Sistemi i hyrjes pa çelës - aftësia për identifikim në distancë. Si të shmangni vjedhjen e një makine me qasje pa çelës Hyrja pa çelës në makinë me duart tuaja

   Pershendetje te gjitheve

Kjo temë ka kuptim thjesht informues. Vetëm kështu që ju do të kuptoni se si një makinë me një sistem pa kyç mund të vidhet duke përdorur pajisjen Wave.

Mos harroni borgjezia në 60 sekonda makinat në film vodhën? Që atëherë, gjithçka është bërë më e lehtë. Në epokën e iPhone-ve në Instagram dhe Rrëmbyesit, rrëmbyesit nuk kanë më nevojë të heqin telat nga kolona e drejtimit, t'i lidhin ato me ngjyra dhe t'i mbyllin me shkëndijë fluturuese, të thyejnë bravën e drejtimit. Elektronika erdhi në shpëtim.
Sigurisht, ajo së pari erdhi tek pronarët e makinave me qasje të rehatshme dhe fillimin pa çelës të motorit. Përshtatshëm, pa hequr çelësin nga xhepi, së pari hapni makinën duke prekur dorezën e derës, dhe më pas filloni motorin thjesht duke shtypur butonin në pult.
Cili është varg kyç? Jo më shumë se një metër. Shtë e mjaftueshme për të lëvizur një hap larg nga makina dhe pasagjeri nuk do të jetë në gjendje të fillojë motorin. Në të njëjtën kohë, sistemi për shkëmbimin e kodeve midis çelësit dhe makinës është shumë i lezetshëm. Ju nuk mund ta merrni dhe zëvendësuar çelësin ose ta godisni.
Por, ju mund të zgjatni kanalin e radios. Imagjinoni që rrezja kryesore të mos jetë 1 metër, por 500 metra apo edhe një kilometër. Ju endeni nëpër Auchan me një karrocë, por kushdo mund të ngjitet në makinën tuaj, të hap derën dhe ta fillojë. Sikur të kishte një çelës në xhep. Epo, jo me të vërtetë asnjë. Dhe vetëm ai që ka "Valën".
Talentët janë zhvilluar. Për rrëmbyesit e "departamenteve speciale të policisë dhe shërbimeve të tjera speciale".
Si funksionon shtrirja e radios, parimet e punës në figurë:

Me pak fjalë: në Auchan ka një njeri me një shpinës pranë jush, në të një gjysma e kompleksit po lexon një çelës dhe po imiton një çelës automjeti, dhe pranë makinës është bashkëpunëtori i tij me gjysmën e dytë, i cili imiton një çelës për një makinë në një parking.
Kështu duket çanta e kapur nga rrëmbyesit:

Këtu janë veçmas:

Në mënyrë që të mos ngatërroni nënshkruar me kujdes "KL" - çelësin, kjo kuti do të shkojë në dyqan me ju.

Dhe "M" është makina. Kjo do të fillojë motorin në rrugë.

Ky kit u kontrollua në makinën time dhe funksionon. Ajo ndjenjë e veçantë kur shikon jashtë ndërsa dikush fillon makinën tënde, ndërsa çelësi është në xhep.
Pas fillimit të motorit, prania e një çelësi nuk kërkohet më. Motori do të funksionojë derisa të fiket.
Video rreth asaj se si duket në jetën reale:
  Kushtojini vëmendje personazhit me çantë shpine, ai ka një kuti me shkronjat "KL".

Gjëja më interesante është se këto kuti janë në shitje. Po, po, pas orës 10 pasdite nuk mund të blini një kanaçe birre, por një kompleks që ju lejon të rrëmbeni një BMW të freskët është e mundur. Por më e shtrenjtë natyrisht.
Këtu është lista aktuale e çmimeve, e ndarë me kujdes në grupe sipas markës:

