Mercedes-Benz SLR McLaren - luksoze, e paraqitshme, e shpejtë ... Është një makinë që është rezultat i bashkëpunimit të inxhinierëve të Mercedes-Benz dhe McLaren Automotive. Është prodhuar nga viti 2003 deri në vitin 2009 dhe gjatë këtyre gjashtë viteve ky model ka fituar zemrat e miliona adhuruesve të makinave sportive me cilësi të lartë.

Shkurtimisht për modelin

Mercedes-Benz SLR McLaren paraqitet si një supermakinë sportive, por shumë ekspertë janë të prirur të argumentojnë se është, përkundrazi, një përfaqësues i një klase të tillë si Super-GT. Konkurrentët më të afërt të makinës mund të konsiderohen modelet Ferrari 599 GTB dhe Aston Martin Vanquish. Makina ekzekutive luksoze dhe të admirueshme. Por ky Mercedes nuk është më keq. Bëhet fjalë për një makinë sportive me peshë të lehtë garash, e cilësuar si më e shpejta në botë ndër modelet me transmision automatik.

Trupi i makinës është bërë nga një material si karboni, dhe e vetmja pjesë e bërë nga alumini është korniza e motorit. Dyert, të cilat janë të varura, hapen lart e poshtë. Zhvilluesit e miratuan këtë dizajn nga makina të tjera të famshme garash - McLaren F1 dhe Mercedes-Benz CLK GTR. Nën kapuçin e këtij kali hekuri është një motor 5.5-litërsh V8 që zhvillon 626 kuaj fuqi. Siç mund ta shihni, Mercedes-Benz SLR McLaren është me të vërtetë mbreti i rrugës. Dhe këto nuk janë veçoritë e vetme për të cilat duhet të dini.

Dinamika

Mercedes-Benz SLR McLaren është një makinë tepër dinamike. Ajo mahnit me karakteristikat dhe aftësitë e saj. Deri në njëqind kilometra, për shembull, kjo "bishë" është në gjendje të përshpejtojë në më pak se katër sekonda. Deri në 200 km / orë - pak më shumë se 10 s. Shpejtësinë 300 km/h e arrin për 27 sekonda.

Po shpejtësia maksimale? Mercedes-Benz SLR McLaren i vitit 2006 (i njohur si Edition 722) mund të arrijë një shpejtësi maksimale prej 337 km / orë. Nën kapuçin e këtij modeli është instaluar një motor me 650 kuaj fuqi. Rrota aliazh 19 inç, pezullim me amortizues të ngurtë, 10 centimetra distancë nga toka - e gjithë kjo i siguron makinës një trajtim të shkëlqyeshëm dhe karakteristika mahnitëse të drejtimit. Plus, nuk mund të mos vini re disqet e frenave të përparme me një diametër mbresëlënës (39 centimetra!) Si dhe mbulimin e ajrit të përparmë. Karakteristikat e këtij versioni, nga rruga, janë më të larta se ato të modelit të parë. Shpejtësia maksimale - 347 km / orë, fuqia e motorit - 722 kf. me. Vërtetë, ka vetëm 30 makina Mercedes McLaren në botë. Kjo është vërtet ekskluzive.

Specifikimet Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Ky version në konfigurimin më modest mund të kushtojë gati 500,000 euro. Kjo makinë është e pajisur me të njëjtin motor si në versionin coupe. Kjo makinë u bë 60 kilogramë më e rëndë se paraardhësi i saj, për këtë arsye shpejtësia maksimale ra në 332 km / orë. E veçanta e këtij modeli është sipërfaqja e butë e konvertueshme, e pajisur me një makinë elektronike. Pasi të hapet kapaku i çatisë, paloset menjëherë në 10 sekonda, në modalitetin automatik. Ky model është një konkurrent serioz i supermakinave të tilla të famshme të hapura si Pagani Zonda F Roadster.

U vendos që kjo makinë të lyhej në një ngjyrë të veçantë - në kafe metalike, dhe pjesa e brendshme ishte e mbuluar me lëkurë Duhani të cilësisë së lartë. Dhe sigurisht, një tjetër fakt interesant - kjo është e vetmja SLR në parim. Kostoja e tij është 529,500 dollarë. Dhe kjo është një supermakinë sportive vërtetë luksoze që tërheq shikimet e tërbuara si një magnet.

Mercedes McLaren Stirling Moss dhe veçoritë e tij

Ky është një tjetër version luksoz i lëshuar nga koncerni gjerman. Mercedes-Benz SLR McLaren Stirling Moss është një shpejtësi ekskluzive me një V8 5.5-litërsh 650 kuajfuqi që gjëmon nën kapuç. Maksimumi i saj është 350 kilometra në orë, dhe deri në "qindra" kjo makinë mund të përshpejtojë për pak më shumë se tre sekonda. Mercedes McLaren është një makinë shumë e shtrenjtë, solide, e shpejtë dhe e fuqishme. Kostoja e saj është 1.200.000 euro dhe janë prodhuar vetëm 75 kopje të makinave të tilla.

Mercedes-Benz SLR McLaren V10 Quad-Turbo Brabus Gold White - përsosmëri nga industria gjermane e makinave

Të gjithë e dimë shumë mirë se makinat e prodhimit gjerman dhe sidomos nëse janë Mercedes, shquhen për cilësinë, bukurinë, shpejtësinë e tyre... Dhe një ide e tillë vetëm sa e forcon një makinë e tillë si McLaren V10. Ky është një fenomen i vërtetë, përsosja e industrisë së automobilave. Motori i tij zhvillon ... 1600 kuaj fuqi! Kjo është thjesht një shifër e pabesueshme! Nuk është për t'u habitur që kjo makinë është përfshirë në renditjen e makinave më të fuqishme dhe më të fuqishme në të gjithë planetin. Shpejtësia maksimale është 350 km / orë, dhe në më pak se dy sekonda ky përbindësh i rrugëve arrin 100 km / orë. Fjalë për fjalë në një çast! Kjo është edhe e vështirë për t'u besuar. Por stuhia gjermane e industrisë së automobilave, kompania Mercedes, arriti të krijonte një makinë të tillë. Tre milionë dollarë është çmimi i kësaj perfeksioni.

