Gjëja më befasuese është se qarku i treguesit të nivelit të ngarkimit të baterisë nuk përmban transistorë, mikroqarqe ose dioda zener. Vetëm LED dhe rezistorë të lidhur në mënyrë të tillë që të tregohet niveli i tensionit të furnizuar.
Qarku i treguesit
Funksionimi i pajisjes bazohet në tensionin fillestar të ndezjes së LED. Çdo LED është një pajisje gjysmëpërçuese që ka një pikë kufi të tensionit, vetëm duke e tejkaluar të cilën fillon të funksionojë (shkëlqejë). Ndryshe nga një llambë inkandeshente, e cila ka karakteristika pothuajse lineare të tensionit të rrymës, LED është shumë afër karakteristikave të një diode zener, me një pjerrësi të mprehtë të rrymës kur rritet tensioni.Nëse lidhni LED në një qark në seri me rezistorë, atëherë çdo LED do të fillojë të ndizet vetëm pasi voltazhi të tejkalojë shumën e LED-ve në qark për secilën pjesë të qarkut veç e veç.
Pragu i tensionit për hapjen ose fillimin e ndezjes së një LED mund të variojë nga 1.8 V në 2.6 V. Gjithçka varet nga marka specifike.
Si rezultat, çdo LED ndizet vetëm pasi të ndizet e mëparshmja.
E mblodha qarkun në një tabelë qarku universal, duke bashkuar daljet e elementeve së bashku. Për perceptim më të mirë, mora LED me ngjyra të ndryshme.
Një tregues i tillë mund të bëhet jo vetëm me gjashtë LED, por, për shembull, me katër.
Treguesi mund të përdoret jo vetëm për baterinë, por për të krijuar një tregues të nivelit në altoparlantët e muzikës. Duke e lidhur pajisjen me daljen e amplifikatorit të fuqisë, paralelisht me altoparlantin. Në këtë mënyrë ju mund të monitoroni nivelet kritike për sistemin e altoparlantëve.
Është e mundur të gjesh aplikacione të tjera të këtij qarku vërtet shumë të thjeshtë.
Ruajtja e shëndetit të baterisë së automjetit tuaj është një pjesë e rëndësishme për të siguruar që të gjitha pajisjet tuaja elektronike të funksionojnë pa probleme. Bateria jo vetëm që siguron ndezjen e motorit, por gjithashtu kryen një sërë funksionesh të tjera: stabilizon tensionin në rrjetin e makinës, ruan funksionimin e pajisjeve elektrike kur motori është i fikur, siguron sigurinë e cilësimeve të ndezjes. kompjuter bord, sistem multimedial, orë, sistem klimatik dhe pajisje të tjera të teknologjisë së lartë.
Natyrisht, për të përfunduar të gjitha detyrat, është e nevojshme të ruani ngarkesën e baterisë dhe ta rimbushni në kohë derisa të mbarojë. Tregues të ndryshëm ndihmojnë për të monitoruar vazhdimisht parametrin.
Treguesi i integruar
Bateritë moderne që përdorin elektrolit të lëngshëm zakonisht janë të pajisura me një tregues notues të integruar të ngarkesës së baterisë. Është në gjendje të tregojë relativisht saktë nivelin e elektrolitit dhe gjendjen e ngarkimit të baterisë.
Kur ngarkoni burimin e energjisë, densiteti i elektrolitit në të rritet, nota (zakonisht e gjelbër) ngrihet mbi nivelin e lëngut dhe është e dukshme përmes dritares (ngarkesa është më shumë se 65%). Nëse zhytet në lëng, atëherë niveli i ngarkesës është i pamjaftueshëm dhe dendësia e notit është më e vogël se ajo e përzierjes së lëngshme. Opsioni i tretë është zvogëlimi i sasisë së elektrolitit në bateri. Në këtë rast, treguesi (noton) nuk është fare i dukshëm në dritare, si lëngu, por tubi i zi është i dukshëm. Pra, në varësi të ngjyrës së treguesit (jeshile, e zezë ose e verdhë / pa ngjyrë), mund të përcaktoni me mjaft besueshmëri shkallën e ngarkesës dhe sasinë e elektrolitit të lëngshëm.
