Faqe 1
Intensiteti i përgjithshëm i punës së VAZ-2110 është 5.04 orë persona.
Emri dhe përmbajtja e punës |
Vendi i punës |
Numri i vendndodhjeve ose pikave të shërbimit |
Intensiteti i punës |
Pajisjet, veglat, pajisjet, modeli, lloji |
Kërkesat dhe udhëzimet teknike |
|
Inspektimi i përgjithshëm i makinës (0.43 orë persona) |
||||||
Inspektoni makinën, kontrolloni gjendjen e trupit, xhamit, pendës, targave, bojës, mekanizmave të dyerve. |
Top, sallon |
Vizualisht |
Targat duhet të jenë të lexueshme, dyert duhet të jenë të mbyllura mirë, xhami duhet të jetë pa çarje. |
|||
Kontrolloni funksionimin e fshirëseve të xhamit të përparmë, larësit të xhamit të përparmë dhe ventilatorit / shkrirësit të xhamit (në dimër) |
Vizualisht |
Fshirat e fshirëseve duhet të përshtaten mirë përgjatë gjithë gjatësisë së skajit në sipërfaqen e xhamit të përparmë dhe të lëvizin pa u bllokuar ose ndalur. Gjatë funksionimit, furçat nuk duhet të prekin vulën. Lavastovilja duhet të jetë në gjendje të mirë pune dhe të lajë të gjithë sipërfaqen e xhamit në mënyrë të barabartë. |
||||
Kontrolloni gjendjen dhe funksionimin e pajisjeve të ndriçimit të brendshëm |
Vizualisht |
Ndriçimi i brendshëm, duhet të reagojë ndaj hapjes së derës dhe të ndizet mekanikisht |
||||
Kontrolloni gjendjen dhe funksionimin e mekanizmave të hapjes së derës, kapuçit; nëse është e nevojshme, hiqni ato për të kontrolluar gjendjen e pjesëve |
Vizualisht |
Dyert, kapaku, kapaku i bagazhit duhet të hapen pa bllokim dhe zhurmë të panevojshme |
||||
Motori (1,3 orë persona) |
||||||
Kontrolloni ngushtësinë e sistemit të ftohjes së motorit dhe sistemit të ngrohjes me inspektim. |
Motor, fund, sallon |
Vizualisht |
Rrjedhja e ftohësit në tuba dhe radiator nuk lejohet. Rrjedhja e ftohësit eliminohet duke shtrënguar dadot, kapëset ose duke zëvendësuar pjesë të veçanta |
|||
Kontrolloni fiksimin e radiatorit dhe veshjen e tij |
Motorri |
Çelësi 10 deri në 12 |
Lirimi i lidhësve nuk lejohet |
|||
Kontrolloni fiksimin e ventilatorit, pompës së ujit |
Motorri |
Çelësi 10 deri në 12 |
Lirimi i lidhësve nuk lejohet. |
|||
Kontrolloni gjendjen dhe tensionin e rripit të lëvizjes. |
Motorri |
Çelësat 17 dhe 13 |
Shtrëngoni rripat e lirshëm, forca e presionit 100 N, vlera e devijimit 10-15 mm |
|||
Kontrolloni ngushtësinë e sistemit të lubrifikimit duke inspektuar. |
Motorri |
Vizualisht |
Rrjedhja e vajit në pikat e lidhjes së filtrit të vajit dhe karterit nuk lejohet. |
|||
Kontrolloni fiksimin e kapakëve të boshtit me gunga dhe tensionin e rripit të dhëmbëzuar |
Shih Shtojcën |
Shih Shtojcën. |
||||
Kontrolloni fiksimin e tubave të silenciatorit. |
Vizualisht |
Ngushtësia e sistemit të gazit të shkarkimit |
||||
Kontrolloni lidhjen e tavës së vajit të motorit |
Vizualisht |
Nuk ka njolla |
||||
Kontrolloni gjendjen dhe lidhjen e montimeve të motorit. |
Sipër, poshtë |
Vizualisht |
Mbështetësit nuk duhet të deformohen dhe të transmetojnë dridhje në trup |
|||
Motori, fundi |
Vizualisht, shpërndarës vaji |
Ndërrimi i vajit |
||||
Tufë (0,15 orë) |
||||||
Kontrolloni veprimin e sustës mbrapsht, udhëtimin e lirë dhe të plotë, pedale, funksionimin tufë. |
Fundi dhe salloni |
Sundimtar, çelësat 12, 13 |
Rrjedhja e lëngut nuk lejohet. Udhëtim i plotë i pedalit 120-130 mm, i rregullueshëm me një arrë në pirunin e tufës. |
|||
Kuti ingranazhi (0,14 orë person) |
||||||
Kontrolloni gjendjen dhe ngushtësinë e kutisë së marsheve me inspektim. |
Vizualisht |
Rrjedhja e vajit nuk lejohet |
||||
Kontrolloni funksionimin dhe fiksimin e mekanizmit të ndërrimit të marsheve; nëse është e nevojshme, rregulloni kutinë e shpejtësisë dhe përbërësit e tij |
Motorri |
nuk duhet të ketë tinguj të jashtëm, fikja spontane e marsheve nuk lejohet |
||||
Drejtues (0,45 person orë) |
||||||
Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni këndet e shtrirjes së rrotave të përparme; nëse është e nevojshme, kryeni balancimin statik dhe dinamik të rrotave |
Qëndrimi SKO-1 |
Shih Shtojcën |
||||
Kontrolloni fiksimin e strehës së ingranazhit të drejtimit, kolonës së drejtimit |
Çelësat, 12,13,14 |
Shtrëngoni bulonat e lirshme |
||||
Kontrolloni luajtjen e lidhjes së drejtimit dhe të drejtimit |
Fundi dhe salloni |
Vizualisht, çelësi rrotullues 22 mm. |
Loja e timonit nuk duhet të kalojë 5 ° (18-20 mm). Nuk duhet të ketë zhurmë të jashtme. Lëvizja dhe rrotullimi duhet të jenë të qetë. Çift rrotullues për shtrëngimin e dados së timonit 31-50 N |
|||
Kontrolloni fiksimin e dadove të kunjit të topit. |
Vizualisht |
Ndarja me tel nuk lejohet, çift rrotullimi shtrëngues 66-82 N |
||||
Makinat e rrotave të përparme, gjendja e nyjës së topit dhe mbështetja e sipërme |
Shih Shtojcën |
Zëvendësimi i elementeve me defekt |
||||
Kontrolloni lidhjen e shiritit kundër rrotullimit |
Vizualisht |
Shtrëngimi nëse është e nevojshme ose zëvendësimi i pjesëve me defekt |
||||
Sistemi i frenimit (0,43 orë) |
||||||
Kontrolloni gjendjen dhe ngushtësinë e lidhjeve të linjës së frenave |
Vizualisht |
Rrjedhja e lëngut të frenave nuk lejohet. Kontrolloni ngushtësinë e dhomës së frenave dhe lidhjeve të tubit, për të cilat shtypni pedalin e frenave 2-3 herë. Puna do të kryhet nga dy interpretues |
||||
Kontrolloni fiksimin e valvulës së frenave dhe pjesëve të saj lëvizëse |
Motorri |
Vizuale | ||||
Kontrolloni gjendjen e baterive dhe disqeve të frenave, jastëkëve, veshjeve, sustave |
Lart dhe poshte |
Vizuale |
Veshja e jastëkëve nuk duhet të kalojë 1.5-2 mm |
|||
Kontrolloni fiksimin e mburojave mbështetëse të rrotave të pasme |
Vizuale |
Liftim i fytyrës |
||||
Kontrolloni veprimin e përforcuesit të frenave, sasinë e lëvizjes së lirë dhe funksionuese të pedalit të frenave; nëse është e nevojshme, shtoni lëng në cilindrat kryesorë të frenave; nëse ajri hyn në sistemin hidraulik të makinës, derdhni ajrin nga sistemi |
Motori, pjesa e poshtme dhe e brendshme |
Shih Shtojcën |
Shih Shtojcën |
|||
Kontrolloni shërbimin e makinës dhe veprimin e frenave të parkimit |
Fundi dhe salloni |
Çelësi për 13 |
Numri i klikimeve të frenave të parkimit nga 4-5 |
|||
Pezullim, rrota (0,44 orë) |
||||||
Kontrolloni ngushtësinë e amortizatorëve, gjendjen dhe fiksimin e tufave të tyre |
Vizualisht |
Kontrolloni gjendjen, shtrëngoni nëse është e nevojshme |
||||
Kontrolloni gjendjen e rrotave dhe fiksimin e rrotave, gjendjen e gomave dhe presionin e ajrit në to; hiqni objektet e huaja të mbërthyera në shkel |
Vizualisht |
Nuk duhet të ketë dëmtime të dukshme dhe zhurmë dhe trokitje të jashtme |
||||
Trupi (0,24 orë person) |
||||||
Kontrolloni gjendjen e sistemeve të ventilimit dhe ngrohjes, si dhe vulat e derës. |
Vizualisht |
Zëvendësoni vulat nëse dëmtohen. |
||||
Kontrolloni gjendjen e trupit special të veshur dhe të lyer kundër korrozionit. Nëse është e nevojshme, pastroni zonat e gërryera dhe aplikoni një shtresë mbrojtëse |
Vizualisht |
Eliminoni dëmtimet |
||||
Sistemi i furnizimit me energji elektrike (0.16 orë) |
||||||
Kontrolloni fiksimin dhe ngushtësinë e rezervuarëve të karburantit, lidhjen e tubacioneve |
Motori, fundi |
Vizualisht |
Rrjedhja e karburantit nuk lejohet, shtrëngoni lidhësit e lirshëm |
|||
Kontrolloni veprimin e makinës, plotësinë e hapjes dhe mbylljes së mbytjes dhe amortizuesve të ajrit |
Motorri |
10 pikëllim dhe kaçavidë |
Amortizuesi duhet të lëvizë pa bllokim, të hapet dhe mbyllet plotësisht. |
|||
Bateri e rikarikueshme (0.3 orë) |
||||||
Kontrolloni gjendjen e baterisë sipas densitetit të elektrolitit dhe tensionit të qelizës nën ngarkesë |
Motorri |
Hidrometër, pirun ngarkues |
Nën ngarkesë, ngarkesa është nga 13.5 në 14.4 V, dendësia e elektricitetit është 1.27-1.29 |
|||
Kontrolloni gjendjen dhe fiksimin e telave elektrikë që lidhin baterinë me tokën dhe qarkun e jashtëm, si dhe fiksimin e baterisë në prizë |
Motorri |
Lecka, zgjidhje 10% e amoniakut ose hirit të sodës |
Plumbat dhe skajet e telave duhet të jenë pa okside dhe të lubrifikuara. Shtrëngoni përsëri bulonat e lirshme |
|||
Gjenerator, startues (0,24 persona orë) |
||||||
Inspektoni dhe, nëse është e nevojshme, pastroni sipërfaqen e jashtme të gjeneratorit dhe motorit nga pluhuri, papastërtia dhe vaji |
Motorri |
Degreaser, lecka, burim ajri i kompresuar |
Zëvendësoni furçat e konsumuara |
|||
Kontrolloni fiksimin e alternatorit dhe motorit |
Motorri |
Çelësat. 17 dhe 13 |
Liftim i fytyrës |
|||
Kontrolloni fiksimin e rrotullës së alternatorit |
Motorri |
Kreu 17 |
Liftim i fytyrës |
|||
Pajisjet e ndezjes (0,23 person orë) |
||||||
Kontrolloni gjendjen dhe, nëse është e nevojshme, pastroni sipërfaqen e spirales së ndezjes, telave të tensionit të ulët dhe të lartë nga pluhuri, papastërtitë e vajit. |
Motorri |
Benzina, lecka |
Zëvendësoni telat e dëmtuar |
|||
Zhvidhosni kandelat dhe ndërrojini |
Motorri |
Pikëllim kandele 21 mm |
Qirinj të rinj |
|||
Pajisjet e ndriçimit dhe sinjalizimit (0,28 persona orë) |
||||||
Kontrolloni fiksimin dhe funksionimin e dritave të pasme dhe dritave të frenave, treguesit e drejtimit, llambat e panelit të instrumenteve dhe sinjalin e zërit |
Top dhe Salloni |
Vizualisht |
Kontrollimi i lidhësve, zëvendësimi i llambave |
|||
Kontrolloni instalimin, fiksimin dhe funksionimin e fenerëve; rregulloni drejtimin e fluksit të dritës së fenerëve |
Top dhe Salloni |
Pajisja K310, vizuale |
Rregullimi i fluksit të dritës |
|||
Puna e lubrifikimit dhe pastrimit (0.48 orë) |
||||||
Lubrifikoni menteshat e derës, vrimat e çelësave të derës, pjesët e fërkimit të kufizuesit të hapjes së derës |
Motori dhe pjesa e sipërme |
Nyjet e fërkimit |
Kolona e shpërndarjes së vajit, shiringë |
Lubrifikoni komponentët dhe asambletë |
||
Ndryshoni vajin në karterin e motorit dhe në të njëjtën kohë zëvendësoni elementin e filtrit të filtrit të vajit të imët |
Motorri |
Niveli i vajit vendoset midis min dhe max. |
||||
Pastroni aparatet e frymëmarrjes dhe shtoni vaj në karterët e njësive të automjetit |
Motori dhe fundi |
Lecka, hinkë me tub zgjatues |
Niveli është vendosur në pikën maksimale për lubrifikimin e marshit të 5-të |
|||
Zëvendësoni fishekun e filtrit të ajrit të motorit |
Motorri |
kaçavidë kryq |
Ndrysho filtrin |
Materialet e njohura:
Rregullimi i pajisjeve teknologjike
Rregullimi i pajisjeve kryhet sipas rendit dhe rendit sipas të cilit kryhet riparimi dhe mirëmbajtja e makinave në këtë ndërmarrje. Marrëveshja është bërë gjithashtu duke marrë parasysh natyrën e dhomës, teknologjinë e sigurisë ...