Kush është në rrezik?
  Para së gjithash, veturat e pajisura me një sistem të rehatshëm qasjeje. Atje ku nuk keni nevojë të shtypni butonat në butonin për të hapur derën. Sidoqoftë, thyerja e cilindrit të bllokimit në një makinë pa këtë sistem nuk është një problem i madh as për një rrëmbyes. Gjithashtu, pronarët e serive BMW X3 5 dhe 7 (në trupat F) janë më të rrezikuar - blloku CAS lejon pa ndonjë vështirësi të prodhojë çelësa të rinj për ta, d.m.th. në vetëm dy orë, një makinë mund të ketë një sërë çelësash të rinj dhe një pronar të ri. Blloqe FEM (F20 F30) dhe BDC (F15) me sa di unë   derisa të jetë hakuar dhe me lidhës kyç është më i ndërlikuar, d.m.th. pasi rrëmbyesit kanë fikur motorin e një makine të tillë, një fillim i ri do të kërkojë gjeste më shumë sesa me pesë nga shtatë. Por përparimi nuk qëndron ende.
Farë duhet të bëni
Ju nuk mund të bëni asgjë. Sipas statistikave, nëse nuk keni një Lexus ose Solaris, probabiliteti i vjedhjes është akoma shumë më i ulët se sa probabiliteti i një aksidenti. Dhe me shumë mundësi kjo fatkeqësi do të anashkalojë.
Ju mund të siguroni makinën tuaj kundër vjedhjes - një opsion i shkëlqyeshëm për të kapur një pjesë të humbjes nëse humbet.
Të gjitha llojet e akordimit dhe stilimit të jashtëm, duke ndryshuar pamjen e makinës dhe duke e bërë atë jo si homologët e tij, zvogëlon mundësinë e vjedhjes. Askush nuk do të rrëmbejë me një Hammer rozë në zemra me një portret të Chihuahua të dashur të tij në kapuç.
Një tjetër mundësi është të komplikoni procesin e rrëmbimit aq shumë sa të bëhet jopraktik. Po, është e vërtetë që nëse duan të rrëmbejnë, do t'i përzënë të gjithë njësoj. Ata nuk do të jenë në gjendje të fillojnë, kështu që ata nuk do të ngarkojnë dhe zvarritin një kamion tërheqës.
Dy njerëz në pyll hasën në një ari. Njëri prej tyre ulet në gjunjë dhe fillon të lutet, ndërsa i dyti fillon të lëpijë këpucët. E para pyet të dytin:
  - Whatfarë po bën ?! Ju nuk e kapërceni ariun!
  "Por unë nuk kam nevojë, thjesht duhet t'ju kapërcej ju."
Pse rrëmbyesit duhet të shqetësojnë me një makinë të komplikuar kur është afër, por nuk mbrohet nga asgjë?
Në videon rreth W222 bukuroshit, procesi i rrëmbimit kërkon një minutë. Tre minuta më vonë, tashmë mund të shikoni pronarin e humbur. Nëse Mercedes kishte një sekret elementar në pompën e karburantit, ndërprerësi më i thjeshtë i ndërrimit në vend. Po, edhe një bravë timoni - makina nuk do të linte. Nuk do të ketë rrëmbyes në parking për të kuptuar se çfarë lloj bllokimi ka punuar atje. Po, dhe zotëri me një çantë shpine me shkronjat "KL", gjithashtu nuk mund t'ju tërheq zvarrë për një orë ndërsa përpiqeni të filloni një makinë.
Ekzistojnë shumë mundësi për sistemet e sigurisë. Dhe shumica e tyre do të sigurojnë një nivel të rrëmbimit të mjaftueshëm për të mos lejuar që makina të tërhiqet në mënyrë të patrazuar nga parkingu afër dyqanit.

Ne do t'ju tregojmë se cili është një sistem hyrje pa çelës, si funksionon dhe si të mbroni një makinë me këtë sistem nga vjedhjet.

Farë është kjo

Si funksionon?

• Përshëndetje, unë jam makinë X me identifikues Z. Dhe kush jeni ju?

• Përshëndetje, unë jam çelësi juaj! Kodi i Përgjigjes ZXY56.G477.Q106.

Një sulmues do të ketë nevojë për një përsëritës special ("shufër peshkimi"), i cili kushton dhjetëra mijëra euro dhe një asistent, i cili duhet të jetë i vendosur pranë çelësit, d.m.th. afër teje Kur rrëmbyesi shtyp butonin e hapur të makinës, sinjali transmetohet përmes përsëritësit në pajisjen e asistentit, i cili tashmë komunikon me fobin e çelësit të alarmit. Me ndihmën e veprimeve të tilla ju mund të vidhni çdo makinë.

Ne japim një shembull të vjedhjes. Ju parkuat makinën afër qendrës tregtare, e mbyllët dhe futët brenda. Sulmuesi Nr. 1 me një marrës është i përshtatshëm për makinën tuaj, dhe Sulmuesi Nr.2 me një stafetë të sinjalit tuaj kyç është vendosur afër jush. Makina në këtë moment identifikon se jeni gjoja afër dhe hapet. Sulmuesi numër 1 futet në makinë dhe largohet me makinë.

Si të luftojmë?

