Test drive Ford S-Max: vjen nga virtualiteti. Test drive Ford S-Max: vijnë nga virtualiteti Rruga kryesore Ford s max

Sot, në zhvillimet e shumë prodhuesve botërorë, ekziston një transport që është e vështirë t'i atribuohet një klase specifike ekzistuese. Për shembull, Ford S-Max i përditësuar është një përfaqësues i klasës së minivanit, por në thelbin e tij është një makinë sportive. Ju rrallë shihni një simbiozë të tillë në botën e makinave të reja, veçanërisht pasi eksperimente të tilla rrallë përfundojnë me sukses të vërtetë. Por Ford Corporation arriti të bëjë një makinë shumë tërheqëse me performancë të mirë dhe të dhëna tërheqëse të jashtme.

Sot, C-Max është një nga përfaqësuesit e paktë të segmentit të tij, kështu që nëse keni nevojë për një minivan me performancë sportive dhe pamje agresive, në fakt nuk keni zgjidhje. Ju duhet ta blini këtë makinë. Makina është e përsosur si një transport familjar, por shoferi mund të ndjejë këtu jo vetëm rehati dhe mbresëlënje, por edhe karakteristika sportive nëse dëshiron.

Pamja dhe dizajni - shikoni foton e Ford S-Max dhe kërkoni të këqijat

Zhvillimet e fundit të Fordit kanë shkuar shumë më përpara se pothuajse të gjithë konkurrentët e tyre. Kjo i ndihmon shoferët të marrin teknologji të shkëlqyer dhe të shijojnë tiparet e projektimit të makinave. Këto kritere i bëjnë makinat e gjeneratës së fundit të dëshirueshme dhe vërtet të njohura.

Pamja utilitare e Ford S-Max, është e përshtatshme për çdo shofer. Pas timonit të kësaj makine shihet një student 18-vjeçar dhe një pensionist 75-vjeçar. Dhe çdo person këtu do të duket harmonik. Skicat madhështore japin respekt të vërtetë në rrugë dhe skicën e dëshiruar vizuale. Duke studiuar foton e makinës, mund të mësoni informacionin e mëposhtëm në lidhje me dizajnin:

• makina nuk filloi të futej në strategjinë standarde të projektimit të Ford Corporation;
• format më të kuptueshme të trupit këtu hollohen vetëm me një numër të vogël brinjësh ngurtësuese sportive;
• në dizajnin e jashtëm lexohen soliditeti dhe fuqia, të cilat duhet të përsëriten në njësi;
• komoditet i jashtëzakonshëm mbretëron në brendësi të makinës, e cila është projektuar për udhëtime familjare të rehatshme në distanca të gjata;
• automjeti ka teknologji të suksesshme që dekorojnë brendësinë dhe e bëjnë atë funksionale.

Brenda makinës, nuk do të keni kënaqësinë vizuale të të gjitha zgjedhjeve të dizajnit. Këtu gjithçka bëhet mjaft thjesht, por çdo centimetër i hapësirës është menduar. Drejtimi i makinës është tepër komod, sepse sedilja e shoferit dhe kolona e drejtimit janë konfiguruar në një gamë të gjerë opsionesh. Është gjithashtu komode të ulesh në karrige që duket se janë të dizajnuara posaçërisht për udhëtime të gjata emocionuese.

Të gjitha vendimet në këtë makinë janë në përputhje me filozofinë e tij. Kjo është një makinë e madhe familjare me karakter dhe karakteristikat e saj të bollshme kënaqin blerësin sa herë që duhet të bëhet një bastisje e gjatë. Sigurisht, përdorimi i një makine në bllokimet e trafikut të qytetit nuk është aq interesant dhe fitimprurës sa në autostradat e mbuluara me asfalt të cilësisë së lartë.

Momentet teknike Ford S-Max - motorë minivan dhe kuti ingranazhesh

Nën kapuçin e kësaj makine ka shumë momente të këndshme që do të kënaqin çdo blerës. Para së gjithash, duhet theksuar se ekziston një motor i jashtëzakonshëm me teknologjinë EcoBoost në formacion. Ky është një zhvillim pronësor i studios inxhinierike amerikane Ford, i cili jep potencial maksimal me konsum minimal të energjisë.

