Ju mund të vozitni në Poloni vetëm me goma dimërore pa stufa. Ligji polak ndalon në mënyrë specifike përdorimin e gomave "të pajisura me një sistem të përhershëm kundër rrëshqitjes" në Komonuelthin Polako-Lituanez. Deri në vitin 2010, nuk kishte përjashtime për askënd, më pas u futën relaksimet për "automjetet pjesëmarrëse në gara dhe për biçikletat".

Dhe e pashë në thumba!

Po, në rrugë në Poloni ka makina me goma të mbështjella, por duhet ta kuptoni. Fakti është se në disa vende të Bashkimit Evropian lejohet përdorimi i gomave me kurorë. Për shembull, kur shkoni në Danimarkë, Finlandë, Norvegji ose Suedi, nuk do të keni absolutisht asnjë problem për të hyrë në vend nëse në vendkalimin kufitar kali juaj i hekurt është i veshur me metal. Por nëse jeni duke qëndruar, i veshur me thumba, në kufirin me Poloninë, atëherë mjaft seriozisht dhe në përputhje të plotë me ligjin, mund të mos lejoheni të hyni në vend. Dhe referencat për faktin se dikush pa dikë në Poloni me thumba nuk do të kenë asnjë kuptim për rojet kufitare.
Siç del nga praktika, në rrugët polake ka vërtet makina me goma të mbështjella. Si rregull, këto makina vijnë nga vendet skandinave, ku lejohen gomat me kunja. Dhe duke qenë se këto vende janë në zonën Shengen, ato nuk rrezikojnë të largohen në kufi. Por kjo nuk do të thotë aspak se policia nuk mund të bëjë pretendime ndaj drejtuesve të këtyre makinave, sepse teknikisht po shkelin ligjin.

A kërkohen gomat e dimrit në Poloni?

Nr. Nuk kërkohet ende. Nuk ka asnjë rregull në ligjin polak që rregullon zëvendësimin e gomave verore me ato të dimrit. Ligjvënësit polakë kanë punuar për të vendosur këtë detyrim prej disa vitesh dhe, ndoshta, kjo normë mund të miratohet së shpejti. Derisa të ndodhë kjo, asnjë oficer policie në Poloni nuk ka të drejtë t'ju japë një gjobë për drejtimin e gomave verore në sezonin e ftohtë. Ky fakt nuk do të thotë aspak se kjo nuk mund të bëhet një arsye shtesë për rritjen e vëmendjes ndaj jush në rast të ndalimit për një arsye tjetër. Pra, është më mirë të mos rrezikoni me këtë. Siç del nga projektligji për gomat e dimrit, përdorimi i detyrueshëm i tyre është planifikuar “nga 1 nëntori deri më 15 mars ose nga 1 nëntori deri më 1 mars”. Duhet t'i merrni seriozisht këto data dhe të mos planifikoni një udhëtim në Poloni këto ditë me goma verore. Ekziston rreziku që nëse hyni në vend më 31 tetor pa një ligj të miratuar, mund të gjendeni në shkelje të ligjit mëngjesin e 1 nëntorit. Për më tepër, në këtë ditë në Poloni ka një festë - Dita e të Gjithë Shenjtorëve (Wszystkich Świętych). Tradicionalisht ka më shumë policë në rrugë gjatë festave, dhe madhësia e gjobave në Poloni nuk do t'i pëlqejë as njerëzit e pasur.
Gjoba do të duhet të paguhet në vend nga një punonjës policie ose disa shërbime të tjera që kanë të drejtë të marrin pjesë në kontrollin e trafikut. Ofrimi i ryshfetit për policët polakë nuk rekomandohet rreptësisht. Nuk duhet t'u besoni "shoferëve me përvojë" që pretendojnë se është e lehtë të "negociosh" me policinë në Poloni. Ndoshta kjo ishte dikur rasti (i cili gjithashtu nuk ishte një rregull, meqë ra fjala), por gjatë 10 viteve të fundit shumëçka ka ndryshuar në Poloni. Përfshirë këtë. Mund të jetë e mundur të "pajtohesh", por vetëm me fat të madh dhe dashamirësinë përrallore të oficerit të zbatimit të ligjit (mirë, ose e morët "një"). Dhe si normë, edhe pas vetëm një propozimi për të "pajtuar", një udhëtim në Poloni mund të zvarritet për disa vjet për shkak të nisjes në vende jo aq të largëta (për shembull, nga qyteti i Wronki).

Siguria

Ishte siguria për të cilën po mendonin ligjvënësit polakë. Ata janë të shqetësuar seriozisht për statistikat e aksidenteve rrugore që përfshijnë pronarë makinash që nuk i kanë ndërruar gomat me ato dimërore. Edhe pse “në kamera” më shumë se 90% e të anketuarve ishin në favor të përdorimit të gomave të dimrit, një studim i detajuar i shifrave të sondazhit nuk shton optimizëm. Kështu, 5% e të anketuarve pranuan se kryesisht vozitën gjatë gjithë dimrit me goma verore, 13% vozitën me goma për të gjitha sezonet, 79% instaluan goma dimërore, 3% nuk ​​dinin as markën e gomave që mbanin, për të mos përmendur ato. sezonaliteti.

Pesë për qind nuk duhet të mashtrojë lexuesin, sepse kjo është çdo makinë e njëzetë. Për më tepër, për shkak të besimit të gabuar se "ndryshimi në vetitë e gomës është propagandë nga tregtarët", disa shoferë e konsiderojnë mjaft normale të vozitësh me goma verore ose të instalosh goma dimërore pothuajse të konsumuara. Pas shqyrtimit më të afërt, besime të tilla shpesh bazohen në përpjekjen e pronarëve të tillë të makinave për të kursyer para në goma dhe ri-goma. Sipas policisë dhe kompanive të sigurimeve në Poloni, kursime të tilla u kushtuan qindra jetë këmbësorëve dhe shoferëve, të cilët nuk patën fatin të përfundonin në të njëjtën rrugë dimërore me ekonomistin e mundshëm.
Për më tepër, kohët e fundit janë shfaqur mjaft adhurues të disqeve 4x4. Shumë prej tyre janë të angazhuar në bujqësi dhe kanë përvojë të gjerë në drejtimin jashtë rrugës. Por ka edhe nga ata që kanë blerë një fuoristradë apo sedan për arsye të lëvizjes me të gjitha rrotat dhe nuk janë larguar kurrë nga asfalti. Ngasja me të gjitha rrotat, sipas mendimit të tyre, është e patejkalueshme në siguri. Midis këtyre të fundit, ekziston një kategori entuziastësh makinash që besojnë se nuk ka nevojë të instaloni goma dimërore në një makinë me të gjitha rrotat. E cila në vetvete është jashtëzakonisht e gabuar. Në Poloni, numri i tifozëve të formulës 4X4 po rritet çdo vit, por besimet janë gjëra kokëfortë. Kështu janë statistikat. Është ajo që tregon se lëvizja me të gjitha rrotat nuk zëvendëson aspak gomat e dimrit, por i kërkon urgjentisht ato, ashtu si ajo klasike dhe ajo e përparme.

