Toyota RAV4 (2003). Logjika e sinjalizimit

Kolona drejtuese:
ndezjen– e zezë ose bardh e zi
startues– e zezë me të bardhë ose e kuqe me pika argjendi
acc- blu me të kuqe
ngrohës- e zezë me të verdhë

Bllokimi i motorit(grykë) - 4 bardh e zi futen në një kuti nën kapuç
Dimensionet(+) - jeshile në lidhësin e bardhë në pjesën e sipërme të murit anësor të shoferit
Tahometri- bardh e zi në spiralen në pjesën e sipërme të ndarjes së motorit në anën e shoferit ose tela injektori kuq e zi në lidhësin 26-pin të njësisë së kontrollit të motorit, i cili ndodhet përpara konzollës qendrore
Ndaloni dritat- jeshile me të bardhë në lidhësin e bardhë në pjesën e sipërme të murit anësor të shoferit

Çelësat e dyerve (-):
Përpara - e kuqe dhe e bardhë në lidhësin e bardhë në pjesën e sipërme të murit anësor të shoferit ose e kuqe dhe e verdhë në tavolinën e shoferit;
Pjesa e pasme dhe bagazhi - e kuqe dhe e bardhë në lidhësin e bardhë në fund të murit anësor të shoferit ose e kuqe dhe e bardhë në tavolinën e shoferit (të gjitha dyert).
Opsioni i dytë: e kuqe me të bardhë dhe e kuqe me të verdhë në një lidhës kafe me 2 kunja në bazën e murit anësor të shoferit (zgjidh me dioda)

mbyllje qendrore(-) - blu/bardhë (kyç) dhe blu/verdhë (zhbllokuar) në lidhës blu në anën e shoferit (kërkon tokëzim të mirë)

Dritare elektrike:
Ngritja e dritares së përparme të majtë - jeshile me të kuqe;
Ngritja e dritares së përparme të djathtë - jeshile;
Ngritja e dritares së pasme të majtë - blu me të kuqe;
Ngritja e dritares së pasme të djathtë - e kuqe me të verdhë
në butonat e kontrollit

Pikat e lidhjes së alarmit të makinës për Toyota Rav4 2000

Pas kutisë së siguresave:
+12 V- e bardhë
ndezjen- e zezë me të verdhë

Starter- bardh e zi në parzmore në anën e shoferit nën kapuç

kthehet- ne te djathte te kutise se siguresave te sinjalistikes se drejtimit, ka jeshile me te zeze dhe jeshile me tela te verdhe, si dhe prane kolones se drejtimit.
Pompë e karburantit- blu me të zezë me argjend në pragun e majtë; parzmore bardh e zi në anën e shoferit nën kapuç

Çelësi i derës dhe bagazhi- në panelin e instrumenteve në lidhësin e majtë në rreshtin e djathtë, tela e tretë nga fundi (i bardhë) ose i kuq
Çelësi i derës së shoferit– E kuqe me të verdhë në shtyllën B të majtë

mbyllje qendrore:
Mbyllja - blu me të verdhë;
Zhbllokimi - blu me portokalli në lidhës nga dera në murin anësor të shoferit në këmbën e majtë

Pikat e lidhjes së alarmit të makinës për transmetimin automatik Toyota RAV4 2001

Bllokimi i ndezjes:
+12 – e bardhë dhe e zezë/e kuqe
bythë- blu e kuqe
ndezja 1– e zezë/e verdhë
ndez 2- e zezë
startues- e kuqe

kthehet- jeshile/e zezë dhe jeshile e verdhë në stafetën e sinjalit të kthesës në anën e djathtë të kutisë së siguresave
mbyllje qendrore– blu/verdhë dhe blu/portokalli në goditjen e panelit të drejtuesit në lidhësin e bardhë të poshtëm

Dyer + bagazh- në lidhësin e majtë të panelit të instrumenteve, kunjoni 3 nga poshtë (të gjitha telat janë të bardha)
Vetëm dera e shoferit- afër (telefononi)

Tahometri– e zezë, pin 9 në lidhësin OBD
Ndalo– jeshile/e bardhë në pedalin e frenave
anashkalimi immo- unaza e ndezjes.