  Ashtë marrë një rrotull prej pëlhure shtëpiake, pa zhurmën e gjerësisë së rripit të supit. Sheshi që rezulton është palosur në gjysmë, përsëri në gjysmë. Fold katror me katër shtresa diagonalisht, futni çelësin dhe përkulni qoshet. Shtë më e përshtatshme të vendosni një pako në një xhaketë, ndryshe nga kutitë e hekurt.

Nëse flasim për mbrojtje të besueshme nga vjedhjet, pa marrë parasysh sa moderne është "sinjalizimi", është e nevojshme të instaloni shtesë mjete mekanike kundër vjedhjes, siç janë bravat dhe kutitë e drejtimit. Me ta, mbrojtja e makinave do të jetë më e besueshme.

Me sistemet e mbrojtjes mekanike, kuptimi i sistemit "pa duar" humbet - kërkon kohë për të instaluar dhe qepur bllokimin mekanik. Përveç kësaj, ata shpëtojnë nga vjedhjet e makinave, por jo nga vjedhjet e gjërave në kabinë. Një tjetër gjë është një etiketë shtesë që funksionon në një gamë të ndryshme.   dhe sipas një algoritmi të ndryshëm sesa sistemi standard i hyrjes pa tast. Mund ta ruani pranë dokumenteve. Ju mund të vendosni një shenjë shtesë në një shërbim profesional kundër vjedhjes.

Një metodë tjetër është të refuzoni funksionin e hyrjes pa çelës kur blini një makinë. Në mënyrën e modës së vjetër, përdorni tastin e zakonshëm, por kurseni nervat pa frikë nga vjedhja.

Sistemet moderne elektronike bëjnë të mundur identifikimin e pronarit të një automjeti pa përdorur një pajisje zhbllokuese. Sistemi i hyrjes pa tast u përdor për herë të parë në 1998. Zhvilluesi i këtij lloji të hyrjes në makinë ishte Mercedes-Benz. Një skemë e tillë quhet gjithashtu një sistem inteligjent i qasjes.

Sot, një sistem inteligjent i qasjes nuk është i pazakontë. Ai përmbahet në pajisjet e fabrikës ose si një funksion funksional në makina të klasave të ndryshme. Sistemi i hyrjes ka emra të ndryshëm në varësi të prodhuesit, për shembull: në makinat Audi - sistemi Advancad Key, në veturat Mercedes-Benz - sistemi Keyless Go, në automjetet Toyota - sistemi i hyrjes pa çelës Smart, etj.

Komponentët kryesorë të sistemit të qasjes në komponentët

Emri i sistemit Keyless Smart Key tani është bërë një emër i familjes. Pavarësisht nga marka dhe emri i prodhuesit, funksionaliteti dhe sistemi i integruar janë të njëjta. Prania e një sistemi të tillë është krijuar për të hapur derën e makinës dhe për të filluar motorin pa përdorur pajisjen e zakonshme të zhbllokimit. Përbërësit kryesorë të një sistemi pa çelës janë:

• Transponderi (një kombinim i mikrocirketeve me një antenë të vendosur brenda kutisë);
• Antena (siguron komunikim transponder me makinën);
• Sensorët e prekjes (zakonisht të vendosura në dorezat e dyerve dhe janë një lloj çelësi);
• Butoni i fillimit të motorit (ndërprerësi);
• Njësia e kontrollit elektronik.

Rolin kryesor në funksionimin e këtij qarku luan transponderi. Ai identifikon pronarin e makinës. Kjo pajisje instalohet në vendin e instalimit të çelësit ose veçmas në formën e një karte plastike elektronike. Kombinimi i një transponderi dhe pajisje standarde për zhbllokimin në një linjë mbrojtëse është shumë efektiv dhe efikas.

Antena siguron komunikim të drejtpërdrejtë midis makinës dhe çelësit elektronik. Në varësi të modelit të automjetit, diapazoni i sinjalit mund të ndryshojë. Distanca standarde e mbulimit të sinjalit është 1.5 metra. Sensorët tangjent janë montuar në dorezat e dyerve të jashtme. Identifikimi ndodh për shkak të ndryshimeve të vëllimit.

Sistemi Smart Key ju lejon të filloni motorin e makinës duke shtypur butonin "Fillimi". Ndodhet në vendin ku është instaluar çelësi i ndezjes.

Në varësi të modelit të automjetit, një çelës mund të instalohet në vend të butonit të fillimit. Njësia e kontrollit elektronik është një lloj njësie që drejtpërdrejt kryen funksionin e hyrjes pa çelës. Kyçi qendror, njësia e kontrollit dhe motori janë të ndërlidhura.