Ne jemi kaq të ndryshëm - dhe megjithatë jemi bashkë

Situata: duhet të shkoni në Poloni, keni rezervuar një hotel, keni çështje urgjente që presin dhe makina juaj ka goma me thumba. Gjasat që ata të kthehen në kufi janë shumë të mëdha.
Disa njerëz dalin me zgjidhjen e mëposhtme: "Gjithçka në botë...", unë do të mbledh 4 shishe Velcro (nuk e dini se kush ka disa të shtrira në garazh) dhe do të kthehem dhe do t'ia kthej. Gjëja kryesore është që madhësia të përshtatet.
Por nuk ka gjasa që do të jetë e mundur të dalësh nga situata në këtë mënyrë. Vetëm nëse arrini të merrni goma me të njëjtën shkallë për çdo aks.
Fakti është se legjislacioni polak ndalon funksionimin e një makine me goma me modele të ndryshme shkelëse të instaluara në të njëjtin bosht. Përjashtimi i vetëm është për dokatok, por edhe këtu është më mirë të kesh një gomë të shpuar në bagazh, në mënyrë që të shpjegohet më lehtë se do të shkosh në një riparim gomash. Nëse goma të tilla ia vlejnë vetëm sepse ishin "të vendosura në atë mënyrë", atëherë gjoba nuk do të vonojë shumë. Për më tepër, në kufi ata mund t'ju lënë lehtësisht të kaloni, sepse roja kufitare mund të mos përqendrohet te gomat. Por ky funksion tashmë është përfshirë në detyrat e policisë rrugore.
Nëse keni goma të ndryshme, dy opsione hyjnë në fuqi.
Së pari: do të zbrisni vetëm me një gjobë në vend, 300-500 PLN. Opsioni i dytë: pasi të keni paguar gjobën, do t'ju duhet të blini një grup të tërë gomash të reja dimërore. E gjithë kjo duke marrë parasysh që polici do të jetë në humor të mirë ose thjesht i sjellshëm dhe, pasi të jetë futur në situatë, do të kufizohet në një gjobë. Ligji në këtë rast parashikon si gjobë ashtu edhe konfiskim të certifikatës së regjistrimit. E gjithë kjo përfshin shpenzime të paplanifikuara, humbje kohe dhe humor të prishur.
Në përgjithësi, duhet të kuptoni se një makinë me një model të ndryshëm shkelës humbet cilësitë e drejtimit dhe të kapjes. Shëndeti dhe jeta janë më të vlefshme se gomat dhe gjobat.
Rezultati është i thjeshtë: një aks duhet të ketë një palë goma identike, i dyti mund të ketë një markë të ndryshme dhe me një model të ndryshëm, por edhe identike. Atëherë nuk do të ketë probleme. Sa i përket instalimit të gomave të dimrit vetëm në rrotat lëvizëse, kjo gjithashtu nuk mund të bëhet.

Përgatitja për të udhëtuar në Poloni me makinë

Nëse vini nga Rusia, përveç vetë makinës dhe gomave të dimrit nga nëntori deri në mars, do të na duhen edhe disa gjëra të tjera. Sigurisht, disa shoferë mund të mos pajtohen me listën, por praktika tregon se për udhëtime pa probleme nëpër Poloni, Bjellorusi dhe Rusi me makinë kërkohen sa vijon:
1) Të drejtat e vlefshme të formës së përcaktuar. Nëse keni një licencë ruse, nuk do të ketë probleme me hyrjen. Ju nuk keni nevojë të merrni një licencë të veçantë ndërkombëtare për të hyrë në Poloni.
2) Kartoni jeshil për Bjellorusinë dhe zonën Shengen. Do të jetë më mirë nëse e blini paraprakisht nga një kompani sigurimesh e njohur dhe e besueshme dhe në një zyrë të përhershme shitjesh. Rezervoni disa ditë shtesë për udhëtimin tuaj të planifikuar. Për shembull: karta fillon të jetë e vlefshme një ditë para ose në ditën e kalimit të kufirit, përfundon një ose dy ditë pas datës së planifikuar të nisjes, në fund të fundit, kjo është një rrugë, gjithmonë mund të ketë vonesa.
3) Një politikë e vlefshme MTPL. Ju duhet të udhëtoni nëpër Rusi.
4) Pasaporta teknike.
Para se të largoheni, është më mirë të kontrolloni praninë e të gjitha dokumenteve të makinës. Njerëzit harrojnë çelësat e vilave të tyre. Në këtë rast, do të duhet të ktheheni nga kufiri.
5) Fikës zjarri, trekëndësh paralajmërues, çantë e ndihmës së parë.
6) Jelek reflektues. Nëse në Poloni dilni nga makina në autostradë, për shembull, për të shtuar lëngun e larjes së xhamit në rezervuar, duhet të vishni një jelek reflektues. Për të mos përmendur ndryshimin e një rrote në errësirë.
Meqe ra fjala. Nga 1 shtatori 2014, ju mund të ecni në rrugët polake jashtë zonave të banuara gjatë natës vetëm nëse mbani elemente reflektuese në veshjet tuaja. Më parë, norma zbatohej vetëm për fëmijët, por tani vlen për të gjithë këmbësorët. Sigurohuni që të siguroheni që kostumi juaj të përfshijë futje të tilla, ose më mirë akoma, hidhni një byzylyk reflektues në çantën tuaj. Gjoba për një shëtitje romantike në fshat duke pritur agimin pa reflektor do të variojë nga 20 në 500 zloty.
7) Ngjitëse RUS. Është një gjë e vogël, por shfaqet në konventën e rrugës, ndaj nuk duhet ta injoroni. Për ata që nuk i pëlqejnë këto ngjitëse, ofrohen opsione të zeza transparente. Ata janë pothuajse të padukshëm në xhamin e pasmë të lyer. Por kjo nuk e ndryshon faktin që ligji është zbatuar dhe ngjitësi është aty. Konventa nuk thotë se ku saktësisht duhet të ngjitet kjo ngjitëse në trup. Nga përvoja, është i përshtatshëm për ta vendosur atë në dritaren e pasme në këndin e sipërm në anën e pasagjerit.
8) Opsionale: alkoholizues. Në Poloni nuk ka 00 ppm. Standardi është 0.2. Por nëse keni pirë pije të shijshme alkoolike polake në mbrëmje dhe në mëngjes nuk jeni të sigurt nëse duhet të hipni pas timonit apo të prisni, atëherë një analizues i frymëmarrjes do t'ju ndihmojë të përballeni me këtë çështje. Gjobat për drejtimin me gaz të dyfishtë janë mbresëlënëse, siç është edhe humbja e patentës.

