Punimet e lubrifikimit. Cilat janë disa lubrifikantë të mirë për lubrifikimin e menteshave dhe bravave të dyerve të makinave?

Shpërndaje në rrjetet sociale rrjetet:

Përgatitja e makinës suaj për dimër është një komponent i rëndësishëm i sigurisë dhe komoditetit të shoferit dhe pasagjerëve, prandaj, me çdo ndryshim të sezonit, makina duhet të përgatitet për ndryshimet e ardhshme të motit.

Para së gjithash, është e nevojshme të ndryshoni gomat e verës në ato të dimrit, pasi vetitë e veçanta të gomave të dimrit parandalojnë humbjen e tërheqjes, gjë që është shumë e rëndësishme në kushtet e dimrit rus. Kjo bëhet më së miri në stacionet e gomave të pajisura me pajisje të specializuara.

Ka edhe operacione të tjera po aq të rëndësishme mirëmbajtjeje, zbatimi i të cilave ndihmon për të përballuar më lehtë kushtet e vështira të dimrit dhe në të njëjtën kohë ruajtjen e karakteristikave dhe vetive të makinës. Për këto qëllime, përdoren lubrifikantë të krijuar posaçërisht që mbrojnë në mënyrë efektive elementët e automjetit dhe zgjasin jetën e tij të shërbimit. Lubrifikantët më të njohur për makineritë përfshijnë EFELE dhe Molykote.

Ndikimi i borës, shiut dhe të ftohtit në menteshat e dyerve të makinave në mungesë të lubrifikimit çon në konsumimin intensiv të tyre. Kjo ndikon negativisht në afërsinë e dyerve dhe bën që ato të varen me kalimin e kohës. Mentesha lubrifikuese i mbron ato nga konsumimi dhe gjithashtu parandalon dhe eliminon kërcitjen ose bllokimin gjatë hapjes.

Mentesha kërkojnë një lubrifikant që depërton shpejt dhe në mënyrë efektive në boshllëqet midis pjesëve që fërkojnë dhe formon një film mbrojtës në sipërfaqet e tyre. Dispersioni dhe yndyrat hibride me shumë qëllime i plotësojnë këto kërkesa. Të dy materialet kanë veti të larta depërtuese.

Lubrifikimi i bllokimit

Në dimër, bravat e dyerve, bagazhit dhe kapuçit të makinës ekspozohen ndaj temperaturave të ulëta, ujit, borës dhe papastërtive. Nëse ka lubrifikimi të pamjaftueshëm, këta faktorë çojnë në korrozion dhe rritje të konsumit, gjë që mund të bëjë që ato të dështojnë në momentin më të papërshtatshëm. Vrimat e çelësave janë veçanërisht të prekshme në këtë drejtim. Lubrifikuesi i aplikuar në kohë mbron me siguri bravat në temperatura nën zero.

Kërkesat e përgjithshme të mëposhtme zbatohen për lubrifikantët për bravat e makinave:

• rezistencë ndaj larjes dhe veti të larta kundër korrozionit;
• rezistenca ndaj ngricave;
• koeficienti i ulët i fërkimit;
• pamja estetike dhe mungesa e lëshimit të vajit;
• duke siguruar lubrifikimin afatgjatë.

Kërkesat e listuara plotësohen plotësisht nga yndyrat dhe. Të dy materialet janë gjithashtu të disponueshme në paketim aerosol, duke i lejuar ato të aplikohen në zona të vështira për t'u arritur lehtësisht dhe shpejt.

Duke pasur ngjitje të lartë dhe rezistencë ndaj larjes, ato mbrojnë flokët për një kohë të gjatë nga konsumimi dhe ndikimet mjedisore dhe kontribuojnë në funksionimin e qetë dhe të heshtur të mekanizmave.

Përveç kësaj, këta lubrifikantë janë të pajtueshëm me shumicën e plastikës dhe gomave. Prandaj, ato përdoren gjithashtu për të lubrifikuar kabllot e kontrollit për t'i mbrojtur ato nga konsumimi dhe për të siguruar lëvizjen e tyre të lehtë në temperatura të ulëta.

Ngrirja e bravës në dimër si rezultat i aplikimit të parakohshëm të lubrifikantit është një problem mjaft i zakonshëm. Pronarët e makinave shpesh përdorin ujë të nxehtë për të shkrirë. Kjo sigurisht ndihmon në zgjidhjen e problemit në një afat të shkurtër. Por uji i nxehtë nuk është gjithmonë në dorë. Përveç kësaj, lagështia që hyn në bllokues shkakton ngrirjen përsëri. Nuk duhet të harrojmë se boja e një makine nuk është projektuar për t'i bërë ballë ndikimeve të tilla.

