5 xhipat më të mirë në botë. Vlerësimi i SUV-ve më të kalueshëm në botë

Çdo botim automobilistik u ofron lexuesve vlerësimin e vet të SUV-ve bazuar në disa kritere.

Në përgjithësi, është shumë e vështirë të përpilosh në mënyrë të paanshme një listë të tillë dhe t'i japësh dikujt pëllëmbën - i njëjti Renault Duster, duke qenë një nga kryqëzimet më ekonomike dhe më të lira, nuk mund të krahasohet për sa i përket komoditetit as me Kia Sportage, për të mos përmendur. "gjermanët" dhe "amerikanët" luksoz. Prandaj, ne do të përpiqemi të krijojmë një vlerësim të përgjithshëm pak a shumë objektiv "jashtë rrugës" në kategori të ndryshme.

Historia, natyrisht, ia vlen të fillohet me modele të shtrenjta dhe luksoze. Ne nuk do të konsiderojmë të tilla si Dartz Prombron dhe SUV të tjera të prodhuara në kopje të vetme - le të marrim ato makina që prodhohen në masë. Prandaj, Mercedes-Benz G63 AMG 6 × 6 kryeson vlerësimin, prodhimi i të cilit u lançua në 2013.

Ky kamionçinë me katër dyer, me tre boshte bazohet në një model ushtarak, por dallohet nga komoditeti i shtuar dhe dizajni ekskluziv i brendshëm. Ai është i pajisur me një motor 5.5 litërsh bi-turbo benzine që zhvillon 536 kf. Me. Së bashku me transmisionin automatik me 7 shpejtësi AMG Speedshift Plus 7G-Tronic të përshtatur për jashtë rrugës dhe gjashtë rrota lëvizëse 37 inç, makina është e aftë të lëvizë në çdo jashtë rrugës, si në një autostradë me shpejtësi të lartë.

Brendësia është luksoze. Përveç pjesës së brendshme prej lëkure dhe futjeve prej druri natyral, brenda janë instaluar një paketë me fuqi të plotë, një kompjuter në bord dhe pajisje të ndryshme multimediale.Mercedes G63 AMG është gjithashtu i pajisur me shumë sisteme pasive, duke përfshirë monitorimin e presionit të gomave dhe një sistem efektiv amortizimi . Natyrisht, ju duhet të paguani shumë për këtë, kështu që blerja e një SUV do të kushtojë rreth 615,000 dollarë.

Dhe në vitin 2019 është planifikuar të dalë në treg BMW X7 i pritshëm, çmimi i të cilit do të jetë i barabartë me 130 mijë euro.

buxhetit

Duke marrë parasysh që jo të gjithë mund të përballojnë luksin, nuk është e dëmshme të konsiderohen makina që janë në segmentin e çmimeve më të ulëta. Gjatë përpilimit të vlerësimit, u mor parasysh jo vetëm kostoja, por edhe performanca e drejtimit me besueshmëri, prandaj, linja e modeleve buxhetore drejtohet nga Chevrolet Niva vendase.

I pajisur me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, një transmetim manual dhe një motor 1.7 litra, Chevrolet Niva në konfigurimin minimal do të kushtojë rreth 8,400 dollarë. Për një version më të pajisur me dekorim të brendshëm të përmirësuar, aksesorë me energji elektrike, ajër të kondicionuar, ABS dhe rrota aliazhi, do të duhet të paguani rreth 9600 dollarë.

Makina demonstron aftësi të shkëlqyera ndër-vend dhe është mjaft e popullarizuar në mesin e entuziastëve të jashtëm në Rusi - ata që mund të përballojnë të kenë një "makinë për peshkim" pa dyshim blejnë një Chevrolet Niva.

I pajisur me një motor nafte 109 kuaj-fuqi dhe transmision manual, ky crossover buxhetor konsumon vetëm 5.3 litra për 100 km në modalitetin periferik, gjë që ju lejon të mos mendoni për uljen e konsumit. Versionet e benzinës nuk marrin pjesë në vlerësim - për një vëllim 1.6 dhe 2.0 litra konsumojnë shumë karburant. Në vitin 2014, u shfaq një version me një transmetim automatik, por ai nuk merr pjesë në vlerësim, sepse transmetimi automatik i vjetëruar është shumë i qetë dhe rrit konsumin me rreth 0,4 litra.

Kompakt

Dimensionet e vogla të shumicës së SUV-ve dhe kryqëzimeve moderne janë një haraç për trafikun e ngopur të qytetit, mungesën e hapësirave të parkimit dhe kërkesat në rritje të emetimeve. Kjo është arsyeja pse modelet kompakte janë bërë shumë të njohura kohët e fundit.

Me dimensionet e tij ultra kompakte - dhe gjatësia e makinës nuk i kalon 3.8 metra, Jimny është i pajisur me lëvizje me të gjitha rrotat, një transmetim manual me 5 shpejtësi ose një me 4 shpejtësi. automatik dhe një motor benzine 1.3 litra me 85 litra. Me. dhe një çift rrotullues prej 110 Nm në 4100 rpm.

Vendin e dytë e zë një Jeep Renegade i vogël me gjatësi 4,25 m dhe motorë ekonomikë 0,9 dhe 1,4 litra.

Dhe në vendin e tretë është Opel Mokka, gjatësia e trupit të së cilës është 4.28 m, e pajisur me një motor 1.4 litra turbo.

Dimensionale

Duke pasur parasysh prirjen e amerikanëve për gjigantomaninë - thjesht mbani mend SUV-të e tyre të modifikuar BigFoot - nuk kishte dyshim se TOP-10 e parë në renditjen e xhipave të përgjithshëm do të drejtohej nga "amerikanët". Por, në realitet, njëqind për qind "gjerman" dhe "kanadez" hynë në tre të parat.

Ky është një kamionçinë i madh me kornizë me katër dyer që peshon mbi 11 ton, 7.96 m i gjatë dhe më shumë se 2 metra i lartë. Në përgjithësi, vështirë se mund të klasifikohet si SUV - është më i përshtatshëm për përkufizimin e një kamioni të mesëm, por në terminologjinë amerikane është pikërisht një "kamion i lehtë" ose një kamionçinë.

Ky përbindësh mund të pajiset me lëvizje me të gjitha rrotat, transmision automatik, motorë me naftë turbocharged 6.7 dhe 6.8 litra, benzinë ​​7.2 litra dhe një njësi 6.8 litra me gaz.

