Sa litra naftë ka në një kuti ingranazhesh manuale. Vëllimi i naftës ingranazhet

Kuti ingranazhi (kuti ingranazhi) është një nga elementët më të rëndësishëm të makinës. Funksionimi i duhur i tij ndikon në performancën e përgjithshme të automjetit, dhe për këtë arsye është shumë e rëndësishme të monitorohet gjendja e tij. Pika kryesore këtu do të jetë ndryshimi korrekt dhe në kohë i naftës.

Shumë shoferë ua besojnë këtë procedurë specialistëve, megjithëse ju mund ta ndryshoni vajin në kuti ingranazhesh me duart tuaja. Por si ta bëjmë këtë, ne do të flasim në këtë artikull.

Në përgjithësi, procesi i përgjithshëm i ndryshimit të naftës në modele dhe marka të ndryshme të makinave është i njëjtë.

Ndryshimi i naftës në kutinë e marsheve në veturat VAZ (transmetimi manual)

Në shembullin e makinës VAZ 2114

Ju do të duhet:

• gyp;
• Një çorape e hollë mjaft e gjatë (rreth gjysmë metër) (mund të përdorni një shiringë);
• Lecka të pastra;

Manuali i udhëzimeve

1) . Para së gjithash, duhet të ngrohim vajin në kutinë e marsheve. Prandaj, duhet të vozitni disa kilometra, pas së cilës ne thirrim ose në mbikalim ose në gropë dhe ta vendosni makinën në frenat e dorës.

2) . Hiqeni mbrojtësin dhe kapakun e gomës nga fryma. Ne e pastrojmë atë.

4) . Ne zëvendësojmë rezervuarin e kullimit nën vrimë dhe fikeni prizën me çelësin "17". Presim derisa vaji të jetë bashkuar plotësisht, pas së cilës e mbyllim vrimën fort me një tapë.

5) . Pastaj, duke përdorur një gyp me një çorape ose shiringë, mbushni sasinë e kërkuar të vajit përmes vrimës së dipstikut (mbani mend, niveli i vajit nuk duhet të jetë më i lartë se shenja « MAX)» . Ne e instalojmë sondën në vendin e saj origjinal dhe mbyllim frymën me kapak gome.

video

Ndryshimi i naftës në një kuti ingranazhesh në makinat Renault (MKPP)

Në shembullin e Renault Logan

Ju do të duhet:

• Welësi me kokë ose fole "10";
• Keyelësi katror “8 mm”;
• pincë;
• Furça metalike;
• Kapaciteti për lëngun e mbeturinave;
• Mbushës ose gyp me një çorape (rreth 0,5 m);

Manuali i udhëzimeve

1) . Pasi vozisim disa kilometra, ngrohim lëngun në kuti ingranazhi, pas së cilës e thërrasim në gropë.

2) . Duke përdorur kokën ose çelësin "10", kemi zhveshur gjashtë bulonat e mbrojtjes së boshtit.

3) . Ne pastrojmë strehimin nga papastërtia (në zonën e vrimës së mbushësit është e detyrueshme).

4) . Ne rezultojmë nga priza e mbushësit plastik. Ne e kryejmë këtë punë me dorë, por nëse nuk funksionon, atëherë mund të përdorim pincë.

5) . Kthejeni me kujdes prizën e kullimit në mënyrë që të mos dëmtoni copë litari dhe kullojeni lëngun e mbeturinave në një enë të përgatitur më parë.

6) . Ne inspektojmë prizën e kullimit dhe pjesën magnetike të saj për praninë e grimcave metalike. Shkaku i formimit të grimcave të vogla mund të jetë veshja natyrale e mekanizmit. Grimcat më të mëdha, me gjurmë të patate të skuqura ose ngurtësimi, mund të na tregojnë për dëmtimin e mundshëm të ingranazheve.

7) . Ne lajmë prizën e kullimit dhe pastrojmë pjesën magnetike të saj nga grimcat metalike.

8) . Duke zëvendësuar copë litari, mbështilleni prizën e kullimit.

9) . Vendosni zorrën nga ventilatori ose gypi në vrimën e mbushësit. Në rastet e përdorimit të një gypi, ulim zorrën e saj nga ndarja e motorit.

10) . Mbushni lëngun (afërsisht 3.3 litra). Vrima përmes së cilës derdhet lëngu është njëkohësisht një kontroll, rrjedhje nga e cila na thotë se norma është e mbushur.

11) . Ne mbështjellim tubin e mbushësit.

12) . Ne heqim rrjedhjet nga kutia e marsheve, pasi ato janë përqendrues të akumulimit të papastërtisë gjatë funksionimit. Ne pastrojmë gomën nga papastërtitë dhe e montojmë në vendin e vet.

video

Ndryshimi i naftës në kuti ingranazhi në veturat Ford (transmision manual)

Në shembullin e një makine Ford Focus 2

Ju do të duhet:

• Gjashtëkëndësh "në 8";
• Gyp me një çorape;
• Kokat "në 17 dhe 19";
• Rezervuari për kullimin e lëngut të mbeturinave;

Manuali i udhëzimeve

1).   Ne ngrohim vajin, si në rastet e mëparshme, pas së cilës ne futemi në vrimë inspektimi ose tejkalimi.

