Sa vaj ka një motor Mercedes E230. Vaj motori i rekomanduar për Mercedes-Benz E Class

Përbërja cilësore e vajit të motorit ndikon në burimin, efikasitetin dhe funksionimin e përgjithshëm të motorit. Prandaj, kur zgjidhni një lubrifikant, ia vlen të merret parasysh jo vetëm baza e tij (sintetike, gjysmë sintetike, minerale), por edhe grupi, klasa, si dhe viskoziteti i lëngut. Ky artikull përshkruan karakteristikat e vajit të rekomanduar të motorit për Mercedes-Benz E Class.

Mercedes-Benz E W124 S124 A124 C124 1984-1997

Motorët me benzinë

Prodhuesi i makinës Mercedes Benz E Class për sistemet e lubrifikimit të motorit 102 rekomandoi përdorimin e lubrifikantëve që plotësojnë kërkesat e:

• Klasa e vajit motorik G4 sipas klasifikimit CCMC ose SG sipas standardeve API;
• viskoziteti 10w-40 ose 10w-50;
• Kapaciteti mbushës është 5.5 litra.

Për sistemet e lubrifikimit të motorëve 103 dhe 104 të makinave Mercedes Benz E Class, sipas udhëzimeve të funksionimit për makinën, rekomandohet të mbushni lubrifikantë me një viskozitet 15w-40 ose 15w-50. Kapaciteti i sistemit të lubrifikimit është 7.0 litra. Dallimi midis shenjës maksimale dhe minimale në shirit është 1.5 litra. Rekomandohet zëvendësimi i vajit të makinës nga prodhuesi i makinës çdo 10 mijë kilometra ose 2 herë në vit. Sasia e përafërt e lubrifikantit që do të nevojitet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është 6.0 litra (përfshirë vëllimin e vajit në filtër 1.0 litra.).

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet kur zëvendësohet për lloje të tjera motorësh, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 5,8 l. për modelin 200;
• 5.9 litra nëse modeli 230;
• 6.5 litra për modelin 260 ose 300;
• 7.5 litra nëse modeli është 280 ose 320.

Njësitë e fuqisë me naftë

Rekomandohet të mbushni vajra motorikë Mercedes Benz E Class që korrespondojnë me llojin e vajit CD dhe kanë një viskozitet 15w-40 ose 15w-50. Frekuenca e ndryshimit të lubrifikantit është 10 mijë km. Dallimi midis shenjës maksimale dhe minimale në shirit është 1.5 litra. Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 6.5 litra nëse modeli 200;
• 8.0 litra për modele 250 ose 300 turbocharge;
• 7.0 litra nëse modeli është 250 ose 300 pa turbocharging;

Mercedes-Benz E W210 S210 1995-2003

Motorët me benzinë

• sipas CCMC-G4, CCMC-G5;
• sipas klasifikimit API - lloji i vajit SG;
• në përputhje me ACEA A2-96 ose ACEA A3-96.

Zgjedhja e viskozitetit bazohet në temperaturën e ajrit të rajonit në të cilin do të funksionojë makina. Vajrat motorikë të të gjitha motit me viskozitet 15w-40 ose 10w-40 përdoren në rajone me një gamë të madhe temperaturash. Për rajonet me temperatura shumë të ulëta ose të larta, ia vlen të zgjidhni vajra motorikë të veçantë të projektuar për verë ose dimër. Për të zgjedhur një lubrifikant për rajone shumë të nxehta ose të ftohta, duhet të kontaktoni shitësin tuaj të Mercedes Benz E Class.

Vëllimi i lëngut të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 5,5 litra për modelin E200;
• 8,0 l për modelet E 240, E 280, E 430, E 320, E 280 4MATIC, E 320 4MATIC;
• 8,5 l në rastin e E 430 4MATIC;
• 7.5 litra nëse pajisja është E 55 AMG.

Motorët me naftë

Prodhuesi Mercedes-Benz E Class rekomandon vajra motorikë për makinat e tij që plotësojnë kërkesat e CCMC-D4, CCMC-D5 dhe CCMC-PD2. Në mungesë të lëngjeve të specifikuara motorike, mund të përdoren lubrifikantë që përputhen me API CE ose CF-4. Zgjedhja e viskozitetit kryhet duke marrë parasysh temperaturën jashtë makinës sipas skemës 1.