Ekzistojnë gjithashtu teknologji standarde pa turbina dhe zhvillime të reja që e bëjnë koston e një minibusi më të arsyeshme. Por kur blejnë një makinë moderne, jo çdo pronar i mundshëm i kushton vëmendje një ndryshimi të vogël në çmim. Ndër teknologjitë që na ofron Ford në minivan S-Max, mund të gjeni njësitë e mëposhtme:

• Motori me benzinë ​​bazë 2 litra me një potencial prej 145 kuaj fuqi;
• njësi fuqie e markës 2.3 litra për 161 kuaj me konsum të optimizuar;
• Njësi e thjeshtë me naftë 2 litra që prodhon 140 kuaj fuqi;
• njësi fuqie me teknologjinë EcoBoost për 200 dhe 240 kuaj fuqi dhe çift rrotullues të lartë;
• kutitë e ingranazheve përfaqësohen nga mekanikë të thjeshtë në 5 dhe 6 hapa, një automatik me 6 shpejtësi dhe një robot i pronarit PowerShift, i cili përdoret vetëm me motorët EcoBoost.

Një grup i mahnitshëm i pajisjeve për një minivan siguron performancën e tij sportive. Siç mund ta shihni, njësia më e dobët është një naftë e lakmueshme 140 kuaj-fuqi, e cila e bën Ford S-Max jo vetëm një makinë të fuqishme dhe të qëndrueshme, por edhe një automjet familjar ekonomik. Arritja e një konsumi mesatar prej 6,5 litrash në ciklin e kombinuar do të jetë mjaft e thjeshtë.

Kjo teknikë nuk e shpërfill këtë makinë dhe ju lejon të arrini një nivel të lartë shitjesh. Ndër të metat, mund të veçohet vetëm kostoja e lartë e versioneve me njësi të avancuara të energjisë EcoBoost - ato nuk janë të disponueshme në konfigurimet bazë të makinës.

Çmimet dhe versionet e Ford S-Max - zgjidhni një makinë për funksionimin tuaj

Për të gjetur makinën e duhur për zonën tuaj të përdorimit, duhet të studioni pajisjet dhe opsionet teknike të paraqitura nga prodhuesi. Sigurisht, nëse keni para të mjaftueshme për versionet me motorë të avancuar, duhet t'u jepni përparësi atyre. Nëse dëshironi një furgon me naftë, duhet t'i kushtoni vëmendje pajisjes bazë.

Rezulton se versioni bazë dhe më i përballueshëm i makinës ka gjithçka që ju nevojitet për rehati të plotë. Versionet e mbetura u krijuan vetëm për qëllimin e plotësimit me teknologjitë më të fundit, të cilat nuk janë gjithmonë të nevojshme dhe të përdorura. Dispersioni i çmimeve të modelit mund të shprehet si më poshtë:

• versioni më i përballueshëm me një njësi të vogël benzine kushton 1.14 milion rubla;
• opsioni më i përballueshëm me një motor nafte do të kushtojë 1.28 milion;
• opsioni i parë me njësinë e energjisë EcoBoost do t'i kushtojë blerësit 1.41 milion rubla;
• versioni më i shtrenjtë i S-Max Sport me pajisje të shkëlqyera do të zvarritet 1.6 milion;
• Ford merr pjesë në programet Trade-In dhe programin e riciklimit, kështu që ju mund të merrni një zbritje për çdo makinë.

Ky është një çmim shumë i arsyeshëm për një minifugon që ofron një udhëtim të rehatshëm, teknologji të shkëlqyer dhe përfitime të konsiderueshme në çdo kuptim të fjalës. Blerësi merr një hapësirë ​​të madhe të përdorshme, teknologji të avancuar në bordin e makinës edhe në versione të lira, si dhe një dizajn çuditërisht të mirë. Dhe e gjithë kjo e bën Ford S-Max një blerje të shkëlqyer.

