Sa vaj ka në motorin Audi A6. Vaj motori i rekomanduar për Audi A6 karburant dizel veror dhe dimëror

Marka gjermane Audi e gjurmon historinë e saj që nga viti 1910. Themeluesi i kompanisë ishte August Horch, për shkak të disa hollësive ligjore pronari nuk mundi të përdorte mbiemrin e tij për emrin e koncernit dhe e quajti atë Audi, kjo fjalë e përkthyer nga latinishtja do të thotë "Dëgjoj". Logoja e famshme me katër unaza u shfaq në vitin 1932. Në vitin 1965, Audi u ble nga koncerni Volkswagen, që atëherë kjo markë është në pronësi të grupit VAG për më shumë se gjysmë shekulli.
Audi A6 ka qenë në prodhim për më shumë se 20 vjet. Kjo makinë gjermane zëvendësoi Audi 100 popullor në fund të shekullit të 20. Sedanët me lëvizje të përparme dhe me të gjitha rrotat dhe karrocat e stacionit janë të pajisura me motorë benzine dhe me naftë. Në periudha të ndryshme, u instaluan një numër i madh modifikimesh të motorit me një vëllim prej 1.8 deri në 4.2 litra. Në linjat e vajrave Liqui Moly, ka disa produkte që janë të përshtatshme për shumicën e versioneve të Audi A6 të gjeneratave të ndryshme.

Vaj motori HC-sintetik Top Tec 4100 5W-40

Vaj motori HC-sintetik me hirit të ulët për motorët me benzinë ​​dhe naftë të makinave të pasagjerëve. Përputhet me standardet mjedisore EURO 4 dhe më të larta. Ka miratimin e prodhuesit të VW: 502 00/505 00/505 01.
Vaji i motorit Top Tec 4100 5W-40 prodhohet duke përdorur teknologjitë më të fundit të sintezës dhe dallohet nga vetitë më të larta mbrojtëse. Vaji përmban një paketë të veçantë aditiv me një përmbajtje të reduktuar të përbërjeve të squfurit, fosforit dhe klorit, i cili siguron përputhshmëri me sistemet specifike të neutralizimit dhe siguron emetime minimale të substancave të dëmshme. Top Tec 4100 5W-40 redukton emetimet e dëmshme, është i pajtueshëm me sistemet më të fundit të përpunimit të gazit të shkarkimit, siguron rrjedhje të shpejtë të vajit në pjesët që fërkohen në temperatura të ulëta dhe mbrojtje të lartë ndaj konsumit të motorit.

Vaj motori HC-sintetik Top Tec 4200 5W-30

Rekomandohet për motorët me benzinë ​​dhe naftë Audi A6, prodhuar pas Qershorit 2006. Vaj motori HC-sintetik me hirit të ulët për motorët e makinave të pasagjerëve të pajisur me një sistem pastrajtimi të dyfishtë të gazit të shkarkimit, duke përfshirë DPF. Përputhet me standardet mjedisore EURO 4 dhe më të larta. Top Tec 4200 5W-30 ka një miratim VW: 504 00/507 00 dhe plotëson kërkesat e VW: 500 00/501 01/502 00/503 00/503 01/505 00/505 01/506 00 und V10 TDI-Motoren vor 6/2006).
Top Tec 4200 5W-30 prodhohet duke përdorur teknologjitë më të fundit të sintezës dhe dallohet për vetitë më të larta mbrojtëse. Vaji përmban një paketë të veçantë aditiv me një përmbajtje të reduktuar të përbërjeve të squfurit, fosforit dhe klorit, i cili siguron përputhshmëri me sistemet specifike të neutralizimit dhe siguron emetime minimale të substancave të dëmshme. Vaji siguron pastërtinë e motorit, presionin optimal në çdo shpejtësi të motorit, lubrifikimin e besueshëm në temperatura të ulëta dhe të larta, dhe gjithashtu redukton konsumin e karburantit dhe komponentët e dëmshëm të shkarkimit.
Top Tec 4200 5W-30 rekomandohet për përdorim në motorët me naftë të pajisur me filtra grimcash dhe turbina.
Përdorimi i vajit të motorit Top Tec 4200 siguron besueshmëri të lartë të funksionimit të motorit dhe një rritje të jetëgjatësisë së konvertuesve katalitikë modernë të shtrenjtë të gazrave të shkarkimit të motorit me naftë dhe filtrave të grimcave.

Vaj motorik sintetik Synthoil Longtime Plus 0W-30

Produkt special për automjetet VW me motorë R5 TDI dhe V10 TDI të prodhuar para 06.2006.
Është një vaj sintetik shumëgradësh 100% PAO i formuluar posaçërisht për të përmbushur kërkesat specifike të Grupit Volkswagen. I përshtatshëm për përdorim në automjetet me benzinë ​​dhe naftë me dhe pa turbocharging. Redukton ndjeshëm konsumin e karburantit dhe në të njëjtën kohë rrit jetën e motorit. Me miratimin e VW: 503 00/506 00/506 01.
Kombinimi i një baze sintetike dhe teknologjisë së avancuar të aditivëve garanton viskozitet të ulët të vajit në temperatura të ulëta, besueshmëri të lartë të filmit të vajit dhe gjithashtu parandalon formimin e depozitave në motor, redukton fërkimin dhe mbron nga konsumimi.
Vaji i motorit Synthoil Longtime Plus 0W-30 ka miratim zyrtar VAG, kështu që përdorimi i tij ju lejon të ruani të gjitha kushtet e garancisë kur kaloni MOT të automjeteve përkatëse.