Analiza e kostove për shkak të mangësive në punën e departamentit të mirëmbajtjes së automjeteve
Transporti ka kosto të konsiderueshme për shkak të shkeljeve të sigurisë së trafikut të trenave. Humbje vetëm nga fshirja e makinave të mallrave nga parku i inventarit si pasojë e përplasjeve dhe aksidenteve në të gjitha fermat për 6 muajt e këtij viti. arriti në rreth 7 miliardë ...
Hartimi i një akti për një aksident industrial
Hetimi dhe kontabiliteti, në përputhje me nenin 227 të Kodit të Punës të Federatës Ruse, i nënshtrohen aksidenteve industriale që u kanë ndodhur punonjësve dhe personave të tjerë, përfshirë ata që i nënshtrohen sigurimit të detyrueshëm shoqëror ...
5. Harta teknologjike për mirëmbajtjen e sistemeve inxhinierike në objekte,menaxhohet nga CJSC "Leader-Invest"
1. Inputet e ngrohjes:
1.1. Ditore
Inspektimi vizual.
Inspektimi i gjendjes së izolimit termik (përfshirë shkumën PU dhe sistemin e kontrollit të shkumës PU)
Kontrollimi i gjendjes së valvulave, termometrave, manometrave.
Kontroll mbi kushtet e temperaturës në hyrjen termike. Regjistrimi i parametrave kryesorë në regjistrin e modalitetit termik.
1.2. Çdo vit
Testimi i presionit të hyrjes së ngrohjes, eliminimi i rrjedhjeve dhe rrjedhjeve.
Përgatitja e aktit të gatishmërisë për sezonin e ngrohjes.
Restaurimi i termoizolimit, nëse është e nevojshme.
2. Shkëmbyesit e nxehtësisë
2.1. Ditore
Inspektimi vizual.
2.2. Mujore
Ekzaminimi i jashtëm, kontrolloni për rrjedhje.
Matja e presionit diferencial në shkëmbyesin e nxehtësisë.
Matja e ndryshimit të temperaturës së bartësit të nxehtësisë në shkëmbyesin e nxehtësisë.
2.3. Çdo vit
Testimi i presionit të shkëmbyesve të nxehtësisë.
3. Pompat
3.1. Ditore
Ekzaminimi i jashtëm, eliminimi i rrjedhjeve të mundshme.
Kontrollimi i mungesës së zhurmës së jashtme dhe mbinxehjes së motorit elektrik të pompës
në punë.
3.2 Mujore
Hapja e kontakteve të lidhjeve elektrike.
Vlerësimi i gjendjes së pompës (planifikimi i punës së riparimit nëse është e nevojshme).
Kontrollimi i performancës së pompave të zjarrit
3.3. Çdo vit
Kontrollimi i pranisë dhe gjendjes së tokëzimit.
Shpërthimi i lidhjeve elektrike.
Testi i rezistencës së izolimit.
Kontrollimi i rrymës në mënyrat e funksionimit.
Kontrollimi i mungesës së zhurmës së jashtme dhe mbinxehjes së motorit elektrik të pompës
në punë.
Testimi i presionit si pjesë e një sistemi tubacioni.
Planifikimi dhe zbatimi i punimeve të riparimit dhe restaurimit.
4. Sistemet e kullimit.
4.1. Ditore
Kontrolloni (nëse është e nevojshme, pastroni) kanalet e kullimit të ujit.
Inspektimi i pompës së kullimit.
Kontrollimi i mungesës së zhurmës së jashtme dhe mbinxehjes së motorit elektrik të pompës gjatë funksionimit.
4.2. Mujore
Matja e rrymës së funksionimit të pompës.
Kontrolli i aktivizimit të pajisjeve të alarmit në rast të tejmbushjes dhe zbrazjes së gropës së kullimit.
4.3.Çdo vit
Matja e rrymës së funksionimit të pompës.
Kontrollimi i pranisë dhe gjendjes së tokëzimit të pompës së kullimit.
Kontrollimi i rezistencës së izolimit të motorit të pompës së kullimit.
Kontrollimi i gjendjes dhe shërbimit të sensorëve të nivelit dhe tejmbushjes së gropës së kullimit.
Pastrimi i kanaleve kulluese dhe gropa kulluese.
5. Sistemi automatizimi
5.1.Mujore, javore
Kontrollimi i gjendjes së lidhjeve elektrike dhe lidhësve.
Kontrollimi i gjendjes dhe shërbimit të elementeve të sinjalizimit të dritës dhe zërit.
Kontrollimi i gjendjes dhe besueshmërisë së fiksimit të sensorëve të sistemit të automatizimit dhe kontrollit.
Kontrollimi i statusit dhe funksionimit të saktë të pajisjeve të sistemit të automatizimit.
Kontrollimi i cilësimeve të pajisjeve të kontrollit.
Kontrollimi i shërbimit dhe funksionimit të saktë të pajisjeve të kontrollit.
Kontrollimi i vendosjes dhe funksionimit të pajisjeve mbrojtëse dhe të sigurisë.
5.2. Çdo vit
Kontrollimi i pranisë dhe gjendjes së tokëzimit.
Testi i rezistencës së izolimit të qarqeve të fuqisë.
Planifikimi dhe realizimi i punimeve riparimi dhe restaurimi
6. Sistemi i ngrohjes.
6.1.Ditore
Ekzaminimi i jashtëm i pajisjeve të ngrohjes, pajisjeve, tubacioneve.
6.2.Çdo vit
Testimi i presionit, eliminimi i rrjedhjeve dhe rrjedhjeve.
Përgatitja e një akti bazuar në rezultatet e testimit.
Planifikimi dhe zbatimi i punimeve të riparimit dhe restaurimit.
7. Hidraulikdhekanalizimet.
7.1. Ditore
Ekzaminimi i jashtëm i pajisjeve hidraulike, pajisje, tubacione, tuba fleksibël, kanalizime.
Kontrolloni për rrjedhje dhe eliminim.
7.2. Mujore
Planifikimi dhe zbatimi i punimeve të riparimit dhe restaurimit.
Shënim:
- Të gjithë parametrat e funksionimit të pajisjes, shënimet mbi funksionimin, data e punës dhe përshkrimi i keqfunksionimeve të identifikuara regjistrohen në regjistrin e funksionimit dhe konfirmohen me nënshkrimin e përfaqësuesit të klientit.
- Bëhet devijimi ditor dhe javor i objekteve me inspektim të sistemeve operative, në periudhën nga ora 8-30 deri në orën 17-30.
7.3. Dy herë në vit
Kontrolloni për ngushtësi të rrjeteve të furnizimit me ujë zjarrfikës.
6. Mirëmbajtja e pajisjeve për njësitë matëse të nxehtësisë.
RREGULLORE
MIRËMBAJTJE TEKNIKE GJATË NJË VIT TË NJËSIVE MATES TË ENERGJISË NXEHTËSORE (UUTE) TË INSTALUARA NË OBJEKTAT E SHA "Leader-Invest"
Nr fq | Emri i punimeve | Frekuenca e ekzekutimit |
1 | Marrja e aksesit në objekt. | Me të mbërritur në objekt |
2 | Përgatitja për punë: lidhja e një pajisjeje lexuese (printimi). | 2 herë në muaj |
3 | Marrja e leximeve (shtypja e raportit). | 2 herë në muaj |
4 | Analiza paraprake e rezultateve | 2 herë në muaj |
5 | Analiza e gabimeve dhe përcaktimi i shkaqeve të shfaqjes së tyre | 2 herë në muaj |
6 | Verifikimi i përputhshmërisë me parametrat teknologjikë, krahasimi i leximeve T1 dhe T2 të njehsorit të nxehtësisë me leximet e termometrave | 2 herë në muaj |
7 | Kontrollimi i integritetit të vulave në pajisje | 2 herë në muaj |
8 | Nxjerrja e rekomandimeve për funksionimin e rrjeteve të brendshme | Nëse zbulohet një devijim nga orari i temperaturës |
9 | Kontrollimi i kontakteve të tokëzimit | 1 herë në muaj |
10 | Printimi dhe analiza përfundimtare e rezultateve | 1 herë në muaj |
11 | Përgatitja e një raporti për konsumin e nxehtësisë për periudhën raportuese në shërbimin e funksionimit të pajtimtarëve | 1 herë në muaj |
12 | Transferimi i raportit të konsumit të nxehtësisë për periudhën raportuese në organizatën e furnizimit me ngrohje. | 1 herë në muaj |
13 | Transferimi i një raporti mbi konsumin e nxehtësisë për periudhën raportuese me një shenjë nga organizata e furnizimit me ngrohje në shërbimin e funksionimit të pajtimtarit | 1 herë në muaj |
14 | Pastrimi i kokës së printimit të matricës me pika | Një herë në 3 muaj |
15 | Monitorimi i shëndetit të lidhjeve kabllore | 1 herë në muaj |
16 | Pastrimi i pluhurit nga modemi i jashtëm, printeri, njësia e furnizimit me energji të pandërprerë (nëse ka) | Një herë në 6 muaj |
17 | Mirëmbajtja e instrumenteve matëse të presionit - dhënës elektrik të presionit, furnizimi me energji elektrike | 1 herë në muaj |
18 | Mirëmbajtja e pajisjeve për matjen e shkallës së rrjedhës së ftohësit - transduktorët primar të rrjedhës elektromagnetike | 1 herë në muaj |
19 | Mirëmbajtja e pajisjeve për matjen e temperaturës - termoçiftet me rezistencë | 1 herë në muaj |
7. Kalibrimi i matësve të nxehtësisë.
Punimet kryhen sipas kushteve të verifikimit dhe përfshijnë:
Pajisjet e çmontimit
Për kohën e kontrollit të njehsorit të nxehtësisë, instaloni futjen në tubacion.
Dorëzimi i njehsorit të nxehtësisë për verifikim në një organizatë ose një punishte të specializuar të licencuar për këtë lloj pune.
Verifikimi i një grupi konvertuesish termikë.
Verifikimi i bllokut dhe grupit të matësve të rrjedhës.
Instalimi i njehsorit të nxehtësisë pas verifikimit.
Rregullimi i njehsorit të nxehtësisë pas instalimit.
Prezantimi i njehsorit të nxehtësisë në një organizatë furnizuese të nxehtësisë për regjistrim tregtar (Vulosja e njehsorit të nxehtësisë)
Paraqitja tek Klienti i origjinaleve të dokumenteve të verifikimit për njehsorin e kalibruar të nxehtësisë.
8. Furnizimi me energji elektrike dhe sistemi i ndriçimit.
(Urdhri i Ministrisë së Energjisë së Federatës Ruse i datës 13 janar 2003 Nr. 6 i Rregullores ...);
Kryerja e inspektimeve teknike dhe riparimeve të planifikuara në përputhje me "Rregullat për instalimin e instalimeve elektrike të konsumatorëve", "Rregullat e sigurisë për funksionimin e instalimeve elektrike të konsumatorëve", "Rregullat e sigurisë nga zjarri" aktuale.
Zhvillimi dhe zbatimi i planeve për mirëmbajtjen dhe riparimin e pajisjeve elektrike të ndërtesës.
Mbajtja e shënimeve dhe kontrolli mbi përdorimin dhe konsumin e duhur të energjisë elektrike.
Mirëmbajtja dhe riparimi i instalimeve elektrike kryhet nga elektricistët në vendngjarje gjatë gjithë kohës sipas orarit.
Mirëmbajtja dhe riparimi i instalimeve elektrike në përputhje me kërkesat e Rregullave për funksionimin teknik të instalimeve elektrike të konsumatorëve, oraret e PPR, përshkrimet e punës dhe udhëzimet për mbrojtjen e punës me pasqyrimin e rezultateve në regjistrat përkatës (regjistri operativ, regjistri i mosfunksionimit të pajisjeve elektrike , regjistri i konsumit të energjisë elektrike).
Mirëmbajtja dhe riparimi i pajisjeve elektrike përfshin grupin e mëposhtëm të punimeve:
Mbikëqyrje gjatë gjithë orarit të funksionimit të të gjitha pajisjeve elektrike dhe sigurimin e furnizimit të pandërprerë me energji të objektit. Inspektimi ditor i të gjitha sistemeve të pajisjeve elektrike nga një elektricist në detyrë, me regjistrimin e detyrueshëm të rezultateve të inspektimit në Fletoren Operative. Plotësimi i kërkesave aktuale për riparimin e pajisjeve. Pajtueshmëria me orarin e planifikuar të mirëmbajtjes parandaluese.
Mirëmbajtja e pajisjeve të ndriçimit (ndriçimi i brendshëm dhe i jashtëm):
Shtrëngimi i lidhjeve,
Pastrimi i pluhurit,
Zëvendësimi i llambave të djegura,
Zëvendësimi i mbytjeve,
Zëvendësimi i starterëve,
Ndërrimi i fishekëve,
Ndërrimi i pajisjeve të ndriçimit.
Mirëmbajtja dhe riparimi i prizave elektrike, çelsave dhe kutive të pa salduara:
Pastrimi nga papastërtia dhe pluhuri,
Ndërrimi i prizave, çelsave dhe kutive të kyçjes me defekt.
Mirëmbajtja dhe riparimi i pajisjeve të energjisë (përfshirë motorët elektrikë të pompave dhe tifozëve):
Pastrimi i motorëve elektrikë nga papastërtitë,
Lubrifikimi i kushinetave të motorëve elektrikë,
Shtrëngimi i nyjeve dhe lidhësve,
Lyerja dhe shënjimi i motorëve elektrikë.
Mirëmbajtja dhe riparimi i centraleve të ndriçimit dhe pajisjeve të energjisë:
Pastrimi i centraleve nga pluhuri dhe papastërtitë,
Riparimi i ndërprerësve dhe motorëve,
Pastrimi i kontakteve të ndërprerësve, startuesve dhe butonave,
Lyerja dhe shenjimi i centraleve.