Shpjegimi i skemës 1:

• SAE 30 derdhet në intervalin e temperaturës nga +25 0 С deri + 15 0 С;
• SAE 40 përdoret nëse temperatura është mbi +25 0 С;
• 5w-30 derdhet nëse temperatura është nën +5 0 С;
• 5w-30 CCMC-G5 derdhet në një temperaturë më të vogël se +30 0 С;
• 5w-40, 5w-50 është i përshtatshëm për intervalin e temperaturës nga +30 0 C (ose më shumë) në -30 0 C (ose më pak);
• 10w-30 derdhet në kushte të temperaturës nga +10 0 С në -20 0 С;
• 10w-30 CCMC-G5 përdoret në kushte të temperaturës prej +30 0 С deri -20 0 С;
• 10w-40, 10w-50, 10w-60 përdoren nëse temperatura është mbi -20 0 С;
• 15w-40, 15w-50 përdoren nëse temperatura është mbi -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 përdoren nëse temperatura është mbi -5 0 C.

Ndryshimet afatshkurtra të temperaturës nuk merren parasysh kur zgjidhni viskozitetin e vajit. Gjithashtu në manual, prodhuesi tregon se konsumi maksimal i lejuar i lubrifikantit është 1.5 l / 1 mijë km.

Vëllimi i lubrifikantit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 6.0 l për motorët E 200 CDI, E 220 CDI
• 7.0 l për motorët E 270 CDI;
• 7.5 litra për motorët E 320 CDI.

Publikimi i Mercedes-Benz E W211 S211 2002-2009

Prodhuesi Mercedes-Benz E Class rekomandon përdorimin e lëngjeve të motorit që plotësojnë disa kërkesa. Pajtueshmëria e vajit me standardet e kërkuara tregohet nga tolerancat që aplikohen në enë me lubrifikant. Për shembull, në një kuti vaji do të ketë një mbishkrim: "Miratuar sipas fletës MB 229.1, 229.3 ose 229.5".

Motorët me benzinë

Skema 2. Varësia e karakteristikave të viskozitetit të vajit nga temperatura e ajrit jashtë makinës.

Deshifrimi i skemës 2:

• 0w-30, 5w-30 është i përshtatshëm për një interval temperaturash nga +30 0 C (ose më shumë) në -25 0 C (ose më pak), gjithashtu në kushte të ngjashme të temperaturës lejohet të plotësohet 0w-40, 5w-40 ose 5w-50;
• 10w-30, 10w-40, 10w-50 ose 10w-60 përdoren nëse temperatura është më shumë se -20 0 C;
• 15w-40, 15w-50 përdoren kur leximi i termometrit është mbi -15 0 С;
• 20w-40, 20w-50 përdoren kur leximi i termometrit është mbi -5 0 C.

Sasia e vajit që do të nevojitet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh ndryshimin e filtrit të vajit, është:

• 8.0 l për motorët E 240, E 320;
• 7,5 l në rastin e E 500;
• 8,5 l për motorët E 55 AMG.

Motorët me naftë

Vaji i rekomanduar i motorit për Mercedes-Benz E Class duhet të plotësojë tolerancat 229.3 ose 229.5. Zgjedhja e viskozitetit kryhet sipas skemës 2. Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është i barabartë me:

• 6,5 l për motorët E 200 CDI dhe E 270 CDI;
• 7,5 l për motorët E 320 CDI.

Publikimi i Mercedes-Benz E W212 S212 2009-2017

Për të siguruar performancën optimale të motorit, prodhuesi rekomandon përdorimin e lubrifikantëve që plotësojnë toleranca të caktuara. Ju mund të njiheni me listën e lëngjeve motorike të rekomanduara në faqen zyrtare http://bevo.mercedes-benz.com.

Motorët me benzinë

• 3, 229.5, 229.51 për E 200 BlueEFFICIENCY ose E 250 BlueEFFICIENCY;
• 3, 229.5 për E 300, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueEFFICIENCY, E 350 4MATIC BlueEFFICIENCY;
• 5 nëse marrim parasysh motorët E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 63 AMG.

Në mungesë të vajrave motorikë të mësipërm, lejohet mbushja një herë (jo më shumë se 1.0) e lëngjeve motorike me miratimet 229.1, 229.3 ose që plotësojnë standardet ACEA A3.

Përzgjedhja e karakteristikave të viskozitetit të vajit motorik kryhet sipas skemës 3.