Vendi i dytë midis SUV-ve mastodon është i zënë nga Knight XV luksoze, i zhvilluar në bazë të një transportuesi të personelit të blinduar të ushtrisë.

Pesha e tij është rreth 10.4 ton, gjatësia është gati 6 metra dhe gjerësia rreth 2.38 m. SUV është i pajisur me pajisje luksoze dhe prodhohet në tufa të vogla për njerëzit shumë të pasur. Nga rruga, djali i presidentit ukrainas Yanukovych zotëronte një makinë të tillë.

Në vendin e tretë është një tjetër SUV i zhvilluar në bazë të një automjeti ushtarak - Mercedes G63 AMG 6 × 6. Gjatësia e saj është 5,85 metra dhe lartësia 2,28. Motor bi-turbo 5.5 litra me kapacitet 544 litra. Me. dhe lejon makinën të kapërcejë çdo pakalueshmëri.

Për më tepër, çuditërisht, pavarësisht kostos së tyre të ulët, shumë modele me aftësitë e tyre jashtë rrugës mund t'ju befasojnë shumë (dhe ndoshta edhe vetë pronarët e makinave të SUV-ve të shtrenjta premium). Ne ju prezantojmë automjetet tona fuoristradë 4x4 me kosto të ulët.

1) Lada Niva-Urban 4x4 "Taiga"

Kjo është makina fuoristradë më e lirë me të drejta të plota që është në dispozicion për të gjithë në tregun tonë. Ndër të tjera, duam të vërejmë menjëherë se në vlerësimin tonë kjo është makina më e vjetër e paraqitur këtu, e cila është prodhuar që nga vitet '70 të shekullit të kaluar. Vëmë re gjithashtu se ky SUV nuk ka ndryshuar shumë në 40 vjet të ekzistencës së tij. Por edhe kështu, megjithatë, kërkesa për këtë model në vendin tonë është mjaft e mirë. Natyrisht, megjithë teknologjinë e vjetëruar të kësaj makine, ajo është ende e kërkuar në mesin e shoferëve për shkak të aftësive dhe karakteristikave të mira teknike, si dhe për shkak të kostos së ulët të shitjes së makinës.

Po, askush nuk e fsheh që duke paguar pak më shumë se 400 mijë rubla po blini një makinë çuditërisht të vjetëruar me një kapacitet prej vetëm 83 kf. Por ka një plus të mirë, por përpiquni të gjeni një SUV të denjë për të njëjtat para në tregun rus të makinave, i cili do të pajiset me një bllokim diferencial, do të ketë mbikalime të mira jashtë rrugës, do të ketë pastrim të mirë nga toka, etj. ndeshjeve. Ju thjesht nuk do të gjeni një makinë të tillë. Pra, nëse blerja e një SUV më moderne nuk është aq e rëndësishme për ju, atëherë makina Niva Urban 4x4 do të jetë një zgjedhje e shkëlqyeshme për ju, veçanërisht për ata që kujdesen vetëm për aftësinë e një makine ndër-vend.

2) Renault Duster 4x4

Sigurisht, pas SUV-së më të lirë ruse, menjëherë vendosëm t'ju tregojmë për një nga automjetet më të njohura me të gjitha rrotat. Bëhet fjalë për SUV-in francez, Renault Duster 4x4. Makina është e pajisur me një çelës rrotullues, i cili ndodhet brenda dhomës së pasagjerëve, me të cilin mund të zgjidhni mënyrën e dëshiruar të drejtimit. Për shembull, shoferi mund të zgjedhë mënyrën që i nevojitet, në të cilën çift rrotullimi i motorit do të transmetohet vetëm në rrotat e përparme.

Gjithashtu, në një makinë Renault Duster, mund të aktivizoni një mënyrë tjetër në të cilën fuqia e motorit do të shpërndahet në mënyrë të barabartë dhe vazhdimisht midis boshteve të përparme dhe të pasme, d.m.th. në një raport 50/50.

Përveç gjithë kësaj, inxhinierët nuk harruan dhe kështu pajisën Duster me një modalitet të caktuar, në të cilin çift rrotullimi shpërndahet në rrotat e përparme dhe të pasme në modalitetin automatik. Kjo do të thotë, në këtë mënyrë, vetë elektronika vendos se sa përqind e çift rrotullues duhet të transferohet në boshtin e pasmë të makinës.

Unë gjithashtu do të doja të tërhiqja vëmendjen për faktin se ky SUV është i pajisur dhe i zbukuruar jo me parakolp të lyer dhe panele plastike të trupit (disa versione), por me pjesë me ngjyra natyrale, gjë që është shumë e përshtatshme kur vozitni në çdo papastërti dhe jashtë rrugës .

Vërtetë, ekziston një veçori, ndryshe nga Niva Urban, për këtë makinë Renault Duster do të duhet të paguani të paktën 500 mijë rubla.

3) Niva Chevrolet

Keni nevojë për një makinë të lirë për jashtë rrugës ruse, por nuk dëshironi të blini një SUV të madh ose të shpenzoni më shumë se 1 milion rubla për një Jimny? Pastaj ka një zgjedhje, ju mund të blini një makinë Chevrolet Niva me një makinë të plotë 4x4 për veten tuaj. Po, po, nuk është gabim. Chevrolet Niva është një SUV i plotë me një lëvizje të përhershme në boshtet e përparme dhe të pasme, me një diferencial të ndërrueshëm që do t'ju ndihmojë të dilni nga zonat më të vështira jashtë rrugës.

Plus këtu, natyrisht, largësia nga toka dhe pesha e ulët e makinës, të cilat vërtet do t'ju lejojnë të ndjeni se kjo makinë është super e kalueshme. Për dashamirët e vrapimeve jashtë rrugës, kjo makinë është një dhuratë e shkëlqyer. Sidomos kur mendoni se falë thjeshtësisë dhe mirëmbajtjes së lirë, ky SUV u ofron pronarëve të makinave një fushë veprimi të pakufizuar.

Kostoja mesatare e një Chevrolet Niva në Rusi është 650 mijë rubla (në fund të vitit 2016). Kështu, pasi keni shpenzuar jo aq shumë para në tregun e makinave sipas standardeve të sotme, do të merrni makinën e duhur për veten tuaj me cilësitë reale të një SUV.