Mirëmbajtja dhe riparimi i tabelave të automatizimit dhe sinjalizimit:
Pastrimi i mburojave nga pluhuri dhe papastërtitë;
Ndërrimi i llambave paralajmëruese,
Pastrimi i kontakteve të releve të ndërmjetme,
Rregullimi i cilësimeve të rregullatorëve,
Rregullimi dhe riparimi i rregullatorëve,
Pastrimi i kontakteve të butonave dhe çelsave,
Shënimi i pajisjeve të paneleve të automatizimit,
Lyerja e centraleve.
Mirëmbajtja e ndriçimit të jashtëm;
Riparimi, zëvendësimi i pajisjeve, rregullimi dhe testimi i saj, si dhe puna e rregullimit në matjet e rezistencës së izolimit, rezistencës së pajisjeve të tokëzimit dhe lakut zero të të gjithë ndërtesës kryhet sipas marrëveshjes me Klientin në bazë të Marrëveshjeve Suplementare të veçanta;
Monitorimi periodik i mungesës së mbinxehjes dhe korrespondencës së rrjeteve me ngarkesat aktuale;
Marrja e masave të nevojshme deri në shkyçjen e menjëhershme të rrjeteve në rast emergjence.
9. Sistemet e sigurisë nga zjarri.
Hidraulik zjarrfikës, sistemet e ujit, sistemet e shuarjes së zjarrit.
Mirëmbajtja (inspektimi, pastrimi nga kontaminimi i tubacioneve, valvulave, kontrolli i gjendjes dhe ngushtësisë së lidhjeve, etj.) i sistemeve të alarmit nga zjarri, automatikëve të zjarrit, sistemeve të ujit, sistemeve të fikjes së zjarrit.
Kontrollimi i performancës së sistemit të shuarjes së zjarrit me ujë.
Riparimet aktuale (rishikimi i lidhjeve të mbytjes, eliminimi i korrozionit, kontrolli i performancës).
Inspektimet e gjendjes së sistemeve për gatishmërinë për përdorim.
Kontroll mbi respektimin e Rregullave të Sigurisë nga Zjarri në Federatën Ruse, të miratuar me Dekretin e Qeverisë së Federatës Ruse, datë 25 Prill 2012 Nr. 390, dhe "Dekreti 880-PP PPB në qytetin e Moskës".
Mirëmbajtja e pajisjeve të fikjes së zjarrit me dorë në gjendje të mirë dhe të gatshme për përdorim.
Kryerja e inspektimeve të pompave të zjarrit, valvulave elektrike, sistemeve të furnizimit me ujë zjarrfikës për ngushtësi dhe humbje uji brenda afateve të përcaktuara nga dokumentet rregullatore me përgatitjen e dokumentacionit të nevojshëm bazuar në rezultatet e inspektimeve.
Mirëmbajtja e sistemit të automatizimit të shkarkimit të tymit:
Kryerja e kontrolleve teknike dhe riparimeve të planifikuara në përputhje me “Rregullat e sigurisë nga zjarri” dhe kërkesat e normave.
Zhvillimi dhe zbatimi i planeve të mirëmbajtjes dhe riparimit të sistemit të automatizimit.
Mirëmbajtja dhe riparimet aktuale të instalimeve kryhen nga inxhinierët në detyrë në objekt sipas orarit në përputhje me Rregulloret.
Mirëmbajtja dhe riparimi i sistemit përfshin grupin e mëposhtëm të punimeve:
Mbikëqyrja e sistemit dhe sigurimi i performancës së tij. Inspektimi ditor i të gjithë komponentëve të sistemit nga inxhinieri në detyrë, me regjistrimin e detyrueshëm të rezultateve të inspektimit në Regjistrin Operativ.
Mirëmbajtja e ША (kabinete automatizimi):
Kontrollimi i performancës së llambave treguese të dritës,
Kontrollimi i funksionimit të kabinetit së bashku me kontrollin e motorit elektrik të kontrolluar.
Mirëmbajtja e blloqeve BSU (njësia e kontrollit dhe sinjalizimit) dhe BUSO (njësia e kontrollit të pajisjeve të energjisë):
Ekzaminimi i jashtëm për dëmtime mekanike,
Kontrolli i treguesve të dritës,
Kontrollimi i funksionalitetit të blloqeve.
Agjencia Federale për Arsimin e Federatës Ruse
INSTITUTI PYJOR SYKTYVKAR
Institucion arsimor shtetëror
Arsimi i lartë profesional
“Akademia Shtetërore e Pyjeve në Shën Petersburg
ato. CM. Kirov "
Fakulteti i Pyjeve
Departamenti i Automobilave dhe Ekonomisë Automobilistike
PROJEKT KURSI
Disipline: Mirëmbajtja teknike e makinave
Tema: Organizimi i automjetit TO-1 KamAZ 53212
PK. BLTP. 190601.4 PARA 061219. PZ
Përfunduar nga Skorobogatykh P.A.
Kontrolluar nga P.A. Malashchuk
kokë Departamenti i Mrekullive V.I. Ph.D.
Syktyvkar 2009
Prezantimi
Mirëmbajtja e makinerive është një grup masash parandaluese gjatë periudhës së riparimit, që synojnë parandalimin e dështimeve në njësi dhe montime dhe zvogëlimin e intensitetit të konsumit të pjesëve. Mirëmbajtja përfshin kontrollin dhe diagnostikimin, fiksimin, lubrifikimin, mbushjen, rregullimin, elektrike dhe lloje të tjera të punës.
Mirëmbajtja e makinës ka për qëllim: sigurimin e shërbimit teknik të vazhdueshëm të njësive, njësive në makinë në tërësi; maksimizoni punët e riparimit; garanton sigurinë e trafikut; siguroni konsumin minimal të materialeve operative.
Për të arritur këto synime, në vendin tonë është miratuar një sistem i planifikuar i mirëmbajtjes parandaluese, i cili parashikon zbatimin e detyrueshëm të grupit të vendosur të punimeve në një frekuencë të caktuar në procesin e përdorimit, ruajtjes dhe transportit të automjeteve. Procesi teknologjik i servisimit të një makine me një sistem parandalues të planifikuar parashikon një kombinim të punës së detyrueshme me punën e kryer sipas kërkesës, nevoja për të cilën përcaktohet si rezultat i kontrollit të gjendjes së makinës. Mirëmbajtja e pajisjeve speciale të instaluara në automjet kryhet, nëse është e mundur, njëkohësisht me mirëmbajtjen e shasisë.
Në varësi të sasisë së punës dhe shpeshtësisë së zbatimit të tyre, mirëmbajtja ndahet në llojet e mëposhtme: kontrolli i kontrollit, mirëmbajtja ditore, mirëmbajtja nr. 1 (TO-1), mirëmbajtja nr. 2 (TO-2), mirëmbajtja sezonale ( KËSHTU QË). Objektivi i këtij projekti të kursit është njohja me sistemin e mirëmbajtjes së makinave, hartimi i një harte teknologjike, përcaktimi i numrit dhe vendosjes së punëtorëve, si dhe kryerja e përzgjedhjes së pajisjeve teknologjike. Kryeni një vizatim të makinës në dy projeksione duke treguar numrin dhe vendin e operacionit të mirëmbajtjes. Dhe paraqitja teknologjike e postës me rregullimin e pajisjeve dhe punëtorëve.
Karakteristikat kryesore teknike të makinës KamAZ 53212
Parametrat e peshës dhe ngarkesat:
Pesha e pajisur e makinës, kg 8500
Kapaciteti mbajtës, kg 11000
Pesha bruto, kg 19650
Masa e plotë e rimorkios, kg 14000
Masa e plotë e trenit rrugor, kg 33650
Motorët e instaluar:
Modeli 740.31-240 (Euro-2)
Lloji: naftë me turbocharging, me intercooling të ajrit të karikimit
Fuqia maksimale e dobishme, kW (hp) 165 (225)
Fuqia e vlerësuar, bruto, kW (hp) 176 (240)
me shpejtësinë e rrotullimit të boshtit të gungës, rpm. 2200
Maks. çift rrotullues i dobishëm, Nm (kgfm) 912 (93)
me një shpejtësi të rrotullimit të boshtit të gungës, rpm 1100-1500
Rregullimi dhe numri i cilindrave në formë V, 8
Vëllimi i punës, l. 0,85
Diametri i cilindrit dhe goditjes së pistonit, mm 120/120
Raporti i ngjeshjes 16.5
Sistemi i furnizimit:
Kapaciteti i rezervuarit të karburantit, l. 500
Pajisje elektrike:
Tensioni, V 24
Akumulatorët, V / Ah 2 × 12/190
Gjenerator, V / W 28/2000
Tufë:
Lloji i fërkimit, i thatë, me dy disqe
Makinë hidraulike me përforcues pneumatik
Transmetim:
Lloji mekanik, dhjetë shkalle
Mekanike, telekomandë
Raportet e ingranazheve në ingranazhe:
7,82 4,03 2,5 1,53 1,000 7,38
6,38 3,29 2,04 1,25 0,815 6,02
Ingranazhet kryesore:
Raporti i marsheve 5.43
Makinë pneumatike
Dimensionet: diametri i kazanit, mm 400
Gjerësia e tabelave të frenave, mm 140
Sipërfaqja totale e tabelave të frenave, cm2 6300
Rrotat dhe gomat:
Lloji i rrotës: disk
Madhësia e buzës 7,5-20 (190-508)
Madhësia e gomave 10,00 R20 (280 R508)
Mbi llojin e motorit, çati e lartë
Versioni i gjumit
Platforma:
Platforma anesore, me faqe te palosshme metalike, ne varesi te konfigurimit eshte e pajisur me kornizë dhe tendë.
Dimensionet e brendshme, mm * 6100 × 2320 ose 6114 × 2420 ("euro")
Lartësia e anëve, mm * 500 ose 725 ("euro")
Karakteristikat e një makine me një masë totale prej 19650 kg:
Shpejtësia maksimale, jo më pak, km / orë 90
Këndi i ngjitjes, jo më pak,% 25
Rrezja e përgjithshme e jashtme e kthesës, m 9,8
Lista e punëve të mirëmbajtjes rutinë për makinën KamAZ 53212
Mirëmbajtja e TO-1 për makinën KamAZ 53212 të paraqitur më poshtë kryhet në përputhje me "Rregulloret për riparimin dhe mirëmbajtjen aktuale të mjeteve lëvizëse". Sipas kësaj rregulloreje, shërbimi i parë i mirëmbajtjes për kamionët kryhet çdo 4000 km. Këto punime përfshijnë punën e kontrollit dhe diagnostikimit, inspektimit, fiksimit dhe lubrifikimit dhe pastrimit.
Lista e punimeve përfshin:
Inspektimi i përgjithshëm:
1. Inspektoni makinën, kontrolloni gjendjen e kabinës, platformës, xhamit, pasqyrave të pasme, bishtit, targave.
2. Mekanizmat e dyerve, bravat e anëve të platformës, aparati tërheqës (rrota e pestë).
3. Kontrolloni funksionimin e fshirësit dhe rondele të xhamit, funksionimin e sistemit të ngrohjes dhe ngrohjes së xhamit (në sezonin e ftohtë), sistemet e ventilimit.
Motori, duke përfshirë sistemet e ftohjes, lubrifikantët:
4. Kontrolloni ngushtësinë e sistemeve të lubrifikimit dhe ftohjes së motorit (përfshirë ngrohësin e ndezjes) duke inspektuar.
5. Kontrolloni funksionimin e mekanizmit të valvulës me vesh.
6. Kontrolloni fiksimin e pjesëve të sistemit të shkarkimit (tubi i përparmë, silenciator, etj.), gropa e vajit.
7. Kontrolloni montimin e motorit.
8. Kontrolloni gjendjen dhe tensionin e rripave të lëvizjes.
Tufë:
9. Kontrolloni luajtjen e lirë të pedalit të tufës. Kontrolloni ngushtësinë e sistemit hidraulik të çlirimit të tufës.
10. Kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e zgjerimit të cilindrit kryesor të tufës.
Transmetim:
11. Kontrolloni lidhjen e transmisionit dhe pjesëve të jashtme të tij.
12. Kontrolloni mekanizmin e ndërrimit të marsheve në veprim kur automjeti është i palëvizshëm.
Transmetimi i kardanit:
13. Kontrolloni fiksimin e fllanxhave të boshtit të helikës. Kontrolloni reagimin e kundërt në nyjet e bashkimit dhe të nyjës së kardanit.
Boshti i pasmë:
14. Kontrolloni ngushtësinë e lidhjeve të boshtit të pasmë (të mesëm).
15. Kontrolloni fiksimin e kutisë së kutisë së marsheve, fllanxhave të boshteve të boshtit.
Drejtuesi dhe boshti i përparmë:
16. Kontrolloni ngushtësinë e sistemit të drejtimit të energjisë.
17. Kontrolloni fiksimin e dadove të levave të kunjave të rrotullimit të kunjave të topit të shufrave të drejtimit në kunjat e kabinës.
18. Kontrolloni reagimin e kundërt të nyjeve të timonit dhe lidhjes së drejtimit.
Sistemi i frenave:
19. Kontrolloni gjendjen dhe ngushtësinë e tubacioneve dhe pajisjeve të sistemit të frenimit.
20. Kontrolloni goditjen e shufrave të dhomave të frenave.
21. Ndryshoni alkoolin në mbrojtësen kundër ngrirjes.
Shasi.
22. Kontrolloni gjendjen e kornizës, komponentëve dhe pjesëve të pezullimit me inspektim.
23. Kontrollo fiksimin e shkallëve dhe kunjave me susta, fiksimin e rrotave.
24. Kontrolloni gjendjen e gomave dhe presionin e ajrit në to: hiqni objektet e huaja të ngecura në hap dhe midis rrotave të çiftuara.
Kabina, platforma (trupi) dhe hapja.
25. Kontrolloni gjendjen dhe funksionimin e mekanizmit të mbylljes, kufizuesit të ndalimit dhe pajisjes së sigurisë së kabinës së animit.
26. Kontrolloni fiksimin e platformës në kornizën e automjetit,
27. Kontrolloni montimet, mbështetësit e këmbëve, mbrojtëset e baltës. Inspektoni kabinën dhe sipërfaqet e platformës; nëse është e nevojshme, pastroni zonat e gërryera dhe aplikoni një shtresë mbrojtëse.
