Testet për kursin "Pajisjet elektrike për makina dhe traktorë"
1. densityfarë densiteti të elektrolitit do të zgjidhni për një bateri që funksionon në rajonet veriore të Rusisë?
1) 1,2; 2) 1,2; 3) 1,29; 4) 1,4; 5) 1,6.
2. Forca elektromotore e një elementi të një baterie plumbi, e cila është në pushim, është e barabartë me:
1) 1 V; 2) 1.5V; 3) 2B; 4) 3 V; 5) 4B.
3. Dredha ngacmuese e alternatorit shërben për: 1) krijimin e një fluksi magnetik; 2) ngrohja e gjeneratorit; 3) rrotullimi i spirancës; 4) rrotullimi i rotorit; 5) bateri e ulet.
4. Bërthama e statorit të alternatorit tërhiqet nga çarçafë të hollë prej çeliku elektrikë të izoluar mes njëri-tjetrit, me qëllimin: 1) të forcojë fluksin magnetik; 2) rrit fokusin e shërbimit; 3) zvogëlimi i humbjeve të tanishme të ngathët (rrymat Foucault).
5. Brushet e alternatorit janë bërë nga: 1) bakër; 2) grafit; 3) grafit me shtimin e bakrit; 4) plumbi; 5) çeliku.
6. Gjeneratori në qarqet elektrike të veturave është: 1) pajisje vetëm për karikimin e baterive; 2) një pajisje për fillimin e motorit; 3) burimi kryesor i rrymës direkte; 4) një burim për të fuqizuar vetëm sistemin e ndezjes; 5) një burim për të fuqizuar vetëm pajisjet e ndriçimit.
7. Tensioni në terminalet e gjeneratorit mbahet konstante nga: 1) një stafetë e rrymës së kundërt; 2) stafetë ndërrimi; 3) kufizues aktual; 4) rregullatori i tensionit
8. doesfarë do të thotë fjala zener dioda? 1) një pajisje gjysmëpërçuese për stabilizimin e tensionit; 2) ju jeni një tërheqës; 3) rezistenca.
9. Për çfarë qëllimi filloi të përdoret transistori në rregullatorët e tensionit? 1) për të zvogëluar rrymën e thyer nga kontaktet; 2) si një rezistencë e kontrolluar; 3) për të rregulluar rrymën e ngacmimit.
10. Si ngarkohet bateria në makinë? 1) në forcë të vazhdueshme aktuale; 2) në tension konstant (14.5 V); 3) me një metodë të përzier; 4) me tension alternues; 5) në modalitetin e pulsit.
11. Si është përzier acidi sulfurik me ujë të distiluar gjatë përgatitjes së elektrolitit? 1) uji derdhet në acid; 2) acidi derdhet në një rrjedhë të hollë në ujë, duke nxitur.
12. Si të përfshihet dredha-dredha e fushës në motorët starter për të marrë çift rrotullues më të madh në boshtin e armaturës kur filloni motorin? 1) radhazi; 2) paralelisht; 3) të përziera; 4) nuk ka rëndësi.
13. Cili është qëllimi i instalimit të një autostradë frekuentuese në njësinë fillestare? 1) për të lëvizur ingranazhin e fillestarit në fluturuesin; 2) për të rritur shpejtësinë e rrotullimit të armaturës; 3) për të eleminuar rrotullimin e armaturës së starterit nga motoçikletë pas fillimit të motorit; 4) për të thjeshtuar hartimin e starterit.
14. Për çfarë qëllimi në qarqet fillestare elektrike të motorit përdorin një stafetë ndërprerëse që lidh fuqinë me dredha-dredha të stafetave të tërheqjes së fillestarit? 1) krijoni një qark me telekomandë të starterit; 2) zvogëlimin e ndezjes në kontaktet e ndërprerësit të ndezjes dhe rrit jetën e tij të shërbimit; 3) thjeshtoni qarkun elektrik; 4) të zëvendësojë funksionet e stafetave tërheqëse elektromagnetike të mekanizmit të makinës.
15. Qëllimi kryesor i fillestarit të autostradës (autostradë): 1) të veprojë si një mbajtës midis boshtit të armaturës dhe kutisë së ingranazhit; 2) transmeton çift rrotullues nga motorino në motor gjatë fillimit dhe eliminon rrotullimin e armaturës fillestare pas fillimit të motorit; 3) transmeton rrotullimin nga llambadari në boshtin fillestar; 4) mos e pengoni rrotullimin e boshtit të motorit nga doreza.
