Diagrami kabllor për dimensionet e VAZ 2106. Diagrami i telave

Do makinë moderne ka një rrjet të brendshëm - një sistem që ndërthur të gjithë konsumatorët e energjisë dhe pajisjet elektrike. Këto pajisje teli janë vërejtur në veçanti, në këtë artikull do të flasim për gjashtëdhjetë legjendat vendas. Gjeni se çfarë elementesh përfshin qarku VAZ 2106, cilat keqfunksionime janë tipike për të - zbuloni nga ky material.

[Hide]

simptomat

Elementsfarë elementesh përfshin diagrama elektrike dhe instalime elektrike me një përshkrim të 21063? Ky sistem përfshin, pa përjashtim, të gjithë konsumatorët e energjisë, si dhe sistemet kryesore automatike, duke përfshirë ndezjen, ftohjen e motorit dhe ngrohjen. Në rast se makina nuk fillon, në këtë rast ka keqfunksionime në funksionimin e pajisjeve elektrike, para së gjithash, kontrolloni shërbimin e telave elektrike dhe zëvendësoni përbërësit e dështuar.

Nëse është e pamundur të filloni motorin, para së gjithash, është e nevojshme të diagnostikoni gjendjen e baterisë, si dhe të furnizoni karburantin në karburator ose injeksion.

Në rast se karburanti furnizohet normalisht, atëherë për diagnostifikim do t'ju duhet një diagram elektrik i makinës, duhet të kontrolloni sa më poshtë:

1. Në rastin e motorëve të karburatorit, shpërndarësi i ndezjes, spiralja, prizat e shkëndijave dhe, sigurisht, instalime elektrike për lidhjen e këtyre përbërësve janë diagnostikuar. Në disa raste, pamundësia për të filluar motorin shoqërohet me dëmtimin në të cilin janë lidhur qirinjtë.
2. Në rastin kur bëhet fjalë për njësinë e fuqisë injektuese, arsyeja mund të jetë mos funksionimi i njësisë ECM. Kjo njësi është krijuar për të përpunuar sinjalet nga sensorët, si dhe për të transmetuar komanda te aktorët. Në përgjithësi, njësia e kontrollit është krijuar për të përcaktuar parametrat më optimale të motorit, por jo të gjitha makinat janë të pajisura me të.

Ndodh gjithashtu që mosfunksionimet në funksionimin e njësisë së energjisë lidhen me funksionimin e ndërprerës së ndezjes, në veçanti, ne po flasim për kontaktet e dëmtuara të grupit të kontaktit.

Galeria e Fotove "Problemet kryesore të baterisë"

Motori i karburatorit

Si funksionon diagrami i instalimeve elektrike për motorin e karburatorit kur fillon njësia e energjisë:

1. Shoferi kthen çelësin në ndezje, ndërsa sistemi fillon të furnizojë energji në këtë njësi.
2. Në pult, të gjithë treguesit dhe ikonat janë aktivizuar, në këtë rast pajisjet pajisen nga një bateri.
3. Një tension i ulët aplikohet në spirale, e cila përdoret për të formuar një shkarkesë të tensionit të lartë. Kur voltazhi kalon në modul, ai konvertohet në tension të lartë dhe furnizohet në njësinë e shpërndarjes.
4. Me anë të një shkarkese të tensionit të lartë, makina e mekanizmit të shpërndarjes rrotullohet bosht me gunga të motorit Gjashtë. Vetë shpërndarësi, nga ana tjetër, mbyll kontaktet dhe transferon shkarkimin përmes telave të tensionit të lartë në qirinj. Më pas, kjo shkarkesë përdoret për të ndezur përzierjen e djegshme në cilindrat e motorit (autori i videos është kanali i elektricistit Auto HF).

Ndezja klasike

Në përputhje me qarkun elektrik, ndezja klasike përfshin përbërësit e mëposhtëm:

• vetë kështjella;
• një mbështjellje;
• distributori ose njësia shpërndarëse;
• kabllo e tensionit të lartë me qirinj.

Duke përdorur shpërndarësin, ndërprerja dredha-dredha e modulit ndërpritet, pas së cilës tensioni i tensionit të lartë furnizohet në një sekuencë të caktuar me cilindrat. Siç u përmend më lart, spiralja përdoret për të kthyer tension të ulët në tension të lartë.