Dispersioni dhe lubrifikuesi universal hibrid, të cilët depërtojnë shpejt në mekanizëm, zhvendosin lagështinë dhe lubrifikojnë elementët lëvizës, do të ndihmojnë në rivendosjen e lëvizshmërisë së një bllokimi të bllokuar ose të ngrirë. Gjatë dimrit rekomandohet t'i keni këto produkte në dorë.

Guarnicionet gome të trupit të makinës janë krijuar për të mbrojtur kundër pluhurit dhe papastërtive që hyjnë në brendësi. Megjithatë, në të ftohtë, goma humbet vetitë e saj. Kur lagështia bie mbi vulat, ajo ngrin dhe shkakton shkatërrimin gradual të tyre. Si rezultat, vulat duhet të zëvendësohen. Dëmtimi i çizmeve të komponentëve të shasisë (për shembull, nyjet CV) sjell dështim të përshpejtuar të komponentëve të shtrenjtë të automobilave.

Kur përgatitni makinën tuaj për dimër, nuk duhet të harroni mbrojtjen e vulave të gomës. Për këtë qëllim, rekomandohet përdorimi i lubrifikantëve të veçantë silikoni rezistent ndaj ngricave dhe nxehtësisë dhe. Ato parandalojnë plakjen e shpejtë të pjesëve të gomës, lehtësojnë pastrimin e tyre dhe parandalojnë grumbullimin e pluhurit për shkak të vetive të tyre antistatike. Përveç kësaj, aplikacioni jep një efekt të shkëlqyer ndarës dhe mbron pjesët e gomës nga ngrirja.

Për të mbrojtur nga mjedisi i jashtëm dhe për të siguruar kontakt të besueshëm, terminalet e baterisë dhe lidhjet e tjera elektrike trajtohen me pasta speciale përçuese elektrike dhe.

Nëse ka papastërti ose gjurmë korrozioni në kontaktet elektrike, ato duhet së pari të pastrohen duke përdorur një sprej të veçantë përpara se të aplikoni pasta. Ky pastrues nuk shkatërron plastikën dhe gomën, nuk dëmton sipërfaqet e lyera dhe avullon shpejt dhe pa mbetje.

Shpesh, funksionimi i paqëndrueshëm i motorit shoqërohet me probleme në sistemin e ndezjes. Për funksionimin e tij të besueshëm dhe afatgjatë, është e nevojshme që kontaktet e telave të tensionit të lartë të mbrohen nga ndikimet e jashtme dhe të kenë izolim të mirë elektrik.

Për të rritur ngushtësinë e kapakëve mbrojtës të telave të tensionit të lartë dhe izolimin elektrik shtesë, rekomandohet të përdorni përbërje silikoni dhe yndyrë silikoni. Këto materiale kanë veti të shkëlqyera çliruese dhe mbrojnë pjesët e gomës nga plakja. Përveç kësaj, ai siguron lubrifikimin dhe garanton mbrojtje kundër prishjes për një kohë të gjatë.

Mbrojtja nga korrozioni

Veshja kundër korrozionit alumini-zink me ngjyrë argjendi ka ngjitje të lartë dhe nuk zhvishet ose plasaritet kur ekspozohet ndaj ngarkesave të dridhjeve.

Ka një formë aerosoli të lehtë për t'u aplikuar dhe mund të përdoret si astar përpara lyerjes ose për të rivendosur sipërfaqet e galvanizuara. Kur përdoret, metali izolohet në mënyrë të besueshme nga kontakti me oksigjenin, ujin dhe kripërat.

Në një makinë, për funksionimin normal të mekanizmave, kërkohet lubrifikimi i vazhdueshëm i komponentëve pas një periudhe të caktuar kohore, në varësi të intensitetit të përdorimit të pjesës dhe ndikimit të faktorëve të jashtëm (papastërtia, pluhuri, reshjet).

Gjatë funksionimit të makinës, periodikisht 1-2 herë në tremujor është e nevojshme të kryhet mirëmbajtja parandaluese e të gjithë përbërësve të makinës. Para së gjithash, kontrollohen sa vijon:

• brava dyersh;
• menteshat e dyerve;
• bllokimi i trungut dhe mentesha.

Dhe nëse në mekanizmat e inspektuar zbulohet mungesë lubrifikimi, entuziastët e makinave kanë një pyetje: cila është mënyra më e mirë për të lubrifikuar bravat dhe menteshat e dyerve të makinave?!

Ne do ta shohim këtë në fund të artikullit, por së pari do të flasim për karakteristikat e lubrifikantëve.