Një pompë, një fole, një tullumbace, një kabllo duhet të jetë në çdo makinë. Edhe nëse nuk e keni idenë se për çfarë shërbejnë, ai mund të përfaqësohet nga ata që duan t'ju ndihmojnë nëse është e nevojshme. Një lopatë minierash gjithashtu mund të jetë e dobishme. Dhe ndeshjet. Ju kurrë nuk e dini ...
Do të ishte gjithashtu një ide e mirë të merrni një hartë letre përveç navigatorit tuaj. Përvoja e vozitjes në një jastëk suvenir me një hartë të Polonisë është e njohur. Për fat të mirë, harta doli të jetë e saktë.


Një DVR gjithashtu nuk do të jetë e tepërt në bord, sepse askush nuk ka anuluar ndonjëherë situata të diskutueshme në rrugë.
Por një shkop, armë pneumatike, armë traumatike, një shkop policie, nyje tunxhi, një armaturë me dorezë, një hobe, një shpatë, një thikë Rambo dhe çdo gjë tjetër që mund të shkaktojë keqkuptime në kufi duhet të lihet në shtëpi.

Ajo me të cilën patjetër duhet të armatoseni është vëmendja, përgjegjësia në rrugë dhe një humor pozitiv.

Urimet më të mira për ju dhe udhëtime të këndshme nëpër Poloni!

Vlen të kujtojmë ata që po udhëtojnë nëpër Poloni në tranzit ose duan të udhëtojnë nga Polonia, për shembull, në Lituani. Në disa vende evropiane fqinje me Poloninë, veshja e gomave të dimrit është e detyrueshme. Kështu, për shembull, në Lituani do t'ju duhet të vozitni me goma dimërore, duke filluar nga 1 nëntori dhe duke përfunduar më 1 prill. Ligji është i detyrueshëm për të gjithë.

• Gjermania është afër Polonisë dhe gomat e dimrit kërkohen vetëm në "kushte të veçanta atmosferike".
• Në Finlandë, gomat e dimrit janë të detyrueshme nga 1 dhjetori deri në fund të shkurtit. Ashtu si në Lituani, rregullat vlejnë edhe për turistët. Nga rruga, ishte në këtë vend që lindi koncepti i "gomave të dimrit". Në vitin 1934, Nokian prodhoi gomat e para me veti që i bënë ato të përshtatshme posaçërisht për kushtet e dimrit. Ato ishin të destinuara për kamionë. Dhe në 1936, u lëshua goma e parë nga seria e famshme Nokian Hakkapeliitta.
• Në Estoni, gomat e dimrit janë të detyrueshme nga 1 dhjetori deri më 1 prill. Përveç kësaj, këtu policia rrugore rezervon të drejtën për të zgjatur ose shkurtuar këtë periudhë në varësi të kushteve të motit.
• Në Sllovaki do t'ju duhet të ndryshoni këpucët e kalit të hekurt, nëse ka një nevojë të qartë të motit për të.
• Kur udhëtoni nga Polonia përmes Gjermanisë në Francë, ku nuk ka rregulla të qarta në lidhje me gomat e dimrit, ia vlen të kujtojmë se në rajonin e Alpeve Franceze gomat e dimrit janë të detyrueshme.
• Rumania kërkon që shoferët të kenë goma të shënuara "borë" nga 1 nëntori deri më 31 mars.
• Sllovenia ka shkuar edhe më tej dhe nga 15 tetori nuk do të jetë më e mundur të lëvizësh atje me goma verore. Ato dimërore në Slloveni janë në dispozicion deri më 15 mars.
• Letonia kërkon ndërrimin e këpucëve për dimër nga 1 dhjetori deri më 1 mars. Edhe turistët i nënshtrohen rregullave.
• Kroacia punon me goma verore derisa të shfaqen "kushtet e veçanta të motit" nga nëntori deri në prill.
• Ju mund të vozitni në Republikën Çeke pa goma dimri, por duhet t'i kushtoni vëmendje kufizimeve: nga 1 nëntori deri më 30 prill, në rast të "motit tipik të dimrit", do të kërkohen edhe goma dimërore. Është e nevojshme edhe këtu në rrugë me emërtime të veçanta.
• E njëjta histori me "motin tipik të dimrit" është tipike për Austrinë. Këtu norma është e vlefshme nga 1 gushti deri më 15 prill.
• Luksemburgu ka të njëjtin qëndrim ndaj gomave të dimrit – në varësi të kushteve të motit. Kjo vlen edhe për turistët.
• Por nuk do të mund të shkoni në Suedi pa goma dimri nga 1 dhjetori deri më 15 mars.

faqja tërheq vëmendjen e lexuesve të saj: pavarësisht nëse mund të udhëtoni ligjërisht në vende të caktuara të BE-së pa goma dimërore, ia vlen të mbani mend se në temperaturat nën +7 C°, gomat e verës humbasin ndjeshëm vetitë e tyre të kapjes. Në vend që të rrezikoni mirëqenien tuaj, duhet t'i ndryshoni gomat tuaja me ato dimërore kur të arrihen këto vlera të termometrit. Siç tregoi vjeshta 2015, ngricat në Poloni

Udhëtimi me makinë gjatë verës është sigurisht i freskët dhe ka shumë përparësi - ngrohtësi, mot i mirë i qëndrueshëm, orët e gjata të ditës, gjë që e bën udhëtimin më të lehtë dhe ju lejon të shihni gjëra më të bukura dhe interesante. Por ashtu si natyra nuk ka mot të keq, nuk ka kohë të keqe të vitit për të udhëtuar.

Dimri është një kohë e shkëlqyeshme për të shkuar në Evropë për festat e Krishtlindjeve, kur të gjitha qytetet transformohen dhe bëhen më shumë si një pemë e Krishtlindjeve e dekoruar me kujdes. Ose ngarkoni makinën tuaj me pajisje skijimi dhe nisuni për në Alpe në një nga vendpushimet e shumta të skive. Ose mund të kombinoni ski dhe snowboard me një vizitë në qytetet e pushimeve. Udhëtimi me makinën tuaj e bën këtë të lehtë.
Ka një numër të madh opsionesh për relaksim dhe një kohë të shkëlqyer në Evropë në dimër.