4) UAZ Hunter

Jeni nostalgjik për BRSS? A mendoni se në vitet sovjetike vendi ynë prodhonte makina të mahnitshme? Ose, dëshironi të keni SUV-në më të thjeshtë, më të besueshme dhe të kalueshme që nuk do t'ju zhgënjejë kurrë në ngrica të forta ose në mot të nxehtë, veçanërisht aty ku rrugët thjesht nuk ekzistojnë? Atëherë ju keni një mundësi të shkëlqyer për të blerë një makinë legjendare për veten tuaj. Dhe ne po flasim konkretisht për makinën UAZ Hunter (UAZ-315195), e cila është prodhuar për më shumë se 40 vjet.

Kujtojmë që versioni aktual dhe aktual filloi të prodhohej në vitin 2003, i cili mori disa nga përditësimet e tij moderne. E megjithatë, kjo makinë është ende e ndërtuar mbi një platformë të vjetër dhe të provuar. Kështu, pasi të keni blerë një UAZ Hunter, ju, në thelb, do të blini të njëjtin SUV legjendar dhe të mirënjohur për të gjithë në vendin tonë, i cili, falë pastrimit të lartë të tokës, si dhe këndeve të mbingarkesës dhe një lëvizjeje konstante 50:50 , mund të shkojë atje ku kishte ende një këmbë njeriu. Kostoja e një makine fillon nga 490 mijë rubla

5) SsangYong Kyron

Për shkak të madhësisë së tij kompakte dhe dizajnit të mirë, në shikim të parë mund t'ju duket se ky është një crossover i zakonshëm. Por në fakt, ky është një SUV i plotë, me një sistem drejtimi 4x4. Vërtetë, ndryshe nga i njëjti Chevrolet Niva ose UAZ Patriot, ky SUV SsangYong Kyron është dukshëm inferior ndaj makinave ruse jashtë rrugës, por megjithatë, lehtë mund t'u japë një fillim të fortë të gjithë përfaqësuesve të SUV-ve luksoze me vlerë 5 milion rubla, ku ka pa asfalt.

Por ndryshe nga makinat Niva dhe Oise, është e shkëlqyeshme për udhëtime të përditshme nëpër qytet. Kjo do të thotë, kjo makinë është më e gjithanshme se disa nga makinat që kemi marrë patjetër në vlerësimin tonë. Vërtetë, për një kënaqësi të tillë do t'ju duhet të shpenzoni të paktën 1 milion rubla.

Por për shembull, mund të krahasoni, për këto para mund të blini konfigurimin maksimal të UAZ Patriot, i cili gjithmonë do t'ju ndihmojë të arrini atje ku shumica e SUV-ve më moderne sot nuk mund të shkojnë. Por kur të dilni në asfalt, Patrioti do t'ju zhgënjejë, gjë që nuk mund të thuhet për SsangYong Kyron, i cili është vërtet i përshtatshëm si për qytetin ashtu edhe për vendet ku nuk ka rrugë.

6) UAZ Patriot

Një tjetër përfaqësues rus i automjeteve jashtë rrugës, i cili vitet e fundit është bërë një automjet me të vërtetë i popullarizuar jashtë rrugës në të gjithë Rusinë. Sidomos pasi të mund të vozitësh ku do të zbresin SUV-të me vlerë më shumë se 5 milionë rubla.

Me keqardhje të madhe ose të thellë, kjo makinë, duke pasur vetëm pluse në rrugë, do t'ju zhgënjejë shumë në vetë qytet ose në autostradë, ku edhe kamionët e rëndë do t'ju kapërcejnë dhe ku zhurma e vetë motorit do t'ju pengojë të dëgjoni. për muzikë me qetësi, veçanërisht nëse blini një version me naftë me fuqi të ulët.

Vërtetë, ata që blejnë një makinë Patriot fillimisht nuk presin ndonjë shkathtësi prej saj në rrugët e zakonshme të qytetit. Ju do të filloni të ndjeni avantazhin e kësaj makine aty ku përfundon asfalti.

Nuk është çudi që ky model merr pjesë vazhdimisht në pothuajse të gjitha vrapimet e njohura jashtë rrugës nëpër hapësirat e mëdha të Atdheut tonë. Dhe më e rëndësishmja, kjo makinë me të vërtetë befason me fuqinë dhe lëvizjen e saj në rrugë, veçanërisht të gjithë pronarët e SUV-ve premium dhe të shtrenjtë.

Vërtetë, ne duam t'ju paralajmërojmë menjëherë, për këtë kënaqësi do të duhet të paguani të paktën 620 mijë rubla. Nëse vërtet dëshironi të blini një Patriot me sistemet e tij të ndryshme që nuk është lakuriq dhe jo e thjeshtë, atëherë bëhuni gati të paguani rreth 1 milion rubla për të. Por mos hezitoni, e gjitha kjo duke marrë parasysh faktin se një SUV i tillë, në kuptimin e mirëfilltë të biznesit të tij, do të lërë pas shumë modele të huaja makinash në rrugë. Prandaj, mund të supozojmë se pagesa për një makinë të vërtetë të kalueshme nuk është aq e madhe, veçanërisht nëse gjithçka konsiderohet sipas standardeve botërore.

7) Suzuki Jimny

Për ata shoferë që kërkojnë një SUV të vërtetë me madhësi të vogël 4x4, zakonisht do të jetë jashtëzakonisht e vështirë të gjesh diçka të ngjashme në tregun rus të makinave, dhe veçanërisht kur nuk keni dëshirë të blini makinën tonë të brendshme. Dhe çështja këtu është se në tregun global të makinave të SUV-ve me të gjitha rrotat me madhësi të vogël me transmetim çift rrotullues 4x4, nuk ka aq shumë sot, mund të themi se ka thjesht shumë pak prej tyre.

Por për lumturinë tonë, një makinë e mahnitshme po shitet sot në tregun rus të makinave. Po flasim për Suzuki Jimny, i cili, megjithë teknologjinë e vjetëruar (makina është prodhuar për një kohë të gjatë që nga viti 1998 pa asnjë përditësim), është çuditërisht popullor jo vetëm, por në të gjithë botën.

Suzuki Jimny është i pajisur me lëvizje të ndryshueshme me katër rrota, rrota jashtë rrugës dhe ka një distancë të lartë nga toka që i lejon shoferit të shkojë jo vetëm atje ku kryqëzimet zakonisht ndjehen "jashtë rrugës", por edhe më të freskëta, ku këto kryqëzime thjesht do të arrijnë. mbërthyer.