Lubrifikantët: karakteristikat

Lubrifikantët e destinuar për lubrifikimin e mekanizmave të automjeteve ndahen në:

• lëng (vajra);
• gjysmë të ngurtë (lubrifikantë plastikë);
• të ngurtë (disulfidi i molibdenit, grafiti).

Sipas destinacionit:

• Qëllimi i përgjithshëm.

Bazuar në bazën dhe natyrën e lëndës së parë:

• mineral;
• gjysmë sintetike;
• sintetike;
• perimesh.

Një lubrifikant është një substancë që ka një bazë me shtimin e aditivëve të ndryshëm dhe substancave të tjera për të dhënë cilësitë e nevojshme. Përbërja bazë përfshin përbërësit e mëposhtëm:

• vaj lubrifikues;
• trashës;
• aditivëve.

Lubrifikantët kanë disa karakteristika:

• viskozitet;
• forcë;
• rezistenca ndaj ngricave dhe përçueshmëria termike;
• lubriciteti;
• stabiliteti fiziko-kimik;
• qëndrueshmëri mekanike;
• ngjitje;
• rezistencë ndaj ujit;
• veti kundër konsumit;
• vetitë kundër korrozionit.

Karakteristikat kryesore të lubrifikantëve varen nga trashësi që përfshihet në përbërje dhe emri i tij është pjesë e emrit të lubrifikantit.

Industria prodhon llojet e mëposhtme të lubrifikantëve:

1. unazë (vajra të ngurtë, të cilët ndahen në vajra të ngurtë të zakonshëm dhe të shtypur);
2. unazë komplekse (uniols - Uniol-1, Uniol-3, Uniol-3M);
3. natriumi natrium-kalcium (lubrifikant 1-13, konstolin yndyror - UT-1, UT-2, YAN3-2);
4. litium (litol - Litol-24, Fiol-3, Fiol-1, Fiol-2, Fiol-2M, Severol-1, LSTs-15);
5. barium (VTV-1).

Cila është mënyra më e mirë për të lubrifikuar bravat e dyerve të makinave?

Lubrifikuesi i bllokimit duhet të ketë disa veti:

• koeficienti i ulët i fërkimit;
• rezistencë e shkëlqyer ndaj ngricave;
• periudha e gjatë e përdorimit;
• homogjeniteti dhe qëndrueshmëria e përbërjes;
• veti të larta kundër korrozionit.

Shumica e entuziastëve të makinave u është dashur të zgjidhin një pyetje të ngjashme: çfarë lubrifikant duhet të përdoret për të trajtuar komponentët e derës së makinës? E ka dëshmuar veten mirë - Yndyrat e bardhë litium SP5545 Ngritja e yndyrës së bardhë të litiumit për shumë qëllime (foto më poshtë).

Për mirëmbajtjen periodike parandaluese të mekanizmave, rekomandohet përdorimi - yndyrat rezistente ndaj nxehtësisë HG5501, e cila mund të përdoret për plastikë, metal dhe gomë.

Ai përmban silikon, i cili, kur bie në kontakt me sipërfaqen e pjesës së punës, formon një shtresë polimeri që ka veti kundër ujit dhe redukton fërkimin midis sipërfaqeve kontaktuese të pjesëve.

Ata kanë cilësi të shkëlqyera - Grease e lëngshme Molykote G 4500, duke lejuar sigurimin e mbrojtjes së besueshme të pjesëve të bravave të dyerve të makinës dhe bagazhit.

Video: Si të lubrifikoni siç duhet një bllokues dere.

Si të lubrifikoni menteshat e dyerve të makinës

Është e nevojshme të monitorohet me kujdes gjendja e menteshave të derës së makinës. Dyert nuk duhet të kërcasin ose "ngjiten" kur hapen.

Reagime pozitive nga entuziastët e makinave në lidhje me aplikacionin lubrifikant sintetik ngjitës Wurth 2000, na lejoni ta rekomandojmë për përdorimin e lubrifikimit të sytheve, kabllove, ingranazheve, rrotullave, bravave.

Kur aplikoni lubrifikant në komponentët e makinës, ai depërton dhe krijon një guaskë mbrojtëse në pjesë. Pas një kohe të caktuar, tretësi avullon, dhe shtresa mbrojtëse e lubrifikantit mbron me siguri nga korrozioni dhe siguron mbrojtje nga lagështia. Lubrifikuesi është rezistent ndaj alkaleve, acideve dhe ujit të kripur.

