Euforia e pritjes, pritjeve dhe shpresave që modelet e reja VAZ 2018 të vitit do t'u ofrojnë më në fund shoferëve vendas makinat e shumëpritura - moderne, të besueshme, funksionale dhe të lira tashmë ka kaluar. Menaxhmenti i AvtoVAZ, duke njoftuar zhvillimin e ardhshëm, thotë atë që konsumatorët duan të dëgjojnë, por produkte cilësisht të ndryshme dalin nga linja e montimit.
Le të hedhim një vështrim në faktet dhe numrat specifikë. Në vitin 2016, AvtoVAZ shiti 266,296 automjete në tregun rus - ky është vendi i parë për sa i përket shitjeve. Qarkullimi i markës VAZ arriti në 115 miliardë rubla. (10% më shumë se vitin e kaluar) - ky është vendi i katërt. Në të njëjtën kohë, sipas pasqyrave financiare, AvtoVAZ përfundoi gjysmën e parë të vitit 2016 me një humbje neto prej 27 miliardë rubla. Si është e mundur kjo?
Nuk ka dyshim që menaxhmenti i kompanisë do të justifikojë dhe shpjegojë se si me një qarkullim prej 115 miliardë rubla, mund të merrni një humbje prej 27 miliardë rubla. Për gjysmë viti. Në sfondin e këtyre statistikave, duket interesante që aleanca Renault-Nissan, e cila zotëron 50% të aksioneve, nuk po nxiton të shesë aksionet e saj në ndërmarrjen joprofitabile.
Pse? Mund të ketë vetëm një përgjigje - kjo gjendje i përshtatet Renault-Nissan, me sa duket ata ende arrijnë disi të fitojnë para për humbjet e AvtoVAZ. Pyes veten se si?
2018 Lada Priora
Risitë e 2018 përfshijnë një të përditësuar paksa me një shtrirje të madhe. 2018 do të jetë viti i fundit i prodhimit të këtij modeli, ndaj do të ishte gabim të anashkalohej Priora në këtë rishikim.
Modeli na shërbeu me ndershmëri për një periudhë të gjatë kohore dhe megjithëse ishte larg të qenit perfekt, ai dha kontributin e tij në zhvillimin e industrisë vendase të automobilave. Përditësimi i Priora 2018 është kënga mjellmë e modelit dhe zhvilluesit do të përpiqen të përdorin potencialin e plotë të makinës.
Makinë e jashtme
Dizajnerët nuk lanë gjithçka ashtu siç është dhe sinqerisht, ata e përpunojnë tarifën e tyre deri në fund. Lada Priora e përditësuar do të marrë një skarë të re radiatori, do të shfaqen disa stampime të reja, forma e kapuçit do të korrigjohet. Kjo nuk do të ndryshojë rrënjësisht pamjen e modelit, por do t'i japë një pamje më moderne dhe tërheqëse.
Dizajnerët kanë bërë shumë punë në formën e parakolpit të përparmë. Duket krejtësisht ndryshe, është bërë më interesante dhe komplekse, ka hequr qafe format primitive. Parakolpi i ri ka zbukuruar ndjeshëm pamjen e makinës në tërësi. Dritat e mjegullës gjithashtu kanë marrë një dizajn të ndryshëm dhe kanë fituar një rrethues kromi.
Dizajnerët nuk hezituan të aplikonin vulosje të thellë të ngjashme me ato të përdorura në modelet e reja. Ne do të shohim elementë të tillë në dyert dhe parafangat e Lada Priora të përditësuar.
Krijuesit janë bujarë me elementët LED që do të vendosen në dritat e pasme. Ndryshimet në pamje janë sigurisht lokale, por të këndshme dhe të mirëseardhura.
Brendësia e Lada Priora e re
Pasi kanë punuar në pamjen e Lada Priora 2018, projektuesit, me sa duket, dështuan, pasi praktikisht nuk do të shohim ndonjë ndryshim në kabinë. Sinqerisht, nuk prisnim ndonjë ndryshim brenda. Natyrisht, nuk ka kuptim ndryshimi i paraqitjes së komandave dhe dizajnit të pjesëve të brendshme të modelit, i cili është gati të ndërpritet.
Në konfigurimin maksimal, paneli i brendshëm dhe i përparmë i Priora duket mjaft mirë.
Pavarësisht se sa shumë dëshironin zhvilluesit të bënin disa ndryshime, qëllimi i përshtatshmërisë nuk i lejoi ata ta bënin këtë. Le të kujtojmë Lada Priora me plastikë të fortë, e cila nuk i kënaq pasagjerët e saj me hapësirë të tepërt, me cilësi jo shumë të mirë ndërtimi dhe "kriketa" të shumta, sedilje të pakëndshme në rreshtin e pasmë me një mbështetëse pothuajse vertikale.
Nuk ka ndryshime nën kapuçin e Lada Priora 2018. Do të shohim të njëjtat njësi të energjisë 1.6 dhe 1.8 litra. Inxhinierët mekanikë nuk kanë kryer asnjë manipulim me ta. Si më parë, vetëm 106 dhe 123 litra do të jenë në dispozicion. me. pushtet. Ata nuk do të përpiqen të ringjallin më kutinë e shpejtësisë robotike.