Nëse i përmbaheni rregullave, atëherë vaji në makinën Audi A6, së bashku me të, dhe filtri i vajit, duhet të ndryshohen në një interval prej maksimumi = 15 mijë km, por për Rusinë, tradicionalisht rekomandohet zvogëlimi i këtij intervali. deri në 8 mijë km.

Çfarë lloj vaji dhe sa nevojitet për zëvendësim?

Konsideroni më në detaje çështjen e zgjedhjes së një vaji për zëvendësim, në varësi të vitit të prodhimit të Audi A6, duke filluar me makinat e vitit 2005.

• Për makinat e prodhuara në 2005 - 2007, duhet të zgjidhni vetëm vaj gjysmë sintetik.
• Për makinat e vitit 2008, "gjysmë-sintetikë" dhe vaj mineral janë të përshtatshëm.
• Për makinat e 2009 - 2011, "sintetikë" dhe "gjysmë sintetikë" janë të përshtatshme.
• Për automjetet e prodhuara nga viti 2012, duhet të zgjidhen vetëm vajra sintetikë.

Vajrat e motorit për benzinë ​​Audi A6:

• i lëshuar në 2005 duhet të ketë një kategori API - SL,
• lëshuar në 2006 - 2011, duhet të ketë një kategori API - SM,
• i lëshuar që nga viti 2012 duhet të ketë një kategori API - SN.

Për makina Audi A6 me motor nafte:

• i lëshuar në 2005 duhet të ketë një kategori API - CI,
• lëshuar në 2006 - 2011, API - CI-4,
• lëshuar në 2012 - 2013, API - CJ,
• lëshuar nga 2014 e tutje, API është CJ-4.

Si të zgjidhni një vaj motori për dimër?

• Audi A6, prodhuar në 2005, 2006, 2008 dhe 2010, vajrat e dimrit 0W-40 dhe 5W-40 janë të përshtatshme.
• Për makinat e prodhuara në 2007 dhe 2009, vajrat 0W-30,0W-40 janë të përshtatshme.
• Për ato të prodhuara në 2011 - 2012 - vajra 0W-40,5W-50. Për një makinë në 2010, një shtesë 5W-40.
• Për ato të lëshuara në 2013 - 0W-40, 0W-50.
• Për ato të lëshuara në 2014 -2015. - vetëm vaj 0W-50.
• Për makinat e prodhuara në vitin 2016 - 0W-50, 0W-60.

Si të zgjidhni një vaj motori për verën?

• Vajrat e verës me parametrat 20W-40, 25W-40 janë të përshtatshëm për makinat Audi A6 të prodhuara nga 2005 deri në 2011 (përfshirë). Për makinat në 2011, mund të përdorni akoma vaj 25W-50.
• Për ato të prodhuara në 2012 dhe 2013 - vajra 20W-40,25W-50.
• Për ato të lëshuara në 2014 dhe 2015 - vajra 15W-50, 20W-50.
• Për ato të lëshuara në 2016 - vajra 15W-50, 15W-60.

Si të zgjidhni një vaj multigrade?

• Për makinat Audi A6 të prodhuara në 2005 - 2010 (përveç vitit 2008), vajrat multigrade me parametrat e mëposhtëm të viskozitetit janë të përshtatshëm: 10W-40, 15W-40. Për makinat e prodhuara në 2008, vetëm vaji 15W-40 është i përshtatshëm.
• Për ato të lëshuara në 2011 - vajra 10W-50, 10W-40, 15W-40.
• Për makinat e prodhuara në 2012 - vaj 10W-50, 15W-40.
• Për ato të prodhuara në 2013 dhe 2014 - vajra 10W-50, 15W-50.
• Për ato të lëshuara në 2015 - vetëm vaj 10W-50.
• Për ato të lëshuara në 2016, 5W-50, 10W-60 do të bëjnë.

Përveç vajrave origjinale me miratime nga Volkswagen Audi Gruppe (VAG), për zëvendësim, mund të zgjidhni opsione të tjera që gjithashtu do t'i përshtaten mirë motorit të makinës suaj, nëse ato janë zgjedhur saktë për sa i përket viskozitetit - këto janë produkte nga Mobil, Shell dhe Castrol.

Tani, në pyetjen: sa vaj duhet të derdhni në Audi A6?

Kur ndryshoni vajin dhe, në të njëjtën kohë, filtrin e vajit, ekziston varësia e mëposhtme nga lloji i motorit dhe vëllimi i tij:

• në 1.8 - keni nevojë për 4.0 l,
• në vëllim 2.0 - derdh 4.2 l,
• në një vëllim prej 2.4 - derdhni 6.0 l,
• në 2,7 T qu - derdhje 6,9 ​​l,
• në vëllimin 2.8 dhe 3.0 - derdhni 6.5 l,
• në 4.2 qu dhe S6 - derdh 7.5 l,
• në 1.9 TDI - derdh 3.5 l,
• në 2.5 TDI - derdh 6.0 litra.