Në rast se asgjë nuk ndodh kur përpiqeni të filloni motorin, arsyet mund të jenë si më poshtë:

1. Dëmtimi i telave në zonën midis modulit dhe njësisë gjeneruese. Me një problem të tillë, është e nevojshme të diagnostikohet gjendja e kontakteve, si dhe integriteti i qarqeve elektrike.
2. Dështimi i vetë spirales. Në këtë rast, funksionimi i pajisjes mund të kontrollohet me një shkëndijë - një kabllo hiqet nga shpërndarësi dhe është në kontakt me trupin ose motorin e makinës. Nëse asgjë nuk ndodh kur përpiqeni të filloni motorin, kjo tregon që pajisja duhet të zëvendësohet.
3. Dëmtimi i telave në zonën midis qirinjve dhe shpërndarësit. Në këtë rast, është e nevojshme të diagnostikoni gjendjen e kapakut të shpërndarësit, në veçanti, kontrolloni rrëshqitësin që gjendet brenda, si dhe telat (autori i videos është kanali AAK i Alexander Amochkin Kolomna).

Ndezja elektronike

Makinat VAZ 2106 gjithashtu ishin të pajisura me ndezje elektronike ose jo-kontaktuese (BSZ). Karakteristika kryesore e makinave të tilla është që midis mekanizmit të shpërndarjes dhe vetë spirales një montim elektronik është montuar gjithashtu. Përveç përbërësve kryesorë, BSZ përfshin një pajisje komutuese, si dhe një shpërndarës sensori.

Duke përdorur këtë të fundit, pulset e kontrollit transmetohen në pajisjen komutuese për të krijuar një shkëndijë, pas së cilës sinjalet shpërndahen nëpër cilindra. Qëllimi kryesor i pajisjes komutuese është shndërrimi i sinjaleve të kontrollit në një tension pulsi të furnizuar me dredha-dredha spirale, në veçanti, ne po flasim për dredha-dredha parësore. Prania e një ndërprerës ndihmon në përmirësimin e formimit të një shkarkimi, veçanërisht nëse njësia e energjisë funksionon në një përzierje të ligët të karburantit.

Motori i injektimit

Sa i përket njësive të energjisë së injektimit, motorë të tillë ndryshojnë nga versionet e karburatorit në vijim:

• së pari, ekziston një pompë elektrike që përdoret për të rritur presionin në sistemin e karburantit;
• përzierja e djegshme në këtë rast formohet direkt në cilindër, ndërsa në versionet e karburatorit formimi i saj bëhet direkt në karburator;
• injektorët përdorin injektorë të karburantit që sigurojnë injeksion normal të karburantit;
• prania, e cila ju lejon të përcaktoni me saktësi momentin në të cilin është i nevojshëm injeksioni i një përzierje të djegshme (autori i videos është kanali Këshilla për një shofer).

Siç e dini, njësitë e energjisë së injektimit janë të pajisura me një numër të madh sensorë dhe kontrollues të ndryshëm. Prandaj, nëse motori nuk fillon, arsyeja mund të jetë një mosfunksionim në qarkun elektrik ose vetë sensorët.

Nëse po flasim për sensorin, atëherë një avari e tillë mund të përcaktohet me duart tuaja:

• së pari, shkëputni instalime elektrike nga kontrolluesi, për këtë lidhësi është hequr;
• më tej, duke përdorur një multimetër, rezistenca është diagnostikuar;
• nëse vlerat e fituara ndryshojnë nga ato të normalizuara, atëherë ka shumë të ngjarë që pajisja të zëvendësohet.

Udhëzime diagnostike dhe instalime elektrike

Para se të vazhdoni me zëvendësimin e instalimeve elektrike dhe komponentëve të dështuar, është e nevojshme të diagnostikoni sistemin.

Si të kontrolloni tensionin:

1. Për provë, do t'ju duhet një llambë me tela, një nga sondat e saj duhet të lidhet me terminalin negativ të baterisë ose me trupin "Gjashtë".
2. Një kontakt tjetër nga llamba është i lidhur me qarkun e diagnostikuar. Në këtë rast, sonda duhet të jetë e vendosur sa më afër që të jetë e mundur me baterinë ose pajisjen e sigurisë.
3. Në rast se kontrolli si rezultat i lidhjes filloi të digjet, kjo tregon që ka tension në zonën e diagnostikuar. Testimi vazhdon në të njëjtën mënyrë derisa të zbulohet një qark i dëmtuar. Siç tregon praktika, shpesh mosfunksionimet në funksionimin e sistemit elektrik shoqërohen me një lidhje të dobët, kështu që rekomandohet që së pari të kontrolloni kontaktet (autori i videos është kanali VAZ 2101-2107 Riparimi DHE SHICERBIMI).