Ka veti të ngjashme -

Si të lubrifikoni bravat e dyerve? Kjo pyetje mundon shumë entuziastë të makinave me ardhjen e ngricave. Paketa e masave përfshin edhe lubrifikimin e bravave të dyerve, bagazhit, kapuçit, si dhe lubrifikimin e vulave. Për këtë qëllim, përdoren mjete speciale, qëllimi i të cilave është të sigurojnë funksionim të besueshëm të bravave edhe në kushte të rënda ngricash. Në këtë material do të shqyrtojmë lubrifikantët më të njohur në mesin e entuziastëve të makinave, dhe gjithashtu do të japim këshilla të dobishme për këtë çështje.

Vetitë e lubrifikantëve

Para së gjithash, le të kuptojmë se cilat kërkesa duhet të plotësojnë mjetet për lubrifikimin e bravave të dyerve. Kjo perfshin:

• ruajtja e vetive të tij të performancës në temperatura të ulëta;
• kundërveprimi ndaj proceseve të korrozionit;
• koeficienti i ulët i fërkimit;
• rezistenca ndaj larjes jo vetëm me ujë, por edhe me komponime të ndryshme të bazuara në kripëra dhe alkale;
• periudhë e gjatë vlefshmërie.

Produkti duhet të jetë hidrofobik, domethënë i pazgjidhshëm në ujë. Përndryshe, do të lahet lehtësisht nga zgavra. Gjithashtu duhet të parandalojë hyrjen e lagështirës në vëllimin ku është vendosur.

Lubrifikantët janë krijuar për të kryer veprime parandaluese. Sidoqoftë, nëse bllokimi në makinën tuaj tashmë është i ngrirë, atëherë ka.

Lubrifikantë për bravat e dyerve të makinave

Tani le të shohim mjetet më të njohura për përpunimin e bravave, cilindrat dhe mekanizmat e tyre. Në internet mund të gjeni shumë komente kontradiktore për këtë apo atë produkt. Ne u përpoqëm të jemi objektivë dhe kemi mbledhur informacion për ju në lidhje me lubrifikantët që me të vërtetë efektive edhe në kushte të rënda ngricash. Vlen gjithashtu të përmendet se shumica e mjeteve të listuara më poshtë mund të përdoren me sukses për të trajtuar jo vetëm flokët dhe cilindrat e tyre, por edhe.

Gjithashtu, kur trajtoni bllokimin, derdhni produktet e listuara më poshtë jo vetëm në cilindër, por gjithashtu trajtoni mekanizmat drejtpërdrejt me to. Kjo mund të bëhet me ose pa hequr bllokimin. E gjitha varet nga dizajni i makinës së veçantë. Për shembull, është më mirë të hiqni plotësisht bravat e VAZ-ve shtëpiake dhe të lubrifikoni pjesët e fërkimit. Dhe në makinat e huaja, ku çmontimi është i ndërlikuar nga dizajni, mund të lubrifikoni vetëm pjesët e arritshme të bllokimit.

Ky është një nga mjetet më të njohura për lubrifikimin e cilindrave të bllokimit të dyerve të makinave. Gama e tij e temperaturës së funksionimit është -40°С…+150°С. Lubrifikuesi është absolutisht i padëmshëm për njerëzit dhe nuk lëshon substanca të dëmshme në atmosferë. Përveç kësaj, është i pajtueshëm me metale, plastikë, gome dhe komponime të ndryshme kimike që gjenden në trupin e makinës. Prodhuesi pretendon një garanci 3-mujore për përdorim edhe në kushte të vështira operimi. Vëllimi më i popullarizuar i paketimit është 400 ml (edhe pse ka paketa prej 5 kg ose më shumë). Kostoja e përafërt e një tubi të tillë në Moskë në vjeshtën e vitit 2017 është 1300 ... 1400 rubla.

Karakteristikat e lubrifikantit:

• vaj bazë - polialfaolefina;
• trashës - një trashës i bazuar në një kompleks alumini;
• diapazoni i temperaturës së funksionimit - -40°С…+150°С;
• momenti i fillimit në një temperaturë prej -40°C - 0,9 Nm.

Ky tub do t'ju zgjasë për disa sezone në varësi të intensitetit të përdorimit.

Step Up SP5545

Gama e temperaturës së këtij lubrifikuesi është edhe më e gjerë - -50°C…+220°C. Shitet në kanaçe aerosol me peshë 312 g. Produkti është i përshtatshëm jo vetëm për lubrifikimin e bravave të dyerve të makinave, por edhe për pjesët e tjera të saj. Në fund të fundit, meqenëse lubrifikuesi bazohet në litium, ai mund të përdoret për të trajtuar sipërfaqet plastike dhe gome për t'i mbrojtur ato nga lagështia dhe shkatërrimi.