Për shembull, Suzuki Jimny mund të përballojë lehtësisht pjesë të vështira të terrenit shkëmbor falë mbikalimeve të tij jashtë rrugës.

Ky është një nga të paktat SUV të huaja që nuk është aq i shtrenjtë për standardet e sotme. Për shembull, në Rusi mund ta blini këtë Suzuki Jimny të ri, diku për 1 milion 100 mijë rubla.

8) Sable 4x4 me të gjitha rrotat

Ne menduam dhe medituam për një kohë të gjatë nëse duhet ta përfshijmë këtë makinë në vlerësimin tonë të popullaritetit, sepse, në thelb, ajo tashmë është një lloj makine, por ende një minibus (minivan), dhe vështirë se mund t'i atribuohet një të tillë një klasë, si një SUV 4x4. Por mbajeni fjalën tonë, nëse shumë prej jush e merrnin dhe testonin këtë makinë jashtë rrugës, ose të paktën në të njëjtën rërë, atëherë gjuha juaj nuk do të kthehej për ta quajtur këtë makinë Sobol 4x4 thjesht një minibus të zakonshëm.

Për automjetet jashtë rrugës, karakteristika kryesore është aftësia ndër-vend. Kur blen një SUV, shoferi shpreson të marrë funksionimin më të thjeshtë nga makina në çdo kusht.

Për të zgjedhur një automjet të tillë, është e nevojshme të analizohen karakteristikat kryesore dhe të përcaktohet se cili xhip më i kalueshëm do të jetë më i miri.

Cilën makinë të zgjidhni për jashtë rrugës? Vlerësimi

Niveli i aftësisë ndër-vendore të një SUV përcaktohet nga disa komponentë. Për të filluar vlerësimin e kalueshmërisë së çdo xhipi, përcaktohet hapësira e tokës - sa më i madh të jetë, aq më i lartë është treguesi. Një rol të madh luajnë edhe këndi i daljes dhe i hyrjes. Është e nevojshme të merret parasysh fuqia maksimale e çift rrotullimit të motorit, çmimi dhe artikulimi i pezullimit.

Makinat me aftësi të mira ndër-vend duhet të kenë performancën më të mirë. Tregu për automjetet jashtë rrugës me kornizë është rritur ndjeshëm gjatë 20 viteve të fundit dhe tani një numër i madh xhipash në botë pretendojnë të jenë makina më e kalueshme. Secili prej tyre tërheq vëmendjen dhe e meriton këtë titull. Më poshtë është një vlerësim i SUV-ve për aftësinë ndër-vend, të cilët janë më të mirët në llojin e tyre.

Jeep Grand Cherokee

Vendimi për përshtatshmërinë e prodhimit të këtij modeli u konfirmua nga shfaqja e edhe më shumë dashamirëve të xhipëve. Me shtimin e paketës Off Road Adventure II nga seria Limited Jeep, Grand Cherokee është bërë një pushtues profesionist jashtë rrugës. Për ngasje në të gjithë vendin, kësaj pakete i janë shtuar pezullimi me ajër të lartë Quadra Lift, grepa për tërheqje, një grup pllakash rrëshqitëse dhe elementë të tjerë thelbësorë.

Së bashku me Mercedes-Benz, ata zhvilluan një platformë të re për makinën, e cila e bëri xhipin më tërheqës dhe uli çmimin. Jeep Grand Cherokee është një SUV i bukur jashtë rrugës dhe meriton titullin e SUV-së më jashtë rrugës.

SUV me cilësi të lartë, i bërë në traditën e prodhimit gjerman. Lëshimi filloi në 1964, versioni i parë i makinës ishte menduar për personelin ushtarak gjerman. Transporti mori një përdorim të gjerë në mesin e qytetarëve gjermanë pas disa kohësh.

Performanca e besueshme dhe një dizajn me forcë të lartë e vendosin Mercedesin në krye të listës së SUV-ve jashtë rrugës. Bllokimi i ngurtë i boshteve të përparme dhe të pasme paraqitet vetëm në modelin e klasës G. Makina Mercedes G-Class pretendon me guxim se është xhipi më i mirë serial.

Një fuoristradë që në fillimet e prodhimit përdorej edhe si transport për personelin ushtarak. Ndryshe nga Mercedes G-Class, kjo veturë, siç shihet nga fotoja, është mjaft masive.

Ajo u krijua për të ndihmuar ushtrinë amerikane. SUV shumë shpejt filloi të përhapet në mesin e popullatës civile. Hummer H1 ende futet lehtësisht në automjetet TOP për sa i përket terrenit, megjithëse prodhimi i xhipit përfundoi në vitin 2006 dhe çmimi i tij është ulur pak.

Mitsubishi Pajero Sport

Shumë kohë më parë, filloi prodhimi i Mitsubishi Pajero Sport. Lëshoi ​​disa makina të gjeneratës së re që nga krijimi i versionit origjinal të SUV. Nën ndikimin e rivendosjes së fundit, parakolpi dhe pamja e grilës së radiatorit kanë ndryshuar.

Salloni, siç mund ta shihni nga fotografia, mbeti i pandryshuar - po aq i madh dhe i gjerë, janë ruajtur tapiceri nga materiali me cilësi të lartë. Motori i transportit i lë blerësit një zgjedhje midis tre opsioneve: benzinë ​​ose dy versione të një motori me naftë. Kapaciteti i motorit për benzinë ​​është 3.5 litra, për naftë - 2.5 dhe 3.2 litra.

Një përfaqësues i mirë për titullin e një prej SUV-ve më të mirë jashtë rrugës. Një automjet me një motor të fuqishëm turbo, i aftë për të gjeneruar fuqi rekord ekuivalente me 788 kuaj fuqi.

Në katër sekonda, gjigandi është në gjendje të arrijë një shpejtësi prej 100 km / orë. Shpejtësia maksimale e deklaruar është 240 km/h. Treguesi është fenomenal - duke pasur parasysh peshën e të gjithë strukturës dhe çmimin. Për më tepër, aftësia për të rregulluar pezullimin sportiv e bën makinën shumë më të mirë se të gjithë të tjerët. Rrotat njëzet inç janë standarde për automjetet 4x4.