Pikat e lidhjes së alarmit të makinës për Toyota Rav4 (makinë e majtë) 2006

Bllokimi i ndezjes:
+ 12 V- blu
Ndezja 2– rozë e hollë
Starter– e bardhë e hollë
Starter 2- e verdhë e trashë
ACC- e kuqe e hollë
Ndezja- e bardhë e trashë

Pragu i shoferit:
kthehet- të verdhë dhe blu
Pompë benzine- e verdhe
Ndalo- blu

Ngarkues– blu, gjenerator

ndërprerësit limit:
dera e shoferit - e bardhë në pragun e shoferit
dera e përparme e djathtë - lidhës i sipërm djathtas kafe në kutinë e siguresave
dera e pasme e majtë - blu në pragun e shoferit
dera e pasme - jeshile e lehtë në pragun e shoferit
dera e pasme e djathtë - jeshile e lehtë në folenë ngjitur me anën e përparme të djathtë

mbyllje qendrore– rozë dhe blu nga dera e shoferit

Pikat e lidhjes së alarmit të makinës për Toyota RAV4 2012, timon i majtë, kambio automatike

Bllokimi i ndezjes:
+12 V- blu
ACC- e kuqe e hollë
IGN_1- e bardhë
IGN_2– rozë e hollë
Fillestar_1- e verdhe
Fillestar_2- e bardhë e hollë (mund të aplikoni Starter_1 përmes diodës 1N4007)

Mbërthejeni në lidhësin e sipërm majtas të kutisë së siguresave:
Pompë benzine- e verdhë (e trashë)
Trungu- e hollë jeshile e lehtë
Çelësi i derës së përparme të majtë– e bardhë e hollë

Parzmore e trashë sipër ndarjes së dorezës:
Çelësi i derës së përparme djathtas– kafe e hollë
Rimorkio me derën e pasme të djathtë- e hollë jeshile e lehtë

Rimorkio me derën e pasme të majtë- blu e hollë në lidhësin e sipërm të majtë pas faqes në këmbën e majtë të shoferit
mbyllje qendrore- e zezë (e hapur) dhe rozë (mbyll) në parzmoren e poshtme të lidhësit nga dera e shoferit
Tahometri- gri në parzmore në lidhësin diagnostikues

Mbërthejeni në lidhësin e madh në kutinë e siguresave, lidhësja në të majtë, lart, e dyta:
kthehet- blu dhe të verdhë
Pedali i frenave– blu e hollë

RAV-4 është shumë i ngjashëm në instalime elektrike me Corolla. Salloni është po aq i lehtë për t'u kuptuar.

Hiqni të gjithë kapakun e sipërm të silurit. Gjithçka mbahet me kapëse, dy vida dhe dy bulona 10. Gjithashtu duhet të hiqni radion. Dhe hiqni jastëkun e ajrit, kjo bëhet duke hequr ndarjen e dorezës. Ne po kërkojmë dy bulona 12 mbi ndarjen e dorezës dhe zhvidhosni kokën përmes zgjatimit. Shkëputni jastëkun - lidhësin e verdhë. Ju gjithashtu duhet të hiqni raftet përballë majtas dhe djathtas.

Kur ndizet, sistemi do të betohet për mosfunksionimin e airbag-it, është në rregull, kur të lidhet airbag, ky gabim do të zhduket vetë.

Ne fshehim blloqet e sinjalizimit dhe zvarritësit në të majtë pas parzmoreve të instalimeve elektrike, sipër kutisë së siguresave. Kur montoni, sigurohuni që blloku dhe zvarritësi të mos qëndrojnë në kanalet e ajrit.