Ishte një eksperiment interesant që u dha inxhinierëve ushqim të bollshëm për kokat e tyre. Hulumtimi do të vazhdojë për të optimizuar konfigurimin dhe akordimin e pezullimit. Me cilësinë e rrugëve tona, ky është një problem jashtëzakonisht urgjent që ende nuk është zgjidhur njëherë e përgjithmonë, nëse është e mundur.
2018 Lada XRAY Cross
Duke mos nisur me shumë besim në vitin 2016, shitjet e Lada XRAY duket se po fitojnë vrull. Në fillim të vitit 2017, shitjet e këtij modeli u rritën me 126% (në shkurt). Kjo është një rritje e madhe në krahasim me sukseset e prodhuesve të tjerë, treguesit e të cilëve tregojnë një tendencë jashtëzakonisht negative.
Përveç XRAY, vetëm një model gjithashtu shtoi ndjeshëm në shitje - ky është VW Tiguan me një rritje prej 119.8%.
Menaxhmenti i AvtoVAZ po bast shumë për të si i vetmi crossover modern i prodhimit vendas (pa llogaritur Lada Kalina Cross).
Konkurrueshmëria e një makine varet nga shumë faktorë, duke përfshirë periudhën e rinovimit të saj. Prandaj, nuk është për t'u habitur që tashmë në vitin 2018, një modifikim i Lada XRAY me prefiksin Cross është duke u përgatitur për lëshim.
Makinë e jashtme
Modifikimi presupozon në pjesën më të madhe ndryshime cilësore, prandaj, nga jashtë, Lada XRAY Cross nuk do të ndryshojë rrënjësisht nga modeli bazë. Dallimi i vetëm i mrekullueshëm do të jetë madhësia. Modeli bazë është ndërtuar në platformën Renault Sandero, ndërsa Cross do të bazohet në Renault Duster.
Përveç rritjes së madhësisë, ne do të mund të shohim vetëm ndryshime të jashtme lokale. Për të theksuar veçoritë më të theksuara jashtë rrugës, Lada XRAY Cross do të pajiset me një parakolp masiv dhe mbulesa plastike mbrojtëse në të gjithë perimetrin, duke përfshirë dyert dhe parafangat.
Dritat e pasme do të modifikohen pak. Ato do të bëhen më komplekse në formë me arkitekturë interesante. Fenerët do të plotësohen me dritat LED.
Brendësia e Lada XRAY Cross të re
Baza e re natyrisht do të ndikojë në rritjen e hapësirës brenda Lada XRAY Cross. Rregullimi i instrumenteve dhe dizajni i instrumenteve të dekorimit do të mbetet i njëjtë.
Si zakonisht, menaxhmenti i AvtoVAZ premton materiale përfundimi me cilësi të lartë, por ju dhe unë e kuptojmë që në fund gjithçka do të zbresë në çmim. Në interier do të shohim sedilje të tjera dhe elemente dekorative në ngjyrën e trupit.
Ata premtojnë një sistem të plotë infotainment me një ndërfaqe të përshtatshme dhe funksionale. Menaxhimi i një game të gjerë funksionesh do të kryhet në timonin, i cili premtohet të jetë i veshur me lëkurë. Një pikë e rëndësishme është rritja e dhomës së bagazhit, ne presim jo më pak volum sesa në Renault Duster.
Specifikimet e modelit
Një lajm shumë i trishtuar është refuzimi i menaxhmentit të AvtoVAZ nga prodhimi i makinës me të gjitha rrotat Lada XRAY Cross, të paktën në të ardhmen e afërt. Kjo është ajo që kemi menduar kur kemi thënë se një gjë është premtuar dhe një tjetër është prodhuar.
Në parim, një makinë shtëpiake e ngjashme me Renault Duster nuk është e keqe nëse do të kushtojë si një makinë shtëpiake.
Megjithatë, është turp që në vend të një SUV të plotë, do të na ofrohet një produkt gjysëm i gatshëm. Lada XRAY Cross do të fuqizohet nga motorë 1.6 litra dhe 114 litra. me. dhe 1.8 litra nga 123 litra. me.
2018 Lada 4X4
AvtoVAZ kurrë nuk pushon së mahnituri. Një tjetër lajm tronditës - në vitin 2018, një krejtësisht i ri po përgatitet të publikohet. SUV-i i parë në botë me një trup monokok të dizajnit vendas në 1977 do të rinovohet plotësisht pas 41 vjetësh. Kjo nuk është e gjitha. Niva e re do të dorëzohet gjithashtu në bazën e Renault Duster.
Makinë e jashtme
Prej kohësh ka qenë e mundur të shihen rendere të paraqitjes së propozuar të Lada 4X4 të re në internet. Makina me të vërtetë duhej të ndryshonte në mënyrë dramatike, por në të njëjtën kohë, tiparet e "Niva" të njohur me dhimbje u hamendësuan akoma në modelin e ri të trupit.