Sistemi i furnizimit.
28. Kontrolloni gjendjen e pajisjeve të sistemit elektroenergjetik me inspektim, fiksimin e tyre dhe ngushtësinë e lidhjeve.
Pajisje elektrike.
29. Kontrolloni funksionimin e borisë, llambat e panelit të instrumenteve, ndriçimin dhe alarmet, fenerët, dritat anësore, dritat e pasme, dritën e frenave dhe çelësin e dritës.
30. Kontrolloni gjendjen dhe fiksimin e telave elektrik.
31. Kontrolloni fiksimin e gjeneratorit dhe gjendjen e lidhjeve të kontaktit të tij.
32. Pastroni baterinë e ruajtjes nga pluhuri, papastërtitë dhe gjurmët e elektrolitit; pastroni vrimat e ventilimit, kontrolloni fiksimin dhe besueshmërinë e kontaktit të prizave të telit me kunjat e daljes; kontrolloni nivelin e elektrolitit.
Puna e lubrifikimit dhe pastrimit:
33. Lubrifikoni njësitë e fërkimit dhe kontrolloni nivelin e vajit në kaviljet e njësive me një tabelë kimiotologjike.
34. Pastroni kutinë e shpejtësisë dhe frymëmarrjen e boshtit.
Kontrolli i makinës pas shërbimit:
35. Pas servisit, kontrolloni funksionimin e njësive, montimeve dhe instrumenteve të mjetit në lëvizje ose në pikën diagnostikuese.
Harta teknologjike e mirëmbajtjes së makinës KamAZ 53212
Tabela 1
Harta teknologjike TO-1 e mjetit KAMAZ 53212
Numri i punës së kryer | Emri dhe përmbajtja e punimeve | Vendi i shërbimit | Numri i pikave të shërbimit | Pajisjet, veglat, pajisjet, modeli, lloji | Kërkesat dhe udhëzimet teknike |
Inspektimi i përgjithshëm | |||||
1 | Inspektoni makinën dhe kontrolloni gjendjen e kabinës, platformës, xhamit, pasqyrave të pamjes së pasme, pendës, bojës, targave dhe pasqyrave të pamjes së pasme | Sipër, përpara, mbrapa | - | - | Dritaret e kabinës, fenerët, dritat anësore, treguesit e drejtimit duhet të jenë të paprekura. Pllakat e platformës nuk duhet të kenë të çara ose thyerje. Gjendja e targave duhet të plotësojë kërkesat e Rregullores së Qarkullimit Rrugor. Pasqyrat e pasme duhet të jenë të paprekura dhe të rregulluara siç duhet |
2 | Kontrolloni shërbimin e bravave të dyerve të kabinës, bravave anësore të platformës, pajisjes tërheqëse | Nga lart, nga pas | - | Mekanizmat e dyerve, bravat e anëve të platformës duhet të jenë në gjendje të mirë pune. Pajisja tërheqëse duhet të jetë e lidhur mirë në kornizë dhe pranga e saj e lëkundjes duhet të jetë e mbështjellë | |
3 | Kontrolloni funksionimin e fshirëseve të xhamit të përparmë, larësit të xhamit të përparmë dhe ventilatorit / shkrirësit të xhamit (në dimër) | Në kabinë | 3 | - | Fshirat e fshirësit duhet të përshtaten fort përgjatë gjithë gjatësisë së skajit në sipërfaqen e xhamit të përparmë dhe të lëvizin pa u bllokuar ose ndalur. Gjatë funksionimit, furçat nuk duhet të prekin vulën. Lavastovilja duhet të jetë në gjendje të mirë pune dhe të lajë të gjithë sipërfaqen e xhamit në mënyrë të barabartë. |
Motori duke përfshirë sistemet e ftohjes dhe lubrifikimit | |||||
4 | Inspektoni me inspektim gjendjen dhe ngushtësinë e sistemeve të ftohjes, lubrifikimit të motorit, sistemit të ngrohjes së kabinës dhe ngrohësit të ndezjes | Lart dhe poshte | 4 | - | Rrjedhja e vajit në pikat e lidhjes së filtrit të vajit dhe karterit nuk lejohet. Rrjedhja e ftohësit në tuba dhe radiator nuk lejohet |
5 | Nëse është e nevojshme, eliminoni rrjedhjet në tubacionet e sistemit të ftohjes, lubrifikimin e motorit, ngrohjen e kabinës dhe fillimin e ngrohjes | Gjithashtu | 4 | Rrjedhja e vajit, ftohësit dhe karburantit eliminohet duke shtrënguar dadot, kapëset ose duke zëvendësuar pjesë të veçanta | |
6 | Kontrolloni mekanizmin e valvulës me vesh | sipër | 1 | - | Ndizni motorin dhe dëgjoni funksionimin e tij, nuk duhet të ketë trokitje në mekanizmin e valvulës nëse është rregulluar saktë |
7 | Nëse është e nevojshme, rregulloni hapësirat midis valvulave dhe krahëve lëkundës. | Gjithashtu | 16 | Pajisja për rregullimin e valvulave I801.14.000 (10), grup sondash nr. 2 (15) | Hapësirat termike në mekanizmin e shpërndarjes së gazit rregullohen në një motor të ftohtë jo më herët se 30 minuta pas ndalimit. Në çdo pozicion, rregulloni njëkohësisht hapësirat e valvulave të dy cilindrave në rendin e mëposhtëm: 1-5-4-2-6-3-7-8, duke e rrotulluar boshtin me gunga me 90 0 Hapësirat termike rregullohen në rendin e mëposhtëm: instaloni pistonin e cilindrit të parë në b. m. e goditjes së ngjeshjes, kthejeni boshtin me gunga në drejtim të rrotullimit (në drejtim të kundërt të akrepave të orës, kur shikohet nga ana e volantit) në një kënd prej 60 0 (rotacioni i volantit me distancën këndore midis dy vrimave ngjitur korrespondon midis dy vrimave ngjitur. në rrotullimin e boshtit me gunga me 30 0 ), ndërsa valvulat e cilindrave të 1-rë dhe të 5-të janë të mbyllura (shufrat e valvulave mund të rrotullohen lehtësisht me dorë), kontrolloni çift rrotullues shtrëngues të dadove që sigurojnë shiritat e krahëve rrotullues të cilindrave të rregullueshëm dhe, nëse është e nevojshme, shtrëngojini ato, për të rregulluar hapësirën, lironi dadon e vidës rregulluese, futni një matës sensor në hendek dhe, duke e kthyer vidën me një kaçavidë, vendosni hapësirën e kërkuar. Ndërsa mbani vidën me një kaçavidë, shtrëngoni arrën dhe kontrolloni hapësirën. Hapësira duhet të jetë 0,25-0,3 mm për valvulat hyrëse dhe 0,35-0,4 mm për valvulat e daljes. |
8 | Kontrolloni fiksimin e gropës së vajit, tubave të shkarkimit, fllanxhave të tubave të shkarkimit të silenciatorit në bllokun e cilindrit dhe, nëse është e nevojshme, fiksoni | Lart dhe poshte | 3 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11), daltë (14), çekiç (13). | Shtrëngoni dadot e gropës së vajit me një çift rrotullues shtrëngues prej 1,5-1,7 kgf ∙ m, tubacionet e shkarkimit 4,5-5,4 kgf ∙ m, fllanxhat e tubave të shkarkimit të silenciatorit 4,5-5,4 kgf ∙ m |
9 | Kontrolloni fiksimin dhe, nëse është e nevojshme, lidhni motorin në kornizë | sipër | 1 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Dadot e bulonave që fiksojnë motorin në kornizë duhet të shtrëngohen dhe të mbërthehen me mbështjellës. Kryeni shtrëngimin me një çift rrotullues shtrëngues prej 5,5 - 6 kgf ∙ m |
10 | Kontrolloni gjendjen dhe tensionin e brezit të lëvizjes së alternatorit dhe pompës së ujit | sipër | 1 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Siguroni tensionin e rripit duke lëvizur gjeneratorin; një rrip i tensionuar saktë kur shtypni mesin e rripit me një forcë prej 4 kgf, devijimi duhet të jetë 15-22 mm. |
Tufë | |||||
11 | Kontrolloni luajtjen e lirë të pedalit të tufës | Në kabinë | 1 | Sundimtar (16) | Udhëtimi i lirë i pedalit duhet të jetë 6-12 mm |
12 | Nëse është e nevojshme, rregulloni luajtjen e lirë të pedalit të tufës | Gjithashtu | 1 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Udhëtimi i lirë i pedalit vendoset duke rregulluar hapësirën midis pistonit dhe shtytësit të pistonit të cilindrit kryesor. Rregulloni hapësirën midis pistonit dhe shtytësit të pistonit të pistonit të cilindrit kryesor me një kunj ekscentrik, i cili lidh syrin e sipërm të shtytësit me levën e pedalit. Kthejeni kunjin e çuditshëm në mënyrë që lëvizja e pedalit nga ndalesa e sipërme derisa shtytësi i pistonit të prekë pistonin të jetë 6-12 mm, më pas shtrëngoni dhe lyejeni dadon e kastelës. |
13 | Kontrolloni ngushtësinë e makinës hidraulike të lirimit të tufës | Në kabinë dhe poshtë | 1 | - | Rrjedhja e lëngut në cilindrin kryesor, cilindrin e punës dhe tubacionin nuk lejohet |
14 | Nëse është e nevojshme, eliminoni rrjedhjen e linjave të lëvizjes së lirimit të tufës | Gjithashtu | 1 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Rrjedhja e lëngut eliminohet duke shtrënguar dadot dhe duke zëvendësuar elementë individualë |
15 | Kontrolloni nivelin e lëngut në rezervuarin e zgjerimit të cilindrit kryesor të tufës | Përballë | 1 | - | |
16 | Nëse është e nevojshme, shtoni lëng në rezervuarin e zgjerimit të cilindrit kryesor të tufës | Gjithashtu | 1 | - | Niveli i lëngut në rezervuar nga buza e sipërme duhet të jetë 15-20 mm |
Transmetim | |||||
17 | Kontrolloni fiksimin e kutisë së marsheve dhe pjesëve të saj të jashtme | Lart dhe poshte | - | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Shtrëngoni bulonat e montimit të kutisë së shpejtësisë me një çift rrotullues shtrëngimi prej 5,5-6 kgf ∙ m |
18 | Kontrolloni mekanizmin e ndërrimit të marsheve në veprim kur automjeti është i palëvizshëm | Në kabinë | 1 | - | Ndërrimi i marsheve duhet të bëhet pa bllokim. |
Transmetimi i kardanit | |||||
19 | Kontrolloni fiksimin dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni fllanxhat e boshteve të helikës, kontrolloni luajtjen në nyjet e menteshës dhe nyjeve të boshtit të helikës | Nga poshtë | 16 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Nuk lejohet reagimi i kundërt në nyjet me varëse dhe me spina, shtrëngoni fllanxhat me një çift rrotullues shtrëngues prej 12,5-14 kgf ∙ m |
Boshti i pasëm (i mesëm). | |||||
20 | Kontrolloni ngushtësinë e lidhjeve të boshtit të pasmë (të mesëm), riparoni rrjedhjen nëse është e nevojshme | Nga poshtë | 2 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Rrjedhja e vajit nuk lejohet. Eliminoni rrjedhjet duke shtrënguar dadot ose duke zëvendësuar elementë individualë të njësisë, duke u shtrënguar me një çift rrotullues shtrëngues prej 1,5-1,7 kgf ∙ m |
21 | Kontrolloni fiksimin dhe, nëse është e nevojshme, lidhni dadot që sigurojnë kutinë e kutisë së marsheve, fllanxhat e boshteve të boshtit | Nga poshtë dhe lart | - | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Shtrëngoni dadot e montimit të kutisë së shpejtësisë me një çift rrotullues shtrëngimi prej 16-18 kgf ∙ m |
Drejtuesi dhe boshti i përparmë | |||||
22 | Kontrolloni ngushtësinë e sistemit të drejtimit të energjisë | sipër | - | - | Rrjedhja e vajit në linjën e vajit dhe në pompë nuk lejohet |
23 | Nëse është e nevojshme, riparoni rrjedhjen e sistemit të drejtimit të energjisë | Gjithashtu | - | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Rrjedhja e vajit eliminohet duke shtrënguar dadot dhe duke zëvendësuar elementë individualë |
24 | Kontrolloni fiksimin dhe ndarjen e dadove të krahëve të rrotullimit. Eliminoni defektet nëse është e nevojshme | Nga poshtë | 3 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11), pincë (12) | Dadot që sigurojnë levat e krahut të rrotullimit duhet të shtrëngohen dhe të mbërthehen. Shtrëngoni levat me një çift rrotullues shtrëngues prej 36-40 kgf ∙ m Levat nuk duhet të kenë asnjë lojë në prizë dhe në çelës |