Ju gjithashtu mund të kontrolloni integritetin e instalimeve elektrike, kjo është bërë në mënyrë që të përcaktoni hendekun në qarkun elektrik.

Për ta bërë këtë, bëni si më poshtë:

1. Për të filluar, duhet të shkëputni të gjithë tensionin nga qarku elektrik dhe të bëni diagnostifikimin e tij për integritet. Për ta bërë këtë, ju mund të përdorni një llambë provë me një burim të energjisë të lidhur.
2. Të dy kontaktet nga llamba duhet të lidhen me skajet e qarkut elektrik. Nëse kjo nuk është e mundur, atëherë njëra sondë kontrolli është e lidhur me kontaktin pozitiv, dhe tjetra është e lidhur me tokën, domethënë trupin e makinës. Në rast se pas lidhjes llamba ndizet, atëherë kjo tregon se kontrollohet e gjithë seksioni i telave. Nëse llamba nuk ndizet, kjo tregon se ka dëme në instalime elektrike.
3. Diagnostifikimi i bllokimit kryhet në të njëjtën mënyrë, për këtë, kontaktet nga kontrolli do të duhet të lidhen me terminalet e tij. Kur bllokohet aktivizohet, burimi i dritës duhet të ndizet.

VAZ 2107 është një makinë me timon të pasme të krijuar në bazë të VAZ 2105. Ky është një nga përfaqësuesit e të ashtuquajturve klasikë. Lëshimi i tij u përfundua në vitin 2012. Wasshtë prodhuar në sedan. Qarku elektrik i VAZ 2107 është paksa i ndryshëm nga skema e VAZ 2105.

Shumë pronarë të makinave duan jo vetëm të përdorin makinën, por edhe të kuptojnë se si funksionon një ose një tjetër i sistemeve të tij. Për ata që janë të udhëhequr në skemën e pajisjeve elektrike 2107, nuk do të jetë e vështirë për të gjetur shkakun e problemit dhe për të kryer riparime të vogla vetë.

Karburatori diagramin kabllovik vaz 2107

Pajisjet elektrike të makinës, të përshkruara skematikisht në diagram, quhen qark elektrik. Ajo tregon grafikisht marrëdhëniet midis elementeve. Kushtojini vëmendje ngjyrës së telave në qark, ato pasqyrojnë foton e vërtetë mjaft saktë. Kjo do të thotë që nëse tela tregohet me të verdhë, atëherë ka shumë të ngjarë që në të vërtetë është e verdhë.

Pajisjet elektrike vaz 2107. Sistemet

Qarku elektrik i "shtatë" është një tel me një tel, trupi luan rolin e një "minus". Kjo skemë lejon përdorimin e më pak telave dhe thjeshton shumë instalimin e tyre. Pajisjet elektrike të karburatorit VAZ 2107 janë kushtimisht të ndarë në sistemet e mëposhtme:

ushqim

Ky sistem përfaqësohet nga një gjenerator dhe një bateri. Ajo është përgjegjëse për furnizimin me energji elektrike për të gjitha pajisjet elektrike dhe pajisjet elektronike të një makine.

gjenerator

Kur motori është i ndezur, energjia elektrike furnizohet me pajisje elektrike nga një alternator. Gjeneratorët për VAZ 2107 janë prodhuar në dy versione me shenjat 372.3701 dhe 9412.3701. Modeli i fundit është përmirësuar, pasi njësia e tij ndreqëse mbrohet nga një kuti plastike, shtytësi është vendosur brenda, madhësia e unazave të kontaktit zvogëlohet, gjë që zvogëlon ndjeshëm veshin e pjesëve.

Bateri e rimbushshme

Bateria është përgjegjëse për energjinë e të gjitha pajisjeve me motorin e fikur. Gjithashtu siguron lëvizje në rast të dështimit të gjeneratorit, nëse ngarkesa është e mjaftueshme. Kur zgjidhni një bateri, është e rëndësishme të merret parasysh lloji i motorit (karburatori ose injektori), pasi karakteristikat e baterisë për këto lloj motorësh ndryshojnë.