Por para se të shkoni në Evropë me makinë në dimër, duhet të përgatiteni për këtë.

Në sezonin e ftohtë, shumica e entuziastëve të makinave në Rusi, Bjellorusi dhe Ukrainë ndryshojnë gomat nga vera në dimër. Cilat goma për të instaluar, me majë apo pa stufa (Velcro), të gjithë zgjedhin sipas preferencave të tyre. Unë kam hipur në stufa për pesë sezone tani, jam shumë i kënaqur dhe i gatshëm të argumentoj avantazhet e tyre ndaj gomave pa goma, të cilat i hipa për pesë sezone para ndryshimit dhe gjithashtu isha i lumtur.)

Rregullat dhe koha për ndryshimin sezonal të gomave në vendet evropiane janë të ndryshme.

Kur shkoni në Evropë, duhet të zbuloni se çfarë rregullash për gomat e dimrit ekzistojnë në vendin ku vendosni të shkoni dhe në ato vende përmes të cilave planifikoni të udhëtoni në destinacionin tuaj.
Pavarësisht se shumë vende evropiane janë anëtare të Bashkimit Evropian, ka shumë ndryshime në legjislacion dhe kjo ka të bëjë me rregullat që rregullojnë kohën e ndryshimit të gomave të verës në ato dimërore, si dhe kërkesat për gomat e dimrit. Në disa vende evropiane, gomat e dimrit janë të detyrueshme, e në të tjera jo, në disa vende evropiane lejohen gomat me kurorë, por në të tjera janë të ndaluara.

Imagjinoni situatën: po planifikoni një udhëtim me makinë në Austri. Planifikuam të marshonim për në Vjenë, të eksploronim këtë qytet të bukur brenda pak ditësh dhe më pas të lëviznim më në perëndim për t'u çlodhur për një javë. Ju keni përgatitur me kujdes, keni planifikuar rrugën tuaj, keni bërë një listë të atraksioneve, keni rezervuar hotelet paraprakisht dhe jeni nisur. Nga Moska, rruga më e afërt për në Austri është përmes Polonisë. Me të mbërritur në kufirin polak, zbuloni se rruga për në Poloni për makinën tuaj me goma me goma është e mbyllur, pasi stufat janë të ndaluara në Poloni. Të gjitha argumentet tuaja për rojet kufitare janë se nuk keni nevojë të shkoni në Poloni, por në Austri, se hotelet e prenotuara atje nuk janë të lira dhe rezervimet për ta do të digjen dhe askush nuk do t'i kthejë paratë, etj. kujdesen pak. Situata nuk është shumë e këndshme.

Unë personalisht e gjeta veten në një situatë të ngjashme. Në mars 2016, vendosëm të bënim një shëtitje në Poloni me makinë dhe të vizitonim Varshavën dhe Krakovin brenda një jave. Për mënyrën sesi nuk na lejuan të kalonim kufirin me goma me majë, ndodhi krejtësisht e papritur dhe në fillim shkaktoi një gjendje afër shokut. Nuk mund të flije, por ja ku është! "Më duhet t'ju zhgënjej, zotëri, por ne nuk do të mund t'ju lejojmë të hyni në vend me unaza (thinja në polonisht)!" Na u desh të ndryshonim urgjentisht rrugën. Doli pothuajse pa dhimbje; në vend të Polonisë, shkuam në Lituani. Vërtetë, ne duhej të bllokonim kartën në mënyrë që hoteli i pangopur i Varshavës të mos fshinte paratë (përpjekjet për të negociuar nuk çuan në sukses.) Por është mirë që kishim lirinë të zgjidhnim se ku të shkonim dhe nuk kishte nxitim!

Mund të ketë një situatë kur vendosni të shkoni në Lituani në mes të nëntorit, dimri nuk është me nxitim, nuk ka borë dhe nuk keni pasur kohë të ndryshoni gomat në rrota. Dhe në Lituani, si rregull, nga 10 nëntori, gomat e dimrit janë të detyrueshme. (Unë nuk e kam kontrolluar vetë, por ka shumë të ngjarë që nuk do t'ju lejojnë të hyni; vendet baltike kanë rregulla shumë të rrepta të trafikut dhe administrimin e tyre nga autoritetet.) Është gjithashtu më mirë të mos vozitni me goma dimri në sezonin e ngrohtë.

A është e mundur të udhëtosh në Evropë me goma me kunja?

Pra, për të mos u futur në situata të papritura, më poshtë është një listë e vendeve evropiane ku gomat e dimrit janë të detyrueshme dhe një listë e vendeve ku gomat me kurorë janë të ndaluara.

Vendet evropiane ku kërkohen gomat e dimrit:

Armenia
Bjellorusia
Bosnjë dhe Hercegovinë
Islanda
Letonia

Luksemburgu
Maqedonia
Moldavia
Rumania
Serbisë
Sllovenia
Turqia
Finlanda
Kroacia
Mali i Zi
Suedia
çeke
Estonia

Vendet evropiane ku gomat me kunja janë të ndaluara

Shqipëria
Bullgaria
Bosnjë dhe Hercegovinë
Hungaria
Gjermania
Greqia
Irlanda
Spanja
Maqedonia
Holandë (Hollandë)

Portugalia
Rumania
Serbisë
Sllovakia
Sllovenia
Kroacia
Mali i Zi
çeke

Siç mund ta shihni, lista e vendeve ku gomat me stuko janë të ndaluara është mjaft e madhe.
Për shembull, nuk do të mund të arrini në Austri me një makinë me goma të mbështjella pa shkelur rregullat e vendeve të tjera nëpër të cilat do të vozitni. Austria, ku gomat me stuko janë të ligjshme, është fjalë për fjalë e rrethuar nga vende ku gomat me kurorë janë të ndaluara - Hungaria, Gjermania, Sllovenia, Sllovakia. Rruga më e shkurtër shtrihet përmes Polonisë së lartpërmendur, ku gjembat janë jashtëzakonisht të papëlqyeshëm.)

Kështu, nëse do të shkoni në Evropë në dimër dhe keni goma dimërore pa stufa, atëherë nuk do të ketë probleme.