3) . Pas heqjes së kapakut, mund të shihni dy priza të gardianit. Njëra prej tyre (në vrimën e mbushësit) për gjashtëkëndëshin e brendshëm është "në 8", dhe tjetra (kullimi) nën kokën "në 19".

4) . Dobësoni prizën e mbushësit, hiqni prizën e kullimit dhe kullojeni vajin në enën e përgatitur.

5) . Pasi të jetë kulluar gjithë vaji, vidhosni prizën prapa dhe hiqni prizën e mbushësit.

7).   Pas derdhjes në vajin e derdhur (përafërsisht dy litra), vaji i ingranazhit shtohet derisa të fillojë të rrjedhë. Pastaj kthesë prizën e mbushësit.

8) . Ne zëvendësojmë kapakun e ingranazheve.

video

Ndryshimi i naftës në një transmision në makinat Nissan (MKPP)

Në shembullin e Nissan Tiida

Manuali i udhëzimeve

1) . Ne hapim prizën e kullës së ingranazhit, kullojmë vajin në një enë të përgatitur më parë. Presim derisa vaji të bashkohet plotësisht.

2) . Në prizën e kullimit, ne zëvendësojmë unazën e vulosjes për të eliminuar më tej mundësinë e rrjedhjes së vajit gjatë funksionimit të automjetit.

4) . Në vrimën e mbushësit, futni tubin e shiringës dhe mbushni vajin në kuti. Do t'ju duhet deri në 3 litra vaj.

5) . Vrima e mbushjes në kombinim është gjithashtu niveli i vëllimit të vajit, domethënë, vaji derdhet në kutinë e marsheve derisa të kthehet nga këtu.

video

Ndryshimi i naftës në kuti ingranazhi Toyota (transmetimi automatik)

Në shembullin e Toyota Corolla

Ju do të duhet:

• Gyp me qafë të hollë;
• Një grup çelësash dhe kokat;
• Lëngu i zgjedhur ATF për transmetim automatik (mundësisht Toyota ATF Type T-IV ose Toyota WS);
• O-unazë dhe filtër;
• Vajguri ose benzina;
• Shpatull druri;

Manuali i udhëzimeve

1) . Ne ngrohim motorin e makinës, pas së cilës ne futemi në vrimën e shikimit ose mbikalimit.

2) . Hapni prizën e kullimit të ingranazhit.

3) . Ne i mbështjellim bulonat në të cilat mbështetet paleta. Dy bulonat e parë duhet të jenë plotësisht të palara, dhe të kundërtat jo plotësisht.

4) . Pastaj, duke përdorur një shpatull druri (në mënyrë që të mos prishni gaskets dhe të mos përkulni paletën), hiqni me kujdes paletë. Ajo duhet të varet në dy bulonat tuaja që nuk janë plotësisht të pastruara. Sigurohuni që makina të mbetet në trupin e kutisë ose në vetë paletë.

5) . Ngrini tiganin dhe hiqni bulonat e mbetura.   Mos harroni, për shkak të ngrohjes, vaji është i nxehtë, dhe për këtë arsye kjo punë duhet të bëhet jashtëzakonisht me kujdes.

6) . Zhbllokoni prizën diferenciale dhe kullojeni vajin e mbetur.

7) . Shpëlajeni me kujdes prizën magnetike, magnet dhe sipërfaqen e brendshme të paletës në benzinë \u200b\u200bose vajguri, pastaj fshini pjesët me një leckë të thatë.

8) . Me benzinë \u200b\u200bose vajguri, ne gjithashtu fshijmë vendin për instalimin e rondelës, por edhe vetë vulën. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni rondelën e paletës.

10) . Ne i kthejmë magnet në vendet e tyre.

11) . Pasi të zëvendësohen të gjithë elementët përbërës, ne mbledhim gjithçka në renditje të kundërt: ne kthejmë prizën magnetike, vendosim paletën në vend dhe shtrëngojmë bulonat.

12) . Vidhni prizën e kullimit në vend.

13) . Tani është e mundur të mbushni vajin përmes vrimës së mbushësit. Mbush pak më pak se sa ishte shkrirë. Nëse është e nevojshme, pak më vonë do të jetë e mundur të shtohet.

14).   Për të ngrohur motorin në temperaturën e funksionimit, fillojmë makinën.

15) . Ndërsa motori është duke punuar, ne e përkthejmë zgjedhësin automatik të transmisionit një nga një në mënyrat R - N - D - 2 - L, dhe pastaj në renditje të kundërt. Midis pozicioneve bëjmë një pushim prej rreth 10 sekondash. Ne e kryejmë këtë operacion tri herë.