Pikat e lidhjes së alarmit të makinës për Toyota Rav4 2013

Bllokimi i ndezjes:
+12 - blu
acc- e kuqe
ndezja 1- e bardhë e trashë
ndezja 2- rozë
startues 1- e verdhe
startues 2– e bardhë e hollë

Paneli i goditjes së majtë, lidhësi i parzmores që hyn në derë:
mbyllni bllokimin qendror- rozë
hapni bllokimin qendror- e zeza

Pragu i shoferit:
sinjalizues kthesash- të verdhë dhe blu
ndaloni- blu me një pikë
pompë benzine- e verdhe
rimorkio përpara majtas- e bardhë
rimorkio mbrapa majtas– blu

Pikat e lidhjes TOYOTA RAV 4 2016 - rivendosje

1. Për të hyrë në pikat e lidhjes TOYOTA RAV 4, hiqni veshjen e pragut të derës së shoferit (në shulat) dhe veshjen e panelit të majtë të goditjes (në shul dhe kapëse). Më pas hiqni veshjen dekorative në të majtë të kolonës së drejtimit (në shulat)

2. Hiqni panelin e instrumenteve. Për ta bërë këtë, është e nevojshme të hiqni veshjen e sipërme dekorative të panelit të përparmë (me shul) dhe kanalin e ajrit në të majtë të radios (me shul). Më pas, pasi të keni hequr mbulesën e pluhurit (në shulat), hiqni mbulesën dekorative të panelit të instrumenteve (në shul). Më pas, hiqni dy vidhat që sigurojnë panelin e instrumenteve dhe hiqni atë duke shkëputur lidhësit.

3. Për të hyrë në parzmoren e çelësit të ndezjes, hiqni kapakun e boshtit të drejtimit. Për ta bërë këtë, hiqni dy vidhat e vetë-përgjimit majtas dhe djathtas të boshtit të drejtimit dhe hiqni kutinë (në shulat).

4. Instaloni modulin e antenës me një sensor goditjeje dhe animi të integruar në xhamin e përparmë, LED në shtyllën e majtë. Butoni i shërbimit mund të instalohet në mënyrë diskrete në çdo vend të përshtatshëm

5. Instaloni një sirenë nën kapuç (montim në vida vetëpërgjimi), një sensor të temperaturës së motorit (duke përdorur lidhëse plastike) dhe një çelës kufitar. Vendosni telat në ndarjen e pasagjerëve përmes vulës së rregullt në anën e majtë të mburojës së motorit

6. Mbërthejeni njësinë qendrore të kompleksit të sigurisë dhe telematikës StarLine në lidhjet plastike prapa panelit të instrumenteve.

7. Lidhni terrenin e kompleksit të sigurisë dhe telematikës StarLine në panelin e majtë të goditjes me një vend të rregullt

8. Lidhni autobusin CAN të kompleksit të sigurisë dhe telematikës StarLine me parzmoren e zezë të lidhësit në panelin e instrumenteve

9. Në parzmoren e lidhësit të kyçjes së ndezjes, lidhni qarqet e fuqisë për ndezjen e motorit. Këto lidhje rekomandohet të bëhen me saldim.

10. Në automjetet me transmision manual, në parzmoren lidhëse të pedalit të tufës, lidhni një simulim të shtypjes së pedalit të tufës sipas diagramit 1 më poshtë

11. Për të anashkaluar imobilizuesin standard, hiqni baterinë nga çelësi dhe vendoseni çelësin në modulin e anashkalimit të imobilizatorit StarLine BP-03. Më pas vendosni antenën e modulit të anashkalimit VR-03 në antenën standarde të vendosur në çelësin e ndezjes

12. Lidhni furnizimin me energji të kompleksit të sigurisë-telematikës dhe modulin e fuqisë së autostart në bllokun e montimit të siguresave. Këto lidhje rekomandohet të bëhen me saldim.

