Statistikat e shitjeve të makinave të reja në qershor. Shitjet e makinave në Rusi: filloi rritja

Viti që po largohet është padyshim një pikë kthese për tregun rus të makinave, i cili gradualisht po rimëkëmbet pas katër vitesh rënie. Ju kujtojmë se në shkurt kërkesa për makina të reja arriti në fund, pas së cilës filloi të tregojë rritje të vazhdueshme, dhe që nga maji - edhe në vlera të dyfishta. Në periudhën janar-nëntor, shitjet e makinave të pasagjerëve dhe LCV-ve u rritën me 12% në 1.43 milionë njësi, sipas të dhënave nga Shoqata e Bizneseve Evropiane. Rezultati vjetor, sipas parashikimit të AEB, do të arrijë në 1.58 milionë automjete, që është 11% më shumë krahasuar me vitin 2016.

Sidoqoftë, rritja mjaft aktive është vetëm për shkak të anti-rekordeve të kaluara, dhe në fakt, tregu rus i makinave është ende në një nivel shumë të ulët. Mjafton të thuhet se treguesit e 2017-ës "të suksesshme" ishin pothuajse gjysma e vitit 2013 para krizës, kur në Rusi u shitën 2.94 milionë makina.

Sipas Alexander Zinoviev, nënkryetar i Bordit të Grupit të Kompanive AvtoSpecCentre, faktorët kryesorë që lejuan tregun e makinave të kapërcejë krizën janë kërkesa e shtyrë për periudha të "tregut të ulët" në 2014-2016, zgjatja e rregullt e programeve të mbështetjes shtetërore në shitja me pakicë e makinave, si dhe rritja e lokalizimit të segmentit masiv të markave më të mëdha voluminuese si Kia, Hyundai, Skoda dhe Volkswagen. “Parashikimi ynë për muajin dhjetor, në mungesë të trazirave globale në sektorin e këmbimit valutor, është në nivelin e dinamikës së nëntorit, pasi ulja e një numri programesh të mbështetjes shtetërore është kompensuar nga mitingu tradicional para Vitit të Ri”, tha ai. .

AvtoVAZ mbetet lider i padiskutueshëm në tregun rus të makinave, i cili shiti 279 mijë makina në janar-nëntor (+ 17%). Për krahasim, kjo është 110 mijë më shumë se ndjekësi më i afërt - Kia koreane. Në të njëjtën kohë, përkundër faktit se shitjet e makinave Lada filluan të rriten më herët se tregu (që nga korriku 2016), banorët e Togliatti vazhdojnë të rrisin pjesën e tyre, duke arritur praktikisht objektivin 20%. Në vetë AVTOVAZ, suksesi shoqërohet me zhvillimin e gamës së modeleve Lada dhe vendeve të prodhimit në Togliatti dhe Izhevsk, forcimin e rrjetit të tregtarëve, politikën fleksibël të marketingut, etj.

Rritja e pjesës së Lada, ndër të tjera, lehtësohet nga stabiliteti afatgjatë i çmimeve, si dhe nga një përzgjedhje e madhe e llojeve të ndryshme të transmisioneve, motorëve dhe opsioneve, shton Igor Bader, Drejtor i Shitjeve të Lada në Terra-Auto. Grupi. Sipas mendimit të tij, ulja e programeve të mbështetjes shtetërore në 2018 nuk duhet të ndikojë shumë në pozicionet e AVTOVAZ, pasi, për shembull, Lada Vesta nuk ka marrë pjesë në programe preferenciale të riciklimit dhe tregtisë për disa muaj, sipas modeleve të tjera që ato ofrojnë. rreth 5% e shitjeve, por shkurtimi i programeve nuk e ka dëmtuar ndjeshëm kërkesën.

Segmenti i makinave të huaja vazhdon të dominohet nga Koreja Hyundai dhe Kia, të cilat së bashku tashmë kanë anashkaluar AVTOVAZ-in për sa i përket shitjeve. Për 11 muaj të këtij viti, 169 mijë vetura Kia (+ 24%) dhe 143 mijë makina Hyundai (+ 9%) gjetën blerës në Rusi. Kështu, koreanët janë ende të paarritshëm për konkurrentët: pas tyre janë Renault (122.1 mijë njësi, + 19%), Toyota (83.4 mijë njësi, -1%) dhe Volkswagen (79 , 1 mijë njësi, + 19%).