16) . Niveli i vajit mund të kontrollohet me një pikëz. Ajo duhet të arrijë në shenjën e sipërme të sondës. Mos harroni, kur kontrolloni nivelin e vajit, makina duhet të jetë në një sipërfaqe horizontale rreptësisht të sheshtë.

video

Ndryshimi i naftës në kutinë e marsheve në veturat Opel (transmetimi manual)

Për shembull, Opel Astra

Ju do të duhet:

• shiringë;
• Rezervuari për kullimin e vajit të përdorur;

Manuali i udhëzimeve

1) . Ne ngrohim motorin dhe thërrasim në një vrimë shikimi ose tejkalimi.

2) . Ne e heqim bulonin për të kulluar vajin dhe kullojmë vajin e vjetër në një enë të përgatitur më parë.

3) . Pasi vaji i vjetër të jetë kulluar plotësisht, ne vendosim bulonën e kullimit në vend dhe përmes vrimës së mbushësit (është gjithashtu vrimë kontrolli), mbushni vajin me një shiringë. Mbush derisa të rrjedh prej andej.

Ndryshimi i naftës në një transmision në makinat Skoda (MKPP)

Për shembull, Skoda Octavia turne

Ju do të duhet:

• Gjashtëkëndësh "në 17";
• Kapaciteti për kullimin e vajit;
• Shiringë për mbushjen e vajit;

1) . Para së gjithash, ne ngrohim vajin, në lidhje me të cilin është e nevojshme të drejtoni disa kilometra.

2) . Ne e drejtojmë makinën në vrimën e shikimit ose në fluturimin.

3) . Në pikën e kontrollit ka priza për kullimin (nga poshtë poshtë) dhe për mbushjen / kontrollimin e nivelit. Duke përdorur gjashtëkëndëshin "17", hiqni prizën e poshtme dhe kullojeni vajin në një enë të përgatitur më parë.

4) . Ne e kthejmë përsëri, dhe duke përdorur të njëjtin gjashtëkëndësh kemi zhveshur prizën për mbushjen dhe kontrollin e nivelit. Derdhja e vajit në kuti ingranazhi nga kutia do të jetë mjaft e vështirë, dhe për këtë arsye është më mirë ta bëni këtë duke përdorur një shiringë të veçantë, e cila mund të blihet në dyqanin e makinave ose duke përdorur një gyp me një çorape.

5) . Mbush derisa të fillojë të rrjedhë nga priza e mbushësit.

6) . Ne kthejmë tapën.

video

përfundim

Shtë mirë që vaji të kullojë brenda 15-20 minutave pas udhëtimit, në mënyrë që të ngrohet dhe të shkrihet mirë!

Funksionimi dhe performanca e njësive të automobilave varet drejtpërdrejt nga karakteristikat dhe vëllimi i naftës. Marka të ndryshme makinash kanë nevojë për sasi të ndryshme yndyre. Sa naftë duhet të derdhet në kutitë e ingranazheve, cilat janë intervalet e zëvendësimit - gjithçka varet nga dizajni i makinës.

Në çdo makinë, është e nevojshme të derdhni yndyrat të përshtatshme për të, të merrni parasysh datën e lëshimit të makinës. Shtë e nevojshme të mbështeteni në atë që shkruhet në manualin e funksionimit.

Intervalet e ndryshimit të lubrifikimit të ingranazheve

Nëse keni një makinë, duhet të ndryshoni vajin në pikën e kontrollit një herë në gjashtëdhjetë në shtatëdhjetë mijë kilometra. Praktika ka treguar që është e këshillueshme që të kryeni zëvendësimin pak më shpesh. Kur drejtoni një makinë, ingranazhet e saj funksionojnë intensivisht, lodhni shpejt, nëse nuk e ndryshoni produktin e naftës për një kohë të gjatë. Një shenjë e konsumit në rritje konsiderohet të jetë rruaza metalike që mblidhen në elemente magnetike.

Derdhja e vajit të freskët në kuti automatikisht ose transmetimi manual është i nevojshëm nëse:

• hija e yndyrës u kthye e zezë ose kafe;
• vaji erë të digjet;
• sasia e naftës është shumë e zvogëluar;
• ka grimca metalike në produktin e naftës.

Me një vëllim të zvogëluar të naftës në transmetimin automatik, është e mundur të ngrihet, megjithatë, është më mirë të ndryshoni plotësisht lubrifikantin. Sa e ndërlikuar është procedura e zëvendësimit? Shtë mjaft e thjeshtë, veçanërisht nëse nuk po e kryeni për herë të parë dhe keni përvojë të gjerë drejtimi. Sidoqoftë, për shoferët pa përvojë ka qendra të specializuara shërbimi. Punonjësit e shërbimit të automjeteve për një tarifë të moderuar do të ndryshojnë yndyrat dhe do të kryejnë procedura të tjera që lidhen me mirëmbajtjen e automjeteve, riparimin e automjeteve.