Dizajni pak fshatar, ndoshta shumë lakonik i versionit të ri të modelit dukej, megjithatë, mjaft tërheqës, veçanërisht duke marrë parasysh "talentet" e stilistëve vendas të automobilave.
Lajmi se Lada 4X4 do të ndërtohet mbi bazën e Duster-it vendos një kryq të guximshëm në të gjithë punën e bërë për të krijuar një pamje të re për modelin. Baza e Renault Duster supozon se makina do të jetë me 5 dyer. Kjo nuk është më "Niva" jonë.
Pavarësisht se Lada 4X4 me 5 dyer është prodhuar për një periudhë mjaft të gjatë kohore, ajo perceptohet e vështirë.
Është plotësisht e pakuptueshme se si do të duket Lada 4X4 e bazuar në Duster. Nuk është e qartë nëse zhvilluesit do të përpiqen të "tërheqin" imazhin e gatshëm në një platformë të re apo do të ofrojnë një koncept të ri dizajni.
Duke marrë parasysh që Lada XRAY Cross i ri do të ndërtohet gjithashtu në bazë të Renault Duster, detyra e projektuesve bëhet shumë më e ndërlikuar - është e nevojshme të krijohet diçka krejtësisht e re, ndryshe nga Duster ose XRAY Cross.
Brendësia e Lada 4X4 e re
Të gjitha sa më sipër mund të zbatohen plotësisht në brendësinë e Lada 4X4 të re. Deri në atë moment, praktikisht asgjë nuk dihej për të, dhe duke pasur parasysh rrethanat e reja, vetë projektuesit nuk janë ende të gatshëm të thonë diçka të qartë. Salloni i gjeneratës së re Lada 4X4 është një intrigë e madhe.
Mund të themi patjetër se pavarësisht se si duket modeli i ri nga brenda, funksionalisht do të jetë një prerje mbi paraardhësin e tij. Zhvilluesit e AvtoVAZ po fitojnë përvojë. Të gjitha zhvillimet që u shfaqën gjatë dizajnimit të kabinës XRAY dhe Vesta duhet të zbatohen në një shkallë ose në një tjetër në Lada 4X4 2018 të re.
Karakteristikat teknike të artikujve të rinj
Disa opsione janë duke u konsideruar si njësi fuqie për Lada 4X4 2018. Së pari, një motor 1.7 litra me një fuqi të rritur deri në 103 litra. me. (një rritje prej 20 litrash. nga.). Së dyti, ekziston edhe një version i rishikuar i motorit, i cili aktualisht është i pajisur me XRAY dhe Vesta, me një vëllim prej 1.8 litrash.
Modelet e reja AvtoVAZ në sezonin 2017-2018 u bënë të njohura mjaft kohët e fundit, ndërsa fansat e kompanisë nxituan menjëherë të diskutojnë risitë e mundshme në modelet e paraqitura. Në këtë artikull, ne do të përpiqemi të zbulojmë detajet e shtatë produkteve të reja menjëherë dhe të flasim për pamjen e makinave, dizajnin e brendshëm dhe karakteristikat teknike.
Lada Vesta stacion vagon dhe Cross-version i sedanit
Së pari, disa lajme. Si pjesë e fjalimit të tij në Sallonin Ndërkombëtar të Moskës, Nicolas Maure njoftoi se në vitin 2017 Lada Vesta do të ketë një version vagon. Gjithashtu këtë vit do të ketë një version të ngritur Cross të të dy karrocave të stacionit dhe sedanit Vesta.
Lada XRAY-Cross
Lada Xray-Cross është planifikuar të dalë në gjysmën e parë të 2017. Do të jetë një crossover i klasit B. Sot, një model i tillë makine është i popullarizuar në Rusi për shkak të një numri mundësish dhe çmimesh tërheqëse. Çmimi për Xray është vendosur deri në 1 milion rubla.
Është e mundur që makina të marrë frena me disk që do të vendosen në të gjitha rrotat. Supozohet gjithashtu një komplet mbrojtës i trupit. Hapësira nga toka do të rritet paksa dhe lëvizja e rrotave të pasme do të jetë e ngjashme në dizajn me atë të Renault Duster.
Këndet e hyrjes dhe daljes janë planifikuar të rriten, ndërsa baza, përkundrazi, do të zvogëlohet lehtë. Kjo do ta pasurojë makinën me parametra të mirë gjeometrike. Në të njëjtën kohë, të brendshëm zbuluan se pavarësisht kësaj, aftësia e Xray si një SUV do të jetë kryesisht e kufizuar për shkak të klasës B dhe faktit që tufa elektromagnetike mund të funksionojë për një periudhë mjaft të shkurtër kohe. Nëse e injoroni këtë moment, atëherë mbinxehja dhe prishja e mekanizmit të punës është e mundur.