"Hyundai dhe Kia mbajnë pozicione drejtuese në segmentin e makinave të huaja për shkak të dy faktorëve kryesorë - një shkallë të lartë të lokalizimit të prodhimit në Rusi, e cila lejon vetëm një rritje minimale të çmimeve dhe kombinimin më të mirë të çmimit / opsionit, i cili i jep klientit mundësia për të marrë më shumë makinë për para të krahasueshme. Për më tepër, besueshmëria dhe një garanci pesëvjeçare janë shenjat dalluese të këtyre markave. Lëshimi i shpejtë i produkteve të reja dhe përditësimet për bestsellerët aktualë gjithashtu luan një rol, "komenton Alexander Zinoviev.

Pasardhësi i Operacionit

Ndërkohë, në vlerësimin e modeleve më të njohura në tregun rus të makinave, lideri ka ndryshuar sërish. Kujtojmë që vitin e kaluar titulli i bestsellerit u fitua për herë të parë nga një makinë e huaj - ky titull shkoi për Hyundai Solaris, i cili e zhvendosi VAZ Grant nga linja e lartë e tabelës së makinave. Në vitin 2017, lider në shitje ishte Kia Rio, shitjet e së cilës në periudhën janar-nëntor u rritën me 14%, në 90.5 mijë njësi. Lada Granta mbetet në vendin e dytë me një tregues prej 83.4 mijë makina të shitura (+ 6%). Dhe për herë të parë Lada Vesta mori medaljen e bronztë, rezultati i së cilës ishte 69.3 mijë makina (+ 44%). Duhet të theksohet se me lëshimin e kamionçinës së re Lada Vesta SW dhe versionit të saj jashtë rrugës Vesta SW Cross, familja kryesore e AVTOVAZ në fund të nëntorit për herë të parë zuri vendin e dytë në vlerësimin e bestsellerëve rusë. , duke kaluar Granta. Siç vëren Igor Bader, në të ardhmen, pozicioni i punonjësit të shtetit VAZ do të varet kryesisht nga rivendosja e planifikuar e modelit, e cila pritet vitin e ardhshëm.

Sipas Ivan Kondratenko, konsulent analist në Frost & Sullivan, Lada Granta do të ruajë pozicionin e saj të fortë në treg, duke mbetur ndër liderët për shkak të çmimit të saj konkurrues në sfondin e shkurtimit të programeve të mbështetjes së qeverisë. Në të njëjtën kohë, preferencat e konsumatorëve do të vazhdojnë të zhvendosen drejt makinave më moderne.

25 modelet më të shitura të makinave në Rusi (të dhënat e AEB)

Por bestselleri i vitit të kaluar Hyundai Solaris doli nga tre të parat, duke zënë vetëm vendin e katërt në renditjen e shitjeve. Në periudhën janar-nëntor, ky model u zgjodh nga 63.7 mijë blerës rusë, që është 23% më pak në krahasim me të njëjtën periudhë të vitit 2016. Dhe kjo pavarësisht se në shkurt hyri në treg një Solaris i ri, megjithatë, me ndërrimin e brezave, modeli humbi trupin e tij hatchback dhe sot ofrohet vetëm në një version me katër dyer. Kjo është ajo që shpjegon rënien e shitjeve të Solaris në krahasim me vitin e kaluar, sepse makinat hatchback përbënin rreth 25% të shitjeve të modelit. Në të njëjtën kohë, shitjet e sedanëve të rinj, sipas Hyundai Motor CIS, janë më të larta se në gjeneratën e mëparshme. Nga ana tjetër, Alexander Zinoviev vëren se nëse në konfigurime të ngjashme, atëherë kjo e fundit do të ketë një avantazh të vogël në çmim, ndaj të cilit konsumatori në këtë segment është jashtëzakonisht i ndjeshëm.

Nga rruga, modeli Kia Rio mbeti pa trupin tradicional hatchback, i cili gjithashtu u bë i disponueshëm në gusht. Në fillim, risia u shfaq në shitje në një version me katër dyer, dhe në nëntor u lançua në treg, i cili dallohet nga një distancë nga toka e rritur në 170 mm, cilësimet e përshtatura të pezullimit dhe një komplet mbrojtës i trupit plastik. Kërkesa në rritje për pseudo-crossover duhet të forcojë lidershipin e modelit Rio në tregun rus në të ardhmen.