Zgjedhja e lubrifikantit të ingranazheve

Vaji i ingranazhit mund të jetë:

• ujë mineral;
• gjysmë-sintetike;
• sintetike.

Minerali përdoret në makina që janë prodhuar për një kohë të gjatë. Për shkak të viskozitetit të vet të ulët dhe rrjedhshmërisë, është e shkëlqyeshme për kuti ingranazhesh automatike / mekanike me prodhim të lartë dhe pastrim në këtë rast.

Gjysmë-sintetika lehtë kalon nëpër të gjitha detajet e njësisë. Zakonisht ka aditivë të veçantë. Ata rrisin rezistencën ndaj korrozionit, mbrojnë kundër zierjes, mbinxehjes serioze.

Sintetikët derdhen në shumë vetura moderne që kanë nevojë për lubrifikant me cilësi të lartë. Karakteristikat e tij ofrojnë mbrojtje të besueshme për të gjitha pjesët e kutisë së ingranazhit. Sidoqoftë, për sintetikën do të duhet të paguani më shumë sesa për ujë mineral / gjysmë sintetikë.

Sa naftë duhet të zëvendësohet kutia e ingranazhit? Për shumicën e makinave, tre e gjysmë litra vaj do të mjaftojnë. Në automjetet me rrota të përparme, është e mundur të derdhni 80w85. Kjo yndyrë i përket kategorisë GL-4.

Ndryshoni lubrifikuesin e ingranazheve

Shtë më e lehtë të shkarkosh produktin e naftës së harxhuar nëse nxehet. Për të ngrohur lubrifikantin, hipni disa kilometra, kthehuni në garazh. Vendosni makinën në një hendek ose ngritës. Fikni motorin e djegies së brendshme, rregulloni automjetin duke përdorur një mjet të veçantë.

Për të marrë të gjitha yndyrat nga makineria, përdorni një prizë. Ngrini makinën në njërën anë, prisni derisa të bashkohet. Pastaj ngrini makinën nga ana tjetër. Zëvendësimi i produktit të naftës kryhet sipas algoritmit të mëposhtëm:

Si të përcaktoni saktësisht sa litra vaj në një kuti? Merrni një udhëtim ose lërini motorin të punojë për një çerek orë. Fikni motorin, pas pesë minutash, kontrolloni se sa vaj ka në transmetim. Nëse është e nevojshme, ngrihuni lart. Vaji i tepërt mund të kullohet përmes një vrimë të veçantë.

Ekziston një mënyrë tjetër për të ndryshuar harxhimin. Procedura zgjat më shumë sesa zhvendosja sipas algoritmit të mësipërm. Përveç kësaj, kërkon pajisje speciale.

1. Shkëputni një tub degë që lidh një transmision dhe një radiator.
2. Instaloni grykat e pajisjes për ndryshimin e vajit.
3. Filloni motorin dhe pajisjen.
4. Kullojeni yndyrën plotësisht.
5. Derdhni vaj të freskët në qafën e mbushësit të vajit duke zhveshur kapakun.

Sa vaj të derdhni? Përgjigja për këtë pyetje mund të merret në manualin e funksionimit. Automaker duhet të tregojë sasinë e rekomanduar të harxhimeve të derdhura. Shtë e nevojshme të përmbaheni rekomandimeve të tij në mënyrë që të parandaloni shfaqjen e keqfunksionimeve të ndryshme në lidhje me funksionimin e makinës.

Jeta e shërbimit të marshit varet nga cilësia e vajit të ingranazheve. Nëse vetitë e tij fizike ose niveli (sasia) nuk i plotëson parametrat e kërkuar, pjesët e kutisë së ingranazhit fillojnë të lodhen intensivisht. Shtoni vaj në kutinë VAZ 2107 ose mund ta ndryshoni vetë. Ky operacion nuk kërkon kualifikime të larta dhe mjete speciale. Thjesht duhet të dini se çfarë lloj vaji mund të derdhet në kutinë e marsheve "shtatë", kur dhe si ta ndryshoni atë duhet të ndryshohet ose rimbushet.

Si të kontrolloni nivelin e vajit në një kuti ingranazhi VAZ 2107

Kontrollimi i nivelit të vajit në kuti është si më poshtë:

• instaloni makinën në një vrimë shikimi;
• me një leckë dhe një furçë teli, pastroni sipërfaqen e tapës dhe kutisë afër vrimës së mbushësit të vajit;
• zhbllokoni prizën anësore të vrimës së mbushësit.

Niveli i vajit duhet të arrijë në skajin e tij të poshtëm. Në të njëjtën kohë, mund të kontrolloni gjendjen e vajit.

  Nëse flasim për sa naftë ka në kutinë VAZ 2107, duhet të kuptoni se çfarë lloj modifikimi është kutia në fjalë. 1.35 litra vaj derdhen në një kuti me katër faza, dhe 1.6 litra në një kuti me pesë faza.