Lubrifikuesi përmban përbërjen origjinale WetOut, e cila krijon një film të papërshkueshëm nga uji në sipërfaqen e trajtuar. Do të ndihmojë në zgjatjen e jetëgjatësisë jo vetëm të pjesëve prej hekuri të bravës, por edhe të vulave të gomës dhe pjesëve plastike të zbukurimit. Çmimi i një tubi me peshë 312 gram është 160 ... 180 rubla në Moskë që nga vjeshta 2017.

HI-GEAR HG5501

Lubrifikuesi është gjithashtu me bazë silikoni. Kur aplikohet në një sipërfaqe pune, ai formon një material polimer të hollë por të qëndrueshëm që e mbron në mënyrë të besueshme nga lagështia. Në fakt, lubrifikuesi është universal, kështu që përveç makinave, ai mund të përdoret në pajisje të tjera - bravat e dyerve shtëpiake, sipërfaqet prej gome dhe plastike, kabllot e makinës dhe shumë më tepër. Është gjithashtu e mundur të përdoret produkti në jetën e përditshme me produkte të bëra nga materialet e listuara.

Kapaciteti i kontejnerit është 283 ml. Kompleti përfshin një tub plastik që mund të lidhet me spërkatësin dhe të aplikojë lubrifikant në vendet e vështira për t'u arritur. Çmimi i një cilindri është rreth 400 ... 450 rubla që nga vjeshta 2017.

Graso Wurth HHS-2000

Lubrifikuesi Wurth HHS-2000 është jashtëzakonisht i popullarizuar në mesin e entuziastëve të makinave në vendin tonë. Sipas udhëzimeve, është menduar për lubrifikimin e pjesëve nën presion dhe ngarkesa të larta. Ashtu si produkti i mëparshëm për lubrifikimin e bravave të dyerve të makinave, ai është universal. Karakteristikat e tij përfshijnë:

• Aftësi e lartë depërtuese dhe kohë e shkurtër trashjeje. Mund të përdoret për të lubrifikuar bravat e dyerve të makinave. Duke përdorur një tub, vendoset brenda bllokimit, ku pothuajse menjëherë bëhet i trashë, duke formuar një film mbrojtës në sipërfaqen e pjesëve dhe njëkohësisht duke zhvendosur lagështinë. Përbërja e produktit siguron një efekt të lartë lubrifikues.
• Ngjitje e lartë. Kjo është, aftësia për t'u ngjitur në sipërfaqen që trajtohet. Gjatë përpunimit, fraksioni i lëngshëm avullon, duke lënë vetëm lubrifikantë të drejtpërdrejtë në punë.
• Rezistencë ndaj presionit të lartë. Yndyrat Wurth HHS-2000 kanë një jetë të gjatë shërbimi edhe në kushte ngarkesash dhe presionesh të larta.
• Produkti parandalon ngjitjen e sipërfaqeve metalike dhe gjithashtu zvogëlon rezistencën ndaj vidhosjes.

Lubrifikuesi Wurth HHS-2000 shitet në cilindra të vegjël 150 dhe 500 ml. Meqenëse produkti është universal, ju rekomandojmë ta blini atë për përdorim jo vetëm në makinë, por edhe në shtëpi. Çmimi i një cilindri 150 ml është afërsisht 250 ... 300 rubla që nga vjeshta 2017.

Lubrifikuesi LIQUI MOLY Pro-Line Haftschmier Spray është universal. Mund të përdoret gjithashtu për të lubrifikuar bravat e dyerve të makinave. Është një lubrifikant ngjitës spray, i paketuar në cilindra 400 ml. Produkti mund të përdoret për të trajtuar menteshat, levat, nyjet, bulonat, menteshat e dyerve, ruajtjen dhe funksionimin. Karakteristikat e lubrifikantit përfshijnë:

• Gama e gjerë e temperaturës së përdorimit;
• veti të shkëlqyera ngjitëse;
• sigurimi i mbrojtjes kundër korrozionit;
• rezistenca ndaj ujit të ftohtë dhe të nxehtë (praktikisht nuk lahet);
• rezistencë ndaj presionit të lartë;
• jetë e gjatë shërbimi;
• Mundësia e spërkatjes në çdo pozicion të cilindrit.

E vetmja pengesë e këtij produkti është kostoja e tij e lartë - 600...700 rubla për një cilindër 400 ml. Megjithatë, nëse keni mundësi, ju rekomandojmë ta blini këtë produkt, pasi mund të përdoret në pjesë të ndryshme të makinës, si dhe në shtëpi.