Njohja e merituar

Në segmentin SUV, i cili është më i madhi në tregun rus të makinave, ka edhe një bestseller të ri. Ky, natyrisht, është crossover Hyundai Creta, i cili, kujtojmë, në muajin e parë të shitjeve në gusht 2016. Megjithatë, pëllëmbën në fund të vitit mundi ta merrte vetëm tani, duke kompletuar kështu dominimin afatgjatë të Renault Duster, kryesues në këtë segment në vitet 2013-2016. Pra, në periudhën janar-nëntor, shitjet e Kretës, duke marrë parasysh bazën e ulët, u rritën 2.8 herë, deri në 49.4 mijë makina. Duster shiti 39 mijë njësi në të njëjtën periudhë, ndërsa kërkesa për të u ul me 3%. Sidoqoftë, disa nga blerësit e tij u tërhoqën qartë nga një kryqëzim tjetër, më modern i kësaj marke franceze - Kaptur, shitjet e të cilit po fitojnë në mënyrë aktive vrullin. Sipas rezultateve të 11 muajve të 2017, është ndër pesë modelet më të njohura SUV në Rusi me një tregues prej 27.7 mijë makina të shitura (një rritje prej 2.7 herë). Kështu, Kaptur pothuajse u kap me Chevrolet Niva, rezultati i të cilit ishte 27.8 mijë automjete (+ 4%) dhe zvogëloi diferencën me Toyota RAV4, e cila u zgjodh nga 29.7 mijë blerës (+ 5%).

“Lidershipi i Kretës pritet për shkak të risive dhe çmimit të saj, i cili është më i ulët se ai i shumicës së konkurrentëve me një nivel të ngjashëm pajisjesh teknologjike. Rënia e shitjeve të Duster ndodhi për shkak të faktit se modeli ka qenë në linjën e montimit pa ndryshime të rëndësishme për gati 10 vjet dhe tashmë është mjaft i vjetëruar, megjithëse relativisht i lirë, në sfondin e konkurrentëve. Sipas mendimit tim, pjesërisht për shkak të prapambetjes së Duster, Kaptur po fiton popullaritet në mesin e tifozëve të Renault në Rusi dhe vitin e ardhshëm ka një shans ta kapërcejë atë. Toyota RAV4, e cila është pothuajse dy herë më e shtrenjtë se Creta, ka një pozicion të qëndrueshëm në tregun rus, por pa pretendime për më shumë”, thotë Ivan Kondratenko.

Siç tha Alexei Kalitsev, Drejtor Menaxhues i Hyundai Motor CIS, Za Rulem.RF, Creta ka shanse shumë të larta për të ruajtur udhëheqjen e saj vitin e ardhshëm. Në tremujorin e parë të vitit të ardhshëm, prodhimi do të nisë në fabrikën e kompanisë në Shën Petersburg. Makina do të marrë kombinime të reja të ingranazheve dhe motorëve, dhe paketat e opsioneve të përshtatura për kërkesat e klientëve do të jenë të disponueshme gjatë gjithë vitit.

Në prill-maj të vitit të ardhshëm, shitjet e prodhimit vendas të Skoda Kodiaq SUV do të fillojnë në Rusi. Kujtojmë që që nga qershori, risia na është furnizuar nga Republika Çeke vetëm në versionet e nivelit të lartë me një çmim prej 2 milion rubla, dhe me fillimin e montimit lokal, Skoda do të jetë në gjendje të zgjerojë gamën e motorëve dhe konfigurimit opsionet për këtë model, duke përfshirë ato me lëvizje me rrota të përparme. Është planifikuar të shiten deri në 30 mijë nga këto makina në vit, gjë që është mjaft e krahasueshme me nivelin aktual të shitjeve të drejtuesve të segmentit SUV. Sipas ekspertëve, edhe nëse lokalizimi i prodhimit do të zvogëlojë koston fillestare të Kodiaq në 1.5 milion rubla, siç u njoftua më parë, ai do të vazhdojë të jetë më i shtrenjtë ose në nivelin e çmimeve të konkurrentëve si Kia Sportage dhe Nissan X-Trail.

“Së pari, duhet kuptuar se sa ndikim të rëndësishëm do të ketë prodhimi vendas në çmimin përfundimtar të Skoda Kodiaq për konsumatorin fundor. Në të njëjtën kohë, konkurrenca në këtë segment të çmimeve është shumë serioze, dhe është shumë herët të thuhet se risia do të jetë në gjendje të largojë konkurrentët, "thotë Alexander Zinoviev.

Pakoja e tregut të makinave

Segmenti i makinave premium, i cili rezultoi të ishte më rezistent ndaj krizës në vitet e mëparshme, në vitin 2017, përkundrazi, tregon një dinamikë më të ulët të kërkesës dhe disa marka premium ulin plotësisht shitjet në tregun në rritje. Pothuajse të gjithë përfaqësuesit e pesë liderëve në fund të 11 muajve të 2017 ishin "në të kuqe": Mercedes-Benz (-2%), Lexus (-3%), Audi (-19%), Land Rover (-3). %), dhe vetëm BMW ishte në gjendje të rriste shitjet (+ 8%). Vlen të përmendet edhe suksesi i Volvo dhe Infiniti, shitjet e të cilëve janë rritur përkatësisht me 20% dhe 12%, që nga fillimi i vitit.