Si të shkoni në Evropë me goma me kunja

Nëse keni goma me kurorë, atëherë mund të futeni në Bashkimin Evropian përmes vendeve evropiane të përfshira në të, në të cilat lejohen gomat me kurorë. Duke iu rikthyer shembullit me Austrinë, për të arritur atje me goma me kunja ju duhet të hyni në eurozonë përmes Letonisë, Lituanisë ose Estonisë ku lejohen stufat, pastaj përmes Polonisë me të cilën Lituania ka një kufi transparent, pastaj Gjermanisë (Hungaria, Sllovakia) . Ky opsion nuk është i përsosur; në çdo vend ku gomat me kurorë janë të ndaluara, nëse ndaloni, do të gjobiteni dhe mund të detyroheni të hiqni gomat. Por siç thonë njerëzit, ata që nuk rrezikojnë nuk pinë Aperol spritz në vendpushimet e skive austriake!) Nuk ka dëshirë të blesh goma posaçërisht dimërore pa stufa për të udhëtuar në Evropë, është e shtrenjtë dhe e kotë. Unë i vlerësoj rreziqet si jo shumë të larta; nga përvoja ime në Evropë, makinat ndalohen për inspektim jashtëzakonisht rrallë. Shpresoj se kjo hipotezë mund të testohet së shpejti! 😉

Nëse keni pyetje në lidhje me udhëtimin në Evropë me makinë, mos ngurroni të pyesni në komente. Unë do të jem i lumtur të përgjigjem!

Artikuj mbi temën Gomat me stufa në Evropë

Ose si na u kthyen në kufirin polak në Brest.

Si e kaluam kufirin me kufirin Bjellorusi-Lituanian në Privalki.

Gradualisht, udhëtimi në vendet evropiane në dimër me automjetin tuaj po bëhet gjithnjë e më i popullarizuar për bashkatdhetarët tanë. Megjithatë, kur mbërrini në një vend të huaj, duhet të përgatiteni sa më shumë dhe të mësoni disa rregulla. Fjala e urtë se mosnjohja e ligjit nuk është justifikim nga përgjegjësia është plotësisht e vlefshme në Evropë.

Gomat me goma janë të dëmshme për sipërfaqen e rrugës, kështu që hyrja në disa vende me një automjet me goma të tilla është rreptësisht e ndaluar.

Cilat vende janë të ndaluara për gomat me kurorë Polonia, Finlanda, Estonia, Lituania, Letonia, Gjermania: vendet ku ndalohen gomat me kurorë

Me të kuqe në hartë janë vendet që janë kategorikisht kundër përdorimit të gomave me kurorë.

Në disa vende evropiane, gomat me kunja nuk janë një atribut i detyrueshëm, por duhet të kërkohen goma verore në zinxhirë dëbore. Sidomos kur bëhet fjalë për kushtet e motit në të cilat shfaqet borë ose kore akulli në rrugë.

Për të pasur paqe mendore kur hyni në pothuajse çdo vend evropian, mjafton të vendosni goma pa kunj të shënuara M+S në makinën tuaj. Goma e shënuar M.S, M-S, M&S është gjithashtu e mirëseardhur, gjëja kryesore është që thellësia e shkeljes në foto të jetë së paku 3 mm.

Vendet e mëposhtme janë kategorikisht kundër përdorimit të gomave me majë në territorin e tyre:

• Polonia;
• Rumania;
• Republika Çeke;
• Sllovakia;
• Hungaria;
• Bullgaria;
• Serbia;
• Maqedonia;
• Kroacia;
• Sllovenia;
• Bosnja dhe Hercegovina;
• Mali i Zi;
• Turqia;
• Gjermania;
• Holandë;
• Portugalia.

Vendet e Balltikut dhe të Evropës Veriore janë tolerante ndaj gomave me thumba, por Austria, Italia, Zvicra dhe Franca janë shumë të kujdesshme.

Cilat vende janë të ndaluara të hyjnë me goma me goma? Polonia, Finlanda, Estonia, Lituania, Letonia, Gjermania: ku hyrja është e mundur gjatë periudhave të caktuara sezonale të vitit

Vendet ku përdorimi i gomave të dimrit është i detyrueshëm në kushtet e motit janë shënuar me të verdhë. Zonat ku përdorimi i gomave të dimrit nuk është thelbësor tregohen me gri. Ngjyra jeshile për vendet ku përdorimi i gomave të dimrit është i detyrueshëm.

Ka vende në Evropë ku gomat me kunja lejohen të përdoren vetëm në periudha të caktuara kohore dhe jo në të gjitha rrugët. Ato janë të detajuara në tabelë.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet shënimeve:

1. Kjo i referohet kushteve të caktuara të motit (prania e borës ose e akullit në sipërfaqen e rrugës).
2. Rast i jashtëzakonshëm përdorimi në kushte të përshtatshme moti. Më shpesh, kushte të tilla ndodhin nga 1 nëntori deri në fund të marsit për automjetet që peshojnë jo më shumë se 3.5 tonë.
3. Gomat e dimrit duhet të përdoren për makina me regjistrim bullgar dhe për makina të huaja.
4. Ndalohet përdorimi i makinave me goma me goma në autostrada.

Gomat me stufa gjithashtu do të duhet të ndërrohen nëse ka nevojë të udhëtoni nëpër disa vende në tranzit. Pra, të udhëtosh për në Austri në tranzit përmes Polonisë ose Sllovenisë me një makinë me goma të mbështjella nuk do të funksionojë. Ata do t'ju detyrojnë ta ndryshoni atë menjëherë në një pikë kontrolli ose në ndonjë rrugë, vetëm atëherë do t'ju duhet ta çoni makinën në një zonë të mirë dhe të paguani para për shkeljen.

Cilat vende janë të ndaluara të hyjnë me goma me goma: Polonia, Finlanda, Estonia, Lituania, Letonia, Gjermania: rregullat në disa vende

Për sa i përket vendeve specifike, hyrja në Poloni me goma me kunj është rreptësisht e ndaluar. Sistemi kundër rrëshqitjes përdoret vetëm kur rruga është e mbuluar me borë ose e mbuluar me një kore akulli.

Në Finlandë përdorimi i gomave të dimrit është i detyrueshëm gjatë të tre muajve të dimrit, pra nga 1 dhjetori deri më 1 mars. Gomat me thumba mund të përdoren nga data 1 Nëntor deri të hënën e parë pas Pashkëve.

Vëmendje e veçantë duhet t'i kushtohet faktit se gomat e konsumuara "tullace" janë rreptësisht të ndaluara për t'u përdorur në këtë vend. Shoferi, makina e të cilit është "e veshur" në këtë mënyrë ose "e veshur" jashtë sezonit, do të përballet me gjobë. Makina e tij thjesht nuk do të lejohet në rrugë. Zinxhirët e borës përdoren në këtë vend kur kushtet e motit janë të nevojshme.