25 | Kontrolloni fiksimin dhe ndarjen e dadove të kunjave të topit të shufrave drejtuese gjatësore dhe tërthore. Eliminoni defektet nëse është e nevojshme | Gjithashtu | 3 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11), pincë (12) | Arrat që sigurojnë kunjat e topit duhet të shtrëngohen dhe të mbërthehen me mbështjellës. Nuk lejohet luajtja me gishta në sediljet e ngushta. shtrëngoni kunjat e topit me një çift rrotullues shtrëngues prej 9-10 kgf ∙ m |
26 | Kontrolloni luajtjen e timonit | Në kabinë | 1 | Modeli i pajisjes NIIAT K-402 (8) | Kontrolli kryhet në një makinë të ngarkuar (pa ngarkesë) me motor që funksionon me shpejtësi 600 - 1200 min -1, me presion normal të gomave, vendosni rrotat e përparme drejt, Udhëtimi i lirë i rrotave në një makinë të re nuk duhet të kalojë 15 0. Maksimumi i lejueshëm i lojës falas 20 0 |
27 | Kontrolloni luajtjen në nyjet e shufrës së drejtimit | Poshtë dhe në kabinë | 3 | - | Reagimi i kundërt në nyjet e shufrës së drejtimit duhet të kontrollohet nga lëvizja relative e kunjave të topit dhe skajeve ose kokave të shufrave me një kthesë të mprehtë të timonit në të dy drejtimet. Ndalimi i kundërt nuk lejohet në nyjet e shufrave të drejtimit. |
Sistemi i frenave | |||||
28 | Me ekzaminim të jashtëm dhe sipas indikacioneve të pajisjeve standarde, kontrolloni shërbimin e sistemit të frenave | Poshtë dhe në kabinë | - | - | Presioni i krijuar nga kompresori duhet të jetë 6,2-7,5 kgf / cm 2. Kur shtypni pedalin e frenave, presioni duhet të bjerë ndjeshëm me jo më shumë se 0,5 kgf / cm 2 |
29 | Kontrolloni gjendjen dhe ngushtësinë e tubacioneve dhe pajisjeve të sistemit të frenave dhe, nëse është e nevojshme, eliminoni mosfunksionimin | Lart dhe poshte | - | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Shpresimi i sistemit të frenave nuk lejohet. Depresioni eliminohet duke shtrënguar dadot ose duke zëvendësuar elementë individualë të sistemit |
30 | Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni goditjen e shufrave të dhomës së frenave | Nga poshtë | 6 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11), pincë (12), vizore (16) | Goditja e shufrave duhet të jetë jo më shumë se 40 mm. Kryeni kontrollin në rendin e mëposhtëm: instaloni një sundimtar paralel me shufrën me skajin e tij kundër strehës së dhomës së frenave, shënoni vendndodhjen e pikës ekstreme. Shtypni pedalin e frenave deri në fund (presioni në makinën pneumatike nuk është më i vogël se 6,2 kgf / cm 2, bateritë janë të ftohta, sistemi i frenave të parkimit është i fikur), shënoni vendndodhjen e së njëjtës pikë. Dallimi midis vlerave të marra është sasia e goditjes. Goditja e shufrës rregullohet duke rrotulluar boshtin e krimbit të levës së rregullimit, pasi të keni zhveshur më parë mbajtësin me dy ose tre kthesa. Rrotulloni boshtin për të vendosur goditjen më të vogël |
31 | Ndryshoni alkoolin në mbrojtësen kundër ngrirjes | sipër | 1 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Kulloni sedimentin nga kutia e filtrit. Për të mbushur alkool dhe për të kontrolluar nivelin e tij, lëshoni dorezën e tërheqjes në pozicionin e poshtëm dhe rregulloni duke e rrotulluar 90 0, hiqni spinën me treguesin e nivelit, mbushni alkoolin dhe mbyllni vrimën e mbushjes, ndizni siguresën. |
Shasi | |||||
32 | Kontrolloni gjendjen e kornizës, përbërësve dhe pjesëve të pezullimit me inspektim | Nga poshtë | - | - | Lirshmëria e nyjeve të thumbave, të çarjeve dhe nyjeve dhe pjesëve kryq nuk duhet të jetë |
33 | Kontrolloni fiksimin e shkallëve të sustave | sipër | - | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11), çelës për dado të shkallëve të sustave, modeli I-314 (7) | shtrëngoni shkallët me çift rrotullues shtrëngues të atyre të përparmë - 25-30 kgf ∙ m, sfondi 95-105 kgf ∙ m |
34 | Kontrolloni lidhjen e rrotës | Gjithashtu | 30 | Pikëllim për dado të rrotave model I-303M (6) ose çelës rrota 535M (9) | Shtrëngoni dadot me një çift rrotullues 25 - 30 kgf ∙ m në mënyrë të barabartë, me një, dy ose tre hapa, duke filluar nga lart. |
35 | Kontrolloni gjendjen e gomave dhe presionin e ajrit në to, hiqni objektet e huaja të mbërthyera në hap dhe midis rrotave të çiftuara | Gjithashtu | 10 | Shpërndarësi ajri model TsKB S-401 (1) ose majë me manometër model 458 (2), pincë (12) | Goma nuk duhet të ketë çarje, thyerje ose fryrje. Valvula e gomës duhet të ketë një kapak. Presioni i ajrit 5,3-7,3 kgf / cm 2. Thellësia e mbetur e hapit në qendër të rutines duhet të jetë së paku 1,0 mm |
Kabina dhe platforma | |||||
36 | Kontrolloni gjendjen dhe funksionimin e mekanizmit të mbylljes, kufizuesit të ndalimit dhe pajisjes së sigurimit | sipër | - | - | Mekanizmi i kyçjes dhe pajisjet e sigurimit duhet të jenë në gjendje të mirë |
37 | Kontrolloni lidhjen e platformës në kornizën e automjetit dhe, nëse është e nevojshme, fiksojeni | Gjithashtu | - | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | shtrëngoni dadot e fiksimit të platformës me një çift rrotullues shtrëngues prej 18-21 kgf ∙ m |
38 | Kontrolloni fiksimin e mbështetëseve të këmbëve, mbulesave të baltës, fiksoni nëse është e nevojshme | Gjithashtu | - | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Shtrëngoni mbështetëset e këmbëve me një çift rrotullues shtrëngimi prej 1,5-2,5 kgf ∙ m, fletët e baltës 1-2 kgf ∙ m |
39 | Inspektoni sipërfaqen e kabinës dhe platformës, nëse është e nevojshme, pastroni vendet e korrozionit dhe aplikoni një shtresë mbrojtëse | Sipër, përpara, mbrapa | - | Furçë metalike | Ndryshku, qërimi i bojës, çarjet nuk lejohen |
Sistemi i furnizimit | |||||
40 | Inspektoni me inspektim gjendjen dhe ngushtësinë e sistemit të furnizimit me energji elektrike: pompën e karburantit me presion të ulët, filtrin e imët të karburantit, rezervuarin e karburantit, filtrin e gropës së karburantit, lidhjet e linjës së karburantit, pompën e karburantit me presion të lartë dhe filtrin e imët | sipër | - | - | Rrjedhja e karburantit në instrumentet dhe linjat e karburantit të sistemit nuk lejohet. Linjat e karburantit nuk duhet të jenë të përkulura ose të çara. |
41 | Nëse është e nevojshme, eliminoni rrjedhjet në pajisjet dhe lidhjet e linjave të karburantit të sistemit të furnizimit me energji elektrike | Gjithashtu | - | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11), pincë (12) | Rrjedhja e karburantit nga pajisjet dhe lidhjet e linjave të karburantit të sistemit të furnizimit me energji eliminohet duke shtrënguar elementët individualë të lidhjeve. shtrëngoni me një çift rrotullues shtrëngues prej 4,5-5,4 kgf ∙ m |
Pajisje elektrike | |||||
42 | Kontrolloni funksionimin e borisë, fenerëve, dritave anësore, dritës së pasme, dritës së frenave, llambave të panelit të instrumenteve dhe treguesve të kthesës | Në kabinë dhe lart, përpara, prapa | - | - | Të gjitha llambat duhet të japin dritë pa dridhje, dhe sinjali i zërit duhet të jetë i mprehtë pa zhurmë dhe fishkëllimë |
43 | Nëse është e nevojshme, ndërroni fenerët, dritat anësore dhe llambat e pasme me defekt | Në pjesën e përparme dhe të pasme | - | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) letër lëmuese (19) | Kur ndërroni llambat, është e nevojshme të pastroni kontaktet e fishekut. |
44 | Kontrolloni gjendjen dhe fiksimin e telave elektrik | Në kabinë, përpara, sipër, mbrapa | - | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11), pincë (12) | Telat elektrikë duhet të jenë në gjendje të mirë dhe të fiksuara mirë |
45 | Nëse është e nevojshme, izoloni zonat e dëmtuara të telave elektrikë (deri në 200 mm të gjata) | Gjithashtu | - | Pincë (12), thikë montimi, shirit elektrik | Vendet e dëmtuara të telave elektrike duhet të izolohen me kujdes |
46 | Kontrolloni dhe, nëse është e nevojshme, rregulloni gjeneratorin | sipër | 1 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (12) | - |
47 | Pastroni sipërfaqen e baterisë nga pluhuri, papastërtitë dhe elektrolitet | sipër | 1 | Doreza gome (17), një leckë (20), një banjë me një zgjidhje të amoniakut ose hirit të sodës, një furçë (18) | Sipërfaqja e baterisë duhet të jetë e thatë dhe e pastër.Elektroliti duhet të fshihet me një leckë të njomur në një tretësirë amoniaku ose hiri sode. |
48 | Pastroni vrimat e ventilimit në prizat e baterisë | Gjithashtu | 6 | Pikëllim për heqjen e tapave të baterisë (17), shkop druri Æ 1,5 mm, lecka (20), doreza gome (17) | - |
49 | Kontrolloni nivelin e elektrolitit të elektrolitit në bateri dhe, nëse është e nevojshme, mbusheni me ujë të distiluar | Gjithashtu | 6 | Tub i nivelit (17), doreza gome (17), llambë gome (17) | Niveli i elektrolitit në qeliza duhet të jetë 10-15 mm mbi skajin e sipërm të rrjetës së sigurisë |
50 | Kontrolloni fiksimin dhe gjendjen e prizave të kabllove me terminalet e baterisë | Gjithashtu | 2 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Terminalet e folesë duhet të kenë kontakt të mirë elektrik |
51 | Nëse është e nevojshme, pastroni dhe lyejeni me yndyrë terminalet e baterisë dhe prizat e kabllove | Gjithashtu | 2 | Lecka (20), letër zmerile (19) | Pastroni terminalet e baterisë dhe skajet e telave të oksiduar dhe thoni sipërfaqet e tyre pa kontakt me yndyrë Litol 24 GOST 21150-87 |
Puna e lubrifikimit dhe pastrimit | |||||
52 | Kontrolloni nivelin e vajit në karterin e motorit | sipër | 1 | Dipstick dhe lecka (20) | Kontrolloni nivelin e vajit me motorin e fikur në rendin e mëposhtëm: hiqni dhe fshijeni pikën e vajit, futeni në prizë sa më shumë që të shkojë dhe hiqeni. Niveli i vajit duhet të arrijë pikën e sipërme |
53 | Nëse është e nevojshme, mbushni vajin në kavilje | Gjithashtu | 1 | Shpërndarëse vaji modeli 367MZ (4), lecka (20) | Ndryshoni vajin M-10G 2 k, GOST 8581-78, në dimër - M-8G 2 k, GOST 8581-78, gjatë gjithë sezonit - DV-ASp-10V |
54 | Kontrolloni nivelin e vajit në rezervuarin e pompës së drejtimit të energjisë | Gjithashtu | 1 | - | Niveli i vajit duhet të jetë midis shenjave në matës. |
55 | Nëse është e nevojshme, mbushni vajin në rezervuarin e drejtimit të energjisë | Gjithashtu | 1 | lecka (20) | Shtoni vajin në normalitet me motorin që funksionon me shpejtësinë minimale të boshtit të gungës. Vaj për sistemin hidraulik të makinës "P". |
56 | Kontrolloni nivelin e vajit në kutinë e marsheve (GB) | Nga poshtë | 1 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11), lecka (20) | Zhvidhosni dhe fshijeni shiritin e vajit, futeni në prizë sa më shumë që të shkojë dhe hiqeni atë. Niveli i vajit duhet të jetë deri në pikën e sipërme |
57 | Mbushni nëse është e nevojshme në kutinë e marsheve | Gjithashtu | 1 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (20), instalim për mbushjen e njësive të makinave me vaj transmisioni model 3161 (3) | TSp-15k, GOST 23652 - 79 (në temperatura jo më të ulëta se minus 30 0 С), TM5-12RK, TU38.101.844 - 80 (në temperatura deri në minus 50 0 С). |