Sipas Pavel Filippov, kreu i departamentit të shitjeve të AC Belyaevo, kriza prek kryesisht makinat e segmenteve të çmimeve të mesme dhe të ulëta. Segmenti premium fillon të bjerë më vonë, por kjo rënie, në ndryshim nga kategoritë më të lira, është më e thellë, me një kthim më të gjatë në shifrat e mëparshme të shitjeve. “Të ardhurat dhe fuqia blerëse e popullsisë kanë rënë, dhe shumë klientë që më parë zotëronin makina premium tani po kalojnë në modele më buxhetore, por në makina të reja. Të ardhurat nga shitjet në segmentin premium ranë disa herë, dhe nëse tregtarët nuk do të krijonin një eksitim artificial për shkak të zbritjeve dhe ofertave speciale, atëherë kjo rënie do të ishte edhe më e madhe. Nuk ia vlen të pritet një rritje në shitjet e makinave premium - në rastin më të mirë, rënia do të ngadalësohet ose do të ngecë, "thotë eksperti.

Por GC “AutoSpecCentre” parashikon një rritje të lehtë në segmentin premium për vitin 2018 për shkak të daljes në treg të një numri të madh modelesh të reja. Sipas Alexander Zinoviev, risitë interesante të vitit të ardhshëm - Audi A6, Audi Q8, BMW X7, BMW X2, Porsche Cayenne i ri, Infiniti QX50 dhe QX80 i përditësuar do të jenë në gjendje të nxisin kërkesën.

Gazela e pathyeshme

Në tregun e automjeteve të lehta komerciale, viti 2017 u shënua me lëshimin e një kamioni të ri të lehtë UAZ Profi me një kapacitet mbajtës 1.5 ton, i cili duhet të konkurrojë me GAZelle. Që nga tetori, risia është në dispozicion për shitje me një kabinë me një rresht dhe me dy rreshta, duke përfshirë lëvizjen me të gjitha rrotat. Gjithashtu kohët e fundit, UAZ ka lëshuar një modifikim me dy karburant të Profi, i cili funksionon me benzinë ​​dhe gaz. Duhet të theksohet se kamioni i ri Ulyanovsk është bërë oferta më e përballueshme në segmentin e kamionëve një ton e gjysmë - kostoja e tij fillon nga 749 mijë rubla, duke përjashtuar ofertat speciale. Për krahasim, çmimi i konkurrentit më të afërt - GAZelle Business në bord - fillon nga 865 mijë rubla.

Sidoqoftë, lirimi në shitjet e GAZelles nuk ndikoi në asnjë mënyrë, sipas shërbimit për shtyp të GAZ Group. Sipas kompanisë, shitjet e GAZelles Business në bord, dhe Profi u quajtën "vrasësi" i këtij modeli të veçantë, mbetën në nivelin e vitit të kaluar në tetor-nëntor 2017. Shitjet totale të kamionëve me shtrat të sheshtë GAZ (GAZelle Business dhe GAZelle Next) u rritën me 25% gjatë të njëjtëve dy muaj.

Në segmentin me çmim të ulët të LCV, përbërja opsionale e makinës, në të cilën përqendrohen zhvilluesit e UAZ Profi, praktikisht nuk ka asnjë efekt në vendimin për të blerë, vërejnë tregtarët e GAZ. Sipas tyre, gjëja kryesore për blerësin këtu është aftësia e makinës për të transportuar 1,5-2 ton ngarkesë ose një ekip pune, për të përzënë në vendin e ngarkim / shkarkimit, dhe është në këta tregues që Profi është inferior. tek GAZelle.

Në tetor, tregu rus hyri në një kosto prej 2 milion rubla. Një tjetër risi në segmentin LCV është ajo që do të dalë në shitje në fund të dhjetorit në dy modifikime - një automjet shërbimi me pesë vende (819 mijë rubla) dhe një furgon komercial (814 mijë rubla). Ky model duhet të zërë një vend midis furgonit Lada Largus (nga 500 mijë rubla) dhe Peugeot Partner me Citroen Berlingo (nga 1.2 milion rubla). Nga ana tjetër, PSA Group do të fillojë prodhimin e furgonëve të gjeneratës së re Peugeot Expert dhe Citroen Jumpy në Rusi në tremujorin e parë të 2018, dhe në të ardhmen, furgonët e pasagjerëve Peugeot Traveler dhe Citroen SpaceTourer do t'u shtohen atyre në transportuesin Kaluga.