Nga rruga, kur mbushni vaj të ri, mos nxitoni të mbushni të gjithë vëllimin menjëherë, mos shtoni gjysmë litër fillimisht - shtoni më vonë.

Procesi i ndryshimit të vajit

Pra, përgatitni vaj të ri dhe një filtër, mjetet e nevojshme, një gyp për mbushjen e vajit dhe - vazhdoni në punë. E gjithë puna kryhet vetëm pasi motori të jetë ngrohur në temperaturën e funksionimit. Më pas, fikni motorin dhe, pas 15 minutash, shkoni në punë. Të gjitha hollësitë e procesit janë theksuar në videon më poshtë.

Pronarët e sedanit të biznesit popullor Audi A6 janë të vetëdijshëm për dizajnin kompleks të makinës, dhe në të njëjtën kohë, ata janë të vetëdijshëm për mundësinë e vetë-riparimit. Shërbimi i brendshëm është i rëndësishëm për pronarët e një Audi A6 të përdorur. Natyrisht, ne nuk po flasim për zgjidhjen e problemeve që lidhen me prishjet serioze - ato duhet t'u besohen specialistëve të Audi, të cilët kanë të gjitha pajisjet e nevojshme për këtë. Por për fat të mirë për pronarët e kësaj makine prestigjioze, ju mund të kurseni në materialet harxhuese - për shembull, mund ta kulloni vetë vajin e vjetër dhe ta rimbushni me lëng të ri. Edhe një shofer fillestar mund ta bëjë këtë. Për këtë, informacioni nga udhëzimet e përdorimit është i mjaftueshëm. Ky artikull merr informacion bazë nga manuali i pronarit të Audi A6 për parametrat e tolerancës së vajit dhe viskozitetit të përshtatshëm për automjetin. Ne gjithashtu do të shqyrtojmë markat më të mira dhe sa vaj nevojitet për gamën e motorëve Audi A6.

Ekzistojnë rregulla të caktuara që duhet të ndiqen pavarësisht nga kushtet në të cilat operohet makina. Orari i zëvendësimit për Audi A6 është mesatarisht 50 mijë kilometra. Natyrisht, gjithsesi mund të rregullohet lart ose poshtë. Kjo bëhet vetëm pasi të keni kontrolluar gjendjen e vajit. Duhet të pranohet se nën ndikimin e faktorëve negativë, vaji përkeqësohet shpejt dhe vetitë e tij humbasin efektin e tyre të dobishëm dhe nuk kanë më asnjë efekt pozitiv në funksionimin e motorit. Si rezultat, komponentët e motorit nuk ftohen mirë, mbinxehen dhe dështojnë para kohe. Prandaj veshja e parakohshme e pjesëve dhe e gjithë motorit. Kushdo që nuk e ndërron vajin e motorit në kohë do të përballet me një riparim të madh. Për kushtet ruse, frekuenca e ndryshimit të vajit në motorin Audi A6 është 20-25 mijë kilometra. Rregullimi mund të zvogëlohet më tej nëse makina shpesh i nënshtrohet ngarkesave të shtuara - për shembull, ngarje në rrugë me pluhur, duke përfshirë edhe jashtë rrugës së lehtë. Ngasja në kushte të lehta jashtë rrugës, me shpejtësi të lartë dhe manovra të mprehta gjithashtu ndikojnë negativisht në jetën e dobishme të vajit.

Si të kuptoni se kur është koha për të ndryshuar vajin

Nuk është e vështirë të identifikosh vajin e prishur. Në shtëpi, mjafton të shikoni ngjyrën e vajit - mund të jetë ose transparente ose kafe e errët. Rasti i fundit tregon faktin se është koha për të ndryshuar materialin harxhues. Por kjo nuk është e gjitha, sepse me një largësi të lartë, mund të shfaqen gjurmë të tjera të veshjes mekanike - përveç një ngjyre të errët, po flasim për një erë specifike djegieje, si dhe depozita të ndryshme dhe rroje metalike. Secili nga këta faktorë mund të jetë arsyeja për një ndryshim urgjent të vajit.

Kur kërkohet një kontroll i vajit

Ju mund ta kontrolloni vajin në çdo kohë, dhe këshillohet ta bëni këtë sa më shpesh që të jetë e mundur, dhe nuk duhet të mbështeteni vetëm në një orar zyrtar të zëvendësimit. Ka disa shenja që mund të jenë një arsye për të paktën të kontrolloni vajin për fillim dhe në bazë të kontrollit tashmë është vendosur se çfarë të bëni më pas. Pra, le të theksojmë vetëm pesë veçori:

1. Motori zhvillon pak fuqi
2. Konsumimi i tepërt i vajit
3. Motori nuk është i aftë të zhvillojë rrotullime të larta
4. Zhurmat dhe dridhjet
5. Ndërrimi i paqartë i marsheve

Sa vaj duhet mbushur

1.8 benzinë

• Viti i lëshimit - 1995-1997
• Benzin ICE 1.8 20V 125 HP me.:
• Sa për të derdhur - 3,5 litra

1.9 naftë

• Viti i lëshimit - 1994-1997
• Për naftë 1.9 TDI 90 HP me.:
• Sa për të derdhur - 3.8 litra

2.0 benzinë

• Viti i lëshimit - 1994-1997
• Motori me djegie të brendshme benzine 2.0 101-115 HP me.:
• Sa për të derdhur - 3 litra