16. Tregoni arsyen kryesore për zvogëlimin e shpejtësisë së rrotullimit të starterit kur filloni motorin: 1) një rënie në tensionin pranveror të mbajtësve të furçës; 2) ulja e tensionit në bateri; 3) derdhja e masës aktive në pllakat e baterisë.
17. Tregoni arsyen kryesore nëse starteri nuk ndizet: 1) kunjat e baterisë kanë oksiduar; 2) bateria shkarkohet pjesërisht; 3) qarku i stafetës së tërheqjes është i hapur; 4) disku i kontaktit të stafetave tërheqëse oksidohet; 5) kontaktet e stafetave tërheqëse oksidohen.
18. Në stafetën tërheqëse të starterit, përveç mbështjelljes tërheqëse, ekziston: 1) një dredha-dredha e përshpejtuar; 2) dredha-dredha; 3) dredha-dredha emocionuese; 4) dredha-dredha vijuese.
19. Në shënimin e qirinjve "A 20 DW", numri 20 karakterizon: 1) gjatësinë e qirinjve në mm; 2) hendeku midis elektrodave të qirinjve në mm; 3) numri i ngrohjes (karakteristika termike); 4) pesha e qiriut; 5) masa e qiriut.
20. Në shënimin e qirinjve "A 20 LW", shkronja D tregon gjatësinë e pjesës së filetuar të trupit, e barabartë me: 1) 3 mm; 2) 5 mm; 3) 8 mm; 4) 10 mm; 5) 19 mm.
21. Në shënimin e qirinjve "A 20 LW", shkronja B nënkupton: 1) zgjatjen e konit të izolatorit përtej fundit të trupit të qirinjve; 2) top me cilësi të lartë; 3) vendndodhjen; 4) për të gjithë motorët; 5) i papërshkueshëm nga uji.
22. Në mënyrë që qiri të pastrohet nga bloza, temperatura e konit të izolatorit duhet të jetë në rang: 1) 10-20 ° C; 2) 40-60 ° C; 3) 80-100 ° C; 4) 100-120 ° C; 5) 400-500 ° C.
23. Cila nga qirinjtë e mësipërm ka një shkëlqim më të madh dhe konsiderohet më "e ftohtë"? 1) A 11 ET; 2) A 14 ET; 3) A 17 ET; 4) A20 DV; 5) A23 DV.
24. Një prizë ndezëse "A 17 DV" është instaluar në motor, por jep ndezje. Cilin qiri ju zgjidhni për të eleminuar këtë pengesë? 1) A 8 ET; 2) A 11 ET; 3) A 14 ET; 4) A 17 ET; 5) A 20 ET.
25. Cila është madhësia e hendekut (në mm) e rekomanduar midis elektrodave të qirinjit? 1) 0.1-0.2; 2) 0.2-03; 3) 03-0.4; 4) 0.5-0.6; 5) 0.6-0.8.
26. Në sistemin klasik të ndezjes, kondensatori shërben për: 1) formimin e amplituda dhe formën e nevojshme të pulsit të tensionit të furnizuar në qiri; 2) eleminimi i ndërhyrjes në radio; 3) zbutja e gypit të tensionit sekondar; 4) rrit tensionin në dredha-dredha sekondare.
27. Gjatë instalimit të ndezjes, pistoni i cilindrit të parë është instaluar në shenjën afër TDC në rrahjen e: 1) shterit; 2) hyrje; 3) compression; 4) goditje pune; 5) në ndonjë.
28. Rregullatori centrifugal shërben për të ndryshuar kohën e ndezjes, në varësi të: 1) ngarkesës; 2) shpejtësia e boshtit të motorit; 3) përbërja e përzierjes së djegshme; 4) temperatura e motorit; 5) raporti i ngjeshjes.
29. Rregullatori vakum ndryshon kohën e ndezjes në varësi të: 1) shpejtësisë së motorit; 2) ngarkesa (pozicioni i mbytjes); 3) temperatura e motorit; 4) kompresimi i motorit.
30. Korrektori i oktanit përdoret për të ndryshuar kohën e ndezjes, në varësi të: 1) ngarkesës; 2) shpejtësia e boshtit të motorit; 3) temperatura e motorit; 4) numri i oqeanit i benzinës; 5) kompresimi i motorit.
31. Hendeku midis kontakteve të ndërprerësit duhet të jetë në rangun e: 1) 0.1-0.2 mm; 2) 0.2-03 mm; 3) 0.35-0.45 mm; 4) 1 -2 mm; 5) 3-4 mm.