"UAZ bëri një lëvizje të guximshme me lançimin e modelit Profi, por nuk ka gjasa që ai të jetë në gjendje të dobësojë ndjeshëm pozicionin e GAZ në tregun LCV. Prandaj, udhëheqja e padiskutueshme e GAZelle, mendoj se do të vazhdojë edhe në vitin 2018. Renault Dokker do të konkurrojë me motrën e tij Lada Largus, dhe Citroen Jumpy dhe Peugeot Expert do të zënë vendin e tyre të vogël të LCV-ve kompakte, "komenton Ivan Kondratenko.

Mungesë besimi

Sa i përket parashikimeve për vitin 2018, dinamika e tregut rus të makinave do të varet kryesisht nga vëllimi i mbështetjes shtetërore. Tashmë dihet se programet e skrapimit dhe tregtisë janë kufizuar dhe qeveria ka refuzuar gjithashtu kreditë preferenciale për makina. Në vitin 2018 do të rifillojnë vetëm programet e synuara "First ..." dhe "Family Car", por buxheti i tyre paraprak është projektuar për shitjen e vetëm 55 mijë makinave. Për krahasim: në vitin që po largohet, me ndihmën e masave të ndryshme mbështetëse shtetërore, u shitën rreth 750 mijë makina, të cilat siguruan pothuajse gjysmën e të gjitha shitjeve. Nëse reduktohen masat për stimulimin e kërkesës, tregu i makinave mund të përballet sërish me rënie të shitjeve, gjë që do të përkeqësohet nga rritja e vazhdueshme e çmimeve.

Sipas shërbimit për shtyp të Kia, programet e mbështetjes shtetërore janë një mjet efektiv për të reduktuar diferencën midis normës së rritjes së çmimeve të makinave dhe rritjes së të ardhurave të familjeve, e cila u formua në vitet 2014-2017 dhe arriti pothuajse 30% gjatë kësaj periudhe. Kompania beson se derisa tregu të kthehet në të paktën një nivel mesatar vjetor prej 2 milionë automjetesh, mbështetja e shtetit do të jetë shumë e rëndësishme.

Grupi i Kompanive Avtorus vëren se rritja e shitjeve, e cila është vërejtur muajt e fundit, ka shumë të ngjarë të jetë vlerat kulmore të saj, për shkak të aktivitetit sezonal të tregtarëve. Vitin e ardhshëm, tregu i makinave do të shtojë në rastin më të mirë 8-10%.

Por Frost & Sullivan parashikon se sipas një skenari optimist të zhvillimit të tregut në 2018, është e mundur që niveli i shitjeve të mbetet brenda 1.5 milionë automjeteve ose rritje minimale. Por në përgjithësi, duke vlerësuar efektin e programeve të mbështetjes shtetërore në treg në vitet e mëparshme, mund të pritet që me përfundimin e tyre, tregu rus i makinave të kthehet në një rënie të lehtë vitin e ardhshëm. Rritja natyrore e tregut do të vijë me kusht që rritja ekonomike në vend të përshpejtohet dhe kursi i këmbimit të mbetet në nivele të qëndrueshme. "Në këtë rast, edhe në situatën e anulimit të masave për të stimuluar shitjet e makinave, blerësi rus, i cili ishte në pritje të blerjes së një makine të re, do të ndjejë një përmirësim në mirëqenien dhe do të jetë i sigurt në të ardhmen," përmbledh. Ivan Kondratenko.

Foto: ITAR-TASS, depozitphotos.com dhe kompanitë prodhuese

Dhe sipas rezultateve të gjashtëmujorit të parë, tashmë po flasim për 6%. Këto shifra tregojnë se tregu rus ka filluar të dalë nga kriza. Dhe nëse nuk do të ketë goditje të reja në të ardhmen, ekspertët presin rritje në afat të shkurtër.

“Tregu rus i automobilave vazhdon të rimëkëmbet me një ritëm të qëndrueshëm. Rritja 15% në qershor dhe rritja 12% në tremujorin e dytë pothuajse na bëjnë të harrojmë fillimin e ngadaltë në fillim të vitit. Shitjet totale për periudhën janar-qershor u rritën me 6%, që është shumë afër parashikimit tonë fillestar për vitin 2017, të cilit ne vazhdojmë t'i përmbahemi deri më tani, "tha Kryetari i Komitetit të Prodhuesve të Automobilave AEB Jörg Schreiber.