Fillimi i motorit

Sistemi i fillimit të motorit përbëhet nga dy elemente - një startues dhe një ndërprerës i ndezjes.

motorino

Kjo është një pajisje elektrike e cila është përgjegjëse për fillimin e motorit. Ajo funksionon në këtë mënyrë: rrotullohet boshti në një drejtim në rritje derisa shpejtësia të jetë e mjaftueshme për fillimin. Fillestarët në modele të ndryshme të VAZ 2107 kanë disa ndryshime, kështu që ju duhet të konsideroni me kujdes blerjen e një njësie të re nëse e vjetra bëhet e papërdorshme. Ju duhet të blini saktësisht modelin që erdhi në marrjen e makinës nga prodhuesi.

ndezje

Ky sistem është një kombinim i pajisjeve që, gjatë bashkëveprimit, sigurojnë shfaqjen e një shkëndijë që ndez karburantin në një motor me djegie të brendshme. Përfaqësohet nga tre elementë kryesorë - çelësi i ndezjes (ose kaloni), spiralja dhe qirinjtë, dhe shumë më tepër.

Switchelësi i ndezjes

Shërben për furnizimin e rrymës në sistemin e ndezjes dhe për ta shkëputur atë nga energjia elektrike. Isshtë bërë në formën e një bllokimi me një çelës të veçantë. Sistemi është i thjeshtë - nëse çelësi futet në bravë dhe kthehet, kontaktet janë të mbyllura dhe ndezja ndizet, dhe kur çelësi nxirret jashtë, kontaktet hapen dhe sistemi çaktivizohet.

qirinj

Këto janë pajisje të posaçme për ndezjen e karburantit. Në motorët me gaz, ato janë shkëndijë. Një tension shumë i lartë (dhjetëra mijëra volt) lind midis elektrodave të prizës së shkëndijës, duke rezultuar në një shkarkesë elektrike, e cila siguron ndezjen.

spirale

Kjo është një pajisje që konverton rrymën e tensionit të ulët që vjen nga një bateri ose gjenerator në një tension të lartë dhe e transferon atë në qirinj. Ky është një element i rëndësishëm i sistemit të ndezjes, dështimi i të cilit nuk lejon të fusni motorin në gjendje pune.

Ndriçimi dhe alarmi

Makina ka pajisje të ndriçimit të jashtëm dhe ato që janë përgjegjëse për dritën në kabinë. Sistemi i ndriçimit përfaqësohet nga elementët e mëposhtëm - fenerët e bllokut, dritat e dritës, një llambë nën kapuç, ndriçimi i brendshëm, një llambë që ndriçon një targë. Sistemi gjithashtu përfshin një bllok në rritje dhe çelsat e dritës.

Pajisjet e kontrollit

Pulti i makinës është i pajisur me peshore me të cilat mund të përcaktoni funksionimin e saktë të të gjitha sistemeve të automjeteve dhe të identifikoni dështimet. Leximet e këtyre pajisjeve duhet të jenë në gjendje të lexohen edhe nga një shofer i papërvojë. Edhe nëse nuk e kuptoni fare pajisjen e makinës, lexoni udhëzimet dhe mësoni se si të lexoni leximet e instrumenteve në panel, jo vetëm që do të thjeshtojë jetën tuaj, por gjithashtu ju kursen nga humbja e parave, sepse nëse nuk reagoni në kohë ndaj gabimit në funksionimin e ndonjë elementi të elektrikës, do të duhet të në të ardhmen për të bërë riparime të shtrenjta.

Pajisjet shtesë

Këto janë pajisje elektronike pa të cilat makina mund të funksionojë. Këto përfshijnë një fshirëse, dritare, lavatriçe prej qelqi dhe fenerët, një çakmak cigaresh dhe të ngjashme. Disa shoferë fillojnë klasikët e tyre me mundësi të ndryshme shtesë, për shembull, instaloni drita shtesë LED, akordoni pultin. Kjo ju lejon të bëni edhe një makinë të thjeshtë të lirë elegant dhe modern.

Qarku elektrik i VAZ 2107 do të bëhet një referencë për ju nëse planifikoni të rregulloni vetë makinën e një elektricisti. Ajo përshkruan në detaje skemën në të cilën punojnë pajisjet, telat janë të kodifikuar me ngjyra dhe madje një rishtar në çështjen e elektrikëve do të jetë në gjendje të identifikojë një mosfunksionim dhe ta eliminojë atë. Nëse nuk jeni ende të sigurt në aftësitë tuaja, atëherë ia besoni punën një elektricisti me përvojë dhe atëherë do të jeni i sigurt për rezultatin.

Qarqet elektrike të VAZ 2101 dhe 2102 janë disi të ndryshme nga qarku i VAZ 21011 dhe 21013, për këtë kemi vendosur disa qarqe për njohje më të mirë, me një përcaktim të hollësishëm të të gjitha nyjeve.