Sipas skemës 3, për diapazonin e temperaturës nga +30 0 C (ose më shumë) në -25 0 C (ose më pak), përdoren lubrifikantë 0w-30, 0w-40. Në temperatura mbi -25 0 C, derdhen vajra motorikë 5w-30, 5w-40 ose 5w-50. Me një termometri që lexon mbi -20 0 C, përdorni 10w-30, 10w-40 ose 10w-50, 10w-60. Nëse temperatura është më shumë se -15 0 С, derdhen yndyrat 15w-30, 15w-40, 15w-50. Lëngjet motorike 20w-40 ose 20w-50 derdhen në temperatura mbi -5 0 C. Kini parasysh se vetëm vajrat me viskozitet SAE 0w -40 ose SAE 5w -40 mund të përdoren për makinat AMG.

Motorët e makinave me naftë

Sipas manualit, për modelet me një filtër grimcash E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 CDI BlueEFFICIENCY C5350, Blu Vajrat e motorit BlueTE me miratimet 228.51, 229.31, 229.51.

Në mungesë të vajrave të mësipërm, lejohet mbushja një herë (jo më shumë se 1 litër) e lëngjeve të motorit që plotësojnë kërkesat e 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3. Zgjedhja e viskozitetit të lëngut motorik kryhet sipas skemës 3, duke marrë parasysh temperaturën jashtë makinës.

Rezervuarët e karburantit

Sasia e vajit që kërkohet gjatë zëvendësimit është e barabartë me:

• 5,5 l për E 200 BlueEFFICIENCY, E 250 BlueEFFICIENCY;
• 6,5 l për motorët E 200 CDI BlueEFFICIENCY, E 220 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI BlueEFFICIENCY, E 250 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 300 BlueEFFICIENCY, E 300, Blu EFFICIENCY, E 300, Blu 43500
• 8,0 l nëse grupet e fuqisë janë E 300 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI BlueEFFICIENCY, E 350 CDI 4MATIC BlueEFFICIENCY, E 350 BlueTEC, E 300, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 BlueEFFICIENCY, E 500 CDI.
• 8,5 l për motorët E 63 AMG me ftohës të jashtëm vaji.

Mercedes-Benz E W213 S213 nga lëshimi i 2016

Vaj motori i rekomanduar për Mercedes-Benz E klasit A ​​që siguron efikasitet të lartë të motorit dhe funksionim afatgjatë duhet të plotësojë toleranca të caktuara. Ju mund të njiheni me listën e vajrave motorikë origjinalë që plotësojnë kërkesat e MB në faqen zyrtare të internetit http://bevo.mercedes-benz.com.

Njësitë e fuqisë së benzinës

Sipas udhëzimeve të përdorimit për një makinë Mercedes Benz E Class, duhet të përdoren lubrifikantë me toleranca 229.5. Për makinat AMG, lejohet të mbushni vetëm lubrifikantë me një viskozitet SAE 0W-40 ose SAE 5W-40.

Në situata emergjente, lejohet mbushja një herë (jo më shumë se 1 litër) e vajrave të motorit me karakteristika MB-Freigabe (miratimi Mercedes-Benz) 229.1, 229.3 ose specifikimet ACEA A3. Zgjedhja e viskozitetit të vajit bëhet sipas skemës 3, në varësi të temperaturës së rajonit në të cilin do të funksionojë makina.

Motorët e makinave me naftë

Bazuar në manualin për makinën Mercedes-Benz E Class, për modelet E 350 CDI duhet të përdoren vajra me miratimet 228.51, 229.31, 229.51. Në rastin e kompleteve të tjera të kompletuara të makinave me naftë, përdoren vajra motorikë që kanë miratimet 228.51, 229.31, 229.51, 229.52. Në mungesë të lubrifikantëve të mësipërm, lejohet një mbushje një herë (jo më shumë se 1 litër) vaj me karakteristikat e MB-Freigabe (miratimi Mercedes-Benz) 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3.

Viskoziteti i vajit të motorit zgjidhet sipas skemës 3, duke marrë parasysh regjimin e temperaturës jashtë makinës.

Rezervuarët e karburantit

Vëllimi i vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit është i barabartë me:

• 6.1 litra për motorin E 180;
• 6.3 l nëse njësitë e fuqisë E 200, E 250;
• 8.0 l për motorë E 300 BlueTEC, E 350 CDI, E 350 BlueTEC, E 350 BlueTEC 4MATIC, E 500, E 500 4MATIC;
• 8.5 litra nëse makina është AMG;
• 6.5 litra për modelet e tjera të makinave.

konkluzioni

Prodhuesi në udhëzimet e funksionimit për makinën tregon parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Mercedes-Benz E Class. Ai përshkruan gjithashtu lubrifikantët që mund të përdoren për mbushje. Ju lutemi vini re se pas mbushjes, pasi të keni arritur në stacionin më të afërt të shërbimit, ia vlen të ndryshoni vajin e makinës, pasi ngasja e zgjatur me vaj të përzier është e ndaluar. Është gjithashtu e papranueshme përdorimi i aditivëve të ndryshëm, përdorimi i tyre mund të çojë në dështim të motorit.