Në linjat kryesore të vlerësimeve për sa i përket numrit të vjedhjeve, kryqëzimet, të cilat janë jashtëzakonisht të njohura sot, janë vendosur fort, një pjesë e konsiderueshme e të cilave janë të prodhuara në Japoni. Midis tyre është Toyota RAV4, statistikat mbi të cilat vetëm në Moskë dhe Shën Petersburg i detyrojnë kompanitë e sigurimeve të rishikojnë tarifat e tyre dhe specialistët e industrisë kundër vjedhjeve kërkojnë receta efektive për të luftuar rrëmbyesit.

Për të përcaktuar metodat më efektive të trajtimit të vjedhjes së një modeli të caktuar makine, është e nevojshme të analizohen skenarët e posedimit të paligjshëm të tyre. Duke studiuar historinë e vjedhjeve të tentativave të Toyota RAV4, ne u përpoqëm t'i sistemonim ato dhe të rikrijuam veprimet tipike të rrëmbyesve gjatë një tentative ndaj këtyre makinave.

Gjëja e parë që duhet t'i kushtoni vëmendje është që sulmuesit të mos hezitojnë të vjedhin RAV4 nga parkingje me ndriçim, territore ngjitur, madje edhe nga parkingje pranë dyqaneve dhe qendrave tregtare. Vjedhjet tradicionalisht kryhen para agimit, kur numri i njerëzve në rrugë është minimal dhe pronarëve u garantohet gjumi i qetë.

Funksioni i hyrjes pa çelës i ofruar për pronarët e RAV4 është përdorur me sukses nga hajdutët e makinave për të thyer makinën. Kjo kërkon përsëritës të një çelësi të rregullt, të cilët tani janë të disponueshëm në tregun e zi dhe reklamohen hapur në internet. Ndonjëherë qendrat e pandershme të shërbimit të lidhura me "skemën" e rrëmbimit të avionëve ose disa nga punonjësit e tyre ndihmojnë për të përfituar nga cenueshmëria.

Pronari i Toyota RAV4, si modelet e tjera të makinave, duhet t'i kushtojë vëmendje aktivizimit të papritur të alarmit të makinës pas një vizite të fundit në një stacion shërbimi. Në disa raste të njohura, pronarët e kryqëzimeve japoneze kanë regjistruar aktivizimin e papritur të sensorëve të alarmit brenda një jave pasi kanë vizituar një stacion shërbimi. Për pasojë u zbuluan tentativa për vjedhje. Gjurmët e vjedhjes në raste të tilla, si rregull, nuk gjenden, gjë që tregon depërtimin në sallon me hakim elektronik. Kjo dëshmohet edhe nga mungesa e reagimit ndaj çelësit të rregullt, dhe hyrja në kabinë është e mundur vetëm me ndihmën e një çelësi emergjence. Pothuajse çdo rrëmbyes mund të blejë një grabitës kodi sot - në ueb mund të gjeni lehtësisht jo vetëm karakteristikat, reklamat dhe çmimet për pajisjet, por edhe detajet e kontaktit të shitësve.

Një tjetër metodë e njohur për të hyrë në brendësi të Toyota RAV4 është përmes derës së pasme. Për të hyrë në sallon, rrëmbyesit thyejnë xhamat në dyert e pasme. Kjo është e mjaftueshme për të zhbllokuar derën e makinës. Në këtë rast, nuk ka rëndësi se cila derë e pasme (djathtas ose majtas) përdoret për të hyrë në kabinë, gjë që i jep sulmuesit mundësinë për të zgjedhur një vend më të përshtatshëm për të punuar. Qëllimi i infiltrimit të një makine mund të jetë gjithashtu vjedhja e një blloku certifikimi, i cili përdoret për të vjedhur të njëjtin model makine në të ardhmen.