Ky tregues i integruar i baterisë nuk është shumë i saktë, megjithatë, është i përshtatshëm dhe ndihmon në përcaktimin e aspekteve të rëndësishme të performancës së burimit të energjisë. Ato mund të sqarohen nëse është e nevojshme duke përdorur pajisje speciale. Nga rruga, përpara se të shikoni treguesin e integruar, rekomandohet ta prekni lehtë. Pra, kur makina lëviz, në tubin me notues mund të krijohen flluska, të cilat mund të mbështesin notimin në sipërfaqe dhe duke trokitur, balonat ngrihen lart dhe nuk ndërhyjnë në shikimin e treguesit real.
Treguesi i kabinës
Makinat moderne përmbajnë një numër të madh të pajisjeve elektrike që janë të lidhura me rrjetin e makinës. Bateria jo vetëm që siguron funksionimin e tyre kur motori është i fikur, por gjithashtu mbështet të gjitha cilësimet dhe cilësimet e pajisjeve. Natyrisht, një ngarkesë e tillë në bateri gradualisht "ha" nivelin e ngarkimit të saj. Është paradoksale që shumë modele makinash nuk janë të pajisura me një tregues bazë të nivelit të ngarkimit të baterisë në kabinë. Prandaj, duhet ta kontrolloni me dorë, gjë që nuk është shumë e përshtatshme, veçanërisht në dimër.
Një tregues i thjeshtë që thjesht mund ta montoni me duart tuaja do të ndihmojë në zgjidhjen e problemit në një farë mënyre. Një tjetër avantazh i padyshimtë i këtij dizajni është çmimi i tij i ulët. Në krahasim me kopjet e lira kineze, cilësia e montimit do të varet vetëm nga aftësia dhe saktësia e mjeshtrit. Në përgjithësi, nëse keni aftësi minimale themelore, atëherë krijimi i një treguesi të shkëlqyeshëm për të kontrolluar ngarkesën e baterisë me duart tuaja nuk është e vështirë.
Diagrami i pajisjes është mjaft i thjeshtë.
Niveli i ngarkimit të baterisë do të tregohet nga LED me ngjyra. Ju mund të zgjidhni çdo kombinim ngjyrash. Në diagramin e paraqitur, diodat korrespondojnë me ngarkesën e mëposhtme:
- jeshile - 13 V dhe më lart;
- blu - 11-13 V;
- e kuqe – 6–11 V.
Për të mbledhur treguesin, do t'ju nevojiten elementët e mëposhtëm:
- Rezistenca (2 copë. 1KOhm, 3 – 220 Ohm, 1 – 2Kohm);
- Transistorë (ВС547 dhe ВС557);
- Tre LED RGB me ngjyra të ndryshme;
- Dy dioda zener (në 9.1 dhe 10 v).
Pasi të keni provuar të gjithë elementët në tabelë, duhet të prisni fragmentin përkatës. Është më mirë të nxirrni LED në tela, në vend që t'i bashkoni ato drejtpërdrejt në tabelë, në mënyrë që t'i instaloni me lehtësi nën pult. Natyrisht, është më mirë që menjëherë të sigurohet një vend në makinë për të dhe të vazhdohet nga ky vend për të përcaktuar gjatësinë e telave sesa pas përfundimit të montimit.
Qarku i paraqitur, i cili ju lejon të montoni një tregues të baterisë LED me duart tuaja, do të eliminojë nevojën për të kontrolluar dhe monitoruar manualisht statusin e burimit të energjisë. Leximet e besueshme dhe të sakta do të shfaqen drejtpërdrejt në vendndodhjen e zgjedhur në panel dhe do të informojnë pronarin e makinës për nevojën për të rimbushur baterinë.
Qarku për montimin e një treguesi të ngarkimit të baterisë me duart tuaja u testua duke përdorur një furnizim me energji elektrike me aftësinë për të rregulluar tensionin. E vetmja pengesë e dukshme mund të konsiderohet kalimi i ngadaltë nga diodat blu dhe të kuqe. Përkundrazi, kjo është për shkak të faktit se testuesi nuk iu përgjigj ndryshimeve të shpejta të tensionit. Në të njëjtën kohë, një ulje e qetë e tensionit në terminalet e baterisë do të sigurojë funksionim mjaft të qëndrueshëm të pajisjes, të montuar me duart tuaja, dhe duke ju lejuar të rimbushni baterinë derisa të përfundojë karikimi.
nik34 dërgoi:
Treguesi i karikimit i bazuar në një tabelë të vjetër mbrojtëse të baterisë Li-Ion.