32. Në sistemin e ndezjes së kontaktit, kondensatorët përdoren me një kapacitet prej: 1) mikrofaradave 0.01-0.02; 2) 0.2-03 uF; 3) 1-2 uF; 4) 5-7 uF; 5) 20-30 uF.
33. Temperatura e shkëndijës midis elektrodave arrin: 1) 10 ° C; 2) 20 ° C; 3) 50 ° C; 4) 200 ° C; 5) 10000 ° C.
34. Tensioni sekondar në sistemin klasik të ndezjes arrin: 1) 100V; 2) 200V; 3) 1000V; 4) 2000 V; 5) 15000-25000 V.
35. Në magneto, burimi aktual është: 1) një bateri e rimbushur; 2) gjenerator me ngacmim nga një magnet i përhershëm.
P6. Pse përdoret një sistem me tela të vetëm në sistemet elektrike duke përdorur një trup makinash në vend të një teli të dytë? 1) për të zvogëluar korrozionin e trupit; 2) për të kursyer tela të shtrenjtë; 3) për të zvogëluar ndërhyrjen në radio.
37. Tregoni disavantazhin kryesor të ngarkimit të baterisë në një makinë me një tension të vazhdueshëm: 1) kjo metodë është më e keqe sesa karikimi me një rrymë konstante; 2) nuk mund të kryeni një ngarkim të plotë të baterisë; 3) një rrymë e madhe në fillim të karikimit, pllaka luftarake e pllakave është e mundur; 4) është e pamundur të rregulloni forcën e rrymës së karikimit; 5) kontrolli i karikimit është i ndërlikuar.
38. Në sistemet moderne të ndezjes që përdorin një sensor Hall, cila është pjesa lëvizëse?
1) një magnet; 2) Elementi i sallës; 3) ekran; 4) spirale ngacmimi; 5) spiranca.
39. Përcaktimi i shkallës së dëmtimit të baterisë është i mundur nga: 1) temperatura e elektrolitit; 2) densiteti i elektroliteve; 3) ngjyra e elektrolitit; 4) jeta e shërbimit.
40. Fuqia maksimale neto e baterisë vërehet kur rezistenca e ngarkesës është e barabartë: 1) pafundësia; 2) shumë më tepër sesa vlera e rezistencës së brendshme; 3) shumë më pak se vlera e rezistencës së brendshme; 4) rezistenca e brendshme.
41. Shpjegoni pse në kohën e fillimit të motorit, fillestari tërheq më rrymën?
42. Pse dredha-dredha solenoide dhe mbajtëse e stafetë së tërheqjes së starterit kanë të njëjtin numër kthesash dhe janë ndezur në drejtim të kundërt?
43. Kur ndezësi është ndezur, stafeta tërheqëse aktivizohet dhe spiranca nuk rrotullohet. Shpjegoni cilat janë keqfunksionimet.
44. Pse dredha statori i gjeneratorit është trefazor?
45. Pse frekuenca e tensionit të gjeneratorit ndryshon vazhdimisht?
46. \u200b\u200b3a, për shkak të asaj që ndodh një puls i tensionit të lartë në dredha-dredha dytësore të spirales së ndezjes kur prishja dredha-dredha parësore e mbështjelljes së ndezjes?
Detyrat e provës MDK 1.Pajisja, mirëmbajtja dhe riparimi i makinave
( Moduli profesional " Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve ", Seksioni PM 1.Demontimi dhe montimi i njësive dhe asambleve të automjeteve)
Ky material testimi është krijuar për kontrollin e tanishëm të njohurive të studentëve në profesionin e arsimit profesional drejtues 190631.01 Mekanik automatik.
Detyrat përpilohen në përputhje me kërkesat e Standardit Federal të Edukimit të Shtetit, ato lejojnë vlerësimin e formimit të kompetencave profesionale dhe të përgjithshme midis studentëve.