Kur është e nevojshme të ndryshoni ose shtoni vaj në kutinë e "shtatë"

Shtoni vaj vetëm kur niveli i tij është nën normal. Kjo mund të bëhet me një shiringë të veçantë, pasi të keni pastruar më parë prizën e mbushësit të vajit.
  Një ndryshim i naftës në një kuti VAZ 2107 kryhet në raste të tilla:

• Pas një vrapimi prej 60 mijë kilometrash. Prodhuesi rekomandon ndryshimin e naftës së ingranazhit me një interval të tillë, por në fakt është më mirë ta bëni këtë pak më shpesh - rreth një herë në 50 mijë kilometra.
• Me shfaqjen e zhurmës së jashtëligjshme. Me kalimin e kohës, vaji humbet vetitë e tij, lagështia dhe grimcat metalike futen në të, të cilat përshpejtojnë veshin e pjesëve. Prandaj, gjëja e parë që duhet të bëni kur të shfaqet një humnerë ose raketë është të kontrolloni dhe ndryshoni vajin.
• Me një ndryshim të mprehtë të ngjyrës (nxirje). Nëse vaji në kuti ingranazhi është i zi, ai duhet të ndryshohet urgjentisht, pavarësisht nga kilometrazhi aktual i makinës.
• Kur blini një makinë të përdorur. Nëse nuk e dini saktësisht se kur pronari i mëparshëm ndryshoi për herë të fundit vajin e ingranazheve, bëjeni menjëherë pas blerjes.

Procrastinizimi me një ndryshim të naftës shpejt do të çojë në dështimin e kutisë së marsheve.

Kindfarë lloj vaji për të mbushur një kuti të VAZ 2107

Pavarësisht nga modifikimi i kutisë së ingranazhit (pesë ose katër-fazë), vetëm vaj special mund të derdhet në të, pronat e të cilit korrespondojnë me kushtet e funksionimit të makinës.
  Prodhuesi rekomandon përdorimin e dy grupeve të vajrave:

• GL-4 është një vaj shtesë i lartë i krijuar për ingranazhe manuale me shpejtësi të ulët ose ingranazhe manuale me shpejtësi të lartë.
• GL-5 është një vaj i krijuar për ingranazhet hipoide, në të cilat ingranazhet rrotullohen në një kënd me njëri-tjetrin. Ka funksionuar mirë në pikat e kontrollit që funksionojnë në kushte të vështira.

Vajrat sintetikë ose gjysëm sintetikë të klasave të mëposhtme të viskozitetit mund të përdoren në kutinë "shtatë":

• SAE80W85 është një vaj i dizajnuar për operim në intervalin e temperaturës nga -35 në +35 Co.
• SAE75W90 është një vaj multigrade që mund të funksionojë në intervalin e temperaturës nga -40 në +35 Co.
• SAE75W85 është një vaj multigrade që vepron në rangun nga -40 në +45 Co.

Dy llojet e fundit të vajit janë më të përshtatshmet për kushtet e motit rus.

• Farë ju duhet të zëvendësoni vajin në kutinë e marsheve VAZ 2107

Për punë është e nevojshme të përgatitni:

• enelësi Allen
• rags;
• pikëllim;
• furçë metalike;
• rezervuari i minierave;
• shiringë për mbushjen e vajit;
• vaj i ri.

Si të ndryshoni vajin e ingranazheve në një kuti ingranazhi VAZ 2107

Për të zëvendësuar vajin në kutinë "shtatë", duhet të kryeni hapat e mëposhtëm:

E rëndësishme: Shmangni marrjen e vajit në tokë. Ai përmban kimikate të rrezikshme për mjedisin.

• Fshini prizën e kullimit me një leckë.
• Vidhosni prizën e kullimit me një pikëllim dore.

Vëmendje: nëse ka tallash në “minierë”, kutia e ingranazhit ka nevojë për riparim!

Këshillë: nëse nuk keni një shiringë për të mbushur vajin, mund të përdorni një gyp me një tub fleksibël të gjatë të bashkangjitur me të. Kjo e fundit duhet të vendoset në majë të anës së majtë të motorit dhe të futet në vrimë për gjirin. Kështu, është e mundur që të mbushni vajin në kutinë e marsheve pa përdorimin e një shiringë.

Tani e dini se si të shtoni vaj në kutinë VAZ 2107 dhe mund të monitoroni në mënyrë të pavarur gjendjen e saj. Zëvendësimi me kohë ose mbushja e naftës do të sigurojë jetë të gjatë shërbimi të një njësie kaq të shtrenjtë si një kuti ingranazhesh.

Nëse nafta në pikën e kontrollit VAZ 2110 është më pak se vëllimi i kërkuar, atëherë drejtuesi i makinës do të përballet me probleme të lidhura me dështimin e një njësie të rëndësishme transmetimi.