58 | Kontrolloni nivelin e vajit në kaviljen e boshtit të pasmë (të mesëm). | Gjithashtu | 2 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11) | Vaji në kutinë e boshtit të pasmë duhet të jetë në nivelin e vrimës së kontrollit |
59 | Nëse është e nevojshme, shtoni vaj në kaviljen e boshtit të pasëm (të mesëm) në normë | Gjithashtu | 2 | Komplet automekanik (i madh) I-148 (11), instalim për mbushjen e njësive të makinave me vaj transmisioni 3161 (3) | TSp-15k, GOST 23652 - 79 (në temperatura jo më të ulëta se minus 30 0 С), ТН5-12RK, TU38.101.844 - 80 (në temperatura deri në minus 50 0 С). |
60 | Pastroni kutinë e marsheve dhe frymëmarrjen e boshtit të pasmë (të mesëm). | Nga poshtë dhe lart | 3 | Lecka (20), diametri i telit 1,5 mm | - |
61 | Lubrifikoni strumbullarët e boshtit të përparmë | Nga poshtë | 4 | Modeli Solidolon-shtypës 390 (5) | Litol - 24 grease, GOST 21150 - 87. Zëvendësuesit: yndyrat Zh, GOST 1033 - 79 ose yndyrat C, GOST 4366 - 76, Lubrifikoni përmes montimeve të yndyrës derisa të shtrydhet yndyra e freskët |
62 | Lubrifikoni kunjat e pranverës së përparme | Përballë | 2 | Gjithashtu | Gjithashtu |
63 | Lidhjet e drejtimit | Nga poshtë | 4 | Gjithashtu | Gjithashtu |
64 | Lubrifikoni levat e rregulluesit të frenave | Gjithashtu | 6 | Gjithashtu | Gjithashtu |
65 | Mëngët e boshtit të gumës | Gjithashtu | 6 | Gjithashtu | Grease Litol - 24, GOST 21150 - 87. Zëvendësues: vaj i ngurtë Zh, GOST 1033 - 79 ose vaj i ngurtë C, GOST 4366 - 76, Lubrifikoni përmes montimeve të yndyrës, duke bërë një shiringë jo më shumë se pesë goditje |
Punë organizative. Dokumentet dhe kontrolli i cilësisë së mirëmbajtjes së automjeteve | |||||
66 | Vendoseni makinën në një stacion shërbimi. | Shpejt | - | - | Makina duhet të instalohet në vendin e punës vetëm pas riparimit të intensitetit të madh të punës, pastrimit dhe larjes, në gjendje të pastër dhe të thatë. |
67 | Futni të dhëna për performancën e TO1 në fletën e mirëmbajtjes dhe riparimit aktual të makinës. | tavolinë zyre | - | - | - |
68 | Ofroni ndihmë dhe kontrolloni cilësinë e punës së interpretuesve. | - | - | Operacioni kryhet nga një kryepunëtor ose një bravandreqës i lartë. |
Harta skematike e rregullimit të interpretuesve në postin e mirëmbajtjes
Tabela 2. Harta-diagrami i renditjes së performuesve në postin e mirëmbajtjes
Pas takimit | Numri serial i interpretuesit dhe kualifikimet e tij | Vendi i ekzekutimit |
Numri i punimeve dhe sekuenca e ekzekutimit të tyre | Shënime (redakto) |
Punime kontrolli, mirëmbajtje motori, pajisje elektrike, kambio, stampa, tufa, punë lubrifikuese. | Nr.1, mekanik riparues i kategorisë 3 | Sipër, përpara, mbrapa, në kabinë | 3, 11, 12, 13, 14, 18, 26, 27, 28, 30, 42, 44, 45, 1-5,10, 22, 23, 6, 7, 36, 38, 39, 8, 9, 17, 21, 33, 34, 35, 40, 41, 43, 46-55, 15, 16 | Operacioni 42 kryhet nga interpretuesi i parë dhe i tretë së bashku. |
Lubrifikimi, pastrimi, puna e karburantit, puna e mirëmbajtjes në shasinë, transmisionin, boshtet e kardanit dhe RU | Mekanik riparimi makinash nr 2 i kategorisë 2 | Nga poshtë | 13, 14, 27-30, 4, 5, 8, 17, 19, 20, 21, 24, 25, 32, 56-61, 63-65 | Operacionet 27 dhe 30 Kryhen nga interpretuesi i parë dhe i dytë së bashku |
Puna organizative, dokumentet dhe kontrolli i cilësisë së shërbimit. | 3 Mekanik riparimi makinash i kategorisë së 4-të (përpunues) | sipër | 64, 65, 66 | Detyrat e përgjegjësit përfshijnë dokumentacionin, kontrollin e cilësisë dhe ndihmën në situata të vështira. |
Fleta kohore e pajisjeve të përgjithshme dhe shtesë
Tabela 3. Orari i pajisjeve kryesore dhe shtesë
P / p Nr. | identifikimi i pajisjeve | Modeli, lloji, GOST | Informacion i shkurtër teknik | Fabrika e prodhimit |
1 | Kolona automatike e shpërndarjes së ajrit | TsKB S-401 | Stacionare, automatike; presioni i ajrit të furnizimit 5. .8 kgf / cm 2; kufijtë e matjes në një shkallë nga 1,5 në 6,5 kgf / cm 2, ndarjet e shkallës 0,1 kg / cm 2 | Fabrika Bezhetsk "Auto pajisje speciale" |
2 | Maja e matësit të presionit për zorrën e shpërndarjes së ajrit | 458 | Manual, i gjithanshëm; kufiri i matjes së presionit 6 kg / cm 2; çmimi i ndarjes së shkallës së manometrit është 0.2 kg / cm 2. | Gjithashtu |
3 | Instalim për mbushje me vaj transmisioni | 3161 | I palëvizshëm, i zhytur, me funksionim automatik; produktiviteti përmes dy mëngëve jo më pak se 12 l / min | Fabrika Cherepovets e pajisjeve speciale auto "Krasnaya Zvezda" |
4 | Shpërndarëse vaji me njësi pompimi | 376 m3 | I palëvizshëm, i zhytur me funksionim automatik; produktiviteti 8-12 l / min | Gjithashtu |
5 | Fryrëse e fortë celulare me makinë elektrike dhe plesht | 390 | Celular, me një makinë elektrike; presioni maksimal i zhvilluar është 400 kg / cm 2; produktiviteti 150 g / min; kapaciteti i pleshtit të përdorshëm | Fabrika Kochubeevsky "Pajisje autospeciale" |
6 | Pikëllim për dadot e rrotave të kamionëve dhe autobusëve | I-303M | Veprim i goditjes celulare, elektromekanike, inerciale; çift rrotullimi shtrëngues i dados në pozicionin e parë të ngarkesës 50-60 kgf ∙ m | Fabrika Gremyachinsky "Pajisje autospeciale" |
7 | Vrapues arra për arra të shkallëve pranverore (hendek) | I-314 | Çift rrotullues maksimal 82 kgf ∙ m | Fabrika Chita "Pajisje autospeciale" |
8 | Pajisja universale për testimin e drejtimit të makinave | NIIAT K-402 | Manual, mekanik, i gjithanshëm; diapazoni i matjes; në shkallën e reagimit 25 - 0 - 25 o, në shkallën e dinamometrit deri në 2 kgf | |
9 | Pikëllim tullumbace | 535 milion | - | Kazan SEZ "Pajisje speciale automatike" |
10 | Rregullues i valvulës së motorit | I801.06.000 | Pikëllim tubular i kombinuar me një kaçavidë | - |
11 | Kompleti i mekanikut të automjeteve (i madh) | I-148 | Përmban 44 artikuj. Madhësitë kryesore, mm - nga 7 në 32 | Kazan SEZ "Pajisje speciale automatike" |
12 | Pincë e kombinuar | Darë e kombinuar 7814.0161 1X9 GOST 17438 - 72 | - | - |
13 | Çekan çeliku bravandreqës | Hammer 7850-0053 C 12HR GOST 2310-70 |
Pesha nominale 500g | - |
14 | Daltë e ftohtë | Daltë 2810-0189 GOST 7211-72 | - | |
15 | Kompleti i sondës numër 2 | Sondat nr.2 GOST 882-75 | Trashësia e pllakave të majë shkruese është 0,02-0,10; 0,15-0,50mm | - |
16 | Vizitor matës metalik | Sundimtari 1-150 |
- | - |
17 | Mjeti i mirëmbajtjes së baterisë dhe kompleti i veglave | E-401 | Portativ, përbëhet nga 15 artikuj | Novgorod SEZ "Pajisje autospeciale" |
18 | Furçë flokësh | GOST 10597-70 | - | - |
19 | Letër lëmuese | GOST 6456-75 | - | - |
20 | Pëlhurë pastrimi | GOST 5354-74 | - | - |
21 | Tavolinë pune bravandreqës | ORG-1468-01-060A | - | Prodhimi vetanak |
22 | Krah për pastrimin e materialeve | OG.03-000 | - | Gjithashtu |
23 | Kosh plehërash | OG.16-000 | - | Gjithashtu |
konkluzioni
Gjatë punës së kryer, për automjetin KamAZ 53212 u zhvillua një skemë për kryerjen e mirëmbajtjes në një postim. U përcaktua një listë e operacioneve të kryera gjatë mirëmbajtjes së parë, e cila përfshin 35 pika. Gjatë mirëmbajtjes, fiksimit, mbushjes, rregullimit, kryhet punë inspektimi. Është hartuar një hartë-diagram i renditjes së interpretuesve. Është përpiluar një fletë kohore e pajisjeve kryesore dhe shtesë. Plotësohet pjesa grafike e projektit të lëndës. Pjesa e parë e së cilës është një vizatim i një makine në dy projeksione me një tregues të numrit dhe vendndodhjes së operacionit të mirëmbajtjes. Pjesa e dytë është një diagram i paraqitjes teknologjike të postës me rregullimin e pajisjeve dhe punëtorëve
Bibliografi
1. Teknologjia e kryerjes së mirëmbajtjes rutinë të mirëmbajtjes së parë dhe të dytë teknike të makinës GAZ 53A.
2. Byroja Qendrore e Dizajnit dhe Teknologjisë për futjen e teknologjisë së re dhe kërkimin dhe zhvillimin në transportin rrugor (CENTRAVTOTECH). - M. Transport, 1978. - 136s.
3. Rregullore për mirëmbajtjen dhe riparimin e mjeteve lëvizëse të transportit rrugor Miratuar më 20.09.1984. M .: Transport 1986 73 f.
4. Një udhëzues praktik për mirëmbajtjen dhe riparimin e KamAZ P69 tip 6X4 / Е.А. Mashkov. - M .: Inxhinieri mekanike, 1994 .-- 243p .: ill.
5. Kohëzgjatja e garazheve dhe pajisjeve teknologjike për kompanitë e transportit motorik të kapaciteteve të ndryshme. S.A. Nevskit. - M .: Ed. TSENTRTRUDAVTOTRANS, 2000 .-- 93f.
BBK 39.217
Koleksioni i grafikëve të rrjedhës për mirëmbajtjen dhe riparimin aktual të rrjetit të kontaktit është rishikuar, zgjeruar ndjeshëm dhe përgatitur për botim nga Stacioni i Furnizimit me Energji Kërkimore Normative të Qendrës së Projektimit dhe Zbatimit për Organizimin e Punës të Ministrisë së Hekurudhave të Federatës Ruse. (NIS E PVTs Ministria e Hekurudhave të Federatës Ruse).
Gjatë përpunimit të hartave ekzistuese dhe zhvillimit të hartave të reja teknologjike, u përdorën materialet e Departamentit të Elektrifikimit dhe Furnizimit me Energji të Ministrisë së Hekurudhave të Rusisë, VNIIZhT, hekurudhat; zhvillimet e specialistëve, duke përfshirë dhe, si dhe rregulloret për pajisjen dhe funksionimin e rrjetit të kontaktit.
Koleksioni është projektuar për një gamë të gjerë inxhinierësh dhe teknikësh dhe elektricistësh për mirëmbajtjen dhe riparimin aktual të rrjetit të kontaktit, dhe gjithashtu mund të përdoret në trajnimin e personelit për industrinë e furnizimit me energji elektrike.
Janë zhvilluar harta teknologjike të koleksionit. B. C. Kravchenko mori pjesë në përgatitjen e çështjes. Përmbledhja është përgatitur për botim nën redaksinë e përgjithshme.
Përgjegjës për lëshimin (TsE MPS Rusi) dhe (PVTs MPS Rusia).
Me daljen e këtij koleksioni anulohen të gjitha hartat teknologjike të publikuara më parë për mirëmbajtjen dhe riparimin aktual të rrjetit të kontaktit. Komentet dhe sugjerimet për koleksionin, ju lutemi dërgoni në adresën: 107228 Moskë, rr. Novo-Ryazanskaya, 12, dhomë. 401, NIS E PVTs Ministria e Hekurudhave të Rusisë.
ISBN -0 © TsE Ministria e Hekurudhave të Federatës Ruse, 1998
Vendoseni në një grup 15 janar 1999 Nënshkruar v shtyp 23.03.99
Formati 60x84 / 16. Tirazhi 5000 kopje. Shtëpia botuese "Transizdat", ЛР № 000 datë 22.01.98 Tel .: (0, Shtypshkronja IPO "Polygran", Moskë. Urdhri №81
Shtypur nga një plan urbanistik i gatshëm në shtypshkronjën e IPO "Polygran" Moskë, Pakgauznoe sh., 1
MINISTRIA E MËNYRAVE TË KOMUNIKIMIT TË FEDERATËS RUSE
Departamenti i elektrifikimin dhe furnizimi me energji elektrike
APROVOJ:
Shef i Departamentit të Elektrifikimit dhe Furnizimit me Energji
Ministria e Hekurudhave të Rusisë
V. V. MUNKIN
TEKNOLOGJIKE KARTELAT
PËR PUNË
KONTAKTONI PAJISJET E RRJETIVE
TE ELEKTRIKUAR
HEKURUDHAT
LIBRIII
MIRËMBAJTJE DHE RIPARIM RUTINE
CE
№ 000-5/1-2
viti 1999.