Megjithë të gjithë historinë e produkteve të përshtatshme posaçërisht për lubrifikimin e bravave të dyerve të makinave, pronarët e makinave shpesh nuk nxitojnë të paguajnë më shumë. Si rregull, ata po kërkojnë diçka që mund të përdoret për të lubrifikuar bravat e dyerve nga ngrirja ose nga hapja e vështirë që janë drejtpërdrejt pranë, kështu që ne do të ofrojmë një listë të mjeteve juridike popullore të përdorura për lubrifikimin.

Mjete shtesë për të lubrifikuar bllokimin

Lubrifikantët e përshkruar më sipër lidhen me zhvillimet dhe rezultatet moderne të industrisë kimike. Sidoqoftë, para shfaqjes së tyre, shoferët për dekada përdorën mjete të ndryshme të improvizuara për të lubrifikuar bravat dhe menteshat e dyerve. Për shembull, vajguri, acidi acetik dhe madje edhe jodi. Le t'ju paraqesim disa ilaçe të tjera, si të thuash, "popullore" që mund t'i përdorni për të lubrifikuar bravat e dyerve të makinave për dimër. Në fund të fundit, është gjatë sezonit të ftohtë që bravat krijojnë vështirësi shtesë për të hyrë brenda ose për të mbyllur derën. Dhe pyetja se cili lubrifikant është më mirë të lubrifikohet bëhet më i rëndësishëm.

WD-40

Përpunimi i bravave VAZ 2108-2109

Po, lubrifikuesi i vjetër i mirë WD-40 mund të përdoret gjithashtu për të injektuar në cilindrin e kyçjes, por në asnjë rast në të gjithë mekanizmat e tij të fërkimit. Fakti është se përbërësi kryesor i këtij produkti është fryma e bardhë (50% e vëllimit), pika e ngrirjes së të cilit është -60°C. Prandaj, ai lan çdo lubrifikant të mbetur. Lëngu shitet si aerosol në një kanaçe me tub, me të cilin lehtë mund ta spërkatni produktin në vende të vështira për t'u arritur.

Lubrifikuesi WD-40 mund të përdoret për të dehidratuar sipërfaqen në të cilën aplikohet, duke hequr korrozionin prej saj dhe duke parandaluar rishfaqjen e tij, duke formuar një film mbrojtës mbi të. Në përgjithësi, produkti përdoret shumë gjerësisht. Dhe jo vetëm për përpunimin e pjesëve të makinave, por edhe në jetën e përditshme.

Një disavantazh i rëndësishëm i trajtimit të bravave me WD-40 është kohëzgjatja e shkurtër e veprimit të tij. Në ngrica të rënda, larva duhet të trajtohet me këtë produkt afërsisht çdo dy ditë.

Kur trajtoni një bllokues dere (si në automobil ashtu edhe në shtëpi) me një "wedeshka", këshillohet ta aplikoni atë në të njëjtat sipërfaqe. Ju mund të përdorni një nga lubrifikantët e listuar më lart, ose të përdorni ndonjë tjetër.

Shkrirës të ndryshëm

Në këtë rast, bëhet fjalë për produkte speciale, në paketimin e të cilave shkruhet “Lock defroster” ose diçka e ngjashme. Zakonisht përmbajnë vaj ose frymë të bardhë, më rrallë silikon. Produkte të tilla janë të lira dhe funksionojnë mirë, të paktën në ngrica relativisht të buta. Disavantazhi i këtyre produkteve është kohëzgjatja e tyre e shkurtër e veprimit, pasi përbërja e tyre është e ngjashme me WD-40.

Kur blini lubrifikantë të tillë, lexoni me kujdes udhëzimet. Prodhuesit shpesh i atribuojnë prona vërtet të mrekullueshme produkteve të tyre. Sidoqoftë, duhet të kuptoni se nëse produkti është i lirë (dhe më shpesh është), atëherë nuk duhet të prisni ndonjë mrekulli prej tij. Mjafton të trajtoni rregullisht cilindrin dhe mekanizmin e kyçjes me "Shkrirëset e bllokimit" në dimër dhe nuk do të keni asnjë vështirësi për ta hapur atë. Por vetëm në pranverë, pas përdorimit të tij, rekomandohet të trajtoni mekanizmin e bllokimit me një përbërje të ndryshme. Në veçanti, ai që mund të mbrojë kundër korrozionit dhe fërkimit.