Elementet strukturore dhe materialet e funksionimit duhet të koordinohen me njëri-tjetrin. Mercedes-Benz rekomandon që të përdorni vetëm produkte që janë testuar dhe miratuar nga Mercedes-Benz. Ato janë renditur në seksionet përkatëse të këtij "Udhëzimet e funksionimit".

Ju mund t'i dalloni lëngjet e funksionimit të miratuara nga Mercedes-Benz nga shenjat e mëposhtme në kontejnerë:

MB-Freigabe (Pranimi "Mercedes? Benz", për shembull: MB-Freigabe 229.51),

MB-Miratimi (Pranimi "Mercedes? Benz", p.sh.: MB-Aprovimi 229.51).

Informacione të mëtejshme mund të merren në çdo qendër shërbimi Mercedes-Benz ose në internet në: http://bevo.mercedes-benz.com .

Karburant

Udhëzime të rëndësishme sigurie

ME KUJDES

Karburanti është një produkt i ndezshëm. Ekziston rreziku i zjarrit dhe shpërthimit nëse karburanti nuk përdoret siç duhet!

Mos përdorni kurrë zjarr, flakë të hapur, duhan ose shkëndija. Përpara mbushjes me karburant, fikni motorin dhe sistemin e pavarur të ngrohjes, nëse është i pajisur.

ME KUJDES

Karburanti është një substancë helmuese dhe e pashëndetshme. Ekziston rreziku i lëndimit!

Sigurohuni që të shmangni marrjen e karburantit në lëkurën, sytë ose veshjet tuaja, ose gëlltitjen e tij. Mos thithni avujt e karburantit. Mbajini fëmijët larg karburantit.

Nëse ju ose të tjerë keni rënë në kontakt me karburantin, merrni parasysh sa vijon:

Nëse karburanti bie në kontakt me lëkurën, lani menjëherë me sapun dhe ujë.

Nëse karburanti hyn në sytë tuaj, shpëlajini ato tërësisht me ujë të pastër menjëherë. Kërkoni kujdes të menjëhershëm mjekësor.

Nëse gëlltitet karburanti, kërkoni menjëherë kujdes mjekësor. Mos shkaktoni të vjella.

Ndërroni menjëherë veshjet e ndotura me karburant.

Vëllimi i rezervuarit të karburantit

Në varësi të konfigurimit, vëllimi i përgjithshëm i rezervuarit të karburantit mund të ndryshojë.

Benzina (EN 228, E DIN 51626?1)

Cilësia e karburantit

Mos përdorni karburant dizel në automjetet me benzinë. Mos e ndizni ndezjen nëse karburanti i gabuar është mbushur aksidentalisht. Përndryshe, karburanti mund të hyjë në linjat e karburantit. Edhe një sasi e vogël e karburantit të papërshtatshëm çon në dëmtimin e sistemit të furnizimit me energji elektrike dhe motorit. Kontaktoni një punëtori të specializuar dhe zbrazni plotësisht rezervuarin e karburantit dhe linjat e karburantit.

Rimbushni automjetin tuaj me benzinë ​​super pa plumb me O.H.I.M. jo më pak se 95 / O.Ch.M.M jo më pak se 85, që korrespondon me standardin evropian EN 228 ose E DIN 51626-1, ose benzinë ​​të një cilësie të ngjashme.

Karburanti i këtij specifikimi mund të përmbajë deri në 10% etanol.

Karburanti që nuk përputhet me standardin evropian EN 228 ose E DIN 51626-1 mund të çojë në konsum të shtuar dhe dëmtim të motorit dhe sistemit të shkarkimit.