Ju nuk duhet të harroni as për disavantazhet e makinës. Është mjaft i ngathët për shkak të madhësisë së tij të madhe, dhe gjithashtu kërkon kujdes mjaft të shtrenjtë. Makinat janë kërkuese për karburant dhe nuk do të funksionojnë për periudha të gjata kohore në kushte që ndryshojnë nga ato optimale dhe të rekomanduara nga prodhuesit.

Video test drive dhe më shumë informacion rreth Ford S-Max

Mund të merrni më shumë të dhëna duke vizituar faqet zyrtare të tregtarëve të Ford-it dhe duke biseduar me konsulentët në sallonet e ekspozitës. Por gjithashtu mos harroni për forumet dhe bloget ku postohen opinione dhe rishikime reale për makinën. Ky është burimi më i vërtetë i informacionit që do t'ju japë një kuptim të plotë nëse duhet të blini një makinë.

Sot ju ftojmë të shikoni një video të shkurtër test drive të makinës dhe të nxirrni përfundimet e para në lidhje me pamjen, teknologjinë dhe çmimin e kësaj makine.

Koha e punës së mundimshme me manekinet dydimensionale, të cilat inxhinierët e ergonomisë u përpoqën t'i rregullojnë të qetë në fletët e letrës së vizatimit, me profilin e pjesës së brendshme të makinës të gjurmuar mbi to, po zhduket në harresë - tani procesori i kompjuterit po punon për çështjet e komoditetit të ekuipazhit.

Dhe meqë ra fjala, funksionon shumë mirë. Ford S-MAX është një tjetër konfirmim i kësaj.

Përveç faktit që brendësia e minivanit është shumë, shumë voluminoze, është edhe shumë komode. "Dizajni kinetik", i shprehur në konturet e shpejta të panelit të përparmë dhe detajet e brendshme, është, siç thonë ata, "i lehtë për t'u përdorur": është bukur të marrësh dorezat e dyerve, butonat e kontrollit për funksione jetësore, si kontrolli i klimës. ose radio, janë të vendosura "aty ku është e nevojshme" - nuk duhet të arrini. Dhe Zoti na ruajt që të gjeni një aluzion asimetrie në kabinën S-MAX! Gjithçka i nënshtrohet ligjeve të rrepta gjeometrike. Mos u ngatërroni nga ovali blu i stemës - "gjermani" pedant ndihet një milje larg...

Ulja e shoferit, si dhe të tre pasagjerëve të rreshtit të dytë të sediljeve, plotëson një ide të përgjithshme - hapësirë!

Nëse flasim për banorët e sediljes së pasme, atëherë në shërbimin e tyre, përveç "hapësirës së madhe të jetesës" të përmendur, ekziston një rregullim individual i sediljeve. Këto të fundit janë mjaft të ashpra (nëse jo të vështira), por ato janë të derdhura në mënyrë të përsosur dhe i mbajnë kalorësit mirë në qoshe.

Shoferi duhet të pëlqejë gjithashtu vendin e tij të punës, por vetëm nëse vesh pantallona deri në madhësinë 52. Jastëku i sediljes është shumë i ngushtë, kështu që një shofer më i ushqyer thjesht nuk mund të shtrydh "pikën e tij të pestë" në të.

Por nëse madhësia është e duhura, montimi i kolonës së drejtimit, me një gamë tradicionalisht të madhe rregullimesh (lartësia dhe shtrirja), nuk do të jetë e vështirë. Dhe, gjë që është veçanërisht e këndshme, nuk ka asnjë pikë "biznesi" në ulje: vetëm një tavan i lartë dhe një linjë me xham të ulët ju kujtojnë se jeni duke drejtuar një makinë pasagjerësh XL.

Një tjetër trend i modës është kompjuteri në bord i shfaqur në tastierën e përparme. Mund të debatoni për një kohë të gjatë në temën "i përshtatshëm-i papërshtatshëm", por fakti që qasja në informacionin e shfaqur në ekranin blu (fjalë për fjalë) shpërqendron në mënyrë jokritike shoferin nga rruga është një fakt i padiskutueshëm.