Për më tepër, prodhuesit, të cilët janë në grupin kryesor, treguan rritje të shitjeve prej 20-30% në qershor! Dhe kryesisht falë dy muajve të fundit të suksesshëm në fund të gjashtë muajve, praktikisht nuk kemi asnjë humbës me një minus. Përveç nëse UAZ, i cili tregoi shitje të qëndrueshme gjatë gjithë krizës, papritmas filloi të zhytet. Mos harroni se nuk ishin vetëm makinat e huaja që u rritën në çmim - uzina e Ulyanovsk gjithashtu rriti çmimet. Si rezultat, një Patriot i pajisur mirë tani kushton më shumë se një milion rubla. Dhe, me sa duket, për shumë blerës të mundshëm të SUV-ve Ulyanovsk, kjo shumë duket e tepërt.

Ju gjithashtu mund të vini re rënien e shitjeve në Audi. Në qershor, kompania tregoi minus 30%, dhe deri në fund të gjashtëmujorit - tashmë minus 24%. Edhe pse shumë prodhues të tjerë të makinave premium kanë vështirësi me shitjet: Mercedes-Benz humbi 7% në 6 muaj, Lexus humbi 5%, Porsche humbi 17%, dhe shitjet e BMW, megjithëse u rritën, ishin vetëm 3%.

Liderët në fund të gjashtëmujorit janë si më poshtë: Lada, Kia dhe Hyundai. Për më tepër, nëse jo shumë kohë më parë dy kompani koreane ishin në pozita të barabarta, atëherë në vitin 2017 Kia kapërceu me besim konkurrentët e saj - deri në fund të 6 muajve, diferenca në shitjet totale është tashmë 15 mijë.

Sipas rezultateve të gjysmës së parë të vitit, Kia Rio është ende në krye në "radhitje individuale". Megjithatë, "Granta" nuk dëshiron thjesht të dorëzohet - pas disa muajsh të vështirë, ishte ajo që në qershor kryesoi listën e makinave më të njohura në vend! Dhe është e mundur që në korrik Lada Granta të bëhet përsëri e para, sepse Rio tani po kalon një ndryshim brezash (porositë për një model të ri do të fillojnë të pranohen nga 1 gushti), dhe shitjet e Solaris u ulën për shkak të Kretës - blerësit ardhja në sallon shpesh vendos të marrë jo një sedan, por një crossover (edhe nëse është pak më i shtrenjtë). Meqë ra fjala, është "Kreta" që tani kryeson listën e SUV-ve më të njohur në Rusi, përpara jo vetëm Toyota RAV4, por edhe "Duster".

Shitjet e automjeteve të lehta komerciale përfshihen në shifrat totale të shitjeve sipas markave dhe markave, nëse janë të pranishme në linjën e produktit (të shënuar me *); janë renditur veçmas për disa marka. LCV

Rritja e tregut, e cila filloi disa muaj më parë, vazhdoi: në një muaj tregtarët shitën 141,084 makina, që është 15% më shumë se një vit më parë. Në gjysmën e parë të vitit janë shitur 718.529 makina të reja, që është 7% më shumë se në gjashtëmujorin e parë të vitit të kaluar.

Pesë markat më të njohura rritën shitjet e tyre me më shumë se 20% deri në fund të qershorit, dhe shumica e markave të tjera gjithashtu tregojnë një rritje të dukshme. Kërkesa për SUV dhe automjete komerciale GAZ UAZ ka rënë ndjeshëm dhe rënie është shënuar për markat luksoze Audi, Jaguar dhe Mercedes-Benz.

Disa muaj më vonë, "" u bë përsëri modeli më i shitur në Rusi në fund të muajit - ish-lideri i tregut, i ngadalësuar pak para ndryshimit të afërt të brezave. Shitjet e makinave automobilistike nuk janë aq të larta sa një vit më parë, por janë rritur në krahasim me majin e këtij viti, falë të cilit "koreani" ka kaluar "" në vlerësim. Blerësit përsëri filluan të shfaqin interes për "" - pas një pushimi të gjatë, karroca e stacionit u kthye në dhjetë liderët kryesorë të tregut.

Shitjet e makinave të reja në Rusi në qershor 2017

• sot, ora 15:49

  AVTOVAZ nuk pret rritje të tregut rus të makinave deri në fund të 2019

• 

  sot, ora 15:30

  Dinamika e tregut rus të makinave në qershor 2019

  Në muajin e parë të verës, tregu rus i makinave u tkurr me 3,3% krahasuar me qershorin 2018. Në të njëjtën kohë, rënia e tregut vërehet vetëm në segmentin masiv, ku shitjet u ulën me 3.2%. Nga ana tjetër, segmenti premium po shënon rritje (+ 2.2%).

