktivizuar këto sedilje me ngrohje, duhet të përdorni prizën e çakmakut. Duke marrë parasysh që shoferi mesatar ka një navigator, smartphone, videoregjistrues e kështu me radhë në makinën e tij, ky port po pakësohet.

Kujdes! Edhe një ndarës nuk është në gjendje të ndihmojë në një situatë të tillë. Fakti është se ky lloj i ngrohjes së sediljeve konsumon shumë energji elektrike dhe siguresa thjesht nuk qëndron.

Gjithashtu, mos harroni për telat që do të shfaqen patjetër në kabinë si rezultat i blerjes së një pelerine ose mbulesë. Kabllot mund të krijojnë një situatë emergjente, sepse në momente kritike është shumë e lehtë të ngatërrohesh në to.

Ngrohje e integruar

Sigurisht, për të instaluar sedilje me ngrohje të integruar, do t'ju duhet të shpenzoni shumë më tepër kohë. Megjithatë, nëse ndiqni udhëzimet, koha e nevojshme për këtë operacion mund të reduktohet ndjeshëm.

Përparësitë kryesore të ngrohjes së sediljeve të integruara përfshijnë:

1. Mundësia e ngrohjes së njëkohshme të sediljeve të përparme dhe të pasme.
2. Të gjitha telat janë të fshehura nën veshjen e brendshme, kështu që nuk do të ngatërroheni në to.
3. Sistemi është i lidhur me telat elektrike të automjetit. Për shkak të kësaj, priza e çakmakut do të jetë e lirë. Për më tepër, rrjeti në bord mund të përballojë lehtësisht një ngarkesë të tillë.
4. Meqenëse ngrohja kryhet brenda sediljeve, pjesa e brendshme origjinale është ruajtur.

Siç mund ta shihni, megjithë disa kompleksitete në instalim, ngrohja e integruar e sediljeve ka një numër avantazhesh të rëndësishme që nuk mund të injorohen.

Zgjedhja e një komplete

Para se të filloni instalimin e sediljeve me ngrohje, duhet të vendosni për kompletin që ju nevojitet. Produktet më të njohura tani janë nga markat gjermane, ruse dhe kineze.

Natyrisht, pajisjet e ngrohjes së sediljeve nga kompanitë kryesore gjermane konsiderohen më të mirat në cilësi. Por ato kanë edhe një çmim përkatës. Sigurisht, sisteme të tilla janë instaluar si në sediljet e përparme ashtu edhe në ato të pasme.

Kompletet me cilësi të lartë duhet të kenë të paktën disa shkallë mbrojtjeje. Gjithashtu, sistemet e ngrohjes së sediljeve me cilësi të lartë zakonisht kanë më shumë se një mënyrë funksionimi.

Vlen të përmendet se midis kompanive ruse ka marka që ofrojnë produkte me cilësi të lartë dhe relativisht të lira. Mjafton të kujtojmë gjigantë të tillë si Avtoterm dhe Teplodom. Sistemet e ngrohjes së sediljeve nga këto kompani kanë mbrojtje, si dhe elemente ngrohëse të cilësisë së lartë. Për besueshmëri më të madhe, ata përdorin kabllo të përforcuar. Ata gjithashtu kanë një funksion mbrojtës nga mbinxehja që fiket pajisjen kur arrihet një temperaturë kritike.

Ngrohësit e sediljeve nga Kina tradicionalisht kanë çmimin më të ulët. Fatkeqësisht, në shumicën e rasteve, produktet nga ky vend nuk mund të mburren as me një dizajn të besueshëm dhe as me një sistem të mirë mbrojtjeje. Ka, natyrisht, përjashtime, por çmimi i tyre nuk është shumë më i ulët se homologët e tyre gjermanë.

Kur zgjidhni një sistem ngrohje të sediljeve, është më mirë të blini menjëherë një komplet me cilësi të lartë, pasi pajisjet me një çmim të ulët mund të kenë defekte të tilla si:

• dështimi i butonit të kontrollit,
• djegia e instalimeve elektrike,
• qark të shkurtër,
• ngrohje e pabarabartë.

Duke marrë parasysh kohën që do të duhet të shpenzoni për instalim, është më mirë të blini menjëherë një çantë me cilësi të lartë në mënyrë që të mos humbni energjinë tuaj për riparime.

Ngrohje e bëni vetë

Me disa njohuri të inxhinierisë elektrike, mund t'i bëni vetë sediljet me ngrohje. Sidoqoftë, besueshmëria dhe siguria e një dizajni të tillë nuk do të jenë shumë të larta.