Parimet e sistemit pa hyrje

Sistemi i qasjes Smart Key ka një algoritëm të vendosur të funksionimit. Shtrihet në faktin se shoferi, duke prekur dorezën e derës së makinës, fillon sensorin induktiv. Sensori, nga ana tjetër, transmeton një sinjal dhe lexon informacionin në njësinë e kontrollit. Njësia e kontrollit me anë të një antene transmeton informacionin tek transponderi. Kjo e fundit kryen funksionin e një njohësi, pasi pozicioni në lidhje me automjetin përcaktohet nga sinjali hyrës.

Theelësi ndodhet jashtë makinës. Bazuar në vendimin e marrë nga transponderi, një sinjal transmetohet në bllokimin qendror (antenën marrëse) dhe alarmin kundër vjedhjes. Kështu, pa një çelës, alarmi është i pa energji, dhe bllokimi qendror hap derën. Motori është nisur duke shtypur një buton të veçantë.

Pas shtypjes së butonit "Fillimi", sinjali transmetohet në njësinë e kontrollit dhe përmes antenave në tastin inteligjent. Ajo tregon vendndodhjen e saj brenda në veturë dhe transmeton informacione në alarmin e bllokimit qendror dhe të anti-vjedhjes. Pas transmetimit të sinjalit, kyçi i anti-vjedhjes është i fikur.

Pas përfundimit të këtyre hapave, një kërkesë për fillimin e motorit dërgohet në njësinë e kontrollit të motorit. Pas marrjes së një rezultati pozitiv, motori fillon automatikisht.

Videoja tregon fillimin e Kia Rio:

Skema e hyrjes pa çelës funksionon në dy drejtime. Nëse shoferi lëshon automjetin, alarmi kundër vjedhjes aktivizohet dhe dyert janë të kyçura me një bllokim qendror në mënyra të ndryshme. Metoda e kontrollit varet nga karakteristikat teknike të automjetit. Në varësi të llojeve të sistemit, dallohen metodat e mëposhtme:

• Shtypja e një butoni në dorezën e derës;
• Një prekje e thjeshtë e dorezës së derës (butoni vepron si çelës për hapjen / mbylljen e bllokimit qendror);
• Dil makinën.

Teknologjitë moderne lejojnë përdorimin e çelësit elektronik për të konfiguruar nënsistemet e makinës. Për shembull, kur hapni bllokimin qendror, pozicioni i programuar i sediljes së shoferit, timonit, pasqyrës së pamjes anësore dhe të pasme është vendosur. Mund të konfigurohet automatikisht sistemi i kontrollit të klimës në makinë. Ka prodhues që kanë zhvilluar zbatimin e akordimit të frekuencës së radios, kontrollin e vëllimit të tij, kontrollin e modalitetit të shpejtësisë.

Karakteristikat e Kontrollit të Qasjes pa Key

Mungesa e një çelësi për të hapur / mbyllur derën e automjetit dhe për të filluar motorin është arritja më e madhe e përparimit. Krijimi i një sistemi pa çelës ka një numër karakteristikash:

• Prania e një ndërfaqe të përshtatshme njëfazore, e përbërë nga një buton i vetëm që kontrollon ndërrimin e terminaleve dhe fillimin e motorit;
• Kontrolli i stafetë për ndryshimin e pozicionit të terminaleve dhe fillimin e startuesit pa përdorur mekanizmin e ndezjes;
• Bllokimi i kolonës drejtuese;
• Marrja e informacionit për gjendjen e makinës;
• Tregimi i gjendjes së automjetit;
• Vendosja e një komunikimi të vendosur ndërmjet çelësit elektronik fob dhe butonit startues / ndalesë të motorit;
• Prania e një rrjeti komunikimi me shpejtësi të ulët;
• Menaxhimi i energjisë elektrike;
• Prania e një imobilizatori;
• Aftësia për të menaxhuar funksionet e alarmit.

Sistemet e kontrollit për bllokimin qendror dhe mekanizmin e ndezjes pa çelës filluan të krijohen nën presionin e kompanive të sigurimeve. Prodhuesit u detyruan të kërkojnë mënyra të besueshme kundër vjedhjes për të mbrojtur makinën. Fillimisht, një sistem i tillë u prezantua nga prodhuesit e makinave të shtrenjta. Sot, kjo arritje teknike përdoret nga shumë marka kryesore. Fillimisht, makinat ishin të pajisura me imobilizues. Me ndryshimin e kërkesës, furnizimi filloi të ndryshojë.