Epo, më pëlqeu vetë "truri elektronik" me një ndërfaqe të thjeshtë dhe të relaksuar, si dhe një algoritëm mjaft logjik të punës.

Në përgjithësi, do të isha i lumtur të bëja një kompani Ford S-MAX në një udhëtim të gjatë (dhe jo aq). Dhe vetëm kontrollet nga një stacion karburanti mund të prishin këtë kënaqësi - në rreshtin "fshij". Ka disa shifra mjaft të mëdha atje.

Duke pasur parasysh distancën e vogël të udhëtuar - një pengesë e rëndësishme. Por kjo, në këtë rast, nuk ka të bëjë fare me temën e "statikës".

Në dinamikë

Kryetari i Jurisë Makina e Vitit 2007 përfundoi: "Rezultatet e votimit tregojnë se juria është e impresionuar me konceptin Ford S-MAX: ky automjet i gjerë dhe i gjithanshëm kombinon cilësitë e një makine familjare me dinamikën e një makine sportive..."

E mbaj fjalën time për këtë, por S-MAX ia detyron këtë verdikt kryesisht motorit 2.5-litërsh Focus ST dhe shasisë interaktive IVDC. Dhe çfarë mbetet nëse versioni më i lartë i hiqet një cilindër, një sistem kontrolli dinamik, një turbocharger dhe 75 kf. Me.?

Si pasojë e një “seleksioni” të tillë, ka ndërruar jetë makina sportive, pushofsh në paqe. Kishte një kamionçinë familjare me një motor 2.0 litra me një kapacitet 145 kf. Me. Me karakter të barabartë të një familjari të respektuar.

Por motorit i mungon tërheqja në rrotullime të ulëta, duke e bërë të vështirë përshpejtimin nga vendqëndrimi dhe në marshe më të larta. Tingulli i punës së tij nuk është i bezdisshëm, edhe nëse e mbani shigjetën në 4500 rpm - kufiri maksimal i çift rrotullues.

Në epokën tonë të zhvillimit të industrive industriale dhe të huaja të automobilave, shumë shoferë fillestarë janë të apasionuar pas kryqëzimeve, dhe gjithmonë me lëvizje me të gjitha rrotat dhe pastrimin e lartë nga toka, megjithëse shumë e dinë se ka më shumë shanse për të gjetur një minibus standard bazuar në biznesin ekzistues. makina të klasës - si udhëtim pune apo familje-dacha? Ne do të flasim për. Do t'ju paraqitet një vlerësim i të gjitha karakteristikave të tij drejtuese, si dhe pronave të përgjithshme të konsumatorit. “Transmetimi direkt” nga shitësit e makinave ofrohet absolutisht pa pagesë, në mënyrë që blerësi të vlerësojë të gjitha cilësitë e makinës.

Fillimi me S-max. Përditësimet e Ford S-max atëherë dhe sot.

Kanë kaluar shumë kohë që nga viti 2006, kur folëm për herë të parë për një risi në tregun e segmentit të automjeteve Ford S-Max, gjatë kësaj periudhe shumica e modeleve kanë shkuar në harresë dhe të rejat kanë vërshuar tregun me risitë dhe premtimet e tyre në fushën e pajisjeve teknike. Po Ford? Ford S-max vazhdon të jetojë sot - por ka pasur disa ndryshime. Makina mori pajisje moderne dhe u përshtat me shijet e ndryshueshme të shoferëve në lidhje me motorët.