LADA Kalina
Një version i rivendosur i Lada Kalina do të shfaqet në Rusi më afër fillimit të vitit të ardhshëm. Në vitin 2017, kostoja e tij do të jetë e njëjtë me atë të gjeneratës aktuale. Ndryshimet do të jenë të vogla, por ia vlen të theksohen.
Crossover-i, siç i ka hije kësaj klase makinash, do të marrë një rritje të dukshme të distancës nga toka. Lada Kalina e gjeneratës së re është bërë pak më e gjatë, e cila ka ndryshuar edhe pamjen e saj. Në këtë situatë, makina duket pak më agresive, dhe fuqia e saj përcaktohet nga një sistem pezullimi i menduar mirë.
Amortizatorët e instaluar dhe hapësira e rritur nga toka i rezistojnë në mënyrë të përsosur sipërfaqes së rrugës me një shkallë të lartë vështirësie në kalim. Pjesa e brendshme e sallonit, siç tregohet nga të brendshëm, mbeti e paprekur, përveç që kishte përditësime "kozmetike".
Fuqia e Kalinës së re është 87 "kuaj". Kapaciteti i rezervuarit të karburantit është projektuar për 50 litra, por në bagazh është 350 litra (+320 litra me sediljet e palosura).
Lada granta
Brezi i ardhshëm i Lada Granta do të shfaqet në Rusi në vitin e ardhshëm 2017. Kostoja e makinës do të mbetet e njëjtë. Janë bërë ndryshime të konsiderueshme, duke ndikuar si në pjesën e jashtme ashtu edhe në brendësi të makinës, si dhe duke ndryshuar karakteristikat teknike për mirë.
Duhet të theksohet menjëherë se fuqia e Grant do të jetë ose 82 "kuaj" ose 106 kuaj fuqi, në varësi të konfigurimit të zgjedhur.
Transmetimi mekanik me siguri do t'i kënaqë fansat e këtij modeli dhe prania e një asistenti virtual në pult, duket se duhet vlerësuar prej tyre. Kutia e marsheve, sipas thashethemeve, mund të jetë plotësisht robotike.
Nga jashtë, makina ka mbetur praktikisht e pandryshuar. Nuk është bërë shumë punë brenda kabinës. Në përgjithësi, inxhinierët dhe projektuesit, siç pritej, u përqendruan në rivendosjen e makinës.
Për më tepër, Granta do të jetë në gjendje të mburret me karakteristikat e mëposhtme: një sistem frenimi kundër bllokimit, airbag për pasagjerët në rreshtin e parë të sediljeve, mundësinë e frenimit emergjent në rast të një rreziku të papritur në rrugë, stabilitetin e drejtimit.
LADA Largus
Lada Largus i gjeneratës së ardhshme do të shfaqet në tregun rus në 2017. Do të doja të vëreja menjëherë se sipas informacionit të pakonfirmuar të marrë nga burime pranë kompanisë, çmimi i produktit të ri do të vendoset, nëse jo më i ulët se kostoja e versionit aktual, atëherë në nivelin e tij (rreth 500-600 mijë rubla).
Vlen të përmendet se Largus-i i ri mori rrota të rimenduara (diametri i tyre tani është 16 inç), pastrim më i madh nga toka dhe komplete plastike të trupit. Nga jashtë, makina duket si një makinë sportive për të gjithë familjen.
AvtoVAZ thotë se ata fillimisht e konceptuan makinën si një kamionçinë. Ai trajton lehtësisht sipërfaqet rrugore me cilësi të dobët, dhe gjithashtu krenohet me një motor të modifikuar.
Salloni ka ndryshuar pak, dhe dukshëm më shumë hapësirë e lirë është lënë për pasagjerët. Ka airbag, një kompleks multimedial, sedilje me ngrohje, drita mjegull.
Sedani i klasit C
Lada C, siç e quajnë të brendshëm, është planifikuar të dalë në 2017. Çmimi i makinës ende nuk është bërë i ditur, ndërkohë që nuk ka se si të sugjerohet as përafërsisht. Ndoshta nuk do të shkojë përtej shenjës prej 1 milion rubla, të cilën shumë shoferë do të donin ta shihnin.
Platforma 2180 do të shërbejë si bazë për sedanin e klasës C. Përsëri, të brendshëm kanë mësuar se AvtoVAZ me të vërtetë po e krahason risinë e tij të ardhshme me modelin Ford Focus. Inxhinierët dhe projektuesit e prodhuesit rus janë duke u mbështetur kryesisht në një përgjigje të madhe nga drejtuesit dhe se fansat e tyre do të vlerësojnë vërtet përpjekjet e punonjësve të VAZ në procesin e krijimit të Fokusit Rus.
Në AvtoVAZ, duke projektuar makinën, ata vendosën të përqëndrohen në modelin origjinal, trajtimin e mirë, sigurinë dhe mundësitë e jashtëzakonshme që vetëm pronarët e sedanit mund të përfitojnë.
crossover i klasës C
Crossover-i i klasës C do të shfaqet në Rusi në vitin 2018. Insajderët pretendojnë se emri i prodhimit të makinës është Lada C-Cross. Dhe ata gjithashtu sigurojnë që makina nuk do të bëhet pasardhësi i Niva, për të cilin kishte shumë thashetheme dhe supozime më parë.