2.0 naftë

• Viti i lëshimit - 1994-1997
• Për naftë 2.0 16V 140 HP me.:
• Sa për të derdhur - 3 litra

2.3 benzinë

• Viti i prodhimit 1995-1995
• Benzin ICE 2.3 133 HP me.:
• Sa për të derdhur - 4,5 litra

2.5 benzinë

• Viti i lëshimit - 1994-1997
• Për naftë 2.5 TDI 115-140 HP me.:
• Sa për të derdhur - 5,5 litra

2.6 benzinë

• Viti i lëshimit - 1994-1997
• Benzine ICE 2.6 V6 150 HP me.:
• Për motorin me naftë - 5 litra

2.8 benzinë

• Viti i nxjerrjes 1994-1997
• Benzine ICE 2.8 V6 174 HP me.:
• Sa për të derdhur - 5 litra

2.8 benzinë

• Viti i prodhimit 1995-1997
• Benzin ICE 2.8 V6 30V 193 HP me.:
• Sa për të derdhur 5.5 litra.

Si te zgjidhni vajin

Viti i lëshimit - 1997

Parametrat SAE:

• Dimër - 5W-30, 5W-40
• Vera - 20W-40, 25W-30

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë - CF
• Firmat më të mira - Lukoil, Rosneft, ZIK, Mobile, Valvoline, Mannol

Viti i lëshimit - 1998

Parametrat SAE:

• Gjithmonë - 10w-30, 15W-40, 15W-30
• Dimër - 5W-30, 5W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë - CG
• Lloji - gjysmë sintetik, mineral
• Markat më të mira - ZIK, Lukoil, Kixx, Valvoline, Xado

Viti i lëshimit - 1999

Parametrat SAE:

• Gjithmonë - 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Dimër - 5W-30, 5W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë - CG
• Lloji - gjysmë sintetik, mineral
• Markat më të mira - ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Kixx, Mannol, G-Energy, Valvoline

Viti i lëshimit - 2000

Parametrat SAE:

• Gjithmonë - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Dimër - 5W-30, 5W-40
• Vera - 20W-40, 20W-30, 25W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë - CG
• Lloji - gjysmë sintetik, mineral
• Markat më të mira - ZIK, Lukoil, Lotos, Rosneft, Kixx, G-Energy, Mannol, Valvoline

Viti i lëshimit - 2001

Parametrat SAE:

• Gjithmonë - 10W-30, 10W-40, 15W-40, 15W-30
• Dimër - 5W-30, 5W-40
• Verë - 20W-40, 20W-30, 25W-30, 25W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë - CH
• Lloji - gjysmë sintetik, mineral
• Firmat më të mira - Mobile, Lotus, Mannol

Viti i lëshimit - 2002

Parametrat SAE:

• Gjithmoti - 10W-40, 5W-40
• Dimër - 5W-40, 0W-30
• Vera - 20W-40, 25W-30, 25W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SH
• Për motorët me naftë - CH-4
• Lloji - gjysmë sintetik, mineral
• Firmat më të mira - Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Viti i lëshimit - 2003

Parametrat SAE:

• Të gjitha motet - 15W-40, 10W-40, 5W-40
• Dimër - 0W-30, 5W-40, 5W-30
• Vera - 20W-30, 20W-40, 25W-30

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SJ
• Për motorët me naftë - CH-4
• Lloji - gjysmë sintetik, mineral
• Firmat më të mira - Mobile, Lukoil, Rosneft, Valvoline

Viti i lëshimit - 2004

Parametrat SAE:

• Gjithmoti - 10W-40, 5W-40
• Dimër - 0W-30, 5W-40
• Vera - 20W-40, 25W-40

Standardi API:

• Për motorët me djegie të brendshme me benzinë ​​- SL
• Për motorët me naftë - CH-4
• Pamje - gjysmë sintetike
• Markat më të mira janë Mobile, ZIK, Lukoil, Rosneft, Valvoline.

Prodhimi

Pra, për të zgjedhur një vaj motori për Audi A6, mjafton të dini dy parametra - shkallën e viskozitetit SAE dhe shkallën e cilësisë API. Si shembull, merrni parasysh zgjedhjen e vajit për një Audi A6 C5 të vitit 1997. Një lëng për të gjitha stinët me përbërje sintetike dhe me parametra 10W-30 SJ është i përshtatshëm për këtë makinë. Për vitin më modern të modelit 2004, kërkohet vaj gjysmë sintetik 0W-30 SL.

Pa lubrifikantë, forcat e fërkimit që lindin midis elementëve të fërkimit të motorit do të ishin shumë më të mëdha, pjesët do të ngroheshin më shpejt, si rezultat i së cilës njësia e energjisë do të bllokohej. Përdorimi i lubrifikantit promovon formimin e një filmi mbrojtës në elementët e brendshëm të motorit, e mbron atë nga konsumimi i parakohshëm. Ne sugjerojmë që të njiheni me parametrat e vajit të rekomanduar të motorit për Audi A6.

Modeli i lëshimit të vitit 1993.

Motorët e makinave me benzinë

Sipas udhëzimeve të funksionimit për Audi A6, rekomandohet mbushja e lubrifikantëve të motorit me një viskozitet SAE 10W-30 ose 15W-50, që korrespondon me tolerancat VW500 00 ose VW501 01 (Duckhams Q) ose (Vaj motori me benzinë ​​premium ose vaj motori me benzinë ​​Duckhams Hypergrade).