E85 (benzinë ​​me përmbajtje 85% etanol)

E100 (100% etanol)

M15 (benzinë ​​me 15% metanol)

M30 (benzinë ​​me përmbajtje 30% metanol)

M85 (benzinë ​​me 85% metanol)

M100 (100% metanol)

Benzine me aditivë metalikë

Nafte

Mos e përzieni karburantin e tillë me karburantin e rekomanduar për automjetin tuaj. Mos përdorni aditivë. Përndryshe, mund të rezultojë dëmtim i motorit. Përjashtim bëjnë aditivët e pastrimit për heqjen dhe parandalimin e depozitave. Vetëm aditivët pastrues të rekomanduar nga Mercedes-Benz mund të shtohen në benzinë, shihni "Aditivët". Informacione të mëtejshme në lidhje me këtë mund të merrni në çdo pikë shërbimi Mercedes-Benz.

Karburanti E10 përmban deri në 10% bioetanol. Automjeti juaj është përshtatur për t'u mbushur me benzinë ​​E10. Makina juaj mund të mbushet me benzinë ​​E10.

Si përjashtim, dhe vetëm nëse nuk është e mundur të mbushet me karburant cilësinë e rekomanduar, makina mund të furnizohet përkohësisht me benzinë ​​të rregullt pa plumb me O.CH.I.M. 91 / O.Ch.M.M. 82. Si rezultat, fuqia e motorit mund të ulet dhe konsumi i karburantit mund të rritet. Shmangni drejtimin me ngarkesë të plotë të motorit dhe përshpejtime të papritura. Në asnjë rrethanë mos e mbushni makinën tuaj me benzinë ​​me një F.H.I.M më të ulët. / O.Ch.M.M.

Në disa vende, benzina e disponueshme në treg mund të mos desulfurizohet mjaftueshëm. Përdorimi i një benzine të tillë mund të shkaktojë përkohësisht formimin e erës, veçanërisht kur vozitni në distanca të shkurtra. Formimi i aromës zvogëlohet sapo të bëhet sërish mbushja me karburant pa squfur (përmbajtje squfuri 10 ppm).

GLK 350 4MATIC

Rimbushni automjetin tuaj vetëm me benzinë ​​super pa squfur pa plumb me O.H.I.M. jo më pak se 95 / O.Ch.M.M. jo më pak se 85, në përputhje me kërkesat e standardit evropian EN 228, ose benzinë ​​me cilësi të ngjashme.

Përndryshe, performanca e motorit mund të ndikohet negativisht ose sistemi i trajtimit të mëparshëm të gazit të shkarkimit mund të dëmtohet.

Në disa vende, benzina e disponueshme në treg mund të mos desulfurizohet mjaftueshëm. Përdorimi i një benzine të tillë mund të shkaktojë përkohësisht formimin e erës, veçanërisht kur vozitni në distanca të shkurtra. Formimi i erës zvogëlohet sapo karburanti pa squfur (përmbajtja e squfurit 10 ppm) rimbushet.

Aditivë

Përdorimi i motorit me aditivë shtesë të karburantit mund të rezultojë në dëmtim të motorit. Prandaj, mos shtoni asnjë aditiv në karburant. Përjashtim bëjnë aditivët për heqjen dhe parandalimin e depozitave. Vetëm aditivët e rekomanduar nga Mercedes-Benz mund t'i shtohen benzinës. Ndiqni udhëzimet për përdorimin e produktit në udhëzimet që vijnë me të. Informacione të mëtejshme mbi aditivët e rekomanduar mund të merren nga çdo qendër shërbimi Mercedes-Benz.

Në disa vende, cilësia e karburantit në treg mund të mos jetë e mjaftueshme. Përdorimi i këtij karburanti mund të çojë në formimin e depozitave. Në raste të tilla, rekomandohet, pasi të konsultoheni me një qendër shërbimi Mercedes-Benz, të shtoni një agjent pastrimi të rekomanduar nga Mercedes-Benz (numri i artikullit A000989254512). Sigurohuni që të ndiqni udhëzimet në enë dhe informacionin e raportit të përzierjes.

Karburanti dizel (EN 590)

Cilësia e karburantit

ME KUJDES

Kur karburanti dizel përzihet me benzinë, pika e ndezjes së përzierjes së karburantit është më e ulët se ajo e karburantit të pastër dizel. Kur motori është në punë, komponentët e sistemit të shkarkimit mund të mbinxehen pa u vënë re. Ka rrezik zjarri!

Asnjëherë mos e mbushni me benzinë. Asnjëherë mos përzieni benzinën me naftë.

Mbushni automjetin tuaj vetëm me karburant dizel që plotëson kërkesat e standardit evropian EN 590 ose ekuivalent. Karburanti që nuk plotëson kërkesat e standardit evropian EN 590 mund të çojë në konsum të shtuar dhe dëmtim të motorit dhe sistemit të shkarkimit.