Ndryshime të rëndësishme kanë ndodhur në pajisjet e automjetit. Mungesa e një çelësi ju lejon të kodifikoni marrëdhëniet e pajisjes elektronike të identifikimit dhe kompjuterit në bord. Në rast të mospërputhjes së informacionit si rezultat i identifikimit, të gjitha nënsistemet e rëndësishëm të automjetit bllokohen. Në disa raste, mund të shkaktohet një alarm kundër vjedhjes.

Në video - Fillimi automatik i motorit Volvo S-60:

Aktualisht, i ashtuquajturi çelësi inteligjent, i cili siguron zhbllokimin automatik të bllokimit në një derë makine, është bërë i disponueshëm vetëm për pronarët e makinave që i përkasin segmentit premium. Sot, nëse dëshironi, pronari i ndonjë automjeti mund të porositni një vegël të ngjashme dhe të shijoni veprimin e alarmit të sigurisë, i cili automatikisht do ta njohë atë, dhe hyrjen pa tel në brendësinë e makinës së tij. Më pëlqen shumë ky lloj sistemi komunikimi midis pronarit dhe "kalit të tij të hekurt" dhe rrëmbyesve, të cilët kanë mësuar ta godasin atë në disa sekonda.

Sipas statistikave zyrtare, numri i vjedhjeve të makinave të pajisura me një sistem të tillë po rritet dita ditës. Autoritetet e zbatimit të ligjit raportojnë rregullisht se sulmuesit po zotërojnë në mënyrë aktive pajisje të posaçme që u lejojnë atyre të godasin madje edhe sistemet më të përparuara teknologjikisht. Pse lind një pyetje e arsyeshme, a është e mundur të mbrohesh disi nga një telash i tillë? Nëse besoni ekspertët, atëherë mundeni. Sidoqoftë, së pari duhet të kuptoni se si, në parim, funksionon ky sistem pa kyç.

Në lidhje me parimin e punës

Duhet të theksohet se sot çdo prodhues i çelësave të mençur përpiqet të zbatojë punën e një sistemi të tillë në mënyrën e vet. Sidoqoftë, parimi themelor i funksionimit të tij është i ngjashëm, dhe bazohet në programimin individualisht të një çelësi dhe një bllokimi, nxitja e të cilit ndodh pasi të futet kodi i saktë, zakonisht duke përdorur një fob kyç. Pas futjes në kod, të dhënat shkëmbehen brenda kornizës së një algoritmi të caktuar, dhe kur ato përkojnë, sistemi i alarmit çaktivizohet. Pastaj, pronari i automjetit gjithashtu mund të përdorë fobin kyç për të filluar motorin.

Qasja pa kyç

Rreth hacks

Sigurisht, sulmuesit janë të vetëdijshëm për parimin e sistemit "çelës të mençur", dhe detyra kryesore e tyre është të kapin sinjalin e dërguar nga çelësat në bllokimin e makinës. Për këtë qëllim, ata përdorin një pajisje të posaçme të transmetimit të radio skanimit, falë së cilës ata marrin një kod hyrjeje në sistemin e alarmit të makinës. Pas së cilës ata vetëm mund të dërgojnë të dhënat e marra në sistem, i cili funksionon në kodin "vetë", shkëputet dhe siguron qasje në makinë. Situata e trishtuar shtohet nga fakti se skanerë të tillë mund të blihen mjaft lirshëm, dhe kostoja e tyre është e ulët.

Për mbrojtjen

Sipas ekspertëve, pronari duhet të ruajë një çelës të mençur nga makina e tij në kuti speciale të krijuara nga materiali që shtyp shtypjen e sinjalit radio, të cilin sistemi dhe fob-i kyç i shkëmben vazhdimisht. Ju mund ta mbështillni atë në letër alumini, e cila është në gjendje të mbytet nga transmetimi i informacionit.

Përveç kësaj, mos harroni për nivelin e lartë të efektivitetit të mjeteve mekanike kundër vjedhjes, në veçanti, në bravat që mund të instalohen në pedale, kolona drejtuese ose levë ingranazhi. Me pajisje të tilla, rrëmbimi i një makine do të jetë jashtëzakonisht i vështirë për sulmuesit, edhe nëse ata arrijnë të kapin sinjalin nga fob-i juaj kyç.

Si opsion, ju mund të merrni parasysh mundësinë e ndezjes së vetë sistemit, i cili do të funksionojë në një sistem të ndryshëm nga algoritmi i rregullt. Kjo mund të bëhet në qendra të specializuara, si rezultat, çelësi inteligjent i azhurnuar do të mashtrojë sulmuesit, dhe në mënyrë më efektive të përballojë funksionet e tij.