Dizajnuesit e fabrikës së automobilave VAZ 2110, duke zhvilluar konceptin e një ingranazhi me shpejtësi të ndryshueshme, bënë një përfundim të rëndësishëm:

• zëvendësimi optimal i lëngut lubrifikues në transmisionin manual duhet të bëhet pasi një makinë ka udhëtuar 60 mijë kilometra.

Kullimi para kohe, shtimi i naftës nuk ka kuptim, pasi karburanti i fabrikës është projektuar për kilometrazhin e specifikuar. Lubrifikuesi zëvendësohet në rast emergjence kur uji hyn në kavilje, ndërprerjet e ingranazheve dhe një pjesë tjetër.

Funksionimi normal i kutisë fikse VAZ 2110

Duhet të theksohet një fakt i dukshëm, makina e 10 prodhuesve vendas është e pajisur me një kuti ingranazhesh funksionale me shpejtësi të ndryshueshme. Një disavantazh është se është e nevojshme të azhurnoni në mënyrë periodike produktin lubrifikues. Shtë e rëndësishme të ndiqni kërkesën, sepse nga zhvendosja e veshjeve vaji është i kontaminuar me rruarje mikroskopike metalike, veshjet dhe pjesët e tjera të njësisë së transmetimit janë të veshur.

Një asamble automobilistike që siguron një automjet me një shpejtësi të ndryshme lëvizjeje është "i mbushur" me një numër të madh të pjesëve dhe mekanizmave që fërkojnë vazhdimisht njëri-tjetrin. Vaji i ingranazhit të zgjedhur me sukses zvogëlon stresin mekanik të përjetuar nga ingranazhet kur drejtoni një automjet.

Hidhni në kutinë VAZ 2110 duhet të jetë një lëng lubrifikues me cilësi të lartë, i cili ende ruan temperaturën e dëshiruar në kuti.

Për drejtuesit me përvojë, përzgjedhja e vajit nuk është e vështirë. Driversshtë më e vështirë për drejtuesit e rinj të vendosin se cili lloj lubrifikanti të zgjedhë. Disa prej tyre nuk dinë sa vaj të mbushin. Mbështetja e plotë në këshillat e shitësit nuk është gjithmonë produktive. Dyqanit i duhet një qarkullim i mallrave. Shpesh, shitësit ofrojnë aksione, domethënë atë që nuk implementohet me kohë.

Sa është vëllimi i një kutie VAZ 2110?

Në materialin e propozuar, përcaktojmë saktësisht se sa vaj për të mbushur kutinë VAZ. Detajësia e çështjes është e justifikuar, pasi funksionimi normal i një automjeti është në diskutim. Drejtuesit e rinj do të zbulojnë se sa litra lubrifikant duhet të blihen për derdhjen një herë në kavilje.

Modifikimet e bëra nga ndërmarrja e automjeteve të kësaj makine me njësi të ndryshme të energjisë janë të pajisura me kuti ingranazhesh të shpejtësisë së ndryshueshme të të njëjtit lloj, me korrigjim teknik minimal. Dizajnerët këtu kanë njëqind për qind të drejtë. Pse të rindërtoni timonin e një biçiklete të re kur lansoni një seri modelesh të vjetra të azhurnuara. Unifikimi i njësisë së transmetimit është i justifikuar nga një këndvështrim ekonomik.

Asambleja e unifikuar fillimisht kërkon sasinë e saktë të vajit në kuti. Pra, sa naftë në kutinë e popullarizuar VAZ 2110 është 3.5 litra. Ka mjaft lubrifikant për kilometrazhin e makinave prej 60 mijë kilometrash. Pastaj ndryshoni lubrifikantin. Shtë e nevojshme që në kavilje ka saktësisht një sasi e tillë e qëndrueshmërisë lubrifikuese. Kjo është 3.5 litra.

Ju mund të bëni më shumë, por stoku - makina në dëmtim. Vëllimi i rritur:

• çaktivizon më shpejt vulat e shumta të naftës;
• ndikon negativisht në fuqinë e motorit;
• rrit konsumin e karburantit.

Negativiteti do të shfaqet domosdoshmërisht nëse do të shtoni edhe 200 gram mbi normën.

2110 Markat e Fluidit të Transmetimit

Pasi të keni vërtetuar sa litra yndyrë janë të nevojshme për kutinë e ingranazhit, duhet të shkoni në temën: "Yndyrat më të mira për njësinë e transmisionit". Në dyqane të specializuara, raftet e tregtimit shpërthejnë fjalë për fjalë me vajra nga prodhuesit vendas dhe të huaj. Zgjidhni produktin që ju pëlqen. Por nxitimi për të blerë menjëherë është i padëshirueshëm. Duhet lexuar, menduar. Gjatë kësaj kohe, do të gjendet zgjidhja e duhur.

Llojet më të zakonshme të vajrave

Industria kimike ofron një shumëllojshmëri të llojeve të mëposhtme të lubrifikantëve:

1. Vajra minerale për kuti ingranazhesh.
2. Analogët e cilësisë sintetike.
3. Vajrat gjysmë sintetikë nga prodhuesit e markës në Rusi dhe vendet e huaja.