Vaj makine

Nëse për ndonjë arsye nuk keni asnjë lubrifikant në dorë (një nga të mësipërmet ose të tjerët), atëherë mund të përdorni vaj të rregullt motorik për të lubrifikuar bllokimin e derës së makinës si nga ngrirja ashtu edhe për funksionim të qëndrueshëm. Viskoziteti, marka dhe konsistenca e tij nuk janë të rëndësishme në këtë rast.(epo, nëse nuk duhet të jetë sinqerisht e zezë me blozë dhe mbeturina). Duke përdorur një shiringë ose pajisje të tjera të ngjashme, duhet të derdhni disa pika vaj në cilindër dhe/ose të trajtoni mekanizmin e bllokimit. Kjo do të krijojë një film të papërshkueshëm nga uji në sipërfaqen e pjesëve të tij të brendshme dhe do të parandalojë ngrirjen.

Sidoqoftë, vaji ka disavantazhin e përmendur më lart - efekti i tij është jetëshkurtër dhe gjithashtu do të tërheqë pluhur. Prandaj, mund të përdoret vetëm nëse nuk keni në dispozicion mjete më profesionale. Dhe në rastin e parë, blini ndonjë nga lubrifikantët e listuar më sipër.

Në vend të një përfundimi

Së fundi, le t'ju kujtojmë se ju duhet të trajtoni menteshat dhe bravat e dyerve të makinës suaj jo vetëm paraprakisht (para fillimit të motit të ftohtë). por edhe rregullisht. Kjo do të sigurojë funksionimin e tyre të besueshëm edhe në kushtet më të vështira. Sot, për një çmim të arsyeshëm, mund të blini produkte profesionale për trajtimin e bravave me një jetëgjatësi të gjatë. Gjëja kryesore është të blini lubrifikantë në dyqane të besuara në mënyrë që të mos hasni në falsifikime.

Kompleksiteti

Nuk është shënuar

Për të parandaluar konsumimin e parakohshëm të mekanizmave të fërkimit të trupit, rekomandohet lubrifikimi i rregullt i një numri përbërësish të trupit, si p.sh.

• Brava

• Cilindrat e kyçjes

• Mentesha e dyerve

• Mentesha të trungut

• Mentesha të kapuçit dhe të tjera...

1. Lubrifikoni menteshat e dyerve.

Për të parandaluar kërcitjen e dyerve të makinës gjatë hapjes dhe rënien e parakohshme, lubrifikoni rregullisht menteshat. Për ta bërë këtë, përdorni lubrifikantë të trashë plastike rezistente ndaj lagështirës.

Shembuj të komponentëve që i nënshtrohen konsumimit:

Lubrifikoni menteshat tërësisht, duke i përpunuar ato ndërsa lubrifikoni, më pas hiqni yndyrën e tepërt në mënyrë që të mos rrjedhë poshtë skajeve të trupit.

2. Lubrifikimi i bravave të dyerve

Me kalimin e kohës, nga hapjet/mbylljet e shumta të derës, lubrifikuesi në bravë humbet dhe bravat "thahen". Me siguri shumë veta vunë re se kur makina ishte e re, dyert mbylleshin shumë më butë... Për të rivendosur mbylljen pa probleme të dyerve, kërkohet lubrifikimi i rregullt i pjesëve të brendshme të bravave.

Lubrifikoni pjesën e dukshme të mekanizmit të fiksimit në të dy anët, më pas klikoni manualisht mekanizmin me çdo objekt të përshtatshëm (imitim i një dere të mbyllur) dhe lubrifikoni pjesën e fshehur në të njëjtën mënyrë. Zhvilloni mekanizmin mbrapa dhe mbrapa disa herë. Më pas aplikoni një sasi të vogël lubrifikanti në pjesën e brendshme plastike pranë bllokimit (të bardhë). Zhbllokoni bllokimin mbrapa me dorezë dhe zhvilloni bllokimin duke hapur/mbyllur derën. Hiqni çdo yndyrë të tepërt nga mekanizmi i bllokimit dhe grepi.

3. Lubrifikimi i mekanizmit të dorezave të dyerve të jashtme.

Me kalimin e kohës, lubrifikimi i mekanizmit humbet dhe dorezat bëhen më të vështira për t'u tërhequr, sikur diçka i mbante. Tërhiqeni dorezën e derës dhe lubrifikoni rrëshqitjet e dorezës me lubrifikant të trashë - kjo do të përmirësojë ndjeshëm komoditetin e hapjes së derës.
4. Lubrifikoni cilindrin e bllokimit të derës.

Merrni një kaçavidë të ngushtë, të hollë me kokë të sheshtë, hiqni pllakën mbrojtëse të cilindrit të bllokimit dhe spërkatni pak lubrifikant të lëngshëm, si WD ose Silikon, brenda cilindrit...