I vetmi, ekskluziv, unik "Mercedes"

Është e vështirë të përshkruash me fjalë të zakonshme një makinë si Mercedes-Benz McLaren SLR Mansory. Jo realiste, mund të thuhet. Kjo makinë ekziston vetëm në një kopje të vetme. Një makinë mbresëlënëse, e shtrenjtë dhe luksoze. Në procesin e krijimit të këtij modeli, vëmendje e madhe iu kushtua zhvillimit të dizajnit. Dhe duhet theksuar se specialistët e koncernit ia dolën me sukses në çdo gjë. Përveç kësaj, ata kanë bërë përpjekje të mëdha për të sjellë performancën aerodinamike të makinës në perfeksion. Ngjyra e makinës është e artë, dhe jo e zakonshme, por jashtëzakonisht unike. Por kjo nuk është gjithçka që mund t'ju bie në sy. Imazhi i makinës plotësohet me sukses nga pjesët e karbonit. Kjo makinë është simbioza e përsosur e pajisjeve të shkëlqyera dhe performancës sportive. Eshtë e panevojshme të thuhet për brendësinë - është e përsosur. Në hartimin e tij, specialistët përdorën materialet më të mira.

Kjo performancë Mercedes-Benz SLR McLaren është po aq luksoze sa pjesa e jashtme. Motori me 8 cilindra 5.6 litra, fuqia - 690 "kuaj", shpejtësia maksimale - 340 km / orë. Dhe përshpejton në "qindra" në vetëm tre sekonda. Treguesit, meqë ra fjala, janë saktësisht të njëjtë me ata të makinave garuese Mercedes Formula 1.

Ekskluzive

Një tjetër makinë që mahnit çdo entuziast të makinave vetëm me pamjen e saj është SLR McLaren Edition. Kjo makinë iu prezantua botës në Essen, në vitin 2010, në një shfaqje speciale të akordimit. Kjo makinë është një ekskluzivitet i vërtetë. Ishte e pajisur me kompletin më të fundit të trupit të shtrenjtë me fibër karboni me bukuri të jashtëzakonshme, një shpërndarës të dyfishtë dhe një kapak të përmirësuar e të modernizuar të bagazhit. Plus, zhvilluesit kanë pajisur shpikjen e tyre me një pezullim të rregullueshëm dhe kanë rikonfiguruar drejtimin. Nën kapuç, ky model ka një kompresor 5.4-litërsh "tetë", duke zhvilluar një kapacitet prej 650 "kuaj". Dhe ky motor i fuqishëm funksionon së bashku me një automatik me pesë shpejtësi. Maksimumi i këtij modeli është 340 km/h. Vetëm 25 nga këto makina u lëshuan. Ky është një Mercedes vërtet unik, jorealist i shtrenjtë, i cili është gjithashtu i rrallë.

Specifikimet

Mercedes-Benz SLR McLaren, fotoja e të cilit na tregon një makinë perfekte, është një model në dukje jotokësor. Vendi për një makinë të tillë është ose në qytetet më të pasura turistike në botë, ose në një autostradë të pafund. Karakteristikat e tij teknike nuk janë krijuar për një metropol të zakonshëm. Motori nuk është i vetëm këtu. Të gjitha pajisjet e tjera gjithashtu meritojnë vëmendje. Zhvilluesit kanë provuar dhe pajisur modelin me gjithçka që mund t'i nevojitet një shoferi. ABS, SBC, ESP - e gjithë kjo, natyrisht, është e disponueshme në këtë makinë. Interesante, spoileri i pasmë i makinës funksionon si një krah, i cili, kur shpejtësia bie ndjeshëm, lëviz në një pozicion prej 65 °, për shkak të të cilit krijohet një ngadalësim shtesë aerodinamik. Kjo ndihmon në zvogëlimin e forcës së poshtme dhe transferimin e saj në boshtin e pasmë.

Natyrisht, karakteristikat e drejtimit të makinës janë të shkëlqyera. Çdo kthesë, serpentinë, gunga në rrugë, pengesa - e gjithë kjo nuk është asgjë për një supermakinë nga kompania Mercedes. Edhe një humbje e papritur e tërheqjes nuk do të jetë pengesë. Edhe në trotuar të lagësht, nuk do të ketë probleme, falë frenimit të kombinuar. Në përgjithësi, ju mund të merrni vetëm kënaqësi nga drejtimi i kësaj makine.

Gjithçka për rehati

Eshtë e panevojshme të thuhet, gjithçka është perfekte në një makinë të tillë, pasi kjo është e kuptueshme. Siguria, trajtimi, performanca e drejtimit, pamja, fuqia - gjithçka është në nivelin e duhur. Meqë ra fjala, inxhinierët e koncernit vepruan me shumë mençuri. Ata kanë krijuar jo vetëm dizajne të bukura. Ata e kanë bërë atë aerodinamik, funksional dhe të aftë për të siguruar kontroll të mrekullueshëm dhe stabilitet të jashtëzakonshëm, edhe me trajtim ekstrem.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet pjesës së përparme ekspresive të makinës. Ajo duket atletike, agresive, muskulare. Kapaku në formë pyke me një yll me tre cepa dhe parafango të stampuar në mënyrë elegante nuk mund të mos tërheqë vëmendjen. Dhe hyrjet vëllimore të ajrit në parakolpin masiv të përparmë janë gjithashtu shumë funksionale. Ato ofrojnë ftohje maksimale për motorin si dhe frenat e përparme. Përveç kësaj, hyrjet e ajrit rrisin më tej forcën poshtë duke transferuar pjesën më të madhe të energjisë në boshtin e përparmë.