Një pjesë e përbashkët................................,................................ ................................................. .............................. 6
1. MIRËMBAJTJA
KAPITULLI 1.1. ANASHQYRJE, ANASHQYRJE, INSPEKSIONE
Harta 1.1.1. Devijim me inspektim të katenarisë së sipërme .......................................... ... ...........njëmbëdhjetë
Harta 1.1.2. Një devijim i jashtëzakonshëm me një inspektim të katenarisë .............................. 13
Harta 1.1.3. Një devijim i jashtëzakonshëm me kontrollimin e koleksionit aktual .......................................... ... .... 17
Harta 1.1.4. Bypass me inspektim për të vlerësuar gjendjen dhe qëllimin e riparimit të katenarës së sipërme ...........: ....................... ..................................................... .... ................................................19
Harta 1.1.5. Bypass i jashtezakonshem me inspektim te katenarise ................................. 29
Harta 1.1.6. Inspektimi i kalit të katenarisë .............................................. .............. 34
Harta 1.1.7. Inspektimi i kalimit të linjës së transmetimit të energjisë përmes rrjetit të kontaktit ... ... ... ... 38
Harta 1.1.8. Inspektimi i mburojës vertikale mbrojtëse në një strukturë artificiale .......................................... ................................................... ................................... 40
Harta 1.1.9. Inspektimi i mburojës mbrojtëse horizontale në një strukturë artificiale .......................................... ......................, ....., .......................... ................................... 42
Harta 1.1L0. Inspektimi i zinxhirit hekurudhor tërheqës elektrik .......................................... ............. 44
Harta 1.1.11. Inspektimi i pikës së grupimit të stacionit të ankorimit .......................................... 45
KAPITULLI 1.2. TESTET DHE MATJE DIAGNOSTIC
Harta 1.2.1. Diagnostifikimi i parametrave të rregullimit të katenarisë së sipërme nga një makinë laboratori me një vlerësim pikësor të gjendjes së tij ............................. ........ ................................ 48
Harta 1.2.2. Matjet e zigzagëve, zhvendosjeve dhe lartësisë së pezullimit të telit të sipërm nga një kullë izoluese e lëvizshme ................................ .......................................................... .........50
Harta 1.2.3. Matjet e zigzagëve, zhvendosjeve dhe lartësisë së suspensionit të telit të sipërm nga makina hekurudhore .................................. ._... .......: ~ ..................................... ..... ................................ 54
Harta 1.2.4. Diagnostifikimi i izolatorëve të porcelanit të llojit të enëve të vendosura në mbështetëset e rrjetit të kontaktit të rrymës së drejtpërdrejtë nga ana
shtigjet ................................................... ................................................ .......................................... 57
Harta 1.2.5. Diagnostifikimi i izolatorëve prej porcelani të llojit të enëve të vendosura në mbështetëset e katenarit AC nga ana
shtigjet ......................... g ..................... .........................., ...................... .......................................... 61
Harta 1.2.6. Diagnostifikimi i izolatorëve të tipit disqe porcelani për përforcimin dhe furnizimin e telave DC dhe AC të vendosura në mbështetëse të pavarura ose në anën e fushës së mbështetësve të kontaktit
rrjeti ................................................ ................................................ .......................................... 65
Harta 1.2.7. Diagnoza e izolatorëve prej porcelani të tipit pllakë
rreze fleksibël e izoluar ...................................................... ...................................... 70
Harta 1.2.8. Diagnostifikimi i izolatorëve të katenarit AC me pajisjen elektro-optike "Filin-3" dhe detektorin ultrasonik të defektit UD-8 .......................... ................................................... ................................................... ................... 75
Harta 1.2.9. Diagnostikimi për ngrohjen e kapëseve dhe kontakteve me rrymë
shkyçësit me pajisje të tilla si ICD ose ICT .......................................... .. ..................... 77
Harta 1.2.10. Matja e dimensioneve të mbështetëseve ................................................ .... ................................ 80
Harta 1.2.11. Matja e konsumit të telit të kontaktit me një mjet matës dore ...................................... ...... ................-................................ ................................... 81
Harta 1.2.12. Matja statike dhe kontrolli i gjendjes
pantografët e mjeteve lëvizëse elektrike .............................................. .................................. 84
Harta 1.2.13. Testimi i pezullimit të kontaktit të gjurmëve kryesore me një pantograf që ka presion statik të rritur ................................... ..................................................... .... 89
Harta 1.2.14, Testet rutinë dhe matje të transformatorëve
Pika aktuale e grupimit TFN-35 ...................................... ................................................ 91
Harta 1.2.15. Testet parandaluese, matjet dhe rregullimi i pajisjeve të mbrojtjes së stacionit të dokimit (ZSS) ................................... .. ................................................ .. .............. 98
Harta 1.2.16. Testet parandaluese dhe matjet e zbarave të komutuesve 3.3 / 27.5 kV
pika e grupimit ......................, ...................... ................................................ 109
Harta 1.2.17. Testet dhe matjet e mirëmbajtjes së çelësit
Pika e grupimit TsNII MPS ................................................ ......................................
Harta 1.2.18. Testet parandaluese dhe matjet e ndërprerësit MPS
Pika e grupimit 3.3 / 27.5 kV .......................................... .... ................................................ ... 117
Harta 1.2.19. Testet parandaluese dhe matjet e pajisjeve të qarkut
kontrolli, mbrojtja dhe nevojat e veta të pikës së grupimit .....................................
Harta 1.2.20. Testet parandaluese, matjet dhe kontrollet e performancës
pajisja e treguesit të sinjalit "Ulni pantografin" .......................................... ... 122
Harta 1.2.21. Matjet e hendekut të shkëndijës
(IP) ......................: ..................... ................................: ........... "....... ................................................ 127
Harta 1.2.22. Matjet me kontrollin e shëndetit të pajisjes mbrojtëse në
grupi i qarqeve tokësore .................: .............................. ................................................ .... 129
Harta 1.2.23. Matja e rezistencës së qarkut të tokëzimit të një mbështetëseje me tokëzim individual ..................................... .......................................................... ..... ................................ 133
Harta 1.2.24. Matja e rezistencës hyrëse të tokës së grupit
mbështetje ................................; ..................... ................................................ .......................................... 141
Harta 1.2.25. Matja e rezistencës individuale të qarkut të tokës
mbështetje, e bashkuar nga një kabllo tokëzimi grupor ................................................ .. ...........
Harta 1.2.26. Matja e rrymave të rrjedhjes nga përforcimi i themeleve dhe mbështetësve të betonit të armuar ...................................... ..............................: ..................... ... ..: ........ …………………………. 148
Harta 1.2.27. Matja e potencialeve "hekurudhor në tokë" dhe hartimi (korrigjimi) i diagramit të mundshëm ............................ ....... ......: ...................................... ....... ................
Harta 1.2.28: Matjet për përcaktimin e shkallës së gërryerjes së tokës në lidhje me mbështetëset e betonit të armuar me armaturë çeliku (themelet) .......................... .. ................................................ .. ................................................ .. .............. 155
Harta 1.2.29. Matjet me kontrollin e izolimit të spirancës nga telat tip të mbështetësit ................................... ........ .................... .....................:................................,..................158
Harta 1.2.30. Matjet me kontrollin e izolimit shtesë në nyjet e tokëzimit të një mbështetëse me një shkëputës seksional ose një shkarkues briri dhe
pjesë për fiksimin e pezullimit në një strukturë artificiale ................................................... ...
Harta 1.2.31. Matjet me kontrollin e izolimit të linjës së thithjes në seksionet DC ...................................... .. ................................................ .. ............................ 166
Harta 1.2.32. Diagnostifikimi i gjendjes së pjesës nëntokësore të një mbështetëse betoni të përforcuar të centrifuguar duke përdorur pajisjen ADO ................................ ...................................................
Harta 1.2.33. Diagnostifikimi i gjendjes së pjesës nëntokësore të një mbështetëse betoni të përforcuar të centrifuguar duke përdorur pajisjen DIACOR ................................ ......... ................................ 174
Harta 1.2.34. Diagnostifikimi tejzanor i një mbështetëse betoni të përforcuar të centrifuguar me një vlerësim të kapacitetit mbajtës të tij ................................... ........ 178
Harta 1.2.35. Testet dhe matjet me verifikimin e një transformatori special mbytës (DT) ................................... .. ................................................ .. ................................................ .. ..184
Harta 1.2.36. Testet dhe matjet me kontrollin e izolimit të qarqeve të telekomandës së ngasjes së motorit, telekomandës dhe shkëputësit ... ......................... 187
Harta 1.2.37. Testimi i skemës së shkrirjes së akullit ose ngrohjes parandaluese të katenarës së sipërme ................................... ..................................................... .... ..................... 192
2. RIPARIM RUTINE
KAPITULLI 2.1. KONTROLLI GJITHËPËRFSHIRËS I GJENDJES DHE RIPARIMI
“Harta 2.1.1.Kontroll gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimi i kontaktit
pesha ................................................ ................................. ".......... ..................................... 197
Harta 2.1.2. Kontroll gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimi i ndërfaqes joizoluese të seksioneve të ankorimit ................................... ..... .......... "................................ ..................... 213
Harta 2.1.3. Kontroll gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimi i furnizimit (linja e thithjes) ose telit amplifikues ................ , .........._.........................................................................220
Harta 2.1.4. Inspektim gjithëpërfshirës, vlerësim i gjendjes dhe vëllimit të riparimeve
pjesa nëntokësore e suportit (themelit) me gërmim dheu ...................................... ................... 224
Harta 2.1.5. Studim gjithëpërfshirës, vlerësim i gjendjes dhe fushës së riparimeve në pjesën mbitokësore të një mbështetëse betoni të armuar ............................ .......................................................... .......... ........... 228
Harta 2.1.6. Ekzaminimi gjithëpërfshirës, vlerësimi i gjendjes dhe vëllimit të riparimeve,
parashikimi i jetëgjatësisë së një strukture mbështetëse metalike ................................ 231
Harta 2.1.7. Kontroll gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimit të ankorimit të ngurtë të telit dhe lidhësve të tij, nyjeve për lidhjen e degëve ankoruese
telat në pajisjen kompensuese .............................................. ................................ 236
Harta 2.1.8. Kontroll gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimit të personit mbështetës .......................................... ............. 239
Harta 2.1.9. Kontroll gjithëpërfshirës. gjendja dhe riparimi i konsolës ...................................... 241
Harta 2.1.10. Inspektim gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimit të kllapave, rafteve dhe shtesave për amplifikimin e varur, fuqinë dhe telat e tjerë
katenari ................................................ . ................................................ . ............. 247
Harta 2.1.11. Inspektim dhe riparim gjithëpërfshirës i rrezes fleksibël
me lehtësimin e stresit ..................................................... ................................................ ........... 251
Harta 2.1.12. Kontroll gjithëpërfshirës i gjendjes dhe riparimi i pjesës kryq fleksibël të izoluar pa lehtësim të stresit .................................. .......................................................... ... 257
KAPITULLI 2.2. INSPEKTIMI I GJENDJES, RREGULLIM DHE RIPARIM
Harta 2.2.1. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i ndërfaqes izoluese të seksioneve të ankorimit dhe futjes neutrale ................................ ..................................... 263
Harta 2.2.2. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i ndërprerësit të ajrit .... ……… .270 Harta 2.2.3. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i izolatorit seksional .......................................... .. ................................................ .. ................................................ .. 277
Harta 2.2.4. Kontrolli i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i katenarisë së sipërme në struktura artificiale ................................ .. ................................................ .. ............ 283
Harta 2.2.5. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i pajisjes kompensuese .......................................... .. ................................................ .. ...................................... 288 Harta 2.2.6. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i shkëputësit të seksionit pa hequr tensionin .................................... ................................................... ................................... 295
Harta 2.2.7. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i shkëputësit të seksionit me çaktivizim ................................... ................................................... ................................... 305
Harta 2.2.8. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i makinës manuale ose motorike dhe panelit të kontrollit të shkëputësit të seksionit ................................ ................................... 307
Harta 2.2.9. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i shkarkuesit të borisë pa hequr tensionin ................................... ................................................... ................................... 312
Harta 2.2.10. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i shkarkuesit të borisë me lehtësim stresi ................................ .. ................................................ .. ................. 317
Harta 2.2.11. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i shkarkuesit të tubit .......................................... .. .................,., .............., .......... .. ................................................ 321
Harta 2.2.12. Kontrollimi i gjendjes dhe riparimi i tokëzimit individual të mbështetjes së rrjetit të kontaktit, pikës së grupimit, strukturave artificiale dhe të tjera metalike …………………………………………………………………………………………….. 324
Karta U 2.2.13. Kontrollimi i gjendjes dhe riparimi i tokëzimit individual të një mbështetëse betoni të armuar ........................., ........... ..... ............., ………………………………..
Harta 2.2.14. Kontrollimi i gjendjes dhe riparimi i tokëzimit grupor të mbështetësve ..................... 331
Harta 2.2.15. Kontrollimi i gjendjes dhe riparimi i pikës së lidhjes së linjës thithëse me zinxhirin hekurudhor tërheqës ................................ .......................................................... ..... ................... 336
Harta 2.2.16. Kontrolli i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i transformatorëve
Pika aktuale e grupimit TFN-35 .............................................. .............., .............., ........, ...... 339
Harta 2.2.17. Kontrolli i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i pajisjeve mbrojtëse
stacioni i dokimit (ZSS) ..................................................... ................................................ ..
Harta 2.2.18. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i gomave dhe shkëputësve RU-3.3 / 27.5 kV të pikës së grupimit ............................. . ................................................ . ............. 344
Hag 2.2.19. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i çelësit TsNII
Ministria e Hekurudhave e pikës së grupimit ..... „„ .................................... .... .................... „...........,.“ ........... , .., 348
Harta 2.2.20. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i çelësit MPS-
Pika e grupimit 3.3 / 27.5 kV .......................................... .... .... "………………... ...................355
Harta 2.2.21. Kontrollimi i gjendjes, rregullimi dhe riparimi i kyçeve, pajisjeve dhe qarqeve ndihmëse të pikës së grupimit …………………………………………………………… 361
KAPITULLI 2.3. ZËVENDËSIMI DHE PASTRIMI I PJESËVE
Harta 2.3.1. Zëvendësimi i kapëses mbajtëse ...., ………………… ...............,., ................. ....... 364
Harta 2.3.2. Zëvendësimi i kapëses së prapanicës së telit të kontaktit .......................................... .. 367
Harta 2.3.3. Zëvendësimi i kapëses së furnizimit, lidhjes ose kalimit ...............
Harta 2.3.4. Zëvendësimi i kapëses së vargut ………………………………………………………… 378
Harta, 2.3.5. Zëvendësimi i kapëses së pykës së gjallë ..........._..., ............................. .... 381
Harta 2.3.6. Zëvendësimi i kapëses së pykës me lehtësimin e stresit., ..........................,., ....,. 185
Harta 2.3.7. Zëvendësimi i bllokut të luajtshëm të kompensuesit ................................................... 389
Harta 2.3.8. Zëvendësimi i bllokut fiks të kompensatorit .......................................... ......... 392
Harta 2.3.9. Zëvendësimi i kapëses së kapëses ................................................ ............... 395
Harta 2.3.10. Zëvendësimi i kapëses me një vrimë, .......................................... .. ..................................... 398
Harta 2.3.11. Instalimi i një shunti në një tel kontakti me veshje lokale .... ………… 401
Harta 2.3.12. Zëvendësimi i bashkimit të prapanicës së mbyllur të telave të bakrit ose aluminit (çelik-alumin) me një lidhës tubular ovale ………………………. 405
Harta 2.3.13. Pastrimi i izolatorit të prerë nga ndotja në kabllon e poshtme të fiksimit, telin fiksues ose në telin gjatësor ............................ .......................... 409
Harta 2.3.14. Pastrimi nga kontaminimi i izolatorëve të katenarit të vendosur në mbështetëset dhe shufrat ...................................... ......., .., ...................................... ................................ 412
Harta 2.3.15. Pastrimi Nga kontaminimi i izolatorëve të ankorimit me izolim
element kryq fleksibël pa lehtësim stresi ................................................ .................. „.„. 415
Harta 2.3.16. Pastrimi i izolatorëve të pezullimit dhe izolatorëve të dytë nga mbështetja e izolatorëve të futjes neutrale të kabllit të poshtëm të fiksimit të pjesës kryq fleksibël të izoluar nën tension ... ................ ................................ ................. 417
Harta 2.3.17. Larja e izolatorëve të katenarit të sipërm me një njësi të lëvizshme UPO .......................................... ................................................... .............................. 421
Harta 2.3.18. Pastrimi nga kontaminimi i pjesës së poshtme mbitokësore të mbështetësve dhe themeleve, mbyllja e çarjeve dhe lyerja ............................... .......................................................... ..... ................. 424
E PËRGJITHSHME PJESA
Ky koleksion përmban diagrame tipike të proceseve teknologjike për mirëmbajtjen teknike (MOT) dhe riparimin aktual, (TR) rrjetet e kontaktit të rrymës direkte dhe alternative dhe pikat e grupimit të stacioneve të dokimit. Lista e hartave teknologjike të koleksionit korrespondon me qëllimin e punës në Shtojcën 5 të "Rregullave për ndërtimin dhe funksionimin teknik të rrjetit të kontaktit të hekurudhave të elektrizuara" (PUTEKSTSE-197).