• 

  sot, ora 13:43

  Pjesa e importeve në tregun rus të makinave ka rënë trefish në 10 vjet

  Sipas agjencisë analitike AUTOSTAT, pesha e importeve në tregun rus të makinave në fund të 5 muajve të 2019 arriti në 15%. Në të njëjtën kohë, gjatë 10 viteve të fundit, ai ka rënë mjaft ndjeshëm.

• 

  sot, ora 13:05

  Jeep në qershor rriti shitjet në Rusi me 32%

  Tregtarët rusë Jeep shitën 154 SUV në qershor, që është 32% më shumë se vitin e kaluar. Në gjashtë muajt e 2019, shitjet e Jeep u rritën me 45% në 995 automjete.

• 

  sot, ora 09:19

  Chevrolet Niva në gjysmën e parë të vitit mbeti në TOP-25 bestsellerët rusë

  Në fund të gjysmës së parë të vitit 2019, shitjet e Chevrolet Niva në tregun rus arritën në 10,549 automjete (-26%). Si rezultat, SUV nga GM-AVTOVAZ mbeti në TOP-25 të modeleve më të shitura në Rusi, thonë analistët e agjencisë AUTOSTAT.

• 

  sot, 07:58

  TOP-5: cilat makina të reja të huaja deri në 1 milion rubla zgjedhin rusët?

  Analistët e agjencisë "AUTOSTAT" bënë një tjetër TOP-5 me çmimin mesatar të ponderuar të makinave të reja, duke marrë parasysh shitjet me modifikime. Këtë herë, u zgjodh një nga vargjet më të njohura të çmimeve - nga 800 mijë në 1 milion rubla.

• 

  dje, ora 17:00

  AKI rriti shitjet e korporatave në Rusi me 29% në qershor

  Shitjet e korporatave të AKI-së në qershor arritën në 3146 automjete, me 29% rritje nga viti në vit. Si rezultat, pjesa e marrëveshjeve të korporatave muajin e kaluar arriti në 16% të shitjeve totale të automjeteve KIA në Rusi.

• 

  dje, ora 14:00

  Shitjet e makinave të reja në Nizhny Novgorod u ulën me 12.5%

  Sipas agjencisë analitike AUTOSTAT, për 5 muajt e vitit 2019, vëllimi i tregut të makinave të reja të pasagjerëve në Nizhny Novgorod arriti në 6,109 njësi, që është 12.5% ​​më pak se në të njëjtën periudhë të vitit të kaluar.

Ne analizojmë shitjet e makinave të reja në tregun rus në qershor të këtij viti.

Tregu primar i automobilave në Federatën Ruse përfundoi qershorin 2016 me një rënie tjetër prej 12.5% ​​në shitje kundrejt qershorit 2015. Megjithatë, në të njëjtën kohë, shitjet e makinave të reja u rritën pak në krahasim me. Në këtë artikull, ne do të përshkruajmë se si u shitën makina të reja në segmente të ndryshme të tregut në qershor 2016.

Shitjet e makinave të reja në segmentin premium

Koncerti gjerman i automobilave BMW arriti të shesë më shumë në qershor të këtij viti sesa një vit më parë në të njëjtin muaj. Rritja e shitjeve në vit ishte 7%. Gjermanët nga BMW ishin në gjendje të shesin 2301 makina të reja në Rusi në qershor. Audi, i dyti në trojkën e madhe gjermane, pa një rritje edhe më të madhe të shitjeve në qershor. Kështu ajo arriti të shesë 2300 njësi makina të reja në qershor të këtij viti, që është 15% më shumë në krahasim me qershorin 2015. Por lideri absolut i segmentit premium të tregut rus për makinat e reja, koncerni gjerman i automobilave Mercedes-Benz në qershor tregoi një rënie në shitje. Gjermanët nga Mercedes-Benz arritën të shesin vetëm 3816 njësi të makinave të reja në Rusi. Kjo është 505 makina më pak se në qershor të vitit të kaluar, ose 13% më pak. Prodhuesi japonez i makinave luksoze Lexus e mbylli qershorin e këtij viti në të njëjtin nivel si një vit më parë. Japonezët nga Lexus ishin në gjendje të shesin 1616 njësi të makinave të reja në Federatën Ruse në qershor. Rritja e shitjeve ishte pak më shumë se 0%.