Manuali i propozuar me një lloj përgjigjeje selektive përmban 17 tema kryesore për rregullimin e automjeteve. Secila temë ka disa mundësi për detyrat që ndryshojnë nga njëra-tjetra, dhe secila detyrë përmban 10 pyetje me afërsisht të njëjtin nivel vështirësish. Ekzistojnë disa përgjigje për secilën pyetje, nga të cilat vetëm një është e saktë dhe e plotë. Gjatë zgjidhjes së detyrave, përdoret një sistem përgjigjeje alfanumerik, çdo pyetje dhe detyrë tregohet me numra, dhe përgjigja është vetëm një shkronjë. Përgjigjet për secilën detyrë kryhen në letër në 1 fletë dhe këshillohet që të plotësohen të gjitha detyrat në lidhje me këtë temë. Një fletë me përgjigjet e nxënësve dhe shënimet e mësuesve është një detyrë që studenti të punojë në mënyrë të pavarur mbi gabimet. Ky material provues mund të përdoret gjithashtu për testimin elektronik me përpunimin dhe aplikimin e duhur të programeve speciale.
Zhvilluesi: mësues Savinova N.V., institucion shtetëror arsimor i arsimit fillor profesional Shkolla Profesionale Nr. 22, Belovo.
temat
1. Historia e automobilave, klasifikimi, struktura e përgjithshme e makinave, ciklet e detyrave dhe parametrat bazë të motorit
2. Mekanizmi i kërmillit
Mekanizmi i shpërndarjes së gazit
4. Sistemi i bashkimit
5. Sistemi i vajosjes së motorit
6. Sistemi i energjisë së motorit karburator
7. Sistemi i fuqisë së motorit 7.Dizel
Sistemi i motorit 8.Gas
9. Pajisjet elektrike të makinës. Burimet aktuale
10. Sistemi i ndezjes
11. Sistemi fillestar. motorino
12. Instrumentimi dhe aksesorët, EFU
13-14. Tufa dhe kuti ingranazhi
15.Kardannaya dhe veshje kryesore, diferenciale, gjysma boshte, drejtues timoni.
16. Vegla vrapimi, trupi, kabina
17. Sistemet e kontrollit: sistemi drejtues dhe frenimi
Materiali i testit mund të përdoret nga mësuesi ose studentët vetë, në vetë-kontrollin e njohurive. Ky material mund të përdoret si në letër ashtu edhe në formë elektronike me përpunim dhe formatim të duhur, pa pjesëmarrjen e një mësuesi.
Testet mund të shkarkohen
Testet me përgjigje mbi temën Karakteristikat e pajisjes së urave kryesore
1. Transmetimi hipoide quhet:
Nxitje konike me boshte pingul;
Nxitje konike me boshte kalimi;
Konike me dhëmbë rrethorë me boshte pingul;
- konike me dhëmbë rrethorë me boshte intersektues;
2. Testi. Avantazhi i transmetimit të chevron në krahasim me një ingranazh spiral me karakteristika të ngjashme gjeometrike:
Moment më i madh i transmetuar;
Mungesa e forcës radiale;
Lehtësia e prodhimit;
- mungesa e forcës boshtore.
3. Kyçja diferenciale është e nevojshme sepse:
Frekuenca e rrotullimit të semiaksit duhet të jetë e barabartë;
Frekuenca e rrotullimit të semiaxes duhet të jetë e pabarabartë;
- kur rrëshqitni, realizohen momentet më të vogla të bashkimit;
Kur rrëshqitni, realizohen momentet më të mëdha të bashkimit.
4. Në një makinë Porsche Carrera, sistemi i kontrollit të rrëshqitjes zbatohet:
Diferencat e Bllokueshme;
- frenim i kontrolluar i rrotave;
Lidhjet e trasha;
Lidhjet e kamerave.
Test - 5. Tufa ndëraksale "Haldeks" (bashkimi i pllakave) kontrollon mbylljen e boshteve:
- lëvizja e pistonit dhe ngjeshja e paketës së diskut;
Duke ndezur rrymën në dredha-dredha dhe duke ngjeshur paketën e diskut duke lëvizur bërthamën;
Lëvizja boshtore e sipërfaqeve të fërkimit konik;
Lëvizja boshtore e gishtërinjve mbyllës.
6. Tregoni llojin e vendit të kontaktit kur ingranazhet janë rregulluar saktë:
Teste me përgjigje mbi temën Karakteristikat e pajisjes, mirëmbajtjen dhe kohën e TR
1. Avantazhi i një skeme kohore me shumë valvula nuk është:
Të rritur;
Reduktimi i masave inerciale të kohës;
Plotësimi i përmirësimeve;
- kushte të përmirësuara të ftohjes.
Skemat e afateve kohore me dy kamera të sipërme;
Skemat e kohës me dy kamera shufër në rrjedhën e poshtme;
Skemat e kohës me një bosht të përparmë;
Për markën ICE DODGE.