Koleksioni ka për qëllim të udhëheqë organizimin dhe kryerjen e punës. Hartat teknologjike parashikojnë kryerjen e punës nga personeli i zonave të rrjetit të kontaktit (ECH) dhe ekipet e specializuara të vendeve të riparimit dhe rishikimit (RRU) të distancave të furnizimit me energji elektrike (ECH) të pajisura me automjete, mekanizma, instrumente dhe pajisje bazë montimi. parashikuar në Shtojcën 4 të PUTEKS TsE-197. Hartat pasqyrojnë nivelin modern të teknologjisë dhe teknologjisë, organizimin e prodhimit dhe punës gjatë kryerjes së punës në rrjetin e kontaktit, nyjet dhe strukturat e të cilave korrespondojnë me projektet standarde dhe PUTEKS.
Zhvillimi i hartave teknologjike bazohet në:
Normat standarde kohore për mirëmbajtjen dhe riparimin aktual të rrjetit të kontaktit të hekurudhave të elektrizuara (Moskë, Transizdat, 1995).
Hartat teknologjike për punën në riparimin dhe riparimin aktual të rrjetit të kontaktit (Moskë, Transport, 1973).
Rregullat për projektimin dhe funksionimin teknik të rrjetit të kontaktit të hekurudhave të elektrizuara, TsE-197 (Moskë, Transport 1994).
Mbledhja e udhëzimeve teknike dhe materialeve informative mbi ekonominë e furnizimit me energji elektrike (Moskë, Transizdat, 1996).
Testet parandaluese të pajisjeve të fuqisë së nënstacioneve tërheqëse. Koleksioni i udhëzimeve (Moskë, Transport, 1967).
Udhëzime për mbrojtjen e strukturave nëntokësore hekurudhore kundër korrozionit nga rrymat e humbur, TsE-3551 (Moskë, Transport, 1979).
Udhëzime për mirëmbajtjen dhe riparimin e strukturave mbështetëse të rrjetit të kontaktit, K-146-96 (Moskë, Transizdat, 1996).
Udhëzime për tokëzimin e pajisjeve të furnizimit me energji elektrike në hekurudhat e elektrizuara TsE-191, (Moskë, 1993 f.).
Mosfunksionimet dhe devijimet nga standardet e vendosura që mund të shkaktojnë ndërprerje në lëvizjen e trenave, ndërprerje të energjisë elektrike ose shkelje të kërkesave të sigurisë, të identifikuara gjatë mirëmbajtjes ose riparimeve teknike, duhet të eliminohen menjëherë, të cilat menaxheri i punës duhet t'i raportojë dispeçerit të energjisë dhe më pas të udhëzohet. me udhëzimet e tij. Zbatimi i tyre kryhet sipas hartave teknologjike përkatëse dhe standardizohet shtesë, dhe në mungesë të normave kohore - sipas kostove aktuale.
Grafikët e rrjedhës përcaktojnë kategoritë e punës në lidhje me masat e sigurisë, përcaktojnë kërkesat themelore për të garantuar sigurinë e personelit gjatë kryerjes së punës në përputhje me "Rregullat e sigurisë për funksionimin e rrjetit të kontaktit të hekurudhave të elektrizuara dhe furnizimit me energji automatike të bllokimit Pajisjet", TsE / 4504 (Moskë, Transport, 1988 .) dhe "Udhëzimet e sigurisë për elektricistët e rrjetit të kontaktit", TsE / 4816 (Moskë, Transport, 1992).
Kartat tregojnë sekuencën e operacioneve për të garantuar sigurinë e personelit. Sekuenca duhet të respektohet rreptësisht gjatë kryerjes së punës. Përbërja e interpretuesve dhe normat kohore korrespondojnë me "Normat standarde të kohës për mirëmbajtjen dhe riparimin aktual të rrjetit të kontaktit të hekurudhave të elektrizuara", miratuar nga Ministria e Hekurudhave të Federatës Ruse më 06/07/95.
Interpretuesit nuk përfshijnë sinjalizues për rrethimin e vendit të punës. Numri i tyre përcaktohet nga "Udhëzimet për sigurimin e trafikut të trenave gjatë punës në rrjetin e kontaktit nga kullat izoluese të lëvizshme", TsE / 4373 (Moskë, Transport, 1987), duke marrë parasysh kushtet lokale dhe specifikohet në urdhrin e punës . Numri i aksesorëve sinjalizues dhe stacioneve radio portative të kërkuara për to nuk parashikohet në seksionin 3 të hartave teknologjike dhe përcaktohet shtesë.
* Një numër hartash teknologjike (për punët që nuk përfshihen në koleksionin e Standardeve Standarde të Kohës) tregojnë normat kohore të miratuara në bazë të të dhënave statistikore dhe të llogaritura. Në të ardhmen është planifikuar të hartohen norma kohore të bazuara teknikisht për këto punime.
Normat kohore të dhëna në hartat teknologjike marrin parasysh vetëm kohën e funksionimit dhe duhet të rregullohen në përputhje me udhëzimet e pjesës së përgjithshme të "Taksave standarde të kohës për mirëmbajtjen dhe riparimet aktuale të rrjetit të kontaktit të hekurudhave të elektrizuara" (Moskë, 1995!). Kryerja e operacioneve shtesë gjatë TR, të paparashikuara nga harta teknologjike, normalizohet sipas kostove aktuale.
Lejohet bashkimi i disa veprave, nëse përbërja e interpretuesve, kualifikimet e tyre dhe kategoria e punës në lidhje me masat e sigurisë në hartat teknologjike për këto vepra janë të njëjta. Në këto raste, norma kohore për kryerjen e punës së kombinuar duhet të zvogëlohet duke shumëzuar me K = 0,925 - kur kryeni punë me një kullë izoluese të lëvizshme dhe me K = 0,936 - për punë pa kullë izoluese.
PJESA 1. MIRËMBAJTJA
KAPITULLI 1.1. ANASHQYRJE , ANASHQYRJE , INSPEKTIMET teknologjike harta № 1.1.1.
ANASHQYRJE ME INSPEKTIM TË PEZULLIMIT TË KONTAKTIT 1. Lista e interpretuesve
Kryetar qarku, elektricist ose elektricist i klasës së 6-të
Bëhet një devijim me inspektim:
2.1. Nga kabina e përparme e një lokomotivë elektrike ose treni elektrik.
2 2. Me urdhër dhe njoftim të dispeçerit të energjisë, duke treguar kohën e bypass-it, emrin e seksionit që do të anashkalohet dhe numrin e trenit nga i cili do të bëhet bypass-i.
3. Mekanizmat, pajisjet, montimi; pajisje, vegla, pajisje mbrojtëse dhe aksesorë sinjalizues
Fletore me enë shkrimi, prapanicë
4. Norma e kohës për 1 km rrugë është 0.05 persona. h.
5. Punë përgatitore
5.1. Merrni një urdhër për kryerjen e punës dhe udhëzime nga personi që e ka lëshuar atë.
5.2. Njoftoni dispeçerin e energjisë për devijimin e ardhshëm, duke treguar numrin e trasesë, emrin e shtrirjes, stacionit (ose seksionit), kohën e fillimit të devijimit dhe numrin e trenit nga i cili do të bëhet devijimi.
5.3. Mbërritja në stacion (pika e ndalimit), nga ku do të fillojë devijimi.
6. Diagrami i një procesi teknologjik vijues
Emri i operacioneve | ||
Kryerja e inspektimit | 6.1.1. Kur drejtoni një rrugë të tërthortë, vëzhgoni me kujdes gjendjen e katenarës së sipërme, identifikoni dëmtimet e dukshme në elementët e tij individualë, shkeljet e rregullimit ose pozicionit të tyre, si dhe devijimet nga kërkesat dhe standardet teknike të përcaktuara në PUTEKS (TsE-197). Kur bëni një devijim, kushtojini vëmendje të veçantë: Pozicioni i mbështetësve (pjerrësia dhe devijimi nuk lejohen), besueshmëria e fiksimit të tyre në tokë (nuk duhet të ketë rrëshqitje, rrëshqitje dheu ose erozion të tokës pranë mbështetësve), shërbimi i tokëzimit; Pajtueshmëria e pozicionit të kapëseve me temperaturën e ajrit ose standardet teknike, distancën midis telit të kontaktit dhe shufrës së tij kryesore, kabllos së poshtme të fiksimit ose fiksimit (është e papranueshme të zvogëlohet kjo distancë - ngjeshja), shërbimi i prirjes vargje ose shirita të ngurtë, si dhe ndalesa ngritëse; Madhësia e shigjetave të varjes së telave gjatësore dhe pozicioni i tyre relativ, ngjeshja e telave në strukturat e tokëzuara, prania e telave të thyer, varja e telave të ankorimeve të mesme ose degëve ankoruese të çifteve të seksionet e ankorimit; Gjendja e izolatorëve, prania e pjesëve izoluese të dëmtuara ose prania e një kthese në pajisjet lidhëse, si dhe ngjeshja e izolatorëve të varur të garlandëve në strukturat e tokëzuara; Gjendja e pajisjeve kompensuese (ndërprerjet e telave të kabllove nuk lejohen, distancat midis blloqeve, si dhe nga pjesa e poshtme e peshave të kompensuesit deri në tokë dhe nga maja e shiritit të ngarkesës deri te kompensuesi fiks blloku duhet të korrespondojë me temperaturën e ajrit); Gjendja e kabllit dhe fijeve (ndërprerjet e fijeve dhe fijeve në kabllo nuk lejohen, pjerrësia e fijeve përgjatë shtegut nuk duhet të kalojë 30 ° në vertikale); Gjendja dhe rregullimi i shkarkuesve, izolatorëve të seksionit, ndërprerësve të ajrit; Statusi i shkëputësve, sytheve dhe disqeve; Prania e dridhjeve mekanike ("vallëzimi") e telave të rrjetit të kontaktit; Ndërveprimi i mbledhësve aktualë të trenave që vijnë dhe katenarit lart përgjatë trasesë ngjitur; Niveli i tensionit sipas instrumenteve në kabinën e shoferit. Dridhjet e mprehta të gjilpërës së kilovoltmetrit gjatë lëvizjes sinjalizojnë një shkelje të grumbullimit aktual. 6.1.2. Rezultatet e inspektimit l të gjitha devijimet e identifikuara nga standardet teknike duhet të regjistrohen në një fletore me një tregues të vendndodhjes së tyre (emri i |
rutin ose stacionin, numrin e pistave, mbështetjen, shtrirjen, etj.). 6.1.3. Nëse zbulohen devijime që mund të shkaktojnë ndërprerje në lëvizjen e trenave, përmes dispeçerit të energjisë, merrni masa për eliminimin e tyre, organizoni kalimin e trenave në këtë vend me kolektorë të rrymës së ulur ose me një kufi shpejtësie. |
Përdorni saktë pajisjet mbrojtëse kur kryeni operacione të caktuara. Sistemi i përgjithshëm i masave për sigurinë në punë gjatë riparimit të makinave duhet të jetë në përputhje me GOST 12.3.017-79 "Riparimi dhe mirëmbajtja e makinave". GOST 12.2.003-74 "Pajisjet industriale", SI 1042-73 "Rregullat sanitare për organizimin e proceseve teknologjike dhe kërkesat higjienike për industriale ...
Prandaj, në projekt është e nevojshme të zhvillohen masa për zbatimin e një sistemi të mirëmbajtjes parandaluese për automjetet në SHA Balezinoagropromkhimiya. 2. Përmirësimi i mirëmbajtjes së automjeteve 2.1 Llojet dhe shpeshtësia e mirëmbajtjes së automjeteve Njohja dhe rregullsia e ndryshimeve në parametrat e gjendjes teknike të komponentëve, montimeve dhe ...
Do të ketë nevojë për riparimin e pajisjeve elektrike (17.9%) dhe frenave (1.5%). Prandaj, është e nevojshme të parashikohet mundësia e kryerjes së këtyre punimeve në TR në lidhje me SW. 3. ZHVILLIMI I PROCESIT TEKNOLOGJIK TË EO AUTOMOBILE GAZ-53 Mirëmbajtja e makinës në gjendje të mirë dhe formë të duhur arrihet me mirëmbajtje dhe riparime bazuar në rekomandimet e parandalimit të planifikuar ...
Në lëvizje, përmes vrimave në muret anësore dhe kapakëve të shpuar. 3. MIRËMBAJTJA 3.1. Veçoritë e funksionimit Vendet Për një ulje individuale më të rehatshme në GAZ 3110, sediljet e përparme rregullohen. Për të lëvizur horizontalisht, duhet ta ktheni dorezën dhe ta lëshoni kur sedilja është vendosur në një nga nëntë ...