Mos e mbushni automjetin tuaj me llojet e mëposhtme të karburantit:

Karburanti me naftë detare

karburanti i bojlerit

Bionaftë

Vaj perimesh

• Naftës

Mos e përzieni karburantin e tillë me karburantin dizel dhe mos shtoni aditivë të veçantë. Përndryshe, mund të rezultojë dëmtim i motorit. Përjashtim janë mjetet për të përmirësuar rrjedhshmërinë. Informacione të mëtejshme - shihni "Mjetet për të përmirësuar rrjedhshmërinë".

Automjete me filtër grimcash: në vendet jashtë Bashkimit Evropian, përdorni vetëm karburant dizel me përmbajtje të ulët squfuri sipas standardit të BE-së me përmbajtje squfuri nën 50 ppm, përndryshe sistemi i trajtimit të mëtejshëm të gazit të shkarkimit mund të dëmtohet.

Automjete pa filtër grimcash: në vendet ku disponohet vetëm karburant dizel me përmbajtje më të lartë squfuri, vaji duhet të ndërrohet në intervale më të shkurtra. Informacione të mëtejshme për intervalet e ndërrimit të vajit mund të merren nga çdo punëtori e kualifikuar e specializuar.

Si rregull, ju mund të gjeni informacione për cilësinë e karburantit në shpërndarësin e karburantit. Nëse nuk ka asnjë shenjë në shpërndarësin e karburantit, kontaktoni personelin e pompës së benzinës.

Informacion rreth karburantit - shikoni këtu.

Temperatura e ulët e jashtme

Në dimër, karburanti dizel me rrjedhshmëri të përmirësuar në temperatura të ulëta është i disponueshëm për shitje. Në Evropë, klasa të ndryshme të rezistencës ndaj ngricave të varura nga klima përcaktohen nga standardi evropian EN 590. Duke përdorur karburantin dizel që plotëson kërkesat klimatike të standardit evropian EN 590, ndërprerjet e motorit mund të shmangen. Në temperatura jashtëzakonisht të ulëta të jashtme, rrjedhshmëria e karburantit dizel mund të mos jetë e mjaftueshme. Kjo vlen edhe për karburantin dizel nga rajonet më të ngrohta që nuk janë përshtatur me kushte të tilla klimatike.

Informacione të mëtejshme mbi vetitë e karburantit të kërkuar në vende të veçanta mund të merren nga ndërmarrjet e kompleksit të naftës, për shembull, në stacionet e benzinës.

Informacioni i konsumit të karburantit

Njoftim mjedisor

CO 2 (dioksidi i karbonit) është një gaz që, sipas shkencës moderne, është shkaku kryesor i ngrohjes së tepërt të atmosferës së tokës (i ashtuquajturi efekti serë). Emetimet e CO 2 të automjetit tuaj lidhen drejtpërdrejt me konsumin e karburantit dhe për këtë arsye varen nga:

Efikasiteti i përdorimit të potencialit energjetik të karburantit nga motori,

stili i drejtimit,

Faktorë të tjerë jo teknikë si ndikimet mjedisore, kushtet e rrugës ose rrjedha e trafikut.

Një stil drejtimi i qetë dhe mirëmbajtja e rregullt e automjetit tuaj janë faktorë thelbësorë në reduktimin e emetimeve të CO 2.

Një rritje e konsumit të karburantit mbi mesataren mund të shkaktohet nga:

Vozitja në temperatura shumë të ulëta të jashtme

Trafiku i qytetit

Ngarje në distancë të shkurtër

Lëvizja në male

Vozitja me rimorkio

Vetëm versioni specifik për vendin: Vlerat përkatëse aktuale të konsumit dhe të dhënat e emetimit të shkarkimeve për automjetin tuaj mund të gjenden në CERTIFIKATËN E KONFORMITETIT KE. Ju do ta merrni këtë dokumentacion kur të merrni automjetin tuaj.

Normat e prurjeve janë përcaktuar në përputhje me rregulloret përkatëse në fuqi:

Për automjetet që përputhen me standardin mjedisor EURO 4 e më poshtë, në përputhje me direktivën aktuale të BE-së RL 80 / 1268 / EEC,

Për automjetet që përputhen me standardin e shkarkimeve EURO 5 e lart, në përputhje me rregulloren aktuale të EEC Nr. 715 / 2007.