Në Estoni, përdorimi i gomave me kunja është i detyrueshëm nga 1 dhjetori deri më 1 mars. Ndonjëherë kjo periudhë zgjatet deri në 30 Prill, në varësi të kushteve të motit.

Lituania dhe Letonia respektojnë rregulla të ngjashme. Nga data 1 tetor është i detyrueshëm përdorimi i gomave të dimrit në rrugë, ndërsa nga data 1 nëntor deri më 1 mars lejohet përdorimi i gomave me goma me majë.

Në Gjermani, gjërat janë pak më ndryshe këtë vit. Më parë, ligji kërkonte përdorimin e detyrueshëm të gomave të shënuara M+S në dimër, që përkthehet "borë + llucë". Prodhuesit e aplikojnë këtë shenjë në produktet e tyre pa iu përmbajtur standardeve strikte të prodhimit.

Kohët e fundit janë shfaqur prodhues që testojnë gomën e tyre. Kjo është arsyeja pse gomat e tyre kanë një ikonë të veçantë: një flok dëbore në një sfond malesh. Është ky distinktiv që është tashmë prioriteti për policinë gjermane kur kontrollon një automjet. Nuk ka asnjë periudhë strikte për përdorimin e gomave të dimrit në rrugët gjermane. Secili shofer zgjedh një periudhë të tillë sipas gjykimit të tij, por nëse ka gjumë në rrugë, atëherë makina duhet të "ndërrohet këpucë".

A po planifikoni një udhëtim në Evropë me makinë? Hulumtoni përdorimin e gomave me kunj në vendet evropiane.

Përkundër faktit se gomat me kurorë mbahen me nderim të lartë në Rusi, në shumicën e vendeve evropiane gomat me kurorë janë në turp të thellë. Para së gjithash, problemi është se një pajisje e tillë e automjetit dëmton sipërfaqen e rrugës. Buxhetet ruse lejojnë riparimet e rrugëve pas çdo dimri, por Evropa kursen para dhe nuk ka ndërmend të bëjë kosto shtesë.

Pra, nëse do të shkoni në një udhëtim dimëror me makinë në Evropë, duhet të kontrolloni paraprakisht nëse lejohen stufat në vendet që planifikoni të vizitoni, pasi rregullat për përdorimin e gomave të dimrit janë të ndryshme në vende të ndryshme evropiane.

Ju njoftojmë paraprakisht se nga shërbimi automatik i faqes mund të udhëtoni.

Ata flasin për gjemba

Shumë udhëtarë e kanë mësuar tashmë në mënyrën e vështirë se është e pamundur të anashkalohet ndalimi i rreptë i përdorimit të gomave me thumba. Këtu janë disa citate nga forumet e njohura:

“Ne po udhëtonim në editorialin Discovery nga Laplanda polare, ku nuk ka thumba. Dhe rojet kufitare gjermane refuzuan kategorikisht të na lejojnë të hyjmë në Gjermani: “Ju keni goma të mbështjella, por ato janë të ndaluara në rrugët tona. Ose blej goma normale në dyqanin më të afërt, ose zgjidh kërpudhat!” Më duhej të armatosja veten me kaçavida. Dhe vetëm pasi u hoq gjembi i fundit nga shkeli, na dhanë pasaportat dhe na uruan një rrugë të mbarë.”

“Me shumë mundësi do të ketë kontroll gjatë kalimit të kufirit dhe gjatë çdo kontrolli policor. Mund të kaloni, por është më mirë të mos rrezikoni, sepse nëse zbulohen, ata patjetër nuk do t'ju lënë të shkoni më tej: kur makina nuk i plotëson kërkesat teknike, ata thjesht thërrasin një kamion tërheqës, shpejt dhe pa folur. ”

Siç mund ta shihni, nuk ka kuptim të debatoni me policinë e euros. Vendimi më i mirë është të ndiqni me përpikëri rregullat e vendosura për llojin e automjetit tuaj. Por pyetja mbetet - çfarë të bëni nëse vendosni të udhëtoni nëpër disa vende me makinë?

Strategjia më e mirë kur udhëtoni në Evropë në dimër

Meqenëse rregullat për përdorimin e gomave të dimrit janë të ndryshme në vende të ndryshme evropiane, kjo qasje na duket më logjike:

• Ne instalojmë goma dimërore pa stufa, të cilat janë të lejuara në Evropë.
• Marrim zinxhirë me vete dhe i vendosim në rrota nëse është e nevojshme.

Një alternativë është të vozitni nëpër Skandinavi me thumba, dhe kur lëvizni, të themi, në Gjermani, lini makinën tuaj në parking dhe merrni me qira një makinë.

Ku mund të shkoni akoma me goma me kurorë?

Spikat lejohen në Finlandë. Është e qartë. Sidoqoftë, edhe këtu mund të vozitni me goma me kunja vetëm nga 1 nëntori deri më 31 mars. Për më tepër, ekzistojnë standarde strikte për numrin e thumbave dhe "dendësinë" e tyre. Standardet ndryshojnë për lloje të ndryshme automjetesh: për makina, për kamionë dhe për motoçikleta ato janë të ndryshme.

Pra, duhet të sqaroni paraprakisht nëse gomat tuaja janë në përputhje me rregullat strikte apo nëse duhet të ndërrohen përpara udhëtimit. Për shembull, për makinat e pasagjerëve me goma 13 inç, vendosen rregullat e mëposhtme: jo më shumë se 90 kunja, të cilat dalin jo më shumë se 1.2 mm dhe ushtrojnë presion në sipërfaqen e rrugës jo më shumë se 120 N. Llogaritjet janë mjaft komplekse. Shumë njerëz e kanë më të lehtë t'i ndërrojnë gomat në goma dimri pa stufa dhe të hipin në to, duke pasur zinxhirë në magazinë për raste urgjente.

Në dimër, shumica e vendeve evropiane do t'ju kërkojnë të keni goma dimërore. Por përsëri - duhet të jetë pa gjemba! Por prania e zinxhirëve të borës në shumë vende është ose e detyrueshme ose e inkurajuar. Kështu, për shembull, në Shqipëri zinxhirët duhet të jenë në bordin e çdo makine nga 1 nëntori deri më 30 prill.