Çmimi, natyrisht, nuk është emëruar, por mund të supozojmë vetëm se do të jetë identik me koston e Niva në gjeneratën e fundit. Për momentin, zhvillimi i një makine të klasës Lada C është në fazën e konceptit dhe testimit paraprak.
Mund të merret me mend vetëm se do të jetë një makinë elegante e dekoruar nga jashtë dhe bukur brenda kabinës. Është gjithashtu mjaft e mundur që ai të pajiset me një pult, i përbërë nga një grup i madh sistemesh kontrolli ndihmës, të cilat do të lehtësojnë shumë punën e shoferit gjatë vozitjes.
Lada 4 × 4
Duhet të shfaqet në Rusi në 2017. "New Niva" është një makinë shumë e rimenduar, e cila strukturisht përbëhet nga tre dyer. Disa ekspertë kishin kohë të supozonin se çmimi i makinës do të ndalet në rreth 700 mijë rubla.
Novaya Niva do të marrë një platformë të përditësuar që ka kaluar nëpër shumë faza të modernizimit. "Mbushja" do të jetë absolutisht e re nëse bëjmë paralele me Niva-n e vjetër të mirë dhe pjesa e jashtme dhe e brendshme do të pësojnë fatin e një rimendimi total.
Është mjaft e mundur që tregu rus të përfitojë vetëm nga risi të tilla. Shumë njerëz të brendshëm tashmë nuk kanë frikë të bëjnë deklarata me zë të lartë, për shembull, se Novaya Niva është një nga zgjidhjet më të mira (nëse jo më e mira) me të cilën dizajnerët rusë mund të mburren gjatë 10 apo edhe 20 viteve të fundit.
Tani po diskutohen fuqishëm risitë e pritshme të AvtoVAZ 2018. Presidenti i kompanisë, Nicolas Mor, i cili, në prag të vitit të ri 2017, i tha publikut për perspektivat e linjës Lada në intervistën e tij në Ust-Kamenogorsk, gjithashtu. nxiti interesin për ta.
Janë vendosur detyra prioritare për të gjitha ndërmarrjet Avtovaz:
- transferoni të gjithë linjën e automjeteve të prodhuara në modelin e ri X;
- të lëshojë tetë modele të reja Lada brenda 10 viteve të ardhshme;
- për të formuar një qëndrim pozitiv të popullatës ndaj makinave shtëpiake për shkak të rritjes së dukshme të cilësisë së tyre.
Më parë, industria ruse e automobilave nuk na prishi me produkte të reja. Ato ishin të rralla, madje edhe atëherë më shpesh në formën e modernizimit. Tani numri i modeleve vendase është ulur, por ato po zhvillohen në mënyrë aktive. Prodhuesit e automjeteve kohët e fundit kanë shpallur artikuj të rinj me qëndrueshmëri të lakmueshme. Është interesante të shikosh modelet e reja të AvtoVAZ 2017/2018 (fotot e modeleve ndodhen nën përshkrimin e tyre).
Ky automjet fuoristradë do të jetë modeli i parë që do të lansohet në fund të 2017 dhe do të jetë plotësisht funksional në 2018. Është krijuar në bazë të Vesta-s së zakonshme. Sipas presidentit të AvtoVAZ N. More, do të kushtojë rreth 800 mijë rubla, por, me sa duket, do të kënaqë pronarët e saj të ardhshëm jo vetëm me rritjen e pastrimit të tokës, por edhe me një konfigurim bazë të pasur, të menduar mirë.
Së pari, ky sedan i zgjeruar u prezantua si një makinë VIP. Është bërë në një kopje, si eksperiment. Pastaj u shfaq versioni tjetër, pak i modernizuar, dhe nga fillimi i vitit 2018, shitjet e këtij modifikimi mund të fillojnë tashmë me porosi paraprake.
Në Motor Show 2016 në Moskë, përfaqësuesit e AvtoVAZ prezantuan këtë sedan të gjithë terrenit, të krijuar në bazë të kamionçinës së stacionit. Megjithatë, ende nuk ka asnjë informacion për kohën e fillimit të makinës në transportues. Është e mundur që një makinë e tillë të mos shfaqet fare, megjithëse nuk duhet të ketë ndonjë problem të veçantë me fillimin e prodhimit.
Por kjo makinë do të shfaqet me siguri. Një tjetër risi vendase e 2017-2018 është tashmë praktikisht gati. Ai është i pajisur me një motor 1.8 litra 150 kuaj fuqi dhe një timon origjinal. Frenat e diskut janë instaluar në pjesën e pasme në vend të frenave të daulleve, përpara - me një diametër prej 286 mm kundrejt 260 mm. Rrotat 18 inç në gomat Continental do të furnizohen si standard. Etiketa e çmimit është befasuese - pothuajse një milion.