Shifrat e konsumit aktual të karburantit mund të devijojnë nga shifrat e paraqitura këtu.

Agjent reduktues AdBlue®

Udhëzime të rëndësishme sigurie

Kur përdorni AdBlue®, respektoni udhëzimet e rëndësishme të sigurisë në lidhje me materialet harxhuese.

Agjenti reduktues AdBlue® është një pastrajtim i gazrave të shkarkimit të tretshëm në ujë për motorët me naftë. Ai eshte:

jo toksike,

pa ngjyrë dhe

Lëng i ndezshëm, pa erë.

Nëse hapet rezervuari AdBlue®, mund të dalë një sasi e vogël avulli amoniaku.

Avujt e amoniakut kanë një erë të fortë dhe janë kryesisht irritues për lëkurën, mukozën dhe sytë. Si rezultat, mund të ketë një ndjesi djegieje në hundë, fyt dhe sy. Dhimbjet e kollës dhe lakrimi janë gjithashtu të mundshme.

Mos thithni tymin e amoniakut që ikën. Mbushni rezervuarin AdBlue® vetëm në dhoma të ajrosura mirë.

Temperatura e ulët e jashtme

Ngrirja e reduktuesit AdBlue® ndodh në një temperaturë prej afërsisht 11°C. Automjeti është i pajisur nga fabrika me një parangrohës AdBlue®. Kështu, funksionimi në periudhën e dimrit sigurohet edhe në temperatura nën 11 .

Aditivë

Përdorni vetëm agjent reduktues AdBlue® që përputhet me ISO 22241. Mos shtoni aditivë të veçantë në agjentin reduktues AdBlue® dhe mos e holloni me ujë. Përndryshe, sistemi i pastrajtimit të gazrave të shkarkimit BlueTEC mund të shkatërrohet.

Pastërti

Ndotja e agjentit reduktues AdBlue®, p.sh. me lëngje të tjera operative, agjentë pastrimi, çon në:

Rritja e vlerave të emetimeve,

Dëmtimi i katalizatorit

dëmtimi i motorit,

Mosfunksionime të sistemit të përpunimit të mëtejshëm të shkarkimit të shkarkimit BlueTec.

Pastërtia e reduktuesit AdBlue® është veçanërisht e rëndësishme për të shmangur keqfunksionimet në sistemin e pastrajtimit të gazrave të shkarkimit BlueTEC.

Nëse AdBlue® kullohet nga rezervuari, për shembull gjatë riparimeve, nuk duhet të rimbushet në rezervuar. Pastërtia e produktit nuk sigurohet më.

Vëllimet e karburantit

Vaj makine

Udhëzime të përgjithshme

Kur përdorni vaj motori, respektoni udhëzimet e rëndësishme të sigurisë në lidhje me materialet harxhuese.

Cilësia e vajrave të motorit është kritike për performancën dhe jetëgjatësinë e motorit. Në bazë të testeve komplekse dhe të kushtueshme, Mercedes-Benz lëshon vazhdimisht certifikata miratimi për vajrat e motorit në përputhje me nivelin më të fundit teknik.

Për këtë arsye, vetëm vajrat e motorit të miratuar nga Mercedes-Benz mund të përdoren në motorët Mercedes-Benz.

Informacione të mëtejshme mbi vajrat e motorit të testuar dhe të miratuar mund të merren nga çdo qendër shërbimi Mercedes-Benz. Mercedes-Benz rekomandon që vaji të ndërrohet nga një punëtori e kualifikuar e specializuar. Lëngjet e shërbimit të miratuara nga Mercedes-Benz mund të dallohen nga mbishkrimi në kontejnerin e vajit "MB? Freigabe" (Miratimi i Mercedes-Benz) dhe përcaktimi përkatës i specifikimit, p.sh. MB? Freigabe 229.51 (Mercedes-Benz Miratimi 229.51).

Mund të gjeni një përmbledhje të vajrave motorikë të miratuar në internet në: http://bevo.mercedes-benz.com duke futur numrin e specifikimit, për shembull: 229.5.

Tabela e mëposhtme liston vajrat e motorit të miratuar për automjetin tuaj.

Motorët me benzinë: për vende të caktuara është e mundur të përdoren vajra të tjerë motorikë në kombinim me intervale të reduktuara të shërbimit. Për më shumë informacion, kontaktoni një punëtori të kualifikuar të specializuar.