Më pas, rrëmbyesit e Toyota RAV4 nxjerrin kutinë e dorezave (kuti doreza). Pasi të ketë akses në njësinë e certifikimit të çelësit Smart në këtë mënyrë, sulmuesi merr mundësinë për ta zëvendësuar atë (rilidh) me një bord të ri. Aty janë instaluar edhe njësi elektronike dhe instalime elektrike. Në mënyrë të përsëritur, u vunë re përpjekje për të ndezur një çelës të ri duke u lidhur drejtpërdrejt me njësinë e certifikimit përmes kontakteve të mikroqarkut të zhveshur nga llaku. Anashkalimi i bravave të sistemeve standarde kundër vjedhjes së makinave nuk paraqet probleme për rrëmbyesin: për këtë, mjafton të zëvendësoni njësinë e kontrollit të motorit.

Hajdutët e makinave që gjejnë një alarm makine me porosi me një rregullim atipik të komponentëve, mund të braktisin idenë e vjedhjes, ose të përpiqen të gjejnë komponentë shtesë të sistemit të sigurisë në vendet tradicionale të instalimit (nën timon, pas pultit, etj. ). Kur punoni në arkitekturën e sistemit kundër vjedhjes për Toyota RAV4, është gjithashtu e nevojshme të mbani mend mundësinë e thyerjes mekanike të bllokimit të ndezjes. Pas një kthese primitive të larvës, mund të ndizni / fikni ndezjen me një "bosh" të thjeshtë apo edhe një kaçavidë. Gjithashtu, mos e përjashtoni mundësinë e thyerjes mekanike të cilindrit të bllokimit të derës.

Karakteristikat e mbrojtjes kundër vjedhjes së Toyota RAV4

Duke marrë parasysh veçoritë e metodave kryesore të vjedhjes së Toyota RAV4, është e mundur të formulohen parimet themelore të mbrojtjes së tij.

Gjëja e parë që duhet theksuar është se pothuajse të gjitha Toyota RAV4 që "mbijetuan" pas sulmit nga rrëmbyesit ishin të pajisur me bravë të përforcuar të kapuçit. Kjo shpjegohet thjesht: në raste të tjera, rrëmbyesit patën mundësinë të instalonin sisteme autonome kontrolli dhe fuqie për motorin, me të cilin detyra e marrjes në zotërim të makinës thjeshtohet shumë. Duke marrë parasysh veçoritë e projektimit (zona e madhe e kapakut) të këtij modeli Toyota, ne mund të rekomandojmë instalimin e dy bravave të kapuçit me zorrë të blinduar dhe tuba kundër sharrës - me një arsenal të tillë, depërtimi në ndarjen e motorit është praktikisht i pamundur.

Instalimi i një bllokimi në boshtin e drejtimit ndihmon në parandalimin e tentativës së vjedhjes në një kabllo ose "më vete" edhe në ato raste kur ishte e mundur të filloni motorin.

Një imobilizues modern nga një prodhues i mirënjohur (për shembull, Pandect ose StarLine) ndihmon jo vetëm në bllokimin e motorit, por gjithashtu siguron instalimin më të fshehur të releve bllokuese. Shkathtësia e modeleve më të mira ju lejon të kontrolloni pajisje shtesë, të tilla si bravat e kapuçit, duke rritur sigurinë.

Këshillohet që të instaloni alarme GSM në makina të segmenteve të çmimeve të mesme dhe më të larta. Shumë sisteme moderne të sigurisë të këtij lloji ofrojnë jo vetëm informacion efektiv, por edhe aftësinë për të kontrolluar nga distanca funksionimin e motorit, duke përfshirë bllokimin: motorin, lidhësin diagnostikues, kanalin standard të radios në rast të një tentative vjedhjeje.