Krijuesit e këtij SUV nuk kanë vendosur ende nëse makina do të jetë me të gjitha rrotat. Pa këtë, makina do të jetë një hatchback i zakonshëm me një çantë trupi plastik dhe distancë të rritur pak nga toka. Fillimi i shitjeve është premtuar në fillim të vitit 2018. Me shumë mundësi, konsumatorëve do t'u ofrohen të dyja opsionet: me rrota të përparme dhe me të gjitha rrotat.
Ndoshta kjo makinë do të shfaqet pak më herët. Nuk kërkon një makinë 4 x 4, dhe gjithçka që nevojitet për të modifikuar hatchback-un "sport" tashmë është testuar në sedanin Vesta Sport. Edhe pse AvtoVAZ nuk njoftoi kohën e lëshimit të modelit, ne do të presim që kjo risi premtuese vendase të shfaqet jo më vonë se 2018.
Në vjeshtën e vitit 2018, është planifikuar të nisë prodhimi i gjeneratës së dytë të SUV. Nuk është shfaqur ende as si prototip. Supozohet se makina do të jetë më e madhe se prindi; ai do të mbetet në të dy versionet e trupit me tre dhe pesë dyer. Nën kapuç do të jetë një motor 1.8 litërsh me 122 kuaj fuqi. Transmetimi do të përmirësohet seriozisht.
Render amator Lada 4х4 II
Modeli SUV Lada 4 × 4 me dy karburant
Bagazhi do të akomodojë një cilindër 90 litrash për mbushje me metan. Ky vëllim gazi duhet të jetë i mjaftueshëm për rreth 1000 km. Fuqia e motorit do të jetë 83 kuaj fuqi. kur punoni me benzinë, dhe pak më pak - 75 litra. me. - kur përdorni karburant me gaz. Prandaj, shpejtësia maksimale do të ulet gjithashtu: 123 km / orë. në vend të 137 km/h.
Në vitin 2016, AvtoVAZ prezantoi një SUV me stil konceptual nënkompakt të bërë në stilin e korporatës në formë X. Ende nuk ka të dhëna të besueshme për kohën e lëshimit të këtij modeli, por ka parakushte për faktin se do të jetë fundi i vitit 2018, megjithëse nuk ka gjasa të shfaqet në shitësit e makinave deri në vitin 2019.
Një nga modelet VAZ të kërkuar nga rusët (dhe jo vetëm!). Versioni i përditësuar do të përfshijë shirita dhe komplete të modifikuara të trupit, një rritje në rrezen e rrotave (16 inç) dhe një rritje të distancës nga toka (175 mm). Makina do të pajiset me një motor të përmirësuar dhe sistem GLONASS.
Menaxhmenti i AvtoVAZ, përveç modeleve të listuara të markës Lada, shprehu dëshirën për të sjellë një tjetër makinë të re buxhetore në tregun rus me një çmim më të ulët se sa më e lira e makinave të tyre ekzistuese Avtovaz. Se çfarë lloj makine do të jetë dhe kur do ta shohin shoferët vendas, nuk dihet ende.
Risitë e Ulyanovsk
Përkundër faktit se në dritën e transformimeve të reja në AvtoVAZ, vëmendja e shumicës së shoferëve është tërhequr mbi të, industria vendase e automjeteve nuk është e kufizuar vetëm në këtë kompani. Ky vit shënon 75 vjetorin e uzinës së automobilave në Ulyanovsk dhe nuk ndalet me kaq. Në vitin 2017, një model i ri i automjetit jashtë rrugës UAZ 3170 po prezantohet në treg.
"Gjuetari" i famshëm - SUV UAZ Hunter do të shfaqet në një maskë të re. Ai do të ketë siguri të shtuar dhe komoditet më të madh se kurrë më parë. Priten ndryshime në dizajnin e pultit, me një transmetim më të butë.
UAZ Cargo nuk do të mbetet pa azhurnim. Kapaciteti mbajtës i kësaj të fundit do të rritet nga 800 kg në 1500 kg, domethënë pothuajse dyfishuar. Kjo me siguri do t'i kënaqë ata që përdorin kamionçinë për qëllime komerciale.
Risitë e industrisë ruse të makinave 2017/2018 nuk janë të kufizuara në këtë. GAZ kohët e fundit njoftoi punën për një gjeneratë të re të minibusëve të linjës Gazelle-Next, dhe divizioni i saj i fabrikës së autobusëve Likinsky po përgatitet të prodhojë autobusë turistikë për Kupën e Botës FIFA 2018.
Motor Show në Moskë pothuajse është kthyer në një Lada të korporatës këtë vit: gjashtë makina koncepti!
Vërtetë, Vesta Cross dhe XRAY Cross ndryshojnë nga ato të zakonshmet vetëm nga një pastrim paksa i rritur nga toka (Vesta premtohet 203 mm) dhe një komplet plastik trupi "jashtë rrugës". Për më tepër, cross-Vesta Cross do të jetë gjithashtu një sedan, dhe - versioni i zakonshëm i ngarkesave-pasagjerëve do të jetë në transportues në gjysmën e dytë të vitit të ardhshëm, dhe më pas Kryqet do të mbërrijnë në kohë.