Sasia e vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 3.0 L për motorët me 4 cilindra;
• 4.5 l për motorët e makinave me 5 cilindra.

Frekuenca e zëvendësimit të lëngut të motorit është 15 mijë km. Në të njëjtën kohë, prodhuesi rekomandon ndryshimin e lubrifikantit më shpesh (të paktën 2 herë në vit). Nevoja për të ndryshuar vajin tregohet me simbolin OEL në ekranin e makinës Audi A6.

Njësitë e fuqisë me naftë

Bazuar në manualin për makinën, ju duhet të përdorni lubrifikantë me një viskozitet SAE 10W-30 ose 15W-50, që korrespondojnë me tolerancat VW500 00 ose VW505 00 (Duckhams Q) ose (Vaj Premium Diesel Motori ose Duckhams Hypergrade Engineeril ).

Sasia e lubrifikantit që kërkohet gjatë ndërrimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 3,5 l për motorët me 4 cilindra;
• 5.0 L për motorët e makinave me 5 cilindra.

Rekomandohet ndryshimi i lubrifikantit çdo 15 mijë. Për makinat e pajisura me motorë AAS, vaji dhe filtri ndërrohen çdo 7,5 mijë kilometra. Prodhuesi tregoi se lejohet të ndryshoni më shpesh lëngun e motorit - kjo do të rrisë burimin e njësisë së energjisë dhe sistemin e lubrifikimit. Nevoja për të ndryshuar lubrifikantin tregohet nga mbishkrimi "OEL" në ekranin e makinës Audi A6.

Audi A6 C5 1997-2005 vitet e lëshimit

Për modelet e veturave të tyre VW / AUDI, janë vendosur standarde në lidhje me lubrifikantët. Këto standarde tregohen në enë me vaj, për prodhuesin Audi A6, në parim, përdorimi i vajrave origjinale të motorit që plotësojnë kërkesat e VW.

AUDI A6 që nga viti i modelit 2000 ka përdorur sistemin LongLife Service, germën dalluese të vitit të modelit Y dhe numrin e shasisë 4BYN 002 888. Ju lutemi vini re: vajrat motorikë me specifikimet 503 00, 503 01, 506 00, 506 01 janë dhënë. vetem per makinat me servis LongLife nuk mund te perdoren ne makina me motor deri ne vitin e modelit 2000.

Shënime mbi standardet e vajit të motorit VW / AUDI:

1. Data e prodhimit duhet të jetë jo më herët se 10/91.
2. Nëse është e nevojshme të ndryshoni lubrifikantin e motorit në makinat LongLife, nëse lubrifikuesi i rekomanduar nuk është i disponueshëm, mund të përdoren lëngje që plotësojnë klasën e vajit API SF ose SG. Për makinat me naftë, vajrat alternative të motorit kanë lëngje që plotësojnë llojin e vajit CD sipas standardeve API.
3. Nëse vaji i makinës së shërbimit LongLife nuk është përdorur në makinën e shërbimit LongLife, atëherë kur ndryshoni lëngun e motorit, treguesi i Shërbimit duhet të riprogramohet.
4. Nëse nuk ka lubrifikant LongLife, lejohet të mbushet deri në 0,5 litra. vajrat e makinave VW / AUDI 505 00 ose 505 01 në motorët me naftë, dhe përdorni VW / AUDI 502 00 për njësitë e fuqisë së benzinës.

Ju lutemi vini re: vajrat e makinave që prodhuesi prodhon për motorët me naftë, që mbajnë përcaktimin CD, nuk duhet të derdhen në motorët e makinave me benzinë. Vajrat e motorit SG / CD janë të përshtatshëm për të dy llojet e motorëve.

Motorë benzine

1. Për makinat deri në vitin 1999 përfshirëse, është e nevojshme të përdorni vajra makinash 500 00, 501 01, 502 00.
2. Në rastin e makinave të vitit 2000 me LongLife Service, të cilat kanë shkronjën e prodhimit Y, përdorni vajra motorikë 503 00 me 154 kW ose 503 01.

Përzgjedhja e karakteristikave të viskozitetit të lubrifikantit kryhet sipas skemës 1.

Sasia e lubrifikantit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

• 4.0 l nëse motorët AJP / ARH / ADR / AQE 1.8;
• 3.7 l për motorët AEB / APU / ANB / AWT 1.8T;
• 4.2 l për motorët ALT 2.0;
• 6.0 l nëse motorët e makinave AGA / ALF / APS / ARJ / BDV 2.4;
• 6,9 l në rastin e motorëve AJK / ARE 2,7 T qu;
• 6.5 L nëse motori është ACK / ALG / APR / AQD / ASN 2.8;
• 7.5 l në rastin e motorëve ARS / ASG / AQJ / ANK.

Motorët me naftë

Për Audi A6 me naftë, prodhuesi rekomandon përdorimin e vajrave të mëposhtëm:

1. Për makinat deri në vitin 1999, përfshirë, përdorni vajra motorikë 505 00, 505 01.
2. Në rastin e makinave të modelit 2000 me LongLife Service, me shkronjën e prodhimit Y, përdorni lubrifikantë 506 00.
3. Për makineritë e pajisura me motor injektor/pompë 115/130 kf. (85/96 kW) përdorni yndyrat 506 01.