Asnjë nga pajisjet kundër vjedhjes nuk është në gjendje të sigurojë mbrojtje absolute të automjetit nga vjedhja. Një nga kufijtë e fundit të mbrojtjes mund të jetë një fener GPS GSM. Edhe nëse makina vidhet, feneri është në gjendje të përcaktojë në mënyrë të pavarur vendndodhjen e tij dhe t'i transmetojë koordinatat pronarit.

Të lira dhe efektive mund të konsiderohet ngjitja e gotave me filma të blinduar. Me një mbrojtje të tillë, do të jetë e vështirë për një sulmues të trokasë një dritare (që është tipike për rastet e vjedhjes së një Toyota RAV4) ose xhami anësore dhe, në përputhje me rrethanat, të futet në kabinë. Për pronarët e makinave që janë të gatshëm të shpenzojnë një shumë të konsiderueshme parash për mbrojtjen kundër vjedhjes, mund të rekomandohet instalimi i kunjave të kyçjes në derë. Ndoshta pika më e cenueshme e këtij modeli makine është njësia e certifikimit e vendosur prapa kutisë së dorezave. Mbrojtja e këtij blloku me një bllokues shtesë ose një kasafortë të posaçme gjithashtu mund të trembë rrëmbyesin.

Dhe, sigurisht, kur punoni në arkitekturën e kompleksit anti-vjedhje për Toyota RAV4, është e nevojshme të përdorni në maksimum zgjidhje jo të parëndësishme. Janë ata që janë në gjendje të marrin kohën maksimale nga rrëmbyesi për të zgjidhur problemin dhe të bëhen vendimtarë në fatin e makinës.

Vjedhja e makinës Rav4

Një nga makinat më të njohura Toyota është padyshim Toyota Rav4. Ky popullaritet dhe likuiditet i kësaj makine, si në ekspozitë-sallon ashtu edhe në tregun sekondar, provokon atraktivitet tek elementët kriminalë: si tregtarët e pjesëve të vjedhura të këmbimit, ashtu edhe hajdutët e makinave.

Dhe nëse kërkesa për një Rav4 të vjedhur ose të vjedhur është mjaft e kuptueshme, nuk do të jetë e vështirë të shesësh shpejt këtë model Toyota, por në rastin më të thjeshtë: krimineli Rav4 thjesht do të shpërndahet brenda disa ditësh në analizimin e pakontrolluar të automjeteve dhe pjesë këmbimi të përdorura. tregjet brenda pak ditësh.

Atëherë popullariteti i Toyota Rav4 me një hajdut makinash duhet të mbulohet më në detaje.

Fatkeqësisht, nuk duhet shumë kohë për të vjedhur një Toyota Rav4.

Së pari, shumica e pronarëve besojnë fort në paprekshmërinë e alarmeve standarde dhe nuk duan të shqetësohen me ndonjë sistem dhe kompleks shtesë kundër vjedhjes. Maksimumi - instaloni alarmin më të thjeshtë të makinës. Por duhet të theksohet se një alarm konvencional i makinës nuk paraqet ndonjë rrezik të veçantë për një hajdut profesionist të makinave.

Së dyti, shumica e Rav4-ve janë të pajisur me një sistem të hyrjes pa çelës dhe një buton Start Stop, i cili është rreziku më i madh për pronarin e ligjshëm dhe një dhuratë e madhe për hajdutin e makinave.

Këtu do t'ju tregojmë më shumë për këtë vrimë të madhe sigurie në alarmin standard dhe imobilizuesin e fabrikës.

I gjithë komunikimi midis çelësave standarde të Toyota dhe imobilizatorit të fabrikës kryhet nëpërmjet një kanali radio komunikimi. Dhe rrëmbimi më i lehtë dhe më i shpejtë i Rav4 ndodh sipas skenarit të mëposhtëm ...

Pronari i Rav4 mbyll makinën e tij dhe hyn, për shembull, në një dyqan. Por duke qenë se ka në plan të qëndrojë aty jo më shumë se 10-15 minuta, edhe nëse ka mjete shtesë mbrojtëse, nuk i aktivizon.