Informacion më të detajuar do të gjeni në tabelën e mëposhtme. Gjëja kryesore është të kuptoni se rregullat e lojës mund të ndryshojnë, kështu që përpara udhëtimit tuaj duhet të kontrolloni rregullat aktuale për përdorimin e gomave me stuko në vendet që do të vizitoni.

Qytetarët rusë që planifikojnë të vizitojnë vendet evropiane me makinë në dimër duhet të dinë se në disa prej tyre është e ndaluar me ligj të ngasësh një makinë pa goma dimërore të instaluara dhe ka gjoba të majme për shkeljen e rregullave.

Specialistët nga Goodyear, një nga prodhuesit kryesorë të gomave në botë, kanë përpiluar një listë të kërkesave për përdorimin e gomave të dimrit në vendet evropiane.

Gjermania.

Sot ndalohet përdorimi i gomave verore në stinën e dimrit.

Kërkesat e reja për gomat e dimrit në të gjithë Gjermaninë hynë në fuqi më 4 dhjetor 2010. Këto ndryshime zbatohen për të gjitha mjetet e motorizuara që përdoren në rrugë, veçanërisht ato të regjistruara jashtë vendit. Kushtet e motit të dimrit përfshijnë borë, baltë, shi, ngrica dhe akull. Gjithashtu vlen të tërhiqet vëmendja për faktin se situata të tilla mund të lindin jo domosdoshmërisht në temperatura negative, por edhe nëse janë mbi 0 C. Legjislacioni gjerman përcakton qartë se rrotat duhet të jenë të përshtatshme për kushtet e motit, pra dimër ose gjithë- sezoni, i projektuar posaçërisht për përdorim në dimër. Gomat e dimrit dhe të të gjitha stinëve janë të shënuara "M+S" dhe kanë një fjollë dëbore brenda një trekëndëshi në formë mali në anën e timonit. Pronarët e makinave që përdorin goma verore në veturat e tyre u ndalohet të lëvizin në rrugë në dimër. Për shkelje të këtyre kërkesave, drejtuesit e mjeteve gjobiten me 20 euro. Nëse trafiku pengohet për faj të një shoferi me goma të papërshtatshme për sezonin, gjoba do të jetë rreth 40 euro. Ju gjithashtu mund të pengoheni të vazhdoni udhëtimin tuaj nëse gomat nuk ndërrohen ose moti ndryshon.

Austria.

Nga 15 nëntori, të gjitha automjetet në Austri duhet të pajisen me goma dimërore.
Ka edhe rrugë në Austri ku ka kërkesa shtesë për lartësinë e mbetur të shkelës në gomat e dimrit, për shembull, në rrugët malore të larta thellësia duhet të jetë së paku 4 mm. Kufizime janë vendosur edhe për përdorimin në disa rrugë, pasi sinjalistika përkatëse rrugore informon drejtuesin.

Zvicra.

Nuk ka një afat kohor të qartë për përdorimin e gomave të dimrit, por rekomandohet fuqimisht përdorimi i tyre në sezonin e dimrit. Për shembull, një drejtues automjeti që shkakton një aksident për shkak të përdorimit të gomave verore do të jetë përgjegjës për pasojat e një aksidenti nëse vërtetohet se aksidenti mund të ishte shmangur duke përdorur goma dimërore. Ose janë përdorur goma dimërore me një lartësi të mbetur të shkelës më pak se 4 mm. Plus, një kompani sigurimi që i siguron klientit një politikë sigurimi të ngjashme me CASCO-në ruse mund të refuzojë kompensimin për dëmin.

Danimarka.

Standardet për përdorimin e gomave të dimrit në Danimarkë nuk janë përcaktuar me ligj, por përdorimi i tyre rekomandohet shumë, diktuar nga kushtet e vështira të motit të dimrit në vend.

Norvegjia.

Ligji norvegjez kërkon përdorimin e "gomave me mbërthim të mirë" dhe një thellësi shkelëse prej të paktën 3 mm. Në të gjitha rastet e aksidenteve rrugore, policia merr vendime në varësi të situatës.

Finlanda.

Në Finlandë, me klimën e saj të vështirë, përdorimi i gomave të dimrit është një parakusht gjatë periudhës së përcaktuar me ligj (nga 1 dhjetori deri më 1 mars), si për qytetarët finlandezë ashtu edhe për automjetet që hyjnë në Finlandë. Thellësia e shkeljes së gomave të dimrit duhet të jetë së paku 3 mm; nëse shkelen këto rregulla, policia ka të drejtë të vendosë një gjobë të madhe.

Britania e Madhe.

Nuk ka asnjë ligj që rregullon përdorimin e gomave të dimrit në MB. Megjithatë, shumë shoferë nga rajone të njohura me borën kanë përvojë ngarje me goma dimërore dhe kanë arritur të vlerësojnë përfitimet e fituara nga ndryshimi i gomave në varësi të kushteve të motit.

Franca.

Pavarësisht se autoritetet franceze nuk i detyrojnë me ligj drejtuesit e automjeteve të përdorin gomat e dimrit, përdorimi i tyre rekomandohet në rajonet juglindore, lindore dhe veçanërisht veriore të vendit. Gjithashtu në disa rrugë në Francë, drejtuesve të mjeteve u kërkohet të përdorin pajisje shtesë dimërore, të tilla si kapëse bore ose zinxhirë.

Belgjika, Holanda dhe Luksemburgu.

Ngricat e kaluara jashtëzakonisht të rënda në dimër për këto vende treguan nevojën për goma dimërore në tregun e shitjeve, të cilat më parë nuk ishin shumë të kërkuara. Gomat e dimrit po bëhen gjithnjë e më të njohura në mesin e shoferëve në vendet e Beneluksit për shkak të përfitimeve të rëndësishme në sigurinë e drejtimit në kushtet e motit të paparashikueshëm të dimrit. Përdorimi i gomave të dimrit nuk është ende i detyrueshëm në këto vende, por rekomandohet, veçanërisht nëse shoferi duhet të përdorë makinën e tij çdo ditë.

Suedia.

Në Suedi, periudha për përdorimin e gomave të dimrit është e rregulluar me ligj dhe është e detyrueshme nga 1 dhjetori deri më 31 mars dhe vlen për rrugët dytësore ose fshatare që janë me borë të madhe dhe të mbuluara me baltë. Këto kërkesa nuk prekin turistët që udhëtojnë në Suedi vetëm nëse makina e tyre është e pajisur me goma me një thellësi shkelëse prej të paktën 3 mm.

Estonia.

Përdorimi i gomave të dimrit në Estoni është një kërkesë ligjore nga 1 dhjetori deri më 1 prill. Këto afate kohore mund të ndryshojnë në varësi të kushteve të motit.