3 - Test. Hidrocompensimi i boshllëqeve të kohës ndodh për shkak të:
Vëllimi i vazhdueshëm i zgavrës me presion të lartë;
- vëllimi i ndryshueshëm i zgavrës me presion të lartë;
Vëllimi i vazhdueshëm i zgavrës me presion të ulët;
Zhurmë me presion të ulët me vëllim të ndryshueshëm;
4. Tregoni zgavrën me presion të lartë të kompensuesit hidraulik:
Test - 5. Cila nga strukturat strukturore të kompensuesit hidraulik është instaluar në një njësi fikse:
6. Kur kontrolloni shumicën e ngritësve hidraulikë, një nga dispozitat nuk zbatohet:
Zgjidhja e problemeve në tërheqjen më të madhe prej më shumë se 0,1 mm .;
Zëvendësimi i të gjithë ngritësve hidraulikë në komplet;
Zgjidhja e problemeve në veshin e sipërfaqes fundore;
- zbulimi i rrjedhjes.
7. Një nga avantazhet e rripit të kohës është:
Ndryshimi i tensionit sipas seksionit të një rryme;
Rrëshqitje kur tejkalon momentin e lejuar;
- qëndrueshmëria e fazave të shpërndarjes së gazit;
8.Test. Në një karrem tensionues ekscentrik gjysmë automatik, rregullimi bëhet:
automatikisht;
Madhësia e momentit në pikëllimin çift rrotullues;
Madhësia e devijimit të degës së rripit me një forcë prej 40 N .;
- nga etiketat e reja dhe të përdorura.
Testet me përgjigje mbi temën Karakteristikat e pajisjes së boshtit të makinës
1. Varet e shpejtësive të pabarabarta këndore për të eleminuar zhurmën (pabarazinë) e shpejtësisë së rrotullimit:
- duhet të instalohet në çifte ose më shumë;
Duhet të operohet në kënde të vogla midis boshteve;
Duhet të operohet me shpejtësi të ulët;
Duhet të operohet pa lojë këndore.
2. Testi. SHRUS janë instaluar në boshtet e drejtuara përpara për shkak të përparësive:
Duhet të instalohet në çifte ose më shumë;
- mund të operohet në kënde të mëdha midis boshteve;
I thjeshtë në dizajn dhe prodhim;
Ata kanë një burim më të gjatë se varet e shpejtësive të pabarabarta këndore.
3. Tregoni pjesën ose pjesët e bashkimit të shpejtësisë konstante, në procesin e rrotullimit që ndodhet në rrafshin e bisektorit të këndit midis boshteve:
4. Tregoni përparësinë e fundit të tranzicionit të treguar të funksionimit të montimit / çmontimit të SHRUS:
;
;
;
.
Teste me përgjigje mbi temën Karakteristikat e kutive të ingranazheve (ingranazheve).
1. Për automjetet me rrota të përparme me një motor tërthor, ato përdoren kryesisht:
Kutia e vetme e boshtit;
Kuti ingranazhi me dy boshe;
Kuti ingranazhi me tre bosht;
shpejtësi të ndryshueshme.
Test. 2. Në variatorin e rulit toroidal të fërkimit, ndodh një ndryshim i pandryshueshëm në raportin e ingranazheve:
- kthimi i boshtit të rulit;
Një ndryshim në seksionin kryq të rrjedhës së kaçubës;
3. Në variatorin e rripit V, ndodh një ndryshim i pandryshueshëm i raportit të ingranazheve:
Kthimi i boshtit të rrotullës;
- ndryshimi i seksionit kryq të rrjedhës së kaçubës;
Zhvendosja e rripit në një palë tjetër palatash;
Ndryshimi i distancës midis pompës dhe rrotave të turbinave.
4. Në mekanizmin e ingranazheve në distancë lëvizëse:
- zgjedhja e rrëshqitësit kryhet duke e kthyer boshtin;
Zgjedhja e rrëshqitësit është për shkak të lëvizjes boshtore të boshtit;
Lëvizja e rrëshqitësit kryhet duke e kthyer boshtin.
5. Kur rregulloni mekanizmin e ingranazhit OPEL, pozicioni neutral i levës është vendosur:
Me etiketë në kapakun e ingranazheve;
- duke shtypur vrimën me mjetin OPEL-KM-527;
Duke fiksuar kapësin e tërheqjes së mekanizmit ndërrues me mjetin OPEL-KM-526;
Me dorë duke lëkundur levën.