Rrëmbyesi i parë i afrohet makinës dhe në atë moment ndodhet një bashkëpunëtor pranë pronarit në një distancë jo më shumë se 5-10 metra. Me një pajisje të veçantë - një përsëritës (në zhargonin e një rrëmbyesi - "shkopi elektronik peshkimi"), numri i dytë lexon sinjalin nga çelësi i fabrikës - kartat Toyota dhe ia dërgon një bashkëpunëtor.

Makina duke njohur çelësin e saj nga distanca hapet, rrëmbyesi, duke përdorur të njëjtin kod të përgjuar të çelësave të fabrikës Toyota, ndez makinën dhe largohet në heshtje. Nëse shkruani pyetjen "Rrëmbimi duke përdorur një përsëritës" në internet, atëherë do të shihni shumë video për këtë temë.

Novosibirsk gjithashtu nuk ishte përjashtim, dhe vjedhja me ndihmën e një "kordoni zgjatues" të çelësit origjinal - një kartë Toyota ose Lexus është bërë shumë e popullarizuar. Të gjitha Toyota dhe Lexus me butona të pajisura me sisteme aksesi pa çelës në brendësi të makinës dhe ndezja e motorit përmes butonit Start Stop i nënshtrohen kësaj metode vjedhjeje: Corolla, Camry, Rav4, Land Cruiser, Prado, etj.

Por nuk duhet të jeni të dëshpëruar - është shumë e thjeshtë t'i rezistoni vjedhjeve me ndihmën e një shufre peshkimi elektronik. Për ta bërë këtë, duhet të kontaktoni specialistë në instalimin e sistemeve kundër vjedhjes që mund të sigurojnë vërtet makinën tuaj. Për më tepër, nuk ka një ose dy metoda të mbrojtjes dhe kundërveprimit ndaj vjedhjes.

Është kjo përvojë që kanë specialistët e qendrës sonë të instalimit AvanCar. Një nga specialitetet tona është instalimi i sistemeve kundër vjedhjes për të gjitha llojet e automjeteve.

Instalimi i sistemit kundër vjedhjes për Rav4

Në këtë foto, një nga punët tona është instalimi i një kompleksi kundër vjedhjes në një makinë Toyota Rav4. Si bazë është marrë imobilizatori shtesë jo shumë i shtrenjtë, por shumë efektiv Prizrak 530 (Prizrak - shih çmimin).

Përveç mbrojtjes kundër përgjimit të kodit të radios së çelësit origjinal Toyota-Lexus, u zbatua edhe mbrojtja kundër grabitjes.

Por për arsye të dukshme, të gjitha nuancat dhe detajet e pajisjeve sekrete anti-vjedhje të instaluara shtesë nuk do të mbulohen këtu.

Nëse ky informacion është me interes për ju, atëherë qendra e instalimit AvanKar është në shërbimin tuaj.

Qendra Teknike AvanCar - instalimi i një sistemi kundër vjedhjes për makinat Toyota dhe Lexus në Novosibirsk.

Toyota RAV4 * Alarm Logic

05.06.2010

TOYOTA RAV4 2003

Është mirë të kesh klientë të rregullt.

Ti e njeh makinën e tyre. Ata e dinë se ku të shkojnë në rast urgjence.

Kështu ndodhi edhe këtë herë. Lëshimi i RAV4 2003. Klienti thotë këtë:

Nuk armatos makinën me çelësa. Nuk funksionon as alarmi standard dhe as ai shtesë.

Ne kontrollojmë. Po, gjithçka është pikërisht kështu: kur përpiqeni të mbyllni makinën me të kohë e plotë telekomandë, alarmi nuk funksionoi, dera nuk u mbyll.

E njëjta foto dhe kur përpiqeni të përdorni kontingjent alarmet.

Domethënë konkluzioni fillestar: “mbyllja nuk ndodh as me alarm standard dhe as me jonormal”.