Përdoruesit e tjerë të forumit këshillohen të blejnë një produkt gjysëm sintetik për një transmision automobilistik, duke shpjeguar zgjedhjen me faktin se është praktikisht i padëmshëm për kutinë e marsheve.

Kujdes !!! Paralajmërime të shëndosha gjithashtu. Nuk këshillohet përzierja e vajrave sintetikë me analoge minerale, pasi formohet një qëndrueshmëri që mund të çaktivizojë njësinë në një kohë të shkurtër.

Vajrat e emrit të markës

• Valvoline DuraBlend.

Në një sit të lëngshëm rus, lubrifikantët për kuti ingranazhesh VAZ 2110 të furnizuara nga Holanda janë në kërkesë. Bleni dhe mbushni kutitë e Valvoline DuraBlend në kavilje. Më të mirat e vajrave të propozuar. Dyqanet shesin me çmime të përballueshme.

• Castrol EP-80.

Ka karakteristika universale të performancës, vajin Castrol EP-80, të bërë në Gjermani. Një produkt i lirë është i lehtë për tu blerë në shumë dyqane të specializuara. Garanton një përfshirje të heshtur të transmetimit të rritur ose të zvogëluar të çift rrotullues nga një ingranazh në tjetrin.

• Tad-17 Unë.

Drejtuesit e buxhetit blejnë naftë TAD-17I. Për një kilogram, shitësit kërkojnë 20 rubla. Duke pasur parasysh karakteristikat pozitive të produktit, çmimi është i pranueshëm. Për 200 rubla, blini 10 litra vaj.

• TNK TM-4-12.

Një kilogram lubrifikues TNK TM-4-12 është i lirë. Rekomanduar të blini. Shumë lloje të tjera mbërrijnë edhe në dyqane. Por ju duhet të blini sa më shumë që ju nevojitet vaj në një kuti VAZ 2110.

Me propozimet aktuale, është e paarsyeshme të blini një produkt në magazinë. Për ruajtjen e lubrifikantëve të tepërt, ata po kërkojnë një dhomë të pajisur posaçërisht, ata respektojnë rregullat e zjarrit dhe mjedisit gjatë ruajtjes.

Në secilën avari të makinës mund të ndodhë. Për shembull, zhurma shfaqet në një kuti, transmetimet përkeqësohen, etj. Por kjo nuk do të thotë që ia vlen të çmontoni plotësisht kutinë e marsheve ose ta ndryshoni atë. Gjërat mund të jenë të ndryshme këtu.

Sa vaj duhet të derdhni në një kuti vaz 2109?

Zhurma në kutinë e marsheve të një VAZ 2109 gjatë lëvizjes mund të ndodhë për shkak të nivelit të ulët të vajit në të. Prandaj, për të filluar, kontrolloni nivelin e tij në pikën e kontrollit. Nëse është e nevojshme, zëvendësoni atë. Por, sa shpesh mund ta ndryshoj vajin në kutinë e marsheve VAZ 2109? Pra, për VA, ndryshimi i naftës Z duhet të bëhet çdo herë 5 vjet. Në bazë të kilometrazhit është e mjaftueshme për 70 mijë kilometra. Kullojeni vajin përmes një prizë të veçantë kullimi, e cila ndodhet në fund të kutisë. Pra, tani ju e dini se sa shumë për të ndryshuar vajin në një kuti të VAZ 2109, e cila nuk është e parëndësishme!

Shtë e rëndësishme: Vaji në kuti ingranazhi mund të mbetet i pandryshuar për një kohë mjaft të gjatë.

Sa naftë për të mbushur një kuti vaz 2109:

• 3.0 L  në 4  kuti e ngritur;
• 3,3 l  nëse kutia ka 5   hapa.

Për të ruajtur naftë, nuk do të jetë e tepërt të blini një kazan 4   litër. Shtë i përshtatshëm dhe mjaft praktik. Shtë e dëshirueshme për ta mbajtur atë në garazh dhe, nëse është e nevojshme, shtoni vaj në kuti.

Kuti ingranazhi është krijuar për të rritur tërheqjen me transmetimin pasues të rrotave të makinës në makinë. Kjo pajisje konsiderohet të jetë më e qëndrueshme dhe "jetëgjatë" në makinë. Mosfunksionimi i saj mund të eleminohet lehtësisht dhe ato gjenden në kuti ingranazhi shumë më rrallë se në pjesët e tjera të makinës.

Toolfarë mjeti është i nevojshëm për të ndryshuar vajin?

Në mënyrë që të derdhni vaj në kuti, duhet të përdoren mjete të posaçme:

• gyp;
• Theelësi është 17;
• Kova për kullimin;
• Shiringë speciale për mbushje nëse nuk ka ngjitje;
• Rrjeta për të fshirë sondën dhe duart.