Gjenerata e pestë e kësaj makine u lëshua në vitin 2009. Çfarë prove më shumë ju nevojitet për cilësinë dhe aftësitë e larta të një SUV? Vetëm nëse uleni në krye të një Toyota 4Runner 4x4 dhe vozitni nja dy mijë kilometra në terren të ashpër.

Për një provë, rekomandohet një automjet Trail, i cili ka një diferencial të pasëm me një bllokim, hapësirë ​​të rritur nga toka dhe ekziston një sistem Multi-Terrain Select - ndihmë gjatë vozitjes jashtë rrugës dhe në lloje të ndryshme të sipërfaqeve të rrugës. Sistemi inovativ Crawl Control do të ndihmojë SUV-në të lëvizë me besim në pothuajse çdo terren. Pezullimi dinamik KDSS i prodhimit të pronarit do të plotësojë pamjen e një SUV të besueshëm të plotë 4x4.

Nissan Frontier PRO-4X

Kamionçinë me përmasa të mesme me aftësi të mira jashtë rrugës dhe bllokim diferencial të pasmë (vetëm modelet automatike). Një plus i mirë në këtë xhip është kapaciteti i tij i madh, kështu që do të dërgojë jo vetëm pasagjerë, por edhe një sasi të madhe ngarkesash në destinacionin e tij.

Gjithashtu, Nissan Frontier 4x4 vazhdimisht merr pjesë në garat Ultimate Factory dhe arrin rezultate të mira. Nëse dëshironi, mund të gjeni shumë foto dhe video nga këto ngjarje.

Land Rover

Pezullimi plotësisht i pavarur i gjetur në modelet më të reja shton komoditetin e udhëtimit në rrugë, por është i dëmshëm për tërheqjen jashtë rrugës.

Pavarësisht nga kjo, Discovery është i pajisur me një nga sistemet më të mira të kontrollit të tërheqjes në botë (TCS), për shkak të të cilit kjo makinë mund të konsiderohet një SUV e shkëlqyer dhe të futet në vlerësimin më të mirë jashtë rrugës.

Ne ju ofrojmë një vlerësim - 10 SUV-të më të mirë në botë. Ai përfshinte disa modele të reja dhe të vjetra të dashura nga shoferët. Këtu ka “kuaj pune” dhe makina për biznesmenë seriozë. Pra, nëse po kërkoni të blini një makinë të përdorur, kjo listë mund t'ju ndihmojë të merrni vendimin tuaj përfundimtar.

Kur zgjidhni një xhip - fitues, duhet të kuptoni se ato kanë shumë karakteristika të ndryshme. Për disa, stabiliteti është i rëndësishëm, për disa, trajtimi dhe për disa, aftësia ndër-vend është shumë më e rëndësishme. Sinqerisht, makinat e parketit që nuk janë relevante për vendin tonë, vendosëm të mos përfshijmë. Megjithatë, ju duhet të kuptoni se rrugët tona nuk janë si në Dubai dhe autobahnat nuk janë ndërtuar ende në të gjithë vendin.

Prandaj, do të ketë dy vlerësime. E para janë top 10 xhipat e klasave dhe llojeve të ndryshme, dhe e dyta janë "mashtruesit" më të mirë. Ndoshta ju keni idetë tuaja për këtë. Ne u udhëhoqëm nga vlerësimet e klientëve, mendimet e rishikuesve që kryen provë dhe ekspertët e makinave.

Listoni një, të përgjithshme

Në dhjetëshen e parë përfshiheshin makina të ndryshme në madhësi, çmim, klasë dhe parametra të tjerë. Por të gjithë janë të besueshëm, me cilësi të lartë dhe të montuar "për njerëzit", dhe jo për sallone dhe foto të bukura.

Linja e 10-të e vlerësimit - Lexus GX 470 me një motor prej 234 kuajsh dhe një vëllim prej 4.7 litrash. Makina është e madhe dhe e rëndë, kështu që ky motor justifikon veten. Ai e përshpejton xhipin në qindra km/h në vetëm 8,8 sekonda. Të hedhësh në erë një makinë që peshon disa tonë dhe ta shpërndash atë me shpejtësi të mirë nuk është një arritje e vogël.

Në kabinë, gjithçka tregon se i përket klasës së luksit. Për shembull, një panel i përparmë i zbukuruar me dru natyral të shtrenjtë, tapiceri lëkure për tetë sedilje dhe ngrohje të dy sediljeve të përparme. E gjithë kjo komoditet do të plotësohet nga një sistem klimatik i shkëlqyer dhe një sistem audio me një fuqi totale prej 240 watts "Marc Levison".

Pozicionin e 9-të e zë edhe Lexus LX 470. Ai dallon nga modeli i mëparshëm nga sensorët dhe dritat me rreze infra të kuqe, të cilët së bashku me një kamerë të veçantë e bëjnë më të sigurt drejtimin gjatë natës. Sistemi quhet Lexus Night View.

Në vendin e tetë në top SUV-të Land Rover Range Rover Sport. Në krahasim me modelin e vitit 2006, të cilin vetëm dembelët nuk e betuan, kjo makinë ra në dashuri me pronarët dhe fitoi famë si e besueshme dhe praktike. Ky xhip është i pajisur ose me një "gjashtë" në formë V për 3 litra, ose një "tetë" të ngjashme për 5 litra. 510 l/s me pesë litra, i cili justifikon plotësisht konsumin e karburantit. Rasti kur e vetmja pengesë nuk është nën kapuç, por në kabinë. Disa blerës mendojnë se RRS nuk është paneli shumë i përshtatshëm për përdoruesit. Por makina është bërë më e lehtë për t'u ngjitur, sepse. pesha e tij është ulur me pothuajse gjysmë ton (korniza e aluminit e ka zgjidhur këtë çështje).

Numri 7 i 10 SUV-ve më të mirë është Grand Cherokee i Jeep. Deri në vitin 2013, "makina për rusët e rinj" u modernizua disi duke shtuar një ekran me prekje në tastierë, duke i siguruar brendësisë një sistem efektiv të kontrollit të klimës dhe zë me cilësi të lartë.

Linja e 6-të është e zënë nga Land Rover Range Rover klasik. Përpara se të bëhej një crossover urban, ishte një nga SUV-të më të besueshëm në klasën premium. Një kornizë tërësisht prej alumini, performanca e shkëlqyer e drejtimit, një gamë e besueshme e motorëve janë vetëm disa nga arsyet e popullaritetit të saj.