Edhe më shumë funksionalitet

Me sa duket, prodhuesit dhe zhvilluesit e këtij Mercedesi kishin për qëllim të krijonin makinën më të rehatshme, por në të njëjtën kohë funksionale dhe të fuqishme. Ata e bënë atë. Kjo makinë ka një sistem frenimi me performancë të lartë, i cili përbëhet nga disqe të ajrosura të përparme të bëra nga një material kaq unik si karboni-qeramika. Plus, janë instaluar edhe kalipera (8 pistona). Nga rruga, sistemi elektro-hidraulik i frenimit rregullon secilën rrotë individualisht. Kjo makinë ka aerodinamikë të shkëlqyer, gjë që e bën atë një supermakinë vërtet të fuqishme. Ky, nga rruga, është konkurrenti kryesor i makinave të tilla të famshme si Ferrari 599, Porsche 911 Turbo, Lamborghini Gallardo, Ford Mustang. Dhe kjo listë mund të vazhdohet duke përmendur shumë vetura të tjera sportive që kanë pushtuar botën e supermakinave. Pavarësisht se këto versione prodhohen kryesisht me një transmetim automatik, një makinë e tillë udhëton shumë shpejt. Në fund të fundit, modaliteti sportiv.

Në përgjithësi, një gjë është e sigurt. Mercedes-Benz SLR McLaren është një makinë vërtet e pasur, e shpejtë, e fuqishme, luksoze që nuk është turp të ëndërrosh. Një pushtues i vërtetë i rrugëve, që meriton një pronar dhe admirim të denjë.

2009 Mercedes SLR McLaren 722 S - 1 në 150

Mercedes-Benz SLR McLaren(kodi i trupit - C199) - një supermakinë e prodhuar së bashku nga Mercedes-Benz dhe McLaren Automotive nga 2003 deri në 2009.

HISTORIA

Mercedes-Benz SLR McLaren u frymëzua nga Mercedes-Benz 300SLR i vitit 1955, i cili bazohej në W196 F1, i quajtur më vonë versioni rrugor i 300SL Gullwing.

Edhe pse kjo makinë shpesh klasifikohet si një supermakinë, krahasuar me përfaqësues të tillë të njohur të klasës si Porsche Carrera GT, Lamborghini Murciélago dhe Ferrari Enzo, prania e një transmetimi automatik dhe disa nga karakteristikat e tij e bëjnë atë më shumë një klasë super-GT. , konkurrentët më të afërt të të cilit janë Aston Martin, Vanquish dhe Ferrari 599 GTB.

Një nga qëllimet e zhvilluesve ishte kombinimi i supermakinës dhe klasës GT në SLR. SLR (sport, dritë, gara) - "sportive, e lehtë, garuese".

Është makina më e shpejtë automatike në botë. Mercedes tha se do të nxjerrë në treg 3,500 SLR (500 në vit) brenda 7 viteve. Çmimi i automjetit: 300,000 £.

Në fillim të vitit 2007, u shfaq një SLR McLaren 722 Edition edhe më i shpejtë me një motor 650 kuaj-fuqi. Në verë, u shfaq një tjetër SLR McLaren Roadster me një trup të hapur dhe një majë të butë të palosshme, të pajisur me një motor 626 kuaj-fuqi. Në fund të vitit 2008 u mbajt një ankand për shitjen e rrugës së fundit dhe në fillim të vitit 2009 transportuesi u ndal. Si zëvendësim - supermakina e re SLS e zhvilluar nga një degë e kompanisë akorduese Mercedes-Benz - AMG. Zëvendësuesi i McLaren ishte McLaren MP4-12C.

TRUPI, MOTORI

Trupi është bërë nga fibra karboni, e vetmja pjesë e trupit të bërë nga alumini është korniza e motorit.

Dyert janë të varura dhe hapen përpara-lart. Ndërtimi i dyerve është marrë nga modelet e garave Mercedes-Benz CLK GTR dhe McLaren F1. Spoileri i pasëm është i rregullueshëm elektronikisht.

V8 me mbingarkues mekanik 5.5 litra. zhvillon një fuqi prej 626 litrash. me. dhe një çift rrotullues prej 780 Nm.

DINAMIKA E SHPEJTIMIT

Përshpejtimi 0-100 km/h - 3,8 sek.

Përshpejtimi 0-200 km/h - 10,2 sek

Përshpejtimi 0-300 km/h - 27 sek

400 m, s / km / h - 11.5 / 210

1000 m, s / km / h - 20,5 / 269

Distanca e frenimit nga 250 km / orë, m - 221

MODIFIKIMET

722 BOTIME

Në vitin 2006, shfaqet një version i ri i quajtur Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition... Numri 722 lidhet me fitoren e Stirling Moss dhe bashkë-shoferit të tij Denis Jenkinson në një Mercedes-Benz 300 SLR me numrin e fillimit 722 (duke treguar orën e fillimit prej 7:22 të mëngjesit) në Mille Miglia në 1955.

Në "722 Edition" fuqia është rritur në 650 hp. dhe çift rrotullues deri në 820 Nm në 4000 rpm, dhe një shpejtësi maksimale prej 337 km / orë (4 më shumë se SLR standarde). Përdor rrota aliazh 19 inç, modifikim të pezullimit duke përdorur cilësime të ngushta të amortizimit dhe hapësirë ​​10 cm nga toka për trajtim më të mirë. U instaluan disqe të frenave të përparme me diametër të madh (390 mm), dhe u modifikuan nyja e përparme e ajrit dhe difuzori i pasmë.

Performanca e drejtimit është përmirësuar: 0-100 km/h në 3,6 sekonda, 0-200 km/h në 10,2 sekonda dhe 0-300 km/h në 27,6 sekonda. Ndryshimet e jashtme përfshijnë buzë të zeza 19 inç me buzë të lehta, distinktiv 722, si modeli klasik.