• 1. Fenerët
• 2. Dritat e dritave
• 3. Treguesit e drejtimit anësor
• 4. Bateria
• 5. Stafetë e llambës së kontrollit të baterisë
• 6. Gjenerator
• 7. Fillestar
• 8. Llambë kyçin e këmbës
• 9. Qirinj
• 10. Sensori i kontrollit të presionit të vajit
• 11. Sensori, matës i temperaturës së ftohësit
• 12. Alarme tingujsh
• 13. Distributori ose distributori i ndezjes
• 14. Motori i fshirjes së xhamit
• 15. Sensori që sinjalizon një rënie urgjente të nivelit të lëngut të frenave
• 16. spirale ndezëse ose bob
• 17. Rregullatori i tensionit
• 18. Ndërprerësi i fshirjes së xhamit të vendosur në pompën e rondele
• 19. Ngrohës elektrik i kabinës
• 20. Llambë ndriçimi e ndarjes së dorezës
• 21. Ngrohës motorik ndihmës, rezistent ndaj rezistencës për ndarjen e pasagjerëve
• 22. Prizë për mbajtje
• 23. Ndërprerës i kontrollit të frenave të dorës
• 24. Ndërprerësi i dritës së frenave
• 25. Stafetë, ndërprerës i treguesit të drejtimit
• 26. Ndërprerësi i dritës së kundërt
• 27. Blloku i sigurisë
• 28. Hekuri i frenave të stafave
• 29. Stafetë e fshirjes së xhamit të xhamit
• 30. Mënyrat e ndërrimit të ngrohësit të motorit elektrik të ndarjes së pasagjerëve
• 31. çakmak më i lehtë
• 32. Ndërruesi i shiritave të vendosur në rafte të dyerve të pasme
• 33. Ndërprerësit për dritat e brendshme të vendosura në raftet e derës së përparme
• 34. Lampshadat
• 35. Kyçja ose çelësi i ndezjes
• 36. Grumbull instrumentesh
• 37. Matës i temperaturës së ftohësit
• 38. Kontrolli i rrezes së fenerëve
• 39. Kontrolli i ndriçimit në natyrë
• 40. Kontrollimi i treguesve të drejtimit
• 41. Kontrolli i ngarkimit të baterisë
• 42. Kontrolli i presionit të vajit të një motori automjeti
• 43. Kontrollimi i nivelit të frenave të dorës dhe lëngu i frenave
• 44. Treguesi i nivelit të benzinës në një rezervuar makinash
• 45. Kontrolli i rezervës ekstreme të karburantit
• 46. \u200b\u200bLlambë kombinimi
• 47. Ndërprerës paralajmërues zanor
• 48. Ndërprerësi i dritës së përparme
• 49. Ndërprerësi i treguesit të drejtimit
• 50. Ndërprerësi i ndriçimit në natyrë
• 51. Ndërprerës i ndriçimit të instrumenteve
• 52. Ndërprerësi i fshirjes së xhamit
• 53. Sensori që tregon nivelin dhe rezervën e karburantit në rezervuarin e makinës
• 54. Llamba e ndarjes së bagazhit
• 55. Dritat e pasme
• 56. Dritë e targës
• 57. Drita e kthyeshme
• 58. Tavolina, tufa teli e pasme, aranzhim strukturor në VAZ 2102
• 59. Llambë ndriçimi, pjesa e pasme e makinës VAZ 2102

Klasik VAZ nuk vuajti asnjëherë nga një dizajn i panevojshëm abstruzues, dhe të gjitha manualet e përdoruesve për zëvendësimin e pjesëve të caktuara janë reduktuar në një "të heqë arrën 5a, duke shkëputur terminali 65 të shënuar në diagram me një shigjetë të kuqe". Qarku elektrik i VAZ-2106 gjithashtu ndryshon në thjeshtësi, megjithëse ka disa karakteristika

Si gjithë aranzhimi i pajisjeve elektrike, diagrami i lidhjes është jashtëzakonisht i thjeshtë, i kuptueshëm dhe kërkon shpjegim vetëm nëse përdoruesi ka probleme me identifikimin e ngjyrave. Faqja përmban një diagram luksoz, gati butik të instalimeve elektrike të VAZ 2106, i cili mund të përdoret pa frikë, si Testamenti i Vjetër. Atje ajo është.