Zgjedhja e viskozitetit kryhet sipas skemës 1.

Sasia e vajit të motorit që kërkohet gjatë zëvendësimit është:

• 3,5 l për motorët 1,9 TDI AFN / AVG / AJM / AWX / AVF
• 6.0 L nëse motorët janë 2.5 TDI AFB / AKN / AYM / BCZ ose 2.5 TDI që AKE / BDA.

Dekodimi i skemës 2 është si më poshtë:

1. Për motorët me benzinë ​​lejohet të përdoret:

• A - vajra multigrade me veti të rritura kundër fërkimit që korrespondojnë me VW 500 00 ose 502 00.
• B - vajra motorikë për të gjitha sezonet që korrespondojnë me VW 501 01, si dhe SF ose SG sipas sistemit API.

1. Për motorët turbodiesel:

• В - lubrifikantë shumëgradësh që përputhen me VW 505 00.

Prodhuesi tregon se preferohet të mbushni vajra makinash gjatë gjithë sezonit. Avantazhi i tyre qëndron në mungesën e blerjes së llojeve të ndryshme të vajrave për verën dhe dimrin. Sipas skemës 1, për shembull, në temperatura nga -10 0 С deri +40 0 С (dhe më shumë) për njësitë e energjisë turbodiesel, është e nevojshme të përdorni vajra motorikë 15W-40, 15W-50 ose 20W-40, 20W- 50. Në temperaturat e jashtme afatgjatë më pak se -20 0 C, rekomandohet përdorimi i yndyrave me një indeks viskoziteti prej 5W-20.

Audi A6 C6 2004-2011 vitet e lëshimit

Motorët me benzinë

Për modelet Audi A6 me shërbim LongLife, një parakusht është përdorimi i vajrave auto LongLife. Lejohet përdorimi i vajrave të makinave VW 503 00, 503 01, 504 00. Në situata emergjente, kur niveli i vajit të motorit ka rënë nën shenjën "minimum" dhe nuk është e mundur të blini vajin e rekomanduar nga prodhuesi, është lejohet të shtojë jo më shumë se 0,5 litra lubrifikant alternativ që korrespondon me VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 01.

Për makinat që nuk mbulohen nga LongLife Service, mund të përdorni vajra motori VW 501 01, 502 00, 504 00, 505 01. Frekuenca e ndryshimit të planifikuar të vajit të makinës është 1 vit ose 15 mijë kilometra. Në situata emergjente, kur nuk është e mundur të mbushni vajin e makinës të rekomanduar nga prodhuesi, lejohet përdorimi i lubrifikantëve që plotësojnë klasën e vajit ACEA A2 ose A3.

Sasia e lubrifikantit që kërkohet gjatë ndërrimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• 4,5 litra motor me 4 cilindra (125 kW), me rrota të përparme;
• afërsisht 6,5 litra për motorin e makinës me 6 cilindra (130 kW), me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat;
• rreth 6.3 litra për një motor makine me 6 cilindra (160 kW), me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat;
• rreth 6,5 litra nëse motori me 6 cilindra (188 kW), me rrota të përparme ose me katër rrota;
• përafërsisht 8,8 litra për një motor makine me 8 cilindra (246 kW), me katër rrota.

Motorët e makinave me naftë

Për makinat Audi A6 të pajisura me një filtër pas djegies së blozës, rekomandohet mbushja vetëm me vajra motori VW 507 00, ato përputhen me intervalet e shërbimit dhe mirëmbajtjes LongLife. Është e papranueshme përzierja e vajrave motorikë LongLife me lubrifikantë të tjerë motorikë. Në situata emergjente, kur nuk ka vajra LongLife për të mbushur, lejohet mbushja e vajrave të makinave VW 506 00, 506 01, 505 00, 505 01 në sasi të vogla.

LongLife Service ka zhvilluar lubrifikantë për të lehtësuar intervalet më të gjata të mirëmbajtjes. Si pjesë e Shërbimit LongLife, rekomandohet përdorimi i yndyrave VW 506 00, 506 01, 507 00.

Për makinat pa mirëmbajtje LongLife Service, është e nevojshme të përdoren lubrifikantë 505 00, 505 01, 507 00. Në situata emergjente, kur vaji i specifikuar nuk është i disponueshëm, lejohet të shtoni rreth 0,5 litra vaj motori që korrespondon me ACEA B3. ose specifikimi B4 një herë. Frekuenca e mirëmbajtjes së makinave të tilla është 1 vit ose 15 mijë kilometra.

Vëllimi i vajit të makinës që kërkohet gjatë ndërrimit, duke marrë parasysh filtrin e vajit, është:

• afërsisht 3,8 litra nëse motori me 4 cilindra (100 kW ose 103 kW), me rrota të përparme;
• afërsisht 8,2 litra nëse motori me 6 cilindra (120 kW ose 132 kW), me rrota të përparme ose me të gjitha rrotat;
• rreth 8.2 litra për një motor makine me 6 cilindra (155 kW ose 165 kW), me katër rrota.