Test- makinëFord S max. Paragrafi 1

Me kategorinë e peshës së modelit të makinës së pasagjerëve, minivani S-Max përfaqëson në mënyrë të përsosur linjën e makinave të klasit të biznesit. Është vetëm 60 mm më i gjerë dhe 35 mm më i lartë se C-Max kompakt i paraqitur më parë, megjithatë, në mënyrë të konsiderueshme - me treqind e nëntëdhjetë mm - e kapërceu atë në gjatësi dhe ka një bazë rrote mjaft të madhe dyqind mm. Në të njëjtën kohë, S-Max absolutisht nuk na bën përshtypje për një makinë jofitimprurëse dhe mbipeshë. Për këtë ne mund të falënderojmë dizajnin korporativ të kompanisë. Dhe siç e dimë, S-Max ishte i pari që prezantoi këtë stil.

Test- makinëFord S max. Pika 2 (ana teknike)

Çfarëdo që të thonë konkurrentët, kjo makinë është e pajisur pothuajse në maksimum, tregon test drive Ford S max. Çdo vit vjen dimri në rajonin tonë dhe ia vlen të mendojmë për problemet e ngrohjes. Kur qyteti është i mbuluar me borë, në një mëngjes të ftohtë mund të shtypni butonin (nuk do ta gjeni në pajisjet fillestare) të ngrohjes elektrike të xhamit të përparmë dhe ndërsa hiqni borën, mund të vini re se si akulli në xhami është shkrirë në një çast. Por ajo që duhet të mendojnë zhvilluesit e modelit Ford, dhe jo vetëm të kësaj kompanie, është se, për fat të keq, nuk do ta shihni timonin me ngrohje edhe në një konfigurim të pasur.

Test- makinëFord S max. Pika 3

Po vendosja në makina. Ju mund të uleni në të mjaft rehat dhe ky është një plus i madh për një makinë të zakonshme pasagjerësh. Megjithatë, ajo që duhet shtuar është një gamë e gjerë dukshmërie. Kjo u vu re në fillim të test drive Ford S max. Nuk ka kamera me pamje të pasme, por në të njëjtën kohë, pasqyrat anësore janë mjaft të mëdha dhe kanë dhoma. Dritarja e pasme do t'ju kënaqë gjithashtu me madhësinë e saj. Dritaret e mëdha të vendosura në shtyllat A mund t'ju ndihmojnë të shihni kthesat, dhe në errësirë ​​ka ndriçim anësor që do të ndizet kur të rrotulloni timonin. Vërtetë, ka disa shqetësime, me një vendndodhje të afërt me timonin, duke shtypur plotësisht pedalin e frenave, ju qëndroni kundër shufrës në të cilën vetë pedali do të pezullohet. Për të parandaluar që kjo të ndodhë, duhet të lëvizni pak prapa. Vetëm pak kohë dhe do të mësoheni me të.

Komentet Ford S max. Përmbledhja e test drive.

1. Trupi dhe komoditeti:

Pamje dinamike dhe sportive;

Trungu i gjerë;

Gomat me profilin e pesëdhjetë;

Cilësimet kompetente të makinës që funksionon;

Kompleti problematik i trupit aerodinamik;

Koha e shpenzuar për hapjen e bllokimit të bagazhit.

2. Njësia e fuqisë dhe dinamika:

Motori akordues automatik;

Mungesa e pajisjeve maksimale.

3. Financat dhe pajisjet

Në dispozicion 7 airbag;

Sediljet e përparme të stilit sportiv;

Shtrim i timonit me material lëkure;

Ka fiksim për ndenjësen e fëmijëve;

Ka një kamerë të pasme dhe hyrje pa çelës;

Nuk ka ngrohje në timon, makinë elektrike;

Nuk ka tavolina të palosshme në pjesën e pasagjerëve të kabinës.

Video test drive Ford S Max 2017 2018

Premiera botërore e Ford C-max 2017 u zhvillua në Paris Motor Show 2016. 2018. Modelja tashmë ka arritur të bëjë përshtypje fansat e kësaj marke. Publikut i pëlqeu gjithashtu Ford Taurus i ri 2017.

Fillimi i shitjeve të artikujve të rinj në Rusi filloi këtë vjeshtë. Jam i sigurt se shumë shoferë nuk kaluan pranë kësaj ngjarje dhe nxituan të blinin një produkt të ri.