Ju mund të mos e përdorni kurrë cilindrin për të hapur dyert, por mbani mend se nëse, për shembull, bateria është zbrazur plotësisht, nuk do të jeni në gjendje të hapni bllokimin qendror me folenë e çelësit dhe do të duhet të përdorni çelësin dhe cilindrin mund të thahet për një kohë të gjatë pa lubrifikim.
5. Lubrifikoni menteshat e trungut.

Hapni bagazhin dhe lubrifikoni me lubrifikant të trashë të gjithë mekanizmat e fërkimit që lidhen me hapjen e kapakut: menteshat në të gjitha bërrylat dhe nyjet e topit të amortizatorëve të kapakut. Hiqni gjithashtu papastërtitë nga shufrat e amortizatorit - kjo do të zgjasë jetën e tyre të shërbimit, pasi me kalimin e kohës, për shkak të depozitave të vazhdueshme të pista (në kushtet tona të rrugës), çizmet e shufrës konsumohen dhe fillojnë të rrjedhin, dhe më pas amortizuesi i kapakut pushon së funksionuari. mbaj peshën e kërkuar.

6. Lubrifikimi i bllokimit të bagazhit.

Lubrifikoni mekanizmat e kyçjes në kapakun e bagazhit dhe mekanizmin e amortizatorit të kyçit të kyçjes në fund me yndyrë.

7. Lubrifikoni cilindrin e bllokimit të bagazhit.

Për analogji me cilindrin e bllokimit të derës, lubrifikoni cilindrin e bllokimit të bagazhit.

8. Lubrifikoni mekanizmin e lirimit të kapuçit dhe shulën e kapuçit.

Është një dukuri mjaft e zakonshme që me kalimin e kohës në Lancer X bëhet e vështirë të hapësh kapakun, dhe në veçanti të tërhiqësh levën brenda makinës. Kjo është zakonisht për shkak të tharjes së kabllos së hapjes... Kablloja kalon në kutinë nga ndarja e pasagjerëve deri te bllokimi i kapakut dhe kërkon lubrifikim për hapje të rehatshme. Fotografia tregon se ku hyn kablloja në zorrë.

Nga ana e sallonit

...nga ana e bllokimit të kapuçit (tregohet nga shigjeta në të djathtë)

Për të lubrifikuar kabllon, merrni një lubrifikant të lëngshëm aerosol (si p.sh. WD ose Silikoni) dhe derdheni aty ku kablloja shkon nga pjesa e brendshme dhe nga ana e bllokimit të kapakut, përpunojeni dhe përsëritni procedurën disa herë. Më pas lubrifikoni mekanizmat e mbetur të kapakëve me lubrifikant të trashë, hapni mekanizmat dhe hiqni yndyrën linjore.
9. Lubrifikoni menteshat e kapuçit.

Lubrifikoni menteshat e lirimit të kapuçit me yndyrë të trashë.

10. Lubrifikimi i mekanizmit të hapjes së kapakut të rezervuarit të gazit.

Për hapje të lehtë dhe të rehatshme të kapakut të rezervuarit të gazit, lubrifikoni skajin e këmbëzës së kapakut me yndyrë të trashë (tregohet në foto)

Bravat dhe menteshat e makinave funksionojnë shumë herë çdo ditë, kështu që lubrifikimi i bllokimit të makinësështë një operacion mjaft i rëndësishëm. Nëse nuk e bëni këtë, elementët lëvizës gradualisht do të fillojnë të lëvizin më fort, ato mund të kërcasin dhe madje të bllokohen. Si të lubrifikoni bravat dhe varet në një makinë?

Së pari ju duhet të inspektoni të gjitha menteshat dhe ndalesat; nëse nuk ka lubrifikant mbi to ose janë të gjitha të mbuluara me pluhur dhe papastërti, ato duhet të lubrifikohen.

Përdorni një leckë të pastër për të hequr papastërtitë dhe yndyrat e vjetra nga të gjitha menteshat dhe ndalesat e dyerve.

Ju duhet vetëm të lubrifikoni zonat e fërkimit: nyjet e kunjit me menteshën, menteshat e kufizuesve, vetë kufizuesit etj. Duhet të lubrifikoni me një shtresë të hollë në mënyrë që një sasi e madhe lubrifikanti të mos mbledhë papastërti dhe pluhuri.

Hapi tjetër është lubrifikimi i menteshave të kapakut të rezervuarit të gazit.

Lubrifikoni cilindrat e kyçjes me lubrifikant aerosol (për shembull, silikoni ose speciale për bravë)

Pas gjithë këtyre hapave, mund të hapni/mbyllni të gjitha dyert, bagazhin, kapuçin dhe bravat disa herë në mënyrë që lubrifikuesi të shpërndahet në mënyrë të barabartë.