Pjesa tjetër e segmentit premium të tregut rus të makinave të reja tregoi një rënie në shitje. Prodhuesi japonez i makinave luksoze Infiniti pati një rënie prej 1% në shitje. Në qershor të këtij viti ka arritur të shesë vetëm 417 njësi makina të reja. Prodhuesi suedez i makinave Volvo shiti 732 makina të reja në Rusi në qershor. Rënia e shitjeve të makinave Volvo në Rusi në qershor ishte 8%. Koncerni gjerman i automobilave Porsche tregoi një rënie prej 23 për qind në shitjet e makinave të reja.Në terma sasiorë, shitjet në qershor ishin vetëm 370 makina të reja. Prodhuesi britanik i makinave Land Rover shiti 674 njësi të makinave të reja në Rusi në qershor. Rënia e shitjeve të saj në qershor ishte gjithashtu 23%.

Në segmentin premium, gjithnjë e më shumë prodhues po tregojnë rritje në shitjet e makinave të reja.

Shitjet e makinave të reja në segmentin e mesëm

Rekordi i mëparshëm për sa i përket rritjes së shitjeve të makinave të reja në segmentin e mesëm të tregut rus të automobilave, Ford demonstroi një rënie në normat e rritjes së shitjeve në qershor të këtij viti. Gjithsej 3689 kopje të automjeteve të reja Ford u shitën në Federatën Ruse. Rritja e shitjeve ishte 22% krahasuar me qershorin e vitit të kaluar. Dhe megjithatë, ky rezultat i kompanisë Ford u bë më i miri në segmentin e mesëm të tregut të makinave të reja në Rusi.

Një tjetër markë makinash që tregoi rritje të shitjeve të makinave të reja në qershor ishte marka çeke e makinave Skoda. Ajo arriti të shesë 4796 makina të reja në tregun rus. Rritja e shitjeve ishte 9% krahasuar me qershorin 2015. Të gjithë përfaqësuesit e tjerë të segmentit të mesëm të tregut të makinave të reja pësuan një rënie të shitjeve në qershor të këtij viti. Kështu prodhuesi japonez i makinave Toyota shiti 17% më pak makina në qershor se në periudhën e vitit të kaluar. Ai arriti të shesë vetëm 7085 kopje të makinave të reja. Prodhuesi japonez i makinave Nissan shiti vetëm 6009 automjete të reja në qershor. Shitjet e tij ranë me 33% krahasuar me qershorin e vitit të kaluar. Prodhuesi japonez i makinave Mazda pati një rënie më modeste në shitje - vetëm 11%. Në terma sasiorë, shitjet ishin 1,764 njësi kundrejt 1,987 njësive në qershor të vitit të kaluar. Prodhuesi francez i makinave Citroen shiti 479 në qershor, ose saktësisht të njëjtin numër si në qershor të vitit të kaluar. Marka franceze e makinave Peugeot shiti vetëm 480 automjete të reja në qershor. Rënia e shitjeve ishte 18%. Gjithashtu, shitje shumë të dobëta në muajin e parë të verës ka treguar edhe marka japoneze e makinave Suzuki. Ajo arriti të shesë vetëm 343 njësi makina të reja në Rusi. Rënia e shitjeve ishte 38%.

Shitjet e makinave të reja në segmentin buxhetor

Në segmentin buxhetor të tregut të makinave të reja në Federatën Ruse, lideri, marka e automobilave Lada, përsëri demonstroi një rënie në shitje. Në muajin e parë të verës 2016, koncerni rus i automobilave AvtoVAZ shiti 22,229 njësi makina të reja. Rënia e shitjeve të tij ishte 16% krahasuar me qershorin e vitit të kaluar. Në vendin e dytë në segmentin buxhetor është prodhuesi i makinave koreano-jugore Kia. Në qershor të këtij viti, ai shiti 12,780 njësi makina të reja në Rusi. Rënia e shitjeve të markës KIA në Rusi në qershor ishte 8%. Shitja e prodhuesit koreano-jugor të makinave Hyundai në Rusi sapo u përmirësua. Ai shiti 12001 njësi të një makine të re në Rusi. Rënia e shitjeve ishte vetëm 2% krahasuar me qershorin e vitit të kaluar. Marka franceze e makinave Renault tregoi një rritje prej 1% në shitje në qershor të këtij viti krahasuar me të njëjtën periudhë të vitit të kaluar. Në terma sasiorë, shitjet e tij arritën në 10,075 njësi. Prodhuesi vendas i makinave UAZ pati shitje shumë të mira në qershor. Në terma sasiorë, shitjet arritën në 4708 automjete fuoristrade. Por ishte 21% krahasuar me qershorin e vitit të kaluar. Lider për sa i përket rritjes së shitjeve në qershor të këtij viti në segmentin buxhetor të tregut të makinave të reja mbeti prodhuesi kinez i makinave Lifan. Ai shiti 1310 automjete të reja në qershor. Rritja e shitjeve të saj ishte 57% krahasuar me qershorin e vitit të kaluar.