6.Test. Gjatë servisimit të kutive automatike, një nga kushtet nuk merret parasysh:
Ndalohet tërheqja e një këmishë boshe bosh;
- ndryshimi i vajit kryhet në një kohë, në krye nuk lejohet;
Ndalohet fillimi kur kambana është bosh;
Nëse tejkalohet shenja "Max", vaji i tepërt duhet të hiqet.
Testet me përgjigje mbi temën Karakteristikat e strukturës së trupave të makinave
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
Në 1914 Citroen
Test. 2. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
3. Testi. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
4. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Në 17 .. Z. Stephenson.
Në 18..g. Cherepanov.
- në 18 .. pavarësisht nga Daimler dhe Benz.
Në 1914 Citroen
Teste me përgjigje mbi temën Karakteristikat e pajisjes, mirëmbajtjen dhe TR KShM
1. Cili është ndryshimi midis pistoneve të prodhimit të huaj:
Përmasat;
Saktësi;
Forma e poshtme;
- parametrat e listuar.
Test - 2. Unazat e pistonit kanë për instalimin e duhur në pistoni:
Etiketa kryesore;
Etiketë HALT;
Etiketa OBER;
Drilling.
3. Një pistoni që ka një skaj gri të errët:
pis;
Teflon i veshur;
yndyrë;
Patrajtuar.
4. Testi. Fundi i pistonit nuk përmban informacione për:
Diametri i cilindrit në mm;
Emri i markës;
Mëngë pistoni për leje pastrimi;
- diametri i kunjës së pistonit.
5. Dizajni strukturor i specifikuar i mbulesës së shufrës lidhëse të ulët nuk korrespondon me njërën prej karakteristikave:
:
Mbulesa dhe shufra lidhëse nuk janë të këmbyeshme;
Possibleshtë e mundur të çmontoni asamblenë e shufrës lidhëse lart dhe poshtë;
Rreshtimi kryhet përgjatë rrafshit të dhëmbëve;
- shtrirja kryhet përmes vrimës për bulonat lidhëse të shufrës;
Dizajni strukturor i treguar nuk korrespondon me një nga avantazhet
Testet me përgjigje mbi temën Karakteristikat e pajisjes së pezullimit të makinave.
1. Pezullimi i përparmë i MB me një trup W124 përbëhet nga:
Burimet e mbështjelljes rrotulluese McPherson rrotulluese;
- shirita pezullimi, shirita trekëndësh të dëshirave dhe burime spirale të vendosura veçmas;
Struktura e pezullimit me grusht të kthyeshëm dhe mbështetje të ulët, amortizues, pranverë me pllaka mbështetëse të sipërme dhe kushinetë futëse.
Pezullimi përbëhet nga një rreze urë, mbi të cilën montohen dy leva diagonale me shpërndarës të rrotave.
2.Specifikoni cilën pezullim të përparmë të serisë BMW 5 ka:
.;
.
3.Test. Amortizatorët e përparëm të makinës Opel janë instaluar:
Në krahun e pezullimit;
Në rrezen e boshtit të përparmë;
- brenda një strukture të pezullimit të uritur;
Ndarë nga strutë.
4.Si është forca që transmetohet nga boshti në trup në një pezullim të llojit McPherson;
- përmes varet në pjesën e sipërme dhe levave më të fortë në fund;
Përmes varet në fund;
Përmes krahut të sipërm dhe raft të kthyeshëm;
Përmes krahut të poshtëm dhe nyjës së topit.
Test - 5. Cilët janë elementët rregullues të pezullimit të përparmë të BMW McPherson që janë përgjegjës për rregullimin e këndit të shputës?
Arra tërheqëse dhe arra të bllokuara
Arra dhe arra counter të levës së seksionit kryq
Testet me përgjigje mbi temën Karakteristikat e shkurtra teknike të motorëve të makinave të studiuara.
1. Makina e parë konsiderohet modeli i propozuar:
Më 1760, Zhak Cunillot;
Më 1827, Cherepanov;
- në 1886 në mënyrë të pavarur nga Daimler dhe Benz;
Më 1914, Citroen.
2. Zhvillimi i industrisë së automobilave dallon fazat:
- krijues, dizajn, projektues;
Artizanat, fabrika, industriale.
3. Teknologjia e transportuesve revolucionar në industrinë e automobilave të propozuar:
Në fabrikat e General Motors;
Në fabrikat e Renault;
- në fabrikat e Henry Ford;
Në fabrikat e shoqërisë Ruso-Baltë.