Vendin e pestë në mesin e 10 SUV-ve më të mirë e zë Toyota FJ Cruiser. Makina japoneze është e disponueshme me lëvizje të pasme ose me të gjitha rrotat. Nëse planifikoni të dilni jashtë qytetit, është më mirë të përdorni një opsion me të gjitha rrotat. Padyshim që do të jetë më efikas. Minus një - dukshmëri e dobët për shkak të gjerësisë së vogël të xhamit të përparmë dhe madhësisë së dritareve anësore.

Vendi i 4-të i nderit për Land Rover LR3. Vini re se marka Rover shkon mirë në top listën. Kjo makinë krenohet me një motor 4.4 litra me 300 "kuaj" dhe mbushje të shkëlqyer elektronike. Lëvizshmëria e saj është gjithashtu e nivelit të lartë. Minus - cilësia e plastikës dhe lëkurës në kabinë. Ndoshta kjo është ajo që nuk e lejoi makinën të futej në top 3.

Ndoshta Mitsubishi Montero nuk është SUV-ja më e mirë në botë, por meriton rreshtin e tretë të vlerësimit. Makina është legjendare, mori pjesë dhe madje fitoi maratonën e Rally Paris-Dakar. Makina përbindësh me të gjitha rrotat është e pajisur me një automatik me 5 shpejtësi, një motor benzine dhe është plotësisht universal. Mund të përdoret si për dërgimin e mallrave ashtu edhe për transportin e familjes suaj.

“Argjendi dhe ari u ndanë nga heronjtë amerikanë - Hummers. Linja e dytë u pushtua nga H2, me motorin origjinal të aftë për të punuar me biokarburant. Dhe gjithashtu, zhvlerësimi është shumë i këndshëm, gjë që ju lejon të lëvizni në mënyrë të përsosur në terren të ashpër, pa frikë se i gjithë mëngjesi i ngrënë në mëngjes do të jetë në tapiceri. Makina mund të kalojë lehtësisht në ujërat e cekëta, ndihet mirë në rrugët shkëmbore.

Dhe SUV-ja më e mirë në botë, duke kombinuar aftësinë ndër-vend, besueshmërinë, cilësinë e ndërtimit, trajtimin dhe fuqinë - Hummer H1 Alpha. Kjo makinë mund të quhet xhipi më mashkullor, nga të gjithë të prodhuar në masë. Sigurisht, ai gjithashtu ka një minus - komoditeti në kabinë është afërsisht i njëjtë me atë të GAZ-66. Kush ka shërbyer në ushtri, ai e kupton se çfarë nënkuptohet. Por në rrugë, nuk keni frikë se makina do të prishet në përplasjen tjetër.

Vlerësimi #2. Tanket nuk kanë frikë nga papastërtia

Nëse po flasim për aftësinë për të shkuar atje ku ngec edhe një traktor, atëherë situata po ndryshon. Këtu janë 10 SUV-të më të mirë me aftësi jashtë rrugës.

1. Kujdes, para jush është xhipi më i mirë në botë. Ju lutem dashuri dhe respekt. Është një Jeep Wrangler Rubicon. Ndoshta, pas një përsosjeje dhe vulosjeje të lehtë të kabinës, kjo makinë mund të pushtojë galaktikën. Ndoshta vetëm Chuck Norris dhe Hummer, të cilët fituan në vlerësimin tonë të parë, janë më të ftohtë;
2. Vendi i dytë shkoi për makinën japoneze Toyota 4Runner Trail. Kjo makinë është projektuar për të drejtuar në kushte të vështira. Pra, nëse keni një post-apokalips jashtë dritareve tuaja, ose jetoni jashtë Unazës së Moskës, një xhip i tillë do t'ju ndihmojë të mbijetoni / të shkoni në peshkim, të mbijetoni dimrin / vjeshtën / pranverën;
3. Ford F-150 SVT Raptor. Kjo makinë është krijuar, me sa duket, për "Mad Max". Sepse është perfekt për vozitje në shkretëtirë. Prandaj u quajt pushtuesi i shkretëtirave. Edhe pse ky nuk është SUV-i më i mirë në botë, ai e meriton bronzin. Auto ndihet mirë në çdo klimë. Ai u testua në të ftohtin dhe nxehtësinë afrikane;
4. Toyota Tacoma TRD Off Road. Një tjetër “japonez” në top katërshen. Makina është krijuar për nevojat e gjuetarëve, udhëtarëve. Është i lehtë për t'u mirëmbajtur, ka performancë të shkëlqyer drejtimi, stabilitet, trajtim. Është e vështirë të imagjinohet zona, edhe në fuoristradën ruse, ku ky xhip do të ngecë fort, pa asnjë shans shpëtimi. Natyrisht, ky është një nga SUV-të më të mirë të kohës sonë;
5. Ram Power Wagon - "pothuajse një Hummer. Vetëm më lirë." Një makinë tjetër, pas timonit të së cilës është e vështirë të imagjinohet një vajzë e brishtë. Motor i fuqishëm, dimensione mbresëlënëse, cilësi e shkëlqyer. Dhe po, kjo makinë është disi më komode se gjenerata e parë Hummer;
6. Nissan Xterra PRO-4X është ajo që ju nevojitet për të ndjerë besueshmërinë japoneze. Nëse nuk keni turp që kjo është një makinë e viteve nëntëdhjetë, mund ta merrni me siguri për udhëtime në vend. Me trajtim të mirë dhe mirëmbajtje të rregullt, një xhip i tillë do të jetojë për një kohë të gjatë;
7. Toyota FJ Cruiser është një tjetër makinë japoneze në listën tonë të top 10 xhipave. Është i kënaqur me amortizimin e menduar mirë që ju kursen shtyllën kurrizore në rrugë të pabarabarta, hapësirë ​​të lartë nga toka dhe një panel të përshtatshëm;
8. Land Rover LR4 është një makinë që kombinon dizajn të shkëlqyeshëm dhe aftësi të mira ndër-vendesh. Tani shumë besojnë se Land Rover është bërë makinë shumë parketi. Por ky xhip u krijua "kanonik";
9. I parafundi është Nissan Frontier PRO-4X. Nga tetë makinat e mëparshme, ajo nuk ndryshon në aftësinë ndër-vend, por në kapacitetin mbajtës. Ju mund të transportoni shpejt dhe me efikasitet gjëra të një mase të madhe dhe dimensionesh të mira, pa frikë se makina thjesht nuk do t'i rezistojë ngarkesës;
10. Mbyll dhjetë xhipat më të mirë të përmendur në listën e mëparshme të Grand Cherokee. Platforma e re Jeep u krijua së bashku me specialistë të Mercedes. Pezullimi i makinës është i lartë, karakteristikat e drejtimit janë të mira. Plus, pjesa e brendshme është mjaft e rehatshme për Cherokee. Sigurisht, ky nuk është një Lexus, por as një Hummer H1.