Por "XRAY në majë të gishtave" është premtuar vetëm në vitin 2018. me katër rrota? Nuk ka gjasa, megjithëse punonjësit e VAZ vazhdojnë të hetojnë, përfshirë një unik, i cili është shfaqur me sukses në Renault Sandero eksperimentale.
XRAY Cross do të presë radhën e tij vetëm në 2018, paralelisht në Togliatti ata po zhvillojnë një XRAY Sport "të ngarkuar" - me një motor 1.8 nga Vesta Sport
Çfarë tjetër? Vesta Sport! Shitjet do të fillojnë vitin e ardhshëm: nga forcat e divizionit Lada Sport, pezullimi është akorduar, janë shfaqur frenat e pasme të diskut, dhe më e rëndësishmja - një 1.8 i përmirësuar i aspiruar me një kapacitet prej rreth 150 kf, i cili punon me mekanikën franceze. "JR5. Po përgatitet edhe një XRAY “e ngarkuar” me një mbushje të ngjashme. Por çmimi edhe për Vesta sportive, me sa duket, do të jetë rreth një milion rubla.
Në të njëjtën kohë, në shtator tregtarët do të kenë Vestas të zakonshëm me një motor 1.8 (122 kf, "robot"), dhe shitjet e sedanëve të zgjatur në versionin Signature duhet të fillojnë së shpejti.
Sedani në performancën "cross" do t'i bashkohet familjes Vesta pas shfaqjes së vagonëve të stacionit - në fund të 2017. U vendos që të braktiset hatchback Vesta
Presidenti Nicolas Maure njoftoi se deri në vitin 2025 Lada do të lançojë tetë modele krejtësisht të reja dhe do të kryejë të njëjtin numër programesh rivendosjeje. Megjithatë, deri në vitin 2019, janë planifikuar vetëm dy premiera në shkallë të plotë dhe katër ndërrime të fytyrës. Kandidatët për përtëritje janë të qarta: Granta, Kalina, Largus dhe Lada 4x4. Dhe risia e dytë pas Vesta-universal deri në vitin 2019 mund të jetë ...
Jo, nuk mundet, por është e detyruar - dëgjon zoti More? - thjesht duhet të bëhet Lada XCODE!
Ky koncept crossover doli të ishte një ndalues i shfaqjes VAZ: puna e parë e Raphael Linarit, i cili tani drejton studion e projektimit në Moskë të AvtoVAZ, dhe më parë ka punuar në hatchback-un Renault Twingo, duket më harmonike se të gjithë X-Lads-ët e mëparshëm. Linari solli lehtësim, atletikë dhe madje erotizëm të lehtë në stilin e Steve Mattin, dhe X u bë edhe më shumë.
Makina koncept u projektua dhe u ndërtua në Togliatti në vetëm disa muaj: skicat e para u shfaqën në janar. XCODE është më i vogël se XRAY, pothuajse përsërit Kalina në gjatësi - katër metra nga hunda në bisht - dhe është e mundur që edhe ta zëvendësojë atë! Zyrtarisht, punonjësit e VAZ thonë se janë në kërkim të një qasjeje ndaj një brezi të ri të të rinjve urbanë, të apasionuar pas elektronikës dhe pajisjeve, ndaj kuptohet që një kryqëzim i tillë do të marrë një sistem të ri multimedial Lada Connect me akses në internet, dhe gjithashtu do të jetë e pajisur me parkues makinash, kontroll aktiv të lundrimit dhe madje edhe telekomandë!
Mund të kujtojmë se theksi u vu në pajisjet e pasura kur u lançua Kalina-2, por praktika ka treguar se në segmentin e kapelave tradicionale urbane nuk i justifikonte shpresat: kërkesa për çelësin e zakonshëm Kalina praktikisht u zhduk (për shembull, në pesë muajt e parë të këtij viti, u shitën vetëm 2,044 makina), dhe blerësit kaluan në ose vagona stacionare (pothuajse 4,000 njerëz zgjodhën Kalina për ngarkesa dhe pasagjerë), ose pseudo-crossover (Kalina Cross mblodhi 3,723 porosi).
Lada XCODE është befasisht e pasur me prekje dizajni: një vijë e lartë e dritareve, doreza të fshehura të dyerve të pasme, një "fin" e shtyllës C dhe kllapa llambash. XCODE është një ndryshim i mundshëm për Kalina aktuale: një kryqëzim urban i klasit B + në vend të një hatchback tradicional
Kjo është arsyeja pse XCODE është kaq i lartë. Vërtetë, makina e vërtetë është ende në fazat e hershme të zhvillimit. Sipas informacioneve tona, për këtë projekt është provuar një platformë e shkurtuar Vesta, por në fund, baza mund të jetë një përzierje e komponentëve nga platforma të ndryshme. Motorët janë padyshim të prodhuar nga VAZ, lëvizja është vetëm për rrotat e përparme. Shpresohet që XCODE mund të dalë me kohë deri në vitin 2019, por modelet e reja duket se nuk janë elementi më i rëndësishëm i strategjisë së Nicolas Mohr. Plani i tij për rikuperimin e uzinës përmban tetë pika, por kryesoret janë tre. Kjo është një rritje e vëllimeve të eksportit, një rritje e nivelit të lokalizimit dhe një ulje e kostos së makinave.