Zgjidhja e dizajnit të jashtëm

Nëse flasim për pamjen e përditësuar Ford S-max 2017, duhet të theksohet se projektuesit nuk u ndalën në idenë dhe bënë çdo përpjekje për të sjellë në jetë një nga makinat më të mira të familjes minivan. Pasi të keni ekzaminuar nga afër foton e makinës në një trup të ri, menjëherë vini re pamjen e ndryshuar kardinalisht të makinës.

Pjesa e përparme e risisë duket shumë bukur. E favorizuar nga dizajnerët, një grilë radiatori false, optikë e përditësuar e kokës me teknologji LED, një parakolp i bukur - gjithçka i jep produktit të ri një pamje klasike. Makina, me ndihmën e grilës së radiatorit, tregon se ka të dhëna teknike mjaft serioze dhe mund t'i kalojë lehtësisht rivalët e saj.

Tmerrësia shtohet për shkak të pranisë së shumë pjesëve të kromit. Pavarësisht gjithë kësaj, ky model ka karakteristika të mira aerodinamike, falë vijave të qarta të stampimit dhe brinjëve në kapuç. Profili i makinës na tregon një vendim krejtësisht të ri nga prodhuesi për të shfaqur linjën e minivanit: një çati me kupolë, një kapuç i shkurtër i prerë, një vijë e madhe dritareje që priret lart nga kapaku.

Pasqyrat e mëdha me sinjalizues kthesash i japin makinës sportivitet. Dyert masive tregojnë një hapësirë ​​të qartë të kabinës. Pas makinës është e thjeshtë dhe e përsosur: një kapak i madh i bagazhit, i natyrshëm në të gjithë minivanët, një parakolp relativisht i vogël, një linjë e përditësuar e dritave LED të pasme.

Rishikimi Ford S-max: rishikim i Ford S-max nga Rook

Në tonën provë—makinë makinë e re. Ford shumë i rehatshëm, elegant S—maksimumi. Një përmbledhje se çfarë lloj makine është, si…

Grilë s-max me aliazh të lehtë

parakolp timoni minivan

Fotot e Ford S-MAX 2017 2018 (9 foto) Galeria e plotë e fotove

Shtrimi i kromit në kapakun e bagazhit i jep makinës pamjen e një automjeti të shtrenjtë. Theksoni në mënyrë të përsosur fuqinë e këtij modeli të rreshtimit në sistemin e shkarkimit.

Me dimensione Ford S-max mund të gjenden më poshtë:

• gjatësia -4796 mm;
• gjerësia - 1916 mm;
• lartësia - 1658 mm;
• baza e rrotave - 2849 mm;
• pastrimi nga toka - 130 mm.

Dizajn modern i brendshëm

Kur futeni në sallon, menjëherë shihni se si ka ndryshuar cilësia e materialeve të përdorura. Plastika e makinës është bërë më e butë, ka variacione makinash me futje. Paneli i instrumenteve të modelit të ri, si në të gjitha produktet e reja, është bërë një vendim i ndritshëm i stilistëve, të gjithë elementët janë të thjeshtë dhe të dukshëm edhe në mot të mirë me diell.

Në tastierën qendrore është një ekran i madh multimedial. Pavarësisht detajeve të tilla, makina C max mbetet automjeti më popullor familjar, i cili mund të “mbushet” me sisteme dhe opsione të ndryshme me një tarifë shtesë.

Nga rruga, duke folur për sisteme dhe opsione të reja, duhet të theksohet se makina mori shumë risi të këndshme teknologjike. Midis tyre:

• sensorë parkimi përpara me një pajisje sinjalizuese për afrimin e shenjave rrugore;
• paktronik i pasëm me ekran imazhi dhe distancë;
• një numër i madh i rregullimeve të sediljeve;
• sisteme të pasura sigurie.

Pajisjet teknike të përmirësuara

Ajo për të cilën mund të flisni pafund dhe shumë është për karakteristikat teknike të Ford C max 2018. Prodhuesi nuk ishte shumë dembel për të siguruar një zgjedhje më të madhe të motorëve.