4. Në 60-70 vitet e shekullit XX, ndryshimet thelbësore në hartimin e pajisjeve elektrike bënë shfaqjen e:
- qark gjysmëpërçues;
Materiale të përbëra;
Teknologji e mikroprocesorit.
5. 80-90 vjet, menaxhimi i sistemeve të injektimit të karburantit të lehtë u bë i mundur për shkak të:
Baza e elementit gjysmëpërçues;
Motori i pistonit rrotullues Wankel;
Materiale të përbëra;
- teknologjia e mikroprocesorit.
6. Në transportin motorik, të mëposhtmet nuk aplikohen serialisht:
ICE në një cikël nafte;
ICE në ciklin Otto;
ICE Wankel.
- Motor turboreaktiv.
7. Një motor me një kënd kamber prej 1800 quhet:
opozita;
precision;
boksier;
Horizontale.
8. Paraqitja e motorit me boshtin e sipërm quhet:
OHC;
9. Paraqitja e motorit me boshtin e poshtëm të kamionit quhet:
OHV;
10.Zonjat me sisteme injeksioni mund të kenë një indeks në emër:
11. ICE me ftohje të ndërmjetme të ajrit të ngarkuar ka një indeks:
intercooler;
12: ICE me një sistem të rritjes mund të ketë një indeks në emrin:
Turbo;
13. Në motorët Mercedes, indeksi dixhital është:
Zhvendosja në litra, shumëzuar me 10;
Zhvendosja në cm3 shumëzohet me 10;
- vëllimi i punës në cm3, i rrumbullakosur dhe i ndarë me 10;
Zhvendosja në cm3 e ndarë me 10.
14. Në indeksimin e motorëve Opel, indeksi i tretë (shkronjë) tregon:
Raporti i kompresimit;
Një metodë për të marrë një përzierje pune;
Zhvendosja e motorit në litra;
Mundësia e projektimit të motorit.
15. Për indeksimin e motorëve Opel, indeksi i katërt (shkronja) (metoda e marrjes së përzierjes së punës) tregohet nga shkronjat:
V, Z, D, E;
A, V, Y, Z, D, E.
16. Ku tregohet INA në automjet (numri i identifikimit të automjetit):
Në ndarjen e motorit;
Në kabinën në sediljen e pasagjerit;
Në bagazhin;
- në të gjitha vendet e listuara.
INSTITUCIONI SHTETOR BUXHETOR ARSIMOR
ARSIMI Profesional i qytetit të SEVASTOPOL
INDUSTRIALE DHE TEKNOLOGJIKE SEVASTOPOL
KOLEGJI I EMRUAR PAS MARSHALIT TE ENGINEERING Trupat A.V. GELOVANI »
TESTET
në klasat teorike në MDK 01.02 "Pajisja, mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve motorike"
Profesioni: 01/23/03 "Auto mekanik"
MDK 01.01 "Pajisja e makinave"
Specialiteti: 02/23/03 "Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve motorike"
Tema: Sistemi i ndezjes
Zhvilluar nga Minaev N.A.
Sevastopol
2016
Teste për mësime teorike me temën "Sistemi i ndezjes", i cili është pjesë e MDK 01.02 "Pajisja, mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve motorike" të profesionit 23.01.03 "Automekanik" dhe MDK 01.01 "Pajisja e makinave" specialiteti 23.02.03 "Mirëmbajtja dhe riparimi i automobilave transporti ".
Qëllimi i këtyre testeve është të forcojë njohuritë e studentëve të marra nga studimi i materialit teorik me temën "Sistemi i ndezjes", i cili është pjesë e MDK 01.02 "Pajisja, mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve motorike" të profesionit 23.01.03 "Automekanik" dhe MDK 01.01 specialiteti "Pajisja e makinave" 02/23/03 "Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve motorike."
Testet përpilohen në përputhje me kërkesat e programit të modulit profesional PM.01 "Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve automobilistike" të profesionit 23.01.03 "Automekanik" dhe PM.01 "Mirëmbajtja dhe riparimi i automjeteve automobilistike" specialiteti 23.02.03 "Mirëmbajtja dhe riparimi i transportit automobilistik »Edukim me kohë të plotë.
Organizimi-zhvilluesi i saj: Institucion arsimor buxhetor shtetëror i arsimit profesional të qytetit të Sevastopol "Kolegji Industrial dhe Teknologjik Sevastopol i emëruar pas Marshallit të Trupave Inxhinierike A.V. Gelovani "
Zhvilluesi: mësues Minaev N.A.