Unioni i gomave të Estonisë nuk e mbështet propozimin e Bashkisë së Talinit për të futur një ndalim të gomave me stufa në Estoni. Drejtori Ekzekutiv i Shoqatës Estoneze të gomave Kaur Kuurme tha: “Para se ta ndaloni atë, do të ia vlente të merren parasysh të gjitha të mirat dhe të këqijat e gomave me thumba, dhe të mos mbështetemi në studimet e viteve të kaluara.
Meqenëse klima në Estoni është shumë e lagësht, rreziku në autostradat e akullta, për të mos përmendur rrugët e vendit, është shumë i lartë”.
Kreu i sindikatës ka shpjeguar se gomat siped janë të shënuara me shenjën M+S, d.m.th. gjatë gjithë sezonit, por kjo nuk do të thotë se ato korrespondojnë me kushtet tona të motit. Sipas Kuurme, kërkesat për gomat sipe janë të ndryshme në Gjermani dhe vendet nordike. Është jashtëzakonisht e rrezikshme të përdoret gome lamella nga prodhues të panjohur, pasi materialet e tyre mund të jenë plotësisht të papërshtatshme në kushtet klimatike të Estonisë.

Lituania.

Përdorimi i gomave të dimrit në Lituani është i detyrueshëm sipas ligjit, kushtet e përcaktuara të përdorimit janë nga 10 nëntori deri më 1 prill.

Letonia.

Në Letoni, nga 1 dhjetori deri më 1 maj, drejtuesit e automjeteve me peshë bruto jo më shumë se 3.5 tonë lejohen të përdorin vetëm goma dimërore. Thellësia minimale e shkallës është 3 mm. Në të tre vendet baltike, këto aspekte legjislative vlejnë edhe për turistët.

Republika Çeke, Sllovakia, Bullgaria, Polonia.

Në këto vende, përdorimi i gomave të dimrit nuk kërkohet ligjërisht, por duke pasur parasysh dimrat tradicionalisht të ftohtë, drejtuesit në shumicën e rajoneve të Evropës Lindore ende këshillohen t'i instalojnë ato.

Rumania.

Qeveria rumune miratoi një ligj për përdorimin e detyrueshëm të gomave të dimrit në dimër, dhe shkelja e tij kërcënon me një gjobë të madhe prej 600 deri në 1000 euro, plus heqjen e certifikatës së regjistrimit të automjetit.

Sipas ligjit të ri, pronarët e automjeteve duhet të përdorin gomat e dimrit nga data 1 nëntor deri më 1 mars. Kamionët që peshojnë më shumë se 3.5 tonë dhe makinat e pasagjerëve me më shumë se 9 vende, përveç gomave të dimrit, duhet të pajisen me zinxhirë dëbore.

Hungaria.

Në Hungari, shoferëve u kërkohet të kenë makinën e tyre të pajisur me zinxhirë dëbore për dimër. Turistëve që planifikojnë të vizitojnë këtë vend pa zinxhirë dëbore mund t'u ndalohet hyrja.

Shqipëria, Maqedonia, Serbia dhe Mali i Zi.

Në këto vende, përdorimi i gomave verore në dimër lejohet, por vetëm nëse thellësia e hapit është të paktën 4 mm, përndryshe duhet të përdoren zinxhirë dëbore. Kjo kërkesë vlen vetëm për boshtin lëvizës.

Bosnjë dhe Hercegovinë.

Përdorimi i gomave të dimrit është i detyrueshëm nga data 15 nëntor deri më 15 prill. Thellësia e shkallës së gomës duhet të jetë së paku 4 mm. Si një alternativë ndaj gomave të dimrit, është e mundur të instaloni zinxhirë dëbore në gomat e verës.

Kroacia.

Gjatë sezonit zyrtar të dimrit duhet të përdoren rrota të pajisura me zinxhirë dëbore, pavarësisht nëse janë dimërore apo verore. Ekziston gjithashtu një kërkesë që thellësia e shkallës të zbatohet si për gomat e dimrit ashtu edhe për ato verore prej të paktën 4 mm.

Sllovenia.

Nga data 15 nëntor deri më 15 mars të gjitha automjetet duhet të jenë të pajisura me goma dimërore. Sa për turistët, nëse në rrugë ka borë, ata lejohen të udhëtojnë me një makinë të pajisur ekskluzivisht me goma dimërore. Sidoqoftë, legjislacioni i lejon shoferit të përdorë vetëm dy goma dimërore - në boshtin e lëvizjes.

Spanja.

Në Spanjë nuk ka legjislacion që kërkon që shoferët të përdorin gomat e dimrit. Megjithatë, përdorimi i gomave të dimrit rekomandohet në shumë rajone, veçanërisht në veri të vendit. Në disa rrugë në Spanjë, shoferëve mund t'u kërkohet të përdorin pajisje të tjera dimërore, si zinxhirë dhe goma.

Italia.

Edhe në Itali, legjislacioni nuk parashikon afate për përdorimin e detyrueshëm të gomave të dimrit, por rekomandohet përdorimi i tyre sidomos në pjesën veriore të vendit.

Turqia

Përdorimi i gomave të dimrit nuk është i detyrueshëm, por ligji turk kërkon që automjetet të përgatiten teknikisht për kushtet e motit dimëror. Kjo do të thotë se kur parashikohen kushte të pafavorshme të motit, shoferët do të duhet të instalojnë ose goma dimërore ose zinxhirë dëbore në gomat e verës. Prandaj, në shumë rajone të Turqisë rekomandohet instalimi i gomave të dimrit, veçanërisht në veri dhe lindje të vendit.

Rusia

Pavarësisht dimrave të ashpër dhe rrugëve të këqija, ende nuk ka legjislacion në Rusi në lidhje me përdorimin e detyrueshëm të gomave të dimrit. Por sipas rregulloreve të reja teknike, tashmë është miratuar ligjërisht thellësia minimale e hapit për gomat e dimrit, të paktën 4 mm. Ekspertët rekomandojnë fuqimisht përdorimin e gomave standarde të dimrit për rajonet jugore të Rusisë dhe përdorimin e gomave me goma në sezonin e dimrit për Rusinë qendrore dhe perëndimore, Siberinë dhe rajonet lindore të vendit.

Në dimër, thumbat lejohen në Austri, Belgjikë, Estoni, Lituani, Slloveni dhe Finlandë. Por në Republikën Çeke, Poloni, Gjermani, Francë dhe Spanjë, gomat me kunja janë rreptësisht të ndaluara.