U ofruan edhe pajisje AMG. Fuqia - 722 kf Shpejtësia maksimale prej 347 km / orë u vendos në Autobahn në Frankfurt më 23 Prill 2010. Versioni është i kufizuar në 30 makina.

722 GT

722 GT- version i përmirësuar Botim 722 projektuar për konkurrencë. Makinat e ndërtuara nga Ray Mallock Ltd. Me mirësjellje të Mercedes-Benz. Makinat janë të pajisura me një komplet të ri të gjerë trupi për t'u përshtatur me rrotat 19 inç të garave OZ. Pajisur me një krah garash dhe difuzor.

Makina është bërë më e lehtë për 398 kg (deri në 1300 kg). Motori tani ka 680 kf. dhe një çift rrotullues prej 830 Nm me një presion nxitës prej 1,75 atmosferash. Në total, është planifikuar të lëshohen 21 kopje, të cilat do të përdoren vetëm për gara. Kostoja e secilës është 750,000 €.

ROADSTER

Versioni i hapur i SLR (kodi i trupit R199) doli në shitje në shtator 2007 me një çmim prej 493,000 €. Roadster ishte i pajisur me të njëjtin motor si coupe. Roadster ishte 60 kg më i rëndë në krahasim me coupe, i cili uli shpejtësinë maksimale në 332 km / orë. Makina ka një majë të butë elektrike. Pas hapjes së mbyllësit të çatisë, paloset automatikisht në 10 sekonda. Sipas dokumentacionit zyrtar, dizajni i kabinës lejon shoferin të komunikojë me pasagjerin me shpejtësi deri në 200 km / orë me pjesën e sipërme të butë të palosur.

Roadsteri i fundit u rrokullis në fillim të vitit 2009, pas së cilës transportuesi u ndal. Në lidhje me këtë, u organizua një ankand. Makina ishte e lyer me një ngjyrë të veçantë - kafe metalike (Sienna Pearl), dhe pjesa e brendshme ishte e veshur me lëkurë kafe të duhanit.

ROADSTER 722 S

722 S u zbulua në Motor Show 2008 në Paris. Motori 5.5 litra është rritur në 650 kf, ka një çift rrotullues prej 820 Nm, i cili lejon makinën të arrijë "qindrat" në 3.7 sekonda dhe "qindrat" e dytë në 10.6 sekonda. Shpejtësia maksimale është 335 km / orë. Makina mori gjithashtu një pezullim të ulur me 10 mm, elementë shtesë të trupit aerodinamik të karbonit, frena të fuqishme dhe rrota aliazh 19 inç.

Mercedes SLR McLaren 722 S do të prodhohet në një edicion të kufizuar prej 150 makinash.

SLR MCLAREN STIRLING MOSS

Në janar 2009, një shpejtësi ekskluzive u zbulua në Panairin e Autorit të Detroitit, i krijuar për nder të Stirling Moss. Speedster (kodi i trupit Z199) mundësohet nga një motor V8 5.5 litra me 650 kuaj fuqi. Shpejtësia maksimale është 350 km / orë, përshpejtimi në "qindra" zgjat 3.5 s.

Speedster është prodhuar nga qershori deri në dhjetor 2009. Makina është prodhuar në tirazh prej 75 kopjesh me çmim prej 1,200,000 €.

SLR MCLAREN EDICION

Në shfaqjen e akordimit të Essen 2010, një ekskluzive Mercedes-Benz SLR McLaren Edition.

Makina ishte e pajisur me një komplet të ri të trupit me fibër karboni, një shpërndarës të dyfishtë dhe një derë të pasme të modifikuar për të krijuar më shumë forcë. Është instaluar gjithashtu një pezullim i rregullueshëm dhe drejtimi është rikonfiguruar.

TUNING

MANSORI

Modeli i modifikuar nga studioja e akordimit Mansory u prezantua për publikun në Motor Show në Gjenevë në 2008. Renovatio është një produkt i filozofisë inxhinierike "Evolucioni në vend të revolucionit"... Rezultati është një numër i madh përmirësimesh aerodinamike si p.sh. një komplet i ri i trupit me fibër karboni që synon të theksojë linjën sportive të makinës. Motori gjithashtu ka pësuar modifikime: u instalua një turbinë më efikase, një sistem i përmirësuar i shkarkimit, një program i optimizuar i menaxhimit të motorit, një ftohës dhe filtër i ri ajri. Fuqia dhe çift rrotullimi i motorit u rritën në 700 kf. dhe 880 Nm, përkatësisht, të cilat përmirësuan nxitimin nga 0 në 100 km / orë me 3.3 s, dhe shpejtësinë maksimale në 340 km / orë.

KONKURS EDO

Studio gjermane e akordimit Edo Competition ka prezantuar vizionin e saj të akordimit për SLR, e cila mori postscriptin 722 Black Arrow nga akorduesit. Por pavarësisht numrave "722" në emër dhe bojës së aplikuar, makina nuk ka asnjë lidhje as me SLR 722 Edition dhe as me Mercedes-Benz 300 SLR, mbi të cilin e njëjta u aplikua gjatë garës Mille Miglia. Këto shifra përfaqësojnë fuqinë e motorit prej 722 kf. (në 7100 rpm) - kjo është saktësisht sa njësia e fuqisë jep, pas ndezjes së njësisë së kontrollit të motorit dhe sistemeve të modifikuara të marrjes dhe shkarkimit. Për më tepër, çift rrotullimi është rritur në 890 Nm. Deri në njëqind, versioni i modifikuar përshpejton në 3.4 s dhe ka një shpejtësi maksimale prej 345 km / orë.