Nëse vajrat e motorit të paraqitur në tabelë nuk janë të disponueshëm në treg, vajrat e mëposhtëm të motorit mund të mbushen deri në ndryshimin tjetër të vajit:

Motorët me benzinë: miratimi "Mercedes? Benz" 229.1, 229.3 ose ACEA A3

Motorët me naftë: miratimi Mercedes-Benz 229.1, 229.3, 229.5 ose ACEA C3

Në këtë rast, vëllimi i mbushjes një herë nuk duhet të kalojë 1,0 l.

Vëllimet e karburantit

Të dhënat e mëposhtme i referohen një ndryshimi të vajit me një ndryshim të filtrit të vajit në të njëjtën kohë.

Aditivë

Mos përdorni aditivë shtesë të vajit. Kjo mund të rezultojë në dëmtim të motorit.

Viskoziteti i vajit të motorit

Viskoziteti karakterizon rrjedhshmërinë e një lëngu. Kur bëhet fjalë për vajin e motorit, viskoziteti i lartë është i barabartë me rrjedhën e tij të trashë, dhe viskoziteti i ulët është rrjedhshmëria e tij.

Në varësi të temperaturës së jashtme, përdorni vaj motori të shkallës së përshkruar SAE (viskoziteti). Tabela tregon se cilat klasa të viskozitetit SAE rekomandohen për përdorim. Karakteristikat e vajrave të motorit në temperatura të ulëta mund të përkeqësohen ndjeshëm për shkak të plakjes ose hyrjes së blozës dhe karburantit në vajin e motorit gjatë funksionimit të automjetit. Prandaj, ju rekomandojmë fuqimisht që të ndryshoni rregullisht vajin me një vaj motori të miratuar të klasës SAE.

Vaji është harxhimi kryesor dhe komponenti më i rëndësishëm për funksionimin e duhur të motorit Mercedes. Performanca e motorit dhe jeta e tij e garantuar e shërbimit varen drejtpërdrejt nga cilësia e vajit dhe gjendja e tij. Prodhuesit e makinave e dinë mirë këtë dhe për këtë arsye krijojnë rregulloret e tyre të mirëmbajtjes, si dhe me forcë, për të ruajtur një garanci, ata janë të detyruar të ndryshojnë vajin e motorit në intervale prej 10 dhe 15 mijë kilometrash.

Çfarë lloj vaji për të mbushur një Mercedes? Ka shumë këndvështrime, si dhe një shumëllojshmëri vajrash. Por shqetësimi Daimler vendosi të thjeshtojë përgjigjen për këtë pyetje dhe në vitin 2011 filloi të prodhojë vaj motori origjinal Mercedes nën markën e tij. Dhe doli të ishte një vendim jashtëzakonisht efektiv marketingu dhe financiar!

Natyrisht, Mercedes nuk prodhon vaj motori vetë, por blen nga prodhuesit kryesorë (Mobil, Shell, Fuchs, etj.), Pastaj paketon dhe etiketon nën markën e tij. Por për blerësin përfundimtar, kjo thjeshtoi procesin e përzgjedhjes, sepse me këtë hap, vetë prodhuesi bëri zgjedhjen për klientin, duke garantuar cilësi dhe besueshmëri. Dhe ndryshe nga kompanitë e tjera të makinave, Mercedes tani ofron një linjë të plotë të materialeve harxhuese për mirëmbajtje të plotë.

Gjatë kohës që vaji i motorit filloi të prodhohej nën shenjën e një ylli, ai është vendosur me sukses. Për momentin, nën emrin e vajit origjinal të motorit Mercedes, prodhohen disa lloje vajrash, përfshirë motorët e detyruar AMG. Secila prej tyre ka tolerancën e vet dhe karakteristikat e veta unike.

• Vajrat e vjetër nga fleta e tolerancës 229.3 dhe 229.31 pothuajse nuk përdoren për momentin;
• Vajra të rinj sintetikë me miratim Mercedes 229.5 për motorët me benzinë ​​dhe 229.51 për motorët me naftë;
• Vaji i fundit i motorit me një tolerancë prej 229.52 për motorët me naftë.

Ndërrimi i vajit të motorit Mercedes

Rregullorja e prodhuesit përcakton një zëvendësim të detyrueshëm të vajit të motorit si pjesë e atyre të planifikuara. Intervalet e mirëmbajtjes varen nga shumë faktorë - mënyra e funksionimit, afati i kufizimeve të mirëmbajtjes së mëparshme, kilometrat e përshkuar që nga mirëmbajtja e fundit.