Sidoqoftë, skema kërkon disa shtesa, të cilat janë shkaktuar nga fakti se gjashtë për 40 vitet e prodhimit të saj janë zhvilluar dhe përparuar pa u lodhur, të cilat nuk mund të ndikojnë por pa pajisjet e saj elektrike. Por këto ndryshime janë aq të parëndësishme sa do t’i përmendim ato jo aq për përfitime praktike sa për respektimin e Fiat 130 dhe miliona pronarëve të Lada 2106.

  Karakteristikat e projektimit të modifikimeve VAZ 2106

Në periudha të ndryshme, motorë të ndryshëm ishin instaluar në makinë, shpesh pa paralajmëruar blerësin për këtë. Pra, pasi qëndruat në linjë për disa vjet, ju mund të merrni një gjashtë me një motor 2103, i cili nuk ndikoi në çmim ose në dokumentacion. Më vonë, kjo situatë u përsërit me motorët nga 21011, që ishte thjesht një shkelje flagrante e të drejtave të njeriut nga prodhuesi. Por kjo nuk ndikoi drejtpërdrejt në qark elektrik.

Kur paligjshmëria sovjetike mbaroi dhe uzina filloi të luftojë për klientin, u shfaq një model, ose më saktë, një modifikim i VAZ 21065. Duket se është si një "luks". Tashmë ka pasur disa ndryshime në qarkun elektrik. Por në përgjithësi, makina u dallua nga gjashtë e zakonshme nga kjo:

• kuti ingranazhi me pesë shpejtësi;
• karburatorë "Solex";
• sistemi i ndezjes pa kontakt;
• ngrohje elektrike e dritares së pasme;
• llamba halogjene me fuqi të lartë;
• drita e mjegullës së pasme;
• në disa versione ishte instaluar një drejtues elektrik.

Natyrisht, ndryshime të tilla dramatike evolucionare nuk bënë praktikisht ndonjë ndryshim në skemë, të paktën thjesht nuk është e nevojshme të flasim për to.

  Sistemi i ndezjes VAZ 2106

Diagrami i sistemit të ndezjes është një pajisje me një qelizë, krahasuar me qarqet moderne elektrike. Megjithatë, me kalimin e viteve, disa ndryshime janë bërë në të. Ajo që shihni në foto është një diagramë e sistemit të ndezjes së makinës deri në vitin 1980.

Ai përdor shpërndarësin P125b, i cili u përdor deri sa filluan të përdoren karburatorët e Ozonit. Pas kësaj ata vendosën shpërndarësin e saktësisht të njëjtin dizajn, vetëm me një kontrollues të kohës së ndezjes vakum.

Të gjitha pajisjet e tjera elektrike të gjashtë nuk pësuan ndonjë ndryshim deri në fund të lëshimit të tij. Nga njëra anë, ishte i përshtatshëm, sepse duke shkuar në çdo dyqan makinash mund të zëvendësoje me lehtësi çdo pjesë - një spirale ndezëse, e cila duhej të bartje disa secila me vete, kondensatorë të tensionit, të cilat supozohej të ishin në gjendje të paktën një duzinë, për të mos përmendur mbulesë shpërndarësi, e cila ishte subjekt i avarive dhe kishte një karakter absolutisht të paparashikueshëm.

  Karakteristikat e mirëmbajtjes së pajisjeve elektrike VAZ 2106

Ankesat më serioze nga pronarët e gjashtë janë shkaktuar nga kutia e siguresave. Edhe vetë njësia dhe vetë siguresat. Në humbjen më të vogël të kontaktit, siguresa mbinxehet dhe nuk e shkrinë shkrirjen e shkrirjes, por gjithçka që ishte rreth - mbulesa plastike dhe raste bllokimi. Ishte e kotë të merresh me këtë fenomen, derisa u shfaqën siguresat e tipit njerëzor. Ata me besueshmëri mbanin kontakte dhe digjej vetëm për biznesin - nëse kishte probleme në qarkun elektrik.

Sistemi elektrik elektrik VAZ 2106 përdori një sistem stafetimi antediluian për konsumatorët me rrymë të lartë. Kontaktet e mbingarkesës së stafetë të mbrojtura të stafetave të çelsave. Vetëm në VAZ 2108 ishte e mundur të grumbullohen të gjitha stafet në një njësi, dhe në gjashtë ato janë shpërndarë në të gjithë makinën, dhe logjika e vendosjes së tyre nuk përshtatet me konceptet themelore të qarkorimit. Impianti nuk rekomandoi riparimin e stafeve, por këshilloi zëvendësimin e tyre plotësisht, pasi një restaurim me cilësi të lartë të një dredha-dredha të djegur nuk kishte të ngjarë në kushte garazhi.