Sigurisht, për çdo person koncepti i "SUV-it më të mirë" do të thotë diçka ndryshe. Dikush nuk e imagjinon një makinë më të mirë se Land Cruiser i 200-të, por Geliku i vjetër duket se është më i miri.

Më shumë rreth fituesve

Do të fillojmë me Hummer H1 Alpha. Ky standard i brutalitetit të ashpër mashkullor amerikan, duke gjykuar nga pamja e tij, nuk funksionon me benzinë, por me testosteronin dhe gjakun e dragonjve. Por seriozisht, makina është vërtet e ashpër, sepse bazohet në automjetin e ushtrisë M998 Humvee.

Makina është universale dhe është e përshtatshme për gjuetarët dhe peshkatarët, udhëtarët, adhuruesit e safarit. Mund të ecë lehtësisht në terrene të përafërta dhe jashtë rrugës. Nëse makina ngec, ajo mund të tërhiqet me mjete të improvizuara. Për trupin dhe kornizën përdoret metal shumë cilësor, kështu që nuk mund të keni frikë se xhipi do të shkëputet nga ndryshku.

Cili është ndryshimi midis "Alpha" dhe H1 klasik? Ka një motor 6.6 litra DuraMax me 300 kuaj fuqi. Ai e përshpejton kolosin në 150 km / orë. në vetëm 10 sekonda. Por ka një detaj të vogël. Fuqia e njësisë është shumë më e lartë, por e kufizuar nga elektronika. Mjeshtrit gjetën një mënyrë për ta rifreskuar atë, duke marrë tashmë 400 "kuaj" dhe përshpejtimin në qindra në 8.5 sekonda. Impresionuese? Ende do! Të shohësh se si një xhip i madh "fluturon" përgjatë rrugës është një mrekulli e vërtetë.

Kjo njësi ishte e pajisur me një kambio automatike me 5 shpejtësi, u rritën frenat, u finalizua pezullimi dhe u instalua një bllokim i plotë i diferencialeve dhe akseve. Në rrugë, makina ecën pa probleme dhe ju nuk e ndjeni se shtylla kurrizore po paloset në një fizarmonikë në çdo përplasje në pistë. Tani bëhet e qartë pse ky është xhipi më i mirë.

Për herë të parë, H1 u largua nga linja e montimit në 1992 dhe u prodhua deri në vitin 2006. Ishte në vitin 2006 që u shfaq modifikimi Alpha, i cili bëri të mundur "përplasjen e derës me zë të lartë". Nuk kishte shumë makina të tilla, dhe ato u bënë menjëherë objekt i gjuetisë së koleksionistëve - adhurues të markës.

Hummer-i i parë është një SUV me pesë dyer, pesë vendesh me performancë të jashtëzakonshme. Për shembull, hapësira e saj nga toka - 40 cm dhe aftësia për të kapërcyer çdo pengesë, e bëri makinën zgjedhjen e atyre që rrallë ngasin në rrugët e sheshta të qytetit. Makina kapërcen lehtësisht një pjerrësi prej 60 gradësh, kalon nëpër rezervuarë deri në 76 cm të thella dhe kalon mbi pengesa deri në 56 cm të larta.

Duke vazhduar temën e fituesve të renditjes "SUV-të më të mira në botë", le të përmendim fituesin e dytë - Jeep Wrangler Rubicon. Sigurisht, ai është disi më modest, sepse. nuk ka prejardhje ushtarake. Por kjo nuk e pengon atë që të mbetet një nga makinat më të besueshme në klasën e tij dhe të hyjë në top 3 për sa i përket aftësisë ndër-country.

Makina mori bravë diferenciale elektrike, një kuti transferimi më moderne, pezullim me amortizues të përforcuar, shufra kundër rrotullimit që mund të fiken nëse është e nevojshme. E disponueshme me rrota të mëdha me diametër 32 inç dhe rrota aliazh 17 inç.

Ndryshe nga Hammer, Rubicon është ende në prodhim sot. Ky klasik me pesë dyer është i pajisur më shpesh me një motor benzine 3.6 l / 285 kf. dhe automatike 5-st. Pika kontrolli. Ekziston gjithashtu një version me naftë 2.8 TD 200 kf. në 3600 rpm. Vjen me 6 copë. kuti ingranazhesh manuale.

Në një modifikim me naftë, makina përshpejton në qindra km / orë në 13,1 sekonda, dhe në një modifikim me benzinë ​​në 8,1 sekonda. Shpejtësia maksimale është më e lartë për një naftë. Mund të përshpejtojë deri në 169 km/h. Njësia e benzinës ju lejon të arrini një shpejtësi prej 159 km / orë. Konsumi i karburantit në qytet për një motor nafte është 10.2 litra, për benzinë ​​- 15.6 litra. Për shkak të rritjes së konsumit të versionit me benzinë ​​të makinës, vëllimi i rezervuarit u rrit nga 66.6 në 70.4 litra.

Dimensionet e makinës L / W / H - 4233/1873 / 1 825 - 1 865 (me një majë të fortë ose të butë). Baza e rrotave - 2424 mm. Pesha bruto e Rubikon është 2506. Mund të mbani me vete një rimorkio që peshon nga 750 deri në 1000 kg.

Në vitin 2010, një version i zgjeruar i kësaj makine u shfaq në treg - Unlimited 4D. Nga pamja e jashtme, pothuajse nuk ndryshon, por në kabinë ka disa ndryshime. Për shembull, një pult dhe timon i ri. Timoni tani ka kontrollin e lundrimit dhe madje edhe një sistem audio.

Ndërtimi i brendshëm në versionin e gjatë është bërë më i mirë. Kishte një pasqyrë me ngrohje të pasme. Gjithashtu tani në kabinë ka një prizë 110 volt. Motorët në Unlimited janë të njëjtë me ata në versionin e shkurtër. Dallimi i vetëm është se ato janë të pajisura ekskluzivisht me një transmetim automatik me 5 shpejtësi.