WHEELSANDMORE

Specialistët gjermanë të studios së akordimit Wheelsandmore prezantuan para publikut botëror se si do të duket Mercedes-Benz SLR McLaren pas akordimit të tyre. Emri i makinës gjermane mori fundin 707 Edition. Numrat përfaqësojnë fuqinë e motorit, e cila është rritur nga 626 në 707 kf falë një rirregullimi të njësisë së kontrollit, një turbine të re me presion të lartë dhe një sistemi sportiv shkarkimi. Si rezultat, një makinë 1750 kilogramësh i nevojiten vetëm 3.5 sekonda për të përshpejtuar në njëqindën e parë, dhe shpejtësia e saj maksimale në shpejtësimatës i kalon 340 km / orë.

NDIKIMI NË KULTURËN POPULLORE

• Mercedes-Benz SLR McLaren është makina më e mirë (e fundit e shkyçshme) në lojën garash Need for Speed: Carbon PC dhe një nga makinat më të mira në Need for Speed: Most Wanted.
• Ai gjithashtu mund të gjendet në rrugët e San Franciskos virtuale në lojën Driver San Francisco dhe në ishujt Ibiza dhe Oahu në Test Drive Unlimited 2.
• Mercedes-Benz SLR McLaren shfaqet në Need for Speed: Need for Speed

Një makinë sportive e prodhuar nga dy kompani të njohura në industrinë e automobilave, kompania e parë u bë e famshme për besueshmërinë e makinave të saj dhe e dyta për shpejtësinë e tyre. Si rezultat, kompania lëshoi ​​gjithashtu makinën sportive Mercedes-Benz SLR McLaren.

Kjo makinë sportive u shfaq në vitin 2003, në atë kohë ishte makina më e shpejtë në botë, e cila ka një transmetim automatik, të shpejtë, që do të thotë përshpejtim në qindra. Planet e Mercedes-Benz ishin prodhim për 7 vite dhe çdo vit do të prodhohen 500 makina të kësaj serie. Por në vitin 2007, dy kompanitë i dhanë fund bashkëpunimit dhe Mercedes vazhdoi të prodhonte këtë makinë, kështu që u shfaqën versione më të shpejta, si dhe versioni Roadster.

Si rezultat, në vitin 2009 prodhimi i makinave të kësaj serie u ndërpre plotësisht. Ky model u zëvendësua nga McLaren, dhe Mercedes-Benz lëshoi ​​​​një zëvendësues.

Dizajni i Mercedes-Benz SLR McLaren

Pamja e kësaj makine tregon menjëherë se është një Mercedes, pasi dizajni është i ngjashëm me makinat e tjera të kompanive, kështu që logoja e madhe e kësaj kompanie del në pah para dhe pas. Pjesa e përparme ka një mbulesë të gjatë, të skalitur me hyrje ajri që konvergon me logon. Ka optikë të markës, të cilat janë 3 ovale me lente brenda. Optika të ngjashme gjenden në makina të tjera të markës. Parakolpi masiv aerodinamik ka një hyrje të madhe ajri që e çon ajrin në motor dhe në frenat e përparme.

E mire eshte edhe pamja anash, nga interesantja ketu jane gushat me 2 linja kromi, duket agresive. Gjithashtu, sistemi i shkarkimit duket pak jo standard, ose më mirë vendndodhja e tij. Tubat e shkarkimit janë të vendosura në anën nën gushë, dy në secilën anë. Rrotat e bukura, një pasqyrë interesante e pamjes së pasme dhe një buton për të hapur derën, i cili nuk është në derë, e gjithë kjo e bën pamjen unike në mesin e konkurrentëve. Dyert e kësaj makine hapen pak përpara dhe lart, ky dizajn është bërë duke kombinuar 2 lloje të hapjes së dyerve, hapjen e dyerve Mercedes-Benz CLK GTR dhe hapjen e dyerve McLaren F1.

As pjesa e pasme nuk do të lërë askënd indiferent, ka fenerë të bukur, të punuar në stilin e Mercedesit, një parakolp masiv dhe një spoiler në kapakun e bagazhit, i cili zgjatet ose duke shtypur një buton ose me arritjen e një shpejtësie të caktuar.

Dimensionet Mercedes-Benz SLR McLaren coupe:

• gjatësia - 4656 mm;
• gjerësia - 1908 mm;
• lartësia - 1261 mm;
• baza e rrotave - 2700 mm;
• pastrimi nga toka - 120 mm.

Ekziston edhe një version me çati të hapur, i cili praktikisht nuk ka ndryshuar në madhësi, vetëm hapësira e tokës ka ndryshuar, është bërë 18 mm më pak.

Specifikimet

Së bashku, të dy prodhuesit kanë krijuar një motor me performancë të lartë 5,5 litra. Është një V8 në formë V-je që prodhon 626 kuaj fuqi.

McLaren është përgjegjës për treguesit e shpejtësisë së motorit, dhe Mercedes është përgjegjës për cilësinë e mirë të punës.

Rezultati është mbresëlënës, makina përshpejton në njëqind e parë në vetëm 3.8 sekonda, dhe në 200 km / orë në 10.2 sekonda. Dashamirët e shpejtësive të larta mund të përshpejtojnë në 300 km / orë në këtë makinë në 27 sekonda. Kjo dinamikë sigurohet edhe nga një kuti marshi me 5 hapa.

Gjithashtu, kjo makinë ka frena të shkëlqyera, kur shtypni fort pedalin e frenave, makina do të udhëtojë 220 metra nga një shpejtësi prej 250 km / orë deri në ndalimin e plotë.

Salloni

Makina duket jo më pak tërheqëse nga brenda sesa nga jashtë. Ka vetëm dy ndenjëse, këto janë karrige lëkure sportive me mbështetje të shkëlqyer anësore, të rregullueshme elektrike dhe me ngrohje. E gjithë pjesa e brendshme është e veshur me lëkurë të cilësisë së lartë.

Shoferi do të kontrollojë modelin duke përdorur një timon me 3 fole me 8 butona për multimedia. Paneli ka 4 matës analoge, kryesoret e të cilëve janë të zhytur brenda. E rregullta duket me të vërtetë bukur, ndriçim i mirë dhe lehtësi leximi. Timoni mund të jetë i veshur me Alcantara, dhe pjesa e brendshme mund të marrë futje karboni, gjithçka varet nga dëshirat e blerësit.