Oilfarë vaji është më e mira për të mbushur orobka VAZ 2109?

Pyetjet me atë vaj që duhet të derdhni në një kuti vaz 2109, nuk duhet t'i keni. Aktualisht, ka shumë shkallë të naftës, si të prodhimit të importuar ashtu edhe të vendit. Shumëllojshmëria e një produkti të tillë është aq e madhe sa nuk është aq e thjeshtë të vendosni për një zgjedhje të denjë të vajit. Zgjedhja e vajit ndiqni këto rregulla të thjeshta por efektive:

1.)    Nuk është e nevojshme të blini vaj të shtrenjtë dhe të importuar (një çmim i lartë nuk mund të thotë gjithmonë cilësi e përsosur).

2.)    Kujdes nga fallco. Kontrolloni ngjitësit në paketim. Lexoni informacionin e produktit.

3.)    Vaji i lirë nuk vlen gjithashtu të merret ose ai që shihni për herë të parë. Në kutinë e marsheve, cilësia e vajit duhet të jetë e mirë, përndryshe do të duhet të ndryshohet ose të jepet për riparim.

4.)    Vaji i motorit gjithashtu mund të derdhet në kuti, nëse specifikohet në udhëzime.

Ekzistojnë vajra ingranazhesh të dizajnuara posaçërisht për kutinë e automjeteve VAZ. Ato përfshijnë TM - 4a, TM - 4, " REKSOLT"Të cilat kanë një viskozitet prej 80 - 85W. « Omsk Trans P»   ka një viskozitet prej 80 - 85W. "Vala TM4" arrin një viskozitet prej 80-90W. Ka marka të tjera importi me cilësi të mirë.

Për makinën tuaj, zgjidhni vajin që i përshtatet atij në mënyrën më të mirë. Para se të bëni një zëvendësim, ia vlen të njihni disa nuanca:

• Ndryshoni vajin në kutinë e marsheve të një makine VAZ 2109 kur akoma nuk është ftohur.
• Këshillohet që të zëvendësohet pas një vrapimi të gjatë të makinës.
• Kutia e diellit duhet të jetë gjithnjë nën kapuç në kutinë e marsheve.
• Niveli optimal i vajit tregohet nga një shenjë në pikën e pikës.
• Për të mos lejuar që vaji të shpëtojë nga kutia, mos e derdhni sipër shenjës së treguar.
• Niveli minimal tregohet nga shenja e poshtme.
• Nëse shihni që niveli ka rënë nën minimumin, atëherë kutia mund të dështojë nëse nuk e ndryshoni vajin.

Ndryshimi i vajit në një kuti ingranazhi vaz 2109 me dipik

1)

2)    Një kuti (1)    ia vlen të ngrohni para duke bërë një pistë deri në 10 kilometra mbi këtë makinë.

3) Pastaj ju duhet të hiqni kapakun e gomës. Pastrojeni atë Shpëlajeni vrimën e frymëmarrësit me një tel.

4)   Lëshojeni prizën e kullimit të vajit të kutisë së marsheve (2)   . Zëvendësoni një enë nën kuti për kullimin e vajit.

5)    Sapo vaji të thahet, vidhosni prizën në vend.

6)    Derdhni vaj të ri përmes vrimës së pikës.

7)    Zëvendësoni kapakun në vendin e tij.

Në procesin e zëvendësimit, është e nevojshme të kontrollohet niveli i vajit, në mënyrë që të mos rrjedhë mbi nivelin e kërkuar. Prandaj, është e rëndësishme të dini :

- Pfërkoni sondën me një leckë dhe vendoseni në vend.

- P  Pastaj merrni kutinë dhe kontrolloni vajin në kutinë e marsheve duke e përdorur atë.

- P  Nëse është e nevojshme, shtoni vaj në një shenjë të caktuar.

Kështu vendoset nafta në VAZ 2109. Pas kësaj, kutia në veturë duhet të zgjasë një kohë të gjatë. Gjëja kryesore është të mos harroni të kontrolloni nivelin pas një kohe të gjatë dhe të gjatë.

Si të shtoni vaj në një kuti vaz 2109 pa një dipintë:

• Në VAZ 2109, një vrimë mbushëse vaji është e vendosur në anën e djathtë të trupit të kutisë.
• Zhbllokoni prizën dhe mbushni vajin duke përdorur një shiringë. Orientoni skajin e poshtëm të vrimës ku derdhet vaji.
• Derdhni vaj në kuti me një shiringë derisa të arrijë nivelin e dëshiruar.

Kështu që, vaji i vjetër zëvendësohet me një të ri në kutinë e marsheve VAZ 2109. Kjo procedurë për ndryshimin e vajit në kutinë e marsheve VAZ 2109 nuk kërkon aftësi dhe njohuri të veçanta. Fat të mirë!

Nëse ju pëlqeu artikulli, ndajeni në rrjetet sociale dhe lini komente!