Një zgjidhje e thjeshtë për të treguar fundin e ngarkimit të një baterie LiIon ose LiPo nga një bateri diellore mund të bëhet nga... çdo bateri LiIon ose LiPo e vdekur :)
Ata përdorin një kontrollues ngarkimi me gjashtë këmbë në një mikrokontrollues të specializuar DW01 (JW01, JW11, K091, G2J, G3J, S8261, NE57600 dhe analoge të tjerë). Detyra e këtij kontrolluesi është të shkëputë baterinë nga ngarkesa kur bateria të jetë shkarkuar plotësisht dhe të shkëputë baterinë nga karikimi kur të arrijë 4.25 V.
Ky është efekti i fundit që mund të përdorni. Për qëllimet e mia, një LED që do të ndizet kur ngarkimi të përfundojë është mjaft i përshtatshëm.
Këtu është një diagram tipik i qarkut për ndezjen e këtij mikroçipi dhe qarku në të cilin duhet të konvertohet. E gjithë ripërpunimi konsiston në shkyçjen e mosfeteve dhe bashkimin e LED-it. 
Merrni një LED të kuq, voltazhi i tij i ndezjes është më i ulët se ngjyrat e tjera.
Tani duhet ta lidhim këtë qark pas diodës tradicionale, e cila gjithashtu tradicionalisht vjedh nga 0.2V (Schottky) në 0.6V nga paneli diellor, por nuk lejon që bateria të shkarkohet në panelin diellor pas errësirës. Pra, nëse lidhim qarkun me diodën, do të marrim një tregues se bateria është e ngarkuar me 0.6V, që është mjaft.
Kështu, algoritmi i funksionimit do të jetë si më poshtë: kur ndriçohet, sistemi ynë diellor furnizon me tension lipolea derisa kontrolluesi i ngarkimit vendas në bateri të funksionojë me një tension prej rreth 4.3 V. Sapo aktivizohet ndërprerja dhe fiket bateria, voltazhi në diodë hidhet mbi 4.3 V dhe qarku ynë, nga ana tjetër, përpiqet të mbrojë baterinë e tij, e cila nuk ekziston më, dhe duke i dhënë një komandë gjithashtu jo -mosfet ekzistues, LED ndizet.
Duke hequr SB nga drita, voltazhi në të do të bjerë dhe LED do të fiket, duke ndaluar të hajë miliamps të çmuar. E njëjta zgjidhje mund të përdoret me karikues të tjerë, nuk duhet të përqendroheni në një bateri diellore :)
Mund ta dizajnoni si të doni, për fat të mirë shalli i kontrolluesit është miniaturë, jo më shumë se 3-4 mm i gjerë, këtu është një shembull:
Pajisja jonë magjike është në të majtë, dy mosfetë në një strehë në të djathtë, ato duhet të hiqen dhe të bashkohen në tabelë në përputhje me qarkun LED.
Kjo është e gjitha, përdorni atë, për fat të mirë është e thjeshtë.
Rishikimi do të përfshijë një studim të disa karakteristikave të këtij moduli, një modifikim të lehtë për të rregulluar pragjet e treguesve dhe instalimin e një banke energjie me tre bateri litiumi (qarku i lidhjes 3S) në kasë. Kishte tashmë një tabelë të ngjashme për një bateri litium, por atje autori u mburr më shumë për "fermën kolektive" të tij dhe nuk e studioi vetë tabelën. Ky rishikim do të përmbajë një diagram të plotë të qarkut dhe modifikimin e bordit.