Audi A6 C7 nga lëshimi i vitit 2010

Motorët me benzinë

Sipas manualit, rekomandohet mbushja e vajrave motorikë që plotësojnë kërkesat e VW 502 00 ose 504 00. Në situata emergjente, kur duhet të shtoni lubrifikant, dhe nuk ka lubrifikant të rekomanduar, lejohet të mbushni rreth 0,5 litra vaj motori ACEA A3 ose API SM me një shkallë viskoziteti SAE 0W-30, SAE 5W-30 ose SAE 5W-40, në varësi të kushteve klimatike jashtë makinës.

Vëllimi i lëngut të motorit që kërkohet për zëvendësim është:

• 4,7 l për motorë 2,0 L TFSI 252 kf;
• 6.8 L nëse motori 3.0 L TFSI 333 kf
• 8.7 litra në rastin e motorëve 4.0 L TFSI 450 kf.

Motorët e makinave me naftë

Nga udhëzimet e përdorimit të automjetit, rekomandohet përdorimi i vajrave që plotësojnë kërkesat e VW 507 00. Në raste të jashtëzakonshme, një mbushje një herë (jo më shumë se 0,5 litra) e lubrifikantit ACEAC 3 ose API CF me shkallë viskoziteti. lejohet i SAE 0W-30 ose SAE 5W-30.varësisht nga temperatura e rajonit në të cilin do të përdoret makina.

Vëllimi i lëngut të motorit që kërkohet për zëvendësim në motorët 3.0 L TDI 240 kf është 6.4 litra.

konkluzioni

Vaji i rekomanduar i motorit për Audi A6 duhet të plotësojë kërkesat e VW / AUDI. Nëse kërkohet një rimbushje emergjente e vajit të makinës, lejohet të mbushet jo më shumë se 0,5 litra lubrifikant alternativ që plotëson parametrat e specifikuar në manualin e makinës. Prodhuesi derdh lubrifikant motorik në makina të reja, të cilat mund të përdoren gjatë gjithë vitit. Për shumicën e modeleve Audi A6, rekomandohet të derdhni lubrifikantë sintetikë, pasi ato kanë një gamë më të gjerë të temperaturës së funksionimit sesa uji gjysmë sintetik dhe mineral. Ndalohet përdorimi i aditivëve shtesë në vajin e motorit.

këshilloni motorin! Dua të blej një Audi a 6 c5.

Artem (Cozetta) 1.8 për paratë dhe gjithashtu për turbullirat motorët në formë V në c5 janë shumë kapriçioz dhe të zhurmshëm, kështu që vaji atje rrjedh vazhdimisht nga rruga, unë jam pronar i 2.8, në përgjithësi, kokës së syve dhe beben e syve.Po 1.8 eshte me ekonomike ne karburant se i njejti 2.4

Irina (Janine) Burri im është një dok në çështjet e zgjedhjes së një makine, tk.

është pronar i një servisi makinash dhe di nga dora e parë për plagët e makinave, pyesni specialistët. [email i mbrojtur] shkruaj me siguri do te pergjigjem...

Vladimir (Yoach) 1.9 tdi chipovanaya nëpër tru, vitin e dytë shkoj në probleme që nuk e di

Denis (Torie) 2.5 nafte.Pas 2002. Motori është i mrekullueshëm, dinamika është e shkëlqyer dhe konsumi i karburantit është i pranueshëm, dhe për sa i përket shërbimit, të gjithë V6-të janë pothuajse të njëjtë. P.S kishte një motor të tillë në përdorim. lanë 85 mijë në 2.5 vjet. Ndryshova materialet konsumuese.

Denis (Torie) Artem, në lidhje me rrjedhshmërinë e V6 ka pjesërisht të drejtë. Por kjo është një sëmundje e motorëve me një VKG të vrarë. Vs shërbyese nuk ngërçin nirazu. 1.8T eshte me i riparueshem, saqe eshte i vogel dhe ka det nen kapuqe ne krahasim me V6.

Denis (Torie) Alexey, cilin vit po mendoni. Nëse dorestyle atëherë 1.8t, 1.9td, 2.8. 2.4 Nuk më pëlqeu të paktën Quattro + transmetim automatik = pa fat në asnjë mënyrë. 1.9 motori më ekonomik dhe më i thjeshtë ..

Nik (Muhayya) ... fqinji im ka vozitur një thurje çipi për katër vjet, ka mbingarkuar diçka 2.0 në 300 kf, thotë se nga "breshkat" ose "purot" siç quhen atje, motori më i mirë është 3.0 pastaj 2, 8, por 2, 4 - nuk favorizon ... dy modelet e fundit të motorëve kanë të njëjtin konsum, duke gjykuar nga specifikimet e këtyre modeleve në faqet, por minus në hp .... dhe unë sapo e bleva atë 2, 4 .... SI ËSHTË MË MIRË ??? FAKT KA NJË MUNDËSI QË VËLLIMI I jep motorit një jetë më të gjatë shërbimi, rezervë fuqie dhe të gjitha këto ???
Cilat janë mendimet tuaja për çfarë? ... Sapo bleva 2, 4 ... kjo është arsyeja pse po pyes ... makinën time të parë ...