Ju mund të flisni për sistemin elektrik dhe diagramin e instalimeve elektrike të VAZ 2106 me ditë, por ju vetë do ta kuptoni vetë diagramin e instalimeve elektrike, të cilat ne treguam në faqe. Skema është e thjeshtë, e arritshme dhe e kuptueshme edhe për një fillestar. Guxoni, dhe fat të mirë në rrugë!

Paraqitet një material reference falas në pajisjet elektrike të makinës shtëpiake VAZ-2105. Përfshirë një stafetë stafetash dhe siguresash, si dhe qarqe të disa modifikimeve. Elektricisti është bërë në një qark me tela të vetëm - përfundimet negative të burimeve dhe konsumatorëve të energjisë elektrike janë të lidhura me "masën" e makinës, e cila kryen funksionin e një teli të dytë. Shumica e qarqeve ndizen nga çelësi i ndezjes. Skema e makinës paraqitet në dy pjesë në figura. Klikoni për tu zmadhuar në ekranin e plotë.

Pajisjet elektrike VAZ 2105 - skema

1 - tregues të drejtimit anësor; 2 - fenerët bllok; Pastrues me 3 fener; 4 - sinjale të shëndosha; 5 - motori elektrik elektrik i rondelës së dritës së përparme; 6 - njësia e kontrollit valvula pneumatike e karburatorit; 7 - një reduktues motorik i një pastruesi të xhamave të xhamit; 8 - rondele elektrike e xhamit; 9 - sensori i nivelit të lëngut të frenave; 10 - spirale ndezëse; 11 - llamba e ndarjes së motorit VAZ-2105; 12 - distributori i ndezjes; 13 - presioni i vajit të llambës paralajmëruese të sensorit; 14 - priza shkëndijë; 15 - matës i indeksit të temperaturës së një lëngu ftohës; 16 - gjenerator; 17 - mikrovalë karburatori; 18 - bateri e rimbushshme; 19 - valvula pneumatike; 20 - stafetë fillestare; 21 - starter; 22 - një stafetë e një pastruesi të xhamave të xhamit; 23 - stafetë e ndezjes; 24 - alarmet e ndërprerësit të stafit dhe treguesit e drejtimit; 25 - çelësi i dritës së frenave; 26 - fole për një llambë portative; 27 - ndërprerës i dritës së kundërt; 28 - një ndërprerës i një llambë kontrolli të një freni të shtruar; 29 - bllok montimi; 30 - pajisje ndriçimi ndërprerës 2105; 31 - kaloni i ndezjes; 32 - çelës ndriçimi në natyrë; 33 - ndërprerësi i fshirjes së xhamit të xhamit; 34 - ndërrimi i një rondele të xhamave dhe fenerëve, pastrues të fenerëve; 35 - ndërroni sinjalet e zërit; 36 - ndërprerës i dritës së përparme; 37 - çelësi i treguesit të drejtimit; 38 - kaloni i alarmit; 39 - ndërprerës i ngrohjes së dritares së pasme; 40 - motor elektrik ngrohës; 41 - çakmak; 42 - kuti dorezë ndriçimi llambë; 43 çelsat e hijes të vendosura në raftet e dyerve; 44 - çelës i dritës së mjegullës në dritat e pasme; 45 - llambë kontrolli për presionin e vajit; 46 - llambë kontrolli e një rezerve të karburantit; 47 - një kombinim i pajisjeve; 48 - ndërprerës i një llambë kontrolli të një freni parkimi; 49 - llamba kontrolluese e nivelit të lëngut të frenave; 50 - një bllok i llambave të kontrollit; 51 - një llambë kontrolli e një dritë mjegulle të pasme; 52 - një llambë kontrolli e një freni të shtruar; 53 - voltmetër; 54 - drita anësore e llambës kontrolluese; 55 - shpejtësia e shpejtësisë; 56 - llambë kontrolluese e treguesve të drejtimit; 57 - fenerët e dritës me rreze të lartë kontrolli; 58 - ndërprerës i motorit elektrik të ngrohësit; 59 - një plafond; 60 - rezistencë shtesë e motorit elektrik të ngrohësit; 61 - ndriçues; 62 - drita e targës; Matës i nivelit 63 dhe matës i rezervës së karburantit; 64 - elementi i ngrohjes së dritares së pasme; A - renditja e numrimit të kushtëzuar të prizave në tavolinat e ndërprerësit automatik me tre leva.