Konzola qendrore e Mercedes-Benz CPR McLaren mori deflektore ajri të rrumbullakët në pjesën e sipërme. Më poshtë është zgjedhësi për vendosjen e funksionimit automatik. Më pas është kapaku me emrin e kromit të makinës, pas së cilës fshihet magnetofoni i radios. Më afër tunelit, njësia e kontrollit të klimës ndodhet me dizajn të shkëlqyer, madje edhe sipas standardeve moderne. Në tunel ka një përzgjedhës kuti ingranazhi, butona për vendosjen e sistemeve të ndryshme dhe sjelljen e makinës dhe një çelës freni parkimi.

Çmimi

Kostoja e modelit në konfigurimin bazë është 493,000 dollarë, tani mund të gjendet në tregun sekondar, por çmimi do të jetë më i lartë. Versioni i fundit ekskluziv u shit në ankand, ku kostoja minimale ishte 530,000 dollarë. Gjithashtu, siç është përmendur tashmë, ka versione më të fuqishme që do t'i kushtojnë më shumë blerësit.

Versioni bazë ka:

• kontrolli i klimës;
• optikë ksenon;
• pasqyra me ngrohje dhe makinë elektrike;
• sedilje të rregullueshme elektrike dhe ngrohje;
• sistem audio elegant.

Ka versione të ndryshme të makinave, kemi folur tashmë për roadster, por ka pasur edhe versione të ndryshme akordimi etj.

Një nga këto makina është Stirling Moss, ka të njëjtin motor, por për shkak të dizajnit të ri dhe mungesës së çatisë dhe xhamit të përparmë, makina përshpejton pak më shpejt.

Makina sportive i është nënshtruar akordimit në atelie të tilla si Mansory, Edo Competition, Wheelsandmore.

Si rezultat, dy kompani legjendare arritën të krijojnë një makinë të shpejtë, të bukur dhe të mirë Mercedes-Benz SLR McLaren, gjithçka është e mirë për të. Për ata që kanë dëshirë ta blejnë, mund të kërkoni opsione blerjeje me dorë, pasi prodhimi i tij tashmë është ndërprerë.

Video

Mercedes McLaren është një supermakinë e famshme gjermane e prodhuar nga viti 2003 deri në 2009 nga kompania gjermane me famë botërore. Kjo makinë është interesante sepse jo vetëm Mercedes, por edhe McLaren Automotive u angazhua në zhvillimin dhe prodhimin e saj. Kështu, doli të ishte projekti i tyre i përbashkët.

Pak histori

Mercedes McLaren shpesh klasifikohet si një supermakinë. Megjithatë, shumë kritikë kanë një mendim të ndryshëm. Përkundrazi, ata thonë se është një makinë super GT. Konkurrentët më të afërt të "Mercedes" në këtë rast janë Ferrari 599 GTB dhe

Një nga qëllimet kryesore të zhvilluesve ishte kombinimi i veçorive të një supermakine dhe specifikat e makinave që i përkasin klasës GT në këtë makinë. Të gjithë e dinë se emri i plotë i këtij modeli është Mercedes-Benz SLR McLaren Moss. Shkurtesa SLR përkthehet si më poshtë: sport, dritë, gara. Çfarë do të thotë në rusisht "sportive, e lehtë, garuese".

Mercedes SLR McLaren Stirling Moss është makina automatike më e shpejtë në botë. Pra, ia vlen të tregohet më shumë për një makinë kaq unike.

Koncepti i jashtëm

Dizajni dhe pjesa e jashtme janë pjesë shumë e rëndësishme e një makine. Duke parë këtë “Mercedes”, mund të themi me besim: bashkëpunimi i dy kompanive nuk ishte i kotë. Makina është bërë një kryevepër e vërtetë. Dhe kjo vlen si për pamjen ashtu edhe për karakteristikat teknike.

Falë përpjekjeve të specialistëve të McLaren, u bë e mundur t'i jepej produktit të ri një stil të veçantë. Kjo definitivisht nuk ka ndodhur ende. Dizajnerët e kompanisë hodhën një vështrim tjetër në projekt dhe vendosën të bënin jo një dizajn tipik "Mercedes", por një tjetër. Sigurisht, stili tradicional është i mrekullueshëm. Megjithatë, nuk është i përshtatshëm për një makinë që i përket klasës GT.

Nga pamja e saj, kjo makinë është një makinë garash, në krijimin e së cilës zhvilluesit morën parasysh të gjitha ligjet e aerodinamikës. Ngjyra klasike e modelit është argjendi. Por shqetësimi u ofron blerësve potencial mundësinë për të porositur versionin e nuancës që dëshirojnë.

Një tipar karakteristik i pjesës së jashtme të kësaj makine është kapaku i zgjatur dhe kabina e zhvendosur nga pas. Kjo bëri të mundur vendosjen e një motori më të fuqishëm nën kapuç. Në përgjithësi, ky model i ngjan një makine të viteve pesëdhjetë. Ka disa ngjashmëri në pjesën e jashtme. Sidoqoftë, ka edhe karakteristika të dukshme që janë të natyrshme në makinat e viteve '90 (forma e kornizave dhe dyerve, lakimi i trupit).

Dizajni i trupit dhe i brendshëm

Dyert e kësaj makine janë bërë në formën e "krahëve" që hapen lart. Kjo mund të kursejë ndjeshëm hapësirën. Gjithsesi, shumë njerëz mendojnë se duket shik dhe me stil. Nga rruga, dyer të tilla bëjnë të mundur daljen nga makina edhe në ato situata në të cilat thjesht nuk do të ishte e mundur ta bëni këtë me ndihmën e dyerve të zakonshme. Dera thjesht do të bllokohej.