Për të bërë sedilje të ngrohta me duart tuaja, merrni tela nikrom me një diametër prej gjysmë centimetri. Formoni katër spirale. Për ta bërë këtë, përdorni një tra prej druri me dy gozhdë me çekiç në një distancë prej 4 cm.

E rëndësishme! Përkulni në një figurë tetë.

Merrni një pëlhurë të trashë xhins dhe lidhni të gjitha spiralet mbi të në mënyrë paralele. Burimi i energjisë duhet të ketë një fuqi prej të paktën 12 V. Fuqia përfundimtare e llogaritur do të jetë 40 W. Gjithashtu, mos harroni të instaloni një stafetë në sediljet tuaja me ngrohje DIY.

Instalimi

Përgatitja

Çdo përpjekje e vlefshme fillon me përgatitjen. Pasi të keni zgjedhur dhe blerë një komplet për veten tuaj, duhet të shqetësoheni për zgjedhjen e mjeteve dhe materialeve që i përshtaten detyrës suaj. Për të instaluar sediljet e ngrohta të makinave me duart tuaja do t'ju duhet:

• kapëse plastike,
• multimetër,
• Set kaçavidash,
• çelësa të madhësive të ndryshme,
• gërshërë,
• shirit elektrik dhe shirit i dyanshëm,
• tuba të tkurrjes së nxehtësisë,
• shënues,
• pincë,
• ngjitës,
• Makine per ngjitjen e metalit

Ky është grupi standard. E thënë thjesht, nuk do të mund të bëni pa këto mjete gjatë instalimit. Por duhet të keni parasysh se ka sisteme me kompleksitet të ndryshëm. Për më tepër, shumë varet nga paketa bazë. Shumë shpesh, kompletet e lira nuk kanë tela ose siguresa të nevojshme për instalim. Në këtë rast, do t'ju duhet t'i blini ato vetë.

Kujdes! Për instalime elektrike, është mirë të përdorni tela të bllokuar me një seksion kryq prej 2.5 mm2.

Instalimi

Përpara se të vazhdoni drejtpërdrejt me instalimin, llogarisni paraprakisht se ku do të instaloni butonat e kontrollit. Gjithashtu zgjidhni llojin e duhur të fiksimit. Pasi të zgjidhni një vendndodhje të përshtatshme për instalimin e manipuluesve, thjesht ndiqni këto udhëzime:

1. Hiqni karriget dhe çmontoni ato. Ju duhet të hiqni mbështetësen e kokës dhe gjithashtu të hiqni të gjithë elementët plastikë.
2. Hiqni veshjen e sediljes. Zakonisht fiksohet në fund duke përdorur unaza metalike. Ju mund të bëni pa heqje të plotë, gjëja kryesore është që ju mund të instaloni lehtësisht elementët e ngrohjes.
3. Hiqni veshjen nga pjesa e pasme e sediljeve. Për ta bërë këtë, do t'ju duhet të hiqni tufat plastike të mbajtësve të kokës.
4. Elementi i ngrohjes duhet të vendoset në gomën e shkumës dhe të gjurmohet rreth kontureve duke përdorur një shënues. Pastaj mbi to ngjiten shirita shiriti të dyanshëm dhe aplikohet zam.
5. Elementet janë të fiksuara në pjesën e pasme dhe sediljen.
6. Hiqni telat e rrymës.
7. Riinstaloni kutinë.
8. Zëvendësoni futjet e sediljeve dhe mbështetësit e kokës.

Në fund, sediljet janë instaluar mbrapa dhe instalimet elektrike janë vendosur.

Lidhje

Për të lidhur sediljet me ngrohje, duhet të përdorni qarkun që do të vijë me kompletin. Ju mund të zbuloni qarqet e energjisë duke përdorur një multimetër. Në këtë rast, tela pozitive e stafetës termike është e lidhur me çelësin e ndezjes, kablloja negative shkon në tokë. Ndriçimi i butonit është i lidhur me kontaktet e çakmakut.

Kujdes! Të gjitha lidhjet janë bashkuar dhe izoluar përfundimisht.

Rezultatet

Siç mund ta shihni, çdo pronar makine mund të instalojë sedilje me ngrohje. Gjëja kryesore është që të përgatiteni siç duhet për instalim, të mblidhni të gjithë grupin e materialeve dhe mjeteve, si dhe të blini një sistem ngrohjeje me cilësi të lartë ose ta bëni vetë.