Ndërsa porosita një artikull tjetër elektronik nga DX, rastësisht vura re këtë modul dhe m'u kujtua që kisha një Power Bank të lashtë të shtrirë (në tekstin e mëtejmë do ta quaja PB për të shmangur mosmarrëveshjet në lidhje me drejtshkrimin e saktë) në të cilin nuk ka as një tregues të baterisë niveli i karikimit. Pas disa hezitimeve, e shtova në karrocën time. Unë nuk do të blija veçmas një tabelë të tillë. Përtacia shkon në postë për të blerë çanta me qindra rubla dhe ndërgjegjja ime nuk më lejon të shqetësoj shitësit me një gjë të tillë. Meqë ra fjala, ju kërkoj paraprakisht të mos ma zbuloni të vërtetën që në dyqane të tjera këto dërrasa janë disa herë më të lira. E mora këtu vetëm për shkak të komoditetit (shtuar në një porosi të madhe). Diferenca prej 100 rubla është e parëndësishme për mua.
Bordi mbërriti në një qese të vogël antistatike. 
Të gjithë elementët janë të vendosur në njërën anë. Dy kontakte për lidhjen e baterisë për saldim. Tregimi nga katër LED, secila prej të cilave ndizet në një vlerë të caktuar tensioni në bateri. Pllaka fuqizohet nga i njëjti tension që mat. Skajet nuk janë të përpunuara (fijet e tekstolitit dilnin jashtë). Instalimi i elementeve është i rregullt, vetëm LED-et janë të mbyllura shtrembër dhe të mbushura me fluks të palarë. Unë i jap makinës një pesë, instaluesit një dy. 
Tabela duket krejtësisht mikroskopike. 
Fillova me gjënë kryesore - mata pragjet e përgjigjes së LED-ve. 
Në një gamë të vogël tensioni (dhjetëra milivolt), LED pulson ose ndizet dobët. Pas disa përsëritjeve mora vlerat e mëposhtme të pragut:
- LED i kuq: 11,7 V;
- LED i parë i verdhë: 12,1 V;
- LED i dytë i verdhë: 12,5 V;
- LED jeshile: 12,9 V.
Konsumi nga 26 mA (11 V, LED nuk ndizen) deri në 59 mA (14 V, të gjitha LED janë ndezur).
Menjëherë u bë e qartë se bordi ishte bërë për një bateri plumb-acid. Është turp, kam litium. Me një tension prej 3,9 V për element (pak i shkarkuar), edhe LED i kuq do të fiket. Sigurisht, nuk i prisja këmbanat dhe bilbilat e treguesit. Shpresonte për diçka të tillë. Mos u shqetësoni, do ta përmirësoj. Para kësaj, unë e ribëra diagramin. 
Asgjë revolucionare. Një stabilizues paralel (një stabilizues me lidhje paralele të një elementi kontrolli, në këtë rast R14, R15), duke përdorur një ndarës rezistent R6...R11, gjeneron një sërë tensionesh referencë që furnizohen në hyrjet jo-invertuese të katër krahasuesve. (një mikroqark, dalje tranzistor me kolektor të hapur). Inputet invertuese furnizohen me tension të furnizimit pas ndarësit R1, R12. Kur tensioni në hyrjen invertuese tejkalon tensionin në hyrjen jo-invertuese, transistori i daljes hapet dhe ndez LED-in përkatës. Ka shumë lloje të një skeme të tillë (,), por parimi i funksionimit është i njëjtë për të gjithë. Mund të lexoni më në detaje. Ndonjëherë shtohet një LED tjetër që funksionon vazhdimisht, gjë që rrit numrin e niveleve të treguesve në pesë.
Modifikimi për litium
Modifikimi u reduktua në ndryshimin e parametrave të ndarësit R6...R11, duke marrë parasysh tensionet tipike të baterive të litiumit (3...4.2 V, tre në seri). Gama e kërkuar e treguesve është 9…12,6 V. Doli që kisha shumë pak rezistorë të kësaj madhësie standarde, isha shumë dembel për të hequr një tharëse flokësh dhe për t'i bashkuar ato nga mbeturinat e radios, kështu që pas disa eksperimenteve arrita të ja dilni me shtimin e dy rezistencave 10 kOhm. Ndërsa ende punoja, vendosa të rreshtoj LED-të. Si rezultat, tre nga katër pushuan së punuari. Pas një tronditjeje të vogël, kuptova se pllaka nuk është shumë e mirë me metalizimin e vrimave, dhe saldimi është vetëm në njërën anë. E kam konservuar sërish, pa kursyer kolofonin dhe saldimin. Të gjitha LED-të funksionuan përveç një të verdhë. I aplikova nja dy volt direkt tek ai dhe kuptova se ai ishte një kufomë. Duke thënë: "Është mirë që nuk është krahasues", ai gërmoi nëpër rezervat e tij dhe në vend të tij vendosi të gjelbër (dukej më logjike). Si rezultat, qarku filloi të dukej kështu (rezistorët e shtuar janë theksuar me të kuqe). 