Trupi i këtij Mercedes origjinal është bërë nga fibër karboni. Sot ky material është më i kërkuari kur bëhet fjalë për prodhimin e supermakinave apo supermakinave tradicionale. Vini re se fibra e karbonit është e fortë dhe e lehtë. Për shkak të përdorimit të këtij materiali, u bë e mundur të zvogëlohej numri i sekondave të nevojshëm për përshpejtimin dhe të rritej shpejtësia maksimale.

Po në lidhje me brendësinë e një makine si Mercedes McLaren? Është lakonik, harmonik dhe i sofistikuar. Konsola qendrore është gjëja e parë në kabinë që tërheq menjëherë syrin. Të gjithë matësit, si dhe një tahometër me një matës shpejtësie, janë të vendosura pas timonit. Kjo është një zgjidhje shumë fitimprurëse dhe e përshtatshme. Dizajni i brendshëm është në harmoni të përsosur me pjesën e jashtme të makinës dhe rrit përshtypjen e modelit si një supermakinë sportive GT.

Specifikimet

Kjo është një pjesë shumë e rëndësishme. Nën kapuçin e kësaj makine ndodhet një motor 8 cilindrash me 626 kuaj fuqi, i cili kontrollohet nga një transmision automatik me 5 shpejtësi. Kjo makinë mund të përshpejtojë në njëqind kilometra në 3.8 sekonda, dhe shpejtësia maksimale është 334 km / orë.

Vetë njësia e fuqisë ka një pozicion qendror horizontal, për shkak të të cilit ishte e mundur të ruhej stabiliteti i Mercedesit në pistë. Por shumë besojnë se për shkak të kësaj rregullimi të motorit, makina mori një ulje tepër të ulët. Megjithatë, për shkak të kësaj, qendra e gravitetit ndodhet mjaft e ulët. Dhe kjo kishte një efekt pozitiv në trajtimin e makinës. Mercedes ka një ndjenjë të ndryshme nga një makinë e zakonshme GT, kështu që duhet pak të mësoheni. Sidoqoftë, kjo specifikë është më tepër një nuancë pozitive sesa negative.

Versionet dhe modifikimet

Në vitin 2006, një makinë si Mercedes-Benz SLR McLaren 722 Edition u soll në vëmendjen e publikut. Karakteristika e tij është një motor 650 kuaj-fuqi, rrota aliazh 19 inç, pezullim me amortizues të ngurtë, 10 centimetra distancë nga toka dhe maksimumi 337 km / orë. Dhe ka gjithashtu një version AMG. Kapaciteti i tij është 722 kuaj fuqi. Kompania pretendon se është SLR-ja më e fuqishme në histori. Mercedes-Benz SLR McLaren është mjaft i shpejtë. Çmimi i saj ishte 675,000 dollarë. Janë prodhuar gjithsej 30 modele të tilla.

Pastaj u lëshua modeli 722 GT me një motor 680 kuaj-fuqi. Një “Mercedes” i tillë ka kushtuar 750 mijë dollarë. Ai u pasua nga "Roadster" - një version i hapur, i cili u bë coupe "më i rëndë" me 60 kilogramë. Maksimumi i kësaj makine ishte 332 km / orë, dhe kostoja ishte 493,000 dollarë. Ajo u pasua nga Roadster 722 S (me një motor 5.5 litërsh 650 kuajfuqi), dhe më pas SLR McLaren Stirling Moss, duke arritur në "qindra" në 3.5 sekonda, me një maksimum prej 350 km/h. Sa kushton një Mercedes-Benz McLaren? Çmimi i saj është 1.200.000 euro. Dhe ato para ia vlejnë një makinë kaq të fuqishme GT me një njësi 5.5 litrash 650 kuajfuqi.

Versioni më i fundit ishte SLR McLaren Edition 2010 me një komplet të trupit me fibër karboni, difuzues të dyfishtë dhe drejtim të ri-akorduar. Një motor 5.4 litra 650 kuaj fuqi nën kapuç dhe një shpejtësi maksimale prej 340 km / orë - u prodhuan vetëm 25 prej këtyre modeleve.

manipulim

Është logjike të supozohet se në një makinë të tillë ka thjesht një numër të madh opsionesh dhe pajisjesh. Merrni për shembull modelin e prodhimit të vitit 2005. Ndenjëse sportive me karbon me energji elektrike, fenerët bi-ksenon, kontrollin e lundrimit, fshirëset me sensor shiu, sistem navigimi me CD-player dhe radio të integruar, sistem larës me ngrohje, sensorë drite, timon me energji elektrike, sistem sigurie - kjo është vetëm një pjesë e vogël se çfarë mund të mburret kjo makinë!

Kompjuter në bord, multimedia, timon me energji elektrike, ABS, telefon i integruar, kontroll klimatik me dy zona, airbag - kjo është gjithçka dhe shumë më tepër në këtë makinë! Dhe, ajo që është më interesante, është vërtet e mundur ta blini atë. Ka reklama për një makinë tashmë të "ngarë". Një Mercedes McLaren i tillë do të kushtojë afërsisht 14.6 milion rubla. Dhe çmimi është me të vërtetë i denjë për këtë makinë të fuqishme, të shpejtë dhe të rehatshme, në kapuçin e së cilës shkëlqen ylli i famshëm me tre rreze Mercedes.

Përkundër faktit se roadster (makinë e hapur sportive me dy vende) Mercedes-Benz SLR McLaren u shfaq në tregun e makinave në shtator 2007, tre vjet më vonë se kupeja Mercedes-Benz SLR McLaren, ai ende duket modern.

Mercedes-Benz SLR McLaren kombinon teknologjinë e lartë të makinave garuese me cilësitë e një makine sportive të klasës Gran Turismo - makina me shpejtësi të lartë për udhëtime në distanca të gjata.