Vendosni në pads bllokuese

Diagrami i sistemit të ndezjes pa kontakt VAZ

1. Spina priza
  2. Sensori i shpërndarjes së ndezjes
  3. Ekrani
  4. Sensori i sallës
  5. Kaloni
  6. spirale ndezëse
  7. Blloku i montimit
  8. Stafetë e ndezjes
  9. Ndërprerësi i ndezjes.

Diagrami i një sistemi të kontrollit të valvulave solenoid të karburatorit

• 1. Ndërprerësi limit i karburatorit
• 2. spirale ndezëse
• 3. Valvula solenoid
• 4. Blloku i montimit
• 5. Stafetë e ndezjes
• 6. Ndërprerës i ndezjes
• 7. Një bllok i një teli telash të lidhur me njësinë e kontrollit të valvulës elektropneumatike.
• 8. Njësia e kontrollit të valvulës solenoid

A. Renditja e numrimit të kushtëzuar të prizave në njësinë e kontrollit

Auto siguresat 2105

1 (8 A) Ndriçues (drita e kundërt). Ngrohës i motorit elektrik. Llamba e kontrollit dhe stafet e ngrohjes së dritares së pasme (dredha-dredha).
  2 (P FORR) Motorët elektrikë të një pastruesi dhe një lavatriçe të xhamave. Motorë elektrikë për rondele dhe pastrues të dritës. Stafetë për fshirjen e xhamit. Reletë për rondele dhe rondele (kontakte).
  3 (8 A) Në gatishmëri
  4 (8 A) Në gatishmëri
  5 (16 A) Defektuesi i dritares së pasme dhe ngrohësi mundësojnë stafetën (kontaktet).
  b (8 A) lakmak më i lehtë. Prizë për llambë portative.
  7 (16 A) Sinjalet e tingullit
  8 (8 A) Treguesit e drejtimit në modalitetin e alarmit. Ndërprerësi dhe ndërprerësi i treguesve të drejtimit dhe alarmi në modalitetin e alarmit.
  Rregullatori i tensionit të gjeneratorit 9 (8 A) (në veturat me gjenerator G-222)
  10 (8 A) Treguesit e drejtimit në mënyrën e tregimit të drejtimit dhe llambën paralajmëruese të shoqëruar. Llambat e treguesit për rezervën e karburantit, presionin e vajit, nivelin e frenave të parkimit dhe lëngun e frenave. Llamba paralajmëruese dhe stafetën e ngarkimit të baterisë. Grumbull instrumentesh Voltmetër. Sistemi i kontrollit të valvulave pneumatike të karburatorit. Ndërprerësi i stafit të një llambë kontrolli të një freni parkimi.
  11 (8 A) Ndriçues (dritat e frenave). Pllaka të ndriçimit të brendshëm të një trupi.
  12 (8 A) Fenerët e dorës së djathtë (rrezja e lartë). Spiralja e stafetë e përfshirjes së rondele të dritës së përparme (me rreze të lartë).
  13 (8 A) Fener i majtë (rreze e lartë). Llambë paralajmëruese me rreze të lartë.
  14 (8 A) Fener i majtë (semafori). Ndriçimi i duhur (drita e bishtit). Dritat e targës. Llambë kapuç. Llamba treguese për ndezjen e dritës gabsharshi.
  15 (8 A) Fener i dorës së djathtë (semafori). Drita e majtë e bishtit (drita gabsharshi). Llambë ndriçimi më e lehtë e cigareve. Pajisjet e ndriçimit të llambave. Llambë për ndriçimin e një kutie doreze VAZ-2105.
16 (8 A) Fener i dorës së djathtë (rrezja e ulët). Spiralja e stafetë e përfshirjes së rondele të dritës së përparme (kur rrezja e zhytur është ndezur).
  17 (8 A) Fener i majtë (rreze e ulët).

• 18 - fenerët e zhytur në stafetë;
• 19 - stafetë me rreze të lartë të fenerëve;
• 20 - bluzë në vend të stafit mundësojnë sinjale zanore;
• 21 - stafetë për ndezjen e wipers dhe rondele të dritës;
• 22 - stafetë e ngrohjes së dritares së pasme.

vërejtje. Deri në vitin 1988, llambat e mjegullës së pasme dhe llamba e mjegullës mbroheshin nga një siguresë 17 e bllokut të montimit. Që nga viti 1988, ata filluan të mbrohen nga një siguresë e veçantë, e cila është e vendosur në një kuti plastike në një parzmore instalime elektrike pranë çelësit të dritës së mjegullës së makinës.