Ky Jeep nuk është i lirë. Kostoja e makinës në Rusi është nga 3 milion rubla. Megjithatë, ajo punon çdo qindarkë të investuar. Rubicon është jo modest në mirëmbajtje, është e lehtë të marrësh pjesë rezervë për të. Po, dhe nuk ka probleme të dukshme në të. Pra, edhe duke blerë një makinë të përdorur në 2014, nuk ka gjasa të përballeni me nevojën për riparime të shtrenjta.

Me drejtësi, përmendim edhe medaljen e argjendtë - Toyota 4Runner Trail. Në përgjithësi, kjo makinë është prodhuar që nga viti 1984. Versioni Trail u shfaq në gjeneratën e pestë moderne. Dimensionet e automjetit L / W / H - 4490x1690x1800 mm. Plus - pastrimi i lartë nga toka - 24 cm Pesha - 1880 kg. Ajo vjen me një manual me 5 shpejtësi ose automatik me 4 shpejtësi. Fuqia e motorit nga 88 në 135 kf Ka edhe benzin edhe nafte.

Gjithmonë në kërkesë. Kjo kërkesë është për faktin se ato janë të bollshme, më shpesh shumë komode, kanë trafik të lartë dhe kanë dimensione mbresëlënëse që theksojnë fuqinë tuaj në rrugë.

SUV-të janë vlerësuar gjithmonë për besueshmërinë dhe aftësinë e tyre ndër-vend.

Vlerësimi i SUV-ve sipas besueshmërisë

SUV më i mirë për sa i përket raportit çmim / besueshmëri hap vlerësimin e besueshmërisë - Toyota Land Cruiser 200. Një makinë me karakteristika brutale dhe një kornizë të fortë mbështetëse. Si të gjitha automjetet Toyota, Land Cruiser është i mbushur me pajisje elektronike. Në të, gjithçka bëhet sa më komode dhe universale të jetë e mundur! Me ndihmën e sistemit multimedial, ju mund të kontrolloni shumë veçori të makinës. Ka gjithashtu shumë sisteme inteligjente në makinë, një prej tyre është Multi-terrain Select, i cili do ta bëjë më të lehtë vozitjen jashtë rrugës, thjesht duhet të vendosni modalitetin dhe elektronika do të vendosë gjithçka. Për sigurinë e pasagjerëve sigurohen 10 airbag.

Auto, i njohur për të gjithë si. Një tipar dallues i makinës është kombinimi në të i cilësive të tilla si komoditeti, eleganca dhe aftësia ndër-vendore. Në brendësi të kësaj makine ndiheni si në një shtëpi komode dhe të gjerë. XC90 ka versione me pesë dhe shtatë vende. Kontrolli i plotë i rrugës arrihet falë pozicionit të lartë të uljes. Sistemi i lëvizjes me të gjitha rrotat përfshin teknologji të posaçme që siguron kontroll të besueshëm në rrugët e lagështa dhe përmirësohet duke filluar nga vendi. Përveç kësaj, makina ka një sistem parandalimi të rrokullisjes, i cili ndihmon në stabilizimin e pozicionit të makinës në rrugë. Kjo makinë është thjesht e mbushur me të gjitha llojet e sistemeve në mënyrë që të ndiheni rehat dhe të sigurt gjatë funksionimit të saj.

Një SUV me madhësi të plotë që pa dritën e ditës që në vitin 1982. Makina ka pësuar shumë ndryshime gjatë viteve. Ai u bë më elegant dhe mashkullor se paraardhësit e tij atletikë. Pajero është i pajisur me një transmetim të përmirësuar, i cili përfshin një bllokim të detyruar të diferencialit të pasmë. Transmetimi ka 4 mënyra:

• me katër rrota.
• Me katër rrota me diferencial të kyçur.
• Makinë e pasme.
• Me lëvizje me të gjitha rrotat me marshin reduktues.

Siguria e makinës është në nivelin më të lartë, pajisjet e saj përfshijnë një kompleks sistemesh sigurie dhe ndër-vendesh, një sistem kundër rrëshqitjes, një sistem asistence të frenimit të motorit. Brenda, makina duket më mirë se paraardhësit e saj. Është bërë shumë më premium se sa ishte më parë.

Më i miri në aftësinë ndër-vendore

Ky Jeep tashmë është bërë një klasik. Një makinë që dallohet lehtësisht me fenerët e saj të pandryshueshëm dhe grilën me shtatë çarje. Kjo makinë ka një distancë mbresëlënëse nga toka (ju lejon të kapërceni thellësi deri në gjysmë metri), bllokime të të dy diferencialeve të rrotave, një përshtatje të lirë dhe shumë avantazhe të tjera të rëndësishme për një SUV.

SUV legjendar britanik Land Rover Defender me një histori 50-vjeçare. Ka 3 tipe trupi: stacion vagon me tre dyer, pesë dyer (me aftësi për të akomoduar 7 pasagjerë), me katër dyer. Fuqia e tij e vogël prej 122 litrash. Me. Ai e kompenson atë me përshkueshmërinë e tij. Makina ka një transmision me gjashtë shpejtësi me lëvizje të përhershme me të gjitha rrotat, një kuti transferimi me dy shpejtësi dhe një diferencial qendror që mbyllet. Largësia nga toka e kësaj makine është 314 mm.

Kjo është një makinë që ka një motor të fuqishëm për klasin e saj, një brendshme komode, një kombinim të teknologjisë dhe sistemeve të teknologjisë së lartë. Ndryshe nga paraardhësi, ajo ka forma më të lëmuara, por kjo nuk e bën atë më pak mashkullore. Pezullimi në këtë makinë është plotësisht i pavarur, me një rrotullim të madh të lirë. Pavarësisht rrezes së vogël të rrotave dhe pezullimit të relaksuar, makina mbetet e bindur. Drejtimi i kësaj automjeti në destinacionin e synuar është bërë më i lehtë nga sistemet e asistencës.

Mercedes G class

Një makinë me një pamje agresive dhe komoditete luksoze, e quajtur zakonisht "gelik". Karakteristikat karakteristike të kësaj makine janë forma e saj drejtkëndore e trupit dhe struktura e kornizës. E pajisur me tre diferencialë plotësisht të kyçur. Gelendvagen është konsideruar gjithmonë një makinë me