Trupi i tij u testua në një tunel me erë. Është bërë nga fibër karboni dhe ngurtësia e tij është pothuajse e njëjtë me atë të hipermakinës Mercedes-Benz SLR McLaren coupe, si dhe dimensionet e përgjithshme, mm: gjatësia - 4 656, gjerësia - 1 908, lartësia - 1 261, baza e rrotave - 2 700 , dhe pastrimi (lirimi nga toka) - 120 mm.

Kur i hiqet një makine një çati të rregullt, ajo bëhet më e rëndë, sepse në këtë rast korniza duhet të përforcohet me trarë të veçantë, por këtu janë treguar mrekulli inxhinierike dhe pesha është rritur vetëm me 60 kg. Nuk është çudi që emri i makinës tregon shkurtesën SLR, që do të thotë: sportiv, i lehtë, garues.

Me peshë 1753 kg, roadster me një motor 5.4 L AMG V8 me 626 kf. me një çift rrotullues maksimal prej 780 Nm, i lidhur me transmetimin automatik me pesë shpejtësi AMG Speedshift R, ka një shpejtësi maksimale prej 332 km / orë (2 km / orë më e ngadaltë se kupeja)

Përshpejtimi nga 0 në 100 km / orë zgjat vetëm 3,9 sekonda (Mercedes-Benz SLR McLaren coupe përshpejton 0,1 sekonda më shpejt). Sidoqoftë, për një roadster, këto janë thjesht karakteristika teknike të jashtëzakonshme, por ende inferiore ndaj supermakinës Pagani Zonda F Roadster.

SLR McLaren ka një qendër të ulët graviteti, është e qëndrueshme në rrugë dhe ka një trajtim të shkëlqyeshëm. Shoferi dhe pasagjerët nuk përjetojnë asnjë shqetësim gjatë drejtimit të tij, edhe në mot me shi, pasi çatia e bërë nga materiali i butë cilësor, paloset dhe shpaloset në modalitetin gjysmë automatik në vetëm 10 sekonda.

Siguria është gjithashtu në një nivel të lartë. Harqet mbrojtëse të makinës janë prej çeliku, ka airbag përpara për shoferin dhe pasagjerin. Rripat e sigurimit me paratensionues, presioni i gomave monitorohet nga një sistem monitorimi. 18 "rrota u vendosën si standard, dhe rrota aliazhi 19" ishin opsionale, si edicioni i kufizuar i Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster 722 S.

Brendësia e Mercedes-Benz SLR McLaren Roadster

Makina ka një timon sportiv shumëfunksional me ndërruesit e vozit. Pajisjet bazë përfshijnë sedilje kovë me fibër karboni të veshura me susta prej lëkure. Ato mund të rregullohen individualisht për t'iu përshtatur çdo lloji trupi.

Komoditeti shtohet nga një kondicioner automatik me dy zona dhe muzikë me cilësi të lartë nga sistemi audio BOSE. Makina ka edhe CD player, navigacion, radio.

Mund të blihej për 493.000 euro. Në vitin 2009 prodhimi i këtyre makinave u ndërpre dhe modeli i fundit ekskluziv u shit në ankand në SHBA, i cili filloi më 20 nëntor 2009. Çmimi fillestar i Mercedes Benz McLaren SLR Roadster ishte 529,500 dollarë. Të gjitha të ardhurat nga shitja e një beqare Mercedes-Benz SLR McLaren me ngjyrë Sienna Pearl shkoi për bamirësi.

Mercedes SLR McLaren 722 Edition

Në vitin 2006, Mercedes SLR McLaren 722 Edition pa dritën me një motor të detyruar deri në 650 "kuaj" (820 Nm në 4000 rpm). Numrat në emrin e modelit nënkuptojnë numrin fillestar, sipas të cilit në 1955 Stirling Moss dhe Denis Jenkinson fituan garën Mille Miglia me një Mercedes-Benz 300 SLR. Meqë ra fjala, fillimi i garës u dha në orën 07:22.

Rritja e zmbrapsjes dhe pesha e supermakinës e reduktuar me 44 kg lejuan të zvogëlojnë kohën e përshpejtimit të Mercedes SLR McLaren 722 Edition në 3.6 sekonda. Nga një vend në dyqind, makina përshpejton në 9.9 sekonda, dhe në 300 km / orë - në 29.6 sekonda. Shpejtësia maksimale është rritur, por jo shumë - nga 334 në 337 km / orë.

Më vonë, një modifikim i hapur i SLR McLaren Roadster 722 S u shfaq me ndryshime të ngjashme si në coupe. Por në përshpejtimin nga zero në njëqind, roadster është inferior se një e dhjeta e sekondës, dhe shpejtësia e tij maksimale arrin 335 km / orë.

Përveç një motori më të fuqishëm dhe peshës së reduktuar, Mercedes SLR McLaren 722 Edition përmban një ndarës me fibër karboni dhe një shpërndarës të ri të pasmë. Falë tyre, inxhinierët ishin në gjendje të rrisnin forcën poshtë me 128 për qind. Vërtetë, për të arritur këtë rezultat, ata duhej të kalonin 100 orë në një tunel me erë.

Karakteristika të tjera dalluese të supermakinës janë rrotat e falsifikuara me shumë fole 19 inç, një pezullim i rikrijuar me amortizues më të ngurtë Koni në vend të Bilstein, një distancë më e ulët prej 10 mm nga toka dhe rritja e disqeve të frenave të përparme Brembo deri në 390 mm në diametër.

Pjesa e brendshme e Mercedes SLR McLaren 722 Edition ka një zbukurim me fibër karboni, timoni është i veshur me susta me kamoshi dhe sediljet sportive janë në Alcantara. Paneli ka ndryshuar pak dhe rripat e sigurimit janë të kuq.

Çmimi i Mercedes CPR McLaren 722 u rrit në 580,000 euro, por kjo nuk e pengoi prodhuesin e automjeteve të shiste shpejt të gjithë grupin prej 150 makinash.