1. Shënoni elementët e përfshirë në sistemin elektronik të ndezjes:
a) mbështjellje ndezëse
c) kondensatori
d) shandan e) qirinj
e) tela të tensionit të lartë
2. Whatfarë qarku elektrik hapen kontaktet e ndërprerës?
a) qarku kryesor i mbështjelljes së spirales së ndezjes
b) qark dytësor i mbështjelljes së spirales së ndezjes
c) qark i dredha-dredha në terren
3. Në varësi të çfarë parametrave, a ndryshon rregullatori i vakumit kohën e ndezjes?
a) shpejtësia e boshtit të boshtit
b) ndryshimet e tensionit në qarkun e mbështjelljes së ndezjes
c) ndryshimet në ngarkesën e motorit
d) nga të gjithë parametrat e specifikuar
4. Cila pajisje e sistemit të ndezjes konverton rrymën e tensionit të ulët në rrymën e tensionit të lartë?
a) mbështjellje ndezëse
b) shkelës-shpërndarës
c) priza ndezëse
5. voltagefarë tensioni ndodh në dredha-dredha dytësore të spirales?
a) 220 Vb) 380 Vv) 30 000 V6. Ku vazhdon rryma e tensionit të lartë nga spiralja e ndezjes?
a) në kontaktin qendror të kapakut të shpërndarësit
b) tek kontaktet e ndërprerësve
c) në prizat e shkëndijave
7. Si ndryshon koha e ndezjes kur zvogëlohet ngarkesa e motorit?
a) rritje
b) ulje
c) nuk do të ndryshojë
8. Në varësi të cilit parametra, kontrolluesi centrifugal i kohës së ndezjes së shpërndarësit-shpërndarës ndryshon kohën e ndezjes?
a) ngarkesa e rrymës në motor
b) parametrat e shpejtësisë
c) numri oktan i benzinës
d) të gjithë parametrat e mësipërm
9. Ku rrjedh rrjedhja e kontakteve të shpërndarësit të ndërprerësve?
a) në dredha-dredha parësore të spirales së ndezjes
b) në dredha-dredha dytësore të spirales së ndezjes
c) te kondensatori
d) në të gjitha pajisjet e emëruara
10. Kur ndodh një shkëndijë në elektrodat e prizës së shkëndijës?
a) kur rryma aplikohet në qarkun e kondensatorit
b) gjatë mbylljes së kontakteve të shpërndarësit të ndërprerësve
c) kur hapni kontaktet e distributorit
d) në të gjitha këto raste
11. Cila pajisje ndryshon kohën e ndezjes në varësi të ngarkesës së motorit?
a) korrektori i oktanit
b) kondensatori
c) rregullatori vakum
d) rregullatori centrifugal
12. Si e ndryshon rregullatori centrifugal kohën e ndezjes?
a) shoferi me dorë, duke e kthyer strehën e ndërprerës
b) automatikisht, duke përdorur pesha centrifugale
c) në të dy mënyrat
13. Whatfarë këndi do të kthehet rotori i shpërndarësit në një motor 4-cilindrësh me katër goditje nëse boshti i gungës bën një revolucion?
a) 15 gradë d) 270 gradë
b) 45 gradë) 360 gradë
c) 90 gradë) 540 gradë
d) 180 gradë) 720 gradë
Përgjigjet për të provuar artikujt
1 - g, d;
2 - a;
3 - c;
4 - a;
5 - c;
6 - a;
7 - b;
8 - b;
9 - a;
10 - në;
11 - c;
12 - b;
Shekulli XIII
Kriteret e vlerësimit
Vlerësoni "të pakënaqshëm" - 7 përgjigje të sakta dhe më pak
Vlerësimi i kënaqshëm - 8-10 përgjigje të sakta
Vlerësimi “i mirë” - 11-12 përgjigje të sakta
Vlerësim i shkëlqyeshëm - 13 përgjigje të sakta
Lista e literaturës së përdorurGladov G.I. Pajisja e makinave: një libër shkollor për kurvar. mjediset e institucioneve. prof. arsimimi / G.I. Gladov, A.M. Petrenko. - ed., 3, fshirë. - M .: Qendra Botuese "Akademia", 2014. - 352 f.
Pehalsky A.P. Pajisja e makinave: një libër shkollor për kurvar. mjediset e institucioneve. prof. arsimimi / A.P. Pehalsky, I.A. Pehalsky. - edicioni i 8-të, Rev. - M .: Qendra Botuese "Akademia", 2013. - 528 f.