Si mund ta mbyllësh atë? A është e mundur?

Ne u përpoqëm. Doli që mund të mbyllni vetëm çelësin.

Po hapja?

Eksperimentet e kryera. Përfundim: mund ta hapni makinën me një çelës çelësash, alarme standarde dhe jo standarde.

Megjithatë: kur tentoja të hapte makinën me një çelës çelësash, si alarmi i parë dhe i dytë, sirena ra.

Mund të fiket vetëm duke rrotulluar çelësin e ndezjes.

Kjo është e çuditshme: "nëse çelësi do të kishte humbur pulsin e sinkronizimit, atëherë sinjalizimi nuk do të kishte reaguar as ndaj mbylljes ose hapjes".

Ne eliminojmë një mosfunksionim të mundshëm - fikim alarmin e urgjencës, mbase është ajo që është "buggy"?

Jo, gjithçka është e njëjtë.

Mund ta mbyllni me një çelës të rregullt, por nuk mund ta hapni.

Për më tepër, nëse hapni derën dhe përpiqeni të armatoseni, sinjalizuesi funksionon. Butoni "kyç-zhbllokues" në folenë e çelësit funksionon ... dhe më pas çfarë mund të ndërhyjë në funksionimin e alarmit?

Duhet menduar…

Si mund të rregullohet logjika e sinjalizimit këtu?

IMHO: nëse çelësi i çelësit nuk mund të hapet, por çelësi i ndezjes mundet, atëherë rezulton se logjika e hapjes nga çelësi i çelësit dhe logjika e hapjes nga çelësi i ndezjes janë të ndryshme. Nga disa përvoja, mund të supozohet se "Diku ka një sinjal të vazhdueshëm "ulur" se cilindri i bllokimit është në pozicionin e mbyllur ...

Ne kemi dy dyer që punojnë për këtë sinjal. Një sinjal konstant nuk mund të shkojë nga çelësi, ata e kontrolluan atë. Atëherë nga mund të vijë, ky "sinjal i përhershëm"?

Thjesht e mrekullueshme, -☺ Telat janë "të gjelbër". Pra oksidohet. Pra, diku më tej, një "burrë i shkurtër" ose diçka e tillë me siguri do të "ulet". Dhe, me sa duket, ishte "ai" që ishte shkaku i këtij mosfunksionimi.

Në foton në të djathtë mund të shihni një "fëndyell të veçantë", -☺ me një shtrirje. Aty ku është futur, ka një tel blu me një shirit portokalli. Ne kontrollojmë. Ne konkludojmë se ky tel vazhdimisht "qepte" në "tokë", prandaj sinjali ishte vazhdimisht i pranishëm: "Çelësi në çelësin e ndezjes është kthyer për t'u mbyllur" dhe sinjali i kyçjes dhe armatimit dërgohej vazhdimisht në njësinë e alarmit.

Prandaj të gjitha problemet.

Kur tentohet të hapet (çarmatoset), alarmi “kupton” që ka “depërtim” dhe ndez menjëherë sirenën.

Zgjidhja e problemeve është e thjeshtë: hiqni, pastroni kontaktet, vendosni përsëri.

Por puna nuk mbaron me kaq.

Është e nevojshme të verifikohet se i gjithë arsyetimi ynë ishte i saktë.

Ne mbyllim "blu me një shirit portokalli" në tokë - sinjalizimi "bërtiti".

As çelësi i parë dhe as i dyti nuk ndizen për t'u mbyllur; kur dera hapet, "bërthet".

Pra, çfarë do të thotë që keni bërë gjithçka siç duhet?

Në këtë rast: "arsyetimi ynë u bë mirë"-☺

Kudryavtsev Mikhail Evgenievich

Shërbimi i makinave në MOSKË "VTS"

rr. Suzdalskaya, 9

Mund të telefononi gjatë orarit të punës:

7-916-626-71-98