Sipas Moru, parashikimi për rimëkëmbjen e tregut në Rusi është mjaft i përmbajtur: në vitin 2017, shitjet mund të rriten në 1.4 milion makina, në 2018 - deri në 1.8 milion, dhe sipas skenarit më optimist, deri në vitin 2020, ato do të arrijnë nivelin prej 2.2 milionë makinash. Këtë vit, AvtoVAZ planifikon të prodhojë 416 mijë makina, përfshirë kompletet e makinave, por pjesa e makinave nën markën Lada do të jetë vetëm 300 mijë.
Ministria e Industrisë dhe Tregtisë vendosi një detyrë strategjike për industrinë e automobilave që të eksportojë 20% të makinave të prodhuara në Rusi deri në vitin 2025. AvtoVAZ është ende larg kësaj: nëse në vitin 2012 93 mijë makina u shitën jashtë vendit, atëherë në 2015 vetëm 31 mijë, megjithëse në shtatë muaj të këtij viti - tashmë 29 mijë. Mor është i sigurt se përpjekjet për krijimin e impianteve lokale të montimit, zhvillimin e rrjeteve të tregtarëve, përmirësimin e imazhit të Lada, si dhe puna për përshtatjen e makinerive me kërkesat e tregjeve të huaja do të ndihmojnë në rritjen e vëllimeve të eksportit. Është kurioze që po flasim për versione me timon të djathtë, modifikime me “makinat automatike” dhe me një sistem navigimi ndërkombëtar. Ndër tregjet premtuese, sipas Mohr, janë Hungaria dhe Gjermania (edhe pse hyrja atje do të kërkojë koston e përshtatjes së makinave me standardet lokale të sigurisë dhe mjedisit). Përveç kësaj, filloi zhvillimi i tregut të Libanit, disa vendeve arabe dhe Amerikës së Jugut.
Sistemi Lada Connect do të jetë në gjendje të sinkronizohet me një smartphone. Në vitin 2017, Vesta dhe XRAY në versionet e avancuara do ta marrin atë, dhe në 2018 do ta marrin të gjitha Lada të tjera.
Sidoqoftë, Mor e përmblodhi pasazhin e tij për rritjen e eksporteve me një tezë të papritur: dorëzimi kompleks i makinave nga Rusia është shumë i shtrenjtë, kështu që do të jetë e vështirë për Lada jashtë vendit pa mbështetje nga shteti.
Vëmendje e veçantë për temën "automatike": si transmetimi aktual me katër shpejtësi Jatco, ashtu edhe "roboti" VAZ nuk do ta ndihmojnë Lada të fitojë klientë të rinj në Evropë. Ne kemi nevojë për një transmetim modern, dhe më e rëndësishmja, një transmetim automatik i lokalizuar. Kërkimi për të tillë kryhet në koordinim me Ministrinë e Industrisë dhe Tregtisë: sipas informacioneve tona, bëhet fjalë për krijimin e një konsorciumi automobilistësh të cilët së bashku do të zgjedhin një kuti dhe do ta përdorin atë, duke siguruar ngarkimin e një transmetimi të ri. bimore.
Megjithatë, ndoshta pjesa më e rëndësishme e programit të Mora kishte të bënte me uljen e kostos së komponentëve që AvtoVAZ merr nga furnitorët e saj. Detyra është e përshkruar pa kompromis: deri në fund të 2017-ës, ulni këto kosto me 20%!
Me çfarë mjetesh? Këtu zoti Mor kaloi nga anglishtja në japonisht - dhe shqiptoi fjalën "monotsukuri". Vërtetë, në industrinë japoneze të makinave, monotsukuri zakonisht nënkupton trajtimin e prodhimit si një art. Dhe Mor vendos një kuptim krejtësisht të ndryshëm në këtë term. “Për shembull, do të shohim nëse është e mundur të zëvendësohen disa pjesë alumini me ato plastike, dhe ato të bluara me të stampuara,” shpjegoi presidenti i AvtoVAZ.
Ndër furnitorët e uzinës tani ka nga ata që kanë rritur çmimet me 40 apo edhe 80% gjatë vitit të kaluar, ndaj nuk është një detyrë aq fantastike t'i ulësh ato me 20%. Sidoqoftë, Mor megjithatë bëri një rezervë që nëse monotsukuri nuk jep efektin e dëshiruar, atëherë AvtoVAZ do të përdorë metodat e vjetra - kushte të reja tregtare për blerjen e komponentëve.
Se si kjo do të ndikojë në çmimet e makinave, presidenti ende nuk e ka specifikuar. Por kjo të paktën do të ndihmojë në kthimin e AvtoVAZ në nivele të larta: sipas planit të Mohr, kompania duhet të dalë në plus në 2018.