Rustam (Benaiah) kam 3, 0 ne autostraden 8, 5l qytet 12 nese ne sport 16, nese revolucionet nuk fusin vaj ne vend, a kam 1500 km vozitur thuajse gjithe rrugen 180 hëngri 400 gram,

Alexey (Ratri) Koha e mirë e ditës! A doni të thoni të gjithë se motorët turbo nuk rrjedhin ?? Edhe si rrjedhin vetem per te eleminuar kete rrjedhje duhet nderruar lodhja dhe per motorra 2.8 2.4 behet vetem me guarnicione dhe nuk kushton! Dhe mos u shqetësoni që pas një vozitje të shpejtë duhet të prisni derisa makina të ftohet ose të vendosni një timer turbo dhe shumë pak 1.8 me një trup që peshon gati 2 ton.

Sergey (Shomera) Unë do të blej A6 98-99 vjet, i konsideroj motorët 1.8, 1.8T, 1.9TDI, me ta është pak më e lehtë sesa me motorë me vëllim më të madh (sipas një miku që merret me riparimin Audi / Folks). Nëse makina është e rregulluar mirë, atëherë nuk do të ketë probleme me të, dhe nëse të gjitha lëngjet janë shtrydhur nga ajo, atëherë të gjitha paratë do të thithin (mendoj se të gjitha makinat janë të tilla). Një mik drejton A6 me kujdes prej 3 vitesh tashmë pak prishet, i dyti mori A6 me turbo dhe me shkas vazhdimisht në dysheme.Për 2 vite ndërroi 2 turbina dhe një kuti marshi, plus remont të gjithë motorrit.Nxirrni përfundime dhe bëni kujdes kur zgjidhni! P.S. njerëzit janë të mjaftueshëm për biçikletat e naftës helmojnë ALL AUDI EAT OIL !! (si dhe bmws dhe mercedes) disa më shumë të tjera më pak) Pra, nëse kur blini jeni të sigurt se nuk hani vaj, dijeni që gënjeni rreptësisht!

Ekko (Lisbet) une kam nje Audi a6 2.4 quattro ha vaj ha benzine dhe kaq, ky eshte i gjithe problemi qe kam nje vit qe vozis pervec rasskhodniki nuk ka asnje problem per distanca te shkurtra bej vetem kete , motorra me te fuqishem, hoqa edhe katat dhe me shkrepi trurin, nuk e di sa kuaj u shtuan, por nxitimi ishte 6.0- 6.3 deri ne qindra, para kesaj ishte rreth 9.0 sekonda.

Alexander (Tuviah) Mirëdita !!! Më thuaj, të lutem, kam vozitur Toyota gjithë jetën time dhe vendosa të transferohem në një Audi! Pas një kërkimi të gjatë dhe leximit të forumeve kur shikova A6 C6 2, 4 2004, motori quattro BDW! Kam dëgjuar që këta motorë nuk janë praktik! Këshilloni zotërinj!

Dmitry (Manyu) 1.8 20w ARH 125 kf është një motor mjaft normal! ndryshoi vetem rregullatorin e fazes, dhe keshtu cdo gje eshte normale kanesh duke nxituar jo si do te doja, por bej nje zbritje per pesha e makines dhe volumin, perkatesisht, por ne pergjithesi, ne mesin e njerezve me gjashte kam takuar. një motor i tillë në pak vende! konsumi është mjaft i pranueshëm autostradë 7-8 litra qytet deri në 10!)

Edik (Elizah) kam a6 3.0 quattro, ai hawala në autostradën 9-10 në qytet (Moskë) nga 15 në 17, vajra për 9-10 mijë litra.

Motori më i avancuar Edik (Elizah) 3.0

Rustam (Benaiah) 3.0 është i mirë. mbani saktë nivelin kryesor. Dhe ndërroni kompensuesit dhe rripat në kohë. Pjesët e këmbimit për të janë të shtrenjta dhe me porosi

Roman (Hoshimi) Kam nje Audi a6 c5 te dyte me motorr 2.8 quattro ne mekanike, thjesht nje perralle! Nuk ka asnje problem nafta eshte 1 liter per 10 mije km, Konsumi ne qytet eshte 14.5 litra (kushton GAZ, pra del shume lire). Ka fuqi të mjaftueshme për gjithçka! :)

Sergey (Shomera) Motori Optimum 2.4l. 170 kuaj me 6 cilindra gjëja kryesore është të mos marrësh 5 cilindra. shumë fatkeq.
Konsumi 12 litra për 100 km. në një cikël të përzier në motorin 2.4.
Unë këshilloj, në të njëjtën kohë.
Të gjithë A6 dhe A8 hanë vaj nga bima, por jo maksimumi 100-150 gram.
Vaji më i mirë për motorë kaq të mëdhenj është celulari 5w50 dhe jo ndryshe.
fat të gjithëve.

Edik (Eliza) 5 cilindra në a6 nuk ekziston

Etiketa: Tabela e vëllimit të vajit të motorit në motorët e makinave Audi a6

Bëjeni vetë Ndryshimi i vajit të motorit Audi A6 C5 nga fillimi në fund. Kjo video shpjegon se si...

kush e di se cilat jane tolerancat e vajit te motorit sipas specifikimit VAG VW per motorin Audi A6 2001. 2.7 biturbo? | Autori i temës: Anna

Peter VW 500 00/501 01/502 00
jetëgjatësia e rritur e shërbimit VW 503 00

Ivan Unë kam një AUDI A6 V6 2.6 pour Motul 5W50 dhe gjithçka është në rregull! Unë këshilloj!