Si rezultat i përsosjes, u morën pragjet e mëposhtme të përgjigjes:
- LED i kuq: 10,0 V (3,33 V për element, kërkohet karikim);
- LED i verdhë: 10,6 V (3,53 V për element, ngarkimi është i dëshirueshëm);
- LED i parë jeshil: 11.3 V (3.77 V për element, karikim më shumë se 50%);
- LED i dytë jeshil: 12,0 V (4 V për element, bateria plotësisht e ngarkuar).
Nëse dëshironi, do të ishte e mundur të zgjidhni pragjet më të mira, por unë jam i kënaqur me këtë opsion.
Përdorimi i caktuar
Objekti i modifikimit supozohej të ishte një BP i tillë. 
Është blerë në vitin '11, kur termi power bank nuk ekzistonte ende. Kishte vetëm bateri celulare. Më pëlqeu ky model sepse kishte një dalje multivolt (5, 9 dhe 12 V), u ble dhe më pas u modifikua disa herë. Të brendshmet janë të ngjashme me (në të njëjtin rishikim ka një modifikim të ngjashëm, vetëm me një pllakë të bërë vetë) Tre bateri të sheshta, secila me mbrojtjen e vet, janë të lidhura në seri dhe të lidhura direkt me daljen/hyrjen 12 V. 9 V është bërë nga një stabilizues linear. Për të marrë 5 V, përdoret një tabelë konvertuese DC-DC në rënie. Nëpërmjet tij, PB prodhon 3500 mAh, që korrespondon me kapacitetin e secilit element prej rreth 1800 mAh. Për të parandaluar shkarkimin e baterive gjatë ruajtjes, ato fiken mekanikisht duke përdorur një çelës. Treguesi i vetëm është një LED me dy ngjyra të lidhura me konvertuesin. Shfaqen funksionimi normal dhe mbirryma. 
Të gjitha pajisjet elektronike janë të vendosura pranë baterive, hapësira e lirë është e mbushur me copa kartoni kineze "të markës". Tërhoqa gjithçka që mund të tërhiqej, provova në tabelë dhe butonin që do ta lidhte atë (në mënyrë që të mos ndizet gjatë gjithë kohës). 
Kam bërë vrima në vendet e caktuara. LED-i i djegur ishte gjithashtu i dobishëm si një buton. 
E instalova dhe e lidha me saldim. Fillimisht, të gjithë lidhësit në kutinë e PB-së u siguruan me një lloj izoluesi. Unë nuk e ndryshova teknologjinë. Do të ishte më mirë ta rregulloni butonin me ngjitës të nxehtë ose polimorf, në mënyrë që të mos rikthehej, por nuk u mërzita dhe thjesht derdha më shumë ngjitës. Pas tharjes do të ngurtësohet. E bëra vonë në mbrëmje dhe e lashë të hapur gjatë natës. E mblodha në mëngjes. 
konkluzione.
Bordi kryen plotësisht funksionet e tij. Bateritë e litiumit kërkojnë modifikim, por bateritë e plumbit mund të përdoren menjëherë. Një tjetër gjë është që pajisjet me bateri të tilla (makina, UPS, kontrollues i baterive diellore) zakonisht kanë tashmë një tregues. Shkurtimisht, bordi është në kategorinë e "blej për të vazhduar të shtrihesh në tryezën tënde për çdo rast". Nëse keni kohë, mund ta bëni vetë një qark të tillë ose thjesht të instaloni një voltmetër.
Kam në plan të blej +29 Shto te të preferuarat Më pëlqeu rishikimi +33 +57